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Hola,
Iniciamos este hilo para todo lo que tenga que ver con el gran T-rex 600 electrico.
(http://blogsimages.skynet.be/images_v2/002/575/091/20070325/dyn008_original_1000_665_pjpeg_2575091_945b814bb2c0898dd37549c17e5a2f67.jpg)
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Pues nada, aqui os dejo como comfigurar el variador que trae de serie este pedazo de Heli.
1-1 No Brake
2-2 Mid Timing
3-1 High Battery Protection
4-2 Heli Modo Soft Start
5-3 High Throtle Response
1.- Tienes que conectar la batería con el stick arriba, te sonará 3 pitidos, luego cuatro pitidos que indican que estas en modo configuración.
2.- Después oirás una sucesión de tonos ascendentes y descendentes, baja el stick abajo y oirás de nuevo una sucesión de tonos ascendentes y descendentes.
3.- Comienza la secuencia de configuración:
- Un pitido simple 5 veces: Aqui se configura el freno, deja el stick abajo para que no tenga freno. 1
- Un pitido doble 5 veces: Aquí se configura el Timing del Motor, pon el stick en el centro, que es Timing medio. 2
- Un pitido triple 5 veces: Aquí se configura la Protección de la Batería, coloca el stick abajo, en medio, o arriba, según quieras baja, media o alta protección de la batería respectivamente. Yo tengo Alta (Stick Abajo). 1
- Un pitido cuadruple 5 veces: Aquí se configura el modo, tienes que colocar el stick en medio o arriba, según quieras helicóptero o helicóptero con Gobernor respectivamente. 2
- Un pitido quintuple 5 veces: Aquí se configura la velocidad de respuesta del mando de gas, pon el stick abajo, en medio o arriba segun quieras respuesta estandar, media o rápida respectivamente. Yo lo tengo en Rápida (Stick Arriba). 3
Nota Importante: Comprueba que no tengas que invertir el canal del motor por que si te entra en modo configuración con el stick abajo tendrás que invertir el canal de gas y volver a empezar conectando la batería...
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Lo ideal para volar este Heli con A123 es utilizar una configuracion de 10S, simplemente se puede volar poniendo un variador de alto voltaje como puede ser el Castle Creations HV. Se puede mantener el motor tal cual.
Aqui teneis un video con esa configuración:
http://www.youtube.com/v/V38ZMwt4bqs
Aunque no hace 3D extremo, he visto otro videos dónde si y os puedo asegurar que la potencia que tiene es totalmente increible. El pack resultante pesa 750 grms.
Otra configuración muy extendida en USA es poner las 10S o 12s con el variador Castle Creations 85HV con un motor NEU o el Orbit 30-12.
Aqui teneis más configuraciones:
http://runryder.com/helicopter/t354184p1/ (http://runryder.com/helicopter/t354184p1/)
4xEVO25 5000 6S packs = $1200
NEU $207
or
Actro $289
HFE Frame set
G-10 $89
CC 85 HV $155
Actro
$289 + $89 + $155 = $533
NEU
$207 + $155 + $89 = $451
5 Dewalt Packs = $500 + or - depending on bids this is 3 10S1P packs and + 4 5S1P packs which equates to 3 15Spacks for the 600, with 1 5S1P left over So, $533 + $500 = $1033 or $451 + $500 = $951.
You save about $200-$250, you can now fly all day with very limited to no down time, you get 1000+ cycles from these cells, you have a massivley robust electrical system if you would ever want to change in the future, not to mention on of the most powerfull setups avaialble.
If you pick one of these up HY5020E by Mastech you can charge your A123 10S packs in 5 minutes, then you essentially only need 3 dewalt packs to make 2 15S batteries becasue you can charge faster than you drain the batteries flying!
http://www.runryder.com/helicopter/t295103p3/ (http://www.runryder.com/helicopter/t295103p3/)
(http://www.runryder.com/helicopter/t295103p3/)
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solo me entrometo para preguntarte si esa foto es tuya ecoalfa porq es muy guapa. un saludete
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Hola,
no es intromision hombre hehhe, no es mi heli que va, esta buscada por inet.
Me alegro que te guste (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/16.gif)
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El heli de la foto es el de Alan Szabo.
Saludos.
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Buenas señores;
Por fin he conectado un avisador de lipos en mi 600, al final hice caso de todas las opiniones de la gente y me he conectado un HrPoly que tenia por casa que se fundieron las luces de un piño con el 450 (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif)pero la buzzer que lleva funciona a las mil maravillas, ya veremos si cuando lo tengo lejos lo oigo.
Bueno lo he programado para el aviso a 3.6 Voltios, algo que me parecía una burrada pero quería ver donde llegaba, me ha avisado a unos 8 minutos a 1750 rpm (aprox. (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif) ) y me ha cargado 3125 mAh de mis align 4600, luego efectivamente me he pasado con el corte, por cierto no hagáis caso del tiempo que ha sido estacionario puro y duro, simplemente por que el estacionario apura mas las pilas que otro tipo de maniobras.
Ahora lo programaré para el corte en 3.3 Voltios y espero tener una carga entre 3800 y 4000 mAh, ya os comentaré.
Saludos,
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Buenas otra vez,
Hoy he probado de nuevo el avisador pero programado a 3.3 Voltios por célula, y la verdad no se que decir, creo que estoy volando con muy pocas vueltas y muy poco consumo ya que he parado después de 10:30 min. preocupadisimo pero sin que el avisador hubiese dado señales, comprobando la carga de las pilas a posterior estaban en 3.6 voltios por célula y he cargado unos 3450 mAh. Como he estado tanto tiempo en el aire haciendo vuelo de traslaciones, 8, giros, triángulos, etc ... la verdad es que como no sea que llevo pocas vueltas pero no obstante las suficientes como para hacer lo que he hecho no se ..... quizás le faltaba algo de velocidad pero ..... Seguiremos probando.
Saludos.
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Buenas otra vez,
Hoy he probado de nuevo el avisador pero programado a 3.3 Voltios por célula, y la verdad no se que decir, creo que estoy volando con muy pocas vueltas y muy poco consumo ya que he parado después de 10:30 min. preocupadisimo pero sin que el avisador hubiese dado señales, comprobando la carga de las pilas a posterior estaban en 3.6 voltios por célula y he cargado unos 3450 mAh. Como he estado tanto tiempo en el aire haciendo vuelo de traslaciones, 8, giros, triángulos, etc ... la verdad es que como no sea que llevo pocas vueltas pero no obstante las suficientes como para hacer lo que he hecho no se ..... quizás le faltaba algo de velocidad pero ..... Seguiremos probando.
Saludos.
Hola Bote.
Yo creo que como bien dices llevas la curva de gas muy baja, por eso el bajo consumo.
Si los vuelos que haces no te piden mas vueltas es genial, yo por desgracia no consigo pasar de 6:30 min eso cortandome un poco, sino 5:30 min con unas thunder power extreme de 5000mha, sin pasar del 80% de descarga.
Si la apuro más de este tiempo que te comento la descargo más alla del 80% y no les sienta nada bien.
Para volar en modo normal, pequeñas traslaciones, estacionarios, ochos, algunas caiditas de cola y demás seguro que tienes vueltas de rotor suficientes y tienes 10 minutos de vuelo, que envidia jejej.
Quizás tengas alrededor de 1500 a 1600 vueltas.
Lo malo de esto, es que tu mismo te vas pidiendo mas y dentro de un tiempo las traslaciones y ochos se convertiran en maniobras que requiran más vueltas, entonces te encontrarás con esos 6:30 min y 2000rpm de rotor.
Saludos.
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No se las vueltas que llevo realmente, teóricamente debo de andar por las 1700 / 1750 rpm pero el consumo es muy bajo para esas vueltas así pues que como tu dices debo de estar entorno a las 1600 vueltas pero te puedo asegurar que mantiene la altura bien en las traslaciones no tengo que andar subiendo y bajando y el heli se comporta muy estable, lo que pasa que ese no es el test que estaba haciendo con lo cual, esto se queda apartado para otra ocasión, lo que estoy intentando es ajustar el avisador para que me avise cuando tenga un 80% / 85% de descarga y hoy me he asustado, creía que algo estaba fallando y me cepillaba las pilas. (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/26.gif)
Por lo menos no ha sido eso. (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/54.gif)
Saludos,
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pero te puedo asegurar que mantiene la altura bien en las traslaciones no tengo que andar subiendo y bajando y el heli se comporta muy estable,
Eso es bueno, indica que tienes una buena curva de gas! y seguro que tb de paso(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/41.gif)
Seguro que para volar en modo normal está estupendamente.
saludos!
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Pues a mi con la curva que llevo de motor vuelo 7 minutos sin pasar del 75% de consumo. Asi que pienso que llevas tambien pocas vueltas para llegar a aesos consumos tan bajos. Has probado a volar un dia con viento a ver si el Heli responde? yo creo que con aire se te hara muy dificil de controlar al tener tan bajas las vueltas, ademas de que si le das un plancazo no se el heli como respondera, el mio sale como un tiro pero a ti me imagino que se quedara clavado, no se es mi opinion.
Para mi gusto la verdad siempre he volado con vastantes vueltas y al menos a mi me da la sensacion de que el heli es mucho mas noble ya que en todo momento el mando que tienes es tremendo.
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La verdad es que no responde mal, evidentemente si le subo mas vueltas será mas nervioso, pero vamos que le puedo hacer unas buenas trepadas y no se clava el heli, en caída de 25 a 30 metros lo freno en 3 ó 4 metros, es decir, me lo subo unos 50 metros y le meto palancazo de paso negativo y lo dejo caer unos 25 metros (mas o menos a la mitad de altura) e invierto el paso de golpe, en cuestión de 3 ó 4 metros a lo sumo 5 vuelve a subir con el correspondiente ruido del frenazo que me encanta por cierto. (http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
Saludos.
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Hola , yo la curva de motor k llevo en el que lleva flybar es 100 100 100 100 100 , y tengo 4 minutos de vuelo , en el que lleva flybar less llevo 87 87 87 87 87 y vuelo 5 minutos , salu2
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No entiendo eso de flybar y flybar less, que pasa que tienes un heli con flybar y el otro con el sistema de eliminación de flybar. no obstante por lo que comentas tu vas a toda "castaña" con el heli, y ya he comentado que yo voy mas suave.
Saludos.
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Pues si , cambia mucho el consumo y la potencia cuando llevas un sistema de flybar virtual ,(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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Hola Jose Luix Pardo (http://www.helicopterosrc.net/index.php?action=profile;u=53) que llevas un sistema parecido al de Mikado? https://www.espritmodel.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=5404 (https://www.espritmodel.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=5404)
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Hola , no no tiene nada k ver , el mio es el de CSM k se basa en dos gyros a 90º y un mezclador de plato ,salu2
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Hola , no no tiene nada k ver , el mio es el de CSM k se basa en dos gyros a 90º y un mezclador de plato ,salu2
Podias poner alguna foto de tu montaje para ver como va todo montado? me parece un tem interesante, una cosa el heli como se comporta con estos sistemas de Flybar Virtual? se vuelve mas agil o por el contrario es mas perezoso en los movimientos?
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Creo que el heli se vuelve mas nervioso, mas rápido en movimientos y puesto que tiene o mejor dicho no tiene las flybar el rotor principal tiene menos rozamiento y consume menos.
Saludos.
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Aqui teneis unas fotillos de como se ponen los gyros , el ciclok y como queda el rotor, salu2
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mas
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y otra
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Hola Jose Luix Pardo (http://www.helicopterosrc.net/index.php?action=profile;u=53) las fotos las veo un poco oscuras, por lo que veo el Hub sigue siendo el original de Align, que has tenido que cambiar los Linkaje Rods que van de los portapalas hasta el Flybar por unos mas largos que lleguen hasta el ciclico, verdad?
A ver si consigues hacer algna foto con mas luz para ver bien el detalle del montaje.
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Si la verdad k las fotos se ven como el culo , pero solo tenia el movil pa colgarlas oy , intentare hacerlas con buena caliad y explicar un poco como se monta y se ajusta el sistema salu2
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Si la verdad k las fotos se ven como el culo , pero solo tenia el movil pa colgarlas oy , intentare hacerlas con buena caliad y explicar un poco como se monta y se ajusta el sistema salu2
Ok, muchas gracias, espero ansioso el detalle del montaje y ajuste de este dispositivo.
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Eso unas fotos mejores y danos una estimación económica del coste de este sistema (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif)
Saludos.
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Hola Mac, en este foro pones que tienes programado el variador con la proteccion de la bateria alta con el stick abajo y en este lo tienes puesto al reves http://www.miliamperios.com/foro/viewtopic.php?t=77744 ¿cual es la occion buena?
Otra pregunta ¿Cuantos dientes llevais en el piñon de ataque "normal o helicoidal" ?
Un saludo y FELIZ 2008.
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Jope Guinger que detalle (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/26.gif) no me había dado cuenta pero tienes razón, la buena es "abajo" ya que en el manual del variador así viene indicado, se ve que al amigo mad se le ha ido el dedo.
Saludos.
http://img442.imageshack.us/my.php?image=bl75gen3gq2.jpg
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Hola, gracias Bote, que sabeis de los dientes del piñon de ataque?
Un saludo.
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Huy perdón, ya sabia que algo se me olvidaba, yo tengo un piñón de 12 dientes helicoidal.
Saludos.
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Hola Mac, en este foro pones que tienes programado el variador con la proteccion de la bateria alta con el stick abajo y en este lo tienes puesto al reves http://www.miliamperios.com/foro/viewtopic.php?t=77744 ¿cual es la occion buena?
Otra pregunta ¿Cuantos dientes llevais en el piñon de ataque "normal o helicoidal" ?
Efectivamente es abajo en miliamperios lo tengo mal.
Yo llevo piñon normal de 12 dientes.
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Hola, un colega del club me a dicho que el piñon helicoidal es equivalente al normal con un diente menos,
13 helicoidal = 12 normal
12 helicoidal = 11 normal
¿ alguien sabe si esto es verda ?
Un saludo.
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Hola, un colega del club me a dicho que el piñon helicoidal es equivalente al normal con un diente menos,
13 helicoidal = 12 normal
12 helicoidal = 11 normal
¿ alguien sabe si esto es verda ?
Pues no entiendo por que tiene que equivaler a un diente menos, si tiene los mismos..... a ver si alguien nos aclara esto que me parece mu raro.
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Hola, un colega del club me a dicho que el piñon helicoidal es equivalente al normal con un diente menos,
13 helicoidal = 12 normal
12 helicoidal = 11 normal
¿ alguien sabe si esto es verda ?
Un saludo.
Buenas.
Pues hace unos dias leyendo sobre el tema Helicoidal o recto, pude deducir, (y yo no soy ningún técnico, por lo tanto no quiere decir que tenga razón ) entre tantas explicaciones técnicas y tantas formulas, que se diferencían en que los helicoidales son mas silenciosos y se emplean cuando se trata de velocidades elevadas, tienen una eficiencia debido a esta forma mas eficaz y producir mas esfuerzo.
En contra partida tienen mas desgaste que los rectos a causa de la mayor fricción.
Pero sobre que tienen un diente más que los normales, eso no lo leí en ninguna parte, aunque no quiero decir que no sea real, pero estoy con lo que dice Madcortina, yo tampoco entiendo el significado ya que un diente mas o menos yo creeria que afecta al diámetro y eso en consecuencia a las vueltas minuto.
Aunque esperemos respuesta de alguien que nos lo pueda explicar con más detalle, ya que soy un simple aficionado a la lectura y he querido exponer lo que a mi criterio entendí la razón de lo helicoidal.
Saludos, Josusa.
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Buenas y muy buena discusión.
Si los piñones helicoidales de 12 corresponden a un piñón recto de 11 es por que los módulos del piñón son diferentes en los dientes rectos que en los helicoidales, cosa que podremos saber si dividimos el diámetro primitivo (o de paso) entre el numero de dientes. En estos momentos no dispongo de herramientas ni de piñones rectos, pero si alguien tiene un calibre y ambos piñones, debe hacer lo siguiente de manera fácil.
De= medir el diámetro exterior del piñón
Di= medir el diámetro interior, es decir hasta donde nacen los dientes
Dp= obtener el diámetro de paso ( seremos sencillos Di+(De-Di)/2 )
z= numero de dientes, hay que contar.
m=Dp/z
Para igual modulo esa afirmación no es correcta, la relación de transmisión se mantiene igual para dientes helicoidales que para rectos..
Saludos.
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Gracias por la aclaracion bote, la verdad es que ya no me acordaba esto de mis tiempos de fresador.... me caguen como pasan los años...
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Hoy le ha tocado revision completa a mi 600, juer que son ya 142 vuelos sin engrasar ningun rodamiento. La verdad es que todos estan en perfecto estado, incluidos los ejes. Tanto los rodamientos axiales de los portapalas como el del One-Way estaban practicamente sin grasa.
El Heli a quedado kilometro 0, despues de engrasar todo bien limpiar y de ajustar bien el ciclico que lo tenia un pelin desnivelao. Mañana ire al campo de vuelo con Ecoalfa para acabar de trimarlo y de nuevo listo para darle caña.
Y como se ha portado muy bien en estos 142 vuelos, pos los Reyes le van a traer unas palas nuevas de carbono, pero mucho mas competenetes que las que lleva montadas en este momento.
Una de estas dos seran las que caigan, aunque mi idea es que sean las SWE (recomendacion de Luixito)
PALAS SWE CARBONO 600 mm
https://shop.strato.com/epages/61334802.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/61334802/Products/%22PALAS%20SWE%20CARBONO%20600%20mm%22 (https://shop.strato.com/epages/61334802.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/61334802/Products/%22PALAS%20SWE%20CARBONO%20600%20mm%22)
(http://img235.imageshack.us/img235/6228/swegw0.jpg)
O si no estas:
ROTORTECH FUNKEY 600 mm FIBERGLASS
https://shop.strato.com/epages/61334802.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/61334802/Products/%22ROTORTECH%20FUN-KEY%20600%20mm%22 (https://shop.strato.com/epages/61334802.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/61334802/Products/%22ROTORTECH%20FUN-KEY%20600%20mm%22)
(http://img235.imageshack.us/img235/8754/funkeyqv0.jpg)
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Buenas;
Os parecerá una locura, pero hoy he seguido con mis pruebas ... y os parecerá una locura por que llevaba casi 2 semanas sin volar el heli (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/32.gif) mejor no digáis nada.
Bueno el caso es que he seguido haciendo pruebas con el avisador de lipos que le instale, y creo que he llegado ya a buen puerto. Para los curiosos(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/16.gif) les voy a contar como lo tengo y los resultados obtenidos.
Mi configuración es de serie, a saber:
- motor RCM-BL600XL
- variador RCE-BL75G
- Piñon helicoidal de 12 dientes ( esto rompe un poco lo de serie (http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif))
- Rueda helicoidal de 188 dientes
- Palas RJX carbono.
Pilas:
Align 4600 mAh de 22C
Curvas de motor, os indicó la curva normal y la acro ya que la acro 2 y acro 3d no han sido testadas.
normal : 0, -52, +20, -- , -- , --, +35 (cuando pongo "--" significa que dejo que la radio busque el punto intermedio, no le doy ningún valor (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/101.gif) )
acro : +35, +35, +35, +35, +35, +35, +35 ( es decir la tengo plana, (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/27.gif) pero quietos y con calma en mi emisora el +35 supone un gas 68 plana en una futaba ya que mis rangos de programación van desde -100 hasta +100 ) el heli tiene un comportamiento exquisito con esta curva y mas vueltas no le hacen falta para hacer lo que yo hago con él y en esta posición el governor del variador align tiene recorrido para poder comportarse bien y así lo hace funciona a las mil maravillas.)
acro2: +42, +42, +42, +42, +42, +42, +42 (plana a mayor vueltas --- sin testar )
acro3d: +50, +50, +50, +50, +50, +50, +50 ( plana a mayor vueltas -- sin testar )
Como podéis ver siempre le dejo recorrido al variador para que pueda funcionar correctamente y otra cosa mas importante, todos los modos los uso para despegar y los conecto a 0º de incidencia, evidentemente en el suelo solo uso el normal para arrancar, con lo cual dejo al variador que coja las vueltas necesarias, 1750, 1850, 1950 estas son teóricas ya que no he podido medirlas todavía, no me atrevo con mi medidor del 450, es que cuando se pone a girar impone un montón. (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/66.gif), pero por mi experiencia con el 450 deben de andar un poco mas que eso.
El paso que llevo es:
normal : -2º, --, --, 0º, 4º, 7º, 9º ( igual que antes "--" significa que dejo al software de la radio que lo calcule)
acro, acro2 y acro3d : -9º, -7º, -4º, 0º, 4º, 7º, 9º (no me hace falta mas paso os lo aseguro tengo el empuje que necesito y no le hago consumir potencia que no necesito)
Bueno después de esta breve introducción (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/4.gif) , el avisador de lipos lo he puesto para que avise a 3,4 Voltios por célula, y he parado el heli a los primeros avisos es decir que he parado cuando el voltaje de las células estaba entre 3,4 y 3,5 Voltios. El vuelo ha sido de 9:30 minutos (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/41.gif) y la temperatura de las pilas, aunque con el fresquito que hoy hacia no es significativo era de 40º ( ya digo que hoy hacia mucho fresquito y no lo tomo como dato representativo ). En la carga he metido 3750 mAh lo cual me indica que he consumido el 81,5% de la pila (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/69.gif) vamos que genial. Creo que he dado ya con la configuración que me puede dar bastantes satisfacciones.
Saludos.
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Por cierto algo que no os he preguntado, alguien de vosotros tiene problemas con el rodamiento One-Way, es decir, que se le quede enclavado y no funcione la autorrotación, ya me ha pasado un par de veces y no me gusta nada.
Saludos
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Por cierto algo que no os he preguntado, alguien de vosotros tiene problemas con el rodamiento One-Way, es decir, que se le quede enclavado y no funcione la autorrotación, ya me ha pasado un par de veces y no me gusta nada.
Desmontalo, limpialo con WD40 y metele grasa de Litio a ver si furrula de nuevo, si no tiralo y pillate uno nuevo.
En cuanto al tiempo de vuelo que sacas con tu configuracion (9,5min) es una pasada, pero que tipo de vuelo haces? yo con las nuevas curvas que he programado la semana pasada (ahora es buen pepino, trepa como un demonio) vuelo 6 min sin consumir mas del 72%....
Yo vuelo siempre con preaceleracion y estas son las curvas que llevo programadas:
Paso: -11 0 +11
Gas: 100 85 100
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Lo de la limpieza del one-way ya esta hecha e igual pasa, el cambio también así que no se que hacer al respecto.
Estas seguro que necesitas -11 y 11 grados, a mi no me hacen falta tantos, y lo de llegar a 100% de gas pues de curva nunca, le he programado el governor y el solo se lo gestiona partiendo de las vueltas que quiero, es decir, pongo 0º de incidencia y marco un régimen de vueltas y luego el governor se encarga de mantenerlo y además parece que funciona bien en este variador (http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif) por lo menos en el mio.
De vuelo normal, con el 600 solo hago traslaciones, trepadas, ochos y pocas cosas mas todo mas rápido o mas lento pero no fuerzo, es que me esta imponiendo el bicho, toda la vergüenza que he perdido con el 450 con este la tengo, es decir, todavía le hablo de Ud.
Tengo que medir esas vueltas mías, pero te diré que viendo tu vídeo, que por cierto cambias de modo de vuelo en el aire (eso es algo que no me gusta hacer a mi, ya que he detectado que aumenta el consumo -- es curioso -- ), no debes de llevar mas vueltas que yo, a ver que día me armo de valor y las mido.
Saludos.
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Lo de la limpieza del one-way ya esta hecha e igual pasa, el cambio también así que no se que hacer al respecto.
Yo lo cambiaria sin mas tio.
Estas seguro que necesitas -11 y 11 grados, a mi no me hacen falta tantos, y lo de llegar a 100% de gas pues de curva nunca, le he programado el governor y el solo se lo gestiona partiendo de las vueltas que quiero, es decir, pongo 0º de incidencia y marco un régimen de vueltas y luego el governor se encarga de mantenerlo y además parece que funciona bien en este variador (http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif) por lo menos en el mio.
Hombre no es lo mismo la trepada con +9 que con +11 y aun asi el motor me tira como un cañon, es mas estoy seguro que si le pongo +12 ahun tira sobrao.. imagino que sera cuestion de gustos tio, no se a lo mejor deberia plantearme quitarle grados pero es que la sensacion que me da cuando le meto gas a fondo ya no seria la misma.
De vuelo normal, con el 600 solo hago traslaciones, trepadas, ochos y pocas cosas mas todo mas rápido o mas lento pero no fuerzo, es que me esta imponiendo el bicho, toda la vergüenza que he perdido con el 450 con este la tengo, es decir, todavía le hablo de Ud.
Veo que haces lo mismo que yo, y la verdad soy de la misma opinion que tu tio, el 450 es el que me lanza a probar nuevas cosas, el 600 me acojona un poco cuando lo pillo, la verdad le tengo mucho respeto, pero claro no tiene nada que ver con el 450... la patada que tiene es impresionante y el ruido... ufffffffffff.
Tengo que medir esas vueltas mías, pero te diré que viendo tu vídeo, que por cierto cambias de modo de vuelo en el aire (eso es algo que no me gusta hacer a mi, ya que he detectado que aumenta el consumo -- es curioso -- ), no debes de llevar mas vueltas que yo, a ver que día me armo de valor y las mido.
Yo la verdad no tengo ni idea de las vueltas que llevo, y si cambio el modo de vuelo en el aire no veo por que va a aumentar el consumo, imagino que habra un pico al cambiar el modo, pero luego en vuelo el heli tiene que consumir lo mismo que si despegas con el modo de vuelo cambiado en el suelo, ademas cambiarlo en el suelo lo veo un poco peligroso para el servo de cola tio si por lo que sea el heli se te engancha con todas las vueltas y el servo tira de golpe por efecto del Gyroscopo no se yo como le sentara al servo de cola.
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" Yo la verdad no tengo ni idea de las vueltas que llevo, y si cambio el modo de vuelo en el aire no veo por que va a aumentar el consumo, imagino que habra un pico al cambiar el modo, pero luego en vuelo el heli tiene que consumir lo mismo que si despegas con el modo de vuelo cambiado en el suelo, ademas cambiarlo en el suelo lo veo un poco peligroso para el servo de cola tio si por lo que sea el heli se te engancha con todas las vueltas y el servo tira de golpe por efecto del Gyroscopo no se yo como le sentara al servo de cola."
Es posible que a ti no te afecte ya que no tienes el modo governor pero como yo lo tengo activado si lo cambio con grados, es decir, con resistencia al giro no consigue establecer vueltas y cuando hago trepadas arriba y abajo pasando de positivos a negativos algo raro pasa que se disparan los consumos.
En cuanto a los cambios de modo en el suelo, mi emisora tiene tiempos de cambio entre modos de vuelo, así que el paso de uno a otro lo hace con tiempo de retardo en un sentido y sin tiempo en otro, es decir de modo normal a acro pasa en 1 segundo pero de acro a normal es instantaneo.
Saludos.
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En cuanto a los cambios de modo en el suelo, mi emisora tiene tiempos de cambio entre modos de vuelo, así que el paso de uno a otro lo hace con tiempo de retardo en un sentido y sin tiempo en otro, es decir de modo normal a acro pasa en 1 segundo pero de acro a normal es instantaneo.
Yo con mi emisora (Futaba 12Z) tengo tambien programado un tiempo para el cambio de los modos de vuelo, pero me afecta tanto en un sentido como en el otro, me acuerdo antes con mi FF7 esto lo acusaba mas ya que el cambio de la posicion de los servos era instantaneo y tenias que estar mas alerta.
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La mía es una MC-24, no obstante, que te pasa que tienes trimados diferentes en los modos de vuelo ?
Saludos.
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No, yo tengo los mismos Trims en ambos modos de vuelo, lo que pasa que al cambiar el modo de vuelo no solo cambio la curva de gas si no que tambien la de paso, yo no despego con las curvas que puse antes utilizo unas normales, y una vez en el aire cambio el modo de vuelo y claro el problema esta, que cuando despegas cuando tengo aprox. 50% de gas llevo 5,5º con lo cual en pleno despegue llevare unos 6º al cambiar el modo de vuelo en el 50% de gas tengo configurados 0º en el paso, con lo cual el heli se cae un poco, por eso tengo metido un Delay, con lo cual segun cambio el modo de vuelo meto un poco mas ge gas para que no se caiga el heli y listo, al ser con Delay este cambio lo hace muy suave y no bruscamente como me pasaba con la FF7.
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Buenas Mad;
Algo no me cuadra.... yo hago hover con 4º y 4,5º , tu con cuantos grados haces hover. Es mas en el manual habla de hovering entre 4 y 5 grados.
No se, por que no pruebas una configuración de curvas como las que he indicado, igual te va mejor.
Saludos.
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Yo tengo configurado 5,5º de paso cuando llevo el 50% de gas.
Sempre lo he tenido asi en todos mis Helicopteros, de todos modos esta curva solo la uso para despegar, una vez a 2 mt del suelo ya meto el Idle1 hasta que aterrizo (siempre aterrizo con la curva normal).
En cuanto a usar la configuracion de tus curvas pues no se tio, la verdad es que estoy comodo con mi configuracion y nunca he volado con el modo Governor, ya que nunca habla bien de el la peña que lleva el variador de Aling 75A.
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Buenas;
Pues yo por ahora sólo puedo hablar bien del modo governor del 75G de Align que llevo montado, hoy lo mismo, 9:30 min. y un consumo de pilas de 3800 mAh, (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/16.gif) es decir la mar de contento, por cierto he medido las rpm del rotor principal, vamos que le he puesto bemoles, y me han dado un poco menos de lo que esperaba, en el modo acro llevo 1650 rpm ( esperaba unas 1750 ) pero el heli responde bien, es una lastima que no os pueda mandar ningún vídeo.
Vamos, el próximo fin de semana probaré el resto de modos de vuelo, acro2 y acro3d y si me atrevo (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/52.gif) mediré las vueltas también y las pondré en el foro.
Saludos.
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Pues yo por ahora sólo puedo hablar bien del modo governor del 75G de Align que llevo montado, hoy lo mismo, 9:30 min. y un consumo de pilas de 3800 mAh, (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/16.gif) es decir la mar de contento, por cierto he medido las rpm del rotor principal, vamos que le he puesto bemoles, y me han dado un poco menos de lo que esperaba, en el modo acro llevo 1650 rpm ( esperaba unas 1750 ) pero el heli responde bien, es una lastima que no os pueda mandar ningún vídeo.
Hola Bote 1650 vueltas me parecen pocas el heli tiene que ser algo perezoso, ya nos pondras algun video para ver como vuela el tu bichin.
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Ya me gustaría poderos grabar un vídeo de como vuela mi bicho pero lo veo difícil ya que la cámara de vídeo se me quedo en blanco hace unos meses, y fue un día que quería grabar a mi hija y no veas el festival que hubo en casa, mejor no os lo comento (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/76.gif).
Saludos.
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una preguntilla, para el futuro mas o menos... de cuanto dinero hablamos en total para montar un trex 600 listo para volar (no hace falta q la electronica sea de competicion, una que q este bien, servos, baterias... ), es decir, comprar el kit y aparte la electronica necesiara, sin emisora, que ya tengo la ff7 700? 800? es q viendo el precio de las baterias y de los cargadores...pues...
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ola aqui te dejo cuanto te saldria comprando aqui en españa:
trex 600 aluminio 390€: http://www.aeromodelismoserpa.com/product_info.php?cPath=2_71&products_id=2639 (http://www.aeromodelismoserpa.com/product_info.php?cPath=2_71&products_id=2639)
giro gy 401( mejor con su servo 9254, pero si no te llega le puedes poner otro) 169€: http://www.aeromodelismoserpa.com/product_info.php?cPath=2_54&products_id=1048 (http://www.aeromodelismoserpa.com/product_info.php?cPath=2_54&products_id=1048)
servos ( si quieres unos no mu buenos pero que van bien son estos) futaba 3010 X3 70.5€: http://www.aeromodelismoserpa.com/product_info.php?cPath=22_27&products_id=209 (http://www.aeromodelismoserpa.com/product_info.php?cPath=22_27&products_id=209)
( si quieres servos mejor les pondria servos digitales)
y por ultimo la bateria aqui en españa la que he visto mas barata (puede que haya en otras mas baratas) es la align. aora no la encuentro luego te la pongo. valia 180
en total 630 sin lipo
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ola aqui te dejo cuanto te saldria comprando aqui en españa:
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giro gy 401( mejor con su servo 9254, pero si no te llega le puedes poner otro) 169€: http://www.aeromodelismoserpa.com/product_info.php?cPath=2_54&products_id=1048 (http://www.aeromodelismoserpa.com/product_info.php?cPath=2_54&products_id=1048)
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( si quieres servos mejor les pondria servos digitales)
y por ultimo la bateria aqui en españa la que he visto mas barata (puede que haya en otras mas baratas) es la align. aora no la encuentro luego te la pongo. valia 180
en total 630 sin lipo
Yo prefiero el de carbono el Trex600CF solo vale 10€ mas en rclevante, pero bueno, aquí le faltan las palas del rotor principal mas o menos 60€, y como mínimo te aconsejo dos lipos, unos 450 € las dos mas o menos.
Los servos buscaría unos digitales yo llevo unos 9451 sobre unos 115€ c.u. que son muy buenos, en total mas o menos unos 1400 €.
Saludos.
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Buenas a todos, hoy y después de que mad me comentará que le parecían pocas las vueltas de mi heli (1650) y poco el paso que tengo (-9,+9) me he planteado si con estas vueltas y este paso podría hacer un vuelo sport tal y como lo hago con el 450 con 2100 vueltas, y señores me lo he lanzado alto para poder tener tiempo y espacio de reacción por si eran pocas, y que va, los flips son espectaculares con el 600 ( todavía no había hecho ninguno ) y los tonel ni que decir, los looping son impresionantes y se trazan magníficamente, en definitiva el heli con estas vueltas funciona muy suave y muy bien sin descolgarse en ningún momento, vamos que estoy muy contento ya que me he tirado unos 8:30 haciendo vuelo sport y sólo he consumido unos 3400 milis, he parado por que no había conectado el avisador, si es que cuando yo digo que necesito tener un avisador en la conexión principal es por algo.
Supongo que para hacer kaos y maniobras mas complejas las vueltas serán muy necesarias pero para el vuelo sport que yo realizo con las que tengo, tengo suficiente y vuelo un buen rato.
Saludos.
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( si quieres servos mejor les pondria servos digitales)
y por ultimo la bateria aqui en españa la que he visto mas barata (puede que haya en otras mas baratas) es la align. aora no la encuentro luego te la pongo. valia 180
en total 630 sin lipo
Yo prefiero el de carbono el Trex600CF solo vale 10€ mas en rclevante, pero bueno, aquí le faltan las palas del rotor principal mas o menos 60€, y como mínimo te aconsejo dos lipos, unos 450 € las dos mas o menos.
Los servos buscaría unos digitales yo llevo unos 9451 sobre unos 115€ c.u. que son muy buenos, en total mas o menos unos 1400 €.
Saludos.
es un paston... te sale el heli por los 1000 a lo tonto..
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De a lo tonto nada, te sale el heli por encima de los 1000, ¿Que alguien te ha dicho que esto es barato?, tienes otras opciones más económicas pero no son con el TREX, el huricane 550 EP es bastante económico y tiene un vuelo muy agradable. http://www.advantagehobby.com/product.php?productid=51205
Saludos.
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Yo en el Ciclico llevo Futaba 3152, son digitales y funcionan de cine salen por unos 32€/ud.
Juer Bote me dejas flipao que con esas vueltas te vaya tan bien, voy a tener que medir las del mio, de todos modos sigo diciendo que me gustaria ver un video de tu 600. Asi a ver si consigues que alguien te grabe.
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No te creas mad, que ya lo intento que alguien me grabe pero no hay manera de que alguien se traiga una cámara al club que voy a volar, bueno le llamo club pero que en realidad somos un grupo de "amigotes" que hemos encontrado un sitio que reúne las condiciones para poder realizar nuestro hobby pero de club nada de nada, no tenemos estatutos, no tenemos reglas, no tenemos nada pura anarquía.
No obstante en el momento que pueda ya sabes que seréis los primeros en verlo.
Saludos.
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Hola ,no se si habeis contado en el precio con el cargador y equilibrador, "todo esto para un maximo de 8 minutos".
Pero es un placer el tiron que tiene y no tener que limpiar al terminar.
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Vamos yo no lo he contado, ya que lo doy por supuesto que ese desembolso hay que realizarlo tarde o temprano, ya sea para volar el 450, el 600, el 500 o el que sea, y la verdad si cuentas fuente de alimentación, cargador y balanceador puede ser que te vayas a otros 500 €, ya que para cargar con garantias necesitas una muy buena fuente de alimentación que te de como minimo 12 A de salida, un cargador que cargue como minimo 6S (aunque pienso que es un error coger uno que sea tan justo) y un balanceador de mínimo 6s, con posibilidad de mas o poder montar en paralelo otro (LBA10 net, por ejemplo).
Que de fuente de alimentación quieres utilizar una fuente de ordenador, pues bien, te servirá siempre y cuando seas conocedor de sus limitaciones y no te pases con ella, y es un dinero que te ahorras pero al final acabaras con una buena fuente de alimentación.
(http://img520.imageshack.us/img520/3462/dps2512he4.th.jpg) (http://img520.imageshack.us/my.php?image=dps2512he4.jpg)
(http://img256.imageshack.us/img256/3702/hpeos1210iig3.th.jpg) (http://img256.imageshack.us/my.php?image=hpeos1210iig3.jpg)
Saludos.
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Yo de fuente de alimentacion ustilizo una que me compre en una tienda de Radio-aficionados para alimentar la emisora, es de 25A y me costo 60€.
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fuentas de ordenador no es dificil de hacer pero no creo que merezca la pena para las baterías del rex 600 pues no darán el amperaje suficiente
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hola yo tengo este cargador y cargo las a123 a 8 amperios y la fuente de alimentacion es de 20 amp y el ventilador no para, si fuera de 10 amp. no creo que durara mucho y creo que la de un ordenador sera de 5 amp maximo.
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Hola onoval (http://www.helicopterosrc.net/index.php?action=profile;u=165) veo que tienes un 600 motorizado con A123, te importaria poner un poco de info sobre la motorizacion, variador, tiempo de vuelo y precio orientativo de lo que te ha salido todo?
Es que tenia un poco apartado ese tema y viendo tu firma pues como que se ha despertado de nuevo la curiosidad.
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Hola onoval (http://www.helicopterosrc.net/index.php?action=profile;u=165) veo que tienes un 600 motorizado con A123, te importaria poner un poco de info sobre la motorizacion, variador, tiempo de vuelo y precio orientativo de lo que te ha salido todo?
Es que tenia un poco apartado ese tema y viendo tu firma pues como que se ha despertado de nuevo la curiosidad.
Onoval... plissss a mí también me pica la curiosidad...
No tengo un 600 eléctrico, pero me pica saber como va con A123 y que configuración y coste.
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Que nos informe a todos onoval, las pruebas que hemos leido por algunos foros no son definitivas al respecto.
Por cierto alguien ha probado el sistema de torque tube para la cola en vez de utilizar la típica correa, que tal es, cual es la mejoría que se encuentra.
Saludos.
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hola a todos y os comento mis experiencias que todavia no pueden ser del todo objetivas por no haver probado todavia una lipo 6s.
pero bueno os comento:
lo primero monto un variador de 100 amp y hasta 12s lipo y el motor que he montado en el t-rex es el aling 1650 xl y en mis primeros vuelos con corona normal pero al ver que me las comia en unos pocos vuelos le monto la helicoidal que me da muy buen resultado.
primero empece a montar con piñon de 11 dientes y la emisora con un maximo del 75% por miedo a pasar el motor de vueltas, con esta configuracion se puede hacer un vuelo estacionario y traslaciones con el stick + - a un 30 o 40 % y subida muy rapidas si llegar a subir el stick a mas de 3/4 de recorrido. el tiempo de vuelo con esta configuracion sobre los 8 minutos.
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Necsito que completes la info onoval (http://www.helicopterosrc.net/index.php?action=profile;u=165) el variador que utilizas es el de Align 100A? que Pack estas utilizando de A123, capacidad? te has construido tu el Pack o lo compraste? cuanto te costo?
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despues de estos vuelos empece a probar a subir la emisora hasta el 85 y 90 % pero me daba cuenta que al llegar a 3/4 de stick el motor no subia de vueltas sino que perdia fuerza y revoluciones y creia que eran las a123 que las tenia sin equalizar, pero al comprara un cargador para los pack de dewalt y caragr equalizando me di cuenta que era el motor que por los calculos que saque era que lo pasaba de vueltas, despues de esto empece a jugar con diferentes piñones 10-11-12. y jugando con la configuracion de la curva un dia sin mas en pleno vuelo noto que el motor sube de vueltas y el heli se me para creo que es la corona que me la he comido como las coronas normales pero al recogerlo del suelo me doy cuenta que havia partido el eje del motor, y despues de mirar en algunos foros extranjero me comentan que salio una partida defectuosa y me havia tocado a mi, le monto otro motor que tenia del otro y demomento sin problemas.
despues de explicaros las configuaciones pros y contras que he tenido os comento mi conclusion es la siguiente.
las a123 en los packs de dewalt son indestructibles a golpes, y cargas al maximo que da mi cargador hymperion a123 8amp = 3c y con 2 o 3 packs puedes estar cargando y volando sin parar solo quiar del hali y conectar al cargador, ahora tiene un problema que si no la equalizas muy amenudo de unas descaragas y cargas muy fuertes se desequiulibran con facilidad y si sigues sin equalizar las matas rapidamente y te empiezas a dar cuenta que los vuelos cada vez son mas cortos, siguen siendo operativas por mucho que las quemes pero el corte cada vez es mas rapido y mas radical con los consiguientes susutos y golpes si no vas con cuidado.
tiene cosas buenas y malas eso si 7s a123 no tiene la potencia de una lipo 6s para equiparar a123 hay que poner mas s a123 y entonces creo que si vale la pena por potencia y duaracion y seguridad tanto personal como de golpes eso si si tienes que comprar cargador- baterias-variador- y para sacar toda la potencia a estas baterias muy recomendable motor de 8 o 10 s, no se si os aclaro o hago dudar mas pero sin problema os ayudare en todo lo que pueda.
a acabo de recibir una lipo 5s de 8000mah y he comprado un motor aling L que soporta mas voltage y el aling 600xl que funciona de 11 a 22 v para la lipo de 5s para una maqueta.
ya comentare resultados.
un saludo a todos.
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el variador 100amp oemrc 100 hv resulatados muy buenos y mucho mas economico que los castel hv.
baterias dewalt 36v pack completo para evitar problemas de soldaduras y cables de equalizador, solo una soldadura para conectar salida de bateria a banana de 4 mm.
un cargador hymperion 1012i a123 y despues un cargador original de dewalt que carga y equaliza al mismo tiempo los lba10 a123 los tenia pero no me daban buen resultado .
los precios pues mirando ofertas aqui y alli algunas cosas muy economicas y otras a precio normal.
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Señores .... yo no lo tengo claro y no es por la explicación pero no me salen los números de ninguna de las maneras. 10S a123, 3 paquetes, motor, variador, posiblemente cargador si el lba10 no va bien, etc, etc. creo que seguiré con las lipos que a la marcha que van dejaran de costar como si compráramos oro, aunque en algunos casos si son de oro (http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif).
Saludos.
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Estoy de acuerdo contigo Bote, pero ecoalfa sabe que a mi me pica mucho la curiosidad del tema A123 para mi 600.
Onoval el variador que tienes es este: http://www.hobbycity.com/UNITEDHOBBIES/store/uh_viewItem.asp?idProduct=4691 (http://www.hobbycity.com/UNITEDHOBBIES/store/uh_viewItem.asp?idProduct=4691)
(http://www.hobbycity.com/UNITEDHOBBIES/store/catalog/HW_P100HV.jpg)
Cuanto pesa cada pack que tienes 10S A123?
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Este Variador estaria bien con un Motor Neumotor 1515/2Y/F ya que no se yo si el de Aling va agunatar tanta caña y sobre todo el voltaje de una configuracion 10S.
El unico problema de este motor es que es una pasta, y claro como que pa gastar todo esto de momento sigo con las LiPos que encima ya empiezan a bajar.
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Por cierto onoval, en helifreak.com para configuracion con 10S recomiendan piñon de 10 dientes, asi que ojito no vaya ser eso el problema de comerte los dientes y la rotura de motor.
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Pues lo que yo decía mad (http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
Saludos.
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no yo he probado con 10-11-12 helicoidal y sin problema pero con corona normal no soporta nada, le montan piñon de 10 para que el motor no sufra tanto al tener menos consumo de amperios.
con el piñon de 10 el motor baja bien, con 12 dientes te quemas las manos y la a123 empieza a calentar un poco pero segun las paginas de calculo de desarrollos lo pones casi a 3000 rpm las palas y si subes la emisora mas de un 80% el motor se bine abajo.
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Y una pregunta onoval, tu que haces con el heli que necesitas 3000 rpm ? me parece una verdadera pasada compañero (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/16.gif).
Saludos.
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hola te comento esas son las revoluciones maximas que segun los calculos me salen, pero yo tengo la emisora con una curva que maximo un 80% y con esto tengo mas que suficiente para mis vuelos.
un saludo.
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Me había asustado ya me veía hecho un (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/52.gif).
Saludos.
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BUENAS COMPAÑEROS!!! una pregunta para todos los que tenemos 600
la lipo para la electronica de 1100milis 9c como llevais el control de carga? yo cuando esta el indicador del bec en naranja que es el penultimo, luego viene el rojo. pues la pongo en carga lo que pasa es que me carga solo 600 o 700 milis porlo tanto supongo que se puede estrujar un poco mas o mejor asi??
muchas gracias!!
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Yo la cargo cada 2 fines de semana, es decir mas o menos cada 6 ó 8 vuelos, supongo que ahora que tengo otras dos pilas mas la cargaré todos los fines de semana, no es que le haga falta pero, ¿porque no? es la pila que menos cuesta de cargar.
Creo que solo una vez la he llegado a tener la luz naranja, generalmente solo consumo la primera luz verde.
Saludos
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estoy deacuerdo con bote y si ademas tienes una emisora tipo spektrum o de 2.4 ghz te recomiendo que no la descarges demasiado por que si le cuesta mucho reiniciar al arrancar puedes tener un pico de descarga y si se reinician instantaneamente pero mientras empiezan los barridos de señal y asignan unos canales el heli lo tienes en el suelo.
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Yo normalmente la descargo hasta que se pone rojo, a partir de ese momento ya no vuelo mas hasta cargarla. De todos modos pocas veces he llegado al rojo, y ademas cada dia que vuelo la vuelvo a cargar.
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ASI ENTONCES CUANDO LLEGUE AL NARANJA DIRECTO A CARGA PARA EVITAR PROBLEMAS, CLARO ME ESTRAÑABA QUE CONSUMIERA TAN POCO, PERO MEJOR PREVENIR QUE CURAR!!! GRACIAS ATODOS
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Por si alguno tiene interes en instalar este sistema Flybarless para su T-REX 600.
http://www.trextuning.com/csm-flybarless.php (http://www.trextuning.com/csm-flybarless.php)
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Y ahora viene la pregunta del millon,
Que ventaja tiene montar el sistema flybarless, por que a parte son dos gyros y el control electrónico.
Saludos
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Yo no le veo ningun ventaja, y si la diferencia de aprox 700€ que cuesta un sistema Flybarless completo con sus 3 Gyros (eso sip te ahorras el de cola). Eso si esteticamente el heli es una pasada.
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Buenas a todos;
Como ventaja, es muy posible que nosotros no veamos ninguna, ahora bien, si hicieramos 3D extremo si que la notariamos, los movimientos son mucho mas rápidos con un sistema flybarless que con un sistema normal.
la pregunta es mas bien ¿Vale la pena pagar una pasta por esto?, pues yo no la voy a pagar, no obstante aquel que tenga mucha para gastar y quiera probarlo, le gustará.
Por cierto busco ideas, le he cambiado el oneway shaft, el oneway, y de tanto en tanto me quedo sin autorrotación, es decir se me clava el one-way. alguien me aporta alguna idea, ya no se por donde tirar.
Saludos.
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Hola Bote ,
Yo se quien ha instalado la nueva caja del One-way y “dé momento “no ha tenido mas problemas.
http://www.infinity-hobby.com/main/product_info.php?cPath=32_56&products_id=2397
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mi pregunta es que con este sistema no sufren los servos mas de lo necesario.
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Y ahora viene la pregunta del millon,
Que ventaja tiene montar el sistema flybarless, por que a parte son dos gyros y el control electrónico.
Saludos
Las ventajas principales son:
1ª y más importante. Con ambos sistemas "sin flybar" se dice que se gana un 20% de potencia. Y por lo que dicen, los expertos que los usan es cierto.
Por lógica, esto puede ser cierto, que se tenga más potencia, ya que se está eliminando el rozamiento y fuerzas que reducen potencia, producidas por el flybar.
2ª Que se elimina el rozamiento de apartes móviles, en los links de mando, por todos los reenvios del flybar. Si no recuerdo mal se llama "biding" (o algo así)... ya que al no tener la barra estabilizadora, los links del plato a las palas son más directos.
3º Conseguencia de esto último es que tenemos todo el recorrido de grados que el heli nos da, sin tener que recortar recorrido porque nos rozan por el flybar.
Claro está, que este es el futuro... lo que ocurre es que a día de hoy es un "futuro caro"... Y la mayoría no lo necesitamos.
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buena respuesta aspim !!!
una pregunta sobre otro tema que no tengo claro, haber si alguien me exa un cable.
utiliza alguien las coronas helicoidales y si es asi que diferencia tiene respecto a las de serie de 170t y 10t en piñon
y que conversion seria para helicoidal 188t y 13t en piñon ???
mersi
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No se cual iría mejor en cuanto a relación... ya que no tengo un Trex 600 eléctrico...
Lo que te puedo decir es que una corona-piñón helicoidal frente a uno recto tiene las siguiente ventajas:
- Mayor resistencia, la parte de contacto entre ellos es mayor.
- Menor ruido y más suavidad.
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Buenas;
Primero Jordi.f yo ya tengo instalada esta pieza, o por lo menos la que tengo montada no difiere, en casi nada, no obstante si fuera eso no se que le puede aportar de mejoría ya que en mi caso solo cambiaría el casquillo ya que el one-way es nuevo el one-way shaft también, pero no obstante la buscaré en mi proveedor habitual y la compraré por si acaso. ( la verdad es que me tiene frito )
Davidbcn, yo tengo montado sistema helicoidal, en mi caso es 188T y 12T, y la verdad mejora mucho el ruido del heli, vamos que ni se oye, sólo palas rotor principal y rotor de cola y un poco de motor, pero engranajes nada de nada, muy contento. En cuanto a la relación, esto que cuento te lo digo de memoría, no se si realmente era así.
La relación en dientes rectos es siendo:
D -> dientes de corona
d -> dientes de piñon
R -> relación
R=D/d
En dientes helicoidales, lo mismo pero además alfa -> ángulo hélice
R=D/d * (1/seno(alfa))
La verdad es que no se si era realmente así pero desde luego si tomas para rectos alfa =90º te lo cuadra y para el ángulo de nuestras helicoidales que tiene pinta de estar entre 65º y 75º me cuadra que para una relación de rectos 170 a 10 la helicoidal sea 188 a 13.
Saludos.
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Hola Bote,
El domingo estuve en club que de vez encunado me paso hacer alguna visita. Este mismo tema lo comentaba con uno del club que tiene un nitro, pues me comento que instalo este Upgrade y de momento todo bien.
También he visto en HeliDirect que tienen rodamiento de altas prestaciones, por si le quieres echar un vistazo.
Por cierto, como cada año y cada vez que puedo, voy de vacaciones a Castellón, concretamente menté Algimia de almonacid situado en la sierra de Espadan.
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Superior Jordi.f, este año no te olvides el heli, Yo veraneo en Benicasim, y allí tenemos una pista de vuelo un poco anarquica, bueno muy anarquica, pero con un ambiente de gente estupendo.
En cuanto a esta pieza no se que voy a hacer. ya os comentaré.
Saludos.
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Bueno Sres. Empiezo a estar contento, llevo 5 vuelos y no se me ha enganchado el One-Way .... sigo rezando (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/63.gif)
Saludos a todos.
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Y ahora mas contento todavía.
ME HE MONTADO EL TORQUE TUBE, y creo que es el mejor upgrade que ha podido sacar Align para el 600, la verdad es que el heli cambia un montón y mejora en respuesta ya que tiene menos rozamiento, también aumenta un poco el tiempo de vuelo pero eso no es para echar cohetes, pero que vamos todo suma.
Por cierto descubrí cual es el problema por el cual se engancha el one-way shaft con el one-way, y no es mas que un problema de rozamiento del shaft con el one-way en la parte superior, este rozamiento hace que se caliente el shaft y dilaté, y esta dilatación lo clava. ( creo que no me he explicado, pero es que últimamente me pasa mucho, no me explico nada .... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/106.gif) )
Saludos.
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Hola Bote,
Me alegro de encontrases la solución al dichoso “jode-wey, precisamente yo llevo ya tres enganchadas con el Rex 500.¿ Que solución has encontrado?.
Con respecto al cardan,¿ lo recomiendas como una mejora ha tener en cuenta?.
Saludos.
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Buenas Jordi.f
La solución es montarlo dejando un ligero juego, es decir, que la rueda principal tenga muy poca holgura pero tenga algo, limpiar de toda la grasa que puedas e impregnarlo todo de WD40, es decir, lubricante, pero en las partes interiores, no obstante te diré que a mi ya no me quedaba nada que cambiar, lo cambie todo y cuando le venía en gana se clavaba de manera espectacular. No canto victoria pero la verdad es que llevo ya unos 8 vuelos y ni se ha inmutado, cuando se vuelva a clavar, desmontaje, limpieza lubricante y a la marcha.
El torque tube como mejora ..... ESPECTACULAR, lo recomiendo de todas todas, ahora me gustaría saber si alguien engrasa las transmisiones por cardan de los helis.
Saludos.
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Por cierto ... alguien ha probado estas pilas . https://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6353
Ya me contáis algo.
Saludos.
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Por cierto ... alguien ha probado estas pilas . https://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6353
Uff ni idea tio, la verdad es que donde esten las TP no creo que se puedan comparar...
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A cabo de limpiar con gasolina el rodamiento, he soplado con aire comprimido y esta vez lo he lubricado con grasa liquida de alto rendimiento, a ver que tal.
Con respecto a las baterías estoy con lo que comenta mad, las TP y las FP de lo mejor que hay, de todas manera me esperaría un poco a ver si salen a la venta las de 30c de alguna marca con garantías. Estoy probando una para el Rex 450 de 30c y es impresionante como tiran , nuca he visto tirar el 450 como ahora , a demás lo bueno que tienen es que dan ,el mismo rendimiento tanto al principio como al final , también he ganado un minuto y medio mas de vuelo .
Esta batería como es de prueba le estoy dando mucha caña en todo el proceso, llegando a cargar en una ocasión unos 2250 mhp de 2200, el voltaje una vez descargada me ha dado 9,50 y muy poco desequilibrio.
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Por cierto ... alguien ha probado estas pilas . https://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6353
Uff ni idea tio, la verdad es que donde esten las TP no creo que se puedan comparar...
cuales son las tp?
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cuales son las tp?
Thunder Power
http://www.thunderpowerrc.com/ (http://www.thunderpowerrc.com/)
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Si Mad, pero el precio es IMPRESIONANTE (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/64.gif), luego no se debe despreciar unas pilas de estas para hacer vuelo sport.
Saludos.
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Si Mad, pero el precio es IMPRESIONANTE (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/64.gif), luego no se debe despreciar unas pilas de estas para hacer vuelo sport.
Vendo yo dos si te interesan tio http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=866.0 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=866.0)
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Gracias Mad,
Pero estoy disfrutando mucho de las pilas que me vendió Ecoalfa, me costo mucho ponerlas a tono, pero ahora estoy muy contento.
La verdad es que hoy estoy muy contento ya que he conseguido que mi mujer y mi hija vinieran al campo de vuelo para verme volar y la verdad es que no he escatimado con el heli en el aire, mi mujer se ha quedado alucinada ya que hacia mucho tiempo que no me veía volar, es mas, el 600 lo había visto una vez, en el 3 ó 4 vuelo ( creo recordar ) cuando le tenía mucho respeto lo levantaba y hacia un poco de traslaciones.
Pero hoy lo he levantado y he empezado subiendo en sacacorchos y luego he empezado una traslación con looping a la mitad salida de looping y traelo de cara para empezar a realizar toneles a derecha curva y toneles a izquierda con vuelta y traslación con giros de cola otra curva y acelerar subiendo para realizar un looping hacia delante, traerlo y ponerlo delante de mi para realizar unos flips hacia atrás y alguno hacia delante, estacionario y un par de trepadas arriba y abajo para hacer sonar las palas y luego giros de cola a derecha y a izquierda y tonneles en estacionario a derechas y a izquierdas para acabar con traslaciones con giros de cola, luego vuelta a empezar y loopings sueltos, tonneles, etc. Vamos que la he dejado boquiabierta en el día de la madre.
Saludos.
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Que suerte tienes Bote (http://www.helicopterosrc.net/index.php?action=profile;u=58) la mia nunca me ha visto volar.
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Gracias Mad,
Pero estoy disfrutando mucho de las pilas que me vendió Ecoalfa, me costo mucho ponerlas a tono, pero ahora estoy muy contento.
La verdad es que hoy estoy muy contento ya que he conseguido que mi mujer y mi hija vinieran al campo de vuelo para verme volar y la verdad es que no he escatimado con el heli en el aire, mi mujer se ha quedado alucinada ya que hacia mucho tiempo que no me veía volar, es mas, el 600 lo había visto una vez, en el 3 ó 4 vuelo ( creo recordar ) cuando le tenía mucho respeto lo levantaba y hacia un poco de traslaciones.
Pero hoy lo he levantado y he empezado subiendo en sacacorchos y luego he empezado una traslación con looping a la mitad salida de looping y traelo de cara para empezar a realizar toneles a derecha curva y toneles a izquierda con vuelta y traslación con giros de cola otra curva y acelerar subiendo para realizar un looping hacia delante, traerlo y ponerlo delante de mi para realizar unos flips hacia atrás y alguno hacia delante, estacionario y un par de trepadas arriba y abajo para hacer sonar las palas y luego giros de cola a derecha y a izquierda y tonneles en estacionario a derechas y a izquierdas para acabar con traslaciones con giros de cola, luego vuelta a empezar y loopings sueltos, tonneles, etc. Vamos que la he dejado boquiabierta en el día de la madre.
Saludos.
Afortunado tu Bote... yo aunque la lleve (que de pascuas en viernes, si que viene) poco la puedo impresinar... :(
Me alegro que te lo pases tan bien... y la verdad, siempre gusta que los tuyos te acompañen en lo que a uno le gusta.
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Bueno, hoy he empezado mis vacaciones, hoy le pegado 3 vuelos al 600CF, me he pasado haciendo autorrotaciones desde unos 3 metros (siempre con la cola hacia mi), la verdad es que es mas docil quel el 600 Nitro de todos modos tengo que practicar aun mucho, juer menudas autorrotaciones me salen y eso que son a 3 metros.... a ver si mañana sigo dandole.
Por cierto le he montado piñon y corona helicoidal y no solo cambia el sonido (ahora parece una turbina) si no que el consumo ha bajado notoriamente, ahora vuelo 1 minutos mas que antes.... ya os contare segun vaya probando nuevas cosas, para mañana lo tengo con una curva +14 0 -13 a ver que tal se porta, que hoy estaba volando con +16 y el motor se achicaba al meterle palancazo, esi si como subia el jodioooo...
Por cierto que lo he desmontado entero, y lo he vuelto a cablear de nuevo, ademas de cambiar la disposicion de la antena, ya que como la llevaba antes hacia delante no me gustaba nada, a ver que os parece.
(http://img528.imageshack.us/img528/6540/dscf0132by9.jpg)
(http://img528.imageshack.us/img528/8099/dscf0165gq4.jpg)
(http://img528.imageshack.us/img528/3922/dscf0167nj0.jpg)
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Enhorabuena mad por esas autos!!!
que relacion le has puesto de piñon corona, yo estube mirando en su día pero acabe poniendo las de serie ya que decian que consumian mas y tal!!!
si no recuerdo mal la conversion respecto al de serie era poner helicoidal 177 dientes en corona y 13 en piñon?
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Enhorabuena mad por esas autos!!!
que relacion le has puesto de piñon corona, yo estube mirando en su día pero acabe poniendo las de serie ya que decian que consumian mas y tal!!!
si no recuerdo mal la conversion respecto al de serie era poner helicoidal 177 dientes en corona y 13 en piñon?
Gracias tio, pero no se yo si se pueden llamar autos a tirar el heli al suelo desde 3 metros (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif)
Yo llevo Piñon 11T (H60060) y Corona 188T (H60062)
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Hola mad,
Pues desde mí punto de vista tiene mas merito los intentos de auto que un luping . Estoy cansado de ver en otros campos, gente que sin dominar un estacionario de cara empieza con otro tipo de maniobras.
Sigo diciendo que tiene merito el aprender las autos, yo de momento a medio metro del suelo y acojonao……
Enhorabuena.
Buen trabajo, estas echo uno especialistas en ordenar cables y bien colocados, a si da gusto ver vuestras maquinas. Precisamente, tenia yo así la antena en el 600.
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Jope mad como me alegro que todo te funcione de cine.
Desde luego lo de la corona y el piño helicoidal ya te lo comente, y la verdad que el ruido cambia una barbaridad, el cableado mola, y la antena pues eso ya sabes que yo siempre la he llevado hacia atrás.
Venga un saludo.
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Gracias a los dos, la verdad es que lo de las autos es un tema que me esta rayando desde que tengo el 600 Nitro, con lo cual algun dia me tenia que animar que los Glow se pueden parar en el aire al contrario que los chispas.
Lo de la antena lo cambie, ya que hacia delante no me gusta el aspecto del heli, alguna vez habeis tenido algun problema por llevarla hacia atras? mas que nada lo digo por el doblez que le hacemos en la parte delantera.
Y lo del cableado, pues la verdad es que me gusta ver todo el Montaje del heli bien ordenado, ademas de que asi evitas algun tipo de interferencia quepueda producir algun cable que toque el chasis de carbono.
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Gracias a los dos, la verdad es que lo de las autos es un tema que me esta rayando desde que tengo el 600 Nitro, con lo cual algun dia me tenia que animar que los Glow se pueden parar en el aire al contrario que los chispas.
Lo de la antena lo cambie, ya que hacia delante no me gusta el aspecto del heli, alguna vez habeis tenido algun problema por llevarla hacia atras? mas que nada lo digo por el doblez que le hacemos en la parte delantera.
Y lo del cableado, pues la verdad es que me gusta ver todo el Montaje del heli bien ordenado, ademas de que asi evitas algun tipo de interferencia quepueda producir algun cable que toque el chasis de carbono.
yo la antena siempre la lleve para atras y nunca medio problemas,y en cuanto a ordenar los cables del heli creo que es lo mejor qu ese puede hacer asi evitas problemas.Las autorrotaciones es muy importante saber hacerlas pero mientras salen o no se pasa muy mal.
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Aqui os dejo unas fotos de hoy, nuevo dia para terminar de ajustar el 600CF, ahora ya va fino fino..... las autos con el me salen fatal, creo que solo las practicare con el 600 Nitro (al fin y al cabo es el que se nos puede parar en vuelo). Por cierto vaya dia tenemos en Oviedo, ahora en media hora me piro de nuevo a volar que hoy ya es mi ultimo dia chicos, mañana toy de vacaciones en Roma, asi que hasta el 30/7 no os veo por aqui.
(http://img176.imageshack.us/img176/4003/dscf0189zs8.jpg)
(http://img95.imageshack.us/img95/1075/dscf0190un5.jpg)
(http://img95.imageshack.us/img95/1329/dscf0207bs2.jpg)
(http://img95.imageshack.us/img95/6901/dscf0212or5.jpg)
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jaja te comente la relacion de serie,que pajaro!!! queria decir 188 y 11 en piñon!!!
respecto a la antena yo tb la tenia hacia atras pero con el doblez mas separado y todo ok!!
saludos y que paseis buen puente
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Ole y ole, como se nota ese ORANGE TEAM, me gustan mucho, y ni que decir que el color ...... bueno ya sabes.
Nunca me ha dado problema la antena hacia atrás y la tengo en todos los helis, siempre la he puesto hacia atrás.
Saludos,
Pd.- Pasatelo bien en Roma, SPQR "Senatus PopulusQue Romanus", míralo en las tapas de las alcantarillas, todavía se piensan que tienen el imperio romano
(http://img47.imageshack.us/img47/9329/800pxspqrstonedr9.th.jpg) (http://img47.imageshack.us/my.php?image=800pxspqrstonedr9.jpg)
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Buenas ;
Quiero disminuir el consumo de potencia de mi batería, y he pensado en cambiar mi piñón de ataque de motor de 12 T a 11 T, con esto perderé vueltas de rotor principal pero ganaré fuerza ( par motor ) ya que con un piñon menor y la misma rueda tengo un mejor par.
Bien es verdad que tendré que subir la curva motor para mantener vueltas pero creo que compensará.
Alguien ha hecho esta comprobación real ?
Saludos.
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Quiero disminuir el consumo de potencia de mi batería, y he pensado en cambiar mi piñón de ataque de motor de 12 T a 11 T, con esto perderé vueltas de rotor principal pero ganaré fuerza ( par motor ) ya que con un piñon menor y la misma rueda tengo un mejor par.
Bien es verdad que tendré que subir la curva motor para mantener vueltas pero creo que compensará.
Alguien ha hecho esta comprobación real ?
Hola Bote yo llevo Piñon 11T Helicoidal (H60060) y Corona 188T (H60062) Helicoidal y la verdad es que se nota y mucho, el variador de 75A ahora calienta menos, y volando el mismo tiempo las LiPos se descargan menos, con lo cual esta opcion es cojonuda.
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Debe de funcionar mucho mejor ya que he realizado la simulación con la calculadora de Darck house http://www.dhrc.rchomepage.com/calcAdvanced.htm y pasar de un piñón de 12 t a 11t supone un ahorro de 25 A , es decir, una cantidad nada despreciable para conservar pilas y variadores.
Debemos de tener en cuenta que estamos en veranito y las temperaturas son muy altas.
Saludos.
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Nuevo Align T-Rex 600E-Pro
Pues nada que van a sacar la version Pro tambien del 600 Electrico:
(http://img301.imageshack.us/img301/7599/600e1oa2.jpg)
(http://img301.imageshack.us/img301/3563/600e2ux3.jpg)
(http://img301.imageshack.us/img301/6360/600e3up3.jpg)
Fuente: http://www.rcheliresource.com
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Que tal amigos!
Me presento, soy Jezuz y soy nuevo en el foro. Gracias por lo aprtunidad de participar en él. Hago mi entrada con una pregunta que aunque se ha comentado anteriormente, no me ha quedado del todo claro... por favor una mano:
Es conveniente activar el modo goverandor cuando se lleva la electrónica de stock?(ESC75, 600XL, 188/11t helicoidal). Además, si fuera conveniente, como se deben llevar las curvas?
Personalmente nunca he utilizado el modo gov. pero he escuchado hablar bien de ello. Ahora mismo llevo en mi Spektrum DX7 curvas planas y en 'V' y me va de cine. También llevo mezclas entre ELE y THR y entre ALE y THR y vuela de película porque al dar aleron o elevador, la mezcla mete potencia de motor para compenzar la caida por el ataque de las palas. Uf! tremendo que vuelan mis niños.(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/36.gif)
Saludos a todos.
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Buenas Jezuz, y seas bienvenido.
Con respecto a tu pregunta del governor, te diré que yo he estado volando mucho con governor y la respuesta del variador de serie es buena pero diferente, vamos esto creo que necesita una explicación, en estos momentos llevo una curva en "V" y he eliminado el governor y para conseguir en governor las mismas vueltas que sin el en mi emisora debía de marcar la curva de governor entre unos 30 o 40 puntos menos que en curva en "V". Por otra parte quite el governor y puse una curva en V ya que detecte que las pilas se calentaban mas en governor que en V, no se la razón pero así es, es mas me exploto una pila después de un vuelo y eso me asusto bastante ( y encima estaba mi mujer y mi hija en el campo de vuelo que habian venido a verme ).
Bueno que me enrollo y no te contesto, las curvas en governor son planas a totalmente y tienes que regular las vueltas a 0º de paso, es decir, yo tenia en governor 45, 45, 45, 45, 45, 45, 45. y ahora en curva en V tengo 85,75,85 .
Saludos.
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Gracias por la respuesta y la bienvenida Bote.
Entonces según entiendo, si uso el variador Align de 75Amp me vale mejor con curva en "V". Ahora mismo llevo las curva Idle1 100-88-75-88-100 y la Idle2 100-95-90-95-00. Solo utilizo el Idle 2 para hacer tic-tocs (o tratar de hacerlos) y el resto (invertidos, looping, flips, regresiones, rolls, etc) con Idle1. Hasta ahora, despues de 5 minutos de vuelo con las megapower 5000Mah, el motor (XL) queda a 62ºC el variador en 65º y la batería en 44ºC (mas-menos 1 ó 2 grados por vez). Todo dentro de lo normal.
Siguiendo la linea de madcortina, utilizo el engrane helicoidal de 188 y piñon de 11... vuela de PM. Cabe mencionar que la temperatura ambiente es de entre 39 y 41ºC al momento de los vuelos.
En conclusión, parece que no tenemos problemas por calentamiento.
Saludos.
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es mas me exploto una pila después de un vuelo y eso me asusto bastante ( y encima estaba mi mujer y mi hija en el campo de vuelo que habian venido a verme ).
Que tal Bote...
Podrás ampliar un poco mas el dato de la explosión de tu bateria? me parece muy interesante porque si bien es sabido que son peligrosas, es muy bueno saber las posibles causas que originan la explosión, para tener ma cuidado. Que mala onda que te haya acompañado tu familia en este momento, porque se pueden quedar con una mala idea del hobby. Pero bueno... agradecer que no paso a meyores.
Saludos.
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He abierto un hilo por lo de la explosión, cuento como paso y lo que hice, no obstante te diré que cuando estaba volando ya note falta de potencia en la pila, tengo claro que no se deben forzar llegan hasta donde llegan y no pidas mas que te la juegas..... y lamentablemente yo le pedí mas ya que queria quedar bien delante de mi mujer que le gusta verme hacer cosas locas con el heli, hay que tener en cuenta que ha visto toda mi evolución en este hobby y le gusta mucho que tenga este hobby pero solo en helis los aviones no le acaban, es mas cuando salgo con el planeador me dice " hoy vas a volar la mierdecita esa".
No se igual me engaña y eso no es lo que piensa pero yo me aprovecho ..... (http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
Saludos,
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Lo dijiste muy bien: "llegan hasta donde llegan"... no hay mas. Nada de forzarlas que se echan. (las baterías)
Que buena onda que tu mujer esté contenta con este hobby, porque hay cada caso...! aqui tengo compañeros de vuelo que tienen que llevarse los helis a sus oficinas y guardarlos ahi, porque si sus señoras se enteran que gastan alguna pasta en ellos, les va como en feria!...mala onda.(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/45.gif)
Voy a leer el hilo que abriste haber que tal.
Saludos!
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Hola a todos soy nuevo en esto del rc en helis, a si que pido tengais un poco de paciencia conmigo, porque tengo la repera de preguntas, hace dos semanas que soy propietario de un flamante t-rex 600 CF y tras montarlo, una primera calibracion a groso modo, quise realiizar una prueba de arraque sin palas, realice la programacion del variador, curvas de motor en emisora modo normal etc , en fin parecia todo correcto, cuando conecto todo y subo el sitck de gas, el motor no se pone en marcha hasta que no he pasado casi tres puntos del gas y claro cuando empieza a girar el motor, realiza un arranque de golpe, nada de poco a poco. pense que eso era cosa de la programacion del variador que no me entero muy bien con tanto pitidito, pero tras repasarlo un par de veces, nada eso seguia igual, arrancaba a lo bestia. pense que seria cosa de la emisora la curva de motor, he probado con todos los porcentajes y tiempos y nada no hay manera. Arranca a toda castaña.
Nota, cuando el motor esta rodando y bajo stick para quitarle potencia, si que el variador es capaz de disminuir progresivamente segun posicion del stick de gas, la potencia del motor de forma finisima. ahora comenzando de 0 a %que kiera, no hay manera las revoluciones entrtan de golpe, tanto ke tiran al suelo al heli.
Por favor necesito aclararme.
saludos.
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Hola!!!
Despues de un tiempo apartado de los foros, vuelo... jejejeje A ver si me pongo al día, que hay mucho que leer.
Pero que no foreara, no quiere decir que no volara mientras.. Cada día me gusta más el 600... de hecho, casi tengo abandonados los 450... me encanta la estabilidad y los vuelos del 600...
Con unos cuantos ciclos encima, las baterías (dos Align 4600 y dos Aplus 4500) me vienen durando unos 12min si llevo la curva normal (Voy bajo de vueltas y vuelo suave) y unos 8 min con la curva 3D (no hago 3D ni nada que se le parezca, solo traslaciones más o menos rápidas y giros cerrados, por eso me duran tanto) con el motor al 100%.
El PRO... PRObablemente sea en el futuro (muy futuro) mi próximo heli, para tener 2 600, uno fuselado y otro escoba.
Salu2
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Hola amigos,
Les quiero compartir una cosa curiosa... haber si les ha pasado a ustedes:
Despues de algunos vuelos, el eje del 600XL se quebro! bueno... ni hablar, cosas que pasan(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/106.gif) . Documentándome un poco leí que lo 'L' aguantan mas que los 'XL' en el aspecto de la resistencia de las ejes del motor. Monté un 'L' y después de de algunos vuelos (20 aprox)... madres!!! que se truena el eje!(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/14.gif)
Mucho para coincidencias, no? bueno, despues de la respectiva quebrada de cabeza buscando la causa toda la noche, di con el problema(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/26.gif) : EL MAIN GEAR. Resulta que no era completamente redondo, si no un poco ovalado. Entonces cuando monté el motor y me aseguré que no estuviera muy atacado el piñón lo hice en el lado mas estrecho del main gear sin darme cuenta, asi que al girar 90º se atacaba el piñon y ese va y ven a 2000rpm fué lo que 'golpeo' el eje hasta romperlo. Cambié el main gear y santo remedio.
Un saludo.
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Buenas Jezuz;
Un poco raro eso del main gear ¿no?, desde luego yo te iba a comentar que tu problema era de separación entre el piñón y la rueda principal ... pero vamos nunca me hubiese imaginado que la rueda principal estuviera ovalada ( supongo que medirías diametros para detectarlo o lo viste a simple vista )
Yo ya vuelvo a tener mi 600 en orden de vuelo, me pegue un tortazo del 15 y lo partí en tres trozos, he tenido que cambiar, chasis, soportes (bateria, bajo y giro ), tubo cola, ruedas dentadas ( no deje ninguna bien ) , cabina, la pila que llevaba (Aling 4600 ) que tantos buenos vuelos me había dado tenia un trompazo de narices, las palas principales (como no) , flybar (varilla y paddles), al variador tuve que repararle los cables de motor ya que estaba totalmente pelados, ejes, etc ... vamos un estropicio y esto saliendo de un medio loping para cuando lo tengo en invertido cambiar el paso a negativo totalmente y palancazo, pues se giro y no lo esperaba así que ..... ploff en tierra, desde luego fue espectacular.
Ahora en vez de montar un chasis de CF se lo he montado de G10 ya que las criticas son muy buenas, y ayer ya estuve haciendo un poco el burro después de dos días de ajustes de vuelo ( ajusto de trim pero luego lo hago de varilla para tener todos los trims a cero -- manias ) y desde luego se ha comportado muy bien y rígido. Ya os iré contando.
Saludos.
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New Align T-Rex 600E Super Pro (ESP)
El nuevo Align T-Rex 600e esta listo para salir en nuestras tiendas en su version Pro. Vendra con todas las actualizaciones de metal, nuevo Motor 650L, Variador de 100A, Regulador de 6A, Tubo de cola con cardan, paddles de carbono, y palas de cola en carbono. El precio del Kit se ha fijado en $ 680. Además de las actualizaciones de metal, se suma que ha modificado el diseño de la disposicion de los servos, con lo cual no sera necesario el anti rotation bracket. Se espera que el heli este disponible en las tiendas en el próximo mes.
[ Para mas informacion visitar la pagina de Align. ] (http://www.align.com.tw/shop/product_info.php?cPath=22_25&products_id=2461&language=en)
(http://www.align.com.tw/shop/images/function/kx016008a_1.jpg)
(http://www.align.com.tw/shop/images/function/kx016008a_a.jpg)(http://www.align.com.tw/shop/images/function/kx016008a_b.jpg)(http://www.align.com.tw/shop/images/function/kx016008a_c.jpg)
(http://www.align.com.tw/shop/images/function/kx016008a_d.jpg)(http://www.align.com.tw/shop/images/function/kx016008a_e.jpg)(http://www.align.com.tw/shop/images/function/kx016008a_f.jpg)
(http://www.align.com.tw/shop/images/function/kx016008a_g.jpg)(http://www.align.com.tw/shop/images/function/kx016008a_h.jpg)(http://www.align.com.tw/shop/images/function/kx016008a_i.jpg)
(http://www.align.com.tw/shop/images/function/kx016008a_j.jpg)(http://www.align.com.tw/shop/images/function/kx016008a_k.jpg)(http://www.align.com.tw/shop/images/function/kx016008a_l.jpg)
(http://www.align.com.tw/shop/images/function/kx016008a_m.jpg)
(http://www.align.com.tw/shop/images/function/kx016008a_2.jpg)
Instructions:Specification:
【CF Frame Combo Version】
●Features
1.Electric Power System
2.All metal main blade control system, resulting in enhanced durability and control precision.
3.High quality prepainted fiberglass canopy.
4.CNC machined main gear for excellent balance and stability.
5.High speed thrust bearings in the tail blade grips.
6.Redesigned collective control arms for increase smoothness.
7.High efficiency torque tube drive system.
8.2mm high strength low weight carbon frames for easier assembly and maintance.
9.Carbon Fiber Tail Blades
10.Fully Driven Tail Auto Rotation System
11.Rear Tail Servo Mount
12.10mm Hollow Main Shaft, 8mm Spindle
●Length:1160mm(45.67 in)
●Height:400mm(15.75 in)
●Main Blade Length:600mm
●Main Rotor Diameter:1350mm(53.15 in)
●Tail Rotor:240mm(9.45 in)
●Motor Drive Gear:14T(15T optional)
●Main Drive Gear:170T
●Autorotation Tail Drive Gear:180T
●Tail Drive Gear:40T
●Drive Gear Ratio:1:12.14:4.5/1:11.33:4.5
●Weight(w/o main blade):2450g(5.4 lbs)
●Flying Weight:Approx 3300g(7.3 lbs)
●Color carton:64.8x28.7x11.3cm
●Outer carton:66.5x58.5x36.5cm ,6sets/ctn
Accessories:
●T-REX 600ESP Kits setX1 set
●600D Carbon fiber bladeX1
●Fiberglass canopyX1
●Standard Landing skidX1
●RCE-BL100G 100A Brushless ESC(Govener Mode)X1
●650L Brushless motorX1
●REC-B6X External BECX1
●5.1V Two-way step-down voltage regulatorX1
●Li-Polymer 7.4V 1900mAh 18C For BECX1[/COLOR]
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Hola amigo Bote y compañeros de foro.
Puff! siento lo de tu crash amigo, debió haber estado grueso el tortazo para dañarse todo lo que mencionas. Pero bueno, es parte del show y del aprendizaje. Yo siempre practico las nuevas maniobras con el 450 y solo repaso con los 600, asi disminuyo bastante el riesgo de un crash con estos últimos.
Tal como lo dices, es muy raro lo del main gear, pero lo medí corriendolo instalado en el heli (sin motor) y midiéndolo con una luz láser que en dos puntos rosaban exactamente el filo del engrane y en otros dos puntos (cada 90º) se separaban casi 2 milimetros de la luz. Considerando que la separación entre el piñon el main gear es de .3mm aprox, nos podemos dar una idea del tremendo golpe que recibía el eje cada media vuelta del engrane pricipal (main gear). Cosa curiosa que el otro main gear del paquete esta perfectamente redondo. Fallas raras.
A todo dar la versión Pro madcortina, haber cuando lo tenemos disponible para probarlo!
Un saludo.
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Buenas;
No eran prácticas Jezuz es una maniobra que la hago muy a menudo pero .... algo salio mal .... que le vamos a hacer. Yo hago como tu, las pruebas primero en el simulador, luego en el campo de vuelo con el 450 y luego chassss con el 600 y a disfrutar como un enano.
Mad, no entiendo a Align ... cual es su mejora ... todo aluminio el torque tube .... pues yo ya tengo el pro, es mas incluso diría que el pro2 ya que le he montado el chasis de G10 y no de carbono. Nos esta pasando como en el 450 las mejoras que nos ofrecen no son tales mejoras son upgrades de golpe, que no los considero adecuados ya que, a mi modesto entender, debes de ir poco a poco introduciendo mejoras ya que todas de golpe son buenas pero como tengas un fallo la reparación sube un pico (mi última reparación ha estado por 250€).
Por ejemplo siempre he echado de menos una mejora en el 450 que nunca ha sacado align .... y es una bandeja inferior para el gyro, así que me la fabrique yo mismo y estoy super contento y tengo el 401 protegido de cualquier problema.
Saludos.
Saludos.
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Mad, no entiendo a Align ... cual es su mejora ...
totalmente de acuerdo, tadas estan mejoras solo tienen un fin, y es sacarnos los cuartos a todos.
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Hola compañeros,
Alguno de ustedes lleva instalado el GY611? acabo de recibir el mio y esta muy guapo, pero realmente es mucho mejor que el 401??(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/39.gif)
Mi problema es que cuando trato de hacer loops o traslaciones de cola se me gira el heli y pienso que es porque el 401 no es muy bueno para esas cosas. Estoy en lo correcto? Creo que lo tengo bien calibrado con el 9254 pero la cola se sigue girando media vuelta.
Me recomenadon el 611 para que 'como por arte de magia' se solucione el problema. Al pricipio pensé que ese falla de pilotaje, pero en el simulador me salen bien, asi que pienso que es el giro.
(http://www.atomichobbies.com/assets/images/Gyros/GY611.jpg)
Alguna sugerencia amigos?
Un saludo.
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Compañeros: Habiamos comentado con Mad que aquí en Uruguay hay poco de helis, pues ayer me entero que la unica empresa que importaba combustible con nitro, ya no lo hace mas, por lo cual hay que viajar por tierra a un pais vecino para conseguirlo(unos 1000 kms.) bueno ya ni 3er mundo vamos rumbo al 5to.
Como estoy por comprar un nuevo heli y tenía pensado el 600 nitro, pues paso ahora al 600 esp ya que no hay combustible aqui y desearia vuestras sugerencias.
Vi este kit : http://www.helipross.com/trex-600-esp-kit-combo-p-999.html (http://www.helipross.com/trex-600-esp-kit-combo-p-999.html)
Me gustaria saber que accesorios deberia anexar tanto para mejorarlo como por posibles roturas, es decir, palas, baterias, engranajes, etc.
Por ejemplo, las baterias de 7.4 volts parecen ser economicas, pero se pueden poner de mas voltaje?
Bueno todas esas cosas que ustedes harian luego de tener ya experiencia con este kit.
Saludos.
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Wenas chicos!
Al final pude volar hoy pero tengo un problemilla, os cuento:
Hace unos días cambié los paddles de plástico de serie por los paddles Align de carbono y ahora el heli me vibra y hace cola de pez... Los paddles los monté perfectamente paralelos y nivelados y a la misma distacia (medico con pie de rey digital).
Revisaré todo de nuevo, porque el último día que volé iba perfecto, 0 vibraciones y nada de cola de pez y no he tocado nada en la emisora ni ha llevado ningún golpe el heli en parado (ni en vuelo, claro).
Solo me pasa cuando meto la curva 3D, en la curva normal y en la sport (es decir, con las curvas con menos rpm) no me pasa, solo como digo con la curva plana de 3D.
Se os ocurre algo que mire???
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Hola HiNote,
Con las vibraciones hay que ver si son en alta o baja frecuencia para aproximarnos a la causa. Lo de las paddles es razonable porque las de carbono son mucho mas aerodinámicas que las de serie, eso aumenta entre 40 y 60 RPM (entre 2 y 3% aprox) cuando vuelas a 2000 RPM. (oponen menos resistencia). Eso mismo aumenta las RPM del rotor de cola por lo que se vuelve mas sensible a la hora de corregir; de ahi la cola de pez.
Te recomiendo que bajes de 2 a 5% la sensibilidad y solucionado.
Seguimos al pendiente con tu heli amigo.
Un saludo
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OK. Probaré a bajar la sensibilidad y ya comento.
Antes iba perfecta la cola, y lo único que he hecho es cambiar los paddles... Puede que al aumentar las rpm como dices afecte en la sensibilidad de la cola, no se me había ocurrido y como digo, en normal no vibra nada y cola OK, solo es al meter la curva de 3D, en la curva sport intermedia tampoco me lo hacía. La sensibilidad está justo justo al límite para que no hiciera cola de pez ni se girara en las trepadas.
Hoy por la tarde comprobé que están a la misma distancia exacta los dos y perfectos de paralelos.
MUCHAS GRACIAS por tu respuesta.
Las paddles de carbono los puse por estética, la verdad... jejeje son mucho más bonitos que los de plástico...(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Felicidad/1.gif) El de la tienda me comentó que hacían el heli un poco más nervioso, pero no noté nada... sigue igual de superestable.
Salu2
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Hola amigos:
En primer lugar me presento ya que este es mi 1er mensaje en este foro. Vivo en Andorra y llevo algo más de 1 año en este hobby.
Tengo 2 Raptor, uno de ellos con fuselaje TT Ecureuil y recientemente un T-Rex 500 el cual me ha sorprendido muy gratamente.
Por tal motivo estaba pensando en cambiar uno de los raptor por un T-Rex 600 ESP
¿Me podríais decir si unas lipo de 6S es suficiente para vuelo normal? O por el contrario hace falta 10S. Lo pregunto porque leí en algún lugar que este helicoptero no acaba de ir bien con lipos de 6S
Gracias por vuestra ayuda,
Saludos
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Son suficientes 6S???
Pues depende del tipo de vuelo y lo que le pidas al heli...
El problema de las 6S es que si le pides mucho las baterías van a bajar "calentitas calentitas", cosa que con unas 8S o 10S no pasaría.
En lo que repercute es en la vida útil de las baterías más que nada, porque si buscas por youtube, verás vídeos de 3D con las baterías de 6S...
A mi por ejemplo que vuelo muy tranquilo me sobra...
Por cierto, el ESP es una pasada de bonito...
Salu2
PD. Ahora que veo de nuevo este hilo, se me olvidó comentar que solucioné lo de la cola de pez de mi heli. Bajé la sensibilidad y arreglado. Eran los paddles de carbono que me dieron más vueltas en el rotor (y en la cola) y por eso empezó a hacer cola de pez.
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Buenas para todos,
Después de ver de nuevo el 600 y en este caso el ESP, me estoy planteando de nuevo un tamaño 50 como es este .En su momento ya tuve el 600 CF pero no lo disfrute del todo, me lo vendí por el miedo a cargarme una batería al precio que están, se supone que este tema ya no me tiene que asustar.
La verdad es que desde que salio el 600CF y ahora el ESP, me esta tentando bastante la idea de tenerlo de nuevo, pero ya sabemos todos los precios de las baterías y este es el dilema de todos.
Lo mas económico en este caso seria un Glow pero claro, yo soy de eléctricos y se me hace pesado ponerme al día .No se, me lo tomare con calma a ver que me decido o me estoy quietecito….
PD. A estas alturas y con dudas….(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/105.gif)
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El ESP es una pasada... el otro día vi un kit y uf... no me lo llevé puesto de milagro... aunque espero que no tarde mucho en caer y así poder fuselar el CF que tengo ahora... además como baterías ya tengo...
Los eléctricos son muuuucho más cómodos que los glow salvo en el tema de la autonomía, eso de poder volar mañana y tarde mientras tengas bidones.... y no tener que estar algunas horas cargando baterías. Pero claro, tampoco se manchan y el sonido es mucho más auténtico al fuselarlos.
Llevo volando solo cosa de 1 año, pero disfrutando de verdad y progresando rápido desde que tengo el 600, es la mejor compra que he hecho.
Salu2
PD. Menudo rollo he soltado para que te decidas por el ESP... JOJOJOJOJO
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estoy totalmente deacuerdo, los que somos electricos somos electricos y no nos venderan la moto estos nitroadictos ...... esto, es con cariño!!!
son muy comodos los electricos y las relaciones que estan consiguiendo con motores de alto rendimiento y baterias cada vez con mas c son verdaderos pepinos!!!
saludos
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Hola David,
A mi también me quieren vender la moto, es cuestión de gustos y comodidad….
Finalmente me he decidido por adquirir de nuevo el Rex 600 y en este caso ya puestos el ESP. Ya que me gustaron mucho los servos Align , he decidido instalar en el cíclico los DS 610 y el Giro el combo GP 750 y su correspondiente servo el DS 620.Las baterías lo tengo claro de momento pero la Watts Rc de 4500 35 , 70 C son las candidatas a tener en cuenta.
De todas maneras me lo tomare con calma, ya que hay que hacer un desembolso bastante grande.
Saludos.
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Que pasa Jordi,no te ha gustado la experiencia con los 500?Tu opinión puede ser muy importante.
Saludos.
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jordi, ya contarás que tal va el ESP... Felicidades por la compra, es una pasada.
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Hola David,
A mi también me quieren vender la moto, es cuestión de gustos y comodidad….
Finalmente me he decidido por adquirir de nuevo el Rex 600 y en este caso ya puestos el ESP. Ya que me gustaron mucho los servos Align , he decidido instalar en el cíclico los DS 610 y el Giro el combo GP 750 y su correspondiente servo el DS 620.Las baterías lo tengo claro de momento pero la Watts Rc de 4500 35 , 70 C son las candidatas a tener en cuenta.
De todas maneras me lo tomare con calma, ya que hay que hacer un desembolso bastante grande.
Saludos.
Hola Jordi,
Pues haces bien la verdad es muy buena maquina y el nuevo 600 esp se sale con su electronica align que estoy escuchando muy buenas referencias........
enhorabuena por la decision y con las watt de 35c tiene que salir como un cohete haber si podemos probarlas pronto!!!!!
aunque como comentas, esta el tema del desembolso....... haber si las navidades nos traen el gordo.
saludos
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Hola Luis,
No sabría decirte con exactitud el motivo de deshacerme del 500 .Mis primeras impresiones fueron muy buenas, pero a medida que le fui dando un poco mas de caña no me sentí a gusto, supongo que son manías o culo de mal asiento, no se……
HINOTe, de momento no tengo nada comprado, me lo tomare con calma, gracias.
Espero no equivocarme de nuevo…..
Gracias David por los ánimos. En principio es mi idea probar estas baterías, de todas maneras si tu las pruebas antes, ya nos contaras que tal.
Un saludo y gracias.
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Hola amigos:
Necesito consejo sobre baterias para un T rex 600 ESP con el nuevo motor de Align y Regulador de 100 A
¿Qué tal están estas baterias?
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6353&Product_Name=ZIPPY-H_5000mAh_6S1P_20-30C_Lipoly_Pack (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6353&Product_Name=ZIPPY-H_5000mAh_6S1P_20-30C_Lipoly_Pack)
Gracias por vuestras respuestas
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¿Qué tal están estas baterias?
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6353&Product_Name=ZIPPY-H_5000mAh_6S1P_20-30C_Lipoly_Pack (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6353&Product_Name=ZIPPY-H_5000mAh_6S1P_20-30C_Lipoly_Pack)
Para vuelo sport no tienen por que ir mal, pero no les pidas mas. Ojo yo nunca las he probado pero he leido que hay peña que si las ha usado con buenos resultados en vuelo sport.
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Yo si mas adelante me pillo el ESP le he echado el ojo a estas baterías:
http://www.helidirect.com/product_info.php?products_id=6933 (http://www.helidirect.com/product_info.php?products_id=6933)
Jordi, veo que sigues buscando un heli con el que te sientas cómodo, a mí tampoco me gustan los glow, pero he de reconocer que si quieres un heli que empuje y aguante lo que le eches, hay que tener un glow, lástima que lo pringuen todo...cierto que los eléctricos van cada vez mejor, pero aún falta un poco para poder prescindir del pringue-glow.
A ver como va ese ESP(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/39.gif)
Saludos.
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Hola Rotormix,
Yo es que soy de chispas y mira que he tenido oportunidades para tener un glow y lo he descartado, esta claro que tiene sus ventajas y me dan la murga en todas partes para que me pase al glow.
Finalmente me he liado más de la cuenta y me he decidido por el Logo 500, seguramente con un Rex 600 CF me podía a ver conformado, pero desde luego espero a ver acertado y estarme quietecito para una buena temporada.
Una abraçada…
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Pues eso de que no os gusten los glow, será por que no estais acostumbrados, por que ese ruidillo del motor al arrancar y el olor a combustible quemado, es como una drogra.
http://www.youtube.com/watch?v=sAyd-nOS5c0 (http://www.youtube.com/watch?v=sAyd-nOS5c0)
Y si no mirar esto, jajajaja.
Bueno saludos a todos y si no nos vemos, buenas fiestas.
Jordi, el jueves quedaremos para volar en Tordera todo el día con comida incluida, si te quieres apuntar, ya sabes donde estamos.
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Pues eso de que no os gusten los glow, será por que no estais acostumbrados, por que ese ruidillo del motor al arrancar y el olor a combustible quemado, es como una drogra.
Es cierto... ese ruidillo, el olor, los humos, limpiar la grasilla, el pringue, llevar bidones de combustible...
En cambio los eléctricos son mucho más sosos... llegas enchufas y a volar... son un latazo... no tener que arrancarlos, carburarlos...
JOJOJOJOJOJOJOOJOJOJOJOJO
Ahora en serio... los eléctricos son comodísimos, limpios y con suficientes elementos, más potentes que un glow. El problema, el precio de las lipos y la autonomía.
Salu2
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Ja, ja, ja, ja, estáis enfermos, esto de crisis a cada uno le afecta a su manera….
Gracias Charlyto por el ofrecimiento, por ganas no será que para este vicio siempre hay tiempo pero lo tengo complicado para venir, en otra ocasión será.
Gracias y un saludo.
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Mirad que precio, son 232 euros al cambio, yo porque tengo ya muchos frentes abiertos y mi idea es un knight600E, pero con ese precio es muy tentador ( aunque no sea el ESP):
http://flying-hobby.com/catalog/product_info.php?cPath=3_26_45&products_id=210&osCsid=h7c7116ulckaj61dstpekvvvr1 (http://flying-hobby.com/catalog/product_info.php?cPath=3_26_45&products_id=210&osCsid=h7c7116ulckaj61dstpekvvvr1)
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Joer dejar de tentarme, que acabo vendiendo el Nitro para pillar otra vez el 600E, jajajajaja.....
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Joer dejar de tentarme, que acabo vendiendo el Nitro para pillar otra vez el 600E, jajajajaja.....
Recuerda aquellos tiempos en los que enchufabas y a volar; no necesitabas carburar, limpiar, veías bien el heli por no estar tras una cortina de humo como en londres...
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enga mad siempre es bonito retomar anteriores, makinas y mas si estabas agusto con elllas, yo creo que de aki a muy poco me hago con una de ellas, por cierto haber que servos me aconsejais yo pensaba en los futaba 3152 digitales pero barajo los aling ds610 creo que se llamam asi, no se haber que me decis.
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A mi la verdad que me llama la atencion, xo el tema que las lipos son super caras o no???
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Lar1n hay baterias ya bastante bien de precio, yo antes tenia glow pero desde el rex500 creo que el rex600 electrico va a ser mio encuanto pueda mejor que un nitro.
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ami gustarme me gusta pero eso con 6s no tira como pa hacer 3d sin reventar las baterias , yo me quedo con mi nitro que tira como un burraco ajaaa
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ami gustarme me gusta pero eso con 6s no tira como pa hacer 3d sin reventar las baterias , yo me quedo con mi nitro que tira como un burraco ajaaa
Totalmente deacuerdo(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/67.gif)
Cuando las lipos bajen a mitad de precio ya veremos.
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ami gustarme me gusta pero eso con 6s no tira como pa hacer 3d sin reventar las baterias , yo me quedo con mi nitro que tira como un burraco ajaaa
Totalmente deacuerdo(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/67.gif)
Cuando las lipos bajen a mitad de precio ya veremos.
El precio es lo malo, porque con una configuración de 8S o 10S... tira como un animal...
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Buenas,
Sigo este hilo ya que se ha mencionado el tema de las baterías, espero que no os moleste.
Finalmente me la voy a jugar y me he pedido una Zippy de 5000mAh de 20-30 C .En los foros Americanos están encantados, con el resultado que están teniendo con estas baterías , incluso mencionan que les están dando el mismo resultado que las TP o FP , pero estas con unos 30 ciclos ya no tiran , en cambio las Zippy con unos 50 ciclos les van estupendas .He podido hablar con un compañero del Hobby que precisamente tiene dos Logos y un Rex 600 , me ha comentado lo mismo que esta encantado con ellas ,equilibrado perfecto ,temperatura y rendimiento .
Bueno no se que pensar, lo único es probarlas y sacar conclusiones uno mismo.
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Pues habrá que probarlas... cuando necesite baterías nuevas pediré unas Zipis de estas.
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Hinote,
Mira y veras las criticas de los que las han probado, hay comentarios en español y uno de ellos es Ernesto.
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6353&Product_Name=ZIPPY-H_5000mAh_6S1P_20-30C_Lipoly_Pack (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6353&Product_Name=ZIPPY-H_5000mAh_6S1P_20-30C_Lipoly_Pack)
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pues esas las pillare yo cuando pille el 600, para el rex 500 ya pille un par , se que van muy bien por uq eun compañero las tiene y esta contento.
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Yo tengo una Zippy para el 500 de 3300mah y 20-30C y la verdad es que estoy muy contento con ella y sobretodo el precio.
Un Saludo.
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Gracias Xerbar,
Algún dato como están los elementos después del vuelo, equilibrado en la carga y temperatura, también si has podido apreciar con los ciclos si ha perdido rendimiento o sigue igual.
Gracias.
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Bueno los elementos están bien equilibrados la temperatura pues creo que bastante bien aunque yo no hago un vuelo muy agresivo y en cuanto al rendimiento pues creo que de momento no he notado ninguna bajada de rendimiento, están como el primer día y solo tienen 3 meses.
Un Saludo.
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Buenas Xerbar, las 6s 3300 30c que dices de zippy donde están en su web? pq yo me compré unos packs de 6s 3300 pero son de 20C continuos y picos de 30C pero que no son 30C de contínuos.
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Eivus tiene razón fue un error al escribirlo son de 20-30C, gracias por el aviso ahora mismo lo cambio.
Un Saludo.
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Ah ok, ya me habia asustado yo al haber pedido las de 20C porque no habia de 25 ni de 30C. Has probado con ellas en el trex600? Se nota más ligero que con las más gordas?
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Eivus yo no tengo el 600 solo el 500 por ahora que es donde las estoy usando. Lo que pasa es que preguntaron por el resultado de estas baterías y por eso dije que las tenía.
Un Saludo.
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hola a todos
bueno hace poco entre a este foro ,siempre estoy en miliamperios tambien tengo un trex 600 recientemente que le hire cambiando varias cosas y haceindo upgrades para volarlo ,en 6s lipo ,8s lipo y a123 cuando empieze ire posteando fotos
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Ya irás comentando que motor/variador/baterías montas y como cambia el rex, también piensas cambiar el piñón? (dependerá de que motor montes)
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hola a todos
bueno hace poco entre a este foro ,siempre estoy en miliamperios tambien tengo un trex 600 recientemente que le hire cambiando varias cosas y haceindo upgrades para volarlo ,en 6s lipo ,8s lipo y a123 cuando empieze ire posteando fotos
yo tb tengo pensado las configuraciones en 8 y10s haber que tal!!!!!
a largo plazo por eso..........
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Menuda pasta en lipos tios! ... como me tira para atrás esto.. como tira el rex con 6s??
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Menuda pasta en lipos tios! ... como me tira para atrás esto.. como tira el rex con 6s??
Con 6S tira, pero no asusta.
Con el 3D activado y curva al 95% se mueve bien, para mi nivel y lo que hago va sobrado, pero claro, no hago 3D ni nada parecido.
Para el que le pida que aguante un 3D extremo, que piense en 8S (o 10S) porque con 6S no le llega seguro.
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Ya irás comentando que motor/variador/baterías montas y como cambia el rex, también piensas cambiar el piñón? (dependerá de que motor montes)
como estas tengo mucho que no te veo por miliamperios ,recuerdo que te veia antes desde cuando yo entraba mucho al post del belt cp y demas, bueno pues si ,por el momento tengo un z30 1100kv que lo habia pedido para el hurricane 550 y no lo llegue a usar este lo pienso usar con 6s por que es mas efeciente y se calienta menos que el stock y claro tengo que cambiar el piñon ,tambien con unas a123 8s que tengo que se que no le seran gran cosa pero como las tengo las usare jeje (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/71.gif)
ademas tengo un z50 780kv que lo compre de segunda mano para usarlo ya mas adelante cuando pueda cambiar el esc stock por un cc85 hv con lipos 8s o 10s y a123 de 12s o 14s ,pero este ulitmo como lo compre usado lo destape para ver como esta y note que tiene algunos desgaste y hace un ruidito medio raro al final cuando ya uno lo para al terminar de acelerar y creo que asi no lo usare ademas de que lei que cuando estan asi tienden a salirse de su centro por que no tiene nada que los agarre solo los magnetos
ya vere si lo vendo y me compro un scorpion pero estas configuraciones para 3d las hare mas alpaso por que se gasta mucho aparte de que tambien cuando lo haga cambiare los servos por unos coroless digitales de alta velocidad y precision ,si alguno le interesa ver la comparacion de estos motores con el de fabrica me avisan y las posteo por aqui
salu2s y 0 viento
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como estas tengo mucho que no te veo por miliamperios ,recuerdo que te veia antes desde cuando yo entraba mucho al post del belt cp y demas,
Hola!!!! por miliamperios ya no ando tanto como antes, además ya no tengo mi Belt POKEMON, solo el fuselado y ese lo vuelo poco.
Además, se está tan a gusto por aqui...
A mi me gusta volar tipo paseo, grabando vídeos desde arrriba, como una maqueta, de hecho me voy a comprar casi ya otro 600 (un trex esp) y fuselar el que 600cf tengo (se me cae la baba por un fuselaje de un huey). Como ves no voy mucho por el 3D y de momento las motorizaciones me llegan (aparte que mis dedos tampoco dan para mas... jejejeje)
Salu2
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A de hecho me voy a comprar casi ya otro 600 (un trex esp)
Salu2
...pillín pillín.. (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/14.gif)
a mi me gusta mucho mas este foro, tengo mas confianza con la peña de aqui, aquí hay un rollo mas familiar (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Felicidad/11.gif)
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A de hecho me voy a comprar casi ya otro 600 (un trex esp)
Salu2
...pillín pillín.. (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/14.gif)
a mi me gusta mucho mas este foro, tengo mas confianza con la peña de aqui, aquí hay un rollo mas familiar (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Felicidad/11.gif)
JEJEJEJEJJE (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/9.gif) En 1 o 2 semanas cae fijo... en cuanto vuelva a Alicante me lo pillo.
Le pondré un 401 que tengo en casa con un 9254 (de momento no necesito más)
Servos: Los Align 620. (En el que tengo ahora llevo unos Futaba 9452 de 9.2kg y 0.10 a 6V), los Align son más baratos, de 10kg y 0.7.
Variador y Bec los del combo (Ahora ya llevo en el que tengo los mismos y ni un problema, ni se calienta ni nada)
Motor el nuevo 650 del combo
Baterías, pues las que ya tengo...
Receptor, tengo por casa varios 2.4 de Futuba. Ya veré cual le pongo si de 7,8 o 14;
Y en cuanto lo monte... quedará como heli "escoba"
El que tengo ahora, pasará una revisión, ya que tengo que desmontarlo entero para poner el nuevo chasis del huey...
Salu2
PD. En cuanto al foro... jejejejeje, aqui se está muy bien... el "rollo familiar" que comentas hace que sea agradable forear. En miliamperios me hartaron muchas discusiones sin sentido y algunas otras cosas...
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Bueno Hinote ,
Ya veo que el proyecto va para adelante , buena elección en la maquina .Como ya sabes estuve a punto de adquirirlo , estaremos pendientes de tus impresiones.
Con respecto a los servos Align , también buena elección relación calidad precio , son los mismos que los míos pero yo he optado por los DS 610 , mas kilos y un punto menos de velocidad .
Dale al botón de cómpralo ya….(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif)
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Bueno Hinote ,
Ya veo que el proyecto va para adelante , buena elección en la maquina .Como ya sabes estuve a punto de adquirirlo , estaremos pendientes de tus impresiones.
Con respecto a los servos Align , también buena elección relación calidad precio , son los mismos que los míos pero yo he optado por los DS 610 , mas kilos y un punto menos de velocidad .
Dale al botón de cómpralo ya….(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif)
Jejejeje, para el ccpm de trex y los vuelos que hago, si con los Futaba que llevo un poco más lentos y con menos torque va bien... los align, con más kilos y torque van a ir finos finos.
No lo voy a comprar online, pienso llevarmelo por la puerta cuando vuelva a alicante, que así me ahorro los portes y me evito problemas con "PALABRA NO PERMITIDA" y total me sale al mismo precio que pedirlo fuera (euro arriba-euro abajo).
Me pillo el ESP porque ya viene con todos los upgrades y porque como tengo otro ya, pues aprovecho piezas.
En fin... cuando lo compre ya os iré contando (en 1-2 semanas)
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k bien la mejoria es notable con el torque tube , pero lo unico que no me gusta es que le agrega mas costo osea los aporrizajes salen mas caros mi vuelo es sport, y algo de 3d pero ya vere como se comporta este, hace poco que entre a este foro lo encuentro bien elavorado y con mas opciones , ademas veo que el hilo del 600 esta mas activo por aqui
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Buenas ,
Echar un vistazo , un Rex 600 tandem http://www.runryder.com/fastphoto/13979/012.jpg (http://www.runryder.com/fastphoto/13979/012.jpg)
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Jordi, puedes poner la foto de otra manera?
No se ve... En RunRyder estoy registrado, pero me dice que no tengo permisos
EDITO: Ahora ya la puedo ver... busqué el tema en RunRyder y al pinchar en tu link ya sale...
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Rectificado...
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(http://img24.imageshack.us/img24/2154/012jz8.jpg) (http://imageshack.us/)
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Hinote ,
Actualizo el link que estaba mal puesto .Aquí podrás ver el hilo y los comentarios.
Fuente : http://www.runryder.com/helicopter/t494931p1/ (http://www.runryder.com/helicopter/t494931p1/)
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ta wuapo el invento tio cuando lo fuselen quedara genial
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Menudo bichejo se están haciendo.... jejejeje, cuando lo terminen va a ser espectacular.
Aunque yo creo que les falta motor... porque 6S y variador de 75A... eso fuselado tiene que pesar un montón.
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Nuevo motor Scorpion 4025 ,valido tanto para tamaño 550 y 600 .
http://www.scorpionsystem.com/catalog/motors/hk40/HK-4025-1100-12n8p/ (http://www.scorpionsystem.com/catalog/motors/hk40/HK-4025-1100-12n8p/)
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Hola aki mi primera pregunta haber que me decis la canopy del 600 por la parte de abajo no lleva ninguna fijacion, eso no se sale de ahi no?
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Tranquilo Pakito , que no hay problema .Este se sujeta mejor que el 500.
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Hola aki mi primera pregunta haber que me decis la canopy del 600 por la parte de abajo no lleva ninguna fijacion, eso no se sale de ahi no?
NO se sale, no te preocupes...
Salu2
PD. El ESP está al caer... mañana o pasado espero pasarme por la tienda... jejejejeje Si no se tuerce nada claro está... jejejeje
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ok gracias, bueno haber el esp ese cuando lo tengas unas fotillos que no falten.
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ok gracias, bueno haber el esp ese cuando lo tengas unas fotillos que no falten.
jejejeje, de momento serán de la caja nada más... porque hasta que termine de montarlo... Yo me tomo los montajes con mucha mucha calma.
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bueno po de lo quesea y del montaje jjijjijij
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bueno po de lo quesea y del montaje jjijjijij
dalo por hecho
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hinote pienso en montar unos futaba 3152 en ciclico yo los llevaba en el raptor me imagino que iran bien en este heli.
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Servo Futaba S3152 Manufacturer Futaba Applications Heli/Airplanes Type Digital High Torque Torque 4.8V 69 oz/in (4.9 kg/cm) Torque 6.0V 87 oz/in (6.2 kg/cm) Speed 4.8V 0.22 sec/60 degrees Speed 6.0V 0.18 sec/60 degrees Dimensions 41mm x 36mm x 20mm Weight 43g Bearings Dual Ball Bearing Gear Type Nylon
mmm, 6 kilos y 0.18... no van demasiado sobrados...
Yo ahora mismo llevo en el que tengo unos Futaba S9452 de 9.2kg y 0.11s a 6v con los que va fantástico. Muy muy preciso y suave.
Al ESP le voy a meter los Align DS620 de 10Kg y 0.10s a 6v.
También es cierto que los s9452 los compré pensando ya en que tenían que mover el peso extra de un futuro fuselaje.
El ESP va a tener que mover una cámara mejor que la flycam...
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o puede que meta los aling no descarto esa opcion
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hinote pienso en montar unos futaba 3152 en ciclico yo los llevaba en el raptor me imagino que iran bien en este heli.
Los 3152 los tenia Ecoalfa y yo en nuestros antiguos T-REX 600CF y de pm tio. Es mas ahora los tenemos en los 600 Nitro y de pm tambien ;)
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ok gracias mad esos servos me funcionaban en el raptor muy bien no se haber que decido jejejeje
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ok gracias mad esos servos me funcionaban en el raptor muy bien no se haber que decido jejejeje
Yo decidiria no gastar tio, te aseguro que van sobraos, pero tu decides.
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si es casi seguro que los vuelva a montar, no probao otros pero esos iban bien es por recabar info ya que hinote tenia otros montaos y por saber otras referencias.
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Yo reconozco que quiero que vaya el heli muy muy sobrado...
Me encanta como va el CF que tengo, y espero que los Align me vayan mejor...
De todas maneras, teniendolos en casa pruebalos. Siempre tienes tiempo de comprar otros... Otra cosa muy distinta es si no tuvieras ninguno.
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si por eso, los montare mas adelante probare otros, gracias tio
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bueno , yo estaba por usar los s3151 por el momento pero estos a 6v a penas llegan a 54 oz que al menos que alguno lo alla usado con bueno resultados ? de lo contrario creo que me aguantare hasta que pueda comprar los hyperion 20x smd coroless que al parecer son muy buena opcion por que son super rapidos a 11 segudos, precisos de mucho torque,metals gears, programables VIA USB para encentrar sin tener que usar subtrim
y por 47 dolares cada uno que no es ni la mitad de los que estan en su categoria casualmente como los futaba s9452 de hinote o hasta los moustroso jr 8717 que para mi son de la mojores elecciones para 3d en size 50 , pero por el precio me voy para los hyperion ya que eh hablado con varios en forum americanos que lo tienen y todos dicen que son super nice estos hyperion
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Bueno... ya está el ESP en casa...
(http://img23.imageshack.us/img23/9262/img1023resize.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img23.imageshack.us/img23/img1023resize.jpg/1/w960.png) (http://g.imageshack.us/img23/img1023resize.jpg/1/)
Al final los servos del cíclico van a ser unos FUTABA BLS451. Todo Futaba.
Ya os iré contando.
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Joder peazo de servos vas a montar en el ciclico tio.. la verdad que son de lo mejor de lo mejor... yo he visto funcionar trex700 con esos servos y vaya que bien responden...
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Enhorabuena HiNote!
Me alegro que al fin te lo hayas podido coger y me alegro de que en parte, yo haya tenido algo de culpa (http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
Ahora a disfrutar montandolo y como no, volandolo.
Saludos.
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Jejejejeje, el bicho es impresionante comparado con el CF... merece la pena la diferencia de precio del ESP.
El torque y la caja de cola preciosas, igual que los portapalas y todo el rotor metálico...
Lo que no me gusta es que viene casi todo montado... GRRRRRR Con el CF me divertí mucho porque venía TODO completamente desmontado, en este parte del rotor, la caja de cola... vienen preensamblados.
Bueno... en cuanto empiece el montaje ya iré haciendo las fotos y comparando las diferencias entre el CF y el ESP.
Salu2
@lard1n: Buf... ni me recuerdes lo de los servos... Lo que pasa es que me calenté... y... ahora llevo en el CF todo Futaba y me van fantásticos y al ver esos...
@Cravich: Parte de culpa??? ERES EL CULPABLE!!! JAJAJAJAJAJAJAJAJAJA Ya te dije porqué vendía el Pokemon y ya ves la prueba... No lo compré antes porque estaba en Galicia, que es donde tenía el Pokemon y llevandomelo por la puerta me ahorraba los portes, total, lo voy a montar y volar en Alicante, así que era tontería pedirlo a Galicia y traermelo luego en el coche en la caja...
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@lard1n: Buf... ni me recuerdes lo de los servos... Lo que pasa es que me calenté... y... ahora llevo en el CF todo Futaba y me van fantásticos y al ver esos...
Pues que sepas que llevas "pata negra de los jamones" en servos!!! yo tb quiero cambiarselos al 600, pense en esos, xo me cuesta puesto en casa cada uno 80 pavos, X3 son 240 pavos servos a los que no les voy a sacar el rendimiento que dan, asi que creo que me voy a decantar por los align DS 610
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pues enhorabuena y a disfrutar con el montaje y volandolo laro ya nos contaras, buenos servos si señor de lujo.
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Hinote a disfrutarlo y a montarlo poco a poco.
Un Saludo.
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Juas juas juas... aunque me lo tomaré con calma, el ESP por lo que veo en las bolsas se va a montar muy muy rápido.
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Juer… Hinote ,
Enhorabuena por la maquina y los servos , ¡ que narices , a disfrutar de lo buena ! (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif).
Esto de montarlo con calma , me suena a mi también (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/14.gif), en un par de noches ya tiene la mecánica montada , las cosas como son , no se puede resistir uno.
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Que noooo, que voy a montarlo con calma...
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Buena maquina te has echado HiNote (http://www.helicopterosrc.net/index.php?action=profile;u=419) algun dia volvere a tener un 600, jejeje.,....
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Buena maquina te has echado HiNote (http://index.php?action=profile;u=419) algun dia volvere a tener un 600, jejeje.,....
Hombre... tener un 600 lo tienes... lo que pasa es que el tuyo es humeante... jejeje
Salu2
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Hombre... tener un 600 lo tienes... lo que pasa es que el tuyo es humeante... jejeje
Me referia al electrico, que tambien tuve uno, pero lo vendi despues de un año, que tenia el Hangar a tope...
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Hombre... tener un 600 lo tienes... lo que pasa es que el tuyo es humeante... jejeje
Me referia al electrico, que tambien tuve uno, pero lo vendi despues de un año, que tenia el Hangar a tope...
Ya, ya se que tuviste un chispillas, que te referías a él. Lo del 600 lo decía de coña.
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Acabo de estar mirando con más calma el ESP y hay una diferencia gorda, gorda respecto al ESP.
Los upgrades metálicos estan genial, pero sobre todo me impresiona la caja de cola del torque-tube. Va suaaaaaave suave...
Lo único que le falta es el portapalas de cola metálico... grrrr, pero ya lo tengo fichado... jejeje
Salvo este detalle que acaba de salir hace poco, por el resto vienen TODOS los upgrades disponibles para el CF/GF.
El cánopy amarillo es precioooooso, al venir pintado y no con pegatinas como el blanco, da una sensación de calidad muy alta.
La batería de la electrónica viene de 18C en vez de 12C, de igual capacidad (1900mAh).
Viene el kit con 2 piñones para el motor, 14 y 15 dientes. El CF venía solo con un piñon.
mmm ya iré poniendo fotos cuendo lo empiece a montar y cuando los tenga montados hago un "VS" entre los dos, con fotos de las diferencias.
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Felicidades por la nueva maquinaaa !!!!
Fotos, fotos, fotos jeje(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/16.gif)
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Felicidades HiNote no quiero imaginar ese bicharraco volando con la FutaVa.
Saludos.
Washington
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Felicidades HiNote no quiero imaginar ese bicharraco volando con la FutaVa.
Saludos.
Washington
JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAAJAJAJAJAJAJAJA
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por curiosidad una lipo de 1600 20C le ira bien me imagino no? es que la tengopor aki y pa usarla en el 600
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enhora buena Hinote por tu maquina,es preciosa,la cabina esa amarilla se la he puesto a mi raptor y se ve precioso mi heli.
fijate si me gusta tus maquinas que de fondo de pantalla en mi hordenador tengo puesto el trex 600 tuyo,la lastima esque no sepa como copiar el escritorio para que veas como queda tu heli.
la verdad esque las fotos salen muy guapas.
aver si pronto empiezas a poner fotos de tu nueva maquina.
venga un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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k bien Hinote espero que lo disfrute y es bueno que nos des informacion de la diferencias entre ambos para ir haciendo haciendo kokote con el jeje me gustaria que chequees si el main gear es mas firme que el de cf por tiene un jueguito que no me gusta para nada ojala que se alla mejorado en esp
y para los que anda buscando servos como yo aqui les dejo un lista con la mayoria de opciones ,no estan los hyperion que les habia hablado anteriormente y que todabia siguen siendo mi primera opcion pero de todos modos aqui hay bastante opciones:
http://progressiverc.com/Servo.html (http://progressiverc.com/Servo.html)
salu2s
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por curiosidad una lipo de 1600 20C le ira bien me imagino no? es que la tengopor aki y pa usarla en el 600
Para la electrónica? SÍ, te vale perfectamente, yo vuelo en el CF con unas Align 1900mAh y 12C, me duran para unos 6 vuelos sin apurarlas.
Las de 1600 te darán para unos 4 vuelos por lo menos.
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k bien Hinote espero que lo disfrute y es bueno que nos des informacionde la diferencias entre ambos para ir haciendo haciendo kokote con eljeje me gustaria que chequees si el main gear es mas firme que el de cfpor tiene un jueguito que no me gusta para nada ojala que se allamejorado en esp
mmm, mi CF no tiene nada de juego, absolutamente nada. Revisa los rodamientos o si el chasis no está perfecto de alienado.
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por curiosidad una lipo de 1600 20C le ira bien me imagino no? es que la tengopor aki y pa usarla en el 600
Para la electrónica? SÍ, te vale perfectamente, yo vuelo en el CF con unas Align 1900mAh y 12C, me duran para unos 6 vuelos sin apurarlas.
Las de 1600 te darán para unos 4 vuelos por lo menos.
ok gracias era lo que estaba pensando.
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k bien Hinote espero que lo disfrute y es bueno que nos des informacionde la diferencias entre ambos para ir haciendo haciendo kokote con eljeje me gustaria que chequees si el main gear es mas firme que el de cfpor tiene un jueguito que no me gusta para nada ojala que se allamejorado en esp
mmm, mi CF no tiene nada de juego, absolutamente nada. Revisa los rodamientos o si el chasis no está perfecto de alienado.
no me referia al chasis , si no al main gear no se si quisas sea el main gear case,one way, o shaft pero cuando muevo la corona con la mano de arriba hacia abajo veo que se mueve muy facil
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k bien Hinote espero que lo disfrute y es bueno que nos des informacionde la diferencias entre ambos para ir haciendo haciendo kokote con eljeje me gustaria que chequees si el main gear es mas firme que el de cfpor tiene un jueguito que no me gusta para nada ojala que se allamejorado en esp
mmm, mi CF no tiene nada de juego, absolutamente nada. Revisa los rodamientos o si el chasis no está perfecto de alienado.
no me referia al chasis , si no al main gear no se si quisas sea el main gear case,one way, o shaft pero cuando muevo la corona con la mano de arriba hacia abajo veo que se mueve muy facil
Ya, ya se a que te refieres, pero el mio no tiene juego... por eso te decía si el juego sería de que el chasis no está perfecto o los rodamientos.
Revisa también los tornillos del main gear case.
Otra cosa podría ser ajustar el lock collar.
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si gracias , la verdad es que estoy casi seguro que el problema estan entre el maingear case y el one way shaft , pero queria saber si los demas eran asi por que en otro forum me habian dicho como que eran asi , ya lo desmontare todo desde que tenga tiempo para ver que es exactamante
si veo que estan en malas condiciones quisas me gaste algo mas y los cambie todo completo por otro mejor que el align que vi en una pagina que es mas firme y el one way no se tranca como el align pero claro si no tengo que cambiar menos gasto (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/71.gif)
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yo estao mirando el mio y la verdad tampoco tiene holgura.
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Ya está montado el rotor, a falta de los links.
La calidad es impresionate, de ver el rotor con partes de fibra del CF a este con todo en aluminio, buf!!!
En el ESP los tornillos vienen presentados en cada pieza, es mucho más rápido de montar ya que no hay que buscarlos ni pensar cual es. Simplemente se quita, se aplica fijatornillos y se monta de nuevo.
(http://img25.imageshack.us/img25/188/img1024resize.th.jpg) (http://img25.imageshack.us/my.php?image=img1024resize.jpg) (http://img293.imageshack.us/img293/5908/img1025resize.th.jpg) (http://img293.imageshack.us/my.php?image=img1025resize.jpg)
Otra diferencia es que el rotor del CF es gris y este es negro, es mucho más bonito.
Y ahora es cuando me matais... puede que en vez de fuselar el CF, fusele el ESP... ver este rotor sin guia antirrotación le da aspecto de más real que el del CF... pero esto descarta el huey... que lleva transmisión de cola por correa y no voy a tirar con el torque-tube y esa caja de cola tan bonita...
En fin... que estoy hecho un lio... ya lo iré pensando según lo vea montado.
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Joer HiNote (http://www.helicopterosrc.net/index.php?action=profile;u=419) se ve mucha calidad en ese rotor, ya nos iras poniendo mas fotos del montaje.
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Lo mejor de todo ya no es la calidad, sino que es casi imposible meter la pata al montarlo.
En las piezas de fibra, había que hacer rosca al montarlo, y si no se tenía cuidado, se podía montar las bolas torcidas. En este rotor solo hay que enrroscar, es mucho menos estresante... jejeje
Lo siguiente es montar el chasis. En cuanto lo tenga montado pongo fotos y comento las diferencias con el CF.
Creo que es interesante ver las diferencias entre el CF y el ESP paso a paso, no?
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claro que si Hinote sigue asiendolo asi , a mi gusta la combinacion de esp el negro con silver es mi favorita si hubiese comprado el esp ni lo hubiera querido volar de tan bonito (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/78.gif)
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Buenas ,
Hinote ,ya estas tardando con el montaje de chasis (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif).
Una de las grandes mejoras que le veo al ESP es el plato cíclico ,al parecer con la ultima versión ,desaparecen las holguras que ya tenian de nuevo.
Saludos.
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Buenas ,
Hinote ,ya estas tardando con el montaje de chasis (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif).
Una de las grandes mejoras que le veo al ESP es el plato cíclico ,al parecer con la ultima versión ,desaparecen las holguras que ya tenian de nuevo.
Saludos.
JEJEJEJEJE, va con calma... no he podido empezar el chasis todavía...
Por cierto... no voy a fuselar el CF, voy a fuselar el ESP... hoy le he comprado un "vestidito"...
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ole haber que vestido leas comprao venga suelta algo jejejej me alegro ya contaras.
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JEJEJEJEJE, va con calma... no he podido empezar el chasis todavía...
Por cierto... no voy a fuselar el CF, voy a fuselar el ESP... hoy le he comprado un "vestidito"...
Buena decision yo haría lo mismo, la cabeza rotora del ESP y la cola le quedaran a cualquier maqueta de fabula y para hacer vuelo de diario tienes el CF que va perfecto.
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Por cierto... no voy a fuselar el CF, voy a fuselar el ESP... hoy le he comprado un "vestidito"...
[/quote]
Juer Hinote ,ya estas poniendo los dientes largos al personal(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Felicidad/6.gif)
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jajajaja, no largos los dientes no como los de un elefante jejeje
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JEJEJEJEJE, va con calma... no he podido empezar el chasis todavía...
Por cierto... no voy a fuselar el CF, voy a fuselar el ESP... hoy le he comprado un "vestidito"...
Buena decision yo haría lo mismo, la cabeza rotora del ESP y la cola le quedaran a cualquier maqueta de fabula y para hacer vuelo de diario tienes el CF que va perfecto.
Pensaba montar la maqueta en el CF, pero al montar la cabeza del ESP y ver los acabados... me dije... uf... esta cabeza en una maqueta quedará fantástica...
Resumiendo, la maqueta queda así:
Mecánica ESP (que viene con variador de 100A y BEC de 6A, motor 650)
Servos Futaba BLS-451
GY401+S9254 (para una maqueta sobra... el GY401 ya lo tenía del Pokemon)
Receptor R617FS 2.4GHz
(El R617FS lo tenía en el EasyGlider... al que ahora le montaré un R608FS que usaba en el Pokemon. Con 7 canales para la maqueta me sobran, 6 para mecánica y 1 para luces, y así tengo canales extra en el Easy para lo que necesite en el futuro)
Baterías... las que uso ahora en el CF, de momento las van a compartir.
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ole haber que vestido leas comprao venga suelta algo jejejej me alegro ya contaras.
Juer Hinote ,ya estas poniendo los dientes largos al personal(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Felicidad/6.gif)
jajajaja, no largos los dientes no como los de un elefante jejeje
Jajajajajajajajajajajaja
Creo que teneis ganas de saber que traje me he comprado, no???
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Os doy pistas? Voy dando detalles? Lo pongo directamente???
Cuantas dudas...
Salu2
PD. Bueno... os doy una pista... no he arriesgado y me he ido a por algo conocido...
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hombre me lo imagino, y lleva ruedecillas y to jejejejee, pues enga cuenta donde como
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hombre me lo imagino, y lleva ruedecillas y to jejejejee, pues enga cuenta donde como
NOOOOO!!!
No lleva ruedas...
Lee con más atención mis post... si llevara ruedas, casi siguro que necesitaba un tren retráctil... y dije que iba a montar un receptor de 7 canales... 6 para heli y 1 de luces...
En resumen, si pensabas en el airwolf... NO ES EL AIRWOLF... (y tampoco es un Bell 222 que lleva tren retráctil)
Y como es de patines... el Augusta A109 tampoco es.
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Puede ser el Huges 500.
Un Saludo.
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el hudges si puede ser pero me pienso en un koala o un as550 ecurieil
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Puede ser el Huges 500.
[HIGHLIGHT=#ff0000]PREMIO PARA XERBAR!!![/HIGHLIGHT][/B]
(http://www.centuryheli.com/products/fuselages/funkey/CN4042E/JAlbum_camo/1.jpg)
el hudges si puede ser pero me pienso en un koala o un as550 ecurieil
Me tiraba bastante el koala también... pero es que esta mañana me pasé por unas fundas para los servos... pregunté... lo vi... y bueno... ya sabeis el resto.
La verdad es que pregunté por el por bastante intención... si me gustaba me lo llevaba...
Al final me acojonó un poco el no ver ningún Huey por ninguna parte ni ningún foro... solo vi unas fotos de un tío al que le había llegado y el cristar delantero estaba rajado y la cola no tenía una terminación de primera... y si juntamos que tenía que desmontar entero el heli y ajustar desde cero... pues...
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Es de Funkey, por cierto....
Hughes 500E camouflage.
La terminación es muy buena, pintura perfecta... viene preparado para luces...
jejejeje, simpre me gustó en "jius"... me tiraba para atras el que es demasiado "popular", pero bueno... uno más...
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Muy guapa Hinote ,me encanta el de camuflaje.
Como veo que estáis puestos en la materia ,¿ hay algún fuselaje FAI para la mecánica del Rex 600 ?
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mmm, no me suena ningún fuse FAI específico para el Trex 600.
Tendrás que adaptar alguno diseñado para un 50.
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jejeje acerte. Muy guapa esa maqueta con ese camuflaje.
Un Saludo.
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preciosa!!!!!!!!!!!!!
y el detalle de las luces caviar!!!!! :o
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y el detalle de las luces caviar!!!!! :o
Está muy bien el detalle... parecen luces reales...
Lo que no se como voy a hacer es para instalar las luces roja y verde en el extremo delantero de los patines... grrrr
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Bueno... os comento que la tornillería del ESP es mucho mejor que la del CF. TODOS los tornillos hasta ahora son con cabeza allen y de buena calidad.
Acabo de terminar el chasis hace un rato y puesto las fundas a los cables de los servos, pero no los he montado todavía... mañana espero terminar de montar los servos, motor, y espero que la cola.
Ya os pondré fotos... que tengo la cámara sin pilas.
Otra cosa, la bandeja delantera para apoyar las baterías me parece mucho más corta que la del CF.
Salu2
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Bueno... montado chasis, servos y motor...
Queda del chasis cuando monte la electrónica el colocar en la posición adecuada los brazos de los servos, por eso de momento no monté las bolas, para no tener que usar subtrim luego.
Como he dicho, la tornillería me parece mucho mejor, la nueva posición de los servos queda mucho mejor y más centrado y protegido el servo trasero. El no tener la guia antirrotación va genial para una maqueta...
Con el kit vienen 2 piñones, de 14 y 15 dientes, he montado el de 14 dientes, que es el recomendado, además para una maqueta no hacen falta muchas vuetas.
Me queda como digo electrónica y cola, y por supuesto el fuse, claro... La cola la voy a montar invertida, es decir, por el lado izquierdo, para que se parezca más al heli real.
Ahora voy a tener que hacer un pequeño parón hasta que me lleguen el salvalipos, (igual que el que llevo ahora.... ya veré donde lo pongo en la maqueta.) y el kit de luces.
Y ahora, unas fotos de como va el montaje, comparando los rotores (CF vs ESP), detalles del servo trasero y las dos bandejas traseras (lleva 2 bandejas, así hay mas sitio para colocar y ordenar la electrónica. Supongo que entrarán dentro del fuse y no las tendré que quitar.)
(http://img117.imageshack.us/img117/5696/img1082resize.th.jpg) (http://img117.imageshack.us/my.php?image=img1082resize.jpg)
(http://img10.imageshack.us/img10/5153/img1084resize.th.jpg) (http://img10.imageshack.us/my.php?image=img1084resize.jpg)
(http://img240.imageshack.us/img240/282/img1085resize.th.jpg) (http://img240.imageshack.us/my.php?image=img1085resize.jpg)
(http://img240.imageshack.us/img240/55/img1093resize.th.jpg) (http://img240.imageshack.us/my.php?image=img1093resize.jpg)
(http://img15.imageshack.us/img15/7636/img1098resize.th.jpg) (http://img15.imageshack.us/my.php?image=img1098resize.jpg)
(http://img156.imageshack.us/img156/6773/img1102resize.th.jpg) (http://img156.imageshack.us/my.php?image=img1102resize.jpg)
(http://img165.imageshack.us/img165/1327/img1103resize.th.jpg) (http://img165.imageshack.us/my.php?image=img1103resize.jpg)
Por cierto, el CF va vestido de domingo, con canopy nuevo (el del ESP) y con una funda para que no coja frío... jejeje
Otra cosa... no tiene montados los patines, porque para quitarselos al meterlo en el fuse... ya no se los monto directamente.
Salu2
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Precioso Hinote!!!! son mejoras que la verdad se notaran !!!
el sistema de servos me gusta y........... cuando este vestido y asome ese rotor sera la caña!!!!!!
esass fotos....
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cuando este vestido y asome ese rotor sera la caña!!!!!!
Exactamente por eso me decidí a fuselar el ESP.
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Bueno aqui les dejo unas cuantas fotos de como me quedo el trex (aun sin volar en espera de los servos) canopy personalizado por mi ,y tambien la comparacion que les habia dicho de los motores que tengo, las lipos y baterias a123
(http://img19.imageshack.us/img19/9338/cimg1021large.jpg) (http://img19.imageshack.us/my.php?image=cimg1021large.jpg)
(http://img527.imageshack.us/img527/4554/cimg1014large2.jpg) (http://img527.imageshack.us/my.php?image=cimg1014large2.jpg)
(http://img527.imageshack.us/img527/4143/cimg1012large2.jpg) (http://img527.imageshack.us/my.php?image=cimg1012large2.jpg)
baterias y motores
align 6s 4400 lipo, 2 pack de 4s a123,z30 1100kvr (rojo), z50 780kv (azul), align bl600l
(http://img26.imageshack.us/img26/2666/cimg1025large.jpg) (http://img26.imageshack.us/my.php?image=cimg1025large.jpg)
(http://img4.imageshack.us/img4/4310/cimg1027large.jpg) (http://img4.imageshack.us/my.php?image=cimg1027large.jpg)
salu2s ...
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cristian, en una de las fotos, el link trasero que va al plato, el que va al pin antirrotación, se ve muy inclinado, estaba suelto para la foto o es que lo llevas así?
En el mio va vertical perfecto... me parece muy raro que esté tan inclinado. REVISALO!
El heli te ha quedado precioso, muy bonita la decoración. Sencilla y elegante a la vez.
Salu2
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cristian, en una de las fotos, el link trasero que va al plato, el que va al pin antirrotación, se ve muy inclinado, estaba suelto para la foto o es que lo llevas así?
En el mio va vertical perfecto... me parece muy raro que esté tan inclinado. REVISALO!
Ha comentado que esta a falta de servos ;) muy chula la canopy tio...
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Ha comentado que esta a falta de servos ;) muy chula la canopy tio...
jejejeje, primero vi las fotos, y al verlo, no pensé más...
Salu2
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Muy guapo Cristian (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif),
Me dais una envidia sana cuando personalizáis los Canopys y os quedan de película ,enhorabuena un trabajo excelente.
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Cristian esa canopy de diseño propia te ha quedado muy chula.
Un Saludo.
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si Hinote que buen observador eres y como dice madcortina esta asi por que no tiene los servos aproposito mad vi que usas los 3152 que tal son en 3d claro no 3d agresivo por que se que son lentos pero por lo menos un sport medio 3d (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/105.gif) ?
que bueno que les gusto
Gracias muchachos
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mad vi que usas los 3152 que tal son en 3d claro no 3d agresivo por que se que son lentos pero por lo menos un sport medio 3d (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/105.gif) ?
Van de lujo tio, yo los usaba en mi antiguo 600E y ahora los llevo en mi 600 Nitro y van de fabula, ecoalfa tambien los lleva en su 600 Nitro y el si hace algo de 3D y de momento van muy bien, ya sabemos que los hay mejores pero por ese precio estos van de sobra.
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bueno , ya compre los servos pero lo compre hitec 5625mg digitales por que lo encotre de oportunidad 3 por 100 dolares ,un zippy 6s 4000 25c por 100 dolares tambien que aunque se que es poco Ma y me dara poco tiempo pero la eh visto en el trex en video y vuela como una vala ,tambien el piñon mikado de 16t mod 0.7 5mm que fue todo una odisea poder encontrarlo
desde que pruebe les dejare saber
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hola cristian.j muy bonita la canopy esta muy bien decorada. bueno aprobecho y os presento mi rex 600 electrico es una fotillo y acuando este listo para volar pondre mas de momento esta jejeje, hay cosas aun por terminar de montar pero bueno.De momnto el imageshack me falla y no pude subir la fotillo estoy en ello
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Pakito la foto no se ve.
Un Saludo.
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Paquito!!! Ese link!!!
Queremos ver tu 600!!!
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Aqui teneis la nueva maquina de Pakito, Muy bonitooo (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/10.gif)
(http://img13.imageshack.us/img13/9757/p1000136.jpg)
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Te está quedando muy chulo pakito!!!
Dentro de poco está en vuelo!!!
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Pakito jejeje ese 600 dentro de na lo tenemos en vuelo jijiji. Ya sabes cuando nos veamos personalizamos esa canopy con tu nombreeee.
Un Saludo.
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parece que se está animando este hilo día a día...
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parece que se está animando este hilo día a día...
Pues si, la verda que llevais una temporada que no haceis mas que ponernos los dientes largos jeheh, aver si algun dia no muy lejano conseguimos juntarnos todos con nuestros trastos jeje.
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Los dientes largos???
(http://cbhermandad.files.wordpress.com/2008/12/no_me_ponga_los_dientes_largos_189.jpg)
Pues no se porque... JAJAJAJAJAJAJAJAJAAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA
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jajaja(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/24.gif) jue el crio con esos dientes, pues eso seria una buena idea juntarnos, to se andara por ganas seguro que no es.
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hola cristian.j muy bonita la canopy esta muy bien decorada. bueno aprobecho y os presento mi rex 600 electrico es una fotillo y acuando este listo para volar pondre mas de momento esta jejeje, hay cosas aun por terminar de montar pero bueno.De momnto el imageshack me falla y no pude subir la fotillo estoy en ello
Gracias el tuyo tambien esta bonito aprosito se parecen mucho es casi el mismo diseño
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graciascristian.j, la verdad que si se parecen jejeje
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graciascristian.j, la verdad que si se parecen jejeje
Ahora que veo que tienes un raptor 50 , yo tengo dos 30 un v1 y un v2 estuve un volando hace unas cuantas semanas pero se me callo por que hice un gyro rapido EN Vuelo normal y se invirtio y puuffff sin tenerlo en "Idelup" imagine de Cabeza por usar un servo de cola lento y analogo la cola no me respondio a tiempo
entonces ahora estoy cambiando las piezas y no noto quecuando muevo las palas con las manos hace un ruido raro en la area del clucth no se si sera algo roto ahy casi no uso los glows que creen que pueda ser?
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Hola cristian.j siento la caida de tu heli, el ruido del clucth echale un vistazo haber si se te solto la maza del embrague o el eje del arrancador igual no se a roto nada pero se solto alguna pieza, animo que ya mismo esta volando otra vez un saludo.
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Bueno por suerte creo que lo del raptor era solo la correa destencionada ya pedi los recambio y lo que me hacia falta para tener el trex en aire , hace un tiempo conoci a un amigo estado unidense en internet que tiene un 600 y me impresiona como el vuela con 6s aveces uno quiere poner tantas cosa mas fuertes y cara y al final lo importante es la manera en que domines el colectivo y el seguro que respondera
aqui les dejo un video que hizo recienteme y como le comente a el en el video me ecanta su estilo de vuelo agresivo aqui esta:
http://www.youtube.com/watch?v=OnY3NQwo5ZE (http://www.youtube.com/watch?v=OnY3NQwo5ZE)
lo increible es que es solo con el motor stock ,11t ,6s que aproposito es una PowerEdge 6s 5000 y me dijo que tiene mas poder que las outrage y las demas marcas que ah probado tiene ya mas de 30 cyclos y aun siguen con la misma potencia y como les decia de comprar tantas cosa caras este vuelo fue hecho solo con un 401-s9254 y servos hitec 5245 ya lo que mejoro fue el esc por un cc hv85 por obvias razones
salu2s
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Me he quedado (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Asombro/1.gif)alucinado de cómo va con 6S .Me imagino que tu amigo es bastante conocido ,te lo comento por que en esta pagina esta el video y la grafica de Data Logger ,que también es sorpréndete que con 6S este dando picos de poco mas de 80A.
http://www.poweredgerc.com/poweredge5000222v6s30clithiumpolymerbattery.aspx (http://www.poweredgerc.com/poweredge5000222v6s30clithiumpolymerbattery.aspx)
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pues si que vuela bien el heli y tu amigo ta bien de dedos jejejeje megusta esa makina jijijiji.
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jajajajaja, no está nada mal para ser una mecánica de serie... los dedos son los dedos...
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Esta claro, el buen suministro del paso es fundamental para no matar el Heli ,claro esta con buenos dedos ,lo sorprendente es los pocos A de picos que dan estas baterías y como tira para ser prácticamente de serie ,repito que es sorprendente.
Algunos comentarios sobre las baterías Power Edge : http://translate.google.es/translate?hl=es&sl=en&u=http://www.helifreak.com/showthread.php%3Ft%3D119262&ei=QMi7SZqfEqTEjAftprirCA&sa=X&oi=translate&resnum=4&ct=result&prev=/search%3Fq%3DPowerEdge%2B6s%2B5000%26hl%3Des%26sa%3DG (http://translate.google.es/translate?hl=es&sl=en&u=http://www.helifreak.com/showthread.php%3Ft%3D119262&ei=QMi7SZqfEqTEjAftprirCA&sa=X&oi=translate&resnum=4&ct=result&prev=/search%3Fq%3DPowerEdge%2B6s%2B5000%26hl%3Des%26sa%3DG)
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si te fijas en esa misma pagina esta el justin y el heli de el es el que sale ahy con la lipo
si buscan en la seccion de video de el en yotube lo podran ver otro video donde tambien esta volando con motor neu con un fp 6s tambien , le preguente que por que no estaba volando con el motor neu y me djio que tenia 6 meses de vuelo y el shaft se le rompio asi como le pasa al 600xl y por eso esta usando el stock hasta que le remplacen el otro
para mi justin esta al nivel de casi cualquiera de los pro de compenticia
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Hola ,
Pues un compañero se ha propuesto probar 8S en el Rex 600 ,motor Scorpion 4025-1100KV ,variador HobbyWing de 120A HV ,con el de 80 va bien pero ha sido un cambio y este es de 120.Con las baterías ,como siempre esta el dilema y mas si ya hablamos de mas de 6S ,finalmente y después de ver el resultado que están dando las Zippy ,de momento , ha configurado un paquete de 8S , una de 5S y otra de 3S de 4000mAh.
Después de unos 8 vuelos el resultado es muy bueno tanto en el comportamiento de Heli como de las baterías ,unas 2300 vueltas al 85% de motor en modo Gobernó y temperatura de las baterías bastante baja ,ya que en este caso tira de voltaje y no de amperaje.
Bajo mi punto de vista es una buena configuración sin tener que hacer un desembolso muy elevado , los dos paquetes o el paquete de 8S de baterías Zippy ,ha salido por 120€.
(http://img10.imageshack.us/my.php?image=img0443yut.jpg)(http://img359.imageshack.us/img359/74/chager.jpg)
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(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/13.gif) jue no vea como tiene que tirar el bicho
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Hola ,
Pues un compañero se ha propuesto probar 8S en el Rex 600 ,motor Scorpion 4024-1100KV ,variador HobbyWing de 120A HV ,con el de 80 va bien pero ha sido un cambio yeste es de 120.Con las baterías ,como siempre esta el dilema y mas si ya hablamos de mas de 6S ,finalmente y después de ver el resultado que están dando las Zippy ,de momento , ha configurado un paquete de 8S , una de 5S y otra de 3S de 4000mAh.
Después de unos 8 vuelos el resultado es muy bueno tanto en el comportamiento de Heli como de las baterías ,unas 2300 vueltas al 85% de motor en modo Gobernó y temperatura de las baterías bastante baja ,ya que en este caso tira de voltaje y no de amperaje.
Bajo mi punto de vista es una buena configuración sin tener que hacer un desembolso muy elevado , los dos paquetes o el paquete de 8S de baterías Zippy ,ha salido por 120€.
Hola Jordi, si que esta bien si!!! , en coste y seguro que en vuelo ha de cambiar totalmente.............. haber si podemos saber que peso tiene el pack de 8s ??
haber si me aclaro con el modelo de motor scorpion y tiro yo tb de voltaje(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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Disculpa David ,el motor es el Scorpion 4025-1100 y no el 4024-1100 ,ya esta rectificado .Es un problema esto de tener unos dedazos (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/106.gif)
Este motor es valido hasta 8S y no mas .El peso es de algo mas de 100 gramos con respecto al de 6S.
Como ya he comentado ,es una buena opción para un vuelo mas cañero sin gastarse una pasta.
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Vaya foto más pequeña... jojojo
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Joer Jordi.f (http://www.helicopterosrc.net/index.php?action=profile;u=22) la bateria del coche se debe estar cagando del gusto.....
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Gracias por la rectificación del tamaño de la foto.
Que va mad ,es una buena batería ,un Varta y lleva unas cuantas cargas de mis baterías y del compañero ,que este si que tiene una batería del coche que da pena.
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Disculpa David ,el motor es el Scorpion 4025-1100 y no el 4024-1100 ,ya esta rectificado .Es un problema esto de tener unos dedazos (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/106.gif)
Este motor es valido hasta 8S y no mas .El peso es de algo mas de 100 gramos con respecto al de 6S.
Como ya he comentado ,es una buena opción para un vuelo mas cañero sin gastarse una pasta.
tranquilo Jordi me referia a que no tengo claro cual escojer yo para 12s de menos kw
este de 1100 para 8s es ideal !!!!!!
saludos!!
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a ver como se mueve el trex 600 con 8s,yo cuando lo tenia tambien lo estube pensando,al final por no invertir en lipos de 8s o 4+4 me quede en 6s.
con el trex 500 tambien con 6s vi que tiraba como una bestia y no tenia q invertir tanto en lipos,ahora q tengo lipos de 6s 2200 y 2500 pues me viene divino para mi nuevo proyecto.
en fin a ver como se mueve el 600 a 8s y lo q me e perdido,...
saludos
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Hola, escribo por aki por que estoy hecho un "pequeño" lio...tengo un t-rex 600 nitro super pro y no me mola mucho lo de tener que limpiar(estoy acostumbrado a electrico) voy a intentar cambiarlo por un esp. Que tal va? Notare mucha diferencia en prestaciones? De momento vuelo 3d no hago ni por asomo, algun día kizás si pero de momento no, y hay gente que me ha dicho que con el nuevo motor 650 tira como un glow, cosa que no me creo mucho pero kiero averiguarlo.
Un saludo!!
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Yo te puedo responder dentro de algún tiempo... no ahora.
Me explico:
Tengo un 600CF y me acabo de comprar hace poco un 600ESP que estoy fuselando como Hughes 500E.
Todavía no te puedo decir nada acerca del motor 650L ni compararlo con el 600XL con el que vuelo en el 600CF, todavía me faltan algunas cosillas por terminar para probar la mecánica antes de meterla en el fuse.
Lo que sí me han comentado es que el 650 se caliente mucho el motor, pero es normal. Cuida más las baterías (las calienta menos) y tira más...
Cuando lo pruebe escribiré que tal va en este hilo, aunque de 3D... jajajaja ni de lejos.... lo mío es volar tranquilo, me va grabar desde arriba y volar maquetas...
Con el 650 y baterías 6S vas a poder hacer 3D "normal", si quieres hacer 3D extremo, vas a tener que irte a otros motores/variadores/baterías. Para 3D en plan salvaje la gente usa 8S y mejor 10S. El compañero davidbcn incluso le va a meter 12S... (mira unos cuantos post antes de este)
Salu2
PD. Por cierto, el no tirar humo, llegar, enchufar y volar sin tener que limpiar y el sonido es lo mejor de los eléctricos.
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pues yo he tenido glow y la verdad que los cambie por los electricos, para mi es una ventaja que conste que es mi opinion.
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Bueno, yo ya casi tengo terminado el 600, solo me falta el link flexible de la cola y terminar de afinar el paso y recorrido del plato... Si no fuera porque me quedé sin baterías en la emisora lo hubiera terminado y probado mañana (si no llueve).
Para el próximo finde lo pruebo "desnudo". (sin fuselaje, me refiero... no a que lo vaya a volar yo en pelotas...(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/9.gif)
El brazo que sirve de antirrotación como en el nitro super pro es muy bonito, pero para ajustarlo un coñazo... es más cómodo jugar con alargar/acortar los links de toda la vida...
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tengo una dudilla haber si me ayudais por fa que piñon en el rex 600.
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El del CF con la corona normal es de 10 dientes y 11 el opcional
En el ESP es de 14 dientes y 15 el opcional
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El del CF con la corona normal es de 10 dientes y 11 el opcional
En el ESP es de 14 dientes y 15 el opcional
Hola de nuevo...voy a daros un pokillo el toston jeje. Entonces si el esp lleva un 50% mas grande el piñón del motor, tirara practicamente el doble que el normal, no? Es que me estoy intentando convencer de que aunque no tire tanto como un nitro, me valdra para hacer cosillas en un futuro y pasarmelo bien con el!! jeje.
Saludos!!
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No exactamente...
En el 600CF llevo el motor Align 600XL que es un 1650kv
En el 600ESP llevo el motor Align 650L que es un 1220kv.
Es decir, el motor del ESP da menos vueltas, pero tiene más par, por lo que necesita un piñón más grande para mantener las mismas vueltas en el rotor.
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No exactamente...
En el 600CF llevo el motor Align 600XL que es un 1650kv
En el 600ESP llevo el motor Align 650L que es un 1220kv.
Es decir, el motor del ESP da menos vueltas, pero tiene más par, por lo que necesita un piñón más grande para mantener las mismas vueltas en el rotor.
Entonces estariamos llegando al mismo sitio pero desde dos caminos distintos, no? Haber si lo estrenas y me cuentas que me estoy volviendo loco ya con esto jejeje.
Un saludo y gracias por todo a todos!!(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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JEJEJEJEJE, espero probar la mecánica a lo largo de esta semana o como mucho el próximo finde.
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ok entiendo, bueno haber si lo pruebas y nos cuentas.
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k tal trexseros bueno hoy por fin pude ya darle el primer vuelo al trex , pero tuve que hacerlo con el motor stock 600l por que el z30 se me cayo de la mano y se rompieron los magnetos tengo un par pero no se como van la posicion de polaridad de cada uno ,hice un par de videos que subire mañana no son la gran cosa por que era probando y solo un par de vuelitos porque la lipo align 4400 esta dañada solo pude suvirlo y ni un minuto de vuelo me da , pero con la zippy 4000ma tira que da gusto para ser con el motor stock 11t
lo unico que me lleve tanto del gusto que casi destrose la zippy nueva con apenas 3 vuelos vole y vole hasta que se quedo sin nada se caletaron como un horno 120 dolares casi perdido la carge hace un momento y empezo en 2% osea que la esprimi un 98% (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/63.gif) termino e 4.18 por celda ,solo espero que no se alla estropeado del todo es tan asi que escuchaba un bip ,bip ,bip y pensaba que era un avion que estaba volando habia muchos aviones y gente poque era un evento de aviasion real y rc y no podia oir bien pues ya saben el bipppppp era el bec y yo seguia y seguia bueno ya lo veran en uno de lo videos jejej
pero nada la pase super que es lo importante aqui les dejo un par de fotitos
aqui estoy con mi trex y avion cesna de un amigo
(http://img183.imageshack.us/img183/4426/cimg1045large.jpg) (http://img183.imageshack.us/my.php?image=cimg1045large.jpg)
el trex y un par de aviones mio y de mis amigos
(http://img291.imageshack.us/img291/4100/cimg1031large.jpg) (http://img291.imageshack.us/my.php?image=cimg1031large.jpg)
otro avion y un hydro avion de otros amigos
(http://img211.imageshack.us/img211/4299/cimg1040large.jpg) (http://img211.imageshack.us/my.php?image=cimg1040large.jpg)
bueno hay mas mas tarde las subo
salu2s....
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Tio que cabina tan bonita! Muy buenas fotos, a seguir dandole!!!
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Gracias , cuando decia del beep beep en el bec me referia al esc no al bec pero en realidad no estoy seguro de que tampoco sea el esc por que es el align 75A STOCK y no recuerdo si avisa con sonido cuando el voltaje de la lipo esta bajito ?
ayer probe el heli otra vez y me hizo el sonido cuando al 2 minuto de vuelo cuando active el idellup en estacionario ,en estacionario normal sin idellup no lo hace , no se si el sonidito sera algo mecanico o si el esc que avisa
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como veis cambiar el piñon y la corona que tiene mi 600 y montar la helicohidal, varian el numero de dientes a la normal?
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JEJEJEJEJE, espero probar la mecánica a lo largo de esta semana o como mucho el próximo finde.
Buenas!! Provaste ya el heli?? Que tal va la mákina? Se nota mucha mejora con respecto al "viejo"?
Un saludo!!
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JEJEJEJEJE, espero probar la mecánica a lo largo de esta semana o como mucho el próximo finde.
Buenas!! Provaste ya el heli?? Que tal va la mákina? Se nota mucha mejora con respecto al "viejo"?
Un saludo!!
Me vas a matar... pero todavía no la he probado... la estrenaré la semana que viene, cuando me lleguen las nuevas baterías.
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JEJEJEJEJE, espero probar la mecánica a lo largo de esta semana o como mucho el próximo finde.
Buenas!! Provaste ya el heli?? Que tal va la mákina? Se nota mucha mejora con respecto al "viejo"?
Un saludo!!
Me vas a matar... pero todavía no la he probado... la estrenaré la semana que viene, cuando me lleguen las nuevas baterías.
Me vas a hacer pensar que te da miedo volarlo ehh!!!!(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/10.gif) jejeje. Bueno tio pues sin prisa pero sin pausa, cuando lo pruebes nos cuentas como va el cacharrillo.
Un saludo!!
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hola, tengo un helicoptero t rex 600 nitro ,pero me gustria comprarme otro t rex 600 electrico ,y me gustaria saber si hay mucha diferencia en estabilidad entre uno y otro ,y que pilas tendria que usar para volar el trex 600 electrico .valdrian unas de 6s 3000mah de 20 c de descarga.espero que me podais hechar una mano
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lard1n, jejejeje, miedo para nada... respeto cuando la tenga montada el primer día? Pues sí, lo admito... el probar que todo vaya bien con la pasta que está en el aire... pues... ejejejeje impone.
Ya me pasó con el CF, que tardé un montón en estrenarlo, pero eso sí, el día que lo estrené volaba perfecto.
camarenahot, el 600 eléctrico pesa lo mismo que el glow, lleva las mismas palas, es del mismo tamaño... No vas a notar diferencias de estabilidad.
En cuanto a las baterías... 3000mah y 20c no te llegan a nada.., eso son 60A de descarga... y muy muy poco tiempo en vuelo.
Piensa de 4500 en adelante y 22-25C como mínimo
Yo tengo unas 4500 22c y 4600 22c que son unos 100A, y me acabo de comprar de 5000 y 30c
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hola ,he pedido un t rex 600 electrico en helipross una tienda de taiwan .y han pasado 5 dias y todavia no me han enviado el helicoptero ,me podeis dar alguna opinion sobre esta pagina.gracias
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k tal yo eh comprado en esa tienda 2 veces y sin problemas
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hola .una pregunta te han tardado mucho en enviarte el producto?es que hace 6 dias y todavia no me lo han mandado , y he leido muy mal sobre esa tienda.tu pediste un helicoptero?
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Hola Hinote,
Una consulta, es simple curiosidad .Me parece que mencionaste que finalmente te decidiste por los servos para el cíclico los Futaba BLS 451 ¿es correcto? , mas que nada me sorprenden que las características de estos servos comparador con los Align, son más lentos y menos kilos.
Me imagino sin tener conocimiento que los servos Brushless tienen mejor prestaciones y las características son diferentes a unos servos con motor Coreless.
Gracias.
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Hola Hinote,
Una consulta, es simple curiosidad .Me parece que mencionaste que finalmente te decidiste por los servos para el cíclico los Futaba BLS 451 ¿es correcto? , mas que nada me sorprenden que las características de estos servos comparador con los Align, son más lentos y menos kilos.
Me imagino sin tener conocimiento que los servos Brushless tienen mejor prestaciones y las características son diferentes a unos servos con motor Coreless.
Gracias.
Pues iba a comprarme los align, la verdad. No había pensado en los BLS, pero solo había 2 align en la tienda... y como los futaba S9452 que tengo en el otro 600 me fueron bien, pues me tiré a Todo Futaba.
Ten en cuenta que los compré en tienda física. Como no tenían los Align, al pedirlos fuera y sumar portes casi me salían por lo mismo que los futaba.
Comparados los S9452 que tengo y los BLS451, los BLS me parecen mucho mejores con diferencia. Simplemente configurando el heli, en vuelo iba a estrenarlo este finde, pero LO RECONOZCO, un error mío lo va a retrasar hasta la semana que viene.
Teniendo la emisora programada, el jueves fui a copiar la memoria nueva a la tarjeta y en vez de copiarla, la borré. Lo hice rápido y moví un click de más la rueda. Cuando me di cuenta GRRRRRRRRRRRR
Total, que programar de nuevo todas las curvas y todo con prisas no me apetecía, así que el próximo finde pruebo mecánica y el siguiente la maqueta.
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Buenas señores;
Ante todo Saludos a todos y perdón por el silencio.
Ahora a lo que vamos, Alguno ha montado mas de un rodamiento en el torque tube, el otro día y puesto que tenia unas vibraciones extrañas leyendo por una web americana uno recomendaba poner mas de un rodamiento ya que reducía las vibraciones, el caso es que los he puesto pero no tengo resultados ya que no lo he probado. Pero si alguien lo ha hecho puede decirme que tal. y si nadie lo ha hecho ya os contaré mi experiencia (como no). Por lo pronto una pequeña prueba en el comedor (Dios que no se entere mi mujer) salio positiva, ya veremos en el campo.
Saludos compañeros
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hola bte seria interesante saber los resultados de esos rodamientos, ahora y tengo una pregunta no me pongo de acuerdo conmigo mismo en cuantos miliamperios he de poner en el bec del rex 600 como lo veis toy liao gracias
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Yo acabo de montar el ESP y va a ir con 1 solo rodamiento... Espero que no me vibre la cola, porque el primer vuelo lo voy a hacer sin tirantes de cola...
pakito, si te sirve de referencia, en el CF, con helicommand y servos de consumo, con 1900 podría hacer 8 vuelos sin problema.
normalmente la cargo cada día que vuelo, y para 4 baterías, en la batería del BEC, equilibrandola en el cargador entran unos 400-450 milis... así que haz cuentas.
Este finde, cuando estrene el ESP te digo cuento consume en 3 baterías, pero con unos servos de más consumo que los del CF.
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ok gracias hinote yo tenia pensado una bateria de 1600mha, bueno ya me contaras el consumo en el esp
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Yo las baterías que uso son las Align que vienen con los kits. Son de 1900mAh, 12C la del CF y 18C la del kit del ESP.
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yo la que te digo es una zipy de 1600mha y 20C es como la que llevo en el 500.
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yo la que te digo es una zipy de 1600mha y 20C es como la que llevo en el 500.
Con una 1600 haces 4 vuelos seguro.
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al 500 con esas baterias le saco 6 o 7 vuelos pero vamos 4 vuelos en el 600 ta bien si no le meto una mas grande
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Hinote yo tengo el ESP y con un rodamiento debía de ir bien, pero no he sido tan afortunado. y me explico.
Cuando el torque tube tiene una pequeña inclinación en el montaje estas "vendido" por no decir "jo..." ya que genera una vibracion dentro del tubo que se transmite a todo el heli, yo he llegado a cambiar toda la cabeza de rotor, piñones, de todo .... hasta el otro dia que como decia leí en una web americana a un tipo que tenia mi mismo problema y que lo soluciono poniendo 3 rodamientos equidistantes en torque tube. Mas un monton de post donde uno preguntaba si debia de desplazar el rodamiento 5, 6 o 7 cm otros que decian que 1.5 cm vamos de todo. Me ví tres veces el video de finless (helifreak) y el dice que 5 cm pero que cualquier configuracion entre 5 y 7 es valida, yo inicialmente no lo desplace lo centre y vamos una locura, luego lo desplace a 6 cm y mejoro pero siguio temblando de vez en cuando.
En el suelo la deriva de cola era una locura al principio me daba miedo que tocara las palas, y luego cuando lo desplace me atrevia a volar, el otro día con tres rodamientos estaba clavada no temblaba nada y eso que como he dicho fue en el comedor de casa ( ssssss que no se entere mi mujer) .
Ya te digo este fin de semana al campo de vuelo y ya veremos. Os informo.
Saludos.
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OOOOHHHH!
Yo he montado el torque como dice en las instrucciones, con el rodamiento unos 6cm desplazado hacia el chasis.
Este finde, cuando pruebe la mecánica veré a ver si tengo vibraciones, porque encima, por como llevo el link de cola (flexible, pora ir dentro del tubo del hughes) me es imposible probarla con tirantes de cola.
Si no va suave, veré a ver que hago, porque no es cuestión de que la maqueta vibre. Debe ir lo más fina posible.
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Bueno, pues parece que no tengo problemas con el torque.
Acabo de dar gas a fondo (sin palas principales) y no vibra NADA de nada. Va perfecta.
Mañana salvo que el tiempo cambie mucho o pase algo raro, estreno lamecánica para ver si todo va OK, tracking, rodar un poco las baterías.
(http://img514.imageshack.us/img514/1161/img0221resize.jpg) (http://img514.imageshack.us/my.php?image=img0221resize.jpg)
(http://img514.imageshack.us/img514/5076/img0222resize.jpg) (http://img514.imageshack.us/my.php?image=img0222resize.jpg)
Está feo feo así, eh??? jejejeje
Va sin tirantes, sin canopy y con rulos.
Lo que será un coñazo es meter los dos 600, el maletín de la emisora, la maleta de las baterías (QUE PESA COMO UN DEMONIO, 7 lipos 6S, 3 lipos 2s para electrónica, algunas herramientas...)
(http://img514.imageshack.us/img514/1230/img0223resize.jpg) (http://img514.imageshack.us/my.php?image=img0223resize.jpg)
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Bueno, pues parece que no tengo problemas con el torque.
Acabo de dar gas a fondo (sin palas principales) y no vibra NADA de nada. Va perfecta.
Mañana salvo que el tiempo cambie mucho o pase algo raro, estreno lamecánica para ver si todo va OK, tracking, rodar un poco las baterías.
(http://img514.imageshack.us/img514/1161/img0221resize.jpg) (http://img514.imageshack.us/my.php?image=img0221resize.jpg)
(http://img514.imageshack.us/img514/5076/img0222resize.jpg) (http://img514.imageshack.us/my.php?image=img0222resize.jpg)
Está feo feo así, eh??? jejejeje
Va sin tirantes, sin canopy y con rulos.
Lo que será un coñazo es meter los dos 600, el maletín de la emisora, la maleta de las baterías (QUE PESA COMO UN DEMONIO, 7 lipos 6S, 3 lipos 2s para electrónica, algunas herramientas...)
(http://img514.imageshack.us/img514/1230/img0223resize.jpg) (http://img514.imageshack.us/my.php?image=img0223resize.jpg)
Buenas!! Todabía no has estrenador el heli???jejejeje que paciencia tienes tio!! Yo el mio lo monte en dia y medio y lo estrené al dia siguiente!!(era un puente y me lie a saco con el) El otro día ví volar un esp como el tuyo y me sorprendió lo bien que iba. Al final no creo que venda mi super pro y no me compraré el esp, por que después de afinar el motor, no mancha casi nada, en 10min lo tengo limpito(luego en casa siempre le doy un repasilllo a fondo, miro tornillos y tal). Es más, no creo que lo venda, y si lo vendo es para comprar un 700, aunque voy a ahorrar un poquillo y voy haber si me hago con un 700 manteniendo el mio.
Muchisima suerte para el estreno!!
Un saludo.
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Hola Hinote, una pregunta un poco tonta y que no viene a cuento y seguro que ya lo has dicho por algun lado....pero...
Que es lo que llevas entre los patines del otro 600 y pa que sirve??
Un saludo!
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El soporte entre los patines del 600CF blanco??? Es un soporte casero para la cámara de vídeo...
Lee este hilo, en el que se ven fotos del soporte, con la cámara puesta, las versiónes que hice...
http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=1481.0 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=1481.0)
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Muchas gracias tio, eres un puto lince, respondes al minuto, jaja
Un saludo.
Por cierto, vuelas en el club de Alicante de la cementera o donde?
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Muchas gracias tio, eres un puto lince, respondes al minuto, jaja
Un saludo.
Por cierto, vuelas en el club de Alicante de la cementera o donde?
Exacto, en el club Rc Alicante, el que está por la cementera. Lo conoces?
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Pues no, no he ido nunca, y soy de alicante capital, pero como no conocia el club y conoci primero el dama de elche ahi que me fui y aun sigo, jeje, ademas, alli ya conozco a todo el mundo y estoy muy agusto.
Algun dia igual me paso por ahi a ver si nos conocemos.
Un saludo
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Ok, pásate un día.
Yo estoy los fines de semana y festivos por las mañanas...
Varios del foro solemos ir alli.
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Vale, perfecto.
Como te llamas, pa no ir y preguntar por Hinote, jaja?
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JAJAJAJAJAJA, pregunta por Plácido o por el gallego de los helis.
Aunque mañana estreno una camiseta con mi nick y avatar en la espalda... JAJAJAJAJAJA
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Disculpad ,hoy estoy un poco torpe a la hora de postear....
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jordi po si que tienen unos videos muy curiosos pero cada vez que veo lo del v-bar pienso en la cantidad de ajustes que tiene eso madre mia
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Hinote tienes un privadin, por si no lo ves, jeje.
Un saludo!
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Leidos y contestados los MP.
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Buenas a todos ;
Pues hoy he probado el heli y ...... Bien , me ha dejado de hacer cosas raras y tembleques cuando frenaba, espero que hayan desaparecido "para siempre".
Las traslaciones suaves, las maniobras (looping, flips, toneles y alguna cosita mas) suaves, bien las traslaciones laterales sin problemas y los frenazos fuertes por fin bien.
La verdad es que no se si será por el los 3 rodamientos del torque o el engrase que le he vuelto a dar al eje del porta palas, Bueno el caso es que ha sido agradable el vuelo de hoy si no hubiera sido por los malditos "mosquitos" que me han frito a picadas.
Saludos.
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Una pregunta Bote, mejor que 3 rodamientos por si está el torque doblado, no hubiera sido mejor probar con un torque nuevo (con el eje digo)???
Hoy por desgracia no hice prueba de vuelo, porque hacía un viento del carajo, pero como dije, ayer gas a fondo no me vibraba nada de nada la cola.
Por cierto, llevo el upgrade de portapalas trasero negro de align, en vez de el de fibra que viene en el kit.
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Bueno, hoy probé la mecánica y pese a casi no volar, solo unos estacionarios y palancazos, se nota una diferencia brutal entre las dos mecánicas.
El ESP ante un palancazo sube mucho más que el CF, el torque va suave suave, los servos, los servos una maravilla.... UF, me gustaron mucho.
Incluso diría que es más estable que el CF (será por las palas FAI?)
Sin meter curva 3D (con idle1), sube mucho más al dar un palancazo que el 600CF con curva 3D (idle2). Sube que mete miedo.
En fin... que estoy muy muy contento con la mecánica.
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una pregunta hinote el motor y el variador que llevas en los dos helis son iguales, con los servos y todas las curvas igual en los dos?
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una pregunta hinote el motor y el variador que llevas en los dos helis son iguales, con los servos y todas las curvas igual en los dos?
El variador si que es el mismo en los dos, el Align de 100A.
El motor del CF es el Align 600XL (1620kv, piñón 10)
El motor del ESP es el Align 650L (1220km, piñón 14)
Las curvas he puesto las mismas en los dos, pero en cuento vuele fuselado tendré que cambiarlas, ya que 1kg extra de peso... necesitará más motor.
Voy a cambiar de posición el variador porque lo llevo justo al revés del CF y se me calentó más. El del CF baja frio totalmente.
La configuración de servos no tiene nada que ver en uno y en otro
El CF, por llevar el Helicommand, desde la emisora está configurado como H1 y es el Helicommand el que hace la mezcla CCPM.
El ESP va en H3.
Además, atacan al plato de forma distinta. El CF lleva dos links delante y uno detrás, el ESP es al revés, 2 links detrás y uno delante.
El CF lleva 3 Futaba S9452 de 0.11s y 9.2kg a 6v. El ESP lleva Futaba BLS451 de 10.6kg y 0.10s
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gracias hinote, pregunto el motor del cf es mas potente que el del esp? (pienso que no ) pero por aclararme un poco
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gracias hinote, pregunto el motor del cf es mas potente que el del esp? (pienso que no ) pero por aclararme un poco
Por lo que he podido ver hoy NO.
El consumo y la potencia son iguales en los dos motores (Consumen igual y van al mismo volataje, luego la pontencia del motor P=V*I es la misma), pero el 650 tiene mucho mas torque que el CF, me gusta mucho más el 650L que el 600XL. La diferencia es brutal.
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ok aclarado
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Puede hinote, he probado muchas cosas y esta la hice por el post que ví, no por nada mas, desde luego la mecánica del ESP y la potencia del heli no tiene nada que ver con el CF, pero ambos van muy bien.
Yo ahora me he puesto el 450 a 4S y te puedo asegurar que estoy que me vuelvo loco, INCREIBLE como funciona, y la verdad que como me importa un pimiento el heli, no tengo ningun reparo en hacer cualquier cosa en el aire, la verdad es que lo necesitaba ya que ultimamente estaba muy conservador con el 600.
Bueno de todas formas ahora funciona de muerte.
Tambien te diré que es el primer torque tube que le monto 3 rodamientos y es el 4 que tengo, nunca ningun problema.
Saludos.
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Yo me quedé muy sorprendido con el ESP.
Aunque era el primer día de las baterías y no quise ni apurarlas (media carga nada más), en idle1 al darle un palancazo sube bastante más que el CF, un cohete!!! Y eso que no le metí idle2.
Otra cosa que me sorprendió bastante es el torque, es mi primer torque y ¡¡¡Lo que tardan en parar las palas!!! Se nota que tiene menos rozamientos y va más suave, lo que unido unas baterías con más C, motor con más par y servos más rápidos y con más torque, pues explican como va el heli.
Desde luego merece la pena el ESP.
Salu2
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Yo cuando salio el ESP era escéptico al modelo, me parecía una forma de sacarnos mas pasta por parte de Align, cuando probé uno pues eso, me costo 48 horas el comprármelo.
Saludos.
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Yo cuando salio el ESP era escéptico al modelo, me parecía una forma de sacarnos mas pasta por parte de Align, cuando probé uno pues eso, me costo 48 horas el comprármelo.
Saludos.
Yo más o menos pensaba igual, que era un CF "bonito" es decir, con los upgrades instalados y nada más, pero es que va muy muy bien, realmente se nota tanta diferencia que ni parece el mismo heli.
Cada día estoy más contento de haber escogido esta mecánica para la maqueta. Creo que la va a mover con mucha más soltura que el CF que tengo y que era el que pensaba fuselar.
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yo tengo pensao poner un torque tube a mi 600e por el tema de los ajustes de la correa, pienso que el motor que 600xl lo va a mover bien.
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yo tengo pensao poner un torque tube a mi 600e por el tema de los ajustes de la correa, pienso que el motor que 600xl lo va a mover bien.
El torque en muy muy cómodo para una maqueta, porque no hay que tensar la correa y el mantenimiento es menor, además gasta menos baterías y eso es interesante siempre.
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ok hinote eso es lo que me imaginaba asi que le montare torque
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Es un upgrade muy interesante, si eres nuevo no conviene pq algun roce de palas te llevas.. xo vamos si sabes ya volar, no estas todos los dias aterrizando con las palas de cola. Yo llevo desde noviembre con el torque en el 500 y de maravilla, en el 600 tb lo llevo xo solo le he pegao un vuelo y haciendo estacionarios por lo que no le he sacado mucho pringue aún.
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ok lard1n hombre algunos vuelos pego
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ok lard1n hombre algunos vuelos pego
No hombre pakito que no lo decia por ti.. que yo ya se que tu sabes volar de sobra, para llevar cardan ahi y en todos los que tu quieras (y aunque no supuiras tampoco soy nadie para decirlo). Era un comentario a modo de general. Espero que no te haya molestado. Un saludo.
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no lard1n de ninguna manera me a molestao y yo acepto todos los comentarios y opiniones de todos los que quieran aportarme conocimientos, espero que no te haya sentado mal lo que yo haya dicho.
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Hola Compañeros,
Vuelvo a las andadas de las 6S ejjee, ya me apetecia de olvidarme de limpiar, de arrancador, de bomba combustible, de parones de motor, de bujias, de nitro, de chispo....
Empieza por E y acaba por P, asique voi preparando el taller y las llaves allen jeje (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/construction.gif)
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Hola Compañeros,
Vuelvo a las andadas de las 6S ejjee, ya me apetecia de olvidarme de limpiar, de arrancador, de bomba combustible, de parones de motor, de bujias, de nitro, de chispo....
Empieza por E y acaba por P, asique voi preparando el taller y las llaves allen jeje (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/construction.gif)
mmmm.... pillín pillín.... y la S... uff yo tb estoy caliente....
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Bueno ecoalfa que lo disfrutes tio ese ESP tiene que ser una maravilla, queremos fotos y mas fotos del montaje jejejeje
Un Saludo.
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ecoalfa me alegro por la adquisicion se te veia un poco arrancado pero arrancastes jejejeje bueno a montar y a disfrutarlo
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JAJAJAJAJA, si es que las chispas son mucho mejores que el humillo...
Es infinitamente más cómodo llegar y enchufar... y si queremos un cañón, solo es cuestión de añadir "S" y "C" a las baterías...
Bueno eco... ya verás que pasada ese pájaro nuevo.
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jojojojo como ta el personal
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Jejeje, si es que despues de probarlo todo me quedo con las chispas que quereis que os diga, de la que tenia el Cf con el motor Xl ya tiraba que se las pelaba, con el motor 650 nuevo eso tiene que ser bastante mejor jeje, variador de 100A, Bec de 6A, pena que las 6s de 25C no esten a 50$ pa tener un 90 electrico, ya llegará el dia ya, adios Glow, bujias, arrancador, bomba de combustible..etc (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/bye1.gif) Bienbenidas Chispas (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/5.gif)
Respecto a la mecánica, siendo el Esp y viendo la calidad de materiales que se ven en las fotos del post de Hinote de su maqueta, creo que cubrirá espectativas (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/groupwave.gif)
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yo pienso que si las cubrira
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Eco, vas a notar mucha mucha diferencia respecto al CF.
La calidad es mucho mejor. A mi me sorprendió agradablemente.
El motor 650 no es más potente, pero al tener más torque y menos vueltas, si que se nota bastante.
Del motor 600xl del CF con baterías 4500-4600 22c al 650l con baterías 5000 30c noté un montón el cambio.
Con el CF vuelo normalmente en idle 1 o idle 2 y para nada asusta y el ESP con idle 1 metía miedo el otro día... El idle 2 ni lo probé (estaba en pruebas...)
Creeme eco, metele unas 6s cañeras y verás que diferencia. Seguro que no piensas nunca más en un glow.
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Eco, vas a notar mucha mucha diferencia respecto al CF.
La calidad es mucho mejor. A mi me sorprendió agradablemente.
El motor 650 no es más potente, pero al tener más torque y menos vueltas, si que se nota bastante.
Del motor 600xl del CF con baterías 4500-4600 22c al 650l con baterías 5000 30c noté un montón el cambio.
Con el CF vuelo normalmente en idle 1 o idle 2 y para nada asusta y el ESP con idle 1 metía miedo el otro día... El idle 2 ni lo probé (estaba en pruebas...)
Creeme eco, metele unas 6s cañeras y verás que diferencia. Seguro que no piensas nunca más en un glow.
Hola, el otro dia vi volar un esp y la verdad....me decepcionó un poco..tenía pensando cambiar mi super pro por uno y la verdad que creo que me lo voy a kedar, es mas, estoy haber si lo puedo cambiar por un 700 jejeje. Teneis algun video en el que se le vea dar caña de verdad a un esp?
Un saludo y gracias!!
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Yo creo que el heli se mueve bien con 6S:
http://www.vimeo.com/2153051 (http://www.vimeo.com/2153051)
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pues yo creo que tambien que con 6s se mueve muy bien por lo menos a mi va sobra a si
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Para mi, con 6S me sobra por todos los lados...
Que se queda corto? Pues para eso están las baterías de 8S, 10S...
Con unas cuantas "S" más y muuuchas "C", un eléctrico tiene bastante más potencia que un nitro.
No se... yo prefiero oir el ruido de palas que el ruido del motor...
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pues pienso lo mismo, que le vamos hacer
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Para mi, con 6S me sobra por todos los lados...
Que se queda corto? Pues para eso están las baterías de 8S, 10S...
Con unas cuantas "S" más y muuuchas "C", un eléctrico tiene bastante más potencia que un nitro.
No se... yo prefiero oir el ruido de palas que el ruido del motor...
Estoy igual que vosotros, el ruido del gasolina en mi opinion no es muy natural, parece más bestia el ruido de un eléctrico
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A lo mejor nuestros gustos no son los mismo, mira que yo queria un esp y desde que lo vi....nose nose, tirar tiraba, pero no era lo mismo. En el video este se ve como un tiro, pero yo lo vi en persona y era distinto.
En lo que si coincido con vosotros, es que teniendo dinero para un motor y variador bueno y sobre todo para lipos y en menor medida para un cargador acorde con las lipos, el electrico no tiene rival, pero claro, nos vamos a un dineral......y también coincido con vosotros en que el sonido del electrico es mas bonito, como mas bruto...solo escuchas el sonido de las palas y ni que decir tiene que es infinitamente mas limpio y mas comodo. Pero para unas cantidades de dinero moderadas y sin tocar nada, el nitro lo veo mas potente, sin contar que usando combustible al 30% tienes un cochete!!
Saludos y solo es mi opinión y perfección!!
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hola,mirar es urjente,me podriais decir que tal el trex 600 GF?
que tipo de servos normalitos se le puede montar?
para la cola valdria el Futaba S9257?
Un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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hola,mirar es urjente,me podriais decir que tal el trex 600 GF?
que tipo de servos normalitos se le puede montar?
para la cola valdria el Futaba S9257?
Un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
Hola, sobre el heli no te puedo opinar, puesto que yo tengo el nitro, pero vamos...a excepción del motor, el heli esta bastante bastante bien, yo me lo volvería a comprar con los ojos cerrados.
Respecto a los servos...por poder montar puedes montar unos futaba 3003 jeje, lo suyo es que montes algo bueno en el plato, yo llevo los align ds610, que relación calidad precio son los mejores(para mi), son digitales y de piñonería metálica, 12kilos y 0,08sg de respuesta por unos 60 dolares unidad...tu dirás!!
Y para cola, olvidate del 9257, es demasiado peke, minimo un futaba 9254, que vale lo mismo y es el que vale, menos de eso olvidate, además el 9257 es tamaño medio y tiene la mitad de torque.
Un saludo!!
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Yo tengo el CF, que es como el GF pero con chasis de carbono en vez del de fibra del GF
Servos, cualquiera de más de 6kg para el cíclico.
Servo de cola? El 9257 no te vale, necesitas un 9254. el 9257 es demasiado pequeño
El heli vuela bien y en noble. Todo depende de la electrónica que le montes.
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muchas gracias por contestar a los dos,entonces por lo que veo les valdria todos los servos que llevo en mi raptor 50
para el ciclico llevo los HS-635HB
para la cola llevo Futaba S9254
UN SALUDO.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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hola me he comprado el t rex 600 electrico y tengo una pequeña duda haber si me lo podeis resolver.queria saber como va conectado el regulador de 6 v con el receptor y el varidador con el receptor.ya que no se que es lo que va enchufado al receptor,por que el variador si lo enchufo al receptor y el regulador por otro lado al receptor tendria mucha corriente en el receptor,la verdad es que no tengo mucha idea de esto haber si me podeis hechar una mano.gracias
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A lo que te refieres es a poner un BEC externo, esto lo que hace es alimentar la electronica y liberar de ese "peso" al variador del trex 600, es decir con el bec externo alimentarias la electronica, servos, gyro, receptor... y con el variador solo el motor. Efectivamente como comentas los 2 no pueden ir juntos.
La conexion correcta seria, el BEC a toma "B" del receptor y por otro lado el variador iria al canal 3 pero tendrias que anular el cable rojo de dicho variador que va al receptor. Lo mejor que puedes hacer, es comprar un alargador de cable de servo, el mas corto, y a ese le pegas un tajo, y ya tienes anulado el cable de corriente. Aislalo bien para no tener un cable por ahi suelto dando 6v y listo. Yo lo que hice fue mojarlo en superglue y liarlo bien con cinta aislante y hasta dia de hoy 0 problemas :) Esta solución es mejor que cortar directamente el cable rojo del variaador, por si el dia de mañana decides usar el variador en otro heli o simplemente venderlo.
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muchas gracias por la ayuda ,voy haber si me pongo a montarlo que me queda un rato,un saludo
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De nada compi! para eso estamos!
salu2 y dale al montaje!
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A lo que te refieres es a poner un BEC externo, esto lo que hace es alimentar la electronica y liberar de ese "peso" al variador del trex 600, es decir con el bec externo alimentarias la electronica, servos, gyro, receptor... y con el variador solo el motor. Efectivamente como comentas los 2 no pueden ir juntos.
La conexion correcta seria, el BEC a toma "B" del receptor y por otro lado el variador iria al canal 3 pero tendrias que anular el cable rojo de dicho variador que va al receptor. Lo mejor que puedes hacer, es comprar un alargador de cable de servo, el mas corto, y a ese le pegas un tajo, y ya tienes anulado el cable de corriente. Aislalo bien para no tener un cable por ahi suelto dando 6v y listo. Yo lo que hice fue mojarlo en superglue y liarlo bien con cinta aislante y hasta dia de hoy 0 problemas :) Esta solución es mejor que cortar directamente el cable rojo del variaador, por si el dia de mañana decides usar el variador en otro heli o simplemente venderlo.
Eso es cierto SI el variador lleva bec incorporado.
Si llevas el variador de 75 o de 100A de Align, que son los que vienen con los 600, NO tienes que cortar ningún cable, ya que esos variadores no llevan BEC.
Simplemente enchufa la salida del BEC al canal de batería del receptor y el variador al canal de Throttle del receptor.
En los dos 600 que tengo, con variador Align de 100A y BEC Align de 6A no he cortado nada, es simplemente enchufarlos.
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Hazle caso al maestro Hinote, yo no contaba con el dato de que los variadores no llevan BEC
Un saludete!
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muchas gracias porla ayuda.otra pregunta ,me viene el motor 600l, y no se que piñon poner de los dos ya que viene un 14 y un 15. cual pongo de los dos y en que se diferencia ?
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mmm, yo en el CF monto el motor XL.
La diferencia es que con 15 dientes vas a tener más rpm en el rotor principal, pero va a consumirte más.
Depende de para que lo quieras.
Si quieres hacer 3D y llevar muchas vueltas en el rotor, el de 15.
PERO si le metes el de 15, ojo, que si el resto lo llevas de serie... cuidado.
Llevas el kit original del CF? Es decir motor 600L, variador de 75 y BEC de 3A?
Con esa configuración, piñon de 14.
Yo en mi CF llevo piñon de 14, variador de 100A, BEC de 6A y motor 600XL y salvo el motor, el resto baja frio. El motor se calienta, pero se pude tocar con la mano sin casi quemarse. Unos 40º normalmente.
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me viene el motor 600l con el variador de 100a de align.entonces le pongo mejor el piñon de 14 no?yo solo lo quiero para hacer traslaciones y vuelos tranquilos,ya que llevo poco tiempo y de momento no quiero romper.
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Piñón de 14.
Para llevarlo en la curva normal es mejor.
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ya he termidanado de montar mi helicoptero,aqui hos dejo una foto.
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ya he termidanado de montar mi helicoptero,aqui hos dejo una foto.
Y la foto???
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Será la del avatar? vamos hombre no seas amarrete y pon alguna mas grande!!!(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/63.gif)
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me imagino que habra tenio algun problema con el imagesack, seguro qu elo intenta y vuelve a subirla que tengo ganas de ver el esp este, enga animooo
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estoy intentando meter la foto y no me deja no se si es que es grande la foto .la foto ocupa 346 kb.y no me deja ,voy a seguir intentandolo.
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sube la foto a algun servidor si no eres capaz pasamela si quieres por mail y te la pongo yo. de todas formas aqui te explican como ponerla.
http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=180.0 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=180.0)
un saludete
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(http://img191.imageshack.us/img191/5316/imagen031p.jpg)
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(http://img190.imageshack.us/img190/2013/imagen029p.jpg)
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camarenahot te he modificado el tamaño de las fotos ya que salían muy grandes y descuadraba el foro.
Un Saludo.
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Es un ESP???
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tiene pinta pero con los rotores en azul que chulo me recuerda a mi rex 450
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si es un t rex 600 ESP. haber si me llegan las pilas para poder probarlo.
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Se estan poniendo de moda los ESP (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/z_musica.gif) aver si me pongo y estreno la mesa jeje.
(http://img407.imageshack.us/img407/808/image254r.jpg)
(http://img407.imageshack.us/img407/4112/image259.jpg)
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eco, te vino con esas palas que se ven en la mesa?
El mío venía con las típicas de Align. Esas me gustan más.
Que raro que te venga con esas, no? Todos los kits que he visto vienen con las otras.
Compraste el kit negro o el azul?
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Tal cual lo ves Hinote, no me paré mucho a mirarlas xq me llego ahora a última hora y ya cerraba pa comer, pero creo que son de carbono y fibra.
(http://img407.imageshack.us/img407/4843/image261.jpg)
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Pues son muy chulas esas palas, mucho más bonitas que las que llevan una banda cruzada.
(http://www.rcplanet.com/v/vspfiles/photos/AGNH60155-2.jpg)
Estas son las que venían en mi Kit del ESP
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Gracias, estuve por encargarlo en azul, pero es que negro me parece precioso y como azul ya tengo el 450 pues :)
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Gracias, estuve por encargarlo en azul, pero es que negro me parece precioso y como azul ya tengo el 450 pues :)
El azul es bonito, pero me gusta más en negro, me parece más elegante.
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¿Qué tienda me aconsejais para comprar un 600 ESP?
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En España o fuera?
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bueno haber que me contais para mi 600 CF le pillao el variador de 100A con el motor del CF , ecoalfa me alegro mucho que te llegara el bicho ya contaras tio que tal
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bueno haber que me contais para mi 600 CF le pillao el variador de 100A con el motor del CF , ecoalfa me alegro mucho que te llegara el bicho ya contaras tio que tal
Pero.... no lo ibas a vender?
Retomas el montaje?
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Hola,
Os dejo unas fotos del montaje de hoy por la tarde, Hinote tenias Razón no tiene que ver con ningun otro kit Align que haya montado hasta el momento, MENUDA CALIDAD DE MATERIALES !!!!!(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/2.gif)
(http://img509.imageshack.us/img509/502/image265.jpg)
(http://img507.imageshack.us/img507/7861/image269.jpg)
(http://img411.imageshack.us/img411/3174/image271.jpg)
(http://img167.imageshack.us/img167/1044/image273.jpg)
(http://img142.imageshack.us/img142/3603/image277t.jpg)
(http://img167.imageshack.us/img167/6791/image281.jpg)
(http://img522.imageshack.us/img522/7695/image285.jpg)
(http://img522.imageshack.us/img522/4972/image294.jpg)
Y eso es todo compis, mañana espero meterle otro buen repaso y dejarlo a puntito de caramelo (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/001_smile.gif)
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Ecoalfa si que lo has cogido con ganas jeje mu guapo ya queda menos.
Un Saludo.
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Hola,
Os dejo unas fotos del montaje de hoy por la tarde, Hinote tenias Razón no tiene que ver con ningun otro kit Align que haya montado hasta el momento, MENUDA CALIDAD DE MATERIALES !!!!!(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/2.gif)
jejejeje, a mi cuando monté el mio me sorprendió también mucho.
No tiene nada que ver con el CF.
He visto un 500ESP y sigue la misma línea del 600, mucha calidad.
Los ESP valen más de lo que cuestan. Ahora mismo no compraría ni un CF ni un GF. Viendo los ESP con la tornillería y upgrades que traen, no compensa el menor precio de los otros.
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Bueno ecoalfa, ya veo que vuelves al ataque con las chispas, lo cómodo y pactico que es un eléctrico y como tira….
Ya he tenido la oportunidad de ver un par de Rex ESP y la verdad es que Aling se supera con los nuevos modelos.
¿Por qué baterías te has decidido?
Que lo disfrutes tío….
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Bueno ecoalfa, ya veo que vuelves al ataque con las chispas, lo cómodo y pactico que es un eléctrico y como tira….
Ya he tenido la oportunidad de ver un par de Rex ESP y la verdad es que Aling se supera con los nuevos modelos.
¿Por qué baterías te has decidido?
Que lo disfrutes tío….
Muchas Gracias Jordi, asi es vuelvo a las chispas (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif) el glow para mi en helis pasó a la historia jeje.
Baterias voi a pillar unas Desire power 35C 5000mha tambien puedo conseguir majas las Thunder power pero me tiraré por las Desire.
Las nº 48 de esta tabla.
http://www.desire-battery.com/pvw32.asp?id2=7&id3=11 (http://www.desire-battery.com/pvw32.asp?id2=7&id3=11)
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bueno haber que me contais para mi 600 CF le pillao el variador de 100A con el motor del CF , ecoalfa me alegro mucho que te llegara el bicho ya contaras tio que tal
Pero.... no lo ibas a vender?
Retomas el montaje?
hinote claro esta en venta pero si no se vende pues lo retomo como dije si lo vendo mejor, para afrontar el otro
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¿Qué tienda me aconsejais para comprar un 600 ESP?
Tienes un m.p
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Bueno pues ya esta la mecanica montada, le puse un tubo de cola azul con la intencion de verlo mejor en vuelo, le monte el piñon de 15T, ahora a montar toda la electronica y ahorrar pa baterias, de momento probaré con las 6S 2600mha 25C del protos, que de 4 a 5 minutos de vuelo espero que saquen no?
(http://img40.imageshack.us/img40/2943/image311.jpg)
(http://img40.imageshack.us/img40/8603/image317m.jpg)
(http://img132.imageshack.us/img132/145/image318.jpg)
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4-5 min con unas 2600???
Yo vuelo 7min con unas 4500-4600 en el CF y quedan a 3.7v con la curva sport.
Si es con la curva normal, pues sí, pero como preaceleres ni de coña 4-5min.
El ESP consume menos batería que el CF, por tener menos pérdidas (por no llevar correa), y creo que el nuevo motor cuida un poco más la batería...
Yo diría que 3min, 4 apurando.
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4-5 min con unas 2600???
Yo vuelo 7min con unas 4500-4600 en el CF y quedan a 3.7v con la curva sport.
Si es con la curva normal, pues sí, pero como preaceleres ni de coña 4-5min.
El ESP consume menos batería que el CF, por tener menos pérdidas (por no llevar correa), y creo que el nuevo motor cuida un poco más la batería...
Yo diría que 3min, 4 apurando.
Ok, tienes razon Hinote, me pase mejor probar con 3 minutos jeje.
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Juer Dani, vaya tralla le has dao en el montaje! a ese ritmo lo tienes volando mañana mismo! Es muy bonito tio, que lo disfrutes!
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Siempre es mejor quedarse corto y luego ir aumentando tiempos, que apurar... sobre todo si no le metes un salvalipos para ver como van...
En un par de horas más, lo tienes acabado. Menudo ritmo que llevas... igualito que yo!!! JAJAJAJAJAJA
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Que va que va, ahora viene lo que más rollo me da, colocar receptor, gyro, servos, pasar todo el cableado... estoy pensando en meter el gyro en el centro del chasis dentro, en las bandejas traseras, en la de abajo por la parte de abajo el bec, por la parte de arriba la bateria y en la segunda bandeja el receptor. uff aver como se da mañana.
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La mecánica se monta rápido y fácil, pero la electrónica es lo que más pereza da a la hora de montar un heli.
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Bueno en realidad algunos cables ya metí jeje.
Aqui os dejo un esquema de como pretendo montar toda la electronica, una vez presentado y probado me toca sacar todo otra vez y enfundar todos los cables, pasarlos como es debido etc (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Tristeza/4.gif) Bueno como veis la distribucion? bec,bateria y receptor1 atras, gyro en medio y variador delante a un lado, receptor aux al otro lado del chasis atrás,cambiamos o lo dejamos asi? alguna idea? y la gran pregunta, funcionará todo esto? (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/mmm.gif)
(http://img39.imageshack.us/img39/3245/grfico1j.jpg)
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Yo veo que así te va a pesar mucho la cola...
Yo llevo el gyro arriba de todo, el receptor en la base del chasis. El variador al lado izquierdo, el bec al lado derecho y delante de la batería del motor, la batería del BEC.
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Hinote esta según el manual a excepcion del gyro que lo manda poner atrás y esta en medio, entonces no se yo ahi no le veo problema, aún asi haré las pruebas pertinentes del CG (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif)
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Ya, ya se que el manual lo pone así, pero en los dos me pesaba la cola.
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jue ecoalfa lo tienes listo, bueno haber tegno montao el piñon de 10t eso como que no lo veo yo cual le pongo el de 14t
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pakito, el motor 600L y el 600XL va con piñón de 10T de serie o de 11T opcional.
El motor 650L va con piñón de 14T o 15T opcional.
Que motor tienes?
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hinote el 600L tengo con piñon de 10T pero toy pa pillar el 650L
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OK, OK.
Yo en el CF (600XL) llevo piñon de 10T, en el ESP (650L), piñon de 14T
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Hola Pakito,
No se si al comprar solo el motor te vienen los piñones con el, con el kit del heli venian los dos y una hoja con los consumos q hace aproximados con cada uno de ellos.
Ahora me dejo rucao Hinote con el peso jeje (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif)
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Con los motores no viene ningún piñón, tienes que comprarlos aparte.
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ok gracias lo de los piñones no es problema los pillo y ya esta, claro el peso habra que repartirlo para que no pese mucho de cola haber como le hago yo el reparto jejejeje
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http://www.wattsuprc.com.au/product_detail.asp?pid=KX860024A (http://www.wattsuprc.com.au/product_detail.asp?pid=KX860024A)
http://www.wattsuprc.com.au/product_detail.asp?pid=H60174 (http://www.wattsuprc.com.au/product_detail.asp?pid=H60174)
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ok gracias ecoalfa lo tendre encuenta
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En España o fuera?
Me refiero a tiendas en Internet, fuera por supuesto a fin de ahorrarme unos euritos
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Hola,
Hoy tuve bastante curro y no pude dedicarle mucho tiempo, pero ya toi empezando a cablear, poco a poco jeje (me doi animos a mi mismo) (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/colleja.gif)
(http://img35.imageshack.us/img35/9755/image329.jpg)
(http://img195.imageshack.us/img195/8779/image332.jpg)
(http://img195.imageshack.us/img195/7554/image339.jpg)
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ecoalfa eso lo estas montando a toda pastilla jejeje, ok me alegro
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Eco, que te parece la tornillería del ESP?
A mi me parece mucho mejor que la del CF. Yo no tuve ni el más mínimo problema con ella.
Por cierto, ya configuraste el plato?
El brazo antirrotación delantero es muy chulo, pero un coñazo para ajustar la altura del plato mecánicamente.
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Hola,
El kit una maravilla, la tornilleria toda perfecta, mañana espero meterle un buen repaso y ya dejar todo más o menos en plan.
(http://www.marksfiles.net/img/600/100_5877.jpg)
(http://www.helifreak.com/attachment.php?attachmentid=83773&d=1235501444)
(http://www.helifreak.com/attachment.php?attachmentid=83776&d=1235501464)
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ehhhhh!!!!!!!
Que es ese motor que veo en las fotos?
Cuenta cuenta pillín, que no habías dicho nada...
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Muy buena combinación el motor Scorpion el 4025-1100Kv para el Rex 600 y 6S.El compañero tiene este mismo motor y con el Flybarless va, muy bien pero que muy bien.
Primero lo tenía con 6S y Flybar y luego lo paso a Flybarless y la diferencia es muy notable, se nota esto del Flybarles, yo no me pensaba que hubiera tanta diferencia de comportamiento de llevar Flybar a no llevarlo. Ahora lo ha pasado a 8S y ya es una pasada y con 4000mAh le saca ahora unos 7,8 minutos sin problemas, es lógico tira de voltaje y no de amperaje con lo que ganamos tiempo de vuelo y todo el conjunto, mucho más frio.
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O ese no es dani o le ha cambiado los servos sin decirnos nada :P
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Coño, pues tienes razón.
La foto del motor tiene servos Futaba, en la otra foto se ven Align y Eco montó los Align. El motor no es del suyo.
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hola,
Esas fotos solo son de ajustes, no sond e mi heli jajajja.
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bueno al final sera motor 600 xl entonces piñon de 10 ó de 11 T no? bien ahora toy pensando en meter helicoidal la corona y el piñon como lo veis el tema.
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bueno al final sera motor 600 xl entonces piñon de 10 ó de 11 T no? bien ahora toy pensando en meter helicoidal la corona y el piñon como lo veis el tema.
pakito cuando yo tenia mi 600CF, tenia montado Piñon 11T Helicoidal (H60060) y Corona 188T (H60062) Helicoidal y la verdad es que se notaba y mucho, el variador de 75A se calentaba menos, y volando el mismo tiempo las LiPos se descargaban menos, con lo cual esta opcion es cojonuda, y eso sin comentar que el sonido del heli es una pasada, parecia una turbina.
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gracias mad tenia la duda sobre esa corona y piñon pues se lo pondre entonces, el variador que le monto es el alingo de 100A
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si le monto el piñon de 12 helicoidal seria menos torque y mas vueltas? o al reves ?
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si le monto el piñon de 12 helicoidal seria menos torque y mas vueltas? o al reves ?
Cuanto mas pequeño sea el piñon, mas torque tienes y menos vueltas.
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Otra foto pal hilo del 600, ya lo tengo acabado a la espera de baterias, al final 30c 5000mha de hobbicity, aver si entran en stock.
(http://img12.imageshack.us/img12/6898/image369x.jpg)
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Pero tío... quieres dejar ya de inundar el foro de fotos!!! JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA
Esas baterías son las que me pillé yo para el 600, van sobradas de descarga para lo que te de la gana.
Teoricamente el ESP consume 52A con el motor al 100%, pero en palancazos me imagino que los picos serán bastante más altos.
Las lipos "sueltan" 150A contínuos y 200A de pico...
Y de los helis, que quieres que te diga... El ESP me lo tengo y la calidad es muy buena y el otro es mi futuro (muy cercano) heli.
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ecoalfa bonita foto tio
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Muy buenas, pues nada deciros que me uno a este hilo aunque yo no soy de escribir mucho, estoy muy perro.
Me acabo de pillar un 600 eléctrico.
Por cierto ¿sabéis donde puedo pillar un canopy bueno bonito y barato? es que los que veo son caríiiiiiiiiiiiiiiiiisimos.
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Cuenta, cuenta... cual es ? GF, CF o ESP? servos, baterías....
Somos muy curiosos...
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Aquí tienes canopies para el 600 y demñas helis muy baratas http://www.hobbydaddy.com/shop/index.php?cPath=186_190 (http://www.hobbydaddy.com/shop/index.php?cPath=186_190)
Un Saludo.
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Me acabo de pillar un 600 eléctrico.
Me alegro Luis, a ver cuando lo tengas maqueado por ti si nos pones unas fotos. Por cierto chicos es un GF con motor XL.
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Hola Luis!
Felicidades tio, esto si que si jejje, te das cuenta que cuando tienes las cosas claras ni nos preguntas? (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/71.gif)
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Felicidades tio, esto si que si jejje, te das cuenta que cuando tienes las cosas claras ni nos preguntas? (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/71.gif)
Jajaja no te preguntara a ti tio, (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/100.gif)
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Felicidades tio, esto si que si jejje, te das cuenta que cuando tienes las cosas claras ni nos preguntas? (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/71.gif)
Jajaja no te preguntara a ti tio, (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/100.gif)
no pasa na tio si nso pregunta a todos jajaajaaa
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mad lei bien tas pillau un 600E jojojooo si es asi me alegro
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Cuenta, cuenta... cual es ? GF, CF o ESP? servos, baterías....
Somos muy curiosos...
Ayer no pude conectarme, mucho mucho curro y para colmo cuando llego a mi casa por la noche no iba internet (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/102.gif)
Es un T-Rex 600 GF con motor 650 xl, variador Align de 75 amp. 3 servos DS 821, giro 401, servo 9254 y 3 lipos de 4500 milis que parecen estar muy muy bien, todo de 2ª mano a un precio muy muy apañao ;D fue una casuelidad, vi el anucio y daba la casualidad que el tipo era de un pueblo de Córdoba a 35 Km. si no llefa a ser así no pillo yo lipos de 2ª mano. Fuimos lo voló Vicente, decía que el cacharro se veía muy bien y las lipos también.
Lo curioso es que después de 5 minutos de vuelo, eso sí con pocas vuetas, las lipos no han cargado ni 1.800 milis (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/39.gif)
Ahora toca desmontar y revisarlo enterito.
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Aquí tienes canopies para el 600 y demñas helis muy baratas http://www.hobbydaddy.com/shop/index.php?cPath=186_190 (http://www.hobbydaddy.com/shop/index.php?cPath=186_190)
Un Saludo.
Muchas gracias, voy a pillar alguna, la verdad es que están muy muy baratas. ¿Tu has pedido? ¿Que tal son?
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Felicidades tio, esto si que si jejje, te das cuenta que cuando tienes las cosas claras ni nos preguntas? (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/71.gif)
Jajaja no te preguntara a ti tio, (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/100.gif)
no pasa na tio si nso pregunta a todos jajaajaaa
Soys un pelín cabroncestes (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/35.gif) a ver, yo tenía claro que quería un Rex 600 eléctrico pero me daba mal rollo gastarme 1.000 euros del tirón (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/68.gif) pero ya no tenía escusa.
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bueno al final sera motor 600 xl entonces piñon de 10 ó de 11 T no? bien ahora toy pensando en meter helicoidal la corona y el piñon como lo veis el tema.
pakito cuando yo tenia mi 600CF, tenia montado Piñon 11T Helicoidal (H60060) y Corona 188T (H60062) Helicoidal y la verdad es que se notaba y mucho, el variador de 75A se calentaba menos, y volando el mismo tiempo las LiPos se descargaban menos, con lo cual esta opcion es cojonuda, y eso sin comentar que el sonido del heli es una pasada, parecia una turbina.
Pues el tipo que me ha vendido el heli, me ha dado unos repuestos, entre ellos unas coronas helicoidales el problema es que no se de cuantos dientes es (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/39.gif) es la de Align.
¿Que hago pido un piñón de 11T?
Asias.
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Pues el tipo que me ha vendido el heli, me ha dado unos repuestos, entre ellos unas coronas helicoidales el problema es que no se de cuantos dientes es (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/39.gif) es la de Align.
¿Que hago pido un piñón de 11T?
Asias.
Cuentaselos tio, la verdad es que no me acuerdo si hay de varios numeros de dientes, pero miralo y hazme casi tio que con helicoidal el consumo del heli mejora mucho y es sonido es de flipar.
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yo pienso montarlo al mio pillare el de 11T y el 12T y probare pero pienso poner lo
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Pues yo el mio lo tengo parao, a la espera de que entren las mágicas 30C en Hobbicity (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/42.gif)
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Aprovecho que estáis mirando baterías como las Zippy 30C, a ver qué os parecen las Turnigy de 25C, estas son la ostia (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Asombro/1.gif)de baratas 59€
Me estoy planteando pillar de estas ya que las Zippy no hay manera y el precio que tienen, pues….
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9180&Product_Name=Turnigy_5000mAh_6S_25C_Lipo_Pack (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9180&Product_Name=Turnigy_5000mAh_6S_25C_Lipo_Pack)
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uf... 5000milis, 25C y 59€!!!
Están baratas, baratas...
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Pues yo creo que tienen buena pinta.. las zippy macho no hay manera de pillarlas nunca...
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Pues nos pasa a todos.Yo las deje escapar por indeciso, pero estas a ver que opináis por que tienen un precio insuperable.
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jejeje, yo tuve suerte y cuando estuvieron en stock me pillé 3 zippys de 30C, tenía activado el aviso al mail.
Cuando pedí las mías a eso de la una de la tarde había 278 en stock, creo recordar, a las 12 de la noche había ya solo 20...
Volaron en 12 horas!!! Hay que estar atentos y no dudar a la hora de hacer click.
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yo tengo el activao el mail pa que me den el toque cuando entren, y estas turnygi no estan nada mal
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En cuanto recibais el mail, COMPRAD YA!
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Uy! que abajo tenemos el hilo del 600, con lo bonito que es, dejo una foto pa animar la cosa.
Tail Rotor Esp Power (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/10.gif)
(http://img36.imageshack.us/img36/8963/image533q.jpg)
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JEJEJEJE, cambia la cola con los portapalas y la "L" de aluminio, verdad? Le da más caché.
Esos dos upgrades también los tengo montados en el Hughes.
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Ahora si lo llevas full metal! esa misma L se la he montado yo hoy al 500, es la misma que para el 600, me quede sorprendido de ver que eran compatibles.
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Ahora si lo llevas full metal! esa misma L se la he montado yo hoy al 500, es la misma que para el 600, me quede sorprendido de ver que eran compatibles.
Sí, es cierto. A mi también me sorprendió bastante.
Full metal es genial! ARRIBA LOS UPGRADES!!!
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Ami me gusta muchisimo, aver si llegan las baterias de Hobbicitytowndown (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/kicking.gif)
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Con los dos detallitos de los portapalas y la L, la cola gana muchísimo, pena que no vengan de serie.
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Vaya como va esto con 8S, y con 12S ¿que hace?
http://www.vimeo.com/2181795 (http://www.vimeo.com/2181795)
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Para que luego digan que los chispas no tiran... que si se quiere potencia se necesita un glow...
JAJAJAJAJAJAJAJA
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Es que va hecho un cañon tio.... claro que el pepino de motor tb cuenta.... aunque 8S si nos ponemos a pensar en las 4S de hobbycity tampoco sale tan cara la cosa, no creeis???
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pues yo vi en utrera el extreme 50 electrificado de teodoro sanchidrian y no vea como tiraba eso que daba miedo con 8S po no vea como tira ese t-rex tambien yo quiero chispas. Pues la verdad que tienes razon lard1n con las 4s lo que pasa que el cambio de motor y varidor si subiria pero no creo que mucho.
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700e con un motor scorpion o medusa y 10 o 12S
(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/yahoo.gif) (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/yahoo.gif) (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/yahoo.gif)
La caña!!!
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que te veooooooooooooooooooooooooooooooooo!
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que te veooooooooooooooooooooooooooooooooo!
Pues no me veas... JAJAJAJAJAJAJAJAJA
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hinote un hilo del t-rex 700e jojojojo
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hinote un hilo del t-rex 700e jojojojo
Es que te vas a hacer uno??? JAJAJAJAJAJA
Porque yo te aseguro que no voy a abrir un hilo... jajajajaja
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nop hinote yo lo decia por darte un aidea i tal jejejeje tengo en mente otra cosilla
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tengo en mente otra cosilla
ufff yo cuando empezais asi me poneis de los nervios jajajajajajajajajaja
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Tengo en mente.... estoy pensando en... me está calentando el...
QUE PELIGRO!!!
Y cuantos secretitos tenemos... jajajajajaja
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Hinote yo mis secretos los desvelo por aqui no me puedo estar callado, ya contare en breve es un cambio normalito sencillo ya veras jejejej
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Pakitoooooooo en que andas metidoooo jijijijiji.
Un Saludo.
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Juer con los secretitos……cuenta, cuenta Pakito que nos tienes en vilo(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Asombro/3.gif)
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jeje, pakito es el mejor (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/hug.gif) aver si nos conocemos en el 3dm.
Os dejo unas fotos del rotor de un 600ESP azulito de un compi de aqui de asturias.
(http://img199.imageshack.us/img199/3721/79663617.jpg)
(http://img7.imageshack.us/img7/6229/71919074.jpg)
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hola os lanzo una pequeña duda que me ha salido en el montaje de mi trex 600 esp azulito jeeje ahi vaa bueno pues que en el eje transversal que soporta las crucetas que van a los servos si lo monto como me dice el manual que seria lo mas logico y no me marca niguna arandela entre rodamiento y cruceta ,de esa manera me queda con olgura lateralmete,en la bolsita que vienen todos los tornillos hay unas arandelas muy finas de una decima de gruesas y entran perfectas en ese eje colocando una acada lado desaparece completamente la olgura,y queda perfecto ¿alguien le ha pasado esto?pregunto....(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/undecided.gif)
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Pues tio que raro... efectivamente.. ahi debe de ir una arandela.. por lo menos en el nitro si van... espera a ver que te lo confirmen alguno de los que lo han montado ya....
Tio a ver si nos pones unas fotitos de ese rotor azul precioso... jejeje.. eres el de las fotos de ecoalfa???
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Que yo recuerde, tanto en el 600CF como en el 600ESP le he puesto unas arandelas entre el rodameinto del chasis y la cruceta y queda todo perfecto, sin nada de juego.
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bueno esto tampoco es un secreto de estado mas que na que no queria contar na hasta estar seguro, bueno el tema es que a the fox por cierto buen chaval, le sobraba un t-rex 600 esp nuevo y yo andaba con el antojo como una embaraza estoy gordito pero no estoy embarazao y en fin que se lo comprao y ahora toy como si fuera a parir esperando que venga la criatura na po eso que me comprao un t-rex 600esp que tenia ganas de uno
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bueno esto tampoco es un secreto de estado mas que na que no queria contar na hasta estar seguro, bueno el tema es que a the fox por cierto buen chaval, le sobraba un t-rex 600 esp nuevo y yo andaba con el antojo como una embaraza estoy gordito pero no estoy embarazao y en fin que se lo comprao y ahora toy como si fuera a parir esperando que venga la criatura na po eso que me comprao un t-rex 600esp que tenia ganas de uno
Felicidades Pakitoo!!! Menuda maquina te has comprado, cualquier cosa en el montaje pregunta sin problemas, no creo que tengas ningun problemo jejeje, se esta llenando esto de ESP señores, sera la crisis (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/21.gif)
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JODER JODER JODER!!!!! como esta el patio jajajajajajaj
Enhorabuena Pakito for the new machine!!!
Salu2, lard1n ;)
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jojojojo pakaito por fiiiiin. Menuda máquina te has pillao que ganas tengo de verlo en acción.
Un Saludo.
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Pakito Campeón!!!
Menuda nueva machine te has pillado... Te va a gustar mucho, ya verás que diferencia con el CF. El ESP es la caña.
No vas a tener ningún problema en el montaje, pero creo que no necesito decirte que para lo que quieras...
QUE DE ESPs... jejejejejeje
Salu2
PD. Lard1n... estás frecuentando mucho este hilo... y ya sabes que el ESP está siendo muy popular... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif)
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Felcitaciones Pakito, aprovecha cuando llegue la criatura. De paso nos das tu experiencia que estoy pensando en mi futuro, saltar a las chispas jeje.
Saludos.
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Por cierto Pakito... por la mañana había stock de Zippys 5000 20C en hobbycity...
No son de 30... pero.... para estrenarlo...
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Pero entonces el 600CF que has hecho con él? lo vendes? te lo quedas y lo vistes?
Salu2, lard1n ;)
edito:
Te quedan 132 baterias para comprar, como me ha recomendado un coleguilla hoy (si tu tu jejejej).. si las compras hoy y mañana salen las de 30C te tiras de los pelos.. asi que mejor ponte a armarlo tranquilamente y cuando pongan las de 30C hace el click que más le duele a tu plástico con banda magnética...
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Ami tambien me costo reprimirme hoy y eso que solo me faltan les bateries, pero me espero a las de 30C..
Lard1n al final caera jeje (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif)
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Pakito,
Haces más cambios que yo, jeje .Es que no paramos de dar vueltas a estos cacharros.
Muy buena maquina y muy guapa ,que lo disfrutes.
Pero entonces el 600CF que has hecho con él? lo vendes? te lo quedas y lo vistes?
[/FONT]
Lard1n,
Estamos todos enfermos, ya es demasiado tarde para la cura….
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Yo también esperaría a las de 30C.
De hecho estuve esperando como mes y medio largo... jejejeje
Creo que haceis bien en esperar. De todas maneras, os avisé por si os interesaban...
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Jejjeje Paquito, mil gracias un placer conocerte y tratar con personas serias como tu. El flamante trex 600esp que pa mis dedos es algo pronto, seguro que llegara ese día pero hay que romper unas palas mas aun, jejejeje saldrá camino de tu casa mañana, ya nos enteraremos todos en el foro Paquito.
Angel
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bueno felicidades a paquito por su compra que me encannnnnnta y tambien a the fox porque eso significa que el 500 esp esta en camino jajaj felicidades a los dos
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Y quien dice que estamos en crisis con tanto baile de helis que hay en el foro??? JAJAJAJAJAJAJAJAJA
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si pero la culpa las tienen los que inventaron las compras con tarjeta aplazadas jejejeje
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JAJAJAJAJAJAJA
Es que al no soltar los billetes en mano... duele menos...
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muchas gracias a todos señores seguro que preguntare no preocuparse que dare la tabarra, las baterias tengo pensado esperarme para la prueba ya estoy fabricando un cablecito de esos como para unir 2x3s pero en paralelo para poner las lipos del 500 que son de 3300 para probar no creo que este mal o sino de una en una un par de minutitos, prefiero las de 30C, the fox el placer a sido mio a si da gusto hacer tratos, galle este caso a sido de golpe la cartera sa queao seca jojojojo, jordi.f no paramos tio esto no puede ser como se entere la jefa me veo con los helis en casa de mi madre claro a la calle no me voy a ir yo y mis helis no? jejejeje.
-
gracias lardin y hinote , por contestarme tan rapido y sacarme de la duda es que veia tan raro que quedara olgura ahi pero le coloque una arandela a cada lado y perfecto ,lardin las fotos que subio ecoalfa efectivamnte son las de mi trex esp azulito ejejjeje chulo queda ehhhhh(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif) ya veremos cuando lo termine jejjeje
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me imagino pakito no creo que fox tenga pay pal jajajaja
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Muy guapo ese rotor azul asturaller (http://www.helicopterosrc.net/index.php?action=profile;u=355) a ver cuando lo vemos dando vueltas.....
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Yo quiero verlo entero montado ya (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif)
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gracias madcortina queda wuapo espero que por mucho tiempo por que como dices es para dar vueltas y espero que las de, pero controladas jejejeje que sabes que ando verde todabia jejejeje ahhh me presto el otro dia conocerte tenia ganas ejjejeje seguro que nos vemos mas por ahi haciendo lo que se puede jejejjeje(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/67.gif)
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ahhh me presto el otro dia conocerte tenia ganas ejjejeje seguro que nos vemos mas por ahi haciendo lo que se puede jejejjeje(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/67.gif)
Lo mismo digo tio, ya nos veremos....
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galle pues no tiene paypal the fox jejeje, el rotor azul es muy bonito me recuerda mucho a mi rex 450 pero a lo grande este
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Buenos, pues al final otro que ha caído con el 600 ESP en aluminio azul.
De momento no lo voy a montar todavía pues me tengo que esperar para comprar la electronica.
He pillado una bateria Zippy de estas que comentáis pero la de 20C que es la que ahí en stock ahora mismo, las próximas miraré de coger las de 30 C
¿Qué inconveniente puedo tener con las de 20C? Lo digo, porque según el manual del Heli, habla de lipos de 5000 mah y 16C. Al poner 30C, ¿puede ser que tengan una potencia que el motor nunca va a pedir o utilizar? No sé si me explico, pero bueno espero que me entendáis.
Saludos,
Alexis
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La potencia... nunca sobra... jejeje.
Con las 20C vas a volar perfectamente, lo que pasa es que para un uso extremo, pues a lo menjor sufren más las baterías.
Yo vuelo el 600CF con baterías de 22C y 4500, que son 99A, las zippy 20C y 5000 dan 100A.
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me alegro por la adquisicion buena makina yo espero que llegue la mia ya mismo ,pienso igual que hinote la potencia nunca sobra y con 20C vuelas bien pero siempre es mejor ir con un poco mas pieso yo
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Donde se notan los C es cuando pegas un palancazo salvaje, en ese momento el variador hace un pico de consumo y cuantos más C, más responde, pero ya te digo que con 20C vuelas perfectamente.
Ahora que claro, con 30C, las baterías van a bajar más frías ante palancazos...
Piensa que esto es como el motor de un coche... si vas a 120Km/h y el coche a fondo da 150, pues vas casi a tope. Si vas a 120km/h y el coche es un porsche que da 290km/h, pues vas más sobrado, no?
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Bueno, pues por lo que veo y teniendo en cuenta el tipo de vuelo que hago no he hecho mala compra. Eso sí, las próximas las cojo de 25 o 30 C.
Ahora entiendo por qué no noté diferencia en el TRex 500 cuando pasé de 25C a 30C
Gracías por vuestra ayuda
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El trex con la electronica de casa y lipos de 20-25 da practicamente todo su esplendor pq creo recordar que el motor 500L en su máximo rendimiento "chupa" 45 máximos.
Yo por ejemplo con el motor scorpion, como "chupa" algo más que el de origen de align.. con las lipos de 25C, me sale el variador y motor templados y la lipo para llamar a los bomberos jejejeje de ahi que reviente las baterias... por eso yo creo que con unas de 30C si notare rendimiento, el problema de las de 30C de hobbycity es el peso.. que frente a los 419g que pesan las de align las otras pesan mas de 500 gramos... :)
Salu2!
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A las buenas noches Paquito, no te hagas de rogar enseñanos esa maquina que te llego hoy jijiijijj ya la tienes montada este finde estaras mano a la obra (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/14.gif)
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bueno que llego, the fox taba deseando llegar a la casa para enseñaroslo jejeje me encanta este heli jejeje
(http://img35.imageshack.us/img35/7479/p1000684w.jpg) (http://img35.imageshack.us/i/p1000684w.jpg/)
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Pakitoooooooooo! actualiza tu firma campeón, que ese heli es para lucirlo en la firma... jejejejejejeje
Ya verás que diferencia con el CF.
Teniendo los dos juntos es donde se ve de verdad como ha mejorado con esta versión ESP.
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Pakito me alegro de que ya lo tengas ahí. Que lo disfrutes.
Un Saludo.
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graicas xerbar ya lo veras y lo probaras, hinote el 600CF lo tuve que largar ordenes de la jefa y hay que obedecerla si no chungo tio jejejeje
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graicas xerbar ya lo veras y lo probaras, hinote el 600CF lo tuve que largar ordenes de la jefa y hay que obedecerla si no chungo tio jejejeje
Es igual... más que nada lo decía para que vieras que el ESP viene mucho mejor que el CF. La tornillería es de mayur calidad y el rotor está mucho mejor.
FELICIDADES!!!
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Pero realmente hay tanta diferencia? a nivel funcional?
Enhorabuena por la compra ;)
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Pero realmente hay tanta diferencia? a nivel funcional?
Enhorabuena por la compra ;)
Pues SÍ.
El torque-tube da una suavidad increible comparado con la correa, por lo que el motor va más suelto al tener menos pérdidas. Además la cola es más precisa.
El variador (de 100 en el ESP y 75 en el CF) aguanta más, el motor es mucho mejor (600L contra 650L)
Y luego al ser todo aluminio... pues que quieres que te diga...
La tornillería es mucho mejor
El canopy en vez de ser blanco y tener que ponerle uno mismo las pegatinas, viene pintado y lacado.
Sigo?
Viene con palas principales (El CF no las trae), 2 bandejas para receptor, gyro...
No tiene antirrotación, por lo que el rotor se ve más limpio...
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Valla, pues si que hay diferencias... jejeje
Y lo del antrotacion, si no tiene como es que no rota? xDDD
Olle, que va en serio... no penseis que es de cachondeo... :P
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hinote si que las diferiencias se notan y se ven claramente del cf al esp pero el cf no hay que despreciarlo por que es un buen heli y gracias a este existe el esp jejeje, bueno no es mucho pero no puedo esperar jejeje, fuy montando algo aqui una fotillo
(http://img132.imageshack.us/img132/6466/p1000685u.jpg) (http://img132.imageshack.us/i/p1000685u.jpg/)
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hinote si que las diferiencias se notan y se ven claramente del cf al esp pero el cf no hay que despreciarlo por que es un buen heli y gracias a este existe el esp jejeje, bueno no es mucho pero no puedo esperar jejeje, fuy montando algo aqui una fotillo
Pakito, que yo tengo el CF y es con el que más vuelo... de despreciarlo nada, va muy bien, pero para comprar uno nuevo, la opción es el ESP, SIN DUDAS. Si al CF le ponemos palas, cambiamos el motor y variador, ya nos sale más caro que el ESP...
Valla, pues si que hay diferencias... jejeje
Y lo del antrotacion, si no tiene como es que no rota? xDDD
Olle, que va en serio... no penseis que es de cachondeo... :P
HoScO, es sencillo, uno de los links que va al plato desde los servos es rígido y hace de antirrotación:
(http://img150.imageshack.us/img150/2920/img1084v.jpg) (http://img150.imageshack.us/i/img1084v.jpg/)
Es el que se ve en primer plano, el delantero.
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Ese link cuando mueves el paso sube y baja entonces no?
Bueno, tampoco te mates a explicarme mucho... es que sin tener un helicoptero delante es dificil hacerse a la idea... :P
No sabia que tenian diferente motor...
Por cierto, el otro dia se comentaba no se si aqui o en otro sitio la comversion del 700 a 700e. pues en ebay me he encontrado esto...
http://cgi.ebay.es/Align-T-REX-700-Nitro-Electric-Conversion-Kit-Motor_W0QQitemZ290324201801QQcmdZViewItemQQptZRadio_Control_Parts_Accessories?hash=item4398abc149&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=65%3A12 (http://cgi.ebay.es/Align-T-REX-700-Nitro-Electric-Conversion-Kit-Motor_W0QQitemZ290324201801QQcmdZViewItemQQptZRadio_Control_Parts_Accessories?hash=item4398abc149&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=65%3A12)|66%3A2|39%3A1|72%3A1315|240%3A1318|301%3A1|293%3A1|294%3A50
Vale, si, es una autentica locura...
pero pensemoslo un momento...
Si ya tienes un 600 es que has superado el palo que supone gastarse semejante paston en baterias... y supongo que ese trasto podria volar con dos baterias de 600 en pack no? La comversion tampoco es tan cara... de hecho al comprarlo sin motor sale mas barato que el nitro...
Bueno, vosotros sabreis... jejeje
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Exacto, el brazo delantero, sube y baja como los otros dos brazos, pero en vez de ser un link normal, es un brazo de aluminio rígido que impide que el plato gire.
De hecho, con este sistema, el plato tiene menos juego que con el sistema normal.
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Pakito, que yo tengo el CF y es con el que más vuelo... de despreciarlo nada, va muy bien, pero para comprar uno nuevo, la opción es el ESP, SIN DUDAS. Si al CF le ponemos palas, cambiamos el motor y variador, ya nos sale más caro que el ESP...
[/quote]
hinote se lo que me dices por eso pense en el esp ya que yo queria poner cardan al cf y por eso y otras cosillas pille el esp
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hola chicos miren este 600 esp se podria decir que RTF puesto en casita a 649 euros que les parece??
http://cgi.ebay.com/BEST-Align-Trex-600-ESP-RC-Helicopter-Combo-SUPER-tl_W0QQitemZ380132610586QQcmdZViewItemQQptZRadio_Control_Vehicles?hash=item5881ab521a&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=65%3A12%7C66%3A2%7C39%3A1%7C72%3A1205%7C240%3A1318%7C301%3A1%7C293%3A1%7C294%3A50 (http://cgi.ebay.com/BEST-Align-Trex-600-ESP-RC-Helicopter-Combo-SUPER-tl_W0QQitemZ380132610586QQcmdZViewItemQQptZRadio_Control_Vehicles?hash=item5881ab521a&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=65%3A12%7C66%3A2%7C39%3A1%7C72%3A1205%7C240%3A1318%7C301%3A1%7C293%3A1%7C294%3A50)
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No está nada mal de precio, pero nada mal...
Lo que no entiendo son las "metal upgrade parts"...
De serie ya vienen esas piezas en aluminio en el ESP, además, por el color de los engranajes del torque, parece la cola del nitro.
Y los metal aileron level no valen, los de la foto son del CF/GF pero los del ESP son distintos a esos.
Otra cosa: El cargador es MUY JUSTO para el 600, es equivalente a un imax b6 y para cargar lipos 6S se queda muy corto.
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pues no esta mal el precio, hinote tu has tocado el timing del variador o lo has dejao tal cual venia
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Lo he dejado tal como indican las instrucciones como recomendado.
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ok medio entonces no? la pregunta era para el variador del otro heli que llevo el de 100A para el 600 lo dejare tal cual recomiendan, gracias hinote paso la pregunta pa donde debe estar jejeje.
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Mirad que bien va este ESP con 6S... que me ha hecho preguntarselo y todo al chaval jajajaja, stocks electronics y piñon de 15
http://www.youtube.com/watch?v=5qQ1rJrQpks (http://www.youtube.com/watch?v=5qQ1rJrQpks)
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jue po si que me gusta como tira
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Lo que me parece para flipar es el tiempo de vuelo que tiene, todo un lujo, a no ser que sea un ricachon y puede comprarse lipos todas las semanas...
...pero anda que este... joder que hace un NEU MOTOR de estos con 6S....
http://www.youtube.com/watch?v=SudRNjwj54w (http://www.youtube.com/watch?v=SudRNjwj54w)
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jue tio como jala el bicho ese con el neumotor de marras jojojojoj
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Un eléctrico, con buena electrónica dentro (buen motor, variador y lipos) aguanta y supera a un glow sin problema alguno...
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Ya ves colega... lo que más me flipa es que va a 6S, xo estoy seguro de que ese motor es tipo Scorpion, y luego a luego peor, un revienta baterias.. xo claro la potencia hay que pagarla ;)
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Muy buenas, como se dice en mi tierra y en todas, más vale tarde que nunca, hoy he volado el Rex 600 y he flipado de lo bien que va el cacharro (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/105.gif) es ela de estable, tela de suave, traza de miedo, vamos que estoy alucinando, no he hecho ninguna tontería con el para no tener sustos el primer día, ya habrá tiempo.
Pues he llegado al campito de vuelo y he sacado el Rex 500 para hacer un vuelecito y así quitarme los nervios, algún looping y alguna tontería, muy bien, total que monto la lipo en el 600 y lo levanto, recorto mando de cola, paso, subo ganancia en el giro y en la curva de motor, trimo un pelín, casi nada, lo justo y empiezo a hacerle translaciones suavecitas y bajas, conclusión: (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/38.gif) (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/4.gif) el cacharro parece que vuela solo, suave suave y la capacidad de volar con muy muy pocas vueltas sin venirse abajo en los giros, vamos que estoy encantado. Después de volar las 3 lipos del 600 y dejar ajustado más o menos los iddles pillo el 500 para echar el último vuelo, que conste que el 500 me encanta (aba) y me ha parecido una mosca cojonera que había que estar sujetando y tirando de las riendas todo el tiempo (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/68.gif)
Ya está ese es mi folio del día, aunque no escriba mucho, deciros que os leo ahh por cierto al 600 le he puesto un bec externo de 5 amp. de salida y con entrada para 10S de lipo y va enchufado a la misma lipo del motor, así me ahorro el llevar y cargar 2 lipos, este: http://flying-hobby.com/catalog/product_info.php?cPath=13_62&products_id=2392 (http://flying-hobby.com/catalog/product_info.php?cPath=13_62&products_id=2392)
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jejejeje, pues menos mal que después del 500 no volaste el 450... JAJAJAJAJAJA
Me alegro de que te gustara tanto el 600. Si es que burro grande....
Yo llevo ya bastante tiempo volando solo con tamaño 600 y mañana, que va a ser mi primer vuelo en exterior con el 250, voy a flipar... jajajajaja
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pues me alegro mucho luis que vaya de miedo yo toy haber si me deslio del curro un poco y monto el mio que na mas monte el chasis y tengo unas ganas enormes de ver el pajaro en vuelo hare lo mismo el dia uqe lo pruebe un vuelo al 500 y luego el 600 haber que tal
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Y las lipos estas rhino que os parecen, yo creo que tienen descarga suficiente no???
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9315&Product_Name=Rhino_4900mAh_6S_22.2v_25C_Lipoly_Pack (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9315&Product_Name=Rhino_4900mAh_6S_22.2v_25C_Lipoly_Pack)
¿alquien las ha probado? me estoy comiendo las uñas...
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mmm con 4900 y 25 tienes potencia de sobra... lo que no se es como van las de esa marca.
Has visto que pone que se pueden cargar a 2C?
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AIIIIIIIIIIIIII MI HINOTE NO ME FALLA NUNCA JAJAJAJAJ
tio pues ahí está el tema, que no conozco a nadie que las tenga... :( venga me espero... con esto de que tardan tanto tiempo en reponer hay que pillarlas de 3 en tres macho...
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No te comas las uñas, pide unas, las pruebas y nos cuentas (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/76.gif) (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif)
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AIIIIIIIIIIIIII MI HINOTE NO ME FALLA NUNCA JAJAJAJAJ
tio pues ahí está el tema, que no conozco a nadie que las tenga... :( venga me espero... con esto de que tardan tanto tiempo en reponer hay que pillarlas de 3 en tres macho...
Yo también te quiero (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Amor/22.gif) pichurrín!!! (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Amor/1.gif) JAJAJAJAJAJAJAJAJA
Hay que aprovechar cuando hay stock... yo estoy muy contento con mis zippys 5000 30c... y casi me estoy arrepintiendo de haber pedido "solo" 3... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/12.gif)
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Luispez me alegro mucho de tu estreno !! Estas en el buen camino :D
Sobre las baterias no os estreseis de mientras vais ahorrando pa pillar 3 del tiron, yo será lo que haga jeje.
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Y las lipos estas rhino que os parecen, yo creo que tienen descarga suficiente no???
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9315&Product_Name=Rhino_4900mAh_6S_22.2v_25C_Lipoly_Pack (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9315&Product_Name=Rhino_4900mAh_6S_22.2v_25C_Lipoly_Pack)
¿alquien las ha probado? me estoy comiendo las uñas...
Lard1n yo tengo 2 Rihno 3S 2200mah que vuelo en serie para el 500 y la verdad es que van de lujo. Las compré en su día para el CopterX y ahora las uso con el T-Rex500 y de momento me van bastante bien.
Un Saludo.
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Sobre las Rhino, yo tb tengo 2x 3s de 850 mha 20c que uso en fpv pal emisor de video y siempre equilibradas y perfectas la verdad.
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Luispez me alegro mucho de tu estreno !! Estas en el buen camino :D
Eso espero, después de 8 glow, probar y probar a ver si doy con una batidora con la que me encuentre en mi salsa (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/35.gif)
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pues yo creo que pedire una de esas y las pruebo yo e visto las de xerbar y la verdad que pa los vuelos que tienen estan ok
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Yo ayer estuve a pique de pedir una pero tengo 3 de 4500 y quiero hacer unas pruevas antes de meterme en más lipos para el 600 ya que tengo otras tantas para el 500 y el 450 pero por el precio que tienen merece la pena probarlas.
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Ya estan en stock las ansiadas baterias para el t-rex 600.
Yo me acabo de agenciar 3x6s 5000mha 30C
No lo descuiden que solo quedan 160, no se yo si pasaran de hoy jejje.
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bueno po ya llegao tarde es asombroso -3 bueno ya pedire sin prisas mañana y pa estar de los primeros en la cola jejeje no vea se vende como rosquillas
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Jodo increible, por la mañana habia 180 lipos y las han fulminado todas, madre estos se Forran jojojo.
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Cuando yo compré las mias, "volaron" más de 270 en unas 15horas... (Y sin contar las -250 por lo menos que había ya pedidas)
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joder que fuerte, estos chinos se hacen de oro a costa nuestra (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/12.gif)
Un Saludo.
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Al final me he animado y he pillado otras 2 lipos pero de 25 35C ya os contaré que tal van, la verdad es que salen muy muy apañaditas de precio, 150 euros las 2 puestas en casa, de 30 40C ya no quedaban cuando iba a pedir y me salían 25 euros más caras cada una, creo que con 5 lipos ya no me quedaré con ganas de echar más vuelos (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/10.gif)
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Puff con 5 vas sobrado tio! con eso echas una buena mañanita en club!
salu2
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K TAL muchachos ya desde hace un buen tiempo no estoy volando ,por eso mi ausencia desde la pagina 23 y ganas no me han faltado pero se me ah presentado una situacion econimica dificil y eh tenido que dejar hobby por el momento
pero nada aun tengo mi trex 600 jeje ,y veo que el post sigue animado con 28 paginas mas ,
bueno tengo una pregunta de la ultima vez que lo vole note que cuando subia trepadas rapidas el heli me giraba para un lado y haciendo los pyro 360 osea los giros con cola note tambien los giros un poco lentos , intente hacer unos tic toc y no lo podia hacer bien , subi la ganacia a casi el maximo y la velocidad de cola (aun un poco lenta) y nada
si alguno tiene alguna sugerencia se les agradece
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Sube los ATV de la emisora y si acaso, pon el link en un agujero más hacia fuera en el brazo del servo.
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k tal hitnote si ya lo del atv lo habia hecho (esta al 100%) y puedo subirlo mas, lo del brazo del servo lo intente pero me pegademasiado hacia un lado y ni con el limit lo podia corregir bien y por eso tuve que dejarlo donde esta
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Que gyro/servo utilizas?
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Revisa que todo va suave, que el slider de cola va suave suave, además revisate la configuración del governor, no vaya a ser que lo tuvieras activado en el esc o en la emisora.... creeme me sobra experiencia en estos temas de problemas con las "colas" JAJAJAJA
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bueno tengo un gy401 y un 9254 en la cola , y la emisora es jr 6102 , el esc es el stock align 75a y si mal no recuerdo el governo no esta activo en el , en la emisora no creo que se pueda activar desde ahy
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hola cristian has mirado el ajuste de la varilla de cola que el angulo de la caja de cola quede a 90º
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Hola pakito no entendi muy bien tu respuesta ?
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Comprueba los pitidos del esc por si acaso, nunca se sabe, y lo de la emisora, fijate que esté desactivado todo lo relacionado en el governor, que aunque no este programado en el variador, si lo tienes activado por error en la emisora la cola la vuelve loca, te lo digo por experiencia ;)
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me referia a la varila del mando de cola que este en su longitud
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ok, bueno para mi la varilla esta bien , los pitidos del esc tambien, bueno lo de la emisora no creo que se tenga alguna opcion que se puede activar el governor desde ella es una jr 6102
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Bueno tras muchas vueltas aquí lo tenemos, pq la verdad el logo 500 me gustaba y me sigue gustando (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif) xo de momento se me iba demasiado de precio haciendo números, y bueno como tenia ya unas palas radix nuevas de 600, digo venga a por el ESP, xo no lo descarto para algun dia, de eso estaros seguros, que la navidad viene ya ;)
(http://img43.imageshack.us/img43/1513/fotoqyp.jpg)
Iba a esperarme un mesecito, xo mira no ha podido ser, la config a montar:
Electronica align del kit
3*bls 451
zippy 6S 5000 30c
Cola: estoy considerando el gy520 con el bls 254
palas radix 600mm
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Enhorabuena Lard1n, al final es dado con lo tuyo(el electrico jeje), que lo difrutes y felices vuelos(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
Saludos y un abrazo.
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Creo que vas a disfrutar mucho de este heli!
Los BLS451... pues que quieres que te diga sobre ellos... son una maravilla. INCREIBLES.
Las baterías aguantan palancazos de mi maqueta como si no llevaran 1.5kg encima...
Con el gy520+bls254... creo que es una buena opción, diría que está asi: gy401-gp750-gy520-gy611
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lard1n me alegro mucho tio peaso maquina tas pillao, se te veia con ganas tio jojojojojo no vea no puedes ser
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Felicidades LArd1n,
Buena máquina te has pillado, ami me llegaron hoy las 3 baterias 6s, espero poder estrenarlo este fin de semana (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif)
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Felicidades LArd1n,
Buena máquina te has pillado, ami me llegaron hoy las 3 baterias 6s, espero poder estrenarlo este fin de semana (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif)
Joer te han llegado ya?
si las compramos al mismo tiempoooo!!!!!
y salieron al mismo tiempo...
a mi lo ultimo que me pone es recibido en oficina de destino :(
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Hola,
Si lard1n me las entrego hoy el señor cartero bien tempranito jejeje (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/105.gif)
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Valla, Lardin enhorabuena por la compra... ya decia yo que andabas con el hangar vacio... jejeje
Lo de las baterias... seguro que en Asturias se esta mas fresquito que por el sur y por eso los paquetes llegan antes... aqui no hay ganas de trabajar...
A mi hay veces que reviso el buzon todos los dias y derepente un dia me encuentro 4 resguardos de que estaba ausente. Lo mejor de todo es que la mayoria de veces si que habia alguien en casa, y ademas las fechas las ponen como si el intento de entrega huviese sido hace 4 dias... valla, que tienen una cara que se la pisan y encima se creen que somos tontos...
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Parece que vamos a tener un finde de estrenos, eh?
JAJAJAJAJAJAJAJA
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Felicidades por el Esp que lo disfrute tiene muy buenas prestaciones mecanicas y esteticas yo cuando pueda volver al hobby de lleno y venda mi trex comprare un esp
bueno les cuento que tras ponerle un poco mas de atv a la cola y retocar un poco la sensibilidad a la cola lo siento mejor en los climb up y vuelo normal este vierne lo probare en 3d en unas pruebas de ensayo que tengo para un evento el mejor que se ha hecho en mi pais este sabado en cual quisas venga algun pro de los estrangeros de heli ,espero poder dar aunque sea un vuelito desente jeje
aqui les dejo un video de como va a ser el evento: http://www.youtube.com/watch?v=qd3YBo4OIeM (http://www.youtube.com/watch?v=qd3YBo4OIeM)
si puedo hacer videos y fotos del evento los publicare por aqui
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Bueno yo por lo menos hasta la semana que viene no empiezo a montarlo jejeje, además aún no tengo ni gyro.
Las lipos ya me aparecen en tránsito, espero tenerlas el viernes en casa ya ;)
Salu2!
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jejej felicidades lard1ng, hace menos de un mes te comente ......que estaras tramando con la venta del 250 ijijiji y mira que lo disfrutes tio
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jejej felicidades lard1ng, hace menos de un mes te comente ......que estaras tramando con la venta del 250 ijijiji y mira que lo disfrutes tio
Hace menos de un mes estaba yo con depresión helicopteril te lo digo yo ;)
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te creo compradre, yo estoy padeciendola. Toy todo el dia con el hely en la cabeza me van a salir palas en vez de orejas por que telas de arañas ya tengo en el bolsillo y esperando otro 500 que estoy usfusuffu la parienta le va a sacar la escopeta al de correos jajajajaj y a mi ya te dijo (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Enfados/4.gif)
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Lard1n buena maquina te has pillado que la disfrutes tio.
Un Saludo.
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te creo compradre, yo estoy padeciendola. Toy todo el dia con el hely en la cabeza me van a salir palas en vez de orejas por que telas de arañas ya tengo en el bolsillo y esperando otro 500 que estoy usfusuffu la parienta le va a sacar la escopeta al de correos jajajajaj y a mi ya te dijo (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Enfados/4.gif)
¿¿¿otro 500??? (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif)
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Si si otro 500 Esp así si me piño con uno vuelo el otro mientras arreglo el piñado,jajajajaj flipado que estoy me gusto el tamaño así como el Heli. En fin nose alomejor le pongo un fuse a uno de ellos pero a largo plazo que la depre helicopteril me acecha jajajajaj
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jue como se las gasta la peña a pares los helis jejejeje
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Fox... es más dificil seguir las variaciones de tu hangar que el vuelo de un mosquito... JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA
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Jajaja jajajajaaj Hinote, creo que llevas razon la mujer me dice lo mismo. Creo que el hangar va a estar paradito un tiempo por cierto quizas el sabado cuando hablamos era tu cumple ??? te felicito con retraso ejeje y no olvides ese video del huges quiero verlo
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Jajaja jajajajaaj Hinote, creo que llevas razon la mujer me dice lo mismo. Creo que el hangar va a estar paradito un tiempo por cierto quizas el sabado cuando hablamos era tu cumple ??? te felicito con retraso ejeje y no olvides ese video del huges quiero verlo
No... jejejeje, mi cumple fue ayer martes, no el sábado....
GRACIAS.
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Cawen la mar, con lo contento que estaba yo con mis 6s en casita... hoy por la tarde cuando acabe el trabajo me digo a mi mismo voi poner una 6s y configurar el variador, enchufo y muy muy bajo suenan los pitidos, espero a que acaben, le doi una gota de gas(todo esto en casa) y el motor pega tirones, y tirones pero no acaba de enganchar y no arranca. Quito lipo del Esc, apago bec, apago emisora y enciendo todo de nuevo, ya no da ni un pitido cero pitidos, le doi una gota de gas y sigue dando tirones pero esta mudo... y el motor no arranca (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/angry.gif)
(http://img25.imageshack.us/img25/8963/img0013tux.jpg)
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Que raro....
Como has configurado el variador?
O lo has configurado mal o está defectuoso algo... yo lo programé y a la primera todo OK.
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Yo lo llevo así:
No Brake
Mid Timing
Low Battery Protection
Heli Modo Soft Start (SIN GOBERNOR)
High Throtle Response
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No se si me esplico Hinote, pero no da pitido ninguno, solo la primera vez que le meti la lipo al variador pito muy muy bajo, desde entonces esta mudo, ya probe a poner reverse el canal del motor, incluso probe con baterias distintas y nada, ta mudo.
No lo pude configurar por que no pita de ninguna manera Hinote, lo enchufo con stick abajo espero 5 seg doi gas y pega tirones pero no arranca, lo enciendo con gas arriba y no hace nada de nada.
No se como estará configurado por que no pita, imagino que por defecto, pero como lo cambio si no pita? aparte de todo por defecto deberia arrancar el motor este como este la config y no dar tirones y no lograr arrancar(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Palabras_Negative/10.gif)
Por cierto gracias por tu config de esc, cuando consiga hacer que funcione lo pondre asi (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif)
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OOOOK,
Que raro, no???
En el 250, dependiendo de la posición del motor me pita más alto o mas bajo. si me pita bajo, muevo un pelín las palas y ya pita alto.
Que no te pite es muy raro.
No se... Como te digo es como lo llevo en la maqueta y en el 600CF, (el veriador es el mismo en los dos) y ni un problema nunca.
Se me ocurre que repases las conexiones por si algo está mal... pero con lo cuidadoso que eres me figuro que no será nada de eso.
Por si acaso... QUITA LAS PALAS haciendo pruebas, no sea que esté algo mal en el variador y meta motor a tope...
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Hola,
Repase todas las conexiones al receptor, del variador al motor, conectores de la bateria y parece todo correcto, las Palas como se ve en la foto ya tan quitadas.
Yo diría que es el Variador y no el motor, pero no lo se.
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Se me olvidaba comentar que con el mosqueo tb resetee la memoria de la emisora y la hice de nuevo y nada de nada (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/unsure.gif)
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uf... pues no se que decirte compañero!
Y lo peor de todo... no se me ocurre como probar si es motor o variador si no es cambiando una de las dos cosas por otra nueva.
El problema es que son las dos caras...
Ese variador en el 600CF debe llevar unos 150vuelos y en la maqueta evidentemente muchos menos... unas 9-10 baterías y nunca tuve la más mínima pega. En el 600CF he volado en pleno agosto con un calor de muerte en idle2 y sin problemas.
Has probado a mover el motor cuando enchufas la batería? por si moviendolo se oyen los pitidos como me pasa a mi con el 250?
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Hola,
Probe a girar el rotor a izdas de manera que tire el piñon del motor a la vez de poner la 6s y nada no suena nada (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Pensativos/3.gif)
Yo tengo el variador del Protos que podria servir, pero ese lo tengo sin conectores directamente soldado al motor y no pude probar (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/20.gif)
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UF, pues algo vas a tener que hacer para descartar...
Que rabia da que pasen cosas como estas... grrrrr
Coger el heli con ilusión de verlo por primera vez arrancar y que algo falle... es un bajón.
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Ecoalfa prueba a conectar el variador al receptor sin el bec haber si los servos tiran todos , el variador te peto el condensador del motor, a mi me paso con el 450 es lo que se me ocurre
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Hola,
Probe a meter solo corriente por el variador con el bec apagado y no funciona nada de electronica, pero esto es normal no?
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yo me refiero a conectar variador al receptor a pelo y alimentar todo servos y motor tiene que funcionar todo si solo te tiran los servos pues el variador se te jodio
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yo me refiero a conectar variador al receptor a pelo y alimentar todo servos y motor tiene que funcionar todo si solo te tiran los servos pues el variador se te jodio
NO, si no se alimenta la electrónica con el BEC externo, no se mueve ningún servo ni nada.
El variador no lleva BEC, por lo que es imposible que solo con la batería del motor se alimente la electrónica.
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Pues eso, que ta muerto.
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Pues eso, que ta muerto.
Si no enciendes el BEC externo es absolutamente normal que no funcione nada.
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Pues eso, que ta muerto.
Si no enciendes el BEC externo es absolutamente normal que no funcione nada.
Hinote, como crees que alimento la electronica? el heli esta ajustado 100% curvas, paso etc...funciona todo a excepcion del motor/variador.. aver que sera el heli 25 que tengo joder.. que no lleva bec interno el variador todos lo sabemos coño, el del Cf de 75A tp lo llevaba, ademas trae un fabuloso manual de instrucciones.
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Perdona Hinote, esque estoy un poco mosqueao, ya sabes que te quiero (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/console.gif)
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Hinote,como crees que alimento la electronica? el heli esta ajustado 100%curvas, paso etc...funciona todo a excepcion del motor/variador.. averque sera el heli 25 que tengo joder.. que no lleva bec interno elvariador todos lo sabemos coño, el del Cf de 75A tp lo llevaba, ademastrae un fabuloso manual de instrucciones.
eco, eco... que lo decía por los comentaríos de the fox, que decía que probaras a alimentarlo con el variador como en los 450...
Perdona Hinote, esque estoy un poco mosqueao, ya sabes que te quiero (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/console.gif)
No pasa nada hombre... te comprendo perfectamente. Yo estaría que me subo por las paredes.
Yo también te quiero, pichurrín!!! (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Amor/6.gif)
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no he dicho nada jejjeej ese variador no lleva bec interno quieres decir hinote ?? y el del 500 si lleva no ??
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no he dicho nada jejjeej ese variador no lleva bec interno quieres decir hinote ?? y el del 500 si lleva no ??
Exacto fox, el 500 sí que lleva bec en el variador, pero el del 600 no, por eso viene con BEC y batería en el kit, es lo que trataba de decirte en los post anteriores.
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una pregunta porfa que damper le habeis puesto los grises o los negros.
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Pues ya es una putada ecolfa ,con la ilusión que tiene uno por probar un Heli nuevo y que salga rana el variador ,pinta tiene .El tema está en que lo reclamas y viene de camino pasan unos cuantos días , a ver si lo solucionas rápido….
Suerte.
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una pregunta porfa que damper le habeis puesto los grises o los negros.
Grises => Vuelo Normal-Sport
Negros=> Sport-3D
Tu decides, yo en su dia empece por los grises y acabe cambiándolos por los negros.
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una pregunta porfa que damper le habeis puesto los grises o los negros.
Grises => Vuelo Normal-Sport
Negros=> Sport-3D
Tu decides, yo en su dia empece por los grises y acabe cambiándolos por los negros.
Exacto, son así.
En el 600CF, en su día monté los grises y todavía sigo con ellos, pero en cuanto toque desmontar rotor, montaré los negros.
En el 600ESP, monté los grises y seguirá con grises, para la maqueta veo mejor los grises.
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ok mad e hinote creo que montare los negros, ecoalfa que siento lo del variador tio es que estoy liao estos dias y casi no puedo entrar en el foro y vi que no te va el variador del esp lo siento de verdad.
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.. a ver mis niños, tengo una duda en el montaje del 600. En la primera bolsa que se abre según el manual, donde estan los ball links de los reenvios metálicos, soportes del canopy y tornillos que unen la base de plástico a los laterales de carbono... etc etc.. hay 2 arandelas de color cobre/dorado que no se donde van, pensaba que iban en el eje transversal donde va el brazo elevador, xo en el manual se ve claramente que solo lleva 2, una para cada tornillo y más pequeñas que las doradas que yo comento, alguien me puede ilustrar porfavor???
Un abrazo compis!
Por dios que chasis más bonito!
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Si no me equivoco, esas dos arandelas son muy muy delgadas, verdad?
Aunque no viene en el manual creo, van en el eje trasversal del chasis, entre el chasis y los levas de los laterales. Sin esos espaciadores, el mecanismo tiene un poco de juego trasversal, con ellas queda perfecto.
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Si no me equivoco, esas dos arandelas son muy muy delgadas, verdad?
Aunque no viene en el manual creo, van en el eje trasversal del chasis, entre el chasis y los levas de los laterales. Sin esos espaciadores, el mecanismo tiene un poco de juego trasversal, con ellas queda perfecto.
Si Hinote, unas arandelas muy finas de color cobre/dorado
Según el manual de izquierda a derecha (pensando en uno de los extremos del eje que cruza el chasis de lado a lado) queda:
tornillo---arandela fina---brazo metalico----tubito de aluminio---rodamiento chasis
Esto es como lo marca claramente el manual, entonces según me dices dicha arandela sirve de apoyo del tubito de aluminio sobre el rodamiento del lateral del chasis.
Gracias por la ayuda!
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Pues creo recordar que sí... prueba a montarlo, si te queda flojo se las pones.
Y de gracias nada.... jajajaja ya te presentaré la factura en Murcia... jajajajajajajajaja
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Te puedo compensar con una nevera llena de quintos de cerveza en el 3DMASTERS¿?
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Te puedo compensar con una nevera llena de quintos de cerveza en el 3DMASTERS¿?
NONONONO, quiero €€€€€€€€€€€€€€€€€ y muchos!!!!!
JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA
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Bueno y el brazo del elevador....
la rotulilla esa especial que lleva va completamente metida en el hueco con el tornillo hasta que haga tope con la parte metálica no?? por lo que ahi no se puede regular altura ninguna, una vez dejado el brazo del servo a 90º perfectos nos sirve de referencia de la posición q el plato debe de tner no???
Venga Hinote 50€ para tí!
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Esa rótula no es ajustable, hay que apretarla y punto.
A mi me volvió loco ajustar el rotor del ESP, la verdad... al no poder jugar con las alturas del plato fácilmente.
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No se tio yo a priori lo veo más facil, si esa rotula no es ajustable, cuando tengas los servos a 90º el brazo elevador te va a dar la postura correcta del cíclico por lo que juegas un poquitin con la distancia de las rotulas/subtrim de los servos delanteros y plato lo dejas niquelado. Todo esto es para mí teoría pura y dura pq todavia no me he puesto, mañana por la mañana te lo diré.
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HOla a todos
Bueno les cuento que el show aereo que les habia comentado fue un exito mas aviones y helicopteros que nunca ,estuvo el avion a control mas grande del mundo casi igual a uno de verdad de un pasajero , tambien jetman que vuelas con unas tubirnas en la espalda , pero obviamente lo que mas me gusto fue la excibicion de helicopteros
volaron unos trex 700 nitro que dios mio me quede con la baba en la boca y me trex 600 parecia una tortuga comparado con ellos DIOS que power y que vuelos 3d perfecto sincronizado volando dos a la vez bueno tambien los que los volaron eran unos pro el campeon de florida elvis wills y alex f , para mi estan a nivel de alan zabo, boby watts o cualquiera de los demas , tuve la dicha de compartir con ellos
asi que pronto pondre algunos videos por aqui
algunas fotos:
trex 700 rojo/negro
(http://img32.imageshack.us/img32/1335/107pos.jpg) (http://img32.imageshack.us/i/107pos.jpg/)
Dos trex 700 1-rojo/negro , 2- amarillo/negro:
(http://img31.imageshack.us/img31/7214/42559215.jpg) (http://img31.imageshack.us/i/42559215.jpg/)
Los pilotos el moreno jamaiquino es el del amarillo/negro. y el de la camiseta negra con gorra el rojo/negro latino
(http://img196.imageshack.us/img196/1566/20747771.jpg) (http://img196.imageshack.us/i/20747771.jpg/)
El avion rc mas grande del mundo + un nissan z real convertido a control
(http://img22.imageshack.us/img22/8559/51374259.jpg) (http://img22.imageshack.us/i/51374259.jpg/)
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Señores los de hobbycity se han puesto las pilas, vuelven a tener stocks de las zippy 5000 30C, no las dejen escapar!
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Gracias por las fotos cristian.j (http://index.php?action=profile;u=1067) joer con el avioncito RC....
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Hola a todos, acabo de terminr de montar el Trex 600 Esp y al girar las palas con la mano lo noto un poco duro, solo da una o dos vueltas, con el 500 con correa va mucho mas suelto,no se si esto es normal en Helis con eje en el tubo de cola ,por lo que he leido en el foro deberia ser al contrario. ¿ Que puntos debería comprobar ? Saludos.
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Mira que la corona de autorrotación y la principal no esten rozando es decir, que el rotor lo tengas con la altura adecuada...
Ya nos irás contando!
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Hola a todos, acabo de terminr de montar el Trex 600 Esp y al girar las palas con la mano lo noto un poco duro, solo da una o dos vueltas, con el 500 con correa va mucho mas suelto,no se si esto es normal en Helis con eje en el tubo de cola ,por lo que he leido en el foro deberia ser al contrario. ¿ Que puntos debería comprobar ? Saludos.
Que raro... va muuuuucho más suave con torque tube que con correa...
El chasis está perfectamente alineado? La goma de soporte del torque está bien montada?
La verdad... me parece un problema mecánico de montaje.
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Desde luego algo tienes mal montado, yo al mio le doi una vuelta a las principales a mano y tarda en parar como 4 o 5 seg, va suave suave, en realidad nunca vi uno tan suave como el Esp, asique revisa el montaje del rodamiento interior del tubo y del conjunto del Cardan.
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Gracias por la respuesta tan rapida, desmontaré la cola y veré en que me despisté, con lo guapo que me había quedado y esperaba que calmara un poco el viento para probarlo.pues ya me llegaron las zippy 5000 de 30c. Por cierto a cuanto se deben hacer las primeras cargas.Saludos y ya informaré de los resultados.
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Yo normalmente las cargo a menos de 1C pq tampoco hay prisa de cargarlas, y luego le hago unos primeros ciclos volando un par de minutos y sin darle mucha caña...
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Yo las cargo siempre a 1C en modo Balance, pero los 3-4 primeros vuelos, son suavas y solo las gasto al 50%.
Luego ya las apuro un poco más, alrededor del 70%, unos 3.7v
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(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Varios/3.gif) Esto es otra cosa, efectivamente estaba la goma mal montada ,no se como pero se había salido de su sitio, ahora está muy suave y tal comoesperaba. Gracias por los consejos y ahora a esperar que pase el temporal de viento que hay por aquí.
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Bueno, yo sigo sin poder levantar el heli (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Enfados/6.gif) , la semana pasada envie el variador y me vuelve a enviar el mismo ESC pero con otro motor tambien, ya que dice que lo probaron y funciona perfecto,que seria del motor... no se si sera que en el Sur las cosas funcionan y en el Norte no. Como me pone de tan mala leche y me da por el saco que se pongan en duda lo que digo, acabo de hacer un video, aver si se ve clarita la cosa...
Cuando se decidan a enviarme un Variador NUEVO, alomejor podré estrenar mi nuevo T600esperando poder despegar (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Enfados/2.gif)
http://www.vimeo.com/5652420 (http://www.vimeo.com/5652420)
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Eco... tio... no se que decirte...
Debes estar que te subes por las paredes y con toda la razón.
Acabo de ver tú vídeo 2 veces y la verdad es que me parece que es del variador clarísimo.
Podía estar la cosa entre variador y motor, pero probando con 2 equipos radio, 2 alimentaciones y 2 motores...
Lo único en común es el variador....
Puf... tranquilo tío... que se solucionará. Te tengo que decir que no te cabrees, que es un hobby.... pero no creo y siento lo que digo... A mi por mucho que me dijeran estaría exactamente como tú, CABREADO y con las venas del cuello a punto de reventar.
Salu2
PD. Has probado con otra batería???? Compruebala, (aunque supongo que también lo harías) no sea que no le esté dando tensión suficiente...
Prueba con una batería del protos (vuelas con 6S, verdad) a ver si hace lo mismo...
Es una prueba más para confirmar sin ningún tipo de duda que sea del variador.
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Hola Hinote,
Gracias por tus comentarios :)
Con las baterias del Protos no probé la vedad, probé con las 3 baterias 6s5000mha que tengo nuevas del trinque sin poder estrenar, las comprobe y estan todas en su tensión y perfectamente equilibradas, como que son nuevas las tres.. Nada me tendré que resignar y volar el Protos otro finde más, espero que para el próximo finde alomejor quizas espero, lo pueda estrenar, bueno no, ya no, que estaré al 3DM en Murcia, otras dos semanas sin poder estrenarlo y las lipos nuevas ahi paradas, les voi hacer un Storage por que me da que va ser pa largo..
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Hola Hinote,
Gracias por tus comentarios :)
Con las baterias del Protos no probé la vedad, probé con las 3 baterias 6s5000mha que tengo nuevas del trinque sin poder estrenar, las comprobe y estan todas en su tensión y perfectamente equilibradas, como que son nuevas las tres.. Nada me tendré que resignar y volar el Protos otro finde más, espero que para el próximo finde alomejor quizas espero, lo pueda estrenar, bueno no, ya no, que estaré al 3DM en Murcia, otras dos semanas sin poder estrenarlo y las lipos nuevas ahi paradas, les voi hacer un Storage por que me da que va ser pa largo..
Vale, vale. Era una idea que se me había ocurrido, pero ya suponía que habías probado todas las zippys nuevas...
A mi es que una lipo 6S que compré me llegó con una celda mal....
En fin, lo dicho... comprobado eso, entonces es el variador, porque no se que otra cosa podría ser... Si es alguna otra cosa en vez del variador, de tanto que abriría la boca de sorprendido, me llegaría la mandíbula a los pies...
Con el video y probado con varias baterías te deberían enviar otro variador a la de YA.
Lo malo es lo que dices, que entre que te lo envían, llega y demás... con el 3DM el próximo finde... va para largo la cosa...
Storagea las baterías, aunque es una putada tenerlas cargadas y "perder" un ciclo en storagearlas.
(El verbo storagear existe? JAJAJAJAJA)
Venga... paciencia y piensa en lo bien que te lo vas a pasar en el 3DM... y en lo bien que volarás el protos este finde...
Salu2
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HOla dani tio siento el problema que se te presento pero no te preocupes que eso se soluciona ya veras tio, penso igual que hinote que a mi me pasaria lo mismo estaria te la de mosqueao, pienso tambien que es del variador.
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Hola,
Bueno pues parece ser que estabamos en lo cierto, el amigo Asturaller me dejo el variador de su Esp tambien de 100A y cual es la sorpresa que todo va a la perfección...
Gracias por los animos jeje, no pasa NA! solo que si tu mandas un variador diciendo que esta mal, desueldas las bananas, lo envias por correo... y te reenvian el mismo ESC despues de 7 dias y te dicen que lo probaron y todo va ok y pasa esto, pues mosquea la verdad, no me parece formal la cosa.
http://www.vimeo.com/5669105
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Si es que estaba claro... era motor o variador... y tras las pruebas que hiciste en el primer vídeo... la cosa estaba clarísima.
Con este vídeo... pues... un variador tiene que viajar a tu casa a la de ya...
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dani creo que con este video lo tienes mas claro aun tio el variador, tendran que dar uno nuevo que funcione claro
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hola , me alegro mucho que te haya servido de ayuda y puedas saber perfectamente donde esta el problema de tu heli ,tambien espero que pronto asuman la responsabilidad y te suministren otro variador y puedas zanjar el asunto .un saludo compa(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif)
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Algunos de los presentes que tienen el ESP, me podeis poner alguna fotillo de la instalación ser servo del elevador, pq veo fotos de peña que lo tienen instalado xo meten el cable por dentro y yo pues a eso no me atrevo pq se queda pillado el cable contra el chasis, vamos muy bien no se queda... son uns bls 451. Si puedo evitar ponerlos por fuera mejor, además de qu eno me gusta mucho se queda fatal ;)
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Ya tienes mis fotos...
Yo lo llevo por fuera hasta el círculo delantero y luego hacia atras y ya lo bajo.
Tal como lo llevo, con la funda negra ni se ve el cable.
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Ya tienes mis fotos...
Yo lo llevo por fuera hasta el círculo delantero y luego hacia atras y ya lo bajo.
Tal como lo llevo, con la funda negra ni se ve el cable.
Gracias compi! tu nunca fallas!
¿pero no te roja con el reenvio metalico que va al plato?
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Hola Lard1n,
Las fotos que me pediste a la mañana, yo los llevo todos por dentro del chasis enfundados en malla de la que se utiliza en informatica, ni uno por fuera, lo tengo un poco "abandonao" esta temporada, espero a la vuelta del 3dm poder estrenarlo jeje (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/z_musica.gif)
(http://img24.imageshack.us/img24/8559/83511974.jpg)
(http://img24.imageshack.us/img24/8682/51815386.jpg)
(http://img16.imageshack.us/img16/6876/47868686.jpg)
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jue, lo unico que se me ocurre es que la salida de cables de los align no esta en tan abajo como la mia y por lo tanto quedan, una vez metido el servo en su soporte, dentro del chasis, joder!!!!
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Sera eso, ami me sale por dentro perfecto, siento la calidad de la foto ta con el iphone y no tiene macro el jodio jej.
(http://img24.imageshack.us/img24/3584/img0057gjv.jpg)
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Lard1n, eso es cosa de los DS610... con los BLS el trasero queda justo justo en el chasis y por dentro ni de coña se puede.
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Claramente es por eso Dani, gracias por la fotos, lo intentare dejar lo mejor posible por fuera, como lo tiene el compi Hinote.
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dani el giro hay donde lo llevas que tal bien no? mas protejido va seguro no se si colocarlo hay yo atambien o una bandeja mas arriba
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Hola Machine,
Aparentemente bien, esperate a esta semana entrante que lo pruebe en vuelo y así decides! (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif)
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Yo lo llevo tanto en el Hughes como en el 600CF en la bandeja de arriba de todo, encima del tubo de cola.
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ok si hasta que no llegue de murcia no le meto mano ya del to a si que tedara tiempo a probrar haber, yo siempre lo puse como hinote arriba del to pero no se es buen sitio y arresguardo abajo como lo lleva ecoalfa.
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Si no es aquí perdón;
Ante todo saludos, estaba en la duda de comprar un TREX 600 ¿nitro o electrico? ¿alguien me puede orientar? Actualmente tengo un Mini Titan 325.
Muchas gracias
Juan Antonio
-
Bienvenido lo primero!!!
Entre el trex 600 nitro o chispas?
JEJEJEJEJE, este es el hilo del eléctrico... y yo tengo dos trex 600 eléctricos los dos... jejejeje así que imaginate mi opinión.
Creo que los eléctricos son mucho más cómodos, limpios, fáciles de ajustar, sin problemas de paradas de motor... que los glow.
Como desventajas, pues el desembolso incial en lipos, pero con las zippys de hobbicity, pues ya no es tanto problema. (Y la compra de un cargador de hasta 8S, porque un cargador de 6S va muy muy justo).
A la larga... pues no se decirte... si cuidas las lipos y miras el nº de vuelos que pueden dar y por otro lado sumas lo que consume un glow, el precio del combustible y mantenimiento del motor... psssss, por ahí andan.
Ventajas del nitro? Que mientras tengas una garrafa con litros de nitro... puedes estar volando y volando y volando el tiempo que quieras, y que tienen una autonomía quizás un poco mayor, pero no mucho más.
Yo tengo claro que seguiré con eléctricos.
Piensa también si tienes sitio para rodar el motor, hacer las reparaciones.... porque ensucian bastante más que un eléctrico.
Salu2
PD. Como eres nuevo, leete las normas (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=7.0) del foro. Gracias
-
Muchas gracias;
Está clara la opción y al final para lo que yo vuelo quizás sea lo mas conveniente. es justo ahora que empiz a realizar traslaciones y los oschitos.
Haré caso y me leeré las normas.
Salu2
Bienvenido lo primero!!!
Entre el trex 600 nitro o chispas?
JEJEJEJEJE, este es el hilo del eléctrico... y yo tengo dos trex 600 eléctricos los dos... jejejeje así que imaginate mi opinión.
Creo que los eléctricos son mucho más cómodos, limpios, fáciles de ajustar, sin problemas de paradas de motor... que los glow.
Como desventajas, pues el desembolso incial en lipos, pero con las zippys de hobbicity, pues ya no es tanto problema. (Y la compra de un cargador de hasta 8S, porque un cargador de 6S va muy muy justo).
A la larga... pues no se decirte... si cuidas las lipos y miras el nº de vuelos que pueden dar y por otro lado sumas lo que consume un glow, el precio del combustible y mantenimiento del motor... psssss, por ahí andan.
Ventajas del nitro? Que mientras tengas una garrafa con litros de nitro... puedes estar volando y volando y volando el tiempo que quieras, y que tienen una autonomía quizás un poco mayor, pero no mucho más.
Yo tengo claro que seguiré con eléctricos.
Piensa también si tienes sitio para rodar el motor, hacer las reparaciones.... porque ensucian bastante más que un eléctrico.
Salu2
PD. Como eres nuevo, leete las normas (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=7.0) del foro. Gracias
-
Si no es aquí perdón;
Ante todo saludos, estaba en la duda de comprar un TREX 600 ¿nitro o electrico? ¿alguien me puede orientar? Actualmente tengo un Mini Titan 325.
Muchas gracias
Juan Antonio
Esta es la pregunta del millon, como siempre (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/107.gif)
Yo tengo los dos, y cada uno tiene sus ventajas y sus inconvenientes:
NITRO
Ventajas:
- Puedes volar una mañana entera si quieres.
- Las toñas suelen ser por lo general mas baratas (si te das una con el electrico y se joroba la lipo lo entenderas)
- El rastro de humo hace mas facil seguirlo cuando esta lejos
Desventajas
- Los nitro tienen muchisimas vibraciones. Hay que revisar toda la mecanica despues de cada vuelo y no olvidarse nunca de poner fijatornillos.
- El motor requiere carburarlo correctamente y a veces se para (no le llega gasofa, se estropea la bujia, no esta correctamente carburado y se ahoga al acelerar, etc)
- Son muy sucios. Se pringa todo de aceite y despues de cada vuelo tienes que limpiarlo.
ELECTRICO
Ventajas
- Ruido practicamente inexistente.
- No hay que carburar ni rodar el motor. El motor no requiere ningun mantenimiento.
- No se ensucian. Volar, recoger y a casa
- Tienen muchas menos vibraciones que los glow y requieren menos mantenimiento
Inconvenientes
- Si quieres volar una mañana necesitaras al menos tres baterias, que no suelen ser baratas.
- Si tienes un golpe y rompes bateria, la piña te sale por un pico
- Las lipos, y mas las de este tamaño, son peligrosas (pueden explotar durante el proceso de carga o por un cortocircuito). Hay que manejarlas con precaucion.
Ahora concretamente estoy volando mas el glow por el tema de arriesgar un poco mas y no estar pensando tanto en las lipos.
Saludos y buenos vuelos
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Kikeland, casi me tienes convencido. Me paso a las chispas YA!
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Hola,
Por fin mañana sera el dia del estreno, si hace buen tiempo que aqui en el norte nunca se sabe.. a comer al campo y a hacer sus primeros vuelos, os mantendre informados!
(http://img18.imageshack.us/img18/5783/57606371.jpg)
(http://img198.imageshack.us/img198/8433/70087521.jpg)
(http://img193.imageshack.us/img193/5229/75009755.jpg)
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Muy guapo te ha quedado, suerte en el estreno, supongo que habrá algún vídeo no? jejeje.
Un Saludo.
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VIDEOS VIDEOS VIDEOS VIDEOS VIDEOS VIDEOS VIDEOS VIDEOS
Queremos vídeos!!!
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ecoalfa suerte y ya nos contaras si es con videos mejor todavia
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Muy guapo ecoalfa. Lo llevas de serie con 6s ?
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Muy guapo ecoalfa. Lo llevas de serie con 6s ?
Si, 6S, como nos cierren hobbycity estamos perdidos... vuelta al glow....
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Muy chulo ecoalfa,
A ver si el estreno va todo bien, que después de ver en el 3D Master uno en buenas manos y con 6S, promete y mucho.
Lard1n,
Tienes razón, como nos cierren Hobbycity……Por cierto, ayer probé las Turnigy de 25,35c de 5000 milis y van muy cañeras.
Un saludo .
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La ferrita parasitaria es muy muy muy necesaria llevarla??? (voy a coger unas tenazas y ya verás) pq joder me está interrumpiendo el montaje, y es que la maya que tengo para enfundar me dice que por ahi no pasa (que se abre tanto jejeje) y la verdad el cable del variador no quiero llevarlo tocando el chasis. Hinote me comento que tiene una funda de rclevante que si pasa por ahi.. pero pedir solo eso... 10€ de gastos y eso que no llega a 3 euros..... estoy buscando las que tenia helidirect xo no las encuentro por la pagina...
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Como cierren hobbycity yo por lo menos me tiro por la terraza... jajajajaja
Con 2 trex 600 eléctricos ya me direis que hago...
lard1n... te comprendemos... para aprovechar los portes y que no sean más caros que lo que pides... NECESITAS pedir algún upgrades.... es normal... lógico... cuantanos... que vas a upgradear? jejejejeje
En helidirect están en donde los servos: (servo lines)
http://www.helidirect.com/servos-servo-lines-accessories-c-1_359_784.hdx (http://www.helidirect.com/servos-servo-lines-accessories-c-1_359_784.hdx)
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Que no que nooo! que de momento no me gasto más jejejeje, si total lo unico que me hacen falta son los portapalas del 600... ya se los compraré más adelante.. tengo que comprar por lo menos una lipo más para el 600 y hacer una pequeña renovación de las del 500, por lo menos comprar 2 más.. el mes que viene..
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vaaaaaa, veeeeeenga, que nosotrros de apoyamos... y no decimos nada....
Que nos lo puedes contar, no somos como la churri que da con la escoba....
Unos portapalas de cola negros... sabes lo bonitos que quedan???
Además, piensa que si los pides más adelante vas a pagar portes de nuevo... si te lo decimos para que ahorres...
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La ferrita parasitaria es muy muy muy necesaria llevarla??? (voy a coger unas tenazas y ya verás) pq joder me está interrumpiendo el montaje, y es que la maya que tengo para enfundar me dice que por ahi no pasa (que se abre tanto jejeje) y la verdad el cable del variador no quiero llevarlo tocando el chasis. Hinote me comento que tiene una funda de rclevante que si pasa por ahi.. pero pedir solo eso... 10€ de gastos y eso que no llega a 3 euros..... estoy buscando las que tenia helidirect xo no las encuentro por la pagina...
Mas te vale no quitarla (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/21.gif)
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Ok entendido, más que claro jejeje
Es que los Scorpion por ejemplo no la llevan, y yo llevo el ESC scorpion en el 500 casi un año y no he tenido nunca ningun problema.
Salu2.
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lard1n hombre los porta palasdel rotor de cola estan de lujo enga veras que chuleria
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¿Ecoalfa? ¿Ecoalfa? donde estas metido¿? estas probando el heli¿? (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif) venga hombre cuentanos yaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!
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Debe estar en estos momentos probandolo...
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si debe estar con el bicho en invertido....
una cosilla.... veo que muchos de vostros teneis un tapetillo que poneis debajo del heli .. donde lo comprais.. cuanto cuesta??
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si debe estar con el bicho en invertido....
una cosilla.... veo que muchos de vostros teneis un tapetillo que poneis debajo del heli .. donde lo comprais.. cuanto cuesta??
Esto?
http://www.helidirect.com/align-heli-prepare-towel-p-1075.hdx (http://www.helidirect.com/align-heli-prepare-towel-p-1075.hdx)
(http://www.helidirect.com/images/apparel/bg61549_1.jpg)
Es muy barata si aprevechas para pedir cualquier cosa...
Yo por ejemplo compré una en donde digo, en helidirect, pero la hay en muchas tiendas.
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Gracias Hinote! se me olvidaba..... XDDDDDDDDDDDDD
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justamente... ... simpre das en el clavo... no se como no lo habia visto . y creo que en esta pagina ya lo habia buscado.....
gracias
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Gracias Hinote! se me olvidaba..... XDDDDDDDDDDDDD
Y ahora que hice??? (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/mmm.gif) (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/surrender.gif)
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yo creo que se lo olvidaba el tapetillo, o no se.. depronto bajar la paella de la estufa.....jejejej
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Es decir... jejejeje que "el que no quería pedir nada"(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/76.gif) va a terminar pidiendo los portapalas, las fundas, la toalla y seguro que alguna otra cosilla más.... JAJAJAJAJAJAJAJ(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif)
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yo si creo....
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HINOTE CANTO BINGOOOOOOOO!!!!
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ahora si que quede perdido?????????
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que digo que tiene razón Hinote, que iba a pedir unas cosuchas a helidirect y me he acordado tb de la mantilla de reparición que es muy practica para que no se te caigan los tornillos al suelo al rebotar contra la mesa (solucíon pijotilla pq sabemos que con un trozo de sabana blanca en deshuso tb nos vale, xo es que somos un poco.....) pero ojo que no he pedido todavia nada, estoy mirando....
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Hola,
Bueno pues la valoracion general es muy buena, no veais que mal dia para el estreno hubo rachas de hasta 30kms/h llegue a ver en el anemómetro este de hobbicity, pero bueno una vez alli y con las ganas que había no me pude resistir a gastar las 3 lipos, que si ganancia de cola, que si curva de gas...(con los dampers que tengo de 3D por debajo del 75% de gas tiembla como una chicharra todo el heli, creo que pondre los grises para sport y asi poder volar mas de tranqui que es muy extresante tener que ir siempre a fuego si o si..) ademas quiero empezar a probar un poco de Fai con este cacharro (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/10.gif)
Con cada bateria vole solo 4 minutos, ahora estoy cargandolas y el consumo fue entorno de 2500 a 2700 mha en las tres, Frias del todo las 30C al bajar como el variador y motor.
Que buena sensacion la de un 50 electrico, madre mia que pasada y que poderio con 6s ami ya me sobra la verdad, los 610 expectaculares nunca tuve unos servos tan rapidos y tan precisos la verdad se me caia la baba, el 401 y el 9254 van perfectos, hacia un aire de narices,de cara al viento de laterales y de cola la jodia ni se inmutaba, que pasote y precision el cardan la verdad que va bien es el primer heli que tengo con el y va mucho más fino que con correa, no lo noto en que sea mas preciso o menos si no en que apenas baja el par del heli al dar cola a ninguno de los dos lados, va mucho más suave toda la mecanica en general, asique el gyro lo dejo donde está, voi a ponerle los patines negros y cambiarle los dampers aver si con un poco de suerte mañana hace menos aire y me deja siquiera trimar. Más contento que la leche con mi 50 nuevo, creo que no echaré en falta el asquerosillo pringue del Glow jeje (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/kicking.gif)
http://www.vimeo.com/5823389
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Eco, yo en el 600CF y en el Hughes tengo montados los grises y te aseguro que en la maqueta no hay la menor vibración incluso a bajas vueltas...
En el CF, en la curva normal, que solo utilizo para aterrizar (para que cuando voy desde pista a boxes el motor baje de vueltas y se enfríe un poco en vuelo y no al pararlo), voy bajo de vueltas y ni una vibración.
Si no lo quieres para ir a fuego, monta los grises.
Yo en vuelo (y encima en una maqueta) no noto el cardan, pero donde se nota un montón es al parar... tardan muchísimo más en parar las palas... y eso para una auto, por ejemplo, siempre es interesante.
Me alegro que el chispas triunfara... y que pudieras volarlo, claro, que ya era hora.
Lo de los servos... parece una tontería, pero se notan un montón unos servos rápidos y buenos... sobre todo por en centrado y la precisión... En mi caso los BLS451 fueron caros, pero son increibles.
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Joder como zumba macho! me encanta! estoy deseando volar el mio... me has dejao mosqueao con los dumpers.... ahora que yo los tenia ya montados... creo que voy a cambiarlos.. total con mis maniobras no necesito rigidez en el eje para que no flexe jejejeje
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Si Hinote los voi a cambiar sin falta, es un poco pesadilla tener que ir por encima de 1800rpm pa que no tiemble el heli y en mi caso tambien un desperdicio importante de bateria, asique si puedo luego me pongo a ello, por lo demás y pa no poder trimarlo ni hacer un vuelo en condiciones muy contento con el jjeje.
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Te ha gustado el paso de glow a chispas?
Pues ya verás cuando lo pruebes en idle2 con motor a tope... juas juas juas!
Y eso con 6S... con 8 o 10S el 600 es un misil.
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Bueno ecoalfa veo que la prueba ha sido muy satisfactoria, me alegro de que el 600 ESP te haya convencido. Ahora a cambiar los dampers para no tener que ir a toda máquina y a probar de nuevo.
Un Saludo.
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Felicidades por el estreno, suena que da miedo el bicho. el cardan de lo mejorcito que puede llevar el heli, la cola da una sensacion totalmente distinta.
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Cojonudo se ve el ESP Ecoalfa, joer y yo ahora me quedo solo con el glow..... prubitin...
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Hola,
Gracias a todos, hay vamos poco a poco, Mad pa lo que te vas a tardar en pasar a un 600electrico.. (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/21.gif)
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Cojonudo se ve el ESP Ecoalfa, joer y yo ahora me quedo solo con el glow..... prubitin...
pues para no estar solo... unete a la moda y cambialo por un ESP...
No teneis EasyGlider y Protos cada uno? Pues así tendríais Easy, protos y ESP... jejejeje
Ya verás como al final acabas cambiandolo.
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pues para no estar solo... unete a la moda y cambialo por un ESP...
Te cambio mi 600N por tu ESP....... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif)
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pues para no estar solo... unete a la moda y cambialo por un ESP...
Te cambio mi 600N por tu ESP....... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif)
jojojojojo, esa no cuela... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/bromista.gif) pero ves como ya estás pensando en cambiarlo? (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Pensativos/2.gif)
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Veo el futuro: Madcortina va a comprarse un ESP tiritiriiiiiiiiii (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif)
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Hola,
Ya le cambien los dampers, espero poder probarlo ahora a medio dia e informar, pero seguro que va mucho mejor, no veais que diferencia de dureza de unos a otros (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif)
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Yo tenía pensado en ponerselos en el futuro al 600CF cuando tocara revisión completa, pero pensando en la cámara y por lo que dices... me parece que va a seguir con grises.
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Hola Hinote,
Yo este heli lo quiero para practicar Fai, vuelo marcha atras, toneles, loopins y algunas figuras más de vuelo sport a eso de unas 1800 vueltas, con los dampers negros a 1800vueltas esta al limite del tembleque incluso no se llega a marcharse del todo, asique para lo que lo voi a utilizar y a las vueltas que necesito creo que me vendran mucho mejor los dampers blandos.
Para hacer el cabra no hay nada como el Protos que pa domarlo tela (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/azote.gif)
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Yo para arriesgar y meterme en cosas nuevas tengo al miniyo...
El 600 va a quedar para vuelos tranquilos, grabación de vídeo (a ver si me pongo a hacer el soporte móvil para cámara de una vez) y pasearlo.
Para cañero, con el 250 me llega y me sobra.
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Yo estoy con Ecoalfa, para hacer la cabra ya tengo el 500, como dijo ayer, yo tampoco tengo intención de volar este heli a darle caña, por lo menos de momento, y le puse ayer los grises tb. Es cierto que se nota bastante diferencia en la dureza de los portapalas, con los grises los portapalas quedan bastante más sueltos que con los negros.
Yo estoy ahora mismo cableandolo, lo tengo todo prefijado con bridas, xa tener una idea de como se va a quedar al final, esta noche me pondre, a ver si puedo dejar todos los cables del chasis terminados a falta de montar la cola y el rotor, que los tengo montados, lo único pues eso, ponerlos en su sitio.
Al final voy a dejar el receptor en la barriga del heli, y el gyro en la bandeja superior, creo que es como mejor me queda.
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Bueno pues ayer me di una buena sesion de ordenar cables y tal, solo me falta colocar el gyro que aún no lo tengo claro, la reductora de voltaje es un poco incomoda de poner enfundada ya que se convierte en una palo imposible de meter... lo pondré o en la bandeja superior o bien encia del tail boon case xo aún no lo se, y bueno pues sujetar mejor el variador y alguna tonteria más.
Lo que me tiene un poco preocupado es el tema del ajuste, el plato esta nivelado ya con la una pieza específica para ello, y ayer meti la cabeza rotor para ver el recorrido del plato y toca arriba DE SOBRAS vamos que sube la cabeza rotora jejeje y volver a recolocar los hornos de los servos cambia bolas y tal.. pufff... pq el brazo elevador no se puede tocaaar!!!! :( Esta ajustado yo diria que bien, tal y como se mostraba en las fotos que ponia ecoalfa por las paginas 29-30-31.
Aquí os dejo una par de fotos, echas con el iPhone, a las 2 de la mañana y ya con los ojos inflaos de fijar la vista, lo sé, no se ve bien, xo hay que poner fotos como sea XDDDDD. Luego cuando pueda pondré fotos con mejor calidad, la verdad se me ha quedao mejor de lo que pensaba, al final el cable del variador var por debajo del chasis y se ha quedado bastante bien. La lipo del bec va justo delante, en la que apoya el ladrillo, creo algun tipo de almoadilla o algo para que no aplaste, xo vamos esto creo no es problema.
(http://img268.imageshack.us/img268/4115/esp1u.jpg)
(http://img263.imageshack.us/img263/2489/espq.jpg)
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JAJAJAJA, ya te dije que el puñetero brazo delantero, sin ajustes es un coñazo... muy bonito y funciona bien, pero un coñazo de ajustar.
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JAJAJAJA, ya te dije que el puñetero brazo delantero, sin ajustes es un coñazo... muy bonito y funciona bien, pero un coñazo de ajustar.
Pues si Plácido, anoche mismo me estaba acordando jejeje xo es que tio yo creo que está bien como lo hice, vamos ya te digo como en la foto que os comento, de todos modos, voy a montar la cola lo primero de todo, y ya me meto con el plato a complicarme la cabeza. Pero creo que al final tendre que cambiar la posición de los horns, que es ahi donde esta el problema. Pq las medias de las varillas de los reenvios al plato son los correctas del manual, el plato está claro que tengo que bajarlo para abajo, vaya follón.. xo me gusta ;)
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con las medidas del manual los servos se me forzaban en el 500, yo tube que bajar el plato y tengo -12 y +12
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A mi me costó dos tardes ajustarlo...
El primer día, con las medidas según manual, no tenía paso simétrico, no 0º en el centro ni nada...
Al final de esa tarde tenía paso simétrico y 0º, pero el plato muy alto y se forzaba mecánicamente al dar profundidad o alabeo...
Al día siguiente lo bajé y lo reajusté todo... pasando de las medidas del manual.
Ahora por supuesto, está perfecto, pero reconozco que fué un latazo porque lo hice sin desmontar nada y sin la opción "fácil" de tirar de subtrims.
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yo creo que mejor asi.. yo he tirado de subtrims pero muy poco, porque no me daba mecanicamente, me qudaba la rotula montada al contrario, es decir la "A" me quedaba por dentro.
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Bueno lo he estado revisando, y lo que he hecho has sido tener como referencia el brazo elevador, que es el que no se puede tocar y yo creo que lo tengo clavado como en la foto que os comentaba, entonces como la pieza para nivelar, al centro del stick y con todos los subtrim sin tocar,apoya perfectamente en el lado del plato de ail y pictch y donde no apoya es en el trozo de plato que corresponde al elevador, lo que he hecho, teniendo en cuenta que la posición del barazo elevador es la correcta, es recortar la longitud de las varillas de los otros dos servos, con lo que he conseguido bajar el plato y que el plato llegue arriba y que toque, xo que no suba la cabeza rotora. De esta manera he dejado el plato nivelado en el centro sin tocar ningún subtrim. En principio lo voy a dejar así a la espera de poner el rotor y dejar todos los arms y mixing arms alineados toqueteando las rotulas, pq perfectamente puede que en el extremo superior tenga un huevo de grados que no utilice, por lo que como os digo en ppio no me preocupo.
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Asegurate de que no toque no solo metiendo paso, sino metiendo paso y alerones/profundidad...
A mi con paso solo no me tocaba, pero al inclinarse el plato, dependiendo de en que ángulo estuviera el yoke sí que pegaba porque estaba muy alto.
Bajé un poco el plato y listo.
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¿que valor tienes en el PITCH del menú swash?
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Acabo de mirarlo, tengo 45.
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Yo lo tengo en 50% un poquitín más, no se a cuantos grados equivale ese 5% XD
Espero que no me maree mucho el tema de los grados :P
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Yo si no recuerdo mal lo ajusté para 10º u 11º no recuerdo exactamente, creo que 11º.
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Hola,
Dejo un video de un vuelo de rodaje de bateria de hoy a medio dia, en ese vuelo que veis la bateria me cargo 3100mha, en el video salen sus primeros estacionarios, el primer looping palante y patras y el primer tonel del aparato, siempre con ese acojone de si todo estará bien, pero parece que si ;) ya llevo montados los dampers grises y va perfectamente tanto en altas como en bajas vueltas de rotor, la curva del principio de las translaciones esta al 60%plana cuando veis que se empepina va al 80% plana, luego vuelvo al 60% plana que como veis tb sobra para loopins y sport y por ultimo utilizo la normal pa aterrizar que va al 50% en medio con 5 grados y medio y tampoco tiembla (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/biggrin.gif) , aun queda 20% de motor que no se usa respecto a la curva mas alta que utilice y como veis va como un demonio, en fin encantado con mi Esp, ami juicio va estupendamente bien, al principio que suena como una carraca son las palas de cola pegar en los hierbajos del suelo jeje mal pensaos que alguno pensará que se me esta cayendo el cardan a cachos jaja (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/2.gif)
Lo del campo que se ve por tolos laos, pues así ye asturies.
http://www.vimeo.com/5863399
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jejejeje, pero no decías que lo querías para vuelo tranquilo???
Que es eso de marear al heli???
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Era pa probar solo un poco hombre jeje (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/kicking.gif)
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Buen vuelo ecoalfa, ese 600 va muy bien y el piloto se nota que tiene buenos dedos.
Un Saludo.
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Ecoalfa, muy guapo el video (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif)
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jue dani que guapo ese video y el esp en accion ya tengo yo ganas de terminar el mio
jejeje me alegro por el estreno un saludo
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Hola,
Gracias a todos chicos, la verdad que es una pasada, este fin de semana no le deje enfriar el motor, le casque 6 baterias en total, va genial!! Hacia mucho tiempo que no disfrutaba tanto volando un heli (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/10.gif)
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Hola,
Gracias a todos chicos, la verdad que es una pasada, este fin de semana no le deje enfriar el motor, le casque 6 baterias en total, va genial!! Hacia mucho tiempo que no disfrutaba tanto volando un heli (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/10.gif)
(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Felicidad/18.gif)
Te lo merecías... primero esperando por las baterías y luego por el variador... jejejeje se te debió hacer el tiempo
eterno.
Me alegro de que tu vueta al mundo de las chispas grandes haya sido tan buena.
Por cierto... hoy he probado una batería de las que tengo para la maqueta en el 600CF y uf uf uf, como sube el puñetero con 30C... jejejejeje
Las baterías del 600CF empiezan a estar un poco tocadas, dos las voy a descartar YA. Puede que pronto renueve baterías...
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Las baterías del 600CF empiezan a estar un poco tocadas, dos las voy a descartar YA. Puede que pronto renueve baterías...
Que LiPos son y cuantos vuelos tienen?
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Las baterías del 600CF empiezan a estar un poco tocadas, dos las voy a descartar YA. Puede que pronto renueve baterías...
Que LiPos son y cuantos vuelos tienen?
Pues unas A-Plus de 4500mAh, 6S y 22C. Dos unidades.
Tienen unos 40 y pico vuelos cada una.
Se empezaron a hinchar cuando empezó el calor, porque siempre vuelo el mismo tiempo, las cargo en el mismo cargador, vuelo de la misma manera...
Fué empezar a hacer calor y empezar a hincharse...
No se han desbalanceado, cargan igual que siempre, pero no descargan igual. Ahora se ilumina el salvalipos en amarillo cada vez que le pido un poco o meto paso, sin necesidad de dar palancazo.
Al heli no le he notado bajón en las prestaciones, vuela exactamente igual, pero el ver que el salvalipos se ilumina en amarillo... mosquea.
Las otras con las que vuelo el 600CF son unas Align 4600, 6s, 22C y están relativamente bien, hacen un pelín a veces lo del salvalipos pero no están hinchadas, es que las que comento están redondas las dos.
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Os dejo unas fotos que me hizo el compi Asturaller, hoy Madcortina estaba forrando la barriga y no aparecio en tol dia, luego dice que lo tengo yo abandonao, que conste en acta... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/censored.gif)
(http://img34.imageshack.us/img34/4669/p8020131.jpg)
(http://img269.imageshack.us/img269/5046/p8020130.jpg)
(http://img19.imageshack.us/img19/7018/p8020125.jpg)
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Bonitas fotos! tio vuelas muy tarde o es que hay tan poca luz??? si que lo bajas de patines parriba bajito (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Asombro/6.gif) yo tanto no me atrevo... me empiezo a ahogar con mis propios testiculos jajajaja
la verdad estoy muy contento, tiene una pinta tremenda, la verdad que la calidad del kit es muy buena, la tornilleria, la mayoria de metrica grande, que son más dificiles de que se pasen la cabeza y eso se agradece; Yo tb lo estoy terminando, prácticamente lo tengo cableado ya entero,me falta sujetar algun cable mejor y adelantar un poco el receptor, ajustar la cola y colocar las radix que le van a quedar de lujo ;) Aquí os dejo un par de fotos mal hechas con el telefono:
(http://img195.imageshack.us/img195/8428/conciertobonjovi077.jpg)
(http://img44.imageshack.us/img44/6135/conciertobonjovi078.jpg)
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Hola Lard1n,
Muy bonito tu 600 electrico ya casi lo tienes (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/16.gif) , ayer aqui hizo muy mal dia, todo el dia oscuro y nublado, esas fotos seran alrededor de las 5-6 de la tarde de lo malo no me quejo que no llovio y aguanto todo el dia, que el sabado tuvimos el diluvio universal y no pudimos volar na.
Hoy lunes un dia de verano 100% ya para el finde vuelve la lluvia tranquilos.. (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/23.gif)
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buen vuelo arras del suelo dani tas echu un fenomeno,lardi1n ya lo tienes listo macho haber cuando el estreno buena pinta ese esp macho
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ufff... yo ya quiero volar asi...... tendre que tener un poco de paciencia...
saludos
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Hola Chicos, ayer meti los soportes de goma en el canopy y la verdad es que me entran muy muy duros, y hay que sacarlos haciendo un pelín de fuerza concentrada pq si no me cargo la fibra de la canopy, ha vosotros os pasa igual???
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Si, van "apretadidos".
Pero con el tiempo se van aflojando.
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oK, tenia la duda sobre si habria que lijar un poco el orificio para que entrara.
Gracias!
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Yo la verdad es que prefiero que vaya duro, no sea que se salga el canopy en vuelo.
Y pese a lo duro, tras año y pico del 600CF, no le ha pasado nada de nada al canopy.
Lo que sí me cargué es ya dos juegos de gomitas.
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De lo que si me he dado cuenta es que el canopy me roza en uno de sus laterales con la corona, es como si le faltara ir un poco mas ensanchado, lo mismo cuando lo monte con las lipos ya no tiene pq rozar nada... Salu2
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De los dos canopy que tengo, el blanco y el amarillo, el amarillo queda mucho más ajustado al heli que el blanco, tanto que pasa a mm de las coronas, pero sin rozar.
Eso seguro que es de como venía empaquetado el heli.
En cuanto vueles un poco y le de el sol, ya verás como queda OK.
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Yo tengo el mismo problema con la canopy que venía en la caja: esta rozaba descaradamente la corona. En Centrorclevante me aconsejaron calentarla la canopy con un secador. Yo lo he hecho y funciona.
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Calentarla y abrirla un pelín con las manos con cuidado¿?
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con cuidado lard1n que estan muy justos.
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Calentarla y abrirla un pelín con las manos con cuidado¿?
Si Lardin, le das calor con un secador desde dentro en la parte que lo necesita (el lado izquierdo que es el que suele venir un poco deformado hacia adentro) y cuando está caliente le das con la mano un poco como si quisieras sacarlo hacia fuera. Hazlo poco a poco, es decir, calientas y le das forma, calientas y le das forma hasta que te quede como tu quieras. Hazlo por sesiones de 20 a 30 segundos de secador pero poco a poco, tampoco te pases.
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Hola a todos:
Hoy he estrenado por fin el T Rex 600 ESP, pero lo he tenido que hacer con el variador de un compañero del club. No recuerdo quién de vosotros tuvo problemas con el variador, pero me ha pasado lo mismo: le doy gas y no tiene fuerza, le vuelvo a dar y tampoco y al tercer intento ya no iba. Desconecto la lipo y vuelvo a conectar y ya no hacía los pitidos característicos. Total que variador muerto.
A parte de eso el heli es una pasada. Lo he probado con las curvas de gas que aconseja el manual y otra curva sport algo más inflada (80-75-80-90-100 y -5º, +5º, 10º) y va perfecto.
Por cierto, le he puesto los servos align 610. El caso es que los tornillos que se usan para apretar el brazo del servo no vienen con la típica arandelita que traen otros servos metalicos como por ejemplo Hitec para evitar que se afloje el tornillo. ¿Qué se debe hacer en estos casos? ¿Le pongo un poco de fijatornillos)
Gracias por vuestra respuesta
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Los Futaba que uso yo tampoco traian ninguna arandela para el brazo del servo.
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¿Y no le pones fijatornillos?
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Yo tengo los mismos servos que Hinote y tampoco uso fijatornillos, vamos ni me lo planteo marranear la rosca del servo con fija, eso está seguro ahi. Al igual que estos servos en el trex 500 los hitc 225 MG tampoco les llevo puesto ningún fijatornillos. Un saludo.
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En ningún heli que de todos los que tengo o he tenido le he puesto fijatornillos a los servos.
Y menos a los Futaba del los 600...
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En ningún heli que de todos los que tengo o he tenido le he puesto fijatornillos a los servos.
Yo tampoco, pero el otro dia despues de volar mi Protos 500, en la cola llevo el unico servo Align que tengo, un 520, al revisarlo habia perdido el tornillo, cosa que no me ha pasado en la vida en ninguno de mis servos Futaba o Hitec, al final a este le he puesto fijatornillos, ya que no me fio.
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En ningún heli que de todos los que tengo o he tenido le he puesto fijatornillos a los servos.
Y menos a los Futaba del los 600...
Idem, nunca en mi vida, ni en coches TT ni en viones ni en helis...
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Bueno aquí os dejo un par de fotillos echas mal y pronto jejeje, si hay algo que no os gusta o se pueda mejorar porfavor decidmelo, hay que reducir riesgos de todo ;)
(http://img190.imageshack.us/img190/6461/6001u.jpg)
(http://img190.imageshack.us/img190/4122/6002o.jpg)
(http://img190.imageshack.us/img190/5402/6003r.jpg)
(http://img190.imageshack.us/img190/8036/6004ygn.jpg)
(http://img190.imageshack.us/img190/7159/6005x.jpg)
(http://img190.imageshack.us/img190/1614/6006g.jpg)
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Hola lard1n (http://www.helicopterosrc.net/index.php?action=profile;u=137) te ha quedado muy guapo, yo de todos modos no colocaria las antenas de 2,4 atadas a los tirantes de cola, mira como las he puesto yo en el Protos.
Tienes mas fotos aqui: http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=1309.msg37422#msg37422 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=1309.msg37422#msg37422)
(http://img217.imageshack.us/img217/9421/dscf4927g.jpg)
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Pues sabes Mad que tienes razón, voy a modificarlo en cuanto tenga un ratillo, de todos modos me acabo de acordar que tengo que fijar la caja de cola jejeje que simplemente la aprete un poquitín para que no se moviera durante el montaje y está sin nivelar nisiquiera... pero me parece que este finde no va a poder ser.. demasiados planes jajaja
Un saludete
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perdonar que interumpa en el hilo
lard1n
tu que tienes el 500 y 600, que diferencia ves? por que de precio no hay mucho.
un saludo
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Que no hay diferencia de precio??? mientras el 500 ESP (con 3 servos ya incluidos) lo puedes tener por 310€ en flying-hobby aprovechando una buena oferta, el 600 ESP de 450€ no lo bajes, a eso añadele 3 sevos, el gyro mas su servo, el receptor y las lipos, si que sale bastante más caro... (en mi caso 495 kit + 3 bls 451 76€ cada uno + gyro align unos 100 € + bls 251 para cola 90€ + palas radix sobre 90€ + 2 lipos 100€ cada una)
Aún no lo he probado por lo que no puedo decirte como se comporta un 50 electrificado, yo he tenido el 600 nitro, y evidentemente, a parte de que se ve más en el aire, la docilidad, estabilidad y manejabilidad no es comparable con un tamaño 500, lo cual es lógico, además de que impresiona más claro está.
perdonar que interumpa en el hilo
lard1n
tu que tienes el 500 y 600, que diferencia ves? por que de precio no hay mucho.
un saludo
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gracias lard1n
me quieres decir que el 600 es mas manejable que el 500?
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Claro tio, más grande mas estabilidad y por supuesto mayor desembolso, xo merece la pena..yo lo que pasa es que prácticamente me lo financie con la venta del 600 y del 250... a parte los servos los compre inicialmente para el 600 nitro
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Yo veo todo muy bien, salvo las antenas tal como las llevas en la cola.
Yo llevo una vertical y otra horizontal en el chasis, por dentro de unos tubitos
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Aver cuando probamos la piscina jeje.
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Aver cuando probamos la piscina jeje.
¿Eeeeeeeee?
Que me he perdido? Esta no la pillo.
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Que aver cuando nos invita a un chapuzon Lard1n, que ye el jefe de su pueblo jaja
(http://img190.imageshack.us/img190/1614/6006g.jpg)
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JAJAJAJAJJA Ni me había fijado en la piscina, solo vi el heli...
jajajajajaja
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precioso el heli Lardin,me encanta,que lo disfrutes mucho.
me puedes decir donde has comprado la maya negra de envolver los cabres?
me suena pero no me acuerdo donde los vi.
un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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precioso el heli Lardin,me encanta,que lo disfrutes mucho.
me puedes decir donde has comprado la maya negra de envolver los cabres?
me suena pero no me acuerdo donde los vi.
un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
La malla negra, en CentroRCLevante o en Helidirect. En helidirect la tienen de muchos más colores y decoraciones.
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OK,gracias Hinote
un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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lard1n ya esta listo? jeje enga una prueba con video tio.me has dado unas pistas de como ubicarr la electronica tio por que me estaba comiendo el tarro jejejeje
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Hola Compañeros! la mallita negra es de la marca Würth, viene en en rollos de 25 metros, la verdad es muna maravilla pq queda todo muy curioso. Un saludo
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Joe el heli es superrr Estable, lo puedes tener a 10 cms del suelo en invertido y es que ni se intenta mover, sera que estaba acostumbrado al protos que es nervio puro, desde luego una buena electronica es super importante, son los primeros servos competentes que tengo en el ciclico y madre mia que diferencia, hasta me salen los tictocs mas o menos en el sitio, pa flipaaa.
Potencia para mi tiene mas que de sobra se mueve con soltura digamos jejeje, vuelo 7 minutos y cargo en tre 3500 y 3800 milis pal proximo mes le meto 7:30 cuando empiecen las baterias a estar un poco rodadas.
Una foto con la camiseta oficial (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif)
(http://img44.imageshack.us/img44/7197/p8090008s.jpg)
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Jue que bajo lo bajas tron! que ganicas tengo de probarlo...
Por cierto que curvas usas para hacer esas virguerias.... ¿? Plana al 80%¿? Esos 7 minutos, xa mi una p*ta pasada la verdad :) son con la misma curva o alternas???
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Me falta.. me falta.... para poder poner el heli asi.... soys unos dedillos....
saludos
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Jue que bajo lo bajas tron! que ganicas tengo de probarlo...
Por cierto que curvas usas para hacer esas virguerias.... ¿? Plana al 80%¿? Esos 7 minutos, xa mi una p*ta pasada la verdad :) son con la misma curva o alternas???
Que curvas?? pues fijate en su avatar y veras las curvas que se gasta!!!!
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Jue que bajo lo bajas tron! que ganicas tengo de probarlo...
Por cierto que curvas usas para hacer esas virguerias.... ¿? Plana al 80%¿? Esos 7 minutos, xa mi una p*ta pasada la verdad :) son con la misma curva o alternas???
Que curvas?? pues fijate en su avatar y veras las curvas que se gasta!!!!
Nada más cierto compañero......
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ecoalfa jue como te las gastas tio buen corta cesped tas pillau, lard1n metele curvas a eso que no decaiga jijijijij
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Hola a todos, después de seguir muy de cerca este post decidí comprar el modelo. Ya recibí la caja y lo tengo listo para comenzar a armar.
El modelo recién llegado es:
http://www.align.com.tw/shop/product_info.php?cPath=22_25&products_id=2461 (http://www.align.com.tw/shop/product_info.php?cPath=22_25&products_id=2461)
y viene con el nuevo motor 650L y el nuevo Speed control que tengo que ver su programación. Compré además servos Align 610 digitales para los mandos y giro 401 con su correspondiente servo. Las baterías son 4 Dualsky de 11,1 volt, 2600 Ma, 35C y 2C de carga para formar los 22,2 a 5200 Ma.
Espero estar bien encaminado. Si tienen alguna ayuda o algo que tengo que prevenir, cuidar en el armado o una sugerencia, será muy bienvenida.
El E-Smart estará un poquito triste hasta que termine a su compañero de vuelo.
Guillermo
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perdona guillermo
que vas hacer, poner dos de 11,1v en serie, que serán 22.2v. y luego cojeras dos juegos y ponerlos en serie para hacer una de 22.2v 5200mah? no es mejor que te compres una 6S de 5000mah ahora que están baratas?
por cierto, ya me estáis liando con el 600
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Yo no volaría el heli con 4 baterías 3S...
juntar 2 en serie para los 22,2v y luego 2 packs de esos en paralelo para aumentar la capacidad es un verdadero follón, una locura de cables para conectar todo, un lio para balancearlas y no van a dar el rendimiento de una 6S.
No volaría así ni de coña. Hasta para juntar todas, sujetarlas y meterlas dentro del canopy es un latazo.
Piensatelo bien.
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por cierto, ya me estáis liando con el 600
Lo malo no es que acabes con un 600... lo malo es que vas a terminar con un 600 FUSELADO!
JAJAJAJAJA
(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/14.gif) (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/14.gif) (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/14.gif)
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por cierto, ya me estáis liando con el 600
Lo malo no es que acabes con un 600... lo malo es que vas a terminar con un 600 FUSELADO!
JAJAJAJAJA
(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/14.gif) (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/14.gif) (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/14.gif)
que liante, de momento dejame disfrutar la del 450, y después ya veremos la del 500, jejejeje
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que liante, de momento dejame disfrutar la del 450, y después ya veremos la del 600, jejejeje
OK... jejejeje
Cuando quieras hablamos de la maqueta 600...
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que liante, de momento dejame disfrutar la del 450, y después ya veremos la del 600, jejejeje
OK... jejejeje
Cuando quieras hablamos de la maqueta 600...
jajaj
pero ni siquiera tengo el heli, jajajaja
ahora en seria, el problema es de sitio, he tenido una con mi churri por una estantería......
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JAJAJAJAJAJAJAJJAJAJA
Lo del sitio es cierto... ocupan una pasada.
Mientas no haga una reforma y unas estanterías... no tengo sitio para meter más... simplemente es que no puedo aparcar más y menos lo que me gustaría...
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simplemente es que no puedo aparcar más y menos lo que me gustaría...
venga venga, suelta que es lo que te gustaría?
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simplemente es que no puedo aparcar más y menos lo que me gustaría...
venga venga, suelta que es lo que te gustaría?
jajaja imaginatelo...
Ya lo conté en algún hilo...
Un fuse tamaño 90.
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en tamaños 90 no controlo, que es como un 700?
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50=600
90=700
Pero chispas forever, nada de glows.
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Hola Muchachos, amilio y HiNote...primero gracias por leer y aclaro que en donde vivo no son baratas la baterias de calidad, sumado que conseguir de 35C de descarga cuesta mucho por ahora (lo mas común 22C o 25C), ya que Align recomienda 5200 Ma 25C como minimo
Con respecto al uso de las baterías, usar 1, 2, o 4 pack... no tengo el conocimiento de como arman los pack ustedes, yo ya tengo un pack trabajando armado por 2 pack de 11,1 Volt (3s) de 5000 Ma y como tengo el equipo en el trabajo, he realizado pruebas de descarga dibujando las curvas de tensión y corriente que presentan y se comportan en capacidad exactamente iguales en serie que como unidad independiente.
Por favor, no conozco cual es la diferencia y me gustaría saberla antes de tener el modelo terminado y salir a volar para evitar problemas.(Leasee NO QUIERO HACERLO TRIZAS)
El peso de 4 baterias es de 80 gramos más que 1 pack de 6s 5200 Ma(que en las marcas presentes en el mercado no hay de esa capacidad, solo llegan a 5000 Ma).
De existir algún accidente, he visto perder (romper) el pack entero en el golpe casual, por partir una o más celdas y que no sirva más. Asi armadas, se puede dañar un pack o dos y quizas tenga la suerte que se salve alguno.
Con el alojamiento no hay problemas porque la planchada donde se colocan tiene el ancho suficiente para presentar un pack al lalo del otro y no tocan con el Canopy.
Además en los grandes pedidos de corriente las celdas de los extremos sufren más que las internas o centrales (lo pueden comprobar con las baterias o pilas comunes, donde la unidades de los extremos tienen menos tensión o de automovil donde ante una descarga rápida como un corto, los vasos externos se calientan mas rápido).
Si se rotan las baterias para el uso, el desgaste es más parejo y si no se rotan solo daño o exijo más solo 2 pack perdiendo rendimiento en estas y no todo el conjunto y de esta forma añado tiempo de vida a todos o como mínimo a 2 pack.
Con respecto a complicado para cargar ...tengo una "y" en el cargador y cargo las 4 baterias a 5200 Ma. Balancear ...balanceo en casa de 2 celdas a 5200 Ma.
El Brushless ESC esta armado con 2 fichas MINI DEAN Machos (asi quedan DEAN hembras en las baterías y evito cortos accidentales) en Serie para aceptar los 2 pack armados de 22,2 volt.
En el E-Smart tengo 2 pack de 11,1 a 5000 Ma y he trabajado en serie las baterias (22,2 Volt 6S 5000 Ma) sin perder rendimiento mientras eran nuevas, tener temperatura, o falsos contactos. Actualmente se nota en los ensayos que les hago que ya no entregan la cantidad de "Corriente instantanea" (ya no alcanzan los 22C) que entregaban nuevas pero tienen mas de 140 cargas cada pack a pesar de esto no estan infladas.
Por favor saquen dudas de esta cabeza que el miedo de esta haciendo lio la ha invadido.
Aclaren un poco las contras de intentar trabajar asi por su experiencia, que es justamente lo que no tengo y preciso aprender, no quiero hacer macanas y creo que estoy a tiempo en todo caso de cambia los pack aunque solo podré alcanzar 5000Ma.
Mil gracias por su tiempo
Guillermo
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amplia explicacion, yo tambien pensaba que era lioso eso de los cables y unir y tal pero con esta aclaracion pienso que el que la lleva la entiende, haber cunado lo vueles unos videos de esa maquina en accion
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bueno pues ya crei que no lo terminaba nunca como me hace ilusion lo muestro a ustedes mi esp listo para ajustarrrr el plato cclico jijiijijij
(http://img89.imageshack.us/img89/2446/p1010109xvt.jpg) (http://img89.imageshack.us/i/p1010109xvt.jpg/)
(http://img197.imageshack.us/img197/3154/p1010110xdi.jpg) (http://img197.imageshack.us/i/p1010110xdi.jpg/)
(http://img265.imageshack.us/img265/9120/p1010111m.jpg) (http://img265.imageshack.us/i/p1010111m.jpg/)
(http://img148.imageshack.us/img148/2656/p1010114t.jpg) (http://img148.imageshack.us/i/p1010114t.jpg/)
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Oleeee pakito ya lo tienes casi listio tio. Dale caña que quiero verlo en acción jijiji.
Un Saludo.
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Muy lindo el heli Pakito, ya nos diras tus impresiones de tan lindo bichito.
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Se ve una instalación muy cuidada Pakito!
Ya le andas metiendo upgrades en la cola, eh... jejejeje, que bien quedan verdad?
Ahora a terminar ese cíclico tan "porculero" y en nada lo tienes en vuelo.
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Esta muuuy guapo pakito y lo tienes super cuidado con todos los detalles. Ya queda menos para verlo en vuelo
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Si señor, ese es mi Pakito, precioso heli, muy buena instalacion! muy buenos servos, bonita pegatina del Orange team (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/shake2.gif)
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Un 10 pakito2001 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?action=profile;u=128) muy fino ese montaje y cableado, en nada lo tienes volando.
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JAJAJAJAJA Como nos gusta pelotearnos entre nosotros... JAJAJAJAJAJA
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me alegro enormemente que os guste, lo del orange team no me puede faltar jejejeje, ahora toca ajustar curvas y el plato que se me atraganto un poco haber
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Una pregunta pakito2001, perdón primero mis felicitaciones por la maquina. Ahora si la pregunta, el tren de aterrizaje lo has pintado, o se compra de ese color... le queda espectacular
[HIGHLIGHT=#ffffff]Guillermo[/HIGHLIGHT]
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Una pregunta pakito2001, perdón primero mis felicitaciones por la maquina. Ahora si la pregunta, el tren de aterrizaje lo has pintado, o se compra de ese color... le queda espectacular
[HIGHLIGHT=#ffffff]Guillermo[/HIGHLIGHT]
Permiteme contestarte baldigui.
Hay una vieja leyenda que dice que aquellos helis que tengan el color naranja en alguna de sus partes suelen romper mucho menos y ser mas dociles.
Incluso algunos de los viejos sabios mas importantes en esta disciplina como el caso de Jose Fernandez o Fernando Fuego coinciden que si el heli es absolutamente naranja, se vuelve practicamente indestructible.
Algunos teoricos como el famosisimo Ruperto de la Cal afirman que si bien el color trasmite cierta energia, apuestan que este color es el fucsia fuerte y de ahi el color de muchos de los combustibles de aeromodelismo.
Podría seguir esta historia dado que es una investigacion que estoy haciendo para una tesis de la universidad "Daniel Chispas Rodriguez" que es un famoso piloto inventor del litio polimero pero dado que aca en SouthAmerica como dicen los yankis son las 1:10 ( y tambien aca al lado en la Argentina donde tu vives) la dejamos por aca.
Te mando este link por si te quieres comprar esos patines:
http://flying-hobby.com/catalog/product_info.php?cPath=3_26_47&products_id=2541 (http://flying-hobby.com/catalog/product_info.php?cPath=3_26_47&products_id=2541)
Te mando un saludo. A medida que conozcas a los integrantes de este foro iras comprendiendo la historia.
Un abrazo.
Washington
Cualquier duda a las ordenes jeje!!!
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oLEEEE Ese Pakito! al final lo vuelas antes que yo jejejeje, que yo lo tengo ahi mas de una semana a falta de cargar lipos :)
Te ha quedado superbien, y el cableado muy muy limpio
PD:
Luego te devuelvo la llamada Pakito, que ayer ni me enteré del movil! :( Un abrazo compañero!
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baldigui ese es el patin tal como te paso el link el amigo wjorge, jejejeje no seas malo wjorge,lard1n las lipos las tengo cargadas pero el plato no esta ajustado a si que tu prueba primero y luego ire yo jejejeje, ya contare la sensaciones que me da el bichejo este un saludo señores
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Una pregunta pakito2001, perdón primero mis felicitaciones por la maquina. Ahora si la pregunta, el tren de aterrizaje lo has pintado, o se compra de ese color... le queda espectacular
[HIGHLIGHT=#ffffff]Guillermo[/HIGHLIGHT]
Permiteme contestarte baldigui.
Hay una vieja leyenda que dice que aquellos helis que tengan el color naranja en alguna de sus partes suelen romper mucho menos y ser mas dociles.
Incluso algunos de los viejos sabios mas importantes en esta disciplina como el caso de Jose Fernandez o Fernando Fuego coinciden que si el heli es absolutamente naranja, se vuelve practicamente indestructible.
Algunos teoricos como el famosisimo Ruperto de la Cal afirman que si bien el color trasmite cierta energia, apuestan que este color es el fucsia fuerte y de ahi el color de muchos de los combustibles de aeromodelismo.
Podría seguir esta historia dado que es una investigacion que estoy haciendo para una tesis de la universidad "Daniel Chispas Rodriguez" que es un famoso piloto inventor del litio polimero pero dado que aca en SouthAmerica como dicen los yankis son las 1:10 ( y tambien aca al lado en la Argentina donde tu vives) la dejamos por aca.
Te mando este link por si te quieres comprar esos patines:
http://flying-hobby.com/catalog/product_info.php?cPath=3_26_47&products_id=2541 (http://flying-hobby.com/catalog/product_info.php?cPath=3_26_47&products_id=2541)
Te mando un saludo. A medida que conozcas a los integrantes de este foro iras comprendiendo la historia.
Un abrazo.
Washington
Cualquier duda a las ordenes jeje!!!
Bueno Jorge... segun lo que comentas yo tendre que pintar hasta la correa de mis helis en color naranja..... interesante Historia.... investigare un poco sobre el tema...
saludos
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Wjorge...mil gracias por el tiempo que me has concedido y todo muy detallado para un relato interesante que lo convierte en muy corto. Ahora la casualidad de que mi heli siempre esta pintado de un color amarillo muy oscuro que nace de un rojo pasando por el naranja todo en degradé. No sé si es para que no se rompa pero es lo que más veo con la vista que me queda.....Creo en la energía de las cosas asi que por las dudas ya he comprado pintura Naranja a baldes.. jajajaja!!!!
También recuerdo que este tema lo han hablado algunos otros aficinados mayores a mi... me han comentado por ejemplo que un helicoptero no se debe pintar de verde, que es mala suerte para el heli (a mi me encantaría pintar el heli con negro y verde) no se si es real pero si hay una leyenda para el color Naranja que lo explica quizas exista otra para el verde.(Creace o no, nunca me animé a pintarlo de verde)
Me gustaría si tiene alguna una dirección para leer más de esta interesante historia.
Nuevamente gracias
Guillermo
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Ummmmm no se pero algo me dice que mis helis adoptaran el color naranja, espero esto no incomode a el "orange team" oficial del foro.... tambien me gustaria saber msbre estas historias.... como dicen, yono creo en la brujas, pero que las hay las hay.... por si las moscas.. ademas el color es muy chulo.. jejeje
saludos
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Buenas.
Uno que se une a vuestro hilo.
Recientemente he trincado un t-rex600 sp (que viene de camino), y voy a meterle 8 elementos con un Jive 80+HV y un Scorpion 4025-890, osea que espero que la cosa vaya bien.
Hice unas pruebas hace un par de semanas con el heli de un coleguita y el resultado me gustó, aunque por los servos, la emisora, y el giro que llevaba, no pude ponerlo al 100% como me hubiera gustado.
Pero ahora cuando llegue el mio y lo deje finito, a ver si se deja domar. ;D
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javiero eso ira endiablado seguro tio ya nos contaras como va la maquina, con esa configuracion.
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Juas! Pues ya nos contarás que tal va el 600ESP vitaminado!
Y comparalo con el logo y el 600 CF que tuviste hace tiempo.
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Buenas.
Uno que se une a vuestro hilo.
Recientemente he trincado un t-rex600 sp (que viene de camino), y voy a meterle 8 elementos con un Jive 80+HV y un Scorpion 4025-890, osea que espero que la cosa vaya bien.
Jejeje ya veo que vuelves de nuevo al 600, la verdad es que el nuevo ESP es un buen bicharraco, ya nos contaras como va con esa motorización que le vas a meter, que ya mete miedo solo imaginándoselo...
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Jejeje ya veo que vuelves de nuevo al 600, la verdad es que el nuevo ESP es un buen bicharraco, ya nos contaras como va con esa motorización que le vas a meter, que ya mete miedo solo imaginándoselo...
Tú también vas a volver... SÍ! LO SABES! SÍ, SÍ, TÚ!
Por mucho que DE MOMENTO te resistas... sabes cual va a ser el final...
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jojojo ya ta al caer un 600esp? pa un asturianu jojojojojo
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Ya os contaré, espero que la semana que viene lo tenga en marcha, porque estoy deseoso de montarlo.
Hipnote, no tuve un Logo600, yo tuve (y tengo en este momento) un logo500. El que tiene un logo600 que va como un cañón es valdeolmos.
El trex600 con 8s no se acercará al logo600 con 10s ni de coña, pero lo poquito que lo pude probar el otro dia, aguantaba muy bien los tictocs sin cargar rotor apenas.
Cuando lo tenga y le meta los BLS451, espero que que las sensaciones que transmita sean mas orgásmicas :D
De todas maneras, cuando estás acostumbrado a volar un trex500 y de repente coges un 50 de nuevo, flipas.
Las maniobras que tenias que currartelas mogollón salen sin pensar y casi sin esfuerzo. Las inercias son totalmente diferentes y parece que el heli sea un autobus en comparación con el mini-turbo que es el trex500 :D
Como me dijo una vez Juan Perez, con 2000rpm se pueden hacer muuuchas muchas cosas, no necesitas ir atacado de vueltas con 2300rpm para que salgan figuras chulas.
Para eso ya tengo el trex500 que da miedo verlo. (http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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javiero que disfurtes de ese 600ESP y con el scorpion y las 8S será un auténtico pepino, ya nos irás poniendo fotos del montaje y un vídeo cuando la fiera esté lista.
Un Saludo.
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Hipnote, no tuve un Logo600, yo tuve (y tengo en este momento) un logo500. El que tiene un logo600 que va como un cañón es valdeolmos.
Cuando lo tenga y le meta los BLS451, espero que que las sensaciones que transmita sean mas orgásmicas :D
No, no. No me refería a un logo 600.
Me refería a que ya tuviste un Trex 600 eléctrico hace tiempo, no? Me parece recordarte con un Trex600 eléctrico en el hilo de ese heli en miliamperios cuando estaba pensando en comprar el mio...
Los BLS451 en el 600ESP van bien bien... yo los llevo en la maqueta del Hughes 500 que tengo y son una pasada.
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bueno pues estamañana me fuy al puerto santa maria con mi amigo alfredo y me i amigo pedro y probamos el 600 esp la verdad que me ha encantado va muy bien la verdad que me he venio muy contento con el y con ganas de volarlo mas pero bueno espero mañana dar otro tiento ya que hoy no puedo la maquina de reñir de masiao de a portao jejeje bueno haber si el señor lard1n hace su estreno ya, que le toca bueno pues eso transmitir mis buenas sensaciones de mi nuevo heli jejeje.
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bueno pues estamañana me fuy al puerto santa maria con mi amogo alfredo y me i amigo pedor y probamos el 600 esp la verdad que me ha encantado va muy bien la verdad que me he venio muy contento con el y con ganas de volarlo mas pero bueno espero mañana dar otro tiento ya que hoy no puedo la maquina de reñir de masiao de a portao jejeje bueno haber si el señor lard1n hace su estreno ya, que le toca bueno pues eso transmitir mis buenas sensaciones de mi nuevo heli jejeje.
Pakito me alegro de que todo haya ido bien en el estreno y que ese 600 te haya gustado. A ver cuando podemos echar un ratito para verlo en acción.
PD: J.der que faena no a ver podido acompañarte con lo que me hubiera gustado verlo pero el curro está antes que nada, para la próxima será.
Un Saludo.
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Pakito!!!
Ya lo estrenaste!!!
Los primeros vuelos, ajusta bien curvas y demás y ya verás como disfrutas con el ESP.
Lard1n... solo quedas tú por estrenarlo.
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Pufff más ganas que tengo yo... xo es que ando de verdad bastante liado... creo que el estreno va a ser lunes/martes a las 8 de la tarde.. lo retrasmitire con videollamada...jajajaja
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Hola,
Javiero bienvenido al lado oscuro jeje, Pakito me alegro de tu estreno satisfactorio, lard1n ya te va tocando tio!
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muchas gracias señores, bueno deciros que ya que se me olvido que en el estreno ya del to patas arriba y algunos looping salieron.
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jojojojo, ahí, ahí arriesgando el primer día... JAJAJAJAJAJA
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Ecoalfa: Gracias, aunque he visto el hilo del trex700 que te estás haciendo tu, y eso si que es bocatto di cardinale :D
Hinote: Si, tienes razón, en su dia creo que fui de los primeros que trinco el trex600 cuando salió y de hecho creé el hilo de miliamperios. Pero aunque me enseñó muchisimo ese helicoptero y lo disfruté bastante, al cabo de un tiempo terminé encontrándole los limites a volar con 6s y con esos motores de align (que son bastante malos). Ahora con el sp y 8s creo que la cosa va a ir un poco mejor. (http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
Incluso como vea que no me va 100% como me gustaría, me trinco un par de baterias de 5s de hobbycity y un motor para 10s, y lo hago todavía mas extremo, pero bueno, tiempo al tiempo, por ahora voy a ver que tal se comporta con 8s. (http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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buenas, estoy pensnado en pillar un 600 esp. me gustria saber si alguien vuela con las lipos zippy o turnigy de hobbycity. de momento lo que hago son traslaciones. cuando vea que me hace falta le metere 8s pero de momento en un tiempo largo no creo que me hace falta mas. con las 6s de zippy va bien esque viendo los precios prefiero pillar las zippy y mas adelate pillar unas hyperion de las nuevas o unas flightpower o similar. merecen la pena las zippy por supuesto cuidandolas sin descargarlas mas de un 70% o asi
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Creo que casi todos volamos con las zippys... jejejejeje
Yo tanto la maqueta como el 600CF los vuelo con Zippys 6S 5000mAh 30C y GENIAL, de momento para mi me sobra.
Por cierto, hoy hice mis primeras caidas de cola... jejejeje se que es una chorrada, pero hasta hoy no las había hecho más que en el simulador. (Aunque tengo que reconocer que el heli no quedaba a 90º respecto del suelo, quizás a 80º o así... jejejeje). La primera la hice casi sin querer, pero visto que la hice me animé y estuve lo que me quedaba de batería haciendolas...
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yo uso zippy en el 600 esp y en el 500 y perfectas sin problema, hinote me alegro por las cidas de cola, pero ten cuidado que no es bueno eso jujujuju
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hinote me alegro por las cidas de cola, pero ten cuidado que no es bueno eso jujujuju
No te preocupes, no pasa nada, ya pasé por la farmacia y tengo la solución. No voy a volver a tener problemas con la cola... SIEMPRE ARRIBA!!!
(http://www.tumed.es/sildenafil/wp-content/uploads/2008/03/viagra-sildenafil.JPG)
(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/12.gif)
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jejeje se que eres previsor, jejejej(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif)
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pues entonces seguro que me animo y vendo el nitro y me pillo el esp. cuantos vuelos llevais con las zippy?. hinote ten cuidao con las caidas de cola que a lo mejor ni con tanta viagra lo levantas jejejejeje.
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Yo tengo tres zippys y entre llevo como unos 8-10 vuelos con cada una, y van mejor ahora que recién estrenadas
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yo con las del 600 dos vuelos jeje por uqe lo estrene hace poco pero con el 500 por lo menos 10 con cada bateria seguro y 0 problema
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okii entonces me lo pienso mas enserio porque gastarme 200€ por lipo no me hacia ninguna gracia y con lo baratas que estan las zippy pues mejor
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Las zippy 5000 30c están por unos 80€ por batería si no recuerdo mal, pero es que las turnigy 5000 30c están por 66€!!!
Precios de saldo!!!
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¿Y que tal las Turnigy? ¿Tenéis referencias?
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Plácido yo no se si tienes alguna turnigy ya (yo tengo una para el trex 500), xo lo malo es que llevan unos cables muy gordos por lo que las fundas que solemos utilizar no entran directamente (tu usas las de align y yo las tipicas rojas, xo da igual) En mi caso intente limar por dentro un poco las fundas para que entraran pero el resultado es que entran apretando, xo no quedan al 100% fijadas por lo que me veo obligado a echarle un pegote de fijador o cinta aislante para hacer tope, por no decirte lo incomo de meter el cable pelado dentro de la banana debido a su excesivo tamaño.
Un saludo, lard1n
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No, no tengo ninguna Turnigy todavía, pero sí que he visto turnigys y tienen cables gordísimos... como dedos de gordos
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No, no tengo ninguna Turnigy todavía, pero sí que he visto turnigys y tienen cables gordísimos... como dedos de gordos
Cambiadle esos cables, que son 60gr de peso muerto.
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Te refieres a desmontar el pack y desoldar esos cables y ponerles otros nuevos verdad... pufff yo tio.. paso mucho de eso...
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Para abrir los packs, cabiar cables y tal... aunque no es dificil, casi prefiero seguir con las zippy...
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Bueno ya he estrenado mi trex600 electrico nuevo.
Va como una puta moto :D
Vuelo unos 4 minutos, a saco desde el principio y todavia no he medido las vueltas, pero deben andar por las 2100 o 2200.
Aguanta los tictocs sin caerse infinitos, como un campeón. :D
Os pongo la configuración por si alguien quiere probarla.
- Heli.....................: Trex 600 SP
- Variador.............: Kontronik Jive 80+HV (con su bec integrado)
- Motor ................: Scorpion 4025-890
- Piñón ................: 15 dientes (modulo 0.7)
- Corona .............: La normal blanca 170 dientes
- Bateria .............: Outrage 3700 8S 25C (en breve me llega una V-Plus 4000 8S 30C) que seguro que se notará una barbaridad.
- Palas.................: Las align que vienen de serie (creo que son las Align 600-D)
- Gyro+servo ......: Spartan + Futaba 9256
- Servos ciclico ....: BLS-451
A ver si en breve algún amigo me graba un video y lo veis en funcionamiento, porque da miedo de como zumba.
Un saludo. (http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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QUE PEPINACO!
jejejeje, no me extraña que con esa configuración aguante lo que sea... (sobre todo si se tienen buenos dedos para jugar con el paso).
FELICIDADES por tu heli, seguro que lo disfrutas mucho.
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QUE PEPINACO!
jejejeje, no me extraña que con esa configuración aguante lo que sea... (sobre todo si se tienen buenos dedos para jugar con el paso).
FELICIDADES por tu heli, seguro que lo disfrutas mucho.
Gracias, a ver si os subo algun video en breve. (http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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Joer que pepinaco, con unas fotos nos vamos conformando para abrir boca (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/10.gif)
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SOIS TODOS UNOS LIANTES
me estáis poniendo los dientes largos, y encima el colega que quiere comprar el 600, me dice que hay una oferta comprando dos, ;:D
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jue javiero como tiene que ir ese 600 como alma que lleva el diablo jijijiji, amilio no le des mas vueltas no lo ves te hace falta un 600ESP, no le des mas vueltas.
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PAKITOOOOOOOOOO
que te parece esta combinación? mi colega se lo pilla esta semana, no se si pillarme uno y compartir portes, jajajaaj
http://flying-hobby.com/catalog/product_info.php?cPath=3_26_239&products_id=3998 (http://flying-hobby.com/catalog/product_info.php?cPath=3_26_239&products_id=3998)
unos 570€ puesto en casa
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Hola a todos ... estoy en la parte final del armado del T-rex, trabajo que he detenido hasta sacarme una duda.
En el Club donde vuelo hay varios 600 pero glow.
Hablando con sus dueños me han comentado que los engranajes verticales de transisión al cardan y el del eje del rotor de cola, ambos idénticos a la versión ESP, han tomado juego, es decir se han separado del engranaje cónido del cardan.
Cuando han desarmado el conjunto se han encontrado que el rulemán trasero del eje del portapala de cola ha girado la pista exterior comiendo parte del alojamiento desplazandose hacia atras, permitiendo el juego.
No han encontrado el rulemán trabado o duro.
En la charla me han recomendado pegarlo dentro de su alojamiento pero en el manual no lo indica en el armado, solo menciona en todo el manual el pegamento en el ruleman que va en el sentro de la barra cardan.
No me gusta mucho la idea de pegar la pista exterior ya que ante la clavada de un rulemán o mejor dicho de su bolillero, muy probablemente le volará los dientes del cardan con el descontrol del heli.
Si alguien tiene informacion o un consejo será mas que bienvenido.
Guillermo
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amilio lo ves ya te has arrancao si es facil jejejeje, el combo ese lo veo muy bien la verdad lo de pedirlo junto con el de tu colega la idea de los portes esbuena pero por otra parte yo personalmente no lo haria,baldigui no se uq edecirte yo tengo un compi de vuelo tien un rex nitro pro y tiene bastantes vuelos y no le aparecio, pero yo pienso igual que eso de pegar no me hace ni chispa de gracia.
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yo personalmente no lo haria,baldigui no se uq edecirte yo tengo un compi de vuelo tien un rex nitro pro y tiene bastantes vuelos y no le aparecio, pero yo pienso igual que eso de pegar no me hace ni chispa de gracia.
pakitooooooooo
mi no comprender ????
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Amilio, yo después de probar a montar unos pocos mikado, algún hirobo y algun que otro align, te digo que el placer que me ha dado montar el trex600 SP ha sido sublime.
Todo ha encajado a la perfección, han diseñado nuevas piezas que son acojonantes (como por ejemplo los triangulitos de plastico para alojar los servos), y en general la calidad del kit es una pasada. Me ha costado (tomándome mi tiempo para hacerlo lo mejor que he podido) 3 tardes.
El bicho traza de pm y tiene un vuelo que me encanta.
Vamos, que no te lo pienses y tríncate uno ya mismo que no te arrepentirás. :D
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La verdad que los de Align se han superado con el ESP, ademas ami entender la relación calidad/precio es razonable (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/biggrin.gif)
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Amén Javiero, totalmente de acuerdo, tiene una calidad el kit sublime, como bien dices todo encaja a la perfección, y del vuelo todavia no puedo opinar pq aún no lo he volado... la madre que me pario está terminado desde ppios de agosto... xo es que la verdad ahora ando un poco liado.. si casi no puedo ni ver el foro...
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bueno chicos
mi colega helipop ya tiene pedido el 600, como seguramente lo montaremos juntos..... pues si me gusta me pillo uno, jajajajaj
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toy totalmente de acuerdo es un heli con mucha calidad en todas sus piezas, amilio buena opcion ese combo ya te aclare lo que decia no? jejejeje
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Gracias pakito2001 por tu consejo.
En cuanto a calidad se hace notar con el simple mirar del acabado de cada pieza. Todas encastran a la perfección. Se que piedo mucho tiempo porque me gusta que se vea bien, pero espero poder volarlo este fin de semana.
Guillermo
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Hola compis,
Uno más que se une al club de los ESP, de momento estoy echando un vistazo, ya que la decisión es reciente .Ya os iré informando sobre la marcha.
Un saludo para todos, que os tengo un poco abandonados….
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sois unos liantes, hace unos mese to dios a comprarse el 500, y ahora dando caña con el 600, jajajaj
ESTE FORO ES UNA RUINAAAAAAAAAAAAAA
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JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA
Desde luego hay una de mala gente por aqui... ains... jejejejejjje
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JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA
Desde luego hay una de mala gente por aqui... ains... jejejejejjje
y quienes son Hinote? jajajajaajaj
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JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA
Desde luego hay una de mala gente por aqui... ains... jejejejejjje
y quienes son Hinote? jajajajaajaj
Si yo te contara... lo que pasa es que soy discreto y educado y no quiero dar nombres... pero hay foreros que se dedican a hacer que otros foreros se compren helis y helis.... y que sean graaaaaaaandes.
Que malas personas son... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/76.gif) (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif)
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La culpa no es del foro…esta en nuestra naturaleza del hobby(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/105.gif), cambiar y comprar helis jeje…
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jordi me alegro la futura adquisicion ya contaras haber si hablamos un ratillo jejejeje
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Hola compis,
Uno más que se une al club de los ESP, de momento estoy echando un vistazo, ya que la decisión es reciente .Ya os iré informando sobre la marcha.
Un saludo para todos, que os tengo un poco abandonados….
No si al final caeis todos jejej (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif)
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Jordi.f que disfrutes de tu 600ESP. Otro más que cae en la tentación jejeje. Yo de momento me niego a hacerlo, aunque no es porque no quiera sino porque no puedo claro jijijiji.
Un Saludo.
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Ostis Jordi.f que sorpresa! dejas mikado o amplias flota??? yo diria que lo segundo (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif)
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Hola Lard1n,
Pues va a ser lo segundo .Dos maquinas similares no quiero tener y mas mi manera de pensar, me quiero centrar en una sola maquina.
Es la inquietud de este hobby que nos impulsa a cambiar de modelo y después de 9 meses ya tengo ganas de montar, ajustar y dejar a punto otro heli totalmente diferente. A parte de todo esto, ya estuve a punto de comprarme en su momento el ESP y me decidí por el Logo, ahora y viendo lo bien que van, me voy a por él.
Lo único que me inquieta son las prestaciones que tiene el ESP comparado con el Logo, será cuestión de experimentar.
Un saludo.
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Pues Jordi que quieres que te diga macho, que me alegro mucho! estoy seguro que no te va a defraudar compañero tiene muy muy buenos acabados... del vuelo aún no te puedo decir nada,pq no lo he probado y este finde me voy a Granada por lo que se demora un poco más el estreno... xo según lo que comentan Eco y Pakito muy mal no va :D
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Hola,
Jordi, reitero lo que ya te he dicho en varias ocasiones... haces bien y lo disfrutaras un montón.
Una pregunita para los que andamos dudando:
A banda del cardan y supongo que mayor cantidad de aluminio y carbono... ¿existe alguna diferencia mecanica entre el CF y el ESP?, es decir hay alguna parte o pieza que haya cambiado de forma, posición o tamañao, que haga estos dos modelos no exactamente iguales...
Me consta que hay diferencias tambien con el motor...etc.., pero me refiero a nivel mecanico.
Saludos.
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Pues si, el chasis es distinto y por lo tanto la posición de los servos del ciclico es distinta, además de la no presencia del brazo antirrotación... sustituido por un brazo elevador, creo que es lo principal que cambia el resto igual...
Al margen de todo el aluminio que lleva ya incluido
Salu2
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Hola,
Jordi, reitero lo que ya te he dicho en varias ocasiones... haces bien y lo disfrutaras un montón.
Una pregunita para los que andamos dudando:
A banda del cardan y supongo que mayor cantidad de aluminio y carbono... ¿existe alguna diferencia mecanica entre el CF y el ESP?, es decir hay alguna parte o pieza que haya cambiado de forma, posición o tamañao, que haga estos dos modelos no exactamente iguales...
Me consta que hay diferencias tambien con el motor...etc.., pero me refiero a nivel mecanico.
Saludos.
Yo tengo los dos en vuelo. El 600CF en plan escoba y el 600ESP dentro de un fuselaje de Hughes 500E.
La diferencia es brutal.
Chasis distinto, tornillería mejor en el ESP, rotor full aluminio en el ESP, no lleva brazo antirrotación, lleva torque tube de serie, canopy pintado y lacado y no con pegatinas, motor 650, variador de 100A de serie, BEC de 6A de serie, derivas en carbono, viene con palas de carbono (el 600CF viene sin palas)
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el esp cambia como dicen los compis el chasis y se ve mejor calidad
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Por lo que puedo entender, no tiene demasiado sentido comprar un CF habiendo un ESP...
Ya que este último es más que una evolución, dado que cambia hasta la disposicón de los servos y frame, entonces, me surge una nueva pregunta (pido disculpas), ¿sale a cuenta evolucionar un CF a ESP?, o el gasto que supondría seria desproporcinado.
Gracias.
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NO, no sale a cuanta.
Mira, una cuenta sencilla: (precios de RCLevante)
T-rex 600cf con 600L, 75A ESC y 3A BEC=419€
T-rex 600ESP con 650L, 100A, 6A y palas=495€
Simplemente al 600CF con que le sumes un torque tube, que son unos 80€ ya te sale más caro que el ESP.
Y piensa si le sumas el BEC de 6A, el ESC de 100, el canopy pintado, rotor de aluminio, motor más potente...
Si al CF le pones todos los upgrades para ponerlo al nivel del ESP sale por casi el doble del ESP.
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Totalmente cierto, vamos sale infinitamente más rentable comprar un ESP, siempre y cuando seas un obsesivo de los upgrades... JAJAJAJAJAJA (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/12.gif)
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lard1n, sin upgrades, simplemente cambiando variador y bec ya sale más barato el ESP.
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si lo tienes en mente yo tiraria por el esp no te defraudara seguro, yo tuve el cf y ahora tengo el esp y no veas que cambio.
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Lo cierto es que le estoy dando muchas vueltas a este tema..., lo que pasa es que con mi bajo nivel de vuelo calculo que ahun me quedan unos cuantos aporrizajes, y siempre saldrán mas a cuenta con el 500.
Por otra parte, veo que la curva de aprendizaje es mas rapida con un tamaño 600, y por lo que podido leer el 500 es un heli que no perdona demasiado los errores, cosa que el 600 parece ser mas tolerante y noble. Esto tambien supondría qué quizás hubiera menos aporrizajes con el 600...
Estoy echo un lio, en cualquier caso debería vender el 500 con sus 5 lipos.. etc.. ya que no quiero tener dos helis. (no es bueno para mi cartera)
Saludos.
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El 600 es supernoble, perdona bastante, pero si le pides, es rápido y potente.
Ahora que un tortazo... es caro.
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El 600 es supernoble, perdona bastante, pero si le pides, es rápido y potente.
Ahora que un tortazo... es caro.
te lo dire en una semana + o - , pero........ no será el mío, jajajaj un amigo ya lo tiene pedido, y seguramente se lo montare yo.
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puede que ese sea el de tu colega,pero no se porque me da que dentro
de muy poco te veremos con un super,super 600 electrico ehhhhhhhhhh?
ya se encargara el amigo Hinote,jejejeje
ese heli me tiene enamorado pero en nitro y te aseguro que tarde o temprano ,cae,jejejejej
un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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Huy me equivoqué de tecla y ahora llegará uno.
Hinote liante
El 600 es supernoble, perdona bastante, pero si le pides, es rápido y potente.
Ahora que un tortazo... es caro.
Tengo que ponerme las pilas para mejorar mi desastroso nivel de vuelo.
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jejeje jarosa me alegro mucho por la adquisicion es que esas teclas estan imantadas jejejeje
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Es que me gustan los helis fuselados y quiero fuselar el 500.
Y como Hinote no nos deja, no tener una escoba, pues.....
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Enhorabuena por la adquisición! Vaya fama que te echan Plácido... jajajaja
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Hay que hacer caso a nuestro maestro, su palabra es ley.
Por cierto, han tardado 32 minutos en enviarlo, ya viene. Juder!!
Y quiero leerme este post entero.
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eso si que es velocidad macho jejejeje
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¿donde lo has comprado Jarosa?
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JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA
OTRO 600ESP!!!!!!
JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA
Felicidades Javier! El 600 es un heli fantástico, pero te voy a hacer como a Galle... te lo voy a prohibir volar hasta que esas traslaciones salgan un poco mejor... JAJAJAJAJAJAJAJAJA
Vete montándolo con calma, pidiendo componentes y demás y mientras, a darle duro al 500... que tienes que mover el heli coñe!
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¿donde lo has comprado Jarosa?
En Flying-Hobby
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JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA
OTRO 600ESP!!!!!!
JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA
Felicidades Javier! El 600 es un heli fantástico, pero te voy a hacer como a Galle... te lo voy a prohibir volar hasta que esas traslaciones salgan un poco mejor... JAJAJAJAJAJAJAJAJA
Vete montándolo con calma, pidiendo componentes y demás y mientras, a darle duro al 500... que tienes que mover el heli coñe!
Sí señor, sí
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jarosaaaaaaaaaaaa
no, si al final lo que yo digo, hinote es un liante, y encima no te lo dejara volar, jajajajajaj
enhorabuena por el bicho, yo estoy a la espera que le llegue el del colago,a ver si lo montamos, hoy a salido de HK.
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Hola,
Enhobuena por la compra. Esperamos ansiosos unas fotos, unos videos etc.
Suerte y que lo disfrutes, que va ser que sí.
Salu2
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Desde lejos , pero con la alegría de saber que hay otro poseedor de un magnifico 600 ESP....felicitaciones Jarosa.
Guillermo
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enhorabuena por el bicho q te as pillao jarosa
caemos como moscas,creo q a mas de uno(me incluyo)cualkier dia se le presenta la parienta con el divorcio jua jua jua
esto engancha y de q manera,las VISAS echando humo q no veas jejejejje,en menudo hoby nos hemos metio
salu2
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Que queeee?????, pero pasaba por aqui y veo que jarosa le diio al boton????, te lo tenias guardado picaron jajajajajja, bien javi felicidades un heli de puta madre, yo por el momento sigo como estoy eh jajajaj un abrazo
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Buenas.
Después de unos pocos vuelos, ya lo tengo mas o menos ajustado y he de deciros que es el heli que mejor me ha ido con diferencia de todos los que he tenido (casi casi tanto como el trex500).
Hemos medido las vueltas y va a 2100 constantes, pero no baja en ningún momento. Aguanta el bigbgen completo (creo que la llaman Clock Tower) no se viene abajo en ningún momento.
Tengo ganas de encontrar algún colega que pueda grabar algún video para poneroslo y veais como aguanta el bicho. (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif)
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Gracias a todos.
Era ahora o quizás nunca, esto de la crisis.
Pero antes tengo que avanzar en mi vuelo, que voy acojonado.
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Javiero,
Ya hay ganas de ver ese monstruo en vuelo...., alguien que se anime a filmar a Javi...
Saludos.
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Juer Javiero que ganas de ver esa makina en vuelo... a ver si pronto nos deleitas con un video!
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Bueno bueno, tampoco os espereis mucho, eh? que yo no soy el allan zsabo. :D
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VIDEOS! VIDEOS! VIDEOS!
Queremos videos!!!
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Bueno bueno, tampoco os espereis mucho, eh? que yo no soy el allan zsabo. :D
Bueno, buenoo!!! eso ya lo decidiremos nosotros, tu primero pon los videos (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/10.gif)
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hola...os queria hacer una preguntilla,ya que me tiene muy tentado el trex 600....las lipos se podrian poner 2 de 6s de 2500mha en paralelo para conseguir 5000mha???y conservar los 6s?.,......esque tengo como 6 lipos de 6s de 2500mha del trex 500 y si se pudieran poner en paralelo pues eso que me ahorraba en lipos....
y otra cosilla,,que piñon trae el heli de serie??ya que estoy viendo videos con el piñon de 15t que van medio fuertes los 600.....por si no trae el 15t pillarlo en el caso...
bueno a ver si algun alma caritativa me quita las dudas...
saludos
-
hola imagine si pones las 6s 2500 en paralelo uniarias los milamperios y se te pondria de 5000, no sumaria ni los C ni el voltaje, el kit del T-Rex 600 esp trae piñon de 14 y piñon de 15.
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hola...os queria hacer una preguntilla,ya que me tiene muy tentado el trex 600....las lipos se podrian poner 2 de 6s de 2500mha en paralelo para conseguir 5000mha???y conservar los 6s?.,......esque tengo como 6 lipos de 6s de 2500mha del trex 500 y si se pudieran poner en paralelo pues eso que me ahorraba en lipos....
Si, puedes ponerlas en paralelo si las lipos son iguales.
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hola imagine si pones las 6s 2500 en paralelo uniarias los milamperios y se te pondria de 5000, no sumaria ni los C ni el voltaje, el kit del T-Rex 600 esp trae piñon de 14 y piñon de 15.
hola,,,ok,,entonces entiendo,,que si valdrian no??las de 6s de 2500mha en paralelo??,,,
una ultima cosa,,espero no ser pesado,,,,que tiempo de vuelo da con 5000 mha el 600??a tope con el??
gracias
saludos
-
con las de 5000 mha que yo llevo la curva del motor al 90% idle2 y sobre los 6 minutos
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hola imagine si pones las 6s 2500 en paralelo uniarias los milamperios y se te pondria de 5000, no sumaria ni los C ni el voltaje, el kit del T-Rex 600 esp trae piñon de 14 y piñon de 15.
hola,,,ok,,entonces entiendo,,que si valdrian no??las de 6s de 2500mha en paralelo??,,,
una ultima cosa,,espero no ser pesado,,,,que tiempo de vuelo da con 5000 mha el 600??a tope con el??
gracias
saludos
Si quieres mantenerte en franja de seguridad, uno 4 minutos y medio a tope y cerca de 9 con vuelo tranquilo, pero esto es solo aproximado, puede variar según el peso total del heli, las palas que lleves, la curva de motor y paso, etc.
Saludos y buenos vuelos
-
hola,,,gracias por la ayuda.....
una ultima cosa,,,,,,,,jooo,,que pesao soy........jejej
cual de estos 2 combos os pillariais vosotros??uno va con el gyro-servo align,,,y el otro con el futaba 401 y 9254 ,,,ahi 50 euros de diferencia,,,,,,el futaba lo llebo en el 500 y la verdad que no puede ir mejor el jodio,,pero este de align,,con ese servo,,no me termina de convencer como el futaba....
con gyro futaba
http://flying-hobby.com/catalog/product_info.php?cPath=3_26_239&products_id=3999 (http://flying-hobby.com/catalog/product_info.php?cPath=3_26_239&products_id=3999)
con gyro align
http://flying-hobby.com/catalog/product_info.php?cPath=3_26_239&products_id=3998 (http://flying-hobby.com/catalog/product_info.php?cPath=3_26_239&products_id=3998)
quien tenga estas configuraciones,,,,a ver si me aportais algo de luz,,,para decidirme en uno u otro...
gracias
saludos
-
Jesús el gy 401 está sobradamente probado, sin embargo, el gp750 es bastante más moderno, y son unos cuantos en el foro que hablan bien de él, busca en subforo de gyros que encontrarás algún post hablando de él. Si te sirve de algo yo lo he monado con un bls 251 en la cola, aún no lo he probado, xo a priori, me atrevo a decir que "debe" de ir de p.m.
El 401 con el 9254 Hinote, Ecoalfa y Pakito2001 lo llevan, y te hablarán bien de él. Yo ya te digo me he arriesgado a probar una config distinta.
Un saludo.
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Prueba pedirles que te armen un combo con el logitech 2100, es mas barato que el gy401 pero en el foro hablan de que es mejor.
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Mis dos 600 (la escoba y la maqueta) vuelan con 401+9254 y perfecto!
El 2100T va muy bien, pero a un 600 no se lo montaría ni de coña, para un 450 perfecto, para un 500 OK, pero para un 600 ni de coña.
Ahora mismo si cambiara de gyro, montaría un GY520+BLS o un GP750+DS650.
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yo lo he pedido con el aling
Tengo el futaba 401 y el 2100 y así poder comparar
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el conjunto Gy 401 + 9254 y perfecto, las opciones que comenta hinote pues pienso igual si cambio seria a esas pero esto me va bien, demomento se queda tal cual.
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Prueba pedirles que te armen un combo con el logitech 2100, es mas barato que el gy401 pero en el foro hablan de que es mejor.
Es mejor que el 401 pero para helis de tamaño 450 o 500 como mucho. Como ya ha comentado Hinote, no vale para el 600 (yo tengo el 2100 para el 450, pero tengo un 401 para los dos 600)
Saludos y buenos vuelos
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hola,,,gracias por la ayuda.....
una ultima cosa,,,,,,,,jooo,,que pesao soy........jejej
cual de estos 2 combos os pillariais vosotros??uno va con el gyro-servo align,,,y el otro con el futaba 401 y 9254 ,,,ahi 50 euros de diferencia,,,,,,el futaba lo llebo en el 500 y la verdad que no puede ir mejor el jodio,,pero este de align,,con ese servo,,no me termina de convencer como el futaba....
con gyro futaba
http://flying-hobby.com/catalog/product_info.php?cPath=3_26_239&products_id=3999 (http://flying-hobby.com/catalog/product_info.php?cPath=3_26_239&products_id=3999)
con gyro align
http://flying-hobby.com/catalog/product_info.php?cPath=3_26_239&products_id=3998 (http://flying-hobby.com/catalog/product_info.php?cPath=3_26_239&products_id=3998)
quien tenga estas configuraciones,,,,a ver si me aportais algo de luz,,,para decidirme en uno u otro...
gracias
saludos
Estimado... con el Futaba no tendrás problemas... el gyro Align es bastante bueno también, pero el problema es el servo DS620, he escuchado varios comentarios con problemas con él... bueno por eso Align acaba de sacar el DS650
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Efectivamente, con el servo Align 620 tuve problemas, no clava la cola, pega pequeños coletazos sin importancia pero molestos e incluso he visto quemarse un servo hasta la propia caja .Después de mi experiencia con este servo, opino que en la cola hay que poner un servo especifico para ello.
Me imagino que abran tomado nota y por este motivo han sacado el 650, las características son mas especificas de un servo de cola.
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hola...pues si,,anoche estube informandome por todos los foros habidos y por haber,,jajajaj,,y el 620ds no a todo el mundo,,pero por lo general da problemas con el gyro align..........
luego que el gyro align tenga la caractericitica de tener la velocidad constante esto es una mejora respecto al 401 barbara,,ya que se podria comparar este gyro con gyros de mas alta gama que el 401 por lo tanto esto me convence muchsiimo,,ya que yo vuelo mas de cola y para atras que derecho,,jajaja,,,y con el 401 ya note que se me estaba quedando cortillo para estas maniobras....
le he mandado a los chinos un correo para que me cambien el ds620 por el 650,,,,en principio me an dicho que me busque la vida(literalmente),,jaja,,,ahora le he mandado otro correo para yo pagarles las diferencia entre un servo y otro,,a ver que pasa....
porque la verdad que el gyro align tiene que ir bien,,,pero claro,,si ahi que gastarse encima 100 y pico dolares para un bls pues como que la cosa ya cambia,,ya que por esos precios te puedes meter en un futaba 520,,,por lo cual,,a ver que me contestan los chino y a ver por cual me decido al final.............lo que esta claro,,que el 620ds no va bien para la cola con el gyro align...
saludos
-
¿esto quiere decir que eres un miembro del club de los ESPartanos? (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif)
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¿esto quiere decir que eres un miembro del club de los ESPartanos? (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif)
hola,,,aun no,,jejeje,,,,,,,,,,,pero esto de poder volar hacia atras despreocupandote de la cola,,y poder meterte en el kaos,,,que ya lo estoy tocando con el 401 sin miedos,,me gusta mucho.,......................pero necesito un servo bueno de cola..........a ver que dicen los chinos...
saludos
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OSTIAS el kaos ya.... Jesús vas avanzando a pasos de la estatua de la libertad macho...
Bueno ya nos contarás, creo que no te vas a arrepentir macho, es un peazo heli tio
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bueno chicos
el 600ESp de helipop ya esta en reparto, a ver si este finde lo podemos montar, yo por si me gusta el 600, ya tengo la pasta guardada, jajajajajaj
un saludo
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bueno chicos
el 600ESp de helipop ya esta en reparto, a ver si este finde lo podemos montar, yo por si me gusta el 600, ya tengo la pasta guardada, jajajajajaj
un saludo
SABES que te va a gustar... ya lo verás... te veo el lunes haciendo el pedido...
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bueno chicos
el 600ESp de helipop ya esta en reparto, a ver si este finde lo podemos montar, yo por si me gusta el 600, ya tengo la pasta guardada, jajajajajaj
un saludo
SABES que te va a gustar... ya lo verás... te veo el lunes haciendo el pedido...
ya te contare......jejejjejej
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éste cae fijo (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif) JAJAJAJAJAJAJA
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éste cae fijo (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif) JAJAJAJAJAJAJA
otro liante?
cuando tenga montado el de helipop, me lo pensare, por que ya no le puede quitar mas plantitas a mi churri, jajjaaj no tengo sitio para guardar un 600
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bueno, pues tendré que esperar unos días mas para verlo, temas burocráticos, supongo que para martes/miércoles ya estará.
un saludo
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hola....bueno pues ya soy propietario del 600,,otro mas que se apunta a los 600.....al final los chinos me an cambiado el servo de cola el 620ds,,,,por el 650ds,,,añadiendo 15$ mas al pedido,,(10 euros).......
vamos a ver que tal va este servo con el gyro align,,,la verdad que el servo por las caractericticas que tiene parece majete,,,jajaja,,,,,a ver cuando lo reciva...............
os llenare de preguntas seguramente,,,sobre todo de como configurar este gyro,,recptor,,en fin,,ya cuando lo tenga os ire poniendo la ilera de preguntas,,jeje...............espero no arrepentirme de la compra,,porque me dejo la cuenta en numeros rojos,,,,en fin,,ya os contare...
saludos
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imagine50 enhorabuena por la compra. Otro mas para el club del 600ESP jeje, que lo disfrutes. Queremos fotos y vídeos cuando llegue el momento.
Un Saludo.
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enhorabuena imagine
al final donde lo compraste?
un saludo
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hola,,me quede con este,,pero con el servo de cola ds 650
http://flying-hobby.com/catalog/product_info.php?cPath=3_26_239&products_id=3998 (http://flying-hobby.com/catalog/product_info.php?cPath=3_26_239&products_id=3998)
lo que yo no esperaba son los 60$ del envio del heli,,,joder,,,me quede pillado cuando los vi,,pero bueno,,todo sea por el vicio,,jejeje
saludos
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pues bienvenido al club 600esp imagine seguro que no te arrepentiras ya veras que maquina, el de amilio ya mismo esta aqui veras, y el de xerbar en pooc tiempo tambien caera jejeje.
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Tio pues me alegro mucho! este foro se esta plagando de 600 ESP; desde luego aqui en la nuestra comunidad las chispas predominan sin lugar a dudas...
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hola,,me quede con este,,pero con el servo de cola ds 650
http://flying-hobby.com/catalog/product_info.php?cPath=3_26_239&products_id=3998 (http://flying-hobby.com/catalog/product_info.php?cPath=3_26_239&products_id=3998)
lo que yo no esperaba son los 60$ del envio del heli,,,joder,,,me quede pillado cuando los vi,,pero bueno,,todo sea por el vicio,,jejeje
saludos
ese mismo sa comprado mi amigo helipop, ya esta en mi ciudad, pero por temas burocráticos lo recibiré unos días mas tarde.
un saludo
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caerás... caerás.... lo sabes y nosotros lo sabemos... no te puedes resistir al lado oscuro de la fuerza...
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Vamos Amilio animate y lo fuselas, jejjejejeje y el 500 lo dejas en la maleta, ayer ya estabas dudando he pillin, jejejjejejeje
vamos que en la terraza te puedes muntar una casita para guardarlo, jejejejjejejejje
saludos.
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Que no ponga excusas que eso lo guarda donde quiera jajajajaja, yo los tengo los 2 muy monos en 2 lejas en mi zona de ocio ;)
Y si no que lo deje a los pies de la cama jajajajaja
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pues esperaremos que llegue el de helipop y después ya veremos.
un saludo
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Manda carallo!
Y luego decís que yo soy el liante...
JAJAJAJAJAJAJAJAJAJA
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Manda carallo!
Y luego decís que yo soy el liante...
JAJAJAJAJAJAJAJAJAJA
tu eres el maestro, jajajaajajaj
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Manda carallo!
Y luego decís que yo soy el liante...
JAJAJAJAJAJAJAJAJAJA
HiNote, es que hay que aprender de los maestros, (si vas con un cojo al año los dos cojos) jejejejejjeje
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y el de xerbar en poco tiempo tambien caera jejeje.
jajaja tu que quieres liarme??. Noooooooo salvo que me toque la lotería el 600ESP no caerá en mis manos, antes tengo que pelearme con el 500 al cual como mucho le hago unas traslaciones y le tengo mucho respeto.
Un Saludo.
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bueno xerbar pero lo suyo es que pilles uno es lo suyo tio veras como te cambia la vida jijijijiji
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Xerbar... no tientes al lobo... que terminas en su boca...
Nunca digas "de este agua no beberé, este cura no es mi padre y esta poll......"
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Xerbar... no tientes al lobo... que terminas en su boca...
Nunca digas "de este agua no beberé, este cura no es mi padre y esta poll......"
No si yo no digo na (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/33.gif) jejeje. Pero hoy por hoy el 600 no estará en mi flota, primero por falta de presupuesto y segundo por falta de dedos.
Un Saludo.
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xerbar no te preocupes todo se andara jijijijjij
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Yo no dije que te lo fueras a comprar ahora... pero en el futuro... ya verás como te cae... jajajajajaja
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poco a poco y tarde o temprano, el gusanillo se nos mete a todos en el cuerpo... y empiezan las maquinaciones mentales.. y si saco de aquí, y si vendo esto, y si recorto de aqui.... jajajajaja
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Buf... no me hables de maquinaciones mentales, que tengo la cabeza desde hace una temporada como un bombo...
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jojojoj no se por que hinote jijijijij
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jojojoj no se por que hinote jijijijij
Si yo te contara... Llevo pensado en mil cosas...
Al final seguro que le va a caer una actualización al 600CF (Suave. Iba a meterle una cabeza flybarless, pero lo voy a dejar para más adelante. Caerá Torque, alguna pieza en aluminio...)
Y... voy a empezar esta semana algo, bueno... lo voy a intentar, pero no se, no se... no se como me quedará. Es una PAYASADA o mejor definido, una animalada... pero te aseguro que va a ser muy divertido.
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eso es bueno que la cabeza no pare de darle vueltas
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Noooooo!
Es malo malo, no puedo estar quieto!
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Tranquilos compañeros;
No pasa nada, SOMOS TODOS IGUALES ..... siempre pensando en mejorar el heli ya sea para volar o simplemente estética, en fin, en mi club me dicen que soy un putilla que todo tiene que ser perfecto e inmejorable, lo que no saben es que siempre se puede mejorar todo.
Por ejemplo yo estoy rumiandome varias cosas ahora:
1.- Paso a 8S
2.- Paso a flybarless
3.- Cambio gyro por un spartan
4.- Cambio del soporte de pila por uno de aluminio
5.- Cambio de todos los conectores de pilas de EC3 a bananas de 4mm (ya las tengo compradas, esto es pereza)
Proyectos realizados en los últimos meses (jejeje):
1.- Cambio de todo el sistema de 35 a 2.4
2.- Instalación de rodamientos Axiales en el eje principal ( he probado 2 sistemas)
3.- Instalación de rotor de cola (portapalas) en aluminio
4.- Brazo de cola en aluminio
5.- Cambio de brazos servos
6.- Nuevas palas de RADIX
7.- Cambio de Paddles
8.- Instalación de "sujeta cabinas" atornillado
9.- Revisión y reinstalación de toda la electronica, Enfundando todos los cables.
10.- Cambio de motor por scorpion ( primero el 890 y luego el 1100 )
11.- etc.... esto no se acaba
Ya no digo nada del tema de la programación del variador CC85HV, cada vez que sacan una actualización me tiro un par de semanas buscando mejoras.
En fin, es mi hobby y me gusta mas que nada por esto, así que no me lo cambien .....
Saludos a todos,
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jojojoj no se por que hinote jijijijij
Si yo te contara... Llevo pensado en mil cosas...
Al final seguro que le va a caer una actualización al 600CF (Suave. Iba a meterle una cabeza flybarless, pero lo voy a dejar para más adelante. Caerá Torque, alguna pieza en aluminio...)
Y... voy a empezar esta semana algo, bueno... lo voy a intentar, pero no se, no se... no se como me quedará. Es una PAYASADA o mejor definido, una animalada... pero te aseguro que va a ser muy divertido.
Hoal Hinote , pues por curiosidad ya nos irás cintando ese proyecto que tienes en mente , y es que al contarlo así también pica la curiosidad a ver que es, es que todo lo relacionado con el hobby es bueno verlo , comentarlo y como no disfrutarlo, un Saludo.
Y en cuanto a tí Bote , tienes toda la razón del mundo mundial , TODOS SOMOS IGUALITOS Y PASTADOS !!! es que no podemos estar quietos ni de mente (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/105.gif) y como tu bien dices que bien se lo pasa uno así , pues nada solo era hacer un pequeño inciso de la realidad de este hobby que a dia de hoy podemos costear y disfrutar de lo lindo, así que Vuelen, disfruten y no se olviden de gastar euros , Jejejeje !!!
Un saludo a todos (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif)
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Por cierto los soportes del canopy estos con roscas quiero ponerselos, los he visto en quick uk xo son rojos no los hay de otro color u otra marca????
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Por cierto los soportes del canopy estos con roscas quiero ponerselos, los he visto en quick uk xo son rojos no los hay de otro color u otra marca????
en helidirect lo tienes, en plata y azul
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Te importaria ponerme el link?, no los encuentro...
EDITO:
Soy un melón en quickuk si se pueden elegir los colores...
De todos modos en helidirect no lo encuentro...
Gracias! ;)
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Durante 2 horas teneis el ESP en flying-hobby por menos de 400 euros, está el cambio en paypal 1.42 $/€ ánimo indecisos ;););););)
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Ya sabia yo que el enmascarado ese era un liante!!!! jejeje
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8.- Instalación de "sujeta cabinas" atornillado
Hola, ese tema de "sujeta cabinas" atornillado me interesa mucho, ¿has comprado algun "kit" o te lo has fabricado tu mismo?, en cualquier caso, ¿podrías poner fotos del invento?
Desde ya muchas gracias y buenos vuelos a todos
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uuy uy uy que baratitoooooo
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Aqui el mi pequeñin todo de serie y con un viento del carajo.
http://www.vimeo.com/6561402
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buenos vuelos tio, la verdad que yo lo volao con viento y no se cosca el bicho
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Buen vuelo ecoalfa, tas echo una máquina y ese 600 le falta un poco de chicha no? jajajajajaja....
Un Saludo.
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Tas hecho un fenómeno Dani! Tio con ese cielo tan nublado no pierdes la perspectiva tio?? Sigues con los dumpers grises no? y que curvas llevas? por lo menos la de motor :P
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Gracias a todos, asi da gusto subir videos, Lard1n la curva de gas va al 90% plana.
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Tio pues yo lo veo bastante bien... anda que eso con 8S.... no quiero parte...
Y respecto los dumpers aún llevas los grises blandos???
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pedro yo llevo la curva plana al 90% tambien va muy bien los dampers llevo los grises no se si cambiarlos por los negros.
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A mi lo de los dumpers me da miedo pq siempre tendemos, aunque digamos que "vamos a volar tranquilos" darle un poco de caña y no me gustaria que en algún frenazo me tocaran las palas.. de todos modos mi vuelo es como el de Dani, solo que aún no me atrevo a aterrizarlo de morros jajaja
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Hola,
Yo sigo con los dampers blandos grises, de aqui aun mes los revisaré aver como van, aver si os animais alguno de ahi del sur y nos vemos en Illescas(toledo) este finde, teneis mi tf pa avisar si vais (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif)
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hola..lard1n as podido ya probar tu 600???,,,o todavia sigue virgen en la estanteria,,,jejej
saludos
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Sigue virgen en la estanteria.. increíble xo si.... a ver si este finde puedo...
Ayer le pedi los soportes del canopy con rosca como los del trex 700.. caprichitos mios... jejeje
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chicos
aquí tenéis un buen baúl para vuestro 600, jajaja
(http://www.telefonica.net/web2/amilio/m600/1.jpg)
(http://www.telefonica.net/web2/amilio/m600/2.jpg)
(http://www.telefonica.net/web2/amilio/m600/3.jpg)
un saludo
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Bueno;
Aquí tenéis las tuercas para el canopy a un buen precio http://www.fast-lad.co.uk/store/index.php?cPath=175&page=6&sort=1a (http://www.fast-lad.co.uk/store/index.php?cPath=175&page=6&sort=1a) si es que no podemos estarnos quietos.
Por cierto lo que comentáis de los dampers, yo llevo los grises ya que vuelo a pocas vueltas (1950) y si voláis por debajo de 2000 os aconsejo los grises, todo lo que sea por encima de 2000 podéis poner los negros pero por debajo el heli tiembla (por lo menos el mio) que es una pasada, entra en resonancia que es barbaro, vamos me tire 5 meses para descubrir por que razón el heli temblaba. Le hice de todo, hasta que un día un colega me comento has cambiado los dampers, y si lo había hecho pero por otros negros, no no ponle unos grises (mas blandos) a ver que hace ..... MANO DE SANTO, espectacular, volví a disfrutar del heli, estaba a punto de comprarme otro y todo, no os lo podéis imaginar lo mal que lo pase, 5 meses gastando medias pilas y haciendo cambios en el heli .
Saludos,
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eco ojala pudiera tio pero creo que lo tengo crudo jejeje, lard1n macho lo tienes en la estanteria cojiendo polvomacho dale ya unos vuelos tio.Amilio no vea con ese baul me hace falta un furgon jojojojojo
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Yo creo que este finde ya toca Pakito, este sí es el mio macho...
Lo de que tiemble a bajas vueltas lo comento ecoalfa cuando comento páginas atrás el estreno de su ESP.. ya lo decia el manual los negros para 3D, y los grises para general/sport flights.
Para llevar esa maleta tengo que ponerle remolque al ibiza jajajajaja
Salu2 compañeros!
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Ese baul estuve a punto a punto de pedirlo, porque me entra la maqueta justa.
Pero los portes son una verdadera burrada. Costaban el doble los portes desde UK que la maleta.
La broma subía a 300 y pico euros.
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Ese baul estuve a punto a punto de pedirlo, porque me entra la maqueta justa.
Pero los portes son una verdadera burrada. Costaban el doble los portes desde UK que la maleta.
La broma subía a 300 y pico euros.
que dices????
joe, pues mi churri ya no me la compra......jejjeej
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Lo que te digo...
Cuando lo ví y me fijé en las medidas corrí a medir la maqueta y me iba que ni hecho a medida...
Añadí al carrito, pinché en checkout y al meter la direccíon me llevé una sorpresa de campeonato... Por supuesto no llegué al paso final de pagar cuando vi el precio...
Es que era una pasada...
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joder 171€ de portes, es una pasada.
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jue tio que paston
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Jope con la maleta ..... pero cara cara de narices. Alguien piensa que vale la pena?, ahora bien seguro que sirve para guardar de categoría el heli bajo la cama, jejeje, siempre cerquita.
Lard1n, me lo comento un compañero del club que ecoalfa lo había comentado en el foro, es mas me pregunto si lo había hablado con él ya que ecoalfa lo puso en el foro una semana despúes de haber solucionado yo mi problema, y le comente que no que hacia mucho tiempo que no me conectaba al foro, simplemente a mi me costo 5 meses dar con la solución del problema y ecoalfa dio con la solucion mucho, muchisímo más rápido que yo .... que le vamos a hacer, hay momentos en que te ciegas, te obcecas en las cosas y no ves la solución por muy obvia que esta sea, y eso me paso a mi.
El caso que esto me paso con mi segundo ESP, ya que el primero (que en paz descanse), llevaba los negros y 1900 vueltas y sin problemas, ya te digo unos estacionarios clavados y sin tembleques, así que en el segundo lo monte igual que tenía el primero y va a ser que no iba igual.
Saludos.
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Es normal Bote, a veces nos cegamos de una manera que tenemos la solución hay delante y no la vemos, sin ir más lejos tuve una temporadita que la cola del 500 no me iba bien, y todos me decia ¿has tocado algo de la emisora? y yo decía claro que no, está igual.. cual es mi sorpresa cuando me veo la función governor activada en la emisora (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif) asi que... jejejeje
Un saludete
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Hola Bote,
Un placer volver a leerte por aqui que hacia un montón de tiempo que no se te veía el pelo jejej (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/hug.gif)
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Mirad como va este rex a 6S, claro con un Neu Motors de estos, tienen que salir las lipos templaditas ;)
http://www.youtube.com/watch?v=g7OkxO8sgnQ (http://www.youtube.com/watch?v=g7OkxO8sgnQ)
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Que he hecho! Que he hecho!!!
(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Asombro/1.gif) (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Asombro/2.gif) (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Asombro/3.gif)
Update TOTAL!
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Joder Hinote... ahora tienes un 600ESP... a ver cuando vemos las autorotaciones, pues segun veo en la mayoria de videos terminan asi......jojojoj,
la mariquita se sentira mas segura en el ESP... o menos??? intentera Hinote el loopin??? o quiza una autorotacion???? no se pierdan los proximos capitulos de Hinote vs. 600ESP.. jejej
saludos
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O sea, conversión a ESP en MAYÚSCULAS cierto o no cierto? :P
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que has echo hinoteee¡¡¡
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Pues eso gastarse la pasta, ¿O no? Hinote.
El mío llegó a españa.
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Iba a meterle unos upgrades al mio, pero el final pues un kit de ESP con tubo de carbono, portapalas y "L" de cola de aluminio...
Y de paso un GY520 + interface de PC. (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Felicidad/4.gif)
Los servos usaré los que tengo, los Futaba S9452 (0.11s y 9.2kg a 6v) para cíclico y el Futaba S9254 para cola de momento.
El Helicommand que llevaba hasta ahora (por pereza de desmontarlo) pues lo venderé (junto con el interface PC), al igual que el kit del 600CF (con palas, motor 600XL, variador 100A, bec 6A, paddles carbono, derivas carbono, canopy amarillo del rayo...)
En fin... está pedido esta mañana... la semana que viene a montarlo y espero para el 26-27 estrenarlo si me da tiempo, aunque va a ir justa la cosa. Sino, pues el 3-4 de octubre.
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Juuuueeeeee, eso es renovarse y no morir.
Dónde lo pillaste?
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en helipross parte y otra parte en helidirect.
El GY520 tenía ganas de probarlo. Es mejor que el GP750 que llevo en el 250 y mucho mejor que el 401.
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Pero la cola de carbono, vale para el torque tube????
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Pus sí, es un tubo igual al de aluminio, pero de carbono.
No tiene porqué no valer.
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lo único es que el espesor del tubo no sea el mismo... el fin de semana cuanto estaba reparando la maqueta he notado que el tubo de cola estaba un pelin doblado.. asi que lo he cambiado por uno que tenia de copter y el rodamiento central ha entrado muy pero muy ajsutado, he tenido que meterlo con mucho tacto para que no se girara y lubricarlo bastante...
saludos
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Pero una cosa es cambiar piezas entre distintos modelos y otro es solo cambiar el material del tubo.
El tubo de carbono es el Align para los 600, para TODOS los 600, sean eléctricos, nitro...
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Ahhh, por eso digo que si que vale, jejejejejeej
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Juer Hinote, lo de upgradearlo pensaba que pasaba por unas cuantas piezas no por un kit nuevo de estreno jajajajaja enhorabuena, la verdad con la venta de todo eso te pagas el kit del heli practicamente...
Ya tenemos conejillo de indias para el gy 520 jejejejeje Ya nos contarás compañero!
Un abrazo
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El GY estuve a punto de pedirlo con un BLS... pero me frené. Era ya pijerío extremo.
De momento con el 9254 va de sobra.
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El GY estuve a punto de pedirlo con un BLS... pero me frené. Era ya pijerío extremo.
De momento con el 9254 va de sobra.
te estas ablandadon hinote, no te conozco
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El gy 520 en rc711 lo venden con el bls 254, xo no sé si ese servos es mini o standard.. lo que no se si ese es mejor o peor que el 251, tampoco me he puesto a compararlos....
ANIMO PLÁCIDO YA CASI 5*10*10*10
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faltan 4 mensajillos!!!!
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El gy 520 en rc711 lo venden con el bls 254, xo no sé si ese servos es mini o standard.. lo que no se si ese es mejor o peor que el 251, tampoco me he puesto a compararlos....
ANIMO PLÁCIDO YA CASI 5*10*10*10
Lo de los servos de cola, pues con los nuevos BLS que salieron no tengo claro cual es el "bueno"... de momento se puede utilizar el 520 con el 9254, simplemente con el cambio del gyro supongo que mejorará la cola.
Ojalá "necesite" cambiar el servo porque se me quede corto... eso indicaría que he mejorado mi penoso nivel.
Lo que sí es cierto es que con el 401 se nota al dar vueltas en plan batidora con viento que se frena/acelera. Con el 520 supongo que no se notará.
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bueh.... tu penoso nivel, no seas modesto que en este ultimo mes te e visto mejorar mucho, vuelos mas agresivos, mas suelto, yo opino que en breve se viene el looping jejej, aunque ahora hay que calibrar el esp y cogerle confianza no???
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Felicidades por la nueva Maquina Hinote pedazo de heli, joe no paramos (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/piloto_loco.gif)
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JOJOJOJO
El looping va a tardar...
Entre que ajusto el heli (ya sabes como me lo tomo, con calma), ajusto las curvas, pruebo el nuevo gyro...
buf, buf, buf...
eco... jejejejeje, pues iba a poner upgrades al CF y mira tú... jejejejejeje
Digamos que conservo los servos y el receptor...
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Joer HiNote (http://www.helicopterosrc.net/index.php?action=profile;u=419) Felicidades tio, como se nota donde hay pasta eh....
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Joer HiNote (http://www.helicopterosrc.net/index.php?action=profile;u=419) Felicidades tio, como se nota donde hay pasta eh....
Que va tio...
Venderé el Helicommand y el kit del 600CF para financiarlo en parte... jejejejeje
Si es el mismo heli que el que tengo ahora... Solo que en vez de upgradear cosa por cosa lo he hecho a lo bestia.
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Joe si que esta animao el hilo del 600, pa que no decaiga os presento mi nuevo 600 CF con algun upgrAde por ahi suelto (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif)
Proyecto futuro pal invierno FPv en Helicoptero.
(http://img27.imageshack.us/img27/2223/img0298mtu.jpg)
(http://img27.imageshack.us/img27/6551/img0300efy.jpg)
(http://img193.imageshack.us/img193/734/img0312b.jpg)
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Yo veo unos cuantos upgrades...
Deriva horizontal de aluminio, soporte del servo de cola de aluminio, patines, deriva vertical pintada, canopy pintado...
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Enhorabuena HINOTE veras que hay diferencia en el vuelo del CF y del ESP, pero ojo, el golpe en ESP es mas caro. Por cierto el tubo de carbono no es propio del ESP, supongo que lo has comprado independientemente del kit.
Hace tiempo que no me conectaba al foro pero, según me han comentado como el spartan no hay nada en giros hoy por hoy, me ha sorprendido que te lances al GY520 ya nos contaras que tal va.
Por cierto el looping impone el primero, luego ya vas lanzado, adelante compañero, a mi ahora me gusta hacerlos sin quitar paso hacen un ruido las palas acojonante, eso si coje altura que hace falta.
Gracias por la nueva bienvenida al foro Ecoalfa, no obstante igual nos vemos este fin de semana en Illescas, ¿no?, molaría.
Saludos,
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Gracias por la nueva bienvenida al foro Ecoalfa, no obstante igual nos vemos este fin de semana en Illescas, ¿no?, molaría.
Hola Bote, Bienvenido de nuevo, en principio si la cosa no se tuerce de ultima hora allí estaremos tanto Ecoalfa como yo, nos vemos en Illescas.
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Hola Bote,
Si que estaria bien, yo sere el de camiseta naranja y nick en manga (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/deniro.gif)
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Bote, este será mi segundo ESP... Tengo otro "dentro" de un Hughes 500E...
Y si el golpe de un ESP es más caro, imaginate si encima va fuselado...
El tubo de carbono es un extra, no viene con el kit, lo compré como upgrade, junto con el portapalas de cola de aluminio y la "L" de cola de aluminio. (El portapalas y la L también los tengo como upgrade en la maqueta. El tubo de cola no, porque no merecía la pena para no verse.)
El GY520... pues a ver que tal va... he oido que va bastante bien, además funciona con el servo de cola que de momento voy a conservar.
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HINOTE, yo tengo esos upgrades también en el ESP y son buenos, muy buenos, jejeje. dan menos holguras que los de serie, verdad que es diferente el vuelo del ESP?.
MADCORTINA, ECOALFA, yo iré que me ha liado Javiero, estamos organizando en benicassim un encuentro de helis y javiero esta ayundandonos un monton, ya os contaré en ILLESCAS. JODER nos veremos todos, me hace mucha ilusión, aunque yo no creo que vuele nada me llevaré el 450 para los descansos del camino pero poco mas.
Saludos,
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como esta el cotarro señores, y yo makinando tambien es que no puede ser que se este quieta la cabezita un par de meses para jue me caguento.
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Veo que los 600 eléctricos están multiplicándose en este foro, no veas.
Por cierto Ecoalfa como sigas así no vas a caber en tu casa (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/38.gif)
Hoy he estado volando mi 600 con un vientazo que no veas y racheado, calculo que unos 20 Km\h el heli para avanzar iba todo doblado pero aún así se ha comportado muy muy bien, aguanta bien el aire el cacharro este, casi no recordaba lo que era volar un 50.
Ese ESP al que todos os tiene hechizado me está tentando mucho mucho pero me contendré por ahora (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/107.gif)
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Hola a todos ..he estado ausente 3 días y he tenido que leer varias páginas para estar en línea y a tono.
El grupo del 600ESP esta creciendo asi que primero...¡Felicitaciones por la nueva maquina HiNote!.
Los Updrade del 600Esp los he visto colocados hasta en clones y sus dueños afirman mejoras notables en vuelo.
Pronto presentaré en sociedad a mi flamante modelo, que ya estoy terminando de armar.
Tengo tanta espectativa, que hasta me siento nervioso.
He leido tanto y bueno del modelo que no veo la hora de levantarlo del piso, me siento impaciente como con el primer modelo.
Guillermo
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hola..bueno os dejo mi aportacion,,,el mio ya esta de camino,,se a demorado un poco mas porque cuando lo pedi habia un tyfon en HK,,(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/76.gif) o eso me dijeron los chinos....................la parte positiva esque me enviaron el heli y no me cambiaron el servo de cola ,,el 620ds por el 650ds por un error del chino,,y ayer mismo me mando el 650ds como compensacion y regalo,,,,,,,,,,,,,,,,,osea que voy a tener los 2 para probar a ver que tal la cola con el gyro align........
ya os ire contando cuando lo reciva...
saludos
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Que suerte tienen algunos.
El mío se ve que estuvo cinco días dando vueltas en el tifón y consiguió salir.
Pero sigue secuestrado en "PALABRA NO PERMITIDA".
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Buenas, ahora que dices eso del nick en la manga, el otro día vino a volar Jordi.f y me paso unos adhesivos y llevaba una camiseta de helicopterosrc con el nick en la manga, me lo he perdido ¿Verdad?, volvereís a hacer en un futuro?
Jolines como esta de movido el foro del 600, y yo sin recibir avisos de nuevos mensajes MAD ..... haz algo plz. que me pierdo la movida.
Saludos,
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Buenas, ahora que dices eso del nick en la manga, el otro día vino a volar Jordi.f y me paso unos adhesivos y llevaba una camiseta de helicopterosrc con el nick en la manga, me lo he perdido ¿Verdad?, volvereís a hacer en un futuro?
Pues espero que si volvamos a hacer mas camisetas...
Jolines como esta de movido el foro del 600, y yo sin recibir avisos de nuevos mensajes MAD ..... haz algo plz. que me pierdo la movida.
Si me tengo que poner a ello, lo que pasa que la solucion pasa por gastarme pasta, y la verdad es que no queria gastar mas, a ver si me lo miro un dia de estos. Lo siento tio, pero es lo que hay.
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Llegó a la oficina de destino.
Quizás mañana me lo entregen!!!!!!
Mis nervios vienen por dejar de fumar cuando lo pedí.
Y necesito darle al destornillador y al fija-tornillos
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Mad, ningún problema, me conectaré y revisaré los mensajes. Sólo lo decía por si era un problema de mi cuenta, pero por lo que me dices debes ser general.
Jarosa, que piensas pagar el heli con el ahorro del tabaco .... pues vas a comprarte muchos ya que el tabaco según dicen se va a poner prohibitivo. hmmm casi igual me animo y hago lo mismo que tu.
Saludos,
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Llegó a la oficina de destino.
Quizás mañana me lo entregen!!!!!!
Mis nervios vienen por dejar de fumar cuando lo pedí.
Y necesito darle al destornillador y al fija-tornillos
pues el de helipop esta igual, ya esta en la oficina de mi ciudad, seguramente mañana me lo entregaran, pero no podré hacer nada hasta el sábado por la tarde.
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enga esos 600 esp nuevos que lleguen ya hombre que los destinatarios se vuelven locos jejejej
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JOJOJOJOJOJOJOJO Y que lo digas...
A mi todavía no me lo enviaron, pero espero tenerlo la semana que viene...
Creo que hasta el finde del 3-4 no voy a poder volarlo.
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hola compañeros.
me estoy planteando de venderme el trex 450 v2 y uno de lo trex 500 y comprarme un trex 600 esp.
sabeis de alguna tienda en la que este barato?
a poder ser un combo con servos y gyro align, asi le pondria el gyro de align al otro 500 y le pasaria el 611 con el bls 251 al 600 esp y me quedaria un heli decente.
hinote, tu donde lo compraste?
y ya puestos, veendoo heeliiss!!!, veendoo heeliis!!!, buenoos, boonitooss y baratooss.
saludos.
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Yo lo compré en helipross, pero sin servos que ya tengo unos que no están mal.
El único "peor" es el de cola, pero ese es rápido cambiarlo en el futuro.
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Joder, que vicio teneis madreeee (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/hump.gif)
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A mi lo que me alucina es el poder adquisitivo que debe tener la peña, porque hace poco tiempo, se puso de moda que el 600 era una m... y que había que comprarse el 500. Ahora parece que hay que comprar el 600 de nuevo (gracias a dios, parece que no hice caso y no me vendí el 600, porque si no, igual ahora me lo tenía que volver a comprar habiendo perdido pasta por el camino) ;)
Yo lo que se, es que precisamente, el tamaño que menos uso es el 500, porque me parece que no te da ni la economía en precios en caso de golpe de un 450, ni te da la estabilidad y el aplomo en vuelo de un 600 (o un 50 glow), y es por eso que el protos lo tengo en el trastero cogiendo polvo.
Saludos y buenos vuelos
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haber, haber, mirando y mirando he encontrado este combo.
lo que pasa es que los savox no tengo ni idea de como van, ya se que savox se los fabrica align pero no se si son el equibalente a los 610.
http://flying-hobby.com/catalog/product_info.php?cPath=3_26_239&products_id=3998 (http://flying-hobby.com/catalog/product_info.php?cPath=3_26_239&products_id=3998)
por cierto podria poner 2 lipos del 500 de 6s 2500mah 25c en serie al 600?
saludos.
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blau
ese es el que he pedido yo.
jarosa, a ti te llego ya? por que a mi nada de nada, y esta en la oficina para reparto desde ayer.
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haber, haber, mirando y mirando he encontrado este combo.
lo que pasa es que los savox no tengo ni idea de como van, ya se que savox se los fabrica align pero no se si son el equibalente a los 610.
http://flying-hobby.com/catalog/product_info.php?cPath=3_26_239&products_id=3998 (http://flying-hobby.com/catalog/product_info.php?cPath=3_26_239&products_id=3998)
por cierto podria poner 2 lipos del 500 de 6s 2500mah 25c en serie al 600?
saludos.
En serie tendrías un 12S de 2500ma.
Tienes que conectarlas en paralelo para tener una 6S 5000mah.
Los savox que vienen en ese kit no son equivalentes a los align ds610.
Los ds610 son de 10kg y pico y estos savox son de 7 y pico.
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perdon, queria decir en paralelo. hinote , es que no se te escapa nada.
entonces en paralelo tendria 6s 5000mah 50c o me equivoco?
seria factible no?
gracias por el apunte de los servos, pues entonces me iria a por los 610.
saludos.
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esto deber de ser un gran virus trexSerciano,porque yo tambien voy detras del 600 pero el gasofa.
un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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En paralelo, OK, funcionaría como 6S y 5000milis.
Lo de los servos, pues:
SAVOX SC-0254
0.14seg y 7.2kg a 6v.
Align DS610
0.08seg y 12kg a 6v.
Son casi el doble de rápidos y tienen casi el doble de torque
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hinote
pero para vuelo nor mal los savox están bien no?
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En los 600 con CCPM, con servos de unos 6kg en adelante se puede volar sin problemas.
Otra cosa es hacer el burro con el heli. Una parada de esas bestias metiendo paso con unos servos de 5kg... pues me da que rompen.
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bueno chicos esta noche no he pegado ojo en toda la noche.
ya me he pedido el 600 esp.
lo he pillado en helipross (es el sitio donde lo he encontrado mas barato)
lo he pillado con los ds610 y gyro le pondre el 611 con el bls 251 que llevo en el 500.
supongo que en una semanita lo tendre por aqui.
por cierto, es el primer 600 que tengo, que baterias le pongo con las tres b,b,b. pueden ser estas?
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8586&Product_Name=ZIPPY_Flightmax_5000mAh_6S1P_25C (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8586&Product_Name=ZIPPY_Flightmax_5000mAh_6S1P_25C)_
o estas.
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9180&Product_Name=Turnigy_5000mAh_6S_25C_Lipo_Pack (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9180&Product_Name=Turnigy_5000mAh_6S_25C_Lipo_Pack)
ya se que son identicas pero es que estoooyyy muuuuyyyy nerviosoooo,
es que mi mujer me va a hechar de casa.
madre mia, madre mia, si yo no queria, yoo noo queeriiaa!!!, pero es que es tan bonito.
alguna sugerencia respecto al 600 y por favor ¡que no me vaya a costar dinero!
saludos.
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blau
ese es el que he pedido yo.
jarosa, a ti te llego ya? por que a mi nada de nada, y esta en la oficina para reparto desde ayer.
Yo sigo esperando, será hoy el día ???
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Ves Plácido, esto del botoncito jode.
Entonces esos savox se quedan cortos, o son suficientes.
Yo he comprado ese kit.
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Pilla las zippy Blau, su funcionamiento exitoso ya lo saben muchos.. a parte que las turnigy tienen un peor acabado, de peor calidad, por lo menos comparando las del trex 500, las zippy flightmax y las turnigy...las segundas parecen que están echas con prisas...
Ves Plácido, esto del botoncito jode.
Entonces esos savox se quedan cortos, o son suficientes.
Yo he comprado ese kit.
Si vas a hacer vuelo trnaquilo si Jose, es si vas a meter los frenazos que metian en el 3dmasters, puede que te salte un piñon :)
Yo creo que los mejores servos a poner en un 600 son los align, por su calidad/características y por su precio
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gracias lardin.
bueno, pues ya lo tenemos todo.
me he pillado 3 zippy 6s 5000mah 25c.
ahora haber cuando me llega todo.
saludos.
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Ves Plácido, esto del botoncito jode.
Entonces esos savox se quedan cortos, o son suficientes.
Yo he comprado ese kit.
Para vuelo tranquilo o sport llegan. Donde tienen limitaciones es a la hora de hacer 3D duro.
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Blau: buena combinación te has pillado.
Plácido: cuando yo haga 3D, quizás estemos por el 900
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gracias hinote, pero supongo que de aqui a que haga 3d extremo creo que ya las habre roto a porrazos.
hay veces que parece que en vez de dedos tenga lorzas de chorizo.
saludos.
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Buenas Compañeros;
Tanto hablar de helipross, me ha picado la curiosidad, ya que es una tienda que no conocia. Así pues conecto "San Google" escribo helipross y me ha salido el siguiente video http://www.youtube.com/watch?v=D8JufU8oIz0 (http://www.youtube.com/watch?v=D8JufU8oIz0) me he quedado acojonado. La verdad es que no se que pensar. ::)
Saludos,
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Pues me dejas (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Asombro/3.gif)
Yo la verdad siempre me ha llamado la atención esa tienda pq tiene unos precios superbaratos en TODO.
Gracias por darnos el toque.
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pues yo me quedo de piedra, espero que a mi me llegue todo.
por que a parte del heli, tambien he pedido servos gyro y repuestos.
si no reclamacion de paypal y haber que pasa.
hay que canguelo.
hinote, tu ya habras comprado otras veces en helipros no?
y que tal?
saludos y cruzemos los dedos.
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No me jodas!!!
Que yo he pedido el 600ESP, el GY520 y los upgrades de portapalas y "L" en Helipross!!!
Grrrrrr!
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Hostia tú, me acuerdo de este video.
Lo ví cuando compré el 500 y pensé, que como venía el kit desde fábrica.....
Me llegó bien en 5 días
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A ti te llegó en 5 días?
Yo lo pedí el martes y creo que todavía no salió, en cambio, el tubo de cola de carbono, el interface USB para el gy520, unos stickers para las palas y fundas de servos me acaban de llegar de Helidirect hace 5min.
Y fueron pedidos el martes por la mañana, primero a helipross y luego a helidirect.
Helidirect para mi es LA MEJOR tienda de todas las que llevo comprado con diferencia. SON RAPIDISIMOS.
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Claro, ya decía yo por que no les dió tiempo de entregarme a mi el paquete, se fueron a llevar el tuyo.
Yo lo he ido a buscar, por que decían que mañana me lo traían, y mañana hay que volar.
PD. me huele a que les falta algo
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PD. me huele a que les falta algo
mmm, todo estaba en stock, pero sí, tiene toda la pinta de faltarles algo.
Yo diría que están comprando el gyro...
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Pero Javi aun no te ha llegado?, no me lo puedo creer, a mi me llego en 5 días y encima un finde de por medio. Que suerte he tenido. Y no te preocupes que tu has comprado en Flying hobby igual que yo, que no es Helipros.
Vida esta. No somos nadie.
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Manda carallo, acabo de abrir el tubo de "carbono" oficial de Align y de carbono nada de nada... es aluminio pintado como si fuera carbono...
Coño! Los tubos de carbono del 250 y del Belt CP eran de carbono, carbono...
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Manda carallo, acabo de abrir el tubo de "carbono" oficial de Align y de carbono nada de nada... es aluminio pintado como si fuera carbono...
Coño! Los tubos de carbono del 250 y del Belt CP eran de carbono, carbono...
Sip, los tubos de "carbono" de align, por lo menos en tamaño 50, siempre han sido de aluminio pintado como si fuera carbono.
Saludos y buenos vuelos
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Bueno... en fin...
Aunque no sea carbono, me sigue gustando más que el negro del heli.
No sabía que era carbono "aluminizado"
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Pero Javi aun no te ha llegado?, no me lo puedo creer, a mi me llego en 5 días y encima un finde de por medio. Que suerte he tenido. Y no te preocupes que tu has comprado en Flying hobby igual que yo, que no es Helipros.
Vida esta. No somos nadie.
Si ya lo tengo, pero tuve que ir a buscarlo.
El agua da problemas y mañana no estaría para recogerlo.
Me ha costado (el tema urgente no atiende al público), pero lo conseguí .
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Plácido: no jodas!!! que heli direct tiene las dos.
Hablas de la ref HN6097 y no es de fibra de carbón?
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SI, he pedido el oficial, el de Align para no tener problemas con el torque.
La referencia es la correcta:
HN6097
Align 600 Carbon Fiber Tail Boom/3K HN6097 - Trex600/600N
Y NO, no es de carbono, es de aluminio pintado como si fuera carbono. FLIPANTE.
(http://www.align.com.tw/shop/images/function/hn6097_3.jpg)
(http://www.align.com.tw/shop/images/function/hn6097_2.jpg)
(http://www.align.com.tw/shop/images/function/hn6097_1.jpg)
A que parece de carbono?
En la descripción pone "carbon fiber"...
Hombre... la vardad es que podían decir que es aluminio pintado o simil carbono.
No lo voy a devolver, porque la verdad me gusta, pero me siento engañado.
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yo cuando compre el trex 700 tambien pense que seria de carbono, por que es lo que ponia en la descripcion, y cuando lo vi me sorprendio, por que pensaba que align era una firma un poco mas seria.
lo mire en otro sitios y vi que todos los 700 llevan en el kit un tubo de aluminio y otro de "carbolumimo"
hombre, yo no creo que nadie se compre un heli por que lleva en el kit un tubo de carbono.
resumiendo, encuentro una tonteria dar una descripcion inprecisa para que la gente se piense una cosa que no es, no creeis?
saludos.
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bueno chicos
helipop ya tiene el 600, esta semana nos ponemos manos a la obra
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en lo del tubo o cualquier parte que ponga carbon 3k se referiere a un compuesto y no a carbono carbono.
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Pues el precio te lo ponen al de carbono.... Está muy chulo tio!
Bueno yo creo que esta tarde ya toca volar ;)
Ayer tuve un problemita con una lipo (la primera carga de una de las flightmax) y resultaba que una celda se encasqueto en 4.15 y llevaba ya más de 60 minutos y no le daba la gana de balancearla, la quite y volare con ella hoy suave y volvere a balancear...
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Yo lo volvería a comprar, porque me gusta más estéticamente que el negro. Evidentemente que sea "pintado" de carbono no va a hacer que el heli vuele mejor, está claro, pero es bonito.
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hola,,,el mio ya llego a oficina de destino,,lo cual el lunes ya lo tendre,,,gracias a dios sin el tema de "PALABRA NO PERMITIDA",,que ultimamente estan parando demasiado,,,,yo me escape....
una cosa que me di cuenta ayer,,y me a dececcionado un poco,,,esque estube mirandolo a fondo en las fotos,,,,,,,y vi que los portapalas traseros son de plastico,,,,,,,,,,,,,,,,,,(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/17.gif) ,,,,,,,,,,,yo pensaba que vendria como el 500ESP,,,, todo en aliminio,,,,,,,estube mirando y los portapalas de aluminio valen 24$,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,como align no metido este upgrate ya al 600??.............por 24$?,,,
saludos
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Pues si que son un poco capullines si... ya podrían haberlo puesto, el ESP es todo full aluminio menos los portapalas de cola y la L del control del paso de cola
Salu2!
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lard1n,,as volado ya????????????????????quiero impresiones tio,,,que tu y yo nos entendemos muy bien en cuanto a prestaciones buscadas,,,,,,,,,te espero inpaciente,,,jejeje
saludos
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Hola a todos...he terminado de disfrutar el armado del Trex 600. Me ha gustado mucho el encastre de las piezas y su fina terminación.
Mientras armaba, aproveché el tiempo y agregué a los colores originales del canopy el color elegido para el heli y así combinar a mi gusto.
Aquí en Argentina no existe el "Team Orange" pero me a gustado tanto la historia (y sobre todo es el color que más veo para volar) que lo he tomado prestado.
Le dejo una fotos.
Estoy impaciente por probarlo...hoy veré como se comporta.
Guillermo
(http://img514.imageshack.us/img514/3918/img5577c.th.jpg) (http://img514.imageshack.us/i/img5577c.jpg/)
(http://img514.imageshack.us/img514/5514/canopy.th.jpg) (http://img514.imageshack.us/i/canopy.jpg/)
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Buenas;
Hinote, el tubo de carbono del 600 es de carbono y no aluminio, yo lo he tenido (murió en un buen golpe --primer ESP ::) ), es igual que el del 450 y como la foto que pones, y por cierto si lo montas que sea por que te mola como queda con el de aluminio vamos sobrados, muy sobrados, lo único bueno que tienen es que soportan mejor pequeños golpes ya que los de aluminio al mínimo golpe se abollan pero nada más.
Por cierto a TODOS, os espero http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=3423.msg46264 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=3423.msg46264)
Saludos.
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baldigui bonito heli jejeje me gusta y naranjita que lo disfrutes veras que bien va
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Felicitaciones Baldigui, se ve muy lindo.
En una hora me voy al club a volar el mio y ademas hoy tenemos la visita de Marcelo Colombo,compatriota tuyo que seguro lo conoceras, afamado piloto de aviones rc.
Que lo disfrutes!!!!
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Bueno señores, por fin llego el dia... me ha dejado sin palabras.. .realmente es una maravilla, la nobleza y estabilidad xo al mismo tiempo agilidad de movimientos... vamos que vengo más contento que unas pascuas.
Probarlo lo que se dice probarlo, no lo he hecho, ya que solo he volado con una curva normal y he hecho estacionarios y translaciones lentillas, el bicho que quereis que os diga.. me impone respeto ver todos esos euros volando jajaja, xo ya se me quitará el miedo, le he pegao un par de golpes de gas y sube sin problemas y con fuerza :)
Iba tan preciso, que prácticamente podia soltar un pelín las manos y se quedaba quieto, aunque tb está el tema de que lo ajuste al dedillo todo lo que pude y MAS, y claro está los servos que montes en el cíclico hacen su papel.
El gyro align GP 750 con el BLS 251 una maravilla, la cola iba como una roca, giros de 360º de una punta del stick a otra, parón en seco y cola quieta, nada de drift, por lo que de momento, con una curva NORMAL puedo decir que la combinación de este gyro con un servo bueno va a las mil maravillas, el proximo finde os contare cuando lo ponga un par de veces del revés (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/12.gif)
Lo único que bueno, le molesta al sentido del tacto es el calentamiento del motor (con esto ya contaba por vuestros comentarios), que no arde, xo que se nota que se calienta; al mismo tiempo que el variador tb se calienta un pelín xa mi gusto, no se si es que todavia hace un pelín de calor, que las palas que son unas radix hagan que tenga que ir todo un poco más forzado no se... por el contrario las lipos templadas, un placer y tranquilidad la verdad jejeje
Si veo que este "problema" (pq yo la verdad prefiero volar sin pensar en esto jajajaja) de temperatura del ESC persiste pensaré en meterle un phoenix ice 100A 8S.
Sin más que añadir, os dejo unas fotos.
..bueno si.. despues de probar este me dan ganas de vender el 500 y quedarme solo con este.... que maravilla...
PD: Las fotos eran demasiado grandes, las he tenido que redimensionar y se han quedado fatal, una pena pq se ven genial, es que no estoy puesto en esto de las fotos ;)
Las fotos:
(http://img27.imageshack.us/img27/4650/15347749.jpg)
(http://img27.imageshack.us/img27/8510/65123219.jpg)
(http://img22.imageshack.us/img22/2080/42298127.jpg)
(http://img27.imageshack.us/img27/6051/44762085.jpg)
(http://img178.imageshack.us/img178/9971/86624079.jpg)
(http://img178.imageshack.us/img178/2069/61131664.jpg)
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Me alegro Lardin, el mío está en montaje y el próximo fin de semana lo mismo lo pruebo con Hinote.
Siempre y cuando consiga dedicarle algún tiempo esta semana para terminarlo.
¡¡¡Que ganas tengo!!!!
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POR FIN!!!!
Ya era hora... que le estaban empezando a "crecer" telarañas al heli... era más decoración de tu casa que otra cosa...
Me alegro mucho que te gustara...
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Me alegro por ti Lardin,espero que lo disfrutes mucho,se ve precioso
lo dicho enhora buena por la inaguracion.
un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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Lard1n me alegro de que el estreno haya sido satisfactorio ya veo que las primeras impresiones son muy positivos. Bonitas fotos.
Un Saludo.
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Bueno señores, por fin llego el dia... me ha dejado sin palabras.. .realmente es una maravilla, la nobleza y estabilidad xo al mismo tiempo agilidad de movimientos... vamos que vengo más contento que unas pascuas.
Bueno lard1n, pues bienvenido a los mega-molinilos eléctricos ;)
Que lo disfrutes.
Saludos y buenos vuelos
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PD: Las fotos eran demasiado grandes, las he tenido que redimensionar y se han quedado fatal, una pena pq se ven genial, es que no estoy puesto en esto de las fotos ;)
Muy guapos tio, pasamelas a helicopterosrc@gmail.com y te las cambio yo.
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hombreeeeee por fin ya era hora tio ya me estab planteando hacer una visita y animarte(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/groupwave.gif) a estrenarlo jijijijij me alegro mucho que te haya gustado tio quelo disfrutes lo da le tamperatura habra que probar con menos calor haber si no se plantea el cambio de variador bueno lo dicho a ponerlo patas arriba quese comporta igual de docil ya lo veras jejeje.
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Ahora lo unico que quiero yo otro.... jajajaj
El año que viene.... si he sido bueno :o)
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Hola Lardín...felicitaciones por el bautismo a tu 600. Yo he probado el mío con muchos cuidados por los miedos de heli nuevo pero me apareció un problema en la cola.
Les pido una ayuda... quizas me puedan dar una idea porque ya he probado todo lo que conozco y no encuentro solución...
A determinadas vueltas comienza a hacer cola de pescado.... no es sensibilidad, ya he pasado por todos los ajustes, no tengo trabas mecánicas o piezas duras.
Esta ajustado el cero mecánico para el servo sin trabacola y con trabacola siempre tiende muy lentamente a desplazar la cola a la derecha o el morro a la izquierda.
El Giro es el GY401 con su servo rápido digital, éste esta selectado, y no esta activo el DELAY. He cambiado el largo del brazo del servo a una posición más corta...parece mejorar pero en algún momento se sacude.
Esta colocado el Step-down entre el Giro y el servo.
Ahora el brazo tiene colocado el enganche de la varilla, en el segundo lugar comenzando del centro y la sensibilidad a quedado en 38% en la Cap 9 de Futaba.
Si alguien tiene una idea, me ayudaría de mucho.
Felicitaciones Lardín... muy buenos vuelos.
Guillermo
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paco tio te veo lanzado jejeje
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Enhorabuena Lard1n, tráelo a benicassim y nos lo pasaremos bien todos juntos.
La verdad que para mi es una gozada de heli, puede ser que existan helis mejores y seguro que peores ( no he probado tantos como para poder decir ) pero para mi hace lo que yo quiero y no le veo limitaciones.
Saludos,
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paco tio te veo lanzado jejeje
Pakito éste cae antes de lo que te imaginas.... esta semana le revuelvo la cabeza..
Baldigui yo en el trex 500 llevo ese mismo gyro con el 9254 y va perfecto, y lo llevo ajustado mecanicamente igual que tú ;)
Yo lo llevo puesto con un horn en forma de cruz, uno de los que viene con el servo, en el segundo agujero empezando por el centro y siempre ha ido bien. Revisa la esponjilla, echa wd40 en el eje de cola, revisa que no tengas activado nada en la emisora que pueda afectar al comportamiento del gyro, como por ejemplo el governor (y mira que tampoco lo tengas activado en el variador), ya nos irás contando...
Salu2
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baldigui, alarga o acorta la varilla de cola, el drift seguro que es por eso.
Cambiando de tema, tengo un cabreo de narices... helipross me acaba de enviar el heli (sin la "L" de cola porque aunque estaba en stock cuando la compré, ahora no... pero esto es lo de menos...). Lo que me cabrea es que me lo enviaron en vez de por EMS por FedEx...
(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Enfados/2.gif)
Cagóntó!!!
Grrrrrrrrrrrrrrrr
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Joder Plácido que capulletes! entre lo del video y lo que me cuentas se me quitan las ganas de mirar en esa tienda más.
Pero bueno tranqui, que lo importante es que llegue todo bien, confiemos en que si, ya verás.
Yo ayer ya pude comprobar que el timer de mi emisora no se esucha un cojón, ya me costoba escucharlo con el 500 pues con el 600 peor todavía, no se que hacer... opción más economica sería colocarme un cronómetro al cuello, lo cual es incómodo pq llevo ya la correa, y en la muñeca no, pq ahí si que es incómodo.... si hubiera sabido esto hace un año me hubiera comprado la JR x9303 en 2.4 de cabeza....ç
Voy a pasearme por delaextreme a ver si hay algo gracioso por allí... jejejeje
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Hombre... me hicieron en "favor" de como tardaron en enviarlo, enviarlo por un medio más rápido... pero ya sabemos lo que va a pasar con FedEx... grrrrrr, lo que ahorré comprandolo ahí, pues al carajo.
En fin... que se le va a hacer...
Y encima tengo que pedir la "L" y está agotada en casi todas partes... grrrrr (doble)
Cada día tengo más claro que salvo por precios, Helidirect es la mejor.
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Estoy contigo Plácido, HeliDirect en los últimos pedidos que he hacho a los 40 minutos de pedirlo ya había salido para casa, son bastante serios y rapidos. Me queda por probar readyheli que tb hablan genial de ella.
Un saludete.
-
Yo el último que hice, fue la semana pasada, pedido el martes y el viernes en casa. IMPRESIONANTE.
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Hombre... me hicieron en "favor" de como tardaron en enviarlo, enviarlo por un medio más rápido... pero ya sabemos lo que va a pasar con FedEx... grrrrrr, lo que ahorré comprandolo ahí, pues al carajo.
Ami me tiene que llegar un paquete por Fed Ex. Que pasa con los paquetes que llegan por fed ex?
-
Creo que si no me equivoco el problema con las paqueterias estas es el tema de "PALABRA NO PERMITIDA", que tienes más probabilidades de que te lo paren, lo mismo pasa con UPS. Y el pedido que ha hecho el tiene un valor considerable por eso es. Lo mejor siempre es pedir por EMS.
Salu2
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NUNCA NUNCA hay que pedir por mensajería.
Pedidos normales por airmail y pedidos urgentes por EMS, pero nunca por FedEX, UPS y similares.
El problema es que las agencias se llevan comisión en "PALABRA NO PERMITIDA"... asi que...
Yo no pedí por FedEX, pedí EMS, pero como habían tardadoen enviar, me lo enviaron por FedEX, haciendome un "favor". GRRRR
-
Vamos a ver compañero si tenemos suerte! La posibilidad de tener problemas existe xo la de NO tb, amigos mios han pedido piezas de airsoft a China y las recibieron por UPS y no tuvieron problemas, así que vamos a ver que pasa.
Ahora lo unico que quiero yo otro.... jajajaj
El año que viene.... si he sido bueno :o)
Vas a caer como un chinche mamón! JA JA JA JA JA JA (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/12.gif)
-
Ahora lo unico que quiero yo otro.... jajajaj
El año que viene.... si he sido bueno :o)
JAJAJAJA
Te doy un mes... en un mes como muy tarde caes... De ello nos ocuparemos Lard1n y yo...
(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif) (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/14.gif)
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DECIDIDO, en mi pu** vida vuelvo a hacer un pedido a helipross:
Shipment Dates
Ship date (http://fedex.com/Tracking/track/images/helpIcon.gif)
Sep 21, 2009
Estimated delivery (http://fedex.com/Tracking/track/images/helpIcon.gif)
Sep 28, 2009 by 8:00 PM
Destination
PLAYA DE SAN JUAN ES
1 pu** semana y encima me tocará pagar "PALABRA NO PERMITIDA"!!!
(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Enfados/2.gif) (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Enfados/3.gif) (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Enfados/6.gif)
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NUNCA NUNCA hay que pedir por mensajería.
Pedidos normales por airmail y pedidos urgentes por EMS, pero nunca por FedEX, UPS y similares.
El problema es que las agencias se llevan comisión en "PALABRA NO PERMITIDA"... asi que...
Yo no pedí por FedEX, pedí EMS, pero como habían tardadoen enviar, me lo enviaron por FedEX, haciendome un "favor". GRRRR
que putada, yo no se muy bien como va lo de "PALABRA NO PERMITIDA", de echo no tengo ni la mas remota idea. Si me paran un paquete en "PALABRA NO PERMITIDA" que pasa?
multa? me avisaran de q tengo q ir a buscarlo a algun sitio y a pagar? me lo traeran a casa igualmente pero me cobraran o como va?
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DECIDIDO, en mi pu** vida vuelvo a hacer un pedido a helipross:
Shipment Dates
Ship date (http://fedex.com/Tracking/track/images/helpIcon.gif)
Sep 21, 2009
Estimated delivery (http://fedex.com/Tracking/track/images/helpIcon.gif)
Sep 28, 2009 by 8:00 PM
Destination
PLAYA DE SAN JUAN ES
1 pu** semana y encima me tocará pagar "PALABRA NO PERMITIDA"!!!
(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Enfados/2.gif) (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Enfados/3.gif) (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Enfados/6.gif)
tranquilo hinote
en 3 o 4 dias lo tendrías que tener por fedex, ya dice si a salido hacia españa?
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Si, si, ya salió, pero me jode que lefecha prevista de entrega sea el próximo lunes.
ERS, si paran en "PALABRA NO PERMITIDA" no pasa nada, es más coñazo que otra cosa, porque tienes que enviar factura y demás y si acaso... pagar tasas...
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Si, si, ya salió, pero me jode que lefecha prevista de entrega sea el próximo lunes.
ERS, si paran en "PALABRA NO PERMITIDA" no pasa nada, es más coñazo que otra cosa, porque tienes que enviar factura y demás y si acaso... pagar tasas...
hola....hinote,,,no te preocupes por que te lo manden por fedex,,,,,no tiene porque pillarte la "PALABRA NO PERMITIDA",,,,,,,,,,yo pedi hace un tiempo y foco para una camara de fotos ,,,y unas baterias,,,en total,,1000 euros,en dolares imaginate,,,,,me vino por fedex,,y no tube problemas con la "PALABRA NO PERMITIDA",,,,,,,,,,,,,,sin envargo,,por ems y air mail,,,si me an cazado ya un par de veces,,,,,,,por suerte,,,,el 600 llego hoy a casa sin mas cargo que el pagado el dia de la compra.........
saludos
-
hola.bueno hoy llego el 600,,,,,,,,,,por dios que grande es ,comparado con el 500,me paso lo mismo del cambio del 450 al 500lllpero este ,,el 600,,coño,,(perdon)es enorme todo.....................y el gyro??el gp 750,,,,,,,,,,,si es como un chicle de grande,,,no exagero,,,,cojones eso tan pequeño,,giara bien la cola del 600????,,en fin,,si ya esta probado confiaremos en el.............................otra cosa,,,,,ya sabeis que el servo de cola que pedi,,fue el ds650,,bueno pues por confusion del chino me mando el 620ds,,y el 650 por 15$ mas me lo envio unos dias despues,,,pero mirar desde cuando esta enviado y no sale de HK....
alguna sugerencia??
Número de envío: RA217342778HK
Fechas Estados
16/09/2009 Admitido
otra cosilla,,el cable en pararelo me lo an enviado para soldarlo yo al conector,,osea que me an mandado 2 cables machos,,,,,,,,,,,,,,,los tengo que soldar los 2 positivos juntos,,y los negativos igual,,para hacer que sea paralelo y no en serie??,,,
bueno mañana empezare a montarlo,,ya os pedire ayuda en lo que necesite,,,..
saludos
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Seguramente el ds650 ya que lo envían "gratis" te lo envían por el correo más lento.
Si tienes nº de tracking y está admitido en correos, no me preocuparía.
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Hinote, no adelantes acontecimientos. cuando te lo vayan a dar te avisaran que tienes el envío y si tienes que pagar tasas, no obstante si te solicitan factura, dí que va en el interior del paquete y que en principio debe ser cero, que desde origen han debido declarar el valor del mismo, ten en cuenta que ellos saben todo lo que pasa y siempre declaran mucho menos de lo que realmente vale. Así pues si pagas tasas sólo pagarás de lo declarado por ellos en origen, NI SE TE OCURRA DARLES TU PRECIO REAL, si te dijeran como es eso que no tienes factura les dices que es un articulo de prueba y que si no te interesa no se factura ( igual tienes suerte y no pagas ) vamos que es "una muestra" (suelen estar exentas de pago de "PALABRA NO PERMITIDA").
Espero todo te salga bien, vamos estoy seguro que te saldrá bien.
Saludos,
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Bote, si lo que me jode no es el tema de "PALABRA NO PERMITIDA", lo que me jode es que ya debería tenerlo...
Es la tienda más lenta y desastrosa en la que he comprado.
Llevo comprado mucho, pero MUCHO fuera y ya te digo que no me ha gustado como trabajan.
Para tener el heli en 2 semanas no pago un envío rápido.
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Hinote, siento mucho lo que te esta pasando con estos de helipross.... creo que no compraré nada allí.....
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Naaaa, si al final no pasará nada y cuando llegue se me olvidará todo... jejejejejejeje
Tampoco es el fin del mundo! JOJOJOJOJOJO
Es solo que soy un "prisillas" y quiero las cosas YA.
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Yo te entiendo Plácido al 100% soy un maniatico-obsesivo-mete prisas y aprieta culos jajajajajaja
Venga tio que enseguida lo tienes... ains que bien que vuela el cabronazo ;)
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Yo te entiendo Plácido al 100% soy un maniatico-obsesivo-mete prisas y aprieta culos jajajajajaja
Venga tio que enseguida lo tienes... ains que bien que vuela el cabronazo ;)
Que seas un "maniatico-obsesivo-mete prisas" me parece lo más normal del mundo... jejejeje que te voy a decir yo...
Pero que seas un aprieta culos... me preocupa... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif) (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/Sexe191.gif) JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA
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Bueno eso dependendiendo de la comunidad autónoma se interpreta como "prisas" nada de plátanos tio sinvergüenza, que aún estamos en horario infantil XDDDDD!!!!
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hola,,alguien me puede contestar a lo de los cables en paralelo????como soldarlos??,,,,,,,,
y otra cosa,,si algun alma caritativa,,pudiera poner alguna foto de como lleba toda la electronica montada,,,se lo agradeceria ,,,,me refiero,,,a variador,,gyro,,el bec,,,la pila del bec,,en fin,,que son muchas cosas para poner,,y me gustaria ver como se podria poner lo mas limpio posible,,
saludos
-
Bueno eso dependendiendo de la comunidad autónoma se interpreta como "prisas" nada de plátanos tio sinvergüenza, que aún estamos en horario infantil XDDDDD!!!!
En que yo no soy valenciano, claro... y en galicia un aprieta culos...
hola,,alguien me puede contestar a lo de los cables en paralelo????como soldarlos??,,,,,,,,
y otra cosa,,si algun alma caritativa,,pudiera poner alguna foto de como lleba toda la electronica montada,,,se lo agradeceria ,,,,me refiero,,,a variador,,gyro,,el bec,,,la pila del bec,,en fin,,que son muchas cosas para poner,,y me gustaria ver como se podria poner lo mas limpio posible,,
saludos
En paralelo es rojo de batería 1 con rojo de batería 2 y de ahí al variador rojo. Negro batería 1 con negro batería 2 y de ahí al negro del variador.
En cuanto a la electrónica montada... yo es que ahora mismo tengo el ESP en camino y el otro desmontado, pero llevaba variador a un lado, bec al otro, receptor abajo de todo atras, las baterías delante y el gyro encima de la cola.
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Jesús aquí tienes una peacho autocita:
Bueno aquí os dejo un par de fotillos echas mal y pronto jejeje, si hay algo que no os gusta o se pueda mejorar porfavor decidmelo, hay que reducir riesgos de todo ;)
(http://img190.imageshack.us/img190/6461/6001u.jpg)
(http://img190.imageshack.us/img190/4122/6002o.jpg)
(http://img190.imageshack.us/img190/5402/6003r.jpg)
(http://img190.imageshack.us/img190/8036/6004ygn.jpg)
(http://img190.imageshack.us/img190/7159/6005x.jpg)
(http://img190.imageshack.us/img190/1614/6006g.jpg)
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Hinote, no te preocupes que tenemos el mío para probar.
Quizás mañana por la tarde necesite probar la cola.
O me espero al sábado?
Pero es mucho esperar, no?
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Pomnos fotos del montaje Jarosa que te veamos como vas hombre jajajajajaja
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Hinote, no te preocupes que tenemos el mío para probar.
Quizás mañana por la tarde necesite probar la cola.
O me espero al sábado?
Pero es mucho esperar, no?
Mañana y pasado veo dificil que lo pruebes... y sábado y domingo, no se no se...
Mira el tiempo:
http://www.aemet.es/es/eltiempo/prediccion/localidades?l=03585 (http://www.aemet.es/es/eltiempo/prediccion/localidades?l=03585)
Mañana 85% de lluvias y vientos de 29km/h por la tarde...
Tienes ya todo montado? Manda carallo, sí que te has dado prisa...
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Pues mañana pondré alguna fotos.
Prisa??? Sábado y domingo un rato.
Por cierto con nivelar el plato me salió muy rápido, espero no tener fallos.
-
Asegurate de dejar los brazos metálicos correctos, es decir.. yo los dejaba totalmente horizontales, xo no, a la mitad del stick, deben de quedar alineados los ball links del reenvio metálico, con el tornillo del eje transversal y con la visagra del brazo elevador, no se si me he explicado bien.. hay unas fotos por ahi que colgo ecoalfa de un tio que ajustaba el heli donde se ve claramente.
Un saludete.
-
hola,,gracias hinote por la aclaracion de los cables,,,,,,,,,,,,,,
lard1n,,,donde llebas la bateria del bec??que no se ve por ningun lado???,,,,yo solo tengo 6 canales en el recptor que voy a montar,,poniendo un cable en Y para el bec y el variador al canal 3 me sirve no???..
psdt:lar1n,,te a quedado todo limpisimo y muy bonito,,pero ami personalmente no me gusta poner el gyro donde lo as puesto,,esas bandejitas tienen muchas vibraciones y no van bien para los gyros,,por lo menos en el 500 mio,,,de todas formas ,,si te va bien ahi genial,,yo quizas lo ponga arriba,,donde siempre,,,,,
saludos
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hola,,gracias hinote por la aclaracion de los cables,,,,,,,,,,,,,,
lard1n,,,donde llebas la bateria del bec??que no se ve por ningun lado???,,,,yo solo tengo 6 canales en el recptor que voy a montar,,poniendo un cable en Y para el bec y el variador al canal 3 me sirve no???..
psdt:lar1n,,te a quedado todo limpisimo y muy bonito,,pero ami personalmente no me gusta poner el gyro donde lo as puesto,,esas bandejitas tienen muchas vibraciones y no van bien para los gyros,,por lo menos en el 500 mio,,,de todas formas ,,si te va bien ahi genial,,yo quizas lo ponga arriba,,donde siempre,,,,,
saludos
Que pasa jesus te has cansado de los "listillos",,, me alegra verte por aqui. Por cierto me he pillao el mismo combo que tu creo que mañana me llega, ya me diras como van los servos savox del combo aunque me parece que se nos van a quedar un poco cortos. Donde vuelo yo los 600 (nitro) ponen el gyro delante (porque no llevan bateria) o en la bandeja de abajo del todo donde lleva lard1n el receptor, aunque yo soy partidario de llevarlo tambien arriba. Saludos
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Yo el gyro en el 600 CF lo llevaba arriba y en el ESP lo voy a montar también arriba.
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Asegurate de dejar los brazos metálicos correctos, es decir.. yo los dejaba totalmente horizontales, xo no, a la mitad del stick, deben de quedar alineados los ball links del reenvio metálico, con el tornillo del eje transversal y con la visagra del brazo elevador, no se si me he explicado bien.. hay unas fotos por ahi que colgo ecoalfa de un tio que ajustaba el heli donde se ve claramente.
Un saludete.
Pues mas u menus,
se la foto que dices, no me queda tan perfecto, primero por que no tengo ruedas de 3 cm, pero consigo los grados en las palas.
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Hola,
El kit una maravilla, la tornilleria toda perfecta, mañana espero meterle un buen repaso y ya dejar todo más o menos en plan.
(http://www.marksfiles.net/img/600/100_5877.jpg)
(http://www.helifreak.com/attachment.php?attachmentid=83773&d=1235501444)
(http://www.helifreak.com/attachment.php?attachmentid=83776&d=1235501464)
Estas no?????
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Ahora lo unico que quiero yo otro.... jajajaj
El año que viene.... si he sido bueno :o)
JAJAJAJA
Te doy un mes... en un mes como muy tarde caes... De ello nos ocuparemos Lard1n y yo...
(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif) (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/14.gif)
Jajajajajaaja, que vaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!
Quizas para reyes.... si puedo vender mi pro y el 500.... pero vamos Como muy tarde para el año que viene por estas fechas jajajajajaj
Que malvados sois.... :P
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bueno un pequeño video de mi maquina, el camara no se acordaba que existe un boton llamado zoom + ó - pero bueno algo se ve.
http://www.youtube.com/watch?v=Nup0hDKaUpY (http://www.youtube.com/watch?v=Nup0hDKaUpY)
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Ese pakito estás hecho un fiera!!! Buen video chavalote! A ver si grabo yo uno pronto, sigues con los dumpers grises no???
Por cierto, el gyro tb lo hubiese montado arriba, xo al tener que enchufar directamente la reductora del voltaje al servo y por la posición en la que quería poner el gyro, es decir la salida de cables hacia el rotor, era imposible. El 401 ponerlo arriba es otra historia, es perfecto, pq la reductora va en el otro extremo del cable xo en el gp 750 se enchufa directamente.
Otra cosa es que no des prioridad a lo que yo te digo y dejes la reductora por fuera y no quieras pasarla entre el tail boom case y el chasis, eso es ya otra historia, que a mí personalmente no me gusta.
Si esas bandejas son para gyro, pues son para gyro, eso de las vibraciones tb lo pense yo Jesús, xo tio, ni un solo problema, por lo menos en el estreno. Yo pensando en que ponerlo arriba no era viable, a las malas si no va bien el gyro para ir descartando cosas le meto la bandeja para gyro de KDE que es metálica y con eso no falla.
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Pues una foto de la mecánica.
Idle2 - 0º
La alineación de abajo no está tan perfecta como la de ecoalfa, pero el eje pasa por las cabezas.
La foto engaña algo.
(http://fotos.subefotos.com/c577c7154360e2e1e26684deea9d0450o.jpg)
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lard1n,,,dondellebas la bateria del bec??que no se ve por ningun lado???,,,,yo solotengo 6 canales en el recptor que voy a montar,,poniendo un cable en Ypara el bec y el variador al canal 3 me sirve no???..
La bateria va justo debajo de la principal, y creo que queda mejor parael centro de gravedad, mi 600 practicamente no tuve que trimarlo.
Pues una foto de la mecánica.
Idle2 - 0º
La alineación de abajo no está tan perfecta como la de ecoalfa, pero el eje pasa por las cabezas.
La foto engaña algo.
(http://fotos.subefotos.com/c577c7154360e2e1e26684deea9d0450o.jpg)
Si, la verdad engaña un poco, pq no enfocas en paralelo perfectopara poder verlo, xo a mitad del stick como dices, deben de quedar alineados (lo mejor posible) el ball link del reenvio metálico, eltornillo del eje transversal y el tornillo del eje del brazo elevador.Además veo (aunque puede ser por la posición de la foto) que los arms y mixing arms no están alineados.
Yo lo deje lo más parecido a la foto que pude, y cuando lo despegue solo tuve que cerrar un par de vueltas a una de las rótulas que van del plato al portapalas de la pala en la que NO medí los grados y va perfecto.
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Bueno pos ya hay otro 600ESP, acabo de recivirlo hoy y lo pedi el Jueves (impresionante), la unica pega es que los chinitos no me han cambiado el servo de cola asi que probaremos el ds620 a ver como va. Ire poniendo fotos del montaje a ver si puedo empezarlo hoy. por cierto Jesus yo he tenido suerte con el cable en paralelo y me ha venido soldado, si quieres una foto dimelo.
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Enhorabuen yves200 por la makina! me alegro de verte por aquí tio. Un abrazo.
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Enhorabuen yves200 por la makina! me alegro de verte por aquí tio. Un abrazo.
Gracias tio, ya te preguntare alguna cosilla seguro, por cierto la f10 una maravilla.
Un abrazo
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Si es una buena emisora jejeje PUes nada pregunta por aquí lo que quieras, aquí nadie dudará en echarte una mano.
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bueno un pequeño video de mi maquina, el camara no se acordaba que existe un boton llamado zoom + ó - pero bueno algo se ve.
http://www.youtube.com/watch?v=Nup0hDKaUpY (http://www.youtube.com/watch?v=Nup0hDKaUpY)
Pakito por cierto que curvas llevabas???? y los dumpers???
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No habia visto el video de Pakito! Muy bueno Pakito me alegra ver ese 600 esp en vuelo con esa Dx7 (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/borrachos.gif) Que lo disfrutes mucho Campeón!
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Zumba un huevo el heli eh??? ains yo todavia no he podido sacarle el jugo.. solo vole un par de lipos con encojimiento de testículos; pues no me quiero ni imaginar el de javiero con 8S y nos tienes todavia sin video Javier por dios! jajajaja
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Hola,
Yo tengo un video de Illescas completo de un vuelo de su 600, ya lo subiré ya, que aqui inet pa descargar bien, pero no me deja subir na de na.
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Felicidades por el nuevo ESP yves200, que rápido te lo enviaron!!! (Bueno... como debe ser y no como el mio que parece que viene en carreta... GGGRRRRRRR)
jarosa, en la foto no se aprecia del todo bien, pero por lo que cuentas está OK.
Hoy lloviendo no creo que vayas a estrenarlo... jejejeje
Pakito!!! Máquina!!!! ahí, ahí, dandole al ESP!!!
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Gracias Hinote, la verdad es que en flying hobby siempre me llegan los pedidos en 5 o 6 dias. Por cierto lard1n que piñon le has puesto el de 14 o el de 15 (que ni siquiera aparece en el manual)??.
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hola compañeros,
yo también he recibido un trex 600esc, lo he pedido en flying hobby el modelo es extreme combo ( servos savox en rotor y aling para cola, más batería) A mi me ha tardado mucho ya que lo pagué el día uno y lo he recibido el 18, con una paradita en "PALABRA NO PERMITIDA".
Me gusta el heli por su tamaño y los acabados. Ahora toca montar, y ajustar con ayuda de Amilio y de este hilo. Os doy las gracias por la información que hay apuntada y espero que me echéis una mano cuando me lie.
buenos vuelos
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Ecoalfa, grabaste el vuelo del 600 y el 500 ó sólo el del 600, del 600 supongo que grabarías el 2º vuelo ya que el 1º fue un "poco light" ( en mi vida volaré así -- pero según el estaba un poco "agarrotado" ::) , esto es pa'cagarse ).
Saludos,
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El primero fue una mierda de vuelo, entre la gente que habia y lo nervioso que me pongo cuando tengo publico... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/32.gif)
A mi me gustaria ver que coño me paso en el ultimo vuelo con el 500, a ver si trinco alguien que lo grabara porque no se si roce con la cola, o con el canopy o que leche pasó (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/21.gif)
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es que piñaste el 500?
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Bueno pos ya hay otro 600ESP, acabo de recivirlo hoy y lo pedi el Jueves (impresionante), la unica pega es que los chinitos no me han cambiado el servo de cola asi que probaremos el ds620 a ver como va. Ire poniendo fotos del montaje a ver si puedo empezarlo hoy. por cierto Jesus yo he tenido suerte con el cable en paralelo y me ha venido soldado, si quieres una foto dimelo.
hola,,,yves 200 pues si por aqui andamos,,,,,,,,,en este foro,,ahi menos maestros y mas gente con ganas de colaborar que en el miliamperios,,y esto es de agradecer y mucho,,de todas formas paso por el otro tambien..........
olle si eres tan amable,,,,ponte una fotillo con el cable en paralelo,,,,,,,,me lo explico hinte,,pero nunca mejor que una foto,,ya que todavia no he tocado el vixo por pereza,,jeje,,a ver si esta noche ya me pongo y hago algo,,...
lard1n,,,,la bateria del bec la llebas justo debajo de la de 5000mha??entonces apoyas la grande en la pequeña???o como va esto,,,que lio con tantas baterias y cosas.........
a ver si me aclarais esto:yo el recptor que tengo para poner es de 6 canales solo,,,,podria poner el bec con un cable en Y junto con el del variador en el canal 3 no???
lo que preguntaba yves 200,,yo tambien estoy interesado en saber,,en el manual no pone nada del piñon de 15t,,,,,,ni rpm,,ni nada,,,,,si con el de 14t coge 2130 rpm creo recordar,,,con el de 15t a cuantas subiran??ya que yo voy a montar el de 15t al tiron...
bueno,,muchas preguntas,,,lo siento,pero todo son dudas,,,,,,,,,
psdt:gracias lard1n por las fotos,,
saludos
-
yo en el 600CF llevo las dos delante, la del motor y la de la electrónica.
En el ESP, que monté en la maqueta, también las dos delante.
En cuanto al receptor, puedes poner una "Y" en cualquier canal y listo.
En la maqueta monté el piñon de 14 y me llega y sobra, porque vuelo en idle1 (una preacelerada un poco más alta que la normal y con un par más de grados negativos, pero sin que parta de cero la curva de gas.) Para la maqueta le sobra porque el vuelo siempre va a ser muy muy tranquilo y a las maquetas no les sienta bien el ir altas de vueltas.
Para el nuevo ESP "escoba" probablemente pruebe con el de 15T.
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Efectivamente una apoyada encima de la otra, y el centro de gravedad la verdad me queda bien, ya que al heli le pesa la cola . No te preocupes que no le pasa nada a la pequeña, además si buscas fotos hay mucha gente que hace lo mismo, a mi la verdad el ponerla delante me ha ahorrado bastantes complicaciones de ordenar cables en la parte de atrás, la lipo atrás me hubiera estorbado bastante.
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es que piñaste el 500?
Piñar no piñé, porque luego segui volando un poquito, pero rocé suelo y no se con que.
-
Jesus te voy adenlantando esta hasta que le saque la foto a mi cable.
(http://img28.imageshack.us/img28/5919/tconnectorforparallelco.th.jpg) (http://img28.imageshack.us/i/tconnectorforparallelco.jpg/)
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Jesus te voy adenlantando esta hasta que le saque la foto a mi cable.
(http://img28.imageshack.us/img28/5919/tconnectorforparallelco.th.jpg) (http://img28.imageshack.us/i/tconnectorforparallelco.jpg/)
HOLA,,,ok,,garacias,,,si ,,es como me dijo hinote,,no te preocupes,,con esta foto,,ya me sirve,,,,,,,,esto te interesa a ti tambien,el tema de las rotulas de los servos yves 200
a ver,,por inquietud he estado mirando los servos,,los savoz estos que tra el combo,,creo que son,,0252,,o algo asin,,,,,,,y trae unas rotulas muy chicas,,la mitad de las que pone lard1n en sus fotos..(supongo que las que trae no serviran por ser pequeñas)...he visto unas paginas atras que un compañero monta los savox estos,,y monta una cruceta en vez de la rotula que trae el servo,,,,,,,esto no afectaria en nada el comportamiento del vixo no?a ver si lee el compañero,,,,,esto,,y me dice qcual es la cruceta que monta,,si la chica o la grande de los ascesorios de los servos savox
psdt:yves 200,,yo creo que con 7 kilos de torque de estos servos no nos quedaremos cortos para nuestro tipo de vuelo,,ahora si es verdad que no son todo lo rapidos que deberian de ser,,para un mejor comportamiento del ciclico,,,,,,,,,de todas maneras ya los testearemos a ver como van..
saludos
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bueno un pequeño video de mi maquina, el camara no se acordaba que existe un boton llamado zoom + ó - pero bueno algo se ve.
http://www.youtube.com/watch?v=Nup0hDKaUpY (http://www.youtube.com/watch?v=Nup0hDKaUpY)
Pakito por cierto que curvas llevabas???? y los dumpers???
lard1n idle2 90% plana y los dumpers grises aun. señores gracias se hace lo que se puede.
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Madre mia macho, pues vaya ruido que hace el condenao... y aún no está a tope...
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pues si la verdad que suena muy bien jijiijiji claro es que me gusta el ruido que hace
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bueno un pequeño video de mi maquina, el camara no se acordaba que existe un boton llamado zoom + ó - pero bueno algo se ve.
http://www.youtube.com/watch?v=Nup0hDKaUpY (http://www.youtube.com/watch?v=Nup0hDKaUpY)
Pakito por fin veo tu 600 en acción aunque sea por vídeo jejeje. Muy guapo ese vídeo y buen vuelo hermano el que te has marcado.
Un Saludo.
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Como corre este hilo, en cuanto me despisto ya han pasado unas cuantas páginas.
Ya era hora no Lard1n….
Enhorabuena por el estreno, que lo disfrutes, que seguro que le sacaras partido.
¡Juer Pakito !,no te lo piensas y a darle caña al bicho nada más salir y no veas como corre ,ya me sorprendió al ver el video del ecolfa y ahora el tuyo ,me ha sorprendido bastante cómo va y con 6S .Pues igualmente que lo disfrutes al máximo.
Un saludo compañeros.
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¿y el tuyo Jordi te llego ya? o al final no seguiste con el proyecto?
Salu2 compañero!
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jejeej xerbar gracias haber cuando que damos y nos damos unos vueling, jordi.f me alegro que te guste el bichejo y el tuya como lo llevas en tramite o ya tramitado jejjejee un saludo jordi
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Jesús ecoalfa, pakito y yo montamos el 15T. Hinote creo que monto el 14T, xo él lo tiene en una maqueta.
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¿y el tuyo Jordi te llego ya? o al final no seguiste con el proyecto?
Salu2 compañero!
Tan pronto como me calenté me enfrié .Lo medite detenidamente y decidí no tirar el proyecto para delante, creo que en mi situación con el Logo 500 era la decisión mas coherente.
De todas maneras como estamos enfermos, todo puede pasar….(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/12.gif)
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Jesús ecoalfa, pakito y yo montamos el 15T. Hinote creo que monto el 14T, xo él lo tiene en una maqueta.
Exacto, en la maqueta monté 14 porque no quería demasiadas rpm y prefería más torque para compensar el peso extra (en vuelo son 5kg).
Pero en el ESP que me está a punto de llegar, montaré seguramente 15T.
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a ver,,por inquietud he estado mirando los servos,,los savoz estos que tra el combo,,creo que son,,0252,,o algo asin,,,,,,,y trae unas rotulas muy chicas,,la mitad de las que pone lard1n en sus fotos..(supongo que las que trae no serviran por ser pequeñas)...he visto unas paginas atras que un compañero monta los savox estos,,y monta una cruceta en vez de la rotula que trae el servo,,,,,,,esto no afectaria en nada el comportamiento del vixo no?a ver si lee el compañero,,,,,esto,,y me dice qcual es la cruceta que monta,,si la chica o la grande de los ascesorios de los servos savox
psdt:yves 200,,yo creo que con 7 kilos de torque de estos servos no nos quedaremos cortos para nuestro tipo de vuelo,,ahora si es verdad que no son todo lo rapidos que deberian de ser,,para un mejor comportamiento del ciclico,,,,,,,,,de todas maneras ya los testearemos a ver como van..
saludos
La cruz grande jodío, de los que traen los savox.
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Pues no tengo problemas ni na con las soldaduras de los terminales.
Llevo toda la tarde para poner terminales a una batería y al ESC.
Ya pienso que estos terminales chinos no pegan.
Son los imitación de align
Algún truky????
PD:Tengo un soldador de mierda eléctrico de 10 € y el dremen de gas.
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necesitas un soldador de 40 o 50W, el truco es calentar y estañar el conector, después estañas la punta del cable, calientas las dos y los juntas dando calor con el soldador, OJO con las soldaduras de los conectores, que muchos cortes vienen por malas soldaduras.
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No si la teoría me la sé.
El soldador eléctrico es de 40W
Pero estoy usando los conectores azules EC3.
¿había un liquido para fijar mejor las soldaduras?
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jarosa, que conectores le vas a poner?
Yo uso un soldador de 30W baratito y nunca tuve problemas para soldar nada.
Influye también el estaño que uses...
Por cierto... si intentaste mil veces soldar un conector... tíralo y usa otro. Piensa que una soldadura mala te tira el heli...
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Yo para las bananas de 4mm que uso, caliento la banana meto el hilo de estaño y lleno el hueco de la banana hasta cierta cantidad para que luego no me desborde cuando meta el cable(esto lo he aprendido a fuerza de soldar, que casi siempre se me salia el estaño). Una vez hecho esto, vuelvo a darle un poco de calor hasta q vuelva a fundirse y en este momento meto el cable en la banana y dejo que se enfrie y no toco nada hasta pasado un rato, compruebo la rigidez de la soldadura, termorretractil o fundita roja y a correr. Llevo un monton de bananas soldadas así y ni un solo corte, ni se me ha salido ningún cable ni nada por el estilo. Tal vez me salte el paso de estañar un poco el cable, xo ya os digo que hasta el momento nada de nada.
Por cierto para soldar uso el soldador a gas de Dremel, en modo soplete.
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tal cual hace lard1n hago yo y no problema pero uso una pasta decapante para esto y se que da fenomeno
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Yo también utilizo decapante para las soldaduras, precisamente el que se utiliza para la fontanería, de tamaño más grande y más baratito.
Por cierto, a ver si me podéis indicar dónde puedo conseguir el soldador Dremel.
Gracias.
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yo igual que lard1n, pero a mayores, luego pongo un cordoncito extra de estaño en la unión de banana y cable.
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Pues Jordi yo la compré en una ferreteria normal de mi pueblo, xo seguro que en cualquier leroy merlin la tienen fijo. Me costo 45 pavos, no se si es mucho o poco.
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Buenas Jordi.f;
En leroy merlin como te comentan lo tienen (lo he visto), no obstante yo no entiendo mucho de soldadores, pero gente de mi club (Julio) ha tenido el dreamel y le ha dado muchos problemas (según él) sin embargo ahora tiene un JVC (creo que es así) y dice que es muchisímo mejor que el Dreamel ::) yo no tengo ni idea, siempre voy con electricos de mucha potencia para las bananas - generalmente de las tiendas de 1€ --antaño 100 pts.
Saludos
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hola....bueno,,,pues ya tengo el rotor principal montado,,,,,,,,,,ya queda menos(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/106.gif) ,,,,,,,,,,os habeis dado cuenta de los brazos del rotor principal,,,,,,,los que lleban las barillas al plato,,,que tienen 2 posiciones para poner??????el manual aconseja ponerlo tal cual biene premontado de fabrica,,,,,,,,,,,,,pero tambien se podrian cerrar un poco en el otro agujero que trae,,,,,,,teneis idea esto para que es?? y como lo habeis puesto vosotros?
saludos
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jarosa, que conectores le vas a poner?
Yo uso un soldador de 30W baratito y nunca tuve problemas para soldar nada.
Influye también el estaño que uses...
Por cierto... si intentaste mil veces soldar un conector... tíralo y usa otro. Piensa que una soldadura mala te tira el heli...
Estoy utilizando los azules EC3 ó EC5 de HobyCity.
En el 500 con los EC3 de aqui no tuve problemas.
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hola....bueno,,,pues ya tengo el rotor principal montado,,,,,,,,,,ya queda menos(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/106.gif) ,,,,,,,,,,os habeis dado cuenta de los brazos del rotor principal,,,,,,,los que lleban las barillas al plato,,,que tienen 2 posiciones para poner??????el manual aconseja ponerlo tal cual biene premontado de fabrica,,,,,,,,,,,,,pero tambien se podrian cerrar un poco en el otro agujero que trae,,,,,,,teneis idea esto para que es?? y como lo habeis puesto vosotros?
saludos
Yo tambien monte ayer el rotor y vi el tema de los agujeros, yo supongo que si lo pones en interior tendras mas mando pero el heli sera mas inestable, el mnititan tambien tiene algo similar (yo lo probe y no me gusto nada, era una lucha continua para mantener la trazada). A mi lo que me llama la atencion es que todo va mas justo que en el 500 tan justo que no llega a ir suave del todo, por ejemplo el plato. A ti te ocurre lo mismo Jesus? no va duro pero cuesta mas dar y quitar paso que los otros 500 que he montado,, supongo que sera normal. Tambien me he encontrado otra sorpresita ya que uno de los servos no trae el juego de brazos y trae dos juegos de gomas y tornillos (estos chinos), asi que probare con otro brazo de futaba o align a ver si tiene la misma corona.
Saludos
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Hola! Xo lo que te pasa es que le cuesta al plato desplazarse a lo largo del eje??? a mi eso la verdad no me ha pasado; a mi lo que me paso es que notaba que el plato giraba algo duro puesto en la mano. Pero creo que al igual que a mí , eso que te pasa se soluciona con un poco de uso del heli. En principio si cuando das paso los servos no suben forzados yo no me preocuparía demasiado, simplemente estate un poco atento al tema y ya está.
Un saludo
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Hola! Xo lo que te pasa es que le cuesta al plato desplazarse a lo largo del eje??? a mi eso la verdad no me ha pasado; a mi lo que me paso es que notaba que el plato giraba algo duro puesto en la mano. Pero creo que al igual que a mí , eso que te pasa se soluciona con un poco de uso del heli. En principio si cuando das paso los servos no suben forzados yo no me preocuparía demasiado, simplemente estate un poco atento al tema y ya está.
Un saludo
Vamos a ver no es que vaya forzado pero por ejemplo si metes el plato suelto en el eje este no se cae hacia abajo, se queda quieto en eje. Con los portapalas ocurre lo mismo no es que cueste dar y quitar paso pero hay que aplicar un pelin mas de fuerza que en resto de helis que he montado. Cuando conecte los servos mirare si van forzados o no.
Saludos
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Lo que dices de que los portapalas no caen por su propio peso me pasaba a mi igual, pensaba que era cosa de los bearings pero no, era cosa de los dumpers, con los blandos los portapalas caen por su propio peso. Lo del plato yo no me preocuparia.. es falta de uso.. dale tralla tio!
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Aqui teneis el video, no es más que un 600 ESP a ralentí y con sumo sumo cuidao, así que no espereis gran cosa.. .eso en el proximo capítulo:
http://www.youtube.com/watch?v=IfVKHDNvFZA (http://www.youtube.com/watch?v=IfVKHDNvFZA)
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Bien lard1n, vuelo muy tranquilo para extraer conclusiones, a mi me ha gustado como te va, parece que va muy suave y muy bien ajustada la cola.
Saludos
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Que ganas de terminar el mio y solo acabo de empezar.. por cierto te esta pidiendo a gritos que lo pongas en invertido jejeje..
Pd. mu buen montaje te fino fino.
Saludos
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Exactamente Bote de eso se trataba, de extraer las primeras conclusiones y no precipitarse en nada, y puedo decir a priori que salio todo perfecto. El bicho traza muy muy bien.
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hola.....bueno yo respecto al rotor principal,,,ami se me quedo todo muy fino,,no he tenido ningun problema de durezas ni nada por el estilo....va todo muy bien...
lard1n,,,,,,,,me da la impresion,,,que el heli todavia anda un poco culon,,,,,,,,,,,,,,,,cuando lo mantienes en estacionario,,tiende a agachar un poco la cola,,,,,no se,,ya diras tu.............
bueno yo la verdad que el montage me lo estoy tomando con calma,,,,,,,,,esta noche montare el chasis y lo que me de tiempo,,,me he puesto 2 horas por cada dia,,jejeje,,,a ver cuanto adelanto hoy........
a destacar por ahora:la tornilleria de momento perfecta,,,,,,,,,a ver lo que dura la alegria
saludos
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A mi la verdad no se me fue ninguna cabeza de tornillo en todo el montaje, la han mejorado un huevo y se nota con creces!
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Yo cuando monté el ESP en la maqueta, ni un problema con ningún tornillo.
En cuanto a que sean culones... pues sí, tanto el 600CF como el 600ESP tienen la cola pesada.
Lo mejor es llevar las dos baterías delante y queda OK.
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¿Sabéis la diferencia de peso entre el CF y el ESP?
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Pesa más el ESP porque el motor es más grande y pesa más.
El torque pesa más que la correa.
Todas las partes metálicas pesan más que las de fibra.
Aproximadamente (porque no tenían la misma configuración), el ESP diría que es unos 150gr más pesado.
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muy bien lard1n buen video tio va muy bien el bichejo
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Pesa más el ESP porque el motor es más grande y pesa más.
El torque pesa más que la correa.
Todas las partes metálicas pesan más que las de fibra.
Aproximadamente (porque no tenían la misma configuración), el ESP diría que es unos 150gr más pesado.
Muchas gracias Hinote, no es tanto como yo creía.
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Os pongo el link de un vídeo de mi Rex 600 un día de mucho mucho viento que me grabó un amiguete, entre que no hice muchas tonterías por el viento y el cámara parece que se aburrió de grabar, no es gran cosa pero menos da una piedra.
http://www.vimeo.com/6678628 (http://www.vimeo.com/6678628)
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Bonito vuelo Lardin y tambien el de Luispez, que envidia, ya me queda poco para verme asi, por cierto Hinote, ya te han traido el tuyo?, Javi (Jarosa), has volado tu el tuyo, o sigue lloviendo. , estarás deseando volarlo.
Vida esta. No somos nadie.
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No lo he volado, espero comprobar la cola el finde, con Hinote y si no llueve.
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suerte con las pruebas delas nuevas maquinas, y que lo disfruteis
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Pues el mio, según el tracking de fedex está en París.
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oostia cuantos estrenos,,,
ENHORABUENA A TODOS POR VUESTRAS MAKINAS
a ver si las vamos viendo en accion,por lo q se ve por aqui van muy bien estos 600 esp...
pakito el tuyp iva q se las pelaba,,muy cañero...
a los q no os a llegado,,paciencia, suerte.,y a daarle caña al tracking.........,jejejje..
saludos
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txikarron ña verdad que va bien el heli jejej y pica para darle caña claro dentro de mis posibilades.
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Luispez (http://www.helicopterosrc.net/index.php?action=profile;u=102) por fin tu primer video, mira que te haces de rogar, venga tio animate y subenos alguno mas cuando puedas....
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Luispez (http://www.helicopterosrc.net/index.php?action=profile;u=102) por fin tu primer video, mira que te haces de rogar, venga tio animate y subenos alguno mas cuando puedas....
Ja ja ja, ya te vale, si es que no tengo ningún vídeo, ese día se llevo la cámara un compañero para hacerle unas fotos a su Ráptor para venderlo.
Prometo subir un vídeo decente de aquí a poco.
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hola,,,bueno pues ya acabe con el chasis,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,y cuando he puesto el canopi para probarlo,,tenblequea un poco,,,,,,,,,,,,,,mal asunto,,esto de que no traiga nada por debajo para sujetarlo..................no ahi nada para ello???como va esto asin feo??.................
saudos
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Cuando le montes la lipo la canopy queda más fijada y no se mueve tanto, por lo menos a mí. Yo además le monte los soportes del canoy del quickuk, y la canopy queda un pelín más abierta y queda bastante bien.
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la canpy de mi heli no se mueve casi nada y con la lipo menos aun, seguro que luego ves que no se mueve
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hola,,ok,,a ver si luego el canopi se queda mas firme...........ya tengo todo el varillaje,,servos,,solo me queda la cola y la electronica........................comentar que este heli de todos los que he montado,,esta siendo el mas divertido,,mas facil,,y el que mas me a gustado hasta el momento montar,,,,,,,por ahora 0 problemas,,y lo que mas sigo flipado,,es la tornilleria,,,de momento,,ni un solo tornillo me dio un quehacer de mas,,,,,,,o la tornilleria de align mejoro,,o no se,,pero de momento muy contento con todo..
saludos
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hola...............bueno pues llegaron los problemas...........ya tengo todo el heli montado,,,(es presioso el condenado,,y grandisimo comparado al 500),,,,,y cuando he ido a montar el motor,,,,,,,,(coño)mision imposible,,,,,,,,,,,,,,,,,o quito los servos delanteros,,,,,,,,,,,o no se como lo habeis atornillado vosotros,una ayudita plisssss.....
y otra cosa........................por donde habeis pasado los cables de los servos delanteros hacia atras???yo no se por donde guiarlos,,ya que estorba todo...........
psdt:lard1n,,,,,,,,,,,,,,tu que eres tan buena persona(que pelotas jeje),,,,,,,,,,,,,podias poner una foto de como as guiado los cables d los servos dealanteros hacia atras???,,,,,,,,,,,,y sobre todo,,una explicacion para poner el motor........
gracias
saludos
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los cables de los servos segun cual sea el servo te costara un pocomas ono pero vamos yo los llevo pegados al chasis por dentro luego te subire unas fotillos para que los veas, en cuanto al motor yo lo puse por lo huecos que tiene el chasis lo meti por el de atras tumbado y lo desplace hacia delante cuesta un podo pero entra, o prueba a quitar la bandeje de la bateria haber si por hay entra la verdad que no recuero si por hay cabe el motor.
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Luego te las pongo Jesús las fotos. Respecto al motor tienes que meterlo por delante, antes de montar la bancada de la bateria, por debajo el "bote de coca cola" con detalles cromados no entra ni de coña. Un saludete.
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hola,,,,,,,,,,,,,,bueno el motor ya lo puse,,,,,,,,,,,,,un problema menos,,,,,,,,ahora me salio otro,,,,,,,,jejee,,,,,,,,,,,,,el canopi me roza en el lado derecho de la corona principal,,,,,,,,,,,,,,,,que puedo hacer????
psdt:lard1n,,no olvides las fotillos con los cables por dentro,,,,,,,,,,,que esta noche ya me meto a conectar cosas,,a ver si para este finde lo pruebo....
saludos
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hola,,,,,,,,,,,,,,bueno el motor ya lo puse,,,,,,,,,,,,,un problema menos,,,,,,,,ahora me salio otro,,,,,,,,jejee,,,,,,,,,,,,,el canopi me roza en el lado derecho de la corona principal,,,,,,,,,,,,,,,,que puedo hacer????
psdt:lard1n,,no olvides las fotillos con los cables por dentro,,,,,,,,,,,que esta noche ya me meto a conectar cosas,,a ver si para este finde lo pruebo....
saludos
hola a todos soy nuevo en el foro y tambien me tiene enganchado el trex 600 ,ya lo estoy montando.
imagine 50 yo cuando me di cuenta del roce le meti un peluche para que cediera y sulucionado
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hola,,,,,,,,,,,,,,bueno el motor ya lo puse,,,,,,,,,,,,,un problema menos,,,,,,,,ahora me salio otro,,,,,,,,jejee,,,,,,,,,,,,,el canopi me roza en el lado derecho de la corona principal,,,,,,,,,,,,,,,,que puedo hacer????
psdt:lard1n,,no olvides las fotillos con los cables por dentro,,,,,,,,,,,que esta noche ya me meto a conectar cosas,,a ver si para este finde lo pruebo....
saludos
hola a todos soy nuevo en el foro y tambien me tiene enganchado el trex 600 ,ya lo estoy montando.
imagine 50 yo cuando me di cuenta del roce le meti un peluche para que cediera y sulucionado
hola................un peluche dijiste????'',,,como es eso???
saludos
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Yo lo hize en el 500 con un cojín.
Lo metes dentro del canopy para que ensanche un poco.
Mañana si no llueve me voy aprobar el bicho.
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Si se le aplica un poco de calor con un secador del pelo (no una pistola decapante que tira mucho calor) al canopy se le puede dar la forma que se quiera ( vamos ensancharlo -- a ver si alguien pretende alargar el morro ).
Se aplica calor, le ponéis la lata de cola para ensancharlo y luego lo dejáis enfriar y cuando esta frío esta en el sitio.
Saludos,
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Si se le aplica un poco de calor con un secador del pelo (no una pistola decapante que tira mucho calor) al canopy se le puede dar la forma que se quiera ( vamos ensancharlo -- a ver si alguien pretende alargar el morro ).
Se aplica calor, le ponéis la lata de cola para ensancharlo y luego lo dejáis enfriar y cuando esta frío esta en el sitio.
Saludos,
Exacto Bote, yo lo hago igual lo único que utilizo un rollo de papel higiénico.
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psdt:lard1n,,no olvides las fotillos con los cables por dentro,,,,,,,,,,,que esta noche ya me meto a conectar cosas,,a ver si para este finde lo pruebo....
No se si esto te valdrá Jesús, es más no se por donde meter la camara tio, pq ya la otra vez le eche bastantes fotos; si necesitas algo más comentamelo, aunque este finde estaré un poco ausente pq lo paso en Granada, salu2 compi.
(http://img190.imageshack.us/img190/9909/trex600008.jpg)
(http://img85.imageshack.us/img85/4016/trex600010.jpg)
(http://img190.imageshack.us/img190/6462/trex600012.jpg)
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hola.............gracias lard1n por las fotos,,,,,,,,, (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/6.gif)
una cosilla,,,,donde puedo comprar tiras de estas align de las mas largas,,que tiene apriete luego,,,??,,esque con las lipos en paralelo no me llegan las del kit,,,...
bueno,,decir que ya lo termine,,a falta de ajustar los grados,,,cuando lo tenga listo le hechare unas fotillos para que veais como me quedo...
saludos
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Por fin tengo un video de mi bicho para que podais ver como anda el Trex600 con 8S.
Muchas gracias por el video Ecoalfa. (http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
http://vimeo.com/6764275 (http://vimeo.com/6764275)
-
Jue!! nano, enhorabuena por el video y por el vuelo..., desde luego creo que has dado con lo que andabas bucando.
Felicidades!.
Un Saludo.
-
Gracias a ecolfa, el reportero oficial…(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Varios/15.gif)
Javiero ,me gustara comparar como va mi Loguito con el mítico Rex 600 , a ver qué pasa…..aparte de la broma ,estoy con mezanu ,creo que es lo andabas buscando ,espero que no se te quedo corto ,que la liamos de nuevo(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Varios/3.gif) .
Enhorabuena por el vuelo.
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Gracias (http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
La verdad es que ahora estoy contento de como me va el cacharrito.
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Hola javiero,
Ese si que es un vuelo de maestro
No tengo mas palabras.
Salu2
-
hola.......javiero muy bue vuelo,,aunque a final si por pocas te lo dejas ahi,,,(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/17.gif)
una ayudita:como llebais configurado el variador en tonos????,,,,,,,,,,
ami de serie me salio asin:12123
esta correcto???o ahi que cambiar algun parametro.....
gracias
saludos
-
hola.......javiero muy bue vuelo,,aunque a final si por pocas te lo dejas ahi,,,(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/17.gif)
una ayudita:como llebais configurado el variador en tonos????,,,,,,,,,,
ami de serie me salio asin:12123
esta correcto???o ahi que cambiar algun parametro.....
gracias
saludos
Imagino que estás hablando del variador de Align 100A.
Esos parámetros son correctos.
1-Brake -> 1-1 Brake disabled
2-Timing -> 2-2 Mid timing
3-Bat.Prot-> 3-1 High cutoff
4-Aircraft-> 4-2 Helicopter
5-Throttle-> 5-3 Quick
El parametro 1, es para decirle que no tenga freno (se suele usar en los veleros)
El 2 es el timing del motor, en el caso del align hay que configurarlo como timing medio, al ser un outrunner.
El 3 es la proteccion de la bateria, hay que ponerlo en 3 para que corte con el voltaje mas alto y por lo tanto la proteccion es mayor.
El 4 es el tipo de aparato, el valor 2 corresponde a helicoptero sin governor.
El 5 es la respuesta del variador a los cambios del stick, lo dejamos en rapido para mayor control.
Un saludo. ;)
-
hola.......javiero muy bue vuelo,,aunque a final si por pocas te lo dejas ahi,,,(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/17.gif)
una ayudita:como llebais configurado el variador en tonos????,,,,,,,,,,
ami de serie me salio asin:12123
esta correcto???o ahi que cambiar algun parametro.....
gracias
saludos
Imagino que estás hablando del variador de Align 100A.
Esos parámetros son correctos.
1-Brake -> 1-1 Brake disabled
2-Timing -> 2-2 Mid timing
3-Bat.Prot-> 3-1 High cutoff
4-Aircraft-> 4-2 Helicopter
5-Throttle-> 5-3 Quick
El parametro 1, es para decirle que no tenga freno (se suele usar en los veleros)
El 2 es el timing del motor, en el caso del align hay que configurarlo como timing medio, al ser un outrunner.
El 3 es la proteccion de la bateria, hay que ponerlo en 3 para que corte con el voltaje mas alto y por lo tanto la proteccion es mayor.
El 4 es el tipo de aparato, el valor 2 corresponde a helicoptero sin governor.
El 5 es la respuesta del variador a los cambios del stick, lo dejamos en rapido para mayor control.
Un saludo. ;)
hola,,gracias javiero,,,,,,,,,,,,entonces el que llebo mal sera el 3 no??que ami me pita solo 1 vez
si l variador es el align 100A
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javiero felicidades tio de como tira ese heli va de lujo y los deditos que tienes tambien va de cine jejejej
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Ya sabes que pienso yo, Javiero, ese heli te va de coña la relación potencia peso es buenísima, el vuelo impresionante.
Saludos,
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Muy buen vuelo Javiero, así da gusto invertir en batidoras (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/38.gif)
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Vaaaaya un makinon Javiero! que ganas tenia de verte con el en acción, una pasada macho.
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Gracias tios, no es para tanto. (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Felicidad/1.gif)
Imagine50:
Lo llevas bien, fijate que cuando en el tercer parametro pongo 3-1, significa que es el parametro 3, y que tiene 1 pitido. (http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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javiero... menudo pepinon llevas... UF UF UF! Claro que con unos buenos dedos... (por cierto, me los vendes??? JAJAJAJAJAJA) es una gozada verlo.
Yo espero que POR FIN me llegue el ESP hoy y empezar a montarlo
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Es un makinon tio, yo no se entonces pq que la gente le monta 12S a un 600, es una bestialidad... si con 8S va como va ya...
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Por todo lo que he estado probando, el secreto está en el motor. Cuando hacia las pruebas con los Kontronik Tango, no daban los Vatios que necesitaba. Si le metes un motor con los suficientes vatios para un 600 (entre 2000 y 2400 vatios reales minimo) entonces si que puedes hacerte un maquinon.
Luego el tema de poner mas o menos elementos, solo afecta a la temperatura a la que vas a bajar las baterias y el motor. De tal manera que va a tener la misma potencia a 12S que a 8S, lo unico que cambia es que las baterias bajan mas o menos frias.
Ultimamente estoy probando las Turnigy, y estoy encantado con ellas, me mantienen el voltaje de puta madre y encima me bajan a 43º, osea que no necesito mas elementos.
Hipnoite: A ver si te llega ya el maquinorro. ;-)
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Bueno ya tengo casi montado todo el pequeñin pero me surgen un par de dudas o tres....
Cuantos grados habeis dejado +- 10 como en el manual o alguno mas??
Con el piñon de 15 que curva llevais en 3d?? plana al 90%??
Porque te venden el piñon de 15 si luego las palas no te recomiendan que las pases de 2160 rpm.??
Y la ultima el rodamiento del torque tube con que lo fijais?? con ciano o con fijatornillos??
Muchas gracias de antemano.
Pedazo de vuelo Javiero. Enhorabuena
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El rodamiento fijalo con superglue o ciano justo a la mitad de la varilla de transmisión de cola...
Respecto al piñon, pues la verdad, creo que todos montamos el 15T, nos da más candela.. jejeje tb ten encuenta que con más piñon nos permite tener ciertas vueltas con un % de motor más pequeño que si tiveramos un piñon más pequeño.. Ya te digo.. aún estoy muy verde con todo este de los w, kv, voltios, piñontes y la leche en vinagre... voy haciendo camino.. jejejeje
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Bueno ya tengo casi montado todo el pequeñin pero me surgen un par de dudas o tres....
Cuantos grados habeis dejado +- 10 como en el manual o alguno mas??
Con el piñon de 15 que curva llevais en 3d?? plana al 90%??
Porque te venden el piñon de 15 si luego las palas no te recomiendan que las pases de 2160 rpm.??
Y la ultima el rodamiento del torque tube con que lo fijais?? con ciano o con fijatornillos??
Muchas gracias de antemano.
Pedazo de vuelo Javiero. Enhorabuena
Hola Yves:
En el modo 3D:
Metele +-10 o +-11 grados y con eso por ahora te sobra.
La curva de motor, si no llevas governor, metele 100 en los extremos, y 75 o 80 en el centro.
Para mode normal:
Metele +10 arriba, +5 en el medio, -3 abajo (esto es subjetivo y cada uno lo hace a su manera, yo llevo +12, 0,-3)
La curva de motor, le pones 0 abajo, unos 60 o 70 en el medio, y 100 arriba.
Si ves que hay algo que no te gusta, experimenta y vas haciendo cambios. (http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
-
ME CAGO EN TODO!!!
[HIGHLIGHT=#ff0000]70.19€[/HIGHLIGHT][/SIZE]
Estube a un tris de decirle que se metieran el heli por donde pudieran los de FedEx...
Manda narices...
(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Enfados/2.gif)
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Ok gracias por las respuestas, lo de los grados lo comentaba por lo que dice el manual pero lo dejare en 11 grados, y lo de la curva de motor lo comentaba por las vueltas con el piñon de 15.
No llevo gobernor, en el 500 llevo la curva plana al 95% con un motor hacker y me sobra con +- 12º,,, en el 600 probare con 100% en los extremos y 90% en el centro a ver como va y en la normal prefiero llever los mismos grados que en idle 1 ya que esta curva solo la utiliza para despegar y punto.
Saludos
-
Yo creo que con 11 grados en los extremos vas sobrado para todo, eso es lo que le he puesto prácticamente a todos mis helis y zumban hacia arriba sin problemas.
Ok gracias por las respuestas, lo de los grados lo comentaba por lo que dice el manual pero lo dejare en 11 grados, y lo de la curva de motor lo comentaba por las vueltas con el piñon de 15.
No llevo gobernor, en el 500 llevo la curva plana al 95% con un motor hacker y me sobra con +- 12º,,, en el 600 probare con 100% en los extremos y 90% en el centro a ver como va y en la normal prefiero llever los mismos grados que en idle 1 ya que esta curva solo la utiliza para despegar y punto.
Saludos
Pues que putadón tio, xo bueno, mira las cosas siempre un poco por el lado bueno, ya tienes el heli para empezar a darle tralla Plácido, aunque hasta que no pasen unos dias no se te va a ir el mosqueo...
¿te ha llegado todo bien?
ME CAGO EN TODO!!!
[HIGHLIGHT=#ff0000]70.19€[/HIGHLIGHT][/SIZE]
Estube a un tris de decirle que se metieran el heli por donde pudieran los de FedEx...
Manda narices...
(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Enfados/2.gif)
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Pues que putadón tio, xo bueno, mira las cosas siempre un poco por el lado bueno, ya tienes el heli para empezar a darle tralla Plácido, aunque hasta que no pasen unos dias no se te va a ir el mosqueo...
¿te ha llegado todo bien?
Pues en principio todo OK, en un vistazo parece que todo esta bien. Viene con las palas nuevas, no las tipicas.
Lo que me ha sorprendido y MUCHO es el gy520, es absurda y ridiculamente pequeño...
Parece para un heli tamaño 150, porque es mucho mas pequeño que el gp750 que llevo en el 250.
En un momento abro un hilo con unas fotos comparandolo con el 401.
Pensaba mandar el heli al carajo y ya lo montaria (por el cabreo), pero creo que esta tarde me pondre con el.
Salu2
PD. Lo siento, no se porqu´´e no me funcionan los acentos.
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Si es que no se puede estar malo en el transporte, que todo sale mal.
Puta madre el favor del chino.
Manda carayo "u algo así"
Chiquitín:
(http://centrorclevante.net/tienda/images/P1001_1-F1244.jpg)
PD: prueba a pulsar Alt + Mayúsculas, a mi me pasa siempre en este portal
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Sobre el tema de transportes, no useis nunca mensajerias privadas ni FEDEX, ni ninguna otra, usad siempre EMS que te lo trae correos urgente y no te cobran "PALABRA NO PERMITIDA".
Pero las mensajerias privadas te cobran SIEMPRE "PALABRA NO PERMITIDA".
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No quiero ser pesao ni nada, pero por favor los temas de "PALABRA NO PERMITIDA" por privado (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif)
NORMAS DEL FORO:
9- No esta permitido utilizar los foros para tratar cualquier tema de "PALABRA NO PERMITIDA" i/o aranceles, los mismos deben ser tratados por privado.
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Pido perdón porque empecé yo, pero es que los 70EURAZOS esta mañana me han sentado muy mal, además que yo no pedí el envío por fedex...
Pero bueno... no pasa nada, no creo que vaya a volver a comprar en esa tienda.
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hola,,,,gracas javiero por la aclaracion del variador................
hinote,,,pues si,,,,la verdad que al final te salio caro comprarlo ahi,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,porque no lo pediste a flying hobby???....
saludos
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mmm, porque me salía más barato en helipross, la verdad.
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Es que helipross la verdad tiene unos precios bastante buenos, mejor que en otros sitios... xo por lo que se ve.. lo barato al final puede salirte caro...
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yo tambien lo tengo pedido en helipros, lo pedi por ems y tambien me lo envian por fedex.
hay que joderse.
teoricamente me lo tenian que entregar hoy, supongo que sera mañana.
saludos.
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Pues Blau, enseguida tienes eso en vuelo...ya verás que pasada de heli....
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HOLA,,,,una cosilla,,,,,,,habeis visto las baterias de hobbycity=????cual me recomendais comprar??las turnigy,,las zipy fli max,,o algo asin,,o las zypi a secas???,,,,,,,,,todas de 5000mha y de 30c....
gracias
saludos
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Yo uso las zippy flightmax 5000mah, 6s, 30C y de coña.
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Yo en el 500 utilicé las Turnigy, y la verdad es que me fueron perféctas, así que vuelvo a apostar por ellas y me he encargado unas cuantas para el 600 que está en camino.
Saludos.
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placido me alegro l allegada del otro heli y siento lo otro un saludo y ahora tranki y a disfrutarlo tio.
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Hola compañeros
He terminado de montar la mecánica de mi 600 y me surge una duda a la hora de buscar dónde colocar el BEC.
He pensado ponerlo en la parte baja la prolongación del chasis bajo la batería, como llevo en el 450, la canopy pasa bien pero creo que le limitará el aire que lo refrigere ya que la parte del canopy donde está el adhesivo del número de serie cubre el BEC. Otra opción es ponerlo arriba de esa prolongación y poner un tope en la base de apoyo de la batería para que el BEC y la batería no estén en contacto.
No he encontrado en el foro la respuesta, si está publicada, por favor indicarme dónde.
Vuestra experiencia me ayudará.
¿Hay alguien que haya instalado unos separadores de la canopy como lleva el 500 para que no roce con las coronas del rotor?
Gracias
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En unas páginas más atrás tienes unas fotos de mi heli donde llevo instalado el bec, y antes de cablearlo miré muchas fotos de helifreak y son muchos los que lo montan ahi.
Respecto a lo de canopy, una vez montado con la lipo ladrillo que gasta no roza. Para asegurarte más coge un secador dale un poco de calor y metele un peluche o intenta cederla un pelín con las manos. A mí no me toca nada. Salu2.
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Yo pondría el BEC a un lado, más o menos debajo de las coronas... más que nada por facilidad de encender/apagar, de ver el estado de la batería, de que no se caliente...
En cuanto a los separadores... He estado volando casi todos los fines de semana durante año y medio un 600CF y nunca me rozaron las coronas...
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ups! donde dije BEC me referái a ESC sorry!
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El variador he visto en todos lados.. detrás de la bancada (yo no lo recomiendo, pues se calienta y en invierno vale, pero en verano...) y luego lo he visto puesto a la altura del motor, algunos lo ponen junto a los patines y otros (como yo) lo llevamos arriba, es decir a la altura del motor, xa que me entiendas queda paralelamente al piñón del motor.
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gracias lard1n, lo estudiaré con detenimiento. ¿ te llegan bien los cables para conectar la batería?
Otra cosa, qué tipo de conexión lleváis, tengo dudas de instalar Tdean ya que tiende a hacer chispazos y con 5A de batería puede ser peligroso. Además se tiende a tirar de los cables y la soldadura no sé si aguantará tanto esfuerzo.
¿ es mejor colocar una conexión con bananas ? Sé que hay un protocolo de conexión con bananas para evitar quemar el motor.
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si perfectamente, en ese sitio perfectos, si decides ponerlos en la misma linea pero más abajo seguramente necesites soldar un alargador y hacerte un cable prolongador, pero esto último me recomendo del de rcmaterial no hacerlo pues haces que pierda chicha, cuantas mas bananas y t-deans entre el variador y la bateria haces efecto resistencia a que pase la corriente... yo es que de chispas... me gustan más que los glow, xo que tengo que aprender el camino de la fuerza aún... jajajaja
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hola.........hoy viendo videos del trex 600 he visto que mucha gente lleba la bandeja de la lipo tumbada,,,mas estilo a los 500,,,y no casi recta como la he puesto yo,,,,,esto seria una ventaja al meter las lipos no??ya que la verdad que como no apures hasta abajo la lipo de 5000 mha no te cierra bien el canopi,,,,,,,,,,,,,,como veis el tema vosotros???
psdt:el remedio que dio jordi de darle calor a la canopi para ensencharla un poco mano de santo,,,,,,,,ami me rozaba muchisimo el canopi,,y lo hice,,y bualag,,,,,,,,,,,,PERFECTA........osea que gracias jordi por aportar tu granito de arena,,ya que yo no tenia ni idea de esto,,estaba super agobiado con el tema,,y como digo,,aprendi algo nuevo y queda genial la verdad...
psdt:tengo el heli terminado desde el domingo,,,,,,,,,,,y aun no lo he estrenado,,,,,(que pereza)jejeje,,,,,,,a ver si luego meto unas fotillos de como lo he montado todo,,,y a ver si me animo y lo extreno pronto.....
saludos
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Yo creo que lo de poner la bandeja "acostada" es mejor para cuando amplias el voltaje del heli, entonces entra bien una lipo abajo y otra arriba... pq si pones la bandeja en vertical no como se meterían ahi 2 lipos 4S en serie por ponerte un ejemplo..
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Como soy un preguntón y las buenas costumbres no se deben de perder ahí van 2 más:
¿Hay mucha diferencia de vuelo entre el 600 CF y el 600 ESP? Dejando aparte el tema del cardan.
Es que he vendido mi 500 y un 450 que tenía y estoy tentado, la verdad es que el 600 CF va de muerte y no se si merece la pena hacer el cambio.
Por otro lado, llevo sin hacer autos desde que no vuelo glow y ahora me quiero liar otra vez a hacerlas con el 600. ¿Como configurais el arranque del variador por si hay que abortar la autorotación? Imagino que quitaréis el arranque suave no?
Gracias.
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Las diferencias básicas en la mecánica son:
Rotor entero de aluminio en el ESP, sin antirrotación.
Torque en el ESP.
Chasis con servos en distinta posición.
Motor 650L, con más torque y menos kv en el ESP.
Luis... yo tenía el ESP en la maqueta, y un CF de escoba... volaba GENIAL el CF, pero como me apetecía el torque y alguna piececilla en aluminio, pues en vez de meterselas al CF, directamente me compré un ESP y vendí el CF.
Abortar las autos con un eléctrico... pues la verdad es que yo también me lo he planteado muchas veces...
Ando haciendo prácticas de autos y claro... pieso:
-Si mantengo el arranque suave, puedo arrancar directamente en idle y nunca voy a tener problemas al arrancar, pero al abortar una auto, tarda muuuuuucho.
-Si quito el arranque suave... va perfecto para abortar las autos, pero hay que tener cuidado con no comer la corona al arrancar ni al abortar.
No se, no se... de momento voy a mantener el arranque suave y procuraré no abortar...
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Gracias Hinote, las mejoras las se, el tema es que mi 600 CF con motor xl va de cojones, tanto que he vendido mi 500, el tema del cardan se que mejora la cola y reduce el consumo pero no me gusta ni un pelo, se que es una manía pero ya tuve helis con cardan y acabe un poco (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/104.gif)
El tema es si hay mucha diferencia en vuelo, imagino que tu habrás volado tu 600 ESP sin el fuselaje.
Otro tema y ya que estamos es la de ponerle un traje a un heli, la verdad es que me apetece mucho y en ese caso si tendría claro que quiero cardan y sería un ESP.
Por otro lado, nunca he abortado una autorotación pero está bien saber que puedes hacerlo, voy a poner el arranque normal porque si no de la otra manera como abortes te puedes quedar con esta cara (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/103.gif)
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Mi CF lo volaba con motor 600XL, BEC de 6A y ESC de 100A.
El cambio al ESP vino más que nada porque quería torque. La correa la verdad es que roba bastante potencia comparado con el torque, y eso es suavidad en vuelo, mejor respuesta y más autonomía.
El ESP pues la verdad es que lo volé nada... practicamente ajusté la cola y poco más... porque al meterlo en el fuse, cambian curvas, trimado y demás, pero sí que se notaba más potente...
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Hola,
Ami lo unico que me esta desilucionando una gota del Esp es el tiempo de las baterias, si le metes idle2 desde el principio pa ser bien unas 5000 mha el mio se las merienda en 5min (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif)
Si hago mitad con idle 1 al 70% mitad idle 2 al 95% le saco unos 6:30
A punta gas seguramente en estacionarios y translaciones en modo ahorro seguramente salgan 9 minutos...
Tanto el consumo como la potencia se notan en el ESP, recuerdo que con el motor L cuando tenia el CF en idle 2 le sacaba mas tiempo, claro que tb tiraba bastante menos, todo no se puede tener..
Y es lo que hay con las 5000... no digo que este mal, pero segun que vuelo te quedas con la miel en los labios jeje, por suerte las lipos bajaron precio y de aqui a poco estaremos en 7000 mha con el mismo peso y tamaño que las 5000 actuales (o eso espero) (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/5.gif)
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Cierto... el ESP consume más...
El CF con motor XL es un mechero, en normal y haciendo círculos alrrededor mia llegué a volar 12min hasta que saltó el salvalipos (3.6v por celda).
En idle1 volaba sin que me saltara el salvalipos unos 7.30min y en idle 2 unos 6.30min.
Todo esto con las zippis 5000.
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yo los 6 minutillos los gasto con el 500 a si 6 minutos con el 600 pues igual pero como va el bicho pues si te deja con sabor de boca pero montas otras bateria y a le pa arriba, pero eso de las baterias de 7000mha seria un lo mejor tio jejejeje.
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hola a todos---montando mi trex y colocado el gyro 401 en el lugar que lo puso ecoalfa parece que tiene interferencias y tiembla la cola por que tiembla el 9254 ,cuando conecto bateria y se inician los pitidos tambien,alguno le a pasado esto,curiosamente lo saco de hay y no pasa nada.
saludos y que sigan los vuelos.
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Yo el 401 lo llevé siempre arriba de todo (encima del tubo de cola, en la parte plana) en el CF y nunca tuve ningún problema con la cola.
En el ESP, el GY520 lo voy a montar en el mismo sitio.
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hola a todos---montando mi trex y colocado el gyro 401 en el lugar que lo puso ecoalfa parece que tiene interferencias y tiembla la cola por que tiembla el 9254 ,cuando conecto bateria y se inician los pitidos tambien,alguno le a pasado esto,curiosamente lo saco de hay y no pasa nada.
saludos y que sigan los vuelos.
Te tocan los cables en el chasis??? las antenitas del receptor las tienes bien aisladas?? vuelas en 2.4???
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Cierto... el ESP consume más...
El CF con motor XL es un mechero, en normal y haciendo círculos alrrededor mia llegué a volar 12min hasta que saltó el salvalipos (3.6v por celda).
En idle1 volaba sin que me saltara el salvalipos unos 7.30min y en idle 2 unos 6.30min.
Todo esto con las zippis 5000.
Pero tienes que tener en cuenta que llevas fuselaje en el ESP, no se el peso pero mínimo será un kilo más y eso lógicamente te reduze el tiempo de vuelo.
Lo que si es cierto y a mi me sorprendió es lo poco que consume el 600 CF con el motor XL y más acustumbrado a los consumos del Rex 500.
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(http://www.helicopterosrc.net/file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/CONFIG%7E1/Temp/moz-screenshot.png)(http://www.helicopterosrc.net/file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/CONFIG%7E1/Temp/moz-screenshot-1.png)
Cierto... el ESP consume más...
El CF con motor XL es un mechero, en normal y haciendo círculos alrrededor mia llegué a volar 12min hasta que saltó el salvalipos (3.6v por celda).
En idle1 volaba sin que me saltara el salvalipos unos 7.30min y en idle 2 unos 6.30min.
Todo esto con las zippis 5000.
Pero tienes que tener en cuenta que llevas fuselaje en el ESP, no se el peso pero mínimo será un kilo más y eso lógicamente te reduze el tiempo de vuelo.
Lo que si es cierto y a mi me sorprendió es lo poco que consume el 600 CF con el motor XL y más acustumbrado a los consumos del Rex 500.
Cierto, pero me refería a cuando lo probé antes de meterlo en el fuse.
Con fuse pesa 5kg en vuelo y sin que salte el salvalipos, en idle1 vuelo 6min con la maqueta.
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hola..........bueno bueno,,,,,,,,,,,,,yo me estoy quedando de piedra con los comentarios de tiempos de vuelo que os da el 600,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,y yo estoy sufriendo en poder sacar 4 minutos comodos(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/35.gif),,,,,,,,con 4 minutos,y si fueran algunos segundos mas me daria con un canto en los dientes.........
yo aun no lo he probado,,pero el idle 1 lo tengo en curva plana de 85%,,,y el 2 a 100% plano,,,,,,,,,,,,,,,por eso digo que espero poder sacar ese tiemo ,,,porque si no,,,,,,mal asunto,,,,,,,,,,,,,,,,,
creeis que se sacaran sin problems esos 4 minutillos???a 100% de motor?
saludos
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Que baterías llevas y que de cuantas C son?
Tipo de vuelo?
Cargas mucho al rotor?
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Que baterías llevas y que de cuantas C son?
Tipo de vuelo?
Cargas mucho al rotor?
hola...las baterias de 5000 mha tanto en paralelo como normales,,en paralelo son de 35-60C y las normales al final me voy a pillar las turnigy de 25C que dicen que van casi mjor que las de 30C...
tipo de vuelo??pues ya lo as visto en mis video del 500,,,,,,,,,3D a lo que uno de de si,,jajaj,,no es mucho,,pero mas o menos lo que viste en mis videos con el 500....
yo no suelo cargar mucho el rotor,,,la verdad que soy fino para eso........
sacaria los 4 minutos????,,,,,,,,,,,,,que miedo me das hinote con lo que me digas..,jeeje
saludos
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Hombre... yo creo que si... con el Hughes paso de los 5min en idle1 pesando "5kilazos"...
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Creo que me estoy volviendo paranoico... a los que teneis el 500 con el torque tube lo notais muchisimo mas suave que en el 600??? es que girando el rotor con la mano (sin palas) en 600 no da ni la cuarta parte de vueltas que en el 500?? es como mas tosco.
En principio lo he montado como dice manual el rdoamiento a cinco centimetros desplazado del centro y la parte mas corta desde el rodamiento hasta el final de torque tube hacia el chasis y la parte mas larga hacia la cola, es asi no??
Perdon por tanta pregunta..
Gracias
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Hola compañero, 2 cositas, 1ª el rodamiento de la varilla cuando lo fijaste con ciano y le pusiste el mini-neumático iba suave suave???? 2ª los piñones que van dentro del tail boom case (el vertical y el que va dentro de una cajita alargada) enganchaban bien y suaves??? si esto va bien no tienes porque preocuparte, ponle las palas ppales y ya verás como si gira ;) ten en cuenta el papel ,en lo que a inercia se refiere, que juegan dos "palos" de 600mm girando... no es lo mismo mover el rotor con palas que sin palas.. no lo puedes comparar... te digo todo esto pq YO tuve esa misma duda... eso es que te fijas en todos los detalles, y es bueno, xo tranqui que si todo lo has montado bien debe de ir.. no tiene más historia compañero.
Ah y si te sirve de algo, he montado 3 torque tube en mi vida helicopteril, el del 500, el del 600 ESP y el del nitro y en todos ciano a mitad de la varilla y a correr... sin complicaciones de medida.
Si necesitas algo, los que seguimos aprendiendo como yo, estamos por aquí ;)
Un saludo.
Creo que me estoy volviendo paranoico... a los que teneis el 500 con el torque tube lo notais muchisimo mas suave que en el 600??? es que girando el rotor con la mano (sin palas) en 600 no da ni la cuarta parte de vueltas que en el 500?? es como mas tosco.
En principio lo he montado como dice manual el rdoamiento a cinco centimetros desplazado del centro y la parte mas corta desde el rodamiento hasta el final de torque tube hacia el chasis y la parte mas larga hacia la cola, es asi no??
Perdon por tanta pregunta..
Gracias
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el rodamiento interior del torque yo lo puse un poco mas cerca del chasis con una gotita de ciano como ponia en el manual y va sin problemas
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Que baterías llevas y que de cuantas C son?
Tipo de vuelo?
Cargas mucho al rotor?
hola...las baterias de 5000 mha tanto en paralelo como normales,,en paralelo son de 35-60C y las normales al final me voy a pillar las turnigy de 25C que dicen que van casi mjor que las de 30C...
tipo de vuelo??pues ya lo as visto en mis video del 500,,,,,,,,,3D a lo que uno de de si,,jajaj,,no es mucho,,pero mas o menos lo que viste en mis videos con el 500....
yo no suelo cargar mucho el rotor,,,la verdad que soy fino para eso........
sacaria los 4 minutos????,,,,,,,,,,,,,que miedo me das hinote con lo que me digas..,jeeje
saludos
Si yo fuese tu me esperaría a probar el heli antes de comprar baterías, vi tus vídeos con el 500 y ojalá me equivoque pero me da que no te va a gustar con 6S y vas a necesitar 8S, no te cargues de lipos hasta no probar el bicho. La relación peso potencia del 500 con 6S no tiene nada pero que nada que ver con la del 600 con 6S.
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Esto mismo me temo yo Luispez, seguramente se le queda corto con 6S .De todas manera yo he visto hacer 3D con 6S en muy buenas manos y la maquina responde pero hay que ser muy fino, pero lo ideal es 8S la ponencia es notable y las temperaturas y las baterías lo agradecen.
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Gracias por las respuestas.. en principio como ya he dicho antes el rodamiento lo he colocado 5 cm desplazado del centro hacia el chasis y la goma que cubre el rodamiento iba suave.. los engranajes tambien pero cuando montas todo el torque tube cuesta moverlo,, supongo que sera por las dimensiones..
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Gracias por las respuestas.. en principio como ya he dicho antes el rodamiento lo he colocado 5 cm desplazado del centro hacia el chasis y la goma que cubre el rodamiento iba suave.. los engranajes tambien pero cuando montas todo el torque tube cuesta moverlo,, supongo que sera por las dimensiones..
Lo montaste ayudandote del tubo de plástico, como dice el manual????
Te lo digo por si hubiera entrado torcida la goma.
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Cuesta moverlo si no tienes palas puestas... cuando las pongas ya verás...
Te aseguro que entre el torque y la correa hay mucha diferencia.
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Yo la verdad el tubo ese no lo he utilizado nunca, simplemente dejo que se fije a la varilla y le echo un chorretazo (sin pasarme) de aceite de vaselina y eso entra a la perfección.
Pero yo creo sinceramente que cuando le ponga las palas y lo gire se dará cuenta de va todo OK.
Un saludete.
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Pues yo hoy he pedido la Turnigy 5000-25C, pues llevo esperando las 30C y no entran.
El helicóptero está listo para pasar revisión de Hinote.
Y no podía esperar más a tener baterías.
No sea que luego se agoten estas y me quedo esperando.
PD: Eso de 8s para el 600 me gusta para el futuro
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yo pienso pillar la turnygi de 30C pero me pasa igual no entran y estoy pensando en las de 25C, lo que pasa es que tampoco descarto poner 8S en un futuro y no quiero cargarme de baterias 6s si no luego haber que hago con ellas.
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PD: Eso de 8s para el 600 me gusta para el futuro
Pues sí es muy interesante, estando san hobby city por medio.. es más que asequible... variador castle creations 8S, motor scorpion.. pack 4S + 4S....(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif)
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Y habría algún problema de usar un pack de 6s+2s??
Aúnque la verdad es que para cuando me planté el 8s, estas baterías estarán para el arrastre.
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no se yo jarosa pienso que se podria hacer pero eso es un rekio cable que no veas tio pienso yo
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mmm, 6+2... no se no se...
ten en cuenta que tienes que localizar una 2S de 5000milis y los mismos C...
Los grosores de los cables de la 6S y la 2S serían distintos... no lo veo claro.
Yo la verdad es que de pasarme a 8S (que de momento voy sobrado con 6S), montaría 4+4
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OK
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Yo estoy con Hinote 4S + 4S...
Por cierto Jarosa, no se como serán los cables de gordos de las turnigy para el 600, xo las que tengo para el 500 los cables son excesivamente gordos y las bananas de 4 mm que son las que yo uso, cuando meto el cable es muy facil que se te queden pelillos por fuera, vamos que entran justos justos y creo que recordar que tu usabas los conectores align azules.. que son aún más pequeños.. creo que tendrás un pequeño problema, o tendrás que cortar el cable y hacerte una tramo de cable más fino para poder meter los conectores azules de align.
Un saludete.
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Killllloooooo
En el seiscientos he montado los EC5, que dá un gustito soldar con un conector de su medida.
Me traía una batería y el cable es de 4 mm
PD: Con mi racha de mala suerte, seguro que aparecen la baterías de 30C enseguida.
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Gracias por las respuestas.. en principio como ya he dicho antes el rodamiento lo he colocado 5 cm desplazado del centro hacia el chasis y la goma que cubre el rodamiento iba suave.. los engranajes tambien pero cuando montas todo el torque tube cuesta moverlo,, supongo que sera por las dimensiones..
Lo montaste ayudandote del tubo de plástico, como dice el manual????
Te lo digo por si hubiera entrado torcida la goma.
Si utilice el tubo de plastico y le puse spray de teflon al tubo y al la goma del rodamiento para que entrara bien.
Saludos
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Yo la verdad el tubo ese no lo he utilizado nunca, simplemente dejo que se fije a la varilla y le echo un chorretazo (sin pasarme) de aceite de vaselina y eso entra a la perfección.
Pero yo creo sinceramente que cuando le ponga las palas y lo gire se dará cuenta de va todo OK.
Un saludete.
Eso espero esta noche probaremos y de paso ajusto los grados. Lard1n que ganacia llevas en la emisora con el gp 750 y bls 251,,,,al final he caido y me he pillao este servo ya que el capullin del chino no me cambio el ds620 del combo por el ds650 y no me fio mucho de este servo la verdad.
Saludos y gracias.
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Hola tio, esta noche te lo miro vale? Te puedo pasar las ganancias del modo normal, pq los idles aun no los he probado.
Salu2, lard1n
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Mierda, mierda, mierda...
Yo apurando para estrenar este finde el 600 y GRRRRRR, me tengo que ir a Galicia 1 o 2 semanas...
Mierda, mierda, mierda...
Jarosa... tio... vas a tener que estrenarlo tú... lo siento.
Ya tengo rotor y chasis montados, me queda electrónica, configurar curvas en emisora y ajustar.
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hola...........a lo que os referis de no comprar lipos hasta probarlo,,ya lo tenia en mente,,,,,,,,,,,,,,de todas formas,,,yo creo que ami el 600 con 6s no me va a desfraudar mucho viendo los videos que he visto ya con 6s y de serie,,,y bueno,,,,,,,,como dije no sera un pepino,,,,pero para hacer 3D tampoco se necesita llebar un pepino,,,,,,,,,,,,,que si,,que es cierto que contra mas pepino llebes ,,todo es mas facil y mas vistoso,,pero bueno,,no estamos nosotros por el camino del zsabo,jejeje,lo cual,,a ver cuando lo pruebe que sensaciones me da.
mañana ya me llega el ds650,,,,,,,,esto a sido lo que me a retrasado mas en el estreno,,,,ya que despues de todo lo que he leido,,el 620 para cola ,,como que no,,,,y bueno,,a ver si para el finde lo puedo estrenar y meteros un video del extreno.....
os dejo unas fotillos de como esta el vicho aun virgen,,jejje
heli....
(http://img260.imageshack.us/img260/3625/dsc02355.jpg) (http://img260.imageshack.us/i/dsc02355.jpg/)
comparacion,,,trex 500 ESP,,,,,con trex 600 ESP
(http://img223.imageshack.us/img223/5364/dsc02357i.jpg) (http://img223.imageshack.us/i/dsc02357i.jpg/)
otra
(http://img260.imageshack.us/img260/9214/dsc02358s.jpg) (http://img260.imageshack.us/i/dsc02358s.jpg/)
otra mas
(http://img340.imageshack.us/img340/6438/dsc02359s.jpg) (http://img340.imageshack.us/i/dsc02359s.jpg/)
chasis derecho
(http://img59.imageshack.us/img59/9314/dsc02360e.jpg) (http://img59.imageshack.us/i/dsc02360e.jpg/)
centro
(http://img7.imageshack.us/img7/3559/dsc02364a.jpg) (http://img7.imageshack.us/i/dsc02364a.jpg/)
chasis izquierdo
(http://img40.imageshack.us/img40/9587/dsc02365ko.jpg) (http://img40.imageshack.us/i/dsc02365ko.jpg/)
heli listo para la guerra,,jejeje
(http://img223.imageshack.us/img223/7276/dsc02356h.jpg) (http://img223.imageshack.us/i/dsc02356h.jpg/)
se acpetan sugerencias por si veis algo mal....
saludos
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Mierda, mierda, mierda...
Yo apurando para estrenar este finde el 600 y GRRRRRR, me tengo que ir a Galicia 1 o 2 semanas...
Mierda, mierda, mierda...
Jarosa... tio... vas a tener que estrenarlo tú... lo siento.
Ya tengo rotor y chasis montados, me queda electrónica, configurar curvas en emisora y ajustar.
No te jode, una o dos semanas significan 3 ó 4 findes!!!!!!
Que se le va a hacer, pero cuando llegues allí, diles que se olviden de ti, los findes
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NOOOOOOO!!!!
3 o 4 findes ni de coña!!! Que ya llevo 1 (y medio) sin volar...
Para el finde del 17/18 supongo que ya estaré aqui (eso espero)
Que se le va a hacer, pero cuando llegues allí, diles que se olviden de ti, los findes
¿?¿?¿?¿?
No me voy a llevar ni el 250... imaginate... voy a tener mono...
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imagine
no me pongas esas fotos al lado del 500, que me pongo malo
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Parece que todo esta bastante bien Jesus. Se queda bien el centro de gravedad con todas las baterias delante?? yo pensaba ponerla en la bandeja de abajo, el receptor en la segunda, la tercera libre y el minigyro donde lo llevas tu.
Saludos
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Es mejor dejarlas delante, mejora el centro, al heli le pesa un poco (bastante) "la colita"
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Es mejor dejarlas delante, mejora el centro, al heli le pesa un poco (bastante) "la colita"
OK la podremos ahi.
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delante es mejor en mi opinion claro y las llevo asi, hinote tio lleva te algo que si no te de algo macho.
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jajajaja, como dice mi padre de mi madre ... "Redios, con tu madre, cualquier día me da una trombosis lechera" (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/21.gif)
Hala Hinote, buen viaje, y llevate algo, no sea que te de una "trombosis lechera"
Saludos y buenos vuelos
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No os creais que me vais a perder de vista... que del portátil y la pda no me separa y los dos están casi siempre online... jejejejejejejeje
Bueno... ahora que lo pienso en Galicia tengo el Lama... JAJAJAJAJAJAJA
mmm, me parece que voy a buscar un hueco para el 250&Emisora como sea...
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a dia de hoy, sigo esperando el trex 600 esp.
desde el lunes esta parado en barcelona esperando pasar por donde ya sabemos.
he llamado tres veces a fedex y todavia estoy esperando que me digan algo.
teoricamente lo tenia que tener el lunes.
no comment..
saludos.
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Te tiene que llegar todo lo tarde mañana tio, anda que vaya falta de seriedad...
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no se, no se.
ya no se que pensar.
una duda que tengo.
el eje principal del 600 esp es de 10 mm.?
es quiero hacer un pedido a levante y queria poner un nivelador de plato.
saludos.
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Si es de 10 mm
Te lo pone el manual, en las piezas al final.
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Efectivamente es de 10mm.
Esa pieza que comentas la verdad, no es del todo necesaria, xo consigues un ajuste PERFECTO del plato; si consigues ajustar bien el centro de gravedad, es prácticamente mínimo el trimado del heli.
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gracias por las respuestas.
se que no es imprescindible, pero es muy util para dejar el plato completamente plano en todo su recorrido.
ya lo tengo para el 500 y el 700 y la verdad que lo encuentro practico.
saludos.
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Si por eso te lo digo, que lo puedes dejar ajustado a "ojimetro" xo nunca será perfecto.. por muy buena vista... además con el puedes ajustar perfectamente los extremos del plato para que en las subidas y bajadas de plato vaya perfectamente. Yo al igual que tú lo tengo para el 600 y el 500, ambos comprados en rclevante. Un saludo.
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Lardin, mira que lo intento pero muchas veces no te entiendo.
Ke coño significa "xo"
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jajajajaja Hola Javi, el "xo" es "pero"... ésta juventud que está acostumbrada a mandar tantos sms....
Es algo ya imnato que me sale solo, incluso cuando tomaba apuntes en la universidad lo hacia, al igual que por ejemplo muchas veces escribía "igual/" para querer decir "igualmente" mente = / ó utilizaba palabras griegas o símbolos matématicos para abreviar como ∃ que significa "existe" jajajajaja
Lardin, mira que lo intento pero muchas veces no te entiendo.
Ke coño significa "xo"
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jajajajaja Hola Javi, el "xo" es "pero"... ésta juventud que está acostumbrada a mandar tantos sms....
Es algo ya imnato que me sale solo, incluso cuando tomaba apuntes en la universidad lo hacia, al igual que por ejemplo muchas veces escribía "igual/" para querer decir "igualmente" mente = / ó utilizaba palabras griegas o símbolos matématicos para abreviar como ∃ que significa "existe" jajajajaja
Lardin, mira que lo intento pero muchas veces no te entiendo.
Ke coño significa "xo"
Joer y yo sin saberlo, todo el mundo poniéndolo en todos lados y yo (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/106.gif)
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Me están dando tentaciones de comprarme un ESP. ¿Algún alma caritativa que me quite las ganas?
He vendido mi 500 y un 450 SE que tenía por ahí y me he quedado con un 600 CF y un 450 SE V2.
Por favor, no habléis tan bien de los ESP que me veo comprando uno (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/38.gif) pero teniendo un 600 CF no se.
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mmm, jarosa... puede que me vaya el domingo... así que el sábado me pasaré por el campo, mañana te confirmo.
Pero.... no me va a dar tiempo a tener listo el mio, queda para cuando vuelva (esta mañana estuve comprando servoS nuevoS.)
Iba a por un BLS251 para cola... y... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif)
Bueno... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Tristeza/3.gif)
En fin... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Tristeza/4.gif)
Me daba pena dejar el heli abandonado estos días y le he hecho un "regalín" para que quede contento... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Felicidad/6.gif) (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Felicidad/5.gif)
Me están dando tentaciones de comprarme un ESP. ¿Algún alma caritativa que me quite las ganas?
He vendido mi 500 y un 450 SE que tenía por ahí y me he quedado con un 600 CF y un 450 SE V2.
Por favor, no habléis tan bien de los ESP que me veo comprando uno (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/38.gif) pero teniendo un 600 CF no se.
Teniendo un CF comprar un ESP... desde luego... no me digas que hay gente que hace ese tipo de cosas... QUE BARBARIDAD... COMO ESTÁ EL MUNDO... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Asombro/3.gif) (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Asombro/1.gif) A donde vamos a ir a parar...
(compralo, compralo, compralo...)
Si por eso te lo digo, que lo puedes dejar ajustado a "ojimetro" xo nunca será perfecto.. por muy buena vista... además con el puedes ajustar perfectamente los extremos del plato para que en las subidas y bajadas de plato vaya perfectamente. Yo al igual que tú lo tengo para el 600 y el 500, ambos comprados en rclevante. Un saludo.
Yo tengo el nivelador para el 600 y para el 250!!! Y es muy cómodo para comprobar que en todo el recorrido el plato sube y baja nivelado.
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el nivelador de plato es una herramienta muy practica, no sabia que habia jente que vendia el 600 cf pa pillar un 600 esp hay ver no como esta la peña no? jejejejeje.
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no sabia que habia jente que vendia el 600 cf pa pillar un 600 esp hay ver no como esta la peña no? jejejejeje.
Desde luego tio... así va España... es que es increible... ver que la gente vende el CF y compra el ESP... hasta que lo comentó Luis no me podía ni imaginar pensar en hacer una cosa así... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif)
(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/2.gif) (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/12.gif)
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y despues dicen que españa no sale de la crisis.
pero como va a salir de la crisis, en todo caso saldran taiwan y china.
saludos.
por cierto que regalillo le has hecho al esp hinote.
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El subconsciente te traiciona HiNote (http://index.php?action=profile;u=419) (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif)
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si ya lo decía yo, Hinote el liante
luispez, yo igual te compraría el CF, por hacer una obra de caridad para que te compraras el ESP.
un saludo
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por cierto que regalillo le has hecho al esp hinote.
Servos nuevos "pijos"
La electrónica del heli va a quedar dpm.
GY520+BLS251 y en cíclico BLS451
si ya lo decía yo, Hinote el liante
luispez, yo igual te compraría el CF, por hacer una obra de caridad para que te compraras el ESP.
un saludo
JAJAJAJAJAJAJAJAJA, LuisPez... ya tienes una excusa para cambiar de heli...
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hola,,hinote que te gusta de hacerte rogar,,,jejeje....que regalito le as hecho al 600?????suelta prenda majo.....jajajaj
psdt:ami ya me llego el ds650,,ya contare...
saludos
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hola,,nos pisemos los mensajes hinote,,,,,jajajajaja
joder una pasta ahi en servos ehhhhhhhhhh,,,pero una pasta fuerte ehhhhhhhhh,,,,,que los disfrutes..
saludos
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Compra Luis, no te lo pienses más... COMPRATELOOOOOOOOOOOOOOO (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/12.gif)
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Mejor ni pensarlo...
(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif) (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/9.gif)
Iba solo por el de cola... y... los vi... y.... bueno... ya sabeis el resultado.
Por ahora cerrado el grifo en una temporada.
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Plácido Plácido que llevamos casi la misma electrónica... COPIÓN!!!!! (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/12.gif)
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Joder como está el patio, buenos buenos no sois, que sepáis que sois los más liantes del mundo.
Eso que os pedía que me convencieseis de que no merecía la pena jajajaja pero es que como me ponga así cambio mi 450 se v2 por un pro también, esto es la leche, creo que voy a borrar esta página de favoritos (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/107.gif)
Bueno, hoy que tengo tiempo y hace bueno me voy a ir a volar (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif)
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luis si en un momento le das al clik y a la esp pa casita jejejeje, hinote tienes el click mas rapido de toda la web (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/maton.gif)
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Plácido Plácido que llevamos casi la misma electrónica... COPIÓN!!!!! (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/12.gif)
Eh, eh, eh, que yo tuve antes un ESP con BLS dentro del Hughes... tu compraste los tuyos unos días más tarde para el nitro.
Y la electrónica llevamos ahora la misma... solo que tu llevas un GP750 y yo el GY520.
luis si en un momento le das al clik y a la esp pa casita jejejeje, hinote tienes el click mas rapido de toda la web (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/maton.gif)
JOJOJOJOJOJO, soy de tecla fácil... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Varios/15.gif)
Joder como está el patio, buenos buenos no sois, que sepáis que sois los más liantes del mundo.
Eso que os pedía que me convencieseis de que no merecía la pena jajajaja pero es que como me ponga así cambio mi 450 se v2 por un pro también, esto es la leche, creo que voy a borrar esta página de favoritos (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/107.gif)
Bueno, hoy que tengo tiempo y hace bueno me voy a ir a volar (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif)
Pensaste realmente que te diríamos que no lo hicieses? Que te ibamos a frenar???
JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA
Que poco nos conoces... JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA
Salu2
PD. El pro es la caña... el primer 450 con torque... JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA
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¿seguro? tengo amnesia jajajaajajaja... xo tio... has pillao lo mejorcico... yo en el nitro los lleve UN SOLO VUELO y baje el heli pq tenía unos problemas de la ganancia.. xo ahora en el ESP montando que vole durante 10 minutos con ellos me pude dar cuenta de la suavidad y precisión que transmiten esos servos a las manos.. aunque si te digo la verdad.. no creo que volviera a comprarme unos servos así estando los ds610..lo que pasa que a mí en ese momento se me fue la pinza un poco (BASTANTE)pq es que hablamos de servos de 80 pavos, yo ya no quiero ni pensarlo... (mejor no lo multipliques por tres)
POR CIERTO.. a mí el PRO me mola y bastante, y aunque dije que no más de 2 helis, y como bien se dice "donde dije digo, digo Diego" para navidad no lo descarto JAJAJAJAJAJAJA
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Pues menos justificación tiene el cambiar unos S9452 por los BLS451.
0.11 y 9.2kg ---> 0.10 y 10.6kg
Pero me iba a quedar con la "espinita" y así ahora tengo en stock servos&gyro para el futuro, que cambiarlos más adelante me da pereza.
Realmente fué un capricho injustificado.
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Si es que aquí el 90% de los cambios son injustificados... bueno para nosotros sí que estamos chalaos... jajajaja
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luis, que hacemos?????
que tengo todo en la cesta de la web, a punto de dar el click.
tu decides, venga que seguro que con lo que te de del CF tiene para la mitad minimo del ESP, (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif)
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luis, que hacemos?????
que tengo todo en la cesta de la web, a punto de dar el click.
tu decides, venga que seguro que con lo que te de del CF tiene para la mitad minimo del ESP, (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif)
Joder está el patio que arde.. ¿habeis contado la cantidad de 600 ESP que se han comprado en las últimas 3 semanas?
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Dentro de poco al kilo de ESP va a estar por los suelos... jajajajajaja
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Jarosa, Blau, Tú, yves2000... alguno más que va a hacer click antes de las 12 de la noche...
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jajajaaja, que liantes
estáis asustando a luis, seguro que ahora esta mirando la configuración del 600, jajajaajajaj
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jajajaaja, que liantes
estáis asustando a luis, seguro que ahora esta mirando la configuración del 600, jajajaajajaj
Y tu no digas ná , que te queda un suspiro... que acechas desde el lado oscuro de la fuerza.... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/12.gif)
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hola...dios santo,,parece esto un patio de vecinas,,,,,,,,,,,,,,,,jajajajajaja
bueno pues ya he puesto el servo el ds650 en cola,,de mañana no pasa que lo pruebe ya,,,,y al final he tenido que poner la bandeja de la bateria inclinada,,,recta no me entraba la bateria aplus de 4500mha que venia en el kit,,,,tumbada va todo muy bien,,y tampoco le hace presion a la pila del ubec,,,,,,,,en fin,,,,asin se va a quedar,,jeje
saludos
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jajajaaja, que liantes
estáis asustando a luis, seguro que ahora esta mirando la configuración del 600, jajajaajajaj
Y tu no digas ná , que te queda un suspiro... que acechas desde el lado oscuro de la fuerza.... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/12.gif)
Ya lo dije yo hace tiempo... que terminaba cayendo en un 600.... y amilio, amigo... estás al borde del precipicio, con una pierna en el vacío...
poco te queda para caer, yo lo sé, tú lo sabes y el resto del foro también... no te resistas, ven al lado 600...
El lado 600 es poderoso y es inutil luchar contra él.
(http://threekidcircus.com/threekidcircus/darth-vader.jpg)
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Por cierto... voy a pedir a Align y al resto de fabricantes comisión por heli vendido...
(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/12.gif) (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/14.gif) (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/12.gif)(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/14.gif) (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/12.gif)
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hola...bueno no se si lo ley aqui,,o en otro pot e este foro,,,que hinote y otro frer dialogaban,,de abortar una autorrotacion,,con el siguiente problema de despues el arranque lento si el heli arrancaria bien,,o se extrellaria.......
ayer viendo videos vi esto,,,,,,,,,,,,para que abortar la rotacion??????pregunto,,,,ver el final del video.....
http://www.youtube.com/watch?v=lacqjviPIBE (http://www.youtube.com/watch?v=lacqjviPIBE)
saludos
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Joder por una tarde que no estoy atento.
Hinote avisa si el sábado hacemos pruebas.
Yo estoy con Hinote y su lado oscuro.
Pero de momento me quedo con los savox y el 620.
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QUE BU RRA DA!!!
Impresionante el vídeo.
Me acabo de deprimir... dejo el mundo de los helis...
Hinote avisa si el sábado hacemos pruebas.
Como te dije tenía pensado irme el sábado, pero puede que me vaya el domingo y por supuesto entonces me paso por el campo el sábado.
Mañana te confirmo, pero en principio el sábado voy al campo de vuelo.
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joderrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr
vaya forma de volarrrrrrr,esto te deprime aun mas jejejjeje
vaya dedos del colega
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hola...lo impresionante en si,,,,,es dejar el heli parado,sin rpm a toda leche y recuperarlo.........................hasta donde vamos a llegar con los helis,,,,,,,no ahi limite ehhhhhhh,,,,,,por eso me pase de los aviones a los helis,,,,,esque son increibles....el limite solo lo ponen tus dedos...jjajaja
saludos
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En 2 palabras como decía Jesulín: im presionante.
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jajajaaja, que liantes
estáis asustando a luis, seguro que ahora esta mirando la configuración del 600, jajajaajajaj
La verdad es que si, me estais asustando, jajaja.
Vengo de volar y el 600 CF va muy bien y tengo heli de sobra, así que por ahora me voy a esperar, aunque nunca se sabe, lo mismo mañana me da el venate, jajaja.
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Vengo de volar y el 600 CF va muy bien y tengo heli de sobra, así que por ahora me voy a esperar, aunque nunca se sabe, lo mismo mañana me da el venate, jajaja.
Yo también iba sobrado con el 600CF... y mira tú... 2 ESP en el hangar...
Y Pakito también se ESePeó... desde un CF...
Como era el refrán... ¿No hay dos sin tres??? Y EL TERCERO ERES TÚ
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jajajaaja, que liantes
estáis asustando a luis, seguro que ahora esta mirando la configuración del 600, jajajaajajaj
La verdad es que si, me estais asustando, jajaja.
Vengo de volar y el 600 CF va muy bien y tengo heli de sobra, así que por ahora me voy a esperar, aunque nunca se sabe, lo mismo mañana me da el venate, jajaja.
mira que despues te arrepentiras, venga pon precio a ese CF, pero precio de amigo ehhhh
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Hola,
amilio te deje un mp ;)
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joder amilio, esto no son amigos.
esta apretada que te estan metiendo esta rozando el delito de extorsion.
esta conversacion en caso de rotura con la parienta deveria tener validez delante de un juez.
saludos.
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jajajaja blau
pues me están calentando mucho, pero voy a esperar a probar el de helipop, que el tio esta tan liado que no me lo trae para ajustar la mecánica.
-
Venga señores ;
A ver si nos animamos http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=3423.0 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=3423.0) y nos vemos todos.
Saludos,
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Amilio, ahy que ver,no dejan que se recupere la cartera,jejjejejeje dentro de muy poco te veo con el trex 600 y
yo deseando tenerlo ya el mio,pero en nitro,solo estoy esperando a una jugada,aver si me sale bien.
un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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Retomando el video que ha puesto image50... solo puedo decir ...(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/ohmy.gif) por cierto una pregunta, cual es la razon por la que siempre se para alguien junto al piloto que esta volando???
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Retomando el video que ha puesto image50... solo puedo decir ...(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/ohmy.gif) por cierto una pregunta, cual es la razon por la que siempre se para alguien junto al piloto que esta volando???
es el profesor, fijate en el cable que hay colgando, el lleva otra emi, y así puede rectificar los errores del que vuela.
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Hola,
A mi me gusta leer los post de los diferentes hilos, no de todos pero si de algunos.
Que "logroño" pasa con este hilo?
Joder cada día está mas al rojo vivo, es increible.......
Amilio creo que dentro de poco el 600 de helipop va a tener un hermanito, te suena algo?
Ja,ja,ja, ya te veo ya, ya te veo....
POr cierto no escribais tantos post en este hilo que no hay forma de irme a la cama por las noches.
Salu2 y buenas noches.
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jajajajaja, sí que está animado, sí... jejejejejeje
Pero la culpa la tienen los indecisos... que al tratar de liarlos, tenemos que escribir y escribir...
Si aceptaran su futuro, pues todo sería más rápido y fácil.
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jajajajaja, sí que está animado, sí... jejejejejeje
Pero la culpa la tienen los indecisos... que al tratar de liarlos, tenemos que escribir y escribir...
Si aceptaran su futuro, pues todo sería más rápido y fácil.
No si encima vamos a tener nosotros la culpa(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif) ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,jeejejejjee
un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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jojojo como está el patio por este hilo. Lo mejor es hacer como yo no decir ni mu para no caer en la tentación. (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/12.gif)
Un Saludo.
-
jojojo como está el patio por este hilo. Lo mejor es hacer como yo no decir ni mu para no caer en la tentación. (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/12.gif)
Un Saludo.
Caeras,Caeras,,,,,,,,,,,,,no se cuando, pero no escaparasssssssssssssssssssssssss,jejeejejejeejjej
un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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Me acabo de quedar perplejo con el vuelo del 700... la madre que lo pario, que manera de volar... para llegar a eso hay que llevar, muchas muchas muchas muchas muchas------------------------------------- > ∞ HORAS de vuelo! No se como se llamará, pero los tic tocs eso que hacia desplazandose al mismo tiempo que hacia un giro de360º me han dejao muerto....
Lo de las palas es impresionante, xo no es la primera vez que lo he visto, en uno de los dvd de la revista, en concreto en el que salía el 3dmasters del año pasado ó el otro, habia uno que lo hizo...
-
Y digo yo....
A que altura empezaría a hacer la auto? Porque para parar las palas, y moverlas de nuevo... duuuuuura mucho la caída... y todos sabemoslo deprisa que caen las batidoras.
Con el zoom de la cámara se pierde referencia.
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Pues debe de ser alto alto y más alto... lo que pasa es que un 700.. con la inercia de las palas... en buenas manos... mira lo que se hace... que depresión jajajajajaja
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xerbar tu trankilo que te voy a llevar elmio haber que te parece
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hola...dios santo,,parece esto un patio de vecinas,,,,,,,,,,,,,,,,jajajajajaja
bueno pues ya he puesto el servo el ds650 en cola,,de mañana no pasa que lo pruebe ya,,,,y al final he tenido que poner la bandeja de la bateria inclinada,,,recta no me entraba la bateria aplus de 4500mha que venia en el kit,,,,tumbada va todo muy bien,,y tampoco le hace presion a la pila del ubec,,,,,,,,en fin,,,,asin se va a quedar,,jeje
saludos
Jesus con la bandeja en posicion normal si inclinas un pelin la bateria si que entra.
Saludos
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Que tienen de largo esas Aplus que te vienen Jesús? serán más largas que las zippy
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Yo tengo unas A plus y son más largas que las zippy, pero nunca tuve problemas...
Probad a poner una DELANTE de la otra, es decir, la 6S en vertical apoyada en el chasis y la pequeña, delante, apoyada en la 6S, también en vertical.
Poner la pequeña entre la bandeja y la 6S no me convence y puede que tengais problemas por eso.
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Poner la pequeña entre la bandeja y la 6S no me convence y puede que tengais problemas por eso.
Yo la tengo así, y no tengo ningún problema para cerrar la canopy. El único miedo que tenía yo de esto es de que la lipo ladrillo chafara a la pequeña todo el rato, xo eso de ponerla delante me lo voy a plantear a ver como queda.
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Yo en el CF siempre llevé las baterías así y nunca tuve problemas.
En el ESP también las voy a montar así.
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Bueno a falta de comprobar los grados y averiguar como se configura en gyro gp750 los limites porque cuando muevo el stick a izquierda y derecha la cola no se mueve (no se si tiene que mover o no) ya esta terminado el bicho. Os dejo una foto con su hermeno pequeño.
(http://img202.imageshack.us/img202/9810/image091.th.jpg) (http://img202.imageshack.us/i/image091.jpg/)
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¿que no se mueve? la cola?? aunque no hayas configurado nada el servo debería dar señales de vida?
Para entrar en el menú configurador del gyro.. mantiens pulsado el boton, y vas dándole al boton para desplazarte por cada parametro. El estado de cada parametro se ve por la luz que es roja o verde, y para intercambiar estos colores, es decir para modificar el parámetro simplemente mueve el stick a la izquierda y a la derecha.
Revisate las instruciones yves que están muy claras, si necesitas algo aquí andamos.
Un saludo
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¿que no se mueve? la cola?? aunque no hayas configurado nada el servo debería dar señales de vida?
Para entrar en el menú configurador del gyro.. mantiens pulsado el boton, y vas dándole al boton para desplazarte por cada parametro. El estado de cada parametro se ve por la luz que es roja o verde, y para intercambiar estos colores, es decir para modificar el parámetro simplemente mueve el stick a la izquierda y a la derecha.
Revisate las instruciones yves que están muy claras, si necesitas algo aquí andamos.
Un saludo
Vamos a ver la cola funciona perfectamente pero cuando configuras el limit en el gyro el manual te dice que muevas el stick a ambos lados para regular los limites o lo entendiendo yo mal. Mi prgunta es... cuando estas configurando los limites con el gyro y mueves el stick a ambos lados se tiene que mover la cola o no?? Porque si no se mueve como ajustas los limites... moviendo un poco el stick y saliendo de la configuracion a ver si tiene mas recorrido o no??
Gracias y Saludos
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Claro que se tiene que mover, si no como vas a configurar los limites... Te has fijado si cuando intentas fijar los limites la luz que parpadea en el gyro es la de "limit" ¿?
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Cuando estás configurando los límites en el gyro, al mover el stick, se mueve la cola. SEGURO
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Cuando estás configurando los límites en el gyro, al mover el stick, se mueve la cola. SEGURO
Si eso lo sabia pero cuando estás dentro del menú limit si que se mueven jejeje :P lo que le pasa es que yo creo.. que se mete en el modo configuración xo no llega a darle los 2 o tres clicks para llegar al ajuste "limit"
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[HIGHLIGHT=#ff0000]ME LLEGO[HIGHLIGHT=#ffffff],por fin me llego el esp, joder que estres, no quiero saber ni oir nada mas ni de fedex ni de helipross, ni de la madre que los pario en mi vida. (al final han sido 98,93€).[/HIGHLIGHT][/HIGHLIGHT]
bueno ahora a relajarme, a la una cuando llegue a casa abrire tranquilamente el paquete y por favor "que este todo", "que este todo", "que este todo", crucemos los dedos, y a pasar pagina.
saludos y seguiremos informando.
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Claro que se tiene que mover, si no como vas a configurar los limites... Te has fijado si cuando intentas fijar los limites la luz que parpadea en el gyro es la de "limit" ¿?
Sii.. hombre ayer eran las a los 2 de madrugada hoy un poco mas despierto lo volvere a mirar.
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[HIGHLIGHT=#ff0000]ME LLEGO[/HIGHLIGHT]
Por fín... me alegro mucho que te llegara. Por lo menos ahora lo tienes en casa.
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Me alegro Blau.
Como me gustaría montar otro!!!!!
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Me alegro Blau, pues nada tio a montar tranquilamente, ya verás que pasada de heli.
Pues nada ya están todos los ESP en casita...
¿falta alguno por que le llegue? ¿alguno que falte por pedirlo? (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif)
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¿alguno que falte por pedirlo? (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif)
JOJOJOJOJOJOJOJOJO
De esos hay unos cuantos... pero ya caerán... ya caerán...
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Estoy segurísimo de ello compañero.... el lado oscuro seducirlos ha
JAJAJAJAJAJAJA
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yo este finde tendré uno en casa, el de helipop, me lo trae para que le ajuste la mecánica, y si puede el, el domingo el estreno, intentare grabar un video.
así me quito el mono de 600, jajajaja
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Sino mirar el precio de la oferta de hoy en flying hobby kit trex 600 a falta de servos y gyro 324 euritos..ya vereis si caen mas..
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Querido Amilio... no te engañes más... el mono no se te va...te va aumentar.. (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/12.gif)
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Sino mirar el precio de la oferta de hoy en flying hobby kit trex 600 a falta de servos y gyro 324 euritos..ya vereis si caen mas..
Joder tio, si es que con ese precio... yo si tuviera las ganas de tenerlo.. (y el dinero claro) es que NO me lo pensaba, menuda oportunidad.
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Sino mirar el precio de la oferta de hoy en flying hobby kit trex 600 a falta de servos y gyro 324 euritos..ya vereis si caen mas..
Joder tio, si es que con ese precio... yo si tuviera las ganas de tenerlo.. (y el dinero claro) es que NO me lo pensaba, menuda oportunidad.
y RTF 600€ con servos DS610 y gyro GP750+DS650
me venden un CF RTF por 420€, pero es que por 180€ mas tengo el ESP.
un saludo
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ESP... tiene mejores acabados... si tú lo sabes ya.. que hacemos hablando de esto JAJAJAJAJA
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ESP... tiene mejores acabados... si tú lo sabes ya.. que hacemos hablando de esto JAJAJAJAJA
este finde te cuento mis impresiones.........
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bueno, en el paquete me ha venido todo, la verdad es que me quito un peso de encima.
ahora viene lo que mas me gusta, el montaje, je ,je, je,
amilio te veo a ti y a helipop cuando termineis el montaje tirando del heli uno por cada lado y diciendo los dos:
amilio: ¡es mio!
helipop: ¡no que es mio!
amilio: ¡es mio que yo lo he montado!
helipop: ¡es mio que yo lo he pagado!
etc......
bueno esperemos que la historia acabe bien.
saludos y que os "vaya bonito" el estreno.
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Amilio llevate una pda o algo con lo que poder hacer el pedido en el campo de vuelo (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/12.gif)
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hola....yo al final deje la bandeja tumbada,,,queda perfecta,,,asin dejas la bateria del bec abajo sin la presion de las 6s y el canopi y todo entra muchisimo mejor(bueno esto ya para gustos).jejej
bueno,,,,,,,,,apretaros el cinturon..........¿QUIEN DECIS QUE ESTA INDECISO???.......cuando vea el video de mi extreno,,,ya nos dira luego,,jajajaja en pocas palabras """""IMPRESIONANTE"""""el trex 600,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,repito ...""""IMPRESIONANTE""""¿que no ahy potencia?,,¿que 8s para que tire?,,,,tururu,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,jajajaja,,,,,,,,,,,,,,,,,
solo llebo para hacer 3 vuelos,,,,,,el 1 a sido de trimado,,,,,,,,,,,y testear un poco le gyro(por cierto,,,,gp750 + 650ds jamon de pata negra).....la velocidad constante del piro de este gyro,,,la notas mas que al empezar a darle un poco al heli,,,,,,,,,,yo lo he notado en los tic toc de 4 posiciones(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif),,,,,,,,,,,,,y direis¿¿¿¿¿que coño a hecho este tio en el extreno??,,ya lo vereis,,,,,a ver no es brutal,,el video,,ya que todo era de testeo,,pero fijaros como va el 600 de serie......
el 2 vuelo a sido para probar el paralelo,,,osea 2,,,6s de 2500mha,,,,,,,,,,,,,,y bueno,,tira muchisimo mas que con la que trae el heli.....
y el 3 vuelo,tambien en paralelo,es el video grabado...............................dios mio,,como va este heli,,no os podeis hacer una idea,,,(o si?),,,se nota la euforia no???jajajajaja
bueno cuando lo suba os lo pongo,,,,los indecisos,,CAERAN,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,ejejejejjeje
psdt:a alguien le interesa un 500 ESP?????,,,,,,,,,,,,,,,,jajajajaj,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
saludos
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Si ya se ha dicho, el ESP va muy muy bien de serie.
Y si se vitamina... pues en fin.. con 8S es un cochete y con 10S... Una burrada.
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Bueno, sube ya los videos macho que nos tienes con mucha expectativa!!!! (Serás otro liante para el club?? jeje)
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Pon el P*** video Jesús que te acabo de leer y ya me tienes loco...
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VIDEO YA VIDEO YA VIDEO YA!!!
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hola....estoy subiendolo a youtube,,,,,no os espereis un video del alan szabo ehhhhhhhh,,qe era de testeo todo,,jajaj,,que esque la euforia me subio mas de la cuenta,,,pero si he probado lo que yo queria ver,,,la potencia en los tic toc laterales,normales he invertidos,,si para esto ahi potencia,,para todo lo demas ya solo son dedos.....
cuando este lo pongo..
saludos
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Pues aquí estamos, espectantes (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/mf_type.gif)
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(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/107.gif)
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(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/107.gif)
Querido amigo no te resistas... no hay regreso...
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y ese video esta o no aun
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Aquí estamos todos esperando jajajajajaja
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Aqui teneis un 600ESP con 14S A123 (joer con los chinos)
600ESP
DS610*3
GY601+9251
AR7000
AX 600H 850KV+ Piñon 12T + Corona 170T
ESC Hoviwing 70A HV，A123 2S
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=289507&extra=&page=1 (http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=289507&extra=&page=1)
(http://img205.imageshack.us/img205/9930/14sa123.jpg)
Aqui teneis un video de esta configuracion:
http://www.tudou.com/programs/view/z0nnwphtGGw (http://www.tudou.com/programs/view/z0nnwphtGGw)
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Bueno otro que se estrena. Estoy de acuerdo con Jesus el heli es una pasada..estable y con potencia suficiente para hece lo que quieras, o mejor dicho lo que puedas, el gyro mucho mejor que el 401 va muy suave y el bls 251 en la cola acojonante como responde..(que por cierto no se movia cuando entraba en la configuracion del limit porque tenia los atv en canal de cola al 85%..). No le dado mucha caña porque solo he podido hacer 2 vuelos, el primero de los tipicos ajustes y el segundo 4 minutos en idle1 curva plana al 90% (mañana medire las vueltas reales con esa curva y el piñon de 15). Evidentemente no tengo el nivel de Jesus pero me ha sorprendido que a ese ritmo haciendo funeles, algun tictoc, toneles algun pyroflip etc.. el variador estaba a 40 grados el motor a 45 y la bateria a 37. Tambien coincido con Jesus que tira muchisimo mas con las de aplus de 2500 35 c en paralelo. Mas datos le ha entrado a la bateria 3100 mha y se han quedado a 3,85 las celdas.... creo que no se me olvida nada....asi gracias a todos por las dudas aclaradas.
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yves
me puedes explicar lo que te pasaba con el servo que no se movía, tengo un 9256 y no se mueve casi, al final he comprado un DS520
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yves
me puedes explicar lo que te pasaba con el servo que no se movía, tengo un 9256 y no se mueve casi, al final he comprado un DS520
Ok. A ver cuando conectas el servo por primera vez no se mueve nada hasta que no cambias la banda a 760 (primer paso de configuracion), hasta aqui todo correcto.. pero cuando llegaba al paso del limit si mueves el stick a izq y drch marcas los limites pero a mi no se me movia el servo,,,,el problema es que al copiar el programa del 500 no me habia dado cuenta de los atv en el canal de la cola los tenia al 85%... al cambiarlos al 100% ya he podido configurar los limites bien..
Tambien hay otra cosa extraña en este gyro...si pones la ganacia en avcs al 1% el servo se mueve superlento y a medida que la aumentas 20 % por ejemplo este ya se mueve como toca.. puede ser que tengas la ganancia muy baja y servo se mueva lentiiiiiisimo y como a trompicones..
Espero te sirva de ayuda.
Un Saludo
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jue tio 14S que pasada si ya con 10S va mas que sobrao
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Menudo pasote macho... con eso no tienes problemas de calentamientos...
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hola......bueno,,se siente la demora,,peo una vez que lo tenia listo,,se gripo el ordenador,,,,y se fue todo a freir esparragos....jajajy lo tube que editar ora vez....en plan cursi ya..jajajaja.
beno dejo mas datos,,,,,,,,a mi me consumio 2400 mha en los 3 vuelos solo,,,,,,,,pero bueno,,no todo fue idle 2 a 100% de motor............ya ire testeandolo mejor para ver el consumo real en 4 minutos a 100% plano.....
http://www.youtube.com/watch?v=SVg2mxAafJo (http://www.youtube.com/watch?v=SVg2mxAafJo)
ya me decis,,,que os parece para ser el estreno.....
saludos
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me alegro de tu nueva adquisicion ,me encanta el video y precioso heli.
que lo disfrutes mucho,ya nos iras contando mas cosas .
un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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jejeje... ¿a que ya no quieres el 500? (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/12.gif)
Se nota superfino y potente... es una pasada como va este heli de serie..
Tio has mejorado un huevo y medio... esos tic toc de 4 posiciones me quedan muy grandes....
Me alegro de que te haya gustado.
Eres un crack para editar los videos tio.
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buen video... con tanto comentario ya me empieza a comer el bichito.....(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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Por eso me gusta este hobby, esa cara de niño pequeño feliz que es inevitable quitarla es lo que hace grandes a los helis, el hacernos disfrutar como cuanto eramos pequeños...
Y ojo... que muchas veces no hace falta hacer grandes cosas... con un simple detalle nuevo que nos sale, ya nos vamos contentos a casa con esa sonrisilla tonta...
Al margen de hacer un nuevo "piroflip invertido en traslación con.... ", pensad en el día en que hicisteis el primer estacionario controlado... ahora os parece una maniobra simple, pero ese día... "BUAAAAAAAA! He hecho un estacionario de 1min!!!"...
No me digais que ese día no teníais también la sonrisilla tonta...
Me encantan los helis... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/1.gif), porque el límite está en nosotros nada más y día a día nos hace mejorar.
Salu2
PD. Coño! Que post más profundo me ha salido... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/ok.gif)
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Tienes toda la razón, aún recuerdo cuando fui capaz de hacer un estacionario de cola y no dejar que se moviera un milímetro...
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Buen video Jesus..ahora a disfrutarlo y no te olvides del 500 que tendra envidia.
Saludos
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imagine50 gracias por el vídeo. Buen vuelo tio cada vez que veo un vídeo tuyo has avanzado y de que forma. Ese 600ESP va muy bien que lo disfrutes.
Un saludo.
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Imagine, envidia me das. Buen video y buen piloto.
Vida esta. No somos nadie.
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Me cago en to lo que menea¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ variador del 600 a la mierda en el tercer vuelo.. arranque suave y pufffffffff humo y pa casa. Me ha tocao la china voy a probar con otro variador no vaya a ser que sea el motor. Bueno haora que hago espero un mes a que me manden otro los chinos.. me compro otro igual (va a ser que no).. me gasto mas pasta en uno bueno y que sea hv por si lo paso a 8 o 10s algun dia...
Hechadme una manita que estoy bastante depreeeeeeeee.
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Pues tio suerte has tenido de q no te haya pasado en vuelo... El mío la verdad lo note caliente de mas, veremos a ver como se comporta... Comprale el CC phoenix ice 100A 8s :)
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yves
es el de 100A? estaba bien programado?
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yves
es el de 100A? estaba bien programado?
Si tio bien programado comprobado dos veces... y si es el de 100
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hola..yves una faena que se rompa algo nuevo,,,,,,,,,,,pero eso tiene que ser un defecto de ese variador en si,,,de todas formas ya ha saltado la alerta con tigo,,,habra que estar al tanto y pendiente al variador por si acaso...este variador no es malo,,todo lo contrario,,tiene 100A con soporte de picos hasta 130A,,muy buen rango para este variador..
el mio tambien salio un pelin caliente,,,,pero nada preocupante,,,,a mi punto de ver temperaturas claro,,,,eso si,,mas que el del 500 se calienta........que este sale casi tamplado despues de 5 minutos a tope.
el motor ami si me salio caliente,,,,,pero bueno,,ya me acosumbre al 500 que sale pelandolas,,jajaja,,,y lo veo normal,y mas aun en sus primeros vuelos,,que la mecanica va toda mas forzada....
lo que mas me gusto,,fueron las lipos,,,no salieron ni templadas,,,,,buen sintoma para matener las lipo en buen estado por mucho tiempo,,,,,,,,,,,,,,tambien es cierto que solo consumi 2400 mha en 4 minutos,,,a ver cuando repita y meta 4 minutos a tope como sale todo....
me alegro que os gustara el video,,cortito,,porque estaba todo por comprobar,,pero bueno,,os aseguro que habra mejores.....
saludos
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hola,,se me olvido comentarlo,,,yo llebo los dampers negros....que lei mucho tambien sobre esto,,de vibraciones y tal,,ami por ahora geniales...
saludos
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En el ESP que tengo en vuelo, dentro del hughes... imaginaros como sale variador y motor...
Variador a 60º y motor más o menos a lo mismo...
Claro que también vuela sin ventilación, más que lo que le entra por las ventanas y encima hay que mover 5kg...
De todas maneras, los motores 650L de los ESP tienen fama de calentarse bastante, mucho más que el 600XL que llavaba en el CF.
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Yo lo tengo muy claro si el variador me hace síntomas raros... me compro el que le he dicho al compañero.
Respecto al motor, se calienta más pq hace sufrir menos a las lipos, en vez de achicharrar las lipos achicharra el motor... lo cual.. pues lo prefiero la verdad...
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hola......bueno,,se siente la demora,,peo una vez que lo tenia listo,,se gripo el ordenador,,,,y se fue todo a freir esparragos....jajajy lo tube que editar ora vez....en plan cursi ya..jajajaja.
beno dejo mas datos,,,,,,,,a mi me consumio 2400 mha en los 3 vuelos solo,,,,,,,,pero bueno,,no todo fue idle 2 a 100% de motor............ya ire testeandolo mejor para ver el consumo real en 4 minutos a 100% plano.....
http://www.youtube.com/watch?v=SVg2mxAafJo (http://www.youtube.com/watch?v=SVg2mxAafJo)
ya me decis,,,que os parece para ser el estreno.....
saludos
Que vuelo macho (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/41.gif) realmente impresionante.
Queria hacerte una pregunta: Los dedos son de serie tambien?? jeje, ya quisiera yo.
Saludos
Washington
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yo pienso que la temperatura es segun el clima como este por que yo el esp lo estuve volando en el puerto santa maria y hacia una calor que no veas y bajo que no veas calentito calentito, luego por mi zona con menos calor y baja mucho menos caliente
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Pakito eso es que tienes el ESP cachondo perdio, por eso se te calienta tanto
Perdón, sé que estamos en horario infantil...
(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/12.gif)
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es que es tan sexy jejejeje
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hola..os cuento rapido,,,esque es muy gracioso...........he recivido un privado de otro foro(miliamperios)de un forero,,que me sugiere de todas todas que me voy a arrepentir del 600 esp y que tenia que a ver pillado el glow,,por mil inventos que el me dice..............me he quedado flipado............con lo contento que estoy yo con mi ESP,,chispas,,,,,,,,,,,,,jajaja,,y lo comodo que es para todo,,,,,,,,,,,,,,,,en fin,,era porque me sorprendio mucho el correo y de quien vino,,,(que no lo voy a desvelar claro esta),,pero es muy gracioso el tema,,,,,,,,,,,,,,,que te dicten porque mas o menos es como una dictacion lo que me exige el tio,,jajajaj,,,me parto de risa.....ahi como esta el patio...
saludos
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Bueno, ya es oficial "habemus 600", una autentica delicia de heli.
La verdad es que se nota bastante la diferencia con el 500, este es mas noble y predecible, estoy encantado... ahora solo me queda aprender a volar..jeje.
Una duda, los padles de carbono blancos para el 600, ¿son mas ligeros que los negros?, es que pensaba que los blancos heran mas pesados y creo que estoy en un error.
(http://img30.imageshack.us/img30/6752/pict0043i.jpg)
(http://img80.imageshack.us/img80/4815/pict0040f.jpg)
(http://img80.imageshack.us/img80/9711/pict0041kh.jpg)
Saludos.
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joer... cada uno compra y vuela lo que le sale de la minga!!!
Estaría bueno...
@mezanu...
jejejeje, parece que todos llevamos los upgrades de cola (La "L" y el portapalas...)
Los paddles [STRIKE]blancos[/STRIKE] negros pesan menos que los [STRIKE]negros[/STRIKE] blancos... por lo que hacen más rápido y radical al heli.
EDITO: colores al reves.
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Mezanu enhorabuena por el 600 que lo disfrutes. Esto está muy caliente. Quien será el próximo?. yo? jajajaja
Un Saludo.
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Quien será el próximo?. yo? jajajaja
Tu anda de cachondeo y ya verás... lo mismo hasta terminas con dos...
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yo estoy a la espera de probar el de helipop, jajaj
solo falta hacer los ajustes mecánicos y curvas y probar, pero el tío esta súper liado y no me lo trae para ajustar, se pensara que me lo voy a quedar? jajja
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joer... cada uno compra y vuela lo que le sale de la minga!!!
Estaría bueno...
@mezanu...
jejejeje, parece que todos llevamos los upgrades de cola (La "L" y el portapalas...)
Los paddles blancos pesan menos que los negros... por lo que hacen más rápido y radical al heli.
lo que no entiendo es como no viene con el portapalas de aluminio
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hola,,,pues acabo de agenciarme con esto::::::
T5000.6S.35 Turnigy 5000mAh 6S 35C Lipo Pack 2 Reserved
A30 25A 14v DC Power Supply for Charge 1 Reserved
IMAXB8 IMAX B8 Charger/Discharger 1-8 Cel
las baterias acababan de ponerlas,,,,son de 35-45C nuevas,,a 99$,,,cojones,,..bueno pues mas gasto ale,,y un buen cargador y la fuente de alimentacion para el b/6 y el b/8 este ...
joder que me arruinooooooooooooooooooooo,,,jajajaj
saludos
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xerbar que hoy te vi muuuuuyyyyyyyyy meloso con el 600esp jejejejeeje, bonitas fotos mezanu que lo disfrutes tio.
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hola..por cierto..las lipos son estas
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewitem.asp?idproduct=10095 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewitem.asp?idproduct=10095)
saludos
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Enhorabuena mezanu .Como las urracas, todo lo brillante lo pillas…jeje.
Los Paddle blancos son de 18 gramos y los negros de 11g, entonces los blancos son más pesados y hacen el heli más estable.
Saludos.
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Mezanu creo que o llevas demasiado apretado el tornillo que fija la caja de cola o yo tengo que apretarlo (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/17.gif) Yo creo que no hace falta tensarlo tanto
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Los Paddle blancos son de 18 gramos y los negros de 11g, entonces los blancos son más pesados y hacen el heli más estable.
CIERTO. En la página anterior lo puse al reves.
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Mezanu creo que o llevas demasiado apretado el tornillo que fija la caja de cola o yo tengo que apretarlo (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/17.gif) Yo creo que no hace falta tensarlo tanto
Yo tampoco lo llevo tan apretado.
-
pues yo tampoco,pero mientras este firme no problema no?
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Ese tornillo en concreto no es que tenga una robustez para tirar cohetes la verdad... y apretarlo tanto y llevarlo ahi tensado.. no se no se... a mi entre las 2 partes metálicas.. me queda yo diría entre 0.5 y 1 mm, y la cola está muy bien fijada a conciencia.
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Compañeros me he vuelto loco ... me he comprado el Vstabi V4.0 la semana que viene me toca montaje. Ya os contaré, dicen que es la Ost*a de aparato.
Como os digo ya os contaré la experiencia. No obstante si alguien puede comentarme algo al respecto para el montaje se agradecerá.
Saludos,
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Compañeros me he vuelto loco ... me he comprado el Vstabi V4.0 la semana que viene me toca montaje. Ya os contaré, dicen que es la Ost*a de aparato.
Como os digo ya os contaré la experiencia. No obstante si alguien puede comentarme algo al respecto para el montaje se agradecerá.
Saludos,
Hola Bote.
para cualquier duda con el v-stabi estare encantado de ayudarte,.
si q es una pasada este cacharro,a mi me tiene encantado...
saludos y nos vemos¡¡
-
Gracias a todos por vuestros consejos, Lard1n repasaré el tornillo de la caja de cola, soy muy exagerado apretando tornillos.
Jordi, tienes razón, soy un poco "urraca" y todo lo que brilla o suena a upgrade..... me lo pido!!!.
Bueno, ahora viene el kit de la cuestión, os pregunté el tema de los padles a sabiendas de que los blancos eran mas pesados que los negros (hablando de los de carbono de align), y solo deseaba que me confirmarais este tema.... ¿porqué?, pues porque dispongo de ambos padales, y curiosamente el tema de los pesos es exactamente el contrario de lo que comentamos.
Es decir, los blancos pesan 11gr y los negros pesan 18gr..., esto comprobado por mi menda, ambos padles de Align..., así que o me ha tocao la china y ya sería casualidad, o todo dios está equivocado y los padles blancos son mas extremos que los negros.
Para muestra un botón, pero ya os digo que he pesado ambos, y es exactamente lo contrario blancos=11Gr y Negros 18Gr.
(http://img196.imageshack.us/img196/1306/pict0045sl.jpg)
Saludos.
-
Joder tio, pues me acabas de romper los esquemas.... aún así tio.. los blancos en el esp... pshhhhhhhhhhhhh!!! ... eso blanco no pega ahí, por lo menos a mí no me gusta... En el trex 500 pasa justo lo contrario.. y si es verdad que los blancos son más pesados que incluso los de plástico originales..
-
En el T-Rex500 es como mencionaís, los blancos són mas pesado que los negros..., pero por lo que podeis ver en el 600 los blancos són los de 11gr, es decir los ligeros.
Saludos.
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Pues tio, me has dejado un poco flasheado... le pondremos unos paddles radix JAJAJAJAJA (es coña de momento)
-
Buenass:
Yo llevo los paddles ultraligeros verdes de Thunder Tiger, y la verdad es que me va genial. Tiene un mogollón de mando.
Bote: Ese v-stabi lo tenemos chupado, ya verás. (http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
-
bueno, ya tengo la mecanica del esp lista y ahora vamos con la electronica.
alguien lleva el 611 en el esp?, no tengo muy claro donde poner la pantalla de programacion.
una cosa que no me termina de gustar, es la bandeja done va la bateria, solo va cogida con dos tornillos en la parte de arriba y la parte de abajo flexa, lo teneis todos tal cual o alguien le ha hecho algun apaño?.
saludos.
-
Apaño ninguno, tal cual va. De todos modos en readyheli venden unas bandejas muy chulas de kde como upgrade para sustituirla.
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Blau,
Yo la llevo tal-cual, pero estoy deacuerdo contigo, por la parte de abajo flexa.
Lard1n,
Ya he aflojado un poco ese tornillo, la verdad es que me pasé tres pueblos, gracias.
Sobre los padles, ¿porque me tocan a mi los padles blancos de 11gr, cuando en todas partes pone que los blancos son los de 18gr?, supongo que habrá diferentes modelos...
Saludos.
-
Mezanu, a ver si son del 500 y los compraste o te los enviaron equivocados... es la única explicación...
-
si es raro eso tio que traigan los padles blancos no?
-
En principio venian empaquetados como para el Trex600 (etiquetado negro, en lugar verde t-rex500), pero es que lo mas divertido es que tengo los padles de carbono negro, y resulta que me pesan 18G...
Bueno, dejemos el tema aquí.., porque me estoy rayando un poco....
Desde luego, menuda diferencia entre el 600 y el 500, jamas pensé que se notara tanto el cambio.., es una pasada de noble, y a la véz es muy predecible, con lo que te permiter rectificar a tiempo en muchas maniobras..., cosa que el 500 no perdonaba ni lo mas mínimo.
La verdad es que estoy muy contento con el cambio.
Saludos.
-
Hola compañeros
he instalado es ESC y el BEC como me indicó Lard1n y me surge una duda, ¿ cómo colocáis el difusor de temperatura del variador ALIGN . He leido que se achicharran con facilidad. si el difusor está apundando hacia afuera y la etiqueta pegada al chasis , parece que tiene que liberar mejor el calor, pero la zona donde está la etiqueta también disipa calor y la fibra de carbono es mal conductor térmico por lo que no puede liberarlo del todo. He visto fotos que ponen el escape con la etiqueta hacia fuera y el difusor hacia adentro. ( en la foto de presentación del tema sale así) . si se ponen separadores entre chasis y difusor ¿ puede ir bien?
gracias
buenos vuelos
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Yo en la maqueta (ESP) lo he puesto con el radiador hacia fuera (pegatina de align hacia el chasis), pero con unos separadores. Va sacado unos 2cm del chasis.
En el 600CF lo llevaba directamente sobre el chasis, también con el radiador hacia fuera y en año y medio nunca se me calentó.
En el 600ESP que estoy montando pues lo montaré igual que en e CF, si acaso, lo separaré 1cm.
-
gracias HINOTE,
Me sorprende que en el manual se han ahorrado el capítulo de configuración de la localización de electrónica y pesos, podrían dar consejos.
Con la ayuda de Amilio haremos el ajuste final. Esto se parece a un parto, estoy tan liado con otras cosas que lo voy montando por fascículos.
buenos vuelos.
-
Yo tan separado como comenta Hinote no lo llevo. Yo lo que hice fue ponerle cinta de doble cara sobre toda la superficie de apoyo del BEC para que estuviera totalmente aislado del carbono. Y sí. la verdad que se calienta un pelín el disipador, incluso dejandolo un poco enchufao encima de la mesa sin hacer absolutamente nada, xo la verdad no me preocupa, he instalado ese mismo BEC también en el 600 nitro que tenía y en el 500 y en ambos presentaba/presenta el mismo comportamiento o sea que...
Un saludo.
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Una preguntilla.
Ya que decís que el regulador se calienta en reposo, ¿es un limitador de tensión?.
Es que pensaba que sería un regulador conmutado, pero dado el disipador y que coja temperatura... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Pensativos/1.gif)
-
Yo quisiera saber, que ha pasado con ese primer vuelo del 600ESP de Jarosa.
Vida esta. No somos nadie.
-
Hola,
Pues yo tambien traigo nuevas dudas, que estan en el sentido del planteamiento de helipop, en función de la distribución de la electronica (variador,bec, y lipo del bec..) el heli variará
su centro de gravedad sustancialmente, ya que se genera una buena diferencia de peso entre colocar la lipo del bec delante o detras, esto sin contar que el 600 ya es bastante pesado de cola.
He oido a gente que "lastra" el morro del heli, otros colocan la lipo del bec delante para compensar el peso, otros triman el ciclico para picar el morro del heli y compensar el peso de cola....
Entiendo que lo ideal es distribuir los pesos de forma que no sea necesario tomar ninguna de las medidas mencionadas...., pero si decidimos poner la lipo del bec en la parte trasera del heli, es bastante seguro que habra que compensar el peso del cola con alguna medida..., ¿que sería lo adecuado?... lastre en el morro..., o trimar un poco el plato para que el heli pique un poco el morro...
Gracias y saludos.
-
Yo creo que lo más adecuado sería compensar de la mejor manera sin tener que tocar la mecánica, ¿por qué?, sencillo, si nos tomamos el tiempo en dejarlo mecánicamente ajustado y luego lo trimamos o tocamos varillas para corregir esta incidencia, el plato cíclico ya no trabaja completamente plano y el ajuste mecánico se nos va….
Solo hay que hacer la prueba con el nivelador de 3 patas, se tima o se modifica mecánicamente y solo hay que subir y bajar el plato y solo hay que ver que apoya en una sola pata.
Ojo que es una opinión personal.Después de leer varias veces el artículo de Antoni Conde donde menciona un buen ajuste en un plato CCPM, lo llevo a raja tabla.
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Yo opino igual que Jordi, desde que leí el articulo de A.Conde, ajusto el plato para que suba y baje totalmente recto con el nivelador de plato de 3 patas.. Creo que es mejor jugar con la distribución de los componentes antes que tocar nada de rotulas... pq si te tiras una hora nivelando el plato para luego.. tocar una rotulita para contrarrestar... te estas cargando el trabajo antes realizado...
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pienso igual señores el nivelador de tres patas
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El ajuste perfecto es aquel en el que al lenvantar el heli no hace falta trimar y todos los trim quedan a cero.
Como se consigue esto? Jugando con los pedos en el heli. Mejor que añadir peso extra o trimar, una solución es recolocar los componentes.
En el 600, la cola tiende a pesar bastante, por lo que si colocamos todas las baterías delante, conseguimos equilibrarlo sin tener que añadir peso extra o estropear el trabajo hecho con los links nivelando el plato.
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Jugando con los pedos en el heli
Joder tio pues yo no quiero estar delante de heli cuando se tire uno JAJAJAJAJAJAJAJA
Muy buenooo.. no lo edites!! (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/12.gif)
En el 600, la cola tiende a pesar bastante, por lo que si colocamos todas las baterías delante, conseguimos equilibrarlo sin tener que añadir peso extra o estropear el trabajo hecho con los links nivelando el plato.
Y ya fuera de coñas, pienso igual... yo el mio, como solo lo he volado una vez, con la emoción y la concentración no percibi que le pesara un pelín el culo, como me comento imagine.. xo si os digo la verdad no me molestaba en absoluto... si se le va un pelín la cola pues para eso tengo el dedo derecho...
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JOJOJOJOJOJO
Se me fué el dedo y cambié la S por la D... JAJAJAJAJAJA
Lo voy a dejar...
En cuanto a los peSos, pues cuando monté el CF, monté la batería atrás y al levantarlo por el flybar... caía descaradamente de cola... moví un poco más adelante el BEC y el variador y la bateria la coloqué delante y SOLUCIONADO!
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lo que cambia una letrilla de na jojojojojo,
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bueno ya tengo montado el heli y toda la electronica, ahora solo me queda ajustar y programar y como decis es bastante culon por que aun poniendo las dos baterias delante se va un pelin atras.
hay van unas fotos de como he colocado la electronica.
la novedad es que el amplificador del 611 lo he alojado en la bandeja trasera, la cual he inclinado y hecho agujeros nuevos asi se ve la pantalla perfectamente y se puede cambiar la programacion sin tener que tocar nada.
los cables estan todos por dentro del chasis y he optado por sacar todos los protectores de los terminales y ponerles termorretractil del tamaño de los cables , calentar un poco y han quedado practicamente del mismo grosor, despues he vuelto a poner los plasticos a los terminales y a quedado perfecto.
esta solucion me a gustado bastante mas que las fundas de malla que le puse al 700 pues en las puntas de la funda tienes que ponerles algo para que no se habran y desilachen y da mas trabajo.
espero tenerlo listo para probarlo este finde.
saludos
(http://img39.imageshack.us/img39/5599/dsc01599v.jpg)
(http://img39.imageshack.us/img39/4948/dsc01600qu.jpg)
(http://img39.imageshack.us/img39/6945/dsc01601t.jpg)
(http://img39.imageshack.us/img39/4091/dsc01602j.jpg)
(http://img39.imageshack.us/img39/7595/dsc01603y.jpg)
(http://img39.imageshack.us/img39/7656/dsc01604kv.jpg)
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hay que ver que todos llevais las mismas lipos que yo... que copiones que sois....
Buen montaje Blau y bien cableado! Aunque yo la verdad no le hubiera montado el 611, está claro que es lo mejorcico xo hay otras opciones.. bastante más pequeñas y muy eficientes como gy520 ó ds 760, sobre todo en lo que se refiere a cableado y evidentemente a meterle un poco de peso de más...
Lo que yo te diga.. peazo electronica le has puesto.
Un saludo y vuelalo pronto y no seas tan perraco como yo jejejeje
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Blau muy guapo ese 600 y buen montaje. Ahora a probarlo en vuelo, que lo disfrutes.
Un Saludo.
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Ami tb me gusta, una vez tengas ajustado el gyro yo pondria la bandeja horizontal, el cable del bec a la bateria intenta pasarlo por dentro del chasis si puedes y sacarlo alante, si no puedes cambia el termoretractil que menudo canteo el amarillo.
Muy bonito (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif)
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gracias chicos.
pues he optado por este gyro principalmente por que es el que tenia puesto al 500, respecto al gp750 de los cuales tengo dos uno ahora en el 500 y otro en el 700, el el 700 estoy teniendo algun que otro problema por que la cola se me va yendo hacia un lado he hecho varias pruevas y nada sigo con lo mismo, la verdad es que en el 500 me va de cine, pero en el 700 no va como quisiera, si no consigo que vaya bien entonces me ire a por el 520.
saludos.
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pues si la verdad es que me lo llevo mirando bastante y el termorretractil amarillo canta bastante, mañana lo cambiare, ahora a la cama.
felices sueños.
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una ultima cuestion.
cuando bajo el plato con la mano hasta abajo del todo la guia de los brazos se me sale de los dos ejes .
a vosotros tambien os pasa?
saludos.
(http://img25.imageshack.us/img25/8793/dsc01608i.jpg)
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Blau que servo le montas a ese 700 con el gyro align¿?
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muy bonito el parato blau que lo disfrutes. y eso tienes que subir el final del recorrido de los sevos para que no se salgan.hasta mañana
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En el nitro tambien se sale, luego que lo terminas de armar, queda limitado por los brazos de las rotulas.
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ahora toca disfrutarlo
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el heli esta montado y el plato funciona perfectamente, el problema esta en si algun dia pongo en marcha la electronica con el plato abajo del todo y los brazos estan salidos, seguramente me cargue algo.
algo hay que no me encaja en esta historia.
saludos.
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Hola Blau a mi no se me sale nada.. me hace tope el plato abajo antes de que se me salga... pues tio ese tema está en la colocación de los horns de los servos ó la longitud de las varillas o ambas cosas.. otra explicación no puede ser
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Yo quisiera saber, que ha pasado con ese primer vuelo del 600ESP de Jarosa.
Vida esta. No somos nadie.
Pues con tanta lluvia y sin baterías y si Hinote...... se ha pos puesto
PD: hay baterías en HC de 35C
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A mi ni en el CF ni en el ESP que tengo dentro de la maqueta se me sale ni con el plato abajo, intenta repasar las lingitudes de las varillas y juega con ello.
El gy520... tiene muy buena pinta. Hasta que no lo pruebe no te puedo decir nada (calculo que para el finde del 17-18) pueda ya estar con mi niño y terminar de montarlo. Ya te diré si es fácil de ajustar y que tal va, comparandolo con gp750 y 401.
En cuanto a que la cola del 700 con el gp750 te haga drift... que servo usas?
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llevo un servo de emergencia.
me explico, ya os comente que llebava el ds620 pero se quemo a los 10 minutos de vuelo.
esto me paso el sabado en la mañana, asi que para poder volar el finde me fui a una tienda cercana y pille un hitec hs-7965-mg ya que no tenian un servo especifico para la cola y era el mas rapido que tenian,pero en teoria con 0.10sec. tendria que funcionar perfectamente.
es servo es este:
http://www.hitecrcd.com/servos/show?name=HS-7965MG (http://www.hitecrcd.com/servos/show?name=HS-7965MG)
este finde si no encuentro la solucion posiblemente ponga otro gp750 que tengo y a ver que pasa.
tambien pienso que podria ser por que los cables los he sacado hacia el gyro por un agujero que he hecho en el chasis y los cables quedan un poco rigidos y quizas el heli no esta sugicientemente aislado de las vibraciones del heli,
respecto a lo del plato esta noche voy a revisarlo todo otra vez por que es posible que tenga algun horn mal puesto, la verdad es que en el montaje del rotor me mire el manual solo para saber la longitud de las varillas y seguramente me he colado en algo.
saludos.
-
Por si alguno las quiere, ya tenemos disponibles nuestras sagradas zippy flightmax para nuestros ESP
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hola blau viendo las fotos de tu 600 y el problema que tienes creo que los brazos de la mezcla los tienes mal montados, la mecanica del rotor no tienen que salir las varillas hacia fuera ,el conjunto se tiene que ver como en las fotos del libro de instrucciones asi te daras cuenta del fallo de los brazos de la mezcla es por eso que baja mas el plato de lo normal,fijate bien en las fotos y veras que la parte central del rotor no esta como en el libro.
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Pues creo que el compañero idle450 tiene razón... revísalo!
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gracias chicos, esta noche lo revisare todo.
por cierto que curvas de motor y paso llevais en este heli?
saludos.
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gracias chicos, esta noche lo revisare todo.
por cierto que curvas de motor y paso llevais en este heli?
saludos.
La curva normal te la resumo en 3 puntos,,,,,,,,,, 0% -- 70% -- 100% ,,,,,,,,,, y idle plana al 90%. Ambas curvas se corresponden con +-11º.
Ah! con el piñon de 15.
Saludos
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Yo para la normal llevo una curva de paso como la que me pone el manual, para los idles llevo -11 0 +11 con curvas 80% plana y 95% plana (aún no las he probado la verdad) Más que suficiente para hacer de todo cuando mis dedos puedan ;)
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Por si alguno las quiere, ya tenemos disponibles nuestras sagradas zippy flightmax para nuestros ESP
Y las turnigy de 35 C que ha comprado Jesus....ole..ole.
Salu2
Pd. El variador tostao me cambian el fliyng hobby por otro, pero ya he pobao con otro nuevo y va perfecto.
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A mi las turnigy no me gustan... tienen unos cables demasiado gordos para soldar las bananas... y parecenq que están echas con prisas, nada que ver con las buenas terminaciones de las flightmax... yo sinceramente prefiero las zippy y encima van de coña :)
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A mi las turnigy no me gustan... tienen unos cables demasiado gordos para soldar las bananas... y parecenq que están echas con prisas, nada que ver con las buenas terminaciones de las flightmax... yo sinceramente prefiero las zippy y encima van de coña :)
Pues pediremos una zippy pa probarlas.
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bueno pues llevo una hora revisandolo todo y esta perfecto.
a mi entender solo pueden ser dos cosas.
a los pins son cortos y por eso cuando bajo el plato con la mano hasta el fondo se me sale el "metal washout base", o el agujero del eje principal esta mas arriba de lo que debiera.
los pins me sobresalen 21mm.
y el agujero lo tengo a 9.5mm. del extremo superior.
alguien lo puede comprobar para ver si es correcto?
saludos.
(http://img197.imageshack.us/img197/8793/dsc01608i.jpg)
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Puede ser que hayas montado los arms superiores en el agujero que NO recomienda el manual? si te das cuenta te da la opción de atornillarlos al seesaw holder con 2 posiciones distintas..
Fíjate en la imagen:
(http://img24.imageshack.us/img24/2186/dibujoxv.jpg)
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hola...sobre el tema de las lipos de las turnigy y las zypi,,,,,en helifreak se hablan muy bien de las 2,,,unos dicen que las zipi a los 20 ciclos se le an inchado,,,,,y otros mas de lo mismo de las turnigy,,despues los que despues de 200 ciclos siguen como el primer dia tanto las turnigy como las zipi.........
yo compre las turnigy por los C de mas,.,,,,,,,,,,,cuando las pruebe comentare a ver que tal van,,,pero como todos sabemos si fueran medio buenas,,contra mas C mas potencia,,y mas frias salen las ipos,,por lo tanto mas deben durar,,y una lipo de 5000 mha con 35-45C es una pedazo de lipo,,simpre y cuando esos C chinos sean reales,,jjajajaja
saludos
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si , ya lo vi lardin y estan bien, estan en el que queda mas al exterior.
la verdad es que el asunto me tiene mosca.
sigo buscando el problema.
alguien tiene la medida de los pins?
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Has podido poner los horns de los servos de tal manera que que te ha quedado el plato demasiado alto y así puedes bajarlo más de la cuenta.. es que tio...es un misterio.. ya no se que puede ser...
No tengo el heli aquí delante por lo que no te puedo decir nada tio.
Un saludo, no desesperes.
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blau cuando te comente que los brazos estan mal montados me referia al reves osea la parte mas larga en posicion erronea, erifica eso.
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Hola tio yo tampoco te entiendo muy bien.. xo estoy viendo el manual del 600 ESP y lo veo bien montado el de Blau...
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blau puedes poner una foto con todo el rotor y a cero grados.
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hay va la foto
no hagais caso de lo que le he puesto al eje, es un damper para que no se me salga el plato, con -10 no toca.
(http://img75.imageshack.us/img75/5485/dsc01610n.jpg)
(http://img75.imageshack.us/img75/6161/dsc01609.jpg)
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Pues la verdad es un poco desconcertante...yo lo veo todo bien...
-
Imagine,
Por las baterías no te preocupes porque son estupendas, tienen una descarga alucinante, por lo menos para mí si las comparo con las Ziipy H, nada que ver.
Estas que ya son de una química más avanzada, depende de la disciplina con la que se usen, no bajarlas de voltaje, no excederlas a exceso de temperatura y creo que es fundamental un buen cargador para que las mime. Yo tengo las Turnigy 5000 de 25C y no se me han hinchado y la temperatura máxima que he llegado alcanzar son unos 47 grados este mismo verano, que una de las cosas que me han sorprendido de estas baterías es la temperatura.
Pues la semana pasada pude ver las mismas pero de 30C y son algo más pesadas que las de 25C y con unos cables que para mí son exagerados, unos 8mm de grosor.
Tranquilo que vas alucinar con estas baterías….
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blau la verdad es que parece estar bien,no te queda otra que ajustar con emisora para no dejar que bajen tanto como para salirse total son 3mm de recorrido.
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ilde450, el prblema no lo tengo con el heli en marcha, el problema lo tengo cuando deconecto el bec.
al bajar el plato con la mano se me sale el washout level de los pins, con el riesgo que si algun dia me pasa sin darme cuenta y conecto el bec, el plato querra volver a su sitio y no podra con la posible rotura de servos y demas.
mientras no encuentre el fallo se quedara el damper en el eje ya que no estorba para nada el juego del plato con -10º.
ya tengo el plato nivelado en todo su recorrido, las curvas de paso y motor y solo me falta programar el gyro y probar.
saludos y gracias por vuestra ayuda.
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Imagine,
Por las baterías no te preocupes porque son estupendas, tienen una descarga alucinante, por lo menos para mí si las comparo con las Ziipy H, nada que ver.
Estas que ya son de una química más avanzada, depende de la disciplina con la que se usen, no bajarlas de voltaje, no excederlas a exceso de temperatura y creo que es fundamental un buen cargador para que las mime. Yo tengo las Turnigy 5000 de 25C y no se me han hinchado y la temperatura máxima que he llegado alcanzar son unos 47 grados este mismo verano, que una de las cosas que me han sorprendido de estas baterías es la temperatura.
Pues la semana pasada pude ver las mismas pero de 30C y son algo más pesadas que las de 25C y con unos cables que para mí son exagerados, unos 8mm de grosor.
Tranquilo que vas alucinar con estas baterías….
jordi,,la verdad que desde que me dijiste tu qu tu tenias turnigy y que eran benas,,me decidi por ellas,,,ya mas viendo las de 35-45c por 99$,,,,,,,,,,,,en fin,,por el tema de los cables,,no me preocupa,,yo en los deans,abro el cable de a lipo,y sueldo por los 2 lados,,quedado el deans geniales...
saludos
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Blau,
Si te sirve de consuelo, estoy exáctamente en la misma tesitura que tú, ya que por apenas 3mm tambien se desencarrila de los pines en mi 600.
En mi caso lo observe al montarlo, y despues de revisarlo concienzudamente, llegé a la misma conclusión que tú, o bien los ejes tienen el pasador desplazado unos 3mm, o los pins estan unos 3mm recortados....
A priori no debería causar ningún problema, si bien como dices sería mejor que no sucediera.
Saludos.
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es raro eso de los pins no se por que viene eso qu ese salgan, las turnygi 35C van bien entonces no?jordi.f
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vale, gracias por tu aportacion mezazu.
entonces no soy el unico al que le pasa.
en mi caso es tan solo por un milimetro, si los pines tuvieran dos milimetros mas no habria probema.
he montado con este 6 helis y nunca me habia pasado y la verdad es que esoy un poco deconcertado, casi voy a tener que cambiar las rotulas de las veces que las he soltado para revisarlo todo y nada, sigue igual.
a alguien mas le pasa?
saludos.
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las turnygi 35C van bien entonces no?jordi.f
Pakito, que pasa tío…..Que quieres tener un cohete, si en el video ya va cañero jeje.
Las de 35C no las he visto, son las 30C y las mías son las de 25C, yo creo que después de probar las Turnigy no me planteo las Fligtmax de 30C por el precio que tienen las Turnigy me quedo con estas y al parecer no tienen fin, con aumentar las C. Si te has fijado ahora todas son Turnigy, no sé si serán mejores o perores, pero el precio ya merece la pena.
Un saludo.
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Pues a mí no me pasa, confirmado. El plato baja hasta al punto de que se quedan al límite pero no me baja..
Por otro lado tengo unas pequeñas dudas con los grados de mando... cuando lo pruebe en situación más extrema saldré de dudas.
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jejej jordi tio que como estas, yo es que estoy viendo eso mismo que las turnygi tan subiendo las C y en fin valen mas baratas.
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Yo la pega que le veo principalmente es que traen un cable supergordo en el que no le entran las fundas rojas para las bananas que monto.. y eso pues me toca un poco la moral... pq ya tengo adaptado el variador, el cable de carga a eso etc etc.. es que no entiendo como montan esos cables tan gruesos...
Pero el precio 99$ 5000 35C frente a los 113$ 5000 30C de flightmax pues la verdad... es muy tentador por menos de 200€ tener 2 lipos/vuelos más para nuestro trex...
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bueno chicos
ya tengo ajustada la mecánica del 600 de helipop, el sábado el estreno, jejejeje
me he vuelto loco con el plato, como no van directos los links del servo y en las instrucciones no dice que es lo que tiene que estar a 90ª, pues me he tenido que comer la cabeza.
encuentro que el plato tiene mucho recorrido, he jugado con los links y + o - a quedado bien, le he dejado una configuración de curva de paso para vuelo normal-3,+6,+11.
ya me direis como lo hacéis para dejar -11,0,+11, por que no he tenido cojones de dajarlo mecánicamente.
un saludo
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amilio... si solo configuraste esa curva normal y no hay más recorrido, yo no lo sacaría a volar...
sinceramente, volar en curva normal estos bichos, con el arranque supersuave no me convence nada de nada, de hecho lo desaconsejaría totalmente.
Y si encima no está ni bien ajustado mecánicamente... pues psssss.
El heli no vuela igual ajustado de cualquier manera que bien ajustado.
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hinote
encuentro que tiene mucho recorrido el plato, al 100% me da +15º, dime como quieres que lo configure, me dices que una curva normal no? -3.+6,+11 no es correcto?
si dejo la curva de paso a 0,50,100, hace tope arriba, y en 0 el plato baja muchísimo y las dos varillas antirotación se salen, he jugado con los links para dubir el plato en la posición 0, pero despues sube demasiado el plato, llega a tope, no se me lio un poco con este sistema de links, me puedes decir como tienen que estar los brazos de los seros y los links.
en el manual solo dices las medidas de los links.
un saludo
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recortale recorrido en la emisora no?en el swash para q no suba y baje tanto
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Has colocado los servos a 90º?, tienes que dejar alineadas los reenvios metálicos, si no lo estás haciendo así es normal esos desajustes...
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El recorrido se quita con el pit, en el menú swash de la emisora.
Pero este heli es un poco cabr*n con el tema del plato. O lo ajustas bien o toca por todos lados y no consigues 0º en el centro.
Ten en cuanta que los 90º en los servos no son 90º horizontales ni verticales... son 90º respecto al la leva...
Al margen de los ajustes con la emisora, a mi, en el esp que tengo en el hughes, NUNCA mecánicamente se me salen las varillas antiirrotación.
Revisa todo de nuevo y no corras por estrenarlo, que estos bichos no son para andar con coñas.
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ok hinote
me podeis poner una foto de como es es de 90º con respecto a la leva? por que creo que el fallo lo tenemos ahi, estamos con el chip de poner a 90º el brazo del servo y creo que no es así.
venga chicos, que así con vuestra ayuda no me costara tanto ajustar el 700, jejejeje
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Hola,
Ya sé que es una chorrada, pero con esta herramienta (zero degre) ajustar los cero grados al centro del eje y ajustar a 90º es un juego de niños, la verdad es que merece la pena.
http://www.readyheli.com/Custom_Heli_Parts_Trex_600_Zero_Degree_Alignment_T_p/chp-0611.htm (http://www.readyheli.com/Custom_Heli_Parts_Trex_600_Zero_Degree_Alignment_T_p/chp-0611.htm)
Saludos.
-
eso se pone debajo del plato y ajustas los links de los servos y después los links que van al porta-palas para que te quede a cero grados no? o eso he entendido yo.
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Hola Amilio! ecoalfa cuando compró su ESP puso unas fotos de un tio ajustando un esp que llevaba un motor scorpion donde se mostabraba el ajuste de los servos, y la alineación correcta de los brazos metálicos. Creo que esas fotos las rescató Jarosa no hace mucho y las metio en una cita, no creo que llegue a 20 páginas atrás. Ahora estoy en el curro y no puedo, xo cuando llegue a casa te echo unas fotos. Yo no he tocado subtrim ni nada.. solo los end points para nivelar el plato en los extremos, xo ya esta. Le tengo puesto un 38% en picth con el que obtento 12.5 grados en los extremos, aunque llevo configurado 11, xo tengo una curva totalmente simétrica. Y 50% en ail y elev
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Ahh y ten encuenta lo que dice Plácido, no son 90º respecto al brazo del servo, son 90º respecto al brazo metálico, por lo que tienes que buscar la posición del horn del servo que más se adapte a esos deseados 90º en el reenvio metalico... para ello empieza a darle vueltas al horn y ve probando...
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ok lard1n
a ver si se lo puedo ajustar bien, el tema que en el manual no dice nada de como se tienen que ajustar, un fallo de align
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Si, cierto no dice absolutamente nada.
Otra cosa es que el horn del servo de profundidad si se tiene que quedar a 90º xo para dejar el brazo elevador correctamente hay que dejar una varilla más larga que la otra (me refiero al horn del este servo)
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Aqui lo llevas Amilio... mira como quedan alineados el ball link, el tornillo del eje transversal y el tornillo del eje elevador. Fijate en como deben de quedar los servos.
Hola,
El kit una maravilla, la tornilleria toda perfecta, mañana espero meterle un buen repaso y ya dejar todo más o menos en plan.
(http://www.marksfiles.net/img/600/100_5877.jpg)
(http://www.helifreak.com/attachment.php?attachmentid=83773&d=1235501444)
(http://www.helifreak.com/attachment.php?attachmentid=83776&d=1235501464)
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gracias lard1n
ya le he dicho a helipop que lo vamos a revisar todo de nuevo, ahora con estas fotos me queda mas claro, una cosa, en esa posición me tiene que quedar 0º con el stick en el centro no?
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Exactamente compañero 0 grados, si te fijas está todo perfectamente alineado, arm y mixing arms del rotor y palas, como bien dices, a 0º
Un saludo, ya nos irás contando.
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Señores ya tenemos novedades http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=3423.msg49387#new (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=3423.msg49387#new) pasen y vean.
Saludos a todos.
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en helipross ya sacaron un kit completo... está a aprox. USD 757
http://www.helipross.com/align-t-rex-600-esp-superior-combo-with-gyro-and-servo-.html (http://www.helipross.com/align-t-rex-600-esp-superior-combo-with-gyro-and-servo-.html)
Por cierto tienen alguna guía/instructivo/manual para hacer el seteo de un heli???? ta tengo armadito mi nuevo regalón pero estoy topando solo con su seteo...
Saludos...
PD: como ud. dice "son unos liantes..." si sigo leyendo sus post terminaré también un 600 ESP (http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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Jech, a helipross mejor ni te acerques... mira lo que han comentado los compañeros unos post atrás....
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El kit de helipross está muy bien, viene con electrónica buena, pero yo lo compraría en otro lado...
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te digo lo mismo que lardin, somos ya unos cuantos en este foro los que estamos bastante quemados con helipross, mirate el siguiente post:
http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=3590.0 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=3590.0)
saludos.
-
Se murió la batería del bec.
Por estar enchufada en el heli una semana?
Si tiene un interruptor
Vosotros desenchufais esa batería siempre?
Es que no hace ni mu, voy a revisar cables por si estuvieran mal.
GRRRRRRR
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hola,
Yo no utilizo el interruptor del bec, siempre esta en on. Para on/off enchufo o desenchufo la bateria.
Es raro que estando apagado chupara toda la bateria aunque no imposible, puede tener alguna derivacion no deseada, ami me paso en su dia en otro heli. Prueba a cargar la 2s con programa de ni-mh durante 10 minutos y luego pasa a programa lipo, seguramente la recuperes.
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Pues en 10 minutos te digo algo.
PD: No veas la cara de jil que se me quedó en el campo de vuelo, cuando saco el 600 para ir curando baterías y probando cositas, después de joder el torque del 500, al dar la cola en el suelo, por una puta mosca, en vuelo rasante.
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Por lo menos la carga en lipo ha empezado!!!!!!!!!!!!!!
La estoy cargando en un cargador lento a ver que pasa.
En el Imax no tiene para 2S
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Jarosa si te refieres al b8, no puedes balancear 2s pero si cargarla. Haz lo que te dice Eco, puede que la resucites.
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vaya mala pata hombre haber si puede y la recuperas tio, yo uso el interruptor pero desconecto la bateria cuando lo voy a guardar
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Jarosa si te refieres al b8, no puedes balancear 2s pero si cargarla. Haz lo que te dice Eco, puede que la resucites.
Me refería a eso, siguiendo las instrucciones de Eco la he cargado con el B8 10 minutos en Ni-HM y ahora está cargando en lipo con uno pequeño del Lama a 0.8 Amp (antes no cargaba)
Parece que va ha resucitar.
PD: Dentro de cuatro horas se emitirá un comunicado oficial
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Ese método la verdad es que funciona, xo yo de dí la vigilaría bastante.
Yo sinceramente, estoy seguro de que hubiera pillado otra.
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Pillada está pero no se cuando llegará.
Siempre se me olvidaba añadirla en los pedidos de HK.
Ahora uso la "wish list"
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Algún día Ecoalfa tienes que hacer un " Libro de recetas" con esos pequeños truquillos que suelen ser tan útiles.
Eso de la lipo no se me hubiera ocurrido...
Estoy encantado con el 600..., no me canso de decirlo, pero es que nada que ver con el 500!!!.
Saludos.
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Hola Lard1n,
El libro de recetas es el foro en general jeje, esta última es bastante usada el fin de semana pasado a asturayer con el trex 500 que lleva bec, le paso lo mismo y tb la recupero cargando de ese modo, la fuente del "truco" es de MADCORTINA, ami almenos me lo enseño él (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif)
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el truco funciona bien, yo lo puese en practica despues de que me paso lo mismo con el bec del 500, se me olvido desconetarla y estaba muerta.. y ahora parece que ha tenido una segunda portuidad.
saludos.
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Yo el interruptor solo lo utilizo en el campo de vuelo, al llegar a casa quito siempre la batería.
Me pasó con las luces del hughes lo mismo con ese BEC. No llegó a descargarse de todo, pero me bajó a 3.5v... menos mal que era cuanto estaba montandolo y lo ví.
En cuanto al B8... SI que balancea baterías 2S. Pero hay que hacer un truco:
Se usa el programa BALANCE de 2S, el truco consiste en conectar la clavija de equilibrado en el conector de 3S, para ello me he hecho un cable con un conector macho de 3S (para el lado del imax) y en el otro extremo un hembra de 2S.
Funciona perfectamente.
No puedo poner fotos del cable porque lo tengo a 900km... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Tristeza/2.gif)
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con el b8, tambien se puede balancear sin cable alguno,simplemente conectando la clavija de la
bateria de 2s al conector del cargador de 3s,solo que hay que poner el conector de la bateria
muy pegado al lado izquierdo del conector del cargador de 3s.
un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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joder......
y como lo usas entonces?jejejejje
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joder......
y como lo usas entonces?jejejejje
Aprte de lo ya expuesto antes,lo que hago es usar el programa del cargador para 2s con balanceador,
y a cargar,por lo menos asi lo hago yo y me funciona.
Probar vosotros alo mejor esque he tenido suerte y me ha salido ami,jejejejejje
un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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Batería cargada y mañana se va al campo.
Gracias Eco
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Bueno ahi van unos datos de consumo...despues de incendiarse al tercer vuelo el variador ya tengo otro y por si acaso el piñon de 15 hubiera tenido algo que ver (aunque se que no) me ha dado por probar el piñon de 14... En modo governor al 85% mantiene entre 2150 y 2200 vueltas constantes, sin modo governor con curva 100--90--100 cae mas de vueltas en los tic toc y va a 2100 vueltas en estacionario. La curva de paso es de +- 11º y el variador es el 100 amperios de align. El consumo ha sido de 2800 mha en 4 minutos con la curva que he dicho anteriormente sin governor y de 3100 mha con governor.
La temperatura de las baterias 32º el variador 34º y el motor de 40 a 50º depende de donde lo midas,,, las temperaturas son practicamente iguales con y sin governor.
Las conclusiones son que para hacer 3d a mi nivel.. me sirve el piñon de 14 y que el governor del variador de align no va mucho mejor de lo que me esperaba.
Aun asi los siguientes vuelos seran con el piñon de 15 y tomaremos los mismos datos. Espero que le sirva a alguien y perdon por el rollo.
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yves200. Muy interesante análisis de vuetas en los dos modos del variador.
Esperamos los datos con el piñón de 15.
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jue pues seguro que conclusiones sacamos gracias
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Bueno chicos
el 600 de Helipop ya esta listo para volar.
unas fotitos de los ajustes, jejejejeje
(http://www.telefonica.net/web2/amilio/t600/1.jpg)
(http://www.telefonica.net/web2/amilio/t600/2.jpg)
(http://www.telefonica.net/web2/amilio/t600/3.jpg)
(http://www.telefonica.net/web2/amilio/t600/4.jpg)
(http://www.telefonica.net/web2/amilio/t600/5.jpg)
(http://www.telefonica.net/web2/amilio/t600/6.jpg)
un saludo
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vaaaaaaahhhhh, a mi el esp no me gusta nada, je, je, je, je.
amilio y helipop felicidades.
ahora falta probarlo, yo el mio tengo previsto probarlo el domingo, ya intercambiaremos impresiones.
esperemos que las maquinas vayan bien y nuestros dedos se comporten.
saludos.
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Ya lo sabeis, vuelo tranquilito inicial para hacerse y coger confianza con el bicho.. que no quiero que haya "madres mias" el domingo por la noche! Suerte!
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JUAS!!! Finde de estrenos!!!
Suerte chicos y que los dedos se porten bien!!!
Salu2
PD. GRRRRRr y yo con el mío a medio montar a 900km.... grrrrrrr
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Ya lo sabeis, vuelo tranquilito inicial para hacerse y coger confianza con el bicho.. que no quiero que haya "madres mias" el domingo por la noche! Suerte!
hola...como estas lard1n????,,,,a MUERTE con ellos,,(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/21.gif)
saludos
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No se que me pasa.. xo les he cogio un poco de miedo... la verdad es que tengo que reconocerlo.
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No se que me pasa.. xo les he cogio un poco de miedo... la verdad es que tengo que reconocerlo.
hola...pues sera eso lard1n,,porque de ver el ultimo video tuyo del 500 moviendolo ya con mucha confianza,,,a ver este ultimo del 600,,joder,,,una cosa es probarlo,,,pero alguien como tu,,que ya tiene los conceptos basicos aprendidos,,estar 5 minutos casi en estacionario,,,,como que no ehhh,,,,jajaja,,
hoy he estado yo volando el 500,,,coño que bien va tambien el condenado,,,,hoy hice vuelos de simulador ya,,jeje,,a ver si este finde hace bueno y puedo grabar algo...el 600 no lo he vuelto a volar,,estoy a la espera de las lipos,,para poder darme 5 vuelos,,,y dejarlo fino, ya que en la inaguracion no lo deje totalmente fino a cuanto trimar se refiere,,y con 3 vuelos solo que son los que tengo para hacer ahora me da pereza sacarlo....
saludos
-
bueno chicos
no hemos podido resistir probar el 600, jejejej
solo lo he probado con una lipo para ajustar, no he tenido que trimar casi nada, gracias a vuestros consejos de ajustes, gracias a Lard1n por la foto que puso, me ayudo mucho al ajuste del plato y los grados, al final me quedo a -10,0,+10, después ya lo ajuste para vuelo normal a -3,+6,+10.
el bicho vuela super estable, no se si es que estoy acostumbrado al 500, pero lo veo bajo de vueltas, según el manual con el piñón de 14T para estacionario tiene que estar al 65% de motor, pero yo me encontraba mejor con el 75%, pero creo que lo subiré al 80%.
a mi no me cuadra la configuración del manual, pone que con piñón de 14T y un 65% y 5,5º en estacionario, tiene unas 1645 RPM, pero a mi no me salen las cuentas 22.2*1220*14/170*0.65= 1449 RPM, el manual esta equivocado? que RPM mínimas para estacionario?
ahora estoy subiendo un video, pero no es gran cosa, solo estacionarios y alguna traslación, a parte el heli no es mío, jejejeje
un saludo y gracias a todos por la ayuda prestada.
P.D NO EMPECEMOS QUE SI AMILIO ESTE ES TU HELI, QUE EL 500 SE TA QUEDADO PEQUEÑO ETC. QUE YA NOS CONOCEMOS, DEJARME DISFRUTAR EL 500ESP Y LA MAQUETA COÑE, AJAJAJAJA
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bonitas fotos Amilio,y precioso bicho.
mira esta pieza es de aluminio o plastico?
(http://img11.imageshack.us/img11/7228/trex600.jpg)
otra cosa ,tambien veo que no lleva los refuerzos de chasis que se suelen poner por precaucion,o no los veo?
un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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m9002
que piezas de refuerzo para el chasis son esas?
pues la verdad, no se si son de plástico o de aluminio, yo creo que son de plástico
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no estoy muy seguro tio ahora mismo por uq etengo el heli en el abajo en la cochera pero creo que es aluminio luego lo compruebo pero casi 100% que es metalica.
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P.D NO EMPECEMOS QUE SI AMILIO ESTE ES TU HELI, QUE EL 500 SE TA QUEDADO PEQUEÑO ETC. QUE YA NOS CONOCEMOS, DEJARME DISFRUTAR EL 500ESP Y LA MAQUETA COÑE, AJAJAJAJA
Multiplicando por -1 tu cita se queda:
AMILIO ESTE ES TU HELI, EL 500 SE TA QUEDADO PEQUEÑO SIGUE DISFRUTANDO EL 500ESP Y LA MAQUETA COÑE Y COMPRA EL 600 ESP
PD: (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/12.gif)(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/12.gif)(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/12.gif)(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/12.gif)(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/12.gif)(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/12.gif)(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/12.gif)(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/12.gif)
Me alegro que te gustara.
Respecto al tema de las vueltas, espero respuestas de los especialistas.
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mira esta pieza es de aluminio o plastico?
[img=http://img11.imageshack.us/img11/7228/trex600.jpg]http:// (http://img11.imageshack.us/i/trex600.jpg/)
Es de aluminio, el ESP viene full metal, excepto la L del control de cola y el portapalas de cola.
otra cosa ,tambien veo que no lleva los refuerzos de chasis que se suelen poner por precaucion,o no los veo?
Te refieres a los refuerzos como los que venden en el caso del trex 600 nitro???
Que yo sepa, Align no los comercializa.
yo lo único que le he metido de refuerzo son los soportes del canopy de quickuk, ya que une el cachis con una barrita, en vez de llevar los soportes Uno a Uno como viene el ESP.
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bonitas fotos Amilio,y precioso bicho.
mira esta pieza es de aluminio o plastico?
[img=http://img11.imageshack.us/img11/7228/trex600.jpg]http:// (http://img11.imageshack.us/i/trex600.jpg/)
otra cosa ,tambien veo que no lleva los refuerzos de chasis que se suelen poner por precaucion,o no los veo?
un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
hola,,la pieza que nombras las 2 que lleba son de aluminio.........
a que refuerzos de chasis te refieres???
saludos
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.....
a que refuerzos de chasis te refieres???
saludos
Creo que se refiere a los que venden en el caso del trex 600 nitro.
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hola,,nos pisemos las respuestas lard1n,,jejej
respecto a la curva de motor en vuelo normal,,yo tambien tube que subir los 3 primeros puntos,,,1.2.3,,a cuanto motor se refiere,,,aun asin,,sigo notando que el punto 1 y 2 todavia les falta algo,,..yo en el punto del estacionario,,lo subi a 70% ahi lo note bien,,,el 1 y el 2 los tendre que subir un poco mas...
saludos
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bueno chicos
el mini video ya esta subido, lo esta procesando youtube.
es la primera lipo para ajustar y hacer los dedos para esta bestia, jajajaja, estacionarios y alguna traslación, el heli me gusto mucho, si no sale en video en el foro, pinchar de nuevo para que se reproduzca en la pagina de youtube.
http://www.youtube.com/watch?v=PG_uKwVeHBI (http://www.youtube.com/watch?v=PG_uKwVeHBI)
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Enhorabuena por el estreno! Me alegro que todo saliera bien.
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Bien Amilio enhorabuena por el estreno. No está nada mal esa primera toma de contacto en el vídeo con el 600ESP que lo disfrutes.
Un Saludo.
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En el vídeo no creo que le falten vueltas para la curva normal...
La curva normal es para aterrizar, despegar y poco más, pero no para volar!!!
Ese heli para la normal lo dejaría como está, pero volaría en idle1 preacelerado y con más vueltas. Eso lo tengo clarísimo.
Salu2
PD1. QUe gozada de heli, eh?
PD2. Amilio, el 500 se te queda pequeño, necesitas un 600 ya... JAJAJAJAJAJAJAJA
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yo tambien estoy interesado en esos refuerzos..., poderis poner un link?
Gracias.
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que me corrijan si me equivoco... pero esos refuerzos NO existen para el ESP
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Pero de cuales refuerzos estamos hablando? Porque para los eléctricos no me suena ningún upgrade de "refuerzo"...
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En el vídeo no creo que le falten vueltas para la curva normal...
La curva normal es para aterrizar, despegar y poco más, pero no para volar!!!
Ese heli para la normal lo dejaría como está, pero volaría en idle1 preacelerado y con más vueltas. Eso lo tengo clarísimo.
Salu2
PD1. QUe gozada de heli, eh?
PD2. Amilio, el 500 se te queda pequeño, necesitas un 600 ya... JAJAJAJAJAJAJAJA
hinote
con curva normal no me gusto nada, para el primer contacto y hacerse con el vale, pero para ya hacer traslaciones ochos y vuelo normal, que es el que me gusta a mi, prefiero una curva plana, al final lo probé con un idel1 con curva de motor 70,75,75,80,95, y ya me gusto mas, pero igual es que estoy acostumbrado al 500, pero encuentro que va muy bajo de vueltas, seguramente será así.
mañana si viene a volar helipop lo probare de nuevo, pero la primera impresión fue muy buena, el bicho tiene un vuelo muy estable y elegante.
el video no se ve muy bien ya que lo grabe con la cámara de fotos, a ver si mañana puedo hacer otro video.
un saludo
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amilio... ten en cuanta que cuanto más grande, menos vueltas necesitan en el rotor...
Un 600 siempre va a volar a menos vuetas que un 500.
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amilio... ten en cuanta que cuanto más grande, menos vueltas necesitan en el rotor...
Un 600 siempre va a volar a menos vuetas que un 500.
es lo que he pensado yo, pero a mi no me cuadran los números del manual, por que dice que en estacionario a un 65% con el piñón 14T salen 1650 RPM, y con mis cálculos me salen sin contar las perdidas 1449 RPM.
con el piñón 14T que curva le pondrías?
le monto el 15T?
me compro yo un 600 para compararlo con el de helipo?(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif)
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mirar a los refurzos que me referia son estos,pero Hinote ya ha dado la contestacion
me he confundido y creo que son para el nitro.
(http://img93.imageshack.us/img93/6223/refuerzosr.jpg) (http://img93.imageshack.us/i/refuerzosr.jpg/)
Hinote si estas buscando esto en Flying-hobby ,lo tienen .
(http://img93.imageshack.us/img93/5594/leva.jpg) (http://img93.imageshack.us/i/leva.jpg/)
http://flying-hobby.com/catalog/index.php?cPath=3_26_47&page=4&osCsid=t41e00sa9njm5curmilp8rrkq5 (http://flying-hobby.com/catalog/index.php?cPath=3_26_47&page=4&osCsid=t41e00sa9njm5curmilp8rrkq5)
Gracias por contestar a todos.
Amilio acabas de cometer el mayor error ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,Catar un 600 (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/38.gif) ,jejejjejejjeje
el tuyo para cuando?(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif)
un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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amilio tio un 600 seguro que no te arrepientes macho el 500 se ta quedao pequeño piensaloooo
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amilio, pues curvas no se que decirte, porque el CF llevaba un motor distinto y piñon distinto...
Y el ESP que tengo en la maqueta, por el peso de la maqueta lleva curvas distintas...
Además tengo la emisora lejos... jejejejeje
En cuanto vuelva y monte el ESP podré comparar curvas.
m9002... la L de cola ya la tengo en stock... lista para montar. jejejejejejeje
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m9002... la L de cola ya la tengo en stock... lista para montar. jejejejejejeje
OK.(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif)
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Exactamente, a esos upgrades me referia que no existían en la versión chispas del 600.
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PD1. QUe gozada de heli, eh?
PD2. Amilio, el 500 se te queda pequeño, necesitas un 600 ya... JAJAJAJAJAJAJAJA
hinote no se
el 500 igual ya se me queda pequeño, por por que no un 700 chispas? (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif)estoy esperando las sensaciones de eco en su proyecto, jajjaja
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Jue!!, un 700 electrico.. eso si que saltarse el 600 bien saltado...
Esperemos que eco nos de buenas noticias.
Saludos.
-
bueno chicos, esta mañana he estrenado mi nuevo 600 esp y mis impresiones no podian ser mejores.
me ha impresionado la estabilidad que tiene comparado con el 500.
me a sorprendido tambien que no he tenido que trimar nada a sido ponerlo en marcha y tanto en estacionario como haciendo ochos rapidos parecia que fuera por carriles y sin ningun vicio.
lo unico que las flightmax de 6s 500mah 25c me parece que se quedan un poco cortas en cs, las saque un pelin calientes.
por lo demas un 10.
mañana provare con idle 1, ya que hoy iva un poco acojonado y he volado todo el rato con la curva normal.
mañana por la mañana me llevo a los tres hermanos, el 500, el 600 y el 700. y toca sesion intensiva.
yo os contare mis impresiones.
saludos.
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bueno chicos, esta mañana he estrenado mi nuevo 600 esp y mis impresiones no podian ser mejores.
me ha impresionado la estabilidad que tiene comparado con el 500.
me a sorprendido tambien que no he tenido que trimar nada a sido ponerlo en marcha y tanto en estacionario como haciendo ochos rapidos parecia que fuera por carriles y sin ningun vicio.
lo unico que las flightmax de 6s 500mah 25c me parece que se quedan un poco cortas en cs, las saque un pelin calientes.
por lo demas un 10.
mañana provare con idle 1, ya que hoy iva un poco acojonado y he volado todo el rato con la curva normal.
mañana por la mañana me llevo a los tres hermanos, el 500, el 600 y el 700. y toca sesion intensiva.
yo os contare mis impresiones.
saludos.
me alegro mucho de tu estreno con el ESP,pon algunas fotos ,videos de como te va la cosa.
bueno ya nos contaras.
un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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Blau me alegro que el estreno haya sido satisfactorio. Como dice m9002 con fotos y vídeos mejor que mejor jejeje.
Un Saludo.
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me alegro mucho por el estreno y qu etodo haya ido bien todo
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haber si opt927 me puede hacer de camarografo,
que mañana me ha dicho que a lo mejor venia, si no, solo creo que va a ser un poco dificil.
saludos.
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hola...yves as prabado ya el governor de variador con el piñon de 15t????estamos a la espera ....
saludos
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blau, felicidades por el estreno, me alegro que todo fuera bien y que te gustara la batidora.
Ahora solo queda estrenar el mio... que como me descuide... amilio estrena el suyo antes... JAJAJAJAJAJAJAJAJA
Que ganas tengo de volver y terminarlo... a ver si esta semana puedo.
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hinote al final te quedas el ultimo tio para el estreno vas a tener que darte prisa eeh? jejejeje, es broma tio ya mismo lo tienes terminado y volando por esos cielos.
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hinote al final te quedas el ultimo tio para el estreno vas a tener que darte prisa eeh? jejejeje, es broma tio ya mismo lo tienes terminado y volando por esos cielos.
Si no fuera porque el paquete tardó más de lo debido y que luego tuve que irme de vieje y todavía no he vuelto... el heli ya estaba en vuelo, te lo aseguro.
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eso lo se jeejje pero bueno ya mismo lo tienes
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Yo espero a Hinote.
Las baterías llegaron, pero el cargador ahora no balancea.
Cojo........
(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/undecided.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/undecided.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/undecided.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/undecided.gif)
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jarosa,
Que baterias comparste?, yo finalmente ópte por las turnigy de 25c y estoy muy satisfecho con los resultados.
Que le pasa al cargador?
Saludos.
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Yo espero a Hinote.
Las baterías llegaron, pero el cargador ahora no balancea.
Cojo........
(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/undecided.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/undecided.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/undecided.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/undecided.gif)
Que baterías compraste?
Y que es lo que le pasa al cargador? Era el imax b8, no?
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Hola Amilio,
Buen video para empezar.
Ya me lo enseñaras in situ cuando tenga un minuto.
Te llego el pequeñín el 250?
Salu2
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Hola Amilio,
Buen video para empezar.
Ya me lo enseñaras in situ cuando tenga un minuto.
Te llego el pequeñín el 250?
Salu2
hola fiera
el 600 es de helipop, me he quedado con las ganas de volar mas con el 600, esta liado este finde, a ver si el próximo lo trae, que solo he volado una lipo para los ajustes, nikotino, creo que es mejor que no lo veas.
ref. al 250, creo que esta semana lo recibiré.
un saludo
-
Al final compré las Turnigy 5000-25C, ya que no había otras y llevaba esperando tiempo, justo después llegaron.
El cargador es el imax b8 y no balancea, y además de vez en cuando se pone loco el display.
Carga bién pero luego las celdas no las iguala y pasa el tiempo.
Me pasa también con las del 500
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Yo tengo el imax b8 y me va genial, pero la primera y la segunda vez que cargo baterías nuevas 6S se tira un montón balanceandolas...
Por eso es importante las primeras veces no apurarlas y tratarlas bien en los primeros vuelos.
Y cuando digo un montón, digo un MONTONAZO de tiempo...
Lo de ponerse loco el display no me pasó nunca, ni con el b8 ni con el b6
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jarosa,
Yo tambien compre las turnigy de 25c 5000mah, y estoy bastante satisfecho con ellas.
El b8 puede actualizarse por software?, si es así. tal véz puedas solucionar el problema.
Saludos.
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Al final compré las Turnigy 5000-25C, ya que no había otras y llevaba esperando tiempo, justo después llegaron.
El cargador es el imax b8 y no balancea, y además de vez en cuando se pone loco el display.
Carga bién pero luego las celdas no las iguala y pasa el tiempo.
Me pasa también con las del 500
Eso me pasa a mi tb... el imax b8 o te puede salir muy bueno o muy malo.. a mi me iba muy bien.. hasta que la pantalla empezo a mostar un idioma muy antiguo y el otro dia me pecho un chispotazo, asi que me compre un cargador hyperion para las lipos, un poco caro pq solo carga hasta 7S xo me sobra de momento la verdad.
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A mi de momento, tras año y medio usandolo y metiendole una caña los findes... que ni os cuento, todo como digo OK, pero al primer síntoma de que falle... PISTA...
Sale más barato cambiar de cargador que comprar nuevas lipos...
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hola...yves as prabado ya el governor de variador con el piñon de 15t????estamos a la espera ....
saludos
Que va este puente me he ido por ahi a desconectar del trabajo, de los helis vamos de todo,, o sea que hasta este sabado que me puedan medir las vueltas con el mrdidor (que yo no tengo) no podre deciros nada. Por cierto vaya PATATA la bateria que viene con el combo... medire las vueltas por curiosidad pero estoy seguro que da 100 vueltas menos seguro.
Saludos
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Buenasss:
Ayer haciendo el cabra, me cargué una corona (no se si la tenia atacada un poco floja) pero me lie a hacer tictocs muy rapido y me duro 15 segundos (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/35.gif)
He pedido un v-stabi y esta semana seguramente me llegue y lo monte. Después de echarle una manita a Bote para montar el suyo y catarlo, me gustó bastante y creo que puede convertir mi monstruo en un cañón. (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif)
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Javi,
Al final todos con v-stavi, al parecer todo son ventajas..., Que te montas? el V-stavi o el mini?
Saludos.
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Hola compañeros
para el TREX 600 tengo baterías turingy 25c/500mah y cargador Turnigy 8 de 150w7A. Mi experiencia fue que cuando fuí a cargar las bateriías después de haber instalado contectores tdean XT ( que me regalaron los de hobby city cuando compré las baterías) conecté la batería al cargador y después de seleccionar el software me pitaban todas dicicendo 'CONECTION BREAK' Es susto fue mortal ya que no entendía lo que pasaba ya que la polaridad estaba bien... tuve la duda si la soldadura estaba mal pero no me convencia ya que la había hecho con mucho cuidado ( exceptuando un pequeño cortocircuito con chispazo por despiste mio) Al final fué que el conector del cargador entra muy flojo en la batería, la solución fue forzar las patillas de los conectores para que conecten con más fuerza y asunto arreglado. Amilio me ayudó mucho en un momento de desesperación a las 12 de la noche. Gracias Amilio.
buenos vuelos.
-
Si es que se venia venir Javiero, se venia venir.
Buenas Helipop, al principio yo empece a utilizar conectores Deans-T, la verdad que muy bien pero a precio muy caro, los compraba en una web americana (USA), caros pero satisfecho con su funcionamiento. Un día vi en una web de esas que solemos mirar del continente asiático, y pille unos conectores Deans-T muy baratos, je, la cosa me salio cara, fui montandolos y cuando me dí cuenta no podía diferenciar cuales eran los "originales" y las "copias" pero empece a tener problemas de conexión, problemas y problemas, en carga e incluso en vuelo.
Un día me arte y los cambie todos por los EC3, desde entonces sin problemas, eso si tengo intención, de pasar todos los conectores del 600 a bananas de 4mm (consejo de javiero) aunque nunca me han dado ningun problema los EC3.
Conclusión: dos conclusiones, lo barato sale caro, y si te molan los deans-t , no uses los asiáticos, gástate dinero y compralos originales.
Saludos,
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Gracias Bote, estudiaré con detenimiento qué tipos de conexión es la mejor, por lo que veo es más compejo de lo que pensaba al principio.
buenos vuelos
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Javi,
Al final todos con v-stavi, al parecer todo son ventajas..., Que te montas? el V-stavi o el mini?
Saludos.
He comprado el v-stabi normal, para el 600 es el mas indicado.
Cuando lo tenga voy a hacer unas cuantas pruebas y os pondré la comparación de consumos con y sin flybar. Porque en ningún sitio he visto que nadie se haya molestado en hacer una comparativa de un mismo heli con y sin flybar, midiendo consumos, potencia, etc.
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Yo uso bananas de 4mm tanto en el 500 como en el 400 con su fundita roja o un buen recubrimiento de termorretractil y ningún problema hasta el momento.
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Javi,
Al final todos con v-stavi, al parecer todo son ventajas..., Que te montas? el V-stavi o el mini?
Saludos.
He comprado el v-stabi normal, para el 600 es el mas indicado.
Cuando lo tenga voy a hacer unas cuantas pruebas y os pondré la comparación de consumos con y sin flybar. Porque en ningún sitio he visto que nadie se haya molestado en hacer una comparativa de un mismo heli con y sin flybar, midiendo consumos, potencia, etc.
Si es que o hay nada como tener un descampado al lado del curro para hacer pruebas ehhhhhhh..
Saludos
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Jo Yves, y no veas que descampado tiene javiero al lado del curro, si yo tuviera ese descampado ..... aunque pensándolo bien yo tengo un club de aeromodelismo al lado del curro ..... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif)
Saludos,
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(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/21.gif)
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Ríete, ríete, que ya le diré al Bote el nuevo mote para ti .Ya verás que risas cuando se lo diga.....
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No os quejeis bandidos!!, yo hasta hace bien poco tenia que cascame 100kms (ida y vuelta) para poder volar, y de eso es testigo el amigo Jordi.
Suerte que ahora lo tengo un poco mas cerquita.
Saludos
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Coño, con perdón, Jordi no te hagas de rogar y dilo, total estamos en familia y nadie nos oye (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/32.gif)
Saludos.
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hola,,,os queria hacer una consultilla................acaba de llegarme el pedido de hobycity,,,,,,,,,las lipos las turnigy 35-45c tienen muy buena pinta,(nada que envidiarle a las aplus),muy buen acabado,,las he puesto a cargar y estan muy bien equilibras....bueno la ayudita es la siguiente.......
me he pillado tambien junto con las lipos un cargador b8(ya que tenia el b6)y una fuente de alimentacion doble de hobycity,,todo esta funcionando muy bien,,,,,,pero:::::::::::::::::::::::porque diablos suena tanto el ventilador del cargador???yo acostumbrado al b6 que es todo silencio,,nada mas que enchufar el b8 y poner a cargar,,,ya empezo el ventilador a andar,,,y un ruido jodido de estar ahi soportandolo,,,,,es un ruido propio de que el ventilador esta funcionando,,,,nada anormal,,pero como diablos suena esto asin de feo???
a ver si me aclarais un poco el tema,,si es normal,,o esto suena feo,,jajajaja,,,,
psdt:mañana a volarrrrrrrrrrrrrr el 600 y hacerle ya la cata buena con 5 lipos,,,que ganas tengo ya de catarlo bien que desde el estreno no lo he vuelto a coger y me quede con ganas de mas....
saludos
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Tranquilo eso suena así! es bastante escandaloso...
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que metodo seria el mejor?
Special Handling (No shipping available by this method to the selected country) Ship by (EMS - Fast (express))33.77EUR Ship by (Air Parcel - Slow (Un-insured, lower tax))33.77EUR
un saludo,.
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hola,, m9002 de tu pregunta no tengo ni idea ,,osea que te respondan los expertos en esto,,,yo os cuestino otra cosilla...
he cargado las baterias turnigy y me las a dejado el cargador a 25,36v y a 4,22v cada celda.....................como es esto??pero igualitas las 2 ehhhhhh!!!!!,,equilibro muy bien,,pito sin mas el cargador,,y las dejo asin,,,,teoricamente no tendria que dejarlas a 4,20v por celda????,,,,,,,a ver si me decis algo,,ya que me dejo mosca la cosa..
saludos
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hola,, m9002 de tu pregunta no tengo ni idea ,,osea que te respondan los expertos en esto,,,yo os cuestino otra cosilla...
he cargado las baterias turnigy y me las a dejado el cargador a 25,36v y a 4,22v cada celda.....................como es esto??pero igualitas las 2 ehhhhhh!!!!!,,equilibro muy bien,,pito sin mas el cargador,,y las dejo asin,,,,teoricamente no tendria que dejarlas a 4,20v por celda????,,,,,,,a ver si me decis algo,,ya que me dejo mosca la cosa..
saludos
Depende del software del cargador, un cargador que tengo me las deja a 4,21 y el otro que he comprado ahora me las deja a 4,22 asi que no te comas la piña.
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Excato yo creo que cada cargador dice una cosa, a mi el mio me deja las 6S en 4.19 y 4.18 nunca llega a los 4.20 ninguna de las 2 baterías que tengo, pero en vuelo se comportan perfectamente.
Un Saludo.
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el mio si me las deja en 4,20 clavadas piensi igual cada cargador interpreta las cargas
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Hola helipop,
Yo estoy cambiando los conectores, estoy quitando los dean-t y estoy poniendo estos
(http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/catalog/AM1008x10.jpg)
para el Trex 600 las banana las tienes en 4 mm que seran mejores que las de 3,5 mm.
Ya te las enseñaré
Salu2
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OK Nikotino, estoy muy interesado en analizar los conectores. Cuando nos veamos verás el Trex600, es otra dimensión!
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Alguien que le pegue caña al 3D con el trex 600, le ha pasado que el HUB ha pillado un poco de holgurita con el eje ?
No se si es mi problema o si a alguien mas le ha pasado... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/106.gif)
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javiero, yo estuve volando año y medio un 600CF y ni una holgura, todo perfecto... claro que volaba en plan "mariquita" total... ni 3D ni leches... 0.15D como mucho...
Aunque ahora he avanzado y ya estoy por el 0.65D... JAJAJAJAJAJA
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javiero, yo estuve volando año y medio un 600CF y ni una holgura, todo perfecto... claro que volaba en plan "mariquita" total... ni 3D ni leches... 0.15D como mucho...
Aunque ahora he avanzado y ya estoy por el 0.65D... JAJAJAJAJAJA
(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/21.gif)
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Hola compañeros
En la cola llevo un DS620 y estoy mosca respecto a que se quema. Buscando opiniones, veo que en helifreak tienen abierto un post de este servo y lo ponen muy bien, nunca garantizan que cualquier servo no se queme pero que cumple perfectamente su función.
Pensé que un tema de voltaje podría ser la causa de que se quemara pero está descartado ya que aguanta hasta 6V. Más grande es mi sorpresa que pensaba que el BEC de Aling daba 6 voltios... pues en sus características dice que llega a 5.8v
[RCE-B6X]Input voltage: DC 7.4V 2CELL Lithium batteryOutput voltage: DC 5.8V
No entiendo nada!!
buenos vuelos
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Hola compañeros
se me olvidó preguntar al respecto del BEC, si alguien sabe decirme con 5.8V qué velocidad y torque tiene el ds620.
buenos vuelos
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Hola compañeros
se me olvidó preguntar al respecto del BEC, si alguien sabe decirme con 5.8V qué velocidad y torque tiene el ds620.
buenos vuelos
Pues lo tienes muy facil mira lo que da a 4,8 o a 6 y haz una regla de tres.
Saludos
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Eso tienes que verlo en las especificaciones del servo, en la web de align, lo que da a 4.8v y a 6v.
Salu2
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ds 620
a 4,8v 8kg. 0,09 seg.
a 6v. 10kg. 0,07 seg.
ds650
4,8v 4kg. 0,058 seg.
6v. 5kg. 0,048 seg.
por que tiene menos fuerza el 650?
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Hola,
Para mi la explicación de que el ds650 tenga menos fuerza (torque) es que tien mucha mas velocidad.
Salu2
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El DS620 los llevo en el plato (x3) y hasta el momento super satisfecho con este servo, para la cola opté por el DS650 ya que parece un servo mas especifico que el 620.
Además de que para la cola el 650 con 5kg ya esta sobrado, no hace falta meter los 8/10kg del 620.
Pero como te digo por el momento los 620 e el palto perfectos.
Saludos.
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Alguien que le pegue caña al 3D con el trex 600, le ha pasado que el HUB ha pillado un poco de holgurita con el eje ?
No se si es mi problema o si a alguien mas le ha pasado... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/106.gif)
hola,,,javiero que es el hub???a que te refieres con la holgura del eje??explicame un poco y te cuento..
saludos
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hola....pues hoy he disfrutado de lo lindo,,,,,,co el 600 macho,,,,da hasta para hacer tic toc laterales e ir subiendolo hacia arriba,,,,,empece hoy como a 2 metros del suelo,,,,,y fui remontando el cielo hasta llegar a donde yo quise con los tic toc laterales,,,,,,pero todo no an sido alegrias,,,,,,jooooooooooooooooo
vamos a ver,,bueno decir que las turnigy de 35-45c va ,,,,,bueno,,ni pa contar,,,van de miedo,,,,,,,,,bueno quitando esto tambien,,,,tengo un problemilla con la cola,,,y es,,que tengo como una colita de pez,,muy leve pero me a sido imposible quitarsela a base de ganancia...os cuento,,para volar en modo normal podria hacerlo en 50% de ganancia incluso mas,,,,,luego llega el idle1 sport con curva plana de 90%,,,pues ahi ya me tengo que bajar a 40% de ganancia para quitar esa colita de pez,,muy leve pero jodida,,pero se va,,,y ahi llega el idle 2,,motor a tope,,osea a 100%,,y ahi le baje hasta 25% la ganancia y me seguia haciendo el tonto la cola,,muy leve pero incordiante,,,por lo cual lo subi al 30% ya que 25% me parece ya muy poca ganancia y vole asin,,,,,,,,,,,,,,pero no me gusta volar con inquietudes.....
que opnais??que deberia de hacer??lo unico que se me ocurre,,esque los portapalas traseros tienen su holgura tipica,,,,y que eso me este tonteando la cola,,porque el gyro va de cojones de bien.....
bueno a ver si me dices algo porque ya me engancho el 600 a tope,,jajaja
psdt:bueno decir que forze el gyro-servo a tope para intentar perder la cola volando hacia atras,para ver sus limitaciones ,,,funnes invertidos casi a todo motor,,,caidas de cola tremendas,,,y no ahi manera de perder la cola,,,por lo cual,,,,este gyro align,,le da mil patas al 401 sin duda alguna..........
en cuanto a consumos estoy cargando,,cuando los tenga os lo dejo reflejados,,,..
saludos
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Yo con el gyro align en el 250 llevo una ganancia ridícula, muy muy baja...
En que agujero llevas el link del servo de cola?
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hola,,hinote rebo una ruleta,,y lo tengo puesto en el 2 punto,osea en medio.......por???
que ganacia le llebas tu en el 250??
saludos
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Con el align gp750 y el ds420 en cola, creo recordar que la ganancia andan entre los 18% de normal y 14 en idle2...
Muy muy bajas, pero es que sino hace cola de pez...
Lo del servo de cola lo digo por si lo llevabas muy fuera... repasa en el manual del gp750 la distancia recomendada.
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Con el align gp750 y el ds420 en cola, creo recordar que la ganancia andan entre los 18% de normal y 14 en idle2...
Muy muy bajas, pero es que sino hace cola de pez...
Lo del servo de cola lo digo por si lo llevabas muy fuera... repasa en el manual del gp750 la distancia recomendada.
hola entiendo hinote,,,pero no tengo el manual del gyro,,no me lo mandaron los chinos,,,,,,,,,,,sabeis donde puedo verlo por internet??
saludos
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Aquí lo llevas tronco:
http://www.align.com.tw/html/en/assembly/gp750en_62_1.htm (http://www.align.com.tw/html/en/assembly/gp750en_62_1.htm)
A 10mm del centro del servo debes de colocar el ball link
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Aquí lo llevas tronco:
http://www.align.com.tw/html/en/assembly/gp750en_62_1.htm (http://www.align.com.tw/html/en/assembly/gp750en_62_1.htm)
A 10mm del centro del servo debes de colocar el ball link
hola...lad1n a donde pone lo de los 10mm??en el manual ese??
saludos
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Aquí lo llevas tronco:
http://www.align.com.tw/html/en/assembly/gp750en_62_1.htm (http://www.align.com.tw/html/en/assembly/gp750en_62_1.htm)
A 10mm del centro del servo debes de colocar el ball link
hola...lad1n a donde pone lo de los 10mm??en el manual ese??
saludos
imagine50 abajo del todo pone NEXT para pasar a la siguiente página del manual que es donde indica lo de los 10mm
Un Saludo.
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eso de los 10m. es para todos los helis o solo para el 600?
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hola,,yo lo acabo de medir y llebo 12mm,,,,,,,,,,,,,,,,pero por 2mm a 25% de ganancia y todavia cola de pez????
saludos
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En el GP 750 que voy a montar viene detallado para cada tamaño de heli la distancia y las ganancias recomendadas...
Quizas esos 2mm, al tener más brazo por eso tengas que bajar tanto la ganancia y no vaya bien.
Mover un link y probar... no cuesta mucho... y si te va mejor eso que ganas...
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hinote
me puedes decir que distancia pone para el Trex 500? por que yo tengo una pequeña cola de pez, creo que es mas una vibración
un saludo
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Buenas;
Ya he puesto las coordenadas GPS de la concentración http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=3423.msg50558#new (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=3423.msg50558#new)
Saludos,
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Para el servo DS620 pues 10mm según el manual.
Para el servo DS420 4.5mm según el manual.
Para el ds520 no tengo el dato, pero me imagino que sobre los 8mm o así.
Si compraste el combo gp750+ds520 viene en el manual.
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Yo llevo un bls 251, horn en forma de cruz y segundo agujero empezando por el centro y perfecto!
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Para el servo DS620 pues 10mm según el manual.
Para el servo DS420 4.5mm según el manual.
Para el ds520 no tengo el dato, pero me imagino que sobre los 8mm o así.
Si compraste el combo gp750+ds520 viene en el manual.
no compre el conjunto, el gp750 me vio con el heli que compre de 2ª mano, a ver si lo veo por la pagina de align
edito
ya lo he encontrado, son 10mm. para el DS520
http://www.align.com.tw/html/en/assembly/gp750en_52_2.htm (http://www.align.com.tw/html/en/assembly/gp750en_52_2.htm)
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Hola a todos ...yo tenía el mismo problema de cola pero con el GY401 en el 600Esp, pero lo había armado con igual distancia de brazo de servo que el Smart que tiene otro mecanismo para movimiento del rotor de cola. Cuando llevé la distancia del centro al Balllink, a 12mm como recomienda Futaba y un ajuste de 23% , funcionó de maravilla el 600.
Guillermo
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Yo llevo un bls 251, horn en forma de cruz y segundo agujero empezando por el centro y perfecto!
hola...lad1n tu solo as probadoel heli en modo normal no???',,asin yo podria volar con 60% de ganancia,sin cola de pez,,el problema se va acusando contra mas rpm pongas en el rotor,si lo as probado ya con los idles entonces si seria notorio saber que ganancia llebas....
saludos
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Yo llevo un bls 251, horn en forma de cruz y segundo agujero empezando por el centro y perfecto!
hola...lad1n tu solo as probadoel heli en modo normal no???',,asin yo podria volar con 60% de ganancia,sin cola de pez,,el problema se va acusando contra mas rpm pongas en el rotor,si lo as probado ya con los idles entonces si seria notorio saber que ganancia llebas....
saludos
Jesus, 30% en idle gp 750 + bls 251 segundo agujero del horn.
Saludos
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Gp-750 con DS650, Idle con 85% motor, segundo agujero empezando por el centro, 38% ganancia.
Saludos.
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Llevabas el piñon de 15 verdad mezanu??
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hola,,,yo en el idle 1 a 90% de motor al 40% no tenia cola de pez tampoco,,,,,es cuando meto el idle 2 a 100% de motor,,cuando el gain ya ahi que tirarlo por el suelo,,,,probare a ponerlo a 8mm a vez que tal,,y si no,,bajare el gain hasta onde pida,,a ver como queda la cosa.....
bueno os dejo los consumos:4minuos a 100% de motor con vuelo a tope 3545 mha......
la lipo de bec,,con 7 vuelos gasto,,,700 mha.......a 100 mha por vuelo
bueno a ver si le soluciono el tem de la colaque metiene inquieto....
saludos
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Pues está muy bien un 70% de consumo macho. Ya nos irás contando lo de la "colita" :D
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imaine la lipo que trae el kit es no? no se la mia me da que dura menos pero la voy a seguir haber, es que los otros dias creo que se me fue muy pronto pero no lo tenia cotrola
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imaine la lipo que trae el kit es no? no se la mia me da que dura menos pero la voy a seguir haber, es que los otros dias creo que se me fue muy pronto pero no lo tenia cotrola
hola..el consumo lo he sacado del ultimo vuelo y fue con 2 baterias en paralelo de 2500 mha cada una,,,ya que las turnigy no las quise apretar,,y la aplus del kit tampoco,,,pero vamos tampoco pude ya que solo estube intentando quitarle la cola de pez al heli......
a ver si soluciono el tema de la cola,,y ya me meto a fondo en los consumos,,,,porque con lo que me consumio e 4 minutos en un vuelo a mas no poder,,,,cuando pueda volar agusto le voy a subir un poco el tiempo de vuelo ,,a 4:20,,a ver que tal,,,ahi que sacarle mas jugo a las lipo,,,jajajaj
saludos
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En mi caso tambien me salen unos 120milis de consumo por vuelo (5:30 min) con la lipo del bec de serie (1900mAh).
Imagine50, ¿que era lo que le sucedía a la cola? ¿como lo has resuelto?
Lard1n, Pinñon de 14.
Saludos.
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ok gracias yo tambien voy vigilar el consumo de la bateria del bec.
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hola...pues bueno ,,hoy he estado otra vez intentando quitarle el problema de pez al heli,,,,,a sido imposibe,,,,le he puesto en un agujero mas para abajo el brazo del servo ,osea al minimo y nada,,,al final,,me he aburrido ya,,y lo he dejado asin,,,,vuelo normal 50% perfecto,,,idle 1 90% de motor 40% perfecto,,,y idle 2 30% y esa pequeña cola de pez,,,lo he bajado hasta el 20% el gain,,pero ya se notaba que la cola perdia su propiedad,,osea que ultimo recurso que voy hacer.............quitar el portapalas trasero y limar un poco el eje,,,ya que tienen juego los dos portapalas traseros,,ayer ley que el gyro align es muy sensvible a las vibraciones,,no vaya a ser que cuando va a tope,,el portapalas trasero de esas pocas vibraciones y me este mareando por eso,,lo raro esque tamnien lo haria a 90% de motor,,,pero bueno,,esque del 90% al 100% de motor ahi un cambio brutal en rpm,,le hare eso,,y si no se soluciona,,pues o volare asin,,o a ver que servo de cola pillo....
una cosa,,por dios como van las turnigy de 35-45c,,son unas bestias tirando,,,os la recomiendo a todos,,,y encima salen frias,,,desues de las turnigy puse la aplus de 4500 mha de 22-35c que trae el kit del 600,,,,,en la virgen del carmen que diferencia ahi de unas a otras en potencia,,,,luego con las que tengo en paralelo tiran similar a las turnigy,,,pero los C hacerme caso,,,,contra mas mejor,,y estas turnigys van de miedo,,ya mismo me agencio otras,,jejejej
y por ultimo,,ya estube autorrotando hoy de unos 10 o 15 metros de altura,,,que gozada por dios,,como flota el 600 sin motor,,,a ver si mañana puedoy grabo un video y lo veis....
por ultimo,,las temperaturas son,,motor,,,que quema si lo tocas aguantando la mano 2 o 3 segundos,,osea tela,,,variador templadito,,tirando a frio,,y lipos segun los C unas salen friasy las otras templaditas....en 4:20 de vuelo a 100% de motor y a tope de mis manos....
perdonpor el tochazo,,jeje
saludos
-
Jesús, esa holgura creo que no te va a solucionar nada.. además esa holgura desaparece con la fuerza centrifuga del eje del portapalas... si fuera un problema para el vuelo.. align lo hubiera solucionado hace tiempo.
-
Hola Imagine,
A ver si podemos solucionar el problema: ¿es cola de pez o unos pequeños coletazos?
Yo tuve el mismo problema con el 620 pero eran pequeños coletazo, sin importancia pero muy molestos, lo solucioné con el servo de Futaba BLS 251.
1-Mira de bajar un poco las vueltas del motor que igual son excesivas y el heli entra en resonancia y perjudica al trabajo del giro.
2-Si no se soluciona bajando las vueltas del motor prueba a poner una esponjita doble o si tienes de esta que venden en Hobbycity, perfecto.
3-Mira de que el cable del servo no esté muy sujeto, que quede un poco en el aire.
4-Repasate por si a caso que en apartado del giro ( DELAI ) este el Stick en el centro, es como el 401 con su servo digital que trabaja a 0 DELAI.
-
Hola,
Una preguntita para los expertos, al margen del motor de serie (Align 650L) del ESP, ¿que motor sería recomendable para 6s y un vuelo sport?
-Me refiero a algo que tenga un buen compromiso entre prestaciones y consumo con bats 6s ¿algun Scorpion quizás?
Saludos.
-
Hola Imagine,
A ver si podemos solucionar el problema: ¿es cola de pez o unos pequeños coletazos?
Yo tuve el mismo problema con el 620 pero eran pequeños coletazo, sin importancia pero muy molestos, lo solucioné con el servo de Futaba BLS 251.
1-Mira de bajar un poco las vueltas del motor que igual son excesivas y el heli entra en resonancia y perjudica al trabajo del giro.
2-Si no se soluciona bajando las vueltas del motor prueba a poner una esponjita doble o si tienes de esta que venden en Hobbycity, perfecto.
3-Mira de que el cable del servo no esté muy sujeto, que quede un poco en el aire.
4-Repasate por si a caso que en apartado del giro ( DELAI ) este el Stick en el centro, es como el 401 con su servo digital que trabaja a 0 DELAI.
hola,,jordi no son coletazos,,es cola pez,,muy leve pero incordiante,,en vuelo lo notas poco,,solo cuando lo traes en invertido hacia ti,,que ves pefectamente como va la cola coleteando,,y cuando lo pones en invertdo igual,,en normal lo hace pero no se acusa tanto....
mañana probare a bajarle un pelin el motor,,,pero este 600 para que tire mas o menos,,debe ir a tope,,porque de 90% de motor a 100% ahi un abismo,,osea que metere 97 o 98 a ver,,,,,
el cable del servo va suelto mas de 8 o 10 centimetros.....
y el delay esta a 0,,lo pongo y dejo el stik en el centro,,osea que supongo que de ahi tampoco vendra el problema....
la verdad que el gyro va genial,,pero ya me esta empezando a tocar las narices el tema,,,,,,,,,,,,cambiare el gyro de sitio a ver,,porque poner 2 almohadillas y la placa,,como que creo que no va hacer nada...en fin,,a ver si alguien se anima a subir la curba de gas a tope,,con el gyro este y nos cuenta algo..
saludos
-
imagine
el dealy lo dejas en el centro, pero con la luz verde? que es para helis 500,600 y 700
-
Yo tambien tuve algunos problemilla con el 500 y el gp750, hasta que Jordi me hizo notar el tema del delay.
Saludos.
-
Bueno ya tengo la segunda parte,, con el piñon de 15 y curva plana al 95% 2250-2280 vueltas constantes al 100% solo lo he provado para ver lo de la cola de pez de Jesus y decirle que no tengo nada de cola de pez con ganancia al 30% y una almohadilla solamante. Con el piñon de 15 modo governor al 80% 2300 vueltas constantes pero de vez en cuando la cola me pega algun pequeño latigazo sobre todo al salir de alguna maniobra brusca.. esto sin el governor no lo hace... Mas datos motor a 70º variador a 53º y baterias depende la apluss de 22c sale a 55º, las apluss de 35c a 44º y las turnigy de 35c salen a 40º. Los consumos son mas o menos de 3500--3700 mha en 4,5 minutos de vuelo en idle. Evidentemente con el piñon de 15 el heli va mucho mas suelto pero no se cuantos vuelos aguantara el motor asi, con el piñon de 14 todo sale mas frio y hay menos consumo y al 100% de motor es suficiente para mi 3D patatero.
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Yo estaba con la duda de 14 o 15...
Pero suelo en general montar los piñones pequeños cuando hay 2 a escoger.
En el 600CF llevaba 10 en vez de 11.
En el 250 con 16 no me gustó, me encuentro más a gusto con 15.
En la maqueta (600ESP), sin duda le puse 14
En el que estoy montado iba a probar con 15... pero DECIDIDO, monto 14.
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Yo tambien tuve algunos problemilla con el 500 y el gp750, hasta que Jordi me hizo notar el tema del delay.
Saludos.
cuentanos, por que yo tengo alguna vibración
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hola.gracias yves por las aportaciones,,yo casi tengo claro que el problema es el servo,,ya os contare una historia luego,,,jejee,,de momento video en fabricacion para subir,,cañero y con autorrotaciones,,,,con sorpresillas,,jajaja,,,que me gusta dar suspense,,,,,,,,,,,,,jajajaj
pdt:hinote,,si tus manos no van a dar un 3d fuerte,,,ponle el 14t,,con el de 15t este motor duara poquito,,jejej,,porque sale que pela.......
saludos
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Pues algún que otro golpecito de cola de véz en cuando, y una deriva lenta/lentisima de cola eran los sintomas, que ajustando el delay a 0, y asentando el giro en esponja/chapita/esponja quedaron solucionados totalmente.
En el 600 el GP750 lo asenté del mismo modo que el 500 (esponja/chapita/esponja) y hasta el momento entre un 35-40% sin problemas con IDLE y motor al 85%, a mayores no lo he provado, ya que mi nivel no dá para más.
Saludos.
Una preguntita para los expertos, al margen del motor de serie (Align 650L) del ESP, ¿que motor sería recomendable para 6s y un vuelo sport?
-Me refiero a algo que tenga un buen compromiso entre prestaciones y consumo con bats 6s ¿algun Scorpion quizás?
Gracias
-
pdt:hinote,,si tus manos no van a dar un 3d fuerte,,,ponle el 14t,,con el de 15t este motor duara poquito,,jejej,,porque sale que pela.......
Nada, nada, de 3D nada. Vuelo sport y poco más.
A las temperaturas del motor y ESC ya estoy curado de espantos... que en la maqueta salen calientes calientes... con 5kg de peso y medio cerrados... imaginate.
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hola,,,,,,,,,,,,bueno os cuento la historia del servo y luego el video.,..............el tema es el siguiente,,cuano los ds620 empezaron con sus problemas,,align tubo que sacar un servo de urgencia para sus gyros,,,(se dice que todos los align son clones de savox),,,pero este ds650 no es un clon,,es el mismo savox que comerciaizan ellos,,con el nombre de align,,,,,,,,,,,,,,,,,,,solo le an cambiado el nombre de savox a align y lo sacaron al mercado,,,,,,todo esto lo se,,porque en el foro helifreak,,hubo una gran discusion cuando salio el ds650,,,,y pilotos de nombres reconocidos,,lo reafirmaron,,,,,,,,,por lo tanto,,,,,no penseis que este ds650 es de lo mejorcito del mercado,,porque no es asi,,,es un servo de cola de gama media,,lo cual,,de ahi creo yo que vengan muchos problemas con este servo,.....,es este
http://flying-hobby.com/catalog/product_info.php?cPath=17_175&products_id=5272 (http://flying-hobby.com/catalog/product_info.php?cPath=17_175&products_id=5272)
bueno ya vereis vosotros el caso que le hago yo a la cola de pez en el video,,jajajajajaja,,,,,,,,,,,,la cosa esque le baje al 95% de motor,,,,y nada,,mejoro otro pelin esa cola de pez,,pero la sigue teniendo,,ahora le voy a probar meter las 2 almohadillas y la chapa en medio,,a ver,,y si ya no me mejora,,cuando pueda me pillo un bls........
comentar que del 95% de motor al 100% se nota tela,,el motor desfallece mucho mas,,y se nota muchisimo en los tic toc laterales,,los cuales ahi que abrirlos algo mas,,y bueno,,va mucho mejor a 100% de motor,,ya que el maldito,,es raro que desfachezca al cargarle el rotor.....ya no me enrroyo mas,,ahi os dejo el video...espero que osguste...
http://www.youtube.com/watch?v=rKAfVhfyZFE (http://www.youtube.com/watch?v=rKAfVhfyZFE)
saludos
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imagine, seguramente tendras todo mirado y requetemirado lo del tema de la cola , y parece que va a ser dificil quitar esa cola de pez sin tener que cambiar de servo , pero por que no pruebas con algun bec que te de 6v (ademas todos tus servos lo admiten) a ver si el servo gana algo de velocidad y ver si mejora algo?
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Una preguntita para los expertos, al margen del motor de serie (Align 650L) del ESP, ¿que motor sería recomendable para 6s y un vuelo sport?
-Me refiero a algo que tenga un buen compromiso entre prestaciones y consumo con bats 6s ¿algun Scorpion quizás?
Gracias
Efectivamente Mezanu, un scorpion. Yo llevo el 4025-1100 con piñón de 16 y una maravilla para vuelo sport que es lo que yo hago.
Saludos,
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Hola Bote,
Siempre es un placer leerte, había pensado en este motor concretamente (4025-1100) y lo habiamos comentado con Jordi f., si bien yo pensaba que con un piñon de 15 sería suficiente (pensando que vuelo con el 650L y piñon de 14), otra cuestión sobre este motor es el eje, ya que veo que viene con el eje de 5mm y habría que cambiarselo por el de 6mm ¿correcto?
Agradézco mucho tu consejo, sobre el tema del piñon para vuelo sport con este motor ¿piñon de 15 ó 16?
Saludos y gracias.
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bote pues si que tiene que ir bien ese 600 con el scorpion.
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Hola Bote,
Siempre es un placer leerte, había pensado en este motor concretamente (4025-1100) y lo habiamos comentado con Jordi f., si bien yo pensaba que con un piñon de 15 sería suficiente (pensando que vuelo con el 650L y piñon de 14), otra cuestión sobre este motor es el eje, ya que veo que viene con el eje de 5mm y habría que cambiarselo por el de 6mm ¿correcto?
Agradézco mucho tu consejo, sobre el tema del piñon para vuelo sport con este motor ¿piñon de 15 ó 16?
Saludos y gracias.
hola,yo lo que no entiendo para que quieres montar un motor scorpion para un vuelo sport,,,,,,,,si con el 650l vas sobradisimo ya.........en fin...........
saludos
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Buen vuelecito Jesús.. como siempre.
Mezanu para que quieres otro motor?
Venga un saludete
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Imagine50, Lard1n,
No, para nada, yo estoy contento con 650L, lo que sucede es que llevo muchos vuelos con este motor, y creo que tarde o temprano acabará cayendo, y por eso pregunto si hay algún modelo mas recomendable....
Imagine50, si te fijas lo que pregunto es si hay algun modelo mas eficiente en cuanto a consumo para vuelo sport...., el planteamiento es, si me los he de gastar que sea an lo mas recomendado para mi nivel...
Al parecer el 4025 1100kv, tiene una mayor eficiencia que el 650L y creo que unos consumos similares, al margen parece que tiene mas facil efectuar los mantenimientos y el cambio de cojinetes y eje...
Lo que veo es, que lleva un eje de 5mm. y que habria que cambiarlo por uno de 6mm...
Saludos.
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el cambio del eje se puede hacer con facilidad o tiene su historia
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Cambiar el eje al scorpion es facil..hay un video en yourtube, creo que se llama "scorpion bearings removal"
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el eje seria especifico para ese motor o de donde lo pillas, es por curiosidad ya que no se sabe si algun dia hara falta.
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pakito pakito.... jejejejejejeje
Vamos a tener que meter la cabeza en hielo eh killo?
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Creo que es especifico, pero normalmente donde tienen motores scorpion suelen tener recambios de eje y rodamiento, y más en este motor concreto el 4025 1100, ya que he visto que en algunas tiendas incluso lo venden con eje de 6mm, esto es porque se utiliza bastante con el 600, y tambien para el logo 500 (eje de 5mm.)
Saludos.
La duda sigue ahí, el 650L parece no tener los problemas del XL..., y scorpión es una gran marca, si bien recuerdo que en el 500 tenian fama de "glotones" y lo cierto es que busco un compromiso para vuelo Sport, tal vés como dice imagine50 no sea ninguna tontería decantarse por eñl 650L.
Saludos.
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Sobre el 600XL, puedo decir que estuve volado durante año y medio con ese motor, con piñon de 14, dientes rectos y siempre en idle1 o idle2 (pero sin hacer 3d) y sigue vivo...
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Creo que es especifico, pero normalmente donde tienen motores scorpion suelen tener recambios de eje y rodamiento, y más en este motor concreto el 4025 1100, ya que he visto que en algunas tiendas incluso lo venden con eje de 6mm, esto es porque se utiliza bastante con el 600, y tambien para el logo 500 (eje de 5mm.)
Saludos.
La duda sigue ahí, el 650L parece no tener los problemas del XL..., y scorpión es una gran marca, si bien recuerdo que en el 500 tenian fama de "glotones" y lo cierto es que busco un compromiso para vuelo Sport, tal vés como dice imagine50 no sea ninguna tontería decantarse por eñl 650L.
Saludos.
Tambien tienes el savox especifico para el trex 600, creo que alguien lleva uno de esta marca en el protos y le va bastante bien. Saludos
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Tambien tienes el savox especifico para el trex 600, creo que alguien lleva uno de esta marca en el protos y le va bastante bien. Saludos
Gracias, esta marca no la tenía en cuenta, echaré un vistazo.
Saludos.
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ñard1n no te preocupes que la tengo en el arcon frigorifico que si no chungo, yo tengo un motor 600xl hay guardado por si acaso un dia hace falta, pienso que ira bien
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Tambien están los NEU MOTORS para 6S, xo eso son cañeros cañeros, incluso en el precio :D
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lard1n no sigassss no vayamos a liarla
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Bueno, bueno...
Ya tengo un nuevo upgrade para el 600. (bueno... técnicamente todavía no lo tengo en mis manos, pero he visto una preview)
jejejejeje
Pista: es grande.
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No será otro fuselaje.....
Venga hombre no nos dejes así...
¿has vuelto ya a tu hogar alicantino?
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No, no es un fuselaje, pero casi...
Está claro lo que es, no?
Si, ya "toi" en Alicante. Vine este finde.
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Ummm como no sea una nueva canopy...
Pq un flybarless grande lo que se dice grande no es.. a no ser que pensemos en €
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Ummm como no sea una nueva canopy...
Pq un flybarless grande lo que se dice grande no es.. a no ser que pensemos en €
jejejeje, una galle edition "galicia limited"
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Vale tio! jejeje
¿pero y el flybarless cuando tio?
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Vale tio! jejeje
¿pero y el flybarless cuando tio?
nada, nada... de flybarless nada de nada...
jajaja
Para mis dedos no necesito el 20% de potencia extra del flybarless...
Quizás en el futuro para al hughes... pero no creo, sería muy en el futuro. Antes tengo una electrónica de sobra para una maqueta... (la del 600CF: tres S9452 y gy401+S9254)
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aiii... nuestras cabezas que no paran... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/105.gif)
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hinote tio cuenta algo jue macho no sera un bell222 ó un airwolf no? decorao por galle edition
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hinote tio cuenta algo jue macho no sera un bell222 ó un airwolf no? decorao por galle edition
No, es un canopy Galle Edition.
Este domingo estuvimos hablando del diseño. Es muy sencillo, pero es justo lo que quería.
Ya lo vereis, porque todavía no está acabado.
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hinote tio cuenta algo jue macho no sera un bell222 ó un airwolf no? decorao por galle edition
No, es un canopy Galle Edition.
Este domingo estuvimos hablando del diseño. Es muy sencillo, pero es justo lo que quería.
Ya lo vereis, porque todavía no está acabado.
Venga va Hinote,no tengas mala leche,dinos algo vaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
un saludo.
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hinote tio cuenta algo jue macho no sera un bell222 ó un airwolf no? decorao por galle edition
No, es un canopy Galle Edition.
Este domingo estuvimos hablando del diseño. Es muy sencillo, pero es justo lo que quería.
Ya lo vereis, porque todavía no está acabado.
Venga va Hinote,no tengas mala leche,dinos algo vaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
un saludo.
Pero que más quereis que os cuente?
De momento está todavía terminandolo galle. Yo lo he visto solo a medias...
Es un canopy "Galle Edition" con un diseño que hablamos entre galle y yo, muy muy sencillo como ya he dicho, pero es que quería algo tal como lo ha hecho.
Cuando esté terminado ya os lo enseñaré, igual que también pondré fotos del ESP (y sus upgrades, que como as meigas, habelos, hailos) cuando lo termine, que todavía está muy verde.
Salu2
PD. Por cierto, los "Galle Edition" son totalmente recomendables chicos... si quereis un cánopy distinto... ya sabeis donde preguntar.
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bueno por fin sabemos el misterio,en cuanto lo tengas ya sabes ,fotos,fotos y mas fotos.
en la canopy,tendra algo relevante el muñequito de tu avatar?
Galle,te veo montando una tienda On Lain,jejejje
un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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bueno haber que tal esa canopy.
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jajajaj una tienda on line??? ufff eso esta verde todavia, de todas formas eh de agradecer a todos los compis que me estan teniendo en cuenta y recibo varios mail por dia consultando diseños y precios, espero que no se decidan todos juntos a la vez si no tendre que dejar mi trabajo fijo o quedarme tooooda las noches pintando porque no me dara el tiempo jajajaj un abrazo
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Bueno Galle a ver si pienso algún tema que me mole para personalizarla.. y hacemos negocio...
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Yo tambien tengo pensado animarme Galle, pero creo que esperaré a subir un poco más mi nivel de vuelo, porque sinó me va a durar un telediario.
He notado que en alguna ocasión aterrizando en campo con ramas y hierva alta las palas de cola rozan mas de deseable en las irregularidades del terreno, esto ya me sucedió con el 500, y de echo sacaron una deriva vertical un poco mas larga para solucionarlo... he provado con el deriva vertical del 700, y va de fabula, puede ser una solución a los que tengaís este problema.
Por cierto, os he dicho que estoy disfrutando como un enano con el 600....jeje.
Saludos
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hola,,,bueno pue hoy ya he solucionado el tema de cola de pez en el heli....................pensando,,,mucho,,,y leyendo que el gyro align era muy sensible a las vibraciones ,pense yo???,,donde lo llebo puesto esta la caja del torque tube,,y justo debajo esta el rodamiento del piñon,,no me estara dando por saco esto??bueno pues lo puse en la primera bandeja el gyro,,donde lo lleba lard1n(que yo le dije a el que ahi podria tener vibraciones),,,bueno pues todo solucionado,,,,,,adios cola de pez,,,cola asentada,,con motor 100%.................la sensivilidad al final la deje en idle 1 motor 90% al 30% y en idle 2 motor a 100% al 27% de sensivilidad,,,
ahora ya lo pongo en invertido y se ve la cola quieta sin las tonterias de antes,,,y en translaciones para atras va la cola mucho mas estable,, aparte que le quite un poco de deriba que me tenia hacia la izquieda,,,total,,que se quedo para disfrutar,,,y menos mal que al final no me costo pillar un bls porque ya estaba temblando......
sdt:una cosa a destacar de que se ve que el servo va mejor,,,esque ahora casi ni se caliena despues del vuelo,,antes salia templadito a veces,,y se ve que era por la guerra que tenia el pobre,,en fin,,,
psdt:hoy ya toque el caos,,y volar en lateral,,,,,,,,,,a ver si poca a poco voy sacando vuelos ya bonitos,,,..
saludos
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Me alegro Jesús de que al final lo hayas solucionado. Yo tb tuve esos miedos al ponerlo allí, dada la flagidez que presenta dicha bandeja xo mira... al final todo lo contrario. El gyro align es muy muy sensible, un cable demasiado tensado puede influir en su rendimiento, a YoelPaco le paso eso mismo. Pues nada a disfrutar del bicho.
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Una cosa menos Jeus.
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me alegror que lo solucionaras jesus, galle yo estoy tambien dandole vueltas haber que te puedo encargar un saludo
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jajja cuando quieras pakito aca estoy un abrazo
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Hola compañeros
muy intereante el descubrimiento de imagine50, especialmente el sobreesfuerzo que debía hacer el servo. Pienso que sería interesante preguntar a los que han quemado el DS620 dónde tenían instalado el gyro.
Buenos vuelos
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a mi el ds620 se me quemo en el 700 y lo llebava en la parte delantera habilitada para el mismo, lo que si que es verdad es que despues de haber cambiado el servo, tenia un pequeño desplazamiento de la cola hacia la derecha que no pude corregir de ninguna manera hasta que saque el gyro y le puse la tercera esponja y solte mas los cables que ivan al receptor y al servo y ahora perfecto como un clavo, tambien tengo que decir que el 700 es el nitro y tiene mas vibraciones que el 600 electrico.
de todas maneras esto no es motivo para que se queme un servo.
saludos.
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Yo llevo el GP750 y DS650 precisamente donde le ha dado los problemas a imagine, si bien debo decir que lo tengo montado con la doble esponja y la chapita metalica de Align, y para ser honestos tampoco tengo el nivelazo de imagine.
De momento me funciona correctamente.
Saludos.
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Bueno... creo que para este fine mi ESP puede estar listo. Hoy casi lo he terminado, solo falta ajustar la electrónica y soldar los conectores del ESC y algun detallito menor.
Por cierto... ya me llegó junto con las bananar HTX rojas de 4mm de hobbycity unas cuantas cosillas:
(http://img41.imageshack.us/img41/5728/img4218resize.jpg)
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Me alegro Hinote, que se anime el campo.
Viendo ese pedido vas de pruebas ??? ??? ???
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Lo primero es que el heli no tengra tracking, trimarlo...
Si no tengo ningún problema, el heli está para estrenar este finde, porque lo que me queda por terminar mañana lo dejo listo.
Los juguetes son para cuidar las baterías...
Con eso monitorizo lo que sea... jejejejejeje
El CellLog 8S es una pasada... se puede llevar en el día a día, es pequeñísimo!!!
El medidor Turnigy es para comprobar consumos máximos, de lo que quiera, pero es para probarlo una vez y listo.
El MKS, para sustiruir el cutremedidor pequeño que tengo.
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Me veo probando este finde.
Ya tenía ganas.
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Me veo probando este finde.
Ya tenía ganas.
JAJAJAJAJAJ, PO ZI!!!
Además yo todavía no te lo he visto! y tengo ganas.
Esta finde 2 ESP en el campo!!!
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Yo llevo el GP750 y DS650 precisamente donde le ha dado los problemas a imagine, si bien debo decir que lo tengo montado con la doble esponja y la chapita metalica de Align, y para ser honestos tampoco tengo el nivelazo de imagine.
De momento me funciona correctamente.
Saludos.
Que le has puesto 2 esponjas de align?? que chapita es esa tio?
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como 2 ESP en el campo????? y mi humilde 500 no cuenta???(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/35.gif)
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Yo llevo el GP750 y DS650 precisamente donde le ha dado los problemas a imagine, si bien debo decir que lo tengo montado con la doble esponja y la chapita metalica de Align, y para ser honestos tampoco tengo el nivelazo de imagine.
De momento me funciona correctamente.
Saludos.
Que le has puesto 2 esponjas de align?? que chapita es esa tio?
Aunque es otro gyro, en el manual del gy520 recomienda poner para un 600 recomienda 2 esponjas con la planca metálica en medio.
como 2 ESP en el campo????? y mi humilde 500 no cuenta???(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/35.gif)
A ver neno... jejejejeje que hilo es este? y de que helis hablamos??? JAJAJAJAJAJAJAJAJA
Con tu 500, en el campo habrá 2 ESP y medio... JAJAJAJAJAJAJAJA
(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/1.gif)
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pero si seras cabron .... ya me lo cmprare y les voy a dar guerra jajajja
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pero si seras cabron .... ya me lo cmprare y les voy a dar guerra jajajja
JAJAJAJAJAJAJAJAJ, PO ZI, lo soy... jajajaja
Ya deberías saberlo...
(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Felicidad/4.gif) (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Felicidad/4.gif) (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Felicidad/4.gif)
Y no andes amenazando con pasarte a talla 600... no me piques, no me piques... que ya sabes lo liante que soy...
(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/14.gif)
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Yo llevo el GP750 y DS650 precisamente donde le ha dado los problemas a imagine, si bien debo decir que lo tengo montado con la doble esponja y la chapita metalica de Align, y para ser honestos tampoco tengo el nivelazo de imagine.
De momento me funciona correctamente.
Saludos.
Que le has puesto 2 esponjas de align?? que chapita es esa tio?
Hola,
Concretamente la que recomienda Align para evitar excesos de vibraciones en el nitro y para el GP750, te pongo el link, junto con las esponjas viene la chapita metalica que se pone entre las dos esponja a modo de de sanwich.
http://centrorclevante.net/tienda/index.php?main_page=product_info&cPath=86&products_id=3537 (http://centrorclevante.net/tienda/index.php?main_page=product_info&cPath=86&products_id=3537)
Saludos.
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Con el gy520 viene exactamente lo mismo.
vienen 2 esponjas de 2mm, 2 de 3mm y una chapa metálica.
Para el ESP monté una de 2, otra de 3 y la chapa en medio. y lo voy a colocar en la bandeja superior.
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Así es como yo lo llevo y en ese mismo emplazamiento, y por el momento todo perfécto, supongo que si sirve para quitar vibraciones en el nitro con el esp cumplirá a la perfección su cometido.
Saludos.
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como 2 ESP en el campo????? y mi humilde 500 no cuenta???(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/35.gif)
Pues claro que cuenta
El domingo 2 ESP en el campo
y
2 ESP mas.
PD: Galle yo vuelo el 500,
el 600 todavía no tengo permiso,
ya sabes como va esto.
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Galle,
A medida que tengas terminados tus trabajos espero que puedas hir poniendo las fotos, tengo ganas de ver esas canopys, a ver si me animo.
Saludos.
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jajajaj gracias javier por tu apoyo no como el chiquitin ese del golf jajajajajajajaj
mezanu en la seccion venta de varios de ocacion estoy subiendo algunos diseños de canopys, de todas formas me podes pedir uno vos como hizo el amigo hinote que ya subira el alguna foto cuando se lo de,.......si se lo doy, lo estoy pensando todavia jajjajajja, un abrazo
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No me habia fijado, pues la verdad es que hay nivelazo en esto de las conopys, enhorabuena!! son guapisimas.
Saludos.
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Bueno... creo que para este fine mi ESP puede estar listo. Hoy casi lo he terminado, solo falta ajustar la electrónica y soldar los conectores del ESC y algun detallito menor.
Por cierto... ya me llegó junto con las bananar HTX rojas de 4mm de hobbycity unas cuantas cosillas:
(http://img41.imageshack.us/img41/5728/img4218resize.jpg)
hola,,hinote para que son esos aparatos que as pillado??el turnigy si se para lo que es,,pero los otros 2???a ve si me dies algo..
y otra cosilla,,sabeis si en hobycity ahi almohadillas para los gyros??que las llebo buscando 2 dias y no las encuentro?,,lo mismo no ahi,,no se,,a ver si vostros las habeis visto,,y me poneis el link..
saludos
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Mira Imagine si esto te sirve:
http://www.helikraft.com/Miscellaneous+Items/RCT/RCT0025/Gyro+Mounting+Pads+for+GY240%2C+401%2C+502+%252526+601+%28RCT0025%29.html (http://www.helikraft.com/Miscellaneous+Items/RCT/RCT0025/Gyro+Mounting+Pads+for+GY240%2C+401%2C+502+%252526+601+%28RCT0025%29.html)
un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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imagine
mira en rclevante, tienen las de align y valen muy poco.
un saludo
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Imagine,
Justo un par de post mios mas arriba pongo el link de Rclevante con las de Align para el 750 con chapita incluida.
Saludos.
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En century rc tb tienen las almohadillas que ha nombrado Mezanu
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hola,,hinote para que son esos aparatos que as pillado??el turnigy si se para lo que es,,pero los otros 2???a ve si me dies algo..
El turnigy es el típico medidor de consumos, como el Watts meter.
El MKS es un 3 en 1, balancea baterías, las descarga y nos dice los voltajes de cada celda. No hay que enchufarlo a nada más que al conector de balanceado de la batería.
El Celllog es para monitorizar los elementos de las baterías mientras las usamos. Mira este hilo:
http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=3626.0 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=3626.0)
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hola,,,ok,,ya me entere estos chismes para que son..........
el tema de las almohadillas pregunto si ahi en hobycity,,porque tengo que pedir unas cosillas y ya de paso aprovechaba para pedir almohadillas que ami me gusta tener siempre 4 o 5 bien para ir camiando cuando pasa el tiempo,,o bien para las pruebas pertinentes...
gracias por los link,,,,os leo a diario y ya sabia donde las ahi,,,,pero os agradeceria si las habeis visto en hobycity me deis un link,,porque repito ya que pido unas cosillas pues seria util traermelas de paso..
saludos
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gracias por los link,,,,os leo a diario y ya sabia donde las ahi,,,,pero os agradeceria si las habeis visto en hobycity me deis un link,,porque repito ya que pido unas cosillas pues seria util traermelas de paso..
Lo único que hay parecido en Hobbycity es esto:
http://hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8999 (http://hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8999)
Tendrías que cortar tú los cuadraditos del tamaño del gyro.
-
tiene buena pinta y de hay salen para unos cuantos cambios
-
Bueno... Ya tengo montado todo con las bananas con funda roja de 4mm.
Me gustan... me gustan...
La semana que viene cambio en la maqueta los EC3 a estos conectores...
Mañana (o el sábado) os cuelgo fotos del ESP, que me falta algún detallito, pero tengo que reconocer que es el heli en el que más he cuidado el montaje, incluso más que la maqueta...
En algo tendría que notarse en que es el tercer Trex 600 eléctrico que monto (y segundo ESP)...
Está personalizado con pijaditas al máximo.
-
Venga Hinote esas fotillos !!! que se nos cae la baba de ver lo manitas y lo fino quer eres montando los helis , eso me encanta pues se ve la manera y forma de trabajar de una persona , dice mucho de como desempeña su trabajo-hobby , en fin es solo una reflexión , Saludos y que lo disfrutes de verdad tio !!!! (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif)
-
haber hinote esas fotitos enga hombreee
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Venga Hinote esas fotillos !!! que se nos cae la baba de ver lo manitas y lo fino quer eres montando los helis , eso me encanta pues se ve la manera y forma de trabajar de una persona , dice mucho de como desempeña su trabajo-hobby , en fin es solo una reflexión , Saludos y que lo disfrutes de verdad tio !!!! (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif)
No, ahora no, que falta alguna chorradita.
Mañana las hago.
O no se si esperar y "presentarlo" con la cánopy nueva...
mmmmm NO.
Mejor mañana os presento el heli y luego cuando tenga la cánopy "GALLE EDITION" vuelvo a colgar fotos...
Tiene algunos detalles que os vais a quedar flipados... de como a veces las cosas quedan. Ni haciendolas a propósito.
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Hinote que ya nos tienes nerviositos para mañana jijijijiji.
Un Saludo.
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Juas!!!
Que no es para tanto es un ESP como todos los demas... pero hay alguna cosilla, que ha quedado "niquelada"... ya vereis...
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bueno venga haber cuando las pones pa que veamosssss jejejeje
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Pues ya estoy impaciente por ver ese ESP, que seguro que algo "copiamos" como los chinos... jeje.
Saludos.
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Bueno... Ya tengo montado todo con las bananas con funda roja de 4mm.
Me gustan... me gustan...
La semana que viene cambio en la maqueta los EC3 a estos conectores...
Mañana (o el sábado) os cuelgo fotos del ESP, que me falta algún detallito, pero tengo que reconocer que es el heli en el que más he cuidado el montaje, incluso más que la maqueta...
En algo tendría que notarse en que es el tercer Trex 600 eléctrico que monto (y segundo ESP)...
Está personalizado con pijaditas al máximo.
Me alegro Hinote,
yo tenía al mio preparado para pasar la revisión y rematar el montaje.
Pero corregí un error en el servo de la cola (buscar los 10 mm) y ahora hay que probar.
Que este es muy grande para el salón!!!
-
Me queda terminar de configurar el rotor... que me quedé sin baterías en la emisora... pero intentaré que esté para mañana listo.
Bueno... las fotos...
El heli en general (se ven las gomas de los patines azules, también)
(http://img203.imageshack.us/img203/8/img4220resize.jpg)
Stickers holográficos de las palas... (La vida es corta. Gas a fondo)
(http://img132.imageshack.us/img132/8315/img4224resize.jpg)
Rotor de cola, con portapalas metálicos y "L" de aluminio
(http://img203.imageshack.us/img203/8330/img4221resize.jpg)
Tubo de cola de carbono. En la parte central del link de cola, he puesto un tubo de antena como funda. He puesto un puente entre los tirantes.
(http://img39.imageshack.us/img39/259/img4222resize.jpg)
Detalle de BLS251, GY520, cableado y receptor. Las antenas van dentro de tubos, una en vertical y otra en horizontal. Receptor R6008FS
Se puede ver también los silent blocks para levantar un poco el heli y que quede la cola horizontal (1 delante, 2 detrás), para ello he usado tornillos más largos. Los patines son negros, que me gustan más que los blancos
(http://img39.imageshack.us/img39/3959/img4223resize.jpg)
Salvalipos dentro del chasis
(http://img132.imageshack.us/img132/2645/img4227resize.jpg)
Detalle de la sujección del cánopy metálica, y lo que veis redondo es el buzzer del salvalipos, encaja perfecto en los agujeros del chasis. servos BLS451.
(http://img132.imageshack.us/img132/966/img4228resize.jpg)
Vistas laterales del chasis (he procurado meter todo el cableado por dentro del chasis.
(http://img32.imageshack.us/img32/6127/img4225resize.jpg)
El variador va separado del chasis 1cm mediante un espaciador, para que disipe mejor.
La banana intermedia es para un alargador para las baterías y de paso hace de conexión para el salvalipos, que se activa siempre al conectar las baterías.
Espero que os guste.
(http://img16.imageshack.us/img16/2739/img4226resize.jpg)
Otra cosa... la cola la he configurado a 0º directamente, es como aconseja el GY520, el brazo del servo de cola a 13.5mm. Veremos como va, porque es la primera vez que no ajusto la cola en modo sin bloqueo.
-
Muy bonito hinote se nota que es el tercero,, muy bien cableado todo, enhorabuena.
-
que pijotero que eres hinote, jajajajjaj
muy guapo ta quedado, tomo nota para cuando tenga el mío, jejejejej
-
se te olvida algo, no?
y la canopy? jejejejeje.
muy guapo el heli me encanta.
El gyro ahi va bien?
un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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HiNote,
Felicitaciones por el ESP y esos acabados de cine, muy pero que muy bien resuelto, con tu permiso tomo nota de muchas de las ideas que se pueden apreciar, en especial me ha gustado el tema de los silent blocks en los patines de aterrizaje, a parte de levantar la cola para dejarla mas horizontal ¿tienen efecto amortiguación? suavizan el golpecito que recibe el heli cuando toma tierra?...
Un saludo y nuevamente mis mas sinceras felicitaciones por esos acabados.
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que pijotero que eres hinote, jajajajjaj
muy guapo ta quedado, tomo nota para cuando tenga el mío, jejejejej
"Po zí, zoi pijotero!!!"
Coño! No se a santo de qué la sorpresa... jajajajaja como si no me conocierais... jajajajajajajaja
se te olvida algo, no?
y la canopy? jejejejeje.
La canopy nueva... jejejeje, preguntale a galle... Todavía no tengo mi "Galle Edition" Pesonalizada... supongo que mañana Galle me la llevará al campo de vuelo.
El gyro ahi va bien?
mmm, pues en teoría es su sitio... En los otros 2 600 (el CF que vendí y el ESP de la maqueta), el 401 iba arriba.
Felicitaciones por el ESP y esos acabados de cine, muy pero que muybien resuelto, con tu permiso tomo nota de muchas de las ideas que sepueden apreciar, en especial me ha gustado el tema de los silent blocksen los patines de aterrizaje, a parte de levantar la cola para dejarlamas horizontal ¿tienen efecto amortiguación? suavizan el golpecito querecibe el heli cuando toma tierra?...
Pues los silent blocks (que bien suena eh? pero son gomas de grifo... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/12.gif) ) son más que nada para que la cola esté un poco más alta. Con 2 gomas detrás y una delante, todo el heli sube como minimo 1cm, pero en la cola, son casi 3cm más alta, y eso a veces para aterrizar, según donde sea te salva las palas de cola o no.
-
Pero entonces el servo de cola lo pusiste en el segundo agujero empezando por fuera? ???
A si lo llevaba y lo cambié!
Mañana veremos que pasa
-
Pues sí, con la cruceta de Futaba, en el segundo empezando por fuera, a 13.5mm. Es como indica el manual del gyro que debe ir para helis 600.
Mañana probaré a ver que tal va...
Está ya terminado. Ya en casa no puedo hacer más. Solo queda trimar y ajustar las curvas, pero eso ya será en vuelo.
Este finde entero será para probar, afinar y trimar... como mucho alguna pequeña traslación.
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jajajaj muy lindo te quedo, se nota la mano del maestro,, mañana estara la canopy en el campo pero ojo que no pienso ir a las 8 de la mañana ehhh jajajaj
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Bueno Hinote poco mas que decir de lujo, son fotos para ponerlas en un manual de como montar un heli.
Un Saludo.
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muy bien hinote currao me gustan las adesivos de las palas ahora toca disfrutarlo tio suerte
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muy bien montado ese bicho hinote, por ponerle un pero las gomitas azules de los patines no me gustan mucho, ya diras como se ha portado en el aire,saludos
-
Pues sí, con la cruceta de Futaba, en el segundo empezando por fuera, a 13.5mm. Es como indica el manual del gyro que debe ir para helis 600.
Mañana probaré a ver que tal va...
Está ya terminado. Ya en casa no puedo hacer más. Solo queda trimar y ajustar las curvas, pero eso ya será en vuelo.
Este finde entero será para probar, afinar y trimar... como mucho alguna pequeña traslación.
Ale pues a probar mañana, que mi gyro pide 10 mm y lo he cambiado ahora después de probarlo.
-
jajajaj muy lindo te quedo, se nota la mano del maestro,, mañana estara la canopy en el campo pero ojo que no pienso ir a las 8 de la mañana ehhh jajajaj
Eso eso, que quiero ver canopyssssssssssssssss
-
"Pues los silent blocks (que bien suena eh? pero son gomas de grifo... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/12.gif) ) son más que nada para que la cola esté un poco más alta. Con 2 gomas detrás y una delante, todo el heli sube como minimo 1cm, pero en la cola, son casi 3cm más alta, y eso a veces para aterrizar, según donde sea te salva las palas de cola o no."
Tienes razón, yo para resolver el tema de los rozes de las palas de cola, como ya comenté opté por ponerle la deriva vertical del T-Rex700, la cual se adápta perféctamente y añade 1,5cms más de distancia entre las palas y el suelo, la verdad es que llevo varios vuelos y aterrizajes conflictivos y me ha venido muy bien la deriva del 700.
Saludos.
PD. Esa canopy... para cuando?
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enhorabuena Hinote.
Me hubiera ido bien tener tus fotos hace unas semanas ya que me hubiera solucionado muchas dudas en el montaje del mio. Para alguien que monte un 600 ESP por primera vez le irá muy bien ver tus fotos.
Los de Aling pueden sacar el modelo 600 ESP Hinote Series
Buenos vuelos
-
muy bien montado ese bicho hinote, por ponerle un pero las gomitas azules de los patines no me gustan mucho, ya diras como se ha portado en el aire,saludos
Las gomas tienen su motivo... uno funcional y otro estético
- Son más gordas que las negras y "suben" el heli 0.5cm...
- Hacen juego con la decoración de mi futuro cánopy "Galle Edition"... que va a tener algo azul...
@Mezanu: El cánopy... mañana... que todavía no lo tengo. Lo llevará Galle al campo.
Este lo monté rapidísimo. Con el ESP del hughes me lié muchísimo con el rotor, por el brazo delantero. (Creo que ese ESP fue el primero??? del foro?)
Y programar la emisora, otro tanto... jejejejeje, directamente copié la memoria del hughes y retoqué las curvas por el menor peso.
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hola, aver si me podeis hacer el favor de ponerme una foto o la referencia del aparato para nivelar los platos ciclicos.
me serviria para el trex 600 chispas y el trex 600 glow?
Gracias.
un saludo.
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tus deceos son ordenes jjajja yo calculo que te sirve para los dos, vale 10 duros un abrazo
(http://img193.imageshack.us/img193/5088/deluxe20swashplate20lev.jpg)
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Recuerda que ha de ser para eje de 8mm.
Saludos.
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Recuerda que ha de ser para eje de 8mm.
Saludos.
tus deceos son ordenes jjajja yo calculo que te sirve para los dos, vale 10 duros un abrazo
(http://img193.imageshack.us/img193/5088/deluxe20swashplate20lev.jpg)
Muchisimas gracias,por contestar a los dos.
Galle,en cuanto tenga el trex 600 ,me voy a poner en contacto contigo
para que me hagas un trabajito que me ronda la cabeza,jejejejje
un abrazo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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enhorabuena hinote, tu siempre tan apañadito.
le has puesto lo mejorcito he pillin.
no has pensado en sacar una linea de upgrades made in hinote.
por ej. las gomas de grifo son baratas le pones un nombre en ingles y las vendes a 3 euros la goma. y te sacas unos $$$. saludos.
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Muchisimas gracias,por contestar a los dos.
Galle,en cuanto tenga el trex 600 ,me voy a poner en contacto contigo
para que me hagas un trabajito que me ronda la cabeza,jejejejje
un abrazo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
[/quote]
jajja cuando quieras, yo siempre estoy por aca un abrazo
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"...las gomas de grifo son baratas le pones un nombre en ingles y las vendes a 3 euros la goma. y te sacas unos $$$. saludos..."
Que razón tienes Blau.
Saludos
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OK.
Vendo "Silent Blocks con efecto antidumping" para helis tamaño 50 o 600.
Calilibrados y revisados individualmente bajo rigurosos controles de calidad.
Perfectos para eliminar vibraciones y evitar roturas de cola por rozar en el suelo.
Precio: 3€ la pareja.
(recomendadas 3 parejas para cada heli)
Referencia: HiNote.
(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/14.gif) (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/12.gif)
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jajajajjaaj
que liante.
por cierto, que tal el vuelo?
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Bueno... la presentación...
Pongamonos en plan sexy... y empecemos a desnudarlo poco a poco...
(http://img18.imageshack.us/img18/7673/imgp0011resize.jpg)
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jajajajjaaj
que liante.
por cierto, que tal el vuelo?
El heli perfecto. 1 vuelta a un link para el tracking. Ni una vibración.
Lo único es que tengo un poco de cola de pez... y si bajo la ganancia para eliminarla, tengo que bajarla mucho, pero mucho y la cola pierde autoridad en las paradas.
En el campo cambié a un agujero menos el brazo de la cola, pero no acabé de solucionarlo.
Tengo la sospecha de que puede ser por llevar demasiada esponja. Mañana en vez del sandwich de espuma-chapita-espuma que recomienda el manual del gyro, voy a ponerle una esponja solo.
También en el campo he inclinado el soporte de las baterías, porque le pesaba mucho la cola (como al dueño...) y ahora solo lleva un par de clicks de trim.
Practicamente no he hecho nada más... solo probar y probar...
Por cierto... la cola es bestial como va (quitando lo de la cola de pez). El giro clava la cola de una forma brutal! UF!
Increible lo rápida que es. IMPRESIONATE.
En curva normal, puedes pegar un palancazo de gas y ni con ese cambio de torque la cola se mueve (cosa que con el 401+9254) sí que se movía.
Los futaba BLS van GENIAL!!!! En cíclico ya sabía como iban (los llevo en la maqueta), pero el de cola... UF UF UF UF
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Vaaaaaaaaaaaaa os lo dejo ver entero el diseño.
Es un diseño que hablamos entre Galle y yo, muy muy sencillo, pero es lo que yo quería.
Es la bandera gallega de fondo (la línea azul sobre fondo blanco), el escudo gallego y mi nick. Más sencillo imposible.
Falta una linea verde en el sentido longitudinal, que todavía no está y repasar algunas cosillas, lacarlo... pero me lo llevó esta mañana al campo de vuelo, espero que os guste:
(http://img32.imageshack.us/img32/8220/imgp0004resize.jpg)
(http://img14.imageshack.us/img14/1340/imgp0010resize.jpg)
Una en detalle:
(http://img210.imageshack.us/img210/858/imgp0005resize.jpg)
Y la final... estropeando yo la foto:
(http://img18.imageshack.us/img18/3376/imgp0009resize.jpg)
Mola el Galle Edition, eh???
Como os digo, es sencillo, sencillo, pero para mi es perfecto. ME ENCANTA!!!
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te ha quedado fantastico, vaya bicharraco que tienes (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Asombro/1.gif), buenas fotos
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Gracias Hinote por las fotos del estreno, me alegro de que todo haya ido bien. Esa Canopy de Galle Edition muy guapa.
Un Saludo.
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muy guapa la canopy,y un muy buen trabajo Galle,me parece que me voy hacer socio tuyo,yo pongo la voluntad y mis
buenas intenciones,jejejejejejejejejeje
un saludo.
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muy bonito el canopy.
oye el nick no vendra de lo que dices de que os pesa la cola, es que hay una palabra muy parecida a hinote, je, je, je.
esto lo tienes listo, el proximo dia a dar gerra.
saludos.
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HINOTEEEEEEEEEEEEEEE
mu guapo el 600, a ver si helipop mañana me lo deja probar como dios manda
un saludo
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Las fotos del cánopy no hacen justicia... las hice rápido y no están nada bien, pero os aseguro que en la mano está genial!!!
Cuando lo tenga en casa haré unas fotos en condiciones y con la cámara buena.
Es realmente espectacular... en serio chicos. El "Galle Edition" realmente me ha merecido la pena... Un lujo tener un cánopy personalizado y único!
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bueno bueno que me estas haciendo poner colorado jajaj tampoco pa tanto
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hola bonita canopi,,,se puede saber que vale que este chico te haga una canopi asin???bueno un pintado en ella??
saludos
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Yo kero, yo kero.
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hola bonita canopi,,,se puede saber que vale que este chico te haga una canopi asin???bueno un pintado en ella??
saludos
Preguntale a él...
Visita estos hilos:
http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=3219.0 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=3219.0)
y
http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=3746.0 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=3746.0)
-
muy bien montado ese bicho hinote, por ponerle un pero las gomitas azules de los patines no me gustan mucho, ya diras como se ha portado en el aire,saludos
Davis... comprendes ahora el motivo de los patines? Hacen juego con el cánopy Galle Edition... jejejeje A juego con la badera Gallega.
Además, levantan un pelín el heli respecto a los normales negros.
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muy bien montado ese bicho hinote, por ponerle un pero las gomitas azules de los patines no me gustan mucho, ya diras como se ha portado en el aire,saludos
Davis... comprendes ahora el motivo de los patines? Hacen juego con el cánopy Galle Edition... jejejeje A juego con la badera Gallega.
Además, levantan un pelín el heli respecto a los normales negros.
tienes razon hinote ahora tienen sentido hacen juego con la canopy que ha quedado muy bien, felicitar al artista que lo pinto, creo que me precipite en la critica pero ya que escribi mi opinion tenia que ser sincero,saludos y que lo disfrute
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Tienes razon hinote ahora tienen sentido hacen juego con la canopy que ha quedado muy bien, felicitar al artista que lo pinto, creo que me precipite en la critica pero ya que escribi mi opinion tenia que ser sincero,saludos y que lo disfrute
JAJAJAJA, no hombre, no... jajajaja claro puedes decir tu opinion, FALTARÍA MÁS!!!
Cada uno es libre de decir lo que quiera siempre que sea dentro del respeto, además, de las críticas siempre si son constructivas se puede aprender.
Además... si no te gustan azules, pues no te gustan... jejejejejeje que le vamos a hacer... jejejejeje
Que aburrido si a todos nos gustara exactamente lo mismo...
Salu2
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bonita ha quedao hinote me alegro que el estreno haya ido bien , galle esta echo un artista que fiera aun sigo dandole vueltas al coco que toy mu liao qeu si no ya le tenia echo un encargo jejejej
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jajajaj tranquilo pakito,,, lo que pasa que este hinote los lia che es terrible el nano jajja
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jajajaj tranquilo pakito,,, lo que pasa que este hinote los lia che es terrible el nano jajja
nano???
Me estás llamando bajito???
GRRRRRR, mañana procura alejarte del 600 cuando lo tenga en vuelo... que lo mismo te afeito...
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si bajito y malo como el veneno que viene en frasco chico jajajajajajajaj te quiero hermanoooooo
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si bajito y malo como el veneno que viene en frasco chico jajajajajajajaj te quiero hermanoooooo
JAJAJAJAJA
Que mala persona eres... jajajajajaja
Pues yo no te quiero, fastidiate!
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jejejej que alegria ver como os quereis jjijijjiji
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que es asi pakito es malo y le gusta pero se hace querer el muy puto jajajajajajaja
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jojojojo es cariñoso no? jajajajaja de coña y buen rollo claro
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la verdad que nos la pasamos muy bien todo el tiempo hay muy buen ambiente en el club y entre nosotros obviamente
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Cierto... en el club hay muy buen rollo por parte de todos los que tenemos batidoras.
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Mis mas sinceras felicitaciones, por el estreno, por la canopy que está de lujo, y al artista por ese trabajo tan bien realizado.
Saludos.
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Muy guapo el 600 HiNote (http://www.helicopterosrc.net/index.php?action=profile;u=419) muy currada esa canopy Galle Edittion.
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Hoy también estuve de pruebas,
Medí consumos y me llevé una sorpresa...
http://www.youtube.com/v/2zklUAFfPZw
Medida de consumo en un vuelo con el T-Rex 600 ESP.
Variador Align 100A
Motor Align 650L
Baterías Zippy FlightMax 5000mAh, 6S, 30C.
Medidor:
Turnigy Watt Meter and power Analyzer
Valores:
2009,3W de pico
3515mA consumidos
76,1W consumindos
94,29A de pico
20,02V mínimo
Me llaman la atención 3 valores
94,29A de pico!!! QUE SALVAJADA!!!
2009,3W, es decir... 2.7cv (bueno, realmente un poco menos, porque son consumidos... En la potencia real tendría que descontarse las pérdidas térmicas, eléctricas y mecánicas)
Y las baterías bajaron a 20,02v!!! bajo, muy bajo este valor. 3.3v por celda.
Eso sí... haciendo el animal... subiendo el heli alto, idle2, meto -11º, el heli bajando a toda milk y palancazo a tope de paso +11º... se notaba como el motor se iba un poco abajo y caía de vueltas, pero ya os digo era provocando.
En vuelo en traslación, idle2 y metiendo paso, el consumo de pico "solo" llegó a unos 70A.
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Por cierto... sigo con problemas en la cola. Va bien, pero sigo con algo de cola de pez.
Hoy probé con 1 almohadilla en vez de 2 almohadillas y la chapa de metal.
No encontré diferencias, por lo que supongo que de almohadillas no es...
Tiene que haber algún parámetro por ahí que se me escapa. Hay que leerse y entender (es el verdadero problema) todos los ajustes que se pueden hacer con este gyro.
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Por cierto... sigo con problemas en la cola. Va bien, pero sigo con algo de cola de pez.
Hoy probé con 1 almohadilla en vez de 2 almohadillas y la chapa de metal.
No encontré diferencias, por lo que supongo que de almohadillas no es...
Tiene que haber algún parámetro por ahí que se me escapa. Hay que leerse y entender (es el verdadero problema) todos los ajustes que se pueden hacer con este gyro.
Hola Hinote:
A ver, me he perdido sobre los problemas que te da la cola.
1.- Que gyro usas ?.
2.- Has probado a ir bajando la ganancia ?
Muchas veces achacamos los problemas de vibración de cola al gyro, y en muchas ocasiones es un fallo mecanico.
Para comprobarlo, quita la rotula del servo de cola y mueve la varilla con la mano para que el hub trasero haga el recorrido completo de izquierda a derecha. Si ves que no va FINISIMO es que seguramente tienes un problema mecanico.
En los electricos es un problema muy común porque como no engrasamos el eje trasero y a veces se nos llena un poco de polvo, luego el hub desliza con un poco de trabajo.
Muchas veces se soluciona simplemente echando unas gotitas de aceite sintetico (tipo 3 en 1, o 4WD, o similares) directos al eje de cola y haciendo que deslice con total suavidad.
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Por cierto... sigo con problemas en la cola. Va bien, pero sigo con algo de cola de pez.
Hoy probé con 1 almohadilla en vez de 2 almohadillas y la chapa de metal.
No encontré diferencias, por lo que supongo que de almohadillas no es...
Tiene que haber algún parámetro por ahí que se me escapa. Hay que leerse y entender (es el verdadero problema) todos los ajustes que se pueden hacer con este gyro.
Hola Hinote:
A ver, me he perdido sobre los problemas que te da la cola.
1.- Que gyro usas ?.
2.- Has probado a ir bajando la ganancia ?
Muchas veces achacamos los problemas de vibración de cola al gyro, y en muchas ocasiones es un fallo mecanico.
Para comprobarlo, quita la rotula del servo de cola y mueve la varilla con la mano para que el hub trasero haga el recorrido completo de izquierda a derecha. Si ves que no va FINISIMO es que seguramente tienes un problema mecanico.
En los electricos es un problema muy común porque como no engrasamos el eje trasero y a veces se nos llena un poco de polvo, luego el hub desliza con un poco de trabajo.
Muchas veces se soluciona simplemente echando unas gotitas de aceite sintetico (tipo 3 en 1, o 4WD, o similares) directos al eje de cola y haciendo que deslice con total suavidad.
El gyro es un Futaba GY520, con servo BLS 251.
El manual del gyro recomienda 70% de ganancia para curva normal y auto y 40% en los idle.
En idle2 para que se me quite la cola de pez (que no es mucha), tengo que bajar la ganancia al 15%, pero es que entonces la cola pierde autoridad y rebota en las paradas y no va bien en vuelo.
El montaje mecánico está perfecto, creeme. Es el segundo ESP que monto (el otro ESP lo tengo dentro de una maqueta, pero con un 401+9254 y perfecta la cola).
El heli está nuevo, lo estrené ayer sábado. Sustituye a un 600CF que tenía antes también con 401+9254. y que también iba perfecto.
Creo que es algún ajuste del gyro... alguno de los parámetros que se cambian con el PC.
He cambiado la rótula a un agujero más dentro y ajustado de nuevo los limites del servo y sigue igual...
Lo que es raro es que a veces parece que hace menos.
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Hola, yo tengo ese mismo giro con un futaba 9254 en el trex 600E y al 60% en modo normal, 50% en idle1 y 40% en idle 2 no tengo ningún problema de cola de pez, y la cola la deja clavada. No tengo programador de pc, por tanto no he cambiado ningún parámetro raro. Supongo que ya habrás mirado el tema de tenerlo en modo F3C o 3D.
Saludos y buenos vuelos
-
Hola kikeland.
Yo en idle2 tendría que bajar a 20 o 25% para que no me haga cola de pez, pero la cola pierde autoridad y las paradas no son buenas.
Con el programadar no he tocado nada. Solo lo ajusté desde el propio gyro.
Utilizo un BLS251, por lo que no debería tener problemas en ese sentido.
Que ajustes tienes???
Yo lo tengo en modo F3C y respuesta standard.
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¿Al 20% en idle2?, no me extraña que no te clave la cola correctamente. Te comento, yo lo llevo también en modo F3C, la cruceta del servo la llevo en el tercer agujero (14 mm). Lo único que me dio guerra fue ajustar los límites del servo (puede que sea esto lo que te ocurre a tí), ya que aparentemente estaban bien, pero luego en el campo de vuelo hacía cola de pez. Tuve que acercar el servo de cola hacia el heli (la distancia que llevo desde el eje del servo hasta donde encastra el tubo de cola es de 45mm) y una vez reajustados los límites quedó clavado. Ayer estuve haciendo pruebas de este giro en el campo de vuelo ya que lo tengo hace poco y los compañeros se quedaron gratamente sorprendidos con él (el giro que más circula en nuestro campo de vuelo es el 401).
Saludos y buenos vuelos.
-
Yo en principio, el link lo llevaba a 13.5mm como dice el manual, en el segundo agujero, pero luego viendo que hacía cola de pez, lo cambié a un agujero más cerca del centro. (del 2º empezando en el extremo al tercer agujero). Ajusté de nuevo los límites y seguia exactamente igual.
Cambié de las 2 esponjas+ plato a 1 esponja y exactamente igual.
Con los límites no tuve ningún problema en ajustarlos, están perfectos.
El servo lo llevo pegando los soportes con el chasis, no puedo moverlo más.
La respuesta la has tocado?
La has dejado en standard?
Por lo demás, el comportamiento de la cola, en cuanto a tacto, velocidad, paradas... todo perfecto.
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Yo en principio, el link lo llevaba a 13.5mm como dice el manual, en el segundo agujero, pero luego viendo que hacía cola de pez, lo cambié a un agujero más cerca del centro. (del 2º empezando en el extremo al tercer agujero). Ajusté de nuevo los límites y seguia exactamente igual.
Cambié de las 2 esponjas+ plato a 1 esponja y exactamente igual.
Con los límites no tuve ningún problema en ajustarlos, están perfectos.
El servo lo llevo pegando los soportes con el chasis, no puedo moverlo más.
La respuesta la has tocado?
La has dejado en standard?
Por lo demás, el comportamiento de la cola, en cuanto a tacto, velocidad, paradas... todo perfecto.
Bueno, yo tengo el trex 600 normal, no el esp, y desconozco si la varilla de cola es más larga que en el 600 "normal", ya que en mi caso el servo esta como a 3 cm del chasis. Por lo demás, los parámetros que llevo son los que venían de serie (sólo tuve que cambiar el reverse del servo). Si quieres ya te miraré las medidas de la varilla de cola.
Saludos y buenos vuelos.
-
Yo es que monté un ESP con 401+9254 en la maqueta y la cola va perfecta pese a ir con una varilla flexible en vez del link que viene con el heli.
Ahora en este ESP, montado igual... va mal la cola... y la diferencia es del gyro +servo (bueno y de palas principales).
Mmmm, seguiré investigando...
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Pues si que da guerra este gyro..., HiNote ¿en cuanto tiempo te consumió esos 3515mA? es por curiosidad, otra cosa esos 94A de pico.... acercandose peligrosamente a los 100A de variador, a pesar de que el pico/brust del variador es bastante superior.
Saludos.
-
Al final será alguna chorrada, porque el gyro es bueno y le servo de cola también.
Los 3515mA... pues si te digo la verdad es que no lo se...
No fué un vuelo normal... estuve en estacionarios subiendo y bajando la ganancia del gyro y cambiando de curvas... El pico fué provocandolo mucho, buscando el mayor consumo posible, cargando el rotor todo lo que pude para que bajara de vueltas y consumiera... normalmente en vuelo no se hace eso, buscar cargar el rotor y que baje de vueltas.
Lo que sí te aseguro que el salvalipos no se encendió (no bajé de 3.6v por celda).
Tengo el cronómetro de la emisora en 6min, el tiempo rondaría eso, no se si más o menos...
-
Buenaaaaaassss. Me inmiscullo un poco por aquí.
Hinote, tú hiciste el ajuste inicial de la cola a 0º ¿verdad?. Kikeland, ¿cómo lo hiciste tú?. No sé por invertigar un poco más...
Lo que sí tenéis diferente es el servo de cola. Hinote ¿lo configuraste como servo de pulso corto?. Me imagino que sí, pero por preguntar.
También le pusiste un upgrade personal a la cola. ¿Y si pruebas con la varilla original? (aunque sé que eres muy fino cambiando cosas).
Y lo de los consumos, ¿lo miraste con la gráfica, a ver cómo fueron los valores durante el vuelo?. Por curiosidad.
-
Hinote, tú hiciste el ajuste inicial de la cola a 0º ¿verdad?. Kikeland, ¿cómo lo hiciste tú?. No sé por invertigar un poco más...
Correcto. Cola con palas a 0º y directamente modo AVCS. La cola no tiene nada de drift. Simpre había ajustado primero en modo sin bloqueo, buscando que no se moviera y luego pasaba a bloqueo, pero este gyro recomienda que directamente se pase del modo normal a no ser que por alguna razón se vaya a usar.
Lo que sí tenéis diferente es el servo de cola. Hinote ¿lo configuraste como servo de pulso corto?. Me imagino que sí, pero por preguntar.
Si no lo configuras con pulsos de 760us directamente no funciona. El servo responde perfectamente.
También le pusiste un upgrade personal a la cola. ¿Y si pruebas con la varilla original? (aunque sé que eres muy fino cambiando cosas).
La varilla es la original, lo único que hice es meter un tubo de antena a modo de funda... una chorradita estética, pero lo voy a quitar no sea que me meta vibraciones.
Y lo de los consumos, ¿lo miraste con la gráfica, a ver cómo fueron los valores durante el vuelo?. Por curiosidad.
El medidor de consumo del vídeo no hace graficas, solo los datos que ves y los valores instantáneos... pero esos con un heli es imposible...
También probé el Celllog 8S, que mide celda a celda en otro vuelo, pero más normal, sin palacazos de cargar el rotor a lo bestia y estas son las curvas del voltaje de cada celda y el total:
(http://img24.imageshack.us/img24/1782/grfica.jpg)
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Hinote:
EDITO:
Que variador llevas? (el castle? el de align?) llevas el governor puesto ?
Prueba a desconectar el governor, metele una curva de motor progresiva y prueba.
-
Hinote:
EDITO:
Que variador llevas? (el castle? el de align?) llevas el governor puesto ?
Prueba a desconectar el governor, metele una curva de motor progresiva y prueba.
Llevo el Align 100A, con el modo governor desconectado, y me hace la cola de pez tanto en la curva normal como con una curva 100-95-100 en el idle2.
Hace la misma cola de pez, de la misma intensidad, independientemente de las revoluciones del rotor.
Pero lo curioso es que no es constante, sino que mueves la cola y durante unos segundos no la hace para luego ir comenzando y a más hasta que se estabiliza.
Es unos 4 dedos en total lo que se mueve la cola.
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yo con el 611 y el bls 251 llevo la ganancia al 30% y me funciona perfectamente, si la subo mas es cuando me enpieza a hacer cola de pez.
el domingo le gaste dos lipos al mio ya metiendole caña en idle 1 con una curva plana al 80% y cuando lo baje el variador estava ardiendo, el motor estava bastante caliente pero bueno pero el variador estaba al rojo.
es normal que se calienten tanto el variador y el motoren el 600?
en el 500 tambien se calentaban pero no tanto.
el primer vuelo de 5 minutos deje las baterias a 21.0v un poco justo de autonomia no?
en el segundo vuelo de 4.5 minutos la bateria estaba en 22.4v.
saludos.
-
alguien sabe donde encontrar las radix o sab a buen precio?.
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Blau,
En mi caso, solo hago vuelo sport, pero con el variador de serie curva al 85% en idle, y con un vuelo de 5 minutos y medio, el motor me baja entre 45/50 grados, el variador entre 35/40 grados, y la lipo ni se inmuta (turnigy 25c 5000mA), llevo el piñon de 14, y consumo sobre los 2400mA.... por si puede servirte de ayuda.
HiNote, por lo que comentas, tiene pinta de ser alguna vibración... a ver si hay suerte y das con el problema.
Saludos.
-
Hinote, no sabía que el servo si no metes pulso sorto no funciona. Es lo que pasa por no tener uno ... jejejj.
En lo de las gráficas, el CellLog es al que me refería. Gracias.
Pues sólo nos queda que Kikeland nos diga lo de los 0º. Lo que sí me hace sospechar es que el servo sea distinto (aunque el tuyo es más rápido y "fuerte").
De todos modos preguntaré en cuanto me pase por Aeromodelo el porqué de este ajuste del 520 (no consigo entender por qué se empeña Futaba en hacer asimétrico el recorrido de la cola, cuando normalmente el rotor de cola está diseñado para dejar el heli en estacionario con la cola en su sitio a, aproximadamente, el centro del recorrido del slider).
Veamos, estoy convencido que, normalmente, lo más tonto (que es lo que se nos pasa por encima) es lo que suele tener la culpa: sé que sabes mucho de esto, pero precisamente el domingo me comentaron de uno en el club que tenía cola de pez imposible de solucionar y resultó ser que los rodamientos axiales de cola estaban montados al revés (con la parte de menor diámetro interior en la parte interna).
De una forma u otra arreglaremos esto Hinote, ya se está convirtiendo en algo personal. (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/15.gif)
-
Por lo pronto voy a cambiar el gyro de sitio y ponerlo donde llevaba el 401 en el 600CF y donde va el 401 en el Hughes, que es también un ESP. Lo subiré arriba, encima de la caja de cola, que ahora lo llevo en la bandeja superior.
Además, subiendolo, está más aislado y separado del cableado, que por lo que dicen, el 520 es muy sensible a tener electrónica y cables cerca.
Otra cosa que voy a hacer es probablemente girarlo 90º.
Y para terminar, si no va bien, en el campo de vuelo pues me tiraré a cambiar ajustes.
También probaré en casa a quitar palas (tanto principales como de cola) y dar gas, por si hubiera alguna vibración.
Solucionarse, se solucionará. POR MIS EGGS que se solucionará.
-
Perdona Hinote, el Gyro que llevas puedes tocar las P-Gain y el I-Gain del mismo, vamos si puedes modificar estos valores.
Saludos,
-
A ver si lo solucionas pronto Plácido, estoy seguro de que lo harás.. ese es un pedazo de gyro y 2 + 2 son 4 y no 22 así que dale duro!
-
Perdona Hinote, el Gyro que llevas puedes tocar las P-Gain y el I-Gain del mismo, vamos si puedes modificar estos valores.
Saludos,
ESTO es lo que se puede cambiar con el software del PC: (Los valores son una captura del manual, no los valores que llevo yo)
(http://img200.imageshack.us/img200/9193/screennth.jpg)
-
Jue, y yo que pensaba que era complicado ajustar el 750 de Align... donde hiremos a parar con tantos parametros.
Lard1n,
Veo en tu avatar que has cambiado de emisora, enhorabuena!
Saludos.
-
Jue, y yo que pensaba que era complicado ajustar el 750 de Align... donde hiremos a parar con tantos parametros.
Lard1n,
Veo en tu avatar que has cambiado de emisora, enhorabuena!
Saludos.
Es que estos gyros son toda una novedad en cuanto a la cantidad de ajustes de parametros a editar, y siempre hay alguno que se adelanta y le toca comerse la cabeza ya verás como dentro de na estamos todos con esos gyros.
Venga Hinote que no se te resista la cola, si no al urólogo de cabeza :D
La emisora es una pasada, no la he podido probar aún ,pq me tiré un cumpleaños de 4 dias, y no exagero y no me he podido ponerme con ella, a ver si puedo este finde.
Un saludo
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Jue, y yo que pensaba que era complicado ajustar el 750 de Align... donde hiremos a parar con tantos parametros.
El GP750 está tirado de configurar, es sencillísimo, porque sabes en cada momento en que estás ajustando.
En el 520, tienes que contar destellos y encima los hay de 3 colores... es más dificil. Además no tiene botóncito como el 750, hay que moverse con un destornilladorcito de esos de futaba
-
Pues de momento me quedo con el 750 que para mi nivel va sobradisimo.... debo confesar que tengo guardado en un cajón un Spartan 760 con su USB para programarlo, de hecho estuve tentado de instalarlo... pero me echo para atras la cantidad de ajustes de que dispone.
Lard1n, ya nos contarás que tal la nueva emisora...
Saludos.
-
Yo pienso igual que tú Mezanu, por la sencillez del gyro align y las prestaciones que tiene de momento no me merece la pena complicarme más la vida, yo en un ppio pensaba meterle el spartan con el bls, xo viendo lo bien que iba el align me decanté finalmente por él, hasta que se me quede pequeño el gyro, aún tiene que llover mucho sobre mi tejado.
Un saludo.
-
Por lo pronto voy a cambiar el gyro de sitio y ponerlo donde llevaba el 401 en el 600CF y donde va el 401 en el Hughes, que es también un ESP. Lo subiré arriba, encima de la caja de cola, que ahora lo llevo en la bandeja superior.
Hinote, no había caído en esto, que lo comentabas más atrás.
Y fíjate que al leerlo me ha dado la sensación de que sí que puede ser precisamente eso. Estos gyros son tan sensibles que no me da a mí mucha confianza la bandeja de plástico del REX para esto (en lo que a vibraciones se refiere), aunque es cierto que en el manual lo da como una opción, si no recuerdo mal.
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Pues fijaros lo que le paso a imagine50, que fue precisamente el cambiar el gyro align del tail boom case a la bandeja y dejar de tener esa molesta cola de pez. En fin que nos pasa de todo a to2!
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Pues fijaros lo que le paso a imagine50, que fue precisamente el cambiar el gyro align del tail boom case a la bandeja y dejar de tener esa molesta cola de pez. En fin que nos pasa de todo a to2!
pues si,,asin fue tal lo dice lard1n,,,,,hoy estube volando y ya todo es volar sin preocupacion de cola,,,,en fin,,estos gyros nos van a volver loco...jajaja
saludos
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El 600 de jarosa con el gyro 750 en la bandeja iba perfecto.
El mio probaré a quitarlo de la bandeja, a ver si es de eso...
JOJOJOJOJO, como se solucione simplemente con eso... va a haber que abrir un hilo con ubicaciones de los gyros...
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si se soluciona con cambiarlo de lugar, significa que me vas a tener que hacer mas caso porque yo te lo dije eh jajaja
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Como ya mencione, yo llevo el 750 instalado sobre la tail boom case con almadilla/chapita/almoadilla y por el momento ningún problema.
Va a ser que esto va como vá..., y que cada modelo es un mundo, y lo que a unos les funciona a otros nó... pero cuesta poco probarlo...
Suerte.
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yo llevo el 401 encima de case tail boom y sin problema
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Bueno, pues se me fastidió la siguiente sorpresa que tenía... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/20.gif)
El caso es que yo también he caído con un ESP, jejejj, si es que soys muuuuuu peligrosossss....(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/68.gif)
Bueno, pues se me fastidió porque tengo un par de dudas que no me dejan seguir, a saber:
1º Estoy en el paso de montar los servos y son unos Futaba 3152, pero resulta que los dos delanteros ¡¡no caben!!, vamos que dan entre ellos por dentro para que me entendáis (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/106.gif). Parece como si debieran llevar unos separadores entre los servos y el chasis. ¿Son las "chapitas" de plástico de las que no dice nada el manual?. Es que me parece muy raro porque por un lado no son planas, ya sabéis, y además he visto fotos aquí y estaban colocadas por dentro. Y en ese caso, ¿en qué posición se ponen?.
3º ¿El servo trasero también hay que ponerle algo?.
4º En cualquier caso, se ponen las gomitas de los servos pero sin los ojales, ¿verdad?.
5º Os leí mucho más arriba que no es mala idea poner un segundo rodamiento en el torque tube, pero resulta que viene con un tope en cada final que no me parece que sean desmontables. ¿Se le puede poner?.
6º Le voy a poner directamente corona helicoidal. El piñon, para nada de 3D, de 13 dientes, ¿verdad?.
Y ya os preguntaré más cosillas.(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/4.gif)
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No te venían unas chapitas de carbono?
Yo separé con ellas, los savox que me venían en el kit.
Dónde pillaste la corona helicoidal?
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Bueno, pues se me fastidió la siguiente sorpresa que tenía... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/20.gif)
El caso es que yo también he caído con un ESP, jejejj, si es que soys muuuuuu peligrosossss....(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/68.gif)
Bueno, pues se me fastidió porque tengo un par de dudas que no me dejan seguir, a saber:
1º Estoy en el paso de montar los servos y son unos Futaba 3152, pero resulta que los dos delanteros ¡¡no caben!!, vamos que dan entre ellos por dentro para que me entendáis (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/106.gif). Parece como si debieran llevar unos separadores entre los servos y el chasis. ¿Son las "chapitas" de plástico de las que no dice nada el manual?. Es que me parece muy raro porque por un lado no son planas, ya sabéis, y además he visto fotos aquí y estaban colocadas por dentro. Y en ese caso, ¿en qué posición se ponen?.
3º ¿El servo trasero también hay que ponerle algo?.
4º En cualquier caso, se ponen las gomitas de los servos pero sin los ojales, ¿verdad?.
5º Os leí mucho más arriba que no es mala idea poner un segundo rodamiento en el torque tube, pero resulta que viene con un tope en cada final que no me parece que sean desmontables. ¿Se le puede poner?.
6º Le voy a poner directamente corona helicoidal. El piñon, para nada de 3D, de 13 dientes, ¿verdad?.
Y ya os preguntaré más cosillas.(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/4.gif)
Hola Chulín, efectivamente, a los servos futaba hay que ponerles las plaquitas de carbono embellezodaras que vienen con el kit, creo que van 4 en cada uno de los servos delanteros. El trasero, elevador, no lleva nada, tal cual se ve en el dibujo del manual
Y yo creo que no se puede poner el 2º rodamiento, lleva topes como tu dices.
De la corona ni idea compañero.
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A mi en el 600CF con los S9452 y en los dos ESP, con BLS451 me tocaban los dos servos delanteros uno con otro.
Compra una bolsita de separadores de carbono y listo.
Para el trasero no hacen falta
El segundo rodamiento del torque... pues yo diría que no te hece falta.
En cuanto a la corona... en el ESP creo que nadie la lleva, y el piñón de 13 me parece pequeño. En el kit viene 2 piñones, uno de 14 y otro de 15.
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Chulín,
Creo que al rodamiento que nos referiamos era al del eje principal, que hay gente que añade un tercer rodamiento, e incluso existen frames con los adapatadores echos para este menester, tambien hablamos de un segundo rodamiento refieriendonos al motor, que vendría a ser como el que monta mikado en los Logos.... sobre un segundo rodamiento en el toque tube no he oido nada aun que parece buena idea jeje.
Sobre la corona helicoidal, yo tambien le di vueltas, pero al parecer donde ofrece mas ventajas que inconvenientes es en la práctica del 3D, ya que da mas agarre y no pierde nuca el contácto entre piñon y corona.
Pero por lo que creí entender para vuelo sport resulta mas práctico el piñon y corona normales, menos desgaste y esfuerzo para el motor....esto es lo que yo interpreté en su momento, no obstante si alguien puede aportar mas información sería de agradecer.
Enhorabuena por el ESP, lo disfrutaras un montón.
Saludos.
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Pues con respecto al tema piñon/corona helicoidal, yo tenia montado en mi antiguo 600CF el Piñon 11T Helicoidal (H60060) y Corona 188T (H60062) Helicoidal y laverdad es que se notaba y mucho, el variador de 75A se calientaba menos,y volando el mismo tiempo las LiPos se descargan menos, con lo cualpara mi es opcion cojonuda.
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mirad que vuelo mas linpio y bonito se pega este tio co el 600,,viendo como va el heli,,juraria que va de serie....
http://www.youtube.com/watch?v=l8ZbQqbAieU (http://www.youtube.com/watch?v=l8ZbQqbAieU)
saludos
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Que vuelo más bonito, yo de mayor quiero volar así (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/38.gif)
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Bonito vuelo si señor, gracias imagine por compartirlo.
Un Saludo.
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que bien vuela el jodio 600 jejejeje, lo de la corona helicoidal no lo descarto en un futuro.
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El vuelo es precioso, y tiene mas merito si esta con todo de serie, eso demuestra que son los dedos los obran el milagro y el resto solo ayuda a mejorarlo... jeje.
Mad,
Gracias por la info sobre la corona, no obstante tenía entendido que para vuelo sport no era recomendable, ya que su rendimento se aprecia en vuelo 3d... ¿tu que opinas?, yo leí que sobre todo "estresaba" mucho al motor, ya que al mentener el contácto permanente entre piñon y corona (este es el objeivo de los engranajes elicoides) obligaba al motor a efectuar mayor esfuerzo, que si bien esta mas que recompensado en el vuelo 3D en vuelo Sport no salía a cuenta....
Pero como te digo, todo esto es información obtenida en foros, y si como mencionas repercute en un menor consumo y mejor rendimiento en general...., pues habrá que plantearselo nuevamente...
Saludos.
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Pero como te digo, todo esto es información obtenida en foros, y si como mencionas repercute en un menor consumo y mejor rendimiento en general...., pues habrá que plantearselo nuevamente...
Pues la verdad es que yo no se decirte, pero lo que os comento es lo que yo aprecie desde que lo puse en su dia, ademas el sonido del helicóptero cambia totalmente, da la sensación de ser una turbina, y en ningún momento note que el motor se calentara mas por el estrés que comentan.
Yo desde luego lo recomiendo al menos con la configuración de serie (ojo la antigua, ya que el variador era de solo 75A) ya que el variador me bajaba siempre achicharrado.
A mi desde luego no me da la sensación que el motor tenga que trabajar mas, lo primero por que al utilizar piñones helicoidales se mejora el contacto entre el piñón y la corona con lo cual el movimiento se hace mas siempre mucho mas suave, ya que siempre hay una parte de los dientes en contacto.
Ojo es mi humilde opinión.
-
Pues muchas gracias por tu opinión, que siempre es bien recibida y apreciada.
Echaré nuevamente un ojo a todo este tema, ya que me estas haciendo reconsiderarlo, por otra parte, el amigo Jordi F. me hablo del hub de KDE que permite montar la corona del 700 que a su vez al ser de 164t da sobre las 80/90 vueltas + con el mismo piñon, ademas de ser algo mas resitente por el echo de estar diseñada para el 700, de echo recomiendan este conjunto para los que hagan 3D extremo.
Bueno, lo dicho, muchas gracias.
Saludos.
-
buenas
haber si me podeis decir los poseedores del trex 600 esp con servos SAVOX 0254 q tal van,si se kedan cortos o no,si centran bien y demas,,,,
gracias
-
Por lo que tengo entendido, los Savos son los mismos que los Align, de ser así, yo poseo los Align y te puedo asegurar que son de muy buena calidad en relación a su precio.
A ver si alguien puede confirmar el tema.
Saludos.
-
Pues muchas gracias por tu opinión, que siempre es bien recibida y apreciada.
Echaré nuevamente un ojo a todo este tema, ya que me estas haciendo reconsiderarlo, por otra parte, el amigo Jordi F. me hablo del hub de KDE que permite montar la corona del 700 que a su vez al ser de 164t da sobre las 80/90 vueltas + con el mismo piñon, ademas de ser algo mas resitente por el echo de estar diseñada para el 700, de echo recomiendan este conjunto para los que hagan 3D extremo.
Bueno, lo dicho, muchas gracias.
Saludos.
hola,,,me podias explicar esto de poner la corona del 700 y que se ganan 80 o 90 vueltas de rpm??pero haria fata cambiar algo mas que la corona en si??,,
saludos
-
buenas
haber si me podeis decir los poseedores del trex 600 esp con servos SAVOX 0254 q tal van,si se kedan cortos o no,si centran bien y demas,,,,
gracias
yo los monto y van muy muy muy finos,,,me gustan para el precio que tienen
saludos
-
buenas
haber si me podeis decir los poseedores del trex 600 esp con servos SAVOX 0254 q tal van,si se kedan cortos o no,si centran bien y demas,,,,
gracias
hola imagine
supongo q tendras el combo q trae gyro 750,servos savox y bateria no?
y la bateria merece la pena o no?cuantos minutos dura?
gracias
yo los monto y van muy muy muy finos,,,me gustan para el precio que tienen
saludos
-
Pues muchas gracias por tu opinión, que siempre es bien recibida y apreciada.
Echaré nuevamente un ojo a todo este tema, ya que me estas haciendo reconsiderarlo, por otra parte, el amigo Jordi F. me hablo del hub de KDE que permite montar la corona del 700 que a su vez al ser de 164t da sobre las 80/90 vueltas + con el mismo piñon, ademas de ser algo mas resitente por el echo de estar diseñada para el 700, de echo recomiendan este conjunto para los que hagan 3D extremo.
Bueno, lo dicho, muchas gracias.
Saludos.
hola,,,me podias explicar esto de poner la corona del 700 y que se ganan 80 o 90 vueltas de rpm??pero haria fata cambiar algo mas que la corona en si??,,
saludos
Imagine50,
El upgrade en concreto es este:
http://www.readyheli.com/KDE_Direct_Main_Gear_Auto_Hub_For_The_Trex_600E_p/at600-mgc.htm (http://www.readyheli.com/KDE_Direct_Main_Gear_Auto_Hub_For_The_Trex_600E_p/at600-mgc.htm)
El cual permite adaptar la corona del 700 en el 600, y al haber una diferencia de dientes (164 vs 170) entre la corona de serie del 600 y esta, pues se consiguen unas 80/90 vueltas de mas, al margen de que dicen que es mas resistente y precisa, de echo en el link te lo exponen mejor que yo...
Debo decir que fué el amigo Jordi F., el que me puso en la pista de este úpgrade.
A ver si alguien puede aportar mas info al respécto, pero desde luego tiene buena pinta.
Saludos.
-
buenas
haber si me podeis decir los poseedores del trex 600 esp con servos SAVOX 0254 q tal van,si se kedan cortos o no,si centran bien y demas,,,,
gracias
hola imagine
supongo q tendras el combo q trae gyro 750,servos savox y bateria no?
y la bateria merece la pena o no?cuantos minutos dura?
gracias
hola,,si,,ese es el combo que pille yo,,,pues yo estoy volando 4:40 m/s ,,con curva plana de motor de 100%,,no se si habras visto el ultimo vuelo que grabe,,te lo dejo por si no lo as visto,,,,,,,,,,,,,el consumo,,nunca llega a 4000mha consumidos,,yo vuelo con 5000mha...,,,y l lipo qu traeel combo,,esta bien,,pero escasilla en C y en vuelo se nota un poco comparandolas con las turnigy de 35-45c,,per vamos que va muy fina esa aplus tambien----
http://www.youtube.com/watch?v=rKAfVhfyZFE (http://www.youtube.com/watch?v=rKAfVhfyZFE)
saludos
-
uhi uhi,,,se pone tentativo esto,,,,,,,,,,,,pero digo yo una cosa,,,,,,,,,,,,,,el eje principal del 700 es el mismo que el del 600 en mm??o debido a esto an sacado este upgrate para que se adapte al eje del 600 la corona del 700??'
saludos
-
pues por lo q veo en el video va mu bien este 600esp combo extreme no?pa llevar todo de serie va de lujo,aparte de tus dedos jejejje,q esos no biennen con el combo no?
venga salu2
-
uhi uhi,,,se pone tentativo esto,,,,,,,,,,,,pero digo yo una cosa,,,,,,,,,,,,,,el eje principal del 700 es el mismo que el del 600 en mm??o debido a esto an sacado este upgrate para que se adapte al eje del 600 la corona del 700??'
saludos
Yo creo entender que este hub hace que la corona se adapte al one-way del 600 y en consecuencia al eje.
Por lo que parece, con este upgrade y la corona del 700 es suficiente, ya que la antirotación puede ser la del 600.
Vamos esto es lo que yo creo interpretar.
Si vamos poniendo estas cositas, terminaremos como los yankyes... con el T-rex 650 ESP je-je.
Saludos.
-
haber si me podeis decir los poseedores del trex 600 esp con servos SAVOX 0254 q tal van,si se kedan cortos o no,si centran bien y demas,,,,
Por lo que tengo entendido, los Savos son los mismos que los Align, de ser así, yo poseo los Align y te puedo asegurar que son de muy buena calidad en relación a su precio.
yo los monto y van muy muy muy finos,,,me gustan para el precio que tienen
No confundamos...
Savox fabrica los servos Align, pero los Savox 0254 no son los mismos que los Align DS610.
Servo Standar SAVOX SC0254
Descripción:
-Torque: 7.2Kg
-Velocidad:0,14
-Piñoneria metalica
-Dimensiones: 40.7x20x39,4
-Peso:49g
http://centrorclevante.net/tienda/index.php?main_page=product_info&cPath=155_83&products_id=3830 (http://centrorclevante.net/tienda/index.php?main_page=product_info&cPath=155_83&products_id=3830)
Align DS610
●Stall torque:9.6kg.cm(4.8V)
12.0kg.cm(6.0V)
●Motion speed:0.10sec/60°(4.8V)
0.08sec/60°(6.0V)
●Rating voltage:DC 4.8-6V
●Temperature range:-20°C~+60°C
●Dimension:40.3 x 20.1 x 36mm
●Weight:52.2g
http://centrorclevante.net/tienda/index.php?main_page=product_info&cPath=155_83&products_id=3536 (http://centrorclevante.net/tienda/index.php?main_page=product_info&cPath=155_83&products_id=3536)
En cuanto a como van...
El otro día en mi campo de vuelo estabamos Jarosa y yo con nuestros 600ESP.
El de jarosa lleva los savox y yo llevo bls451.
En estacionario, los savox hacían el heli más dulce que el mío, era todo mucho más suave llevando exponenciales parecidos.
Yo los vi bastante bien, me gustó el tacto del heli con ellos.
-
haber si me podeis decir los poseedores del trex 600 esp con servos SAVOX 0254 q tal van,si se kedan cortos o no,si centran bien y demas,,,,
Por lo que tengo entendido, los Savos son los mismos que los Align, de ser así, yo poseo los Align y te puedo asegurar que son de muy buena calidad en relación a su precio.
yo los monto y van muy muy muy finos,,,me gustan para el precio que tienen
No confundamos...
Savox fabrica los servos Align, pero los Savox 0254 no son los mismos que los Align DS610.
Servo Standar SAVOX SC0254
Descripción:
-Torque: 7.2Kg
-Velocidad:0,14
-Piñoneria metalica
-Dimensiones: 40.7x20x39,4
-Peso:49g
http://centrorclevante.net/tienda/index.php?main_page=product_info&cPath=155_83&products_id=3830 (http://centrorclevante.net/tienda/index.php?main_page=product_info&cPath=155_83&products_id=3830)
Align DS610
●Stall torque:9.6kg.cm(4.8V)
12.0kg.cm(6.0V)
●Motion speed:0.10sec/60°(4.8V)
0.08sec/60°(6.0V)
●Rating voltage:DC 4.8-6V
●Temperature range:-20°C~+60°C
●Dimension:40.3 x 20.1 x 36mm
●Weight:52.2g
http://centrorclevante.net/tienda/index.php?main_page=product_info&cPath=155_83&products_id=3536 (http://centrorclevante.net/tienda/index.php?main_page=product_info&cPath=155_83&products_id=3536)
En cuanto a como van...
El otro día en mi campo de vuelo estabamos Jarosa y yo con nuestros 600ESP.
El de jarosa lleva los savox y yo llevo bls451.
En estacionario, los savox hacían el heli más dulce que el mío, era todo mucho más suave llevando exponenciales parecidos.
Yo los vi bastante bien, me gustó el tacto del heli con ellos.
ok,gracias hinote
lo de si eran iguales o no ya se q los savox 0254 no se parecen a los 610 en cuanto a velocidad y torke
la duda era si van bien en el 600 con ese torke y velocidad,q supongo q si,por algo lo vende con el combo y ademas prueba de ello es el video de imagine50 q a puesto mas arriba,q tambien tiene q ver mucho los dedos pero parecen ir de lujo,la pena es q no vengan esos dedos con el combo jejejjejejee
salu2
-
Por cierto, a mi heli le hecho reformas...
-El Gyro ahora está arriba de todo y girado 45º respecto a como estaba antes
-Cables reorganizados, ahora está mucho más ordenado que antes.
-Servo de cola reposicionado.
-Gomas antivibraciones
-Receptor mejor aislado de vibraciones.
-Cable de buzzer del salvalipos con nueva funda.
Y no se si me olvido de algo más...
-
A eso me refería yo tambien fernan, en cuanto a calidad estan muy bien, ya que en mi caso, llevo en el plato los DS620 de Align con menos torque y un poco mas de velocidad que el 610, y mas proximos en prestaciones a los que tú mencionas, sin ningún problema aparente.
Saludos.
-
A eso me refería yo tambien fernan, en cuanto a calidad estan muy bien, ya que en mi caso, llevo en el plato los DS620 de Align con menos torque y un poco mas de velocidad que el 610, y mas proximos en prestaciones a los que tú mencionas, sin ningún problema aparente.
Saludos.
ok,gracias mezanu,osea q entonces son buena opcion y ademas economicos
-
A eso me refería yo tambien fernan, en cuanto a calidad estan muy bien, ya que en mi caso, llevo en el plato los DS620 de Align con menos torque y un poco mas de velocidad que el 610, y mas proximos en prestaciones a los que tú mencionas, sin ningún problema aparente.
Saludos.
ok,gracias mezanu,osea q entonces son buena opcion y ademas economicos
Yo volar no lo vuelo todavía. (estacionarios solo)
Pero si te puedo decir que traen unas cajas cojonudas para recambios.
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HiNote,
Se resolvió el problemilla de giro con la reubicación?
Saludos.
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jarosa
eso de unas cajas cojonudas para recambio a q te refieres?
q traen unas cajas de repuestos o q?
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HiNote,
Se resolvió el problemilla de giro con la reubicación?
Pues ni idea... jejejejejeje
El sábado lo probaré. (Solo vuelo los fines de semana)
He cambiado todo hoy por la tarde... el gyro de sitio y girado 45º, los cables reorganizados de manera distinta por si metían interferencias, separé un poco el servo de cola...
En cuanto lo pruebe el sábado os comento.
Espero que se haya solucionado y a no ser que vaya peor (NOOOOOOOO!!!!!!!) queda como lo dejé hoy por la tarde. Está mucho más "limpio" y curioso que como lo tenía el día que lo estrené.
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Esperemos que se soluciones compi!
Hoy he estado hablando con Lizard y me ha comentado que estuvo en Alicante con vosotros, a ver si me animo y nos juntamos y vamos a comer todos por allí.
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Esperemos que se soluciones compi!
Hoy he estado hablando con Lizard y me ha comentado que estuvo en Alicante con vosotros, a ver si me animo y nos juntamos y vamos a comer todos por allí.
Sip, estuvo en verano. Estabamos en familia... solo batidoras en el campo de vuelo.
Y además, estrenó el heli como un campeón!, hacía unos estacionarios muy decentes para ser el primer día y hacer aire...
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jarosa
eso de unas cajas cojonudas para recambio a q te refieres?
q traen unas cajas de repuestos o q?
se refiere a las cajas que trae los servos, van de maravilla para poner los recambios pequeños, yo también tengo tres de los que compre para el 450
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Alguien puede poner unas fotos de esas cajas???
Porque ya me pica la curiosidad...
Yo uso para esos menesteres las de Futaba y las de Align.
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Alguien puede poner unas fotos de esas cajas???
Porque ya me pica la curiosidad...
Yo uso para esos menesteres las de Futaba y las de Align.
aquí la tienes maestro
(http://www.telefonica.net/web2/amilio/sav.jpg)
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Coño, pues sí que están bien esas cajitas...
Yo uso las de Futaba y las de Align (son las casi exactas), pero son mucho más pequeñas.
Salu2
PD1. Gracias por la foto.
PD2. Y pensar que me caías bien... y me encuentro que eres "manzanito"... JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA (Es broma... pero al ver ese teclado de fondo...)
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y aqui comparada con la de align
(http://www.telefonica.net/web2/amilio/sav2.jpg)
(http://www.telefonica.net/web2/amilio/sav3.jpg)
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Las Futaba son iguales a las Futaba (mm arriba o abajo), pero son más transparentes que las Align.
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PD2. Y pensar que me caías bien... y me encuentro que eres "manzanito"... JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA (Es broma... pero al ver ese teclado de fondo...)
pues si que soy manzanito, desde que tengo mi manzanita no tengo ningún problema, solo decirte que desde que el Snow Leopard es compatible con Exchange server, el portátil de la empresa y no enciendo para nada, ahora todo con manzanita, jejejeej
mi manzanita
(http://www.telefonica.net/web2/amilio/mac.jpg)
y el mejor dispositivo móvil para currar, BlackBerry
(http://www.telefonica.net/web2/amilio/bb.jpg)
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Amilio,
Hay que motivar a los fabricantes para que hagan el software de los giroscopos y flybarless etc.. para mac, ya que esto si que es un buen inconveniente a la hora de llevar el portatil al campo de vuelo....
En el caso del Spartan, SK-360, y creo que V-stavi... solo hay soft para windows... mandan güews...
Saludos.
-
Y en el caso del GY520, pues también, solo Windows.
El Helicommand 3D que tenía igual, only "güindous"
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si no los sacan para Mac, es por que no quieren.
hinote
ya nos dirás mañana como te va esa colita, que últimamente la tienes muy juguetona, jajjja, claro, cuanto mas grande mas juguetona, jejejej
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si no los sacan para Mac, es por que no quieren.
hinote
ya nos dirás mañana como te va esa colita, que últimamente la tienes muy juguetona, jajjja, claro, cuanto mas grande mas juguetona, jejejej
uy uy uy,esto de q ultimamente la tienes mu juguetonaaaaaaaaaaaa,,,,,,,ufffffff da tela de moskeo jejejejjee
AMILIOOOOOOOOOOOOOO,eso no me lo esperaba de ti tio jejjejejejee
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Chicos, chicos... no tendré que preocuparme con vosotros, verdad?
(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/21.gif)(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/21.gif)(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/21.gif)
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Pues es una pena qe se olviden de un sistema tan bueno como Mac a la hora de pensar en el software de los cacharritos de nuestros helis...
Es cierto, yo tambien tube el helicommand y el soft solo para Güindous...
Saludos.
PD.
En el tema de la "cola" ya no entro... porqué esto empieza a ser preocupante... je-je
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que malos que sois, me refiero a la colita del heli, las otras las dejamos para las churris ehhhh
que hacéis vosotros en el campo de vuelo? me refiero a Hinote & CIA, jajajajajajaj
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Esperemos que se soluciones compi!
Hoy he estado hablando con Lizard y me ha comentado que estuvo en Alicante con vosotros, a ver si me animo y nos juntamos y vamos a comer todos por allí.
Si organizais algo por alli me avisais,,si se puede claro.,, que yo estoy cerquita.
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ummm pues no es mala idea eh... eso hay que hablarlo.. xo por mi, un domingo (que podamos tods) a mi no me importaría pasar el dia en alicante, estamos allí tempranito, nos pegamos una mañana de vuelos y risas y luego pues nos vamos a comer todos juntos por allí...
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Lard1n,
No te escapes, que aún tienes pendiente la Rewiev de tu nueva emisora, ya nos contarás.
Saludos.
-
A ver si este finde puedo y terminor de cablear el 500 ajustar y demás... y del 600 pues lo tengo sin receptor aún así que... se lo compraré cuando haya probado todo en el 500 ya me pondré con el... Entre el curso que estoy haciendo, el trabajo y el gim y todo lo demás.. cuando llego a mi casa a las 8 no hay ganas de na, excepto de tumbarse uno en la cama, con lo cual el tiempo para helis se reduce a sabados y domingos...
-
Pues sí ya he terminado los examenes y ya vuelvo por aquí, aunque no he dejado de leer.
Cabr.....es, me habeis encendio y me quiero pillar un 600.
Que ganas tengo de volar aunque sea el copter.
Por mi encantado de volver a pasar por Alicante, echar unos vuelos, unas risas, ese hugh Hinote quieeero verlo, cervecitas y sobre todo unas lecciones que tan bien se os dan, jee.
Pos eso, que cuando digan sus mercedes.
Saludos.
-
Pues a ver cuando organizamos algo... por lo pronto, la semana que viene hay la copa RJX/Align en Orito... así que supongo que nos veremos ya unos cuantos...
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Bueno... acabo de hacer unas fotos al heli para enseñaros la nueva posición del gyro y el nuevo cableado.
Gyro arriba de todo, girado 45º de como lo llevaba antes. 1 esponja nada más (si no va bien, le pongo 2 y chapita).
Servo de cola no tan pegado al chasis.
(http://img687.imageshack.us/img687/3550/img4231resize.jpg)
Ahora el chasis se ve más limpio de cables:
(http://img408.imageshack.us/img408/9352/img4229resize.jpg)
(http://img407.imageshack.us/img407/338/img4232resize.jpg)
He cambiado de ángulo la batería, para adelantar un poco el peso.
La lipo de la electrónica no necesito tocarla para cambiar la principal.
He puesto una esponja donde apoya la lipo, para que no se escurra mientas la cambio y una cinta en sentido arriba-abajo para lo mismo.
(http://img407.imageshack.us/img407/7343/img4230resize.jpg)
Ahora como digo todo está más limpio de cables y de bridas de plástico, que un par de las que tenía no me gustanban nada, estaban muy antiestéticas.
(http://img688.imageshack.us/img688/1825/img4233resize.jpg)
(http://img407.imageshack.us/img407/5582/img4234resize.jpg)
(http://img407.imageshack.us/img407/4061/img4235resize.jpg)
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Así Hinote, pon muchas fotos que cuando empiece a montar el mio no me coma mucho la cabeza, jeje.
Perdonad mi ignorancia, pero donde está Orito, y que me perdonen los Oritanos(será así el gentilicio?).
Saludos.
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En Alicante.
Era el 7 y el 8 ¿verdad?
HiNote, te ha quedado super pulido... enhorabuena.
Saludos
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Sin duda el cableado mas limpio q he visto nunca tío, enhorabuena Plácido, me encanta. Las fundas de cable y el retráctil de donde es? Lo único a no me gusta es usar un alargador xa la batería y esc, ofrece resistencia al paso de la corriente según me dijo en su día el q monta los packs de rcmaterial
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Precioso el heli Hinote,me encanta,tengo todas tus fotos del heli guardadas,para copiarme de ti,ejejejejj
un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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hola,,alguno a comprado en ready heli?????',,,,,,,,,,,,,,,,,,,os adelanto como aqui todo se da por goteo y para dar emocion,,jja,,que he pillado unos upgrates para el 600 que si dan las prestaciones que se dicen,,va hacer de mi 600 un pura sangre......jojojo...
a ver si alguien a comprado alli y me dice que van tardando en los envios,,yo elegi el mas barato,,este:::
First-Class Mail International- (14-21 days)
bueno a ver si me decis algo....
saludos
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Hola imagine, a mi me tardó el ultimo pedido 9 días ,claro a Canarias y en Priority Mail.
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Lard1n, lo del alargador, hace dos funciones, de alargador y de ladrón para el salvalipos.
Si sueldas el cable del salvalipos luego es un verdadero follón cablear todo y con esta solución se simplifica todo mucho, incluso si por cualquier razón se cambia de variador o se quiere prescindir del salvalipos, se quida y listo.
Se que tiene pérdidas, pero prefiero esta solución aunque no sea óptima electricamente hablando.
Edito, que se me olvidaba.
Las mallas de los cables, no recuerdo si las compré en CentroRCLevante o en Helidirect.
La espiral negra en Helidirect.
El termoretráctil viene con la malla.
Los termoretráctiles finos (el del buzzer), están comprados en tiendas de electrónica.
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Imagine,
Normalmente me suele tardar unos 5/7 dias por el metodo que mencionas...., supongo que vas a meter la corona del 700........Sería una buena noticia, ya que nos podrías dar tus impresiones al respécto.
Saludos.
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Imagine,
Normalmente me suele tardar unos 5/7 dias por el metodo que mencionas...., supongo que vas a meter la corona del 700........Sería una buena noticia, ya que nos podrías dar tus impresiones al respécto.
Saludos.
(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/14.gif)(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/14.gif)(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/4.gif)
ya os dire algo..........que maloooooooooooo soy,,,jjejejej
saludos
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ReadyHeli tb es de las buenas, yo solo he pedido allí una vez, una chorrada por correo normal.. y tardo una semanita justo.
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Buenas ;
Hinote, para que le has puesto las gomas a los patines, no lo entiendo estas subiendo el centro de gravedad del aparato y eso no es bueno. Por lo demás te ha quedado perfecto, tengo ganas de estar en casa y tener la conexión de banda ancha de ono, que ahora conectándome con el teléfono que cada dos por tres cuelga la conexión es un rollo de narices, y subir fotos, pues ni me lo planteo.
Por cierto Ready Heli es una buena tienda, una muy buena tienda yo he comprado bastante allí cuando el dolar era barato y la libra cara pero ahora que la libra esta por los suelos (0,85/0,90 € por libra) pues sólo compro en UK.
Saludos,
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Bote, en vuelo ni se nota que estén los patines 1cm arriba o abajo. En vuelo el centro de gravedad no varía. Y que varíe el CDG estando apoyado en el suelo, ahí sí sube el CDG, pues me da exactamente igual... no se va a caer el heli...
Donde sí se nota es a la hora de aterrizar, pues con las gomas la cola queda horizontal y esos 3 dedos que queda más alta la cola se notan a la hora de aterrizar.
Con el 450 volaba en un terreno muy irregular y cada 2x3 machacaba las palas de cola por dar con alguna piedrecita.
En mi primer 600, usé este sistema al ver que la cola quedaba baja y nunca me rozaron las palas, y desde esa sigo usandolas.
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q medidas tiene esas zapatas de grifo(o silent bloks) jejeje,por dentro y por fuera?
por lo q veo tambien le montas alante no?
cuantas delante y detras?
q monton de preguntas en un momento
pd:yo el invento lo veo de lujo por el tema de las palas del rotor trasero
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Pues monto 2 delante y 3 detrás.
Y encima, como son "semiblandas", pues aprieto las delanteras más para dejar el heli con la cola horizontal.
La medida?
Pues ni idea... JEJEJEJEJE, entra el tornillo sobradísimo y el diámetro exterior es un poco menor que el de los patines.
El grosor, pues tampoco lo se...
Pero bueno, si tienes curiosidad las mido...
De todas maneras da igual... vas a unos grandes almacenes y compras un paquete de 10 y vas añadiendo según te interese...
Yo es como lo hice.
Lo que sí tienes que comprar es tornillos más largos, porque los originales se quedan cortos.
Todo el material, pues no recuerdo, pero entre tornillos y "silent blocks" ronda 1 o 2€
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gracias,creo q sera el proximo brico q le haga al rex 600N
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Medidas:
Diámetro exterior: 17mm
Diámetro interior: 4mm
Grosor: 4mm
En el nitro lo puedes hacer exactamente igual.
Y ya no solo es para proteger la cola... sino que tampoco me gustaba que la cola "cayera" y no estubiera horizontal.
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tomo nota jejjejee
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Para protejer las palas de cola, tambien podeís montar la deriva vertical del T-Rex 700, es un par de cms mas larga que la del 600 y se monta sin necesidad de tener que adaptar nada.
Saludos.
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yo lo que llevo en todos mis helis es un poco de funda termorretractil en la deriva y asi alargo la deriva uno o dos cm, a parte de proteger las palas tambien protege la deriva por que al ser flexible absove mejor los golpes.
naturalmente la funda debe tener un tamaño un poco mayor que la parte mas ancha de la deriva de hasta donde quieras ponerla.
cuando esta caliente la aprietas con los dedos en la parte mas baja y la dejas plana y la recortas con las tijeras para darle la forma que quieras.
una foto: (en este heli canta un poco por que es en fibra de vidrio, pero cuando es en carbono a penas se nota)
(http://img29.imageshack.us/img29/7549/agromarket025.jpg)
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Jue!, pues ya van tres soluciones a un mismo problema, a saber cuantos bricos artesanales teneis aún guardados en la despensa...
Blau, me ha gustado tu mini brico, practico y sencillo.
Saludos.
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Bueno, pues mi cola ya funciona (Bendita Viagra... JAJAJAJAJAJAJA)
Al llegar al campo, en la nueva ubicación iba exactamente igual que el finde pasado. Hacía cola de pez.
Cambié de ajustes, pasé el gyro a respuesta "slow" y se solucionó la cola de pez, peeeeero la cola iba lenta.
Acivé el modo 3D (giros de 720º/seg, en vez de los 420º/seg del modo F3C).
Al cambiar estos ajustes, dejó de hacer cola de pez y ya iba rápida, peeeeeero (sí, otro pero) entonces comenzó a tener un pequeño drift a derecha (morro a izquierda).
Como tenía la ganancia un poco más baja de lo recomendado, por la cola de pez, ahora subí de nuevo la ganancia y solucionado, ya no hace drift...
El gyro es cojonudo, pero manda narices para ajustarlo...
Tengo que afinarlo un poco más, porque al meter la respuesta slow, las paradas, aunque son buenas, no son perfectas, son un poco menos bestias de lo que me gustaría, por lo que tendré que mirar en el PC, a ver si termino de afinarlo...
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Me alegro de que finalmente hayas dado con la solución, a pesar de eso mandan güews la cantidad de ajustes que hay que hacer con el gyro de marras....
Me agobia tanto el tema de ajustar con el pc, que me planteo vender el spartan y quedarme solo con el gp750..
Lo dicho, me alegro mucho.
Saludos.
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Creo que lo puedo afinar más todavía, pero para eso me voy a tener que llevar el portátil al campo de vuelo...
Hoy estuve de pruebas...
Le acabo de cambiar de nuevo las esponjas y rotado 45º. Espero que mañana esté OK en vuelo normal.
Y si está OK, la semana que viene con el portátil lo dejo ya perfecto.
La verdad es que no pensaba que me iba a dar tanto la guerra el gyro...
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Pues nada Plácido, me alegro de que lo hayas solucionado todo, no se te resiste nada compañero. Ahora a disfrutarlo.
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Me podríais decir que mantenimiento necesita el ESP y cada cuanto vuelos es conveniente hacerlo?....
Ya llevo cien vuelos con el vichillo, y empiezo a pensar en rodamientos, ejes, coronas, aceite, y esas cosas.....
Gracias.
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Me podríais decir que mantenimiento necesita el ESP y cada cuanto vuelos es conveniente hacerlo?....
Ya llevo cien vuelos con el vichillo, y empiezo a pensar en rodamientos, ejes, coronas, aceite, y esas cosas.....
Gracias.
Hombre yo creo que cada cierto tiempo habría que engrasar axiales o el oneway. Intenta mantenerlo siempre limpio y evitar la suciedad, yo suelo cuando termino pegarle un manguerazo de aire a presión. Echale cuando puedas wd40 a los piñones y ejes de cola y poco más. Respecto a los rodamientos del eje ppal puede que pienses que están bien, xo hasta que no los sacas del eje y los ruedas no puedes ver si están bien o mal, o eso o que te revienten en vuelo. Yo estuve volando mucho tiempo el 500 y un dia que tuve que sacar el rotor no se pq me di cuetna de que no rodaban bien, es como si se notarán las volas rodar por dentro, no se si me entiendes.
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Yo en el CF le hice un porrón de vuelos, sin ningún golpe, ni siquiera una rozadura y cuando lo desmonté para venderlo estaba impecable. Todos los rodamientos perfectos y ejes OK.
Solo tenía la varilla del flybar con unos puntitos de óxido justo al lado de los flybar.
Claro que todo depende de como se vuele... yo "paseo" el heli... nada de 3D, solo vuelo sport.
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Gracias a los dos por vuestros consejos.
De momento al estar aprendiendo, lo único que hago es pasearlo, vuelo sport y poco mas, ahora practico loopings y caidas de cola "patateras" pero bueno poco a poco le voy dando cada véz un poco mas de marcha al heli, y espero hacer alguna acrobacia mas a medida que supere las anteriores.
Entonces echare un vistazo a los rodamientos, y engrasaré un poquito, por limpiarlo no hay problema, ya que al igual que lard1n le echo un chorro de aire después de cada sesión.
Saludos.
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Hola a todos
Bueno hace mucho que no pasaba por aqui por que no estoy volando desde que deje de postear ,bueno ya veo que image50 y algunos mas han comprado 600 al parecer el 600 esp esta despertando mas animos , yo tengo aun mi 600 cf pero estoy tratando de verderlo y me gustaria saber a los que han tenidos los dos que tanto es la diferencia en redimiento en 3d del CF Y EL ESP stock ?
por que la verdad es que en stock encuentro el cf un poco lento y para cambiar motor y todo lo demas creo que sera mejor vender este cf y comprar el ESP
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Hola a todos
Bueno hace mucho que no pasaba por aqui por que no estoy volando desde que deje de postear ,bueno ya veo que image50 y algunos mas han comprado 600 al parecer el 600 esp esta despertando mas animos , yo tengo aun mi 600 cf pero estoy tratando de verderlo y me gustaria saber a los que han tenidos los dos que tanto es la diferencia en redimiento en 3d del CF Y EL ESP stock ?
por que la verdad es que en stock encuentro el cf un poco lento y para cambiar motor y todo lo demas creo que sera mejor vender este cf y comprar el ESP
Yo tenía un 600CF que en vez de meterle upgrades lo cambié directamente por un ESP y vendí el CF.
Aunque el CF va muy bien, el ESP va mucho mejor.
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ok HiNote como siempre estas atento , se que las mejoras del los upgraded el esp son varias , el torque tube y demas pero intriga el motor k tal es la diferencia en 3d en comparacion al 600xl cf?
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Cristian,
Unos post mas atrás veras algún viedo de Imagine volando con el ESP totalmente de serie,, del 650L se comenta que mejora el torque del XL y baja consumos, a pesar de lo cual por lo que se lee por ahí la gente opta por el Scorpion 4025, el Hacker o el Neu... siempre hablando de 3D..
Saludos.
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Hoy le metí un cañonazo al ESP... lo que me fastidia es que no se porqué, porque estaba en estacionario de cola a unos 8-10m... cambié de D/R y EXP y nada más tocar la palanca, el heli se ladeó y bajó la cola y directo al suelo. Chocó de morro tras hacer un looping o tonel en la caída.
http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=3944.new#new (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=3944.new#new)
Si os digo la verdad me fastidia por como fué, sin hacer nada. Si fuera haciento acrobacia o intentando alguna maniobra nueva, pues lo entendería, pero es raro como fué.
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si la verdad es que para 3d agresivo ahy que cambiar motor , pero cuando empieza a volar otra vez volare 3d suave por eso pregunto lo del motor stock ,ya luego cambiare motor
QUE pena Hitnote mira que vi la foto del heli y no pense que tuviese tantas cosas malas al parecer la manera en que cayo lo afecto mucho por que mira que apatir de que se me cayo dos Raptor de manera similar no les paso nada en comparacion a ti , y la LIPO AHHH eso es lo que mas melesta que sean tan FRAGIL Y LO CARAS QUE SON (por eso aun no descarto volar con a123 al menos para vuelos sport por esa razon)
bueno y viendole el lado bueno al menos con todo y todo tienes suerte que en tanto tiempo volando solo tengas este piñazo , yo por el contrario hasta dejer de volar un tiempo por que en solo meses me pasaron muchisimas cosas
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Es una pena HiNote, con lo bien que te habia quedado, y lo que te habias currado el giro y ajustes.
Animo!, que en nada lo tienes listo de nuevo.
Lo que me extraña es esa caida de cola tan solo por tocar una palanca de EXP... de verdad que raro...raro... y má a un piloto tan experimentado como tú, el giro no habrá echo de las suyas?
Lo dicho, animo!!!
Saludos.
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Hoy le metí un cañonazo al ESP... lo que me fastidia es que no se porqué, porque estaba en estacionario de cola a unos 8-10m... cambié de D/R y EXP y nada más tocar la palanca, el heli se ladeó y bajó la cola y directo al suelo. Chocó de morro tras hacer un looping o tonel en la caída.
http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=3944.new#new (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=3944.new#new)
Si os digo la verdad me fastidia por como fué, sin hacer nada. Si fuera haciento acrobacia o intentando alguna maniobra nueva, pues lo entendería, pero es raro como fué.
HiNote, que pena ver tu heli, fastidian mucho esas cosas, especialmente cuando no es por un fallo tuyo... Mi solidaridad y deseos de que pronto lo tengas volando.
Saludos.
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mezanu, la cola no se giró, no fué problema de gyro, sino de cíclico.
Tengo que revisar la configuración de la emisora, pero la única explicación para que sin tocar el stick haya metido ese trayazo es que en esa posición de la palanca, por algún motivo, estuviera destrimado mucho el heli, es decir, que por ejemplo al configurar el cíclico,con todo el mando, me apoyara en la emisora y qedara trimado a tope...
Raro, pero la única explicación posible, porque un rato antes, solté los dedos de los sticks y como no hacía viento, el heli se mantenía solo en vuelo, perfectamente estabilizado y como digo estaba en estacionario.
Y no es porque tuviera demasiado mando, ya que aunque no me gusta porque prefiero volar con Exponenciales, por el tipo de vuelo que hago, he volado muchas veces a pelo, y se vuela bien, aunque como digo, para no hacer 3D y un tipo de vuelo tranquilo, las trazadas son más suaves con Exponenciales.
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Pues como dices tiene sentido, tal véz quedara algun trim a tope.... pero raro es.
Lo importsnte es que te pongas en vuelo lo antes posible, y aqui no ha pasado nada.
Ya nos contaras, porque seguro que das con el problema.
Saludos.
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¡Ostras! Hinote, que mala suerte .Como bien comentas este tipo de incidentes cabrean mucho por no saber el motivo aparente, si fuese por probar alguna maniobra nueva o un mal control de uno, ya no sabe tan “mal”.
Repasa a ver que no tienes ninguna mezcla y también comprueba una vez reparado a ver qué pasa cuando seleccionas los Dualrates y exponenciales.
Venga que estas hecho un fiera con los ESP, en breve lo tienes listo.
Un saludo.
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Lo que está claro es que voy a ser un profesional de los ESP...
El ESP de la maqueta.
El ESP que acabo de piñar...
Y ahora desmontar y montar de nuevo...
Cuando vuelva a estar listo, después de montar 3 ESP... jejejejeje lo voy a poder hacer con los ojos cerrados....
Salu2
PD. Mejor poner un poco de humor... que sino... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Tristeza/2.gif)
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Hola. Disculpad la tardenza, pero he estado unos días off-line y cuando he entrado, ufff....... ¡¡¡ como corre este pooooooost...!! (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Varios/27.gif)
Hinote, me alegro que acertaras con el tema de la cola (al final resultó NO ser tan tonto el tema) y siento muchísimo el incidente. Pero ya sabes que los primeros días es de bajón, eso siempre, y después se arregla y se olvida. Esto es lo importante. ¡¡ ANIMO !!.(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/3animo.gif)
Sobre lo que pregunté (gracias a todas las repuestas(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/hi.gif)):
- Jarosa, la corona helicoidal la pillé en Serpa, por unos 11 leurillos de ná...(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/pinch.gif) (vienen dos).ta la autonomía, por tanto (otra vez) disminuye el calor producido, hace menos ruido y ¿disminuye el desgaste?... creo que esto también.
- Menazu: Sí, lo que he leído por ahí es que, al disminuir la fricción comobién dice Mad (como cualquier sistema de transmisión helicoidal) bajael consumo, por tanto aumen
- Mad, por lo que me dices ponías piñón 11T al CF. Ahora mismo no consigo bajar nada de RapidShare para ver las kV/voltio del motor que traía el CF, pero sí recuerdo que eran más que las del 650L, por lo que imagino que los tiros deben estar en este caso (con el 750L) en 13T. Ya lo comprobaré.
- Lard1n: entonces estaré equivocado, que no se podrá poner tan fácil el 2º rodamiento de cola. Sí que lo leí, pero debía de ser con el torque tube del CF, quizá.
En cuanto a las "famosas" chapitas para los "famosos" servos os hago caso y les pondré dos debajo. Pero el caso es que veo que debe haber otra razón más y es que si no (según medidas que he tomado, sólo mediciones por ahora) me parece que van a ser imprescindibles para estos servos ya que si no me da a mí que las varillas no irían rectas (paralelas al chasis) en su recorrido, ¿no?.
Veré con las medidas del servo 3152 de la página Futaba y con las del servo Align (cuando pueda verlas, porque ahora mismo tampoco va su página... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/dontknow.gif) ) y os cuento.
Pero por esta misma razón, ¿no haría falta también en el servo de profundidad?. ¿O resulta que sí van las varillas rectas, sin calzar este servo? (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/39.gif)
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- Mad, por lo que me dices ponías piñón 11T al CF. Ahora mismo no consigo bajar nada de RapidShare para ver las kV/voltio del motor que traía el CF, pero sí recuerdo que eran más que las del 650L, por lo que imagino que los tiros deben estar en este caso (con el 750L) en 13T. Ya lo comprobaré.
Yo utilizaba el motor Aling 600XL que es de 1700Kv el Align 650L es de 1220Kv, con lo cual normal que tengas que meter piñon mas grande.
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- Mad, por lo que me dices ponías piñón 11T al CF. Ahora mismo no consigo bajar nada de RapidShare para ver las kV/voltio del motor que traía el CF, pero sí recuerdo que eran más que las del 650L, por lo que imagino que los tiros deben estar en este caso (con el 750L) en 13T. Ya lo comprobaré.
Yo utilizaba el motor Aling 650XL que es de 1700Kv el Align 650L es de 1220Kv, con lo cual normal que tengas que meter piñon mas grande.
mad, creo que te has colado...
el motor que usabas sería el 600XL, el que era un upgrade para los 600GF y CF. Es el que yo también llevaba en mi 600CF.
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Joer, siento lo de la piña Hinote.
La verdad es que a mi cuando me he pegado una, me ha dado mucho bajón y luego me he tirado semanas sin repararlo.
Animo. (http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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Seguro que HiNote ya está pensando en como mejorar su anterior obra maestra....
Saludos.
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mad, creo que te has colado...
el motor que usabas sería el 600XL, el que era un upgrade para los 600GF y CF. Es el que yo también llevaba en mi 600CF.
Ya lo he corregido tio, se me fue el dedo al teclear, pero los Kv son los que puse.
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lo comunico aquí que es su sitio.
esta semana sere un miembro mas del club de los 600ESP.
como dice hinote, ma a costado, pero al final a caído, jajjajaj
se lo he comprado a un forero de Ciudad Real, pero el jueves o viernes lo tendré, me falta comprar los servos del cíclico y el servo de cola, pero para eso esta rclevante, igual para el sábado o el viernes esta en vuelo.
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pues nada amilio a disfrutarlo tio ya veras que buena maquina
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lo comunico aquí que es su sitio.
esta semana sere un miembro mas del club de los 600ESP.
como dice hinote, ma a costado, pero al final a caído, jajjajaj
se lo he comprado a un forero de Ciudad Real, pero el jueves o viernes lo tendré, me falta comprar los servos del cíclico y el servo de cola, pero para eso esta rclevante, igual para el sábado o el viernes esta en vuelo.
me alegro mucho por ti,espero que lo disfrutes mucho,ya nos contaras que tal.
el que has comprado ,no tendra el rotor en color azul? jejejeje
por cierto vendo un upgrade pa tu heli,jejeje
un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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Amilio,
Mi enhorabuena, lo vas a disfrutar un montón, yo note un mundo entre el 500 y el 600, es una buena decisón.
Que electrocica montarás?
Saludos.
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Amilio,
Mi enhorabuena, lo vas a disfrutar un montón, yo note un mundo entre el 500 y el 600, es una buena decisón.
Que electrocica montarás?
Saludos.
pues tengo el Gyro GP750, y he estado mirando en rclevante y creo que voy a comprar los DS610 para el cíclico, lo que se que comprar para la cola, ya que yo no voy hacer nada de 3D.
que tal este para la cola?: http://centrorclevante.net/tienda/index.php?main_page=product_info&cPath=155_83&products_id=4303 (http://centrorclevante.net/tienda/index.php?main_page=product_info&cPath=155_83&products_id=4303)
un saludo
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lo comunico aquí que es su sitio.
esta semana sere un miembro mas del club de los 600ESP.
como dice hinote, ma a costado, pero al final a caído, jajjajaj
se lo he comprado a un forero de Ciudad Real, pero el jueves o viernes lo tendré, me falta comprar los servos del cíclico y el servo de cola, pero para eso esta rclevante, igual para el sábado o el viernes esta en vuelo.
Amilio enhorabuena. Que lo disfrutes.
Un Saludo.
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mad, creo que te has colado...
el motor que usabas sería el 600XL, el que era un upgrade para los 600GF y CF. Es el que yo también llevaba en mi 600CF.
Ya lo he corregido tio, se me fue el dedo al teclear, pero los Kv son los que puse.
Juas, pues al leeros me he dado cuenta que yo he acertado como el burro de tocó la flauta diciendo 650L...(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/10.gif)
Pero vamos, que lo de las Kv es lo interesante. Y esto me plantea una duda (más)... ¿es mejor/peor conseguir las vueltas que pretendes llevando el gas a tope y de esa forma tener la máxima potencia del motor en ese punto, o llevar un piñón más grande y llevar el gas al, digamos 85% y sacrificar rendimiento a costa de meter menos amperios al motor?. (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/mmm.gif)
Esto es por elegir piñón de 13T o de 14T en la helicoidal (en mi caso).
Por otra parte, en cuanto a los servos, en la página de Align no encuentro las medidas exactas que busco, que serían las de 46.1 mm y 28.1 mm que aparecen aquí: http://www.futaba-rc.com/servos/specs-lineart/specs-futm0311.html (http://www.futaba-rc.com/servos/specs-lineart/specs-futm0311.html)
En fín, si no hay otra pasaremos al método de prueba-fallo...
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Por cierto (primero): se me olvidó decir que las plaquitas para los servos las he hecho con los restos de una deriva vertical de carbono que cayó en combate: broca de 3 mm, Dremel, disco de corte y lija/lima -----> esto es recliclar...
Por cierto (segundo): Amilio, ya verás qué buena pinta tiene (de momento no tengo más datos por mí mismo...) Que lo disfrutes.
Y a tí, Hinote, ya te quiero ver reparando, ¿eh?. Nada de bajones largos. (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/mafia.gif)
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¡¡¡ Leches, vaya memoria que tengo hoy!!!, a este paso voy a llegar a los y pico míl mensajes yo también, jejejj
Se me olvidó: ¿me podéis decir algo de las varillas trasera?. De si van rectas sin calzar los servos (los Futaba BLS que llevas tú, Hinote, tienen las mismas medidas que no encuesntro de los de Align).
Venga, a ver si ahora no se ma olvida nada...
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Chulín, como mi corona pasó a mejor vida en el aporrizaje, voy a probar la corona helicoidal, PERO estuve haciendo cuentas, y para mantener las mismas rpm que antes... al ser la corona helicoidal de 188 dientes, se necesita un piñón de 16.
Con el piñón helicoidal de 16, se sacan unas RPM que están a la mitad entre el de 14 y el de 15 con la de 170T.
OJO, porque los piñones que comentas de 13 o 14 son para los motores 600l y 600xl que tenían más kv y el eje tenía 1mm menos de diámetro.
Para el motor 650L, Align tiene piñones específicos, de 15 y 16T. Con el de 15 se sacan menos rpm que con el de 14 de dientes rectos.
Busca estas referencias y veras que son para motor 650L
Align Motor Pinion Gear 15T H60175
Align Motor Pinion Gear 16T H60176
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Con los BLS451 he calzado los delanteros con 2 separadores entre chasis y servo (la goma del servo).
En el trasero no he puesto separadores, solo la goma.
Y no te preocupes... jejejeje, que espero no demorar el tenerlo de nuevo en vuelo, pero primero tengo que desmontar y revisar todo, para no tener que pedir 2 veces...
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¿ Menos vueltas con los mismos dientes por ser helicoidal...?(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/mmm.gif) ¿Y eso?
Yo hice el cálculo: 1220 kV x 22.2 V (en realidad más, porque no dejamos caer de 3,8 V por célula) = 27084 r.p.m. de motor.
relación de transmisión: 13/188 = 0.0691 por lo que vueltas de rotor = 0.0691 x 27084 = 1872 r.p.m.
Esto por encima. Pero por lo que medices debe haber un coeficiente para las helicoidales que desconozco, ¿verdad?.
Y no te preocupes... jejejeje, que espero no demorar el tenerlo de nuevo en vuelo, pero primero tengo que desmontar y revisar todo, para no tener que pedir 2 veces...
Aaaaaaaa, vale. Eso ya es otra cosa... jejejj
-
chulin:
La corona original es de 170 dientes y la helicoidal de 188
Dientes rectos, piñón 14 y corona de 170
22,2x1220x14/170= 2230rpm
Dientes rectos, piñón 15 y corona de 170
22,2x1220x15/170= 2389rpm
Dientes helicoidales, piñón de 15 y corona de 188
22,2x1220x15/188= 2160rpm
Dientes helicoidales, piñón de 16 y corona de 188
22,2x1220x16/188=2305rpm
Esto sin contar perdidas y tal...
No hay ningún coeficiente en los cálculos ni nada es que simplemente los dientes de las coronas son distintos.
-
yo voy a probar con el piñón helicoidal de 16 dientes, que me da unas rpm teóricas justo a medio camino entre el piñón de 14T y el de 15T rectos.
-
[
pues tengo el Gyro GP750, y he estado mirando en rclevante y creo que voy a comprar los DS610 para el cíclico, lo que se que comprar para la cola, ya que yo no voy hacer nada de 3D.
que tal este para la cola?: http://centrorclevante.net/tienda/index.php?main_page=product_info&cPath=155_83&products_id=4303 (http://centrorclevante.net/tienda/index.php?main_page=product_info&cPath=155_83&products_id=4303)
un saludo
que tal este servo hinote?
-
[
pues tengo el Gyro GP750, y he estado mirando en rclevante y creo que voy a comprar los DS610 para el cíclico, lo que se que comprar para la cola, ya que yo no voy hacer nada de 3D.
que tal este para la cola?: http://centrorclevante.net/tienda/index.php?main_page=product_info&cPath=155_83&products_id=4303 (http://centrorclevante.net/tienda/index.php?main_page=product_info&cPath=155_83&products_id=4303)
un saludo
que tal este servo hinote?
Tiene buena pinta, 5kg y rápido... caja de aluminio y piñonería metálica....
Además soporta 6v, (los 5kg y los 0,048 son a 6v), por lo que no necesitas reductor de volataje.
Yo lo veo bien.
Va con pulsos de 1520.
-
ok
pues entonces adjudicado.
mañana preparo el pedido a rclevante, la voy a decir a la chica se se pone al tlf. que le tiene que hacer un buen regalo a un tal palacio, jajajaja
un saludo
-
Chulin,
El 14T helicoidal... ¿donde lo has encontrado?... es que normalmente siempre veo 12-13- y 15T..
Saludos y gracias...
Amilio, yo llevo el DS650 en cola, y me da que ya comento imagine que es primo hermano de los Savox, yo estoy muy satisfecho el.
Saludos.
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ok
pues entonces adjudicado.
mañana preparo el pedido a rclevante, la voy a decir a la chica se se pone al tlf. que le tiene que hacer un buen regalo a un tal palacio, jajajaja
un saludo
La del teléfono es María, la mujer de Victoriano.
jejejejejejejeje
Diles que el regalo ya me paso yo a recogerlo... JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA que no hace falta que me lo envíen... JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA
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ok
pues entonces adjudicado.
mañana preparo el pedido a rclevante, la voy a decir a la chica se se pone al tlf. que le tiene que hacer un buen regalo a un tal palacio, jajajaja
un saludo
La del teléfono es María, la mujer de Victoriano.
jejejejejejejeje
Diles que el regalo ya me paso yo a recogerlo... JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA que no hace falta que me lo envíen... JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA
ok hinote
le dire que el regalo sea algo como.......para un 600ESP? jajajajajaja
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hola,,yo no me pillba ese savox por 70 euros,,es una clavada de las buenas,,,,,,,como dice el compañero,,no es primo hermano,,del align,,son hermanos gemelos con caretas distintas,,jejeje,,,,,,,,,,,,,,pra ese precio en españa pillate el futaba 9254,,,ira mucho mejor que el savox este y que el ds650(que yo en cuanto pueda lo cambio),,si yo fuera tu,,pillaria el servo futaba sin ddarlo para el gyro align....
respecto a las coronas que comentais,,,,,,,,,,,,,,,,,lo tenia como sorpresa a ver que tal iva,,pero os dire que voy a montar l corona del 700,,estoy a la espera de recivirlo y probarlo,,,es de 164t y da cerquita de 100 rpm mas,con el piñon de 15t,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,he leido ucho sobre eltema en helifreak,,,y la verdad que quien lo a montado esta corona siempre a ido con 8s 10s o 12s,,,,,,,,,,,,,,o con el motor scorpion a 6s dando os resultados buenisimos,,,,en stokc como va mi heli no se yo si el motor tendra el suficiente torque como para materner rpm sin recaer mucho en los cambios de paso,,,,,,pero bueno,,todo es cuestion de pobar,,osea que cuando lo tenga os comentare,,,,,,,,,,,,,,,todo puede ser que vaya de mil maravillas dandole al 600 de sere mas empujon de lo que tiene de serie,,o que sea un fracaso y el motor no soporte tal corona con tal piñon,,,,,,,,,detodos modos la inversion es minima y todo sea por probar a ver que pasa....
saludos
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No hay ningún coeficiente en los cálculos ni nada es que simplemente los dientes de las coronas son distintos.
Ah, vale, te entendí mal. Bueno, pues entonces mis cálculos son correctos. Ya te digo que los he hecho con 22,2 V pero en realidad el voltaje es mayor, aunque en realidad no he tenido en cuenta pérdidas. Tienes razón.
Lo que no sé es cómo convendría que fuera el tema de llevar el "gas" al 85% o al 100% en los idle por las ventajas/inconvenientes que os planteaba.
Chulin,
El 14T helicoidal... ¿donde lo has encontrado?... es que normalmente siempre veo 12-13- y 15T..
Yo el piñón helicoidal que tengo es el de 13T, no el de 14T. La verdad es que no he investigado si hay de 14T.
Un saludo.
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chulin, has probado el piñón de 13 en el motor 650?
No te vale...
Ya no es que sea un tema de más o menos rpm en el rotor... es que los piñones pequeños de 12 y 13 helicoidales son para eje de 5mm (motores 600l y 600xl) y los de 15 y 16 para el eje de 6mm del 650L
Para el motor 650L, de align solo tienes el de 15 y el de 16.
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Vaya por Dios... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/azz.gif)
Gracias, Hinote.
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Buen apunte HiNote, desde luego es un suplicio esto del helicoidal hay que estar al loro con los ejes, si bien los de 5mm hirian perfectos para el motos scorpion ...
Imagine, tengo mucho interés en conocer tus impresiones sobre el tenma de la corona del 700, a ver cuando te llega y nos cuentas...
Saludos
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Bueno dos noticias una buenaaaaa... y otro menos buena. Para aquellos que esteis interesados en el scorpion 4025 100kv.......va de lujo y eso que solo lo he probado con el piñon de 15, calculo unas 2050-2100 vueltas porque el medidor no queria medir el domingo. Las impresiones no han podido ser mejores, no nada de vueltas aunque cargues el rotor, sale la mitad de caliente que el scorpion, el variador de align aguanta fresquito a esas vueltas aun asi viene uno de pata negra en camino...je..je. y lo mejor exactamente los mismos consumos para el mismo tipo de vuelo, bueno va 100 mha mas o sea 3200 mha. Recomendable al 100 por 100, deciros tambien que le he cambiado el eje por el de 6mm para no tener que pedir piñones por ahi fuera.
Lo menos bueno es que el oneway a gripado me di cuenta en una autorrotacion pero vamos leyendo un poco por ahi en los foros ocurre de vez en cuando, por si acaso he pedido el de KDE a ver si da mejor resultado.....mi opinion es que no creo que haya sido por el cambio de motor porque el heli solo lleva 12 vuelos en total.
Ahi queda eso.
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Pero lo llevas aún a 6S???? que variador le vas a poner???
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Aunque la verdad que viendo este.... pues si va bien...
http://www.youtube.com/watch?v=Pt-EYe91tis (http://www.youtube.com/watch?v=Pt-EYe91tis)
¿que es lo que pasa con esos motores? que las 6S las revientan literalmente..
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yves200,
Pues son buenas noticias (menos lo del one-way), llevo tiempo mirando con deseo el 4025, ya que al parecer es mejor motor en todos los sentidos, si ademas mantiene consumos está claro que por precio es una buena eleccion.
Comentas que le cambiaste el eje tu mismo..., es dificil? hay que tener en cuenta alguna cosa o complicación?
Por ultimo lo compraste fuera?
Saludos y gracias.
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Sacar el eje de los motore scorpion tiene pinta de ser facil (yo no he sacado ninguno) xo en internet hay un video explicativo de ello creo que se llama "scorpion bearing removal"
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Pero lo llevas aún a 6S???? que variador le vas a poner???
Lard1n las baterias salen exctamente igual que con el 650l, para nada machaca las baterias, ojo son baterias que llevan 5 vuelos cada una, ya veremos despues. El variador de momento el de align que sale mas bien frio o templado pero viene el jive 120 hv en camino por si algun dia lo paso a 8s porque despues de ver el de Javiero el sabado se me caia la baba...
Saludos
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yves200,
Pues son buenas noticias (menos lo del one-way), llevo tiempo mirando con deseo el 4025, ya que al parecer es mejor motor en todos los sentidos, si ademas mantiene consumos está claro que por precio es una buena eleccion.
Comentas que le cambiaste el eje tu mismo..., es dificil? hay que tener en cuenta alguna cosa o complicación?
Por ultimo lo compraste fuera?
Saludos y gracias.
El motor lo he comprado aqui, por lo que vale no merece la pena mirarlo fuera con los porte y demas.... en rc levante con el eje de 6mm aparte. En la pagina no lo tienen puesto pero si lo tienen. El cambio del eje es muy facil: Primero cortas el eje de 6mm que vas a poner a la medida que toca ya que el piñon de align tiene tope y el eje del scorpion es mas largo (creo que hay que cortar 11mm pero te hablo de memoria no me hagas mucho caso), despues de cortarlo si quieres le haces una muesca al eje donde sujeta el tornillo y asi te aseguras que el piñon queda bien sujeto. Para cambiarlo quitas el prisionero del motor y ya sale el bobinado, luego por otra parte se te queda el eje con el culo del motor aflojas los dos tornillos y con unos golpecitos sale el eje. Pones el nuevo (pero no aprietes estos tornillos y ponle un poquito de aceite para que entre bien) metes el bovinado otra vez, luego la arandela y prisionero que te vienen con el eje y aprietas los dos tornillos de la carcasa que sujetan el eje abajo. Veras que el eje en el motor sobresale un pelin por detras para dejar el nuevo igual tienes que dejar unas decimas de milimetro de juego en el prisionero,,vamos que lo puedas mover con los dedos,, esa es la medida.
Un Saludo
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Vaya pata negra de variador te has comprao tio, que te ha costao??? pufff eso no entra dentro de mis planes...
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Vaya pata negra de variador te has comprao tio, que te ha costao??? pufff eso no entra dentro de mis planes...
Mejor no te lo digo..el tema es que tengo hecho el backorder porque no lo tienen en stock pero me estoy pensando en gastarme la pasta en el v-stavi y el phoenix ice 100 por ejemplo... por el mismo precio. No se estoy hecho un lio.
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Se que llego un poco tarde pero como se suele decir más vale tarde que nunca, siento lo del golpe Hinote, son gajes del oficio pero que se rompa solo y encima el primer día de vuelo es una gran putada, nada a reparar y volver a volar.
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Ives200, pues estas en un buen dilema.... el Jive o el V-stavi mas el ICE... en mi caso lo tendría claro el v-stavi y el ICE serían los afortunados..., a pesar de que con el Jive te garantizas un buen ESC... lo cierto es que con el ICE tambien puedes llegar a 8S....
Cualquier decisión será la correcta.... ahhh y gracias por la explicación del eje del scorpion.
Lard1n, echare un vistazo al video.. lo que pasa es que estos tios lo tienen tan por la mano que todo parece facilisimo y luego vienen los problemas..., por ejemplo yo no sabia que habia que cortar el eje, ni tan solo que habia que hacer el rebaje para el tornillo, pensaba que esto ya estaba echo y correcto...
Saludos...
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Ives200, pues estas en un buen dilema.... el Jive o el V-stavi mas el ICE... en mi caso lo tendría claro el v-stavi y el ICE serían los afortunados..., a pesar de que con el Jive te garantizas un buen ESC... lo cierto es que con el ICE tambien puedes llegar a 8S....
Cualquier decisión será la correcta.... ahhh y gracias por la explicación del eje del scorpion.
Lard1n, echare un vistazo al video.. lo que pasa es que estos tios lo tienen tan por la mano que todo parece facilisimo y luego vienen los problemas..., por ejemplo yo no sabia que habia que cortar el eje, ni tan solo que habia que hacer el rebaje para el tornillo, pensaba que esto ya estaba echo y correcto...
Saludos...
Se me olvidava tambien tienes que recortar el chasis un poquito y si quieres ponerle algun refuerzo en la zona de la bateria,, aunque si no vas a hacer mucho el animal no es necesario. Te dejo una foto del recorte necesario (no es el mio).
(http://img256.imageshack.us/img256/3232/recortechasis.th.jpg) (http://img256.imageshack.us/i/recortechasis.jpg/)
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Eso es pq el grosor del motor es mayor que el de align no??? A mí por esas modificiaciones e historias si me quitan las ganas, yo mientras vaya bien el original me quedo con el...
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una preguna,,,,,,,,,,,y cuando cambias ese eje de 5mm a 6 mm no hace falta cambiar los rodamientos del motor??porque en teoria esos rodamientos son para 5 mm???o me equiboco??
saludos
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Eso es pq el grosor del motor es mayor que el de align no??? A mí por esas modificiaciones e historias si me quitan las ganas, yo mientras vaya bien el original me quedo con el...
Si es un pelin mas grueso, el tema es que el motor 650l sale pa freir huevos en el por lo menos el mio.. y no tener ningun susto.
Saludos
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una preguna,,,,,,,,,,,y cuando cambias ese eje de 5mm a 6 mm no hace falta cambiar los rodamientos del motor??porque en teoria esos rodamientos son para 5 mm???o me equiboco??
saludos
No Jesus,, el eje creo que mide en el interior 8mm como todos los de la serie 40..... y luego se estrecha a 6mm cuando sale del motor por eso no hay que cambiar los rodamientos.
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una preguna,,,,,,,,,,,y cuando cambias ese eje de 5mm a 6 mm no hace falta cambiar los rodamientos del motor??porque en teoria esos rodamientos son para 5 mm???o me equiboco??
saludos
No Jesus,, el eje creo que mide en el interior 8mm como todos los de la serie 40..... y luego se estrecha a 6mm cuando sale del motor por eso no hay que cambiar los rodamientos.
ok,,entendi,,,gracias por la informacion,,,,,yo cuando reciva las coronas del 700 con el adactador y lo prueve,,segun vea las cosas lo mism0 le meto el scorpion.....yves,,a ver si algun dia puedes grabar algo que lo veamos aver q tal va con ese motor..
saludos
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Eso es pq el grosor del motor es mayor que el de align no??? A mí por esas modificiaciones e historias si me quitan las ganas, yo mientras vaya bien el original me quedo con el...
Soy de tu misma opinion Lard1n, tantas modificaciones me tocan los webs....
En cualquier caso esperaré a ver que nos cuenta imagine50 del tema de la corona del 700... a ver si con eso fuera suficiente.
Saludos.
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una preguna,,,,,,,,,,,y cuando cambias ese eje de 5mm a 6 mm no hace falta cambiar los rodamientos del motor??porque en teoria esos rodamientos son para 5 mm???o me equiboco??
saludos
No Jesus,, el eje creo que mide en el interior 8mm como todos los de la serie 40..... y luego se estrecha a 6mm cuando sale del motor por eso no hay que cambiar los rodamientos.
ok,,entendi,,,gracias por la informacion,,,,,yo cuando reciva las coronas del 700 con el adactador y lo prueve,,segun vea las cosas lo mism0 le meto el scorpion.....yves,,a ver si algun dia puedes grabar algo que lo veamos aver q tal va con ese motor..
saludos
Ok Jesus el problema es que no tengo camara y la gente del club son mas de aviones y no les da por grabarse pero se intentara.. pero si te digo que mi nivel de vuelo (de 9 meses) son funeles, tic tocs, pyros y alguna chorrada mas pero el suficiente para darme cuenta que el scorpion no cae ni la decima parte de vueltas que el de align y ojo con el piñon de 15 que no creo que lleva mas de 2100 vueltas. Te aseguro que el cambio merece la pena.
Saludos
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Eso es pq el grosor del motor es mayor que el de align no??? A mí por esas modificiaciones e historias si me quitan las ganas, yo mientras vaya bien el original me quedo con el...
Soy de tu misma opinion Lard1n, tantas modificaciones me tocan los webs....
En cualquier caso esperaré a ver que nos cuenta imagine50 del tema de la corona del 700... a ver si con eso fuera suficiente.
Saludos
Vamos a ver lo que hay que tener claro es que tipo de vuelo quieres hacer y con que vueltas. Posiblemente Jesus lleve ya 2300 rpm con el piñon de 15 al 100% de motor mas otras 93 que van a dar al pasar de 170 a 164 dientes casi 2400 vueltas..para su nivel de vuelo igual las necesite. Lo del scorpion para mi no es una cuestion de mas prestaciones (que las da,,porsupuesto) es que no tengo ganas de autorrotar otra vez como me paso con el motor del 500, o freir el esc porque el motor de align se calienta demasiado, aparte de la eficiencia que pierde por los calentones,,,no se igual me ha salido defectuoso el motor tambien.
Saludos
-
el problema no son las rpm,,,,,,,,,,son que el motor no decaiga de rpm en los cambios bruscos de paso,,,,,porque de poco sirve llebar 2400rpm para que luego en un cambio brusco de paso,,te baje el heli a 2000 o menos,,,,,,que es lo que le pasa un poco al motor align,,,,,,,,es preferible llebar 2100 constantes que 2300 como las llebo yo..........
por otro lado que el motor align se caliente es normal,,no por ello tine que gripar el motor,,y menos aun el esc,,porque el mio sale muy templado,,,,,,en el 500 llebo mas de 100 vuelos con el motor de origen,,ese tambien se pone que da miedo tocarlo ,,,y ahi esta como el primer dia,,por ,lo tanto el del 600 mas de lo mismo,,no por calentarse debe gripar ni mucho menos,,,,,pero si es cierto,,que cuando el calentamiento ya empieza a ser alto,,ahi es cuando si se nota mas las recaidas del motor,,,de todos modos sigo opinindo que el motor del 600 original es muy muy bueno y si fuera un poco mas constante en las rpm,,seria ideal...........
yo contare la corona del 700 con el piñon de 15t,,hablamos de 2400 rpm pasadas,,,,luego segun vea los cambios de paso como los lleba,,montare el piñon de 14t aver si coge mas torque y aguanta mejor las recaidas de rpm,,,,,,y si veo que la cosa no va bien,,,,,,,le meto el scorpion con la corona del 700 y segun en helifreak ya es la bomba el heli a 6s.....
ya veremos como va todo
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el problema no son las rpm,,,,,,,,,,son que el motor no decaiga de rpm en los cambios bruscos de paso,,,,,porque de poco sirve llebar 2400rpm para que luego en un cambio brusco de paso,,te baje el heli a 2000 o menos,,,,,,que es lo que le pasa un poco al motor align,,,,,,,,es preferible llebar 2100 constantes que 2300 como las llebo yo..........
por otro lado que el motor align se caliente es normal,,no por ello tine que gripar el motor,,y menos aun el esc,,porque el mio sale muy templado,,,,,,en el 500 llebo mas de 100 vuelos con el motor de origen,,ese tambien se pone que da miedo tocarlo ,,,y ahi esta como el primer dia,,por ,lo tanto el del 600 mas de lo mismo,,no por calentarse debe gripar ni mucho menos,,,,,pero si es cierto,,que cuando el calentamiento ya empieza a ser alto,,ahi es cuando si se nota mas las recaidas del motor,,,de todos modos sigo opinindo que el motor del 600 original es muy muy bueno y si fuera un poco mas constante en las rpm,,seria ideal...........
yo contare la corona del 700 con el piñon de 15t,,hablamos de 2400 rpm pasadas,,,,luego segun vea los cambios de paso como los lleba,,montare el piñon de 14t aver si coge mas torque y aguanta mejor las recaidas de rpm,,,,,,y si veo que la cosa no va bien,,,,,,,le meto el scorpion con la corona del 700 y segun en helifreak ya es la bomba el heli a 6s.....
ya veremos como va todo
Esto es muy sencillo Jesus, desgraciadamente piñe el 500 porque el motor murio en pleno vuelo..que no es lo normal..pues no.. que se ponia a 70º grados si y del 600,, tambien asi que por 80 euros no me la juego otra vez. Quizas si no hubiera tenido el percance con el otro motor no opinaria asi.
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yves200,
Lo que queda muy claro (clarisimo) es que el scorpion aporta ventajas en todos los sentidos a un precio muy competitivo.
Evidentemente las prestaciones del este motor como bien dices se aprecian mas cuanto mas nivel de exigencia tengas en vuelo, lo cual en mi caso es mas bien poco, por lo que me hace considerar el 650L hasta adquirir mas nivel de vuelo..
Agradézco muchisimo tus consejos y aportaciones, de verdad que se aprende mucho leyendo vuestros comentarios.
imagine50, si terminarás con el escorpión y teniendo un Super 650ESP... que me lo veo venir..jjjjj
Saludos.
-
Pues enga, otro con la fiebre del seiscientos (estamos en la época yeye), hoy lo he pedido.
Ya me puede el ansia, así que a fogear el copter (que bien va).
Ya me he leido el hilo casí entero, pero aún así seguro que acosaré unas cuantas preguntas.
Vamos Hinote repara, repara con mimo.
Saludos.
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Ostias Santi, me alegro tio por tu nueva compra! A ver si este finde podemos vernos tio!
Cualquier cosa tienes mi número.
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Bueno, yo también con respecto al tema del motor del 600, la verdad es que no le tengo mucha confianza. Al poco de tener el heli, y mientras le estaba haciendo el rodaje, en una traslación el motor "gripo" y tuve que autorotar (afortunadamente sin consecuencias, ya que en ese momento tenia bien encarado el heli y estaba cerca de la pista de vuelo, aparte de estar bastante alto). Lo mande en garantía y me dijeron que se había soltado el eje por dentro, me lo recolocaron y hasta ahora, pero la verdad es que son cosas que no te dan mucha confianza.
Saludos y buenos vuelos.
-
Lizard, enhorabuena!!, el 600 se hace querer.. lo vas a disfrutar un montón.
Kikeland, Oues si que da mal royo el tema, a pesar de ese dasafortunado incidente por lo que leo el 650L no parece mal motor, lo que sucede es que por ese precio se pueden encontrar opciones muy atractiva como el 4025 de Sacorpion, lo que no me entra en la cabeza es que haya que acortar eje, cambiarlo, y instalarlo cuando se supone que es un motor altamente recomendado para el 600..., por lo meno podrían venderlo ya apañado para el 600.
Saludos.
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Lizard, enhorabuena!!, el 600 se hace querer.. lo vas a disfrutar un montón.
Kikeland, Oues si que da mal royo el tema, a pesar de ese dasafortunado incidente por lo que leo el 650L no parece mal motor, lo que sucede es que por ese precio se pueden encontrar opciones muy atractiva como el 4025 de Sacorpion, lo que no me entra en la cabeza es que haya que acortar eje, cambiarlo, y instalarlo cuando se supone que es un motor altamente recomendado para el 600..., por lo meno podrían venderlo ya apañado para el 600.
Saludos.
Mezanu el apaño cuesta 20 minutos pero tambien tienes la opcion de poner un motor de la marca Neu Motors, concretamente el 1515 2.5h/d/f y no tener que tocar nada ya que este entra perfecto,,,pero,,, ronda los 180 o 190 euros.
Saludos
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Pero lo que has hecho ha sido cortarle el chasis no???
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Se les recorta el chasis ya que el scorpion y creo que tambien lo hacker son mas "gorditos" y no entran, otros optan por poner unos separadores (spacers) para ensanchar un poco el chasis y no tener que recortarlo...
yves200, tambien se habla muy bien de estos motores (neu motors), no obstante como mencionas se hacen pagar... jue! que si hacen pagar!..., gracias por concretarme el modelo de motor adecuado para el 600, le echaré un vistazo...
Saludos
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Pero lo que has hecho ha sido cortarle el chasis no???
Si, un poquito como la foto que puse dos paginas atras.
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Bueno, ya he pedido los repuestos y algún upgrade para probar (corona helicoidal)
Espero tenerlos la semana que viene
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Poquito poquito... es un un rectángulo del chasis... lo hiciste desmontándolo todo o directamente sobre el chasis?? dremel??? Que mal rollo me da este tema :D
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HiNote,
Al final termiraé cayendo con la corona helicoidal.... estava con la duda del upgrade para poner la corona del 700, pero creo que me hace más "tilin" la helicoidal... dime ¿que piñon/piñones has pedido...?
¿que sería recomedable para mantener la relación corona normal/piñon de 14....? para eje de 6mm.
Saludos.
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Pues yo he pedido la corona helicoidal y los piñones de 15 y 16.
Con el de 15 helicoidal se sacan menos vueltas que con el de 14recto.
El de 16 helicoidal estaría a medio camino del de 14 y el de 15 rectos.
Yo voy a probar en principio el de 16.
En unas páginas atrás están las cuantas de las rpm.
Yo pruebo la helicoidal por ver como va...total... tenía que pedir una y el heli lo tengo desmontado...
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Poquito poquito... es un un rectángulo del chasis... lo hiciste desmontándolo todo o directamente sobre el chasis?? dremel??? Que mal rollo me da este tema :D
Poquito es una cachito como la mitad de tu dedo indice,,,siempre y cuando no tengas las manos de Pau Gasol,,. Lo hice directamente sobre el chasis quitando el motor primero y cortando directamente con la dremel eso si tapando toda la electronica bien porque al cortar el carbono el polvillo se mete por todos los lados.
-
HiNote,
Muchas gracias por la info, desconocía que habia una tabla de equivalencias, y en mi ignorancia pensaba que habia una paridad 1:1 entre el piñon/corona rectos y los hecoidales...
Pues voy a mirar a ver si encuentro el post en concreto y termino de decidirme, en cualquier caso agradeceré tus comentarios en cuanto lo montes/pruebes...
Gracias.
-
pues yo estoy muy mosqueado con el ready hobby,,,os podeis creer que hoy justo 1 semana despues no a salido todavia el paquete de EEUU,,,,,,,,,,,,ME CAGO EN PAPA NOEL.,............(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Enfados/1.gif),,,me lo metieron el mismo dia en correos y ahi esta,,,,,,cachis en la mar...........
saludos
-
pues yo estoy muy mosqueado con el ready hobby,,,os podeis creer que hoy justo 1 semana despues no a salido todavia el paquete de EEUU,,,,,,,,,,,,ME CAGO EN PAPA NOEL.,............(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Enfados/1.gif),,,me lo metieron el mismo dia en correos y ahi esta,,,,,,cachis en la mar...........
saludos
Ready hobby? o ReadyHely?
-
Pues es para mosquearse, porque siempre que hecho algún pedido a Readyhely me ha silido el mismo día o como mucho el siguiente, y en apenas una semana en casa.., igual ha sido problema de correos de alli...
Saludos.
-
ready heli perdon,,,,,,,,,,,,,,,,,pues el mio esta en correos ya una semana...y no sale..
saludos
-
ultimamente correos va de pena, yo pedí el mio Domingo, lunes nº tracking, y aún está en oficina de destino.
-
ready heli perdon,,,,,,,,,,,,,,,,,pues el mio esta en correos ya una semana...y no sale..
saludos
O sea que tu fuiste el que pillo el ultimo upgrade para la corona del 700(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/69.gif) ?? Como no tenian ayer pille el upgrade directamente en KDE,,ya veremos lo que tardan, dicen de 6 a 10 dias.....laborables.
Saludos
-
una pregunta,,,para cuando lo reciva,,el one way que pegamento le hechais????,,,,,he leido que se le pone locctite rojo,,,,,,,y yo regunto,,,los botecillos estos chicos que traen los helis,,los fijatornillos no,,el no se que 48 que es para los rodamienstos,,serviria esto igual para fijarlo mejor a la pieza??
saludos
-
hola.
el r48 es fijador y lo puedes poner en el one way.
el t43 es retenedor para los tornillos con rosca metrica.
saludos.
-
hola.
el r48 es fijador y lo puedes poner en el one way.
el t43 es retenedor para los tornillos con rosca metrica.
saludos.
ok,,gracias
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buenas
pues ya esta aki mi nuevo 600 ESP jejejej
otro mas q se a infectado del virus del 600 chispas
(http://img692.imageshack.us/img692/3693/1004788edit.jpg) (http://img692.imageshack.us/i/1004788edit.jpg/)
(http://img195.imageshack.us/img195/861/1004789edit.jpg) (http://img195.imageshack.us/i/1004789edit.jpg/)
(http://img258.imageshack.us/img258/6742/1004790edit.jpg) (http://img258.imageshack.us/i/1004790edit.jpg/)
puesmenos mal q a llegado,creo q en correos estan de juergas porque llevaba en oficina de destino desde el martes y hasta hoy viernes no a llegado pero bueno ya esta aki
ahora a montarlo con trankilidad ya q me faltan los conectores para baterias y ESC,y estos si q van a tardar ya q los e comprao en hobycity asi ya os podeis hacer una idea,toca esperar mas aun jejejjejee
salu2
pd:no veais lo cutre q vienen los servos savox,en una bolsita y y va q te mata,hay q ver los chinos estos
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Fernan,
Muchas felicidades por la adquisición..., una gran maquina que seguro que disfrutarás un monton.
Saludos.
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pues otro mas con la fiebre del 600, hoy me llego el mío desde ciudad real, ahora estoy a la espera de los servos.
ese fernandoooooooooooo
ahora con tranquilidad, bueno el mío me llego montadito, jajajajaaj pero lo voy a repasar todo.
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Enhorabuena, Fernando por la maquina. Por cierto a mi los savox me vieneron con su caja,,,estos chinos ya no saben como ahorrar costes.
Saludos
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Hablando de ahorrar a ver quien no se lo compra.
http://flying-hobby.com/catalog/product_info.php?cPath=250&products_id=5136 (http://flying-hobby.com/catalog/product_info.php?cPath=250&products_id=5136)
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Como me gusta este heli, pero por ahora solo puedo permitirme verlo en el foro y compartir vuestras experiencias(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/12.gif) ... Y caera algun dia...
felicitaciones por tu nueva máquina fernan...
(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/107.gif)
saludos
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Amilio tio no sabia que habias caido ya en la trampa de los 600 :)
Pues nada tio que lo disfrutes!
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fernan_1978 (http://index.php?action=profile;u=1199),me alegro mucho de tu nueva maqina,es precioso ese heli,ahora a montarlo con tranquilidad
y espero que te de muchas sactifaciones,cuidalo bien eh?
un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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No me enseñeis esas cosas por favor que me dan muchas muchas tentaciones y no quiero juntarme con dos 600 (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/35.gif)
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pues otro mas con la fiebre del 600, hoy me llego el mío desde ciudad real, ahora estoy a la espera de los servos.
ese fernandoooooooooooo
ahora con tranquilidad, bueno el mío me llego montadito, jajajajaaj pero lo voy a repasar todo.
Me alegro mucho de tu nuevo heli,pondras algunas fotillos no?
un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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Eso eso Amilio una fotillos... y a lucir 600....
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Puf... que de ESPs... jojojojojojojojojojo
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Enhorabuena chicos por esos 600ESP. A disfrutarlos.
Un Saludo.
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Enhorabuena chicos por esos 600ESP. A disfrutarlos.
Un Saludo.
Y el tuyo cuando dices que lo vas a pedir??? (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif)
porque eres ya de los pocos que no tiene un ESP... JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA
(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/12.gif)
-
jajaajjaja
que liantes.
pues cuando lo tenga todo montado pondré fotos, por que ahora no se donde ponerlo, ya veremos que me dice la churri, jejejeje
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Enhorabuena chicos por esos 600ESP. A disfrutarlos.
Un Saludo.
Y el tuyo cuando dices que lo vas a pedir??? (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif)
porque eres ya de los pocos que no tiene un ESP... JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA
(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/12.gif)
Hinote, Hinote no me seas malote jajajaja...
Bueno el mio cuando el presupuesto lo permita y eso de momento está muy complicado jijiji.
Un Saludo.
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Muchas gracias por la info, desconocía que habia una tabla de equivalencias, y en mi ignorancia pensaba que habia una paridad 1:1 entre el piñon/corona rectos y los hecoidales...
Pues voy a mirar a ver si encuentro el post en concreto y termino de decidirme, en cualquier caso agradeceré tus comentarios en cuanto lo montes/pruebes....
En las páginas 133, 134 y 135 está lo que buscas.
Un saludo.
-
hinote el xerbar ya caera ya veras
-
Joer que envidia tio, y el mio sin llegar.
Tengo unas ganas de tenerlo en las manos que..... ufff.
Venga a montar y a poner fotos toca.
Saludos.
-
hinote el xerbar ya caera ya veras
Estoy completamente seguro... jajajajajajajajajajajaja
-
jajaja estamos seguros de que si caerá jeejjee
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hinote el xerbar ya caera ya veras
Estoy completamente seguro... jajajajajajajajajajajaja
jajaja estamos seguros de que si caerá jeejjee
Pues cuando queráis me hacéis el ingreso a mi cuenta y caigo encantado. (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/12.gif) (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/1.gif)
Un Saludo.
-
bueno chicos
ya he montado y repasado el bicho, estoy a la espera de los servos, mañana pongo unos fotos de día.
xerbar, pero que estas esperando? quieres que te pase una pagina baratita para un 600? jejejeje
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bueno chicos
ya he montado y repasado el bicho, estoy a la espera de los servos, mañana pongo unos fotos de día.
xerbar, pero que estas esperando? quieres que te pase una pagina baratita para un 600? jejejeje
me alegro mucho,ahora a disfrutar de el,y añadele a tu firma con sus hermanos pequeños,jejejej
un saludo.
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Muchas gracias por la info, desconocía que habia una tabla de equivalencias, y en mi ignorancia pensaba que habia una paridad 1:1 entre el piñon/corona rectos y los hecoidales...
Pues voy a mirar a ver si encuentro el post en concreto y termino de decidirme, en cualquier caso agradeceré tus comentarios en cuanto lo montes/pruebes....
En las páginas 133, 134 y 135 está lo que buscas.
Un saludo.
Muchisimas gracias chulín, es un lujo participar en este hilo con gente tan amable.
Gracias
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Disculpad que reflote esto xo... en esta formula donde se tiene en cuenta el % de motor, es decir esas vueltas teóricas del rotor es teniendo en cuenta un "X" % de motor?
¿ Menos vueltas con los mismos dientes por ser helicoidal...? ¿Y eso?
Yo hice el cálculo: 1220 kV x 22.2 V (en realidad más, porque no dejamos caer de 3,8 V por célula) = 27084 r.p.m. de motor.
relación de transmisión: 13/188 = 0.0691 por lo que vueltas de rotor = 0.0691 x 27084 = 1872 r.p.m.
chulin:
La corona original es de 170 dientes y la helicoidal de 188
Dientes rectos, piñón 14 y corona de 170
22,2x1220x14/170= 2230rpm
Dientes rectos, piñón 15 y corona de 170
22,2x1220x15/170= 2389rpm
Dientes helicoidales, piñón de 15 y corona de 188
22,2x1220x15/188= 2160rpm
Dientes helicoidales, piñón de 16 y corona de 188
22,2x1220x16/188=2305rpm
Esto sin contar perdidas y tal...
No hay ningún coeficiente en los cálculos ni nada es que simplemente los dientes de las coronas son distintos.
-
bueno chicos
un adelanto de mi 600, estoy a la espera de los servos para terminar el monteje,
a partir de ahora sere Amilio el Azulito, jejejeje
(http://www.telefonica.net/web2/amilio/nt600/1.jpg)
(http://www.telefonica.net/web2/amilio/nt600/2.jpg)
(http://www.telefonica.net/web2/amilio/nt600/3.jpg)
(http://www.telefonica.net/web2/amilio/nt600/4.jpg)
un saludo
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amilio esta muy chulo me alegro que ya mismo lo estas volando tio
-
Muy guapo ese 600 amilio el azulito jijijiji.
Un Saludo.
-
amilio buen heli te has pillado, ¡como vamos progresando eh! , que lo disfrutes.Saludos
-
Disculpad que reflote esto xo... en esta formula donde se tiene en cuenta el % de motor, es decir esas vueltas teóricas del rotor es teniendo en cuenta un "X" % de motor?
Lard1n, los calculos están hechos a pelo, es decir, a 100% de motor y 100% de rendimiento... para simplificar.
Si quieres tener en cuenta el rendimiento del motor y a un % de gas entonces:
rpm=volt lipo X KV motor X piñón / corona X rendimiento(en %) X stick(en %)
Por ejemplo
lipo 6s, 1220kv motor, pión 15 y corona 170, rendimiento del 85% y a un 75% de gas
22,2 X 1220 X 15 / 170 X 0,85 X 0,75=1523rpm
-
Gracias Plácido, como siempre superclaro, una cosa eficiencia y rendiento de un motor es lo mismo o te has colado al escribirlo, xa mi son 2 cosas distintas xo lo mismo en términos de helis RC es lo mismo.
Un saludete
-
Gracias Plácido, como siempre superclaro, una cosa eficiencia y rendiento de un motor es lo mismo o te has colado al escribirlo, xa mi son 2 cosas distintas xo lo mismo en términos de helis RC es lo mismo.
Un saludete
No, no son lo mismo realmente, pero en este caso me refería al % que todos conocemos y que dan los fabricantes.
-
Y al hilo de esto: ¿hay por algún sitio curvas de consumo, o/y rendimiento, o/y potencia, o/y par o/y ALGO de estos motores?. (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Varios/7.gif)
Es la leche que los fabricantes de motores (ni térmicos ni electricos) pongan a disposición del consumidor esta información que me parece hasta necesaria.(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/read.gif)
En fin, si sabéis dónde hay algo sería fantástico.
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Y al hilo de esto: ¿hay por algún sitio curvas de consumo, o/y rendimiento, o/y potencia, o/y par o/y ALGO de estos motores?. (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Varios/7.gif)
Es la leche que los fabricantes de motores (ni térmicos ni electricos) pongan a disposición del consumidor esta información que me parece hasta necesaria.(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/read.gif)
En fin, si sabéis dónde hay algo sería fantástico.
Yo no se de ninguna... la info que proporcionan los fabricantes es de risa.
Lo único que dice Align del motor es:
Max continuous current:70A/85A(60sec)
Max output power:Approx. 1600W/2000W(60sec)
y
http://www.align.com.tw/html/en/c_rindexe.htm (http://www.align.com.tw/html/en/c_rindexe.htm)
Claro que los datos de esta web, me parecen de risa... porque son bajísimos, son mucho más reales los de 70/85A.
En el ESP, antes de aporrizarlo, le medí consumos y me salieron
94A y 2009W de pico.
Y fué cargando el rotor una burrada, provocando que bajara de vueltas en plan salvaje.
Lo cual cuadra bastante con los datos de 70/85a y 1600/2000w.
Mira un vídeo de cuando medí:
http://www.youtube.com/v/2zklUAFfPZw
-
Muy guapo el 600 amilio, aver si el proximo fin de semana lo vemos en accion. Y un video del estreno.
-
pues otro mas con la fiebre del 600, hoy me llego el mío desde ciudad real, ahora estoy a la espera de los servos.
ese fernandoooooooooooo
ahora con tranquilidad, bueno el mío me llego montadito, jajajajaaj pero lo voy a repasar todo.
Hola,
Enhorabuena por la compra. Ya sabes el video lo he de hacer yo, el cámara oficial. ..je,je,je.....Por cierto en estos momentos estoy procesando tu último video del Trex 500 escoba.
Este finde está el tiempo de perros y yo no puedo volar. El siguiente contar conmigo
Salu2 azulito....jo,jo,jo...
-
mirara chicos lo que me a dejado poner en la pared de mi despacho mi churri, es que tengo una churri que es una santa, jejejej
(http://www.telefonica.net/web2/amilio/nt600/5.jpg)
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pues otro mas con la fiebre del 600, hoy me llego el mío desde ciudad real, ahora estoy a la espera de los servos.
ese fernandoooooooooooo
ahora con tranquilidad, bueno el mío me llego montadito, jajajajaaj pero lo voy a repasar todo.
Hola,
Enhorabuena por la compra. Ya sabes el video lo he de hacer yo, el cámara oficial. ..je,je,je.....Por cierto en estos momentos estoy procesando tu último video del Trex 500 escoba.
Este finde está el tiempo de perros y yo no puedo volar. El siguiente contar conmigo
Salu2 azulito....jo,jo,jo...
pues guarda ese video que lo quiero.
si todo va bien, el próximo finde tengo el 600 para el estreno.
-
mirara chicos lo que me a dejado poner en la pared de mi despacho mi churri, es que tengo una churri que es una santa, jejejej
Pues yo veo un problema...
TIENES TODO LLENO YA!!!
Donde vas a meter el 700 y el otro 600 que vas a fuselar?
Muy mal, muy mal... tenías que ser previsor y ya que te metes en obras, hacer sitio para el futuro...
-
Hola,
Bueno Amilio la verdad no se si todo el mundo tiene algo igual o lo da la Isla, pero yo tengo mi helis en una pose muy similar a la tuya. Ya subiré una fotillo.
Salu2
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mirara chicos lo que me a dejado poner en la pared de mi despacho mi churri, es que tengo una churri que es una santa, jejejej
Pues yo veo un problema...
TIENES TODO LLENO YA!!!
Donde vas a meter el 700 y el otro 600 que vas a fuselar?
Muy mal, muy mal... tenías que ser previsor y ya que te metes en obras, hacer sitio para el futuro...
jajajajajajajajajaaj
que liante eres Palacio.
esto que quede entre nosotros,(mi churri no se tiene que enterar) pero tengo en proyecto hacer una caseta de unos 8/10 metros cuadrados en el jardin, pero no se que uso le voy a dar, jajajajaj
-
que liante eres Palacio.
Palacio te voy a dar... para encerrarte en él.
Que me llamo Plácido!!! JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA
Mira que dejo de hacer honor a mi nombre y dejo de ser tranquilo!!!
-
perdona fiera
sos las prisas de escribir, jejeje
tengo ganas de poner en vuelo el 600, como llevas tu la reparación.
-
La reparación???
Pues no la llevo... jejejejejejejeje
El jueves por la mañana hice el pedido de todo. Espero que me lleguen los paquetes entre el lunes/martes. El miércoles como muy tarde...
Quizás pueda reestrenarlo el finde que viene.
Como ya están pegados todos los tornillos del rotor, es solo ensamblar y va a ir rápido, aunque tengo todo completamente desarmado, el montar por tecera vez un ESP digo yo que se tendrá que notar en algo, no?
-
Y nos queda pendiente tu review del piñon y corona helicoidales.... no lo olvides je-je..., a la espera del material de imagine con la corona del 700...
-
Pues en cuanto me lleguen las piezas, lo monte y lo pruebe, ya os comentaré.
Tengo la referencia del consumo anterior (provocando consumir mucho). Haré la misma prueba y veré si haciendo igual el burro consume más o menos.
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En el ESP, antes de aporrizarlo, le medí consumos y me salieron
94A y 2009W de pico.
Y fué cargando el rotor una burrada, provocando que bajara de vueltas en plan salvaje.
Lo cual cuadra bastante con los datos de 70/85a y 1600/2000w.
Mira un vídeo de cuando medí:
................
Esto sí que es información... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/thumbup.gif)
Pues sí, la verdad es que cuadra con especificaciones.
En cuanto a las curvas, voy a ponerles en un compromiso: se las voy a pedir directamente a Align y probaré con OS, por ejemplo, a ver si son capaces de dar "servicio al cliente" como Dios manda.
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Pues en cuanto me lleguen las piezas, lo monte y lo pruebe, ya os comentaré.
Tengo la referencia del consumo anterior (provocando consumir mucho). Haré la misma prueba y veré si haciendo igual el burro consume más o menos.
Pues la verda es que si efectuas mas o menos las mismas pruebas con la corona helicoidal... los datos pueden ser de lo mas reveladores, y se podrán sacar conclusiones muy certeras.
Saludos.
-
pues si que seria interesante y valorar el cambio a corona y piñon helicoidal
-
Ok, Ya os digo, comentaré como va con helicoidal, aunque la verdad es que poco tiempo pude disfrutar de los piñones rectos...
-
placido ya veras como ese incidente lo recordaras como un mal rato tio, ya nos cuentas animo.
-
Aunque pensandolo estos días... no se si variará mucho el tema de los consumos, porque al variar la relación piñon/corona, en mi caso, al pasar de 14/170 a 16/188, tengo más vueltas en el rotor y a la hora de cargarlo el consumo va a subir.
Por otro lado, teoricamente disminuye el consumo con helicoidal...
Puede que una cosa compense a la otra y se quede más o menos igual todo...
Pakito, el mal rato ya lo he pasado, porque el domingo/lunes pasado estuve un poco de bajón, la verdad...
Quien pasa malos ratos es mi VISA...
-
hola
pues ya esta listo el ESP para probar en el campo de vuelo para trimar y demas
os dejo unas fotillos de como a kedao
(http://img69.imageshack.us/img69/6195/1004791edit.jpg) (http://img69.imageshack.us/i/1004791edit.jpg/)
(http://img69.imageshack.us/img69/8956/1004792edit.jpg) (http://img69.imageshack.us/i/1004792edit.jpg/)
(http://img69.imageshack.us/img69/3808/1004793edit.jpg) (http://img69.imageshack.us/i/1004793edit.jpg/)
(http://img69.imageshack.us/img69/7348/1004794edit.jpg) (http://img69.imageshack.us/i/1004794edit.jpg/)
espero q os gusten y se admiten criticas,pero sin darme mucha caña en¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
salu2
-
Te a quedado precioso muy guapo,me encanta,ahora a disfrutar de el
y muy buenos vuelosssssssssssssss.
un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
-
Yo lo veo muy muy limpio y bien montado, pero hay 2 cosas que no me gustan:
1- los cables del motor al variador los metería por dentro del chasis y no por debajo del chasis.
Me parece más seguro de cara a un porrazo.
2- Conectores T-Dean para la lipo???
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muy muy chulo y ahora toca disfrutarlo tio pienso igual que hinote encuanto a los cables por ese sitio y los conectores dean yo se los voy a cambiar al 500 por que me estan dando algunos problemas
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Yo lo veo muy muy limpio y bien montado, pero hay 2 cosas que no me gustan:
1- los cables del motor al variador los metería por dentro del chasis y no por debajo del chasis.
Me parece más seguro de cara a un porrazo.
2- Conectores T-Dean para la lipo???
lo de los cables los puse por dentro como tu dices pero me costaban un hue..... ponerlos y kitarlos tio por eso decidi ponerlos asi pero creo q los metere por dentro ya q no tengo ya q desconectar tanto para configurar y demas
el tema del t.dean,,,,,,,kea feo ennnnnnnn,pero le e puesto este de momento hasta q me lleguen los HXT de 4mm q tengo pedido a hobicity,lo q hace el mono por probarlo
salu2
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OK. El tema de los Dean no es que sean más o menos bonitos, el tema es que sean seguros o no para el amperaje que se gasta el 600.
Los HTX de 4mm van genial!!!
Aguantan hasta 94-100A según comentan y el máximo consumo que medí en el 600 fueron precisamente 94A...
Los T-Dean aguantan muuuucho menos. Ojo mientras no los cambies, y ojo con los chispazos.
-
Que BONITO quedo tu heli ,que lo disfrutes
Bueno hoy por fin despues casi 5 menes sin volar me anime y le pegue un par de vuelos al 600, estaba por comprar un 500 ,por el tema de las lipos y demas pero la verdad es que hoy habia en el club un 500 esp volando junto a mi y tiene mucho power para ser stock , PERo 600 es 600 JEJEJE
en cuanto a lo de los conectores no conozco bien esos htx ,pero aunque nunca me han dado problemas mis dean se me hacen incomdos de desconectarlos asi voy a pedir estos xt60 que ya lo estan usando mucho en los foros estranjeros :
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9572&Product_Name=XT60_Connectors_Male/Female_(5_pairs (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9572&Product_Name=XT60_Connectors_Male/Female_(5_pairs))
ya las lipos nuevas de ellos las estan incluyendo soportan mas y son mas facil de desconectar
-
cristian, si son para el 600, esos conectores no valen, se quedan muy cortos.
The XT60 ensures a solid high-amp connection, perfect for applications up to and beyond 65A constant.
65A es poco para un 600 y justo para un 500.
Mejor pide estos, los HTX de 4mm, que son básicamente unas bananas de 4mm con funda plástica. Muy cómodo para enchufar y desenchufar e imposible de enchufar al revés.
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9283 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9283)
-
ok viendolo bien si no me habia fijado en el amperaje ,creo que tengo esos conectores que lo habia comprado para unas baterias a123 que tengo , gracias
Bueno aqui les dejo una foto de mi renovado 600 cf
(http://img689.imageshack.us/img689/4752/cimg1012large.jpg) (http://img689.imageshack.us/i/cimg1012large.jpg/)
-
yo utilizo deans tanto n el 500 y el 600 y de momento perfectos,,,,,,,,,,y ya lleban algunos vuelos lo 2 helis......
saludos
-
Yo tambien llevo T-Deans en el 600, y de momento no ha habido ningún problema... pero lo cierto és que como dice HoNote al parecer se quedan algo justos para el amperaje que deben soportar..., en mi caso es pura gandulería no ponerme manos a la obra y reemplazarlos...
Seguro que si fuera un upgrade o algo brillante de aluminio... ya tendria el heli desmontado. je-je.
Saludos.
-
chicos una cosa.
el cable del ESC del 600 no lleva BEC no? lo digo por que lleva el cable rojo que va al ch3 del receptor, y como lleva bec externo... le tengo que desconectar el cable rojo?
-
chicos una cosa.
el cable del ESC del 600 no lleva BEC no? lo digo por que lleva el cable rojo que va al ch3 del receptor, y como lleva bec externo... le tengo que desconectar el cable rojo?
El esc del 600 no lleva bec asi que conectalo tal cual al receptor que no pasa nada, y el cable del bec lo conectas al canal que pone BAT del receptor si es posible y si no a otro canal libre.
Saludos
-
chicos una cosa.
el cable del ESC del 600 no lleva BEC no? lo digo por que lleva el cable rojo que va al ch3 del receptor, y como lleva bec externo... le tengo que desconectar el cable rojo?
No, el ESC no lleva BEC, no tienes que desconectar ningún cable.
Simplemente enchufa el ESC y el BEC al receptor y listo.
-
ok
gracias
si esta semana me llegan los servos, el finde esta en vuelo, jejej
-
bueno pues,,ya me llego el tema pra ponerle al 600 la corona del 700,,,,,,,,,,,,,(en correos de eeuu todavia dice que esta alli)ahi que joderse,,,,,,,,,,,,,,,,,,a ver si en estos dias lo pruebo y os comento que tal el invento...
saludos
-
Imagine50,
Pues ya tengo ganas de que te pongas la corona y nos comentes tus impresiones, entre tus pruebas y las de HiNote vamos a tener una comparativa Helicoidal vs. corona T-Rex700 que no veas, y creo que a muchos nos ayudará a decidirnos...
Amilio,
A ver si puedes hacer un video del estreno...enhorabuena!!.
Saludos
-
imagine50; cobramos por publicar nuestras conclusiones?
Con tanto ESP y tanta espectación... nos forramos, vendemos los 600 y compramos unos cuantos 700 y algún turbina... JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA
-
pero ya estais pensando en el 700 chispas? que liantes que sois, jajajaj
mezanu, si puedo y nikotino viene (que es el cámara oficial) colgare un video del estreno.
-
imagine50; cobramos por publicar nuestras conclusiones?
Con tanto ESP y tanta espectación... nos forramos, vendemos los 600 y compramos unos cuantos 700 y algún turbina... JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA
jajajaa,,,muy bueno.......
pues ya esta montado.......todo encaja a la perfeccion,,,y queda muy bien,,,,,,,,,,,,,,,,lo he probado en el salon de casa sin palas y chutar por lo menos chuta bien..jejeje..
una cosa a destacar:yves creo que tambien va a montar la corna del 700,,esta a la espera de recivir el upgrate,,,solo queria comentarle,,que ese corte que le distes al eje de 1,1mm crei entender,,te vendriade perlas ahora para esta corona,,,,ya que la corona es mucho mas gruesa que la del 600 y te vendria genial,,ahora tendras qe subir un poco el piñon,,o dejarlo muy justo....................yo lo he dejado un pelin bajo,,no llega a cubrir la corona entera el piñon,,,,porque el piñon ataca muy bien la corona asin,,,,pero no se quedo a mi gusto,,,,,y no subi el piñon por pura pereza a tener que quitar motor para todo el jaleo,,,pero bueno yo creo qu queda bien....
y otra cosa para yves cuando lo montes,,en helifreak aconsejan atacar sin dejar nada de margen la corona con el piñon,,osea que ahi que poner el piñon bien pegadito a la corona,,,por lo demas queda muy bien,,y a esperas de prbarlo...
saludos
-
Amilio,
Quedamos a la espera de ese video, esperemos que nokotino pueda hacer de camara oficial.
Imagine,
Jue!, que envidia me estais dando, y encima sin poner ninguna foto... será para darle mas misterio... je-je.. esperemos que puedas provarlo pronto y ojala! nos pongas uno de esos super videos!!...
HiNote,
No dés ideas... que acabais montando el monopolio de las reviews de los ESPs..
Saludos.
-
imagine50; cobramos por publicar nuestras conclusiones?
Con tanto ESP y tanta espectación... nos forramos, vendemos los 600 y compramos unos cuantos 700 y algún turbina... JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA
jajajaa,,,muy bueno.......
pues ya esta montado.......todo encaja a la perfeccion,,,y queda muy bien,,,,,,,,,,,,,,,,lo he probado en el salon de casa sin palas y chutar por lo menos chuta bien..jejeje..
una cosa a destacar:yves creo que tambien va a montar la corna del 700,,esta a la espera de recivir el upgrate,,,solo queria comentarle,,que ese corte que le distes al eje de 1,1mm crei entender,,te vendriade perlas ahora para esta corona,,,,ya que la corona es mucho mas gruesa que la del 600 y te vendria genial,,ahora tendras qe subir un poco el piñon,,o dejarlo muy justo....................yo lo he dejado un pelin bajo,,no llega a cubrir la corona entera el piñon,,,,porque el piñon ataca muy bien la corona asin,,,,pero no se quedo a mi gusto,,,,,y no subi el piñon por pura pereza a tener que quitar motor para todo el jaleo,,,pero bueno yo creo qu queda bien....
y otra cosa para yves cuando lo montes,,en helifreak aconsejan atacar sin dejar nada de margen la corona con el piñon,,osea que ahi que poner el piñon bien pegadito a la corona,,,por lo demas queda muy bien,,y a esperas de prbarlo...
saludos
Pues si esperando estoy gracias por los consejos...estoy esperando el upgrade para probar cuantas vueltas da con el piñon de 15 y el scorpion y si los consumos no se disparan demasiado lo dejaremos asi. Tambien estoy esperando el variador castle ice 100 ya que el jive siguen sin tenerlo en stock y asi me ahorro una pasta (para el V-Staby???). Si el governor del castle funciona tan bien como dicen creo que es una buena compra...en fin ya veremos. Lo que dices del piñon es cierto ahora mismo me sobran dos molimetros pon arriba mas o menos asi que si es mas gordita quedara perfecta. Una cosa Jesus el oneway sobresale un pelin por ambos lados verdad??
Saludos
-
Hola,
Ahí estaré, grabando
Salu2
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pal que le interesen los beneficios de las a123 en hobbycity han puesto a la venta pack a unos precios bastante buenos
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10311&Product_Name=Turnigy_4500mAh_6S2P_30C_LiFePo4_Pack (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10311&Product_Name=Turnigy_4500mAh_6S2P_30C_LiFePo4_Pack)
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Bueno la verdad es que yo no pego una , apenas de 3 vuelos despues de volver a volar el 600 le di hoy un PIñAZO ,TAMBIEN QUE SE veia en la foto (ahhhhhh) que puse anterior aqui,
para que veas Hinote lo que te habia dicho que al menos tu duras mucho en dar un aporrisaje , yo NI hablar
aqui esta :
(http://img52.imageshack.us/img52/585/imag0074.jpg) (http://img52.imageshack.us/i/imag0074.jpg/)
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yves el one way sobresale solo un poco por detras,,osea por donde va la corona autorrotacion,,por delante queda a ras,,tal cual lo ves en esta foto...
(http://img29.imageshack.us/img29/5772/at600mgc3.jpg) (http://img29.imageshack.us/i/at600mgc3.jpg/)
una vez montada-----
(http://img258.imageshack.us/img258/1483/at600mgc5.jpg) (http://img258.imageshack.us/i/at600mgc5.jpg/)
saludos
-
DESPUES DE ESTE PIñAZO QUE le di al trex obviamente las helices quedaron destrozadas y aun que quisas no lo vuele por ahora por el bajo de animo que me dio ,me gustaria saber si saben de alguna palas cf que cuesten menos que las align 600D y que no sean tan malas para vuelos 3d moderados
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siiento mucho el tortazo cristian animo y ya mismo esta en vuelo esa maquina , estoy espectante con lo de la corona la verdad que queda super ajustada una vez montada.
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Cristian, siento mucho lo de tu porrazo.
El mio todavía está reciente y después de aporrizar te quedas de bajón un par de días.
Pero ánimo, que eso es cambiar tubo de cola, ejes links y lo tienes ya en el aire.
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Cristian,
Echale animo, que en un par de dias ya tienes de nuevo el mono de heli... animo!!
Pakito,
Pues si que se ve ajustada...
Saludos.
-
hola,,,,bueno pues ya hize la prueba de fuego con la corona del 700..........
a ver que palabra os puedo decir para que se asemeje a como va mi heli.........................................IMPRESIONANTE,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,BRUTAL,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,EXCEPCIONAL.............................no tendria calificativos para decir como va el 600 con este upgrate,,,a ver os cuento....
monto 1 bateria a aplus que traia el combo la mas fojita de todas las que tengo en C....................levanto el heli,,y noto un sonido distinto al de antes(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Pensativos/3.gif),,,pongo el idle 1 y pienso,,coñoooooooooo,,,,,,,,,,,,si solo meti el idle 1,,unas rpm bestiales,,,meto idle2,,,,,,,,,,,,,,,,,,,(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Asombro/1.gif)ASIN ME HE QUEDADO......................letiro a muerte tic toc laterales,,,cerradisimos,,,subidas bestiales,,en fin todo lo que esta en mi mano a dia de hoy,,,a los 2 minutos de vuelo,,tan rayado estaba,,,que pienso,,a ver si le meti la turnigy de 35-45C al vixo???,,lo bajo,,,,,y veo que es la aplus,,,,,,,pufffffffff,,,,tela,,pienso yo ,,,lo subo,,,,y bueno,,,la mejoria del heli es enorme,,,,,,,,,,,,pero esque no lo exagero,,,esque parecia que llebaba otro motor mucho mas potente,,,de verdad que barbaro el heli........
bueno ya sigo volando,,y cuando le an llegado el turno a las turnigy,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,APAGA Y VAMONOS YA(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Asombro/3.gif),,,tanto asin,,que vole un rato en el idle 1 para relajarme,,,,,,,,,que POTENCIA,,,,,,,,,,,,esque es como si fuera el mismo heli,,pero muchiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiisimo mas agresivo para todo,,,,,,,,,,,decae muchisimo menos de vueltas que antes,,,y minimo gano 100rpm si no mas,,,un pena que la camara hoy trabajase,,,,,,,,,,,,,,de todos modos este finde si hace bueno grabo y lo veis............
A TODOS AQUELLOS QUE QUERAIS UNA POTENCIA COMO SI LLEBARAS UN SCOPION montar este upgrate os quedareis(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Asombro/2.gif)
las contras,,,,,,,,,,,,,el variador se calienta un pelin mas(tambien porque hoy hacia 29 grados,,y porque hoy yo creo que a sido el dia que mas radical he volado en mi vida al notar tanta potencia),,,,,las lipos se calientan un poco mas que antes y el motor pues a lo suyo,,,como siempre..............
yo realmente os prometo que cuando probara este upgrate iva a pedir el scorpion para el heli,,porque queria el 600 tope de guerrero,,,,,,,,,,,,,pero os reprometo,,,jajajaj,,,que de serie se queda,,,,que es la ostia puta como va el heli,,,,,,,tanto asin,,que os puedo asegurar,,que nunca tube un heli que uera tan bien y tirara como este,,ni cuando empepine el primer 500 que tube.........................a falta del video,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,ATACARLE A MUERTE A ESTE UPGRATE si quereis potencia,,,porque yo soy un tio muy muy exigente y mucho mas critico,,,y si os dej este post como esta escrito es por algo,,si la cosa fuera sido menos o no hubiera cambio lo hubiera dicho igul,,y fuera tirado por tierra el upgrate......
a falta de cargas lipos,,de vuelos de 4:30 para saber los consumos,,,,os lo dejare reflejado por aqui tambien...
saludos
-
Imagine me podrias decir que es lo que se necesitaria y donde comprar todo
para hacerlo un diablo?
un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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Me alegro Jesus, a ver cuando me llegue a mi os dare mi opinion con el scorpion, aparte de los consumos no estaria mal saber las vueltas reales que llevas aunque supongo que andara sobre las 2400 en idle 2.
Saludos
-
Imagine me podrias decir que es lo que se necesitaria y donde comprar todo
para hacerlo un diablo?
un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
Lo unico que te hace falta es comprar la corona del trex 700 (164T) y el adaptador para la corona de la marce KDE que lo puedes comprar alli directamente o en readyheli.
Saludos
-
Buf... parece que te gustó bastante... jejeejejejej
A mi ya me están llegando las piezas para montar el heli, pero sinceramente, no creo que vaya a emocionarme tanto con la helicoidal como tú con la del 700... jejejejejejejejeje
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OK, yves200 (http://index.php?action=profile;u=3306) muchas gracias compañero.
un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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Alguien me puede explicar la diferencia de http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10311&Product_Name=Turnigy_4500mAh_6S2P_30C_LiFePo4_Pack (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10311&Product_Name=Turnigy_4500mAh_6S2P_30C_LiFePo4_Pack)
Y de estas otras http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8590 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8590)
Sé lo que són las "S", las "C", y "los Mah".
Gracias.(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/106.gif)
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Pues que una va en pararelo y otra en serie; las 6sp1 son en serie es decir 2 3S y las en paralelo son por ejemplo 2 6S pero de menor amperaje que se suman y dan los miliamperios que ves.
-
hola,,hinote no es emocion,,,ya que vole por la mañana y escribi cuando ya estaba bien relajado,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,jejj,,,esque el heli es un tiro para su motor y su 6s de serie,,,,,,,,,,,,,a ver no es un 8s ni un 12s tirando,,porque el motor recae mucho cosa que en esos voltios la cosa van cambiando,,pero os aseguro que esto tira como dios y su padre.......
yves lo vas a flipar con lscorpion,,ya nos diras tu......
los consumos oscilan en 4000mha en vuelos de 4:30,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,menos el ultimo que me pito la emisora y dije un pco mas,,,y ese poco mas fueron 400mha ma,,,,pero vamos,,son 4:30 de tiempo para 4000mha.......muy muy bien..
saludos
-
Imagine50,
La verdad es que merece la pena de todas todas... y la emoción que transmites es contagiosa!!!, la verdad es me he tenido que contener para no efectuar la compra inmediatamente después de leer tu post... jeje..
Bueno parece que tenemos un buen upgrade para el 600... aún así esperaré la review del amigo HiNote con la helicoidal que tambien apunta muy bien....
A ver si podemos ver algun video de ese 600 con la corona del 700 en acción...
Saludos y gracias por tus comentarios.
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A mi me están llegando ya los paquetes con piezas, me quedan por llegar 2, pero para volar imprescindible solo es 1 de ellos.
Depende de correos que vuele este finde... Debería llegarme uno mañana y otro el jueves...
Hoy me llegaron 2, flipante lo de correos... Me trajeron uno por la mañana y otro por la tarde.
-
pues hinote
hoy al medido día he visto que a llegado el paquete a la unidad de reparto, al las 15:30 ya estaba en reparto, pues he llamado a las 20:30 para preguntar, y el señor muy amable me dice que ahora me llama, a los 10m. me llama y me dice que el cartero a pasado y no estaba en casa, y como se que el que esta al tlf. es el jefe de la unidad de urgentes, le digo.... imposible, he estado toda la tarde en casa, dile al cartero que ya se como funciona los urgentes, que como tienen dos intentos de entrega, normalmente los que van con la moto el 1º casi siempre es ausente, se disculpa y me dice que a que hora salgo de casa mañana, le he dicho que a las 8:45 tengo que llevar a mis hijos al cole, y flipar. me dice que mañana antes de las 8:45 tengo el paquete en casa, y me pide por favor que cuando pase algo así, que hable con el y le diga el día, me a dejado su tlf. directo y nombre,
me parece que algún cartero cambiara de departamento.
-
jue pues si que te has buscao buen enchufe en correos jejejej, hinote tio que ya mismo tienes los paquetes y volando la maquina
-
Pues si que está cambiando correos...
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imaine buenas sensaciones transmites con esa corona, siendo asi no lo descartaria para un futuro, la curva de motor a cuanto la llevas para esa corona o no cambiastes nada, por curiosidad
-
Gracias por darme animos muchachos
-imagine 50 veo que te dio buen resultado la corona de 700 me llama la atencion mas aun porque la mia se daño con el aporrizaje pero no se si trabaje bien en el mio por que es un 600 fc y aun tiene el motor 600l y esc de 75a ?
-tambien quiero comprar algunas palas que no sean caras ,alguno a probado estas pro 3d estan muy baratas :
http://www.helidirect.com/600mm-pro-carbon-fiber-main-blade-whiteblack-trex600-and-size-helis-p-10336.hdx (http://www.helidirect.com/600mm-pro-carbon-fiber-main-blade-whiteblack-trex600-and-size-helis-p-10336.hdx)
aqui un video de alguien que las probo y al parecer no estan mal por el precio claro para vuelo sport y 3d moderado :
http://www.youtube.com/watch?v=ksfXB6q97Ms (http://www.youtube.com/watch?v=ksfXB6q97Ms)
saludos
-
Hola Cristian,
De los aporrizajes no se libra nadie, tarde o temprano los hay. Venga… que es poca cosa y en breve lo tienes listo.
Un saludo.
-
Cristian,
Pues la verdad es que esas palas estan muy bien de precio...., y por lo que indican son CF y no FG como cabría esperar por el precio... a poco que esten equilibradas y sean bastante rigidas pueden merecer la pena, a ver si alguien nos puede decir algo mas de estas palas.
Saludos.
-
bueno chicos
el azulito ya esta apunto para el estreno del sábado.
(http://www.telefonica.net/web2/amilio/nt600/6.jpg)
y por supuesto no soy menos que hinote, jajjajaj
con los upgrades.
(http://www.telefonica.net/web2/amilio/nt600/7.jpg)
-
jajajaja como estas amilioooo
-
Bueno bueno amilio, ese ESP está deseando volar!!!
Al final lo logré, eh? jajajajajajajajajajaja
Terminaste con un 600...
Y como el objetivo está cumplido... me marco una nueva meta... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif)
Que te compres una maqueta con mecánica de turbina!!!
(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/14.gif) (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/12.gif) (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/14.gif)
JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA
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sos un hijo de puta placido jajajajajajaaja aca ya estas liando a alto performance yo me voy a la mierda mas no puedo mas no puedo jajajajajj
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jajajajjajaj hinote
ves como eres un liante, jajjajajaajja
lo que si me picaria, es fuselar el 600, tiene que ser.......
-
Menos mal que no tengo un restaurante, que sino, os pongo a todos con sobrepeso... jajajajajajajajajajaja
De momento con los helis voy consiguiendo que crezcan y suban de talla... jajajajajajajaja
Y tú, GALLEta Fontaneda.... no te rías... que empezaste con un Belt y ya sabes en lo que vas... no me piques... JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA
Amilio.... acaso dudas que dentro de poco consiga que lo fuseles? Ese es el primer paso antes del de turbina... JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA
Salu2 chicos!!! Sois unos capeones!
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amilio que lo disfrutes ya veras que maquina como tira, hinote sin comentarios jijijij
-
Hola Cristian,
De los aporrizajes no se libra nadie, tarde o temprano los hay. Venga… que es poca cosa y en breve lo tienes listo.
Un saludo.
Gracias jordi , en verdad nadie se libra de ellos pero es duro que despues de 4 o mas meses de volar al tercer vuelo le pegue un aporrizaje , pero nada esto es asi y en cierta forma yo me lo busque por estar haciendo flips a 5 pies o menos de altura....
ya saben si alguien sabe de las palas que mencione anteriormente me dejan saber asi como tambien si podria usar las coronas del 700 en el 600 cf con motor 600l y esc 75a que aun tiene
pero estuve leyendo mucho sobre el tema y supuestamene las coronas del 700 son fragiles y que uno de los problemas del 700 es ese , mas tarde pondre aqui la pagina donde se comenta eso
-
El motor 600l con el esc de 75 te va a ir un poco justo para la corona del 700.
-
Hitnote si tambien creo eso ,pero nada tendre comprar UN ESP por eso ejejje , lo digo de chiste pero la verdad es que me estan vendiendo un esp con muy pocos vuelos por 400 dolares bastante tentador ,osea solo con lo que trae de fabrica motor,esc ,palas ....
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cuidado con hinote cristian, que es peligroso, si no que me lo digan a mi, jajajajajajajajaj
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tengo que comprar esto para los servos DS610, ya que no me venian con los servos: http://www.align.com.tw/shop/product_info.php?cPath=22_72_81&products_id=1824 (http://www.align.com.tw/shop/product_info.php?cPath=22_72_81&products_id=1824)
hay tres modelos, para Futaba, jr y Hitec, alguien que lleve los DS610 me puede decir que modelo es compatible?
un saludo
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Eso alguién que se lo diga.
Yo te digo que para los savox necesitas los futaba.
Guapo ese 600
-
amilio, yo utilizo esas ruedas de align y van perfectas. Tienen la separación justa para el 600 y los links quedan perfectamente paralelos.
Yo compré la versión para Futaba porque todos los servos que tengo y tuve en tamaño 600 son Futaba (S9452 en el 600CF, BLS451 y en Hughes y BLS451 en el ESP)
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tengo que comprar esto para los servos DS610, ya que no me venian con los servos: http://www.align.com.tw/shop/product_info.php?cPath=22_72_81&products_id=1824 (http://www.align.com.tw/shop/product_info.php?cPath=22_72_81&products_id=1824)
hay tres modelos, para Futaba, jr y Hitec, alguien que lleve los DS610 me puede decir que modelo es compatible?
un saludo
Por logica si savox fabrica para align y los horns de savox son compatibles con futaba pues deben ser compatibles con align tambien pero por si acaso mira esto.
www.helifreak.com/showthread.php?t=169234
-
Amilio,
Yo llevo los DS620 en plato y el paso de los brazos es futaba.
Enga ese video del "azulito" en vuelo....
a dusfrutar.
-
Este Hinote es un liante,
que tenemos que aprender a volar primero!!!!!
Galle tú que dices?
Pd: me voy a leer lo del 700
-
que el gallego es terrible que te puedo decir jajaja
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ok
pues comprare los de Futaba.
otra cosa, he repasado el montaje del heli, ya que lo compre de 2ª mano, ya he tenido que desmontar y volvar a montar piezas que estaban mal montadas.
ahora veo que esta pieza no esta centrada con el eje del rotor, esta bien o tengo que desmontarla y dejarla centrada? el manual no dice nada.
(http://www.telefonica.net/web2/amilio/nt600/8.jpg)
-
amilio la mia no queda tampoco centrada no creo que alla ningun problema
-
Esa pieza debe de quedar lo más centrada posible... pues es el eje de la trayectoria de elevador... si eso no esta centrado cuando le des al elevador no se va recto hacia adelante... puede que no te coincida exactamente con la mueca que lleva el eje transversal.. xo dejalo centrado y bien apretado eso sí.
-
A mi tanto en el Hughes (que lleva mecánica ESP), como con el ESP "escoba", me queda perfectamente centrado, apretando sobre la muesca que tiene el eje.
Si no queda centrado, puede que al dar profundidad meta un pelín de alabeo y al dar alabeo, un pelín de profundidad.
-
buenas
habeis visto las baterias http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9965&Product_Name=ZIPPY_Flightmax_5000mAh_6S1P_40C (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9965&Product_Name=ZIPPY_Flightmax_5000mAh_6S1P_40C)
estan mas baratas q las turnigy de 35C y hay stock¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
y e visto estas otras de 5800mh pero no se si valen para el 600 0 pesaran demasiado
son estas http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9935&Product_Name=ZIPPY_Flightmax_5800mAh_6S1P_30C (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9935&Product_Name=ZIPPY_Flightmax_5800mAh_6S1P_30C)
salu2
pd:yo me e pillado una zypi de 40C haber como van
-
ok chicos, pues a desmontar, ya no se cuantas piezas he desmontado y montado de nuevo para ponerlas bien.
-
buenas
habeis visto las baterias http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9965&Product_Name=ZIPPY_Flightmax_5000mAh_6S1P_40C (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9965&Product_Name=ZIPPY_Flightmax_5000mAh_6S1P_40C)
estan mas baratas q las turnigy de 35C y hay stock¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
y e visto estas otras de 5800mh pero no se si valen para el 600 0 pesaran demasiado
son estas http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9935&Product_Name=ZIPPY_Flightmax_5800mAh_6S1P_30C (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9935&Product_Name=ZIPPY_Flightmax_5800mAh_6S1P_30C)
salu2
pd:yo me e pillado una zypi de 40C haber como van
pues yo estoy esperando que estén en stock en Alemania las turnigy de 30C, no se por que pero están mas baratas que en HK
-
JEJE SIEMPRE se aprende algo nuevo no me habia percatado de eso , respecto a las helices 3d pro de helidirect eh leido en algunos foros y algunos le ah dado buen resultado para vuelos normales y 3d suave ,pero otros se quejan por el tracking y demas
pero tambien recuerdo que las de hobbycity las z-weave 600mm cf son baratas alguno las ah usado ?
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6594&Product_Name=TIG_600mm_Carbon_Fiber_Z-Weave (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6594&Product_Name=TIG_600mm_Carbon_Fiber_Z-Weave)
al parecer no son malas
- Esas lipos estan muy bien por el precio, tambien vi las 4500mah 30c a 74 dolares que creo que tambien es buena opcion para el 600 y mas barata aun las 5000mah 25c a 60 dolares UHHHHFF MEJor de ahy se daña
-Las lipos 5800mah estan interesantes son un poco mas pesada pero la compare con las 5000mah 35c y es poca la diferencia entre ambas las 5800 pesan 838gr y las 5000 35c 812gr osea solo 26gr de diferencia y los 800mah adicionales son bastantes buenos
-
buenas
habeis visto las baterias http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9965&Product_Name=ZIPPY_Flightmax_5000mAh_6S1P_40C (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9965&Product_Name=ZIPPY_Flightmax_5000mAh_6S1P_40C)
estan mas baratas q las turnigy de 35C y hay stock¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
y e visto estas otras de 5800mh pero no se si valen para el 600 0 pesaran demasiado
son estas http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9935&Product_Name=ZIPPY_Flightmax_5800mAh_6S1P_30C (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9935&Product_Name=ZIPPY_Flightmax_5800mAh_6S1P_30C)
salu2
pd:yo me e pillado una zypi de 40C haber como van
pues yo estoy esperando que estén en stock en Alemania las turnigy de 30C, no se por que pero están mas baratas que en HK
pon el enlace amilio si no te importa ok,es interesante si son mas baratas q en HK
salu2
-
y lo bueno que las envían desde Alemania, lo que no se si envían a España.
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewitem.asp?idproduct=10376 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewitem.asp?idproduct=10376)
un saludo
-
y lo bueno que las envían desde Alemania, lo que no se si envían a España.
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewitem.asp?idproduct=10376 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewitem.asp?idproduct=10376)
un saludo
pues las fligtmax de 40c estan igual de precio q esas y son 10C mas
lo q no se cual son mejores de las 2,las turnigy o las fligtmax?
haber si alguin sabe mas y lo explica
salu2
-
y lo bueno que las envían desde Alemania, lo que no se si envían a España.
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewitem.asp?idproduct=10376 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewitem.asp?idproduct=10376)
un saludo
pues las fligtmax de 40c estan igual de precio q esas y son 10C mas
lo q no se cual son mejores de las 2,las turnigy o las fligtmax?
haber si alguin sabe mas y lo explica
salu2
ya lo se, pero el tema es que las envían desde Alemania, y ya sabes que es lo que puede pasar desde HK
-
Cago´n´tó!!!
Esta tarde me llegan tres zippis 5000 30c de hobbycity y veo las 5000 40C y las de 5800 30C...
GRRRRRRRRRRRRRRRRRR
-
HiNote,
Hay quien te comprará esas bats al precio de venta solo por no tener que comprar fuera.
Saludos.
-
Cago´n´tó!!!
Esta tarde me llegan tres zippis 5000 30c de hobbycity y veo las 5000 40C y las de 5800 30C...
GRRRRRRRRRRRRRRRRRR
hinote yo te las compro, y si quieres por un poco mas de lo que pagaste, dime cosas please, que las necesito ya y estoy apunto de comprarlas en hobbycity
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Cago´n´tó!!!
Esta tarde me llegan tres zippis 5000 30c de hobbycity y veo las 5000 40C y las de 5800 30C...
GRRRRRRRRRRRRRRRRRR
HiNote,
Hay quien te comprará esas bats al precio de venta solo por no tener que comprar fuera.
Saludos.
hinote yo te las compro, y si quieres por un poco mas de lo que pagaste, dime cosas please, que las necesito ya y estoy apunto de comprarlas en hobbycity
esto es rapidez!!!!!
saludos
-
Cago´n´tó!!!
Esta tarde me llegan tres zippis 5000 30c de hobbycity y veo las 5000 40C y las de 5800 30C...
GRRRRRRRRRRRRRRRRRR
HiNote,
Hay quien te comprará esas bats al precio de venta solo por no tener que comprar fuera.
Saludos.
hinote yo te las compro, y si quieres por un poco mas de lo que pagaste, dime cosas please, que las necesito ya y estoy apunto de comprarlas en hobbycity
esto es rapidez!!!!!
saludos
jajajaja
si no me las vende, no le pienso hacer caso ni una vez mas, jajajajajaja
-
opa, eso si que es presión comercial!!!!
jjejejeje
-
Quietos nenos!!!!
Que yo no he dicho que vendiera nada... jojojojojojojo
Ni siquiera las tengo todavía en casa!!! Las tengo "en proceso de entrega", así que a lo largo de la tarde me llegarán...
Decía que es una putada haberlas comprado porque hubiera comprado las de 40C, pero en fin... era solo un comentario!!!
Que os tirais como fieras!!!! JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJJAJAJA
-
A VER QUE OPINAN DE ESTAS OPCIONES QUE ESTOY POR COMPRAR PARA VOLVER armar el trex recordando que es aun stock 600l ,esc 75a
-las 4500mah 30c a 74 dolares y mas barata aun las 5000mah 25c a 60 dolares
- o estaS 5800 ,quiero hacer el pedido y me llaman la atencion
-Las lipos 5800mah estan interesantes son un poco mas pesada pero la compare con las 5000mah 35c y es poca la diferencia entre ambas las 5800 pesan 838gr y las 5000 35c 812gr osea solo 26gr de diferencia y los 800mah adicionales son bastantes buenos
-y tambien esta palas las z-weave 600mm cf son baratas alguno las ah usado ?
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6594&Product_Name=TIG_600mm_Carbon_Fiber_Z-Weave (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6594&Product_Name=TIG_600mm_Carbon_Fiber_Z-Weave)
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Quietos nenos!!!!
Que yo no he dicho que vendiera nada... jojojojojojojo
Ni siquiera las tengo todavía en casa!!! Las tengo "en proceso de entrega", así que a lo largo de la tarde me llegarán...
Decía que es una putada haberlas comprado porque hubiera comprado las de 40C, pero en fin... era solo un comentario!!!
Que os tirais como fieras!!!! JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJJAJAJA
jajajajajja
si quieres te las dejo para que puedas volar este finde, no me importa que las uses unos vuelos, jajajajaja
vanga, que vamos a liar a un liante, jajajajaja
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A VER QUE OPINAN DE ESTAS OPCIONES QUE ESTOY POR COMPRAR PARA VOLVER armar el trex recordando que es aun stock 600l ,esc 75a
-las 4500mah 30c a 74 dolares y mas barata aun las 5000mah 25c a 60 dolares
- o estaS 5800 ,quiero hacer el pedido y me llaman la atencion
-Las lipos 5800mah estan interesantes son un poco mas pesada pero la compare con las 5000mah 35c y es poca la diferencia entre ambas las 5800 pesan 838gr y las 5000 35c 812gr osea solo 26gr de diferencia y los 800mah adicionales son bastantes buenos
-y tambien esta palas las z-weave 600mm cf son baratas alguno las ah usado ?
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6594&Product_Name=TIG_600mm_Carbon_Fiber_Z-Weave (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6594&Product_Name=TIG_600mm_Carbon_Fiber_Z-Weave)
no entiendo nada, las 5000 mas baratas que las 4500?
-
si asi es , pero si te fijas las 4500 son 30c , las 5000 25c
-
que maravilla de 600,,,,,,,,,,,,,,,,,hoy he vuelto a volar,,,,,,,,,,,,,pufffffffffff,,,,,estoy encantadisimo con el y el rpgrate de la corona yo creo que es lo mejor que he podido meter en mi 600..........
veremos a ver cuando empepine el 500 que ya tengo las cosas cerca,,si me deja el buen sabor de boca que me deja el 600 cadavez que voy a volar,,y con sus 10 vuelos con la corona del 700,,,,,,en cada uno de ellos,,nunca habia disfrutado tanto volando con un heli..........
saludos
-
que maravilla de 600,,,,,,,,,,,,,,,,,hoy he vuelto a volar,,,,,,,,,,,,,pufffffffffff,,,,,estoy encantadisimo con el y el rpgrate de la corona yo creo que es lo mejor que he podido meter en mi 600..........
veremos a ver cuando empepine el 500 que ya tengo las cosas cerca,,si me deja el buen sabor de boca que me deja el 600 cadavez que voy a volar,,y con sus 10 vuelos con la corona del 700,,,,,,en cada uno de ellos,,nunca habia disfrutado tanto volando con un heli..........
saludos
y en cosumos as notao algo o no?
menos tiempo de vuelo o no?
salu2
-
Hinote,
Gracias por la información, últimamente no estoy al día con las novedades.
Pues estas baterías de 5800 mAh tienen una pinta estupenda , más tiempo de vuelo y más amperaje, me lo mirare con calma por que me ha gustado esto de que sean de 5800.
Saludos.
-
Respondiendo a Cristian sobre :
-y tambien esta palas las z-weave 600mm cf son baratas alguno las ah usado ?
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6594&Product_Name=TIG_600mm_Carbon_Fiber_Z-Weave (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6594&Product_Name=TIG_600mm_Carbon_Fiber_Z-Weave)
He volado mucho con ellas, pero como dice su nombre son para FAI, son simetricas pero con angulo de "Washout" o como se diga, cargan mas el rotor y es mas complicado ajustar los grados corectamente ya que segun donde pongas el medidor te dira una cosa u otra.... En vuelo van muy bien pero para practicar 3D mejor piensa en otras.
Ahora mismo uso lar rotor tech que venden en Flying-hobby, cuestan casi lo mismo pero consume menos el heli con ellas, es mas silencioso y mas maniobrable.
-
que maravilla de 600,,,,,,,,,,,,,,,,,hoy he vuelto a volar,,,,,,,,,,,,,pufffffffffff,,,,,estoy encantadisimo con el y el rpgrate de la corona yo creo que es lo mejor que he podido meter en mi 600..........
veremos a ver cuando empepine el 500 que ya tengo las cosas cerca,,si me deja el buen sabor de boca que me deja el 600 cadavez que voy a volar,,y con sus 10 vuelos con la corona del 700,,,,,,en cada uno de ellos,,nunca habia disfrutado tanto volando con un heli..........
saludos
y en cosumos as notao algo o no?
menos tiempo de vuelo o no?
salu2
hola,,el consumo si se a aunmentado un poco,,,es nomal,,mas rpm mas consumo,,,,las primeras pruebas que hice con la corona del 700 me gasto 4000mha en 4:30 de vuelo,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,ayer con un poco de aire y tirandole a muerte al heli en ese tiempo me consumio 4200mha,,,,,,,,,,,,,por lo tanto bajare el tiempo a 4:15.....me gusta el tiempo de vuelo y como va...................eso contando que encuanto pita la emisora autorrotacion osea que el tiempo de vuelo es exacto,,,ya que corto motor en esos 4:30 de vuelo que hice,,,,a qui no podemos contar el bajar el heli,,pues ya digo que autorroto en cuanto pita la emisora.........
una pregunta,,ya me a llegado para empepinar el 500 y me an regalado los chinos esta cosa.............alguien sabe para que sirve esta cosa???
http://flying-hobby.com/catalog/product_info.php?cPath=22_346&products_id=5546 (http://flying-hobby.com/catalog/product_info.php?cPath=22_346&products_id=5546)
gracias
saludos
-
se me olvido,,,,,,,,me a llegado el gyro align,,(pensaba ponerle al 500 el futaba 520....)pero viendo como va en el 600(este gyro me tiene enamoraico el align de como va)pedi el align,,,,,bueno total,,en el manual del gyro pone que ahi q poner las 2 almohadillas que trae,,,,,,,,,,,,,sin chapa,,,,,,,,,,,,,,,,,,lo digo,,porque yo en el 600 solo le llevo 1,,y bueno en el 500 le pondre 2 a ver como va,,,,lo dejo por aqui para que se sepa...
saludos
-
que maravilla de 600,,,,,,,,,,,,,,,,,hoy he vuelto a volar,,,,,,,,,,,,,pufffffffffff,,,,,estoy encantadisimo con el y el rpgrate de la corona yo creo que es lo mejor que he podido meter en mi 600..........
veremos a ver cuando empepine el 500 que ya tengo las cosas cerca,,si me deja el buen sabor de boca que me deja el 600 cadavez que voy a volar,,y con sus 10 vuelos con la corona del 700,,,,,,en cada uno de ellos,,nunca habia disfrutado tanto volando con un heli..........
saludos
y en cosumos as notao algo o no?
menos tiempo de vuelo o no?
salu2
hola,,el consumo si se a aunmentado un poco,,,es nomal,,mas rpm mas consumo,,,,las primeras pruebas que hice con la corona del 700 me gasto 4000mha en 4:30 de vuelo,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,ayer con un poco de aire y tirandole a muerte al heli en ese tiempo me consumio 4200mha,,,,,,,,,,,,,por lo tanto bajare el tiempo a 4:15.....me gusta el tiempo de vuelo y como va...................eso contando que encuanto pita la emisora autorrotacion osea que el tiempo de vuelo es exacto,,,ya que corto motor en esos 4:30 de vuelo que hice,,,,a qui no podemos contar el bajar el heli,,pues ya digo que autorroto en cuanto pita la emisora.........
una pregunta,,ya me a llegado para empepinar el 500 y me an regalado los chinos esta cosa.............alguien sabe para que sirve esta cosa???
http://flying-hobby.com/catalog/product_info.php?cPath=22_346&products_id=5546 (http://flying-hobby.com/catalog/product_info.php?cPath=22_346&products_id=5546)
gracias
saludos
gracias,es bueno saber los consumos
en cuanto a lo q te an regalao,preguntale a hinote jejejjje q el tiene unos iguales
son para el cinturon del coche
salu2
-
que maravilla de 600,,,,,,,,,,,,,,,,,hoy he vuelto a volar,,,,,,,,,,,,,pufffffffffff,,,,,estoy encantadisimo con el y el rpgrate de la corona yo creo que es lo mejor que he podido meter en mi 600..........
veremos a ver cuando empepine el 500 que ya tengo las cosas cerca,,si me deja el buen sabor de boca que me deja el 600 cadavez que voy a volar,,y con sus 10 vuelos con la corona del 700,,,,,,en cada uno de ellos,,nunca habia disfrutado tanto volando con un heli..........
saludos
y en cosumos as notao algo o no?
menos tiempo de vuelo o no?
salu2
hola,,el consumo si se a aunmentado un poco,,,es nomal,,mas rpm mas consumo,,,,las primeras pruebas que hice con la corona del 700 me gasto 4000mha en 4:30 de vuelo,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,ayer con un poco de aire y tirandole a muerte al heli en ese tiempo me consumio 4200mha,,,,,,,,,,,,,por lo tanto bajare el tiempo a 4:15.....me gusta el tiempo de vuelo y como va...................eso contando que encuanto pita la emisora autorrotacion osea que el tiempo de vuelo es exacto,,,ya que corto motor en esos 4:30 de vuelo que hice,,,,a qui no podemos contar el bajar el heli,,pues ya digo que autorroto en cuanto pita la emisora.........
una pregunta,,ya me a llegado para empepinar el 500 y me an regalado los chinos esta cosa.............alguien sabe para que sirve esta cosa???
http://flying-hobby.com/catalog/product_info.php?cPath=22_346&products_id=5546 (http://flying-hobby.com/catalog/product_info.php?cPath=22_346&products_id=5546)
gracias
saludos
gracias,es bueno saber los consumos
en cuanto a lo q te an regalao,preguntale a hinote jejejjje q el tiene unos iguales
son para el cinturon del coche
salu2
para el cinturon del coche?????(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Asombro/4.gif)ahi que joderse con estos chinos,,ya que regalan algo,,podria a ver sido una lipo,,,un motor,,en fin algo para los heli,,,(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Felicidad/7.gif)
saludos
-
estas son las cosas de los chinorris
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Respondiendo a Cristian sobre :
-y tambien esta palas las z-weave 600mm cf son baratas alguno las ah usado ?
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6594&Product_Name=TIG_600mm_Carbon_Fiber_Z-Weave (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6594&Product_Name=TIG_600mm_Carbon_Fiber_Z-Weave)
He volado mucho con ellas, pero como dice su nombre son para FAI, son simetricas pero con angulo de "Washout" o como se diga, cargan mas el rotor y es mas complicado ajustar los grados corectamente ya que segun donde pongas el medidor te dira una cosa u otra.... En vuelo van muy bien pero para practicar 3D mejor piensa en otras.
Ahora mismo uso lar rotor tech que venden en Flying-hobby, cuestan casi lo mismo pero consume menos el heli con ellas, es mas silencioso y mas maniobrable.
Gracias por la repuesta, es bueno saberlo ,las rotor tech si eh oido buenos comentarios sobre ella que si no me equivoco son las mismas Funkey y el precio en flying-hobby no esta mal pero el color amarrillo le chiya feo a mi heli con canopy azul ,
creo que terminare comprando estas Align 3d pro ahy mismo en flying hobby tienen mejor precio aun:http://flying-hobby.com/catalog/product_info.php?cPath=136_215&products_id=5188 ,
no las habia pedido antes porque lei que esta son la version nueva y que a algunos le ah dado problemas de tracking , pero tambien otros que la han probado les van bien "(estas son las pro con core en madera)"
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una pregunta,,ya me a llegado para empepinar el 500 y me an regalado los chinos esta cosa.............alguien sabe para que sirve esta cosa???
http://flying-hobby.com/catalog/product_info.php?cPath=22_346&products_id=5546 (http://flying-hobby.com/catalog/product_info.php?cPath=22_346&products_id=5546)
A mi ayer me llegó un pedido de Flying-Hobby y también me vino con "eso" de ragalo, de hecho ayer abrí un post preguntando que era, porque no había visto que lo vendían.
http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=4049.0 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=4049.0)
Yo lo voy a utilizar para las bandoleras, para que molesten menos al colgartelas.
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Bueno, ya he terminado de RE-montar mi 600 aporrizado y tengo todo listo para probarlo mañana.
En breve cuelgo fotos en el hilo del aporrizaje, porque trae muchas novedades y tonterías.
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Ya está:
http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=3944.msg55046#msg55046 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=3944.msg55046#msg55046)
Os cuento las novedades:
-La corona helicoidal la voy a probar con el piñón de 16T. Es como estar con un piñón 14,5 en recto. Justo a la mitad de vueltas entre el 14T y el 15T rectos.
-Paddles blancos. Pedi por error los blancos y los negros. Voy a probar los blancos a ver como va con ellos. Son más pesados, por lo cual el heli será más estable (más todavía).
-Soporte de servo de cola en aluminio. Es una pijadita, pero cuando monté el heli no lo localicé en stock.
-Cámara com movimiento de pan&tilt... pues eso... pijadiras... 2 canales de sobra en el receptor había que utilizarlos, no?
También monté un soporte en la cola del heli.
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volviendo al tema de las baterias,si tubieseis que pillar un par de ellas ,cual pillariais para el trex 600 ESP?
un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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volviendo al tema de las baterias,si tubieseis que pillar un par de ellas ,cual pillariais para el trex 600 ESP?
un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
yo estoy igual, no que no entiendo por que son mas caras las turnigy que las flightmax
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La mejor relación calidad/precio:
Zippy flightmax 30C 5000mAh
Para hacer 3D:
Zippy flightmax 40C 5000mAh
Para volar más tiempo:
Zippy flightmax 30C 5800mAh
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Hinote k bien que ya vas a tener tu heli bien te quedo nitido , yo pronto pedire lo que se le daño al mio pero aun no eh comprobado si el eje de porta pala (el cual no creo que se doble tan facil) este bien ni el main shaft y eje cola ,
tampoco aun no me decido por las palas, por que ya descarte las z-weave por lo que dijo voltig y bueno aun estoy en veremos con las nuevas align H60190 600D PRO Carbon Fiber Blades que al parecer pocos las han usado
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pues yo tampoco lo entiendo:
Zippy flightmax 30C 5000mAh---53€
Turnigy 5000 6S 30C------------61.88
Un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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yo pienso pillar flymax 5000 40C salvo que me me de un chispazo y cambie de opinion, y pille la 5800mha salvo me de de otro flahs y pille una 5000 30C como las uqetengo y me van tambien
-
Bueno... esta mañana estuve de pruebas.
Los paddles blancos, dan un tacto al heli más tranquilo si cabe. Es un pelín más estable y un pelín más tranquilo a la hora de iniciar/parar una maniobra, es como si tuviera más inercia.
En cuanto a la corona... con la curva normal, la bajada de consumo sí que se nota. en 6min el salvalipos ni siquiera llegó a ponerse verde y las lipos absolutamente frias!
El sonido del heli cambia completamente, suena distinto, hace menos ruido de engranajes, pero el sonido es como más agudo.
Sin embargo, haciendo el burro con el paso, cargando el rotor, se nota una pequeñísima bajada de consumo.
El consumo de pico bajó de 94,2 a 91.5A de pico...
http://www.youtube.com/watch?v=8BzgeQ1YH24 (http://www.youtube.com/watch?v=8BzgeQ1YH24)
En cuanto a la cámara... pues tengo que cambiar el sistema, porque en vuelo se ve como vibra, y claro, los vídeos salen con vibraciones.
-
Te quedo de vicio Placido el 600 y como siempre en tus montajes un acabado impecable.
Ya me esta tentando esto de los 600,jejejejejeje(Es bromaaaaaaaaa).
salu2
-
entonces la valoracion es positiva no?
en cuanto a potencia,as notado algo,mas o menos a dar palancazo con respecto al piñon 14t y corona normal?
salu2
-
inte,,ese aparato que llebas qu pones en el video,,donde se conecta??al equilibrador de la bateria??o al recptor=??,,,,,me interesa pillarmeuno para ver los consumos y los A consumidos,,,,,,,a ver si me lo explicas,,me dices dnde lo pones en el vuelo,,,,y me pones el link de hobycity si eres tan amable...
saludos
-
El medidor es este:
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10080 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10080)
Va conectado entre batería y variador.
Pero ten en cuenta que solo mide consumo total, amperios de pico...
Si quieres analizar el vuelo completo y no solo los máximos, entonces necesitas un eagletree.
-
Bueno mas datos sobre el 600 acabo de probar el scorpion con el nuevo variador ice 100 y la sorpresa es que se mantiene por encima de 2300 vueltas con el piñon de 15 con la curva plana al 95% medidas con tacometro. La siguiente prueba sera la corona de 700 cuando me llegue el adaptador y probar el modo governor del variador ya que con la relacion que llevo ahora no te deja programar mas de 2000 vueltas porque necisita un margen de trabajo.
Saludos
-
bueno chicos
no vino el cámara oficial (nikotino) y no tengo ningún video, me están pasando fotos, cuando tenga mas las colgare.
casi no he tenido que trimar nada, el heli una pasada vuela de maravilla y tiene una presencia espectacular, por cierto, por fin vino helipop y estreno también su 600ESP, estaba un poco nervioso, pero cuando vio la diferencia de estabilidad comparada al 450, flipo, se chupo dos lipos seguidas, jajajajajaj
una foto del lo guapo que es el Trex 600ESP y lo feo que es el dueño, JAJAJAJAJJAJAJAJAJAAJ
(http://www.telefonica.net/web2/amilio/600.jpg)
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Que lastima que no haya video,pero es precioso tu heli,me encanta
que lo disfrutes.
un saludo.
-
pues eso que lo disfrutes, lo del dueño bueno que le vamos hacer jejejej
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una foto del lo guapo que es el Trex 600ESP y lo feo que es el dueño, JAJAJAJAJJAJAJAJAJAAJ
Cuanta razón hay en esas palabras...
El heli, precioso...
El dueño... bueno... digamos que con mucha cirugía estética se puede apañar algo...
JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA
Un abrazo campeón, y me alegro mucho de que ya tengas el 600 y disfrutes con él. Ya sabes que lo digo de corazón.
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Buena Foto amilio! Es un buen helicoptero, que lo disfrutes! (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/1.gif)
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Amilio , eres hombre de poca fe ....ja ja ja. Hay tienes tu video no muy bien echo , pero inmortalizando el estreno.
http://www.youtube.com/watch?v=z21X9rzzD50 (http://www.youtube.com/watch?v=z21X9rzzD50)
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gracias chicos
joder superpepe, creia que no grabaste nada, y esas fotos?
un saludo
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El dueño... bueno... digamos que con mucha cirugía estética se puede apañar algo...
ya solo hinote, el tema que no encuentro cirujano que me de garantías de que quedare bien, me dicen que hay muchas horas de quirófano. JAJAJAJAJAJAJAAJ
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felizidades por ese estreno, lastima que me lo he perdido
Bueno espero verlo el finde que viene
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Hola,
Bueno pues si no os he llamado porque hoy me era imposible aisistir. Tenía familia por aquí y ya sabeis primero la obligación y luego la devoción....
Aún así he sacado unos minutos para hacer tres vuelos, uno al 250 a 3S y nuevo motor. Otros 2 al Trex 450 con nuevo motor (que ya he comentado en otros posts)
Fijate Amilio como ando de liado, que todavía no le hecambiado el eje al 500.
En fin a lo que vamos, el azulito muy chulo, buen vuelo aunque me gustará mas en directo.
Por el video no te preocupes, tu tranquilo que el video está prometido.
Deciros que me dais envidia pero el proximo finde no faltaré.
Salu2
-
Amilio enhorabuena por el estreno, me alegro de que haya ido bien. Al final tenemos foto y vídeo jejeje.
Un Saludo.
-
felicidades amilio buen heli que tienes, pero por favor no os empeñeis en estropear las fotos jejeje
-
felicidades por el estreno amilio que lo disfrutes mucho
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Amilio,
Felicidades por ese estreno y ese azulito tan chuli.
Hinote,
Gracias por tus impresiones sobre la corona helicoidal, ya sabes que cualquier informacion/impresión/critica sobre este tema será bien recibido.
Sludos.
-
Fotos no pude hacer , porque la tarjeta de la camara me daba error y solo pude sacar estos videos y algo de heipop(pero muy poco).
Espero mejorarlo otro dia
-
Bueno mas datos sobre el 600 acabo de probar el scorpion con el nuevo variador ice 100 y la sorpresa es que se mantiene por encima de 2300 vueltas con el piñon de 15 con la curva plana al 95% medidas con tacometro. La siguiente prueba sera la corona de 700 cuando me llegue el adaptador y probar el modo governor del variador ya que con la relacion que llevo ahora no te deja programar mas de 2000 vueltas porque necisita un margen de trabajo.
Saludos
Que bien la verdad es que tambien creo que el scorpion 4025-100 es buena eleccion , y creo que tambien podria dar buenos resultados en 8s , yo lo estoy pensado porque hoy estaba probando bien la lipo despues del aporrizaje y veo que tiene una celda mala UFFF K Mala suerte con apenas 7 o 8 cliclos ,
estoy pensando ver si pido ese scopion o el 890 para usarlo en 8s por que ya no tengo lipo 6s jeje , me estan vendiendo un nue 1907H/1y en buen precio pero creo que el scorpion seria mejor , ademas la idea de la corona del 700 esta interesante quisas con ella y el scorpion no sea necesario usar 8s
has algun video para ver como se comporta
aqui les dejo un video con el scorpion,lipo 5000 6s 40c y esc stock 100amp:
http://www.youtube.com/watch?v=mCpd78KLVNM (http://www.youtube.com/watch?v=mCpd78KLVNM)
saludos
-
Bueno mas datos sobre el 600 acabo de probar el scorpion con el nuevo variador ice 100 y la sorpresa es que se mantiene por encima de 2300 vueltas con el piñon de 15 con la curva plana al 95% medidas con tacometro. La siguiente prueba sera la corona de 700 cuando me llegue el adaptador y probar el modo governor del variador ya que con la relacion que llevo ahora no te deja programar mas de 2000 vueltas porque necisita un margen de trabajo.
Saludos
Que bien la verdad es que tambien creo que el scorpion 4025-100 es buena eleccion , y creo que tambien podria dar buenos resultados en 8s , yo lo estoy pensado porque hoy estaba probando bien la lipo despues del aporrizaje y veo que tiene una celda mala UFFF K Mala suerte con apenas 7 o 8 cliclos ,
estoy pensando ver si pido ese scopion o el 890 para usarlo en 8s por que ya no tengo lipo 6s jeje , me estan vendiendo un nue 1907H/1y en buen precio pero creo que el scorpion seria mejor , ademas la idea de la corona del 700 esta interesante quisas con ella y el scorpion no sea necesario usar 8s
has algun video para ver como se comporta
aqui les dejo un video con el scorpion,lipo 5000 6s 40c y esc stock 100amp:
http://www.youtube.com/watch?v=mCpd78KLVNM (http://www.youtube.com/watch?v=mCpd78KLVNM)
saludos
Hombre si te fijas en el video no lleva la corona original del 600 lo unico que faltaria saber es el piñon que tiene puesto para ver la revoluciones que lleva porque suena a 2400 rpm por lo menos, eso si, va como un tiro. Segun tengo entendido los motores NEU son mas eficientes que los scorpion yo si tuviera pasta me habria pillado un NEU perooo es lo que hay.
Saludos
-
si me habia fijado lo de la corona , pero creo que si es de 600 pero de el nitro que el color es gris , y voy a tratar de preguntarle sobre la corona y el piñon que tiene
y tambien eh oido que los neu son mejores pero este modelo en especifico no es tan fuerte el 1907h/1y que me estan vendiendo pero al menos mejor que el 600l que tengo si lo es y por el precio no esta nada mal por 80 dolares ejjeje para ser exactamante este:
http://rc.runryder.com/helicopter/t551970p1/ (http://rc.runryder.com/helicopter/t551970p1/)
-
una pregunta chicos
después de seis vuelos con mi flamante azulito, jejejejej las luces del bec marca la naranja, en teoría ya se tendría que cargar, la cargo y veo que solo me carga unos 600mah. antes comprobé la carga que tenia, 7,76V.
es normal? o las luces del bec marcan mal? por que con casi 1300mah. que le quedaban podía hacer otros 6 vuelos.
-
Yo las cargo después de cada día de vuelo. haya gastado 1 o 5 lipos (que es lo máximo que he volado en una mañana)
Y sin llegarme al naranja, siempre en el verde me carga unos 500-600 milis en el ESP. En el CF la electrónica me consumía menos.
De todas maneras, con la lipo de la electrónica, mejor no apurarla.
Si te quedas si lipo principal, pues autorrotas o por lo menos lo intentas, pero sin lipo en la electrónica... aporrizas sí o sí.
-
una pregunta chicos
después de seis vuelos con mi flamante azulito, jejejejej las luces del bec marca la naranja, en teoría ya se tendría que cargar, la cargo y veo que solo me carga unos 600mah. antes comprobé la carga que tenia, 7,76V.
es normal? o las luces del bec marcan mal? por que con casi 1300mah. que le quedaban podía hacer otros 6 vuelos.
Con ese bec es normal. Te marca en naranja bastante antes de lo que correspondería. De todas formas, yo llevo siempre dos lipos de 2s, y si con alguna me marca en naranja, ya inmediatamente la cambio por la otra. Efectivamente, como comentas, a mi nunca me han cargado mas de 600-700 mAh, pero es mejor no apurar. (Por cierto, en el bec que llevo en el 600 nitro, aun es más exagerado, a los 400 mAh ya protesta).
Saludos y buenos vuelos
-
ok
pues a cargar cada finde la lipo del bec.
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Yo también me llevo siempre 2 lipos para el BEC. Y en caso de duda, cambio de batería.
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yo no me complico tampoco en cuanto se apagan dos luces verdes cargo o si me pilla en el campo de vuelo la cambio y listo.
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pues yo lo que hago es mirar voltajes el dia antes y si esta mas bajo de 4 v. la cargo y ya esta, de las luces del bec no me fio mucho.
saludos.
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En mi caso, me suele consumir unos 100 milis por vuelo.....
Suelo cargar a los 5 vuelos maximo...
Saludos.
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Hola chicos perdon por interrumpir en medio de su conversacion, pero bueno no voy a decir nada, dejemos que la imagen hable por mi jajajaj
(http://img36.imageshack.us/img36/1460/p1040495.jpg)
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Galle enhorabuena, que lo disfrutes, menuda cara de felicidad tienes jijijiji.
Un Saludo.
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galle macho esa no sera una caja que te has encontrado y has hecho una pintada de las tuyas verdad ?
creo que no por la cara de felicidad que tienes hay dentro hay un pedazo de 600,que lo disfutes
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Enhorabuena!!! , ahora a montarlo, y en nada listo para volar....
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jajajajaj
quiten al feo ese de la foto, que no pega con ese heli, jajajajajajaj
que lo disfrutes fiera, esperamos una de tus canopis para ese 600
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jajajaja gracias chicos se imaginaran que hace 1 hora lo recibi y ya estoy montando y obvio tambien esta en taller una galle edition o pretendian que usara la align jajajaj cuando este montado subire una fotito, a ver si me llegan las lipos y puedo estrenarlo este finde un abrazooo
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enhorabuena por la nueva batidora galle.
espero que disfrutes con el montaje y mas cuando lo tengas en vuelo.
saludos.
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Que lo disfrutes Galle. Despacito y buena letra.
Aitor
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Felicidades compañero por esa peazo maquina,(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif),,,,y pensar que en esa caja cabe ese peazoooooooo bicho.
salu2
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Hola chicos perdon por interrumpir en medio de su conversacion, pero bueno no voy a decir nada, dejemos que la imagen hable por mi jajajaj
(http://img36.imageshack.us/img36/1460/p1040495.jpg)
FFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
Pero mira que eres feo... sales peor en las fotos que verte en el campo de vuelo!!!!
JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA
En fin... jejejejejeje para este finde supongo que lo veré en el campo...
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Hola chicos perdon por interrumpir en medio de su conversacion, pero bueno no voy a decir nada, dejemos que la imagen hable por mi jajajaj
(http://img36.imageshack.us/img36/1460/p1040495.jpg)
FFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
Pero mira que eres feo... sales peor en las fotos que verte en el campo de vuelo!!!!
JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA
En fin... jejejejejeje para este finde supongo que lo veré en el campo...
HINOTE, trata bien y vigila ese heli de Galle que cuando se meta en otro proyecto me lo tiene que vender JAJAJAJAJAJAJAJA
SALU2
AITOR
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enhorabuena galle
y KIEN DIJO CRISISSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS ?????????????????????????????????
JAJAJAJAJAJAJJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA nuestro presidente nos tiene engañao a todos
salu2
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jajajaj gracias chicos, a todos menos a hinote jajajajajaja, crisiss si te digo que hace 15 dias estoy parado jajaj pero bueno con la venta del 450 y del 500 cambie por el 600 jajajj
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vaya putada tio,pero miralo por el lado bueno,vas a tener tiempo de montarlo trankilito y de volar entre semana jejejejjee
pero bueno por lo menos te sale lo comio por lo servio
-
jajajaj gracias chicos, a todos menos a hinote
Manda carallo!!! Así que esas tenemos, eh?
Cuando te des la vuelta y no mires a tu 600 te voy a aflojar algún tornillo para que te estrelles, por cabroncete.
Ea!
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Enhorabuena por el bicho Galle!
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bueno chicos
mi flamante Trex 600ESP Eléctrico a pasado a Glow en 2 segundos, estaba practicando el nois-in y translaciones, vamos vuelo tranquilo, de repente el heli cambia de sonido, para el motor y humo negro a tope, parecia un glow, me a dado tiempo hacer una auto, ya que estaba a unos 5m. de altura, a caído suave.
pues motor quedado y mi dedo al tocar el variador.
ahora viene la pregunta, como puedo comprobar si el variador también esta quemado?
unas fotitos de la conversion de eléctrico a glow, jajajajaj
(http://www.telefonica.net/web2/amilio/motor.jpg)
(http://www.telefonica.net/web2/amilio/motor2.jpg)
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que putada amilio... lo bueno es que no ha piñado el heli.. muy raro esto tio, pues eres muy meticuloso en los montajes... animo, tio. en nada lo tienes solucionado...
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bueno chicos
mi flamante Trex 600ESP Eléctrico a pasado a Glow en 2 segundos, estaba practicando el nois-in y translaciones, vamos vuelo tranquilo, de repente el heli cambia de sonido, para el motor y humo negro a tope, parecia un glow, me a dado tiempo hacer una auto, ya que estaba a unos 5m. de altura, a caído suave.
pues motor quedado y mi dedo al tocar el variador.
ahora viene la pregunta, como puedo comprobar si el variador también esta quemado?
unas fotitos de la conversion de eléctrico a glow, jajajajaj
(http://www.telefonica.net/web2/amilio/motor.jpg)
(http://www.telefonica.net/web2/amilio/motor2.jpg)
Vaya putada tio,,,menuda cara de tonto se te queda,, luego dicen que los motores y variadores de align no cascan, por estas cosas he cambiado el motor y el variador aunque a mi lo que se me jodio al tercer vuelo fue el esc. Animo, y si te interesa y quieres repetir la experiencia yo tengo dos motores 650l y un esc nuevos.
Para probar si va es esc conectele el motor del 500 y asi sales de dudas.
Saludos
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yves
me interesa, ya que tendré que comprar otro.
estas seguro que si conecto el motor del 500 podre comprobar si funciona?
-
.
Para probar si va es esc conectele el motor del 500 y asi sales de dudas.
Saludos
y si quema el motor tambien.. si el problema es del esc..???? no se, digo yo...
saludos....
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yo creo que algo debio de estar mal, pues image50 ha comentado que lleva mas de 120 vuelos con el motor y esc de serie del 500 y no ha tenido problemas, y hemos visto como sacude el heli....
saludos
-
yves
me interesa, ya que tendré que comprar otro.
estas seguro que si conecto el motor del 500 podre comprobar si funciona?
Hombre pues yo diria que si porque el del 500 funciona con 6s, y las bananas del motor creo que tambien son de las mismas dimensiones. A ver si alguien dice lo contrario.
Saludos
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yo creo que algo debio de estar mal, pues image50 ha comentado que lleva mas de 120 vuelos con el motor y esc de serie del 500 y no ha tenido problemas, y hemos visto como sacude el heli....
saludos
Lo que esta mal son los variadores y motores de align,, evidentemente hay miles vendidos y algunos tienen que fallar. En este foro ya somos dos los afectados, pero mira en el foro de helifreak y veras. Tambien estoy seguro de que si scorpion vendiera tantos esc y motores como align tambien habria mas defectuosos. Asi es este hobby.
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bueno , en eso tienes razón, la malo es cuando la estadistica nos toca.
saludos
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Amilio vaya tela eso es mala suerte. De todas maneras revisa toda la electrónica a ver si hay algo que ha provocado eso o bien eso se ha cargado algo mas.
Un Saludo.
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cuando he desconectado todo, el variador estaba ardiendo, vamos que tengo una marca en el dedo, y huele a chamuscado.
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Menuda faena, intenta mandar un correo y unas fotos a el vendedor a ver que te contesta...
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Menuda faena, intenta mandar un correo y unas fotos a el vendedor a ver que te contesta...
no le puedo reclamar nada, ya que lo compre de 2ªmano, y cuando lo estrene funciono bien todo, a sido en el 8º vuelo cuando a petado.
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lo siento tio.
yo creo que no tienes problema en probar el motor del 500 con el esc del 600.
cuando tengas tiempo desmonta el motor y mira los rodamientos haber si ha cascado por eso.
es raro que un motor brushless se queme y mas haciendo estacionarios.
saludos y animo.
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Amilio, vaya pu...da, vaya este finde que contaba en verlo en vivo, esto para ti no es nada seguro que para el sabado ya esta en vuelo.
saludos.
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Hola compañeros
soy testigo de lo que le ha ocurrido a Amilio y la verdad es que se nos ha quedado la cara de tonto y sin poder dar una explicación. Ayer hicimos medidas de temperatura y después del vuelo marcaba 40 ºC el variador y unos 45 el motor. No ha cambiado ninguna configuración. Las baterías son las mismas. Es muy raro.
Al hilo del tema ,quisiera saber si para un trex600 ESP hay algún sistema de alarma acústica que conectada al motor o variador avise de un aumento de temperatura . Creo que los glow tienen algún avisador que se coloca en la culata.
Buenos vuelos
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lo siento Amilio, animo que si a suerte vamos la mia es peor el mio lo rompi con solo 2 vuelos y la lipo tambien se daño practicamente nueva ,
y por lo que vi en la foto estoy casi seguro que lo que paso fue que justamente donde estan quemados los alambres uno de ellos quisas estaba algo minimamente pelado e hizo contanto el chasiss del motor y eso ocasiono el corto circuito te lo digo por que a un amigo le paso lo mismo con un motor z30 y por eso siempre bueno porle algo de tubo aislante en esa parte
saludos
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bueno chicos
he hablado con el forero que le compre el heli, me dice que lo compro en serpa hace unos 4 meses, intentara hablar con ellos, pero me dice que lo ve mal, que el servicio post-venta no es muy bueno, que ya a tenido problemas con ellos, yo encuentro que el heli esta en garantía y ellos se tienen que hacer cargo, ya veremos como acaba la cosa.
de momento le comprado a yves un motor y variador para poder volar y no tener un mes el heli parado.
un saludo
-
El variador lo puedes probar con el del 500, pero si huele a chamuscado y quemaba... mmm no me arriesgaba a quemar el motor del 500 o a seguir volando con ese variador aunque funcionara...
Lo siento tio...
Yo con el 600CF, llevaba el variador de 100A y volando durante año y medio nunca tuve problemas con él.
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El variador lo puedes probar con el del 500, pero si huele a chamuscado y quemaba... mmm no me arriesgaba a quemar el motor del 500 o a seguir volando con ese variador aunque funcionara...
Lo siento tio...
Yo con el 600CF, llevaba el variador de 100A y volando durante año y medio nunca tuve problemas con él.
y que recomendais que no sea Aling?
castle? scorpion?
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Hombre cualquiera de los dos son cojonudos, pero por precio creo que el scorpion...(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/106.gif)
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Uf, es que es cuestión de presupuesto...
Porque puedes aprovechar y pasar el heli a 8S...
Y mejor que align, pues un motor scorpion y variador caste.
O un motor neu, kontronic, mega...
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De todas formas, los motores de align no es que sean la bomba. El de mi trex 600 se "gripo" al cuarto vuelo cuando estaba haciendo una traslación (lo pude autorotar sin problemas). Mande el motor a RCLevante ya que estaba en garantía y me lo cambiaron. Desde entonces no he tenido problemas, pero se te queda un mal "yuyu".
Saludos y buenos vuelos
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yo en mi 600 no he tenido problemas y llevo unos veinte vuelos, y en el 500 pues la tira y aun va sin problema, no digo que no me lo vaya a dar en un futuro , hace tiempo que uso aling y aun no tuve ningun problema con los motores, y los variadores igual sin problemas pero sin embargo se me quemo un phoenix 60A pero eso no significa nada claro son cosas que cuando toca toca.yo tiraria por scorpion si tuviera que cambiar.
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Últimamente en variadores la cosa no pinta bien ni para marcas como Castle...., a los foros Americanos me remito donde muchos estan perdiendo la confianza en CC con tanta chamusquina...
Hoy por hoy el dinero marca la diferencia, los que no caen ni a tiros son los Kontronic Jive... pero se hacen pagar...
Animo Amilio, en nada otra véz en el aire.
Saludos.
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amilio lo siento mucho tio animo ya mismo lo tienes en accion, yo miraria el variador y si no ves que este chamuscao lo podrias probar con el 500 sin problemas.pienos igual que un compi por hay puede ser algun cable pelao no creo que haya sido por el variador es mi opinion claro. galleeeee me alegro mucho tio por la nueva maquina ahora a disfrutar montandolo y volandolo
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Amilio, ánimo y a seguir en carrera.
Ahora justamente que están con el tema del variador he intentado conseguir datos o pruebas realizando distintos ajustes de Timing y distintos valores de Speed sin poder encontrar nada de data.
Por pruebas personales hemos cambiado el ajuste de Mid timing a low timing y no hemos encontrado diferencia en el comportamiento del heli pero el motor nos pareció un poco más frio al tacto.
Igual caso para el seteo de Quick speed donde comprobamos que el motor recalentaba y al pasarlo a Mediun speed ha bajado un poco más frio, pero no hay diferencia aparente en la potencia o reacción para nuestro vuelo sport con algún tonel y loop.
Si alguien me puede tirar data o donde buscar le agradeceré mucho porque el tema de la gran temperatura con que baja el motor nos preocupa a los que tiramos con motor y variador Align.
Saludos
Guillermo
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amilio que cagada, pero bueno miremos el lado positivo el heli esta intacto y eso es lo que cuenta. un abrazo
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Ostis Amilio.. es una putada sí, xo bueno que el heli lo tienes intacto... yo creo que simplemente la estadistica a jugado en tú contra, pq hay un huevo de gente volando.. yo ahora mismo no modificaria nada del heli la verdad.
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Felicidades Amilio!!!!
Felicidades Hinote!!!!
Felicidades Galle!!!!
La leche todo lo que uno tiene que leer por un par de días que está fuera.
Lo siento Amilio
Lo siento Hinote
Lo siento Galle
-
Siguiendo los pasos del amigo HiNote he pedido la corona helicoidal junto con un piñon de 16T.... al parecer todo son ventajas...
Saludos.
-
donde lo as pillao si no es mucho preguntar mezanu?
salu2
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bueno chicos
he hablado con el forero que le compre el heli, me dice que lo compro en serpa hace unos 4 meses, intentara hablar con ellos, pero me dice que lo ve mal, que el servicio post-venta no es muy bueno, que ya a tenido problemas con ellos, yo encuentro que el heli esta en garantía y ellos se tienen que hacer cargo, ya veremos como acaba la cosa.
de momento le comprado a yves un motor y variador para poder volar y no tener un mes el heli parado.
un saludo
bueno chicos, otra tienda en la lista negra por su servicio post-venta.
al forero que le compre el heli, a llamado a SERPA, y le dicen que no tiene garantia, que si a estado estos 4 meses funcionando, la averia no es por un defecto, y claro sin factura no podemos reclamar nada.
pero bueno, yves ya me a enviado el motor y variador.
un saludo
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Bueno amilio, a montarlo y tenerlo listo para el sabado que ya tengo ganas de ver ese azulito de accion.
Lastima lo de la garantia de esa tienda, iremos con cuidado con lo que pedimos a esta.
saludos.
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donde lo as pillao si no es mucho preguntar mezanu?
salu2
En RClevante... ya estan en camino.
Saludos.
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Siguiendo los pasos del amigo HiNote he pedido la corona helicoidal junto con un piñon de 16T.... al parecer todo son ventajas...
Saludos.
Ya contarás que tal...
Yo de momento poco más que comentar respecto a lo que ya dije. Noté una leve disminución del consumo, pero poco, el sonido, eso sí, cambia completamente.
El motor... quizás un poco más frio, al igual que el variador.
Lo que no se si eso compensa los mayores esfuerzos que sufre el motor...
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donde lo as pillao si no es mucho preguntar mezanu?
salu2
En RClevante... ya estan en camino.
Saludos.
gracias
pero una duda,el piñon si lo veo pero la corona no la encuentro,e buscado por los repuestos de trex600 y no la veo jejjeje
creo q soy tela de torpe
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fernan:
http://centrorclevante.net/tienda/index.php?main_page=product_info&cPath=154_80_105&products_id=1252 (http://centrorclevante.net/tienda/index.php?main_page=product_info&cPath=154_80_105&products_id=1252)
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gracias
una pregunta:esta corona es mas grande q la de serie no?y por q encima se le mete un piñon de 16t?
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bueno pues estoy esperando una flymax 5000 40C haber que tal va jejeje.
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gracias
una pregunta:esta corona es mas grande q la de serie no?y por q encima se le mete un piñon de 16t?
La corona tiene el mismo diámetro, pero tiene más dientes. 188 la helicoidal y 170 la recta.
Para mantener (o intentarlo) la relación piñón/corona, al aumentar los dientes de la corona, hay que aumentar los del piñón para que la relación no varíe demasiado.
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ya voy entendiendo
gracias
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hola solo comentar qe este finde pasado no pude volar el 600 ya que he esado liado con el trucaje del 500,,,,,,,a ver si este que llega ya puedo grabar algo con el 600 con la corona del 700 para que lo veais.......
psdt:bajo mi modesta opinion,,la corona helecoidal,,,,para el heli de serie no va aportar nada nuevo al heli,,,,,,,,,,,(quizas menos consumo??)poquito sera,,,,,,,,,esta corona se usa mas cuando uno lleba muchas rpm(8s,10s 12s junto con motores muy guerreros)ya que el contancto con el piñon esta mas logrado que con la corora recta...............por lo demas,,esta corona no aporta nada mas al heli,,,,,,,,
saludos
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psdt:bajo mi modesta opinion,,la corona helecoidal,,,,para el heli de serie no va aportar nada nuevo al heli,,,,,,,,,,,(quizas menos consumo??)poquito sera,,,,,,,,,esta corona se usa mas cuando uno lleba muchas rpm(8s,10s 12s junto con motores muy guerreros)ya que el contancto con el piñon esta mas logrado que con la corora recta...............por lo demas,,esta corona no aporta nada mas al heli,,,,,,,,
Cierto. Como digo quizás algún grado menos en motor/variador y un consumo un pelín menor... pero puede ser debido a que he cambiado la curva del motor para mantener las mismas rpm que antes.
Lo que más se nota es que suena distinto. Como tenía el heli aporrizado y la corona comida, pues por probar... pero no se si terminaré volviendo como digo a la recta, porque me preocupa el mayor esfuerzo que se transmite al motor.
Con la corona recta solo recibe esfuerzos perpendicularmente al sentido de giro, pero con la helicoidal, también los sufre en el sentido del eje del motor.
Probablemente este finde pruebe con la recta de nuevo.
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psdt:bajo mi modesta opinion,,la corona helecoidal,,,,para el heli de serie no va aportar nada nuevo al heli,,,,,,,,,,,(quizas menos consumo??)poquito sera,,,,,,,,,esta corona se usa mas cuando uno lleba muchas rpm(8s,10s 12s junto con motores muy guerreros)ya que el contancto con el piñon esta mas logrado que con la corora recta...............por lo demas,,esta corona no aporta nada mas al heli,,,,,,,,
Cierto. Como digo quizás algún grado menos en motor/variador y un consumo un pelín menor... pero puede ser debido a que he cambiado la curva del motor para mantener las mismas rpm que antes.
Lo que más se nota es que suena distinto. Como tenía el heli aporrizado y la corona comida, pues por probar... pero no se si terminaré volviendo como digo a la recta, porque me preocupa el mayor esfuerzo que se transmite al motor.
Con la corona recta solo recibe esfuerzos perpendicularmente al sentido de giro, pero con la helicoidal, también los sufre en el sentido del eje del motor.
Probablemente este finde pruebe con la recta de nuevo.
exactamente hinote hablas muy bien,,y veo que estas muy informado de todo respecto a esta corona,,,,,,,,,,,,,yo tambien estoy muy informado sobre ella,,,,,(de foros yankis)y que mas decir,,,,,eres un crack,,,,,,,jejeje......
a lo que yo me referia,,tu si,,porque tenias piñado el heli,,,y por probar que no quede,,,pero cambiar por mejoria a esta corona,,,,,como que mejor quedarse con la recta,,y que mas te digo,,,,si tu mismo lo as descrito todo muy bien...
saludos
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entonces habra q pensar para un futuro en la corona del 700 q eso si q le da alegria al heli no?
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Yo con el cambio a heliciodal buscaba más reducir consumo sin perder rendimiento que buscar prestaciones.
Para mis dedos me sobra con el motor y configuración de serie. Buscaba arañar algunos segundillos más y que las baterías sufrieran menos...
Y sí, el consumo puede que haya bajado un pelín, y algún grado menos, pero también sufre mecánicamente más el motor...
No se que hacer... probaré una y otra...
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yo demomento continuo con la recta demomento la corona del 700 me gusta la idea,
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Sobre el tema de la corona/piñon helicoidal... decir que el "sobreesfuerzo" al que se somete al motor debido al contacto permanente entre piñon y corona (que es lo que se busca para obtener una mayor eficiencia entre ambos), parece que no supone un mayor "castigo" para el motor que el echo de estar en permanete perdida/contacto entre la corona/piñon normales, ya que este constante contacto/perdida tambien supone un mayor "stress" para el eje del motor....
Decir que los de Mikado lo tienen bastante claro, y montan coronas/piñones helicoidales en sus logos, y para mas INRI helicoidales de doble sentido, no buscan grades RPMs sino una mayor eficiencia entre el motor y la trasmisión, y esto sin duda se consigue con este tipo coronas.
No obstante, he leido en varios foros sobre el tema, y nadie se pone de acuerdo, evidentemente cada uno cuenta la fiesta según le vá, pero al parecer estan resultando bastante eficientes en comparación con los normales...
En cuanto los pruebe os cuento a ver que tal...
Saludos.
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bueno chicos
gracias a yves ya tengo motor y variador, así que el finde esta de nuevo en vuelo.
gracias yves
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Eso es bueno amilio.
Yo este sábado pienso ir a saco con el 600
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bueno chicos
gracias a yves ya tengo motor y variador, así que el finde esta de nuevo en vuelo.
gracias yves
Felicidades por el nuevo estado de azulito, ya sabes a las 9 en el campo de vuelo
saludos.
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me alegro amilio que ya lo tengas operativo de nuevo
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bueno chicos
gracias a yves ya tengo motor y variador, así que el finde esta de nuevo en vuelo.
gracias yves
De nada Emilio, cuentame como te va cuando lo pruebes. Un Saludo
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bueno chicos
gracias a yves ya tengo motor y variador, así que el finde esta de nuevo en vuelo.
gracias yves
De nada Emilio, cuentame como te va cuando lo pruebes. Un Saludo
gracias chicos
espero que no pete de nuevo, jajajajajaj
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pues por probar... pero no se si terminaré volviendo como digo a la recta, porque me preocupa el mayor esfuerzo que se transmite al motor.
Con la corona recta solo recibe esfuerzos perpendicularmente al sentido de giro, pero con la helicoidal, también los sufre en el sentido del eje del motor.
Probablemente este finde pruebe con la recta de nuevo.
Yo monte la corona helicoidal para el 600, y al final cambie a la corona recta ya que para mí cargaba demasiado el motor y no lo terminaba de ver claro. Desde entonces veo el motor más desahogado y la verdad es que me convence más. (No obstante, a mi cuando me cascó el motor del 600 fue con la corona recta, en fin ...).
Saludos y buenos vuelos.
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pues por probar... pero no se si terminaré volviendo como digo a la recta, porque me preocupa el mayor esfuerzo que se transmite al motor.
Con la corona recta solo recibe esfuerzos perpendicularmente al sentido de giro, pero con la helicoidal, también los sufre en el sentido del eje del motor.
Probablemente este finde pruebe con la recta de nuevo.
Yo monte la corona helicoidal para el 600, y al final cambie a la corona recta ya que para mí cargaba demasiado el motor y no lo terminaba de ver claro. Desde entonces veo el motor más desahogado y la verdad es que me convence más. (No obstante, a mi cuando me cascó el motor del 600 fue con la corona recta, en fin ...).
Habeis revisado el ataque de la corona y el piñon? yo desde luego cuando la tube en mi 600CF para nada notaba que el motor tubiera que trabajar mas, bajaba mas frio y variador tambien, y desde luego las curvas no las modifique de como las tenia, el consumo se me redujo un 4-5% aprox. no se chicos el mio debia ser un expediente X me parece a mi.
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Habeis revisado el ataque de la corona y el piñon? yo desde luego cuando la tube en mi 600CF para nada notaba que el motor tubiera que trabajar mas, bajaba mas frio y variador tambien, y desde luego las curvas no las modifique de como las tenia, el consumo se me redujo un 4-5% aprox. no se chicos el mio debia ser un expediente X me parece a mi.
En el CF, se podía pasar de la corona helicoidal a la normal sin que cambiasen apenas las rpm del rotor, sin embargo en los ESP, por los piñones que tienen, las rpm cambian, por eso retocar las curvas.
Ten en cuenta que el motor 600L que llevabas comparado con el 650L no tienen nada que ver.
El 650L se calienta mucho más que el 600XL que llevaba en mi CF.
El ataque lo tengo bien.
Tengo que hacer más pruebas, pero sigo sin ver una ventaja clara de la helicoidal.
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Eectivamente HiNote, al parecer en el motor XL era practicamente un cambio sin ajustes, en el 650L hay que ajustar la curva para encontrar una reclacion similar (como bien explicas unos post mas atras)
Mad, no creo en los expedientes X, mas bien creo que estás en lo cierto, si hasta los Logos de MIkado estan con los helicoidales....
Personalmente y por lo que uno va leyendo sobre el tema de las coronas helicoidales, creo que no debe notarse (a priori) un cambio radical entre las coronas normales y las helicoidales, ya que por lo que se dice este cambio se cuantifica más en terminos de eficiencia, eficiencia que en algunas ocasiones devido a nuestro nivel de vuelo quizás ni apreciamos (en mi caso seguro).
Efectivamente, se habla de una mayor eficiencia en cuanto al torque, esto es lógico dado que el contácto permanente entre piñon y corona faborecen que éste torque sea constante.
Tambien se menciona en muchos post, el echo de apreciar significativamente mejoras en temperaturas y consumos..., esto dependera de los ajustes particulares de cada maquina.. pero en principio parece se que mejora.
Se habla de un menor ruido de la corona helicoidal.
Se critica el "esfuerzo" adicional que le supone al motor ese constante contácto entre coronas, el cual no se produce en las coronas/piñones normales..., pero tampoco hay que olvidar que el sistema de corona recta no es perfécto y tambien castiga al motor y al eje dado que la perdia/enganche entre dientes de las coronas produce un efecto similar al amartilleo constante del eje..... de ahi que digamos que la coronas rectas son mas ruidosas, és el constante golpear entre piñón y corona... que tambien produce efectos perniciosos en el motor.
Por lo que he podido leer las coronas heliciodales en terminos generales són mas efcientes que las rectas, si bien hay que tener en cuenta que los sistemas que las soporten esten preparados para ellas, esto al parecer es cumpliendo unos requisitos indispensables como son que los motores esten dotados de rodamientos adecuados (Thrust Bearings ) y ejes suficientemente reforzados.
Al parecer en el caso de los motores de Align estas condiciones se cumplen en ambos sentidos (rodamientos, ejes).... lo cual no excluye que puedan producirse percances en motores ALIGN (de echo se producen con corona rectas tambien).
Saludos.
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bueno chicos el 600 esta montado a falta de dos tonterias, que las colocare en cuanto me lleguen las lipos que espero sea mañana si no otro finde sin volar grrrr bueno aca les dejo una foto de como esta quedando ya sacare fotos de mejor calidad en el club cuando este terminado, ahhh obvio una galle edition bastante agresiva jajjaja y a falta de lakear, espero les guste un abrazo
(http://img237.imageshack.us/img237/6902/p1040496j.jpg)
(http://img237.imageshack.us/img237/7043/p1040499.jpg)
(http://img237.imageshack.us/img237/9486/p1040498.jpg)
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Enhorabuena galle por tu maquina y vaya canopy más guapa , que currada !!! cuando le pongas la laca final quedará de miedo ( nunca mejor dicho , con esa calavera , Jejejeje !! ) Saludos y que lo disfrutes y el estreno te vaya genial (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/103.gif)
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joe galle, ya lo tienes montado? eres mas rápido que yo.
pues mañana como no pases tu por correos a buscar las lipos..... me parece que te quedaras sin volar.
mi consejo, si en la web de correos pone que a llegado a la oficina de destino( no es la llegada a la oficina internacional de destino) consigue en tu oficina el tlf. de la unidad de urgentes, les llamas y les dices que tu pasas a buscarlo.
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Juas!!!!
Que canopy más chula!!!
Y los patines blancos, por primera vez veo una decoración a la que le quedan bien... Como el color base del canopy es blanco, la combinación con los patines blancos y las palas blancas hace un buen contraste con el negro.
ME GUSTA!
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galle1973 (http://index.php?action=profile;u=1301) que rapidez en montarlo. Esa canopy es muy guapa felicidades tio.
Un Saludo.
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muy chula galle eres un artista esta chulisima
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gracias chicos , me alegro que les guste no es blanca hinote es plateada ya lo veras, el tema que no se si voy mañana al club porque en correos dice que esta en entrega y seguro que vienen mañana por la mañana
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Si correos pone que está en entrega, te lo entregan HOY.
Es decir... que mañana ese heli VUELA!
A mi me entregaron paquetes a las 8 de la tarde... así que ya verás como te llega hoy.
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acabo de llamar a correos y me dicen que el paquete esta en la calle que me lo tienen que entregar hoy yujuuuuuuu esperemos poder calibrarlo rapido, y digo esperemos porque mañana no te dejo volar hinote jajajajajaj
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acabo de llamar a correos y me dicen que el paquete esta en la calle que me lo tienen que entregar hoy yujuuuuuuu esperemos poder calibrarlo rapido, y digo esperemos porque mañana no te dejo volar hinote jajajajajaj
galleeeeeeeee
mañana queremos fotos y videos, y por favor, nada de salir los feos en las fotos,ehhh (galle,hinote,jarosa, etc.) JAJAJAJAJAJAJAJAJAJ
que lo disfrutes campeón
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jajajaj sos terrible amilio sos malo y te gusta serlo jajaja veremos a ver que podemos hacer, video????? mmmmm si hacenos uno esta de mas decir que sera un estacionario jajajaj como el primer dia con el 500 volvere a cortar clavos con el culo y otra vez a sudar las manos jajjajaj este me va a dar miedito de veras jajajajja
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Muy chula la Canopy Galle, eres un fenomeno tio...
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acabo de llamar a correos y me dicen que el paquete esta en la calle que me lo tienen que entregar hoy yujuuuuuuu esperemos poder calibrarlo rapido, y digo esperemos porque mañana no te dejo volar hinote jajajajajaj
Ves.... te lo había dicho yo antes... hoy sueldas las bananas al variador y cargas las lipos...
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(http://img237.imageshack.us/img237/9486/p1040498.jpg)
por cierto galle
el retrato de Hinote ta quedado clavadisimo, eres un figura JAJAJAJAJAJAJAAJ
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por cierto galle
el retrato de Hinote ta quedado clavadisimo, eres un figura JAJAJAJAJAJAJAAJ
JOJOJOJOJOJOJOJO
Que puñetero eres amilio....
jejejejejejejeje
Te has ganado un baneo por 3 años y medio!!!
JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA
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jajajaj si no te digo yo que es malo y le gusta serlo
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galle-ta!!!
Te llegaron las baterías?
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jajajaajajajajaja
con lo cariñoso que soy.......
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Esa canopy no es original Galle-Edition,
por que no veo la firma!!!!!
Galle por Baterías no sufras, yo te dejo una por lo menos.
Mañana los 600 en Alicante juntos
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jarosa, el problema no son las baterías, sino los conectores para el variador...
Por baterías no hay problema...
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Pues conectores tengo también!!!
Pero si no que venga a grabar video.
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pues voy a grabar porque correos me cago no vino asique mañana no se si ire porque seguro vendra mañana y quiero estar a ver si el domingo podemos hacer algo asique si vienen temprano voy
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pues voy a grabar porque correos me cago no vino asique mañana no se si ire porque seguro vendra mañana y quiero estar a ver si el domingo podemos hacer algo asique si vienen temprano voy
llama a 1ª hora mañana a la unidad de reparto, y pasas tu a buscarlas, por que en sábado me extraña mucho que te repartan el paquete, a mi esto me pasa mucho, dice que esta en reparto, el tío pasa de pasar por casa y lo deja como primer aviso sin dejar el aviso.
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Bueno aqui los 600 esp estan que llueven que bien my original el canopy
AYer iva a pedir las llipos y demas en hobbycity , pero cuando iva a pagar veo una opcion que dice compre ahora y pague en 3 meses con paypal sin interes
alguno a comprado asi ? por aqui
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no yo no lo habia escuchado nunca, jejej lo que hace falta ahora es esto que te hagan plazos jojojojojo la ruina ya jejejeje
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Galle, la próxima vez que hagas una cánopy, quita los espejos del cuarto de pintura, ja,ja,ja, que luego salen los autoretratos como le pasó a Van Gogh, ja,ja,ja,ja,ja,ja,ja.
Enhorabuena, es una de las canopys más chulas y originales que he visto y es que Dios reparte dones, a ti el de la pintura y a amilio el de tocacoj... ja,ja,ja,ja,jaaaaaaaaaaaaaaaaaa
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bueno chicos
ya he puesto en vuelo de nuevo el 600, 4 lipos y de momento aguanta el motor, jejejej
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pero q le as puesto solo motor o variador y motor?
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jajajaj pepe no pare de reir con tu comentario jaja muy bueno
amilio me alegro que el 600 vaya bien y espero no te vuelva a pasar lo mismo asi que a disfrutar
yo aca en casita esperando al puto cartero.....( perdon si alguien es cartero jajaja), llame a correos y nuevamente me dijeron que esta en la calle el paquete, les dije de todo que ayer me tuvieron encerrado en casa esperando y me dijeron que si a la 1 no habia venido que los llame nuevamente para ver si lo puedo pasar a retirar, asique otro dia mas sin volar la put........ esperemos que pueda tener las cosas hoy y volar aunque sea mañana
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jajajaj pepe no pare de reir con tu comentario jaja muy bueno
amilio me alegro que el 600 vaya bien y espero no te vuelva a pasar lo mismo asi que a disfrutar
yo aca en casita esperando al puto cartero.....( perdon si alguien es cartero jajaja), llame a correos y nuevamente me dijeron que esta en la calle el paquete, les dije de todo que ayer me tuvieron encerrado en casa esperando y me dijeron que si a la 1 no habia venido que los llame nuevamente para ver si lo puedo pasar a retirar, asique otro dia mas sin volar la put........ esperemos que pueda tener las cosas hoy y volar aunque sea mañana
galle
el cartero ahora mismo estará en la terraza de un bar tomandose una cervecita, yo conozco a varios y los sábados son horas extras, y no digo que sean todos, pero en mi ciudad se de unos cuantos que lo hacen, el sábado de merienda o en su casa, y al final del día todos los urgentes los ponen como primer aviso, ya que tienen dos intentos de entrega.
fernan
yves me vendió variador y motor, como me aconsejo hinote, si huele a quemado mejor que ni lo probara.
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me alegro amilio que todo te vaya bien, seguro que ahora no tienes mas problemas un saludo
galle el cartero algo le habras echo y no va por tu casa jejejeje
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noooo yo no le hice nada , pero quedate tranquilo que si no me entregan hoy las cosas el lunes salgo en los diarios jajjajaja
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no yo no lo habia escuchado nunca, jejej lo que hace falta ahora es esto que te hagan plazos jojojojojo la ruina ya jejejeje
si pero la verdad es que esta muy TENTADOR poder comprar en hobbycity y que te cobren a la la tarjeta via paypal 3 meses despues HUYYYY
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bueno video subiendo al youtube,,,,,,,,,,,,,,cuando lo veais todos querreis un upgrate KDE para vuestro 600(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/14.gif)
y eso que no estoy muy contento con el vuelo,,,,no salio como yo queria,,pero bueno,,,en un par de horas veis como va el vixo...
saludos
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que es eso del upgrade KDE?
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que es eso del upgrade KDE?
El adaptador para poner la corona del 700 (164t) en el 600 lo que quiere decir que como tiene menos dientes sacas unas 100 vueltas mas de rotor. Vamos como si le pusieras un piñon de 16 a la corona del 600 mas o menos.
Me alegro que te funcione ya el 600. Saludos
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bueno pues ahi os dejo el video,,,como digo el vuelo no es como ami me hubiera gustado,,pero bueno ya habra otros videos mejores,,,ahi veis como va el 600 con el upgrate........
http://www.youtube.com/watch?v=7COGM97sZkw (http://www.youtube.com/watch?v=7COGM97sZkw)
saludos
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Imagine como zumba eso, cuando dices que el vuelo no ha salido como hubieras querido? pues menos mal macho porque yo te he visto de lujo, menudos dedos. Esa corona si parece un buen upgrade pero claro también hace falta un upgrade para los dedos y eso no lo venden jojojojo...
Un Saludo.
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joder imagine como tira ese 600.
he encontrado el upgrade para poner la corona del 700, lo que no encuentro es el upgrade de los DEDOS, donde lo pillaste imagine?
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joder neno...
imagine... no se que decirte...
UF!!! Como va ese ESP!!! IMPRESIONANTE. No es normal como zumban esas palas...
Y si esos son tus vuelos "flojos"... manda carallo! Entonces como son los vuelos "buenos"???
Felicidades por tus dedos y por ese heli, que va FANTÁSTICO!
Salu2
PD1. Me vendes tus dedos? Me los alquilas una temporada?
PD2. Vaaaaaaaa, dinos la verdad... El sonido de palas es un efecto sonoro que añadiste al editar el vídeo, verdad? jajajajajajajajaja
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gracias por los comentarios...................respondiendole un poco a xerbar,,,,,,,,,,,,,,cuando digo que no me gusto como quedo el vuelo,,,,,lo digo,,porque queria que saliera tan bien,,que perdi el norte un poco,,,,,,en los piru funnes los saco clavads y muy bonitos,,en el video salen un poco desastrosos,,,,,los kaos,,ya van saliendo muy limpos,,y en el video sale muy matao,,,en fin,,ya dije un dia que yo soy muy critico para todo y sobre tdo mirandome ami......
y conestandole a hinote,,,,,como crees quele hice algo al audio?????????(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Asombro/3.gif),,,lo que pasa esque en almeria es raro el dia que no hace viento sobre todo de poniente,,ese viento da de frente,,,y claro,,por pocas que haga la camara se come ese viento y entorpece mucho el sonido,,,hoy no se movia una hoja,,a parte de eso,,piensa que ahi veces que el heli pasaba como a 2 o 3 metros de nosotros,,,,,,,y menos cuando lo subo para tocar un poco figuras complicadas,,,todo lodemas esta el heli casi encima nuestro,,,,de ahi que cogiera tan buen audio la camara,,,,,a parte de eso,,que el heli (no las medi porque no tengo tacometro)va por lo menos a 2400rpm,,,,,,,,,,,y por pocas quelo muebas las palas romcan una cosa mala,,,,,tanto asin como las oyes en el video,,,,,,,,,,,,,,,
(se ponen los pelos de punta de oirlo)
yo cuando dije que el upgrate era la ostia lo decia por algo,,,,,y ya lo habeis visto,,,,,,,,,,,,,,,es como llebar un 500 empepinado con muchisimo mas estavilidad y con un peazo de vixo en el aire increible..............ya dije que estaba encantado con el 600,,,,,esque va,,pufffffffffffffffff,,,,,,,yo le doy un 10 al upgrate,,,,de momento llevo 50 vuelos en el 600 y todo de serie(menos la corona) sin ninguna queja,,,,a ver lo que dura,,,jejej
saludos
-
Muy buen video Imagine,no veas como tira el bicho,me encanta el sonido
de las palas,macho va COMO UN AUTENTICO DEMONIO tu heli.
A ver una consulta,me podeis decir si con el kit del heli,viene los conectores
de los cables del motor,que van al bec, machos y hembras?
Si no es asi,cuales tendria que comprar?
Por mas que miro no logro verlo.
un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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claro que vienen y montados (bananas)
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gracias por los comentarios...................respondiendole un poco a xerbar,,,,,,,,,,,,,,cuando digo que no me gusto como quedo el vuelo,,,,,lo digo,,porque queria que saliera tan bien,,que perdi el norte un poco,,,,,,en los piru funnes los saco clavads y muy bonitos,,en el video salen un poco desastrosos,,,,,los kaos,,ya van saliendo muy limpos,,y en el video sale muy matao,,,en fin,,ya dije un dia que yo soy muy critico para todo y sobre tdo mirandome ami......
y conestandole a hinote,,,,,como crees quele hice algo al audio?????????(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Asombro/3.gif),,,lo que pasa esque en almeria es raro el dia que no hace viento sobre todo de poniente,,ese viento da de frente,,,y claro,,por pocas que haga la camara se come ese viento y entorpece mucho el sonido,,,hoy no se movia una hoja,,a parte de eso,,piensa que ahi veces que el heli pasaba como a 2 o 3 metros de nosotros,,,,,,,y menos cuando lo subo para tocar un poco figuras complicadas,,,todo lodemas esta el heli casi encima nuestro,,,,de ahi que cogiera tan buen audio la camara,,,,,a parte de eso,,que el heli (no las medi porque no tengo tacometro)va por lo menos a 2400rpm,,,,,,,,,,,y por pocas quelo muebas las palas romcan una cosa mala,,,,,tanto asin como las oyes en el video,,,,,,,,,,,,,,,
(se ponen los pelos de punta de oirlo)
yo cuando dije que el upgrate era la ostia lo decia por algo,,,,,y ya lo habeis visto,,,,,,,,,,,,,,,es como llebar un 500 empepinado con muchisimo mas estavilidad y con un peazo de vixo en el aire increible..............ya dije que estaba encantado con el 600,,,,,esque va,,pufffffffffffffffff,,,,,,,yo le doy un 10 al upgrate,,,,de momento llevo 50 vuelos en el 600 y todo de serie(menos la corona) sin ninguna queja,,,,a ver lo que dura,,,jejej
saludos
Ahora me quito el sombrero...!Que manos¡ y cuando lo hagas bien, me quitaré hasta el peluquín.
Saludos.
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gracias por los comentarios...................respondiendole un poco a xerbar,,,,,,,,,,,,,,cuando digo que no me gusto como quedo el vuelo,,,,,lo digo,,porque queria que saliera tan bien,,que perdi el norte un poco,,,,,,en los piru funnes los saco clavads y muy bonitos,,en el video salen un poco desastrosos,,,,,los kaos,,ya van saliendo muy limpos,,y en el video sale muy matao,,,en fin,,ya dije un dia que yo soy muy critico para todo y sobre tdo mirandome ami......
y conestandole a hinote,,,,,como crees quele hice algo al audio?????????(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Asombro/3.gif),,,lo que pasa esque en almeria es raro el dia que no hace viento sobre todo de poniente,,ese viento da de frente,,,y claro,,por pocas que haga la camara se come ese viento y entorpece mucho el sonido,,,hoy no se movia una hoja,,a parte de eso,,piensa que ahi veces que el heli pasaba como a 2 o 3 metros de nosotros,,,,,,,y menos cuando lo subo para tocar un poco figuras complicadas,,,todo lodemas esta el heli casi encima nuestro,,,,de ahi que cogiera tan buen audio la camara,,,,,a parte de eso,,que el heli (no las medi porque no tengo tacometro)va por lo menos a 2400rpm,,,,,,,,,,,y por pocas quelo muebas las palas romcan una cosa mala,,,,,tanto asin como las oyes en el video,,,,,,,,,,,,,,,
(se ponen los pelos de punta de oirlo)
yo cuando dije que el upgrate era la ostia lo decia por algo,,,,,y ya lo habeis visto,,,,,,,,,,,,,,,es como llebar un 500 empepinado con muchisimo mas estavilidad y con un peazo de vixo en el aire increible..............ya dije que estaba encantado con el 600,,,,,esque va,,pufffffffffffffffff,,,,,,,yo le doy un 10 al upgrate,,,,de momento llevo 50 vuelos en el 600 y todo de serie(menos la corona) sin ninguna queja,,,,a ver lo que dura,,,jejej
saludos
ok imagine
pero no dices donde se consigue el upgrade de los dedos, jajajajajaj
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A ver una consulta,me podeis decir si con el kit del heli,viene los conectores
de los cables del motor,que van al bec, machos y hembras?
Si no es asi,cuales tendria que comprar?
Por mas que miro no logro verlo.
un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
Lo único que tienes que comprar para volar el ESP es un receptor, gyro, servos, batería principal y los conectores que quieras entre variador y batería principal.
Los conectores del BEC (ya vienen montados y soldados) y la batería del BEC vienen en el kit.
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Ah, por cierto... ayer se me olvidó comentar que estuve volando de nuevo con la corona helicoidal y de nuevo puedo decir que las baterías bajan más frías.
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Pues ratificando a HiNote dire que ayer prové la corona piñon helicoidales en la misma relación propuetas por Hinote (16T).
La bat Baja mas fresquita, el motor y variador tambien parecn bajar mas frescos (en cualquier caso no se nota que tengan ningún sobreesfuerzo en relación con el piñon helicoidal, mas bien lo contrario...)el consumo parece decrecer (poco, pero algo), se aprecia mas solidéz al conjunto del rotor (sobre todo con las trepadas), el sonido es totalmente distinto (suena a turbina je-je...)
Hoy continuare efectuando pruebas, pero a priori parece que en conjunto aporta mejoras, ni mucho menos radicales pero apreciables, parece todo mas eficiente.
Saludos.
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claro que vienen y montados (bananas)
OK,gracias.
un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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Pues ratificando a HiNote dire que ayer prové la corona piñon helicoidales en la misma relación propuetas por Hinote (16T).
La bat Baja mas fresquita, el motor y variador tambien parecn bajar mas frescos (en cualquier caso no se nota que tengan ningún sobreesfuerzo en relación con el piñon helicoidal, mas bien lo contrario...)el consumo parece decrecer (poco, pero algo), se aprecia mas solidéz al conjunto del rotor (sobre todo con las trepadas), el sonido es totalmente distinto (suena a turbina je-je...)
Hoy continuare efectuando pruebas, pero a priori parece que en conjunto aporta mejoras, ni mucho menos radicales pero apreciables, parece todo mas eficiente.
Saludos.
Yo igual. el jueves/viernes la verdad es que pensé desmontarla y volver a la recta, pero el sábado, volando en idle2 sí que noté las baterías más frías sobre todo. Variador y motor también, pero menos.
Como bien dices, no es un cambio radical, pero algo se nota.
Consumo, pues un poco menos, en el consumo total y medio, porque los picos son casi casi iguales.
Donde se nota de verdad es en el sonido. NADA QUE VER. Es como si fuera otro heli, es completamente distinto como suena.
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bueno pues ahi os dejo el video,,,como digo el vuelo no es como ami me hubiera gustado,,pero bueno ya habra otros videos mejores,,,ahi veis como va el 600 con el upgrate........
http://www.youtube.com/watch?v=7COGM97sZkw (http://www.youtube.com/watch?v=7COGM97sZkw)
saludos
buen vuelo de verdad que estas volando muy bien , me sorprende lo mucho que has adelantado me gusta mucho zumba tu trex , yo acabo de pedir un motor scorpion 4025-1100 lo voy a usar con un piñón 16t mikado que tengo y la verdad es que me tienta mucho la idea de comprar la corona del 700 ya que la mía se dañó en el aporrizaje pero como aun tengo el esc align 75a quizás no pueda aguantar el scorpion y la corona 700 juntos
también compre el eagle tree para saber bien los resultados
apropósito muy buen heli , muy buen vuelo, muy buenos dedos , PERO pésimo ingles jejejje en el video y todas partes escribiste upgrate y es upgrade
pero nada al menos ahora los gringos piensan que es una palabra nueva ...
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hola chicos como estan, bueno hoy fue la presentacion en sociedad de mi pequenin, gracias al profe hinote como siempre, que menos mal que estaba porque lo habia calibrado para la mierda jajaj, aunque no se pudo probar porque no me di cuenta que mi medidor de insidencias es pequeño para el 600 asi que hasta el proximo finde no volara, pero bueno lo saque a tomar el sol y aqui dejo unas fotos con mas luz para que lo vean, y antes que amilio diga nada jajajajajajaj si somos feos y que ????jajajajaja un abrazo
(http://img526.imageshack.us/img526/1861/p1040502k.jpg)
junto al pequenin de hinote
(http://img526.imageshack.us/img526/1238/p1040511x.jpg)
con hinote que valga la redundancia tambien es pequenin jajajajaj
(http://img526.imageshack.us/img526/5656/p1040510.jpg)
en la seccion bricomania, subo unas fotos del canopy espero les gusten un abrazo
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muy guapo el heli galle
pero por dios, quitar a esos dos feos de la foto, JJAJAJAJJAJJAJJAJ
que lo disfrutes
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eeeehhhhhhh, que yo de feo nada de nada... os habeis ganado un baneo los dos... JAJAJAJAJAJAJAJAJJAJAJA
Mi chiquitín... jejejeje, no se para que lo llevé al campo... porque hoy no volé... solo salió de la maleta para hacer la foto.
La cánopy de galle, en persona es ESPECTACULAR, de verdad. MUY MUY BONITA.
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A ver una consulta,me podeis decir si con el kit del heli,viene los conectores
de los cables del motor,que van al bec, machos y hembras?
Si no es asi,cuales tendria que comprar?
Por mas que miro no logro verlo.
un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
Lo único que tienes que comprar para volar el ESP es un receptor, gyro, servos, batería principal y los conectores que quieras entre variador y batería principal.
Los conectores del BEC (ya vienen montados y soldados) y la batería del BEC vienen en el kit.
Muchas gracias compi, para conectar el variador y la bateria usare unos conectores T den,,,,o como se escriva,,,,,,,,
porque tengo de estos un saco,jejejejjeje
un saludo.
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Vamos aver............guapos lo que se dice guapos,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,no,,,,peeeeeeeeerooooooooooooooo
eso si,,,,,,,,,,,,resultones.... pero,,,,,,, sobre todo ,,,,,,,,,,,,,,,,SOIS MUY BUENA JENTE,,,,,,,,,,,,,,,,
y es lo que mas interesa.
Tendriamos que hacer un concurso de fotos de todos los foreros y votar al mas feo
y al ganador entre todos pagarle una sesion cirujia estetica,,,,,,,,,,,jejeejejejejejejejejejejej
por cierto Galle,muy guapo tu heli,me encanta la canopi.
un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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vaya canopy que te has montado galle muy guapa, veo que se esta poniendo de moda sacar los caretos junto con los bichines(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/21.gif) ,cuanto ego hay en este jovi (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/24.gif) (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/12.gif)
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jajajaj gracias chicos, y por el tema de las fotos de los foreros estaria bueno eh , algunos ya nos conocemos personalmente pero hay muchos que solo son un avatar jaja asique animo a la propuesta de fotos, es mas voy a hablar con los señores moderadores a ver si se puede abrir un apartado que sea exclusivamente para las fotos de todos los crapulas que hay en este foro junto a sus makinas un abrazoooo
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Muchas gracias compi, para conectar el variador y la bateria usare unos conectores T den,,,,o como se escriva,,,,,,,,
porque tengo de estos un saco,jejejejjeje
Hombre... unos T-Deans... psssssssssssssssss
Aunque tengas un porrón de T-Dean, mejor usa bananas...
Te aconsejaría estas:
http://hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9283 (http://hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9283)
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Muchas gracias compi, para conectar el variador y la bateria usare unos conectores T den,,,,o como se escriva,,,,,,,,
porque tengo de estos un saco,jejejejjeje
Hombre... unos T-Deans... psssssssssssssssss
Aunque tengas un porrón de T-Dean, mejor usa bananas...
Te aconsejaría estas:
http://hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9283 (http://hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9283)
Hay que ver Hinote,si es que te tenemos que querer,,,jajajajjajaj
A la ya, estan esos conectores en la cesta de la compra,junto con las baterias,macho tu tenias que ser politico
por el poder de conviccion que tienes ...jajajajjajajajaj
Porque no hablas con Zapatero y aver me consigue un trabajo?ijijijijijijiijijij
gracias un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
Pd--Galle,aver si lo consigues y nos vemos todos los caretos,que seguro que hay Muchossssssssss Feosssssssssssss
y otros no tanto,,,,,jejejejejejje
Y podemos votar al mas guapo,y al ganador ,,,,, un HK450,,jjejejejejejej
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JAJAJAJAJAJAJAJAJAJA
Esas bananas con funda las veo mucho más seguras para las baterías del 600. Es imposible tener un chispazo con ellas o enchufarlas al revés.
Además, las zippis de hobbicity ya vienen con esas bananas.
Y encima 10 conectores por 2€... más baratos imposible.
Yo antes usaba los EC3 azules... pero ahora uso estos conectores y estoy muy contento con ellos.
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por cierto,hablando de los conectores hxt
las fundas rojas q se meten primero en el cable y despues se sueldan las bananas o al reves?
salu2
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Primero se meten las fundas en el cable y luego se sueldan las bananas.
Yo las primeras que soldé lo hice al revés. Soldé primero las bananas y luego no me entraron las fundas y menos mal que era el alargador... jjejejeje, me hice otro cable y listo.
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por cierto,hablando de los conectores hxt
las fundas rojas q se meten primero en el cable y despues se sueldan las bananas o al reves?
salu2
Primero metes las fundas y luego sueldas el cable
saludos
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ok
asi es como lo hago yo pero cuando los recibi el el otro dia me kede un poco cuadriculao,pero me guie por las rebabas q tienen las bananas y asi los puse
buena y si hay q kitarlas?como se kitan?jejejejjeje,,,,,creo q destrozando la funda no?para no cortar el cable si se tiene justito o q opinais ustedes
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bueno chicos
hoy cuatro lipos mas, y de momento el motor aguanta, solo estoy pendiente del sonido del heli, jjajajaj
por cierto, nikotino tiene un video, como imagine no me dice donde se compra el upgrade de los DEDOS.....pues el video no es muy bueno, por lo menos ya empiezo a conseguir el nois-in jejejejej
-
bueno chicos
hoy cuatro lipos mas, y de momento el motor aguanta, solo estoy pendiente del sonido del heli, jjajajaj
por cierto, nikotino tiene un video, como imagine no me dice donde se compra el upgrade de los DEDOS.....pues el video no es muy bueno, por lo menos ya empiezo a conseguir el nois-in jejejejej
amilio los dedos los puedes comprar en:::
http://www.phoenix-sim.com/downloads.htm (http://www.phoenix-sim.com/downloads.htm)
una vez comprados,,solo tienes que ir adactandolos a ti....(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/12.gif)
saludos
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jejeje pues si que habra que darse un avuelta para upgradear los dedos y el wd40 tambien es bueno para que no se agarroten jejejeje
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Nikotino, donde esta el video de ese azulito de hoy?
saludos.
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Hola,
No os pongais nerviosossssssssssssssss.
Esta cocieeeeeeeeeeeeeeeeendose.
Salu2
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Hola,
Ya está aquí. El video del Azulito
http://www.youtube.com/watch?v=BweqW4EU6OY (http://www.youtube.com/watch?v=BweqW4EU6OY)
Espero que os guste.
Salu2
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buen video y buenos vuelos jejeje muy bien
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Bien amilio ese azulito vuela de maravilla, buen vuelo tio sigue así. Gracias por el vídeo nikotino.
Un Saludo.
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buen video amilio, un vuelo muy suave y limpio te felicito
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nikotinoooooooooo
ya te dije que quitaras al feo eso del principio del video, JAJAJJAJAJAJAJJAJAJJ
como se ve, ya estoy practicando los nois-in, jejejejej
y como siempre, la maruja de nikotino que no para de hablar, jajajajajaajaj
venga que en unas semanas ya me saldrán los nois-in y después los círculos, jejeejej
la verdad que estoy encantado con el 600, es una maravilla, si ya me lo decía hinote, el 600 esta echo para mi, es que es un liante, jajajajajaj
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Me lo perdí Galle, pero el siguiente finde nos vemos.
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imagine
tu necesitas un Trex 600ESP a 12S http://www.helifreak.com/showthread.php?t=173879 (http://www.helifreak.com/showthread.php?t=173879)
-
imagine
tu necesitas un Trex 600ESP a 12S http://www.helifreak.com/showthread.php?t=173879 (http://www.helifreak.com/showthread.php?t=173879)
amilio,,,eso ya es para los profesionales,,,jejejej,,,,,,,yo mientras el motor de serie de vida util no cambio nada de mi heli(para mis manos va sobrado)lo unico que se hecha en falta es que el motor de serie coge muchas rpm,,pero desfallece en los cambios bruscos de paso,,,,,,,,,,pero vamos,,,,para ir cogiendo dedos,,,de momento va sobrado para mi,,,,,,,,,,,,,,,,,una vez el motor diga ya,,,,,,le metere un scorpion para 6s,,,,,,,,,con todo orginal,,menos el motor,,,,,con eso ya sobra para todo lo que quieras hacer....
saludos
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venga imagine...dime donde se vende el upgrade de los dedos.
que mira que mi heli no va como el tu yo, jajajajaj
http://www.youtube.com/watch?v=BweqW4EU6OY&feature=player_embedded (http://www.youtube.com/watch?v=BweqW4EU6OY&feature=player_embedded)
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bueno pues estoy esperando una flymax 5000 40C haber que tal va jejeje.
no te ah llegado la 5000 40c ?
por que estoy pedir una pero el peso me tiene un poco dudoso no me gusta que tengan mucho peso para vuelos acrobatico y 3d en 6s tambien estoy viendo la 4500 30c que es liviana y aunque no es 5000 es 30c y compensa por el peso
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Hola chicos pues bueno, hoy estrene mi 600 3 lipos en curva normal y estacionario con oequeñas traslaciones por el momento todo bien, ahora lo revisare para ver que no tenga nada suelto, no tuve nada de traking, ni tuve que darle trim esta clavado, por el momento contento, lo unico que no me gusta es que tengo los align 610 en el ciclico y son muy ruidosos conecto la electronicay no dejan de hacer ruido, a alguien le pasa lo mismo??' porque tanto en el 450 como en el 500 tenia servos align y no eran para nada ruidosos, pienso que tal vez estos por tener mas torque pero no se, habia pensado en abrirlos y meterle un poco de grasa a ver si se callan un poco los muy putos jaja, si alguien me puede decir si es normal o no, agradecere.
con respecto a las lipos tengo las flymax 5000 40C pero bueno no puedo dar referencia porque las estoy rodando en curva normal. un abrazo
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Efectivamente, yo llevo los 620 en plato, y son una caja de grillos... no callan, he visto varios DS610 en plato y lo mismo, son bastante ruidosos, no creo que debas preocuparte por el tema.
Saludos.
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bueno me quedo mas tranquilo entonces gracias mezanu queridooo un abrazo
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Pues yo creo que ese pie de firma debe de ir cambiando.
La canopy muuuu chula en directo.
Galle las cámaras están en camino.
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jajajj no me acorde de la firma ahora la cambio, y las camaras buenisimo avisame en cuanto las recibas, con suerte para el finde hacemos un video a 3 camaras jaja
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eeeeeeeppppppppaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Que tal el estreno entonces?
JEJEJJEJEJEJEJEJEJEJEJEJ
Es que no habeis hecho fotos ni vídeos? "Pa" mataros...
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Ah, por cierto... ayer se me olvidó comentar que estuve volando de nuevo con la corona helicoidal y de nuevo puedo decir que las baterías bajan más frías.
Hoy he podido efectuar un par de vuelos mas con la corona helicoidal y su correspondiente piñon (16T), esta véz he tratado de efctuar vuelos muy similares a los efectuados con la corona normal y respetando escrupulosamente los tiempos de vuelo, por lo que despues de las pruebas efectuadas el otro día junto con las de hoy, y contrastando con las impresiones de HiNote y Ecoalfa, puedo reiterar que:
- El motor baja mas frio (poco pero se nota), para nada se aprecia ningún sobreesfuerzo en él.
- Variador, aqui he de decir que me dá apenas un grado menos de lo habitual, por lo que no puedo asegurar que baje mas frio, pero en cualquier caso no baja mas caliente.
- Lipos a la misma temperatura, y confirmo que me han bajado unos 150/200mAh de media respécto a vuelos similares con la corona normal (la media esta sacada a partir de 5 vuelos)
Las Sensacione son buenas, el ruido del heli... el que ha visto y oido volar un logo identificará prféctamente el sonido, ya que hace el mismo sonido que los logos al volar (será porque tambien llevan corona heliciodal...)
En principo dejare la corona/piñon helicoidal, el conjunto me dá mas confianza y la impresión general es que todo funciona de una forma mas óptima.
Saludos.
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bien bien, fotos no, ya el sabado haremos algo cuando le meta idle y haga algunas traslaciones
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idle el sábado?
Pues o vuelas mucho durante la semana... o collejas...
Tio... cuida un poco a las lipos... al segundo vuelo no le metas idles...
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naaa pero la idea es volar el jueves tambien
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vais también el jueves a volar?
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bueno pues estoy esperando una flymax 5000 40C haber que tal va jejeje.
no te ah llegado la 5000 40c ?
por que estoy pedir una pero el peso me tiene un poco dudoso no me gusta que tengan mucho peso para vuelos acrobatico y 3d en 6s tambien estoy viendo la 4500 30c que es liviana y aunque no es 5000 es 30c y compensa por el peso
aun estoy esperando la lipo haber cuando llega el peso es poca cosa pienso con respecto a la 5000 30C, galle me alegro mucho por el estreno tio y que todo haya ido bien que lo disfrutes tio
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gracias pakito.
si hinote vamos por la mañana asique si podes venite
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Muy buenas, una cosilla a todos aquellos que hayais tenido el motor XL y el nuevo 650 L. ¿Hay mucha diferencia de potencia? ¿Cual va mejor? ¿Cual consume más? ¿Cual se calienta más?
¿Os ha dado algún corte el variador de 75 Amp.? ¿Le habeis volado con curva plana al 100%?
La verdad es que estoy un poco liado porque por un lado pienso en un ESP, por otro en poner un variador de 100 Amp. a mi 600 GF y por otro no hacer nada ya que estoy muy contento con mi cacharro, vuela de muerte y tengo algunos repuestos que no sirven para el ESP, sin tener que decir que para malvender mi 600 me lo quedo y lo de tener 2 no lo veo claro a no ser que fuselase el 600 GF con el cardan.
¿Hay mucha diferencia real en vuelo del 600 al ESP? Ignoremos el tema de la estética y del cardan, su suavidad y consumo.
Yo me negaba a cambiar mi 450 V2 por el Pro pero el cambio ha sido bestial pero claro el diseño del heli es totalmente distinto, es mucho más ágil y la cola que en el V2 no iba como debería en el pro va como un reloj, yo no se si con los 600 me pasaría lo mismo.
Espero vuestras conclusiones, ayudas y demás.
Gracias.
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Muy buenas, una cosilla a todos aquellos que hayais tenido el motor XL y el nuevo 650 L. ¿Hay mucha diferencia de potencia? ¿Cual va mejor? ¿Cual consume más? ¿Cual se calienta más?
¿Os ha dado algún corte el variador de 75 Amp.? ¿Le habeis volado con curva plana al 100%?
La verdad es que estoy un poco liado porque por un lado pienso en un ESP, por otro en poner un variador de 100 Amp. a mi 600 GF y por otro no hacer nada ya que estoy muy contento con mi cacharro, vuela de muerte y tengo algunos repuestos que no sirven para el ESP, sin tener que decir que para malvender mi 600 me lo quedo y lo de tener 2 no lo veo claro a no ser que fuselase el 600 GF con el cardan.
¿Hay mucha diferencia real en vuelo del 600 al ESP? Ignoremos el tema de la estética y del cardan, su suavidad y consumo.
Yo me negaba a cambiar mi 450 V2 por el Pro pero el cambio ha sido bestial pero claro el diseño del heli es totalmente distinto, es mucho más ágil y la cola que en el V2 no iba como debería en el pro va como un reloj, yo no se si con los 600 me pasaría lo mismo.
Espero vuestras conclusiones, ayudas y demás.
Gracias.
Yo tuve el 600CF durante año y medio y ahora el ESP (bueno... tengo 2)
El CF lo compré upgradeado con el 600XL, ESC de 100A y BEC de 6A.
Te puedo decir que el motor 650L se nota mucho más potente que el 600XL, el variador y baterías se calientan más o menos igual, pero se nota mucho más lleno y aguanta mejor cuando se carga el rotor.
Sin embargo, el motor 650L se calienta bastante más que el 600XL.
El 600CF lo volaba cuando hacía viento o quería más respuesta con una curva 100-95-100 y no problem, ni un corte nunca.
Usaba el piñón de 10T.
Diferencias en cuanto al vuelo?
Pues te puedo decir que donde más se nota es en las autos (bueno... mis autos, que son bajitas y muy sencillas), en donde el ESP aguanta mucho más, se nota un montón, pero claro, eso es directamente por el cardan.
En cuanto a consumos... pues más o menos... no es mucha diferencia con las mismas curvas.
Quizás el 600XL me consumía más que el 650L, ahora que he cambiado en el ESP a helicoidal, se nota más. (baja todo un poco más frío y consume un pelín menos).
Todo depende sobre todo del tipo de vuelo que hagas...
Como al cambiar al ESP, también cambié de servos y de gyro (pasé de S9452x3, GY401 y S9254 a BLS451x3, GY520 y BLS251), por lo que claro... el comportamiento cambia mucho (y encima teniendo torque).
El ESP, con las mismas curvas y mismos D/R, EXP, valores de swash... se nota mucho más vivo y radical que el CF, que era más tranquilo, pero como digo sobre todo lo achaco al cambio de la electrónica.
Donde se nota la mayor calidad del ESP es sobre todo en la tornillería, nada que ver con los phillips del CF. Todo es Allen.
Luego cola y rotor completo son de aluminio... y se nota evidentemente más calidad.
Otra cosa es que en el diseño, tiene detalles más estudiados que en el CF, como por ejemplo el brazo elevador que hace de intirrotación o que lleva tornillo para evitar que se gire el tubo de cola.
Sin embargo, lleva solo 2 soportes/rodamientos en el eje principal, mientras que el CF traía 3, aunque eran de plástico.
En general me parece mucho mejor heli el ESP.
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Muchas gracias Hinote, respecto a la calidad del ESP contra el GF y CF no hay duda, tornillería, rotor en aluminio, cardan, etc pero en vuelo a parte de que el cardan tiene menos fricción y eso en la cola se debe notar ¿no hay gran diferencia no?
Dices que cuando hacía viento volabas el CF, ¿por el fuselaje y el miedo a romper o porqué?
Haciendo cálculos sería una diferencia de casi 300 euretes, no llega pero se acerca para hacer el cambio del 600 GF al ESP. Yo no tengo tan claro que haya una diferencia importante en vuelo.
Tengamos en cuenta que yo no hago 3d ni creo que lo haga nunca, hago vuelo acrobático y con eso voy que ardo.
Posiblemente volvemos a lo de siempre, auto convencerme para gastar lo justo (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/107.gif) se acerca la navidad y habrá que auto regalarse algo pero también puedo optar por un avión 26 cc electrificado (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif)
Gracias.
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Me refería a que el CF, al igual que haré con el ESP, si hay viento meto el idle2 con curva 100-95-100. Lo decía por tu pregunta de si alguien volaba con curva plana al 100.
El CF nunca lo fuselé, el que tengo fuselado es otro ESP.
De hecho, con viento, el único que vuelo era el CF y ahora lo haré con el ESP, porque el 250 con mucho viento... ya te imaginas... es una pesadilla volarlo y la maqueta si hay viento no la arriesgo.
Yo cuando cambié del CF al ESP no tenía pensado hacerlo... iba a meterle cardan, portapalas de aluminio y alguna cosilla más al CF, pero luego haciendo cuentas de lo que me costaban los upgrades y la diferencia que había entre vender el CF y comprar el ESP... pues dije... UPGRADE TOTAL y me tiré a estrenar heli.
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Por si alguno estaba esperando las 5000/6s/35C que estaban agotadas, ahora mismo hay unas nuevas de 40C y hay stock, además son 5 $ mas baratas.
(http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/catalog/T5000-6-40.jpg)
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10308 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10308)
Imagino que para los 700ESP tambíen vendrán bien.
ss2
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Joder como corre esto y yo con 2 Zippy flightmax de 5.000 milis y 25C nuevas en un cajón (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/106.gif)
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Yo cuando cambié del CF al ESP no tenía pensado hacerlo... iba a meterle cardan, portapalas de aluminio y alguna cosilla más al CF, pero luego haciendo cuentas de lo que me costaban los upgrades y la diferencia que había entre vender el CF y comprar el ESP... pues dije... UPGRADE TOTAL y me tiré a estrenar heli.
En eso estoy yo y de ahí mi duda (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/39.gif)
Gracias Hinote.
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En eso estoy yo y de ahí mi duda (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/39.gif)
Gracias Hinote.
Depende lo que le quieras cambiar al GF... si solo es torque, por ejemplo no compensa, pero si es torque, rotor completo en aluminio y el variador por el de 100A... haz cuentas de lo que sale vender el tuyo y comprar un ESP y verás que no es mucha la diferencia si es que la hay...
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luis yo estuve en la misma situacion que tu, vendi el 600cf y pille el esp la diferiencia fue poca.
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vais también el jueves a volar?
Hoy vuelo extra, allí estaremos.
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ya tenemos canpy para el eléctrico en Hobbycity: http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewitem.asp?idproduct=10369 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewitem.asp?idproduct=10369)
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ya tenemos canpy para el eléctrico en Hobbycity: http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewitem.asp?idproduct=10369 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewitem.asp?idproduct=10369)
Ya lo tienen desde hace 1 mes... pero es feo...
A ver si sacan más diseños, porque el precio es buenísimo.
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el precio de escandalo el diseño como dice hinote haber si sacan alguno mas bonito.
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el precio de escandalo el diseño como dice hinote haber si sacan alguno mas bonito.
para eso tenemos a super galle, jajajajajaj
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por el precio me la encuentro BELLA ejjejeej
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Bueno pos otro afectado por el sindrome de insuficiencia de los variadores Aling.
Ayer terminé de montar mi rex 600 flamante, casi dos semanas por falta de tiempo, todo funcionaba correctamente, programé el variador y todo ok.
Decido ver sus palas en movimiento en el centro del salón toco levemente el stick del acelerador, comienza a moverse muy lentamente, y cuando dá una vuelta y media plasss y un apestante humo a componente quemao eléctrico inundó el salón.
No sé si lo volaré antes del retiro, je.
Le he mandado un correo a los chinorris y ahora a esperar garantia, si es que tiene.
Me seguiré desquitando leyendo las aventuras de los compis, y con pequeño copter que no falla un vuelo.
S2.
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pues lo siento.
que se quemo?
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pues lo siento.
que se quemo?
Se le ha quemado el variador, ayer me llamó para comentarmelo. Parece que no es un caso aislado, Amilio, Ecoalfa y algún otro más han tenido problemas con el ESC, puede ser perfectamente alguna partida defectuosa. A mí en concreto lo que no me mola mucho de este ESC es que noto se calienta un pelín, xo de ahí a quemarse... son simplemente darle un 1% de motor....
A ver si tienes suerte con la garantía Santi, ánimo!
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lard1n
a mi se me quemo el motor y con el calentón del motor el ESC, lo que el ESC no lo he probado, pero hace un olor a quemado....
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pues el mio se calienta bastante y tambien huelo un pelin a chamusquina.
joder ya no se si cambiarlo o que.
a alguien le va bien el variador del esp?
o a todos se os calienta en exceso.
un saludo.
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Tambien puede ser que se quemara el motor y este jodiera el ESC, ahora mismo no sé si motor, esc, ó ambos.(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/106.gif)
Y los chinorris sin contestar, ya entiendo porque es un hobby de paciencia, jeje.(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/105.gif)
S2.
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yo llevo el variador del esp en mi 500 y en mi 600esp y la verdad que no se calientan en exceso, no se es raro lo siento hombre haber si te lo arreglan los chinorris.
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Yo tuve el 600CF con un align 100A durante año y medio y se calentaba relativamente poco.
Luego monté la maqueta y se calienta un montón (67º), pero claro, va dentro del fuselaje y mueve 5kg.
El de la escoba, pues otro de 100A, se calienta más que montado en el CF, pero claro, el motor es distinto.
Ahora que he cambiado a corona helicoidal se calienta un pelín menos.
Lo que se calienta de verdad en los ESP son los motores...
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Pues vaya tela, se me quitan las ganas de meterme en un ESP con lo que contáis.
Yo en mi CF con el motor XL, variador de 75 am. y una curva de 100 95 90 95 100 no se me calienta ni el motor ni el variador nada.
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Hola,
149 vuelos con el ESP y su variador de serie (100A), no se calienta, ahora menos todavia con la helicoidal (coincido con HiNoTe), y porsupuesto cruzo los dedos, pero a priori no me parece un mal variador, tal véz alguna partida haya salido rana...
Saludos.
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Hola, yo con 20 vuelos con el Esp.vuelos muy suaves, cinco minutos en el aire y las temperaturas medias son de 45º en el variador y 57º en el motor.Saludos
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ya tenemos canpy para el eléctrico en Hobbycity: http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewitem.asp?idproduct=10369 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewitem.asp?idproduct=10369)
A mi me viene una de camino, cierto es que muy bonita no es pero por el precio que tiene y ya que iba a pedir otras cosillas he aprobechado, ya os contaré si en directo es aún más fea o no, jajaja.
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bueno chicos
hoy he probado el heli de nuevo, he cambiado la corona completa, ya que la que tenia no me inspiraba confianza, la encontraba muy dura, con la nueva va todo mucho mas suave, no se si por eso se me forzó el motor y se quemo, pero bueno, ahora estoy mas tranquilo, incluso el heli tiene otro sonido, antes el sonido era como con mas rozamiento.
hoy por fin he podido hacer unos cuantos nois-in en estacionario de unos 10/15" jejejejej
estoy encantado con el 600, un heli con mucha presencia y un vuelo muy elegante.
por cierto, el padre de Jorge Lorenzo (Piloto de MotoGP) se me acerco a preguntar que como funcionaba el bicho, se quedo flipado con la calidad del heli, lo bien que están mecanizadas las piezas, el carbono del chasis, etc., hemos tenido una conversación muy agradable.
se nota que estoy contento con el 600? la culpa la tiene Hinote, JAJAJAJAJAJAJ
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comprobado que la corona estaba mal, he cargado las baterías, y con el mismo modo de vuelo y el mismo tiempo, a consumido 400mah. menos.
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comprobado que la corona estaba mal, he cargado las baterías, y con el mismo modo de vuelo y el mismo tiempo, a consumido 400mah. menos.
y eso con la corona helicoidal o la normal?
yo tambien e volado hoy el mio junto con el glow y va pero q muy bien y eso q lo estoy volando en curva normal para rodar las baterias,,,,le e metido un momento el idle 1 y tira bastante,,,,,,ya probaremos el idle 2 jejejeje q hay si q tiene q ir bien jaajjaajja
salu2
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fernan
es con la corona normal, la que tenia no estaba bien, el rotor no iba suave.
un saludo
-
fernan
es con la corona normal, la que tenia no estaba bien, el rotor no iba suave.
un saludo
ahhhhh,,,,,ok
pensaba q le habias metio la helicoidal,como se la esta montando la peña
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fernan
es con la corona normal, la que tenia no estaba bien, el rotor no iba suave.
un saludo
ahhhhh,,,,,ok
pensaba q le habias metio la helicoidal,como se la esta montando la peña
O la del 700 jeje...
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Pues habando de cambiar cosas...
La semana pasada noté un "jiiii jiiiii" en el rotor, pero muy muy leve.
Hoy, al terminar la primera lipo, al coger el heli para llevarlo a la mesa, se me enganchó por un momento el oneway y al mover el rotor, movía el motor siempre. Al probarlo de nuevo en la mesa ya se había desenganchado de nuevo, pero me quedé con la mosca debajo de la oreja y dos baterías las gasté haciendo autorotaciones bajas, más que nada para probar el oneway... y hacía un ruido raro algunas veces...
Además comparandolo con el de Galle, mis palas se frenaban antes.
Debe ser que de cuando aporrizó quedó tocado.
Total... que me fuí para CentroRCLevante y me compré un oneway de kasama. (muy chulo y pijotero...)
De todas maneras creo que no va tan suave como antes... (o no se... quizás es paranoya mia...)
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hinote
eso mismo me paso a mi, notaba que el rotor giraba forzado, a parte si apretaba el tornillo que atraviesa el eje por la parte de la corona de auto, iba mas forzado el rotor, decidi cambiar todo, y como comentas el ruido que tenia antes era diferente.
creo que son cosa que hay que revisar de vez en cuando.
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El fallo de mi oneway lo achaco directamente al porrazo que le di al heli... antes iba bien.
Al desmontar, en la mano iba bien... pero se conoce que al comerse la corona... pues se fastidió.
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hinote, pon un cirio al patron que toque que ultimamente estas muy entretenido con las reparaciones.
haber si con esta ultima te olvidas durante un tiempo, baaastaaanteee tiiieeempooo.
has comparado la corona helicoidal con la normal o todavia no.
es que el motor mio y sobre todo el variador se calientan que da gusto y me tienen mosca.
estoy por cambiar el variador....
alguna sugerencia.
un saludo.
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Pues sigo con la heliciodal y me parece que se va a quedar ahí.
Noto todo más frío que antes, el sonido me gusta más y como tiene alguna vuelta más, tira más que con el de 14T que llevaba.
De hecho me estoy pensando meter la que tengo de repuesto a la maqueta con el piñón de 15 helicoidal... ya que tengo los dos en casa y en la maqueta no necesito muchas vuetas...
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hinote
lo que comentas del sonido, que es exactamente ese cambio?
la corona helicoidal es de Align? cual es? y que piñón le pones? se que el piñón es de mas dientes y la corona de menos, como calculas las vueltas?
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La corona y el piñón son de Align.
Corona:
http://www.align.com.tw/shop/product_info.php?cPath=22_72_81&products_id=1308 (http://www.align.com.tw/shop/product_info.php?cPath=22_72_81&products_id=1308)
Piñón 15:
http://www.align.com.tw/shop/product_info.php?cPath=22_72_81&products_id=2443 (http://www.align.com.tw/shop/product_info.php?cPath=22_72_81&products_id=2443)
Piñón 16:
http://www.align.com.tw/shop/product_info.php?cPath=22_72_81&products_id=2444 (http://www.align.com.tw/shop/product_info.php?cPath=22_72_81&products_id=2444)
La corona es de 188 dientes.
Las vueltas en el rotor se calculan igual que con la corona normal:
rpm=lipo x kv x piñón / corona
rpm=22.2 * 1220 * 16 /188
Yo compré los dos piñones, pero monté el de 16. El de 15 puede que se lo monte a la maqueta.
Con el de 16 es como si montaras un piñón 14.5 en la corona recta. Salen unas rpm entre el de 14 y el de 15 rectos. Con el de 15helicoidal salen menos rpm que con el de 14 recto.
El sonido... pues no se explicarlo... suena más agudo, más a turbina...
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hinote que piñon equivaldria al de 15 T recto, con el helicoidal y lo dientes de la corona igual no? 188T
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HiNote,
El One-Way de Kasama, te refieres a el conjunto de caja completo que tienen en la seccion de nitro?
Yo estoy muy contento con la corona helicoidal (piñon 16T), y despues de provarla y comprovarla unos cuantos vuelos... se queda!
Gracias.
Saludos.
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HiNote,
El One-Way de Kasama, te refieres a el conjunto de caja completo que tienen en la seccion de nitro?
Yo estoy muy contento con la corona helicoidal (piñon 16T), y despues de provarla y comprovarla unos cuantos vuelos... se queda!
Si, exacto.
OneWay con caja:
(http://img691.imageshack.us/img691/7857/index2php.jpg)
He sustituido el main gear case y el "churrilo" ese que se ve en la foto también lo he cambiado (no recuerdo como se llama esa pieza) El main gear case es el de kasama y el churrillo de Align.
(http://centrorclevante.net/tienda/images/381_23227_hn6064.jpg)
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hinote, la corona helicoidal y el piñon donde los pillaste.
un saludo.
-
Pues las pillé cuando pedí repuestos por el porrazo, no recuerdo si a flying-hobby o a helidirect... o una cosa en cada una...
Pero vamos... que las hay en cualquier sitio que vendan repuestos para el 600, buscalas en la tienda que quieras por sus referencias y verás que las tienen en todas.
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bueno seguimos con mas problemas con el esp.
la verdad es que ya me empieza a cansar tanta tonteria.
llevo ya dos fines de semana con una vibraciones en el rotor principal, cosa que estoy ahora averiguando de donde coño vienen, si de palas, equilibrado, etc.
al sacar los links del plato he hecho girar el rotor en las dos direcciones y creo que me pasa lo mismo que a hinote.
hay un punto en que la corona de autorrotacion va dura y eso pasa despues de apretar las dos coronas entre si en cuanto las separas un pelin ya va perfecto.
me parece que puede ser fallo del cojinete por que el casquillo no se desliza suavemente por la pared superior del one way, en cambio si lo monto al reves si que desliza.
creo que es el canto del cojinete que esta mal terminado.
he pedido un cojinete igual a una casa de rodamientos.
lo cambiare y haber que pasa.
lo que te pasaba a ti era algo parecido verdad hinote?
un saludo.
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a mi me pasaba lo mismo, el rotor giraba forzado, he cambiado la corona entera (todo) y ahora va super fino el rotor, le doy en sentido horario y el rotor gira suave.
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Yo cuando monté el esp 2 cosas fueron las que me dejaron un poco moscas, el cíclico que daba vueltas no del todo suelto, pero pense que eso a fuerza de usarlo desaparecería y otra que el tornillo del eje que atraviesa la corona de autorrotación notaba que si me pasaba apretandolo la corona de autorrotación se iba endureciendo, nunca lo llegue a entender pero así se quedo la verdad... Cuando lo vuelva a probar este finde si veo algo anormal investigaré, xo en el estreno iba todo suave suave...
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Respuesta de los chinorris a la rotura del ESC, no te preocupes son muchos los que tienen ese problema, pero revisa primero los cables del ESC al motor.
Usease que cuidadin cuidadin, ya no sé si esperar que me lo cambien en garantia y probar a no piñar por un corte, ó comprar otro.
Joer, lo que se me está alargando esto.(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/17.gif)
S2.
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No vueles con eso Santi , no te la juegues, quitate el mono con el copter!!! XD!!
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Respuesta de los chinorris a la rotura del ESC, no te preocupes son muchos los que tienen ese problema, pero revisa primero los cables del ESC al motor.
Usease que cuidadin cuidadin, ya no sé si esperar que me lo cambien en garantia y probar a no piñar por un corte, ó comprar otro.
Joer, lo que se me está alargando esto.(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/17.gif)
S2.
Yo tengo un esc que me acaba de llegar sin estrenar ya que me lo cambiaron en garantia y no lo voy a usar porque tengo un castel ICE 100. Ah tambien tengo un motor con dos vuelos, si te interesa algo ya sabes.
Saludos, y animo,,,, la putada es que ya somos unos cuantos
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Gracias Yves, lo digo pues no se si montar un castle como el tuyo, ó montar el que supongo me mandaran en garanyia.
El motor espero no le pase nada, además os oigo hablar bastante bien de el, y bueno por supuesto no me apetece para nada gastar más dinero, y sin haber visto girar tan solo el rotor.
Y otra cuanto tiempo para que me lo devuelvan después de enviarlo.
S2.
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Respuesta de los chinorris a la rotura del ESC, no te preocupes son muchos los que tienen ese problema, pero revisa primero los cables del ESC al motor.
Usease que cuidadin cuidadin, ya no sé si esperar que me lo cambien en garantia y probar a no piñar por un corte, ó comprar otro.
Joer, lo que se me está alargando esto.(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/17.gif)
S2.
Yo tengo un esc que me acaba de llegar sin estrenar ya que me lo cambiaron en garantia y no lo voy a usar porque tengo un castel ICE 100. Ah tambien tengo un motor con dos vuelos, si te interesa algo ya sabes.
Saludos, y animo,,,, la putada es que ya somos unos cuantos
y que me enviaste a mi? por que el ESC que me enviaste estaba usado.
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pues yo estoy a punto de darle una patada al esp.
hay un temblor en el rotor que no consigo eliminar (esta semana lo voy a revisar entero y le pondre otras palas haber que hace), la corona de autorrotacion con el one way no va lo fina que debiera (he pedido un rodamiento nuevo), estos dias atras que hizo calor el variador olia un poco a chamusquina y el motor para mi se calienta demasiado, tuve que poner un damper en el eje principal para que no se me salieran los pines del rotor (pagina 103 y 104).
espero que poco a poco se vaya solucionando todo por que como me salga otra cosa lo voy a mandar a la mierda y me buscare otra cosa.
llevo montados 8 helis de todos los tamaños y no habia tenido tantos problemas con ninguno.
un saludo y suerte, que ultimamente en este hilo hace un poco de falta.
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Respuesta de los chinorris a la rotura del ESC, no te preocupes son muchos los que tienen ese problema, pero revisa primero los cables del ESC al motor.
Usease que cuidadin cuidadin, ya no sé si esperar que me lo cambien en garantia y probar a no piñar por un corte, ó comprar otro.
Joer, lo que se me está alargando esto.(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/17.gif)
S2.
Yo tengo un esc que me acaba de llegar sin estrenar ya que me lo cambiaron en garantia y no lo voy a usar porque tengo un castel ICE 100. Ah tambien tengo un motor con dos vuelos, si te interesa algo ya sabes.
Saludos, y animo,,,, la putada es que ya somos unos cuantos
y que me enviaste a mi? por que el ESC que me enviaste estaba usado.
El que te envie a ti me lo compre porque no me iba a esperar dos meses que es lo que han tardado los chinos en mandarme uno nuevo despues de revisar el que se fundio, pero vamos el que te vendi tenia exactamente 3 vuelos porque decidi comprarme el ICE porque si el de align peta con el motor de serie pues no me quiero imaginar con el scorpion, asi que preferi no arriesgarme.
Saludos
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Gracias Yves, lo digo pues no se si montar un castle como el tuyo, ó montar el que supongo me mandaran en garanyia.
El motor espero no le pase nada, además os oigo hablar bastante bien de el, y bueno por supuesto no me apetece para nada gastar más dinero, y sin haber visto girar tan solo el rotor.
Y otra cuanto tiempo para que me lo devuelvan después de enviarlo.
S2.
Hombre el ice va muy bien la verdad,,hasta que he conseguido configurarlo bien. Lo bueno que tienen estos variadores es el modo governor que te mantiene las vueltas muy bien, aparte tambien tiene una memoria donde te almacena los datos del vuelo (como amperior, voltaje, rpm. etc....).
Saludos
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DIOS SANTO,,,,,exarle un ojo a esto,,,,,,,,,,,,,,,,,,,mi variador lleba 60 vuelos,,,,,pero cuando uno ve esto,,,,,,,,,,,,,,,tocare madera,,,madre mi..............
http://www.youtube.com/watch?v=tPSF959q93w (http://www.youtube.com/watch?v=tPSF959q93w)
saludos
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por favor no pngas esto que nos entran sudores espara dejar el heli en una estanteria jejeje.
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Ufff, vaya putadita lo del variador....
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Pues vaya faena, supongo que le puede pasar a cualquiera sea cual sea la marca del variador con el uso nadie está a salvo de esto.
Un Saludo.
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Si es una putada si pero más putada es como se queda la lipo, ozú que mal rollo.
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Pues vaya faena, supongo que le puede pasar a cualquiera sea cual sea la marca del variador con el uso nadie está a salvo de esto.
Un Saludo.
ese variador tenia pocos vuelos,,ya que me lo confirmo el tio por imail...............heos intercambiado imail hablando de piñones y tal,,y me lo dijo,,que el variador estaba casi nuevo...
saludos
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Yo se de dos variadores en Asturias de 100A en sendos 600ESP que no llegaron ni a volar, en las pruebas en casa ya no funcionaban bien, asi que ojito.
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Gracias Yves, lo digo pues no se si montar un castle como el tuyo, ó montar el que supongo me mandaran en garanyia.
El motor espero no le pase nada, además os oigo hablar bastante bien de el, y bueno por supuesto no me apetece para nada gastar más dinero, y sin haber visto girar tan solo el rotor.
Y otra cuanto tiempo para que me lo devuelvan después de enviarlo.
S2.
Hombre el ice va muy bien la verdad,,hasta que he conseguido configurarlo bien. Lo bueno que tienen estos variadores es el modo governor que te mantiene las vueltas muy bien, aparte tambien tiene una memoria donde te almacena los datos del vuelo (como amperior, voltaje, rpm. etc....).
Saludos
Bueno yo estoy pensando comprar un ice tambien para el scopion 4025-1100 que pedi , por que aunque alguien tiene un align 75aesc igual que el mio motado con un scorpion y tiene varios vuelos y no le ah pasado nada se que es poco amperaje para este motor , pero la verdad es que al menos que no sea un kotronics ya cualquier otro esc se quema facil por que ya vi dos ice quemados tambien , del cc 85hv un moton ,de los algin ni hablar y hw tambien ,kotronics es la solucion pero uffff demasiado caros
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este hilo de cada vez huele mas a quemado.
que alguien habra las ventanas para que corra el aire.
habra que ir pensando en cambiar el variador.
sugerencias?????????
un saludo
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Buenas,
Sin alarmar más de la cuenta, yo también he visto dejar de funcionar un variador Align de 100A de un día para otro, este no se quemo pero dejo de funcionar. Se supone que no todos los variadores tienen que quemarse o dejar de funcionar, pero tantos casos ya preocupan un poco.
Una buena alternativa al variador Align de 100A lo sabemos todos ,un Kontronik Jive 100 LV puede ser la mejor opción .Para mi es el mejor variador con diferencia.
Un saludo.
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y el equivalente de castle creations seria el phoenix ice100 no?
me voy a ebay haber que encuentro.
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y el equivalente de castle creations seria el phoenix ice100 no?
me voy a ebay haber que encuentro.
Blau pillate este http://www.espritmodel.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=11193 (http://www.espritmodel.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=11193) yo tengo la version Lite para el Protos, pero para el 600 mejor este.
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y el equivalente de castle creations seria el phoenix ice100 no?
me voy a ebay haber que encuentro.
Blau pillate este http://www.espritmodel.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=11193 (http://www.espritmodel.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=11193) yo tengo la version Lite para el Protos, pero para el 600 mejor este.
Yo es el que llevo en el 600 blau y la verdad es que llevo solo 4 o 5 vuelos y de momento bien, pero ojo solo me va bien en modo governor si lo programo en fixed points la cola me hace un pelin de drift a la derecha, curioso eh. Tampoco me entretenido en toquitearlo demasiado para quitarle el drift porque la compra de este variador fue para utilizar el modo governor principalmente. Lo bueno que tiene tambien es que es actualizable el software y que lleva el data login. Pero como bien dicen los compañeros estos tambien cascan,, es lo que hay o te compras 3 ice 100 o un kontronic 100 lv.
Saludos
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gracias chicos voy a mirar a ver donde encuentro el phoenix ice 100 bien de precio.
un saludo.
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gracias chicos voy a mirar a ver donde encuentro el phoenix ice 100 bien de precio.
un saludo.
Aqui lo acaban de traer http://flying-hobby.com/catalog/product_info.php?cPath=13_61&products_id=5639 (http://flying-hobby.com/catalog/product_info.php?cPath=13_61&products_id=5639)
Saludos
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Hola,
Yo tambien me planteo una alternativa al 100A de Align..., pero para ser honestos en el tema de los variadores la estadistica juega en contra de ALIGN ya que el 600ESP es una de las maquinas mas vendidas y en consecuencia tambien su variador, por lo que resulta "normal" oir mas problemas con este variador que con otros, dado que es (con diferencia) uno de los mas usados.
Por otra parte he oido varios casos que no llegaron ni avolar, es decir que por lo que he podido leer muchos no llegan ni a permitir el vuelo, averiandose cuando les das un poco de gas (esto me sucedio con el variador del 500, tambien de ALIGN)
Por descontado el Jive con diferencia, desde mi punto de vista el Jive no tiene rival ni comparacion con otros en su segmento, el CC ICE tambien parece un buen variador, pero en mi opinión no esta al nivel de Jive de Kontronic... todo hay que decirlo con lo que vale un jive te compras 3 CC ICE.
Saludos.
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vamos a ver,,,,,,,,,,,,,,,yo pienso que esto de los variadores,,,,es mas una loteria que otra cosa,,,por descontado que algo en los variadores de align no va bien,,,ya que se esta hablando hasta en foros yankis,,de gente que los peta nuevos.......por lo cual algo ahi...
por otro lado,,los icce estos,,,creo,,que lo confirme jordi(o yo me lo he flipado,,jejeje)a el se le quemo uno nuevo,,,ya digo o lo soñe,,o el lo confirmara......osea que si es asin,,ya tenemos otro supuesto.....
y para concluir,,,,,,,,,,,,,,,,hoy estube haciendole pruebas al variador en vuelo....................(estoy a la espera de un termometro inflarrojos),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,yo os digo,,que si me meto con e heli a muerte,,,,en cambios de paso sin parar en los 4 minutos de lipo,,este variador revienta,,o sale ardiendo,,como le pasa al del video que puse........comprobado ,,,,,,,,ahora bien,,en vuelos normalitos,,raro que el variador se estropee por altas temperaturas,,(ya que no las coje)...estos que se an roto sin llegar a volar,,,,esta clarisimo que bienen mal de fabrica,,ami un scropion de 90A no llego a volar y se peto,,,,,,,,,como ami 3 o 4 ,,mas los yanquis,,osea que salio una partida mala,,que es lo que yo creo que esta pasando con los align estos......
de todos mods,,coo digo,,,aun estando bien el varidor,,si lo quieres petar en vuelo,,,,lo haces,,,ya os digo que hoy lo probe,,,y no peto o salio ardiendo,,porque lo baje antes para ver como estaba,,y tube que parar el heli con slo 2 minutos volados porque daba miedo la temperatura cogida,,,osea se,,,que los qu los tengais,,si no vais a hacer vuelos radicales,,no temais,,que si no se os a ido ya en los vuelos que llebeis,,no se os rompera,,,es como todo,,al tiempo con el desgaste con todos puede pasar......
y por otro lado,,voy a probar otro piñon en el 600,,,,hablando con el del ideo que os puse,,,este tio tiene otro video recien colgado,,y el hel le tiraba de miedo,,,,,,,,,,,me dijo que monta piñon de 14t,,que le gusto mas que el de 15t ya que el motor aguantaba mejor los tic toc,,,arco iris y la patada era mas fuerte debido a esto,,,,,,,,,,,por lo cual,,yo que voy con la corona del 700 lo voy a probar a ver que tal....y ya os contare,,,
diosssssssssssssss,,,,siento el tochazo,,escribo poco ,,pero cuando me pongo,,da miedo,,jajajajaja
saludos
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Joer tio pues despues de ver el video y ya de tanto que se ha escuchado sinceramente ya me da miedo... xo yo un jive de 359$, que es lo que vale el 100A, ni de coña... es demasiado...toco madera.... ;)
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Pues yo que ya me planteo comprar un ice si quiero ver mi 600 en el aire antes del 2010, ahora ya me estais tirando un poco pa tras, joer otros cientoypico leuros más y no puedes fiar.
El chini me ha pedido hoy unas fotos del variador quemado, no deberia de pedirme que se lo enviara ya?
Como se me frena la ilusión.
S2.
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Pues yo que ya me planteo comprar un ice si quiero ver mi 600 en el aire antes del 2010, ahora ya me estais tirando un poco pa tras, joer otros cientoypico leuros más y no puedes fiar.
El chini me ha pedido hoy unas fotos del variador quemado, no deberia de pedirme que se lo enviara ya?
Como se me frena la ilusión.
S2.
Nada tio, te la piden xa ver si le estás metiendo la bola... xo mira que son... Santi si quieres ver volar el heli como tu dices antes del 2010, pillate otro variador... pq entre fiestas y eso no lo esperes hasta pasado todo...
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a mi parecer,los variadores no son una loteria...
todos pueden fallar,.pero la estadistica esta bastante clara..mientras compras 3 variadores de 100$,te compras un jive por 300$ (por redondear),y te durara mas tiempo,y con mejores prestaciones..
yo tengo el de la gama baja de kontronic,(80LV) y va perfecto..
hay muchos variadores buenos en el mercado,(pero hay q pagarlos)siempre hablando de hacer vuelos 3d ,para translaciones te puedes apañar con cualquier variador.
otra marca q parece ir bien es JETI-SPIN , HACKER ,YGE ,jazz etc....pero los precios estan mas o menos por hay..
yo estoy pensando en pillar un HV,pero dudo entre KONTRONIC POWER JAZZ, JIVE 120HV (muy caro) ,EL 80HV, O EL JETI-SPIN 99 OPTO con su spin box......
luego estan los hobbywing 120hv q no se como iran,(se escucha de todo,tanto bueno como malo)cosa q no pasa mucho por ejemplo en los kontronic.etc.....por algo sera..
lo barato sale caro en este hobby..
saludos
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bueno pues yo me he pillado el castle creations phoenix ice 100a.
lo he pillado en ebay al mismo que le compre el phoenix hv110 para el 700 por que en 15 dias lo tenia en casa y es el sitio donde lo he encontrado mas barato, al cambio me ha salido por unos 93 euros creo.
respecto al kontronic, seguro que es mucho mejor que el phoenix y el align pero si en un aporrizaje lo cascas son 250 euros del ala y para el vuelo que hago yo con el phoenix creo que me basta.
yo creo que todos los variadores pueden fallar, pero en este foro hay muchos 500 y cuantos variadores han petado?, en cambio de variadores del 600 esp solo en este foro han petado unos cuantos.
un saludo.
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hombre yo no queiro hablar muy alto, pero yo llevo en los dos helis llevo el aling 100A y sin problema claro que si es como dice imagine yo de 3D puro no hago, pero vamos alguna caña le meto y bien no bajan muy calientes espero que duren.
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bueno pues yo me he pillado el castle creations phoenix ice 100a.
lo he pillado en ebay al mismo que le compre el phoenix hv110 para el 700 por que en 15 dias lo tenia en casa y es el sitio donde lo he encontrado mas barato, al cambio me ha salido por unos 93 euros creo.
respecto al kontronic, seguro que es mucho mejor que el phoenix y el align pero si en un aporrizaje lo cascas son 250 euros del ala y para el vuelo que hago yo con el phoenix creo que me basta.
yo creo que todos los variadores pueden fallar, pero en este foro hay muchos 500 y cuantos variadores han petado?, en cambio de variadores del 600 esp solo en este foro han petado unos cuantos.
un saludo.
pues a la espera de q pruebes ese variador.... :) es buen candidato de mi tranquilidad...
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Viendo la que se ha montado con los reguladores Align, me empieza a entrar el miedo en el cuerpo, pero pensandolo, con un poco de bricolage se puede mejorar, solo tiene disipador en una de las caras, pero tiene los integrados por los dos lados, seria tan simple como poner otro disipador en la otra cara garantizando asi mas refrigeracion, como minimo tendra un efecto placebo cuando volemos.
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Esto es como la bolsa llegan 3 o 4 que dicen que un valor va a caer... y ya estamos todos giñados jajajaja...
PD: Yo el primero! ;)
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según se comento, tenemos que hacer pruebas con el timing, yo lo llevo médium, pero dicen que si li llevas en high el motor se calienta menos, alguien lo puede confirmar?
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No os comais tanto el tarro con los variadores Align que no son tan malos hombre jejejeje. Hay que tener en cuenta que Align vende helis como churros por lo que la flota de variadores Align en vuelos es muy superior a los demás por lo que es normal que los problemas tambiñen sean superiores a los demás, pero solo eso. Cualquier aparato electrónico que exista tiene el riesgo de dejar de funcionar, así que a darle caña a nuestros helis que si le toca caerse ya puedes llevar el mejor variador del mundo que se joderá igual jijijiji.
Un Saludo.
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Yo de momento voy a seguir con los variadores de Align... para la caña que le meto me llega.
En el único que me preocuparía realmente tener un problema sería en la maqueta.
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Yo de momento voy a seguir con los variadores de Align... para la caña que le meto me llega.
En el único que me preocuparía realmente tener un problema sería en la maqueta.
En eso tienes razón compañero.. un fallo del esc ahí si te jugaría una mala pasada, xo toca madera.
De todos modos, no se pq me parece que todos los esc que han fallado son de las últimas partidas de ESP, tanto el que llevas tu en la maqueta como el mio son de los primeros que sacaron, comprados los 2 en el mismo sitio con las palas de carbono xo no son las que llevan ALIGN en grande grabado en la pala, lógicamente esto no lo puedo corroborar pq no tengo un censo, xo diria casi que sí.
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opino como tu lardin, hasta hace un par de meses, no se habia oido nada de fallos en el variador del esp.
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De los 3 variadores 100A de Align que he tenido o tengo:
-El del CF: Comprado en mayo del 2008 y volando con él hasta octubre de 2009 que vendí el heli. Procedente de GrandRC
-El del Hughes (kit ESP): Comprado en febrero del 2009, en Centro RC Levante. El kit vino con las palas que llevan una banda a 45º.
-El de la escoba (kit ESP): Comprado en septiembre de 2009, en Helipross. Kit con palas de las nuevas.
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Exactamente Plácido, mi variador es de los ESP´s "viejos". Lo compre tb en rclevante. Espero no equivocarme en mi tesis :)
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yo no puedo decir mucho ya que recien estoy comenzando con el 600 y mis vuelos son muy tranquilos no descarto que puedan fallar pero quien me aegura que si gasto 300 uss en otro no me va a fallar tambien?? es electronica chicos todo puede fallar y tambien depende mucho de cuanto le exijan, pero no comerse la cabeza que esto pasa en todas las cosas, por ejemplo yo en argentina tengo un perro es un rotweiler tienen fama de asesinos, el mio por lo menos con la familia es un amor, ahora un dia en el telediario dieron una noticia que uno habia atacado a un niño a raiz de esa noticiacomenzaron a aparecer un monton de casos. a que voy con esto ahora estan todos tan preocupados porque no les falle el variador que no hacen otra cosa que buscarle el defecto, siii es una putada si nos estrellamos por ese motivo nadie esta exento de ello, espero que no me pase y que no le pase a ninguno de ustedes, pero vamos dejen de pensar en lo malo y a disfrutar del heli un abrazo
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según se comento, tenemos que hacer pruebas con el timing, yo lo llevo médium, pero dicen que si li llevas en high el motor se calienta menos, alguien lo puede confirmar?
Pues yo creo que no, aparte de que cada motor esta hecho para un timing o "avance" determinado pero cuanto mas lo subes mas potencia te da el motor y logicamente mas se calienta. Normalmente timing bajo para motores de 2 a 4 polos (como los neu por ejemplo), timing medio para motores de 6-8 polos (alig scorpion) y timing alto para motores de mas de 10 polos (......).
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Hola,
Pues sea por variar un poco el tema, pero siguiendo dentro del asunto, ¿alguien puede comentar el modo governor del variador de ALIGN (100A)?, me refiero a si se comporta bien, mantiene las vueltas, es fiable etc...
Gracias y saludos.
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En mi caso, tal y como me comentaron, no era muy bueno,lo probe y me daba cola de pez, pero puede que con otra configuracion funcione mejor ya que he visto el de 75A con el gobernor activado y volar bien el heli.
En cuanto a si se queman o no, el mio tendra mas de 200 vuelos, ya que lo vuelo a diario antes de entrar al curro, por lo que no creo que falle, de todas formas ya he ensallado la autorrotacion y es lo mas sencillo del mundo, por lo que ya se puede quemar si quiere, que ya estoy preparado.
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En mi caso, tal y como me comentaron, no era muy bueno,lo probe y me daba cola de pez, pero puede que con otra configuracion funcione mejor ya que he visto el de 75A con el gobernor activado y volar bien el heli.
En cuanto a si se queman o no, el mio tendra mas de 200 vuelos, ya que lo vuelo a diario antes de entrar al curro, por lo que no creo que falle, de todas formas ya he ensallado la autorrotacion y es lo mas sencillo del mundo, por lo que ya se puede quemar si quiere, que ya estoy preparado.
fieraaaaaa
un video de como te salen esas autorizaciones no?
yo he tenido que hacer una con el 600 forzada, pero solo estaba a unos 4/5m. y no fue nada del otro mundo
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Está claro.. si sabes autorrotar "derecho" no hay problema, como el video que posteó el compañero imagine, el chaval no tiene ningún problema, xo si te pilla haciendo alguna "tonteria" cerquita del suelo patines arriba... :(
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No soy un fiera, y siempre he dicho que soy torpe aprendiendo, pero llevo mas de 10 años volando aviones y el concepto del vuelo lo tengo, hoy ha sido la primera vez que lo he intentado, y tras darme una ostia al abortarla a 2 metros del suelo(el par del arranque motor lo ha retorcido) y ver que apesar de tener el tubo de cola doblado y la corona un poco mellada podia volar aun, me he decidido a probar mas. le habre hecho unas 12 en menos de 15 minutos.
El que no lo a hecho aun que se anime, las palas del 600 mantienen tanta inercia que es casi imposible fastidiarla, en algunas lo paraba a 3 metros de altura y aun podia descender de forma suave sin que se desplomara.
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Gracias voltig.
Entonces parece que el modo governor en este variador tambien es aceptable... alguno mas puede confirmarlo... o desmentirlo (jeje)
En mi caso con la autorrotación, y siguiendo los consejos de mi amigo Jordi F. (un fiera!!!) estoy prácticando cortando motor a un par o tres metros del suelo en plano y aprovechando la inercia del rotor tomo tierra... la verdad es que me está sirviendo para quitarme el miedo que me producía el pensar en autorrotar, ya que ganas confianza en el heli... y cojes práctica a la hora de aplicar el paso... pero vamos que me queda un mundo por aprender.
A ver si alguien puede comentar el tema del governor en el variador de Align (100A).
Saludos.
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Gracias voltig.
Entonces parece que el modo governor en este variador tambien es aceptable... alguno mas puede confirmarlo... o desmentirlo (jeje)
En mi caso con la autorrotación, y siguiendo los consejos de mi amigo Jordi F. (un fiera!!!) estoy prácticando cortando motor a un par o tres metros del suelo en plano y aprovechando la inercia del rotor tomo tierra... la verdad es que me está sirviendo para quitarme el miedo que me producía el pensar en autorrotar, ya que ganas confianza en el heli... y cojes práctica a la hora de aplicar el paso... pero vamos que me queda un mundo por aprender.
A ver si alguien puede comentar el tema del governor en el variador de Align (100A).
Saludos.
Yo lo probe en su dia y ni me gusto ni me disgusto, tube que bajarle la ganancia un poco al gyro porque si no hacia cola de pez, pero si te soy sincero no note ninguna mejoria en cuanto a que el motor cayera menos de vueltas en los cambios de paso.
Un Saludo
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mezanu, yo también estoy con el tema de las autos...
Empecé haciendolas a 50cm... (Juas juas juas) y ahora las hago ya a unos 5m... juas juas juas
En cuanto al modo gobernor, lo probé hace tiempo con el CF y no se... me encontraba raro... lo desconecté de nuevo y curva plana.
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Pues sobre el tema de las autos... todo consejo será bien recibido, porque a mas metros mas acojone...
Saludos.
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Yo voy subiendo el heli poco a poco... y cada vez las voy haciendo más altas...
Si las sabes hace... está claro que cuanto más altas mejor... pero claro... como dices, acojona más...
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bueno os dejo las ultimas pruebas.................con el piñon de 14t se puede hacer perfectamente 3D,,,,,,,pero apaga mucho al heli,,respecto alde 15t le quitara como100 rpm si no mas,,y esto es un mundo,,,,,,,si es verdad que gana un poc mas de par el motor para los cambios de paso bruscos,,pero es minimo comparado al piñon de 15t,,,ademas se torque de mas que gana el motor con el 14t lo pierde el motor en cuanto se calientau poco de mas,,,y te quedas con esas rpm menos y las caidas de motor igual que con el de 15t,,,
las temperaturas del motor y variador,,pues mas de lo mismo,,si haces un vuelo de tranqui,,salen mas frios que con el de 15t,,per si haces un vuelo a tope,,,el variador se calienta lo mismo y el motor puesssssss,,,,,,,,,,,el motor a lo suyo,,a freir huevos,,jajaja
lo unico que ganas es un poco de consumo,,,,,unos 200 mha por lipo,,en mismos vuelos que con el de 15t,,,pero estos 200mha no compensan para lo que da el piñon de 15t que va muy bien,....................
conclusion:otra vez esta montado el piñon de 15t,siempre hablando para un vuelo fuerte....
y cambiando un poco de tema,,ya que hablais de las autos,,,,,,,,,,,,,,,,,,yo la verdad que las llebo haciendo desde que pille el 600,,osea 1 mes,,,,,tanto las pille que ya las hago con el 500 a alturas insospechadas,,jejeje,,,,,,,,,,y esteno flota igual que el 600.......,yo os doy mi consejo para hacerlas
dejar el heli parado a una altura de 5 o 10 metros y dejarlo caer a plomo,,,,no lo recomiendo,,el rotor pierde muchas rpm y se hacen incomodas,,,,,,,,,,,,,,,hacerlas a esas mismas alturas que la estais haciendo,,ya sea 2 metros,,,,3, 5 ,50,,,,,,,pero en translacion,,,,,,,,,ya vereis lo que es flotar,,y el margen que da para dejarlo finito en el suelo,,,,,,,,,,,,,tambien siempre es bueno hacerlas en contra del viento,,el rotor le cuesta perder mas las rpm que con vientos de lado,,o de culo,,,,,,,,,,,,,,,,y contra mas viento haga,,mejor para hacerlas,,mas flotara el heli,,pero ya os digo,,siempre en translacion....
ya visteis mi ultimo video,,,yo no se cuantos metros habria,,,pero muchisimos,,,,y ya os digo que solo llebo haciendolas 1 mes,,,,,,,,,,,,,,,a dia de hoy(aver si este finde grabo otra vez),,,,ya no lo subo mas porque veo el heli como un punto,,osea que ya mas imposible,,,y eso que llebo un minirecptor un futaba ip146 que se supone que solo alcanza 200 metros,,,de ahi ya tambien mi miedo a subirlo mas,,,no vayamos a joderla,,,jajaj con el alcance,,pero vamos,,ya digo,,que yo lo dejo caer ,,cuando ya solo veo un punto en el cielo,,,,,,,,,,,,es una gozada hacerlas,,,,y una seguridad en caso de averia claro esta...........
yo no ahi vuelo que no la haga,,me encanta el rugido de las palas cuando va cayendo sin motor.....,,animaros a hacerlas,,que en cuanto se le coge confianza ya no ahi limites de altura,,,contra mas alto ms faciles son,,,pero importantisimo,,,siempre en translacion...
ahhhhh,,,,y se me olvidaba,,,fundamental esto,,,,,,,,,,,,,,,he leido varios compañeros que solo lleban en la curva de las autos -4 o -5 grados,,,,,,,,,,,,,(aunque supuestamente con estos grados negativos teoricamente sirven)llebar esos grados es un error grandisimo para cuando hces autos muy muy altas,,,ya que ahi a veces,,que el heli te flota demas,,y tienes que meter -8 u-10 grados negativos para que el heli caiga y se dirija a donde tu quieras,,ya qu en las autos altas ahi que jugar mucho cn el paso,,,no vale meter -5 gradosy dejar caer el heli,,no no,,,y digo,,que de vez en cuando se necesitan mucho mas grados,,e incluso,,por si ves que vas perdiendo demasiadas rpm,,le metes un plancazo de paso negativo,,para meterle otro positivo y recuperas las rpm a tu gusto,,,,,osease,,jej,,,que las autos,,,la misma curva de paso que la de volar en el idle 2...........................solo es un consejo...
otro tochazo,,,,,SORRY
saludos
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gracias por compartir todo esto imagine.
la verdad es que yo estoy muy interesado en el tema de la autos, las he practicado a veces en el simulador pero no las tengo programadas ni en la emisora, la verdad es que me salte este paso en el aprendizaje, sera por que nunca he tenido un planton, ahora estoy con los desplazamientos en invertido.
voy a programar la emi este finde y a practicar.
algun consejo mas sobre las autos?, curvas y demas?
en que tecla la llevais programada la autorotacion?
un saludo.
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Respecto al interuptor, en mi emisora tengo completa libertad de eleccion, por lo que vi que lo mejor es uno que se tenga facil alcance para no dejar de mirar el helicoptero y sobretodo no tener que soltar los stik, lo acciono alargando un poco el indice, esto tambien me sirve para cuando veo que me la voy a dar, rapidamente corto motor y evito mas daños al variador/motor.
Interesante lo de aumentar los grados negativos, de momento solo he probado con -5 y he visto que me cuesta hacer que avance,si este puente hece bueno lo probare.
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gracias por compartir todo esto imagine.
la verdad es que yo estoy muy interesado en el tema de la autos, las he practicado a veces en el simulador pero no las tengo programadas ni en la emisora, la verdad es que me salte este paso en el aprendizaje, sera por que nunca he tenido un planton, ahora estoy con los desplazamientos en invertido.
voy a programar la emi este finde y a practicar.
algun consejo mas sobre las autos?, curvas y demas?
en que tecla la llevais programada la autorotacion?
un saludo.
En la f10 viene por defecto el SW(G) pero puedes asignarle el que quieras aunque ese viene bastante comodo.
Saludos
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en que tecla la llevais programada la autorotacion?
Aquí te dejo la disposición de como utilizo los interruptores en mi 12Z, yo vuelo con pupitre.
(http://img207.imageshack.us/img207/6766/switch12zmadcortina.jpg)
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che mad que linda que esta esa emi, es la tuya?? esta buenisima
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che mad que linda que esta esa emi, es la tuya?? esta buenisima
Menos los adornos rojos, todo lo demas es igual que la mia.
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Hola,hablando de varidores a mi tambien se me peto el variador align 100A del 600ESP antes de llegar ni volarlo vaya carita que se me ha quedao se hizo pruebas con el y todo perfecto pero a la hora de ponerlo en vuelo dijo que no menos mal que no llege ni levantarlo del suelo sino creo siniestro no solo el variador ,sino tambien el heli mejor asi.ahora me pille PHOENIX 80A ,creo que para mi me sera suficiente con translaciones de momento me conformo jejejjeje ;D
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yves una pregunta,,,por s ves esto,,,,,,,,,,,los conectores del variador align,,sirven para el motor scorpion 4025??vamos que si son del mismo diametro.....................
yo le llebo 80 vuelos al 600 con los de hoy,,y os soy sincero,,ami el variador me da mucha confianza,,,,(tocare madera)tanto asin que voy a montar un motor scorpion con el variador de serie,,,,,,,,,,,,,,a ver que tal..
saludos
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Viendo a la cantidad de personas que le ha petado el variador de aling del ESP,
que variador,calidad precio seria recomendado para este heli?
vamos el mas baratito y que de confianza.
un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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buenas
vaya la paranoya q se esta montando con el tema de los variadores tios jejejejje
creoq dependera mucho del tipo de vuelo q se haga,ya q no es lo mismo hacer 3d q vuelo sport
yo de momento con mi vuelo sport va de lujo,sale a 37º mas o menos
tocaremos madera de todas formas jejejjee
salu2
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bueno por fin llego la bateria flymax 5000 40c, hoy le hice el primer vuelo tranquilito algun looping pero todo vuelo suave por ser el primero he querido que esta bateria vaya poco a poco, la verdad que promete, solo puse idle1 con la la curva plana a 80% y por cronometro de la emi 4:53 minutos la acbo de cargar y le entro segun cargador 2349mha y todas las celdas 4.20 la verdad que buena pinta tiene ya mismo creo que pillo otra aunque queda probarla dando caña pero bueno ira bien seguro.
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Hola,
Por si falta alguien por animarse con es grandullón, aquí pongo un video con los primeras estacionarios de Helipop
http://www.youtube.com/watch?v=WoUbcwUOSvs (http://www.youtube.com/watch?v=WoUbcwUOSvs)
Como podeis apreciar se ve majestuoso
Salu2
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Muy guapo Helipop,
Uff que ganas de ver el mio.
Malditossss variadores ....
Putada que mañana está mi variador aquí, y es fiesta. Bueno el finde está cerca je je.
S2.
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Nikotino gracias por el vídeo. Felicidades por el estreno Helipop. Ahora poco a poco a darle caña.
Un Saludo.
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hombre helipop
al final te animaste a sacarlo, jajajajajaja
ya te quiero ver con las traslaciones.
un saludo
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Hola a todos...
Ýa tenia decidido pillarme un Trex 600 ESP para Reyes, pero los últimos post me han desanimado un poco por el tema de los fallos en los variadores.
Ahora, un día pienso que será un 600 ESP y otro día que será un 500 ESP... Mi vuelo es tranquilo y estoy en una fase parecida a la de Amilio (un poco por detrás, la verdad) y me gustaría saber cual es vuestra autonomía de vuelo con las baterias de 5000 mh en el 600. A ver si este dato me hace decantarme por uno o por otro. En estos momentos valoro más la autonomía de vuelo que otra cosa, debido a mis escasos dedos.
Gracias...
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Con 1700 rpm y transmision por correa tengo unos 8 minutos de vuelo sport gastando 3900mAh
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Hola a todos...
Ýa tenia decidido pillarme un Trex 600 ESP para Reyes, pero los últimos post me han desanimado un poco por el tema de los fallos en los variadores.
Ahora, un día pienso que será un 600 ESP y otro día que será un 500 ESP... Mi vuelo es tranquilo y estoy en una fase parecida a la de Amilio (un poco por detrás, la verdad) y me gustaría saber cual es vuestra autonomía de vuelo con las baterias de 5000 mh en el 600. A ver si este dato me hace decantarme por uno o por otro. En estos momentos valoro más la autonomía de vuelo que otra cosa, debido a mis escasos dedos.
Gracias...
Si es por autonomía vas a tener lo mismo en un 500 que un 600 mas o menos. Ya que mientras uno monta baterías de unos 2500 o 2600 el otro las monta de 5000 por lo que con un vuelo SPORT vas a sacar entre 6 o 8 minutos en los dos, ya dependiendo de las curvas de gas que lleves y demás.
Un Saludo.
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Gracias compañeros.
Gracis nikotino eres nuestro cámara oficial
El heli se porta muy bien, es mucho más fácil de llevar que el 450. Como no tengo programado una curva IDLE el heli cae. La próxima vez con ayuda de Amilio le programamos el IDLE 1
Un upgrade que le he instalado es un soporte de aluminio para la canopy con un separador de chasis. Cuando monto o desmonto la canopy el chasis no flexa. Esta idea la he copiado de rceclestone que tiene montado un trex600 de 12S en helifreak
buenos vuelos
(http://www.helifreak.com/picture.php?albumid=2567&pictureid=27707)
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Hola,
Amilio como se que tienes pelusilla del video de Helipop, también, tambien voy a colgar el tuyo.
http://www.youtube.com/watch?v=UqXMVRa3F4k (http://www.youtube.com/watch?v=UqXMVRa3F4k)
Salu2 y que lo disfrutes
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Gracias por vuestra respuesta (Voltig y Xerbar). No se porque había pensado que a un 500 le sacaría más tiempo de vuelo... Tiene lógica lo que me ha comentado Xerbar sobre la capacidad de la baterías de ambos. En un heli montamos casi la mitad de mah que en la otra y eso pude equiparar la duración de vuelo.
Bueno, pués descartada la duración, que para mi será de unos 8 min. (ahora en los 450 que tengo estoy en unos 12 min con 2200 mah, tampoco pierdo tanto). Me tendré que decidir por la estabilidad, la apariencia, el sonido, etc... Vamos que caerá un 600 ESP (A ver si tengo suerte con el pu.. variador.)
AH! para ser honrados, he visto el último vuelo de Amilio y tengo que practicar mucho más. Todavía me falta un rato que ya he visto Noise-in y eso a mi me pone los pelos de punta y el heli en el suelo.
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jajajja nikotino
me pillaste practicando los nois-in
un saludo
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que son los nois in??????
saludos
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Supongo que se refiere al "noise in" que es ponerselo de cara,
Por cierto , alguien a tenido el problema de que el one way se sale del main gear case? ya es la segunda vez que este se sale en vuelo y por lo tanto la corona roza con la parte superior del chasis derritiendose, esta vez de tal manera que se han desplazado los tornillos que sujetan la corona 1 posicion, ya pondre foto de ello por que es curioso.
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que son los nois in??????
saludos
que canchodo que eres imagine, JAJAAJAJ
yo le llamo "La Mirada del Tigre" acojona ver al 600 mirandote, JAJAJAJ
(http://www.telefonica.net/web2/amilio/rocky.jpg)
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que son los nois in??????
saludos
que canchodo que eres imagine, JAJAAJAJ
yo le llamo "La Mirada del Tigre" acojona ver al 600 mirandote, JAJAJAJ
(http://www.telefonica.net/web2/amilio/rocky.jpg)
jojojo muy bueno, a mi también me acojona, es ponerlo mirando pa mi y perder el control jijiji.
Un Saludo.
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yves una pregunta,,,por s ves esto,,,,,,,,,,,los conectores del variador align,,sirven para el motor scorpion 4025??vamos que si son del mismo diametro.....................
yo le llebo 80 vuelos al 600 con los de hoy,,y os soy sincero,,ami el variador me da mucha confianza,,,,(tocare madera)tanto asin que voy a montar un motor scorpion con el variador de serie,,,,,,,,,,,,,,a ver que tal..
saludos
Perdona el retraso en contestar, si son del mismo diametro.
Saludos
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K TAL
Aproposito a mi me llego ya el scorpion 4025-1100, y medi los conectores del esc align con el motor y son casi iguales pero quedan un poco flojos abria que apretarlos un poco para que no se suelten
yo me voy arriesgar mas aun por que lo voy a usar con esc 75a que trae el cf , y el piñon que tengo mikado 16t pero lo probare primero con curva baja en % e ire subiendo pero midiendo con el eagle tree que tambien me llego , ya luego combiare por uno de 100a o por un ice
uh bueno tengo un pequeño problemita que despues cambiarle las piezas y armarlo noto que cuando muevo la cabeza con la mano no gira suave , la probe sin el one way mejora un poco pero aun un poco apretada esto con la correa puesta no muy tensionada , no recuerdo bien si es asi en el cf , o deberia estar suave ?
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El CF gira suave, pero claro, la tensión de la correa hace que vaya más duro que si llevara cardan.
Revisa los rodamientos, no sea que se fastidió alguno.
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Hoy pude comprar las piezas que rompí en mi primera autorotación de 30 cm de alto.
Total 104,80
Joder con el 600 que fuerza tiene el condenado.
Y vale que tenía la curva mal programada.
Pero le he comprado unos patines mas altos, mas blandos y negros, que aguanten mejor los golpes.
Según Vitoriano de RCL estos aguantan mas que los del ESP.
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Cuales compraste?
Los negros altos de Align? Los que lleva el CF?
Esos son los que llevaba yo antes en mi CF.
Suben más el heli, pero ojo, que con el peso flexan mucho y puede que el heli rebote demasiado.
Y la próxima auto... prácticala más alta!!! jejejejejejeje
Ya vistes el domingo que se pueden hacer altas... de hecho altas y contra el viento son sencillísimas de hacer.
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Me imagino que serán esas, me las dió Victoriano.
Voy a tener un ESP botador!!!!
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El CF gira suave, pero claro, la tensión de la correa hace que vaya más duro que si llevara cardan.
Revisa los rodamientos, no sea que se fastidió alguno.
si ya los revise y giran mas suave que los que me llegaron nuevos , estoy pensando que quisas sea la corona de auto rotacion que quisas con el golpe cojio alguna deformacion y no este girando bien cuando se acopla al piñon que hace girar la correa , por que cuando pongo solo el rotor sin poner las coronas ni la cola gira muy suave osea los rodamientos estan bien
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HAce unas semanas mi heli iba mal, las palas se paraban antes de lo debido. Cambié el oneway que estaba tocado y no se si una cosa fastidió a la otra o si lo arrastraba de cuando me di el golpe, pero los rodamientos del rotor estaban destrozados.
Y sin coronas, solo con el eje puesto giraba el rotor suave suave...
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ok, pero tus rodamientos ficicamente por fuera se veian mal ? por lo mios a simple vista se ven bien al menos que sean por dentro que esten mal , de todos modos los cambiare todos ya que los tengo a ver k tal
el one way que tiene es practicamente nuevo solo tiene 5 vuelos antes del aporrizaje y sace la coronas y los gire con la mano y gira mas o menos suave , pero si mal no recuerdo ellos de por si no giran suave cuando le doy a girar con la mano gira mas o menos una vuelta y se para
aproposito del one way si no me equivoco tienes el kasama " que tal esta es mas suave?
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ok, pero tus rodamientos ficicamente por fuera se veian mal ? por lo mios a simple vista se ven bien al menos que sean por dentro que esten mal , de todos modos los cambiare todos ya que los tengo a ver k tal
el one way que tiene es practicamente nuevo solo tiene 5 vuelos antes del aporrizaje y sace la coronas y los gire con la mano y gira mas o menos suave , pero si mal no recuerdo ellos de por si no giran suave cuando le doy a girar con la mano gira mas o menos una vuelta y se para
aproposito del one way si no me equivoco tienes el kasama " que tal esta es mas suave?
Mis rodameintos por fuera estaban perfectos.
Despues del golpe, al desmontar los revisé y giraban bien, pero despues de unos vuelos... MUERTOS.
Al girarlos con el dedo estaban fatal..
El OneWay también a simple vista iba bien, pero se me atascó una vez (aunque se desatascó luego) y lo cambié por precaución, ya que últimamente le he cogido gustillo a lo de cortar el motor.
El Kasama, pues va un poco más suave y tiene una terminación increible, aunque es caro de narices. Fué un capricho porque iba a comprar un Align.
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ALEGRIA, ya me ha llegado el ICE, que aspecto y terminaciones. Este finde lo vuelooooooo.
JODER, no trae conectores, PUTADÖN no tengoooooooooo.
Yo creo que el chino me vendio la versión 2010 y todavia no puede ser puesta en servicio.
Esto pinta a Brujas.(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/105.gif)
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Lizard, casi ningún variador viene con bananas, todos vienen con los cables a pelo.
Solo vienen puestos cuando compras los combos de align.
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Solo vienen puestos cuando compras los combos de align.
Ya ni eso Hinote jejeje, en el 450PRO venían pelados.
Un Saludo.
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Claro pero como es el primero que compro fuera de combo, pues chincha lagartija.(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/102.gif)
Esta noche llamaré por tlf al amigo Lard1n por si tiene y me los presta mientras vienen los mios, por cierto Hinote de que medida son?
S2.
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CAMBIA¡¡¡¡¡ mi suerte ha cambiado, las bananas que lleva el motor són de 4mm y me vale las hembra de los htx al pelo.
Por cierto he cogido el manual del ICE para ver como configurarlo con el stick, pues no queria gastar más dinero, y me ha caido un cupón de regalo del castle link usb. Lo sabiais?
Hoy puede ser un buen dia, ya dice mi abuelo que el dia se acaba a las 00:00.
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Claro pero como es el primero que compro fuera de combo, pues chincha lagartija.(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/102.gif)
Esta noche llamaré por tlf al amigo Lard1n por si tiene y me los presta mientras vienen los mios, por cierto Hinote de que medida son?
S2.
Son de bananas de 4mm
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Pues ya lo tengo montado en el heli, ahora solo falta una sesión de English before dinner y a tratar de configurar mañana.
Joer como mola ver el fin.(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/38.gif)
Gracias Hinote saqué el motor pues los cables son muy cortos para medir con el puesto, y he montado las hembras htx de 4mm con su termoretractil y perfecto, buena conexión y terminación.
S2.
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ok, pero tus rodamientos ficicamente por fuera se veian mal ? por lo mios a simple vista se ven bien al menos que sean por dentro que esten mal , de todos modos los cambiare todos ya que los tengo a ver k tal
el one way que tiene es practicamente nuevo solo tiene 5 vuelos antes del aporrizaje y sace la coronas y los gire con la mano y gira mas o menos suave , pero si mal no recuerdo ellos de por si no giran suave cuando le doy a girar con la mano gira mas o menos una vuelta y se para
aproposito del one way si no me equivoco tienes el kasama " que tal esta es mas suave?
Mis rodameintos por fuera estaban perfectos.
Despues del golpe, al desmontar los revisé y giraban bien, pero despues de unos vuelos... MUERTOS.
Al girarlos con el dedo estaban fatal..
El OneWay también a simple vista iba bien, pero se me atascó una vez (aunque se desatascó luego) y lo cambié por precaución, ya que últimamente le he cogido gustillo a lo de cortar el motor.
El Kasama, pues va un poco más suave y tiene una terminación increible, aunque es caro de narices. Fué un capricho porque iba a comprar un Align.
ok ,hace mucho que yo estaba por cambairlo por el kasama por que supuestamente no se tranca como los align , y si es mas suave mejor aun
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Bueno, pues en un calentón me he liado la manta a la cabeza con un Kontronik Jive 80+ HV.
Pienso que a pesar de que soy consciente que en estos momentos no le voy a sacar partido,mas adelante ya no habre de preocurme del tema, lo cierto és que me olvido del tema variadores definitivamente (o eso espero)
Es una pasta, pero en cierto modo me garantizo el mejor variador para cualquier "electrificación" y tamaño de heli que me pase por la cabeza, y a medio/largo plazo tambien el paso a mas elementos...
Lo que pasa és que duele en la cartera...
Saludos.
pd.
Así que si alguien se anima con variador de serie 100A de Align, aqui tengo uno disponible... jeje.
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Tranquilo que seguro que se quema algun variador mas... ya contaras como va el governor del jive.
Saludos
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Enhorabuena mezanu, ya se que ahora mismo duele la cartera, pero no te quepa duda que es una muy buena inversión (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif).
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Pues está noche cerraba los ojos y creia estar oyendo los pitidos del Ice.
Joder que jodio programar con el stick, casi no se distinguen los pitidos. Mi mujer tambien puso la oreja de plastico.
Ya he programado otros con el stick, y no me resultó tan dificil.
Intentaré terminar hoy, por cierto ya se me fué la alegria, tambien tengo el problema de los pines cortos, y os aseguro que de regulación va al pelo (casi un més con el).
Alguien halló el problema, ó directamente le meto un damper que parecen funcionar bastante bien?.
S2.
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Bueno la verdad es que estoy de malas de las lipos que me llegaron de hobbycity una zippy 5000 25c me llego un poco inflada y como con un liquido pegajoso y mal olor
medi las celdas y aparentemente estan bien , pero no me inspiran confianza volarla asi ,esta es:
(http://img526.imageshack.us/img526/4440/cimg2177medium.th.jpg) (http://img526.imageshack.us/i/cimg2177medium.jpg/)
(http://img526.imageshack.us/img526/8645/cimg2181large.jpg) (http://img526.imageshack.us/i/cimg2181large.jpg/)(http://img526.imageshack.us/img526/cimg2181large.jpg/1/w1024.png) (http://g.imageshack.us/img526/cimg2181large.jpg/1/)
(http://img689.imageshack.us/img689/6535/cimg2178large.jpg) (http://img689.imageshack.us/i/cimg2178large.jpg/)(http://img689.imageshack.us/img689/cimg2178large.jpg/1/w1024.png) (http://g.imageshack.us/img689/cimg2178large.jpg/1/)
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yo sin duda la devolveria, los portes te saldran por un pico, pero mejor esto que tirarla.
yo no me arriesgaria a ponerla en el heli.
si solo estubiera manchada cabria la posibilidad de que se hubiera manchado al estar en contacto con otra lipo pero si ademas esta hinchada seguro que tiene una de los emboltorios de aluminio reventado.
no pierdas mucho tiempo en devolverla por que la garantia de las lipos creo que es de 3 meses.
un saludo.
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pienso igual le mandas un correo con las fotos a los de hobbycity y que te la cambien eso no pinta nada bien una pena.
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Devuelvela YA.
Esa lipo está dañada.
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SI , SE QUE TIENEN GARANTIA PERO A MI NO ME VALE POR QUE no puedo devolverlas me sale muy caro el envio desde mi pais mas de lo que cuestan , por ese motivo aveces no me gusta comprarla muy caras por que no puedo devolver
ya dos lipos nuevas en menos de un mes ahhhhh , bueno que les sirva de consuelo para lo que dicen que tiene mala suerte por aqui DIOSSSS
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Pues si, cristian lo siento prefiero meter un damper en el eje que gastar una pasta en lipos.
Aunque no creas, que el Ice no me salio más barato que una lipo. Esto es un no parar.
S2.
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Si te sirve de algo, yo les compre una de 2650 mah que me llego defectuosa, se las mande y me han mandado una nueva, pero el envio me costo unos 23 € creo recordar. Una ruina.
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Si te sirve de algo, yo les compre una de 2650 mah que me llego defectuosa, se las mande y me han mandado una nueva, pero el envio me costo unos 23 € creo recordar. Una ruina.
pero el dinero del envio te lo habran de vuelto no,porque sino valla tela,sale demasiada cara la bateria.
un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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m9002 los gastos de devolucion siempre van a cargo del comprador.
si no es algo que valga un dinero casi es mejor comertelo con patatas.
un saludo.
-
m9002 los gastos de devolucion siempre van a cargo del comprador.
si no es algo que valga un dinero casi es mejor comertelo con patatas.
un saludo.
gracias Blau,pues valla putailla, y yo me pregunto:
si yo compro un articulo y ese articulo esta defectuoso,entiendo que corra con los gastos de envio de ese material en mal estado
pero ami ese dinero me lo tendrian que reembolsar,porque yo no tengo ninguna culpa y encima la tienda tiene que correr con todos los gastos puesto que la tienda es la que reponsabiliza de ese articulo,no se alo mejor esque estoy equivocado,pero creo que algunas tiendas si te reembolsan el dinero si ven que efectivamente el articulo esta defectuoso,en fin espero que nunca me toque este tipo de movida.
un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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m9002 los gastos de devolucion siempre van a cargo del comprador.
si no es algo que valga un dinero casi es mejor comertelo con patatas.
un saludo.
gracias Blau,pues valla putailla, y yo me pregunto:
si yo compro un articulo y ese articulo esta defectuoso,entiendo que corra con los gastos de envio de ese material en mal estado
pero ami ese dinero me lo tendrian que reembolsar,porque yo no tengo ninguna culpa y encima la tienda tiene que correr con todos los gastos puesto que la tienda es la que reponsabiliza de ese articulo,no se alo mejor esque estoy equivocado,pero creo que algunas tiendas si te reembolsan el dinero si ven que efectivamente el articulo esta defectuoso,en fin espero que nunca me toque este tipo de movida.
un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
Ese razonamiento es válido segun la legislación española y en territorio español... Si hobby king tuviera una tienda física en españa, de acuerdo con el texto refundido 1/2007(TEXTO REFUNDIDO DE LA LEY GENERAL PARA LA DEFENSA DE LOS CONSUMIDORES Y USUARIOS Y OTRAS LEYES COMPLEMENTARIAS), probablemente ganarias, pero el hecho que ellos esten en China hará que te tengas que someter a sus normas.
Saludos.
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Otiaa,pues a rezar que no nos toque la china,,,,,,,,,,
un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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Pues por suerte el envio de mi variador solo costó 7€, pero imagino que vendrá a portes pagados.
S2.
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Lizard: Vendrá con los portes pagados.
Ellos siempre dicen de enviarlo por lo más barato, pero claro tarda y exite peligro de pérdida si no lleva tracking.
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Pues eso espero, y ya no por los 7€, si bien seria un detalle ya que saben que se trata de un problema bastante usual.
Y ya solo faltaria que cuando pruebe el nuevo pete tambien como el churrasco jijiji.
Mientras me centraré en la nueva ubicación del gyro porque lo tengo un poco revoltoso.
Y me parece INCREIBLE el aplomo que tiene el 600 en el aire, despues de gastar 4 lipos jugueteando con el 450 fué como bajarte de un m3 y subirte en un serie7, no vibraciones, no brusquedades, joder a pleno confort.
Apenas medio stick en estacionario (la cola no dejaba para más) y creo que no voy a tener ni que trimarlo, diria que casi perfecto, muy buenos los datos del aling´s manual, lastima lo de la cola pues disfruté mucho.
La putada que no podré probar más hasta el sábado , jeje, el sal´´on no da pa más.
El amigo Lard1n me comentó de ponerlo en la bandeja de popa, donde los llevais vosotros montado? alguna fotito?
S2.
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Hola,
Yo llevo el Align 750 montado sobre la caja de cola, lugar donde me consta que a algún forero le ha dado problemas el gyro (creo recordar que era a HiNote con el 520?), el caso es que a mi me va de lujo.
Hoy hablando con Jordi F. me ha aconsejado que monte el Spartan, y en principio lo haré en la misma ubicación.
Saludos.
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mezanu, al principio probé el 520 en la bandeja superior, pero ahora lo llevo encima de la caja de cola.
Me es más cómodo verlo y configurarlo ahí y me va mejor que abajo.
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Muy buenas, como no podía ser de otra forma y haciendoos caso me he comprado un Rex 600 ESP con servos Savox para el cíclico y giro GP 750 con un DS 650 (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif) , ya os contaré cuando me llegue (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/38.gif) ahora a esperar con impaciencia.
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JAJAJAJAJAJAJAJAJA, al final caiste, eh??? JAJAJAJAJAJAJAJAJA
El 600GF es un heli fantástico, pero el 600ESP va mucho mejor.
Felicidades por el nuevo heli!!!
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Luispez: así llevo yo el mío y va de vicio.
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Pero como somos tan no me lies que ya me lio yo solo?
Pos vale el gyro ya está en la primera bandeja (comenzando por up) y sigue en las mismas.
Me hace estacionario perfecto, pero cada dos segundos gira rapidamente unos 10º a la drcha. Es un quedarse quieto que si lo dejo hace estacionario girando sobre si mismo a golpes de 10º, está quieto y gira, quieto y gira, quieto y gira, y así voy.
Me recomendais volver a subirlo arriba,solo llevo una esponjilla gris del gp750, pongo dos?
Sé que a ti te dio el follón algo de eso, verdad Hinote?.
S2.
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Pero como somos tan no me lies que ya me lio yo solo?
Pos vale el gyro ya está en la primera bandeja (comenzando por up) y sigue en las mismas.
Me hace estacionario perfecto, pero cada dos segundos gira rapidamente unos 10º a la drcha. Es un quedarse quieto que si lo dejo hace estacionario girando sobre si mismo a golpes de 10º, está quieto y gira, quieto y gira, quieto y gira, y así voy.
Me recomendais volver a subirlo arriba,solo llevo una esponjilla gris del gp750, pongo dos?
Sé que a ti te dio el follón algo de eso, verdad Hinote?.
S2.
A mi más o menos...
Lo que me pasaba es que según los ajustes del GY520, me hacía cola de pez, hacía drift como a ti, pero contínuo, no a "tirones", la cola iba lenta, no bloqueaba bien... un lio.
Si no fuera porque tienes el heli nuevo y es con cardan, diría que le faltaban dientes a la correa...
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me alegro luispez que lo disfrutes en el montaje y en los vuelos
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Gracias compis (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif) ya os iré contando, imagino que no lo tendré en vuelo hasta después de navidad por eso de las vacaciones, tocaré madera con el variador y seré muy objetivo al compararlo con el GF en vuelo que la verdad me ha dado un poco de penita venderlo, espero que al tener el ESP se me pase del todo (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/10.gif)
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Luis,
Con el ESP se te pasarán todas las penas de golpe, es un maquinon, el conjunto gp750 con DS650 va estupendo... la verdad es que el 650 está resultando ser un gran servo de cola y mas aún con el precio que tiene.
Enhorabuena y a comerse las uñas....
Saludos
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Gracias compis (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif) ya os iré contando, imagino que no lo tendré en vuelo hasta después de navidad por eso de las vacaciones, tocaré madera con el variador y seré muy objetivo al compararlo con el GF en vuelo que la verdad me ha dado un poco de penita venderlo, espero que al tener el ESP se me pase del todo (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/10.gif)
Te cuento una cosa??? Pero que no se entere nadie.... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif)
Con el CF me he divertido y volaba mucho mejor que con el ESP (que es mejor mecánica, tiene mejores servos y gyro...)
Con el CF volaba superagusto, pero desde que compré el ESP, entre la "sorpresa", los problemas de ajuste, el zambombazo, ajustarlo de nuevo, los problemas del oneway y rodamientos... hasta el finde pasado no he disfrutado...
Ahora que está ajustado y perfecto empiezo a divertirme de nuevo, porque hasta empezé a volar mal (y cuendo digo mal, es mal... en plan de que perdí la confianza y no me salian ni las traslaciones)
Pero bueno, ahora ya empiezo a recuperar el volar como antes... y sobre todo ya disfruto.
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Bueno... Pués, otro que ha caido. Hoy me ha llegado el Trex 600 ESP con servos Savox y el GP750 con DS650, me lo cambiaron por 11$ de más y ni un problema. Lo pedí el miércoles pasado y está mañana ya estaba aquí. Buena tienda flying hobby en una semana y por correo normal. Además, he tenido suerte y no he tenido que pasar por ventanilla.
La host.. Bendita !Que grande es el bicho! y que buena pinta tiene todos los materiales. Ahora a comprobar que está todo Ok y a montarlo que viene todo como en el IKEA, pero bueno eso es lo divertido.
Una pregunta, ¿ Cómo fijáis el conector de la lipo de 1900mah al del BEC...? Hay peligro de que esa conexión se suelte, ya que si se suelta hasta luego Lucas.
Saludos a todos.
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Yo el conector de la lipo al BEC simplemente lo llevo enchufado...
En el 600Cf lo llevé asi durante año y medio hasta que lo vendí, en el 600ESP y la maqueta tambien van simplemente enchudados y en el trex 250, que lleva también JST, pues lo mismo, enchufados nada más.
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Gracias compañero, si así va bien lo dejaremos y ya está. Por cierto, ¿ Como lo haces para contestar tan pronto...?
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Por cierto, ¿ Como lo haces para contestar tan pronto...?
No se si sabes que corre el rumor por el foro de que soy un virus que "vive" en el foro... contestando automáticamente a todo tema nuevo que me encuentro...
JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAA
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Ya sospechaba algo de eso... Pensé o es un virus o este foro tiene un robot de contestaciones automáticas llamado: "Hinote".(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/groupwave.gif)
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Por cierto, ¿ Como lo haces para contestar tan pronto...?
No se si sabes que corre el rumor por el foro de que soy un virus que "vive" en el foro... contestando automáticamente a todo tema nuevo que me encuentro...
JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAA
y te aseguro que no esiste Antivirus en el mundo que le haga callar,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,jajajajajajaja
ehhhhhhhhhhhh ,hinote?
un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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No, no, de robot nada de nada.
Más bien como digo virus... pero con efectos "liantes"
Se comprueba porque voy infectando a los foreros y haciendo que compren helis más grandes, los fuselen...
JEJEJEJEJEJEJEJEJEJEJEJEJE
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No, no, de robot nada de nada.
Más bien como digo virus... pero con efectos "liantes"
Se comprueba porque voy infectando a los foreros y haciendo que compren helis más grandes, los fuselen...
JEJEJEJEJEJEJEJEJEJEJEJEJE
Pues la verdad es que he estado barajando la idea de cambiar mi 600 por un 600 ESP si encontrar explicación alguna!!
yo siempre he estado contento con mi 600 pero ahora no se....... me falta algo!!! pasaré por el médico no sea que tb este infectado............. jejejje
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Pues la verdad es que he estado barajando la idea de cambiar mi 600 por un 600 ESP si encontrar explicación alguna!!
yo siempre he estado contento con mi 600 pero ahora no se....... me falta algo!!! pasaré por el médico no sea que tb este infectado............. jejejje
Siento decirtelo, pero no tienes cura.... solo puedes solucionar tu enfermedad vendiendo el 600 y comprando el ESP...
Por el foro ya hay unos cuantos que compraron el ESP teniendo un CF o GF y muy contentos con el cambio...
Yo (a pesar de todos los problemas que me dió el cambio, por diversas causas) creo que es la mejor operación que pude hacer.
En resumen: Ponte una inyecci... digo..... HAZ CLICK y "pa" casa!!!
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Pues la verdad es que he estado barajando la idea de cambiar mi 600 por un 600 ESP si encontrar explicación alguna!!
yo siempre he estado contento con mi 600 pero ahora no se....... me falta algo!!! pasaré por el médico no sea que tb este infectado............. jejejje
Siento decirtelo, pero no tienes cura.... solo puedes solucionar tu enfermedad vendiendo el 600 y comprando el ESP...
Por el foro ya hay unos cuantos que compraron el ESP teniendo un CF o GF y muy contentos con el cambio...
Yo (a pesar de todos los problemas que me dió el cambio, por diversas causas) creo que es la mejor operación que pude hacer.
En resumen: Ponte una inyecci... digo..... HAZ CLICK y "pa" casa!!!
jajajajajajajajajajajajajajja
si ya les dije yo a los de Align en el mail, el mejor delegado que tienen en españa.
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Valla fama Hinote que si liante, que si virus, que si robot uyuyuyuyu
Por cierto buen comentario el de la correa, repaso el cardan y zas dos dientes en los piñones 45º de delante, cagóoooooooooooon la pu................. como coño se han roto sin volar.
Aparecio la rata, ese fallo seguro que es capaz de hacer el extraño de la cola.
Lo que no sé como ocurrio, quizas alguna puntita de las bridas de plastico, aunque lo veo dificil pues me fijo mucho en los montajes.
Además rotando con la mano casi ni se aprecia.
Conclusión otra semana de espera(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/102.gif) uff.
S2.
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Valla fama Hinote que si liante, que si virus, que si robot uyuyuyuyu
Por cierto buen comentario el de la correa, repaso el cardan y zas dos dientes en los piñones 45º de delante, cagóoooooooooooon la pu................. como coño se han roto sin volar.
Aparecio la rata, ese fallo seguro que es capaz de hacer el extraño de la cola.
Lo que no sé como ocurrio, quizas alguna puntita de las bridas de plastico, aunque lo veo dificil pues me fijo mucho en los montajes.
Además rotando con la mano casi ni se aprecia.
Conclusión otra semana de espera(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/102.gif) uff.
S2.
Pues ya ves la fama que me ponen... totalmente inmerecida...
Lo que comentabas... pues tenía toda la pinta de ser de eso, pero en un heli nuevo, sin golpes me parecía muy muy raro...
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Valla fama Hinote que si liante, que si virus, que si robot uyuyuyuyu
Por cierto buen comentario el de la correa, repaso el cardan y zas dos dientes en los piñones 45º de delante, cagóoooooooooooon la pu................. como coño se han roto sin volar.
Aparecio la rata, ese fallo seguro que es capaz de hacer el extraño de la cola.
Lo que no sé como ocurrio, quizas alguna puntita de las bridas de plastico, aunque lo veo dificil pues me fijo mucho en los montajes.
Además rotando con la mano casi ni se aprecia.
Conclusión otra semana de espera(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/102.gif) uff.
S2.
Pues ya ves la fama que me ponen... totalmente inmerecida...
Lo que comentabas... pues tenía toda la pinta de ser de eso, pero en un heli nuevo, sin golpes me parecía muy muy raro...
Fama inmerecida dices... Para que lo sepas, me ha mandado Align una encuesta de satisfacción después de comprar el 600 ESP y en una de las típicas preguntas, me decía: - ¿ Como conocio el producto TREX 600 ESP...?
Yo conteste... -En el foro de helicopterosrc por medio de Hinote.
La respuesta de align ha sido: -AH! Yes, Mister Hinote, Our better seller in the world.
Vamos, que te lo tienes que estar llevando calentito de los chinos...(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Felicidad/6.gif) (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Felicidad/13.gif)
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jajaja hinote cria fama y echate a dormir jojjojo pero que vamos hacer es verdad jejejej
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bueno, apesar de la infección intentare detener los sintomas ................. hasta enero febrero ................. espero que no sea demasiado tarde!!!!!!(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
tanto se nota la diferencia entre un 600 y un 600ESP ??
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bueno, apesar de la infección intentare detener los sintomas ................. hasta enero febrero ................. espero que no sea demasiado tarde!!!!!!(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
tanto se nota la diferencia entre un 600 y un 600ESP ??
En eso estaba yo y la verdad es que mi 600 GF iba muy muy bien y estaba muy contento con el, tenía claro que no me quería juntar con 2 helis 600, así que puse el mío en venta y hasta que no le he vendido no me he comprado el ESP, es curioso, lo puse en venta, fue venderlo y el mismo día me llamaron 3 diciéndome que se lo quedaban (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/106.gif) conclusión, las navidades son una buena época para vender.
Creo que no lo probaré hasta después de navidad, cuando lo pruebe te cuento.
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Ya lo he comentado muchas veces, mi 600CF iba muy bien... pero es que el 600ESP va mucho mejor.
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Que diferencias hay!! ................ + estavilidad ??
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hola,ayer monte el motor scorpion para el 600,,,,,,,,,,,y queria preguntar,,sobre todo a yves,,,,que lo tiene,,,,,,,,,,,,,,,tio tu cuando cambiaste el eje por el de 6mm,,,lo pudiste sacar bien??,,yo me mate para poder sacarlo,,tube que irme a un amigo que tiene un torno y alli a topetazos sacarlo,,y para meter el otro mas de lo mismo,,,,,,,,,,,,,,en los scorpiones mas chicos salen los ejes solos,,quitandoles los prisioneros,,,,,,entonces queria saber si esto es normal,en estos motores,o si el motor vino asin ,,,
bueno aver que me contestais los que los hayais cambiado,,,esta a falta de probar que ya comentare como va,,con el variador align...
psdt:el motor align,,,,,el cobre ya no es naranja,,,,,,,,,,,,es negro!!!!!cojones si lo castigue en 100 vuelos ,,,,,que ni se le ve el color ya al cobre,,,,,,,,de los calentones que a pillado,,,,,,,,,,,,este motor el 650l,,,,,,para volar fuerte con el,,,tiene vida y limitada,,,,ami de momento me seguia funcionando,,pero ya digo,,el cobre ahora es negro,,,,jejejeeee
saludos
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Que scorpion es Jesús? tuviste que hacerle algún apaño al chasis para meterlo??? el esc de original lo conservas no??
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Que scorpion es Jesús? tuviste que hacerle algún apaño al chasis para meterlo??? el esc de original lo conservas no??
lard1n es el 4025 1100kv con piñon de16t,,,,,,,,,,,,,,estimo unas 2380 rpm,,con la corona del 700,,a ver si no decae mucho en los cambios de paso,,,,,y el variador es el align de origen.... si,,tube que cortar el chasis para meterlo..
a ver si lo pruebo y os cometo cosas,,,y temperaturas que ya tengo medidor para ver las temperaturas
saludos
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hola,ayer monte el motor scorpion para el 600,,,,,,,,,,,y queria preguntar,,sobre todo a yves,,,,que lo tiene,,,,,,,,,,,,,,,tio tu cuando cambiaste el eje por el de 6mm,,,lo pudiste sacar bien??,,yo me mate para poder sacarlo,,tube que irme a un amigo que tiene un torno y alli a topetazos sacarlo,,y para meter el otro mas de lo mismo,,,,,,,,,,,,,,en los scorpiones mas chicos salen los ejes solos,,quitandoles los prisioneros,,,,,,entonces queria saber si esto es normal,en estos motores,o si el motor vino asin ,,,
bueno aver que me contestais los que los hayais cambiado,,,esta a falta de probar que ya comentare como va,,con el variador align...
psdt:el motor align,,,,,el cobre ya no es naranja,,,,,,,,,,,,es negro!!!!!cojones si lo castigue en 100 vuelos ,,,,,que ni se le ve el color ya al cobre,,,,,,,,de los calentones que a pillado,,,,,,,,,,,,este motor el 650l,,,,,,para volar fuerte con el,,,tiene vida y limitada,,,,ami de momento me seguia funcionando,,pero ya digo,,el cobre ahora es negro,,,,jejejeeee
saludos
Si me costo un poquito, porque lleva como una especia de pasta entre el eje y la carcasa, al meter el de 6mm no tanto pero vamos creo que es algo normal. Ademas acabo de recibir el 4035-560 para el 700 y lleva la misma pasta. Has mirado bien que el motor con el eje nuevo no tenga holgura arriba y abajo?? el prisionero de arriba tiene que girar cuanto apenas ese es el punto.
Saludos
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yves, hoy he recibido el ice para el 600 y he probado con el castle link y entra en modo configuracion sin conectar la lipo como dijiste, pero de momento no voy a montarlo hasta que tenga claro que voy a poner en el 700.
ya me diras si se puede poner el jive80-hv al 700 despues de que lo prueve javier, para decidirme finalmente cual pongo, tambien depende de como le vaya el hv110 a dani, haber si lo puede provar este fin de semana.
un saludo.
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hola,ayer monte el motor scorpion para el 600,,,,,,,,,,,y queria preguntar,,sobre todo a yves,,,,que lo tiene,,,,,,,,,,,,,,,tio tu cuando cambiaste el eje por el de 6mm,,,lo pudiste sacar bien??,,yo me mate para poder sacarlo,,tube que irme a un amigo que tiene un torno y alli a topetazos sacarlo,,y para meter el otro mas de lo mismo,,,,,,,,,,,,,,en los scorpiones mas chicos salen los ejes solos,,quitandoles los prisioneros,,,,,,entonces queria saber si esto es normal,en estos motores,o si el motor vino asin ,,,
bueno aver que me contestais los que los hayais cambiado,,,esta a falta de probar que ya comentare como va,,con el variador align...
psdt:el motor align,,,,,el cobre ya no es naranja,,,,,,,,,,,,es negro!!!!!cojones si lo castigue en 100 vuelos ,,,,,que ni se le ve el color ya al cobre,,,,,,,,de los calentones que a pillado,,,,,,,,,,,,este motor el 650l,,,,,,para volar fuerte con el,,,tiene vida y limitada,,,,ami de momento me seguia funcionando,,pero ya digo,,el cobre ahora es negro,,,,jejejeeee
saludos
Si me costo un poquito, porque lleva como una especia de pasta entre el eje y la carcasa, al meter el de 6mm no tanto pero vamos creo que es algo normal. Ademas acabo de recibir el 4035-560 para el 700 y lleva la misma pasta. Has mirado bien que el motor con el eje nuevo no tenga holgura arriba y abajo?? el prisionero de arriba tiene que girar cuanto apenas ese es el punto.
Saludos
yves mi eje no se mueve ni sin prisioneros,jejeje,no te digo,,que lo tube que meter a machotazos,,,,y este no traia ninguna pasta como comentas.......otra cosa,,de que prisionero hablas de arriba??si el motor solo trae 2 prisioneros abajo para el eje y un pasador arriba??,,,
saludos
-
yves, hoy he recibido el ice para el 600 y he probado con el castle link y entra en modo configuracion sin conectar la lipo como dijiste, pero de momento no voy a montarlo hasta que tenga claro que voy a poner en el 700.
ya me diras si se puede poner el jive80-hv al 700 despues de que lo prueve javier, para decidirme finalmente cual pongo, tambien depende de como le vaya el hv110 a dani, haber si lo puede provar este fin de semana.
un saludo.
Ok yo he quedado en llamar a javier el lunes a ver si lo ha provado o que.
Saludos
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hola,ayer monte el motor scorpion para el 600,,,,,,,,,,,y queria preguntar,,sobre todo a yves,,,,que lo tiene,,,,,,,,,,,,,,,tio tu cuando cambiaste el eje por el de 6mm,,,lo pudiste sacar bien??,,yo me mate para poder sacarlo,,tube que irme a un amigo que tiene un torno y alli a topetazos sacarlo,,y para meter el otro mas de lo mismo,,,,,,,,,,,,,,en los scorpiones mas chicos salen los ejes solos,,quitandoles los prisioneros,,,,,,entonces queria saber si esto es normal,en estos motores,o si el motor vino asin ,,,
bueno aver que me contestais los que los hayais cambiado,,,esta a falta de probar que ya comentare como va,,con el variador align...
psdt:el motor align,,,,,el cobre ya no es naranja,,,,,,,,,,,,es negro!!!!!cojones si lo castigue en 100 vuelos ,,,,,que ni se le ve el color ya al cobre,,,,,,,,de los calentones que a pillado,,,,,,,,,,,,este motor el 650l,,,,,,para volar fuerte con el,,,tiene vida y limitada,,,,ami de momento me seguia funcionando,,pero ya digo,,el cobre ahora es negro,,,,jejejeeee
saludos
Si me costo un poquito, porque lleva como una especia de pasta entre el eje y la carcasa, al meter el de 6mm no tanto pero vamos creo que es algo normal. Ademas acabo de recibir el 4035-560 para el 700 y lleva la misma pasta. Has mirado bien que el motor con el eje nuevo no tenga holgura arriba y abajo?? el prisionero de arriba tiene que girar cuanto apenas ese es el punto.
Saludos
yves mi eje no se mueve ni sin prisioneros,jejeje,no te digo,,que lo tube que meter a machotazos,,,,y este no traia ninguna pasta como comentas.......otra cosa,,de que prisionero hablas de arriba??si el motor solo trae 2 prisioneros abajo para el eje y un pasador arriba??,,,
saludos
Bueno si.. prisionero o pasador estamos hablando de lo mismo.
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Bueno, pues ya he montado el Jive 80+HV....
Configuararlo es un suspiro, ya que solo hay que decirle que trabaje en modo heli y "enseñarle" el recorrido de la palanca de gas... si a esto le sumamos la inestimable ayuda de JordiF. pues en apenas unos minutos listo para volar.
Lo he montado con el disipador que vende kontronic especifico para este variador..., como ya sabeis mi nivel de vuelo solo me permite hacer pruebas muy limitadas, esto es toneles, loopings, caidas de cola...., decir que es toda una gozada, ya que simplemente configurando una curva plana al 85% el governor se encarga de mantener las vueltas a pesar de todos los errores que cometo en vuelo, esto es cargar escesibamente el rotor, y cientos de errores mas... pues el heli sin perder vueltas para nada... una delicia, añadir que en este variador el governor viene activado de serie por lo que no hay que hacer absolutamente nada de configuracion mas allá de una curva plana.
Con los frios que corren hablar de temperaturas es un tanto absurdo, si bien puedo comentar a ciencia cierta que comparado con las temperaturas del 100A de ALIGN en las mismas circunstacias, decir que sencillamente no coje temperatura alguna (es decir baja a temperatura ambiente (cuando el ALIGN baja sensiblemente templado)...
Añadir qué evidentemente utilizo el BEC del propio variador, con lo que me ahorro el peso extra de la bateria y el propio BEC... basicamente se traduce en unos 100mAh mas de consumo.
La impresión es muy buena, dá mucha confianza, y el aligeramiento de peso ayuda a optimizar el consumo, el variador es una pastilla dura y compacta que ofrece mucha tranquilidad y seguridad tanto por su robustéz, como por la imperceptible temperatura que muestra tras los vuelos.
Soy consciente que en este momento "mato moscas a puñetazos" utilizando un variador de este calibre para el vuelo sport/mini acrobatico que hago, no obstante es una inversión de futuro y pertinente para aquellos que quieran ampliar "s" a sus modelos... así como para instalar en futuros proyectos eléctricos como pueda ser el T-Rex700...
En resumen, muy contento y satisfecho, no pensé que el governor se notara tanto y diera tanta confianza a la hora de prácticar maniobras.
Saludos
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Enhorabuena mezanu yo ya he pedido el mio para el 700.
Saludos
-
hola......bueno a ver,,,que os cuente.....hoy he probado el motor scorpion en el 600 con el piñon de 16t,,,,,,estimo unas 2350 rpm,,,,,,,100 rpm menos que ante con el motor de origen y con la corona del 700 claro,,,,,,,,pues bien,,,la verdad que no me a sorprendido para nada el motor,,,,,,,,,,,,,tiene mucho mas par que el align,,,pero nada que digas que pepino de heli llebo,,,,,y esto para llebar un scorpion como que no............la curva plana de 100,como digo,,aguanta mucho mejor los cambios de paso bruscos,,pero todavia sigue decayendo en exceso,,,,...
es una pena no poder utilizar el gobernor del variador align,,para ver si se podria mejorar esto,,,,,de todas formas,,,la temperatura ambiente hoy era de 12 grados a las 4 de la tarde,,,,y decir ,,que ni el motor ,,ni el variador,,ni las lipos an pasado de 40 grados en cada vuelo,,dandole a muerte sin parar 4 minutos,,,,,,como ventaja esta,,,que no se calienta nada,,el variador,,,sale mas frio que con el motor align...........los consumos 3600 mha en 4 minutos......
bueno pues he pedido el piñon de 17t,,,,,a ver si le gano esas 100 rpm que me faltan que llebaba en el align,,,,,y se siguiera aguantando el par como con el de 16t,,,ya seria distinto el tema,,,,,,,ya que mientras que el vaiador align viva,,no pienso cambiarlo por otro,,,si no con el piñon de 16t y un buen governor,,yo creo que el heli irria de la ostia,,,,,pro bueno,,,probare el 17t,,,y a ver que tal,,de momento,,tanto miedo al variador align que se tiene,,,,y ya lo dije un dia,,de 100 ,,10 salieron malos,,pero los demas van que te mueres,,de momento hoy hace mi variador 105 vuelos,,a cual de ellos mas cañero,,y como un reloj,,y ya digo que de momento con el scorpion y en la posicion que llebo ahora el variador,,que va al aire libre,,,si se templa tras 4 minutos a tope,,,en fin,,ya os contare mas cuando prueb el otro piñon,,de todas formas a ver si mientras llega o no,,puedo grabar un video y lo veis,,si el tiempo lo permite..
saludos
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Imagine,
Es normal que el eje del motor Scorpion es te duro, es normal.
Yo los cambio de la siguiente manera:
Aflojo los tornillos, lo 2 que tiene por la parte trasera y lo pongo en una madera que tiene un agujero para que pase el eje, con un punzón y un martillo le pego 2 ,3 golpes secos y sale el eje sin problemas.
Ojo, con no perder la arandela de afuera y la del interior del eje.
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Bueno, pues ya he montado el Jive 80+HV....
Configuararlo es un suspiro, ya que solo hay que decirle que trabaje en modo heli y "enseñarle" el recorrido de la palanca de gas... si a esto le sumamos la inestimable ayuda de JordiF. pues en apenas unos minutos listo para volar.
Lo he montado con el disipador que vende kontronic especifico para este variador..., como ya sabeis mi nivel de vuelo solo me permite hacer pruebas muy limitadas, esto es toneles, loopings, caidas de cola...., decir que es toda una gozada, ya que simplemente configurando una curva plana al 85% el governor se encarga de mantener las vueltas a pesar de todos los errores que cometo en vuelo, esto es cargar escesibamente el rotor, y cientos de errores mas... pues el heli sin perder vueltas para nada... una delicia, añadir que en este variador el governor viene activado de serie por lo que no hay que hacer absolutamente nada de configuracion mas allá de una curva plana.
Con los frios que corren hablar de temperaturas es un tanto absurdo, si bien puedo comentar a ciencia cierta que comparado con las temperaturas del 100A de ALIGN en las mismas circunstacias, decir que sencillamente no coje temperatura alguna (es decir baja a temperatura ambiente (cuando el ALIGN baja sensiblemente templado)...
Añadir qué evidentemente utilizo el BEC del propio variador, con lo que me ahorro el peso extra de la bateria y el propio BEC... basicamente se traduce en unos 100mAh mas de consumo.
La impresión es muy buena, dá mucha confianza, y el aligeramiento de peso ayuda a optimizar el consumo, el variador es una pastilla dura y compacta que ofrece mucha tranquilidad y seguridad tanto por su robustéz, como por la imperceptible temperatura que muestra tras los vuelos.
Soy consciente que en este momento "mato moscas a puñetazos" utilizando un variador de este calibre para el vuelo sport/mini acrobatico que hago, no obstante es una inversión de futuro y pertinente para aquellos que quieran ampliar "s" a sus modelos... así como para instalar en futuros proyectos eléctricos como pueda ser el T-Rex700...
En resumen, muy contento y satisfecho, no pensé que el governor se notara tanto y diera tanta confianza a la hora de prácticar maniobras.
Saludos
Hola MEzanu,,
me alegro mucho de q te funcione bien,es invertir en algo seguro..
te has explicado muy bien y comparto tu opinion a pesar de llevar el 80 lv,en fin,tengo ganas de ver ese 600 en vuelo..
estas invitado a nuestro "club"...a ver si nos vemos....
saludos y suerte..
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Txiki,
La verdad es que estoy muy satisfecho con el variador, y el governor no tengo palabras ya que es sorprendente ver como el Jive optimiza los recursos de la batería para mantener las vueltas a pesar de los multiples errores y cargas de rotor que cometo.
En este hobby todo tiene su precio, y creo que con el jive he echo una inversión a largo plazo, ya que espero no tener que pensar en variadores durante mucho tiempo independientemente del modelo o tamaño de heli que tenga...jeje.
Espero poder invitaros pronto yo a vosotros ("los furtivos") al mio, en cualquier caso espero que nos veamos pronto.
Saludos.
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bueno chicos hoy estrene la camarita loca jaja hice dos videos uno on board y otro desde la gorra, el on board lo estoy subiendo , de todas formas vibra un poco tengo que sujetarle un poco mas el soporte, aca les dejo el desde la gorra, tiene un poco de tonteria para que vean que mal la pasamos en el club jajja y despues un vuelo tranquilo de mi 600, estaba vergonzozo el bichito ya que era su primera vez en la tele jajajaj un abrazo a todos.
http://www.youtube.com/watch?v=pZN4cQqezaI (http://www.youtube.com/watch?v=pZN4cQqezaI)
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buenos vuelos galle que bien se ve la camara, haber que tal la grabcion on board yo estoy en estudio haber como quito las vibraciones como las echu tu?
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Yo también hice alguna grabación hoy, onbard, pero no me acaba de convencer... tengo una peqeñísima vibración de ata frecuancia, no como los otros vídeos que hice que eran como "olas"
Subiré el vídeo luego...
A ver si se ve el "face to face" de mi heli y el de galle.
Y una autorrotación penosa... baja y con un aterrizaje "rebotón"... No me di cuenta y me encontré a gente en la senda de planeo y lo "tiré" al suelo.
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como lo llevas puesto hinote para reducir las vibraciones y haber ese video macho
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Pues antes la llevaba con unos servos, pero mientras no cambie a unos servos con una corona para los brazos de más diámetro... imposible por las vibraciones. y creo que ni con esas.
Luego la llevé pegada con velcro de ese de plástico, no del de tela y perfecto, ni una vibración, pero apuntaba al lateral nada más.
Ahora la llevo en un anclaje de los de la cámara sobre un tubo de cola de carbono cortado de un 450.
Pero tiene una pequeñísima vibración, aunque creo que se puede solucionar.
En cuanto modifique el soporte le hago unas fotos.
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eso seria lo suyo hinote haber por que yo estoy bloqueado con el tema, la maquina de reñir no me deja un ratillo na mas de aqui para alla y cuando llega la noche que es cuando puedo hacer algo me quedo frito en el sofa macho no puede uno seguir a si jajaja.
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hola......bueno a ver,,,que os cuente.....hoy he probado el motor scorpion en el 600 con el piñon de 16t,,,,,,estimo unas 2350 rpm,,,,,,,100 rpm menos que ante con el motor de origen y con la corona del 700 claro,,,,,,,,pues bien,,,la verdad que no me a sorprendido para nada el motor,,,,,,,,,,,,,tiene mucho mas par que el align,,,pero nada que digas que pepino de heli llebo,,,,,y esto para llebar un scorpion como que no............la curva plana de 100,como digo,,aguanta mucho mejor los cambios de paso bruscos,,pero todavia sigue decayendo en exceso,,,,...
es una pena no poder utilizar el gobernor del variador align,,para ver si se podria mejorar esto,,,,,de todas formas,,,la temperatura ambiente hoy era de 12 grados a las 4 de la tarde,,,,y decir ,,que ni el motor ,,ni el variador,,ni las lipos an pasado de 40 grados en cada vuelo,,dandole a muerte sin parar 4 minutos,,,,,,como ventaja esta,,,que no se calienta nada,,el variador,,,sale mas frio que con el motor align...........los consumos 3600 mha en 4 minutos......
bueno pues he pedido el piñon de 17t,,,,,a ver si le gano esas 100 rpm que me faltan que llebaba en el align,,,,,y se siguiera aguantando el par como con el de 16t,,,ya seria distinto el tema,,,,,,,ya que mientras que el vaiador align viva,,no pienso cambiarlo por otro,,,si no con el piñon de 16t y un buen governor,,yo creo que el heli irria de la ostia,,,,,pro bueno,,,probare el 17t,,,y a ver que tal,,de momento,,tanto miedo al variador align que se tiene,,,,y ya lo dije un dia,,de 100 ,,10 salieron malos,,pero los demas van que te mueres,,de momento hoy hace mi variador 105 vuelos,,a cual de ellos mas cañero,,y como un reloj,,y ya digo que de momento con el scorpion y en la posicion que llebo ahora el variador,,que va al aire libre,,,si se templa tras 4 minutos a tope,,,en fin,,ya os contare mas cuando prueb el otro piñon,,de todas formas a ver si mientras llega o no,,puedo grabar un video y lo veis,,si el tiempo lo permite..
saludos
Has hecho bien en pedir el piñon de 17 para cuando cambies el variador por otro y utilices el governor porque ya te digo que con la relacion que llevas tu ahora a mi no me deja pasar de 2100 vueltas (el CC seguramente un kontronik saque 100 vueltas mas), eso si en los logs no piede mas de 100 vueltas por mucho cambio de paso que hagas y de principio a fin del vuelo. Por cierto los piñones de mikado engranan en la corona que flipas, a parte tienen justo el mismo ancho que la corona del 700, eso si valen el triple que los demas.
Saludos
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bueno chicos aca les dejo el video onboard, realmente no me gusta tengo que ver el tema de las vibraciones y son practicamente estacionarios ya que la pista estaba ocupada y con hinote estabamos jugando a un lado de ella. prometo subir algo mas lindo jaja un abrazo
http://www.youtube.com/watch?v=aywbPt83LJk (http://www.youtube.com/watch?v=aywbPt83LJk)
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bueno chicos aca les dejo el video onboard, realmente no me gusta tengo que ver el tema de las vibraciones y son practicamente estacionarios ya que la pista estaba ocupada y con hinote estabamos jugando a un lado de ella. prometo subir algo mas lindo jaja un abrazo
http://www.youtube.com/watch?v=aywbPt83LJk (http://www.youtube.com/watch?v=aywbPt83LJk)
Galle, son vibraciones o es estática del rotor principal?
Saludos.
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son vibraciones del soporte.
Porque yo tengo la misma cámara y pegada al chasis con velcro de ese plástico y una correa no hay ni una vibración.
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jue galle si eso no vibra casi comparado con la mia, no se si sera por que la llevo en el 500 ahora quiero porbarla en el 600 haber que tal.
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son vibraciones del soporte.
Porque yo tengo la misma cámara y pegada al chasis con velcro de ese plástico y una correa no hay ni una vibración.
Pues mejor pronostico tiene la solución, porque si fuera estática sería mas problemático.
...Por cierto como la tienes sujeta al chasis para que mire hacia delante? Porque la lente no gira, no? Es que si va bien, estoy pensando en comprar una.
Saludos.
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Yo la llevo sujeta en un tubo de cola de un 450 cortado.
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Yo la llevo sujeta en un tubo de cola de un 450 cortado.
Puedes poner una fotito?
Parece una brico sencilla, pero cuando no te la imaginas te cuesta ver como va.
Gracias
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Yo la llevo sujeta en un tubo de cola de un 450 cortado.
Puedes poner una fotito?
Parece una brico sencilla, pero cuando no te la imaginas te cuesta ver como va.
Gracias
Sin problema.
Mañana le hago unas fotos, porque hoy que cambiado unas cosas y tengo que terminar la última modificación mañana.
Espero solucionar las vibraciones.
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Estoy esperando la camara que supuestamente me la mandaron el 17/11/2009. Creo que me la trae un chino caminando jeje.
Mañana voy a darme una vuelta por la central de correos a ver que pasa, ya me trae medio tibio porque le mando mail y el chinito no contesta, si no aparece en un par de dias le pongo disputa en paypal.
De todas formas no he podido ir a volar estos fines de semana por motivos varios (ademas de las inclemencias del tiempo y cuestiones personales).
La tienen puesta en el 600?
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hola......bueno a ver,,,que os cuente.....hoy he probado el motor scorpion en el 600 con el piñon de 16t,,,,,,estimo unas 2350 rpm,,,,,,,100 rpm menos que ante con el motor de origen y con la corona del 700 claro,,,,,,,,pues bien,,,la verdad que no me a sorprendido para nada el motor,,,,,,,,,,,,,tiene mucho mas par que el align,,,pero nada que digas que pepino de heli llebo,,,,,y esto para llebar un scorpion como que no............la curva plana de 100,como digo,,aguanta mucho mejor los cambios de paso bruscos,,pero todavia sigue decayendo en exceso,,,,...
es una pena no poder utilizar el gobernor del variador align,,para ver si se podria mejorar esto,,,,,de todas formas,,,la temperatura ambiente hoy era de 12 grados a las 4 de la tarde,,,,y decir ,,que ni el motor ,,ni el variador,,ni las lipos an pasado de 40 grados en cada vuelo,,dandole a muerte sin parar 4 minutos,,,,,,como ventaja esta,,,que no se calienta nada,,el variador,,,sale mas frio que con el motor align...........los consumos 3600 mha en 4 minutos......
bueno pues he pedido el piñon de 17t,,,,,a ver si le gano esas 100 rpm que me faltan que llebaba en el align,,,,,y se siguiera aguantando el par como con el de 16t,,,ya seria distinto el tema,,,,,,,ya que mientras que el vaiador align viva,,no pienso cambiarlo por otro,,,si no con el piñon de 16t y un buen governor,,yo creo que el heli irria de la ostia,,,,,pro bueno,,,probare el 17t,,,y a ver que tal,,de momento,,tanto miedo al variador align que se tiene,,,,y ya lo dije un dia,,de 100 ,,10 salieron malos,,pero los demas van que te mueres,,de momento hoy hace mi variador 105 vuelos,,a cual de ellos mas cañero,,y como un reloj,,y ya digo que de momento con el scorpion y en la posicion que llebo ahora el variador,,que va al aire libre,,,si se templa tras 4 minutos a tope,,,en fin,,ya os contare mas cuando prueb el otro piñon,,de todas formas a ver si mientras llega o no,,puedo grabar un video y lo veis,,si el tiempo lo permite..
saludos
k tal imagine ,que bueno que ya probaste el scorpion por que casualmente el mio ya me llego y tambien tengo un piñon 16t pero el mio es mikado 5mm que no tengo que cambiar eje por suerte , en cuanto al esc aun tengo el align 75a que trae el cf mientras tanto lo volare con el ya que aguien lo tiene y no le ah dado ningun problema pero claro sin exigirle demasiado , y ya cuando pueda pienso comprar un cchv 110 o un ice 100 por que el governo de estos le saca mucho mejor partida a este motor
me imagino que el motor con 16t no te responde tanto quisas por el cambio de corona ,por que con la corona normal y hasta con el esc align vuela que da miedo como ves en este video le habia preguntado que si era en el 6 celda solamente por que me solprendio y esta con el esc align 100 tambien eso si lipo 40c de buena calidad que ayuda mucho :
http://www.youtube.com/watch?v=mCpd78KLVNM (http://www.youtube.com/watch?v=mCpd78KLVNM)
yo aun no eh termindado el heli ni montado el motor por que me desencante cuando me llego la lipo mala , pero pronto lo terminare y probare como va con el eagle tree en corona normal
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hola chicos mañana le hago una foto al soporte y la subo
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si es que vuela muy bien y con lo que trae de casa buena maquina, galle tio te estas haciendo rogar macho jejeje
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aca estan jajajja perdon pakito, bueno les comento le puse unos linkage y asi y todo vieron como vibra, lo que hice ahora es ajustar unas vueltas del linkage superior para asi darle mas tencion a ver que pasa cuando vuele de nuevo, es el soporte TERMINATOR By Galle Edition jajaj
(http://img189.imageshack.us/img189/1051/p1040527.jpg)
(http://img189.imageshack.us/img189/2070/p1040526v.jpg)
(http://img189.imageshack.us/img189/6109/p1040528.jpg)
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hola galle, yo en el 500 al comienzo tenia un soporte muy rigido como el tuyo.. ahora esoty probando uno menos rigido y los resultados han sido positivos, le haré alguna cosilla más y pondré fotos en el hilo del 500.
saludos
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hola buenisimo si subi fotos a ver si entre todas las modificaciones que hacemos sacamos una buena
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si, imposible que entre todos no podamos con la jodida vibración, a ver quien hace el diseño merecedor de elogios!! jejejej
saludos
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hola......bueno a ver,,,que os cuente.....hoy he probado el motor scorpion en el 600 con el piñon de 16t,,,,,,estimo unas 2350 rpm,,,,,,,100 rpm menos que ante con el motor de origen y con la corona del 700 claro,,,,,,,,pues bien,,,la verdad que no me a sorprendido para nada el motor,,,,,,,,,,,,,tiene mucho mas par que el align,,,pero nada que digas que pepino de heli llebo,,,,,y esto para llebar un scorpion como que no............la curva plana de 100,como digo,,aguanta mucho mejor los cambios de paso bruscos,,pero todavia sigue decayendo en exceso,,,,...
es una pena no poder utilizar el gobernor del variador align,,para ver si se podria mejorar esto,,,,,de todas formas,,,la temperatura ambiente hoy era de 12 grados a las 4 de la tarde,,,,y decir ,,que ni el motor ,,ni el variador,,ni las lipos an pasado de 40 grados en cada vuelo,,dandole a muerte sin parar 4 minutos,,,,,,como ventaja esta,,,que no se calienta nada,,el variador,,,sale mas frio que con el motor align...........los consumos 3600 mha en 4 minutos......
bueno pues he pedido el piñon de 17t,,,,,a ver si le gano esas 100 rpm que me faltan que llebaba en el align,,,,,y se siguiera aguantando el par como con el de 16t,,,ya seria distinto el tema,,,,,,,ya que mientras que el vaiador align viva,,no pienso cambiarlo por otro,,,si no con el piñon de 16t y un buen governor,,yo creo que el heli irria de la ostia,,,,,pro bueno,,,probare el 17t,,,y a ver que tal,,de momento,,tanto miedo al variador align que se tiene,,,,y ya lo dije un dia,,de 100 ,,10 salieron malos,,pero los demas van que te mueres,,de momento hoy hace mi variador 105 vuelos,,a cual de ellos mas cañero,,y como un reloj,,y ya digo que de momento con el scorpion y en la posicion que llebo ahora el variador,,que va al aire libre,,,si se templa tras 4 minutos a tope,,,en fin,,ya os contare mas cuando prueb el otro piñon,,de todas formas a ver si mientras llega o no,,puedo grabar un video y lo veis,,si el tiempo lo permite..
saludos
k tal imagine ,que bueno que ya probaste el scorpion por que casualmente el mio ya me llego y tambien tengo un piñon 16t pero el mio es mikado 5mm que no tengo que cambiar eje por suerte , en cuanto al esc aun tengo el align 75a que trae el cf mientras tanto lo volare con el ya que aguien lo tiene y no le ah dado ningun problema pero claro sin exigirle demasiado , y ya cuando pueda pienso comprar un cchv 110 o un ice 100 por que el governo de estos le saca mucho mejor partida a este motor
me imagino que el motor con 16t no te responde tanto quisas por el cambio de corona ,por que con la corona normal y hasta con el esc align vuela que da miedo como ves en este video le habia preguntado que si era en el 6 celda solamente por que me solprendio y esta con el esc align 100 tambien eso si lipo 40c de buena calidad que ayuda mucho :
http://www.youtube.com/watch?v=mCpd78KLVNM (http://www.youtube.com/watch?v=mCpd78KLVNM)
yo aun no eh termindado el heli ni montado el motor por que me desencante cuando me llego la lipo mala , pero pronto lo terminare y probare como va con el eagle tree en corona normal
hola,,,cristian,,,me encantaria hablar sobre este video,,pero me parece que solo somos tu y yo he yves los que montamos el scorpion en este foro,,lo cual,,poco sacaremos en claro entre los 3,,,,,,,pero este video es para analizarlo muy bien...
yo te digo la verdad,,en este video algo se nos escapa,,y creeme que detras de el,,ahi publicidad encubierta de las baterias,,ya que el tio tiene otros videos y sus titulos son de las baterias que monta,,como dice este video (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/2.gif)
crsitian si sigues los foros yanquis todo el que monta un motor 4025 1100kv para el 600,,,dicen lo mismo,,,,,,,,que con el iñon de 16t no tiene mucho mas poder qu el align 650l que va cojonudo,,que por lo unico que gana el scorpion es poque baja mucho mas frio que el 650l,,que se pone a reventar,,,,y el scorpion mantiene un poco mas de par,,todo hablando sin governor.....yo le he hecho 5 vuelos con esa configuracion y tienen toda la razon,,notas mas poder,,pero nada del otro mundo..la gente usa el 17t,,,para sacar unas rpm extra,,y asin sacarle algun partido a este motor,,de otra manera el motor es un stock que no se calienta,,solo eso.....
respecto al video,,,si el governor align dice la gente que no sirve,,,te repito que algo falta saber si realmente lleba lo que dice en el video el tio,,,ya que ese heli no desfallece por mas cambios de paso que le hace el tio,,los tic toc son una barbaridad,,y creeme,,,que esto,,,ni con piñones de 17t,,ni con coronas de las que quieras,,lo consigues,,,solo se consigue con un buen governor,,y el motor muy alto de rpm...
luego tienes a yves,,que para llebar el governor,,de momento si no me equiboco de 2100 rpm no pasa,,por dejar ese 15% extra para el governor,,,,y creeme y el lo podra decir,,,que a 2100rpm ,,el heli no tira ni la mitad que el del video,,,ese tio va de 2400rpm fijas,,y para conseguir ese extremo de rpm con un variadr align no locnsigues y que su goveror segun la gente no vale...........porlo tanto,,ese video ami no me sirve,,yo le escrito al tio,,que me diga quepiñonlleba,,si lleba governor o no,,en el video lo puedes ver,,y el tio no contesta,,,,,,
cristian,,,de lo que se ve,,creete la mitad,,y de lo que veas con tus ojos,,la 3 parte ,,,jjjej,,,jamas conseguiriamos nosotros llebar nuestros helis con lo que ese tio anuncia que lleba,,,porque????pues sinceramente,,,porque yo sigo sin creerme que llebe lo que menciona,,,sobre todo el variador align,,,,y mas probandolo yo en mis carnes.............a no sea,,,que el governor align sea una pasada,,,(no lo sepamos nosotros)y con el piñon de 17t que ronda las 2450 rpm,,,le coja el heli 2300rpm fijas(con governor) y no decaiga nada,,,cosa que no lo veo factible con ese variador.....
saludos
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Pues así es como la llevo yo.
Procuré que pesara lo mínimo el soporte. Acabo de terminar el soporte nuevo. Este finde llevaba uno muy muy parecido, pero sin los brazos inferiores ni el superior doble.
(http://img215.imageshack.us/img215/5885/img4630resize.jpg)
(http://img237.imageshack.us/img237/7088/img4629resize.jpg)
(http://img237.imageshack.us/img237/9129/img4625resize.jpg)
(http://img237.imageshack.us/img237/8126/img4624resize.jpg)
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Por sonido se sacan dos cosas en claro, una que lleva 2400 o 2500 vueltas facil y dos, que no lleva governor porque no suena igual en el minuto 1 que en cuatro. Aparte de esto hay algo muy claro que tenemos que entender, esta gente son profesionales y el manejo del paso no es ni por asomo el que tenemos nosotros,,vamos que jamas lo tendremos,,pongo un ejemplo, yo juego al golf desde hace 4 años y soy handicap 4 (que no esta nada mal para el tiempo que llevo) si alguien que lleva un año jugando a este deporte ve como le pego a la bola se queda como nosotros nos quedamos viendo a esta gente.. Yo he tenido la suerte de jugar con Sergio Garcia (esta entre los 10 mejores jugadores del mundo) y el toque de bola que tiene no lo tendre yo en toda mi vida ni aunque entrenara 8 horas diarias como el. Con esto quiero decir que los deditos hacen muchiiiisimo a la hora de cargar mas o menos el rotor o saber aprovechar las inercias del heli en los cambios de paso.
Bueno ya no os doy mas el coñazo.
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ok,buen analisis de los dos , y estoy de acuerdo en casi todo pero como bien dice claro que hay publicidad sobre la bateria pero por el mismo motivo a ellos no le interesa que el esc sea o no align o motor scorpion , y se te fijas bien se ve bastante claro que si tiene un esc align y el motor scorpion , la unica duda seria que cuando cambia la ecena ya cuando el heli va a despegar alla puesto el mismo heli pero con otra electronica cosa que lo dudo por que ponerse a cambiar todo o otro heli solo por eso bueno no le veo mucho sentido , aparte de lo que dice ives200 el rpm no suena igual osea no esta en governo lo que esta seguro que sea align jejeje
tambien el nivel que el tiene como dicen ayuda muchisimo, bueno yo aun estoy dudoso si comprar el ice 100 o el align 100 , por de los dos eh oido historia de quemarse y demas , el align me sale mas barato por que un amigo me lo da bien barato , pero el ice tiene un precio razonable ,pero veo que a varios en los foros americanos les ah dado incovenientes con el motor scorpion ,si mal no recuerdo alguie aqui lo tiene , seria bueno que comente su experiencia con el
saludos
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Galle y Hinote gracias por poner las fotos de los respectivos soportes, desde luego que currados están, yo en el 500 no se si meterle eso ya que contra menos peso mejor ya que no es lo mismo que vuestros 600, pero a ver si se me ocurre algo que pueda quitar las vibraciones.
Un Saludo.
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pues yo sinceramete creo,,,,,,que unas rpm asin ,no se consiguen sin un buen governor,,,,esta claro que en el minuto 4 suene distinto el heli,,,,,pero esque por mucho governor o no que llebara,,,,la batalla a la bateria es importante en ese tiempo,,y decae de ahi,,de bateria....(esque ese vuelo tela)
a aparte de los dedos del tio,,,como bien dices yves,,,,,,,,,,,,tu ves las patadas que da ese heli????ahi no ahi dedos,,ahi rpm con una constancia brutal,,,,,,,,,,,,,,,,adems,,,supongamos que lo lleba a 2500rpm,,,,,,esto se conseguiria con un piñon de 17t,,,,sinceramente,,creeis que la patada del heli seria como la del video??....
lo que dices cristian,,del cambio de imagen del video,,,no lo dudes,,,,mira que poquito se ve luego al final del video,,,y si,,se ve el variador align,,pero quien sabe si va de adorno,,o vete tu a saber,,porque tiene mas merito,,ver un heli tirar asin con el variador align,,,que con uno de 250 pavos,,,de ahi se supone que la bateria que es lo que le importa al dueño de este video,,sea mas importante y mas buena en su comportamiento......(interes)
yo tengo el piñon de 17t de camino,,,,,,,,,,,,cuando lo monte os dire,,,,estoy segurisimo,,que el heli tirara bien,,,,,,,pero seguira viniendose abajo en los cambios de paso,,,y las patadas del heli,,no sera ni la 5 parte de la del video,,,,,,,,,,,,entonces que pasa aqui??que ese video no cuela con lo que dice que lleba,,,,y me jugaria la vida,,que lleba un variador,,,con un governor,,de lo mejor del mercado,,para aguantar como aguanta los cambios de paso,,......
es mi opinion,,,,,,,,,,,cuano lo pruebe os dire
psdt:yo no espero que mi heli tire como el del video,,,,,pero que nos tomen por tontos ,,,pues como que tampoco jejejee
saludos
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pues yo sinceramete creo,,,,,,que unas rpm asin ,no se consiguen sin un buen governor,,,,esta claro que en el minuto 4 suene distinto el heli,,,,,pero esque por mucho governor o no que llebara,,,,la batalla a la bateria es importante en ese tiempo,,y decae de ahi,,de bateria....(esque ese vuelo tela)
a aparte de los dedos del tio,,,como bien dices yves,,,,,,,,,,,,tu ves las patadas que da ese heli????ahi no ahi dedos,,ahi rpm con una constancia brutal,,,,,,,,,,,,,,,,adems,,,supongamos que lo lleba a 2500rpm,,,,,,esto se conseguiria con un piñon de 17t,,,,sinceramente,,creeis que la patada del heli seria como la del video??....
lo que dices cristian,,del cambio de imagen del video,,,no lo dudes,,,,mira que poquito se ve luego al final del video,,,y si,,se ve el variador align,,pero quien sabe si va de adorno,,o vete tu a saber,,porque tiene mas merito,,ver un heli tirar asin con el variador align,,,que con uno de 250 pavos,,,de ahi se supone que la bateria que es lo que le importa al dueño de este video,,sea mas importante y mas buena en su comportamiento......(interes)
yo tengo el piñon de 17t de camino,,,,,,,,,,,,cuando lo monte os dire,,,,estoy segurisimo,,que el heli tirara bien,,,,,,,pero seguira viniendose abajo en los cambios de paso,,,y las patadas del heli,,no sera ni la 5 parte de la del video,,,,,,,,,,,,entonces que pasa aqui??que ese video no cuela con lo que dice que lleba,,,,y me jugaria la vida,,que lleba un variador,,,con un governor,,de lo mejor del mercado,,para aguantar como aguanta los cambios de paso,,......
es mi opinion,,,,,,,,,,,cuano lo pruebe os dire
psdt:yo no espero que mi heli tire como el del video,,,,,pero que nos tomen por tontos ,,,pues como que tampoco jejejee
saludos
Jesus no seas cabezota,,,con el governor y una buena bateria las vueltas son las mismas desde el principio hasta el final te lo digo yo que las veo en los logs del variador,, y en video no va igual al principio y al final. Yo pienso que el variador si que es el de align, aparte del disipador el cable del bec sale por el mismo sitio, los tres cables del motor azul , rojo, blanco.... no se, eso si tiene que llevar un piñon de 18 fijo. La pena es que yo no puedo pasar el mio de 2100 vueltas en governor asi saldriamos de dudas. Bueno ya nos contaras.
Saludos
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gracias galle por el aporte y claro a hinote tambien por poner el soporte de la camara yo estoy atascado todavia pero me habeis dado ideas muchas gracias tios.
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Por sonido se sacan dos cosas en claro, una que lleva 2400 o 2500 vueltas facil y dos, que no lleva governor porque no suena igual en el minuto 1 que en cuatro. Aparte de esto hay algo muy claro que tenemos que entender, esta gente son profesionales y el manejo del paso no es ni por asomo el que tenemos nosotros,,vamos que jamas lo tendremos,,pongo un ejemplo, yo juego al golf desde hace 4 años y soy handicap 4 (que no esta nada mal para el tiempo que llevo) si alguien que lleva un año jugando a este deporte ve como le pego a la bola se queda como nosotros nos quedamos viendo a esta gente.. Yo he tenido la suerte de jugar con Sergio Garcia (esta entre los 10 mejores jugadores del mundo) y el toque de bola que tiene no lo tendre yo en toda mi vida ni aunque entrenara 8 horas diarias como el. Con esto quiero decir que los deditos hacen muchiiiisimo a la hora de cargar mas o menos el rotor o saber aprovechar las inercias del heli en los cambios de paso.
Bueno ya no os doy mas el coñazo.
Yves200,
Creo que has dado en el quit de la cuestión, un tema que ya se ha comentado en muchisimas ocasiones, y es el saber "dosificar" en la medida exacta el paso, no se trata de tener grandes margenes de grados sino resolver las maniobras con un +/-10 con extremo tácto..., almenos este es el comentario que siempre aparece en las conversaciones con buenos pilotos, la capacidad en saber dosificar perféctamente el paso en este tipo de maniobras hace que el rotor no se cargue en esceso consiguiendo que no pierda tantas vueltas....
Ojo, como supondreis hablo de oidas" pero es un comentario que se escucha mucho en los campos de vuelo, y sobre todo cuuando ves volar a autenticos maestros con mecanicas y electronicas "stock" sin desfacellecer.
Saludos.
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pues yo sinceramete creo,,,,,,que unas rpm asin ,no se consiguen sin un buen governor,,,,esta claro que en el minuto 4 suene distinto el heli,,,,,pero esque por mucho governor o no que llebara,,,,la batalla a la bateria es importante en ese tiempo,,y decae de ahi,,de bateria....(esque ese vuelo tela)
a aparte de los dedos del tio,,,como bien dices yves,,,,,,,,,,,,tu ves las patadas que da ese heli????ahi no ahi dedos,,ahi rpm con una constancia brutal,,,,,,,,,,,,,,,,adems,,,supongamos que lo lleba a 2500rpm,,,,,,esto se conseguiria con un piñon de 17t,,,,sinceramente,,creeis que la patada del heli seria como la del video??....
lo que dices cristian,,del cambio de imagen del video,,,no lo dudes,,,,mira que poquito se ve luego al final del video,,,y si,,se ve el variador align,,pero quien sabe si va de adorno,,o vete tu a saber,,porque tiene mas merito,,ver un heli tirar asin con el variador align,,,que con uno de 250 pavos,,,de ahi se supone que la bateria que es lo que le importa al dueño de este video,,sea mas importante y mas buena en su comportamiento......(interes)
yo tengo el piñon de 17t de camino,,,,,,,,,,,,cuando lo monte os dire,,,,estoy segurisimo,,que el heli tirara bien,,,,,,,pero seguira viniendose abajo en los cambios de paso,,,y las patadas del heli,,no sera ni la 5 parte de la del video,,,,,,,,,,,,entonces que pasa aqui??que ese video no cuela con lo que dice que lleba,,,,y me jugaria la vida,,que lleba un variador,,,con un governor,,de lo mejor del mercado,,para aguantar como aguanta los cambios de paso,,......
es mi opinion,,,,,,,,,,,cuano lo pruebe os dire
psdt:yo no espero que mi heli tire como el del video,,,,,pero que nos tomen por tontos ,,,pues como que tampoco jejejee
saludos
Jesus no seas cabezota,,,con el governor y una buena bateria las vueltas son las mismas desde el principio hasta el final te lo digo yo que las veo en los logs del variador,, y en video no va igual al principio y al final. Yo pienso que el variador si que es el de align, aparte del disipador el cable del bec sale por el mismo sitio, los tres cables del motor azul , rojo, blanco.... no se, eso si tiene que llevar un piñon de 18 fijo. La pena es que yo no puedo pasar el mio de 2100 vueltas en governor asi saldriamos de dudas. Bueno ya nos contaras.
Saludos
yves,,tu entiendes mas que yo de governores y esta historia,,si tu lo dices,,sera,,no lo se,,ami se me hace raro,,,...pero bueno,,seguiremos probando piñones y cosas,,a ver,,,,
saludos
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una cosa yves,,,(esque no paro de darle vueltas,,,jejeje),,,,,,,,,,,yo te lei a ti en otro foro ,,,en el milis,,,decir que con el piñon de 16t,,o el de 15t no recuerdo,,habias tenido picos de 140A o por ahi,,,estoy en lo cierto no???
entonces,,,como va a llebar este tio del video,,un piñon de 18t,,por ejemplo,,,,,,con el variador align??que picos de A daria ese motor con ese piñon,,viendo lo que te dio a ti,,y como no se tuesta el variador a la primera de cambio??,,,mas lio todavia,,,jajaaj
saludos
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Picos de cuanto???
QUE BURRADA!!!
Con corona helicoidal, piñón helicoidal de 16, motor y variador Align y baterías zippys 5000 30C haciendo el burro y cargando el rotor a propósito mi heli no pasó de 94A de pico.
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una cosa yves,,,(esque no paro de darle vueltas,,,jejeje),,,,,,,,,,,yo te lei a ti en otro foro ,,,en el milis,,,decir que con el piñon de 16t,,o el de 15t no recuerdo,,habias tenido picos de 140A o por ahi,,,estoy en lo cierto no???
entonces,,,como va a llebar este tio del video,,un piñon de 18t,,por ejemplo,,,,,,con el variador align??que picos de A daria ese motor con ese piñon,,viendo lo que te dio a ti,,y como no se tuesta el variador a la primera de cambio??,,,mas lio todavia,,,jajaaj
saludos
Si señor con el de 16 picos de 140A segun el logg del variador ojo son picos de decimas de segundos, y picos provocados a drede, es decir desde 30 metros paso negativo a tope y a dos metros paso positivo a tope, con esto mi intencion no era ver los picos sino la caida de vueltas. Pero vamos si a ti no se te ha prendido fuego el variador ya despues de la caña que le metes seguro que aguanta el scorpion los piñones y las piñas...ahora en serio...si tanto a ti como al del viedeo no os ha hecho pufff el esc algo tenemos claro, o aguantan la leche o se queman en los cinco primeros vuelos.
Saludos
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Luego hay otra cosilla mas,,aparte del arranque suave que yo no lo veo tan suave Jesus puedes confirmar que mas o manos es asi el arranque del align (yo ya ni me acuerdo), si te fijas en la autorrotacion pierde vueltas que se las pela, vamos que lo baja superrapido eso quiere decir que las palas que lleva no pesaran na de na y por eso tambien carga menos el rotor.
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Luego hay otra cosilla mas,,aparte del arranque suave que yo no lo veo tan suave Jesus puedes confirmar que mas o manos es asi el arranque del align (yo ya ni me acuerdo), si te fijas en la autorrotacion pierde vueltas que se las pela, vamos que lo baja superrapido eso quiere decir que las palas que lleva no pesaran na de na y por eso tambien carga menos el rotor.
yves,,,,ami me salio el variador mas frio que nunca con el piñon de 16t en el scorpion,,y yo tambien hice caidas como las que tu dices,,,,,,,no se,,la temperatura ambiente era de 12 grados,,no se si debido a esto,,la cosa esque con el termometro inflarrojos(que es una pasada,,todo ahi que decirlo,,jaja)me marcaba el variador,,de 30 a 38 grados,,oscilando,,en los 5 vuelos que hice......
sobre el arranque lento ,,si,,el align,,sigue siendo mentisimo con el motr scorpion,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,vamos,,qe puedes dear ls palas flojas,,que no e pliegan,,de lo lento que es el arranque.....
en helifreak,,lei lo que tu as comentado de los variadores align,,,,,,que o se queman mas que enchufarlos,,,o no ahi cojones de quemarlos,,,ojala sea el mio uno de ellos,,,de momento pasa ya de los 100 vuelos mas 5 con el motor scorpion y va de lujo,,a ver lo que dura...
saludos
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pues la verdad es que si el esc ya tienes mas de 100 vuelos con el ya te salio bueno , yo quisas me compre tambien align de 100 que me estan dando por 65 dolares , por que el cc ice 100 me sale en 120 casi el doble y visto que ya se han quemado varios aparte de que al parecer han dado unos cuantos problemas con los motores scorpion me gustaria por el governor pero si dan problemas asi mejor me compro un align baratejo
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pues la verdad es que si el esc ya tienes mas de 100 vuelos con el ya te salio bueno , yo quisas me compre tambien align de 100 que me estan dando por 65 dolares , por que el cc ice 100 me sale en 120 casi el doble y visto que ya se han quemado varios aparte de que al parecer han dado unos cuantos problemas con los motores scorpion me gustaria por el governor pero si dan problemas asi mejor me compro un align baratejo
Cristian los de align unos se queman,,como el mio al tercer vuelo,, y los ICE no van bien con los scorpion y algunos tambien se queman,, el mio va perfecto y governor de lujo. Todo es cuestion de suerte o de rascarte el bolsillo y pillar un kontronic.
Saludos
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Luego hay otra cosilla mas,,aparte del arranque suave que yo no lo veo tan suave Jesus puedes confirmar que mas o manos es asi el arranque del align (yo ya ni me acuerdo), si te fijas en la autorrotacion pierde vueltas que se las pela, vamos que lo baja superrapido eso quiere decir que las palas que lleva no pesaran na de na y por eso tambien carga menos el rotor.
yves,,,,ami me salio el variador mas frio que nunca con el piñon de 16t en el scorpion,,y yo tambien hice caidas como las que tu dices,,,,,,,no se,,la temperatura ambiente era de 12 grados,,no se si debido a esto,,la cosa esque con el termometro inflarrojos(que es una pasada,,todo ahi que decirlo,,jaja)me marcaba el variador,,de 30 a 38 grados,,oscilando,,en los 5 vuelos que hice......
sobre el arranque lento ,,si,,el align,,sigue siendo mentisimo con el motr scorpion,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,vamos,,qe puedes dear ls palas flojas,,que no e pliegan,,de lo lento que es el arranque.....
en helifreak,,lei lo que tu as comentado de los variadores align,,,,,,que o se queman mas que enchufarlos,,,o no ahi cojones de quemarlos,,,ojala sea el mio uno de ellos,,,de momento pasa ya de los 100 vuelos mas 5 con el motor scorpion y va de lujo,,a ver lo que dura...
saludos
Te preguntaba lo del arranque porque en el video no parece tan suave,,quizas me he acostumbrado al del Caste que es supersuave. Lo de la temperatura es normal, ten en cuenta que aparte de has perdido algunas vueltas esotoy seguro de que el motor scorpion aunque sea mas potente es mas eficiente y castiga menos el variador.
Saludos
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por cierto chicos
hobbycity ya tienen canopy para eléctrico: http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10741 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10741)
11$ que precios
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Hola,
A ver si alguno puede echarme una mano..., ando buscando piñones helicoidales para el 600:
- De 17 en adelnate para eje de 6mm.
- De 14,15 y 16 para eje de 5mm.
Creo que Align, esta en 11,12,13 para eje de 5mm. y 14,15,16 para eje de 6mm.
Se agradecerá cualquier información o aporte, y evidentemente si alguno disponeis de lo solicitado tambien se agradecerá la posibilidad de comprarlos.
Gracias.
PD... ¿porque?, pues porque quiero tener mas ópciones con la corona helicoidal (con la que estoy supercontento), y me gustaría poder contar con otras opciones de piñon para poder pensar en motores con otros kv sin tener que plantearme el cambiarle el eje a un motor nuevo de trinca.
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Aprobechando que hoy me ha tocado desarmar la corona, le he sacado una foto a lo que me parece curioso ya que no lo note en vuelo y tampoco ha afectado a los siguientes que he realizado teniendo la corona esta pinta.
http://img412.imageshack.us/img412/8116/corona242.jpg (http://img412.imageshack.us/img412/8116/corona242.jpg)
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Pues si que es curioso, a que puede deberse?... parece temperatura...
Aprovecho para preguntar, Los motores de Align XL de 1650 y 1700kv respectivamente para el 600 ¿que opinión os merecen? en comparacion con el 650L de 1210kv....
Saludos.
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Lo de la corona es raro... podría deberse a que el oneway tiene algún rodamiento fastidiado o que el oneway patine y se caliente y por temperatura se deforme la pieza.
O rodamiento inferior en mal estado, y lo mismo... aumento de temperatura y deformación.
En cuanto a los motores... el 650L lo noto más lleno ante cambios de vueltas que el 600XL de 1650 que es el que llevaba en el CF.
El 650 veo que aguanta mucho mejor el cargar el rotor, y ante palancazos, responde mucho mejor.
Eso sí, se calienta mucho más.
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Hola a todos,
Estoy montando mi Trex 600 ESP y me sobran cuatro arandelas de 7mm de diametro exterior y 5mm de interior, el grosor de las mismas es de unos 0,3mm. Adjunto foto y tambien de la bolsa donde venian (50HB007B). o no he sido capaz de encontrarlas en el manual.
(http://img513.imageshack.us/img513/3641/arandelas001.jpg)
Por otro lado he notado que me ha quedado holgura en el eje que une lo servos de alaveo y paso. ¿ Es esto normal...?. Lo mismo las arandelas son para evitar esa hogura. Adjunto foto:
(http://img513.imageshack.us/img513/3797/arandelas002.jpg)
A ver si alguno de los que ya habéis montado el 600 ESP me podéis ayudar. Muchas gracias.
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Pues tú mismo te respondes... pon las dos arandelas finas entre los brazos exteriores y los separadores.
Las gordas son para lo mismo, pero son excesivas. Con las finas llega.
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Pues tú mismo te respondes... pon las dos arandelas finas entre los brazos exteriores y los separadores.
Las gordas son para lo mismo, pero son excesivas. Con las finas llega.
Gracias HiNote, Me imaginaba que esas cuatro arandelas podían ir en ese sitio para quitar la pequeña holgura. Pero es que en el manual no pone ni papa de esto. ¿ A que te refieres con lo de las arandelas gordas.? Yo de eso no tengo.
Saludos.
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De esas 4 arandelas, dos de ellas son muy muy finas y otras dos un poco más gordas, correcto?
Fijate que aunque tienen el mismo diametro interior y exterior, el grosor no es igual en las 4.
Bien, pues yo en mis dos ESP con montar las finas me llegó para solucionar la holgura. Las gordas no las usé en ninguno de los helis.
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a mi 600 le hice lo mismo con las finas se le quito la holgurita.
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De esas 4 arandelas, dos de ellas son muy muy finas y otras dos un poco más gordas, correcto?
Fijate que aunque tienen el mismo diametro interior y exterior, el grosor no es igual en las 4.
Bien, pues yo en mis dos ESP con montar las finas me llegó para solucionar la holgura. Las gordas no las usé en ninguno de los helis.
Joer tio, no se te escapa ni una... Acabo de ver las arandelas y efecticvamente, dos son finitas y las otras dos un poco mas gruesas. Me cago en la leche ni me había dado cuenta...
Bueno pués a quitar la holgura y mil gracias lince.
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La diferencia es mínima, pero se nota claramente.
Pon una fina a cada lado y verás que se soluciona la holgura.
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Ya está. Sin holgura. Una de las finitas a cada lado y se acabo la holgura.
!Ahora va el tren por lo llano! Que dicen en mi pueblo.
Gracias y hasta la próxima pega, si no es mucho molestar.
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pues yo en su momento me pregunte para que mierda son estas arandelas??? jajaj y jamas las use ahora leo esto voy al heli y veo que esa pieza tiene juego y ni lo habia notado jajajajajj pues cuando lo monte en el fuse le agregare las arandelas
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galle tio como se entere hinote de va a canear (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/colleja.gif) jijijiji. pon las galle en cuanto puedas no debe de ir con holgura un saludo.
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pues yo en su momento me pregunte para que mierda son estas arandelas??? jajaj y jamas las use ahora leo esto voy al heli y veo que esa pieza tiene juego y ni lo habia notado jajajajajj pues cuando lo monte en el fuse le agregare las arandelas
(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/colleja.gif)(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/colleja.gif)(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/colleja.gif)
Pero que de collejas te voy a dar... Le voy a hacer una ITH bH (Inspección Técnica de Helicópteros by HiNote) a tu heli pero YA!!!
galle tio como se entere hinote de va a canear (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/colleja.gif) jijijiji. pon las galle en cuanto puedas no debe de ir con holgura un saludo.
Si es que no puede ser... jejejeje los tengo que atar corto, que sino mira lo que hacen...(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/read.gif)(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/angry.gif)
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jajajaja pero mira que bien que vuela jajaj, en este momento las estoy poniendo ya que lo estoy montando en el fuse
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Galle que te la juegas con el inspector de aparatos. Ahora cuando pongas las arandelas de las narices verás como el heli hace 3D extremo el solito. Creo que ese es el truco de algunos... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/4.gif)
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un pregunta,a los que hayais puesto o configurado el governor en los variadores..,,,los idles si los tengo claro,,curva plana y el idle 2,,,con un margen de motor para queel governor pueda actuar bien,,,,pero enla curva normal de despegue??ahi que poner alguna curva especial plana tambien??o con la normal vale,,,,,como no tengo tacometro,,lo voy hacer mas o menos con lo que dice el programa de los helis de las rpm,,,a ver si me aclarais esto,,que voy a esperimentar con el 600 a ver que saco....
saludos
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suelen recomendar con governor dejarlo en 85% para que asi el governor tenga un margen para poder trabajar
y si. la curba de despegue normal
-
Muy buenas, estoy montando mi 600 ESP y los servos tocan unos con otros, los 2 de alante del chasis, tuve el mismo problema con el 600 GF. ¿Que separadores le poneis? ¿Se lo poneis solo a estos 2 o a los 3 servos del cíclico?
Gracias.
-
Lo normal es hacer una curva plana partiendo del punto (3).
Yo lo tengo de la siguiente manera:
THR-CURVE
7-60%
6-60
5-60
4-60
3-60
2-25
1-0
Si haces una curva lineal, el Gobernar se va a volver loco porque no en cuenta una curva
Plana, para que me entiendas no localiza un % de motor constante.
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Lo normal es hacer una curva plana partiendo del punto (3).
Yo lo tengo de la siguiente manera:
THR-CURVE
7-60%
6-60
5-60
4-60
3-60
2-25
1-0
Si haces una curva lineal, el Gobernar se va a volver loco porque no en cuenta una curva
Plana, para que me entiendas no localiza un % de motor constante.
gracias jordi,,tenia algo entendido,,,pero me lo as dejado muy claro,,,,
saludos
-
buenas
pues yo la verdad no lo entiendo lo del gobernor
q curvas habria q poner en los distintos modos de vuelo? osea,normal,idle 1 y idle 2
gracias y salu2
-
Muy buenas, estoy montando mi 600 ESP y los servos tocan unos con otros, los 2 de alante del chasis, tuve el mismo problema con el 600 GF. ¿Que separadores le poneis? ¿Se lo poneis solo a estos 2 o a los 3 servos del cíclico?
Gracias.
Hola luis como estas, separadores normalitos solo en los delanteros fijate que en el kit del 600 te tuvieron que haber venido unos cuantos
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buenas
pues yo la verdad no lo entiendo lo del gobernor
q curvas habria q poner en los distintos modos de vuelo? osea,normal,idle 1 y idle 2
gracias y salu2
Jesus yo pondria la curva plana desde el 2 punto y te olvidas ya que es muy facil volar con la curva normal y en algun momento bajar del punto 3 entonces el variador empieza a hacer cosas raras (vamos a subir y a bajar las vueltas buscando una curva plana).
Fernan el governor lo que hace es intentar mantener siempre las mismas vueltas del rotor independientemente de los cambios de paso que hagas. Por ejemplo si no llevas el governor activado empiezas con 2000 vueltas por ejemplo y en el minuto 5 de vuelo tienes 1800,,, con el governor activado tendras siempre las 2000 vueltas en esos 5 minutos de vuelo aparte de que en los cambios bruscos de paso el rotor cae mucho menos de vueltas, todo esto si la lipo lo permite logicamente..Las curvas que hay que poner dependen de las vueltas que quieras en cada tipo de vuelo, es decir a mayor porcentaje en la curva mas vueltas tendras.
Saludos
-
buenas
pues yo la verdad no lo entiendo lo del gobernor
q curvas habria q poner en los distintos modos de vuelo? osea,normal,idle 1 y idle 2
gracias y salu2
Jesus yo pondria la curva plana desde el 2 punto y te olvidas ya que es muy facil volar con la curva normal y en algun momento bajar del punto 3 entonces el variador empieza a hacer cosas raras (vamos a subir y a bajar las vueltas buscando una curva plana).
Fernan el governor lo que hace es intentar mantener siempre las mismas vueltas del rotor independientemente de los cambios de paso que hagas. Por ejemplo si no llevas el governor activado empiezas con 2000 vueltas por ejemplo y en el minuto 5 de vuelo tienes 1800,,, con el governor activado tendras siempre las 2000 vueltas en esos 5 minutos de vuelo aparte de que en los cambios bruscos de paso el rotor cae mucho menos de vueltas, todo esto si la lipo lo permite logicamente..Las curvas que hay que poner dependen de las vueltas que quieras en cada tipo de vuelo, es decir a mayor porcentaje en la curva mas vueltas tendras.
Saludos
ok,,gracias ives200
entonces q curvas mas o menos aconsejais poner,,,vamos los % en cada modo
salu2
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Fernan el porcentaje de motor depende de las vueltas que quieras y de la relacion piñon/corona que lleves. Pero vamos algo general seria en la curva normal un 60% (menos en el punto uno que debe ser cero) en idl1 75% y en idl2 80 o 85% como maximo ya que de ese porcentaje no debes pasar para dejarle al variador un margen de trabajo para que pueda aumentar las vueltas en los cambios de paso. Lo logico es poner el heli en el suelo a 0º de paso y medir las vueltas en cada curva y asignar los porcentajes en funcion de las vueltas que quieras, si ves que a un 85% te faltan vueltas pues subes 1 o 2 dientes el piñon y si ves que te sobran pues lo contrario. Esto es la teoria, luego en la practica influyen algunas cosillas mas.
Saludos
-
Los chinos (HK) tienen las 5000 de 25C a 56$, ya he pillado un par para aliviar el trabajo a la bateria del coche , que ultimamente ya me miraba mal en cuanto levantaba el capo para enganchar el cargador...
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Bueno otra vez por aquí con una consulta:
Me he encontrado con este post en el 500 ESP y me ha entrado el cague...
(http://img64.imageshack.us/img64/2144/500e.jpg)
He visto que en el 500 ESP el clamp ring del rodamiento superior debe quedar hacía arriba y el del rodamiento inferior hacía abajo.
Acabao de montar el 600 ESP y los he montado los dos clamp ring mirando hacia arriba ya que en el manual del 600 no está tan claro como en el del 500.
¿ Como van en el 600... ?
A que me toca desmostar, cachis en mi vista.
A ver si alguno que lo haya montado me lo puede decir. Gracias
-
Esa es la forma correcta de montarlo, pero es fácil darle la vuelta sin desmontar.
Yo cometí el error y entonces el maestro Hinote me cateó.
En mi manual del 500ESP ni en el del 600ESP viene ese gráfico.
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Es correcto. El de arriba con las letras para arriba y el de abajo con letras para abajo.
No se... pero por el dibujo se ve claro.
En mis helis siempre los monté uno para arriba y otro para abajo.
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Es correcto. El de arriba con las letras para arriba y el de abajo con letras para abajo.
No se... pero por el dibujo se ve claro.
En mis helis siempre los monté uno para arriba y otro para abajo.
pues ahora lo he mirado por curiosidad, y joder esta mal la de abajo, otra vez a desmontar, eso por comprar cosas que uno no monta
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Pero es que todo el mundo lo monta al reves???
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Bueno otra vez por aquí con una consulta:
Me he encontrado con este post en el 500 ESP y me ha entrado el cague...
(http://img64.imageshack.us/img64/2144/500e.jpg)
He visto que en el 500 ESP el clamp ring del rodamiento superior debe quedar hacía arriba y el del rodamiento inferior hacía abajo.
Acabao de montar el 600 ESP y los he montado los dos clamp ring mirando hacia arriba ya que en el manual del 600 no está tan claro como en el del 500.
¿ Como van en el 600... ?
A que me toca desmostar, cachis en mi vista.
A ver si alguno que lo haya montado me lo puede decir. Gracias
En los manuales no aprece la explicación, está información se recibe si compras los bearing blocks como repuestos.
La idea es que los rodamientos hagan presión sobre el bloque de metal y no sobre los anillos.
Yo también los monté mal en mi 500, con quitar los tornillos (4) de los bloques y uno de la cola te da el juego suficiente para sacarlo con cierta facilidad. Supongo que en el 600 será igual.
Saludos.
-
Pues yo no tube problemas aun que no lo especifica claramente ,,en el manual del 500 se ve como una va hacia arriba y otra hacia abajo,,si os fijais en los dibujos se ven las caras de las piezas,,por una parte se ve lisa y por la otra los huecos que llevan dichas piezas.
Ya se que no es el hilo del 500,,sorri.
salu2
-
Ya se que no es el hilo del 500,,sorri.
Tranquilo... jejejejeje
[Modo liante ON]
Sigue visitando este hilo... así cuando te compres el 600 ya estás al día...
[Modo liante OFF]
-
Espero que la pieza de abajo salga con facilidad... Ya veremos a ver si salen los tornillos que a veces me paso con el fijatornillos.
He mirado con atención el manual del 600 y si se ve que la de abajo va al contrario. Pero claro, claro como en el 500 ESP no esta y ahora toca desmontar después de haberlo terminado. Bueno, esto es asi.
De todas formas... ¿Es tan importante montarlos así...? Seguro que hay unos cuantos 600 con la dichosa pieza al reves.
Gracias por vuestras respuestas.
Saludos
-
Hombre... es una pieza montada incorrectamente, funcionando al revés de como debe...
Si hubiera que desmontar el heli entero... pues podría dar pereza, pero es que es quitar el eje y 4 tornillos.
Se cambia en 5min.
-
Hinote,
Si desmontarla, la voy a desmontar... De este pedazo de bicho no me fio ni un pelo y le he dado mil vueltas, no quiero un susto en pleno vuelo. Supongo que si va de esa forma será por algo.
...Y gracias por los animos, asi da gusto. Dentro de un rato me pongo manos a la obra y cuando este listo cuelgo unas fotos para que queden en el este foro que fué el que me lio para comparmelo. Bueno el foro y otro liante del que ahora no quiero hablar.
Gracias tio por los consejos.
-
Ya se que no es el hilo del 500,,sorri.
Tranquilo... jejejejeje
[Modo liante ON]
Sigue visitando este hilo... así cuando te compres el 600 ya estás al día...
[Modo liante OFF]
JAJAJAAJAJAJAJAJAJAJJAJ
ya te dije vuelopatras que no entraras en conversaciones con hinote, jajajaajajja
-
Ya se que no es el hilo del 500,,sorri.
Tranquilo... jejejejeje
[Modo liante ON]
Sigue visitando este hilo... así cuando te compres el 600 ya estás al día...
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JAJAJAAJAJAJAJAJAJAJJAJ
ya te dije vuelopatras que no entraras en conversaciones con hinote, jajajaajajja
Jajajajajaja,,,espero no caer en Modo liante,,,,ya no me meto mas aqui que me enganchais.
salu2
-
Jajajajajaja,,,espero no caer en Modo liante,,,,ya no me meto mas aqui que me enganchais.
Si con eso crees que te libras del lado oscuro...
Todavía no te has dado cuenta de que me leo casi cualquier hilo del foro? Da igual que no te metas en este hilo... te voy a seguir... jajajajajajaja
-
Jajajajajaja,,,espero no caer en Modo liante,,,,ya no me meto mas aqui que me enganchais.
Si con eso crees que te libras del lado oscuro...
Todavía no te has dado cuenta de que me leo casi cualquier hilo del foro? Da igual que no te metas en este hilo... te voy a seguir... jajajajajajaja
JAJAJAJAJA,,,(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/10.gif)(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/1.gif)
Salu2
-
HiNoTe,
Estoy haciendo pruebas, y ya que llevas la corona helicoidal y el piñon de 16t y vuelas con 6S igual que yo.... me gustaría saber que vuetas reales le "supones" (no sé si tienes tacometro) al 600, a mi me da unas 2161 "teoricas" con el governor al 85%.... pero me dá que seran algunas menos... y no dispongo de tacometro...
Bueno, cualquier aportación será bien recibida.
Saludos.
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Yo tampoco tengo tacómetro...
22,2*1220*16/180*0,85=2046,34667 Teóricas con un rendimiento del motor de 100% y sin ninguna pérdida...
Supongo unas 1925 reales con el gas al 85% como mucho.
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Ok,
Muchas gracias por la info, mas o menos la cosa anda por donde me suponía.... lastima que no haya un piñon helicoidal de 17T...
Saludos.
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Hola a todos, me gustaria preguntaros si alguien ha puesto alguna vez paddles de carbono a su Rex 600, y caso de ser así, lo que mas me interesa saber es si se pierde mucha estabilidad al ponerlos. GRACIAS DE ANTEMANO Y UN SALUDO.
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Hola a todos, me gustaria preguntaros si alguien ha puesto alguna vez paddles de carbono a su Rex 600, y caso de ser así, lo que mas me interesa saber es si se pierde mucha estabilidad al ponerlos. GRACIAS DE ANTEMANO Y UN SALUDO.
Supongo que te refieres al 600CF o al 600GF, porque el ESP ya viene con paddles de carbono.
A mi antiguo CF le cambié los paddles de plástico por los Align de carbono negros. Al cambiarlo gané algunas rpm en el rotor (porque tuve que bajar la sensibilidad de la cola un pelo, pues tras el cambio me hacía cola de pez.) y en vuelo se notaba un poco más ágil y rápido.
En el ESP también he probado los Align negros y los align blancos.
Con los blancos el heli es más estable y tranquilo que con los negros, le cuesta más tanto iniciar un movimiento como pararlo, tiene más inercias (los paddles pesan más.)
-
Joer vusutros ustedes sigan sacando fleplas en el ESP, pooos sii tambien llevo la tapa por arriba.
Aunque en definitiva es solo la tapa que impide salirse al rodamiento de su alojamiento, no?
Pues si, tienen razón los chinillos porque montados con las tapas hacia fuera cada bancada soporta la carga axial del otro rodamiento por peueña que sea.
Otra vez al hangar.
Hinote si quieres medir rpm reales, recuerdamelo y otro dia que pase por allí me echo al coche el tacometro.
s2.
-
vamos a ver que opinais de esto,,yo mañana voy a hacer la prueba,,pero a ver que decis vosotros del tema,,,,,,
ahi un tio que asegura qe el gobernor de align,,,del variador de 100A va mucho mejor que los ICCE......(eso dice el),,,dice que va jamon y que funciona muy bien,,,bajando el parametro ultimo del variador de la respuesta de aceleracion...y que va muy bien dejando constantes las rpm en todo el vuelo...yo ya me canse de oir que van mal los de align,,y lo voy a probar yo,,,ya os contare,,,de todas formas os dejo el hilo por si le quereis hechar un ojo...
http://helifreak.com/showthread.php?t=179391 (http://helifreak.com/showthread.php?t=179391)
saludos
-
vamos a ver que opinais de esto,,yo mañana voy a hacer la prueba,,pero a ver que decis vosotros del tema,,,,,,
ahi un tio que asegura qe el gobernor de align,,,del variador de 100A va mucho mejor que los ICCE......(eso dice el),,,dice que va jamon y que funciona muy bien,,,bajando el parametro ultimo del variador de la respuesta de aceleracion...y que va muy bien dejando constantes las rpm en todo el vuelo...yo ya me canse de oir que van mal los de align,,y lo voy a probar yo,,,ya os contare,,,de todas formas os dejo el hilo por si le quereis hechar un ojo...
http://helifreak.com/showthread.php?t=179391 (http://helifreak.com/showthread.php?t=179391)
saludos
Por probar no pierdes nada si ves que la cola te hace extraños en los cambios de paso o cola de pez,, pues lo quitas y punto. A mi la verdad es la cola no me iba mal cuando lo probe pero las vueltas no las mantenia igual de bien que el Castel.
Suerte y Saludos
-
vamos a ver que opinais de esto,,yo mañana voy a hacer la prueba,,pero a ver que decis vosotros del tema,,,,,,
ahi un tio que asegura qe el gobernor de align,,,del variador de 100A va mucho mejor que los ICCE......(eso dice el),,,dice que va jamon y que funciona muy bien,,,bajando el parametro ultimo del variador de la respuesta de aceleracion...y que va muy bien dejando constantes las rpm en todo el vuelo...yo ya me canse de oir que van mal los de align,,y lo voy a probar yo,,,ya os contare,,,de todas formas os dejo el hilo por si le quereis hechar un ojo...
http://helifreak.com/showthread.php?t=179391 (http://helifreak.com/showthread.php?t=179391)
saludos
Por probar no pierdes nada si ves que la cola te hace extraños en los cambios de paso o cola de pez,, pues lo quitas y punto. A mi la verdad es la cola no me iba mal cuando lo probe pero las vueltas no las mantenia igual de bien que el Castel.
Suerte y Saludos
yo hoy he metido el piño de 17t al scorpion,,,,,,,,,,segun la calculadora se va a 2570rpm,,con la corona del 700,,,,,,,,esto seria una locura,,,(de todas foras lo proare asin a ver si con sigo que slga el rotor para arriba,,jajaja),,y luego voy a probar el gobernor para dejarlas en 2300rpm,,,,,a ver si esto va bien o no,,,ya os contare,,,si va bien,,,,un video,,,jejej,,si no,,pues como tu dices yves,,se quita el gobernor y punto,,pero mira que esto fuera una makina??,,jajaja,,a ver a ver,,,mañana lo probare,,,
saludos
-
imagine eso tiene que ir como un demonio macho haber si lo esmangarillas tio ya contaras que tal va.
-
imagine... menudo cañón!
Que burrada de vueltas... aguantará?
-
Gracias Hinote, entiendo que con los paddles de carbono es un poco mas nervioso y menos estable, pero no es nada para alarmar, es muy poca la estabilidad que pierde y por lo demás valen realmente la pena.
Un saludo y gracias amigo.
-
imagine... menudo cañón!
Que burrada de vueltas... aguantará?
mañana os contare si me lo traigo a trozos,,,,,o por el contrario me vengo contento...................esque con el piñon de 16t le falta garra al heli,,,iva como 80 u 90 rpm menos que con el de casa,,y aunque el scorpion tiene mas par,,todavia el heli iva apagado,,,veremos a ver que tal va,,,si no me cuesta llorar luego,,por el experimento....jejej
saludos
-
Chicos, necesito AYUDA el gp750 está podiendo conmigo.
Os recuerdo lo bajé de la caja del torque a la bandeja de arriba pues no pude quitar la cola de pez, luego ví los dientes de piñón dañados y se lo achaqué a ello, hoy he terminado de montar, pruebo en el jardin y va igual la programación del gyro creo que está bien y la ganancia en la f7 hé probado en todos los rangos y no consigo que varie la frecuencia de la oscilación, es como si no respondiera.
En el gyro llevo 1520"s, ds, limit ok, y el delay en green, peeero no consigo regular el delay, pone que que se regula de 0-100 con el stick, pero como sabes cuanto metes?.
Ya he visto que algunos los llevais arriba, y otros en la bandeja y ninguno teneis problema.
Gracias.
Imagine ponte a cubierto cuando prubes mañana el pepinanco ese.
S2.
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peeero no consigo regular el delay, pone que que se regula de 0-100 con el stick, pero como sabes cuanto metes?.
Compañero, 0 delay es al centro del stick y 100 delay es con el stick arriba del todo; debes de dejarlo en el centro, con 0 delay. Yo lo llevo así, en la bandeja superior y la cola es una roca.
-
El delay, deja el stick en el centro con el modo de heli grande (no recuerdo si es el rojo o el verde) y ya está.
Delay a cero.
-
Hola pedro, ya si recuerdo que me comentaste la última vez que hablamos que tu lo tenias en la bandeja y funcionaba al pelo, pero este esta acabronado conmigo y no hay manera.
Estoy dandole la vuelta al soporte del rodamiento inf. y repasando todo, pues todo parece estar correcto.
Mañana empezaré de cero orta vez (si el frio lo permite) con el delay a cero y un 55 de ganancia y a comenzar a variar poco a poco, aunque como digo no parece que varie la oscilación.
Saludos y paciencia amigos.
-
Hola chicos bueno pase a saludar jajaj tengo una duda ahora que tengo mi 600 fuselado puedo seguir escribiendo aca o me echan a fuselados??? jajajajjaj y por otra parte les cuento que conoci una señorita la cual esta encantada con esto de los helis, si aunque no lo crean esta tan encantada que quiere aprender y me dijo que se queria comprar uno para hacer 3d jajajajajajaj apurada la chica, ahi la frene un poco y le dije que comprara un lama V4 para aprender que de a poco le enseñaba el tema es que lo compro pero quiere que lo guarde yo en casa si vieran lo bien que me la estoy pasando con el chiquitin volandolo en el salon jajajajjajajajaj, la cosa es que ella quiere que yo haga 3d obvio le dije que no era facil y que con el 600 ni en pedo y menos ahora fuselado, que cuando pudiera me compraria un 450 para romperlo, la cosa es que me quiere comprar un 450. yo no se de donde salio esta mujer es el sueño de todo hombre jajajaj. bueno solo contarles un poquito y decirles que no crei fuera tan divertido un lama ya que yo jamas habia tocado uno. jej un abrazo
-
un par de preguntas galle si no es indiscrecion.
estas casado?
esta buena?
hay rollete?
por que aqui hay algo que no me cuadra.
para empezar es muy raro que a una tia le gusten los helis, quiero decir manejarlos.
y despues que quiera guardar el lama en tu casa y encima que te quiera comprar un 450, ejem, ejem, a mi me parece que se te quiere beneficiar.
aqui hay gato encerrado.
vosotros que decis chicos.
un saludo.
-
jajajaj estoy separado, esta muy buena y bueno viste uno la atiende bien entonces quiere recompensarmelo de alguna manera jajajja
-
Ufffff, como pinta Galleeeeeee
-
JUR JUR JUR
tenemos hasta romances en el foro jejejjejejje
ahora en serio,,,,,cuidala galle,,q no todas las parientas te apoyan y acompañan en los hobbys
salu2
-
Hola a todos,
Ya termine de montar y repasar el 600. Está casí listo, solamente me queda quitar un poquito de tracking que tengo y a ver si este fin de semana lo puedo probar. Eso si el miedo me deja, que esta tarde lo he probado y esto es cosa sería y acojona un poco.
Bueno os dejo unas fotos del bicho como ha quedado, por si véis algo mal o que pueda mejorar.
Vista superior:
(http://img43.imageshack.us/img43/6918/1001020u.jpg)
Lado izquierdo:
(http://img43.imageshack.us/img43/1447/1001021w.jpg)
Lado Derecho:
(http://img43.imageshack.us/img43/5140/1001022e.jpg)
Y de cuerpo entero:
(http://img43.imageshack.us/img43/2582/1001025u.jpg)
Una cosa que me ha extrañado, es el poco margen que tengo el paso del ciclico: Con 26% tengo -10 y con 64% tengo +10. Con los 450 tenía mucho más margen en el ciclico. ¿ Es normal esto...?
Saludos a todos.
-
A ver... por partes.... jejejejejejeje
Galle, tio, desde luego triunfas... jajajajajajajajajajaja Manda carallo, dentro de poco vas a pasar del 3D, vas a hacer 7D (D de días) la maniobra del salto del tigre.... jojojojojojo.................
josem, los patines los has puesto al revés... por estética o por por despiste? Que raro hace verlo así.
Otra cosa, no sujetes el gyro con una brida. El giro debe ir sobre una esponja para absorber vibracione y con una brida al ir rígido, no filtra nada y te va a ir mal.
-
hola
yo lo veo bien,,,,menos una cosa,, creo q llevas los patines montados alreves
me refiero a los 2 puentes blancos de los patines,van con la inclinacion hacia delante,por lo menos asi creo q lo lleva todo el mundo y asi los llevo yo
salu2
-
joder hinote,,,,te me as adelantao justo cuando estaba respondiendo,,,,,,jejejejjejee
q rapidezzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
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joder hinote,,,,te me as adelantao justo cuando estaba respondiendo,,,,,,jejejejjejee
q rapidezzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
Es que soy de "tecleo" fácil... jejejejejejejeje
Donde leo un post, comento... es como un "tic" que tengo... jejejejejejeje no me puedo resistir, es leer y contestar... JAJAJAJAJAJAJAJAJAJA
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a parte de los patines, veo que no llevas ninguna funda protectoras de los cables, te recomiendo que le montes alguna.
un saludo
-
ahhhhhhh
ya se por que lleva los patines al revés, es para poder coger las bolas de billar mejor con el morro, jajjaaj
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Cierto, los he montado al reves. Joder los desmonte y los volvi a poner y ni me he dado cuenta.
Hinote, yo todos los giros los he puesto con una brida... Me da un poco de yuyu que se despegen la esponjas y se monte la de Dios es Cristo. Pero te haré caso y quitare la brida.
Sobre lo del Ciclico lo ves normal...?
Y gracias Fernan por tus comentarios.
Saludos,
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Amilio,
Le he puesto funda protectora al cable del servo que me queda por fuera. A los de dentro nunca se la había puesto.
Y me he dado cuenta que controlas bastante... Los pantines van al reves exactamente por lo que dices. Yo no juego al billar con los tacos, juego con el 600 ESP. Jaja, ya me gustaría a mi tener esos dedos.
Saludos,
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josem... si todos los has llevado así.... no se....
Lo que sí es cierto es que no es recomendable llevarlos sujetos de forma rígida. La esponja es para algo y con una brida apretada anulas la función de la esponja.
En un nitro quizás haya que tener más cuidado por el tema de los aceites y humos y hay que revisar más la esponja, pero en los eléctricos si la esponja es buena no suele soltarse.
Con lo del cíclico... a que te refieres con el %?
A los valores en las curvas de paso o el valor del pit en swash?
Supongo por los valores que das a que es con las curvas.... por lo que te pregunto... está bien ajustado el heli
Es que en los ESP con un 45 en pit dan 12º sin problemas... por lo que me extraña que te falte paso.
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Hinote,
Creo que la foto del giro es un poco engañosa. Realmente la brida no está presionando mucho al giro, más que nada esta por seguidad y las dos esponjas que he montado son las del gp750 que pegan la leche. Probraré sin brida.
Sobre lo del ciclico me he explicdo con el cu.. A ver:
En los 450 que tengo siempre tenia el swash sobre -70% (futaba). Y tenía unos margenes en los porcentajes de la curva de paso de 20% a 80% para conseguir -10 y +10 grados.
En el 600 tengo el swash al 70% y con 26% tengo -10 y con 64% tengo +10 grados lo que me ha parecido raro es que me ha quedado menos mando en el 600 que en los 450. Pero grados no me faltan para nada.
Saludos,
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A ver, creo que estás ajustando mal los helis...
Porqué das un valor tan alto en el pit del swash para luego recortarlo con las curvas?
Lo normal es ajustar el pit para los grados máximos que queiras, eso en la curva de idle 2... es decir.
En vez de dar 70% en swash y luego las curvas tenerlas desde 20 hasta 80, es mejor dar 50% en swash y la curva de idle 2 tenerla de 0 a 100.
Esto hace que si luego ajustas una curva, sea la que sea NUNCA te pasas de grados ni por error.
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Pués tienes toda la razón... El resultado práctico de como me enseñaron a mi y lo que tu me has dicho es lo mismo, pero como tu comentas no te puedes equivocar y pasarte de grado ni de coña.
Pués manos a la obra y gracias por todo tio, da gusto que haya gente como tu en el foro.
Saludos.
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Al final es lo mismo, pero si ajustas el swash bien, lo que digo, si por cualquier cosa configuras una curva nueva o te despistas en algo evitas meter por error imaginate 16º y que se dañe el cíclico o se atasque.
Además de esa manera, sabes que si los 10º son con 100%, 0º son con 50% y -10º con 0% en la curva de paso. Sin hacer cuentas ya te sale que 5º son con 75%. Es mucho más rápido configurar todo.
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Mucho mejor así... Acabo de bajar el swash al 50% y ahora puedo poner la curva desde 0% a 95% que ya me hace tope arriba. Tocaré las varillas de los servos para dejarlo fino.
De nuevo gracias.
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hola josem sacando lo que dijeron los compis, yo le pondria unos separadores a los servos delanteros estan muy juntos casi tocandose uno a otro diria yo, y eso puede ocacionar vibraciones entre ellos asi que ponele dos separadores un abrazo.
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Galle, hay menos de un mm y ya le puse unos separadores. Yo también pensé lo que tu has dicho por el tema de las posibles resonancias y vibraciones entre los dos servos.
Gracias
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Ehhhh galle aprovecha que estas en racha y a disfrutar
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Josem, yo no me fiaria mucho de los t dean para el 600, quedan un poco justos.
S2.
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yo los t-dean los montaria en un 450 pero en un 600 ó un 500 no los montaria de echo los cambien de mi rex 500 por que habia uno o dos que me daban fallos de conexion y opte por poner los como en el 600 y se acabo el problema es mi opinion y como me ha ido a mi claro.
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La verdad es que a mi me han ido siempre bien los Tdeam. He leido de todo sobre estos conectores para el 600 desde lo peor a gente no les dan ningún problema. El caso es que está mañana había terminado de montar el 600 con los consejos recogidos en este hilo... Y cuando he puesto a cargar una Zippy 6S 5000mh en mi cargador Imax b6 se ha ido tomar por donde pican los pepinos. Después de un año sin darme un solo problema el cargador ha muerto al primer intento de cargar una 6S.
La cosa es curiosa porque se enciende la pantalla solamente con la lipo conectada, sin la alimanetación puesta. Lo he abierto y se ha quemado uno de los chips negros que lleva dentro.
Así que adios a la prueba de esta tarde y a esperar a comprar otro cargador.. ¿ Que recomendáis que este bien...? Y no tenga que vender el coche para comparlo?.
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Es que el b6 para las 6S se queda muy muy corto.
Compra uno que sirva para lipos de 8S. Y compra también una fuente de 15A como mínimo. La del b6 no te vale ni de coña.
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Ya sabía que el cargador de 6S iba corto para las lipos del 600, pero que se fuera a petar a la primera carga ya me jode. La fuente de alimentación que tengo da chicha de sobra, esa venía de cuando era radioaficionado y da 18A.
Bueno buscaré algo que no sea IMAX y de 8S y toca esperar hasta que llegue.
Por cierto Hinote te voy a tener que invitar a unas cervecitas, estás siempre al pie del cañon.
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Es que el b6 para las 6S se queda muy muy corto.
Compra uno que sirva para lipos de 8S. Y compra también una fuente de 15A como mínimo. La del b6 no te vale ni de coña.
hinote ,tanto como que no vale ,,como que no,,,jajajaja,,,yo tengo un b8 y un b6,,y las lipos las cargo con los 2,,,las de 2500mha del 500 las cargo a 1,7A,,,,,tardan como 70 minutos,,unos 20 minutos mas que con el b8 a 2,5A,,,,,,,,,,,,,,,,,,,si pusieramos la de 5000mha,,pues mas de lo mismo,,cargarlas las va a cargar,,,pero en vez de 50 o 60 minutos que se tira el b8 a 5A,,,,el b6 se tiraria como el doble y poco mas,,pero como servir sirve,,ahora te tirarias como todoel dia para cargar 3 o 4 lipos...
saludos
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bueno pues hoy he probado el heli conm el piñon de 17t,,ya que ayer fue imposible por la ola de frio y viento que hizo......
conclusion::::::::::el video que tanto hemos hablado yves y yo,,,,(no lo pongo por no repetirme,,pero supongo que sabeis cual es),,,,,efectivamente va sin governor como el dijo,,,,en cuanto a diferencias sobre ese heli y el mio ahora mismo,,solo estan los edos,,,,jajajque el tio es un crack,,y los mios son noveles aun,,jejejeje.......
el governor no lo he probado siquiera,,,,,,,,,,porque el heli tra la de dios o mas,,y aunque pierde rpm,,,va sobradisimo para gastar los 4 minutos de vuelo haciendo tic toc sin desfallecer y quedarse tirado,,,,,,,,,,,a parte de esto,,llebo 13+ - grados en las palas,,,en fin,,una bomba el conjunto,,,,,,,una pena que no hayapodido venir la camara hoy,,pero a ver si para mañana la pillo y veis como va........
ya me da no se que hablar del variador align,,,,,,,,,,,,,,,,,,porque esque es una puta(con perdon)maravilla,,,,,,,,,,,,,,,a ver,,motor scorpion 1100kv,,piñon 17t,,,,grados +-13,,vuelos de tic toc,,,,,caidas de cola brutales,,,en fin,,lo que se limita mis manos,,,,y el muy cabr.....n,,,sal no mas de 40 grados en ningun vuelo,,el clima esta a 19 o 20 grados ,,osea que no hace frio,,,,,,yo de verdad,,que si unos salieon malos,,,,otros saldrian buenos,,y ami me toco uno de ellos,,,mas de 100 vuelos,,y va como el primer dia,,y mas aun con la traya del scorpion con su 17t de piñon y 2570rpm...
el motor decir que tampoco pasa de 45 grados,,,osea emplado,,y las baterias la ue mas me a marcado a sido 52 grados,,osea muy licito y dentro de su rango para no cascarlas rapido,,,,,,,,la unica pega es el consumo,,que se a estirado de forma muy considerable,,,,4 minutos justos,,ya que autorroto,osea que no ahi bajada de heli ni nada con motor,,,4400mha,,,,,,,,,,,,,,,y eso si es un poco preocupante,,,bueno esa la lipo que mas,,,,ya que a sido la ultima,,y me he pegado el vuelo de mi vida,,jajajaja,,,las demas 4200mha,,,pero de todas formas el consumo si se a notado,,,pero que maravilla como va el 600,,,,,,,,a ver si os lo puedo mostrar mañana...
saludos
-
imagine, en la practica no vale.
3 o 4 horas por lipo si tienes varias es inviable.
Es cierto que puede cargarlas, pero eso significa llevar al cargador al 100% siempre de todas maneras es leeeeeeeento.
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imagine, en la practica no vale.
3 o 4 horas por lipo si tienes varias es inviable.
Es cierto que puede cargarlas, pero eso significa llevar al cargador al 100% siempre de todas maneras es leeeeeeeento.
hiote,,es inviable como tu bien dices por el tiempo,,,porque tardaria mucho,,,pero cargando a 1,7A,,como yo cargo las baterias de 6s,,,el cargador trabaja al 85% de su capacidad plena de carga,,,,,por lo tanto el cargador no llega a sufrir ni se calienta en exceso,,,,,,,,,,,,,,,pero lo cierto es,,que para cargar 5000mha,,,tendrias mucho tiempo de car
ga,,pero el cargador no sufriria en adsoluto,,se lo digan al mio,,que llebara como 500 cargas o mas,,,,,y ahi esta...jajaja
saludos
-
Imagine,
Que yo sabía que cargar iba a cargar y tenía pensado hacerme con un B8 para el 600. Pero también te digo que me ha petao en la primera carga de una 6S el muy cabrona.. Y llevaba un año con él sin darme un problema.
Tu sigue con ese pipinazo de 600 , que vas a acabar haciendo una ensalada, es broma... Jejeje.
-
Imagine,
Que yo sabía que cargar iba a cargar y tenía pensado hacerme con un B8 para el 600. Pero también te digo que me ha petao en la primera carga de una 6S el muy cabrona.. Y llevaba un año con él sin darme un problema.
Tu sigue con ese pipinazo de 600 , que vas a acabar haciendo una ensalada, es broma... Jejeje.
todo lo que sea de electronica puede petar de hoy para mañana,,,,,,eso no lo dudes,,,cargando 5000mha o cargando 100mha,,,,,no sera el primer b8 que a cascado en las primeras cargas,,,,si esque esto es asin,,,,no se sabe hasta cuando viviran..
a lo que dices del 600,,,,,,,si se hace una ensalada,,la verdad que pefiero que se haga asin,,to emepinado,,,,a que se haga esa ensalada a 2000rpm,,,que no da el tacto el heli de llebar un cañon...
nunca he disfrutado yo mas volando que con el 500 a 3000rpm,,tenia pensado venderlo,,,llebaba como 2 meses dandole vueltas,,y te aseguro,,que ese si puede hacerse una ensalada por las rm que lleba,,pero ni te imaginas la sensacion que da volar el heli asin,,por lo tanto,,le h cgido casi mas aprecio que al 600,,jajajaj,,bueno ya estan a la paz mas o menos,,jejejeje
saludos
-
imagine... con esos pepinos que te gastas... el menos día te contrata la NASA para poner satélites en órbita... jejejejeejejejejeje
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Mira Imagine,
Yo está mañana he acabado de configurar el 600 ESP después de los consejos que me dieron ayer en este hilo... Lo he atado a la mesa y le he dado un poco de caña para ver si ya no tenía tracking... Vamos que he llegado hasta el 70% de pontencia y se me han puesto los huev.. de corbata de lo que monta el bicho este. También es cierto que me he pasado directamente al 600 desde los 450, después de un poco menos de año con este vicio.
Así que no quiero ni imaginarme como tiene que zumbar tu pedazo de pepino. A ti te ponen un día una denuncia en Almeria por manejo de pepinazos.
De todas formas si yo tengo algún día los dedos que tienes tú también me gustará la chicha de la buena. Por ahora, con levantarlo y moverlo ya me conformo.
Saludos.
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imagine... con esos pepinos que te gastas... el menos día te contrata la NASA para poner satélites en órbita... jejejejeejejejejeje
hinoteno estaria mal,,asin me podria costear el gasto de los helis,,,,jajajajaja...oye una cosilla,,,que vi ayer y me sorprendio,,,y penseen ti,,,,ya que eres el que mas esta en el foro,,,,ayer vi,,que e l parte derecha del foro tedice los dias horas y tal que as estado dentro,,,,,,,,,,,,,ami me dice que he estado 3 dias 12 horas y 50 minutos,,,,cuanto te pone a ti???porque o tu tiens las respuestas ya escritas para todos lospost,,,o vives aui dentro,,,jajajajaj,,,,,,,,si no te importa si qieres mandamelo por privado,,te prometo que me gustaria saberlo...jejeje
saludos
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58 dias 2 horas 10min
jojojojojojojojojojojo
pero no es tiempo "real", es decir... abro el foro, dejo el ordenador 15min con la página abierta. Sin salir, constesto a algo y cuanta como 15min... cuando a lo mejor estabas viendo otras cosas o dejaste el pc en esa página y estabas fuera de casa...
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yo tenia el b6 para el 450 de lujo, para el 500 ufff calentaba muchisimo para el 600 ni lo probe automaticamente compre el b8 y ni se entera, las lipos del 600 que son de 5000 me las carga en 40 minutos y esta frio frio
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yo tenia el b6 para el 450 de lujo, para el 500 ufff calentaba muchisimo para el 600 ni lo probe automaticamente compre el b8 y ni se entera, las lipos del 600 que son de 5000 me las carga en 40 minutos y esta frio frio
y yo que hasta que no compre el turnigy 8 cargaba 2 lipos de 4s y 5000mha en paralelo (para el knith 8s tres horas y pico que le costaba ) y asi a ojo le hice unos 45 ciclos y ahi esta tan agustico
aunque ya lo jubile al comprar el accucel 8
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Por aportar en este tema que ya se que no es propio de este hilo...
Esta mañana he desmontado el b6 y se ha quemado un mosfet convertidor dc-dc y etiquetado en la placa como MQ3. Ya tengo la referencia del chip de 8 patas: IRF7811WPbF. Como lo encuentre por alguna tienda de madrd lo arreglo para las lipos de 3S. Si es que siempre se va ese chip, si es que no puede oiga.
Bueno ya me he pedido el Turnigy accucel 150. Esperando a volar el 600
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58 dias 2 horas 10min
jojojojojojojojojojojo
pero no es tiempo "real", es decir... abro el foro, dejo el ordenador 15min con la página abierta. Sin salir, constesto a algo y cuanta como 15min... cuando a lo mejor estabas viendo otras cosas o dejaste el pc en esa página y estabas fuera de casa...
jojojojo,,,,,,,,,,,,,,,ya puedo dormir tranquilo,,jajajaj..
psdt:subiendo video del misil del 600
saludos
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imagine desando estoy der esa maquina en danza
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bueno pues el dia estaba muy mal para volar,,,llovia y para colmo hacia un viento de la ostia,,y encima vientos de rafagas que lo mismo venian de levante que de poniento,,lo cual dificultaba mucho mas el vuelo,,,,pero bueno,,,,ahi os dejo para que veais como va el 600,,,ya habra otros mejores......
psdt:para colmo,,,,,cuano autorroto,,,,entran rafagas de viento de cola,,,y la auto en que me vi dejarlo en el suelo,,jajaja,,ya que con viento de culo,,las rpm se pierden muy rapido sin motor,,,bueno ahi os dejo el video
http://www.youtube.com/watch?v=hZtAsbDUsLw (http://www.youtube.com/watch?v=hZtAsbDUsLw)
saludos
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imagine tio como va esa fiera tio joder me alegro mucho que tire a si.
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Pues si que tira ese 600 imagine, con rafagas de levante, con poniente, con lluvia con huracanes, macho tu eres una máquina volando jojojo. Enhorabuena por el vídeo.
Un Saludo.
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Ya estas contento eh Jesus..... oye te voy a mandar un variador align de 100 que tengo por ahi solo para que lo toques un poco con la manita a ver si aguanta igual que el tuyo, desde luego si no a petao ya... igual es de 1000amp y no de 100. Enhorabuena por el vuelo.
Saludos
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Imagine, felicidades por ese vuelo.
Despues de un vuelo como este de unos 4mins cuantos milis consumidos?
Saludos y sigue así.
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Ya estas contento eh Jesus..... oye te voy a mandar un variador align de 100 que tengo por ahi solo para que lo toques un poco con la manita a ver si aguanta igual que el tuyo, desde luego si no a petao ya... igual es de 1000amp y no de 100. Enhorabuena por el vuelo.
Saludos
yves,,,yo no se,,,pero el variador no pasa de 40 grados nunca,,,por mas que le hagas al heli,,,le heli va cojonudo asin,,,,pero aunque no venga a cuento,,el 500 empepinado me esta gustando mas que el 600,,,se retuerce mucho mas facil,,y el vuelo lo puedes hacer mas radical que con el 600,,,,pero todas formas,,ahora si va el 600 como debe...
menazu,,en ese vuelo exactamente cargue 4300mha,,,,,,,,,,,,,,,,tambien desues de ver yo el video unas veces,,abuso mucho de los tic toc,,,ya que no los conseguia sacar como yo queria debido al viento,,,,y por otro lado,,el viento tambien influye un poco en el consumo,,de todas maneras,,,de 4200mha no baja el consumo en un vuelo fuertecillo con el motor scorpion y ese piñon...
con el jive este que tu tienes,,,,puffffffff,,,,en el modo governor le sacarias 2400rpm fijas,,y seria el heli un verdadero misil nuclear,,jejejejeje,,,,tu que ya lo tienes ,,monta el motor y disfrutaras de la fuerza del heli,,,yo de momento hasta que no reviente el variador align,,ahi va a seguir...
saludos
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POR FIN mi 600 está en el aire.
No me pregunteis qué, pero he vuelto a programar el gyro como siempre y ha salido perfecto no he tenido que corregir nada más que media vuelta de rotula y fuera cola de pez, perfectooooo.
Que vuelo tan alucinante tiene, ahora creo que merece la pena los dos meses que me lleva liao.
Valla pedezo de vuelos que se marca tu pepino, Imagine. Da miedo oir como suena con que garra tio, eso si que es power, jeje.
Y un poquito de ayuda en el ajuste final; Como llevais el timming? para un ICE 100 con el motor de serie, lo llevo en midle y creo que salen un pelin calientes después de unos 12 min de estacionario a 20cm del suelo (el sótano no da pa más).
S2.
-
imagine, subscribo todo lo que an dicho los compañeros.
estas hecho un fenomeno.
un saludo.
-
POR FIN mi 600 está en el aire.
No me pregunteis qué, pero he vuelto a programar el gyro como siempre y ha salido perfecto no he tenido que corregir nada más que media vuelta de rotula y fuera cola de pez, perfectooooo.
Que vuelo tan alucinante tiene, ahora creo que merece la pena los dos meses que me lleva liao.
Valla pedezo de vuelos que se marca tu pepino, Imagine. Da miedo oir como suena con que garra tio, eso si que es power, jeje.
Y un poquito de ayuda en el ajuste final; Como llevais el timming? para un ICE 100 con el motor de serie, lo llevo en midle y creo que salen un pelin calientes después de unos 12 min de estacionario a 20cm del suelo (el sótano no da pa más).
S2.
Todo llega,,,,que se caliente el motor o el variador o ambos dentro de un sotano haciendo estacionarios es normal,,ya que no hay refrigeracion ninguna de la electronica. Hasta que no lo pruebes fuera y le hagas algunas traslaciones no puedes sacar conclusiones.
Saludos
-
Gracias por la información imagine, el escorpion esta en camino, ni mucho menos para hacer esas maniobras tan chulas que haces (mas quisiera yo) pero trataremos de sacarle partido, primero habrá que hacer el cambio de eje... a ver que sale..(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/71.gif).
Imagine, tu heli (el 600) y tu nivel de vuelo estan pidiendo 8s.... personalmente pienso que es con 8 elementos donde el 600 dá de sí todo y mas con un buen equilibrio entre potencia/consumo/peso.... a ver si alguún día javiero (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif) nos pone un video de su vicho con 8s... que ya tarda....(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/16.gif)
Saludos y a seguir así.
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bueno pues el dia estaba muy mal para volar,,,llovia y para colmo hacia un viento de la ostia,,y encima vientos de rafagas que lo mismo venian de levante que de poniento,,lo cual dificultaba mucho mas el vuelo,,,,pero bueno,,,,ahi os dejo para que veais como va el 600,,,ya habra otros mejores......
psdt:para colmo,,,,,cuano autorroto,,,,entran rafagas de viento de cola,,,y la auto en que me vi dejarlo en el suelo,,jajaja,,ya que con viento de culo,,las rpm se pierden muy rapido sin motor,,,bueno ahi os dejo el video
http://www.youtube.com/watch?v=hZtAsbDUsLw (http://www.youtube.com/watch?v=hZtAsbDUsLw)
saludos
YA me estoy animando a volver a volar despues de ver lo bien que tira tu heli imagine ,y como te habia dicho ya lo del video esta comprobado sabia que tenia que ser cierto pero como bien dices los dedos de el son pro , yo por el momento aun sigo sin montar el scorpion ni nada , pero ya lo montare cuando me anime otra vez
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Gracias por la información imagine, el escorpion esta en camino, ni mucho menos para hacer esas maniobras tan chulas que haces (mas quisiera yo) pero trataremos de sacarle partido, primero habrá que hacer el cambio de eje... a ver que sale..(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/71.gif).
Hola mezanu,
Me alegro que finalmente te hayas decidido(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Felicidad/11.gif) por el motor Scorpion, ya veras como no te arrepientes. ¿Finalmente por cual te has decidido, por el 4025-1100kv o el 4025-890kv?
Un saludo.
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El 1100kv, ya que de momento no hay intenciones de pasar a 8s....
Saludos.
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Todo llega,,,,que se caliente el motor o el variador o ambos dentro de un sotano haciendo estacionarios es normal,,ya que no hay refrigeracion ninguna de la electronica. Hasta que no lo pruebes fuera y le hagas algunas traslaciones no puedes sacar conclusiones.
Saludos
Gracias yves, la tª tampoco es que fuera excesiva, pero estaba más caliente que cuando termino de volar el 450, como era mi primer vuelo con el 600 no sé si es mucho o poco.
El finde si mejora un poco el tiempo (mis dedos no dan para más) probaré y ya mediré la tª con el laser que me he traido del curro a ver que tal.
De todas formas si alguno más lleva la misma combinación motor-variador y se acuerda como dejó el timming se lo agradeceria, pues todavia no me ha llegao el cable y con el stick es un rollazo.
S2.
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hoy he estado trasteando el variador con el governor,,,,,,,,,,,,,,,,,y la cola da coletazos,,,le he subido la ganancia,,se la he bajado,,,he cambiado parametros,,y nada,,da por culo la cola,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,lo que si me a encantado,,cuando lo he podido probar un poco,,,,,,,al 85% de governor,,el heli afloja mucho las rpm,,,,,,,,,,,,pero da la sensacion que tira incluso mas que al 100% sin governor,,,,,los tic toc,,da encanto,,el heli no cae de rpm para nada,,,es una astima,,que no pueda mejora la cola,,,a ver yves tu que lo probaste,,,,,si me puedes dar algun consejillo,,ya que me a gustado mucho mas como va con el governor que sin el,,,,,,si consiguiera dejar la cola bien,,,,joder,,,,me encanta como va con 200rpm menos,,pero que no decaiga apenas de rpm le da al heli otro estilo diferente de volar...
saludos
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El 1100kv, ya que de momento no hay intenciones de pasar a 8s....
Saludos.
Hola mezanu! oye, que JIVE montabas tú? el 80A LV¿?
-
Hola,
Yo llevo el Jive 80+ HV, con 6s y governor al 85% en el 650L, en cuanto monte el escorpión un buen amigo me ha aconsejado bajar el governor al 80% que parece que es la posición óptima del Jive.
Aun que para ser honesto, con el 650L al 85% no decae para nada.
Concretamente el Kontronic Jive 80+HV versión 7, y utilizo el governos con la opción 11, que independientemente de lo mal que esté la batería mantiene las vueltas (increible pero cierto)
Saludos.
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hoy he estado trasteando el variador con el governor,,,,,,,,,,,,,,,,,y la cola da coletazos,,,le he subido la ganancia,,se la he bajado,,,he cambiado parametros,,y nada,,da por culo la cola,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,lo que si me a encantado,,cuando lo he podido probar un poco,,,,,,,al 85% de governor,,el heli afloja mucho las rpm,,,,,,,,,,,,pero da la sensacion que tira incluso mas que al 100% sin governor,,,,,los tic toc,,da encanto,,el heli no cae de rpm para nada,,,es una astima,,que no pueda mejora la cola,,,a ver yves tu que lo probaste,,,,,si me puedes dar algun consejillo,,ya que me a gustado mucho mas como va con el governor que sin el,,,,,,si consiguiera dejar la cola bien,,,,joder,,,,me encanta como va con 200rpm menos,,pero que no decaiga apenas de rpm le da al heli otro estilo diferente de volar...
saludos
Ya te digo el governor es un buen invento, el mio va exacto a 2100 vueltas siempre,,,,, bueno si mal no recuerdo la cola se movia un pelin, hice pruebas bajando la ganancia del gyro y mejoro algo pero la verdad es que no llegaba a quedarse quieta del todo, algo incomodo para volar la verdad. Has probado difernetes porcentajes 80 o 88, lo digo porque hay veces que la cola con el governor va bien solo con unas determinadas vueltas,,en el Castle pasa a veces.
Un saludo
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Hola,
Yo llevo el Jive 80+ HV, con 6s y governor al 85% en el 650L, en cuanto monte el escorpión un buen amigo me ha aconsejado bajar el governor al 80% que parece que es la posición óptima del Jive.
Aun que para ser honesto, con el 650L al 85% no decae para nada.
Concretamente el Kontronic Jive 80+HV versión 7, y utilizo el governos con la opción 11, que independientemente de lo mal que esté la batería mantiene las vueltas (increible pero cierto)
Saludos.
A ver si te suena el variador,,,,,espero haber invertido bien la pasta que vale.
(http://img696.imageshack.us/img696/6272/image113a.jpg) (http://img696.imageshack.us/i/image113a.jpg/)
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Me suena...jjjj
Sin duda es una buena inversión, desde luego hay una diferencia considerable en precio con sus competidores, pero de lo que no cabe duda es que es el mejor variador con diferencia...
Con el escorpion que piñon y porcentaje de governor llevas?, y si no es mucho pedir tambien podrías decirme la ganancia del giro.... es por comparar ya que me habeis convencido con el escorpion.....
Saludos
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La verdad es una pasote 399$ pero si lo vale por algo será...
2 cosas, la diferencia entre el LV y el HV, es eso solo? el voltaje que aguantan??? o hay más parametros que configurar en el HV.
Por otro lado, no se queda un poco justo? bueno teniendo en cuenta que el motor 650L consume continuos 70A con picos de 85A? es solo una duda...
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Me suena...jjjj
Sin duda es una buena inversión, desde luego hay una diferencia considerable en precio con sus competidores, pero de lo que no cabe duda es que es el mejor variador con diferencia...
Con el escorpion que piñon y porcentaje de governor llevas?, y si no es mucho pedir tambien podrías decirme la ganancia del giro.... es por comparar ya que me habeis convencido con el escorpion.....
Saludos
Supongo que te referiras al 600 no?? la ganacia del gyro la llevo igual creo que 30 o 40 y el piñon llevo el de 16 con la corona del 700 de 164 dientes, como llevo el castle y tu le pones las revoluciones que quieres llevo 2100 que es el maximo que me permite,, pero estoy seguro de que con un jive si le pones el governor al 80 o 85% sacaria mas revoluciones,, creo que el software del castle es muy conservador pero bueno a mi con 2100 vueltas haga lo que haga con el paso me sobra de momento.
Saludos
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La verdad es una pasote 399$ pero si lo vale por algo será...
2 cosas, la diferencia entre el LV y el HV, es eso solo? el voltaje que aguantan??? o hay más parametros que configurar en el HV.
Por otro lado, no se queda un poco justo? bueno teniendo en cuenta que el motor 650L consume continuos 70A con picos de 85A? es solo una duda...
Si, la diferencia entre lv y hv unicamente es el voltaje el resto igual, teoricamente es un poco justo pero tambien el Kontronic te dice que los lv y hv 80 bien refrigerados (con su disipador) pueden aguantar picos de 160 amperios. Javiero me comento que lo probo en un 600 con 6s y aguantaba perfectamente. Ya os dire como me va a mi en 700 cuando lo estrene.
Un Saludo
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Yves, gracias por la información.
Lard1n, poco mas que añadir a la información aportada en su momento por javiero, así como lo que te comenta yves..., debo decir que a mi tambien me costava dijerir que un variador de 80A tragara con 6s en un 600, hasta que entiendes que no habalamos de un variador de 80A sino de un Jive de 80A... es un mundo aparte, de verdad..., imajinate aseguran que dobla su capacidad con el disipador.... y eso son 160A... como para no aguantar un pico de 120...
Ya te digo tuve mis dudas... pero cuando lo pruebas se te van todos los demonios e incluso te das cuenta que has hecho una buena inversion, si te decides por el hv ademas podras subir elementos en este u otros modlos superiores que puedas tener en un futuro...jjjj
Saludos.
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399$ el maldito jive??????????estos alemanes se an vuelto locos???la ostia puta,casi mas de la mitad de l que vale un 600 entero....................yo menazu y todos los que los tengais,,os respeto,,pero vamos,,para nuestro nivel de vuelo,,,,me tendria que tocar una primitiva para comprarme una pieza asin por 399$,,esque asusta hasta poner el precio,,,y eso mas envio supongo,,,,la madre de dios,,,que estan hechos de oro por dentro estos jives,,,jajajaja,,,,no tenia dea de o que valian,,pero me he quedado flipaoooooooooooooooo,,,,,,,,para mi este jive se queda muyyyyyyyyy lejos de mi expectativas para un futuro........
saludos
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Bueno ya tengo temperaturas, estacionario a 20cm del suelo 11 min y el motor se ha pesto a 43º y el ICE a 40º, eso es mucho? poco? el del 450 no tengo cifras pero no se calienta así (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/40.gif) (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/39.gif) (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/106.gif)
Sigo estando un poco perdido pero que pasada de vuelo, estoy deseando llege el finde pa sacarlo a la calle, mañana si puedo quiero volarlo en la nave después de trabajar jiji.
S2.
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la temperatura es normal lizard.
un saludo.
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La verdad es una pasote 399$ pero si lo vale por algo será...
2 cosas, la diferencia entre el LV y el HV, es eso solo? el voltaje que aguantan??? o hay más parametros que configurar en el HV.
Por otro lado, no se queda un poco justo? bueno teniendo en cuenta que el motor 650L consume continuos 70A con picos de 85A? es solo una duda...
Ten en cuenta que si se mete un variador de esos, lo normal es subir de elementos en la lipo, por lo cual se tira menos de amperios.
En cuanto al 650 con el Align 100A.... eso de los picos de 85A... jejejejejeje, si lo fuerzas, los picos son de 93-94A... Lo he medido en el mio y cargando el rotor a propósito subia a esos picos.
Bueno ya tengo temperaturas, estacionario a 20cm del suelo 11 min y el motor se ha pesto a 43º y el ICE a 40º, eso es mucho? poco? el del 450 no tengo cifras pero no se calienta así (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/40.gif) (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/39.gif) (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/106.gif)
Sigo estando un poco perdido pero que pasada de vuelo, estoy deseando llege el finde pa sacarlo a la calle, mañana si puedo quiero volarlo en la nave después de trabajar jiji.
S2.
Esas temperaturas son normales... ten en cuenta que en estacionario se calienta más que en tralación, porque está tirando más de motor (en traslación vas metiendo y quitando paso) y no hay viento al moverse que lo refrigere.
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Ok tios gracias, hoy no podido volar en la nave y hace un viento del copón, creo que me toca otra en el sotano.
Esperemos el finde haga bueno, que ya nos lo merecemos.
No sé que tal irá el Jive, pero me parece una pasada 400 pavos; hoy he recibido correo de taiwan y sale ya un variador Aling 100A nuevo, al menos la garantia funciona; me han pedido disculpas por el problema y me comentan que ha sido una serie determinada los que han salido malos y que la garantia se hace cargo de ellos.
Por lo menos consuela un poco yo al principio dudaba un poco de la garantia pero bueno bien al final 7€ de portes a Taiwan me he gastado, la putada es el tiempo.
Me recomendais dejar el Ice, ó bien montar el Aling nuevo?
Gracias y saludos.
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Me recomendais dejar el Ice, ó bien montar el Aling nuevo?
Yo dejaria el ICE sin dudarlo un segundo.
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Hola a todos.
Mi nombre es Gustavo Eroles, soy de Argentina.
Quisiera consultarle ya que veo que están usando las lipo de Hobbycity.
Tengo un 600 CF y no encuentro duración de los pack 6S de 5000.
He usado thunder power V2 25C y a los 25 vuelos no tiran mas.
Rhino 20C 20 vuelos, en caliente 44°C ya se inflan un poquito, se enfrían y se normalizan, pero tiran bien.
Flyghtmax 25 vuelos, mismas condiciones y siguen tirando.
Vuelo 5 minutos y consumo unos 3.600 MH. con temperaturas normales de 38/44°C .
La mejor duración que tengo hasta hoy es en las Hyperion 3G 35C 5.500MH. Con unos 40 vuelos y están como el primer dia.
Mi consulta es si me pueden informar los ciclos que le están durando estas baterías, por supuesto que bien equilibradas.
Saludos cordiales.
GUSTAVO.-
Editado: te lo converti a minusculas.
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Hola Gustavo, bienvenido al foro, te solicito que no escribas en mayusculas, es sinonimo de gritar.
Te aconsjo te leas las normas.
Saludos
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perfecto, es que la maquina esta siempre en mayusculas.
mis disculpas para todos.
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La duracion de las baterias y su vida dependen mucho del tipo de vuelo y la calidad de estas, aun siendo del mismo fabricante (chino) la calidad cambia de unas a otras, en mi caso, estos son los ciclos y el tiempo de vuelo que tenian;
Zippy lightmax 4000 20C 120 ciclos y 5 minutos de vuelo (termino su vida util)
Zippy lightmax 5000 20C 85ciclos Y 6 minutos de vuelo (se empiezan a inchar y pierden potencia)
Turnigy 5000 20c 20ciclos y 6 minutos de vuelo (aun estan perfectas y operativas)
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Hoy por fin he volado fuera no tenia mucho espacio pero me ha bastado, joer que el nene tiene genio.
Dos lipos gastadas 6min en idle1 translaciones muy suaves y un par de achuchones al paso, ufff temblores y las manos sudando jiji peor que cuando empecé.
Las temperaturas siguen igual en exterior 43-44 Grados.
UNA PASADAAAAAA(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/69.gif)
Miedo tiene que dar mover un pepino de esos que os gastais por aquí.
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Me pare oportuno comentar de nuevo el tema del 3er rodamiento que ya se ha comentado en alguna ocasión, pero solo especifico para mikado y este ultimo para el Rex 700 eléctrico.
Creo que esta puede ser una buena opción y una alternativa al 3er rodamiento para los motores outrunner.
(http://img24.imageshack.us/img24/5330/809208432.jpg) (http://img24.imageshack.us/i/809208432.jpg/)
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Supongo que se podría adaptar al 600?... que opinais?... la verdad es que para un obseso como yo de los piñones helicoidales seguro que supondría un alivio para las cargas axiales en motores tipo escorpión...
Donde lo tienen Jordi?
Saludos.
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Ostras, me olvido poner el link: http://www.infinity-hobby.com/main/product_info.php?products_id=5339 (http://www.infinity-hobby.com/main/product_info.php?products_id=5339)
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Si el tercer rodamiento esta diseñado para el 700, considerando que se le equipan motores del mismo diametro que en el 600, la distancia de los tornillos es la misma, por lo que seguro que se le puede acoplar.
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Supongo que se podría adaptar al 600?... que opinais?... la verdad es que para un obseso como yo de los piñones helicoidales seguro que supondría un alivio para las cargas axiales en motores tipo escorpión...
Donde lo tienen Jordi?
Saludos.
Mezanu a nosotros no nos hace falta eso, el tercer rodamiento no impide que te comas la corona impide que se te parta el eje,,,pero como cojones se parte un eje??? o eres un animal volando o lo que le pasa a mucha gente es que se pasan haciendo la muesca que hay que hacer en eje del motor de los scorpion como seguridad para que no se mueva el piñon,,o te ha tocado un eje defectuoso. Evidentemente si tienes los rodamientos del motor en mal estado el tercer rodamiento si ayuda a que no te comas la corona.
No se hay miles de post por ahi donde se comenta el tema de las coronas y de los ejes,, sobre todo en el 700. Hay va algo muy importante, cuando pones la plantilla del kit de conversion para hacer los agujeros de la bancada del motor hay que sujetarla firme al chasis y para esto hay que agrandar un pelin los agujeros de sujeccion al chasis ya que la metrica es un poco rara porque como te vayas unas decimas de milimetro la bancada no te queda perpendicular a la corona,,, ahi esta el principal problema creo yo. No entiendo como la gente se queda sin corona a los 15 segundos de vuelo.. lo dicho o los agujeros no estan perfectos o el ataque de la corona no esta bien hecho.
Aun asi gracias por la informacion Jordi, solo conocia el de KDE.
Saludos
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Muy buenas, pues nada otro que se ha apuntado hoy a estrenar el ESP, 4 lipos, todos con idle 2, looping, toneles, flips, translaciones y algo de invertido, la verdad es que el bicho va muy muy bien, algo más ágil que el CF y parece que el motor también es más constante que el XL, en los flips se retorcía como una bestia, creo que quitaré algo de mando.
Lo que si he notado es que con los dumper negros no se puede volar con pocas vueltas, algo que con el GF no me pasaba y que el ESP tiene algo menos de inercias o esa sensación me ha dado a mi.
Eso si, el bicho va de cojones, espero que no me de la lata el variador.
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Si el tercer rodamiento esta diseñado para el 700, considerando que se le equipan motores del mismo diametro que en el 600, la distancia de los tornillos es la misma, por lo que seguro que se le puede acoplar.
Gracias, tienes razón, el problema tal véz radicará en la altura del conjinete y la disposición de los servos del ESP que estal muy cerca de la cabeza del piñon.....
Yves, muy buena explicación, gracias, yo pensaba que tambien ayudaría a compensar la carga axial que se ejerce sobre el eje con coronas helicoidales..., que en el caso del motor inruner de serie del 600ESP tal vez no sea demasiado importante dada la disposicón del eje, pero en el caso de los motores scorpion al ser outruner pensé que siempre sería una buena ayuda.
Saludos.
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luis me alegro por el estreno si que se mueve muy agil el bicho, que lo disfrutes.
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Muy buenas, pues nada otro que se ha apuntado hoy a estrenar el ESP, 4 lipos, todos con idle 2, looping, toneles, flips, translaciones y algo de invertido, la verdad es que el bicho va muy muy bien, algo más ágil que el CF y parece que el motor también es más constante que el XL, en los flips se retorcía como una bestia, creo que quitaré algo de mando.
Lo que si he notado es que con los dumper negros no se puede volar con pocas vueltas, algo que con el GF no me pasaba y que el ESP tiene algo menos de inercias o esa sensación me ha dado a mi.
Eso si, el bicho va de cojones, espero que no me de la lata el variador.
enhorabuena Luis por el heli!!!!!
dond lo compraste??
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Parece que los de align no paran y quieren acaparar todo el mercado, un nuevo motor:
RCM BL600M
(http://img512.imageshack.us/img512/3224/bl600mn.jpg) (http://img512.imageshack.us/i/bl600mn.jpg/)
(http://img512.imageshack.us/img512/6743/bl600m2.jpg) (http://img512.imageshack.us/i/bl600m2.jpg/)
(http://img512.imageshack.us/img512/5013/bl600m3.jpg) (http://img512.imageshack.us/i/bl600m3.jpg/)
Una mala traducción de las caracteristicas:
Descripción de la función:
1. 600M-shell libre-diseño recubierto con excelente disipación de calor, aumento de la temperatura baja de las ventajas, pero también aumenta el diámetro del rotor para aumentar la explotación, con un rendimiento de alta más impresionante, la producción de alto torque.
2. 600M rotores de motor son especialmente equilibrada de corrección, para mejorar el equilibrio general de shell no de motor de rotación externa bueno, fácil de producir una grave falta de vibración.
3. Libre de mantenimiento, alto par, de alta eficiencia, bajo nivel de ruido, temperatura baja, el control y la estabilidad.
4. Alta rodamientos de bolas de velocidad, el rotor de alto flujo exterior.
5. T-REX 600E para una amplia gama de modelos de relación de transmisión sugirió que la aviación general se puede utilizar con 14T, la violencia y 3D se puede utilizar con 15T artes de motor.
Especificaciones del producto:
● Tensión de entrada: DC11.1V-22.2V 3-6CELL Li-Poly
● máxima resistencia a la corriente: 80A/95A (60seg)
● Potencia de salida máxima: 1800W/2200W (60seg)
● KV: 1220KV
● Tamaño: 6x43.6x59mm Eje
● Peso: 310g
Accesorios:
Ronda Tornillo hexagonal (M3x10) X 2
● Washer (Φ3XΦ8X1) X 2
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mmm, 200W más que el 650L...
Al 650L con el medidor salían 2004W creo recordad de pico cuando medí.
http://www.align.com.tw/shop/product_info.php?products_id=3077&language=en (http://www.align.com.tw/shop/product_info.php?products_id=3077&language=en)
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bueno, bueno, bueno,.......
la versión 600ESP V2 será una cosa espectacular: Flybarless, Motor 600M.
Muy dificil resistirse.
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O lo he entendido mal o este motor es outrunner... es decir gira la carcasa exterior tipo scorpion...
"4.High-speed ball bearings, powerful magnetic outrunner rotor."
Saludos.
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Si es como el resto de la serie M si, es Outrunner.
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si no voy mal, el outruner se calienta menos no?
y por que ahora Align cambia los motores de IN a Outruner? serán mejores? la competencia de Scorpion?
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Eso mismo estoy pensando yo, es directa competencia a los Scorpion, lo unico que le faltaba al 600 ero eso, al ser outruner sera mejor, tiene mas par y con ello espero menos caida de vueltas en las maniobras fuertes, pero supongo que tendra la misma debilidad ante los helicoidales.
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pues si da mejores prestaciones pues sera buena ocion para un futuro cambio de motor.
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Yo de momento voy sobradísimo para mi penoso nivel de vuelo con el 650L
Ni me planteo cambiar de motor de momento.
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Hola,
Estoy montando la electronica de un 600 GF, y del regulador de voltaje salen dos conectores con +-, y mi receptor es solo de 6 ch, donde meto el 7º enchufe ??? Siempre he usado receptores alimentados por la propia esc y no conozco el sistema .... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/106.gif)
Gracias, y un saludo.
Toño.-
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Hola,
Estoy montando la electronica de un 600 GF, y del regulador de voltaje salen dos conectores con +-, y mi receptor es solo de 6 ch, donde meto el 7º enchufe ??? Siempre he usado receptores alimentados por la propia esc y no conozco el sistema .... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/106.gif)
Gracias, y un saludo.
Toño.-
Muy buenas Toño, tienes 2 opciones, o bien pones un cable en Y, preferiblemente al canal 5 ya que solo lleva un cable, el de la ganancia del giro o sacas los conectores del bec y lo enchufas a este, el del canal 5, así se te quedarían 3 cables, negativo, positivo y el amarillo de la ganancia. Yo lo he llevado así durante mucho tiempo en un 450 y sin problemas.
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Muy buenas Toño, tienes 2 opciones, o bien pones un cable en Y, preferiblemente al canal 5 ya que solo lleva un cable, el de la ganancia del giro o sacas los conectores del bec y lo enchufas a este, el del canal 5, así se te quedarían 3 cables, negativo, positivo y el amarillo de la ganancia. Yo lo he llevado así durante mucho tiempo en un 450 y sin problemas.
Esta claro, muchas (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Palabras_Positive/8.gif) ........
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Toño, también puedes utilizar un cable en "Y" en cualquier canal, pero mejor en el 5 que no usa la alimentación.
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Hola,
Estoy montando la electronica de un 600 GF, y del regulador de voltaje salen dos conectores con +-, y mi receptor es solo de 6 ch, donde meto el 7º enchufe ??? Siempre he usado receptores alimentados por la propia esc y no conozco el sistema .... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/106.gif)
Gracias, y un saludo.
Toño.-
¿que receptor es Toño?
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miren este videito... es la versión flybarless y con el nuevo motor... (http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
http://www.youtube.com/watch?v=k97si90ApFI (http://www.youtube.com/watch?v=k97si90ApFI)
ya salió a la venta un kit completo (al menos Align no lo ofrecía antes en forma directta)... vienen con el nuevo motor y nuevo gyro
http://www.align.com.tw/shop/product_info.php?cPath=22_25&products_id=3098 (http://www.align.com.tw/shop/product_info.php?cPath=22_25&products_id=3098)
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que maquina como tira eso y el colega de deos esta bien tambien
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Hinote, creo que decias mas arriba que te gustaria tener un heli de turbina. Ahora por 200 eurillos casi lo tienes (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/21.gif) ademas te ahorras todos los problemas que dan, tiene todas las ventajas del electrico y las de las turbinas (que aparte del sonido hay pocas)
http://www.heli-port.de/turbinen-soundmodul/ (http://www.heli-port.de/turbinen-soundmodul/)
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jejejeje buena opcion y muuuuucho mas barata no esta mal
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Muy buenas compañeros os querñia hacer unas preguntillas a todos los que teneis un 600 ESP:
¿Con los dumper duros podeis volarlo a bajas vueltas sin que tiemble el heli?
¿Notais mucha diferencia de motor de un 90 al 100%?
¿Que swash llevais tanto en cíclico como en paso?
Pregunto esto porque con los dumper duros no puedo bajarle las vueltas ya que el heli tiembla un poco y si le subo las vueltas va fenomenal pero esto no me pasaba con el 600 GF.
Casi no noto la diferencia de vueltas entre un 90 y un 100% de motor.
El swash lo llevaba a un 55% y lo he bajado a un 50% y tiene tela de mando, en paso llevo un 35% y creo que es mucho pero llevo pocos vuelos y estoy probándolo todavía.
Muchas gracias.
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¿Con los dumper duros podeis volarlo a bajas vueltas sin que tiemble el heli? NO, yo a menos del 75% de motor el heli cabecea
¿Notais mucha diferencia de motor de un 90 al 100%? la verdad que o mucha
¿Que swash llevais tanto en cíclico como en paso? yo siempre al 50% menos el elev. va según cada uno como quiera dejar el max. y min. de º
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La verdad es que me da un poco de rabia no poder tener una curva en uno de los modos de vuelo con pocas vueltas pero meterle los dumper blandos puede ser la muerte del cacharro en un palancazo, no se muy bien que hacer, 3d peeeero.....
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yo llevo los grises, ya que mi vuelo es muy tranquilo, lo llevo en idel1 al 75% de motor.
un saludo
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Yo tuve los negros y el heli tenía que ir demasiado alto de vueltas, desde que le puse los grises mucho mejor. Si no vas a hacer vuelo 3D radical mejor los grises por lo menos por mi experiencia.
Un Saludo.
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Ok. ¿Y con los dumper blandos o grises te cabecea a bajas vueltas? Hablo de unas 1.500 o así. Calculo que si yo lo bajo de 1800 1900 me tiembla un poco.
Y otro tema es que yo 3d no hago pero si flips, looping, toneles e invertidos y en estos últimos a veces lo saco de un palancazo y golpe de cola, no se yo si con los dumper blando no me darían las palas en la cola.
¿Que opinais?
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¿Con los dumper duros podeis volarlo a bajas vueltas sin que tiemble el heli?, En mi caso por debajo de 2000 comienzan los tembleques.
¿Notais mucha diferencia de motor de un 90 al 100%? Lo cierto es que con el motor de serie apenas notas diferencia, el tema cambia radicalmente si efectuas la misma prueba con un 4025.
¿Que swash llevais tanto en cíclico como en paso? 55% y sobrado de mando.
Saludos.
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los grises son para vuelo normal o sport, no creo que te den las palas en la cola.
y no te preocupes con el cabeceo, con los grises no te lo hace.
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¿Con los dumper duros podeis volarlo a bajas vueltas sin que tiemble el heli?, En mi caso por debajo de 2000 comienzan los tembleques.
¿Notais mucha diferencia de motor de un 90 al 100%? Lo cierto es que con el motor de serie apenas notas diferencia, el tema cambia radicalmente si efectuas la misma prueba con un 4025.
¿Que swash llevais tanto en cíclico como en paso? 55% y sobrado de mando.
Saludos.
Pero tener que volar a 2.000 vueltas o por encima me parece una locura y un derroche de baterías ya que algunas veces los vuelos son tranquilos y no necesitamos más de 1600 vueltas.
Hasta ayer llevaba un 55% de swash en alerones y profundidad ya que lo medí en los padel y me daba 8º pero lo bajé a un 50% y la verdad es que casi no lo noté, en paso con un 35% y la curva lineal me da más de 24º
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Yo llevo los grises y puedes bajar las rpm del rotor hasta contar las vueltas de las palas a simple vista... (bueno... creo que exagero un poco...).
Con los grises aguanta muy bien llevarlo bajo de vueltas.
Paso? Creo que llevo en el swash 50 y 50 en en pit 38 o 40 no recuerdo (y tengo la emisora a 900km...)
Diferencia de motor entre 90 y 100? psssss, poca.
Yo uso 3 curvas... la normal para aterrizar despegar, si lo pongo en estacionario y poco más.
Idle1, con motor al 75-80 en el punto medio (es una curva con 65% abajo del todo y 100 a tope) .Es con la que vuelo normalmente.
Idle2, curva 100-95-100. y se nota que tira muuuuucho.
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Yo uso 3 curvas... la normal para aterrizar despegar, si lo pongo en estacionario y poco más.
hinote
yo esa no la utilizo, yo directamente conecto el idel1 para despegar, cuando el heli esta en el suelo, paso a normal y bajo el stick, esta bien así?
ahhh para los que no tengan un ESC con arranque super super suave, que ni lo intenten.
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Yo también suelo arrancar directamente en idle1 o idle 2 tras quitar el corte del motor. El arranque supersuave de Align es realmente supersuave.
Me refería a que es una curva básica... quizás me expresé mal.
También uso la curva de auto y tampoco la mencioné...
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ok hinote
tengo ganas de probar el idel2, lo conecte una vez, pero a mis piernas les pego por bailar a lo michael jackson, jajajaj
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En idle2, con 100-95-100 cambia bastante respecto al idle 1, ten en cuenta que llevas motor a tope y encima paso simétrico, todo es más vivo.
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¿Con los dumper duros podeis volarlo a bajas vueltas sin que tiemble el heli?, En mi caso por debajo de 2000 comienzan los tembleques.
¿Notais mucha diferencia de motor de un 90 al 100%? Lo cierto es que con el motor de serie apenas notas diferencia, el tema cambia radicalmente si efectuas la misma prueba con un 4025.
¿Que swash llevais tanto en cíclico como en paso? 55% y sobrado de mando.
Saludos.
Pero tener que volar a 2.000 vueltas o por encima me parece una locura y un derroche de baterías ya que algunas veces los vuelos son tranquilos y no necesitamos más de 1600 vueltas.
Hombre supongo que depende del tipo de vuelo, yo noto el heli muy remolon volando por debajo de las 2000rpm, ademas de que siempre me animo ha hacer alguna cosilla de las pocas que sé, pero vamos que tampoco hago 3D, solo flips, loopings, toneles, caidas de cola, y últimamente intentos de tic-tocs.... y esto con pocas vueltas como que nó.
En cuanto al consumo suelo rondar los 4 minutos y medio y sobre unos 3500/3600mAh consumidos en el 4025 al 85% con el Jive y piñon de 15 (que por cierto quiero subir un diente).
Saludos.
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mezuna
que adelantados que estas con el 600, nosotros en Mallorca el problema es el campo de vuelo, no tenemos un club cerca, y nos tenemos que buscar la veda, y claro no son muy amplios que digamos, pero bueno yo me defiendo como puedo.
joe, yo los únicos tic-tocs son los que hace mi reloj, jajajaj
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Amilio,
Quede claro que digo "intentos" ya que en lugar de tic-tocs me salen tic-boom!! o toc-toc... jjjj, el caso es que lo que si es cierto es que para "intentar" prácticar algunas figuras es imprescindible tener vuetas suficientes en el rotor, ya que cuando eres muy malote (como yo) a bajas vueltas el heli se viene abajo con mucha facilidad, y de este modo (con mas vueltas) compenso vastantes errores..
Pero vamos que igual de patatero que los demas... no me salgo de loops, toneneles y flips... y con los tic-tocs estoy totalmente descontrolado.
Saludos.
-
Amilio,
Quede claro que digo "intentos" ya que en lugar de tic-tocs me salen tic-boom!! o toc-toc... jjjj, el caso es que lo que si es cierto es que para "intentar" prácticar algunas figuras es imprescindible tener vuetas suficientes en el rotor, ya que cuando eres muy malote (como yo) a bajas vueltas el heli se viene abajo con mucha facilidad, y de este modo (con mas vueltas) compenso vastantes errores..
Pero vamos que igual de patatero que los demas... no me salgo de loops, toneneles y flips... y con los tic-tocs estoy totalmente descontrolado.
Saludos.
Mezanu te cambio piñon de mod 0.7 de 16 dientes por piñon de mod 1 de 11 dientes..... hay que joderse con la crisis. Yo le he puesto el de 17 al 600 y con el governor al 85% me saca 2200 vueltas, es que despues de volar el 700 el 600 como que no va cara al aire.
Saludos
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Yves,
Agradézco tu propuesta pero desafortunadamente no dispongo del piñón que necesitas, precisamente pedí el piñon de 16 y 17 a helidirect la pasada semana.... si lo hubiera sabdo te lo compro a tí.
Yo no he provado el 700 (glup!!!) pero es cierto el 600 cara al aire con el piñon de 15 se queda bastante cortito para cojer velocidad, supongo que estara en unas 2000/2100, por eso quiero probar el de 16 y conociendome ya encargé el 17 por si las moscas.
Saludos y gracias.
-
Yves,
Agradézco tu propuesta pero desafortunadamente no dispongo del piñón que necesitas, precisamente pedí el piñon de 16 y 17 a helidirect la pasada semana.... si lo hubiera sabdo te lo compro a tí.
Yo no he provado el 700 (glup!!!) pero es cierto el 600 cara al aire con el piñon de 15 se queda bastante cortito para cojer velocidad, supongo que estara en unas 2000/2100, por eso quiero probar el de 16 y conociendome ya encargé el 17 por si las moscas.
Saludos y gracias.
Hombre yo creo que el jive exprime o aprovecha un poco mas las el motor y la bateria pero el ICE es tan conservador que con el scorpion de 1100 kv y el piñon de 16 ojo y la corona de 164t te mantiene bien las vueltas hasta 2048 exactamente. Lo bueno de este variador es que tu se las subes a 2200 por ejemplo y luego ves al grafico del vuelo y ves que el valor de power out a veces se queda plano al 100% vamos que el governor sube la potencia al 100% para intentar mantener las vueltas y no puede, de ahi que le vaya a meter el piñon de 17. A ver si puedes medir las vueltas tu con el jive y comparamos.
Saludos
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En cuanto me llege el piñon mediré la vueltas a ver que tal, en principio tengo pensado montar el de 16T a ver que tal.
Saludos.
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Hombre supongo que depende del tipo de vuelo, yo noto el heli muy remolon volando por debajo de las 2000rpm, ademas de que siempre me animo ha hacer alguna cosilla de las pocas que sé, pero vamos que tampoco hago 3D, solo flips, loopings, toneles, caidas de cola, y últimamente intentos de tic-tocs.... y esto con pocas vueltas como que nó.
En cuanto al consumo suelo rondar los 4 minutos y medio y sobre unos 3500/3600mAh consumidos en el 4025 al 85% con el Jive y piñon de 15 (que por cierto quiero subir un diente).
Una preguntita tonta: ¿Para qué quieres poner un piñón más grande si llevas la curva de gas al 85%? ¿No sería más fácil subir la curva de gas?
Al poner un piñón más grande ganarás vueltas pero perderás par motor y la caida de vueltas en cambios bruscos de paso será mayor.
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Luis,
Lo cierto es que he podido comprobar que el scorpion 4025 al 85% de governor con el Jive, no decae de vueltas a pesar de mis torpezas, lo que sucede es que si subo mas el porcentaje de governor apenas le dejare margen al Jive para que pueda mantener esas vueltas, ya que recomiendan mantenerlo entre el 80/85%.
Es por esta razón por la que quiero subir un diente mas y mantener el governor al 85%, es cierto que perderé algo de par, si bien esto ha quedado bastante compensado cambiando el motor de serie por el 4025, y seguiré teniendo el governor al 85% por lo que creo que seguirá teniendo margen para mantener las vueltas con un diente mas.
O eso creo jjjjj.
Saludos.
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Luis,
Lo cierto es que he podido comprobar que el scorpion 4025 al 85% de governor con el Jive, no decae de vueltas a pesar de mis torpezas, lo que sucede es que si subo mas el porcentaje de governor apenas le dejare margen al Jive para que pueda mantener esas vueltas, ya que recomiendan mantenerlo entre el 80/85%.
Es por esta razón por la que quiero subir un diente mas y mantener el governor al 85%, es cierto que perderé algo de par, si bien esto ha quedado bastante compensado cambiando el motor de serie por el 4025, y seguiré teniendo el governor al 85% por lo que creo que seguirá teniendo margen para mantener las vueltas con un diente mas.
O eso creo jjjjj.
Saludos.
Ok, gracias, no sabía que el goberbor del Jive va mejor entre el 80 y 85%, ya nos contarás como te va con un diente más, eso si, observa las lipos que le vas a pedir bastante más chicha, no te vayan a dar un disgusto.
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Ese margen del 15/20% es lo que se reserva el Jive para poder mantener la vueltas, cuanto mas te acercas al 100% de governor menos margen le queda para poder mantenerse.
Las lipos son de 35c, y espero que aguanten bien, aunque esto ahora en invierno es relativo, cuando llege el calor habra que ver si el conjunto dá la talla.
Saludos.
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Ese margen del 15/20% es lo que se reserva el Jive para poder mantener la vueltas, cuanto mas te acercas al 100% de governor menos margen le queda para poder mantenerse.
Las lipos son de 35c, y espero que aguanten bien, aunque esto ahora en invierno es relativo, cuando llege el calor habra que ver si el conjunto dá la talla.
Saludos.
Mezanu las lipos aguantan perfectamente, vuelo de ayer 4,5 minutos piñon de 17 y 2200 vueltas conssssssstannnnnteees, haciendo todo lo que se (que es poco pero ya sera mas) 3900 mha consumidos, el ICE100 40º la bateria (turnigy de 35C) 27º y el Scorpion 37º.
Saludos
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Pues la verdad es que son unos valores muy aceptables, espero poder darosl os mios en cuanto lo reciba.
Pues mis lipos son exactamente las mismas, y la única diferencia esta en el variador, y con un diente menos que tú... así que supongo que la cosa estarà mas o menos igual.
Saludos
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Hola,
Hoy he gastado unas cuantas pilas (4) con el 600 GF, en general bien, sobre todo se maneja mejor con viento que el 450, he disfrutado un monton en el campo de vuelo, ya que mi pista en casa me limita mucho los movimientos , (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif)
bueno el caso es que cuando muevo algo mas los sticks exigiendo un movimiento mas dinamico del heli, y lo dejo estacionario, a veces se queda vibrando, ¿porque puede ser?.
Un saludo.
Toño.-
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Hola,
Hoy he gastado unas cuantas pilas (4) con el 600 GF, en general bien, sobre todo se maneja mejor con viento que el 450, he disfrutado un monton en el campo de vuelo, ya que mi pista en casa me limita mucho los movimientos , (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif)
bueno el caso es que cuando muevo algo mas los sticks exigiendo un movimiento mas dinamico del heli, y lo dejo estacionario, a veces se queda vibrando, ¿porque puede ser?.
Un saludo.
Toño.-
seguramente te falten vueltas en el rotor o demasiado paso, como llevas la curva de gas? y la de paso?
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Muy buenas, comentaros que cambié los dumper duros por los blandos y he podido bajarle las vueltas en iddle 1, al heli se le ha quitado en meneo y por ahora despues de varios vuelos acrobáticos sigue entero, parece que soy de los pocos a los que les gusta volar con pocas vueltas o tener la posibilidad de ello, espero no tener un susto por los dumper y que las palas no den en el tubo de cola pero los flips seguidos y muy cerrados me los ha aguantado bien y las salidas de invertido con golpe de paso, cola y profundidad también.
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Por fin he podido volar el 600 ESP y la verdad es que después de haber gastado tres baterias, me he llevado unas impresiones muy muy buenas. He estado haciendo estacionarios y translaciones muy suaves. El aparato es muy noble y estable casi no me lo podía creer, en los estacionarios casí le podía dejar e irme a comprar el pan (bueno estoy exaregando).
Muy contento y la sorpresa ha sido el tiempo de vuelo: 12 min con Zyppy de 5000mh 25C. 12 min con Zyppy de 5000mh 30C y 11 min con Aplus 4500 de 22C. Todas la baterias han bajado perfectamente equilibradas y sobre los 3.75-3.80 Voltios. El variador frio y el motor templado.
Bueno a ver si los nervios me dejan y puedo moverlo un poco más, no mucho que yo tengo muñones en vez de dedos.
Una sola cosa que no me ha gustado es que al aterrizar y bajar motor hay un momento que vibra mucho la cola y la deriva de cola, luego se calma y todo bien, pero esos dos segundos de voibraciones dan un poco de mal rollo... ¿ Qué será... ?
...Y ahora que hago yo con los 450 que tengo? Después de volar el 600ESP solo quiero grandes.
Saludos a todos...
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josem felicidades, con los 450??? te aconsejo conserva aunque sea 1 yo ahora que tengo mi 600 fuselado, no te das una idea de lo que me gustaria tener mi 450 o el 500 para poder volar con soltura, en cuanto pueda me tendre que hacer con un 450. un abrazo
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Claro que si Galle. Lo decía en plan de broma y además tengo dos 450 fuselados y otros dos escoba. Pero he oido a la bestia y ahora el cuerpo me pide 600.
Ya estoy pensando en ahorrar para otro... ? Y los 450 se van a quedar para hacer gimnasia con los dedos que falta me hace..
Saludos artista.
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Hola,
Hoy he gastado unas cuantas pilas (4) con el 600 GF, en general bien, sobre todo se maneja mejor con viento que el 450, he disfrutado un monton en el campo de vuelo, ya que mi pista en casa me limita mucho los movimientos , (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif)
bueno el caso es que cuando muevo algo mas los sticks exigiendo un movimiento mas dinamico del heli, y lo dejo estacionario, a veces se queda vibrando, ¿porque puede ser?.
Un saludo.
Toño.-
seguramente te falten vueltas en el rotor o demasiado paso, como llevas la curva de gas? y la de paso?
En paso llevo -3º 1º 5º 7º 10º y en la de gas 0% 43% 66% 78% 100% , lo mismo que llevo en el 450
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toño
creo que necesitas mas paso y gas
yo lo dejaría así para curva normal:
paso:
-5, 0,6,9,12
gas
0,50,70/75,85,95
pero te recomiendo el idel1
el paso el mismo que te he puesto
gas
75,75,75,85,95
un saludp
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Gracias amilio, pero tanto negativo -5º no bajará muy rapido y tanto positivo +12º no trepara muy rapido, para un novato como yo?? bueno lo probaré, pero el idle1 o stunt, lo dejaré para más tarde que eso de tener el stick para abajo y que el motor siga girando y con grados negativos por ahora me da mucho canguele (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Asombro/3.gif)
Un saludo.
Toño.-
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hola toño.
mira yo en el 600 antes de poner el flybarles llevaba las curvas de paso asi.
normal -3/+5/+10
idle1 -5/+5/+10
idle2 -10/0/+10
de motor ahora mismo no lo recuerdo.
un saludo.
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Gracias amilio, pero tanto negativo -5º no bajará muy rapido y tanto positivo +12º no trepara muy rapido, para un novato como yo?? bueno lo probaré, pero el idle1 o stunt, lo dejaré para más tarde que eso de tener el stick para abajo y que el motor siga girando y con grados negativos por ahora me da mucho canguele (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Asombro/3.gif)
Un saludo.
Toño.-
con el idel1 el 600 va mucho mejor, cuenta que con curva normal el heli al quitar gas te bajara y subira, y es muy incomodo, con la curva plana el heli es mucho mas estable.
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Gracias amilio, y blau.
amilio por ahora no voy a volar con idle1, pero lo ire probando en el simulador a ver que tal, lo he hecho alguna vez cuando me aburro por intentar invertidos, y casi siempre me piño.
Por probar y no cambiar paso, le he dejado la curva normal que tenia y he subido algo la de gas, y vibraba más, luego la he bajado creo recordar que a 0 40 60 75 100 y solucionado ya no vibra, eso si lo que decia amilio hay que ir corrigiendo el sube baja.
Un saludo.
Toño.-
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toño no te asustes, este finde vamos a configurar las curvas nuevamente y a meterle idle vas a ver que va mucho mejor como dice amilio. un abrazo
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Muy buenas compañeros quería haceros una pregunta.
Hasta ahora he llevado en el 600 unas clavijas T Dean, siguiendo vuestros con sejos voy a montar bananas de Hobbycity de 4 mm enfundadas en plástico.
El tema es que hoy he ido a soldarlas en una de las lipos y casi no me entra el cable en el agujero de la banana, por otro lado si meto no se si hay que meter el cable antes en la funda para después empujar desde abajo o al revés, si fuese la primera opción el cable entra con muchísima dificultad.
Acepto consejos.
Muchas gracias.
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Luispez (http://www.helicopterosrc.net/index.php?action=profile;u=102) tienes que meter primero la funda y luego soldar el conector...
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LuizPez,
Haz como te ha dicho Madcortina... Yo las he cambiado hace poco, siguiendo los consejos de este foro y es cierto que en las Zippy 5000 30C cuesta meter el cable por la funda. Pero se puede... Ve poco a poco y girando el cable y acaba entrando.
Saludos.
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Gracias compis, me liaré y lo haré con paciencia.
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Como veo que esto está poco animado os pongo esta fotico pá dar envidia... jjjj
(http://img51.imageshack.us/img51/7329/pict0081o.jpg)
(http://img51.imageshack.us/img51/8006/pict0078x.jpg)
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Mezanu muy guapo ese 600, la canopy me encanta.
Un Saludo.
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Dios Mezanu que cosa más guapa!
Ains que ganas de ponerle un FBL al mio...
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Hola mezanu,
Este Canopy queda muy, pero que muy chulo……personalmente me gusta más que el original.
Un saludo.
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Gracias,
La verdad es que entre la canopy y lo "limpio" que queda sin el flybar, y encima al no usar BEC externo (Jive) pues la maquina queda muy elegante.
Me ha llegado hoy (la canopy) y no podido resistirme....jjj
La verdad es que esta muy bonita.... tanto que tal véz me espere un poco a estrenarla, ya que voy a tratar de restaurar algunos desconchados y golpeciotos de la original, aún tengo que encontrar la masilla pero supongo que no será dificil.
Saludos.
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Si que está muuuuuy guapo, si....
Por cierto ya ha salido el 600 Nitro 3G pero no veo el 600E 3G ¿Alguien sabe para cuando?
Saludos.
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Si señor mezanu muy guapa la canopy
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Precioso el heli con la cánopy nueva y el FBL.
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si señor queda guapisimo,.
elegante,e imponente....
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mezanu precioso que quieres que te diga me encanta la canopy sobre todo de donde procede? jejejeje
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Muy guago el eli y con esa canopi precioso.
Tengo una duda que me acaba de surgir y no lo he visto por ningun lado, en este sistema sin padels como se miden los grados del plato?
saludos.
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Pues con la cabeza rotora de align, se quita el sombrerillo del rotor y se mete una pieza en la que podemos poner el flybar que teníamos...
Entonces medimos paso como si "existiera" el flybar.
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mezanu, te a quedado hermoso ese heli a ver cuando te subes un video en vuelo, un abrazo
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muy bonito el canopy mezanu.
un saludo.
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Mezanu espero que no lo piñes nunca porque esta precioso, enhorabuena.
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Pues con la cabeza rotora de align, se quita el sombrerillo del rotor y se mete una pieza en la que podemos poner el flybar que teníamos...
Entonces medimos paso como si "existiera" el flybar.
Gracias Hinote por resolverme la duda.
saludos
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Hola.
Una preguntilla tonta: ¿por qué se olvidaron los de Align decir que si sigues el manual, el motor no entra cuando ya tienes montado el chasis (y sólo el chasis, menos mal) con todas sus cositas?. (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/19.gif)
¿Cómo lo ponéis, quitando la bandeja de baterías o la base?. Supongo que la de baterías que hará menos "daño", pero por preguntar...
Saludos.
-
yo le entro por la bandeja de la bateria, solo son un par de tornillos.
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yo le entro por la bandeja de la bateria, solo son un par de tornillos.
Exacto. Levantas la bandeja de las baterías y lo sacas por delante.
No hay que desmontar nada.
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Gracias.
Efectivamente parece lo menos "agresivo" para la mecánica.
Lo que no me gusta es tener que quitar dos tornillos y aflojar otros dos, estando roscados en plástico, pero en fín, con la base del chasis sería peor.
Saludos.
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Chulín... son los tornillos de la bandeja de la batería... peor es quitar los de la bandeja inferior del chasis...
Además, con quitar los de abajo, los de arriba no hace falta ni aflojarlos.
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a ver si alguien puede hecharme una mano
hoy he hecho el segundo vuelo a mi 600, la primera vez vi el polvillo blanco de la corona, asi que lo separe un poco mas, y hoy que creia que estaba perfecto, me ha vuelto a salir polvillo blanco
es normal que en los primeros vuelos me salga algo de polvillo? lo ajusto mal? el piñon es un revco hard one de modulo 0.7 y 15 T
nunca me habia salido polvo en ninguno de mis helis, y despues de atacar siempre le paso el papel entre ellos y lo hago girar y el papel no se rompe
el ataque
(http://img297.imageshack.us/img297/539/dsc01395b.jpg)
y los restos, aunque he quitado ya parte del polvillo...
(http://img22.imageshack.us/img22/3631/dsc01396b.jpg)
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en los primero vuelos es normal, a mi tambien me paso.
un saludo
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Lo veo bien atacado.
A mi nunca me salió polvo en los 600... tuve el 600CF, dos 600ESP. Uno de ellos lo llevo ahora con helicoidal y tampoco...
Puede ser por el piñón? yo siempre usé los align.
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pues no se, pongo el piñon de align y el revco cara a cara y son iguales los piñones, en largo y ancho y el diametro es el mismo
ahora tiene un total de 4 vuelos de 4min a 80% de motor y sigue saliendo polvillo...eso si sale un poco menos, limpiare todos los dientes
por cierto, alguien ha reforzado el chasis? le haces un poco de fuerza en el hub central y se dobla todo... no quiero imaginarme alli arriba cuando le hago tictocs laterales (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/17.gif)
voy a revisarme todo el hilo poco a poco, tengo faena (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/10.gif)
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A mi me salió algo de polvillo, pero era del roce entre corona y canopy.
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Hola
Yo lo veo muy bien atacado, y no se justifica tanta viruta..., por provar mira de tirar hacia arriba y abajo el eje principal, no sé si me explico... vigila de no tener ningun juego arriba/abajo en el eje principal que haga que la corona baile unas decimas y provoque el deterioro prematuro...
En alguna ocasión me ha sucedido esto por no poner cuidaddo al ajustar el prisionero del eje principal y me han quedado unas decimas que han provocado que en cada vuelo perdiera unas milesimas de corona.
Saludos.
PD.
Os he dicho que estoy encantado con el 3G?,,,, jjjjjj.(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/48.gif)
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bueno he encontrado de donde sale el polvillo, pero no el motivo de porque le pasa eso...
el collar del eje lo tengo bien, no deja ninguna holgura
foto
(http://img27.imageshack.us/img27/4683/dsc01413f.jpg)
el piñon no tiene ningun defecto a esa altura, no entiendo porque come la corona justo alli, no llega ni a 1mm asi que no creo que afecte en nada, a ver si en unos vuelos mas deja de salir polvillo
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bueno ya he resuelto el misterio, era que al darle el aire al canopy lo acercaba a la corona y rascaban, ya he deformado un poco el canopy para que no pase y listo, no parecia que fuera tocar pero en vuelo he visto como estaba tocando
por cierto, la motorizacion perfecta, no necesito mas potencia, tira que no veas.... el jive ni se entera, baja frio frio, las lipos al tacto parecen que estan a la misma temperatura que yo, y el motor pelin mas caliente
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sPIDy,
A ver si nos pones un video de ese makinón.., tengo ganas de ver un 8s nacional......
A mi con el Jive + el Scorpion 1100kv y el piñon de 16 me esta dando muy buenos resultados, el tema temperaturas es minimo utilizando baterias de 35c, donde noté una mejora sustancial fuen cuando instalé el 3G flybarless, ya que pude comprobar que el conjunto trabaja muchisimo mas desahogado y el rotor trabaja super comodo, aún así a 8s eso debe sobrar por todas partes.
Saludos.
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a ver si me graba alguien.... llevo con el 500 unos 9 meses y siempre he querido un video en condiciones, y lo unico que tengo es uno de los primeros vuelos de ajuste que vinieron a verme
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Bueno chicos, más noticias de los variadores Aling.
Tras mandarme de nuevo el variador en garantia, este finde he sacado el ICE para probar si el nuevo variador funciona.
Aparentemente todo Ok, configuro, estacionario, bien, pequeña translación y zass variador a la mierda, he practicado por primera vez la autorotación y resultado palas y tren de aterrizaje, otra vez las parlamentaciones con los chinorris, que pasa con estos variadores? una partida mala? y un Copón.
Y además dando gracias que solo he roto eso.
S2.
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La verdad esque despues de leer todos lo problemas con este variador se le quitan las ganas a uno de comprarlo,
el dia que pille el heli me parece que cambiazo al variador.....
un saludo.,.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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Bueno chicos, más noticias de los variadores Aling.
Tras mandarme de nuevo el variador en garantia, este finde he sacado el ICE para probar si el nuevo variador funciona.
Aparentemente todo Ok, configuro, estacionario, bien, pequeña translación y zass variador a la mierda, he practicado por primera vez la autorotación y resultado palas y tren de aterrizaje, otra vez las parlamentaciones con los chinorris, que pasa con estos variadores? una partida mala? y un Copón.
Y además dando gracias que solo he roto eso.
S2.
Mira que es raro que te fallen dos seguidos, hay algo que no cuadra.
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Bueno chicos, más noticias de los variadores Aling.
Tras mandarme de nuevo el variador en garantia, este finde he sacado el ICE para probar si el nuevo variador funciona.
Aparentemente todo Ok, configuro, estacionario, bien, pequeña translación y zass variador a la mierda, he practicado por primera vez la autorotación y resultado palas y tren de aterrizaje, otra vez las parlamentaciones con los chinorris, que pasa con estos variadores? una partida mala? y un Copón.
Y además dando gracias que solo he roto eso.
S2.
Bienvenido al club de los 2....... a mi el primero me casco al tercer vuelo, compre otro mientras me mandaban el que estaba en garantia y no llego ni arrancar, con el ICE llevare 20 vuelos y perfecto. Aunque no viene al caso actualiza el ICE a la ultime version el governor funciona aun mejor.
Saludos
-
Yo ya lo dije varias veces, pero con el de 100A del 600CF estuve volando año y medio sin problemas... y ahora mismo tengo otros dos de 100A en los dos 600ESP (escoba y maqueta) que tengo...
Y ni un problema...
-
Yo ya lo dije varias veces, pero con el de 100A del 600CF estuve volando año y medio sin problemas... y ahora mismo tengo otros dos de 100A en los dos 600ESP (escoba y maqueta) que tengo...
Y ni un problema...
Con estos variadores es una loteria, unos tienen suerte y otros no.
Saludos
-
Align vende muuuuuchos variadores y creo que debió salir una partida mala... y son los que están cascando.
Lo que está claro es que son variadores que o cascan al primer vuelo o pueden aguntar un el motore de una nave espacial... no hay término medio.
-
Será una loteria, no digo que no, pero joer que suerte tengo, lastima que sean variadores y no números de loteria
Pues si alguno se anima a comprar un 100A de Aling, cuando lo reciva de nuevo (espero no tener problemas) lo pongo a la venta, y creo que voy a montarle el ICE y listo. Por cierto quiero pillarme el cable para el ICE que aún no lo tengo, algún enlace?, el variador lo pillé en flying hobby, pero no tenian el cable y no lo he visto por ahí y en la pagina de castle no deja paypal solo nº de tarjeta.
S2.
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Será una loteria, no digo que no, pero joer que suerte tengo, lastima que sean variadores y no números de loteria
Pues si alguno se anima a comprar un 100A de Aling, cuando lo reciva de nuevo (espero no tener problemas) lo pongo a la venta, y creo que voy a montarle el ICE y listo. Por cierto quiero pillarme el cable para el ICE que aún no lo tengo, algún enlace?, el variador lo pillé en flying hobby, pero no tenian el cable y no lo he visto por ahí y en la pagina de castle no deja paypal solo nº de tarjeta.
S2.
Con el variador no te vino un cupon??? si lo rellenas y lo mandas te regalan el castlelink.. y si tienes prisa y 25$ pues lo pillas aqui po ejemplo http://www.espritmodel.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=4289 (http://www.espritmodel.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=4289)
y aqui te dejo la configuracion que llevo yo con el ICE y el motor scorpion
#######################################################
# Castle Link Data File
# Created: viernes, 12 de febrero de 2010
# Do Not Edit This File By Hand
#######################################################
Hex55: 85
Brake Strength: 0
Brake Delay: .6 sec (Delayed) (*)
Brake Ramp: Immediate (*)
Cutoff Type: Soft Cutoff
Motor Start Power: 39
Direction: Forward (*)
PWM Rate: 12 Khz
Current Limiting: Disabled
Cutoff Voltage: Auto Li-Po (*)
Motor Timing: 5
Vehicle Type: Helicopter
Throttle Type: Governor Mode
Throttle Response: 5
Governor Gain: 25
Initial Spool-Up Rate: 5
Head Speed Change Rate: 5
Auto Rotate Enabled: False
Governor Mode Type: Fixed
Vehicle Setup - Battery Type: LiPo
Vehicle Setup - Number of Cells: 6
Vehicle Setup - Battery Voltage: 22,2000
Vehicle Setup - Gear Ratio: 9,647
Vehicle Setup - Motor Kv: 1100
Vehicle Setup - Motor Number of Poles: 8
Desired Head Speed 1: 2004
Desired Head Speed 2: 2150
Desired Head Speed 3: 2204
Data Log Enabled: 253
Sample Frequency: 10 Sample / Sec
BEC Voltage: 5
Power-On Beep: Enabled (*)
Auto-Lipo Volts/Cell: 3.3 Volts/Cell
Saludos
-
Bueno tras renobar uno de mis helis, he montado un 600 ESP y me encuentro con
un problemilla que seguro que los que ya tengan montado el suyo pueden ayudarme!!!!
resulta que en el kit te viene montado el tramo de cola por cardan (solo la parte que ancla en el chasis y entra en contacto con la corona)
al verlo montado pense que tenia las barritas exagonales de plastico para unir una parte con otra, pero poco despues me encuentro una bolsita con bridas me fijo y tb tenia las dos barritas exagonales para unir estas dos piezas,
entonces no se si sobran como repuesto o es que no estaban dentro de esta pieza, con toda la cola montada!!
alguien sabe si sobran estas dos barritas ................... pongo una foto con las dos barritas dentro del plastico y
la foto del montaje un poco mas arriba!!
Por cierto los tornillos de fuera me han cogido bien !!
Gracias a todos
(http://img130.imageshack.us/img130/9039/21022010502com600.jpg) (http://img130.imageshack.us/i/21022010502com600.jpg/)
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No tengo el ESP pero en el CF te puedo decir que venia esa misma bolsa con lo mismo, a modo de recambio o por si faltara una. si dices que los tornillos han enganchado, tienen que estar a la fuerza, ya que es donde roscan.
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Efectivamente vienen de repuesto junto con una rotula algunas arandelas ytornillos. ó al menos a mi me sobraron y malvuela.
Gracias Ives por la configuración, una pasada, ahora si que no me arrepiento de tener el ICE, respecto al cupón si lo tengo pero me costaba puesto en casa 7 dolares pero no tienen paypal, solo me deja con nº de tarjeta y me da mal rollo.
Si tengo que esperar que me contesten, enviarlo, que lo miren y vuelta pa casa otros dos meses mirando lo bonito que queda en el salón, jiji
S2.
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yo he vendido motor y variador de serie, a estrenar sin probarlo ni nada, y el nuevo dueño me dice que no arranca el motor, que puede programar pero no va, ni con motor original ni con scorpion... vaya mierda variadores align....
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Como bien decís, son repuesto.
Vienen las barras, alguna rótula y no me acuerdo que más cosas...
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Gracias a todos................al roscar, sospeché que estaban dentro las barras pero al encontrar las barras
me creó la duda y ya me veia desmontando toda la cola!!!!!(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/37.gif)
haber si lo termino !!!!!
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davidbcn, en mi nitro venían dentro también, como te dicen los compis, si rosca es que están.
¿Montarás este también en plan pepino con 12S? o vas con 6S. La diferencia puede ser tremenda.
Mi bicho ya se ha despedido de la grasa, tengo todo ultimado y ya tengo alguna cosa pedida, según me lleguen las cosas iré montando y contando.
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Ya has pensado en la electronica Julio, que variador tienes pensado?
Saludos.
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tengo pedido el Hacker opto 3D, viendo lo bien que habla Luixito de él, y la buena pinta que tiene creo que no me defraudará. El motor será el Scorpion 4035 630Kv.
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Jue!!!, buena elección, Sres tenemos otro "pepinorro" en curso... esto pinta bien.
Saludos.
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el motor del 700 en el 600?
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jojojojo, vamos a tener que hacer un censo de 600 "empepinaos"... porque la lista crece y crece...
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La idea a medio plazo es convertir el 600 a tamaño 90, cambiando la cola por la del trex 700 y poniendo palas de 680. La conversión no puede ser mas fácil, por eso prefiero de entrada comprar un motor que pueda con todo. Esto lo tengo parado, porque tengo que estudiar que hay que reforzar, como los portapalas, soporte de rodamientos y cosas parecidas.
Cuando saque el consumo por minuto del bicho con las lipos que tengo, haré mis cuentas para elegir las lipos que mejor se ajusten.
Según están las cosas (economía de guerra) , creo que este año tendré que participar en el campeonato de F3C con el trex 600, ya que el freya es mucha tela hacerlo entero desde cero. Y siempre es más favorable volar un bicho grande tamaño 90 que tamaño 50. La estabilidad no tiene nada que ver, y creo que este chisme con palas de 680, cola del 700, upgrades necesarios y 12S con 5000mah ( si es que caben claro) puede quedar una cosa seria, capaz de hacer la manga entera con muy buena potencia sin cambiar baterías.
Si no se tuerce nada, para la semana que viene tendré el motor y el ESC, para empezar a acoplar la bancada.
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Pues ya tengo ganas de ver ese 600XL de valvulino, eso si que son palabras mayores, y alomejor hasta nos animamos.
La verdad es que es de lo mas tentador, pero como siempre la economía no ayuda.
Saludos.
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Hoy estrené tacómetro con memoria y medí las vueltas de mi 600:
1649 en estacionario en curva normal
1878 en idle 1 en estacionario (Es una curva casi normal pero sin empezar en cero. 60-70-80-90-100)
[STRIKE]2180[/STRIKE] 2080 en idle 2 en vuelo. (100-95-100)
Piñon (16T) y corona helicoidal (188T), batería 6S.
Cambiarán al pasarme a flybarless??? Apuesto a que sí... ya os contaré...
EDITO: Cambio dato erróneo.
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hinote que tacometro es??se puede medir con el heli volando????me pones un enlace .,,,,gracias
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hinote que tacometro es??se puede medir con el heli volando????me pones un enlace .,,,,gracias
Lo compré en hobbycity. Mide las rpm en tiempo real y guarda el máximo.
Leete este hilo, he colgado fotos, hay el enlace...
http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=5672.msg78246;topicseen#msg78246 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=5672.msg78246;topicseen#msg78246)
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HiNote,
Ya te digo yo que sí, cambian y bastante, ademas de incrementar revoluciones debido a la perdida de resistencia mecanica lógica al retirar el flybar y todoas sus reenvios y cacharritos, tambien notas un incremento sustancial en el tiempo de aquirirlas y recuperarlas despues de algunas maniobras, vamos que el heli coje vueltas mas deprisa.
Yo con el 3G recien instalado tuve que bajar casi 5 puntos la curva de motor para tener las mismas vueltas que con el flybar.
En resumen:
-Mas vueltas que con flybar a iguales condiciones.
-Muchas mas respuesta tanto cojer vueltas como en recuperarlas.
-Menos consumo a iguales condiciones.
-Menos temperatura.
Saludos.
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davidbcn, en mi nitro venían dentro también, como te dicen los compis, si rosca es que están.
¿Montarás este también en plan pepino con 12S? o vas con 6S. La diferencia puede ser tremenda.
Mi bicho ya se ha despedido de la grasa, tengo todo ultimado y ya tengo alguna cosa pedida, según me lleguen las cosas iré montando y contando.
Hola Julio, este tb ira a 12s la verdad me funciona de maravillas................ y ahora con el g3 en camino haber que talse porta el ESP!!!
ya nos contaras ese nuevo project!!! pinta bien!!(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif)
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HiNote,
Ya te digo yo que sí, cambian y bastante, ademas de incrementar revoluciones debido a la perdida de resistencia mecanica lógica al retirar el flybar y todoas sus reenvios y cacharritos, tambien notas un incremento sustancial en el tiempo de aquirirlas y recuperarlas despues de algunas maniobras, vamos que el heli coje vueltas mas deprisa.
Yo con el 3G recien instalado tuve que bajar casi 5 puntos la curva de motor para tener las mismas vueltas que con el flybar.
En resumen:
-Mas vueltas que con flybar a iguales condiciones.
-Muchas mas respuesta tanto cojer vueltas como en recuperarlas.
-Menos consumo a iguales condiciones.
-Menos temperatura.
Saludos.
jejejejeje, totalmente lógico todo.
En cuanto tenga instalado el flybarless mediré de nuevo vueltas a ver cuanto sube.
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Davidbcn, suponía que el ESP sería 12S. Te va a quedar un pepino de no te menees.
Estoy deseando que me lleguen los trozos para empezar a operar.
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Davidbcn, suponía que el ESP sería 12S. Te va a quedar un pepino de no te menees.
Estoy deseando que me lleguen los trozos para empezar a operar.
esperamos ese transformer!!!! ya nos informaras!!!
en las conversiones de gloww a electrico se ahorra muchisima pasta ............................. en trapos!! jeje(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif)
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Chicos sabeís alguna tienda donde vendan el chasis para el ESP preparado para meterle los motores scorpion???
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Chicos sabeís alguna tienda donde vendan el chasis para el ESP preparado para meterle los motores scorpion???
No seas mariquita que son dos cortecitos de na que no afectan para nada a la resistencia del chasis. Si tienes alguna duda dimelo y te hecho un cable aunque no tiene mucho misterio.
Saludos
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jajajajaja
Vale gracias, estoy investigando para posibles metas....
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voy a poner un kontronik jive100lv al trex 600 y voy a utilizar el bec interno del variador.
esto me plantea un problema con el centro de grabedad, puesto que lo voy a ubicar dentro del chasis y voy a eliminar la lipo para el bec y el bec que estaban en la parte delantera del heli, ahora el heli se me hace mas pesado de la cola.
alguien lo lleva sin el bec externo?
alguna idea para solucionar el reparto de pesos?
descarto poner el variador en la parte delantera del heli por que en un piñazo es lo que primero se va a joder.
como veis que modifique la bandeja de la lipo para que quede mas adelantada?
un saludo.
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Tal vez puedas poner la bandeja tumbada de la bateria y adelanta más la bateria ppal...
yo posiblemente le meta ese variador en un corto plazo....
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seguramente eso hare lard1n, voy a estudiarlo haber que hago.
yo posiblemente le meta ese variador en un corto plazo....
lard1n si pones ese variador no te vas a arrepentir.
un saludo.
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Blau,
Levantando un punto la bandeja de la lipo ya tendras solucionado el tema del CG, Jive al centro, y receptor y 3G detras.. si las bats son turnigy mas o menos por el peso ya no tendras problema, cuando menos en mi caso y justamente con la distribución y elemntos que planteas tengo el heli con el CG bien equilibrado, tal vez con una ligiera tendencia hacia el morro pero poca cosa.
Sobre los de cortar la plaquita para el escorpión, no te agobies, es muy sencillo y muy rapido, con dremel es momento y no queda nada ñapas.
Recuerda que al escopion le deberas cambiar el eje por uno de 6mm, si quieres utilizar piñones ALIGN o Rihno de 16/17t, yo al escorpion 4025 1100kv termine poniendo el de 16T y con el 3G he ganado aún unas poca vueltas mas... y todo el conjunto con el governor del Jive es un lujo de maquina, y te puedo asegurar que usando bats de 30c o mas no notaras falta de potencia en ningún momento.
Realmente el 4025 + Jive + 3G es una buenisima combinación para el 600, lastima que sea una pasta, pero merece la pena.
Lard1n,
Ya tardas, mira sé que es una pasta y que es para pensarlo dos veces, pero una véz montado y activando el governor ademas de poder utilizar el bec interno se te pasan todas las dudas... cuando bajas el heli y ves que el jive no ha pasado de 24º con el governor al 85% te das cuentas que has echo una gran inversión, en resumen que la pasta duele pero merece la pena.
Saludos.
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Chicos sabeís alguna tienda donde vendan el chasis para el ESP preparado para meterle los motores scorpion???
Unas imagenes , y tranqi, no afecta estructuralmente!!
(http://img363.imageshack.us/img363/1220/trex600framemod.jpg) (http://img363.imageshack.us/i/trex600framemod.jpg/)
(http://img363.imageshack.us/img363/1363/framemod1f.jpg) (http://img363.imageshack.us/i/framemod1f.jpg/)
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unas fotitos del vuelo de hoy, ya que tengo en el taller el 450 y el 500
(http://www.telefonica.net/web2/amilio/nt600/9.jpg)
(http://www.telefonica.net/web2/amilio/nt600/10.jpg)
(http://www.telefonica.net/web2/amilio/nt600/11.jpg)
(http://www.telefonica.net/web2/amilio/nt600/12.jpg)
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buenas fotos amilio felicidades para el fotografo aunque en una de ellas sale algo que la estropea y no se que es (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/4.gif) saludos
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He estado leyendo por ahí que el nuevo motor de ALIGN 600M esta dando muy buenos resultados y que al parecer es la "respuesta" de ALIGN al 4025 de Scorpion.
Lo cierto es que en los foros americanos hablan bien del 600M.
Alguien puede aportar su experiencia en un 600 con este nuevo motor?
Las especificaciones tienen buena pinta, menos peso, mas watios, y mas torque (según dicen)
●Input voltage:DC11.1V-22.2V 3-6cell Li-Poly
●Max continuous current:80A/95A(60sec)
●Max output power:1800W/2200W(60sec)
●KV value:1220KV
●Dimension: spindle Φ6xΦ43.6x59mm
●Weight: 310g (prox.)
Saludos.
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Yo también lo he estado siguiendo y parece que no va nada mal...
Con 100gr menos de peso en el heli y 200W más... pues por eggs tiene que ir mejor.
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teneis algun enlace donde este barato,barato el motorcito, por curiosidad,je,je,je.
un saludo.
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Anda por 100$, lo tienen en las tiendas habituales.
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Blau,
En TopRc me sale por $87.16_USD (con el descuento) http://asia.top-rc.net/product_info.php?products_id=772 (http://asia.top-rc.net/product_info.php?products_id=772)
La verdad es que con el 650L de serie del ESP la carencia de torque junto con la temperatura que alcanza en comparación con el torque y la potencia del 4025 1100kv de Scorpion, son decisivos a la hora de decidirse por este último (scorpion), si algo he hechado de menos al montar el 4025 ha sido el piñon helicoidal, que a mi entender mejora sustancialmente el rendimiento.
El problema con el 4025 es que no puedes montar piñon helicoidal dado que el piñon Helical de 16T (que es el maximo) no daba sufientes vueltas con las 1100kv del Scorpión, y el 650L con sus 1220kv a pesar de dar las vueltas suficientes con el helical de 16T no estaá a la altura del rendimiento y prestaciones del 4025 1100kv...
Si ahora resulta que el 600M de ALIGN está a la altura de las prestaciones del 4025, y con 1220kv se pone en unas 2150vueltas con el helical de 16T pues creo que todo son ventajas, por esto considero que es un motor interesante, a mi entender los de ALIGN se han dado cuenta que tenian una fosa con el tema motores y estan poniendo remedio en el asunto.
Saludos.
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uf, que pedazo precio... que tentador...
Casi me dan ganas de hacer click...
Además solo sería cosa de 5 min cambiar los motores... mmmmmmmmmmmmmmm
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po si que tienta y poco curre en el cambio
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alguien lo ha probado ya este motor?
es que hoy he hecho mis primeras lipos con el jive100lv con curva plana al 90% y el motor me huele a chicharron y las lipos las he bajado calentitas.
voy a mirar que no sean rodamientos pero veo un consumo excesivo para 4:30 minutos de vuelo.
el nuevo motor consume igual o mas que este.
un saludo.
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alguien lo ha probado ya este motor?
es que hoy he hecho mis primeras lipos con el jive100lv con curva plana al 90% y el motor me huele a chicharron y las lipos las he bajado calentitas.
voy a mirar que no sean rodamientos pero veo un consumo excesivo para 4:30 minutos de vuelo.
el nuevo motor consume igual o mas que este.
un saludo.
Blau la curva plana al 90% con el jive es en el modo 4 o 11?? vamos que si llevas el governor activado?? si es asi te recomiendo que la curva no la pases del 80% para que el variador tenga margen de trabajo.
Saludos
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yves es que lo llevaba a 80 y me a parecido que le faltaban vueltas.
lo llevo en el modo 11 con el governor activado.
lo volvere a provar con 80 o 85 haber que tal, de todas formas voy a mirar los rodamientos del motor por que me consume en exceso y se calienta mucho el motor y las lipos y son de 30c.
un saludo.
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Blau,
Yo voy con el scorpion 4025 1100kv, piñon 16T, Jive al 85% modo governor, y ando sobre las 2150 comprobadas con tacometro en vuelo.
Temperaturas a día d hoy:
Vuelo de 4:30min, consumo unos 3400mah, haciendo Flips, loops, loopings, toneles, intentos de tic-tocs...
Motor: 45º
Variador: 27º
Lipo: 35º (turnigy 30-40c)
Desde que utilizo el 3G, el conjunto es mas ligero y agil y se nota que he ganado algunas vueltas, y bajado algo de temperatura respécto al flybar, en cuanto a consumo mas o menos el mismo, si bien en principio parecia que habia bajado un poco lo cierto es que cuando empiezas a exigirle la cosa se pone al mismo nivel.
Saludos.
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Desde que utilizo el 3G, el conjunto es mas ligero y agil y se nota que he ganado algunas vueltas, y bajado algo de temperatura respécto al flybar, en cuanto a consumo mas o menos el mismo, si bien en principio parecia que habia bajado un poco lo cierto es que cuando empiezas a exigirle la cosa se pone al mismo nivel.
Yo después de unos cuantos vuelos noto que todo baja más frío con el mismo tipo de vuelo que antes. Eso sí, pese a que el consumo medio baja o se mantiene, ahora los picos son más altos.
Haciendo el burro y cargando mucho el rotor, antes los picos llegaban a 93A y ahora llegué a medir 117A, pero también es cierto que ahora volando el mismo tiempo, un poco más agresivo que antes y con más vueltas, cargo menos milis con el cargador. Antes andaba por 4000 o 4100 de 5000 y ahora con el mismo tiempo cargo 3500milis
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bueno pues al final me he pedido el 600m de align, digo yo que si han sacado un nuevo motor sera para mejor no?
un saludo.
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Con mi nivel de vuelo voy sobrado con el 650L, pero me tienta el 600M...
Ya comentarás que tal en comparación...
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Muy buenas, a ver si me podéis echar un cable. LLevo puesto en mi 600 ESP el pión de 14T y no se si probar el de 15T. Se supone que con el de 14T aunque tenga menos vueltas pero a su favor tengo más par, aparte de menor consumo y menor temperatura en general.
No necesito 2300 vueltas, ya que no hago 3d pero si acrobacia y últimamente un poco agresiva y no me gusta que bajen las vueltas.
¿Que piñón usáis vosotros? ¿Con que tipo de vuelo? ¿Con cual os bajan menos las vueltas haciendo acrobacia o 3d?
Por cierto, puse los dumper blandos para probar por el tema de el cabeceo a bajas vueltas y vuelto a los duros, no me fío y no quiero tener un percance con las palas y el tubo de cola.
Gracias.
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yo llevo el de 15T va muy bien la curva en idle2 90% plana y la verda que no baja muy caliente.
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Yo llevo 16T helicoidal, que por la relación piñón/corona está a medio camino entre el de 14T y el de 15T rectos.
Ahora con el flybarless, al ganar rpm, vuelo sobre las 2200rpm, en idle2, con el tacómetro medí 2300rpm con curva 100-95-100
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Luis,
Un buen compromiso entre vueltas y torque es el piñon helicoidal de 16T (con su corona correspondiente), tendrás unas cuantas vueltas mas y mantendras totalmente el torque debido al helicoidal, temperaturas practicamente iguales. Si haces acrobacia (Loopings, toneles, flips, caidas de cola, etc...) mejor dampers negros(duros), el conjunto helicoidal es una buena opción para tener algo mas de vueltas y un torque cañero.
Ahora ademas con el motor nuevo de ALIGN el 600M, parece que esta opción será mas notable, ya que el motor incrementa prestaciones manteniendo las kv (1220) por lo que el helicoidal de 16T le hirá de perlas.
Saludos.
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Yo desde que monté la corona helicoidal estoy muy contento y ahora que también llevo el flybarless, más todavía.
Las temperaturas del motor, variador y baterías son mucho más bajas que con el heli de serie.
Lo próximo que le caerá, será el motor 600M.
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placido que paso con los videos del finde quedaron bien??
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Que vídeos?
Los de la semana pasada? Pues no se que hice que no grabó nada...
Encendí la cámara y se conoce que al ir a la pista de vuelo, se apagó o no pulsé bien el botón, porque en la pista no se veía.
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ahhhhhhhhhhh
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La verdad el motor este nuevo para el 600M tiene muy buena pinta.
Seguro que pasará como en el 450PRO este motor no se calentará ni la mitad que su antecesor.
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buenas
volviendo al tema de las coronas helicoidales,,,,tengo unas dudas
estoy viendo q la helicoidal tiene 188 dientes frente a los 170 de la normal,,,entonces,porque se le monta un piñon de 16 a la helicoidal y un 15 a la normal?
q se sacan las mismas vueltas con esta configuracion?
como se hace la cuenta para saber la relacion de piñon y corona?
puffffffffff,,,estoy tela de pezzz en esto
salu2
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La corona recta tiene 170 dientas, mientras que la helicoidal 188.
Con el piñón helicoidal de 16 dientes, las rpm en el rotor están entre las que se sacan con el piñón de 15 y el de 16 rectos y la corona de 170.
La fórmula es esta (simplificada):
Voltaje x kv motor x piñón / corona X eficiendia montor x stick del gas = rpm en rotor
Voy a hacer los cálculos prescindiendo de la eficiencia y a 100% de stick por simplificar todavía más.
22,2v x 1220 x 14 /170 = 2230rpm
22,2v x 1220 x 15 /170 = 2389rpm
22,2v x 1220 x 15 /188 = 2160rpm
22,2v x 1220 x 16 /170 = 2305rpm
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Hola fernan_1978,
Para 6s(22,2v)
Helicoidal : 188 (corona) - 16T Piñon - (motor 1220kv) - sin governor - 100% motor = 2305 RPM **Este calculo es teorico, ya que en realidad seran algo menos : 2146RPM
Normal : 170 " - 15T " - " - " - " = 2390 RPM " " " : 2225RPM
Al gauardar una relación entre cororona y piñon proporcionales, prácticamente da las mismas revoluciones, si bien con helicoidal unas pocas menos pero compensando con mas par de motor (torque)
Aqui tienes una calculadora de las mas usadas (y sencillas):
http://www.readyheli.com/Online_Headspeed_Calculator_s/81.htm (http://www.readyheli.com/Online_Headspeed_Calculator_s/81.htm)
Saludos.
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muchas gracias por la info mezanu
entonces la configuracion ideal con helicoidal es el piñon de 16t no?con el de 15 kedarian pocas vueltas creo no?
salu2
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muchas gracias por la info mezanu
entonces la configuracion ideal con helicoidal es el piñon de 16t no?con el de 15 kedarian pocas vueltas creo no?
salu2
Exacto.
Con el helicoidal de 15 saca pocas vueltas.
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bueno, me acaban de traer el 600M para el esp.
los de asia top-rc son mis idolos, lo pedi el lunes por la noche y hoy ya lo tengo aqui, 3 dias señores, 3 dias desde taiwan y con unos portes de risa y siempre con los mejores precios.
como siempre lo pedi por la noche y a primera hora de la mañana ya tenia el nº de seguimiento.
ahora toca probarlo, que no se como me va a ir este finde y la semana que viene me voy a la playa.
haber si hago un hueco el sabado o domingo y os cuento.
un saludo.
¡¡¡¡¡ASIA TOP-RC, ASIA TOP-RC,ASIA TOP-RC!!!!!
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Blau,
Ya puestos en el tema, lo suyo sería probarlo con el piñon de 16T helicoidal y su correspondiente corona, creo que esta configuración le sacaría todo el provecho a este nuevo motor que junto con el incremento de eficiencia del sistema helicoidal pude resultar en una gran mejora.
Saludos.
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Yo estoy muy tentado de pedir el motor M... pero me tienta todavía más otra cosa para el chiquitín de la casa...
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Acabarás con las dos..., el 3G y 600M, si es que este hobby nos arruinará a todos.
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ja,ja,ja,ja,ja,ja.
si es que mezanu, para que nos vamos a engañar.
hinote pillalo todo y asi te ahorras un porte, ja,ja,ja,ja,ja.
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Blau,
Llevas razón, hay que ser realistas, porlomenos que se ahorre los portes de una de las dos cosas (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/10.gif)
Te plantearas la helicoidal para el 600M?, y de no ser así, que piñon pondras?.
Saludos.
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bueno, me acaban de traer el 600M para el esp.
los de asia top-rc son mis idolos, lo pedi el lunes por la noche y hoy ya lo tengo aqui, 3 dias señores, 3 dias desde taiwan y con unos portes de risa y siempre con los mejores precios.
como siempre lo pedi por la noche y a primera hora de la mañana ya tenia el nº de seguimiento.
ahora toca probarlo, que no se como me va a ir este finde y la semana que viene me voy a la playa.
haber si hago un hueco el sabado o domingo y os cuento.
un saludo.
¡¡¡¡¡ASIA TOP-RC, ASIA TOP-RC,ASIA TOP-RC!!!!!
La verdad esque es cojonuda esta tiendas,pedi el trex 500 el dia 22 y hoy pone ,,,,,,,,en proceso de entrega,,,,,,,,,,,,
Hasta la fecha muyyyyyyyyyyyyyyyy recomendable esta tienda.
Por cierto el trex 550 lo tendran en breve en esta tienda,habra que estar al loro,jejejejeje
un saludo.-(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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Blau,
Llevas razón, hay que ser realistas, porlomenos que se ahorre los portes de una de las dos cosas (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/10.gif)
Te plantearas la helicoidal para el 600M?, y de no ser así, que piñon pondras?.
Saludos.
pues de momento probare con la corona original y el piñon de 14 y 15 y despues ya veremos.
es que de coronas normales tengo dos de repuesto y la puesta.
ahora tengo otros gastos en mente que el trex 500 lo cambie por un TT 1/8 y me hacen falta cosas y a todo no llego.
un saludo.
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Yo lo tengo en la cesta de la compra para la maqueta, pero quiero esperar a probar el variador en el 500, por si con el variador le sobrara potencia.
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No, no no....
De momento el M va a esperar... primero me tienta más el 3G para el chiquitín...
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Blau,
Yo estava con Crawlers 1/10 tipo Axial escorpion, y al final tuve que decidirme por una de las dos pasiones... ganaron los helis... pero echo de menos mis crawlers trepamuros.
HiNoTe,
Pues si que seria autentico el 250 con el 3G, eso si que sería toda una experiencia, ya tengo ganas de ver ese proyecto.
Saludos.
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el 250 con el 3G tiene que estar bien, es una pena que tengas que pedir las dos cosas por separado pilla las dos y te ahorras los portes haznos caso macho es mejor para ti.jejje
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no, no, no, jejejejeje cosa por cosa, que sino me va a reventar la VISA.
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no me desagrada nada el motor este, si con la corona recta y el piñon de 15t me gusta como va si cambio al helicoidal no se si tendre la misma potencia esperare haber blau que pruebe haber que tal cuenta.
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Si llevas ahora el piñón de 15, si montas la helicoidal vas a perder rpm, aunque te va a bajar todo más frío y te aguantará un poco mejor las vueltas.
La verdad es que después de probar piñonería recta, piñonería helicoidal y luego helicoidal con flybarless... con esta última va muy bien, porque tiene vueltas de sobra (bueno, para mi nivel sí que tiene) y baja todo frio frio.
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hombre tal como lo llevo ahora cuando baja esta templadito.
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Hola,
Hoy he hecho mis primeros loops e invertidos con el 600 GF (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/13.gif) , la pena ha sido que en la primera pila que me anime, me han filmado con un movil y no saben que ha pasado que no se grabó, la segunda pila grabamos con mi handycam con la mala suerte de que se ve todo a rayas, y con lo grabado debajo, solo se ve bien el ultimo invertido que no me salio muy bien.(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Enfados/3.gif)
http://www.youtube.com/v/msm68xCriuY
http://www.youtube.com/v/R8hhlByPBcg
PD. Me parece que me tocará cambiar a un esp 3g en breve (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/10.gif) y limpiar el cabezal de la camara ..... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/102.gif)
Un saludo.
Toño.-
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Coño!!! FELICIDADES!!!
jojojojojojojojojojo
Galle y yo vamos a tener que ponernos las pilas...
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Enhorabuena!!!
Pues para mi el tema de los invertidos era una asignatura pendiente, ya que tal véz debería haberlos practicado antes que los Loopings, Himelmans, caidas de cola, toneles, flips y flips laterales...
Pero parece que hoy nos hemos puesto deacuerdo, ya que puedo añadir traslaciones en invertido (muy justitas de unos 50mts en linea recta) a mi limitado repertorio.
Lo dicho enhorabuena.
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me alegro mucho por esos progresos muy bien a por mas
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Muy bien Toño, sabia que lo conseguirias y encima sin romperlo , no como yo jaja.
Ya quedaremos esta semana para que me lo enseñes en vivo.
-
bueno este mediodia le he hecho un par de lipos al esp con el 600M.
las impresiones son buenas pero tampoco es para tirar cohetes.
he notado que el heli tene mas trepada.
el tiempo de vuelo es mas o menos el mismo.
las lipos han bajado a 28º
el jive 100LV frio como el hilo.
y el motor caliente a unos 60º midiendo en el interior (bovina) en el primer vuelo, 70º tambien en el interior con un descanso de unos 3 minutos, demasiada temperatura para mi gusto.
un saludo.
-
coño, si se calienta más que el 650L!!!
mmm... que opinas comparando el 600M con el 650L? Merece la pena el cambio o mejor invertir en cualquier otra cosa?
-
Es posible que tengas que variar el timming con el motor M?
Es solo una idea recuerdo cuando instalé el ICE, al principio se calentaba el motor a 60º luego lo bajé un poco y ahora está sobre los 40º.
S2.
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coño, si se calienta más que el 650L!!!
mmm... que opinas comparando el 600M con el 650L? Merece la pena el cambio o mejor invertir en cualquier otra cosa?
hinote a mi el 650l se me calentaba bastante mas.
el motor me olia a chamusquina.
70º fue despues del segundo vuelo.
con una curva plana al 85% y el governor del jive que lo hace trabajar bastante mas.
mi opnion ahora mismo, sin haberlo probado mucho es que os espereis un poco a que haga mas pruevas por que creo que no hay tanta diferencia de uno a otro.
hinote si con el que tienes vuelas bien no lo cambies de momento.
Es posible que tengas que variar el timming con el motor M?
Es solo una idea recuerdo cuando instalé el ICE, al principio se calentaba el motor a 60º luego lo bajé un poco y ahora está sobre los 40º.
S2.
no llevo el castle, llevo kontronik y que yo sepa no hace falta tocar nada del timming con este variador.
alguien que lleve el jive me podria decir algo sobre el timming?
un saludo.
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Blau el jive tiene el timming automatico y variable, es decir va cambiando durante el vuelo segun lo que le pidas al motor....ah y la frequencia tambien.
Saludos
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coño, si se calienta más que el 650L!!!
mmm... que opinas comparando el 600M con el 650L? Merece la pena el cambio o mejor invertir en cualquier otra cosa?
hinote a mi el 650l se me calentaba bastante mas.
el motor me olia a chamusquina.
70º fue despues del segundo vuelo.
con una curva plana al 85% y el governor del jive que lo hace trabajar bastante mas.
mi opnion ahora mismo, sin haberlo probado mucho es que os espereis un poco a que haga mas pruevas por que creo que no hay tanta diferencia de uno a otro.
hinote si con el que tienes vuelas bien no lo cambies de momento.
A mi la verdad es que en la escoba, con el helicoidal de 16 y el align 3g no se me calienta demasiado, ni siquiera en idle 2. No me llega a esas temperaturas. Antes, con piñonería recta y flybar si que se me calentaba un más. Eso sí, no uso gobernor y el variador es el align 100A.
Con el que tengo, de momento voy más que sobrado, así que esperaré a ver si realmente necesito más, porque ahora con el flybarless noto el heli más lleno que antes y para mi tipo de vuelo me llega.
Pues entonces con lo que me dices de momento descartado. Además ya bastantes gastos tengo con la maqueta y el chiquitín... jojojojojojo que junté todo!!!
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coño, si se calienta más que el 650L!!!
mmm... que opinas comparando el 600M con el 650L? Merece la pena el cambio o mejor invertir en cualquier otra cosa?
hinote a mi el 650l se me calentaba bastante mas.
el motor me olia a chamusquina.
70º fue despues del segundo vuelo.
con una curva plana al 85% y el governor del jive que lo hace trabajar bastante mas.
mi opnion ahora mismo, sin haberlo probado mucho es que os espereis un poco a que haga mas pruevas por que creo que no hay tanta diferencia de uno a otro.
hinote si con el que tienes vuelas bien no lo cambies de momento.
A mi la verdad es que en la escoba, con el helicoidal de 16 y el align 3g no se me calienta demasiado, ni siquiera en idle 2. No me llega a esas temperaturas. Antes, con piñonería recta y flybar si que se me calentaba un más. Eso sí, no uso gobernor y el variador es el align 100A.
Con el que tengo, de momento voy más que sobrado, así que esperaré a ver si realmente necesito más, porque ahora con el flybarless noto el heli más lleno que antes y para mi tipo de vuelo me llega.
Pues entonces con lo que me dices de momento descartado. Además ya bastantes gastos tengo con la maqueta y el chiquitín... jojojojojojo que junté todo!!!
yo sinceramente si lo tuviera que cambiar ahora, quizas me decantaria por el scorpion.
si quieres te vendo el mio bueno bonito y barato,ja,ja,ja,ja, es broma.
el 600M es un motor para el que tenga que cambiar el 650L y quiera algo mas de prestaciones pero sin llegar a las del scorpion.
no han descubierto america los de align, te lo aseguro.
un saludo.
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yo sinceramente si lo tuviera que cambiar ahora, quizas me decantaria por el scorpion.
si quieres te vendo el mio bueno bonito y barato,ja,ja,ja,ja, es broma.
el 600M es un motor para el que tenga que cambiar el 650L y quiera algo mas de prestaciones pero sin llegar a las del scorpion.
no han descubierto america los de align, te lo aseguro.
un saludo.
Entonces descartado.
Si "necesito" más realmente, pues entonces me plantearé meterle más elementos o pasarme a algo más grande... pero de momento voy sobradísimo.
Pensaba en el M más que nada porque dicen que en el 500, el nuevo motor "M" si que se nota bastante diferencia.
Salu2
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Soy del parecer de blau, ayer tuve ocasión de probar un 600M recien instalado en un 600...
Acostumbrado a volar con el 4025 1100kv de scorpión decir que nada que ver, el 600M tal véz de algo mas que el 650L pero no es para tirar cohetes, insisto que donde se debe notar mas (tal vez) su eficiencia es apoyado por el piñor helicoidal de 16T y su correspondiente corona, esto conjuntamente con un flybarless puede mejorar sensiblemante el conjunto, ya que sus v de mas le confieren la capacidad de mantener mejor las vueltas y esa mejora en el torque apoyada por el piñon helicoidal deben hacer que se note todo el conjunto mas eficiente.
Desafortunadamente yo lo prove con el piñon recto de 15t... pero estoy convenciendo al compañero para que se anime con el helicoidal...
Supongo que en el 500 será otra historia...., de momento relacion precio/potencia/consumo/calidad para el 600= Scorpión.
Saludos.
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vamos a ver...queria comentar algo,,,y en especial,,que me contestara HINOTE ya que el,,,,se que a tenido los dos 600...
el tema es el siguiente:al final el HK 600 lo he convertido en align,,,todo menos chasis y caja de cola,,todo lo demas es align,,por lo que es un TREX 600CF,,,lo he dejado en correa,,,ya que la economia como a todos nos esta pasando factura.....bueno el tema es que antes en el ESP llebaba piñon de 17 y corona del 700,,y ahora monto el mismo piñon pero con la corona del 600 ya que no pude montar la del 700 porque me tocaba en el chasis arriba,,,bueno,,,el tema esque ahora el heli tira como si llebara la corona del 700 o incluso mas,,,,,he perdido rpm,,,pero el heli tira mucho mas,,,es impresionante como va,,aun teniendo la correa,,,,,,,tantas rpm he perdido que antes llebaba la ganancia del gyro a 27,,,,y ahora la tengo en 35 y creo que tengo que subir algo mas,,ya que en los tic toc de 4 tiempos se me engancha aun la cola por falta de sensivilidad....
bueno mi pregunta es?,,,HINOTE,,tu as pesado los dos helis??el ESP y el CF???,.,,,,esque me da la sensacion que el CF pesa mucho menos y de ahi que tire y que vaya como va,,,,,,,me tiene mosca el tema,,porque el heli tira de la ostia,,(ahora mucho mas con los componentes align)que en el video que hice de HK,,,,,y encima va a correa,,,,por lo que deduzco que el ESP ,,tiene que pesar mas que el CF y de ahi ese resultado extra de potencia...
bueno a ver si alguien sabe algo del tema y me aclara algo,,en cuanto pueda grabare un video ...
saludos
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Mi 600CF lo volaba con el motor 600XL, mientras que el ESP lo llevo con el 650L y ahí son ya 100gr de diferencia de peso... 300gr del 600XL por 400 del 650L
El CF llevaba portapalas de fibra, tanto delanteros como traseros, y tenemos unos cuantos gramos menos también.
Antirrotación en el CF es una simple guia de plástico, mientras que en el ESP es una antirrotación de aluminio...
El torque tube y caja de cola de aluminio del esp también pesan más que la correa y la caja de fibra.
Los bloques del eje principal en el CF son de fibra, aunque lleva 3, mientras que en el ESP son solo dos, pero de aluminio...
Al pasar al ESP sí que noté que pesaba más, calculo que unos 200-250gr entre todo (también pasé a llevar unos servos más pesados, los BLS), pero sí que noté que tiraba más, creo que debido sobre todo al motor 650L y a una configuración más agresiva (por ejemplo los servos más rápidos...)
En tu caso, a igualdad de electrónica, supongo que el "CF" irá quizás un poco mejor que el ESP, debido a menor peso y seguro que a tener más torque debido a no montar una corona con tantos dientes.
Habiendo volado los dos, me quedo con el ESP, porque lo veo que va más fino, a mi no me va el vuelo 3D, pero ajusto bien y soy muy maniatico a la hora de volar...
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hinote yo si te soy sincero,,tanto el ESP como el CF,,en trazadas,,y en como vuelan no les noto ninguna diferencia,,,,,,lo unico que noto es eso,,que ahora el heli tira mas que antes,,,y no se porque...
sobre la corna del 700,,,te rectifico,,la del 700 es mas chica es de 164 dientes,,frente a los 170 dientes del 600,,,,,,,,,,,quizas y yo pienso,,a ver que opinais,,esque aun habiendo perdido rpm el motor a ganado mas torque,,,,y de ahi que se mantenga mejor en vuelo en los cambios de paso,,,seria buena teoria....
otra cosa que he notado,,(yo esque soy mu raro,,jajaj),,,,cuando vole con el HK la flibar,,,era como 4 o5 milimetros menos que la del ESP,,,osea esta es de 440mm,,y la que tenia yo puesta era de 435,,,,,pues yo se que contra mas larga sea la varilla del flibar mas mando da,,,pero yo lo he notado al reves,,,antes con la varilla mas corta el heli daba mejor mando que ahora,,,con la de 440mm,,,,,,,,,,,,,,otra contradicion,,,no se,,,,o yo me he flipado hoy en el vuelo,,,o no se,,,jejeje
saludos
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En vuelo yo es que pasé de todo fibra y electrónica buena en el CF (servos 9452 en cíclico y 401+9254) a todo aluminio y electrónica de primera fila (BLS451 y GY520`+BLS251), por lo que el ESP sí que se nota que va más fino... A igualdad de electónica no puedo opinar, porque ya te digo que cambié de mecánica y electrónica, y claro como digo si que noté más potencia, más respuesta y más precisión.
En lo de la corona, pues me expliqué mal. Con la del 700 tienes más rpm pero menos torque.
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En vuelo yo es que pasé de todo fibra y electrónica buena en el CF (servos 9452 en cíclico y 401+9254) a todo aluminio y electrónica de primera fila (BLS451 y GY520`+BLS251), por lo que el ESP sí que se nota que va más fino... A igualdad de electónica no puedo opinar, porque ya te digo que cambié de mecánica y electrónica, y claro como digo si que noté más potencia, más respuesta y más precisión.
En lo de la corona, pues me expliqué mal. Con la del 700 tienes más rpm pero menos torque.
hinote,,yo en el 600 lo llebo todo en aluminio,,,,,y la electronica la que llebaba en el ESP,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,lo que si he notado es el consumo,,que la correa consume de 200 a 300 milis mas en cada vuelo que con el torque tube..........
de todos modos,,,el heli va muyyyyyyyyyy pero que muyyyyyy bien,,yo creo que entre los gramos de mas que a ganado y el torque del motor que a ganado al no poner la corona del 700 ahi esta el porque ahora vaya mejor que antes con el ESP.....en fin....
saludos
-
Hola,
Ayer, despues de empezar el jueves tarde a montar un esp, lo termine (y de acampada) gracias a los consejos de Hinote, ya que me volvi un poco loco para ajustar los links al plato.
Gaste dos pilas y esta es la primera de prueba, ajustes, comprobaciones, y demas ...... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/4.gif)
http://www.youtube.com/v/CihEZJ4TFyE
Un saludo.
Toño.-
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bueno pues hoy me fui a volar como otro dia mas,,,con la ilusion de poder grabar un video,,,ya que el 600 va de coña,,(mejor que nunca diria yo en cuanto a potencia),,y me fue imposible volar por los vientos que hacian,,,,,,,,,,si os dijera que velocidad indicaba mi programa del tiempo en almeria no os lo creeriais,,,(aun asin fijaros al final del video como se mueve mi ropa del viento,,ahi os podeis hacer una idea de como soplaba).,,,aun asin fui a volar,,,,...(que droga mas mala este hobby jejejej).
nada fue imposible volar mas alla de translaciones y 4 figuras mal hechas,,,al final en la 2 lipo decidi grabar unas cuantas autorrotaciones y para casa tan contento......que diferencia de autorrotar con correa a cardan,,esque no os podeis hacer una idea el cambio que ahi,,y las de rpm que el heli pierde en contra del cardan en su caida,,,,,pero bueno,,es lo que ahi y de momento habra que disfrutarlo asin...
ahi os dejo el video
http://www.youtube.com/watch?v=otbCDDhVLAA (http://www.youtube.com/watch?v=otbCDDhVLAA)
saludos
-
Si que soplaba bien el aire compi,,,las autorrotaciones una pasada vaya control.
salu2
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las autos son muy divertidas de hacerlas,,y se disfruta mucho haciendolas,,aparte de que se ensaya para el fatidico dia que la necesites de verdad,,,yo por emergencia ya la necesite con el 500 al quemar el variador en pleno vuelo y salve el heli gracias a la practica de las autos,,,osea que os las recomiendo a todos practicarlas..
saludos
-
Con respecto a las autorotaciones tengo una duda.
¿Es posible abortar la maniobra desactivando la palanca del TH? Lo comento ya que llevo arranque suave en el ESC y no tengo claro que hace.
Saludos.
-
Con respecto a las autorotaciones tengo una duda.
¿Es posible abortar la maniobra desactivando la palanca del TH? Lo comento ya que llevo arranque suave en el ESC y no tengo claro que hace.
Saludos.
pues yo nunca he abortado ninguna pero tu pregunta me la llebo yo haciendo mucho tiempo,,he intentando hacerlo en las alturas,,pero me da miedo que luego algo falle,,y el final es la visa,,,jejejej,,,,osea que a ver si alguien te contesta porque ami tambien me interesaria saberlo...
saludos
-
Pues fijate que pensaba que serías tú el que diese respuesta a la pregunta.
¿Cómo aprendiste a realizarlos?
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Pues fijate que pensaba que serías tú el que diese respuesta a la pregunta.
¿Cómo aprendiste a realizarlos?
las autos son muy faciles de hacer,,,se aprende solo con decision de cortar el motor y estar muy seguro de lo que vas hacer luego hasta llegar al suelo,,por eso te digo que yo nunca aborte ninguna por el miedo del arranque lento que tu comentas...
saludos
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Con respecto a las autorotaciones tengo una duda.
¿Es posible abortar la maniobra desactivando la palanca del TH? Lo comento ya que llevo arranque suave en el ESC y no tengo claro que hace.
Saludos.
pues yo nunca he abortado ninguna pero tu pregunta me la llebo yo haciendo mucho tiempo,,he intentando hacerlo en las alturas,,pero me da miedo que luego algo falle,,y el final es la visa,,,jejejej,,,,osea que a ver si alguien te contesta porque ami tambien me interesaria saberlo...
saludos
Yo tampoco aborté nunca ninguna.
Si llevamos el arranque superlento... abortarla... o se aborta mu pronto o da igual abortarla porque no coge vueltas el rotor.
Si llevamos desactivado el arranque superlento... uf... depende del motor... pero es probable que se cepille la corona si el stick de gas está alto... además... puede que el meter par a tope de golpe en el rotor nos gire el heli, sin que el gyro lo pueda compensar.
En los nitro todo es más fácil porque llevan embrague y este "filtra" y suaviza el meter motor a tope.
En un nitro no veo problema alguno en abortar la auto, de hecho hay muchísimos vídeos por youtube de autos abortadas y no pasa absolutamente nada.
En un chispas grande... no se no se... no lo veo nada claro y casi prefiero que termine como termine a abortarla por lo que comento antes, o que no se "note" o lo contrario, que no se cepille corona (por lo que volvería a no servir para nada abortar) y/o se gire violentamente...
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podeis probarlo en el suelo.... asi no poneis en peligro el aparato
si esqueeee pa que teneis la cabeza
yo en unas pruebas con el mini titan con el variador scorpion, si cortaba gas unos segundos y volvia a dar la respuesta era inmediata, pero si esperabas X (no los conte) volvia a empezar el arranque suave
yo creo que el torque del motor le pegara 1 o 2 vueltas al heli, asi que si probais en el suelo que sea superficie lisa
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Hola,
El otro dia haciendo los ajustes del esp, me quede en la mano con el boton del interruptor del bec, tuve suer ya que tenia de uno de recambio
(TURNIGY 5-7.5A (8~42v) HV UBEC for Lipoly). ElL de align
me lo van a cambiar los de rc levante, pero me han recomendado puentear el interruptor, ya que puede darse el caso de que falle, en los coches de gasolina siempre los he puenteado, pero no en los coches electricos, ya que no tienen tantas vibraciones y es raro que se rompan. ¿Que me recomendais? ....
Un saludo.
Toño.-
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hombre puentearlo es una opcion segura para poder seguir utilizando ese bec pero si en levante te lo cambian..... yo lo cambiaria y si quieres lo dejas siempre en marcha como hacen muchos y desconectas y conectas la bateria.
los interruptores fallan si los tocas, si no los tocas no fallan.
un saludo.
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yo pegue el conector en onn con super glue,,,me lo recomendo un amigo en el foro de miliamperios,,,y ahora solo desconecto la bateria para encender y apagar,,,,,,por lo menos se pueden ir las soldaduras,,pero algo mas de seguridad te da que sabes que el interruptor no se va a mover con las vibraciones y darte el susto,,,lo llebo asin hace ya unos meses,,,y de momento genial..
saludos
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Tb habia leído que mucha gente le pega un pistoletazo de silicona caliente para evitar eso... yo no llevo pegado nada pero si que lo tengo puesto en ON siempre, intento tocar lo mínimo el interruptor
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Lo mejor es comprarse un Jive y usar el bec que lleva y asi no te puede fallar el interruptor, claro que esta opcion es un poco cara la verdad..... bueno hoy acabo de provar el jive 100lv y la verdad es que mucha diferencia con el castle, las vueltas las mantiene mejor y por el sonido de las palas debe andar sobre las 2300 vueltas largas cuando con el castle no me dejaba pasar de 2200 con la misma relacion motor/piñon/corona. La pega es que antes en 4 minutos cargaba 4200 mha y ahora tengo ese consumo en 3.40, logicamente al usar el bec y no llevar lipo aparte pues tambien tira de la bateria pero esos 180 gramos menos de peso tambien se notan ... vamos que el heli es un cañon, si no quieres pasar de 6s pienso que es la combinacion perfecta jive + scorpion. Si no hace viento he conseguido una camara asi que este finde subo un video pra que veais como va y lo que me queda por aprender jeje. Gracias por la venta Blau.
Saludos
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me alegro que te vaya bien yves.
yo despues de provar kontronik no lo cambio por nada,je,je,je.
un saludo.
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yo el bec de esp lo tengo en on y no lo toco por lo que pueda pasar
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me alegro que te vaya bien yves.
yo despues de provar kontronik no lo cambio por nada,je,je,je.
un saludo.
+1
Saludos.
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!!!Oido cocina¡¡¡, asi lo haré el interruptor siempre en on ...... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/thumbup1.gif)
Gracias por las repuestas ....
Toño.-
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yo tambien le puse silicona caliente para no tener algun problema con las vibraciones.
Por cierto,sabeis si el tubo de cola del trex 600N vale para el trex 600ESP?
Y todos los ejes,valen del 600N para el trex 600ESP?
Un saludo.-(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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Lo que es el conjunto de cola entero si, a excepción del tail boom case, que el del eléctrico es más estrecho que la del nitro.
Lo de los ejes el del portapalas yo creo que sí, pero el principal no estoy seguro.
Para salir de dudas pillate los 2 manuales y mirate las medidas.
Un saludo.
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Lo que es el conjunto de cola entero si, a excepción del tail boom case, que el del eléctrico es más estrecho que la del nitro.
Lo de los ejes el del portapalas yo creo que sí, pero el principal no estoy seguro.
Para salir de dudas pillate los 2 manuales y mirate las medidas.
Un saludo.
lard1n el tail boom case es el mismo el del nitro que el electrico............el eje portapalas es el mismo tambien,,y el que cambia es el eje principal que el nitro es para 3 rodamientos es un poco mas largo,,y sirve tambien para el electrico CF,,y el del ESP es mas corto,,,esa es la unica diferencia....
respecto a las dos codigos que lleban los torque tubes para el 600,,,,,esta el que pone el numero normal,,y el mismo pero con una - por detras,,,ya se hablo en un post un compañero preguntando la diferencia,,tu le contestaste y yo por dejarlo y otro dia rectificarte al final lo olvide,,pero la unica diferencia que ahi entre los dos,es esta referencia...(●Torque tube pin guide x 2(Φ8x12.5x7mm)),,,esto es dos guias que lleba el tubo de carbono que va dentro del tubo de cola,,que a los laterales tienen 2 guias,,(como el 500)......el que lleba el signo de - que es para nitro,,lleba esas guias y el electrico no,,,pero tambien da igual,,ya que se puede poner sin problemas tanto uno y otro,,tanto en nitro como en electrico,,esto es una tonteria de align.....
las dos referencia te las dejo para que sepas cuales te digo...
http://www.helikraft.com/ALIGN+RC/600%25252F600N+Upgrade/ALIGN+RC/H60118/600+Torque+Tube+Drive+Assembly+H60118.html (http://www.helikraft.com/ALIGN+RC/600%25252F600N+Upgrade/ALIGN+RC/H60118/600+Torque+Tube+Drive+Assembly+H60118.html)
http://www.helikraft.com/ALIGN+RC/600%25252F600N+Upgrade/ALIGN+RC/H60118-1/600+Torque+Tube+Drive+Assembly+H60118-1.html (http://www.helikraft.com/ALIGN+RC/600%25252F600N+Upgrade/ALIGN+RC/H60118-1/600+Torque+Tube+Drive+Assembly+H60118-1.html)
en definitiva,,que las dos colas sirven para los 2 helis,,el eje portapalas tambien,,y el unico que cambia es el eje central...
espero sea de ayuda
saludos
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Ummm no son iguales Jesús, te lo confirmo a ciencia cierta, pq cuando tenia mi 600 nitro a correa, pedí a grandrc el kit del conjunto de cardan completo para el nitro, y cuando lo tenia para ponerlo me di cuenta de que tenia que forzar los laterales del chasis para montar la cola.. y lo que era es que lo que estaba montando era el tail boom case del electrico... tube que pedir un tail boom case nuevo asegurandome que era el de la versión nitro.
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La unica diferencia en el tail boom del nitro al esp es que el del nitro no lleva hecho el agujero que va con un tornillo para que no resbale o se mueva en la pieza que une el tubo con el chasis (no si me he explicado bien), lo digo a ciencia cierta porque yo llevo este tubo en el esp y lo unico que hay que hacer el el agujero y ya esta.
Saludos
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OK,gracias a todos por contestar,en resumen que el tubo de cola del trex 600N,,,,,si vale,para el trex 600 ESP,
el eje de portapalas principal tambien ,,,,,,,,,menos el eje principal.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
un saludo.-(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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La unica diferencia en el tail boom del nitro al esp es que el del nitro no lleva hecho el agujero que va con un tornillo para que no resbale o se mueva en la pieza que une el tubo con el chasis (no si me he explicado bien), lo digo a ciencia cierta porque yo llevo este tubo en el esp y lo unico que hay que hacer el el agujero y ya esta.
Saludos
Yves,en el tudo de cola del trex 600N,si que trae el agujero para el tornillito que tu dices.
un saludo.-(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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La unica diferencia en el tail boom del nitro al esp es que el del nitro no lleva hecho el agujero que va con un tornillo para que no resbale o se mueva en la pieza que une el tubo con el chasis (no si me he explicado bien), lo digo a ciencia cierta porque yo llevo este tubo en el esp y lo unico que hay que hacer el el agujero y ya esta.
Saludos
Yves,en el tudo de cola del trex 600N,si que trae el agujero para el tornillito que tu dices.
un saludo.-(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
el tubo si,,es la caja de cola la que no trae para ponerle el tornillo como los electricos,,,
saludos
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La unica diferencia en el tail boom del nitro al esp es que el del nitro no lleva hecho el agujero que va con un tornillo para que no resbale o se mueva en la pieza que une el tubo con el chasis (no si me he explicado bien), lo digo a ciencia cierta porque yo llevo este tubo en el esp y lo unico que hay que hacer el el agujero y ya esta.
Saludos
Yves,en el tudo de cola del trex 600N,si que trae el agujero para el tornillito que tu dices.
un saludo.-(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
el tubo si,,es la caja de cola la que no trae para ponerle el tornillo como los electricos,,,
saludos
Imagine,en mi heli el trex 600N trae el agujero tanto en el tubo como en la caja.
Un saludo.-(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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K TAL MUCHACHOS , veo muchos avances por aqui desde que deje de entrar al foro por que vendi el trex 600 cf que tenia , y bueno estuve dando vueltas en comprar un 700 pero ya se me iva de la mano en el presupuesto asi que me compre el 600 esp flybarless con conversion mikado y 3g system aqui les dejor unas cuantas fotos :
(http://img145.imageshack.us/img145/2932/dsc00965s.jpg) (http://img145.imageshack.us/i/dsc00965s.jpg/)
(http://img217.imageshack.us/img217/6198/dsc00966h.jpg) (http://img217.imageshack.us/i/dsc00966h.jpg/)](http://img145.imageshack.us/img145/4198/dsc00967b.jpg)
las fotos son de como estaba aquien se lo compre que solo lo habia volado 4 veces asi que es nuevo practicamente ,pero lo compre si en el motor por que tiene un esc cc85hv y no creo que se bueno el scorpion 4025-100 por lo amperajes alto que ese motor sube , estoy pensando en comprarme un 4025-890 para 8s o 4025-740 para 10s y quien sabe hasta 12s jeje a ver que opinan de cual es mejor opcion""""
bueno cuando llegue necesitare la ayuda de los que ya lo tiene flybarless por aun no eh configurado uno
en miliamperios creo que vi a alguien que ya tiene uno con este misca conversion mikado y 3g
saludos....
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Muy bonito Cristian, lo del tema del variador, depende mucho del tipo de vuelo que hagas y la vueltas que lleves. Mezanu por ejemplo lleva el jive de 80 y el scorpion 4025-1100 y le aguanta perfectamente. Si ya tienes en la cabeza meterle 8s pues adelante, pero si no eres una maquina del 3d pues te aguantara seguramente con 6 elementos, tienes ya lipos de 6??. Y otra cosa... yo no le meteria mas de 8s a un 600, con esto ya vas sobradisimo. Si tienes alguna pregunta lo que quieras sobre todo acerca de los castle, me he peleado bastante con ellos.
Saludos
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Muy bonito Cristian, lo del tema del variador, depende mucho del tipo de vuelo que hagas y la vueltas que lleves. Mezanu por ejemplo lleva el jive de 80 y el scorpion 4025-1100 y le aguanta perfectamente. Si ya tienes en la cabeza meterle 8s pues adelante, pero si no eres una maquina del 3d pues te aguantara seguramente con 6 elementos, tienes ya lipos de 6??. Y otra cosa... yo no le meteria mas de 8s a un 600, con esto ya vas sobradisimo. Si tienes alguna pregunta lo que quieras sobre todo acerca de los castle, me he peleado bastante con ellos.
Saludos
gracias por el comentario el canopy es stock pero luego hare uno customizado bien nice como el que le hize en azul al trex 600 cf fiber que tenia y que lo publique aqui , bueno si eh visto que varios usan el jive 80 con el 4025-1100 pero recuerda que el jive es mejor calidad y por ende aguanta mas , pero como dices yo no soy una maquina de 3d si vuelo 3d pero no nada del otro mundo , pero eh leido en algunos forum que han el cc85hv no le ha aguantado mucho con el 4025-1100, bueno seguire informando al respecto
no tengo lipos aun por que las 6s que tenia las di con el 600 cf cuando lo vendi ,asi que puedo optar por cualquier opcion pero lo que me inclina mas a las 6s es la economia que salen mas baratas , pero 8s o mas tiene la ventaja de mayor potencia y menor estress para la electronica
y las preguntas sobre el casttle es casi seguro jeje.
saludos..
-
Pues si no tienes baterias ni motor, me iria directamente a 8s.
Saludos
-
Soy de la misma opinión que yves200, eso sí, variador que sea fiable minimo un CC...
Saludos.
-
Bueno chicos Aling por fin me ha contestado sobre el ESC y es pa flipar.
Dear Santiago Soto
Regarding your ESC,
Align has finished the examination and maintenance.
And the result is that the MOS was burned inside.
Align charge the maintenance expenses is NT$350= US$11
(the maintenance form is included in the maintenance item)
We will send the ESC (maintenance item) when you place an order.
Me parece muy fuerte que sabiendo los problemas que están teniendo me pidan 11$ por la reparación (que no nuevo) YA LES VALE y os aseguro que no es por los 11$ esque es la segunda vez, he piñao mi heli por culpa del variador y además de no cambiarmelo me cobran la reparación.
Siento el tocho pero tenia que contarlo
S2.
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La verdad es que le echan un poco de morro estos de ALIGN.
Es para mear y no echar gota.
Saludos.
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lizard aunque te lo manden nuevo, yo ya no lo pondria si no es en un 500.
mucha gente a la larga o a la corta ya se han puesto un castle o un kontronik.
yo tambien lo cambie por un jive viendo los problemas que da el de 100amp.
pon un jive en tu vida.
un saludo.
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Por suerte cuando se me fué el primer variador me pille un Ice 100A, y no he dejao de volar.
El rollo es que no me fio ni pa un 500 pues el primero se fué sin llegar a dar una vuelta el rotor.
Cuando me lo devolvieron se me ocurrio probarlo y a la segunda lipo estacionario y zas piño.
y ahora me duele pagar 11$ para meterlo en cajón y mosquearme mucho cuando abra el cajón jeje, así que si el 700 lo venden sin motor ni variador pues más seguro para comprarlo pues no creo que nadie se pille un 600e y no piense en cambiar el variador.
Perdonadme pero esque tengo un mal rollo chinorri.
S2.
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hola
pues yo tengo el aling de 100 y de momento me va de lujo,,,,tocaremos madera.
y ya le estoy metiendo caña y de momento ay esta el tio,dando la talla,lo llevo con motor orginal 650L y piñon de 15 y sale templado
salu2
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pues el mio va ya la tira de vuelos y sin problema no digo que mañana falle pero en el 500 tenia otro igual y sin problemas
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Bueno chicos Aling por fin me ha contestado sobre el ESC y es pa flipar.
Dear Santiago Soto
Regarding your ESC,
Align has finished the examination and maintenance.
And the result is that the MOS was burned inside.
Align charge the maintenance expenses is NT$350= US$11
(the maintenance form is included in the maintenance item)
We will send the ESC (maintenance item) when you place an order.
Me parece muy fuerte que sabiendo los problemas que están teniendo me pidan 11$ por la reparación (que no nuevo) YA LES VALE y os aseguro que no es por los 11$ esque es la segunda vez, he piñao mi heli por culpa del variador y además de no cambiarmelo me cobran la reparación.
Siento el tocho pero tenia que contarlo
S2.
si creo que lo hare con 8s o 10s me gustaria mas pero tambien se gasta mas en lipo y hay que usarlas en serie mayormente , el motor ya tendria que ser el scorpion 4025-890 o el 4025-740 , y el variador ya lo tengo un cc85hv con el bec ultimate que acepta hasta 11s
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Con 8S y el 890 va de categoría, no te líes a las 10S que no es mejor, sólo le metes mas peso al aparato. Una cosa importante .... ojito con el CC.
Saludos
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Con 8S y el 890 va de categoría, no te líes a las 10S que no es mejor, sólo le metes mas peso al aparato. Una cosa importante .... ojito con el CC.
Saludos
bote en k sentido lo dices ? en la configuracion o has tenido mala experiencia con el ?
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Con 8S y el 890 va de categoría, no te líes a las 10S que no es mejor, sólo le metes mas peso al aparato. Una cosa importante .... ojito con el CC.
Saludos
bote en k sentido lo dices ? en la configuracion o has tenido mala experiencia con el ?
Lo que pasa con los CC es que hay algunos que hacen pum!! como los de align vamos. Supongo que lo dira por eso, yo he llevado el CC ICE en el 600 unos 30 vuelos y me ha ido de lujo, eso si con la configuracion correcta, y ahora lleva unos 8 vuelos en el 500 y de momento bien.
Saludos
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Aqui todo de serie, variador del kit, motor del kit, 6s30c, gy401(en centro chasis)+9254 y poco más, ya me queda grande asi como pa meter más motor y esc jeje. La canopy del Barsa de HK que no se ve nada bien en vuelo. Aver si vuelve el buen tiempo que se nos va olvidar volar.. :S
http://www.vimeo.com/11021937 (http://www.vimeo.com/11021937)
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Buen vuelo eco,
Es cierto a estos vichos a la que les das 30c o mas cambian radicalmente el comportamiento.
Saludos.
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Buen vuelo Elcoafa,,, esto no es como ir en bici, si no practicas si que se olvida.
saludos
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A ver si viene ya el buen tiempo y se puede salir sin miedo al agua.
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Gracias, la verdad es que apenas vuelo nada y lo poco que vuelo es en fpv, aver si llega el verano y esos dias largos de sol que tanto se echan de menos!
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Bueno por fin ya tengo camara, y me han podido grabar asi que aqui esta el video prometido de la bestia. Es un poco aburrido pero es que hay que entrenar los puñeteros tic-toc.. espero que os guste.
http://www.youtube.com/watch?v=X8ZAb6I2_Jk (http://www.youtube.com/watch?v=X8ZAb6I2_Jk)
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Ecoalfa buen vídeo y buen vuelo ya veo que a pesar del FPV no se te olvida volar de lujo tio.
Ives200 buen vuelo, si eso es aburrido entonces los mios son para llorar jejeje.
Un Saludo.
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Con 8S y el 890 va de categoría, no te líes a las 10S que no es mejor, sólo le metes mas peso al aparato. Una cosa importante .... ojito con el CC.
Saludos
bote en k sentido lo dices ? en la configuracion o has tenido mala experiencia con el ?
Lo que pasa con los CC es que hay algunos que hacen pum!! como los de align vamos. Supongo que lo dira por eso, yo he llevado el CC ICE en el 600 unos 30 vuelos y me ha ido de lujo, eso si con la configuracion correcta, y ahora lleva unos 8 vuelos en el 500 y de momento bien.
Saludos
Efectivamente Yves tiene razón, bien configurado va bastante bien. El problema es llegar a configurarlo bien, son horas y horas con el ordenador en el campo de vuelo, prueba esto, aquello, y con mucho ojo ya que si pones algo que no debes puede hacer pumm (como dice Yves).
Cuando lo tenía montado seguía muy de cerca un hilo en un foro americano que solo hablaba del cc85hv y las experiencias que se tenían eran de lo mas diverso, pero la mayoría decía lo que yo, "que difícil es de configurar", una vez configurado bien como la seda pero llegar a esa configuración suponía no hacer cambios en el tipo de vuelo ya que eso también requiere un cambio de configuración.
De todas formas todavía lo tengo en mi poder y es probable que lo utilice para algún proyecto de futuro.
Saludos.
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[HIGHLIGHT=#ffff00]De todas formas todavía lo tengo en mi poder y es probable que lo utilice para [/HIGHLIGHT][HIGHLIGHT=#ffff00]algún proyecto de futuro[/HIGHLIGHT].
Eso huele a 700 chispasssssss????
Un saludo Bote.
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No se ya veremos, ahora estoy con mi 600 8S y la verdad estoy empezando a disfrutar de él, bueno estaba empezando a disfrutar ya que en estos momentos tengo la emisora en Alemania ya que el otro día se quedo un poco flipada y he tenido que llevarla al servicio oficial Graupner de España pero estos la han mandado directamente a Alemania (Anguera Hobbies).
El consuelo es que le harán mantenimiento (pilas, potenciómetros, y algo mas que me dijeron) y me pondré el nuevo chip profi-rom que vamos es como si tuviera una emisora nueva, vamos que tendré una nueva emisora, tanto es así que le he pillado unos sticks con pulsador para unos temas de seguridad de vuelo a luixito que tenía ganas de implantar en la emisora (soy partidario de que cuanta mas seguridad para encender o parar motor mejor que mejor), bueno ya veremos cuando venga que tal me funciona todo.
Saludos,
-
Bote,
Ya nos contarás cuando la tengas la emisora esos temas de seguridad y los stics con pulsador, que me tienes intrigado nano.
Saludos.
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Mezanu,
Esta claro, bueno yo lo tengo claro, como el nuevo chip permite la programación de interruptores lógicos, es decir, puedo programar un interruptor que sea el resultado de una operación lógica dentro de la emisora, programaré un interruptor lógico con un interruptor de seguridad ( de esos que levantas y pones posición y sin levantar no lo mueves ) y el interruptor del stick, cuando ambos estén pulsados o en paso el interruptor lógico será positivo y cuando uno de los dos no lo este será negativo. Así en el momento de darle al motor siempre tendré el stick en la mano y no como ahora que tengo que asegurarme es que el stick este en su posición mas baja y cualquier historia es un problema.
Eso al mismo tiempo hará que la fase de vuelo entre en 3 segundos ó mas luego el arranque será progresivo pero la desconexión será instantánea. Esto se hace programando 3 modos de vuelo, parado (sin motor), normal, idle 1, en mi caso podré programar (creo) hasta 8 modos de vuelo (cosa que nunca haré por otro lado) ya que siempre he gastado 3, normal, sport, sport 3D (este último por si alguien pilla mi heli ... vamos javiero para que engañarnos). hmmm esto me hace pensar que igual tengo que programar otro modo de vuelo, bueno no pasa nada lo haré que es fácil, bueno ya que yo siempre he tendido graupner, el que no ha programado en graupner no se aclara, pero eso me pasa a mi con futaba (que ya tiene delito por mi parte).
En definitiva, los sticks con pulsadores y el nuevo chip me abren un nuevo mundo a explorar en la programación de la emisora, espero que no me pasen cosas raras ya que las ultimas piñas han sido por programar confiado. De hecho la última fue genial, modifique un programa para utilizar el canal del gyro para cambiar la configuración del vstabi, una vez hechas las pruebas y todo ok, volví a la situación inicial, pero no recordé que el canal del gyro en un modo de vuelo lo había puesto a cero, si si a cero. Lo puse en marcha lo levante, vuelo a derecha, curva, izquierda, lo lanzo cambio el modo de vuelo y el heli ha girar como un loco :o me había quedado sin gyro, no se como lo hice pero mantuve la compostura y lo conseguí bajar, de PM pensé lo he controlado y esta a salvo, con el enfasis de haberlo salvado no caí que estaba en el modo governor y +12,-12 así que palancazo para parar el heli ::) toda la fuerza del heli para abajo, rompí los patines de cuajo y lo demás no hace falta explicarlo, ¿verdad? :-[
En fin, una de estas dimensiones a todos nos han pasado alguna vez.
Saludos.
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Muy buen sistema para asegurarse de no cometer errores, ademas de ser muy práctico, la verdad que me ha gustado la idea.
La 12FG creo que tambien tiene interruptores logicos, voy a investigar un poco el tema, porque me parece de lo mas interesante.
Muchas gracias por la explicación tan detallada del tema.
Saludos.
-
Muy buen sistema para asegurarse de no cometer errores, ademas de ser muy práctico, la verdad que me ha gustado la idea.
La 12FG creo que tambien tiene interruptores logicos, voy a investigar un poco el tema, porque me parece de lo mas interesante.
Muchas gracias por la explicación tan detallada del tema.
Saludos.
Seguro que los tiene porque la mia es la F10 y los tiene.
Saludos
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Venga chicos, ahí va la presntación de mi ESP.
(http://img200.imageshack.us/img200/5342/p42501201.jpg) (http://img200.imageshack.us/i/p42501201.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
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(http://img101.imageshack.us/img101/7995/p4250119.jpg) (http://img101.imageshack.us/i/p4250119.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img687.imageshack.us/img687/5530/p42501181.jpg) (http://img687.imageshack.us/i/p42501181.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Ya me contais que os parece.
Ya que he aprendido a subir las fotos, pronto algún video, jejeje
S2.
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(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/102.gif)Joer, otra vez con el tamaño, no entiendo porque solo se ha reducido una.
Me podeis decir como editarla yo y poder cambiarle el tamaño.
Bueno tambien vale si alguno quiere hacerlo y me lo explica, no encuentro el tamaño en la pagina de imageshack y las reduzco con paint.
Gracias y lo siento.
S2.
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(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/102.gif)Joer, otra vez con el tamaño, no entiendo porque solo se ha reducido una.
Me podeis decir como editarla yo y poder cambiarle el tamaño.
Bueno tambien vale si alguno quiere hacerlo y me lo explica, no encuentro el tamaño en la pagina de imageshack y las reduzco con paint.
Gracias y lo siento.
S2.
yo las reduzco con el paint,las reduzco,2 veces al 50%.
de todas formas en imageshack ,pone algo como foto pequeña para el foro o algo asi.
Mis felicitaciones por ese pedazo de trex 600 ESP,,,,yo estoy loco por tener ya el mio,pero esta agotado en tienda, lo bueno es tener la pasta preparada,para en cuanto haya stock,,,,,,,,,,,,,A por el bichooooooooooooo,,,,,
un saludo.-
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buena maquuina ya veras como tira el condenao jeje que lo disfrutes, las fotos en el imagesck le pones 800x600 monitor de 15 pulgadas
debe de salirte
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Si el problema es ese Pakito que no encuentro donde cambiar el formato en image sack y lo hago con paint, y no sé porque solo me ha reducio una.
S2.
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bueno esas te las puse yo en el imagesack pone en azulito cambio de tamaño hay abres y pone lño de 800x600 15 pulgadas
yo de todas maneras la recorto con nero y me va bien
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para los que teneis el oneway que no desengancha, engrasando la arandela entre coronas se soluciona, van muy apretadas y es la arandela la que arrastra de la corona principal, a mi me ha pasado a los 30 vuelos aprox, a sido engrasar arandela y solucionado
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A mi me pasaba y me pille un one-way que es como si fuera un piñón de bicicleta y espectacular, ningún problema nunca mas, lo que pasa es que ya no lo venden es de luke-rc, es un rodamiento para toda la vida, cuando tenga que desmontar la corona lo fotografiare y lo veréis es impresionante.
Saludos,
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hoy me he puesto a cambiar el eje del 4025 y no he tenido coj....
algun consejo?
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hoy me he puesto a cambiar el eje del 4025 y no he tenido coj....
algun consejo?
No puedes sacarlo de la carcasa?? sujetalo con un gato, si puedes y con un martillo dandole al eje deberia salir.
Saludos
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lo puse ayer sobre una superficie con un agujero para que salga el eje, le pegue con un punzon y un martillo con todas mis ganas y no se movio, le di la vuelta, mismo procedimiento y nada :'(
he vuelto a probar metiendolo hora y pico en el congelador y nada...
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Bueno chicos,os presento en sociedad mi gran espera y deseado TREX 600 ESP.....
Solo a falta del variador,,,espero que os guste,,,,,y sobre todo,,,,,,
Muchas gracias a Blau,,,,,,,muy,muy,contento por la compra y todo nuevo.
(http://img571.imageshack.us/img571/8776/fotos001.jpg) (http://img571.imageshack.us/i/fotos001.jpg/)
(http://img688.imageshack.us/img688/8445/fotos002v.jpg) (http://img688.imageshack.us/i/fotos002v.jpg/)
(http://img156.imageshack.us/img156/8066/fotos003y.jpg) (http://img156.imageshack.us/i/fotos003y.jpg/)
(http://img521.imageshack.us/img521/2955/fotos004o.jpg) (http://img521.imageshack.us/i/fotos004o.jpg/)
(http://img521.imageshack.us/img521/7853/fotos005w.jpg) (http://img521.imageshack.us/i/fotos005w.jpg/)
(http://img62.imageshack.us/img62/7566/fotos006fs.jpg) (http://img62.imageshack.us/i/fotos006fs.jpg/)
(http://img62.imageshack.us/img62/3661/fotos007zd.jpg) (http://img62.imageshack.us/i/fotos007zd.jpg/)
un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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me alegro mucho tio ya veras que va como la seda que lo disfrutes
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Spidy, seguro que lo has mirado, pero mi primer 4025 venia con doble prisionero, y digo doble, doble, dos prisioneros a 90º y en cada uno dos prisioneros uno dentro del otro para asegurar que no se movía, comprueba no vaya a ser.
Por otra parte en el congelador para que?, el aluminio (carcasa) contrae mas que el acero del eje, luego cuando enfrías se aprieta mas. dale con un secador de pelo y ponlo a 70/80 grados y luego con martillo de teflón en por detrás de la carcasa.
Saludos,
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me alegro mucho tio ya veras que va como la seda que lo disfrutes
Gracias Pakito,espero disfrutarlo mucho tiempo,no veas que ganas de verlo volar ya,en fin paciencia.
un saludo.-(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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me alegro que estos contento con la compra m9002.
la verdad es que me costo un poco decidirme a venderlo, por que la verdad es que me iva muy bien, pero es que no tengo tiempo para volarlos todos.
ahora cuida de mi pequeñin eh.......
un saludo.
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me alegro que estos contento con la compra m9002.
la verdad es que me costo un poco decidirme a venderlo, por que la verdad es que me iva muy bien, pero es que no tengo tiempo para volarlos todos.
ahora cuida de mi pequeñin eh.......
un saludo.
Tranquilo Blau , te aseguro que lo voy a mimar muchisimo,,,,,ahora es el nuevo miembro de la familia
es mi ojito derecho,jejejejeje
este heli es el que yo deseaba hace muchooooooooo tiempo,lastima que no tenga ahora mismo un variador,
no veas que ganitas que tengo de verlo volar,,,,,,,,me ha impresionado mucho el volumen de las baterias,,,
joder valla cachos ladrillos,jejejeje,,,,,,por cierto las baterias venian todas las celulas muy bien equlibradas las he metido una carga y perfectas,
y el motor lo veo grande de narices,,,,
¡¡¡¡¡ Ainsssssssss que bonitoooooooooooooooooo¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
un saludo.-(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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el eje ha acabado saliendo a base de punzon y martillo
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m9002 si comparas las baterias del 500 con las del 450 ya son grandes pero si comparas las del 500 con las del 600 ya habras visto la pedazo de diferiencia jejeje ayer me llego una turngigy y la pese 790g cada vez que las veo digo que vaya pedazo ladrillo y mira que tendria que estar acostumbrao pero... jejeje
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m9002 si comparas las baterias del 500 con las del 450 ya son grandes pero si comparas las del 500 con las del 600 ya habras visto la pedazo de diferiencia jejeje ayer me llego una turngigy y la pese 790g cada vez que las veo digo que vaya pedazo ladrillo y mira que tendria que estar acostumbrao pero... jejeje
Jejejeje,pues eso es lo que digo,,,,,valla cacho de baterias,,,,,cuando las tube en las manos pense,,,,
y como leches es capaz de volar el heli con estos ladrillos?,jejejeje
un saludo.-(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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buenassss ufff cuanto hace que no escribo en este hilo, lo que pasa que al tener mi 600 fuselado no tenia nada que contar, pero bueno como le saque el fuse porque tengo en mente otro proyecto, hoy estuve volando la escoba, algunos sabran que el finde pasado debute con los loops con el 450, pues bien hoy le puse huevos y los tire con el 600 y no solo eso ademas de loops tire varios toneles, les digo que se me lleno el culo de preguntas jejejej vastante nervioso pero muy contento, eso si la confianza me mato y con la ultima lipo del 450 en los 2 ultimos minutos de vuelo quise hacer un tonel a muy baja altura y crash jejej pero bueno no fue nada, solo corona palas canopy patines y creo que un servo pero bueno peor hubiera sido el 600 estrellado jeje, creo que toño me grabo con el 600 si es asi ya subire el video de esos loops y toneles, un abrazoooo
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Joer Galle, siento lo del golpe.
Pero me mola lo bien que lo tomas, a mi me jode un montón y ya no vuelo más ese finde.
¿Que proyecto arrancas?, jeje a saber.....
S2.
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jajaj si se puede saber, quiero fuselarlo de apache pero no el de fibra si no el de maderita, tengo ganas de hacerlo con tiempo y despacio para que quede lo mas real posible. por si te interesa el fuse de militar lo tengo en venta, lo que pasa que no lo publico porque me cobran mas de portes de lo que vale el fuse, asi que estara en casa hasta que alguien de la zona lo quiera un abrazo
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Sabeis que es esta nueva pieza de align compatible con los 500 y 600?
Creo que es el deslizador de cola, no?
(http://asia.top-rc.net/images/h60195.jpg)
http://asia.top-rc.net/product_info.php?products_id=3175&osCsid=1gh1q5r15gquaub7sch4ii1kb2 (http://asia.top-rc.net/product_info.php?products_id=3175&osCsid=1gh1q5r15gquaub7sch4ii1kb2)
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efectivamente parece el deslizador del eje de cola, pero compatible con los 500/600???
que yo sepa los ejes no son del mismo diametro.
un saludo.
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eso hiba a decir yo los ejes son de diferente tamaño no?
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hola chicos aca dejo un video que me grabo toño tirando mis primeros loops y toneles con el 600
http://www.youtube.com/user/tajeringos#p/a/u/1/xzs0VAWX3eQ (http://www.youtube.com/user/tajeringos#p/a/u/1/xzs0VAWX3eQ)
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http://www.youtube.com/v/xzs0VAWX3eQ
Ese Galle ¡¡¡¡ que Hinote nos va a coger muchaaaa maniaaaaa ¡¡¡¡ jeje ayer hablando con él le decia que arriesgaba mas haciendo esas pasadas rasantes a toda leche a un palmo del suelo, y esas frenadas poniendo el heli en vertical tambien cerca del suelo, que nosotros haciendo figuras a ca dios ¡¡¡
Ayer me marque unos cuantos triples loops, toneles, backflips e invertidos, pero no habia nadie grabando (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/17.gif)
En RCA, nos hace falta alguien avanzado en 3D para orientarnos y animarnos más ¡¡¡
Un saludo.
Toño.-
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muy bien galle tio muyy bien me alegro por esos loops y toneles, no os preocupeis por hinote que el no os cojera mania ni na de eso jijijijij
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ayer hablando con él le decia que arriesgaba mas haciendo esas pasadas rasantes a toda leche a un palmo del suelo, y esas frenadas poniendo el heli en vertical tambien cerca del suelo, que nosotros haciendo figuras a ca dios ¡¡¡
jojojojo, es que me gusta volar bajito... jojojojojo
Los rasantes pues tampoco son tanto... solo algún giro que hice con el heli casi a 90º con las palas a medio metro, picados y nivelarlo a 1m...
Pero es que los loopings... jojojo se me resisten...
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Sabeis que es esta nueva pieza de align compatible con los 500 y 600?
Creo que es el deslizador de cola, no?
(http://asia.top-rc.net/images/h60195.jpg)
http://asia.top-rc.net/product_info.php?products_id=3175&osCsid=1gh1q5r15gquaub7sch4ii1kb2 (http://asia.top-rc.net/product_info.php?products_id=3175&osCsid=1gh1q5r15gquaub7sch4ii1kb2)
es la parte de plastico del Metal Tail Pitch Assembly.
es lo unico que quedaba de plastico en la cola....
ahora que sea compatible entre el 500 y el 600 dependera mucho del Tail Shaft Slide Bush (H50089)
pero se ve muy interesante y no esta tan caro....
un saludo
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Pues pone 500~600, entonce se supone que el deslizador de cola ¿es el mismo en ambos modelos?, o cuando menos tiene el mismo diametro..., si alguien puede medir el diametro del eje de cola del 500, yo mediré el del 600 a ver si salimos de dudas...
Galle,
Enhorabuena por esas figuras, estas hecho un fenomeno!!!!
Saludos.
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Como ya sabeis los chispas no son lo mio, pero me han pedido consejo sobre que baterias debe de llevar un T REX 600 me parece que es el de correa y esta fuselado con un Hugles, me parece que lleva 6S pero de cuantos "C" y de cuantos milis y sobre todo las mejores calidad precio, decir que hace un vuelo tranquilo, yo le meteria un glow al 20% de nitro pero no puede ser (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/21.gif)
PD. Le he dado al buscador pero la informatica no es lo mio y no he encontrado nada y leer todas las paginas que hay de este modelo, prefiero preguntar y si nadie contesta o le molesta la pregunta, le diré que ni p..ta idea sobre el tema
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Mezanu: El eje de mi 500 mide 4,02 y 5,02 en el 600 (eje de cola)
Condor: 5000 mA y 30C de hay para arriba para una maqueta.
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Chicos, os falta una pieza de bronce (generalmente) que une al deslizador con el "tail pitch", para el 600 :
http://www.fast-lad.co.uk/store/h60160_tail_shaft_slide_bush-p-3868.html (http://www.fast-lad.co.uk/store/h60160_tail_shaft_slide_bush-p-3868.html)
donde dice que las medidas son: Tail shaft slide bush x 1(Φ5XΦ7.2X16.7mm)
y para el 500
http://www.fast-lad.co.uk/store/h50089_tail_shaft_slide_bush-p-3672.html (http://www.fast-lad.co.uk/store/h50089_tail_shaft_slide_bush-p-3672.html)
donde dice que las medidas son: Tail shaft slide bush x 1(Φ4XΦ7X15.2mm)
la medida exterior es casi la misma (7 y 7.2) que es la pasante en la pieza expuesta. Luego por eso debe de ser para las dos igual aunque son dos décimas de diferencia.
Saludos,
-
Como ya sabeis los chispas no son lo mio, pero me han pedido consejo sobre que baterias debe de llevar un T REX 600 me parece que es el de correa y esta fuselado con un Hugles, me parece que lleva 6S pero de cuantos "C" y de cuantos milis y sobre todo las mejores calidad precio, decir que hace un vuelo tranquilo, yo le meteria un glow al 20% de nitro pero no puede ser (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/21.gif)
PD. Le he dado al buscador pero la informatica no es lo mio y no he encontrado nada y leer todas las paginas que hay de este modelo, prefiero preguntar y si nadie contesta o le molesta la pregunta, le diré que ni p..ta idea sobre el tema
Para una maqueta, si va con el motor de serie, de 5000 y 30C para arriba
Te aconsejaría las 5800mAh y 30C de hobbyking
Estas:
http://hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9935 (http://hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9935)
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Gracias por tan pronta y precisa informacion, se lo comunicaré con celeridad.
Saludos
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Jarosa y Bote,
Gracais a ambos por la información y por la aclaración, entonces Bote, entiendo que teniendo esa pieza de bronce correspondiente a cada modelo (500 o 600), el upgrade correspondiente se adptará sin problemas, de ahi que sea 500~600.
Saludos.
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Buenas, estoy ahorrando para comprarme un trex 600 esp, pero antes tengo algunas preguntillas, como que lipo me convendrían mas las 5000 30c o las 5800 40, no hago 3d en un futuro muy lejano, jejejeje, por otro lado tengo el Thunder AC6 de cargador creo que para cargar lipos de 6s se me queda pequeño, que cargador me recomendáis, y por ultimo he leído que ha salido el 600m de motor que tal es, gracias
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bueno las lipos yu uso las turnigy 5000 30C y las flymax de 5000 de 30C y 40C van muy bien las de 5800 no las he probado la verdad por peso pero si valen pues te daran mayor autonomia claro pero no se la verdad sobre ea bateria.cargador yo uso este y va muy bien. el motor 600M es el que trae el nuevo kit a si que lo traera.
http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6443&Product_Name=G.T.Power_A8_8Cell_balancer/Charger (http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6443&Product_Name=G.T.Power_A8_8Cell_balancer/Charger)
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Las lipos de 5000 30C van muy bien, las de 5800 te darán más tiempo de vuelo aunque pesan un poco más.
El cargador se te va a quedar muy corto. Necesitas uno de 8elementos o uno de 6 de alta potencia. Y también una fuente nueva de por lo menos 12A.
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mi cargador es de 50w de 1-6s con balanceador...
Es decir si me compro el cargador gt power que dice pakito necesito un fuente, o el imax b8 o el accucel 150, yo con mi Thunder enchufo las lipoos y ya esta balancea y todo, de todos los cargadores mencionados cual me recomendais para mi futuro trex 600 esp, otra cosilla que servos pillo los aling o los sevox creo que son, que diferencia hay entre unos y otros
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Jarosa y Bote,
Gracais a ambos por la información y por la aclaración, entonces Bote, entiendo que teniendo esa pieza de bronce correspondiente a cada modelo (500 o 600), el upgrade correspondiente se adptará sin problemas, de ahi que sea 500~600.
Saludos.
Si pero no le veo la ventaja por ninguna parte a esa pieza, ya que el juego que puedas tener en la cola viene de la bola que le da el movimiento y no de la holgura que tenga ya que el deslizamiento te lo da la pieza de bronce, luego no le veo mas ventaja que la estética y poco mas, quizás por eso sea tan barata.
Saludos,
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mi cargador es de 50w de 1-6s con balanceador...
Es decir si me compro el cargador gt power que dice pakito necesito un fuente, o el imax b8 o el accucel 150, yo con mi Thunder enchufo las lipoos y ya esta balancea y todo, de todos los cargadores mencionados cual me recomendais para mi futuro trex 600 esp, otra cosilla que servos pillo los aling o los sevox creo que son, que diferencia hay entre unos y otros
el cargador que yo te digo es de 150W y equilibra las baterias hasta 8s, si le hace falta una fuente de alimentacion, vamos yo te comento este por que es el que tengo me funciona muy bien
fuente:
http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6879&Product_Name=16A_14v_DC_Power_Supply_for_Chargers (http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6879&Product_Name=16A_14v_DC_Power_Supply_for_Chargers)
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Hola:
He terminado de montar mi T-rex 600 y me queda una última duda. Hasta ahora no habia tenido el BEC separado del variador (RCE-BL100G) y leyendo el manual de montaje, no me queda claro si incorpora su propio BEC o no. Supongo que más de uno de vosotros lo llevareis montado y me lo podreis aclarar, más que nada por no freir el receptor o peor aun, variador y BEC.
Saludos y Gracias.
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No, el variador no lleva bec, por eso hay que montar uno externo.
Ventajas? Por ejemplo que en casa puedes configurar y ajustar todas las curvas del heli sin peligro alguno, porque solo está alimentada la electrónica (obviamente, dentro de casa, la lipo principal no se enchufa JAMÁS)
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No, el variador no lleva bec, por eso hay que montar uno externo.
Ventajas? Por ejemplo que en casa puedes configurar y ajustar todas las curvas del heli sin peligro alguno, porque solo está alimentada la electrónica (obviamente, dentro de casa, la lipo principal no se enchufa JAMÁS)
muchas gracias HiNote.
Los ajustes ya los tengo hechos y efectivamente, como comentas el BEC independiente es una comodidad ademas de incrementar la seguridad.
Ahora solo me queda ver donde lo echo a volar, porque donde voy habitualmente, no me inspira seguridad.
Saludos.
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Es que el 600... jojojo, ya verás. Como lo dejes correr pide muuucho sitio.
SUERTE CON EL ESTRENO!!! Que te salga todo bien.
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enhorabuena por tu nueva adquicision picmaster.
el 600 esp es un gran heli, por cierto con que motor te ha venido?
el 650L o el 600M?
un saludo.
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buena maquina te pillastes suerte en el estreno ya veras como va de bien.
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Muchas gracias a todos... Espero disfrutarlo. Cuando lo recibí, me llevé un pequeño disgusto ya que la caja me llegó machacada, no se si por culpa de correos, de los chinos o durante el transporte. En un primer momento el desánimo fue grande ante el temor de lo que podría haberse roto, cuando abrí la caja solo el canopy resulto con daños... En fin, podría haber sido peor. Ahora que ya está montado ( a falta de retoques finales) el ahora transformado Copterx 500 (antes hk 500 gt, tristemente fallecido) me parece pequeño.
En cuanto al motor es el 600M, el gyro GP780... Por cierto, es verdad que el variador este, suele quemarse?
saludos.
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algunos por lo visto han dado problemas, el variador del mio esta ok despues de un monton de vuelos al igual que el que llevaba en el 500 que tambien era de 100A y perfecto, ahora toca disfrutarlo.
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Con el variador de 100A o se quema el primer día o aguanta lo que sea...
Yo he tenido varios y ni un problema, y hace poco el que tengo en la escoba aguantó picos de 120A cuando estuve mirando consumos.
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Yo por esperiencia propia, te recomendaria los primeros ocho o diez vuelos estacionario a no más de un metro, si no sabes autorrotar bien(ese es mi caso).
Después ya se supone que no dan problemas pues a la peña que lo lleva tiempo les va genial, yo al segundo que quemé no le hice mas de tres lipos.
Así que cruza los dedos y a disfrutar ese peaso pepino que tas pillao.
Subenos alguna fotillo, que siempre da gusto ver otro en la familia.
S2.
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Pues ya veremos que ocurre... No tengo prisa por echarlo a volar, de momento estoy con el 500 mejorando la tecnica, voy paso a paso, me vino un dinerillo inesperado y zas, peaso de heli jajaja.
saludos.
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Buenas, me presento como nuevo forero y futuro poseedor de un TREX 600 ESP (el sábado debería llegar). Aunque os he leido mucho no he ingresado hasta ahora porque con mis conocimientos poco puedo aportar. Espero que esto cambie con el tiempo y ayudar a otras personas.
Os pongo la configuración que pretendo poner a ver si le veis alguna pega:
TREX 600 ESP, Spartan 760, BLS 251 cola, futaba s9452x3 en cíclico (heredados de mi antiguo raptor), Motor/variador/BEC Stock y rx Futaba R6008HS.(En cuanto ahorre un poco espero comprar un jive 80+hv).
Y para los más experimentados otra pregunta. Mi idea es mejorar poco a poco mi nivel de pilotaje, pero tengo sólo el fin de semana para volar y muchas veces sólo 1 día, compartiendo el vuelo de helis y aviones. Creeis que para mejorar el nivel hay que centrarse en un sólo modelo o variar (en mi caso entre el trex 500esp y 600esp) puede aportar algo positivo.
Un Saludo. Víctor
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Buenas, me presento como nuevo forero y futuro poseedor de un TREX 600 ESP (el sábado debería llegar). Aunque os he leido mucho no he ingresado hasta ahora porque con mis conocimientos poco puedo aportar. Espero que esto cambie con el tiempo y ayudar a otras personas.
Os pongo la configuración que pretendo poner a ver si le veis alguna pega:
TREX 600 ESP, Spartan 760, BLS 251 cola, futaba s9452x3 en cíclico (heredados de mi antiguo raptor), Motor/variador/BEC Stock y rx Futaba R6008HS.(En cuanto ahorre un poco espero comprar un jive 80+hv).
Y para los más experimentados otra pregunta. Mi idea es mejorar poco a poco mi nivel de pilotaje, pero tengo sólo el fin de semana para volar y muchas veces sólo 1 día, compartiendo el vuelo de helis y aviones. Creeis que para mejorar el nivel hay que centrarse en un sólo modelo o variar (en mi caso entre el trex 500esp y 600esp) puede aportar algo positivo.
Un Saludo. Víctor
Enhorabuena y bienvenido,,,, hombre si tienes un 500 tambien pues las maniobras nuevas las pruebas con este por si tienes algun accidente, que logicamente te saldra mas barata la reparacion. Ahora te digo que lo que hagas con el 500 en el 600 te saldra muuuucho mas facil solo por que tiene mucha mas etabilidad.
Saludos
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BIENVENIDO!!!
Las nuevas maniobras las probaría con el 500, porque luego seguro que te salen mejor en el 600.
En cuanto a la config del heli, los 9452 son muy buenos servos, los llevaba antes en mi 600CF. El BLS251, pues de lo mejor. El Sparpan es un gyro muy bueno...
El jive 80, a no ser que metas mas elementos y cambies motor, creo que se te va a quedar corto. En mi heli medí consumos y con flybar los picos eran de unos 95A, pero ahora con el flybarless (y quizás cargando a proposito un poco más el rotor) he llegado a medir casi 120A...
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BIENVENIDO!!!
Las nuevas maniobras las probaría con el 500, porque luego seguro que te salen mejor en el 600.
En cuanto a la config del heli, los 9452 son muy buenos servos, los llevaba antes en mi 600CF. El BLS251, pues de lo mejor. El Sparpan es un gyro muy bueno...
El jive 80, a no ser que metas mas elementos y cambies motor, creo que se te va a quedar corto. En mi heli medí consumos y con flybar los picos eran de unos 95A, pero ahora con el flybarless (y quizás cargando a proposito un poco más el rotor) he llegado a medir casi 120A...
No estoy de acuerdo Hinote el jive 80hv+ aguanta sin problemas a no ser que lleves 2400 vueltas y seas un mostruo del 3d, digo esto porque un compañero lo probo en su 600 haciendo algo de 3d y no tuvo ningun problema. Ten en cuenta que puede aguantar con el disipador picos de 160 Amperios.
Aun asi coincido que si el compañero no tiene en mente pasarse a 8 o 10s veo un error comprar el de hv 80 pudiendo comprar mas barato el lv100 con el que iria mas sobrado.
Saludos
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BIENVENIDO!!!
Las nuevas maniobras las probaría con el 500, porque luego seguro que te salen mejor en el 600.
En cuanto a la config del heli, los 9452 son muy buenos servos, los llevaba antes en mi 600CF. El BLS251, pues de lo mejor. El Sparpan es un gyro muy bueno...
El jive 80, a no ser que metas mas elementos y cambies motor, creo que se te va a quedar corto. En mi heli medí consumos y con flybar los picos eran de unos 95A, pero ahora con el flybarless (y quizás cargando a proposito un poco más el rotor) he llegado a medir casi 120A...
No estoy de acuerdo Hinote el jive 80hv+ aguanta sin problemas a no ser que lleves 2400 vueltas y seas un "CENSURADO POR EL ADMIN" del 3d, digo esto porque un compañero lo probo en su 600 haciendo algo de 3d y no tuvo ningun problema. Ten en cuenta que puede aguantar con el disipador picos de 160 Amperios.
Aun asi coincido que si el compañero no tiene en mente pasarse a 8 o 10s veo un error comprar el de hv 80 pudiendo comprar mas barato el lv100 con el que iria mas sobrado.
Saludos
Si aguanta picos de 160A entonces rectifico y me callo.
Normalmente los hv se montan con 8 o 10celdas y así los amperios que tiene que soportar el variador bajan, por eso decía que para 6s si solo aguantara 80A se quedaba corto.
Si con 6S aguanta picos 160A entonces vale perfectísimamente.
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Para que quede mas claro mirad la web de kontronik el segundo parrafo.
http://www.kontronik.com/index.php?option=com_content&view=article&id=36&Itemid=32&lang=en (http://www.kontronik.com/index.php?option=com_content&view=article&id=36&Itemid=32&lang=en)
(http://www.kontronik.com/index.php?option=com_content&view=article&id=36&Itemid=32&lang=en)
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Efectivamente el jive 80Hv aguanta picos de 160A sin despeinarse (con su dispador), imaginate con lo torpe que soy yo con la electronica que llevo (se supone que el 3g dara mas consumo), utilizando el el bec del jive + motor scorpion y cargando el rotor como lo cargo (por torpe), y todo esto con 6s y no me ha encendido ni la luz de alerta.
Imaginate si paso de los 80A....jjjj (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/10.gif)
Saludos.
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(se supone que el 3g dara mas consumo)
En media, consume menos y volando suave también, pero cargando el rotor a propósito sube bastante.
Con flybar en mi heli medí unos 95A de pico, con flybarless medí casi 120A de pico...hay unos 20-25A más en picos con flybarless.
Eso sí, fué provocando que consumiera, cargando el rotor con palancazos una burrada.
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La idea del Jive 80+HV era para un futuro cercano, según lo que he visto en este hilo del 600 con 8s parece que es la configuración ideal peso /potencia junto con un skorpion 4025. De todas formas cuando cambie el conjunto motor/variador según mi nivel de vuelo os consultaré antes de comprar.
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Chicos estoy buscando la corona helicoidal pero no la encuentro, he releido el hilo pero no veo ref por ningún lado, sé que es de 188d y del 700 pero no la encuentro, ¿alguien tiene la ref para usar el buscador.
El piñon helicoidal de 16d si lo he encontrado, ref. H-60176.
Aprovecho un pedido pendiente y le prubo al niño la helicoidal, jeje
Gracias.
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Yo tengo montada la corona helicoidal a mi 600, pero la corona es del 600CF, no la busques ni en 700 ni en 600ESP, sale como repuesto del 600CF.
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Ok Hinote gracias, estaba buscando en todos los 600 y 700 que me aparecian, pero no se me pasó el gf, joer que haria sin vosotros.
S2.
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Muy buenas, tengo una pregunta que haceros acerca de las lipos, estoy viendo por otros foros del trex 600 que las lipos que recomiendan son las de 8s,aquí por lo que veo las mejores son las 6s 5000 a 30c, dicen que estas se quedan un poco cortas y que las 12s son muy pesadas con lo cual el tamaño ideal serían 8s,cual creéis que son mejores, las 8s no pesaran mucho, porque me imagino que serán dos de 4s, por otra parte he visto esta otra, http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10895, (http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10895,) la habéis probado alguno que tal va, que recomendáis.
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Muy buenas, tengo una pregunta que haceros acerca de las lipos, estoy viendo por otros foros del trex 600 que las lipos que recomiendan son las de 8s,aquí por lo que veo las mejores son las 6s 5000 a 30c, dicen que estas se quedan un poco cortas y que las 12s son muy pesadas con lo cual el tamaño ideal serían 8s,cual creéis que son mejores, las 8s no pesaran mucho, porque me imagino que serán dos de 4s, por otra parte he visto esta otra, http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10895, (http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10895,) la habéis probado alguno que tal va, que recomendáis.
mmmm.....
donde vas a meter semejante salchichon en el 600???
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Muy buenas, tengo una pregunta que haceros acerca de las lipos, estoy viendo por otros foros del trex 600 que las lipos que recomiendan son las de 8s,aquí por lo que veo las mejores son las 6s 5000 a 30c, dicen que estas se quedan un poco cortas y que las 12s son muy pesadas con lo cual el tamaño ideal serían 8s,cual creéis que son mejores, las 8s no pesaran mucho, porque me imagino que serán dos de 4s, por otra parte he visto esta otra, http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10895, (http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10895,) la habéis probado alguno que tal va, que recomendáis.
mmmm.....
donde vas a meter semejante salchichon en el 600???
Cierto!!!
Esa lipo, por la posición del motor en el 600 chispas es imposible de colocar.
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lo mejor es 2x4S entra seguro pero eso tan largo no entra
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y como se conectan dos lipos de 4s
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pues o bien lo puedes comprar o bien lo puedes fabricar un conector en serie y a si conectarias 2x4S, haber si lo encuentro por hay y pongo una foto.
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Aver si me podeis hechar una mano,me ha llegado el variador de aling el de 100 para el trex 600 ESP,
me han dicho que la programacion es igual que el variador del trex 500,pero he estado mirando y veo varias configuraciones,me podeis indicar cual
es la correcta?
1, 2, 2, 2,3 o 1,2,1,2,3
un saludo.-(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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Aver si me podeis hechar una mano,me ha llegado el variador de aling el de 100 para el trex 600 ESP,
me han dicho que la programacion es igual que el variador del trex 500,pero he estado mirando y veo varias configuraciones,me podeis indicar cual
es la correcta?
1, 2, 2, 2,3 o 1,2,1,2,3
un saludo.-(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
Pues son buenas las dos opciones porque el la diferencia que hay en el paso 3 es el tipo de proteccion que quieres de la lipo si quieres que corte antes o despues, pero vamos nunca debes llegar e esos valores que se supone que corta (3 o 3,2V por celda).
Saludos
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Aver si me podeis hechar una mano,me ha llegado el variador de aling el de 100 para el trex 600 ESP,
me han dicho que la programacion es igual que el variador del trex 500,pero he estado mirando y veo varias configuraciones,me podeis indicar cual
es la correcta?
1, 2, 2, 2,3 o 1,2,1,2,3
un saludo.-(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
Pues son buenas las dos opciones porque el la diferencia que hay en el paso 3 es el tipo de proteccion que quieres de la lipo si quieres que corte antes o despues, pero vamos nunca debes llegar e esos valores que se supone que corta (3 o 3,2V por celda).
Saludos
OK,muchas gracias por contestar.
un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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Hola a todos..
tengo un proyecto en mente que involucra un trex600 alimentado por dos 6s de 2650mah, ahora se que el variador de serie no me sirve, pero la pregunta es si el motor m me va a servir, o deberia de buscar otro motor tambien...
el caso es que lo quiero fuselar, y ademas aprovechar las lipos que uso para el 500...
gracias de antemano
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No, no te vale.
Align 650L
Input voltage:DC11.1-22.2V 3-6cell Li-Po
Max continuous current:70A/85A(60sec)
Max output power:Approx. 1600W/2000W(60sec)
KV value:1220KV
Dimension:spindle 6x46.3x69.85mm
Weight:Approx. 400g
(http://www.rcplanet.com/v/vspfiles/templates/1/images/clear1x1.gif) (http://www.rcplanet.com/v/vspfiles/templates/1/images/DBox_Border_Left_Bottom.gif) (http://www.rcplanet.com/v/vspfiles/templates/1/images/clear1x1.gif)
Como ves, máximo 6S
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Yo tengo montada la corona helicoidal a mi 600, pero la corona es del 600CF, no la busques ni en 700 ni en 600ESP, sale como repuesto del 600CF.
Tengo la posibilidad de colocar un piñon helicoidal de 16dientes y una corona principal de tREX600 helicoidal
merece la pena para el 600esp o mejor dejo la corona y el piñon que trae de serie,se nota alguna diferencia de volar con la corona
normal a la corona helicoidal?
un saludo.-(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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Yo tengo montada la corona helicoidal a mi 600, pero la corona es del 600CF, no la busques ni en 700 ni en 600ESP, sale como repuesto del 600CF.
Tengo la posibilidad de colocar un piñon helicoidal de 16dientes y una corona principal de tREX600 helicoidal
merece la pena para el 600esp o mejor dejo la corona y el piñon que trae de serie,se nota alguna diferencia de volar con la corona
normal a la corona helicoidal?
un saludo.-(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
Pues con helicoidal y piñon de 16 vas a tener más vueltas que con el piñón recto de 14, pero menos que con el de 15.
Yo antes llevaba el recto de 14 y al cambiar al helicoidal de 16, pues noté que el sonido del heli cambió, bajó un poco (poco) el consumo y noto todo un poco más frío al bajar y que el heli tenía más vueltas que con el de 14, pero no perdía tanto par como con el de 15.
Ahora cuando desmonte la maqueta, le voy a sustituir el recto por helicoidal, voy a volar los dos ESP con helicoidal
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Yo tengo montada la corona helicoidal a mi 600, pero la corona es del 600CF, no la busques ni en 700 ni en 600ESP, sale como repuesto del 600CF.
Tengo la posibilidad de colocar un piñon helicoidal de 16dientes y una corona principal de tREX600 helicoidal
merece la pena para el 600esp o mejor dejo la corona y el piñon que trae de serie,se nota alguna diferencia de volar con la corona
normal a la corona helicoidal?
un saludo.-(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
Pues con helicoidal y piñon de 16 vas a tener más vueltas que con el piñón recto de 14, pero menos que con el de 15.
Yo antes llevaba el recto de 14 y al cambiar al helicoidal de 16, pues noté que el sonido del heli cambió, bajó un poco (poco) el consumo y noto todo un poco más frío al bajar y que el heli tenía más vueltas que con el de 14, pero no perdía tanto par como con el de 15.
Ahora cuando desmonte la maqueta, le voy a sustituir el recto por helicoidal, voy a volar los dos ESP con helicoidal
OK,,,compi,entonces probaremos con la corona y el piñon helicoidal,,porque si tu lo vas a colocar en todos tus helis
por algo sera,,,jejejejejeje
un saludo.-(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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Hinote la corona que tengo es de 188T,es asi la helicoidal,frente a la otra de 170T?
por cierto con piñon de 16.
un saludo.-(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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Ok, correcto. la corona helicoidal tiene más dientes que la recta, por eso hay que subir medida de piñon.
Prueba la helicoidal con el piñón de 16.
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Ok, correcto. la corona helicoidal tiene más dientes que la recta, por eso hay que subir medida de piñon.
Prueba la helicoidal con el piñón de 16.
OK,gracias,,,,,,te aseguro que lo voy a probar ,sobre todo despues de decirme
tu que se lo vas a colocar a todos tus 600,,,,,,,jejejeje.
un saludo.-(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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Ok, correcto. la corona helicoidal tiene más dientes que la recta, por eso hay que subir medida de piñon.
Prueba la helicoidal con el piñón de 16.
OK,gracias,,,,,,te aseguro que lo voy a probar ,sobre todo despues de decirme
tu que se lo vas a colocar a todos tus 600,,,,,,,jejejeje.
un saludo.-(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
En mi 600 "escoba" estoy muy a gusto de como va con helicoidal y 16.
En la maqueta voy a montar helicoidal pero con 15, porque quier bajar las rpm del rotor multipala. Voy a probar como va. aqui tengo dudas, pero mi intención es montarlo.
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Ok, correcto. la corona helicoidal tiene más dientes que la recta, por eso hay que subir medida de piñon.
Prueba la helicoidal con el piñón de 16.
OK,gracias,,,,,,te aseguro que lo voy a probar ,sobre todo despues de decirme
tu que se lo vas a colocar a todos tus 600,,,,,,,jejejeje.
un saludo.-(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
En mi 600 "escoba" estoy muy a gusto de como va con helicoidal y 16.
En la maqueta voy a montar helicoidal pero con 15, porque quier bajar las rpm del rotor multipala. Voy a probar como va. aqui tengo dudas, pero mi intención es montarlo.
OK,ya nos contaras como te va con ese piñon.
un saludo.-(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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Llevo la maqueta retrasadísima... pero retrasadísima...
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una preguntilla,,,sabeis a donde se compran las lipos que lleba el bec de align??las de 2s de 1900 mha??,,que no las veo por ningun lado??o si no esa,,,otra que sea semejante y lleve ese conector....
saludos
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Hola, en ebay las compre yo a diez euretes las de 2200 milis
Un saludo
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Hola, en ebay las compre yo a diez euretes las de 2200 milis
Un saludo
hola,,no te acordaras la pagina donde las compraste????ya que me he recorrido todo ebay,,,y solo me sale 1 align 1900mha de 2s a 26$ mas 10$ de envio.....
a ver si te acordaras hombre...
saludos
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Imagine aqui las tienes con descuento a 18.04 euros + porte:
http://www.top-rc.net/product_info.php?manufacturers_id=&products_id=62 (http://www.top-rc.net/product_info.php?manufacturers_id=&products_id=62)
un saludo.-(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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Que tal son los servos Savox, son mejores los de aling, lo digo pq los kits unos van con los aling y otros con los savox q diferencia hay.
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Savox es el fabricante de los align.
Los combos oficiales vienen todos con servos align, los savox vienen en kits + servos de algunas tiendas.
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Hola a todos, bueno lo primero agradecer a m9002 (alias Antonio, jejeje) porquee le he comprado su TREX 600 ESP 3G y la verdad que se ha portado tal cual como lo vendia asi me venido y eso es de agradecer, asi que gracias, por otro lado me vereis por aqui por este hilo y por el de Flybarless, aunque me lo tomare con calma, y nada deciros que me ha impresionado lo grande q es el bicho, que cabeza, que cola, que palas, que motor, bufff, no se yo si voy a ser capaz de volar esto, la verdad que acostumbrado a volar el trx 450 pro, este otro impresiona, bueno lo dicho si me podeis ayudar cada vez que pregunte os lo agradezco y algunas veces siento ser tan pesado, pero sois vosotros los que sabeis sin vosotros no aprenderiamos, gracias.
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Hola a todos, bueno lo primero agradecer a m9002 (alias Antonio, jejeje) porquee le he comprado su TREX 600 ESP 3G y la verdad que se ha portado tal cual como lo vendia asi me venido y eso es de agradecer, asi que gracias, por otro lado me vereis por aqui por este hilo y por el de Flybarless, aunque me lo tomare con calma, y nada deciros que me ha impresionado lo grande q es el bicho, que cabeza, que cola, que palas, que motor, bufff, no se yo si voy a ser capaz de volar esto, la verdad que acostumbrado a volar el trx 450 pro, este otro impresiona, bueno lo dicho si me podeis ayudar cada vez que pregunte os lo agradezco y algunas veces siento ser tan pesado, pero sois vosotros los que sabeis sin vosotros no aprenderiamos, gracias.
Muchas gracias compi,a lo que a mi respecta,me alegro que todo este a tu gusto y que estes contento con tu compra.
Ya sabes que todas las dudas que te surjan por aqui estamos,al igual que mi telefono lo tienes.
un saludo.-(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/4.gif)(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/4.gif)(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/4.gif) JA y JA eso mismo pesé yo cuando vi el mio por primera vez, DIOOOOOSSSSSS que grande es.
Y ahora de tanto miedo que me dio tengo tos los 450 paraos. Tranqui que el vicio biene ahora.
Veras que todo es muuucho más fácil, es mas docil, más estable y todo más. Por cierto tambien los repuestos, asi pues no te confies que cuando abres stick y te pasas se pone rabioso, jejeje.
Por cierto felicidades por la compra.
S2.
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muchas gracias, y eso espero que le dome pronto jejejeje, madre mia me encanta.
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buena maquina llevas ahora a disfrutarla
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Voy a comprar unas baterias y un cargador pido consejo para ello, en cuanto a las baterias tengo estas 3 alternativas pero no se cual dara mas rendimiento si las rhino, turnigy o zippy;
Rhino 4900mAh 6S 22.2v 25C Lipoly Pack (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9315&Product_Name=Rhino_4900mAh_6S_22.2v_25C_Lipoly_Pack) (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/images/spacer.gif)
ZIPPY Flightmax 5000mAh 6S1P 30C (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8590&Product_Name=ZIPPY_Flightmax_5000mAh_6S1P_30C_)
ZIPPY Flightmax 5000mAh 6S1P 40C (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9965&Product_Name=ZIPPY_Flightmax_5000mAh_6S1P_40C)
Turnigy 5000mAh 6S 30C Lipo Pack (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9518&Product_Name=Turnigy_5000mAh_6S_30C_Lipo_Pack)
Turnigy 5000mAh 6S 35C Lipo Pack (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10095&Product_Name=Turnigy_5000mAh_6S_35C_Lipo_Pack)
Me quiero pillar dos lipos y el cargador elTurnigy Accucel-8 150W 7A Balancer/Charger (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7523&Product_Name=Turnigy_Accucel-8_150W_7A_Balancer/Charger) este es barato y dudo con este otro G.T.Power A8 8Cell balancer/Charger (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6443&Product_Name=G.T.Power_A8_8Cell_balancer/Charger) aunque es mas caro y se mep ira del presupuesto pero no se cual de los dos es mejor o son parecidos alguien los tiene y despues con esta fuente 16A 14v DC Power Supply for Chargers (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6879&Product_Name=16A_14v_DC_Power_Supply_for_Chargers)
Tengo unas ganas de tener todo paraver como bufael 600 aunue poco a poco, jejeje por lo menos a empezar ajustar.
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yo uso las flymax 30C y las de 40C y las turnigy 30 C van bien las que mas tiran son las turnigy pero vamos todas van bien, el cargador tengo el GT power A8 8cell y va muy bien
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Hola. unas preguntas sobre temperatura. Nunca habia volado un electrico de este tamaño con este tiempo.
Os comento.
Motor de serie, variador de serie, lipo de FLimax de 5000 20C. Temperatura exterior 32º.
Despues de 8 minutos dandole bien. El motor bajo a 70º +- y la bateria a unos 60. El variador no mire pero ya se habra enfriado. Curva de gas plana al 90%
Estos valores de temperatura son normales o ando desfasado y me voy a quemar, jejejejeje
Gracias.
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La batería quizás un poco caliente, con más "C" de descarga te bajaría más fría.
El motor... pues depende de que motor sea, Los 650L que llevan los ESP se calientan mucho más que los 600L o 600XL de los GF/CF.
El motor 600M no se como anda de temperaturas.
El variador... pues con esa temperatura abiente te diría que estará sobre los 45-50º.
Más o menos yo las veo normales.
Si quieres bajar las temperaturas sin hacer cambios de importancia, mete la corona helicoidal que baja un pelín la temperatura de todo y mete unas lipos de más descarga.
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Ok. Tomo nota Hinote. De todas formas no me preocupa en exceso porque es el heli que uso para grabar y casi nunca le doi leña. Pero de vez en cuando hay que hacer un poco el indio. Tengo 2 lipos, las proximas la pillare de 30c entonces, supongo que llegara.
Saludos
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Hola,
Soy de la opinión de HiNoTe, no obstante 60º para las lipos (haciendo vuelo tranquilo) lo veo un poco pasado, ademas que según dicen cuando se pasa de los 50º la quimica se deteriora mas rapidamente, yo con las 30/40c de turnigy ando entre los 45/48º haciendo algo de acro, a la que puedas pon mas "c" en tu vida.
Saludos.
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Sobre las temperaturas de las lipos... hay quien las calienta antes de volar para que rindan más... lo ideal de unas lipos es que trabajen sobre los 45-50, pero porque ellas están a esa temperatura, es decir... no es lo mismo que se calienten porque le falten C de descarga y bajen ardiendo (síntoma de que van un poco justas de descarga) a calentarlas y que luego bajen a la misma temperatura... (eso es que ni se despeinan al volar, porque tienen C suficientes, pero estan a la temperatura óptima en que rinden mas)
En este caso sigo diciendo que le fantan C de descarga a las lipos.
En mi 600CF usaba lipos de 4500 y 4600, de 22 y 25C y se me hincharon, se notaba que le faltaba chicha al heli y bajaban muy calientes... luego cambié a lipos de 5000 y 30C y además de tener más potencia en el heli, las lipos bajaban mucho más frescas.
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Hola, a raiz del golpe que di la semana pasada tengo el siguiente problema.
El dia del golpe, a parte de deshacerse todos los dientes de la corona el motor aparecio como enroscado sobre si mismo, se veia en los cables que estaban enroscados. Aparentemente no tenia nada mas. Hoy al montar todo e ir a probar el motor arrancaba pero parecia como sino estuviese atacando la corona, pero si estaba. Entonces me di cuenbta de que la carcasa superior del motor, la que rosca sobre la otra parte que lleva el bobinado esta rota.
Total que el motor tira pero es como si patinase. Supongo que sera por esta pieza que esta rota en la parte de abajo donde rosca con la otra y debe de patinar.
Sabeis si esta pieza se vende suelta o tengo que cambiar el motor.
Gracias
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hola,,os dejo un video que he podido grabar hoy,,,llebaba 2 meses sin grabar y 1 mes entero sin volar,,ayer fui un rato,,y hoy me anime a grabar,,,estabamos nada mas que a 39 grados,,a las 2 de la tarde,,,de ahi que solo he podido hacer 2 vuelos,,uno primero y el del video,,,,....
bueno se nota que llebo mucho tiempo sin volar,,,,ya que la seguridad que tengo ahora no se asemeja a la que tenia antes,,en fin,,habra que ir cojiendo un poco mas el simu e ir mas a volar a pesar del calor que tenemos en almeria que nos esta matando.,,....
http://www.youtube.com/watch?v=cj2sG6BarqQ (http://www.youtube.com/watch?v=cj2sG6BarqQ)
saludos
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Pues para no tener seguridad te has marcado un vuelo de lujo tio jejejeje, ya quisiera yo tener la mitad de la seguridad que tienes tu. Buen vídeo y buen vuelo gracias por compartirlo.
Un Saludo.
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Alguien sabe si se vende por separado y donde la carcasa del motor de Align el XL de 1650 Kv. Es que sino tengo que meter un motor nuevo y ya me fastidiaria.
Gracias.
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hola,,os dejo un video que he podido grabar hoy,,,llebaba 2 meses sin grabar y 1 mes entero sin volar,,ayer fui un rato,,y hoy me anime a grabar,,,estabamos nada mas que a 39 grados,,a las 2 de la tarde,,,de ahi que solo he podido hacer 2 vuelos,,uno primero y el del video,,,,....
bueno se nota que llebo mucho tiempo sin volar,,,,ya que la seguridad que tengo ahora no se asemeja a la que tenia antes,,en fin,,habra que ir cojiendo un poco mas el simu e ir mas a volar a pesar del calor que tenemos en almeria que nos esta matando.,,....
http://www.youtube.com/watch?v=cj2sG6BarqQ (http://www.youtube.com/watch?v=cj2sG6BarqQ)
saludos
Si que se nota, si... Lo notarás tú, pero yo sigo viendo que vuelas de cine.
Saludos.
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David,
No me consta que vendan la carcasa como recambio, no obstante una posibilidad seria hacerte con un motor align de segunda amano a buen precio y así tendrias recambios y tambien otro motor.
Imagine,
Sigues siendo el amo!!, buen vuelo.
Saludos.
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Pues para no tener seguridad te has marcado un vuelo de lujo tio jejejeje, ya quisiera yo tener la mitad de la seguridad que tienes tu. Buen vídeo y buen vuelo gracias por compartirlo.
Un Saludo.
xerbar las gracias ahi que darolas a vosotros por mantener este estupendo foro,,que de tanta ayuda nos hace a todos y tan buen ambiente ahi....
hola,,os dejo un video que he podido grabar hoy,,,llebaba 2 meses sin grabar y 1 mes entero sin volar,,ayer fui un rato,,y hoy me anime a grabar,,,estabamos nada mas que a 39 grados,,a las 2 de la tarde,,,de ahi que solo he podido hacer 2 vuelos,,uno primero y el del video,,,,....
bueno se nota que llebo mucho tiempo sin volar,,,,ya que la seguridad que tengo ahora no se asemeja a la que tenia antes,,en fin,,habra que ir cojiendo un poco mas el simu e ir mas a volar a pesar del calor que tenemos en almeria que nos esta matando.,,....
http://www.youtube.com/watch?v=cj2sG6BarqQ (http://www.youtube.com/watch?v=cj2sG6BarqQ)
saludos
Si que se nota, si... Lo notarás tú, pero yo sigo viendo que vuelas de cine.
Saludos.
la seguridad a la hora de volar se nota cuando uno vuela y siempre busca la cola,,,,osea,,que terminas una maniobra y para empezar otra siempre terminas con la cola hacia a ti,,,,,una vez no se haga esto,,y se vuele horizontal,,,y sin mirar esto,,ahi tienes la seguridad que te menciono....
ademas de esto,ahi muchas maniobras que subo mucho por miedo,ya que no me veo seguro,,y otras muchas que ni intento que antes las sacaba muy faciles,,,lo poxitivo,,que los piro tic toc,,que tan complicados son ya van saliendo,,,en fin habra que seguir practicando con mas frecuencia....
menazu,,,,gracias por tu comentario,,aqui todos somos mosntruos,,,,,el solo hecho de tener un vixo de estos en el aire ya no hazaña a todos,,,,,lo demas es independiente....
saludos
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Hola,
Os cuento algo que me ha pasado hoy con el 600, Hinote estaba de testigo.
Habia conseguido actualizar a la v2.1, y despues de hechos todos los ajustes, me dispuse a probarlo, lo levanto en curva normal, veo que todo va bien y en estacionario como a un par de metros se para de golpe el motor ¡¡¡, miniautoroto y me quedo mosca, le vuelvo a dar y va ..... ????, así que para no adelantar un piñazo meto el idle 1, en el suelo y a los dos segundos de meterlo, se para se vuelve a poner en marcha y del viaje se pasan unos dientes de la corona principal. Hacia olorcillo a barniz quemado, y desde los ultimos vuelos el motor se calentaba +-70º y olia .... así que supongo que será el motor de align. El esc es un hobbywing platinum 100 A y no pasa de 37º. El timing lo tengo en 15 como viene de fabrica.
Ahora vere que me dicen donde lo compre ..... pero supongo que le metere un scorpion ...
Un saludo.
Toño.-
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Hola,
Os cuento algo que me ha pasado hoy con el 600, Hinote estaba de testigo.
Habia conseguido actualizar a la v2.1, y despues de hechos todos los ajustes, me dispuse a probarlo, lo levanto en curva normal, veo que todo va bien y en estacionario como a un par de metros se para de golpe el motor ¡¡¡, miniautoroto y me quedo mosca, le vuelvo a dar y va ..... ????, así que para no adelantar un piñazo meto el idle 1, en el suelo y a los dos segundos de meterlo, se para se vuelve a poner en marcha y del viaje se pasan unos dientes de la corona principal. Hacia olorcillo a barniz quemado, y desde los ultimos vuelos el motor se calentaba +-70º y olia .... así que supongo que será el motor de align. El esc es un hobbywing platinum 100 A y no pasa de 37º. El timing lo tengo en 15 como viene de fabrica.
Ahora vere que me dicen donde lo compre ..... pero supongo que le metere un scorpion ...
Un saludo.
Toño.-
Vaya faena, pero menos mal que no tuviste mas daños. El motor que lleva es el 600M? A ver si align nos la ha metido doblada, yo al tercer vuelo casqué el variador, cumpliendo así todos las estadisticas. Si empiezan a cascar tambien los motores... Pues vaya tela.
Saludos.
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El motor que lleva es el 600M?
No es el 650L
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Fue raro, porque encima lleva helicoidal y es mas dificil comer la corona helicoidal.
El heli olía a chamuscado. Por lo que vi luego, creo que la grasa del eje se metío en el motor, hizo un corto y eso provocó la comida de la corona.
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El motor que lleva es el 600M?
No es el 650L
Bien, en cualquier caso reiterno mi felicitación de que la avería no se haya producido a mas altura y que no se hayan producido más daños.
Saludos.
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Hola,
Tengo una curiosidad o pregunta que me trae un poco de cabeza, me esplico:
He estado provando unas de palas de colas de diferentes marcas en el 600, concretamente la ALIGN de carbono (de serie para el 600), unas RJX y unas SAB.
El motivo de las pruebas ha venido mas dado por curiosidad y comprovar el comportamiento de otras palas en las mismas condiciones, decir que llevo unas rjx que pesan aproximadament 6gr unidad, y que el heli con estas palas tiene un comportamiento muy solido y preciso con la cola, mi sorpresa ha siso cuando he montado las sab que son del mismo tamaño y se diferencian basicante en el peso ya que esta pesan 4gr unidad (2gr menos por pala), el caso es que la cola se ha puesto a vibrar como una loca... lo he comprobado todo y no ha habido ningún error en el montaje, he regresado a mis palas rjx y todo ha regresado a la normalidad.
Visto este tema, he empezado a pensar que el problema podría estar en peso de las sab, así que he cojido unas ALIGN (mismo tamaño y peso que las sab) de 4gr y las he montado en el 600, nuevamente las vibraciones y temblores en la cola, he vuelto a poner las rjx de 6gr y todo ha regresado nuevamente a la normalidad.
He llegado a la conclusión de que el peso de las palas determinava las vibraciones que aparecian en la cola del heli, y mis preguntas están orientadas en este sentido, si el menor peso de las palas provocaba la vibraciones (y creo que ha quedado demostrado) ¿que ajuste se debe tocar para eliminarlas? o dicho de otro modo ¿que ajuste deberia hacerse para compensar ese efecto?, ¿es logico pensar que a mas peso mas inercia y mayor consistencia?... en fin, que me tiene mosca el tema y me gustaria saber si se debe ajustar la sensivilidad de giro o por el contrario las vueltas o no-se-qué....
Decir que he verificado las palas, tanto en peso como en equilibrado.
Cualquier info sera de agradecer.
Saludos.
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Yo en los 600 he probado con las típicas align blancas de carbono y con unas align negras y con ninguna de las dos la cola vibra lo más mínimo...
Será cosa de que los perfiles de las palas RJX son distintos? Es lo único que se me ocurre... Al tener un perfil distinto, las palas "vuelan" y puede que tengan distina sustentación ( sustentación en sentido horizontal... pero sigue siendo un rotor como el principal salvo que va de lado) y con distintas sustentaciones de esas palas, las sensibilidades que necesitan sean distintas...
Yo probaría a jugar con las sensibilidad del gyro.
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Ok, entiendo lo que propones y tiene su lógica..., voy a provar a ver si la sensivilidad afecta la vibración y comento la jugada.
Gracias.
Saludos.
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Me expliqué muy mal, pero menos mal que lo has pillado.
Es que si las palas estáb balanceadas y sin golpes... lo único posible es que los perfiles distintos afecten a las ganancias.
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Buenas a todos,
Solo os escribo para presentarme ya que me tendreis por aqui preguntando puesto que hoy me ha llegado el pack T-rex 600 ESP black (motor 600M)+ servos DS610 + GP780 + DS650.
La verdad que llevaba un par de meses tras el para pedirlo y ahorrando :), una vez lo iba a pedir salio el T-rex 550 y anduve unas semanas confusos, pero al final me he decidido por lo que tenia pensado desde un principio, queria un bicho grande :)
Vengo de un Copterx 450, que la verdad ya de Copterx le queda nada puesto que he ido poniendo recambios del T-rex. Este lo compre en combo, y tras las reparaciones que he tenido me conozco el montaje de memoria, pero ahora ha llegado el 600 ESP y no se por donde empezar a montar (y eso que llevo ya 1 semana bicheando el manual antes de que me llegara el paquete, tenia mono...).
¿Algunos consejos de como debo de empezar a montarlo?
Un saludo y gracias a todos.
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Muy buenas, por fin tengo todo para el trex 600, baterías, servos, etc, así que estoy listo para empezar a montar, tengo algunas dudillas, si alguien están amable de ayudarme, tengo el 3g también, y mi primera duda es que n ose como empezar, en la emisora que tengo que es una aurora 9 que tipo de plato tengo que poner H-1 o HR3, y una vez que seleccione ese tipo de plato, pongo los brazos de los servos a 90º desde la emisora verdad, no desde el menú del 3g, y enchufo todo al receptor primero o lo conecto todo al 3g para regular plato, servos etc.
<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p> </o:p>
Muchas gracias por ayudarme, saludos.
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Desconozco la emisora, pero será eso, HR3 ó a lo sumo ccpm 120º, busca algo de esto en la selección de plato.
Respecto al 3g no tengo la suerte de haberlo usado aún.. yo soy un poco como Ecoalfa, estoy un poco tirante aún respecto al cambio al FBL.. pero creo que sí... los brazos de los servo deben de ponerse lo más centrado posibles a la mitad del stick.. intecambia las horns de un servo a otro hasta dejarlos en la mejor posición los 3, recuerda que siempre puedes tirar un pelín de subtrims..
Salu2
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hola
tengo una duda rondandome la cabeza, aluien aqui ha pesado el tubo de cola del 600 de aluminio y de carbono?
saben cual es el mas liero?
gracias de antemano chicos
un saludo
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Yo tengo los dos, en la maqueta el normal de aluminio y en la escoba el de carbono/aluminio.
No los he pesado, por lo que no puedo decirte cual pesa más, lo que si te digo sin ninguna duda es que el de carbono es mucho más rigido y resistente ante un golpe, ya que es aluminio forrado de carbono.
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gracias por la respuesta hinote, pero lo que necesito es saber el peso, mas que nada para decidir cual poner en una maqueta(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/105.gif)
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hombre... para una maqueta tamaño 600... la diferencia de peso es totalmente despreciable.
Acabo de pesarlos (tengo uno de carbono un pelín doblado y uno de aluminio nuevo) y los pesos son:
57,8gr carbono
68,2gr normal
10,4gr de diferencia
Si estuvieramos hablando de un 250 (o un 450), pues 10gr pueden llegar a ser importantes, pero en un 600...
Yo lo tengo claro, en mi Hughes llevo el de aluminio normal, para ir tapado y ahorrar 10gr no me merece la pena el de carbono.
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eres un crack Hinote, gracias por los pesos...
el caso es que si tengo que comprar tubo de cola, me da igual comprar uno que otro, y si puedo reducir 10g pues mejor...
es despreciable, pero bueno... todo sea por reducir peso es bienvenido
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jajajajajajajajaja
Yo de momento ya te digo, aluminio normal... (aunque jejejejeje, el que me conoce sabe que al final puede caer si tengo que arañar gramos, pero no creo...)
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hola,,,bueno solo queria comentar,,que hoy a hecho el variador align del 600 de 100A, 250 vuelos y 170 an sido con el motor scorpion,,superando picos de 140A,,,,,en fin,,,solo queria comentarlo...
estoy subiendo un video de un vuelo de hoy,,,esta grabado con un movil en HD,,,,,osea que ya para que quiere uno camaras de video,,si los moviles graban mejor que ellas,,jejeje,,,,cuando este subido lo cuelgo...
saludos
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hola,,,bueno solo queria comentar,,que hoy a hecho el variador align del 600 de 100A, 250 vuelos y 170 an sido con el motor scorpion,,superando picos de 140A,,,,,en fin,,,solo queria comentarlo...
estoy subiendo un video de un vuelo de hoy,,,esta grabado con un movil en HD,,,,,osea que ya para que quiere uno camaras de video,,si los moviles graban mejor que ellas,,jejeje,,,,cuando este subido lo cuelgo...
saludos
pues si q te esta aguantando ese variador jjejejjeje
un colega y yo lo tenemos desde noviembre q pillamos los 2 600 ESP y el finde pasado al colega se le kemo en pleno vuelo y a mucha altura con el consiguiente siniestro(lo llevaba en invertido),cayo a plomo.
el mio de momento tambien esta aguantando,llevo ya bastantes vuelos y le doy un poco mas de caña q el amigote y y esta aguantando aun,tokemos madera jejjejje
salu2
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bueno ahi os dejo el video,,,como digo esta grabado con el telefono....
http://www.youtube.com/watch?v=OzY3gLClM_8 (http://www.youtube.com/watch?v=OzY3gLClM_8)
saludos
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Como siempre, un video magnifico, y ya de paso podrias decirnos que movil has utilizado porque la calidad es muy buena.
Saludos.
-
hola , muy bueno el video . acabo de pillar el motor pero no encuentro el piñon de 17t mod 0,7 para eje de 5 mm en ningun sitio. alguien tiene alguno de sobra?
un saludo
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hola,,,bueno solo queria comentar,,que hoy a hecho el variador align del 600 de 100A, 250 vuelos y 170 an sido con el motor scorpion,,superando picos de 140A,,,,,en fin,,,solo queria comentarlo...
estoy subiendo un video de un vuelo de hoy,,,esta grabado con un movil en HD,,,,,osea que ya para que quiere uno camaras de video,,si los moviles graban mejor que ellas,,jejeje,,,,cuando este subido lo cuelgo...
saludos
El mío al tercer vuelo petó... De hecho el tercer vuelo ya fue con el hobbywing 120 HV y ahí va, de momento ni se calienta, tal vez no es el mejor variador, pero cumbre por completo mis necesidades actuales.
Saludos.
P.d.: Buen vuelo y buen teléfono.
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Buen vuelo imagine50 como siempre, y la calidad de grabación para ser un móvil muy buena, a ver si nos dices de que móvil se trata.
Un Saludo.
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hola,,yo creo que este telefono hace mejores videos que cualquier videocamara,,y ya no comparar con otros moviles...el movil es este
http://www.samsungmobile.es/products/samsung-wave/site/ (http://www.samsungmobile.es/products/samsung-wave/site/)
saludos
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buen vuelo te marcas tio ese heli va muy bien.
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aqui un video pa hacer la competencia a imagine jajajajaja
http://vimeo.com/13457209 (http://vimeo.com/13457209)
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Vaya dedicos te gastas hijo, ademas, sise te cae el heli ahi cae en blandito, es una ventaja.
Muy buen vuelo.
Un saludo
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Buen vuelo vicent99 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?action=profile;u=94) poco mas y despegas desde la cocina de casa...
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Es lo que tiene poder volar a 5metros de la cocina ajajja AL pelo vicent lastima que al camara se le fuera la pinza y no te gravase en el vuelo anterior, que fue mas espeluznante segando ajjajaja un salu2
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muy buen vuelo vicen99.....pero tu llebas ventaja,,,que en ese video ahi 2 vuelos con 2 baterias,,,jajajajajaja,,,de todos modos unos vuelos geniales..
saludos
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jajaj gracias es que fueron 2 cortos y mejor empalmarlos ajjaja el cepa del camarografo de dani no grabo cuando corte el algodon haciendo tictoc laterales jajaja
un saludo
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fayoo tesnicooooo es lo que tiene ser cineasta novato
Pa la proxima va del tiron y con el motor new un salu2
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Joder Vicente como le pegas macho.. me acabo de enterar de que tienes un 600E...
Un saludete!
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pues tiene unos 8 vuelos , lo cambie por el nitro pa cambiar de aires y despues de ver el 700 electrico de dani veremos a ver si lo electricico pero le pongo una granada de humo pa que siga hechando humo ajjajaja
un saludo
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hola,,,bueno solo queria comentar,,que hoy a hecho el variador align del 600 de 100A, 250 vuelos y 170 an sido con el motor scorpion,,superando picos de 140A,,,,,en fin,,,solo queria comentarlo...
estoy subiendo un video de un vuelo de hoy,,,esta grabado con un movil en HD,,,,,osea que ya para que quiere uno camaras de video,,si los moviles graban mejor que ellas,,jejeje,,,,cuando este subido lo cuelgo...
saludos
lo del esc es bueno saberlo por que estoy por USAr UNO en Mi nuevo esp flybarless que estoy terminando ,por que tengo castle creation hv 85 Pero no lo quiero arriesgar en 6 celdas el amp Es alto,
En el video siempre me ah gustado la idea de tener movil con buena calidad de video para no pederse buenos momentos
me gusta la calidad de este se ve mejor que muchas camara de video convencioneles Pero aun no esta al nivel de las de alto desempeño , te puedes dar cuenta que las helices de Tu heli no se ven uniformes en el video hay vas notando la diferencias , yo por ESA razon termine comprando una panasonic zs3 no es grande como Los camcorder graba en HD Con AVCHD lite muy bien , fotos exelentes,auto focus, precio razonable y tiene un tremendo zoom de 12x optico.
Aun no eh subido video a YouTube con ella Pero cuando lo haga lo posteare por aqui, se las recomiendo...
Buen vuelo
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cristian,,pues que quieres que te diga,,yo veo la resolucion del video muyyyy buena,,y encima no cargo con la camara de video que es otro trasto mas a llebar cuando uno va a grabar,,y encima graba peor que el movil siendo una soni de hace un año,,noes HD,,pero deberia de pegarle 100 patas al movil,,cosa que es al reves...en fin,,que con un movil asin,,te quitas un trasto mas el dia de grabacion,,jajajajaj,,seguro que la camara que tu citas sera infinitamente mejor,,,pero no la llebas en el bolsillo y encima te sirve para llamar en caso de urgencia,,,jajajajaja
saludos
-
claro asi es , pero lo de llavarla en el bolsillo si puedo por que es bastante pequeña y mas para las prestaciones que tiene , y eso es lo mas actractivo de ella , en cuanto al telefono tambien ya estoy a acostumbrado a mi iphone , ya salio el iphone 4 que tambien graba en hd pero ufffff cuesta un moton , bueno cambiando un poco el tema pero que ya si tiene que ver con helis ejje ,
si mal no recuerdo tienes un scorpion en tu heli y esc align me gustaria que me digas tu configuracion en el tx para ver como lo lleva con el esc align ,aunque quizas los tx no sean iguales por que el mio es un dx7 pero al menos compara los parametros
saludos...
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que conectores llevais puestos en las batetias, lo digo pq la turnigy de 5000 30c los que traen puestos no me gustan nada puedo ponerle los xtr de 4mm.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9518&Product_Name=Turnigy_5000mAh_6S_30C_Lipo_Pack (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9518&Product_Name=Turnigy_5000mAh_6S_30C_Lipo_Pack)
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que conectores llevais puestos en las batetias, lo digo pq la turnigy de 5000 30c los que traen puestos no me gustan nada puedo ponerle los xtr de 4mm.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9518&Product_Name=Turnigy_5000mAh_6S_30C_Lipo_Pack (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9518&Product_Name=Turnigy_5000mAh_6S_30C_Lipo_Pack)
Hola compi,mira no vas a poder colocar los de 4mm porque los cables son muy gordos.
Yo lo que he hecho un adaptador para poder seguir usando los de 4mm que tengo en todos
los conectores,tanto del variador como los del cargador.
Y si ya tienes en el heli y en el cargador los conectores de 4mm,o, haces el adaptador o tienes que cambiar todos los conectores que tienes
a 5.5.
un saludo.-(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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Yo uso las bananas rojas con funda de 4mm, me van genial, pero como te dice el compi, los cables de esa lipo son muy muy gordos para las fundas de esas bananas.
Lo mejor es cambiar todo a bananas de 5.5, pero personalmente no me gustan y no lo haría, lo que yo haría sería un cable pequeño con banana de 4mm por un lado y las de 5.5 por otro, así puedes segur usando las baterías que tubieras con 4mm.
Si es todo nuevo, pues bananas de 5.5 en todo.
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Yo me pase a los conectores de 5,5mm de las turnigy, y despues de las molestias de adaptar los cables de carga, esc, etc, debo decir que muy bien, y la verdad es que con 5,5mm trabajando con bats con estos niveles de descarga me parece lo mas apropiado.
Saludos.
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Yo como tengo zippy y turnigy pues a las turnigy le puse bananas de 4mm y van bien.
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Yo para mi Trex 550, he pedido estas de 5 mm, pienso que deben ir bien, ¿que pensais?;
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9194&Product_Name=EC5_5mm_Connector_(Pair (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9194&Product_Name=EC5_5mm_Connector_(Pair))
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pues si son las que traen las baterias pues iran bien claro.
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Creo que si mal no me esquivoco si no por fabor corregirme por que es que todavia no las he sacado del envoltorio, creo que son de 5,5 mm las conexiones que trae de origen, un pelin mas grande espero que no sea para tanto ¿no?, un saludo.
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haber son de 5,5mm las que trae la bateria si pones de 5mm te queda holgurita tio no se yo lo suyo es poner la misma javi.
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haber son de 5,5mm las que trae la bateria si pones de 5mm te queda holgurita tio no se yo lo suyo es poner la misma javi.
Paco cambiaria la pareja(macho y hembra), de todas formas el variador no trae soldada ninguna, lo unico que bateria nueva conector nuevo,jijijijji...., quizas es un pelin coñazo,jijiji....., aunque de estas baterias no se compra todos los dias,jijiji
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claro esta javi si el conector del variador no lo trae y vas a poner las lipos con esos conectores pues mas sencillño seria poner la que trae la lipo opino yo claro.
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yo creo que voy hacer una cable en el que una punta pondre los de 5,5 en la otra los de banana de 4mm, ysa que mi variador tiene los de 4mm, y si cambio los de la bateria a 4mm creo que los cables son muy gordos , no se que opinais.
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Buenas a todos,
Bueno, me llego el trex 600 esp hace un par de semanas, ya por fin lo tengo todo montado y la electronica instalada, solo a la espera de comprarme las baterias y los conectores correspondientes para ponerlos en el variador.
Despues de leer y releer por el foro ya estaba decidido a comprar estos http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9283&Product_Name=HXT_4mm_Gold_Connector_w/_Protector_(10pcs/set (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9283&Product_Name=HXT_4mm_Gold_Connector_w/_Protector_(10pcs/set))
Pero despues de estos ultimos comentario ahora me habeis puesto en duda. Las baterias serian las Turnigy de 30c, 35c o 40c las primeras que encontrara en stock, pero mirandolas bien veo que el diametro de los conectores que trae son de 5,5mm y entiendo que no entrarian en los conectores que queria comprar. ¿Que recomendais entonces?
Un saludo.
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Pues si vas a comprar esas lipos... suelda conectores de 5.5 en el variador y no te compliques.
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Bueno, como veo que tenemos el hilo del 600 muy parado, os pregunto si a alguno se le ha ocurrido ya la posibilidad de utilizar el nuevo piñon helicoidal de 18t que ha salido para el 550 en el 600...
Me refiero a que hasta ahora si querias usar el piñon helicoidal en un 600 te veias obligado a utilizar un motor de serie de align, dado que el piñon de mayor tamaño que disponia era de 16t con lo que se necesitavan 1200kv o mas para tener unas rpm en condiciones lo cual nos llevava a un 600m/650l/etc...
Creo que en su momento ya comenté, que sería digno de provar un motor Scorpion (4025 1100kv) con una corona/piñon helicoidal, pero que debido a las kv del motor y la falta de piñones helical mayores de 16t esto era menos que imposible dado que no se conseguian las rpms necesarias, y mira tu por donde ALIGN sigue apostando por las coronas y piñones helicoidales para el 550 lo cual nos beneficia ya que entre el 550 y el 600 compartimos muchos recambios (incluidas coronas y piñones) por lo que ahora es posible montar un scorpion 4025 1100kv con un piñon helical de 18t...
Los piñones estan en camino, y el scorpion a la espara de montarlos..., así que ya os contaré que tal pero en principio a 6s con el jive las espectativas son muy buenas:
Spoolup with Governor @ 75%: 2076 RPM
Spoolup with Governor @ 80%: 2134 "
Spoolup with Governor @ 85%: 2191 "
Spoolup with Governor @ 90%: 2249 "
Que opinais?
Saludos.
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Pues si vas a comprar esas lipos... suelda conectores de 5.5 en el variador y no te compliques.
Buenas a todos.
Recurro a alguien que tengo experiencia en el uso del motor scorpion 890kv. con 8 celdas. He actualizado mi cf t rex 600 con esta configuracion y uso un esc Castle 100 SB y tambien el sist. flybarless de Align.
Este fin de semana lo he probado y me encontre con cosas buenas y otras malas. uso corona de 170 y piñon de 15. el consumo medio del vuelo me ha bajado de los 42 amp. promedio a 25 amp. promedio. pero los picos en los tic toc y flip, suaves no tirando mas de 9/10° de pich. se an elevado a 145 amp. Me parece que es una barbaridad. la curva de motor es V 100-92-100%. en el modo governor no lo he probado ya que este speed, no te regula mas de 2030 rpm de rotor. los consumos mencionados estan con el rotor a 2150 rpm.
No obstante a esto el consumo en 4 minutos de vuelo es de 2.600 mhp, es muy bueno, el motor consume muy poco y esta sumamente frio no pasa de 35°C, la consulta basicamente son los picos de 145 amp.
Por favor al que tenga esperiencia en este setup le agradecere sus datos para quedarme tranquilo.
Desde ya muy agradecido.
Saludos.-
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Yo te puedo hablar del motor 650L con el variador Align 100A, antes y después del 3G.
Antes, cargando el rotor para provocar consumos altos, los picos eran de 93A, pero tras instalar el Align 3G, los picos subieron a 117A.
El consumo medio baja, pero los picos suben. Al meter palancazos, como todo el mando va directo al rotor, se carga mucho más al motor.
Las temperaturas de lipos, variador y motor son menores con el flybarless.
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Bueno, como veo que tenemos el hilo del 600 muy parado, os pregunto si a alguno se le ha ocurrido ya la posibilidad de utilizar el nuevo piñon helicoidal de 18t que ha salido para el 550 en el 600...
Me refiero a que hasta ahora si querias usar el piñon helicoidal en un 600 te veias obligado a utilizar un motor de serie de align, dado que el piñon de mayor tamaño que disponia era de 16t con lo que se necesitavan 1200kv o mas para tener unas rpm en condiciones lo cual nos llevava a un 600m/650l/etc...
Creo que en su momento ya comenté, que sería digno de provar un motor Scorpion (4025 1100kv) con una corona/piñon helicoidal, pero que debido a las kv del motor y la falta de piñones helical mayores de 16t esto era menos que imposible dado que no se conseguian las rpms necesarias, y mira tu por donde ALIGN sigue apostando por las coronas y piñones helicoidales para el 550 lo cual nos beneficia ya que entre el 550 y el 600 compartimos muchos recambios (incluidas coronas y piñones) por lo que ahora es posible montar un scorpion 4025 1100kv con un piñon helical de 18t...
Los piñones estan en camino, y el scorpion a la espara de montarlos..., así que ya os contaré que tal pero en principio a 6s con el jive las espectativas son muy buenas:
Spoolup with Governor @ 75%: 2076 RPM
Spoolup with Governor @ 80%: 2134 "
Spoolup with Governor @ 85%: 2191 "
Spoolup with Governor @ 90%: 2249 "
Que opinais?
Saludos.
No esta mal pero lo mejor de todo es que la realidad con el jive no es asi, sino que la experiencia y mi tacometro de dicen que son 100 vueltas mas de lo que te sale en la calculadora de readyheli. Asi que 2290 al 85% es perfecto para el 600.
Saludos
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Yves,
Pues llevas toda la razón, y confirmas algo que hacía tiempo que sospechaba, ya que el otro dia con JordiF le tomamos medidas a mi 600 con un buen tacometro y para mis orpresa estava rondando las 2300 cuando según la calculador de ReadyHely debia andar sobre las 2190..., osea que efectivamente andamos sobre seguro echando una 100rmpm de mas al calculo de readyhely...
Pues estoy ansioso por probar esta combinacion (4025 1100kv/ helicoidat 18T), la cosa puede tener miga...
Saludos.
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k tal , ya empeze a configurar el 600 esp 3g flybarless , pero noto que los links del servo del elevador no me quedan igual osea una mas larga que la otra ,
en mi caso tengo la cabeza normal con el kit de conversion mikado ,anque creo que la parte de arriba de la cabeza no tiene que ver mucho en como quede los links del servo de elevador ,
me gustaria saber si tambien a ustedes les quedaron asi ya sea usando la cabeza aling normal o 3g ,?
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Que malo es el aburrimiento, el caso es que llevava tiempo comiendome el coco con el tema del tercer rodamiento para el eje principal del ESP, ya que despues de que el amigo JordiF me hiciera notar lo facilmente que cojen holgura, siempre ando comprobandolo y despues de cambiar el otro dia los rodamientos del eje principal y a los pocos vuelos comprobar que nuevamente empezaban a tener unas decimas, me decidí a montar el trecer rodamiento para el eje principal, decir que es bastante facil y que realmente se nota la rigidéz y la consistencia que le dá al conjunto, ahora no se mueve ni un milimetro.
De paso me decidí a meterle al Jive un "megadispador" de pc para que no se caliente (la verdad es que con ese dispador no creo que se caliente en absoluto :P
Os pongo unas foticos de como ha quedado el trecer rodamiento y el dispador.
(http://a.imageshack.us/img837/351/ok1.jpg)
(http://a.imageshack.us/img152/9929/pk110.jpg)
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Mezanu, que eje es es? debe de ser más largo que el original. (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/39.gif)
S2.
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mezanu (http://www.helicopterosrc.net/index.php?action=profile;u=1546) tiene muy buena pinta ese 3º rodamiento, ahora si que se ve robusto...
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Mad, la verdad es que le dá una rigidéz muy consistente al conjunto, por la faena que lleva es 100% recomendable.
Lizard, es el eje del 600E, o tambien sirve el del 600N.
Saludos.
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Eso del tercer rodamiento es una gran idea, ademas con todo su fundamento, aunque relmente sobresale tanto el eje original de las coronas, como para que se pueda alojar en el rodamiento dicho eje, es que los helis con los que yo vuelo no sobresale nada el eje de las coronas, gracias y un saludo.
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Javikalo,
En el caso del TREX 600ESP, tampoco sobresale el eje, pero la solucion es tan sencilla como comprar el eje del TREX600E o el del TREX600N, que usan el mismo eje que el ESP pero un poco mas largo, con este eje si que se aloja perfectamente en el rodamiento.
Saludos.
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Gracias mezanu la verdad que se tiene que notar bastante esa mejora, aunque he oido algo que en los Trex 700 electricos puede que sea causa de un desgaste ecesivo de la corona principal de ataque,¿cabe la posibilidad que esta mejora cause ese efecto?, un saludo.
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Creo que cuando hablan del "tercer rodamiento" en los TREX700 al igual que cuando lo hacen en los LOGOS, se refieren a un rodamiento especifico para el eje del motor, y no como en nuestro caso que hablamos de un tercer rodamiento para el eje principal, en cualquier caso el tercer rodamiento para el eje principal, solo aporta mejoras, ya que reparte de una forma mas equilibrada el esfuerzo del eje principal, y no hay que olvidar que la bancada que loja el rodamiento enlaza el frame del 600 por una zona que estaba muy carente de consistencia, con lo que el conjunto sale muy veneficiado.
Saludos.
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Ok mezanu la verdad que no habia dudado en ningun momento, de que dicha mejora tenga, como bien explicas, su fundamento y la verdad que desde el principio que vi la foto me parecio genial, lo que me confundio despues fue en el hilo del 700 que lei de pasada algo parecido, y por lo visto no me entere bien, gracias por la aclaracion, ¿esta mejora se podria transladar al 550?, por supuesto no digo que la fuese aplicar ahora mismo, pero quien sabe si en un futuro seria nesesaria,jijijiiji......., un saludo.
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el tercer rodamiento lo montaba el 600E como bien indica mezanu, el por que de no haberlo conservado en el esp no se por que lo suprimio aling seguro que le da mas rigidez al tener uno mas, el tema de poder trasladarlo al 550 no se si seria viable a no ser que el eje del 600E entre en el 550 entonces se pordria poner a no ser que el largo del propio eje se pase en longitud con respecto al 550 que es un poco mas pequeño el chasis.
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En mi 600CF nunca se me fastidió ningún rodamiento de los del eje principal, sin embargo en el 600ESP ya llevo unos cuantos cambiados...
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viste placido que el otro dia estabamos comentando que me gustaria aprovechar el largo del eje y ponerle otro rodamiento
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En mi 600CF nunca se me fastidió ningún rodamiento de los del eje principal, sin embargo en el 600ESP ya llevo unos cuantos cambiados...
Pues lo mismo me sucedió a mí, harto de comprobar que los rodamientos cojen juego, y ademas por añadidura el conjunto del rotor al poco tiempo de uso tiene unos milimetros de juego, en resumen que le empece a dar vueltas al asunto y finalmente me decidí, llevo ya tres dias con el trecer rodamiento montado y la verdad es que ningún problema y ninguna holgura, el eje ahora se mantiene totalmente firme.
Lo que me queda por provar, es buscar el conjunto para el rodamiento en metal, ya que veo que el tema funciona, pues quedaría mas chulo si lo monto con la bancada metalica, que por cierto anda dificil de encontrar, me refiero a la que aloja el rodamiento para la reducción del eje (9mm)
Saludos,.
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bueno rc levante esta de vacaciones hasta fin de mes pero lo tienen mezanu aca el enlace un abrazo
http://www.centrorclevante.net/index.php?main_page=product_info&cPath=105&products_id=3091 (http://www.centrorclevante.net/index.php?main_page=product_info&cPath=105&products_id=3091)
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mi amigo galle estas perdio macho que tal, el rodamiento que lleva abajo es mas pequeñito que los de arriba, yo igual me pongo y se lo monto para probarlo haber si hubiera como dice mezanu uno metalico que quedaria mas chulo ya puestos.
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Lo que me queda por provar, es buscar el conjunto para el rodamiento en metal, ya que veo que el tema funciona, pues quedaría mas chulo si lo monto con la bancada metalica, que por cierto anda dificil de encontrar, me refiero a la que aloja el rodamiento para la reducción del eje (9mm)
Probablemente estos sean compatibles http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11686 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11686)
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Efectivamente mad, esos son compatibles, en cualquier caso se agradece el interés galle.
Pakito, la verdad es que llevas razón y puestos a liarse con el tema lo mejor es tirar hacia soportes metalicos, si buscas material de calidad cnc, acabo de encontrar estos:
http://www.cnchelicopter.com/servlet/Categories?s=26 (http://www.cnchelicopter.com/servlet/Categories?s=26)
La verdad es que pintan bien.
Saludos.
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pues si mezanu tienen buena pinta y hay cosillas interesantes como los porta palas para el 600, esto seria lo que nos valdria no?
http://www.cnchelicopter.com/servlet/the-667/Trex-600-CNC-Bearing/Detail (http://www.cnchelicopter.com/servlet/the-667/Trex-600-CNC-Bearing/Detail)
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si si efectivamente perdon por el error lo acabo de mirar y es mas pequeño jejej pa una vez que hablo jejejje
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Efectivamente Pakito, ese sería el upgrade adecuado, pero recuerda que viene si el rodamiento.
Galle, la intención es lo que cuenta, así que no tienes porqué pedir diculpas, gracias nuevamente por tu interes.
Pues ahora que lo he montado y veo que anda tan fino me arrepiento de haber pedido el de metal, grrrr, ya me veo desmontado/pidiendo/esperando/montando/volando... este hobby acabará conmigo.
Saludos.
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Efectivamente Pakito, ese sería el upgrade adecuado, pero recuerda que viene si el rodamiento.
Galle, la intención es lo que cuenta, así que no tienes porqué pedir diculpas, gracias nuevamente por tu interes.
Pues ahora que lo he montado y veo que anda tan fino me arrepiento de haber pedido el de metal, grrrr, ya me veo desmontado/pidiendo/esperando/montando/volando... este hobby acabará conmigo.
Saludos.
y no solo contigo si no con la VISAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA JEJEJEJ
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Bueno, pues ya me llegó el piñon helicoidal de 18T y ni corto ni perezoso ya está montado y probado.
Mas o menos segun la calculadora de Readyhely, el Scorpion 4025 1100kv con el piñon de 18t deberia darme unas 2190 vueltas, en el campo de vuelo (con bastante viento) pero todas las pruebas me confirman que debo andar cercano a las 2300..., el heli muy agil y silencioso, esta por comprobar pero creo que el conjunto baja algo menos caliente, el comportamiento a priori y a falta de hacer unos vuelos mas es satifactorio y se nota el rotor con mas torque/fuerza.
En resumen, genial, este piñon de 18t hará las delicias de mas de uno y juntamente con el tercer rodamiento en el eje principal le dan al rotor muchisima consistencia.
Hasta ahora teniamos vetado el uso de motores como el 4025 de 1100kv con el 600 si queriamos usar coronas helicoidales dado que el tamaño maximo de piñon helicoidal era de 16t, ahora con la llegada del 550 se nos presenta la oportunidad de usar un motor tan potente como el scorpion junto con el 18t helicoidal, a los que ya usais helicoidal poco que dicir ya conoceis sus ventajas solo que ahora podeis escojer motor.
Saludos.
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Buenas noches, hoy porfin me ha llegado la bateria y despues de hacer una ultima revisión me he dado cuenta que la corona principal roza en el canopy... Es normal? A alguien le ha pasado esto. Un saludo.
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Hola buenas noches, a mi en mi T-rex 550 me rozaba los links de aile y pich, y lo solucione con un secador de aire caliente y aplicando calor en la zona donde nesesitas que flexe y presionando en la zona adecuada para que la deformacion sea homogenea, ten mucho cuidado y reparte bien las calorias nunca dejes el secador mucho tiempo incidiendo en el mismo sitio, poco a poco y con cuidado yo le he ganado una distancia buena para que no roze, un saludo.
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mezanu mealegra saber de ese piñon de 18t donde lo pillas, yo llevo el motor original el 650L como lo ves llevo tiempo pensando enmontar helicoidal pero queria un piñon como este perono estoy del desarrollo de este motor.
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Hola Pakito2001,
El helicoidal de 18T, de momento lo puedes encontrar en tiendas de fuera como:
http://www.century-rc.com/ecs/product_show.php?p_id=5078&type_id=229&kind_id=740 (http://www.century-rc.com/ecs/product_show.php?p_id=5078&type_id=229&kind_id=740)
http://asia.top-rc.net/product_info.php?products_id=3278 (http://asia.top-rc.net/product_info.php?products_id=3278)
El 18T te hirá bien para motores como el 4025 1100kv, ya que te dará las vueltas necesarias para volar en condiciones.
Con el motor de serie (650L), yo te aconsejaría los helicoidales de serie 15/16T (mejor 16T), estos los tienes ademas de las tiendas de fuera, en :
http://www.centrorclevante.net/index.php?main_page=product_info&cPath=105&products_id=3872 (http://www.centrorclevante.net/index.php?main_page=product_info&cPath=105&products_id=3872)
Saludos.
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Ok mezanu entiendo el tema que ahora llevo piñón de 15T recto si pongo el 16T helicoidal perdería algunas rpm pero ganaría algo de torque,por eso prefería un piñón algo mas grande, de todas formas el amigo Hinote estuvo comentandome sobre esto pero en fin veo que os gusta el helicoidal y os va bien haber que hago,gracias tio
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Ok Pakito.
Esto de los helicoidales tine su miga, si te fijas en los helis 90 como el rjx le montan helicoidal, ahora he visto que tambien han sacado una corona cnc helicoidal para el 700 (Sera para que no se coma tantas coronas?), los de Mikado con sus helicoidales asimetricas (Herrigbone) estan que se salen, y en el 5050 y el 600 tampoco se lo han pensado demasiado, algo deben tener dgo yo, lo cierto es que el ataque de estos piñones es mas proporcional y jamas se pierde el contacto entre corona y piñon, y por esto el esfuezo es mas proporcional.
Saludos.
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Con el helicoidal de 16 y el motor 600M iría bien también no?
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Hola buenas noches, a mi en mi T-rex 550 me rozaba los links de aile y pich, y lo solucione con un secador de aire caliente y aplicando calor en la zona donde nesesitas que flexe y presionando en la zona adecuada para que la deformacion sea homogenea, ten mucho cuidado y reparte bien las calorias nunca dejes el secador mucho tiempo incidiendo en el mismo sitio, poco a poco y con cuidado yo le he ganado una distancia buena para que no roze, un saludo.
Pues al final segui tu consejo, quite el canopy y le meti una toalla grandecita por dentro, le he dado una sesion de calor y lo he dejado toda la noche con la toalla dentro. Esta mañana lo he puesto y he logrado separarlo 1 cmts aproximadamente de la corona por cada lado.
Gracias por el consejo.
Con el helicoidal de 16 y el motor 600M iría bien también no?
Con el 16T helicoidal esta en rpm entre el 14T y el 15T no helicoidal, no creo que deba de tener problemas, yo ahora mismo tengo montado el de 14t hasta que me suelte un poco (es un bicho bastante mas grande que el 450 y me acojona :P ), pero es lo proximo que comprare, un helicoidal de 16T con la corona principal 188T.
Saludos.
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Con el helicoidal de 16 y el motor 600M iría bien también no?
De hecho es una combinación perfécta, yo porque estoy enamorado de los motores escorpión y para sacar la vueltas necesarias (ya que el escorpion es de 1100kv)me tengo que poner el de 18T, pero tu con el 60M y sus 1220kv con el 16T te queda nikelao.
Saludos.
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Yo estoy muy contento con el helicoidal, con piñón de 16 en el motor 650L y es una gran noticia lo del scorpion con el de 18.
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Ok muchas gracias tomo nota, el tema del motor es por pillar un 600M ya que si no mal recuerdo para el escorpión había que rebajar el chasis
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Rebajar chasis efectivamente, y normalmente sulen entregarlo con eje de 5mm, por lo que tambien cambiarle el eje a 6mm.
Saludos.
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Ok eso te quería preguntar sobre cambiar el eje me lo dejas ma claro Tio muchas gracias
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Animo Paco y ha por el helecoidal,jijijiji....., eso tiene que ir bien no lo pienses mas,jijijijij......., proximo pedido lo echamos, un saludo.
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po si ya lo echamos a la saca jejeje
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Hola,
Pues yo le quite el helicoidal y me fui al convecional, ya que no conseguia ajustar bien el governor del Ice con el heliciodal, solo he notado que es un poco más ruidoso.
Un saludo.
Toño.-
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Buenas noches,
Hoy por fin y tras llegar las diversas piezas (esta semana me llego la bateria) y poner apunto el heli he realizado el primer vuelo.
Lo primero que he notado es que es "otro mundo" con respecto a un 450, es super estable en el aire, una vez en vuelo parece como si pidiera ir subido de vueltas porque cuando va sobre el 50% del motor tiembla un poco en el aire, una vez que llega al 60-70% de motor desaparecen completamente los temblores.
La cola una vez lo estaba calibrando la note muy rapida y con poco recorrido de stick, gradue con un 50% de exponencial y lo asocie a un interruptor de la emisora. Una vez en vuelo iba muy fina la cola pero de buenas a primera empiezo a notar que la cola responde poco... hasta el punto que tube que dar al interruptor para desactivar el 50% de exponencial de la cola. Una vez lo aterrizé vi que el rotor de cola se habia girado unos 20º aproximadamente y eso que lo habia revisado y requeterevisado. ¿Algun consejo para que esto no vuelva a ocurrir?.
Despues de 5 minutos de vuelo lo he bajado y tanto la bateria como el variador estaban frios, el motor un poco templado. La bateria tenia un voltaje de 23,8v de los 25,6v que habia cargado.
Ahora os dejos algunas fotos del heli y como tengo ordenada la electronica por si me recomendais algo diferente.
Un saludo.
http://a.imageshack.us/img203/9881/dsc02447j.jpg (http://a.imageshack.us/img203/9881/dsc02447j.jpg)
http://a.imageshack.us/img205/4195/dsc02469h.jpg (http://a.imageshack.us/img205/4195/dsc02469h.jpg)
http://a.imageshack.us/img29/702/dsc02470o.jpg (http://a.imageshack.us/img29/702/dsc02470o.jpg)
http://a.imageshack.us/img6/4997/dsc02472l.jpg (http://a.imageshack.us/img6/4997/dsc02472l.jpg)
http://a.imageshack.us/img153/1869/dsc02473i.jpg (http://a.imageshack.us/img153/1869/dsc02473i.jpg)
http://a.imageshack.us/img20/9462/dsc02475b.jpg (http://a.imageshack.us/img20/9462/dsc02475b.jpg)
PD: He ensanchado el canopy todo lo que he podido dando calor con un secador y esto es lo que he conseguido, no se si es suficiente, por ahora no roza.
http://a.imageshack.us/img839/4992/dsc02480v.jpg (http://a.imageshack.us/img839/4992/dsc02480v.jpg)
http://a.imageshack.us/img412/4197/dsc02481g.jpg (http://a.imageshack.us/img412/4197/dsc02481g.jpg)
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Está muy bien Pirit, yo tambien tuve problemas con el canopy, y ahora va separado más omenos como el tuyo.
Yo le prestaria atención a esos conectores de bateria que llevas, van muuy justos si solo haces estacionarios y poco más bien va, el problema biene al aumentar el consumo, el nº de amp que pueden pasar por ellos y los que necesita el bicho no llega.
Por otro lado te recomendaria las primeras 6 ó 7 lipos estacionarios a poca altura (si no sabes autorrotar) y esperar a ver como sale el variador.(te deseo toda la suerte del mundo).
El tema de los exp que comentas lo veo exagerado yo llevo tambien asociado a una tecla 100% y -25%.
Por supuesto no te olvides del fijatornillos.
Venga unas fotillos en el aire que tienes que tener un mono de volarlo impresionante.
A mí tambien me impacto tambien (aún lo hace) mucho su comportamiento noble y estable, pero con mucho power oculto solo hay que darle al stick y voilá.
El paso del 450 al 600 es IMPRESIONANTE en todos los aspectos, lastima que no se pueda aprender con ellos, sobre todo por el precio de las reparaciones en caso de piño, algo bastante habitual tambien cuando se empieza.
Suerte con el y a disfrutarlo compi.
S2.
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Yo lo veo más o menos bien montado salvo que pondría la segunda bandeja trasera. Aunque no la uses, si no está el chasis pierde rigidez.
Otra cosa, en la cola, en vez de meter tanto exponencial, baja los endpoint del canal de cola, eso baja la velocidad de la cola. Y en cuanto a que se te girara el rotor de cola... eso es que no lo apretaste lo suficiente.
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Yo le prestaria atención a esos conectores de bateria que llevas, van muuy justos si solo haces estacionarios y poco más bien va, el problema biene al aumentar el consumo, el nº de amp que pueden pasar por ellos y los que necesita el bicho no llega.
- Estos conectores no son los EC3 (que suelen aguantar unos 80A), son los EC5 de 5mm y por lo que he visto pos las web aguantan mas de de 120A.
Por otro lado te recomendaria las primeras 6 ó 7 lipos estacionarios a poca altura (si no sabes autorrotar) y esperar a ver como sale el variador.(te deseo toda la suerte del mundo).
- Pues aqui no pude resistirme y le di un paseo en el primer vuelo, pero ya estaba al tanto de esto. Intentare controlarme y no alejarlos mucho del suelo.
El paso del 450 al 600 es IMPRESIONANTE en todos los aspectos, lastima que no se pueda aprender con ellos, sobre todo por el precio de las reparaciones en caso de piño, algo bastante habitual tambien cuando se empieza.
- Pues si, yo creo que por ahora las acrobacias que voy probando en el simulador las voy ir haciendo con el 450 que de este si que tengo bastantes repuestos :P
Yo lo veo más o menos bien montado salvo que pondría la segunda bandeja trasera. Aunque no la uses, si no está el chasis pierde rigidez.
- Captado, la montare hoy.
Otra cosa, en la cola, en vez de meter tanto exponencial, baja los endpoint del canal de cola, eso baja la velocidad de la cola. Y en cuanto a que se te girara el rotor de cola... eso es que no lo apretaste lo suficiente.
- En verdad me da igual que este asi de rapida, solo quiero que para llegar al maximo de grados de la cola se necesite un poco mas de stick. Yo pensaba que con los endpoint lo que hacia era limitar el recorrido del servo desde la emisora.
Gracias por todo, si no fuera por este foro os puedo asegurar que no estaria asi montado.
Saludos.
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Otra cosa, en la cola, en vez de meter tanto exponencial, baja los endpoint del canal de cola, eso baja la velocidad de la cola. Y en cuanto a que se te girara el rotor de cola... eso es que no lo apretaste lo suficiente.
- En verdad me da igual que este asi de rapida, solo quiero que para llegar al maximo de grados de la cola se necesite un poco mas de stick. Yo pensaba que con los endpoint lo que hacia era limitar el recorrido del servo desde la emisora.
Los EndPoint en la cola sirven para ajustar la velocidad de la cola. El límite de recorrido se ajusta en el propio gyro, no desde la emisora.
Te aconsejaría que probaras un expo de 15% (negativo en futaba) y los endpoint al 90% en ambos lados.
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Los EndPoint en la cola sirven para ajustar la velocidad de la cola. El límite de recorrido se ajusta en el propio gyro, no desde la emisora.
Te aconsejaría que probaras un expo de 15% (negativo en futaba) y los endpoint al 90% en ambos lados.
Gracias Hinote, acabo de llegar de volar con la configuracion endpoint 90% en ambos lados y expo -20% y la verdad que ahora si se gira agusto jejeje.
Por cierto, sigo notando como cuando voy desplazandolo por el aire a unas vueltas normales me cabecea el heli hacia delante y hacia detras, una vez le meto un poco mas de motor se desplaza con normalidad. ¿Sabeis de que puede ser?.
Un saludos y gracias.
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Por cierto, sigo notando como cuando voy desplazandolo por el aire a unas vueltas normales me cabecea el heli hacia delante y hacia detras, una vez le meto un poco mas de motor se desplaza con normalidad. ¿Sabeis de que puede ser?.
Tu mismo te respondes... eso es falta de vueltas en el rotor, mete más motor o vuela preacelerado.
Es el tipico comportamiento cuanto se va muy bajo de vueltas.
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Como bien te dice Inote y tu mismo te respondes, eso es falta de vueltas, mi 550 me pasaba igual en curva normal en desde el despege hasta la mitad de stick, le subimos los porcentajes de curva un poco y guala problema solucionado, un saludo.
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hola, tengo un problema con el 600, despues de configurar todo hasta el flybarless y todo al fin me voy ayer al campo de vuelo a estrenar mi 600 flamante que me vendio m9002, y me lleve mi primer chasco me fui sin poder volar y triste a casa, resulta que cuando conecto el variador al motor y conecto ya lipo para volar y poder ajustar el vicho cola y demas , me suena un pitido intermitente en el variador y zas no me deja mas, el variador es un hobbywing 150a opto, es decir yoenchufo la bateria da los pitidos de turno y luego termina todo e ratocon un pitido intermitente como cuando un variador detecta que el gasesta atope y no te deja arrancar, y entre en modo programación con elgas arriba y el variador da un monton de distintos pitidos, pero cuandotermina se reinicia de nuevo, asi que n se que hacer, estoy desesperado.
SALUDOS.
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prueba a cambiarle el reverse al canal del gas,normalmente es el 3 en futaba,y pruebalo haber como va,eso si,sin palas.
salu2
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Se me olvido decir que mi emisora es una Aurora 9 y tengo un trex 450 pro y no he tenido que poner el canal del gas en reverse esta en normal, muchas gracias de todas formas fernan.
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Se me olvido decir que mi emisora es una Aurora 9 y tengo un trex 450 pro y no he tenido que poner el canal del gas en reverse esta en normal, muchas gracias de todas formas fernan.
Compi,te mandado un mp y un correo electronico,aver si entre todos conseguimos dar con la tecla.
un saludo.-(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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Se me olvido decir que mi emisora es una Aurora 9 y tengo un trex 450 pro y no he tenido que poner el canal del gas en reverse esta en normal, muchas gracias de todas formas fernan.
buenas
pero as probao lo del reverse del canal del gas?
no tiene nada q ver un heli con otro,alomejor en uno necesita en normal y el otro en reverse,no se,pero por probar q no kede jejejj
salu2
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Buenas, a mi tambien me suena que tu variador esta entrando en modo configuración, prueba lo de ponerlo en reverse el canal del acelerador y cuentanos que tal.
Un saludo.
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gracias chicos voy a ver a poner el reverse del servo y os cuento que tal.
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Prueba a bajar el endpoint inferior del canal 3 -5 ó -7 y prueba, da la sensación que no detecta el cero en el stick del acelerador y pita por este motivo, para asegurar que bajes el stick abajo antes de entrar en modo normal, de lo contrario seria meter baterias y salir arreando.
S2.
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Bueno ya esta, por fin, lo que ocurria era que no detectaba el limite de recorrido entre el punto cero y el maximo, ya esta gracias a todos.
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Bueno ya esta, por fin, lo que ocurria era que no detectaba el limite de recorrido entre el punto cero y el maximo, ya esta gracias a todos.
Me alegro que te haya servido la documentacion que te mande,para resolver el problema....jejejeje
un saludo.-(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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Hola compañeros.
He decidido aparcar temporalmente mi querido Logo 500 SE y reflexionar sobre otra máquina totalmente diferente al Logo .Tenia claro que tenía que ser un maquina conocida ,asequible, recambios y mucha información al respecto ,tenia la duda de dos maquinas ,el Rex 550 y el archiconocido Rex 600 ,finalmente la ayuda y la experiencia del mi buen compañero mezanu me hizo reflexionar por el Rex 600 ESP por varias rozones que ya conocemos y la experiencia que ya tengo en ambos modelos en el tamaño 30 y 50,este ultimo el tamaño 50 creo y personalmente a falta de probar un 90 es ideal tanto para aprender como para progresar.
Finalmente ya dispongo de la mecánica a falta de la cabeza Flybarless y las baterías, que como es de costumbre las voy renovando cada 25,30 vuelos. Aprovechando toda la electrónica del Logo servos y variador, apostaremos por el motor de serie que para empezar creo que tiene que dar la talla.
Me encuentro con mi primer “problema” con los servos BLS 451 en la parte delantera, ambos se tocan incluso poniendo los silentblock y los espaciadores que dispone el kit. Si no recuerdo Hinote los tiene instalados y me imagino que se encontraría con este pequeño percance.
Un saludo.
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Me encuentro con mi primer “problema” con los servos BLS 451 en la parte delantera, ambos se tocan incluso poniendo los silentblock y los espaciadores que dispone el kit. Si no recuerdo Hinote los tiene instalados y me imagino que se encontraría con este pequeño percance.
Correcto. Llevo los BLS451 en los dos 600ESP que tengo, tanto en la escoba como en la maqueta.
Para que queden perfectos y los links laterales alineados perfectamente (con las ruedas que vende align, las que tienen 8 posibilidades de sujección) he utilizado DOS espaciadores de carbono entre chasis y servo, luego el servo con sus gomas y otro espaciador por fuera del servo para que los tornillos de sujección hagan fuerza.
Los espaciadores son como los que vienen en el kit, pero con los que vienen en el kit no te llegará, tendrás que comprar una bolsita a mayores o utilizar de otra marca.
No te preocupes por utilizar dos espaciadores entre chasis y servo, van perfectos. Los 451 van genial con el 600, ni un problema ni cuando lo volaba con flybar ni ahora con flybarless. Y en la maqueta, moviendo 5kg de peso también OK.
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Gracias Hinote por la información. En mi caso he puesto desde el chasis hasta el servo, un espaciador de carbono, los espaciadores de serie de plástico previo corte de los tetones, silembock y espaciador de carbono, en principio a falta de colocar los links me queda unos 3mm entre servo y servo.
Buscando un poco de información ya es habitual este pequeño inconveniente con los servos BLS. http://helifreak.com/showthread.php?t=115865 (http://helifreak.com/showthread.php?t=115865)
Seguiré informando según tenga dudas, muchas gracias.
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hombre jordi bienvenido al rex 600esp jejej seguro que vuelves a recordar al qeu tenias antes jejeje un saludo.
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Jordi.f (http://index.php?action=profile;u=22) porque has abandonado tu logo? jejeje lo has vendido?. Bueno que disfrutes del 600ESP que es una buena máquina.
Un saludo.
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A mí los servos me tocan levemente.. no recuerdo exactamente cuantos separadores le puse... pero creo que eso no es problema ninguno.. y los links con los horns redondos quedan estupendos..
Respecto al servo elevador, estoy viendo el enlace de helifreak.. yo no he puesto separador, ya que a mí el cable del servo se me sale fuera del chasis, de hecho fue una duda que tuve en el montaje.. pq me parecia muy extraño que los ds610 no se le viera la salida de cables... de todos modos a mí me va bien así. Hinote si no me equivoco tampoco llevaba separadores en el elevador, por lo menos en la maqueta, ya que tengo sus fotos del montaje por aquí y saca el cable del elevador por fuera del chasis a través de un alargador.
Enhorabuena Jordi por la máquina!
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En el servo trasero no llevo separadores en ninguno de los dos helis. Sin separadores, el cable va por fuera del heli y lo meto por el "bujero" redondo que hay al lado del servo.
Si se ponen separadores para que el cable quede por dentro, el problema es que entoces los links del push-pull ya no trabajan correctamente ya que cogen ángulo.
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Jordi,
Aprovecho para darte la bievenida y manifestarte mi alegría por que hayas óptado finalemnte por el 600, lo cierto es que todos los usuarios del TREX600ESP estamos de suerte, ya que contar con una "maquina" como tu teniendo este heli, va a ser en muy poco tiempo (sino ya lo veries) una fuente de información y aportaciones constantes.
Espero que entres con buen pie con este nuevo proyecto, y sobre todo que lo hagas sin ninguna espectativa o preconcepción previa, y que le permitas al 600 mostrarte sus grandes virtudes (y defectos), que en resumen han hecho de este modelo un referente sin precedentes en el tamaño 50 de electricos.
Lo dicho, todo un privilegio contar con tu experiencia.
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Gracias por la bienvenida.
Xerbar, después de un año y medio con el Logo ya me tocaba un cambio y en este caso he apostado por un modelo ya muy conocido. De momento esta reposando ya veré que decido hacer finalmente con el Logo.
Ok Hinote, en mi caso he puesto unos separadores de carbono en el servo trasero para que las varillas me queden perpendiculares con el chasis y a la vez alineadas. Es una pena que no se pueda pasar el cable por la parte interior, supongo que me complico demasiado a la hora del cableado, pero me gusta que quede lo más limpio posible.
Gracias de nuevo.
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Jordi con los servos 610ds los cables se quedan dentro,no se si es tu idea montar estos servos
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Jordi con los servos 610ds los cables se quedan dentro,no se si es tu idea montar estos servos
Va a montar los BLS451 y con esos por eggs el cable del servo trasero sale por fuera.
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Claro si va montar esos servos no e dicho naa
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Así es Pakito, en el cíclico los BLS 451 y en cola el 251.
No sé si es novedad, pero me pare interesante la bolsa de trasporte para el 600, ya que me estoy poniendo un poco al día de todo a lo que respecta a esta marca. http://www.align.com.tw/shop/product_info.php?products_id=3622 (http://www.align.com.tw/shop/product_info.php?products_id=3622)
Saludos.
(http://img716.imageshack.us/img716/4878/hoc600021.th.jpg)
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Si Jordi, es novedad, y sacan todo un conjunto de bolsas de dierentes tamaños para complementar el conjunto, vamos como el kit de la "señorita pepis" (esto último delata mi edad, ya que muchos ni saben quien es la srta pepis)
En fin, que Align no trae desde la bolsa de tranporte del heli, pasando por la funda para la emisora y la bolsita para las herramientas..., todo un lujo...
Saludos.
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Después de una semanita y tomarme mi tiempo en el montaje, ya está terminado y listo para probar. Dejo unas fotos para que los expertos de este modelo puedan opinar al respecto tanto en la mecánica como en la instalación, si hay alguna sugerencia o algo a mejorar será bien recibido.
Saludos.
(http://img137.imageshack.us/img137/4669/imagen007tl.jpg) (http://img137.imageshack.us/i/imagen007tl.jpg/)
(http://img294.imageshack.us/img294/8093/imagen008ei.jpg) (http://img294.imageshack.us/i/imagen008ei.jpg/)
(http://img840.imageshack.us/img840/9761/imagen009k.jpg) (http://img840.imageshack.us/i/imagen009k.jpg/)
(http://img85.imageshack.us/img85/5386/imagen010h.jpg) (http://img85.imageshack.us/i/imagen010h.jpg/)
(http://img84.imageshack.us/img84/1566/imagen011fo.jpg) (http://img84.imageshack.us/i/imagen011fo.jpg/)
(http://img176.imageshack.us/img176/3424/imagen012n.jpg) (http://img176.imageshack.us/i/imagen012n.jpg/)
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estas fotos son demasiado grandes no las puedo ver bien a ver si alguien las reduce,gracias
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estas fotos son demasiado grandes no las puedo ver bien a ver si alguien las reduce,gracias
que fotos? yo ni siquiera las veo jijijiji
Un Saludo.
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Después de una semanita y tomarme mi tiempo en el montaje, ya está terminado y listo para probar. Dejo unas fotos para que los expertos de este modelo puedan opinar al respecto tanto en la mecánica como en la instalación, si hay alguna sugerencia o algo a mejorar será bien recibido.
Saludos.
(http://img137.imageshack.us/img137/4669/imagen007tl.jpg) (http://img137.imageshack.us/i/imagen007tl.jpg/)
me referia a esta xerbar es que antes me salia muy grande y no la apreciaba bien
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Así es Pakito, en el cíclico los BLS 451 y en cola el 251.
No sé si es novedad, pero me pare interesante la bolsa de trasporte para el 600, ya que me estoy poniendo un poco al día de todo a lo que respecta a esta marca. http://www.align.com.tw/shop/product_info.php?products_id=3622 (http://www.align.com.tw/shop/product_info.php?products_id=3622)
Saludos.
(http://img716.imageshack.us/img716/4878/hoc600021.th.jpg)
Yo tengo para el 600 una plusminusten dolphin para tamaño 50 y es muy cómodo llevar el heli en la bolsa. Sobre todo muy discreto, pero la verdades que para ir al campo de vuelo no la uso. Solo cuando me llevo el heli a algún sitio lejos.
Después de una semanita y tomarme mi tiempo en el montaje, ya está terminado y listo para probar. Dejo unas fotos para que los expertos de este modelo puedan opinar al respecto tanto en la mecánica como en la instalación, si hay alguna sugerencia o algo a mejorar será bien recibido.
Saludos.
Yo solo veo una foto y no se ve demasiado, pero sí que se ve el heli muy limpio de cableado
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son ideas mias o los links no estan rectos... no deberian de estar en los agujeros de afuera???
muy guapo te ha quedado el heli
un saludo
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son ideas mias o los links no estan rectos... no deberian de estar en los agujeros de afuera???
muy guapo te ha quedado el heli
un saludo
Con el flybarless de align, vienen unas ruedas para los servos con doble "bujero", los de fuera son los normales y los de dentro es para usarlos con el Align 3G, es donde recomiendan ponerlos.
Todos los que tenemos el Align 3G llevamos los links así, aunque dejan de estar paralelos es lo que recomienda el fabricante y habrá que hacerle caso, no? jejejejejeje
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ah, Ok...
todos los dias aprendes algo.....
gracias por la aclaracion Hinote
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Hola,
Ayer fue el estreno del Rex 600 ESP, V-Stabi, motor de serie, piñón de 15, variador Jive 80, baterías recién estrenadas Turnigy de 40C y palas Edge. Después de algún incidente de puesta en marcha (sin explicación) las sensaciones fueron positivas en un primer momento, el tacto y el comportamiento de la maquina son muy parecidas debido al V-Stabi.
Con la ayuda del compañero mezanu, la puesta en marcha fue más fácil, la primera prueba se tuvo que rectificar la geometría o resolución del Flybarless no eran correctas, demasiado inestable, cambio de esponja del sensor, demasiado temblor y poco control. Una vez solucionado y rectificado me dispongo hacer un vuelo normal, ya que las baterías son nuevas unos 3 minutos de vuelo, me dispongo hacer unas traslaciones y a continuación le doy unas volteretas a ver qué tal se comporta y comprobar las vueltas a un 80% de motor ,están sobre las 2200 cosa que me sorprendió teniendo en cuenta que el peso es superior al Logo.
Saludos.
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Muchas felicidades Jordi. Seguro que en nada lo tienes fino fino y a disfrutar mucho de él. A ver si me puedo acercar mañana y lo vemos echar unos vuelos.
Enhorabuena tío.
Saludos,
Sergio
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yo tambien quiero ver ese esp v-stabi.
el ultimo q vi fue el de Javiero y no veas como iva.
a ver si mañana me lanzo a furtivolandia q tengo el mono ya.¡¡¡
saludos
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La verdad que la maquina transmitió muy buenas sensaciones, un vuelo muy elegante y consistente, y esas sorprendentes 2200rpms constantes con el piñon de 15 y el 600m, la verdad que sorprendente.
El v-stavi con unos pocos austes quedo listo a falta de afinar detalles, la verdad es que quedé encantando con el comportamiento del heli.
Mi mas sincera enhorabuena nano!!!
saludos.
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Enhorabuena Jordi , me alegro de que tu vuelo inicial haya salido bien , y como no felicidades por el cacharrillo , que como muy bien se sabe Align no es la panacea , pero si es cierto que tiene el equilibrio perfecto calidad-precio-prestaciones, que lo disfrutes y nos vemos !!!
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Hola:
Querría comentaros un problema con la cola a ver que opinais. No consigo quitarle la cola de pez, aunque leve es persistente. El ajuste mecánico es correcto creo (brazo del servo a 90º, 0º de paso en rotor de cola), el ball link lo tengo a la distancia que dice el manual, la cual, coincide con el agujero central del brazo de servo en forma de estrella. La ganacia ya la tengo en 23 y noto que la cola me rebota... Y ya me cuesta identificar si es por poca ganancia o mucha, al principio la oscilación era rápida (35 de ganancia). Cómo lo llevais vosotros?
Saludos.
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hola.espero ayudarte,creo que el problema desde mi modesta opinion son esos 0º del rotor de cola,con la cruceta del servo a 90º debes dejar aproximadamente el ancho de un dedo con las palas de cola plegadas.
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Hoy ya he podido hacer un vuelo un poco más en serio después de a justar un poco más el vstabi ,ya que tenía unas vibraciones que repercutían en la cola y no me sentía cómodo ,una vez ya solventado me he dispuesto a probar el Rex 600 un poco más a fondo ,me he quedado sorprendido con el rendimiento de la maquina ,el motor 600M y lo rápido que es incluso siendo una maquina más pesada ,es lógico ya que el peso es mayo y las inercias se notan ,he probado en varias ocasiones en hacer una trepada larga y para nada se viene abajo ,parece que pide más….la trepada en traslación también me ha sorprendido y en el vuelo en general se ha comportado muy bien ,todo esto con el motor de serie que yo tenía mis dudas.
Aun que después de un mes sin volar y sin coger el simulador, todo lo que he podido hacer con la maquina incluso estando bastante torpe, se ha comportado excelente, de todos modos hay que ser prudente y hacer unos cuantos vuelos mas y probar más a fondo.
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hola.espero ayudarte,creo que el problema desde mi modesta opinion son esos 0º del rotor de cola,con la cruceta del servo a 90º debes dejar aproximadamente el ancho de un dedo con las palas de cola plegadas.
Si hago eso que me sugieres, la cola se me irá hacia un lado (ahora se mantiene en su posición) pues el deslizador que hace variar el paso del rotor de cola quedaría a un lado (el manual dice que estando el brazo del servo a 90º, este deslizador ha de quedar centrado). En el 500, lo tengo igual y va perfecto. No creo que las cosas vayan por ahi, aunque agradezco tu aporte.
Saludos.
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Me alegro mucho Jordi, la verdad es que el 600 no defrauda a quien lo prueba, se pueden tener muchos helis (mejores o peores) pero el 600 es un maquinón en todos losn sentidos, espero aprender muy pronto de tus experiencias con este heli.
Saludos.
PD.
Y eso que andas con el piñon de 15T, aunque supongo que el Jive te esta regalando unas cuantas rpms.
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Una pequeña muestra de cómo va el Rex con el motor de serie y las baterías de 40c. El vuelo no es nada del otro mundo pero se puede apreciar que corre bastante y no se viene abajo incluso estando bastante torpe….
El video es de ayer y agradecer al Txiki por la grabación.
http://www.youtube.com/watch?v=SZFdfwW9y0Q&feature=player_embedded# (http://www.youtube.com/watch?v=SZFdfwW9y0Q&feature=player_embedded#)!
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Jordi, el 600 va de escandalo, con las 40c se nota que no desfallece en ninguna maniobra, por supuesto que los dedos y el v-stavi havcen el resto, pero ha sido todo un descubrimiento ver el tendimiento del 600M con la lipos de 40C.
Ahora, a prácticar y a desagarrotar los dedos, pero creo que tienes un buen proyecto entre manos.
Saludos.
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Buenas ...
Despues de varios vuelos y ver que el variador de serie aguanta os dejo el consumo de la bateria aver que opinais. Suelen bajar bastante templado todo menos el motor.
Bateria Turnigy 5000mah 30C
Tiempo de vuelo 7 minutos en idle 1 (idel normal solo para despegar y aterrizar)
Despues de los 7 minutos de vuelo las celdas quedan así:
cell1 3.81
cell2 3.81
cell3 3.80
cell4 3.81
cell5 3.80
cell6 3.81
total 22.84 v
Tras la carga las celdas quedan de la siguiente forma:
cell1 4.26
cell2 4.27
cell3 4.27
cell4 4.27
cell5 4.26
cell6 4.27
Se ha cargado 3170 mah
Total de la bateria 25.31 v, esto no me cuadra un poco pero es lo que sale en la pantalla del cargador al igual que me muestra tambien el voltaje de las celdas anteriormente puesto, si lo mido con otro aparato me indica el mismo voltaje de las celdas (quizas varia 0,01 alguna celda) pero en el total me muestra 25,6 v (que esto si cuadra con la suma de las celdas). Asi que no se que puede estar ocurriendo.
Tiempo de carga a 1c uno 42:46 minutos
Un saludo.
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Hola, tengo un problemilla, llevaba la corona y piñon normales y decidi ponerle la helicoidal.
Total que pedi la corona helicoidal y el piñon, concretamente este (http://www.centrorclevante.net/index.php?main_page=product_info&cPath=105&products_id=4174), y cual es mi sorpresa que este piñon no me ajusta en el eje del motor tiene mas diametro. El motor es el de align, el 1650.... alguien sabe si hay otro con la misma medida de eje que el motor.
Gracias.
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Busca en la tienda que quieras en los recambios del 600CF.
El 600CF lleva el motor de 1650kv y eje de 5mm, los piñones helicoidales recomendados son de 12 y 13T si no recuerdo mal.
Para el motor del 600ESP, que es de 1220kv y eje de 6mm, los piñones son de 14 y 15T.
Si llevas el motor de 1650kv, los helicoidales que necesitas son estos:
http://www.centrorclevante.net/index.php?main_page=product_info&cPath=105&products_id=816 (http://www.centrorclevante.net/index.php?main_page=product_info&cPath=105&products_id=816)
http://www.centrorclevante.net/index.php?main_page=product_info&cPath=105&products_id=755 (http://www.centrorclevante.net/index.php?main_page=product_info&cPath=105&products_id=755)
Salu2
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Hola a todos, estoy montando un Rex600esp que acabo de adquirir, me he descargado el hilo completo y me han salido 370 hojas, ya voy por la 104 y estoy aprondiendo un monton de este aparatito, pero querria pediros que me adelantarais una información, ahi va:
Le voy a montar un gyro futaba G520, le valdría el servo de aling DS650 o mejor alguno futaba como el S9254.
Para el cliclico van bien los aling DS610 o me aconsejais otros, es interesante colocarles brazos metalicos o no es necesario.
Donde puedo encontrar información del variador que trae BL100G ICE-100A(governer), en castellano,en ingles ya se sale de mis conocimientos.
Muchas gracias por la ayuda.
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Hola a todos, estoy montando un Rex600esp que acabo de adquirir, me he descargado el hilo completo y me han salido 370 hojas, ya voy por la 104 y estoy aprondiendo un monton de este aparatito, pero querria pediros que me adelantarais una información, ahi va:
Le voy a montar un gyro futaba G520, le valdría el servo de aling DS650 o mejor alguno futaba como el S9254.
Para el cliclico van bien los aling DS610 o me aconsejais otros, es interesante colocarles brazos metalicos o no es necesario.
Donde puedo encontrar información del variador que trae BL100G ICE-100A(governer), en castellano,en ingles ya se sale de mis conocimientos.
Muchas gracias por la ayuda.
De los dos servos yo le montaria el DS650 que es mas barato y funciona igual de bien, en el ciclico vas sobrado con los ds610, no le montaria brazos metalicos a un servo nunca porque en caso de piñazo los servos cascan seguro sin embargo si llevas los brazos de plastico tienes alguna posibilidad de salvarlos.
Si ese variador (el de Align) ya lo tienes ponlo pero si lo vas a comprar buscate otro porque no han salido muy buenos que digamos. Si quieres mas informacion de ese variador en el manual tienes la necesaria ya que no tiene mucho misterio.
Un Saludo
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Opino igual, mejor el ds650 que el 9254.
Pero mejor que el ds650, un bls254 o lo mejor de todo, un bls251.
Para el cíclico los ds610 van bien, aunque son un poco ruidosos.
Los brazos metálicos... Yo los tengo montados en el mio, los de align redondos y quedan bonitos, pero ante un porrazo, con los de plástico tienes muchas más posibilidades de salvar el servo.
El variador... hay gente a la que le ha salido malo y al primer vuelo se le quemó. Yo tuve un 600CF con ese variador, mi 600ESP lo lleva y también la maqueta y ni un problema. Con el BEC pasa lo mismo. Hay gente a la que le ha dado problemas, pero yo lo he tenido en los tres helis que comento y ni un problema nunca con ninguno de ellos.
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k tal muchachos ya pronto tendre el heli en el aire ya habia comentado lo que le paso en el post del 3g flybarless , lo poco que pude probarlo lo encontre bien , pero lo tengo con esc align de 100amp y el scorpion 1100kv me gustaria saber que configuracion tienen los que tienen esta misma combinacion de motor y esc ? yo lo tengo en 1,2,2,2,3 y al menos en el timing no estoy seguro si este adecuado en mid para este motor ""
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Muchas gracias ives e hinote por vuestra ayuda, voy a pedir el bls251 y los ds610, en cuanto al variador, no consigo entender todas las instrucciones en ingles para el governor, hinote tu que lo llevas podrías decirme si hay alguna traducción al español.
Gracias de nuevo.
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Muchas gracias ives e hinote por vuestra ayuda, voy a pedir el bls251 y los ds610, en cuanto al variador, no consigo entender todas las instrucciones en ingles para el governor, hinote tu que lo llevas podrías decirme si hay alguna traducción al español.
Gracias de nuevo.
Olvidate del governor a no ser que hagas algo de 3d porque si no no vas a notar la diferencia, aparte de que el governor del variador de Align no es muy bueno que digamos y lo unico que vas a conseguir es tener problemas en la cola. Ponle las curvas de motor como te dice el manual y ya esta.
Saludos
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-si no te preocupes por el governo de align que casi nadie lo usa , si vuelas normal usa la curva en v y si vuelas 3d curva plana osea el mismo valor en todas las posiciones
tikipower y los demas que tienen o han tenido el esc align con el scorpion me gustaria saber sus valores de conf ? para saber si el timing esta bien como lo tengo para el scorpion en mid... por que a lo mejor en High resonda mejor pero no estoy seguro de que no le afecte al motor"""
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-si no te preocupes por el governo de align que casi nadie lo usa , si vuelas normal usa la curva en v y si vuelas 3d curva plana osea el mismo valor en todas las posiciones
tikipower y los demas que tienen o han tenido el esc align con el scorpion me gustaria saber sus valores de conf ? para saber si el timing esta bien como lo tengo para el scorpion en mid... por que a lo mejor en High resonda mejor pero no estoy seguro de que no le afecte al motor"""
crsitian esta bien,,,,1 2 2 2 3
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Bueno pues acabo de montarle al 600 piñon helicoidal de 16 T y la corona helicoidal claro mañana espero poder probarlo y var el el cambio.
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-si no te preocupes por el governo de align que casi nadie lo usa , si vuelas normal usa la curva en v y si vuelas 3d curva plana osea el mismo valor en todas las posiciones
tikipower y los demas que tienen o han tenido el esc align con el scorpion me gustaria saber sus valores de conf ? para saber si el timing esta bien como lo tengo para el scorpion en mid... por que a lo mejor en High resonda mejor pero no estoy seguro de que no le afecte al motor"""
crsitian esta bien,,,,1 2 2 2 3
ok y que crees hacerca del timing no seria mejor llevarlo en 3 osea en high?
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-si no te preocupes por el governo de align que casi nadie lo usa , si vuelas normal usa la curva en v y si vuelas 3d curva plana osea el mismo valor en todas las posiciones
tikipower y los demas que tienen o han tenido el esc align con el scorpion me gustaria saber sus valores de conf ? para saber si el timing esta bien como lo tengo para el scorpion en mid... por que a lo mejor en High resonda mejor pero no estoy seguro de que no le afecte al motor"""
crsitian esta bien,,,,1 2 2 2 3
ok y que crees hacerca del timing no seria mejor llevarlo en 3 osea en high?
yo siempre lo he llebado como te digo con el scorpion,,no probe otro timign,,,,,,ya as visto mis videos como va el heli de bien,,,todo seria probarlo,,pero ya te digo que ami asin mejor no me podria ir,,por lo tanto,,yo ni lo probaba,,pero vamos como te digo todo seria ponerse un rato y probarlo..
saludos
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Pakito2001,
En principio te dará la sensacion (por el ruido) de hir bajo de vueltas....., tranquilo que es la helicoidal que es muy silenciosa comparada con la corona normal, comprueba las temperaturas, ya que en principio el motor sale algo (poco) mas desahogado.
Ya nos contarás...
Saludos.
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ok mezanu haber que tal ahora tiro pa probar haber que tal tomo nota de lo qeu me dices.
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Hola, hoy he probado el heli con la corona y el piñon helicoidal, todo iba bien hasta que a los 4 min de vuelo el heli empieza a hacer perdidas de potencia, muy cortas, pero continuas, iba como a tirones.... total que vi que se calentaba todo demasiado. Pruebo otra lipo, igual. Pruebo otro motor, igual. Total que supongo que sera el variador que casco. Los motores son el 1620kv y el 1650Kv. El variador el de Align de 75A. Total que entiendo que esta mal el variador. Como dato a los 4 min de estacionarios el variador bajo a 100º y el motor a 75º y la lipo a 44º.
Alguna sugerencia.
Un saludo
PD: Por cierto, vaya diferencia con las helicoidales, que suavidad. Una gozada.
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ok mezanu haber que tal ahora tiro pa probar haber que tal tomo nota de lo qeu me dices.
Compi,en cuanto lo prueves,di tus impresiones,yo tengo la corona y piñon helicoidal,y dependiendo
de tus sensaciones lo monto o no..........
un saludo-.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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-si no te preocupes por el governo de align que casi nadie lo usa , si vuelas normal usa la curva en v y si vuelas 3d curva plana osea el mismo valor en todas las posiciones
tikipower y los demas que tienen o han tenido el esc align con el scorpion me gustaria saber sus valores de conf ? para saber si el timing esta bien como lo tengo para el scorpion en mid... por que a lo mejor en High resonda mejor pero no estoy seguro de que no le afecte al motor"""
crsitian esta bien,,,,1 2 2 2 3
ok y que crees hacerca del timing no seria mejor llevarlo en 3 osea en high?
yo siempre lo he llebado como te digo con el scorpion,,no probe otro timign,,,,,,ya as visto mis videos como va el heli de bien,,,todo seria probarlo,,pero ya te digo que ami asin mejor no me podria ir,,por lo tanto,,yo ni lo probaba,,pero vamos como te digo todo seria ponerse un rato y probarlo..
saludos
si esta super en el video , el mio tiene que andar igual por que tiene casi lo mismo motor ,esc,piñon y con el flybarless tambien le aporta algo mas de eficiencia yo lo probe solo al 80 en curva plana y las rpm las senti bien altas uhfff en 100% debe ser un cañon pero por el momento le dare un par de vuelos en 80 plana normal y 90 en idel up 1 hasta que compruebe que el flybarless y cola este todo bien
dejare saber que tal va
saludos...
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bueno pues decir Antonio que las sensaciones para mi buenas me gusta el sonido del heli me a cambiado completamente tal como decia mezanu y otras veces se ha comentado tirar tira, la pega la tuve en el montaje de la corona anoche la monte por evitar de desmontar la cabeza rotora solo desconecte los link de la parte de arriba del plato, entonces la histora viene esta tarde cuando me pongo a volar y eso le noto muy poco ruido lo cual me gusta hago traslaciones y no to el heli un poco inestable pero bueno hacia viento en fin tiro para un looping y cual es mi sorpresa que al subir en trepada para el looping el heli se retuerze para un lado digo coño no veas como sopla el viento hay arriba bueno sigo na el heli no hiba como antes de cambiar la corona tirar tira eso comprobado enga otro looping con cuidado por el viento esta vez para el otra lado zas igual la misma cosa el heli como si cayera de costado pense que esto no era del viento ya que otras veces he cvolado con mas viento y esto no lo hacia bueno gaste las baterias y me puse a mirarlo y remiralo y nada con el amigo javikalo y arturo y nada lo emto en el coche y me quedo mirandolo hasta digo anda anoche se me salierno las varillitas que van en el hub central y no me di cuenta osea que estaban fuera y a si que esto era cuento esto por que la prueba a quedado a medias por que no pude ni me atrevi a intentar nada mas, pero a mi me gusta la sesacion buena, haber para el proximo dia pruebo con alguna cosillas mas.
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bueno pues decir Antonio que las sensaciones para mi buenas me gusta el sonido del heli me a cambiado completamente tal como decia mezanu y otras veces se ha comentado tirar tira, la pega la tuve en el montaje de la corona anoche la monte por evitar de desmontar la cabeza rotora solo desconecte los link de la parte de arriba del plato, entonces la histora viene esta tarde cuando me pongo a volar y eso le noto muy poco ruido lo cual me gusta hago traslaciones y no to el heli un poco inestable pero bueno hacia viento en fin tiro para un looping y cual es mi sorpresa que al subir en trepada para el looping el heli se retuerze para un lado digo coño no veas como sopla el viento hay arriba bueno sigo na el heli no hiba como antes de cambiar la corona tirar tira eso comprobado enga otro looping con cuidado por el viento esta vez para el otra lado zas igual la misma cosa el heli como si cayera de costado pense que esto no era del viento ya que otras veces he cvolado con mas viento y esto no lo hacia bueno gaste las baterias y me puse a mirarlo y remiralo y nada con el amigo javikalo y arturo y nada lo emto en el coche y me quedo mirandolo hasta digo anda anoche se me salierno las varillitas que van en el hub central y no me di cuenta osea que estaban fuera y a si que esto era cuento esto por que la prueba a quedado a medias por que no pude ni me atrevi a intentar nada mas, pero a mi me gusta la sesacion buena, haber para el proximo dia pruebo con alguna cosillas mas.
Bueno me alegro de que la prueba haya ido bien con el helicoidal, desde luego que tas echo un fenómeno llevas las guias del hub por fuera y haces hasta looping jojojojo....
Un Saludo.
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aah respecto a las temperaturas la verdad que esto me preocupaba mas pero toque y parece que baja mas fresquito siempre pensando que el motor que llevo no es el outrunner, para la proxima prueba mido temperaturas con el termometro.
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jojojojojojojo, menos mal que el heli bajó de una pieza... porque hacer loopings en esas condiciones... jojojojojo
Menuda suerte!
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Gracias compi,te digo lo mismo que el colega Xerbar,joder volar con las guias por fuera..........jejejejeje
estas hecho un artista,pues no veas cuando las pongas en su sitio,,,,,,,,,,,,jejejejeje
Le voy a colocar la corona y el piñon helicoidal,por lo que dices merece la pena colocarla.
Bueno ya nos contaras algo mas,en el proximo vuelo.
un saludo.-(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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Gracias compi,te digo lo mismo que el colega Xerbar,joder volar con las guias por fuera..........jejejejeje
estas hecho un artista,pues no veas cuando las pongas en su sitio,,,,,,,,,,,,jejejejeje
Le voy a colocar la corona y el piñon helicoidal,por lo que dices merece la pena colocarla.
Bueno ya nos contaras algo mas,en el proximo vuelo.
un saludo.-(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
m9002 me imagino que tu se la colocarás al 550 no?. Ya me contarás donde la has pillado y como va eso.
Un Saludo.
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hombre volar con las guias fuera he volado pero evidentemente no me habia percatado si no no lo vuelo ni loco macho jejeje, como te digo a mi me a gustado la sensacion haber para la proxima si le metos mas jarilla haber, dentro de mis posibilades claro jejej.Aaah Hinote al igual que a mezanu gracias por la recomendaciones sobre el helicoidal.
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Hola buenas noches la verdad que he sido testigo de la prueba del 600 de Pakito y me ha gustado bastante el sonido del heli, parece ser que el comportamiento esta bastante contento Paco, el unico problema fue las esas dichosas guias las cuales se quedaron fuera despues del montaje de la corona, gracias a dios que todo ha quedado hay, hay que andarse con ojo,jjijijijijijij, en fin que todo sea eso, un saludo.
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Gracias compi,te digo lo mismo que el colega Xerbar,joder volar con las guias por fuera..........jejejejeje
estas hecho un artista,pues no veas cuando las pongas en su sitio,,,,,,,,,,,,jejejejeje
Le voy a colocar la corona y el piñon helicoidal,por lo que dices merece la pena colocarla.
Bueno ya nos contaras algo mas,en el proximo vuelo.
un saludo.-(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
m9002 me imagino que tu se la colocarás al 550 no?. Ya me contarás donde la has pillado y como va eso.
Un Saludo.
Si compi,,es para colacarla en el 550,hace ya tiempo que estaba detras de cambiarla.
Pues si te digo la verdad,la corona y el piñon me venian,cuando le compre a Blau el trex 600ESP,
preguntale a el donde la compro,o a hinote que el tambien la lleva o llevaba.
hombre volar con las guias fuera he volado pero evidentemente no me habia percatado si no no lo vuelo ni loco macho jejeje, como te digo a mi me a gustado la sensacion haber para la proxima si le metos mas jarilla haber, dentro de mis posibilades claro jejej.Aaah Hinote al igual que a mezanu gracias por la recomendaciones sobre el helicoidal.
Compi,,te creemos,,,,,jejejejejeje
Puedes subir algun video para ver como va con la corona nueva?
Por cierto,cuantos dientes lleva la corona y el piñon tuyo?
un saludo.-(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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Si compi,,es para colacarla en el 550,hace ya tiempo que estaba detras de cambiarla.
Pues si te digo la verdad,la corona y el piñon me venian,cuando le compre a Blau el trex 600ESP,
preguntale a el donde la compro,o a hinote que el tambien la lleva o llevaba.
Ok, tomo nota supongo que la del 600 que lleva pakito también valdrá.
Un Saludo.
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El piñón es de 16T y la corona de 188T,xerbar pienso que si le valdría al 550
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Aunque el motor sea diferente (outrunner) el del 550 al 600 tuyo Paco, la configuracion esa de piñones 16T/188T valdria de todos modos, un saludo.
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Aunque el motor sea diferente (outrunner) el del 550 al 600 tuyo Paco, la configuracion esa de piñones 16T/188T valdria de todos modos, un saludo.
Pra el 550, creo que es mas apropiado el piñon helicoidal de 18T con la corona de 188T, de echo el piñon de 18T ha salido especificamente para el 550 a efectos de emparejarlo con la corona de 188t Helical del 600, ya que me imagino que el 550 necesitara un regimen de rpms algo mas alto y de ahí que hayan sacado el helical de 18T.
Saludos.
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Aunque el motor sea diferente (outrunner) el del 550 al 600 tuyo Paco, la configuracion esa de piñones 16T/188T valdria de todos modos, un saludo.
Pra el 550, creo que es mas apropiado el piñon helicoidal de 18T con la corona de 188T, de echo el piñon de 18T ha salido especificamente para el 550 a efectos de emparejarlo con la corona de 188t Helical del 600, ya que me imagino que el 550 necesitara un regimen de rpms algo mas alto y de ahí que hayan sacado el helical de 18T.
Saludos.
Gracias Mezanu lo apuntamos para probarlo.
Un Saludo.
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Aunque el motor sea diferente (outrunner) el del 550 al 600 tuyo Paco, la configuracion esa de piñones 16T/188T valdria de todos modos, un saludo.
Pra el 550, creo que es mas apropiado el piñon helicoidal de 18T con la corona de 188T, de echo el piñon de 18T ha salido especificamente para el 550 a efectos de emparejarlo con la corona de 188t Helical del 600, ya que me imagino que el 550 necesitara un regimen de rpms algo mas alto y de ahí que hayan sacado el helical de 18T.
Saludos.
Otia,Mezanu,no lo sabia,gracias por la informacion,pero de todas formas,iria mal con el 16T?
un saludo.-(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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hombre, mal no creo que vaya, habria que calcular vueltas y tambien estara en funcion de los gustos particulares de cada uno, ahora eso si, te garantizo que con el 16t tendras un torque acojonante.
Saludos.
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hombre, mal no creo que vaya, habria que calcular vueltas y tambien estara en funcion de los gustos particulares de cada uno, ahora eso si, te garantizo que con el 16t tendras un torque acojonante.
Saludos.
Ok,,en cuanto lo pruebe ya os dira cositas,,jejejeje
un saludo.-(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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Yo vuelo con el piñón de 16T helicoidal, varaidor align 100A, motor 650L ylipos 5000, 30C y baja todo fresquito.
Y con flybarless, que se ganan unas cuantas rpm... tengo torque y vueltas de sobra para mi vuelo.
Yo estoy muy contento con esta configuración.
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Aunque el motor sea diferente (outrunner) el del 550 al 600 tuyo Paco, la configuracion esa de piñones 16T/188T valdria de todos modos, un saludo.
Pra el 550, creo que es mas apropiado el piñon helicoidal de 18T con la corona de 188T, de echo el piñon de 18T ha salido especificamente para el 550 a efectos de emparejarlo con la corona de 188t Helical del 600, ya que me imagino que el 550 necesitara un regimen de rpms algo mas alto y de ahí que hayan sacado el helical de 18T.
Saludos.
Ok gracias mezanu la verdad que en alguna que otra tienda he visto esos piñones de 18T, y aparecen en la seccion de upgrades del 550, pero claro tambien aparece el de 16T, y claro esta me creaba bastante duda cual elejir, creo que ya me lo has solucionado, de todas formas vamos a ver como va el de 16T despues de las pruebas de m9002, un saludo.
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Claro lo mejor es eso esperar los resultados de m9002 con el piñón de 16T
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Desde que monte el Rex ESP pude ver el juego del eje principal con los rodamientos, todo esto desde el principio y sin a ver volado tan solo una vez. Al parecer y después de hacer mis propias pruebas y a averiguaciones, el problema está en la diferencia de medidas entre el eje y los rodamientos, los rodamientos son de 10mm y el eje es de 9,95, aquí está el problema. Yo he podido hacer una prueba con un eje de 10mm el del Logo y este juego desaparece por completo, es mas a la hora de introducir el eje en los rodamientos ya se nota que cuesta un poco.
Al parecer varios usuarios se han puesto en contacto con Align TW y han hecho coso omiso a las queja de estos usuarios.
http://www.youtube.com/watch?v=sNqAvQB4H1A&feature=player_embedded (http://www.youtube.com/watch?v=sNqAvQB4H1A&feature=player_embedded)
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pues tendran que contarse algo estos de aling sobre esa holgura, lo del logo es buena prueba tio eres un fenomeno tio me imagino qie el eje no vale para la cabeza rotora aling no?.
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Hola Pakito,
En principio la solución más asequible y la que mejor resultado está dando es poner el 3er rodamiento en el eje como ya ha comentado mezanu ,si el eje del Logo podía ser una solución ,falta ver si con alguna modificación es factible ,tengo que mirarlo con calma ,la que sí que tengo que probar y esto no implica ninguna modificación , es poner un anillo igual al que tenemos para bloquear el eje ,es poner uno más en la parte inferior al soporte del rodamiento ,justo debajo al que tenemos actualmente ,pero falta por probar si es factible.
El problema mayor que le veo a esta holgura es que el rodamiento se deteriora con mucha facilidad por el motivo de estar trabando mal, pero el problema que también le encuentro es que en el caso de tener instalado el (Flybarless), las holguras no son nada buenas en la cabeza rotara, repercuten directamente en la cola. Con Txiki hemos comentado en varias ocasiones de este tema y coincidimos que una de las causas de posibles temblores de cola son “debidas” a que la cabeza rotor no está totalmente solida, seguramente hay muchas más causas, pero lo que está claro que esta holgura no es correcta.
Saludos.
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Jordi lo del collarín ese ponerlo por abajo se de alguno que lo ha puesto y le ha dado buen resultado.
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Desconozco si es simplemente marketing, o se trata de un cambio real de prestaciones, pero el caso es que bajo la referencia : 600FL Main Shaft HN6118, acaban de sacar un eje principal especifico para el 600FL 3G, lo que da a entender que existe alguna variación entre este eje y el del ESP...., a ver si ha solucionado el tema, porque en las especificaciones pone, como si solo fuera apto para sistema Flybarles.. ¿raro no?:
600FL Main Shaft HN6118
●Use for T-REX 600E 3G Flybaless System.
●Use for T-REX 600N 3G Flybaless System.
Saludos
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Pudiera ser un eje más gordo para eliminar ese pequeño juego que tiene el eje???
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Gracias mezanu,
Pues según las especificaciones dice que el diámetro es de 10mm, seguramente han tomado nota y para Flybarless los han rectificado para eliminar esta pequeña holgura.
http://www.align.com.tw/shop/product_info.php?products_id=3634 (http://www.align.com.tw/shop/product_info.php?products_id=3634)
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las del ESP dicen que son de 10 tambien y aun asi hay juego...
la unica diferencia es que es un poco mas corto....
a ver si este tambien tiene juego...
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Yo no sé si es una novedad, pero he visto este nuevo motor Super Power 600MX. http://www.align.com.tw/shop/product_info.php?products_id=3638 (http://www.align.com.tw/shop/product_info.php?products_id=3638)
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Pues habrá que comprar esos ejes en cuanto estén disponibles, no?
jejejejejejejeje
Quizás sean 10mm reales esta vez y además si es más corto favorecerá la agilidad del heli.
En cuanto al motor, es nuevo y tiene muy buena pinta, pero le veo dos problemas:
-Con el variador de 100A como que no. No se va a poder utilizar ya, hay que cambiar de variador.
-Necesitará lipos de muchas C para que de rendimiento, va a consumir y tirar de lipo una salvajada.
●Max continuous current:90A/150A(5sec)
●Max output power:2000W/3000W(5sec)
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Pues yo llevo desde hace 6 meses el upgrade de kde http://www.kdedirect.com/TREX600MBB.html (http://www.kdedirect.com/TREX600MBB.html) y de momento no he tenido ningun problema. Si que tiene algo de juego como los originales de Align pero como lleva rodamientos axiales tambien pues aguanta mejor ese pequeño juego que tiene el eje. Tambien tengo que decir que antes de cambiar los originales tampoco tuve ningun problema con ellos, ni de vibraciones ni de movimientos de cola extraños.
Saludos
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Asi es Jordi,
La verdad es que con el 600M ya mejoraron mucho el rendimiento (en comparación con sus anteriores motores), poniendolo casi al nivel del 4025-Scorpion, si ahora han consegido disipar mas temperatura y meterle un poco mas de rendimendo conteniendo el consumo, ya no me lio cambiadole ejes a los de scorpión.
Con el tema de eje, creo que algo habrán hecho, lo digo porque no tiene sentido sacar una referencia nueva y especifica para FL (3G).
Poco a poco van nikelando sus helis, estos de ALIGN no pierden combo.
Saludos.
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pues con el 600M a Jordi le va como un tiro,eso si con 40c de lipo,pero 6s..
como ira con el 600MX yo me lo estoy planteando para el 700E(700MX 510kv)..pesa bastante menos q el 700M,...pero por las caracteristicas debe tirar igual y calentarde menos no?
saludos
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Esa es la tendencia Txiki, ya sabes que estos de align andan clonando calidad y prestaciones de otros motores a muy buen precio, la verdad es que con el tema motores necesitaban actualizarse... y parece que han aprendido la leción.
A este paso acabaremos con un todo en uno ALIGN, donde no será necesario plantearse la electronica de la competencia.
Saludos.
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la verdad que el motor tiene un apinta muy buena pienso como Hinote se le quedara corto el variador aling de 100A?
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Tambien le valdria al 550 ¿no?
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El 550 con ese motor tiene que ser una salvajada de como va.
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Podríais decirme que baterías lleváis en vuestros 600, yo llevo las turnigy 5000 6s 30c, pero estoy pensando pasar a dos lipos en serie, que me aconsejáis…
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Yo llevo unas flightmax 30c de 5000mah, pero las próximas que me compre serán unas 5000 y 40c.
Dos lipos en serie de 3s?... lo veo complicarse la vida...
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Pq es complicarse la vida, es que tengo una lipo de 2650 30 3s sin estrenar y digo si me pillo otra así de paso bajo el peso del heli, es que las 5000 son muy pesadas, hay mucha gente que lleva dos lipos….
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Es complicarse la vida porque vas a tener que andar con adaptadores en Y, tener cuidado de balancear los packs siempre de 1 en 1 o por parejas tal como los descargaste, para no aumentar tiempo de balanceado.
No se... yo no lo veo claro. prefiero un pack, porque con 2 lipos de 3s bajarás un montón el peso, pero vuelas también la mitad de tiempo, para estar en condiciones similares a una 5000 6s necesitarías CUATRO lipos de 3s.
Piensa que dos lipos 2650 3s en serie son una lipo 6s de 2650.
Si las conectas en paralelo tienes una 5300 pero de 3s...
Si conectas dos en serie y dos en paralelo, tendías una 5300 de 6s, pero... cuanto pesan 4 lipos de 3s? y suma el peso del cableado, que no te equivoques al conectarlas...
Yo lo veo un follón con 4 lipos y con 2 lipos de 3s además de no tener autonomía... que descarga tienes?
2650*30c=79,5A constantes...
Con esa descarga, las baterías las vas a freir. Se van a hinchar al primer vuelo.
Una 5000 y 30c tiene 150A constantes...
Mitad de descarga y de potencia, mitad de tiempo de vuelo para ganar 100gr en el peso? No compensa calramente.
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Yo ando con las turnigy de 5000 40c, y estoy encantado.
Saludos.
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Pues nada hare caso a los maestros y pillare las turnigy 5000 40c y las fligmax
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Buenas...
Pues bien ya que ando mas suelto con el 600 ayer estuve haciendo unas pruebas de velocidad aver como andaba el 600esp cuando se le da caña. Tras probarlo bien a fondo he notado algo raro y no se si es normal, cuando voy en linea recta y le doy al maximo acelera perfecto y todo muy bien, coge bastante velocidad.
La siguiente prueba que hice fue suvirlo muy alto casi no lo veia y bajarlo en picado y a medida que iba acercandose al suelo iba levantando el morro y acelerando al maximo para coger la maxima velocidad... pues bien el heli llego a una cierta velocidad que se volvio muy inestable incluso al batida de las helices sobre el aire sonaba de forma muy brusca y empezo a temblar todo el heli (como si tuviera cola de pez pero a lo bestia), una vez que quite velocidad iba normal. No se si esto es normal o puede ser debido a algun ajuste.
Saludos y gracias.
PD: Espero haberme explicado mas o menos bien.
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Creo que eso es normal. Si saliste de un picado muy pronunciado con altos Gs, las palas sufren, la cabeza del rotor sufre... Suerte que el material que se suele usar es resistente (palas de carbono, etc), si no podías haber roto las palas y adios helicóptero.
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Ya está disponible la famosa caja de aluminio Rayo, para trasportar un tamaño 50.
http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=es&sl=en&u=http://www.helihobby.com/html/field_carriers.html&prev=/search%3Fq%3Dhelifreak.com%26hl%3Des&rurl=translate.google.es&usg=ALkJrhhHWJojurzuiUNjWqVOpLnCAVAEaA#PARTLP-M0118 (http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=es&sl=en&u=http://www.helihobby.com/html/field_carriers.html&prev=/search%3Fq%3Dhelifreak.com%26hl%3Des&rurl=translate.google.es&usg=ALkJrhhHWJojurzuiUNjWqVOpLnCAVAEaA#PARTLP-M0118)
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Yo hace tiempo había visto una caja en UK en la que me entraba la maqueta, es decir, entraba un 50 sobradísimo, pero los portes se iban por las nubes. Pesaba 20kg y el transporte subía a 250€ o más... en total la broma se iba a 400€ largos.
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bueno ya lo puse por otro hilo pero me gustaria tenerlo por aqui tambien, pues el tema es que este sabado se me quemo el variador del 600 era el aling de 100A despues de un año de uso a cascado el susodicho, no llego ni a arrancar le di gas giro un poco y empezo a sonar chispazos y humo, he optado por el CC pohenix ICE 100 este me da buenas sensaciones pues eso hay queda.Porcierto una caja para un 600 tiene que ser un poco grande no?
jijij.
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pakito, pudo quedar tocado después del aporrizaje que tuviste?
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pienso que no hinote despues del tortazo he volado unas cuantas veces y todo bien en temperaturas y con el cambio a helicoidal tambien bien.
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Entonces es muerte natural.
Lo siento compi, pero cambias a mejor, jejejejejejeje, no hay mal que por bien no venga.
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jejeje si que le vamos hacer tio, espero no liarme mucho con el nuevo estudiare el hilo que hay por aqui sobre ese variador
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Jo compi ,valla racha que llevas,espero que ya se corte el tema y tengas el cupo de los desastres ya lleno.
Pero mirando el lado positivo,como dice Hinote.....vas a mejor........jejejeje
Bueno ya nos contaras como te va con el nuevo variador.
un saludo.-(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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Hola Pakito,
Estúdiate también la posibilidad de mírate un Jive, ya sé que es algo más caro pero es una inversión a largo plazo que se agradece en todos los aspecto. En este sentido lo tengo claro, en variadores el Jive por eficacia, calidad del producto, fácil de configurar y él se encarga de todo lo demás, es automático y te olvidas.
Saludos.
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Hola Jordi amigo que tal,la verdad que lo pensé se que es una invesion,pero después de la faculta que lleva el 600 pues este me salía mejor,el jive lo tengo en mente pero ahora haber si me da un respiro y haber se que es un gran variador y sobre todo por tu recomendación muchas gracias Jordi ya hablaremos del tema jejeje
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Me podiais explicar que diferencia existe entre las palas 600 pro y las nuevas palas 600 3g ya se q las han sacado para el sistema flybarless pero las pro tb se pueden utilizar perfectamente tanta diferencia hay, en q se nota pq a simple vista solo se diferencian en el 3g q pone en la pala lo demas es igual.
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las palas buenas para flybarless tienen una distribucion de pesos algo distinta, si tienes curiosidad mirate lo de abajo. Al volar la unica diferencia es si te gusta hacer vuelo de velocidad, sin flybar y con palas para flybar el heli se sale de trazada.
http://www.vstabi.info/en/node/74 (http://www.vstabi.info/en/node/74)
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Osea que para mi 3g es mejor poner unas palas 3g pq el CG esta mejor repartido y esto hace que los servos trabajen menos, es o no es asi, pero se nota mucho cuando vuelas.....
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En mi heli cambié (por suicidio del heli) las palas align 600D por unas Edge flybarless y contentísimo con el cambio.
Las flybarles están optimizadas en sus centros de gravedades. Se nota y bastante el cambio de palas.
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y ahora yo pregunto:y si es el caso al reves??'si pusieramos unas palas 3G con un flibar????irian mejor,,igual,,peor????,,,,
saludos
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no se, yo creo que es cuestion de gustos. las de flybar segun los pesos y centros de gravedad unos dicen que tienen mas mordida, que si son mas agresivas y mil cosas. Yo le compre unas palas flybarles a peter Novotny, el que fabrica las Torsion, y me comento que el no notaba nada de las flybarless a las normales, solo en vuelo de velocidad, que tambien lo he oido comentar a otros pilotos. Yo creo que es una cuestion de modas y gustos, que si Torsion, que si Edge, que si maniacs. Algunos fabricantes creo que todavia no venden mas que un tipo de palas con o sin flybar como las de Curtis y estan de moda y parece que van bien para todo. Lo que si que es claro es que si las palas tienen mucho lead or lag (o como se traduzca en castellano) hacen sufrir mas a los servos y ha de notarse que van peor. El limite creo que hay que probarlo cada uno.
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Hola,
A ver qué os parece este motor X-Era 40202Y 1000KV como alternativa al motor Scorpion 4025-1100KV.
http://www.readyheli.com/X-Era-4020-2Y-1000kV-Brushless-Outrunner_p_36832.html (http://www.readyheli.com/X-Era-4020-2Y-1000kV-Brushless-Outrunner_p_36832.html)
http://www.youtube.com/watch?v=ge5_jlNCfxA (http://www.youtube.com/watch?v=ge5_jlNCfxA)
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Ojo Jordi,
mira la configuración del heli del video http://rc.runryder.com/helicopter/t603086p1/ (http://rc.runryder.com/helicopter/t603086p1/) es un 600 pero con palas de 550 y jive con refrigeración forzada, es decir, disipador y ventilador para soportar 200A, ese motor parece una mala bestia por lo que comentan en http://www.helifreak.com/showthread.php?t=170138 (http://www.helifreak.com/showthread.php?t=170138)
Así pues no se que decir, a lo mejor tiene demasiados requerimientos en cuanto a Amperaje para un correcto funcionamiento.
En cuanto a las palas, Curtis si tiene un modelo de palas flybarless ( http://www.fast-lad.co.uk/store/600mm_stickbangers_radix_main_blades-p-3691.html (http://www.fast-lad.co.uk/store/600mm_stickbangers_radix_main_blades-p-3691.html) ), y se diferencian de las normales ( http://www.fast-lad.co.uk/store/600mm_radix_main_blades-p-365.html (http://www.fast-lad.co.uk/store/600mm_radix_main_blades-p-365.html) ) en que son con el rayado plateado (yo tengo de las dos) y en vuelo si noto cuando pongo unas o otras, y lo mejor de todo es que las baterías también lo notan ya que las flybarless (stickbangers) cargan menos rotor, dan mas velocidad y consumen menos batería. No obstante estoy contento con las dos.
Es mas ahora acaban de sacar un modelo en el cual ya indican que son especiales para flybarless http://www.fast-lad.co.uk/store/600mm_radix_%3Cb%3Eflybarless%3C/b%3E_blades-p-11272.html (http://www.fast-lad.co.uk/store/600mm_radix_%3Cb%3Eflybarless%3C/b%3E_blades-p-11272.html)
Saludos.
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Hola una cueation fácil, me podeis aconsejar una cuerva de motor ildel1, actualmente tengo una curvva de motor tanto en modo normal como e modo ildel1 85 plana, y curva de paso las siguientes;
nomal; -4.-2,+2, +5´5, +7´5, +9´5, +11
idel1; -5, -3, +2, +5´5, +7´5, +9´5, +11
Creeis que esta bien las curvas para un trex 600 esp 3g y que curva de motor tengo que poner, actualmete estoy con traslaciones, pero queiero empezar hacer algun tonel o lopin.
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Hola una cueation fácil, me podeis aconsejar una cuerva de motor ildel1, actualmente tengo una curvva de motor tanto en modo normal como e modo ildel1 85 plana, y curva de paso las siguientes;
nomal; -4.-2,+2, +5´5, +7´5, +9´5, +11
idel1; -5, -3, +2, +5´5, +7´5, +9´5, +11
Creeis que esta bien las curvas para un trex 600 esp 3g y que curva de motor tengo que poner, actualmete estoy con traslaciones, pero queiero empezar hacer algun tonel o lopin.
Compi,te pongo las que yo tengo:
Curva gas:
Normal--P5...100 P4...87 P3...74 P2...37 P1...0
IDLE 1---P5...100 P4...90 P3..80 P2...90 P1...100
IDLE 2-- P5...100 P4...95 P3..90 P2...95 P1...100
Curva paso en todos los puntos:
-4 +6 +12
Ten encuenta que esto varia en cada heli,prueba y luego las vas dejando mas a tu gusto en el campo de vuelo
un saludo.-(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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Gracias m9002, ire probando, yo tengo una curva de motor 0-85-85-85-85-85-85, tanto en modo normal como en ildel1, junto con las curvas que he puesto anteriormente, y necesito que me recomendéis alguna curva mejor que la que llevo para este heli.
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La curva que dices que llevas en normal pues no la veo pondría u
Ña curva lineal que parta desde 0 hasta 100 y en idle no deberías llevar 0 en la posición mas baja del stick o si lo entiendo según pones pie da que si lleva 0 abajo en el idle como lleves el stick abajo paras el motor y como lleves arranque suave el heli va al suelo,no se si te lo aclare bien o te liado mas.
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si es en idelup ponla total mente lineal si es 85 entoces 85 en todas yo en normal empiezo en 0 luego todo a 80 y en idelup 1 90 todo en idel 2 100 todo
otra sugerencia si estas usando electronica stock el esc align para mi va mejor en curva lineal que en v pero en mi caso que vuelo alto en revoluciones siempre ando en lineal pero en tu caso para normal tambien te iria bien en v
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os dejo un video del vuelo de hoy,,con muchos problemas de traking y demas pero bueno,,,,,tenia muchas mejoras para hacer,,pero ni el tiempo ni el heli se a dejado,,por lo cual en el proximo ya vereis,,jejejeje
http://www.youtube.com/watch?v=TQiAP7mREYQ (http://www.youtube.com/watch?v=TQiAP7mREYQ)
saludos
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Increible y eso que no estaba fino el heli,jijijijijijjij......................, menuo figura estas echo, eres un makina amigo imagine 50, ya lo veremos cuando este ajustado del todo, ese vuelo sera una bomba, jijiijijijijij.............., un saludo.
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!Pero si tenías más de 3 cm de tracking...! Te has cargado de un plumazo a los puristas de los helis. Y encima no será un Trex600 ESP de Aling. Eres la leche Imagine...
Saludos,
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a ver si para el siguiente que grabe consigo dejar fino el heli y a ver si mejoro un poco el vuelo,,ya que tenia muchos avances por hacer y al final no pude hacer casi nada por el mal tiempo y por el heli,,pero bueno,,,lo mejor de todo esque esta enterito encima de mi armario(en mi cuarto,jajaja)y eso es lo mas importante...despues de volar co ese traking y tan bestia.....bueno ya veremos a ver el proximo como sale
saludos
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HOLA a todos , aqui les dejo un video estreno de mi 600 3g fbl no es gran cosa jeje solo probando y flojando un poco los dedos y los nervios puesto que tenia mas de un año sin volar de los pocos que eh volado a plenitud es mi vuelo 35 mas o menos desde que empeze a hoverear en el cp2 y de hay era mas reparar que volar jajaj
http://www.youtube.com/watch?v=nE6XPM6n3wc (http://www.youtube.com/watch?v=nE6XPM6n3wc)
no lo edite asi que se oye mucha gente hablando me tenian locoooo , los proximos seran mejores estando mas tranquiloooooo y ya con mas confianza con el heli
saludos..
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Cristian, buena maquina y buen vuelo, enhorabuena.
Saludos
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Buenos dias,
¿Que tipo de bateria me recomendais para el BEC?
He estado mirando y estoy entre 2200 mah o 2650mah, eso si, todas ellas de 2s y 40C.
Un saludo.
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Buenos dias,
¿Que tipo de bateria me recomendais para el BEC?
He estado mirando y estoy entre 2200 mah o 2650mah, eso si, todas ellas de 2s y 40C.
Un saludo.
Mira yo he tenido puesta una de 2200-2S-20C y me ivan bien,para que te hagas una idea,para lo que es, procura que no tenga demasiado peso.
un saludo.-(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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Cristian, buena maquina y buen vuelo, enhorabuena.
Saludos
gracias mezanu pero me hace falta tiempo para poder practicar para poder hacer y mejorar por que solo puedo dar un par de vuelitos los domingos pero nada poco a poco jejejej
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Buenos dias,
¿Que tipo de bateria me recomendais para el BEC?
He estado mirando y estoy entre 2200 mah o 2650mah, eso si, todas ellas de 2s y 40C.
Un saludo.
Yo uso una 1900milis, 2s y 18C... con flybarless align 3g y servos BLS451 y BLS251 en cola... y para 5 vuelos llega.
No hace falta 40C para la electrónica.
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Hola,
Me he dispuesto a remplazar el H60195 Align Metal Tail Bearing Mount - T-Rex 500/550/600 ,a la hora de desenroscar el H60160 Tail Shaft Slide Bush TREX 600 600N y aquí mi sorpresa porque esta pieza es de aluminio ,al intentar desenroscar a parte de lo débil del material se me rompió justo por la roca ,al parecer el fijador lo regalan.......... . Conozco varios casos donde ha pasado lo mismo e incluso se ha roto en vuelo, creo que hay que prestar atención a esta pieza tanto en vuelo como a la hora de remplazar, esta pieza me la han prestado en metal, como debería ser, pero de serie viene con la de aluminio que personalmente no es lo ideal.
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Hola :)
Este es mi primer post en este hilo, empieza a interesarme, ¿por qué será? (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/105.gif)
Salu2
-
hombre Io jejejejejejej me alegro que te vengas al 600 ya vermos la camarita encima del bicho
-
Hola :)
hombre Io jejejejejejej me alegro que te vengas al 600 ya vermos la camarita encima del bicho
La camarita, la he desmontado del Trex 500, (lo voy a preparar para vender), y de momento irá a un easy glider, despues ya veremos.
Salu2
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bueno ya nos veremos y me cuentas tu proyecto no? jejeje
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Hola,
Me he dispuesto a remplazar el H60195 Align Metal Tail Bearing Mount - T-Rex 500/550/600 ,a la hora de desenroscar el H60160 Tail Shaft Slide Bush TREX 600 600N y aquí mi sorpresa porque esta pieza es de aluminio ,al intentar desenroscar a parte de lo débil del material se me rompió justo por la roca ,al parecer el fijador lo regalan.......... . Conozco varios casos donde ha pasado lo mismo e incluso se ha roto en vuelo, creo que hay que prestar atención a esta pieza tanto en vuelo como a la hora de remplazar, esta pieza me la han prestado en metal, como debería ser, pero de serie viene con la de aluminio que personalmente no es lo ideal.
Tomar buena nota de lo que comenta Jordi, ya que desafortunadamente he vivido en mis carnes el dasatino de esa dichosa pieza (slider), si se desenrosca en pleno vuelo pierdes totalmente la cola, y en mi caso... medio heli a tomar pol saco.
Gracias Jordi.
Saludos.
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pues le habra que dar una revision haber que tal y la que comenta jordi la de metal donde se podria mirar para pedirla en un caso.
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El Mio no es un 600 si no un 550 pero le voy ha echar un vistazo pues creo que monta la misma mecánica en los rotores, como bien dice Pakito donde podríamos conseguir esa pieza en metal que no sea aluminio, un saludo.
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Yo solo la he visto que venden este casquillo con la caja completa de correa, de todos modos le preguntare donde lo consigue.
Para tenerlo en cuenta, una manera para que el casquillo no se deforme a la hora de cambiarlo sería con el mismo eje cambiarlo , me explico, introducimos el casquillo en el eje y vamos roscando poco a poco y comprobamos que se desliza correctamente por todo el eje, si el algún momento notamos resistencia, aflojamos unas vueltas y volvemos a roscar de nuevo hasta el final, todo ello comprobando que no hace resistencia en todo el recorrido. Es importante que lo hagamos bien y comprobemos que se desliza perfectamente y así evitamos problemas.
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Hola :)
Este es mi primer post en este hilo, empieza a interesarme, ¿por qué será? (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/105.gif)
Salu2
_Io te pasas al 600? oleeeee jejeje, ya nos contarás.
Un Saludo.
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Hola :)
_Io te pasas al 600? oleeeee jejeje, ya nos contarás.
Un Saludo.
SIIiiiiiiiIIIiiiiIIIIIiiiii(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/42.gif)
Ya os contaré.
Salu2
-
Hola :)
_Io te pasas al 600? oleeeee jejeje, ya nos contarás.
Un Saludo.
SIIiiiiiiiIIIiiiiIIIIIiiiii(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/42.gif)
Ya os contaré.
Salu2
Guau...., amigo me alegro, ya nos iras contando las inumerables alegrias que te depara este nuevo heli, un saludo.
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El Mio no es un 600 si no un 550 pero le voy ha echar un vistazo pues creo que monta la misma mecánica en los rotores, como bien dice Pakito donde podríamos conseguir esa pieza en metal que no sea aluminio, un saludo.
Pues andate con ojo que es la misma pieza que en el 600.
Yo realizando el montaje del 550 me quede con la mitad en la mano al intentar desmontarla para reaplicar fijatornillos.
También he visto un 700 Nitro darse el piñazo por el mismo tema.
El caso es que en mi 500ESP es de Metal.
Creo que la pieza buena (metal) es esta: H50089 Tail Shaft Slide Bush Trex 500
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El Mio no es un 600 si no un 550 pero le voy ha echar un vistazo pues creo que monta la misma mecánica en los rotores, como bien dice Pakito donde podríamos conseguir esa pieza en metal que no sea aluminio, un saludo.
Pues andate con ojo que es la misma pieza que en el 600.
Yo realizando el montaje del 550 me quede con la mitad en la mano al intentar desmontarla para reaplicar fijatornillos.
También he visto un 700 Nitro darse el piñazo por el mismo tema.
El caso es que en mi 500ESP es de Metal.
Hola,
Pero de que pieza concretamente estamos hablando? La que enrosca en el slider que es redonda y es atravesada por el eje??
A mi no me venía de metal :(
Salu2
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Esta es la buena (edité mi post anterior)
H50089 Tail Shaft Slide Bush Trex 500
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yo tambien he sufrido en mis carnes el fallo de esta pieza, se me desenrosco en vuelo con la perdida de la cola, por suerte todo se saldo con un patin roto
para mi que se gripo el rodamiento del H60195 Align Metal Tail Bearing Mount y fue lo que hizo que se soltara esta pieza,
por que me dio varios enganchones antes soltarse, que yo pensaba que eran microcortes del variador
despues de esto cambie todo el conjunto
un saludo
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yo quiero aportar que tambien me he quedado con esta pieza en 2 trozos,,,(2 veces)la suerte que siempre a sido cuando he ido a hacerle algo al heli,,,,suerte la mia....
psdt:hoy me exploto el variador en pleno vuelo,,,la ostia puita,,salio el heli ardiendo volando,,,si por pocas me da algo cuando vi salir tanto fuego,,,al final las consecuencias an sido minimas solo el olor que no se va,,(por dios que olor)los patines quemados,el recubirmiento de la lipo,,y la canopy que esta toda negra por dentro,,,el variador a muerto al año y perdi la cuenta de los vuelos que tenia hace meses,,pero paso de 200,,en fin,,,
saludos
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Exacto aviobs ,este es otro síntoma que también se manifiesta,el rodamiento se gripa.
-
gracias Jordi.f, me confirmas la sensacion que tube en aquel momento,
en principio pense en que la pieza no tenia fijatornillos, pero despues de revisar el rodamiento
creo que ese fue el fallo
saludos
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yo quiero aportar que tambien me he quedado con esta pieza en 2 trozos,,,(2 veces)la suerte que siempre a sido cuando he ido a hacerle algo al heli,,,,suerte la mia....
psdt:hoy me exploto el variador en pleno vuelo,,,la ostia puita,,salio el heli ardiendo volando,,,si por pocas me da algo cuando vi salir tanto fuego,,,al final las consecuencias an sido minimas solo el olor que no se va,,(por dios que olor)los patines quemados,el recubirmiento de la lipo,,y la canopy que esta toda negra por dentro,,,el variador a muerto al año y perdi la cuenta de los vuelos que tenia hace meses,,pero paso de 200,,en fin,,,
saludos
Guuauuu........., no te veas que miedo menos mal que pudiste salvar la situacio, me alegro que los daños sean mínimos, un saludo.
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Esta es la buena (edité mi post anterior)
H50089 Tail Shaft Slide Bush Trex 500
Ahá, pues si que la trae de aluminio :D de todas formas, no sabía que esa pieza se enroscara así de esa manera, me he ido al manual y sí (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Asombro/4.gif) Al montar el heli no la revisé, habrá que darle un repasillo...
Hola :)
_Io te pasas al 600? oleeeee jejeje, ya nos contarás.
Un Saludo.
SIIiiiiiiiIIIiiiiIIIIIiiiii(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/42.gif)
Ya os contaré.
Salu2
Felicidades _Io, ya me contarás si me merece la pena el cambio de tamaño jijijiji
Cual te vas a pillar? El 600ESP?
Salu2!
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yo quiero aportar que tambien me he quedado con esta pieza en 2 trozos,,,(2 veces)la suerte que siempre a sido cuando he ido a hacerle algo al heli,,,,suerte la mia....
psdt:hoy me exploto el variador en pleno vuelo,,,la ostia puita,,salio el heli ardiendo volando,,,si por pocas me da algo cuando vi salir tanto fuego,,,al final las consecuencias an sido minimas solo el olor que no se va,,(por dios que olor)los patines quemados,el recubirmiento de la lipo,,y la canopy que esta toda negra por dentro,,,el variador a muerto al año y perdi la cuenta de los vuelos que tenia hace meses,,pero paso de 200,,en fin,,,
saludos
¿Que Variador montabas? Cuando leo estas cosas se me aprieta el ....
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yo quiero aportar que tambien me he quedado con esta pieza en 2 trozos,,,(2 veces)la suerte que siempre a sido cuando he ido a hacerle algo al heli,,,,suerte la mia....
psdt:hoy me exploto el variador en pleno vuelo,,,la ostia puita,,salio el heli ardiendo volando,,,si por pocas me da algo cuando vi salir tanto fuego,,,al final las consecuencias an sido minimas solo el olor que no se va,,(por dios que olor)los patines quemados,el recubirmiento de la lipo,,y la canopy que esta toda negra por dentro,,,el variador a muerto al año y perdi la cuenta de los vuelos que tenia hace meses,,pero paso de 200,,en fin,,,
saludos
¿Que Variador montabas? Cuando leo estas cosas se me aprieta el ....
Si no me equivoco, que creo que no, lleva el ALIGN.
Al final todos caen :(
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yo quiero aportar que tambien me he quedado con esta pieza en 2 trozos,,,(2 veces)la suerte que siempre a sido cuando he ido a hacerle algo al heli,,,,suerte la mia....
psdt:hoy me exploto el variador en pleno vuelo,,,la ostia puita,,salio el heli ardiendo volando,,,si por pocas me da algo cuando vi salir tanto fuego,,,al final las consecuencias an sido minimas solo el olor que no se va,,(por dios que olor)los patines quemados,el recubirmiento de la lipo,,y la canopy que esta toda negra por dentro,,,el variador a muerto al año y perdi la cuenta de los vuelos que tenia hace meses,,pero paso de 200,,en fin,,,
saludos
wao siento lo de tu heli lo uhfff lo siento como si fuera a mi por que tenemos el practicamente lo mismo yo estoy un poco asustado con estar usando 17t y el align esc por que en 3d y la curva plana al 100%
todo sale caliente la bateria a 52c, el esc a 57c , y el motor a 55c esto a una temperatura ambiente de 30c aproximadamente , si no hago mucho 3d y al 90% la temperatura bajan un poco
tambien la lipo no ayuda por que es una zippy a 25c
saludos..
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si el variador era el align se origen,,,,he de decir que tenia 1 año y cuando paso de 200 vuelos le perdi la cuenta ya,,pero tendria 270 o por ahi mas o menos,,,,yo creo que esta muy bien,,,todos petan hasta los jibes,,en fin,,,lo peor de todo es el olor que a dejado por todo el heli,,y el susto de ver el heli ardiendo en pleno vuelo,,,menos mal que el bec externo funciono bien y autorrote si mas viendo el fuego en el heli,,,joder que susto me di....
ahora pensare que variador montare,,,,me recomendais alguno???
saludos
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Hola amigo no estoy muy ducho en este tema pero de oidas creo que este va muy bien aunque hay algunos que traen algun defecto, no obstante el fabricante se hace cargo de la reparacion;
http://www.helidirect.com/castle-creations-phoenix-ice-esc-100a-336v-helisport-airplane-p-15842.hdx (http://www.helidirect.com/castle-creations-phoenix-ice-esc-100a-336v-helisport-airplane-p-15842.hdx)
Un saludo.
P:D; Lee este hilo, http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=8548.0 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=8548.0)
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el phoenix es buen variador el tema es qeu te toque uno de estos qeu se comenta en el hilo y tengas qeu enviarlo pero vamos todos no son, los mios ya vienen de camino.
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el phoenix es buen variador el tema es qeu te toque uno de estos qeu se comenta en el hilo y tengas qeu enviarlo pero vamos todos no son, los mios ya vienen de camino.
Me alegro Pakito animo en breve lo tienes montado y volando esa pedazo makina, un saludo.
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Si como dicen Los compañeros el cc ice es buena opcion por el precio yo tengo tambien un cc pero el hv85 que no me gustaria usarlo con 6s por eso USO el align por el momento
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Gracias Javi haber cuando llegan. El 85HV es una pena usarlo con 6S ya que si no me equivoco aguanta hasta 12S vamos es una opinion pero que si lo montas seguro que iria el heli mejor.
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Gracias Javi haber cuando llegan. El 85HV es una pena usarlo con 6S ya que si no me equivoco aguanta hasta 12S vamos es una opinion pero que si lo montas seguro que iria el heli mejor.
si el problema no es el voltage si no el amperaje que es muy alto en 6s , yo por el momento tratare de comprar una lipo de 40c para ver si la temperatura de electronica baja por que como ya les comente en el post anterior estan bien altas
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Hola :)
Guau...., amigo me alegro, ya nos iras contando las inumerables alegrias que te depara este nuevo heli, un saludo.
El heli lo he pillado de segunda mano, está en orden de vuelo, hasta el recptor que venía era una Assan.
Está en perfectas condiciones, ahora estoy en la fase de revisión y de momento todo OK.
Felicidades _Io, ya me contarás si me merece la pena el cambio de tamaño jijijiji
Cual te vas a pillar? El 600ESP?
Pues cuando le monte la cola, me quede (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/13.gif) , QUE GRANDE !!!!!!.
En el campo de vuelo hay un 600 nitro y no tenía la impresión de que fuera tan grande, en fin, despues del susto inicial contento.
Cuando lo vuele ya os contaré si merece la pena, espero que sí(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/63.gif)
Es un 600 CF, con todos los upgrades de aluminio.
Por motivos laborales, me quedan tres semanas de viaje por delante, no sé exactamente cuando podré hacer mi primer vuelo.
Muchas Gracias
Salu2
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Io ya contaras claro que tiene que ser interesante el estreno ya veras que maquina.
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Amigo _Io, seguro que te va ha gustar y por supuesto interesante como poco, jijijijijij..............., la verdad que yo no he probado el 600, pero cambie de tamaño 450 a 550 y te digo que fue gratamente gratificante e interesante, jijijijiijiji..........., un saludo y ya nos contaras.
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si el problema no es el voltage si no el amperaje que es muy alto en 6s , yo por el momento tratare de comprar una lipo de 40c para ver si la temperatura de electronica baja por que como ya les comente en el post anterior estan bien altas
Hola Cristian,
Con las baterías de 40C va muy bien, las temperaturas en verano han sido de 38º aproximadamente, eso sí, unos 3:30 de vuelo dando caña y dejando los elementos a 3,78 aproximadamente y un 25% restante. Todas estas temperaturas y tiempos son, con el variador Jive y motor 600M.
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Hola jordi.f la verdad es que si me bajaran a una temperatura asi me sintiera mucho mas tranquilo por que la bateria a 48c y tambien a llegado 52c, el esc a 52c y 57c, y el motor a 55c esto a una temperatura ambiente de 30c aproximadamente creo que no es nada confiable volar 3d
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Hola amigo creo a mi parecer que son un pelin elevadas esas temp. creo que deberías echar un vistazo como poder solucionarlo, no se si usando otro tipo de electrónica quizás vas un poco justo de variador, vamos haber que dicen los compañeros al respecto que seguro que tienen la solución, un saludo.
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Cristian,
Como bien comentas en nuestro caso a 6S tiramos de amperaje y no de voltaje con lo que hay que buscar un equilibrio en general.
Hay varias cosas a tener en cuenta, las baterías de 25C son justas para el Rex 600, también hay que ver el estado de las baterías como están, si has abusado de tiempo de vuelo con la consecuencia de no respetar el 20% de capacidad y como es obvio según tus datos el exceso de temperatura la deteriora muy rápido, Chelmon colgó una tabla donde se podía ver que a cierta temperatura es como meterle a la batería varios ciclos de golpe. También veo que la curva de motor la tienes al 100% de motor, como bien sabemos la eficiencia de un motor nos la muestra el fabricante y no se debería de sobre pasar el % que recomienda, por ejemplo si la eficiencia de un motor es de un 85% la curva de gas se debería respetar, todo lo que sobre pase este porcentaje es de mas, ya que sobre cargamos todo lo componentes, motor, variador y baterías.
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Hola chicos:
La eficiencia en los motores eléctricos es el rendimiento, el porcentaje de la energía eléctrica que se transforma en mecánica y no tiene nada que ver con lo que comentas Jordi.
En los motores eléctricos hay una serie de pérdidas, mecánicas, las perdidas en el cobre y las pérdidas en el hierro (corrientes de Foucault). Estas no son constantes, y los valores de rendimiento que nos dan los fabricantes son los valores máximos.
Saludos
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El link que dice Jordi es http://www.helifreak.com/showthread.php?p=258059 (http://www.helifreak.com/showthread.php?p=258059)
La temperatura maxima de la lipo es unos 60-65 grados. Si como dices usas lipos de mas Cs o lo pones a 12S se calentara menos. Para el motor lo unico que se puede hacer para que se caliente menos es poner uno mas gordo, un 4035 de Scorpion por ejemplo si cabe en el chasis, a 12S tambien se calientan los 4025. Por el variador no hay problema, se puede poner disipador, pero no hara mucho porque son pocos grados de diferencia en poco tiempo. De todos modos estando a 30 de ambiente con sol y que se este calentando unos 25 grados la electronica no es mucho, no se pueden pedir peras al olmo. Lo unico es despues de volar, para compensar el disgusto que te ha dado lo caliente que se pone la electronica te das tu un bañito un la playa :-)
Saludos
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Gracias Luixito,
A parte de lo que comentas ,independiente mente de la eficiencia del motor ,según tengo entendido no hay que sobre pasar el % recomendado del motor por lo menos lo entiendo así a mi manera ,supongo que es más complejo…..
Saludos.
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no se, yo creo que por un lado esta la eficiencia del motor (como transforma la energia electrica en mecanica) y por otro el porcentage de governor (que es un lio porque depende de los fabricantes de radios y de variadores, algunos dicen que se calibre y otros que no y hay por ahi correspondencias entre las radios de JR y de Futaba). Este valor lo usa el variador para hacer que el motor gire a mas o menos vueltas y si no tenemos cuidado con este valor o con el numero de celdas pasamos el motor de vueltas y lo quemamos. Imagino que es a lo que os referis los dos.
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Supongo que es mucho más complejo….En términos más técnicos ya no entro porque no estoy muy al día. Pero desde mi punto de vista cualquier motor llevarlo al máximo ,100% de motor no tiene que ser nada bueno para el conjunto.
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El tema del porcentaje del motor, es para dar margen a los reguladores para que puedan conseguir las rpm marcadas al governor, ya que no es lo mismo mantener X rpm sin paso que mantenerlas con el paso a tope.
Normalmente si se ajustan las vueltas con un tacómetro, se hacen en estacionario, y para mantener ese estacionario necesitamos un porcentaje de curva del motor. Si esta cercano a 100, cuando demos paso, el regulador no va a poder mantener esas vueltas y caerán. Es por ello que para que funcione bien, en estacionario la curva tendría que estar al 80-85% según recomiendan.
Como exponeis, esto no va igual en todas las marcas. Por ejemplo, si utilizas un Castle en modo Set Rpm pues todo esto no vale de nada, puesto que es el propio programa el que te dice si el sistema va a ser capaz de mantener las rpm fijadas por el usuario.
Todo ello depende de si los fabricantes consideran que un 100% de porcentaje de curva es el máximo que puede aportar su regulador. Además de esto, hay muchos datos a los que no tenemos acceso que podrían variar de un regulador a otro como la relacción porcentaje de curva-potencia de salida (linealidad)
Luego esta el tema de las marcas de emisoras, si el máximo es el 100%, el 120%.... Para ello es conveniente realizar un calibrado de límites en los reguladores que lo permitan.
Saludos
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bueno esta interesante el tema , en otros vuelos que eh hecho ya un poco mas calmados osea menos 3d naturalmente la electronica sale menos caliente , y como dicen con la lipo podre mejorar subiendo de c pero el esc es align y no creo que pueda a ser nada mas por que estos hay que usarlos mayormente en lineal y veo que varios aqui y en otros forum lo usan asi y casi siempre al 90% o 100% lineal
en cuanto al abuso de la lipo muy pocas veces me eh pasado de tiempo siempre salen en 3.80 o similar y tienen aproximadamente 28 ciclos
y bueno ya en el caso del castle creation como luixito para configurarlo en modo goberno ahy que hacerlo entre 80-85%
saludos...
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Cambiando el tercio,
¿Que os parece el nuevo upgrade para el 600/550 del KDE? para cabezas flybarles, parece que como minimo mejora el alineamiento de la guia del plato que hasta ahora al ser independiente la teniamos que ajustar a ojo..., sobre el precio... en la linea de KDE..., pero pinta bonito.
http://www.readyheli.com/AT550600-MRHFB-KDE-Direct-Flybarless-Main-Rotor-Housing--T-Rex-550600_p_37614.html (http://www.readyheli.com/AT550600-MRHFB-KDE-Direct-Flybarless-Main-Rotor-Housing--T-Rex-550600_p_37614.html)
Saludos.
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alguien me sabria decir si esta parte trae todos los rodamientos? sobretodo los que habeis comprado los metalicos
http://www.readyheli.com/H60109-Tail-Rotor-Holder-TREX-600_p_33343.html (http://www.readyheli.com/H60109-Tail-Rotor-Holder-TREX-600_p_33343.html)
http://www.readyheli.com/HN6103-00-Metal-Tail-Rotor-Holder-Black_p_33646.html (http://www.readyheli.com/HN6103-00-Metal-Tail-Rotor-Holder-Black_p_33646.html)
hace unos dias me decidi a cambiar TODOS los rodamientos, ya que hace 1 año que lo vuelo y nunca he desmontado el heli para comprobarlos, asi que despues de tantos vuelos preferia cambiarlos ya que desmontaba
el problema es que justamente el rodamiento axial del portapalas de cola no lo encontraba por ningun lado y lo compre en readyheli pero de protos, y resulta que el portapalas ahora tiene mucho juego lateral porque no son identicos, y los rodamientos viejos los tire todos (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/102.gif)
en la descripcion pone Thrust Bearing F5-10M x 2, que supongo que si que los trae, pero como no pone las medidas a ver si alguien me lo confirma
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Buenas tardes,
Yo nada mas comprar el ESP antes de estrenarlo pedi el metalico negro y lo cambie por el de serie y viene completo, es decir, solo tuve que montarlo, instalarle las palas y calibrarlo. Eso si antes me asegure de que venian bien apretado los tornillos.
PD: hace poco lo desmonte para ver si le quitaba un poco la holgura famosa de las colas Align y pude comprobar que los tornillos vienen bastante fuerte y con abundante fijatornillo XD.
Un saludo.
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gracias, ya lo he pedido, ahora a esperar otra semana mas... llevo ya 2 sin volar por el tema de los rodamientos sumado a que ya vuelo poco
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gracias, ya lo he pedido, ahora a esperar otra semana mas... llevo ya 2 sin volar por el tema de los rodamientos sumado a que ya vuelo poco
Y porque no lo pides en España?? que lo tienes de un dia para otro.
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mala experiencia con rclevante y envio lento de serpa
tampoco tarda tanto desde uk, maximo 5 dias y el precio sigue siendo inferior
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mala experiencia con rclevante y envio lento de serpa
tampoco tarda tanto desde uk, maximo 5 dias y el precio sigue siendo inferior
Pues si es asi bien hecho entonces. Por cierto lo tienes en helihover.
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no la conocia, para la proxima
gracias
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Hola :)
Pues ya toi por aquí, con mis primeras dudas.
Noto al heli muy flotón, volar vuela, hoy lo he volado con bastante viento y bien, pero creo que va demasiado tranquilo.
Curva plana de 85% en la primera lipo y 90% en la segunda con una curva de paso -5,0,2,5,10.
Datos tésnicos:
Piñón y corona helicoidal.
Piñón 11t
Corona 188t (creo)
Motor Aling 1620Kv.
Antes de subir piñón me gustaría contar con vuestro asesoramiento.
Mi vuelo sería sport, con posibles futuros looping, toneles y poco más.
Despues tengo otra duda, en ciertos momentos, estando en estacionario, la cola entra en una especie de sincronismo, desde su posición original cae adrechas unos pocos grados y despues vuelve a su posición original lentamente y vuelve a hacer lo mismo hasta que paro el heli, haber si puedo hacer un video, pero ya lo expongo por si os ha pasado.
Muchas Gracias.
Salu2
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compi,para la corona que usas pon el piñon de 16T o 18T,el piñon que llebas lo
veo muy pequeño,en los trex 550,llevan la convinacion que te he puesto.
Respecto a la curva que llevas la veo escasa,yo la que llevo es -10 +6 -10,esa la de paso y luego ajusto
la curva de gas.
En mi trex 550,llevo corona de 188T y piñon de 16T y va de fabula,y dicen que con el piñon de 18T,es la caña.
En el hilo del trex 550,el compi Xerbar lo lleva asi y habla muy bien de ello.
un saludo.-(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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I_o prueba el piñon de 16T seguro que cambia mucho, el de 18 puede cargarte el rotor segun me comento en su momento mezanu claro que mi motor es el 650L pienso que con el de 16T en el 600 va bien.
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Hola amigos yo monto tambien el kit helicoidal 188T/18T y la verdad que va de fabula, es un 550 y no un 600, no creo que sea lo mismo, pero si queria decir, y no se si es debido ha dicho kit, que se me ha bloqueado el rodamiento one-way, montare uno nuevo y estare pendiente si este kit puede ser el motivo de este bloqueo, como bien he comentado en el hilo del 550 ¿sabeis si es posible que este fallo sea ocacionado por dicho kit?, gracias y un saludo.
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Hola :)
Muchas gracias a ambos.
Con el heli me vino dos piñones helicoidales, de 12t y 13t, le meteré directamente el de 13t y pediré el de 16t.
Respecto a la curva que llevas la veo escasa,yo la que llevo es -10 +6 -10,.....
Es que todavía nos estamos conociendo....(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/10.gif) .
Salu2
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Ojo que el compañero esta comentado el motor Align 1620Kv y no el M 1220Kv del 550 y el nuevo Kit del 600 ESP.
Creo que la corona helicoidal 188T, el motor de 1620Kv y el piñón de 12,13 son configuraciones que corresponden al Kv del motor.
Saludos.
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Es que todavía nos estamos conociendo....(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/10.gif) .
Es igual _Io,tu le puedes poner esa curva de paso y luego ajustas la de gas a tus necesidades.
Respecto a lo del piñon con el de 16T creo que te vale puesto que se pone en unas 2150 ,Mezanu te lo puede aclarar mejor.
un saludo.-(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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Hola :)
Ojo que el compañero esta comentado el motor Align 1620Kv y no el M 1220Kv del 550 y el nuevo Kit del 600 ESP.
Creo que la corona helicoidal 188T, el motor de 1620Kv y el piñón de 12,13 son configuraciones que corresponden al Kv del motor.
Saludos.
Pues creo que tiene usted toda la razón, el motor 600M tiene 1220Kv y el que llevo en el 600 CF es de 1620Kv, ya he montado el piñón de 13t,
ya os contare.
Muchas Gracias a todosssssssssssssss
Salu2
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bueno ya vas contando como lo llevas.
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Hola :)
Ojo que el compañero esta comentado el motor Align 1620Kv y no el M 1220Kv del 550 y el nuevo Kit del 600 ESP.
Creo que la corona helicoidal 188T, el motor de 1620Kv y el piñón de 12,13 son configuraciones que corresponden al Kv del motor.
Saludos.
Pues creo que tiene usted toda la razón, el motor 600M tiene 1220Kv y el que llevo en el 600 CF es de 1620Kv, ya he montado el piñón de 13t,
ya os contare.
Muchas Gracias a todosssssssssssssss
Salu2
Lo suyo es el piñon de 13t, como bien te ha comentado Jordi el cálculo del piñon de 18t está pensado para un motor de scorpion 1100kv con una corona helicoidal de 188t, y entrega unas 2200rpm al 80% de motor (usando el modo 11 del jive).
Si montas el piñon de 16/17/18t en un motor de 1650kv perderas totalmente la fueza y torque del modelo y por otra parte subiras rpms a tope con lo que tendrías que bajar curva de gas al 60% y consecuentemente no estarias rindiendo el motor en su porcentaje de eficiencia.
Dicho esto, para tu motor el 13T debe ser adecuado, y el resto lo debes ajustar a base de curva de gas y paso.
Saludos.
pd.
Como ya mencioné en su momento y varios compañeros han podido comprobar en persona, una gran combinacion para el 600 es el motor escorpion 4025 de 1100kv + piñon helical de 18T + Corona helical de 188t.
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Hola :)
Pues hoy he probado con el piñón de 13t y todavía no estoy agusto, comparándolo con el Trex500.
Lo sigo notando flotón y lento en las reacciones con una curva plana de 85%, no he querido subir más de gas, porque el motor me ha bajado calentito, seguramente creo que necesito algo más de experiencia y seguir ajustando porque todavía me veo verde.
Las curva de pruebas:
Gas plana 85%
Paso: -5,0,2,5,10.
Buscando por la red he visto que hay gente contenta con el piñón de 11t y curvas en V, de paso -10,0,+10 y gas de 100,(70-80-90),100.
Ya he cambiado el piñón a 11t, cuando el tiempo lo permita probaré las curvas de gas y ya os cuento.
Salu2
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Hola :)
Buscando por la red he visto que hay gente contenta con el piñón de 11t y curvas en V, de paso -10,0,+10 y gas de 100,(70-80-90),100.
Ya he cambiado el piñón a 11t, cuando el tiempo lo permita probaré las curvas de gas y ya os cuento.
Pues ya toi mucho más contento con la curva de gas 100%,80%,100% y piñón de 11t.(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/105.gif)
Despues tengo otra duda, en ciertos momentos, estando en estacionario, la cola entra en una especie de sincronismo, desde su posición original cae adrechas unos pocos grados y despues vuelve a su posición original lentamente y vuelve a hacer lo mismo hasta que paro el heli.
Toi todavía liao, cambiando la sensibilidad, me paso tanto con bloqueo como sin bloqueo.
Seguiremos probando.
He encontrado un video en el que se ve un 600ESP, con el mismo problema, según dicen es del ESC(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/13.gif)
http://www.youtube.com/v/HMLwkzhng1g (http://www.youtube.com/v/HMLwkzhng1g)
Salu2
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Hola :)
Hoy he conseguido hacer un video, haber que pensáis que puede ser.
http://www.youtube.com/v/7U9p4AY06vs (http://www.youtube.com/v/7U9p4AY06vs)
Salu2
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Pues amigo _Io quizas me esquivoque y espero que asi sea, pero quizas lleves razon en lo que apuntas en el post de mas arriba, puede que sea del variador ¿no?, todo esto visto desde mi inesperiencia como bien sabes del poco tiempo que llevo en esto de los helis rc, querria poder ayudarte mas y dar con la solucion pero solo puedo aportar eso y por supuesto no es nada fiable, lo que si te puedo es mandarte muchos animos y tranquilo que seguro que uno de los magos que tenemos por aqui tiene la solucion, saludos.
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Io puede que sea del variador,cuando probe mi 500 por primera vez me hacia unas cosas raras se aceleraba o reducia de revoluciones de forma extraña y cogieron pepecoptero y xerbar y me programaron el variador de forma correcta pues de fabrica venia mal y dejo de hacer esos extraños,tal vez te ocurra algo parecido programa otra vez el variador a ver que tal,saludos
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Io asegúrate que el variador no tenga el Governor activado, porque si es así prográmalo de nuevo para desactivarlo que pueden venir los problemas de ahi.
Un Saludo.
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Hola :)
Gracias compis por las respuestas.
Sobre el variador, siguiendo los pitidos es :1,2,1,2,3; creo que como debe de estar.
Tengo pendientes una pruebas que me han comentado:
-> Cambiar protección del voltaje de lipo de alto a medio.
Empezaré por ahí.
Muchas gracias.
Salu2
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Como bien comenta Xerbar, tiene pinta de tener activado el modo Governó y precisamente el Governó de Aling no es para tirar cohetes.
Saludos.
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Toda la pinta de ser governor activo, en cualquier caso el tema está en el esc, a no ser que el motor tenga algún defecto y no pueda mantener correctamente las rpms.
Para salir de dudas lo ideal sería probar con otro variador.
Saludos.
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Hola :)
Pues ya tengo repuesta al problema y solución temporal.
En un principio, el problema es de una batería, de las dos que tengo, sólo pasa con una.
Siguiendo el consejo de sPiDy, cambié el nivel de protección de bateria de alto a medio y ya no se reproduce el problema.
Conclusión:
Batería tocada, con una elevada caida de voltaje interno que roza los limites de corte del variador (bajada de potencia), al cambiar
el nivel de protección de alto a medio entra dentro de los límites del variador y no corta(bajada de potencia).
Esta es la conclusión que he sacado en la prueba de hoy, si hubiera algún cambio ya os comento.
Muchas Gracias a todos.
Salu2
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Me alegro amigo _Io que hallas dado con el problema, y que solo sea eso, saludos.
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_Io me alegro de que lo solucionaras, yo llevo el nivel de protección en medio siempre mejor así, aunque las baterías hay que revisarlas de que estén bien para evitar sustos.
Un Saludo.
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Io me alegro también que no sea nada de la electrónica del heli, protección media a mi modo de ver es buena opción frente a estos casos inesperados con las baterías tocadas.
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Hola a todos, acabo de unirme a este foro, a ver que tal :-)
Bueno, y ya que estamos, pues yo tengo un 600 tambien (esta en fase de montaje).
A ver que tal tira con lipos de 2650 milis.
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Hola Washington,
Bienvenido al foro .Por lo visto este es tu primer post, te recuerdo que leas las normas ante todo si no lo has hecho ya http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=7.0 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=7.0)
Saludos.
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Si, si, lo tengo leido.
No voy a poner a nadie en evidencia, jeje.
A ver si termino de montar el bisho, que ya no aguanto mas :P
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Hola a todos, acabo de unirme a este foro, a ver que tal :-)
Bueno, y ya que estamos, pues yo tengo un 600 tambien (esta en fase de montaje).
A ver que tal tira con lipos de 2650 milis.
Bienvenido al foro, espero que estés a gusto por aquí, por cierto las lipos del 600 suelen usarse las de 5000mah, con 2650 te va a durar poquito pienso yo.
Un Saludo.
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bienvenido washington al foro, yo pienso que las baterias de 2650mha se te quedaran cortitas, por lo menos como comenta el amigo xerbar de 5000mha.
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Amigo washington bienvenido al foro, espero te encuentres agusto por aqui, por cierto yo tengo una de estas para mi 550, y parece ser que en los 600 tembien chutan bien, jijijijijij.........., ademas andan muy bien de relacion prestaciones/precio, aunque ahora andan agotadas pon la alerta y cuando entren te avisan, bueno hay va el link:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14322 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14322)
Saludos.
-
Amigos, gracias por vuestras bienvenidas.
Ah... un detalle: es 2650mAh a 12S (http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
Yo creo que con esto debe andar bien, no??
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sigo pensando que son cortas pero claro eso esta ya en lo que tu quieras elegir.
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Huau 12S, pues la verdad que ya hay me pierdo, jiijijijijij.................., si has versionado a 12S, pues de todas formas creo que vas ha reducir mucho el tiempo de vuelo, pienso que son cortas, ahora la ultima palabra la tienes tu ya lo que tu quieras elegir como bien dice el amigo Pakito.
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Hola a todos, acabo de unirme a este foro, a ver que tal :-)
Bueno, y ya que estamos, pues yo tengo un 600 tambien (esta en fase de montaje).
A ver que tal tira con lipos de 2650 milis.
Bienvenido nano, ya tardabas.
Ahora a dar caña con el 600 pata negra que te estas montando.
Saludos.
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Amigos, gracias por vuestras bienvenidas.
Ah... un detalle: es 2650mAh a 12S (http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
Yo creo que con esto debe andar bien, no??
12S 2650mah? yo también sigo pensando que son cortas y además el sobrepeso no se, ya nos contarás.
Un Saludo.
-
Amigos mios, he contactado hasta con los fabricantes de Scorpion en China antes de tomar esa decision.
Y de momento estoy tranquilo.
Como bien decis, hay 2 aspectos:
1) consumo- el chino en cuestion, el que fabrica con sus manos esos maravillosos motores, me ha dicho que consume la mitad. Ademas en las especificaciones pone que consume 65A como maximo. Y haciendo unos calculos no muy complejos 12S a 2650 es mas o menos parecido a 6S a 5300. Pero la experiencia es la madre de la ciencia, por eso he estado rebuscando por los foros donde es habitual volar el 600 a 12S. Y nuestros compañeros del hobby del otro lado del Pacifico, los yankees, estan muuuuy habituados a la explosiva mezcla de tREX 600 + 44,4V. Y dicen que tras 7 minutos y medio suele consumir alrededor de 1900-2000 milis.
2) peso- los packs pesan 100g mas de lo normal, pero lo tengo compensado al eliminar el BEC externo mas su lipo chiquitita, asique la masa total no varia. Nuevamente los americanos le meten hasta 2 x 3000!!!! Eso si que es pasarse, pero claro con la prevalencia de la obesidad en estados unidos, eso no les debe de chocar mucho. Y tengo un plan de reserva tambien: en cuanto pueda pondre los packs de Nano-Tech y recuperare estos 100g. Lo triste es que cuando me lleguen los Nano-Tech, aun no habre probado las que tengo ahora y las tendre que vender nuevas, pero bueno.... no pasa nada.
Que os parece mi razonamiento??? Convincente?
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Que os parece mi razonamiento??? Convincente?
Estudiado si lo que tienes jijijiji ;)
Un Saludo.
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Amigos mios, he contactado hasta con los fabricantes de Scorpion en China antes de tomar esa decision.
Y de momento estoy tranquilo.
Como bien decis, hay 2 aspectos:
1) consumo- el chino en cuestion, el que fabrica con sus manos esos maravillosos motores, me ha dicho que consume la mitad. Ademas en las especificaciones pone que consume 65A como maximo. Y haciendo unos calculos no muy complejos 12S a 2650 es mas o menos parecido a 6S a 5300. Pero la experiencia es la madre de la ciencia, por eso he estado rebuscando por los foros donde es habitual volar el 600 a 12S. Y nuestros compañeros del hobby del otro lado del Pacifico, los yankees, estan muuuuy habituados a la explosiva mezcla de tREX 600 + 44,4V. Y dicen que tras 7 minutos y medio suele consumir alrededor de 1900-2000 milis.
2) peso- los packs pesan 100g mas de lo normal, pero lo tengo compensado al eliminar el BEC externo mas su lipo chiquitita, asique la masa total no varia. Nuevamente los americanos le meten hasta 2 x 3000!!!! Eso si que es pasarse, pero claro con la prevalencia de la obesidad en estados unidos, eso no les debe de chocar mucho. Y tengo un plan de reserva tambien: en cuanto pueda pondre los packs de Nano-Tech y recuperare estos 100g. Lo triste es que cuando me lleguen los Nano-Tech, aun no habre probado las que tengo ahora y las tendre que vender nuevas, pero bueno.... no pasa nada.
Que os parece mi razonamiento??? Convincente?
entoces piensas volar sin bec externo? no es mucha caña para el variador?
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Yo espero que no, porque despues de soltar los dolares por el dichoso Vije, solo faltaria que el BEC no puediera con la electronica del 600
El motor consume 65A, y el Jive da 80A (en las peores condiciones) y dicen las alemanes que hasta 160A si lo tienes bien montado.
Para evitar sustos pongo un pack de 4 pilas AAA conectado al receptor por si las moscas.
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Yo espero que no, porque despues de soltar los dolares por el dichoso Vije, solo faltaria que el BEC no puediera con la electronica del 600
El motor consume 65A, y el Jive da 80A (en las peores condiciones) y dicen las alemanes que hasta 160A si lo tienes bien montado.
Para evitar sustos pongo un pack de 4 pilas AAA conectado al receptor por si las moscas.
ok pues suerte con el proyecto y pon algunas fotillos
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Hola amigo washington como bien dice el amigo Xerbar tienes el proyecto bien estudiado y coroborado, ademas ese proyecto tiene muy buena pinta animos y para adelante, ya nos sorprenderas dentro de poco con el estreno y primeras impresiones, saludos.
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Eso espero compañeros, lo que pasa es que en estas fechas el correos funciona como funciona :-/
Pero yo entiendo que somos muchos y hay que enviar regalos para todos, jeje.
El proyecto me gusta, sobre todo porque por aqui poca gente lo ha probado, lo malo es que no se volar demasiado bien, mejor dicho vuelo "demasiado no bien". Pero en fin, pa eso esta el heli pa aprender.
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yo estuve mirando todas las opciones de alto voltaje antes de comprarme el 600, y a 12s lo normal son 2x 6s2650 asi que tranquilo ;)
por el tema del bec, yo tengo el jive 80+hv y uso su bec , 3 servos ds610, bls 251, spartan ds760 y receptor spektrum ar7000 y sin ningun problema, incluso hay quien ademas tambien alimenta el flybarless con el bec interno, aguanta picos de 15A
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Bueno, yo estoy bastante tranquilo, lo que pasa es que las mano tech pesan menos y en este caso se notaria bastante. Tu que lipos usas para 8S??
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tengo turnigy 4000 40-50C y tambien nanotech 4000 45-90C pero la diferencia no es tanta como comentas, pesan solo 3 gramos menos
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Si, pero en mi caso las nano tech mas chachi son de 35C (aun no hay 6S/2650/45C) y me ahorraria 100g a costa de perder 5Cs
Mereceria la pena??? Yo creo que si.
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Hola! acabo de adquirir un trex600 al que solo le falta la batería para volar. Que baterías me recomendais? el vuelo que hago es 3d pero no muy agresivo, sin kaos, ni tictoc ni nada de eso. Tb alguna recomendación ya que ando siempre con helis tipo 450 y no se que tal voy a andar con este. Ah, usa bec independiente. Gracias!
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6S, 5000mAh y de 30C para arriba, las de hobbycity (turnigy o zippy) van bien y salen bien de precio.
Para la electrónica, con una 1800mAh-2200mAh, 2S y 20C llega, con esta lipo te da para unos 5-6 vuelos como mínimo.
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os dejo un video cortito probando el variador phoenix ice con el governor,,,esto va de perlas
http://www.youtube.com/watch?v=adh5J-aTKXQ (http://www.youtube.com/watch?v=adh5J-aTKXQ)
saludos
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buen vuelo Jesús, se ve que no van nada mal ni el ESC ni las palas chinorris...
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Pues me alegro amigo imagine 50 que todo halla salido a pedir de boca, jijijijijij............., la verdad ese heli se ve que va fino y el piloto ni te digo eres un artista buenos dedos si señor, saludos.
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buen vuelo imagine 50, una cosa si le pongo a mi 500 un variador phoenix ice con governor como el tuyo tambien volara mi heli igual que el tuyo,jeje(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Felicidad/4.gif)
saludos
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estas hecho un maestro imagine. Ademas ahora tus videos en HD, guau!!!!
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imagine buen vuelo como siempre me alegro que el variador vaya bien yo estoy contento con el ahora antes volabas con curva palana no? y ahora con el governor se nota el cambio?Aaah se me olvidaba que bicho el 600 ESP eeh? tus dedos perfec tambien jejeje.
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Hola! antes de volar por primera vez el trex, tengo una duda, los servos van anclados al plato directamente con links, como en el 450, sin reenvios. Puede que tenga algún problema por esto, se forzarán los servos? son unos futaba s3010.
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Como?
En el 600 lo servos NO van directos al plato.
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si, si, pero lo he comprado de segunda mano y los servos van con links, directos al plato, el anterior dueño me dijo que le gustaba más asi pq con reenvios no era capaz de dejar fino el plato.
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Si pones una foto saldremos de dudas, pero ya te adelanto que en el mundo pueden haber muchos miles de Trex 600 y nadie hace inventos raros de este tipo. Los servos van como dice el manual y a nadie nos da problemas
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(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Asombro/1.gif)(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Asombro/1.gif)(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Asombro/1.gif)(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Asombro/1.gif)(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Asombro/1.gif)(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Asombro/1.gif)
Todos llevamos el sistema push-pull y ninguno tenemos problemas con el plato. Lo del dueño anterior de cambiar el sistema porque no era capaz de ajustarlo me parece una chorrada.
Los 3010 si son para vuelo tranquilo valen, pero si haces vuelo fuerte, ojo, que van un poco justos de kilos, sobre todo con mando directo.
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ok, pues como no tengo prisa pq todavía no tengo las lipos gordas pondré los reenvios y probaré a ver si queda equilibrado y sube bien en todo el recorrido. Imagino que igual tengo que tocar algún link de algún reenvio y ya está. Vamos que he hecho bien en preguntar, igual su estreno hubiera acabado en desastre....
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De todas maneras, si no sube bien en todo su recorrido, se puede ajustar fácilmente desde la emisora.
Con el plato en el medio y los trims a 0, centras el plato con el subtrim.
Después subes el plato y lo ajustas del Endpoint y cuando lo hayas hecho haces lo mismo con el plato abajo.
Así subirá el plato igual en todo su recorrido.
Por supuesto necesitarás un nivelador de plato
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imagine buen vuelo como siempre me alegro que el variador vaya bien yo estoy contento con el ahora antes volabas con curva palana no? y ahora con el governor se nota el cambio?Aaah se me olvidaba que bicho el 600 ESP eeh? tus dedos perfec tambien jejeje.
gracias a todos por los comentarios,,contestandote pakito,yo antes volaba con curva plana de 100% en el idle 2,,iva cercano a las 2500rpm,,,ahora con el governor lo llebo a 2200rpm y claro se nota mucho el cambio,,antes el heli era mas guerrero,,pero se venia mas abajo en las maniobras de 3d y cuando pasaba eso habia que estar muy pendiente a la cola porque cuando el rotor baja mucho de rpm le afecta a la cola y mucho en perdidas de cola etc etc,,,,ahora con el governor esto ya no pasa,,ya que el rotor se mantiene casi siempre a esas 2200rpm programadas y los vuelos se hacen mucho mas estables y la cola es solida siempre por mucho que te metas con el paso del heli.
aparte de esto,,ya tanto sea para vuelo sport o 3d yo aconsejaria que todos los que tengais el variador ice 100 como en tu caso pakito,,,metais el governor,,ya que el heli se hace mucho mas estable para todo tipo de vuelo,,se hace otro heli,,en el video que puse,,al final hice ese estacionario para disfrutar el heli viendolo porqu como digo las rpm son tan estables que el vixo se queda solo volando sin moverse,,por lo cual os lo aconsejo a todos..
psdt:yo ayer en el video no llebaba todo fino,,ya que (como pongo en otro post)llebaba un rodamiento gripado del chasis y me frenaba mucho el rotor,a parte que solo llebaba 11 grados en el ciclico y todo estaba de prueba,,tambien creo que aun viendo las graficas del variador y las rpm no decaen apenas,tengo que subir un poco mas la ganacia del governor para que vaya mejor aun,,por lo tanto,,a ver si puedo dejarlo dino del todo y ya grabare algo mas encondiciones,,,los tiempos de vuelo tampoco los tenia controlados,,lo cual solo vole 3:30m para ver los consumos,,pero vamos mas o menos igual que antes,,por lo que seguire volando los 4 m que volaba antes...
saludos
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Llevo unos dias dandole vueltas a la idea de poner una corona helicoidal junto cn un piñon, pero me surgen una serie de dudas, la primera es preguntaros si el cambio realmente merece la pena y si se nota en algo y la segunda es que tipo de corona le pondriais y q piñon, por ejemplo una 188t con 12 de piñon que opinais.
Saludos.
Edito; despues de leer estepost ya tengo claro mas o menoslas dudas, la corona helicoidal hace quebaje la temperatura de la elctronica en general y creo que para mi 600 esp flybarless cn motor 650l le pondre una 188t y de piñon 16t que opinais???
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ok, muchas gracias, no habia caido en lo de los end point, sabia como dejar bien el plato en el medio pero todavia estaba pensando qué hacer si uno de los servos no subia a la par que los demás.
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Llevo unos dias dandole vueltas a la idea de poner una corona helicoidal junto cn un piñon, pero me surgen una serie de dudas, la primera es preguntaros si el cambio realmente merece la pena y si se nota en algo y la segunda es que tipo de corona le pondriais y q piñon, por ejemplo una 188t con 12 de piñon que opinais.
Saludos.
Edito; despues de leer estepost ya tengo claro mas o menoslas dudas, la corona helicoidal hace quebaje la temperatura de la elctronica en general y creo que para mi 600 esp flybarless cn motor 650l le pondre una 188t y de piñon 16t que opinais???
opino que esta relacion es la correcta.
peeeero... yo tenia en una mano un tREX 600 ESP y en la itra una helicoidal con el piñon de 16T y no se lo puse
no se... me parece una modificacion un poco extraña. Y la verdad es que si fuera taaaaaaaan buena, la gente llevaria las helicoidales a tutiplen, no obstante yo no he visto a nadie ponersela.
haz como yo hombre: una del 700 de M1.0 :-)
Bueno, no se como irá porque me la he comprado ayer tras meditarlo mucho, aun no me ha llegado
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Yo llevo la helicoidal con piñón de 16 y va bien.
Tu 600 es el CF o el ESP?
Si es el CF entonces el piñón es el que comentas de 12T (si no recuerdo mal)
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Es el ESP, ayer pedi la helicoidal 188t con un piñon de 16, estoy esperando q me venga la pondre y ya contare mis impresiones
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opino que esta relacion es la correcta.
peeeero... yo tenia en una mano un tREX 600 ESP y en la itra una helicoidal con el piñon de 16T y no se lo puse
no se... me parece una modificacion un poco extraña. Y la verdad es que si fuera taaaaaaaan buena, la gente llevaria las helicoidales a tutiplen, no obstante yo no he visto a nadie ponersela.
haz como yo hombre: una del 700 de M1.0 :-)
Bueno, no se como irá porque me la he comprado ayer tras meditarlo mucho, aun no me ha llegado
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Hombre nano, piensa que muchas maquinas ya vienen de serie con sistemas helicoidales, sin hir mas lejos Mikado con sus Herringbone o como se diga, tambien creo haver visto algun kasama con helicoidal de serie, y algunas otras marcas que no recuedo, y si Align tambien se molesta en sacar piñon y corona heicoidal para sus 550, 600 y 700 supongo que será por algo, no digo yo que sea mejor o peor... ya que opino que hirá a gustos (como todo en esta vida).
Y lo tuyo con el modulo 1, es que como no lo pongas tirando a 12s te puedes quedar con una "lijadora" en la corona.
Saludos.
En mi Trex600 ESP llevo un Scorpion de 1100kv y corona helicoidal + piñon helical de 18t del 550, y va de fabula.
Saludos.
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Pues, eso: alguno que no recuerdo, alguno que ya no se ve :-)
Pero bueno, no digo que vaya mal ni mucho menos, solo que yo creo que si fuera claramente mejor, pues todos lo tendrian.
Compañeros una pregunta, voy a montar una pila de emergencia para el receptor que no es mas que 4 x AAA recargables. Y segun dice el manual para cargarla no hace falta ni desconectarla del interruptor. Solo conecto el charging port al cargador y listo. Pero la duda es: cuando cargo eso, el interruptor se deja en NO o en OFF????
Me parece que en OFF porque si lo dejo en ON, entonces se enciende el receptor y no es lo "deseable", no???
Pero bueno, os pregunto vuestars opiniones tambien.
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Pues a mi en mi 550 la relacion kit helicoidal de 188T/18T me va de fabula, saludos y feliz navidad!!!!!!!!
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Compañeros, feliz navidad a todos.
Tengo un dilema.
Me he decidido probar las coronas del 700 en el 600. Y tengo una corona CNC de 115T del 700 de modumo 1.0 y no se que piñon ponerle..?
En principio lo tengo pensado para 12S con un Scorpion 630KV, entonces hago este calulo:
44,4V x 630KV / 115T = 243
Asique si le meto un piñon de 10, me da 2430RPM, con uno de 11 serian 2670RPM y con 12 son unas 2900, mas creo que es pasarse :-)
Hasta donde yo sepa no es muy recomendable pasarse de las 2200RPM para un tREX 600, correcto?? Entonces parece ser que la opcion mas chachi seria la de 10T, pero es el piñon mas pequeño y me da miedo limar la corona en un aceleron. Asique parece que mejor meter un piñon mas gordito 11T por ejemplo y dejar la curva del motor en un maximo de 80% por ejemplo para no sobrepasar estas 2200RPM. Pero asi no se aprovecha la potencia total del motor, no??
Entonces cual seria la opcion mas correcta???
Tambien es cierto que las coronas del 700 estan hechas para motorde de 4000W y el mio no llega ni a 3000W, asique tal vez no podria dañar la corona ni con el piñon mas chico.
Y por ultimo decidme si eso de las 2200RPM es verdad o deberian ser mas??? Es que yo lo digo porque en las instrucciones de las palas siempre pone no pasarse de 2200.
Gracias por vuestra ayuda!
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yo en mi knith 8s llevo una corona de 86t con un piñon de 10t todo en M1 y perfect !!!
no deberias tener problemas por ello
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pero con estos datos no se puede calcular las RPM de tu heli
ademas, 10T para una corona de 86 no es lo mismo que para 115
a ver si alguien mas comparte su sabiduria con nosotros
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Según tu configuración, los cálculos que a mí me salen son los siguientes: Hay un desfase hacia arriba de unas 100 vueltas mas con el variador Kontronik Jive y el Mod.4
(http://img515.imageshack.us/img515/7366/rpmw.png) (http://img515.imageshack.us/i/rpmw.png/)
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hola, Jordi.
Pues si, yo tambien use la calculadora esa y parece como que el piñon de 10T es el adecuado, pero el de 11T vendria mejor bajando la curva de gas o lo optimo son 10T??
Es que yo eso del Jive y sus modos aun no lo controlo y no se si tengo que poner un piñon de 10 o de 11.....
Tu que harias?
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Yo votaría por el piñon de 10t, piensa que el motor tambien tiene porcentage de eficiencia que debe andar sobre el 80% (mas o menos) y que es de suponer que es donde el motor rinde mejor sin comprometer el consumo, por lo que si pones el piñon de 11t y bajas la curva de gas quizas comprometas ese rendimiento, por otra parte pienso que el jive debe trabajar (en modo governor) sobre el 70/10% para hir bien.
No veo ningún problema en montar el piñon de 10T, por otra parte el tema de dañar la corona por los 12s, creo que lo tienes resuelto habiendo pasado a M1....
Tampoco sería mala idea pedir ambos piñones (10 y 11) y probar con 10T, y así quedarte tranquilo.
Saludos nano.
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Bueno... problema-problema no hay. Pero ya me conoces, me gusta que las cosas queden como el anillo al dedo.
A ver si lguien mas opina sobre el asunto.
No encuentro el piñon de 11T en ningun lado, esta agotado.
para mi lo mejorcito es poner la helicoidal de 112T con un piñon de 10T, me deja 2500RPMs clavadisisisimas como maximo y el governor al 80% creo que daria unas 2000RPMs. Pero me da un poco de cosa por aquello de que los helicoidales le "hacian cosas malas" al eje del motor.
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En todo caso se comentaba hace tiempo que las helicoidales "castigaban" mas los rodamientos del eje de motor, personalmente en su momento miré e investigé batante este tema, despues de mas de 200 vuelos con los mismos rodamientos en el motor, mi torpeza innata, y piñon helicoidal... creo que en mi caso este sistema no le ha hecho daño alguno.
Con unas rpm entre 2150/2200 con governor y a 12s ese vicho tiene que andar sin problema alguno, y con tanta patada y el jive en modo governor... no creo yo que piedas vueltas en inguna manobra... jeje.
Saludos.
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Buenas a todos... necesito ayuda jejej.
Aver... llevo ya volando varios meses (desde agosto) con el 600ESP y nunca he tenido un piñazo ni nada todo perfecto, pero ayer estrené el sistema FBL de BeastX y se me paró en el aire. No logro enteder que ha podido pasar, suerte que pude hacer autorotación (o eso creo ya que no estoy seguro de si tenia mando o no) y solo he piñado del patin y la bateria principal me ha aplastado un poco la lipo de la electronica, pero funciona perfectamente.
Para empezar en el 600 con flybar no tuve que invertir el canal tres, y ahora si lo he tenido que invertir para poder hacer que funcionara, cosa que no entiendo ya que el canal 3 del variador no pasa por el sistema Flybarless.
Lo configuré todo bien, fui al campo de vuelo, lo levanto... todo parece que iba perfecto... parece que va en el aire como si fuera por railes, iba genial, hago un par de ochos y cuando voy acelerar mas para ver como tira el heli con el sistema FBL empieza a perder vueltas y barrigazo.... En principio pensé que ha sido el variador pero despues de tanto tiempo no creo que me de problemas ahora. A demas en mi casa lo volvi a poner en funcionamiento y funcionaba perfectamente al 100 % el motor tanto en modo Normal como IDLE1.
Tengo la sensacion de que el aparatito FBL ha creado alguna interferencia al receptor y entro el FAILSAFE que por defecto tengo puesot el canal 3 a 0%. (Tengo puesto el receptor en la bandeja inferior del heli y el sistema BeastX en la bandea inferior de las dos que tiene en la parte trasera el 600esp, vamos uno casi arriba del otro).
Que pensais que ha podido ser? Tengo cierto panico a volver a levantarlo sin saber donde ha estado el fallo.
Un saludo.
PD: perdon por el parrafooooooo tan pesado jajaja.
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Si es que solo se puede confiar en Vstaby y Align :-)
Que no, es coña, se podra confiar en mas cosas cuando demuestren ser buenas.
Yo para empezar te preguntaria que electronica llevas??
Por ahora no me pasa por la cabeza nada. Supongo que comprobaste que no se ta haya soltado ningun conector de bateria (tanto la principal como la del BEC).
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Si es que solo se puede confiar en Vstaby y Align :-)
Que no, es coña, se podra confiar en mas cosas cuando demuestren ser buenas.
Yo para empezar te preguntaria que electronica llevas??
Por ahora no me pasa por la cabeza nada. Supongo que comprobaste que no se ta haya soltado ningun conector de bateria (tanto la principal como la del BEC).
La electrónica es toda de align, servos 610 en plato 650 en cola. No creo que se soltara ya que una vez que cayo y lo recogí lo apague y volvi a encender y funcionaba todos los canales correcto....
Un saludo.
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bueno cambiando un poco el tema,,,hoy he probado el heli otra vez con algo mas de rpm,,,para ser exacto 2300 rpm,,governado al 82% con el ICE 100A,,,pues solo puedo decir I N C R E I B L E,,,,,,,jamas desde que que empece con el 600 fue como va ahora(todavia tiene que mejorar un poco mas esta en esa fase),,,y a 6s,,,un pepinaco del copon....
la mejor compra que he hecho hacia años a sido el variador este ICE 100A,,,,su governor es realmente increible,,,y el heli va como nunca,,como digo mas arriba,,,bueno otra compra buenisima son las palas de 22$ de hobiking que pongo en otro post,,(las negras)menudas palas y a que precio,,a falta de hacerle unas unos ultimos ajustes en el governor gain y poco mas,,puedo decir que estoy encantadisimo....
las cifras que me a dado el variador en los tex los pondre luego junto con la grafica,,,(da miedo verlo)jajajaja,,,,pero el variador aguanta eso y yo diria que mucho mas,,,su temperatura no a pasado de 45 grados y 55 los condensadores que son los que aguantan los picos,,osea que muy bien,,cuando sepais las cifras os quedais helados,,pero como digo esto va de PM....las lipos no an pasado de 45 grados ninguna y el motor si se a calentado algo mas,,llegando a 70 grados en elgun vuelo,,,pero bueno esta dentro del rango aun,,por lo cual cuando suba el video os lo pongo a ver que os parece y ya comentamos...
psdt:ahora si os digo realmente que un 600 a 6s vuela 3d duro sin problemas,a 8s 10s o 12s iria mil veces mejor supongo,,pero yo me quedo con las 6s para llebar la contra,,jajaja....el tiempo de vuelo a sido de 3:30,,ya que no sabia consumos,,por lo tanto el proximo video ya vere si alargo el tiempo o no cuando cargue las lipos...
en fin,,,,,,que esto es la ostia p...a como va el diablo solo con un motor y un variador,,,,bueno y eso muchas configuraciones distintas buscando las rpm para una governacion idonea para este variador....
luego subo el video
saludos
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Me laegro por ti compañero!
hay que ver como le haces publicidad al ICE, jeje Espero que te regalen alguna cosilla por reyes al menos :-)
Que motor llevas? EL scorpion?
Por cierto, me he pillado la corona del 700 y se que tu la llevas tambien. Algun consejo pa ponerlo? Algun punto donde tenga que prestar especial atencion pa no liarla??? Y que relacion piñon/motor/corona llevas??
Por ultimo ten cuidado con tanta vuelta. Que no digo que no vaya bien, pero se desgastara todo mucho mas rapido. O al menos asi dicen sos yankees. Y ellos saben tambien. Si estas dispuesto a asumirlo, adelante.
Que la adrenalina que te llevas tras el vuelo, seguro que vale la pena.
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Me laegro por ti compañero!
hay que ver como le haces publicidad al ICE, jeje Espero que te regalen alguna cosilla por reyes al menos :-)
Que motor llevas? EL scorpion?
Por cierto, me he pillado la corona del 700 y se que tu la llevas tambien. Algun consejo pa ponerlo? Algun punto donde tenga que prestar especial atencion pa no liarla??? Y que relacion piñon/motor/corona llevas??
Por ultimo ten cuidado con tanta vuelta. Que no digo que no vaya bien, pero se desgastara todo mucho mas rapido. O al menos asi dicen sos yankees. Y ellos saben tambien. Si estas dispuesto a asumirlo, adelante.
Que la adrenalina que te llevas tras el vuelo, seguro que vale la pena.
como tu bien dices,,la adrenalina que te llebas ye l ver volar tan bien el heli,,ya te da igual lo demas,,dentro de esto,,lo unico que de momento sufre es el variador,,,que se lleba picos muy altos de A,,(ahora los pondre),,pero este variador es un machote,,jajaja,,,de todos modos cuando fallezca por lo que vale otro y a correr,,,las lipos salen templadas y el motor a 70 grados en algun vuelo,,otros 65,,no es mala temperatura teniendo en cuenta lo que pueden llegar a aguentar estos motores en temperatura,,,,por lo demas te dire que yo siempre he llebado el heli al maximo,,con la minima electronica posible,,,y con el variador align me paso de los 300 vuelos antes de salir ardiendo,,,y con este llegue a volar hasta a 2500rpm y pico,,,y los ultimos 60 o 70 vuelos lo hizo a 2450 + o - por lo que ahora llebo 100 y pico rpm menos que antes,,pero va como una bomba(a falta de pilrle algo mas a la configuracion),,ahora mas abajo te pongo lo que llebo...
psdt:la corona del 700 no tiene ningun misterio,,le pones el upgrade KDE yhaces tus cuentas de rpm que quieras y listo,,no tiene mas secreto,,,ah bueno 1,,,jejej,,los yanquis dicen que el piñon ahi que ponerlo muy atacado a la corona,,para que no se la coma,,,,yo desde hace mucho tiempo los llebo asin,,y nunca se me a comido la corona,,,,es lo unico..
saludos
-
bueno pues os dejo la configuracion del heli,,la grafica del vuelo y el video.
motor scorpion 1100kv piñon 19t
corona de 164 del 700
variador ICE 100A
baterya tyrnigy 30-40c
palas de carbono de 22$ de hobycity(una pasada)jeje
2300rpm,,,antes dije al 82% de motor,,eso es realmente lo que me da la calculadora y a lo que va el motor,,,pero en el programa del ICE en el governor set rpm me da 90,2% que es lo optimo para sacarle el jugo al governor,,entre 90% a 92% segun los manuales del variador...
bueno ahora los datos esto si da miedo,,,jajajajaja
el pico mas alto de AMERIOS a dado en este vuelo 183,3A jo jo jo,,,en otros vuelo 186,3A de ahi ya no creo que pase porque me he metido mucho con el,,por ahi lei que se an visto graficas de este variador a 6S a 212A por lo cual aun me queda,,jajajaja,,,
los WATTS 3695 el pico mas alto,,en otro vuelo a llegado a 4000 watts diosssssss....
la temperatura interna del variador 86 grados,,pero bueno,,,esto es un poco sub real,,ya que hable con mi mecanico yves,jajajaja,y me dijo que no me alertara por esto,,que el tubo en el suyo temperaturas internar de 150 o por ahi,,por lo cual esta bien,,en el exterior de 50 y pico grados no a pasado,,se calienta igual que el align,,osea se templa solamente..
las rpm se mantienen muy bien,,pero claro,,esto va a 6s y cuando pide el governor tela,,pues la tension de la lipo cae y por mas que mas quieras es logico que bajen 150rpm o 200 si cargas mucho el rotor,,pero esque ya no se le puede pedir mas ya que las lipos no son del otro mundo,,esto es lo que no pasa en 8s o 12s,(que decaen en torno de las 100rpm),,pero bueno,,como digo yo por llebar la contra me quedo a 6s,,jajajaja
y ya esta por lo demas las lipos ya lo he dicho que no sufren ya que no se calientan casi nada,,y en fin,,,,(ahora ya solo a ver si retoco algo mas)y empiezo a volar como dios manda,,jajajaj,, os dejo la grafica del vuelo y el video...
grafica salio muy grande si algun moderador la puede reducir a 800x600 creo que se veria mejor...
(http://img708.imageshack.us/img708/9483/grafica2300rpmgovernor9.png) (http://img708.imageshack.us/i/grafica2300rpmgovernor9.png/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us/)
video
http://www.youtube.com/watch?v=5rV1KAt-uNY (http://www.youtube.com/watch?v=5rV1KAt-uNY)
psdt:hoy todo fue de prueba,,aun quedan retoquillos por tocar,,a ver si como se da todo,,,pero me encanta como va el tio con su pila de 6s...jajaja
saludos
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Muy buen video imagine. Bastante mas potencia se nota quitandole el flybar mas que metiendole mas eses. A ver si lo pruebas. Y los conectores yo no acabo de entender como pasa tanta corriente de acuerdo a los maximos de las tablas como las de abajo. Cuales usas tu? No bajan calentitos? Los maximos son en continua, pero en los logs se ve que pasa mucha corriente.
http://www.elektromodellflug.de/hochstromst/hochstromstecker.htm (http://www.elektromodellflug.de/hochstromst/hochstromstecker.htm)
A mi las palas de hobbyking las unicas que me convencen son las blancas de 600 que pone 3D. Las negras (que puede que no sean las mismas que yo tengo http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6594 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6594) que por 37$ tendrian que ser buenas) son mas pesadas y el heli no es tan agil. Para 700 las blancas hacian un ruido raro cuando las probe. Las negras las compre pero no las he probado aun, tengo que hacerlo.
No hay nada en los logs de los ICE para saber como funciona el governor, algo asi como los PWM?
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Jesus me alegro que ya te funcione el bicho a tu gusto, la verdad es que se ve que aguanta bien las vueltas. Lo unico que haria yo es probar con 2250, si no lo has hecho ya, porque en la grafica la linea que corresponde al motor power out hay veces que esta plana algun segundo y eso es porque el variador va al limite entonces caen mas las vueltas. Por lo demas lo veo bien, eso si, cara al verano tendras que controlar un poco las temperaturas. Un Saludo
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Imagine me alegro mucho ahora si me a calentado eso de las 2300rpm me gusta jejeje ya te digo tio me alegro ya ire interrogandote.Para mi el ice 100A es un gran variador.
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Muy buen video imagine. Bastante mas potencia se nota quitandole el flybar mas que metiendole mas eses. A ver si lo pruebas. Y los conectores yo no acabo de entender como pasa tanta corriente de acuerdo a los maximos de las tablas como las de abajo. Cuales usas tu? No bajan calentitos? Los maximos son en continua, pero en los logs se ve que pasa mucha corriente.
http://www.elektromodellflug.de/hochstromst/hochstromstecker.htm (http://www.elektromodellflug.de/hochstromst/hochstromstecker.htm)
A mi las palas de hobbyking las unicas que me convencen son las blancas de 600 que pone 3D. Las negras (que puede que no sean las mismas que yo tengo http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6594 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6594) que por 37$ tendrian que ser buenas) son mas pesadas y el heli no es tan agil. Para 700 las blancas hacian un ruido raro cuando las probe. Las negras las compre pero no las he probado aun, tengo que hacerlo.
No hay nada en los logs de los ICE para saber como funciona el governor, algo asi como los PWM?
chelmon los conectores son los T deans normales,,,,,no se calientan nada de nada,ni las lipos.lo unico que se calienta un poco mas que antes es el motor.sobre lo de meter flibares,,es algo que nunca me a lladado mucho la atencion,,se que se gana mucha potencia,,pero de momento no es algo que tenga en mente hasta llegar al 700 (algun dia,,jejeje)
las palas de hobyking son estas,,a lo mejor no las as visto..
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=12924 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=12924)
quizas con otraspalas iria mucho mejor el heli,,no lo se porque no he probado otras,,pero estas valen 17 o 18 euros jajaja,,y van muy bien,,y eso de romper unas palas de 70 u 80 euros por cualquier tropiezo que tengas como que no me gusta,,total el final sera el mismo,,y para que mas...
el log del governor del CC es el azul motor power out % ese es para ver como trabaja el governor..
a por cierto,,la otra vez me dijistes que ya grababa en HD,,,pues solo decirte que los grabo con un movil que me pille que graba en HD y se ven los videos de la ostia....
saludos
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Jesus me alegro que ya te funcione el bicho a tu gusto, la verdad es que se ve que aguanta bien las vueltas. Lo unico que haria yo es probar con 2250, si no lo has hecho ya, porque en la grafica la linea que corresponde al motor power out hay veces que esta plana algun segundo y eso es porque el variador va al limite entonces caen mas las vueltas. Por lo demas lo veo bien, eso si, cara al verano tendras que controlar un poco las temperaturas. Un Saludo
yves el governor ya no puede dar mas de si,,,,ten en cuenta que lo llebo al 90,2% del programa del CC y segun el manual es su mejor rendimiento,,si bajara a 2250 rpm,,se me iria al 80 y tantos,,y ya quizas no iria tan bien,,,si se atranca un poco es porque las lipos tienen ya sus ciclos,,y estoy usando las de 30-40c,,que quieras o no no van ni la mitad de bien que las de 40.50c turnigy..
si lo que estoy pensando es subirle 50 rpm mas,,,jajajajaja,,,joerrrrr,,ya me vale,,de todas formas tengo que tocar una cosilla a ver si mejoro un poco mas el tema..
de aqui al verano dios sabe si podre volar mas,,si me habre pillado un 700,,,o no se,,,por lo cual,,,lo disfrutare dia a dia hasta que llegue o su final o el mio,,jajaja
saludos
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Imagine me alegro mucho ahora si me a calentado eso de las 2300rpm me gusta jejeje ya te digo tio me alegro ya ire interrogandote.Para mi el ice 100A es un gran variador.
paquito esto va como la seda,,y yo aun estoy muy pegado con el paso y trabajo mucho el governor,,pero ya lo dije,,que es una pasada el ver como recupera las rpm el heli aunque tu la cagues cargando el rotor a tope(como hago yo en los primeros segundos del video),,tu mete el governor solo para probarlo y luego me cuentas las sensaciones,,,te gustara,te lo aseguro...
saludos
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imagine antes no te lo dije gran vuelo te marcas y ese heli va cañon tio, pues me voy a poner a ello entre estos dias le meto mano cuando pasen los reyes que tengo al niño histerico del to y no es plan de liarme ahora pero pasado mañana me pongo manos a la obra, gracias.
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imagine, no entiendo como un dean puede dar los casi 80 amperios que se ven a pelo de media en el grafico y los picos tan bestiales. Segun pone en las especificaciones los dean buenos dan 60 de media y 75 de picos y en tu log se pasa con creces. Debe ser que las especificaciones son muy conservativas. Yo tambien soy de los de dean forever :-)
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imagine, no entiendo como un dean puede dar los casi 80 amperios que se ven a pelo de media en el grafico y los picos tan bestiales. Segun pone en las especificaciones los dean buenos dan 60 de media y 75 de picos y en tu log se pasa con creces. Debe ser que las especificaciones son muy conservativas. Yo tambien soy de los de dean forever :-)
como tu dices son muy conservadores con todo,,,yo ya te digo,,,ami ni se me calientan de momento,,ahora tambien te digo que hace como unos 4 o 5 meses estaba volando y de repente se me paro el motor,,auto y todo bien,,y cuando fui a coger el heli,,habian desaparecido los conectores del deans del variador del macho,,,se habian fulminado sin mas...(te lo cuento como anesdota)pero quitando eso yo desde siempre los he usado en todos mis helis...
ah,,,tambien queria decir que el otro dia vi un rewien o como se llame jeje,,,del variador CC 200A y segun el comentarista y lo con la traduccion del gogle(estaba en ingles)le hicieron unas pruebas para ver su maxima potencia a la hora de aguantar los A,,,,y con 200A llegaron a picos de 415 A o por ahi y el variador seguia tan normal,,,a ver si encuentro donde lo vi y lo pongo,,osea que me da ami que todos los CC van a ir por esos aguantes,,en picos de microsegundos mas del doble de su capacidad...
saludos
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Gracias por tu aportacion imagine.
Pero la corona del 700 de 164T es MOD 0,7 si no me equivoco. Las de MOD 1 son las de 115. Yo mas que nada te preguntaba a ver si puedes poner de cerca alguna foto del resultado final. Porque me da miedo meter el rodamiento al reves o el upgrade de KDE. Sabes, como hay 2 posibilidades (cara cruz, pa que nos entendamos) y son 2 cosas que montar, pues tengo el 75% de posibilidades de pifiarla si lo hago a boleo :-)
Y respecto a tu teoria sobre la electronica mas barata y exprimir el bicho al maximo.... Bueno, son gustos.
Es como la gente que dice uqe prefiere fumar, beber, etc y disfrutar de la vida y dicen que no les importa que la palm......n pronto. Pero a todos nos llega el momento de pagar. Lo que pasa es que con las personas es diferente (el precio es demaisado alto) y con el heli no. Yo simplemete te digo que llegara un dia en el que alguna pieza no aguante tanta tralla y puede que no sea en el banquillo de montaje, sino en el aire. Que estes preparado emocionalmente. Pero todo es sopesar coste/beneficio. A lo mejor incluso sale mas rentable tener una megapiña de vez en cuando que siempre andar a la ultima con la electronica.
Que esto ultimo es casi imposible, porque los dichosos chinos no paran de inventarese cosas :-)
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Buenas noches amigos queria compartir algunas instantaneas que esta mañana he capturado del modelo T-REX 600 del amigo Pakito;
(http://img716.imageshack.us/img716/8440/dsc0006yp.jpg) (http://img716.imageshack.us/img716/2895/dsc0008uz.jpg)
(http://img833.imageshack.us/img833/399/dsc0010rr.jpg)
Saludos.
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Gracias Javi por fin le arregle las rotulas esas quedó de lujo luego.
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uuuuuuh que 600 mas feo con lo bonito que es el 550 jajajajaja
Que nooooo hermano que ese peazo de 600 también me gusta jijiji
Un Saludo.
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Que lastima que me tuve que marchar antes de verlo listo para poder cazarlo en otras posiciones como el 500 y el 550, saludos.
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Gracias por tu aportacion imagine.
Pero la corona del 700 de 164T es MOD 0,7 si no me equivoco. Las de MOD 1 son las de 115. Yo mas que nada te preguntaba a ver si puedes poner de cerca alguna foto del resultado final. Porque me da miedo meter el rodamiento al reves o el upgrade de KDE. Sabes, como hay 2 posibilidades (cara cruz, pa que nos entendamos) y son 2 cosas que montar, pues tengo el 75% de posibilidades de pifiarla si lo hago a boleo :-)
Y respecto a tu teoria sobre la electronica mas barata y exprimir el bicho al maximo.... Bueno, son gustos.
Es como la gente que dice uqe prefiere fumar, beber, etc y disfrutar de la vida y dicen que no les importa que la palm......n pronto. Pero a todos nos llega el momento de pagar. Lo que pasa es que con las personas es diferente (el precio es demaisado alto) y con el heli no. Yo simplemete te digo que llegara un dia en el que alguna pieza no aguante tanta tralla y puede que no sea en el banquillo de montaje, sino en el aire. Que estes preparado emocionalmente. Pero todo es sopesar coste/beneficio. A lo mejor incluso sale mas rentable tener una megapiña de vez en cuando que siempre andar a la ultima con la electronica.
Que esto ultimo es casi imposible, porque los dichosos chinos no paran de inventarese cosas :-)
jejeje,,,tio te llebo leyendo tanto en el otro foro y por aqui y eres un total rayao,,jajajaja sin animo de ofender(ya te lo dijo el dani pacha)....a ver te explico
con la corona del 700 no tienes ningun problema ni puedes pifiarla de ninguna forma,,,el one way se pone como en la del 600,,el rodamiento lo metes sin mas y listo,,si esque no ahi mas historias,,de todos modos para estar 100x100 seguro como tendras montada la corona del 600 con la de auto,,separalas y te fijas esactamente como van,,pero vamos ya te digo que no ahi forma de pifias porque el rodamiento da igual que lo pongas como lo pongas...
y sobre lo que me comentas te explico.yo llebo volando helis + - 2 años algo menos,,,tube un 450 y lo empepine,,tube un 500 y lo empepine,y ahora tengo el 600 y esta empepinado dentro de mis creencias de mantenerlo a 6s,,,,todos los demas los vendi por pasar a algo mas grande,,por supuesto que revente helis,,mira un dia me exploto el rotor del 500 esp en pelno vuelo,,le llebaba 3200rpm una locura,,,pero eso no me quito el miedo para seguir,como tambien te digo que luego he ido cagando volando ,e refiero a un vuelo laik para disfrutar,o para volar esa lipo sin estres y de repente me he quedado sin mando en el heli y a sido siniestro...con esto solo te quiero decir que todo tiene su limite,eso esta claro,,pero no tienes que mirar mucho mas alla de murator(te viene la negra por lo que sea)y llebas la mejor lectronica del mercado y no ganas para reparar el heli,,,o te digo mas,,mira a yordi de rc furtivos,,le murio el jive sin venir a cuentos,,y el no estruja tanto el heli.conclusion,jajajajaja:
CONCLUSION:compre el 600 en agosto del 2009,,he piñado unas cuantas veces algunas por culpa mia,,y otras por postergueis,jejejej,,,pero hasta el dia de hoy despues de un año 1 pico ya solo he cambiado motor y variador,,los servos,,el gyro,,todo tienen ese tiempo:y tu diras,,y ami este tio por que me cuenta esto???pues te lo cuento,,porque por lo que vale un jive por ejemplo yo he reparado mi heli en casi todo este año y pico que tiene,y porque cada uno segun sus posivilidades economicas y perpestivas monta y vuela como cree lo mejor para el,,,,,,que esto no quita,,que un 8s va mucho mejor,,un 10s va el doble mejor y un 12s va el triple mejor y que su aguante debe ser mucho mayor a un 6s en todo,,esto es de logica y yo soy el primero en saberlo,,pero tambien se,,que si monto unas palas de 22$ como las que llebo y no unas de 80$ si piño con esos 60$ de diferencia casi puedo reparar el heli,,y como creo que no volamos para competir si no para distraernos,,pues quien tenga poderio economico y le guste todo lo mejor yo me alegro por el,,pero yo esto lo tengo como hobby y no para dejarme mi sueldo en el..en fin,, son formas de pensar....ademas dentro de 2 meses y medio voy a ser PAPA por primera vez,,y ahora ya todo lo que se pilla de dinero es para la causa,,y veremos a ver si luego podre seguir en esto que la crisis nos esta matando a todos,,,,por eso ahora voy a disfrutar y si revienta el variador pondre una foto ara que lo veas,,pero los ratos que yo me llebo viendo ese heli a morir eso se queda para mi arreglado a mi economia y pensamientos........ diosssssssssss siento el royazo,,jajajajajaj
saludos
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No, no, buena reflexion.
Es que yo me estoy montando un heli tambien y veo que si cambio en Jive por un ICE y la F8 por una F7, pues me ahorrria unos 200-300€, que es dinero, al menos para mi. Y no empeoraria sustancialemnte la calidad del equipo.
Entonces no se que hacer. Y como te has podido fijar yo me rallo con facilidad. Por eso preguntaba tu opinion.
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Una gran reflexión imagine, tomo buena nota, está tambien en la linea que hace poco tomó un compañero y me parece de lo mas acertado.
Washignton, pues si sigues rayandote a este ritmo el que va a acabar palmando de los nervios vas a ser tú...., prueba tu equipo y saca tus conclusiones y a partir de esta experiencia verás como te resulta mas facil tomar nuevas decisiones.
Saludos.
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yo me uno a la reflexion de Imagine tambien esto es para disfrutar e ir viendo los progresos y en cuanto a mejoras pienso que las que se tenga que hacer por fuerza mayor.
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Washington, prueba la maquina, disfruta y veras como eres más feliz y no te rayes tanto.
Imagine, por esta misma reflexión estoy pasando yo ahora, creo que es lo más sensato, pero la intención es disfrutar más del hobby sin hacer padecer tanto la cartera.
Saludos.
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Buenas, quería hacer una consulta ya que hace unos días he adquirido un trex 600 esp (que alegría!) y noto como que le falta un poco de chicha, no se si esta configuración de piñón y corona es la adecuada, corona 170 y piñón 16 con motor align 1220kv el 650L. Noto que lleva muchas vueltas pero que no responde muy bien, luego lo demás variador de casa align 100A batería turnigy 40C 6S.
Pensaba ponerle un piñón de de 15 pero no se, con el de 16 las baterías bajan a 3.8v en poco tiempo 4 min en vuelo normal o en idle 1 curva plana de 99% haciendo cosas muy traquilas.
Si alguién me puede decir algo se lo agradezco.
Saludos Gustavo
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Buenas, quería hacer una consulta ya que hace unos días he adquirido un trex 600 esp (que alegría!) y noto como que le falta un poco de chicha, no se si esta configuración de piñón y corona es la adecuada, corona 170 y piñón 16 con motor align 1220kv el 650L. Noto que lleva muchas vueltas pero que no responde muy bien, luego lo demás variador de casa align 100A batería turnigy 40C 6S.
Pensaba ponerle un piñón de de 15 pero no se, con el de 16 las baterías bajan a 3.8v en poco tiempo 4 min en vuelo normal o en idle 1 curva plana de 99% haciendo cosas muy traquilas.
Si alguién me puede decir algo se lo agradezco.
Saludos Gustavo
hola,,es raro lo que comentas ya que segun la calculadora vas a 2524 rpm,,y esto ya son muchas rpm,,,,lo uncico que se me ocurre es que el piñon sea ya muy grande para este motor y tengas muchas rpm,,pero muy poco torque en el motor,,lo cual a la que fuerzas el rotor te vaya de rpm a lo bestia,,pero tambien me extraña porque yo he llebado tu misma configuracion con piñon de 15t y con la corona del 700,,(que es parecido a subir otro piñon)y ami el heli me iva como un tiro,,,y llebaba las mismas rpm que tu 2500 y pico.....por las lipos tampoco puede ser,,porque son buenas,,,,
como llebas configurado el variador??dinos los pitidos que te da cuand se arma,,a lo mejor llebas algun parametro mal....
mira te dejo mi heli de hace ya un tiempo con tu configuracion y 15t,,,,,,
http://www.youtube.com/watch?v=rKAfVhfyZFE (http://www.youtube.com/watch?v=rKAfVhfyZFE)
y este otro con lo mismo pero con la corona del 700 y a tus mismas rpm que llebas ahora,,aqui notaras como tira el heli...
http://www.youtube.com/watch?v=7COGM97sZkw&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=7COGM97sZkw&feature=related)
psdt:dinos la configuracion del variador,,a ver si la llebas bien
saludos
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Yo opino parecdo, prueba 15T pero la cosa es "turbia".
No deberia de andar tan flojo como tu comentas. El variador es de doble disipador???
El motor es el XL, M o MX???
Yo volaba un XL con variador 100A y no iba nada mal.
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Hola
El motor que llevo es el L y el variador es el RC-BL100G con la siguente configuración:
1 Brake status: 1
2 Electronic timing status: 1
3 Battery protection status: 1
4 Aircraft status:2
5 Throttle response speed status:3
Muchas gracias por los comentarios. imagine 50 (http://index.php?action=profile;u=2715) impresionante los vuelos muy bueno.
Saludos Gustavo
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Yo llevo esta config:
Brake 1 (no brake)
Timing 2 (medium timing)
Battery 3 (low protection)
Aircraft 2 (Sin gobernor)
Throttle 3 (respuesta rápida)
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Con que motor lo llevas?
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Trex 600ESP, con motor 650L y variador ALIGN 100A.
Llevo corona helicoidal con piñón de 16T (Que viene a estar a mitad de camino entre el piñon de 14 y 15 con la conona recta)
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Hola
El motor que llevo es el L y el variador es el RC-BL100G con la siguente configuración:
1 Brake status: 1
2 Electronic timing status: 1
3 Battery protection status: 1
4 Aircraft status:2
5 Throttle response speed status:3
Muchas gracias por los comentarios. imagine 50 (http://index.php/?action=profile;u=2715) impresionante los vuelos muy bueno.
Saludos Gustavo
el timign lo llebas mal,,,ahi pon el 2,,,yo siempre lo he llebado parecido a hinote,,pero en el timign no dudes de poner el 2,,esto quizas sea tu problema + el llebar ese pìñon de 16t que el moto L no tiene su poder en el torque,,peca de esto...
yo pondria:
1
2
2
2
3
saludos
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Imagine que motor llevas? el 650L osea el negro inrunner me refiero.
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Imagine que motor llevas? el 650L osea el negro inrunner me refiero.
en los videos que pongo arriba si,,,el L
saludos
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y ahora?es con idea de comparar para activar el governor.
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y ahora?es con idea de comparar para activar el governor.
uhi,,ahora llebo el scorpion 1100kv,,,,es otro mundo a este align L.....por cierto,,te tengo un regalito sobre todo para ti pakito,,,para que te animes a meter ya el governor,,,ya lo pondre luego,,,jejeje
saludos
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bueno,pues aqui os dejo la creaccion de nuestro compañero chelmon,,,que vi uno de sus videos con el TDR y tanto me gusto que le pedi el favor para que me hiciera un video con la grafica del video milimetricamente al segundo en el vuelo,,este video me sera de gran ayuda para conocer muy bien el trabajo del governor del ICE,,en que figuras cargo mas el rotor,,en que figuras se pueden dar los picos de A mas altos,,en fin,,,este video me va a enseñar mucho para el futuro(ya que no voy a cambiar de 6s)en el 600,,jejeje,,,,pues por lo menos me dara mucha informacion para proximos vuelos,,y conservar si quiero mas el variador,,lipos,,en fin,,,este es el video que siempre uno quiere tener para su propio estudio del heli....
desde aqui les doy las gracias a chelmon,,,porque el trabajo es muy currado,,y los 2 o 3 dias que se a pegado el tio aguantandome via imail,tien el tio el cielo ganado,,de verdad que hacer un trabajo asin,,parece al verlo no algo muy dificil de hacer,,pero yo os aseguro que me he tirado horas y horas por mi cuenta,,y nanai de plasti,,,y ya para terminar alabar aun mas la capacidad de paciencia y de espiritu por este mundo nuestro del amigo chelmon,que no veas como se lo curra el tio y como le apasiona todo este mundo,,,desde aqui chelmon gracias por todo,,ya no solo por el video,,si no por todo lo que he aprendido en estos dias pasandonos imail como si estubieramos en un chat,,jejej(ahora ya se hasta descargarme videos del youtube jajajaj)que parece una tonteria pero yo no tenia ni idea,,jejeje,,,el tio es un crack.....
psdt:pakito,,va por ti,,y para que te animes ya de una vez a meter ese governor,,,,,el video es el mismo que el ultimo que puse,,,pero este es apasionado por su estudio,en la grafica...
http://www.youtube.com/watch?v=LB-_ewhb4rk (http://www.youtube.com/watch?v=LB-_ewhb4rk)
saludos
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Jajaja gracias por la dedicatoria,y gracias al amigo chelmon ya he se a currao un video muy didáctico la verdad que ayuda a seguir la evolución del vuelo,gracias a los dos pues le voy a meter mano al gobernor,me platenteo también cambiar el motor por un scorpion pero probare primero con el aling haber que tal el cambio.
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Chelmon y Imagine, gracias por este video tan didactico, la verdad es que se pueden sacar muchas conclusiones e información viendo la grafica sincronizada con el video. Lo dicho muchas gracias a ambos.
Saludos.
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por cierto se me olvidaba decir,,que en la descripcion del video en el yotube,,puse los colores de la grafica a que corresponden cada uno,,lo digo por si desde aqui no os haceis una idea,,pincheis el video y en la descripcion lo pongo...
saludos
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Hola, estoy pensando en ponerle al 600 un nuevo variador ya que aún ando con el de 75A, tengo el motor de serie 600L y el variador que estoy pensando en montar (y que sea mas o menos económico) es el hobbywind platinum 100A pro, por favor alguien lo ha probado o sabe de alguien que lo tenga y me pueda decir si es de fiar?????
Muchas gracias y un saludo.
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Poco puedo ayudarte Victor, solo decirte que en su momento tuve un Hobywing Pentium para el 500 y quedé muy satisfecho, ademas de que se oye hablar bastante bien de esta marca.
A ver si algún compañero puede aportar algo mas de información sobre este variador.
Saludos.
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Tu como siempre el primero mezanu, gracias por la aportación, la verdad esque si nadie me ofrece otra alternativa (tengo puesto en el foro de se compra que se busca variador en buen estado de al menos 100A) acabaré comprando este hobbywing si nadie opina que no es una buena opción por alguna experiencia cercana que haya tenido.
Un saludo y a la espera de mas opiniones.
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yo personalmente prefiero los align a los hobbywing, en el atom puse un 80amp y me hacia microcortes, le puse align y se terminaron los problemas, el arranque suave es mejor el de los align.
un saludo.
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saludos..
tengo un hobbywing de 80A HV ver. 4.1 puesto en mi Outrage 550 y hasta la fecha nada de problemas.. me gusta mucho y mas q los align pero si es verdad q el arranque suave de los align son mejor q el de los hobbywing.. baja mucho mas fresco q los q he probado (el hobbyewing)
aca en el foro una vez prgunte y alguien (no recuerdo) me dijo q tenia uno de 100A en un T-rex 700 y cero problemas.. tambien lo he visto en los test del X-treme 90 y si lo montan en test quiere decir q malo no es jejeje
saludos
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Hola a todos, lo primero daros las gracias por las respuestas, siempre he usado los align pero el caso es que tenia uno de 75A y siempre ha ido genial, el caso esque en breve montaré la maqueta del AS-550 fennec en mi 600 y siempre me ha parecido que para el heli fuselado el de 75A se me quedaría corto (son solo suposiciones).
El caso es que por este motivo el otro dia compré un Align de 100A nuevo y nada mas encenderlo hizo los pitidos perfectos, programé el variador igual que el otro que tenia perfecto y por último cuando di gas comenzó a dar tirones en el motor durante dos segundos y se paró sin llegar a arrancarlo bien. El resultado ha sido que el variador está completamente muerto, no hace ningún tipo de pitido al conectarlo y no funciona de ninguna de las maneras (he hecho mil y una pruebas), el caso esque no huele a chamuscado ni ha echado humo como le ha pasado a otra gente.
Bueno, al tema, como no quiero que me pase mas veces lo mismo ni que se me pongan de corbata el próximo dia que estrene otro Align, pues me voy a decantar por el hobbywind por la relación calidad precio.
Solo quería antes de pedirlo, oir vuestra opinión sobre dicho hobbywind platinum pro 100A, sobre todo teniendo en cuenta que soportará el peso de una maqueta y que el motor que llevo es el Align 650XL de 1650kv.
GRACIAS A TODOS DE ANTEMANO Y UN SALUDO.
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a dia de hoy veo las marcas de variadores un poco iguales ( algunos igual me llaman loco!)
y en el foro se a podido comprobar quemarse/estropearse a todas las marcas , incluidos los kontronik y castle creations.
yo llevo en el knith un hobbywing platinum 120HV y llevo con el ya casi un año y 0 problemas, siempre frio y el governor va muy bien .
y fijate tu que si miras en este post veras que antes tuve otro hobbywing que se quemo: http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=1111.15 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=1111.15)
y diras ? por que me pille otro? pues porque a mi no me da seguridad al 100% ninguna marca, asi que arreando con el que es mas barato.
esa es mi opinon personal
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Tienes razón Alinrc, es una lotería, si te toca te toco por mucha reputación que tenga un variador, está claro.
Vpacho, los hobbyWing lo he visto de 40ª en los 450 y perfectos los de 60,80ª en los 500 y perfectos, los Pentium perfectos, los únicos que he visto fallar han sido los Platinium pero estos fueron al principio, tenían incompatibilidad con los motores Scorpion, esto lo subsanaron.
Saludos.
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Muchas gracias a todos por las respuestas, creo que no voy a esperar mas y voy a comprarme el hobbywing platinum pro de 100A.
Un saludo.
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El caso es que por este motivo el otro dia compré un Align de 100A nuevo y nada mas encenderlo hizo los pitidos perfectos, programé el variador igual que el otro que tenia perfecto y por último cuando di gas comenzó a dar tirones en el motor durante dos segundos y se paró sin llegar a arrancarlo bien. El resultado ha sido que el variador está completamente muerto, no hace ningún tipo de pitido al conectarlo y no funciona de ninguna de las maneras (he hecho mil y una pruebas), el caso esque no huele a chamuscado ni ha echado humo como le ha pasado a otra gente.
Te acordaste de calibrar el ATV del canal 3? http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=6908.0 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=6908.0) no es el primer caso que veo, que se carga un ESC Align 100A, por no calibrar el ATV del canal 3 en la emisora....
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Hola madcortina, muchas gracias por tu sugerencia, uso emisora multiplex y no se hace así exactamente pero lo tuve en cuenta y lo hice en su momento.
Gracias por hacerme tenerlo en cuenta y un saludo.
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Los Align 100A, o se queman en el primer/segundo vuelo o son eternos.
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Gracias por hacerme tenerlo en cuenta y un saludo.
De nada hombre, faltaria mas.
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Vale, me rindo... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/22.gif) no soy capaz de encontrar el post en el que decíais los porcentajes de SWASH que ponéis en elevador y profundidad.
Lo siento, llevo un buén rato con el buscador y sin él, pero no hay manera... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/3.gif)
¿Me los recordáis, por favor?.
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Y ya que estamos...
Estoy buscando la manera de que, sin que salgan andando las palas al conectar la batería (claro), poder tener el modo normal con algo de gas para que al bajar el stick del todo no se pare (por aquello del arranque lento y por tanto "catacrshhh" por quedarte sin motor). No sé si me explico.
Antes lo tenía en la 14MZ con un modo de vuelo igual al normal, pero con el 1º punto de gas a cero, simplemente, pero en la 8FG parece que no se pueden renombrar los modos (esto ya lo pregunto en su lugar correspondiente).
Gracias otra vez.
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Pues en el idle 1 copia las curvas normales pero cambiando el valor más bajo de la curva de gas para que no sea cero.
Así tendrás algo igual que la curva normal pero sin que se pare el motor.
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Hola, Hinote.
Sí, sí, esa es la única que veo, pero en realidad así tendré una condición de vuelo llamada IDLE1 que en realidad será la normal.
Esto es lo que intento evitar. Pero en fín si no hay otro modo...
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Yo es que no veo otro modo...
Podrías usar la curva normal sin que empiece desde cero en unión a corte de motor y auto...
Encender el heli con el motor cortado y auto metida y para parar luego meter auto y cortar motor.
pssssss, es un pelo arriesgado, pero si lo haces con cuidado.....
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(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Pensativos/2.gif)
Yo tampoco veo otra...
(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Pensativos/2.gif)
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¡¡¡ Creo que ya lo tengo !!! (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/10.gif)
Usando una función que está pensada para glows: CORTE MOTOR.
Asignándola a una corredera, por ejemplo, de manera que cuando esté abajo del todo sea cuando funcione el motor y mientras no esté allí, nada de nada.
En la 8FG queda la corredera bastante escondida y dura cuando está en esa posición, de manera que cortar el motor por error sería difícil.
¿Qué tal?...
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Es lo que te decía yo...
PERO OJO!!! Que solo corta cuando bajas de todo el stick...
De todas maneras no lo veo demasiado seguro, una corredera es fácil de mover y despistarse de en que posición está.
Como mínimo usaría la auto también.
Yo no vuelo con curva normal, siempre con preaceleradas en idle1 o 2 según me interese, pero cuando enciendo el heli lo hago en curva normal, con auto metida y motor cortado y así es como llevo el heli a la pista...
Con los helis, cuanta más seguridad mejor.
Tengo programado el corte hasta en el velero y en el multicóptero!!! ((y porque no tienen autorotación estos dos...)
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Yo es que no veo otro modo...
Podrías usar la curva normal sin que empiece desde cero en unión a corte de motor y auto...
Encender el heli con el motor cortado y auto metida y para parar luego meter auto y cortar motor.
pssssss, es un pelo arriesgado, pero si lo haces con cuidado.....
Si es que si no leo bién..... Me quedé con lo de la auto, pero se me fué lo del corte motor. Sorry.(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/22.gif)
Acabo de probarlo, en la 8FG no veo nada fácil que la corredera se vaya a abajo del todo por error, queda realmente escondida y muy dura de mover. De todos modos creo que el truco está en que sólo abajo del todo quede de manera que pueda girar el motor, es decir, ajustarla de manera que con sólo tres clics de la corredera por encima del punto más abajo (es realmente poco) ya entra el corte motor y como es la posición habitual lo indicará la emisora al encenderla: "¡ATENCIÓN!, CORTE MOTOR ACTIVADO, ¿EMITIR?".
Por otro lado, mientras que está activado el corte motor, por mucho que muevas el stick de gas no hace ni "pun" (se comprueba en la barra lateral al programar esta función porque no se mueve la "flechita" que indica la posición del canal de gas).
Tienes toda la razón, la seguridad en estos bichos lo primero.
El ponerle la auto a cero de motor, por la misma razón que comentaba antes (el arranque suave), me da yuyu porque si hay que abortar la maniobra en este caso estamos jodidos, salvo porque queramos hacer una auto FAI de tabla A de las guapas, pero casi irrecuperable.
Bueno, pues a ver si se van las nieves que han llegado hoy porque así no hay quien pruebe las cosas "en campo".Cuando no hay tiempo sale el sol, cuando estás de vacaciones viene nieve.... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Enfados/6.gif)
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Buenas...
Por fin ya logré configurar el beastX en el 600ESP, pero me surgió la siguiente duda... hace unos días fui a volar, tenia bastante mono, y hacia bastante aire. Pues bien el vuelo fue todo perfecto hasta que quise aterrizarlo, metí IDLE0 y lo tuve que bajar tanto de vueltas para poder acercarlo al suelo (ya que el aire me lo subía) que a 1 metro de altura cayó de golpe (supongo que al no tener el flybar tiene menos sustentación a igualdad de rpm del rotor), afortunadamente solo despunte las palas de cola.
Mi pregunta es la siguiente...¿es posible aterrizarlo en idle1? Os pongo mis curvas para que opineis.
IDLE0:
- paso -3 +3 +5 +7 +11
- acelerador 0% 40% 65% 80% 95%
IDLE1:
- paso -5 +3 +5 +7 +11
- acelerador 75% 70% 65% 80% 95%
Un saludo.
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Hola, claro que es posible aterrizarlo con idle 1, y eso de que al no tener flybar tiene menos sustentacion... el flybar no da nada de sustentacion, es lo mismo..
El punto dos de la curva normal lo tienes un poco bajo, sube a 50% (a los FL les gusta ir subidos de vueltas con poco paso).
Salu2!
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Hola a todos, por primera vez voy a volar con governor ya que he cambiado el variador por uno que ofrece garantias con el governor, se trata de un kontronik jive 80+lv, mi pregunta es saber si se tienen que poner las curvas de gas por ejemplo así:
NORMAL- 0, 50, 65, 80, 100.
IDLE1- 80, 80, 80, 80, 80
Y la segunda es saber si se puede volar con dicho variador con la curva de motor NORMAL activada todo el rato sin activar el IDLE1, por ejemplo para volar unas ligeras traslaciones y estacionarios o vuelo muy suave con una maqueta. En caso de poder volar así, ¿habría que desactivar el governor? o al no tener una curva plana el variador entiende que no debe usar el modo governor sin mas y no es malo para nada para el regulador.
GRACIAS Y PERDON SINO ME HE EXPLICADO BIEN. UN SALUDO.
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Hola Victor, Muy buena adquisición.
Si tienes el modo governor activo, el Jive tratará de encontrar las rpm en curva plana, por lo que a pesar de que en modo normal no se pueda activar lo cierto es que en mi opinion no es acosejable.
Sobre tu pregunta, la curva que propones en IDLE1 es correcta, de echo yo ando igual que tú con el 80HV, despego en normal y solo deajar de tocar suelo ya activo el idle y el Jive se pone en governor sin problemas, por otra parte debo decirte que cuando te habitues al vuelo con governor lo haras todo con este modo ya sea 3D o traslación..., de hecho yo casi siempre aterrizo con el el IDLE1 conectado y nomas tomar tierra corto motor.
Saludos.
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Hola Vpacho,
NO te aconsejo que vueles en modo NORMAL como bien comenta mezanu ,por el motivo de soft star del variador Jive,es muy progresivo y lento ,una vez has despegado y estas volando como bajes el Stick abajo ,el variador empieza desde cero y el arranque vuelve como al principio ,progresivo y lento.
Yo lo que aria para que te encuentres más cómodo seria lo siguiente:
Curva NORMAL 0, 40, 60, 60,60
Curva IDLE 1 60, 60, 60, 60,60
De esta manera al pasar de modo normal a Idle no notaras el cambio de revoluciones y con este porcentaje del 60% te será como adaptarte.
Saludos.
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Muchisimas gracias a los dos, el tema de volar en modo normal lo decia para bajar el consumo un poco cuando volara con la maqueta, pero de la forma que dice Jordi (al 60%) no creo que suba mas el consumo que si volara en modo normal.
Espero que ese 60% sea suficiente para poder levantar bien el heli y efectuar un vuelo tranquilo con traslaciones cuando use la maqueta, y cuando no la tenga montada subiré el porcentaje para que sea mas ágil.
Así lo hare:
Curva NORMAL 0, 40, 60, 60,60
Curva IDLE 1 60, 60, 60, 60,60
Muchas gracias, de veras. Un saludo.
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Buenas...
Por fin ya logré configurar el beastX en el 600ESP, pero me surgió la siguiente duda... hace unos días fui a volar, tenia bastante mono, y hacia bastante aire. Pues bien el vuelo fue todo perfecto hasta que quise aterrizarlo, metí IDLE0 y lo tuve que bajar tanto de vueltas para poder acercarlo al suelo (ya que el aire me lo subía) que a 1 metro de altura cayó de golpe (supongo que al no tener el flybar tiene menos sustentación a igualdad de rpm del rotor), afortunadamente solo despunte las palas de cola.
.......
Un saludo.
Precisamente por estas cosas hablábamos unos post más arriba de cómo poder tener en la curva de gas normal, un primer punto de motor con vueltas.
Para poder bajar con vueltas cuando es necesario, además de evitar el arranque suave en pleno vuelo.
Por experiencia: también es necesario bajar el heli con vueltas para poder tener control y evitar que "flote", peleándonos con él para que tome tierra en vez de que "se harte"... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/5.gif)
Por supuesto que se puede bajar en Idle, pero a costa de hacerlo con más vueltas y por tanto un mando más vivo, digo yo... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Pensativos/3.gif)
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Si amigo, pero el tema que yo preguntaba es si en un variador que tiene governor activado (y que no se puede desactivar de ninguna forma ya que por defecto viene con governor) se puede volar sin curva plana y realizar vuelos completos de principio a fin con una curva normal en la que el gas vaya de menos a mas.
Ahora, segun me dice todo el mundo, incluso para un vuelo tranquilo de maqueta es mejor volar con curva plana y governor, ahora bien, poniendo pocas vueltas ya que no se necesita agresividad y agilidad en los movimientos. Un saludo y gracias.
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Muchas gracias a los que me respondieron por la configuración de mi 600 y solo decirles que probé cambiando la configuración del variador con la que me propusieron y ha mejorado bastante la respuesta del heli.
A si que el timming lo puse en el 2 y cambié el piñon por un 15T, me gusta más como va, lo único que noto que las baterías bajan a unos 3.8 por celda con vuelos de 4.5 a 5 min a lo sumo y sin darle caña, me parece mucho consumo.
Les dejo una foto de mi niño nuevo que estoy encantado con él:
(http://img715.imageshack.us/img715/788/p10763aaaaa73.jpg) (http://img715.imageshack.us/i/p10763aaaaa73.jpg/)
Gracias por las respuestas Saludos Gustavo
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Muy bonito tu niño amigo danzig483 y muy buena foto, enhorabuena y a disfrutarlo, saludos.
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bonita maquina es un maquinón el 600 ya veras como lo disfrutas.
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Gracias
De momento me estoy acostumbrando al tamaño que se nota mucha diferencia con el 500 por dios, es imponente verlo me encanta.
Saludos Gustavo
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Gracias
De momento me estoy acostumbrando al tamaño que se nota mucha diferencia con el 500 por dios, es imponente verlo me encanta.
Saludos Gustavo
pronto lo veras pequeño,,,jajajajaja
saludos
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Al final te acostumbras... pero en los primeros vuelos parece inmenso.
Y eso que vienes de un 500...
Yo salté de un 450 a un 600 y uf... (cuando compré mi primer 450 y luego el 600 volaba solo y no había visto ninguno cerca...)
Ahora lo veo normalito.
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Es cierto al principio lo ves inmenso, jijijijijij.........., yo pase de un 450 a un T-REX-550E y recuerdo como si fuera hoy como me impresiono, saludos.
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Buenos dias, como queria cambiar los rodamientos del eje principal, aproveche que hice un pedido y compre los rodamientos, pero no habia stock de los del trex 600 esp (H60105). Mirando por la web encontre los del portapalas del Trex 700 (HN7066) que son exactamente iguales, pero la duda que tengo es... seran igual de resistentes y rapidos o al estar destinados a una zona (portapalas) donde sufre menos estaran construidos con rodamientos de menor calidad...
Os dejos los enlaces...
http://market.rexus168.com.tw/bearing/700e_01.php?lan=en (http://market.rexus168.com.tw/bearing/700e_01.php?lan=en)
http://market.rexus168.com.tw/bearing/600esp_04.php?lan=en (http://market.rexus168.com.tw/bearing/600esp_04.php?lan=en)
Mi opinion personal es que son el mismo solo que con un numero de serie diferente. ¿Que opinais?
Un saludo.
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Yo he usado los rodamientos del portapalas del 700 en el eje del 600 con resultados satisfactorios, mi opinión es que son exactamente iguales, lo único que cambia es la referencia.
Es mas, el tercer rodamiento del eje de mi 600 tambien lo lleva, sin problemas ni fatigas precoces.
Saludos.
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Yo he usado los rodamientos del portapalas del 700 en el eje del 600 con resultados satisfactorios, mi opinión es que son exactamente iguales, lo único que cambia es la referencia.
Es mas, el tercer rodamiento del eje de mi 600 tambien lo lleva, sin problemas ni fatigas precoces.
Saludos.
Gracias por la aclaración.
Un saludo.
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En mi 600, los rodamientos del eje principal son también del 700. Fuí a comprarlos a RCLevante y como no qudaban del 600, me dieron los del 700 que son los mismos. La diferencia es que vienen en bolsas de 4 mientras que los del ESP vienen en bolsas de 2.
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Hola :)
Tengo una duda, que supongo que todos loa que habéis tenido el 600CF con el canopy que viene en el kit, la habréis tenido.
Aunque ya llevo un par de meses volándolo así, cada vez que lo veo me asalta la duda.
¿Es normal que los brazos de los servos del cíclico estén tocando el canopy?
¿Habéis hecho algún tipo de modificación, para evitarlo?
Muchas Gracias.
Salu2
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Yo tuve un CF con la cánopy blanca y luego con la amarilla del rayo negro y con ninguna de las dos me tocaba nada.
Llevaba unos servos Futaba S9452 con las ruedas negras de Align. No usaba los brazos de futaba. Y no me tocaba ni me rozaba nada de nada.
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En los casos que me he encontrado que la canopy estaba demasiado "cerrada" me he limitado a darle la forma interior que deseaba con algun material de relleno y aplicando unos minutos de calor con el secador, luego un par de horitas con el material en la conopy y cuando lo saco ya ha tomado el ancho deseado, a veces vienen muy cerradas debido al empaquetado, o simplemente han cojido algún vicio.
En cualquier caso no es bueno que los brazos de los servos toquen o rocen el conopy, es un riesgo innecesario.
Saludos.
-
Hola :)
Yo tuve un CF con la cánopy blanca y luego con la amarilla del rayo negro y con ninguna de las dos me tocaba nada.
Llevaba unos servos Futaba S9452 con las ruedas negras de Align. No usaba los brazos de futaba. Y no me tocaba ni me rozaba nada de nada.
(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Asombro/1.gif)
Pues ahora lo he mirado más detenidamente y creo que he encontrado el posible error, el heli lo pille de 2ª mano y sólo revisé el rotor principal y el de cola, motor, coronas, etc. no me metí en profundidad con el resto de la mecánica y ahora me he dado cuenta que posiblemente las rótulas de los brazos de los servos estén montadas al reves (bolas hacia fuera) y por eso rozan con el canopi, seguramente las rótulas irán hacia el interior.
En los casos que me he encontrado que la canopy estaba demasiado "cerrada"....
No creo que sea este el caso, lo veo bien.
En cualquier caso no es bueno que los brazos de los servos toquen o rocen el conopy, es un riesgo innecesario.
Pues ya ves, yo lo tenía como un problema menor, sin mayor riesgo.
Voy a meter las rótulas por dentro antes del siguiente vuelo.
Muchas Gracias por las respuestas.
Salu2.
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Hola :)
Pues haber si va hacer de la canopi, porque mirando el manual, los ball-links van por fuera(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Asombro/1.gif) .
Salu2
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En el 600CF los ball links van por fuera de los brazos (miran hacia fuera).
En el 600ESP van hacia dentro (miran al chasis)
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Hola :)
Los servos montados son HS-645MG y tienen montado unos separadores sobre el chasis de unos 2-3mm, ¿puede ser ese el problema?
Creo que cambiaré las rótulas para dentro, ¿Veis algún inconveniente?
Edito:
Sí, ha problemas, al meterlos por dentro .......
Muchas Gracias.
Salu2
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Hola :)
Aquí toi otra vez.
Esta foto se ve el roce:
(http://img248.imageshack.us/img248/9638/roce1.jpg)
En esta otra la colocación de los link
Si os fijais, no están paralelos los link horizontales, creo que si los coloco más al interior del brazo del servo, se solucione.
(http://img21.imageshack.us/img21/1986/problema1t.jpg)
Salu2
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Yo los metería un agujero para dentro, para que fueran paralelos y si sigue rozando, pues entonces hay que meterle calor al canopy, para darle un poco de forma.
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Hola :)
Yo los metería un agujero para dentro, para que fueran paralelos y si sigue rozando, pues entonces hay que meterle calor al canopy, para darle un poco de forma.
Hecho, ha quedado Ok.
(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Palabras_Positive/1.gif)
Salu2
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queria preguntar algo a ver si esto se puede hacer o no.....se le podria meter a una bateria de 5000 mha 6s,,,,una en paralelo de 2s de 5000 mha,,,mismas condiciones que la otra de 6s,,para obetner 7000 mha en un mismo vuelo??o esto es inviable????
saludos
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NO SE PUEDE poner en paralelo a una batería de 22,2v una de 7,4v. Como las enchufes en paralelo, vas a armarla muy muy gorda.
La de 7,4v probablemente explote.
OJO con hacer experimentos de este tipo...
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NO SE PUEDE poner en paralelo a una batería de 22,2v una de 7,4v. Como las enchufes en paralelo, vas a armarla muy muy gorda.
La de 7,4v probablemente explote.
OJO con hacer experimentos de este tipo...
ok,,no si no iva hacer nada hasta saber si se podia hacer o no,,,esque se me queda corto el tiempo de vuelo,,y era por saber y esto funcionaria,,pero nada diciendo tu que no vale,,ahi se queda el experimento..gracias tio
saludos
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Jesus tienes por ahí unas de 6s y 5800 mha creo que turnigy y le sacaras 30 segundos mas al vuelo. Saludos
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Jesus tienes por ahí unas de 6s y 5800 mha creo que turnigy y le sacaras 30 segundos mas al vuelo. Saludos
si las he visto,,quizas caiga alguna,,,,esque hoy le he subido a 2400 rpmy puffffffffffffffff,,,,,,,,,,,va como un puto tiro,,me a encantado,,,,he mantenido los 3:45 segundos que estoy volando y al cargar las lipos se me van a 4200 mha,,y ya esa carga la veo demasiada,,,las temperaturas de las lipos siguen estando entre 45 y 50 grados,,el motor de 60 grados no a pasado y el variador por fuera de 45 grados no pasa,,y en las graficas esta de 70 a 80 grados,,y me gustaria poder conservarlo asin,,pero se me hace muyyyyyyyyy poco tiempo de vuelo,,,jooooooooooo,,,,le he metido unos taladros a la canopy por delante para que entre algo de fresquito,,y a tirar,,a ver si puedo grabar algo y vereis como va el tio,,,la ostia....va muyyyyyyy bien....
saludos
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Tengo una preguntita o una duda como querais.
Buenas noches lo 1º,e adquirido un T-Rex 600 de 2º mano,bueno relativamente porque segun las fotos esta todavia sin montar en sus bolsitas,sin eletronica.Tengo un motor en concleto este:
http://www.helidirect.com/scorpion-hk40251100-brushless-motor-1100kv-with-6mm-shaft-trex600-p-21008.hdx (http://www.helidirect.com/scorpion-hk40251100-brushless-motor-1100kv-with-6mm-shaft-trex600-p-21008.hdx)
si yo le monto una corona Helicoidal con este motor,¿que piñon le monto?las relacion piñon+corona+motor,no lo llevo bien.
Haber si me podeis ayudar
Un saludito
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Jesus tienes por ahí unas de 6s y 5800 mha creo que turnigy y le sacaras 30 segundos mas al vuelo. Saludos
he estado mirando en hobyking y las turnigy de 5800 mha son de 25-35C,,,,,pufffffffff,,esos son muy pocos C,,,y en zipy si las ahi de 5800 mha 30-40C,,,pero yo zipys no las quiero ni regalas,,,joer que pena que turnigy no haya sacado de mas C en 5800 mha....
saludos
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Tengo una preguntita o una duda como querais.
Buenas noches lo 1º,e adquirido un T-Rex 600 de 2º mano,bueno relativamente porque segun las fotos esta todavia sin montar en sus bolsitas,sin eletronica.Tengo un motor en concleto este:
http://www.helidirect.com/scorpion-hk40251100-brushless-motor-1100kv-with-6mm-shaft-trex600-p-21008.hdx (http://www.helidirect.com/scorpion-hk40251100-brushless-motor-1100kv-with-6mm-shaft-trex600-p-21008.hdx)
si yo le monto una corona Helicoidal con este motor,¿que piñon le monto?las relacion piñon+corona+motor,no lo llevo bien.
Haber si me podeis ayudar
Un saludito
Si mal no recuerdo para el scorpion 1100KV el piñon de 18 T va muy bien.
Imagine tio ese heli tiene que ser un demonio macho.
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Tengo una preguntita o una duda como querais.
Buenas noches lo 1º,e adquirido un T-Rex 600 de 2º mano,bueno relativamente porque segun las fotos esta todavia sin montar en sus bolsitas,sin eletronica.Tengo un motor en concleto este:
http://www.helidirect.com/scorpion-hk40251100-brushless-motor-1100kv-with-6mm-shaft-trex600-p-21008.hdx (http://www.helidirect.com/scorpion-hk40251100-brushless-motor-1100kv-with-6mm-shaft-trex600-p-21008.hdx)
si yo le monto una corona Helicoidal con este motor,¿que piñon le monto?las relacion piñon+corona+motor,no lo llevo bien.
Haber si me podeis ayudar
Un saludito
Si mal no recuerdo para el scorpion 1100KV el piñon de 18 T va muy bien.
Imagine tio ese heli tiene que ser un demonio macho.
Correcto Pakito,
Yo tengo ese mismo motor montado en mi 600 con la corona helicoidal, y el piñon mas adecuado para 1100kv es el de 18T, que para mas información lo comercializa ALIGN para el 550.
Saludos.
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Tengo una preguntita o una duda como querais.
Buenas noches lo 1º,e adquirido un T-Rex 600 de 2º mano,bueno relativamente porque segun las fotos esta todavia sin montar en sus bolsitas,sin eletronica.Tengo un motor en concleto este:
http://www.helidirect.com/scorpion-hk40251100-brushless-motor-1100kv-with-6mm-shaft-trex600-p-21008.hdx (http://www.helidirect.com/scorpion-hk40251100-brushless-motor-1100kv-with-6mm-shaft-trex600-p-21008.hdx)
si yo le monto una corona Helicoidal con este motor,¿que piñon le monto?las relacion piñon+corona+motor,no lo llevo bien.
Haber si me podeis ayudar
Un saludito
Si mal no recuerdo para el scorpion 1100KV el piñon de 18 T va muy bien.
Imagine tio ese heli tiene que ser un demonio macho.
Correcto Pakito,
Yo tengo ese mismo motor montado en mi 600 con la corona helicoidal, y el piñon mas adecuado para 1100kv es el de 18T, que para mas información lo comercializa ALIGN para el 550.
Saludos.
Muchas gracias a los dos por la respuesta aora toca buscar,jaj
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lo tengo que decir que si no REVIENTOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO............................como va mi 600,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,la madre que lo pario a caballo,,,,,,,,,,,,,,,,,,jajajajaja,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,(y no es euforia de hoy),,llebo buscando su mejor configuracion desde que compre el variador CC,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,gracias a yves que fue el que tubo la amabilidad de configurarmelo en principios,,,,,,,,,,,,,,,,,,esto fue empezando a volar bien,,,,,,,,despues tube la ayuda de dani pacha(para mi un amigo aun sin conocerlo personalmente),,,,y ya me dijo donde residia el secreto para la configuracion..............................pues bien despues de justos y contados 50 vuelos,,,,,,,,,,,,,,,,ayer ya quedo listo ami gusto,,y hoy a sido la confirmacion,,,,,,,,,,(he tenido tantos vuelos de pruebas,,porque no tengo portatil,,,,y he ido teniendo que hacer todo muy poquito a poco entre los dias que iva)con el postatil,,y sabiendo ya todo de este variador en 2 horas se deja fino como la seda......................
conojes que bien va,,,es una maquina pura y dura,,y como yo de cabezon a 6s,,,,sin destrozar las lipos,ni quemando la electronica,,,,ahora de 170A no paso en el vuelo mas agresivo,,,,,,,de 65 o 70 grados es raro que me suba en las graficas,,,y las lipos de 45 grados no suelen pasar(tambien le he ehcho unos agujeritos al canopy)y creo que esto ayuda un poco,,,,,de todas maneras esto va a 2404 rpm,,para ser exacto y es un puto misil,,dejandote hacer todo lo que este en tu mano en 3:45 minuitos de tiempo.................el consumo si queda un pelin alto,,de 4000 mha a 4300 mha consumidos en ese tiempo,,pero ya digo que las lipos no bajan calientes.....
es la ostia puta enganchada a un arbol cogida de una guita y una escalera,,,y direis,,y esto que significa,,,pues significa,,,que va mejor que nunca lo he tenido,,,,la cola(que tenia ciertos problemas en las maniobras mas radicales)ahora es una roca hagas lo que hagas con el paso,,,y que mas decir,,,,,que en cuanto pueda(que ahora tengo la parienta resfriada)y el tiempo deje,,voy a grabar un video pa que veais como rula esto a 6s,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,que M A R A V I L L A de 600.................creo que las palas align ,,las nuevas negras tambien aportan algon al vixo,,ya que pesan muy poco y van que te mueres...
a por cierto ya no lo cambio,,,,ya metere cuando nazca mi niña las lipos auque sea en las ventanas de la casa,,jajajaja,,,,osea que si algun moderador vea esto,,,que me cierre el hilo del cambio,,ya no me complico mas la vida,,ademas para mas comodidad que una lipo que se quite el combustible y los arreos para volarlo...........
os dejo tiempos de vuelos
vuelo normal:2004 rpm,,,,,,,,,,,,,aqui podrias volar como 8 o 9 minutos
vuelo idle 1 2154 rpm,,,,2 lipos que tengo que ya no aguantan el vuelo fuerte,,las vuelo 5 minutos y consumen 3200mha...pero en vuelo sport laik,,nada de 3D fuertecillo
vuelo idle 2:2404 rpm,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,la maravilla de la vida,,,jajajaja,,,3:45 minutos de vuelo,,,4200mha,,,que gustazo volar asin....
todo governado por elo variador ICE,,que maravilla de governor por dios.....
en fin,,,que yo como siempre o escribo o no escribo,,jajajaja,,,ahi dejo mis novedades,,jejej,,,que ojaja no lo rompa por lo menos hasta que pueda grabar un video,,,que todos los pasados grabados,,son con pruebas de por medio y nunca volando con comodidad....
saludos
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Me alegro de que estés tan contento con el heli y si me permites mi opinión, creo que haces bien quedandotelo. Si te da tantas satisfaciones, para que cambiar? A peor?
Es solo cuestión de manejar con cuidado las lipos en casa y listo.
Ahora te cierro el hilo.
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Me alegro de que estés tan contento con el heli y si me permites mi opinión, creo que haces bien quedandotelo. Si te da tantas satisfaciones, para que cambiar? A peor?
Es solo cuestión de manejar con cuidado las lipos en casa y listo.
Ahora te cierro el hilo.
gracias tio,,tu tan atento como siempre.....
saludos
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jejejejeje, se hace lo que se puede.
El hilo ya está cerrado y puse una nota diciendo que te lo quedabas.
Y me repito. Leyendote se puede ver lo que estás disfrutando con tu heli... se nota la emoción. Si te va perfecto, disfrutalo niño!!! Que la vida son 2 días y hay que aprovechar esos 2 dias completos!
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Jajajajajajajajajajjaja, se te ve ilusionado Jesús jaja. Me alegro de que te valla bien. Menos mal que no lo has cambiado por uno de nitro, chispas 4ever! ajjaa
Un saludete!
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Buenas otra vez,a espera de que me llegue el variador,el piñon y la corona helicoidal e decidido ajustar los servos del plato,y aqui viene la duda,lee montao unos 610 de Aling y es la 1º vez que los monto estos servos y e dectetado que hacen ruido,como si estuviesen forzandose,esto es normal,como en el Raptor monto Futaba y estos no suenan me parece raro
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Es normal... suenan como si los estuvieses matando.
Todos los Align suenan un montón.
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Es normal... suenan como si los estuvieses matando.
Todos los Align suenan un montón.
se dicen que los servos digitales siempre suenan un poco porque estan constantemente buscando el neutro,,pero ami por ejemplo en mis savox que los hace align,,no me suenan nada de nada,,a no ser que tenga algun servo forzado con alguna varilla y entonces si suene,,,,,los ds 620 la gente quelos a puesto en el chasis si se an quejado mucho de estos chillidos de los servos,,,pero en los ds 610 no lo habia escuchado yo,,,no se,,si hinote dice que si chillan sera porque el los lleba y lo sabe,,pero yo si no estubieran forzados no deberian de chillar mucho,,ya digo que los mios no suenan nada si no estan forzados por algo...
saludos
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Forzao no,porque incluso para probar si era de eso e soltao las varillas y siguen sonando mueves un poco el stick y se quita pero a la minima vuelve,sera en los digitales de Aling,los del Raptor son digitales y nada.Sera cuestion de acostumbranse al ruido o me tocara aorrar para otros.
Gracias por la contestacion
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Es normal... suenan como si los estuvieses matando.
Todos los Align suenan un montón.
se dicen que los servos digitales siempre suenan un poco porque estan constantemente buscando el neutro,,pero ami por ejemplo en mis savox que los hace align,,no me suenan nada de nada,,a no ser que tenga algun servo forzado con alguna varilla y entonces si suene,,,,,los ds 620 la gente quelos a puesto en el chasis si se an quejado mucho de estos chillidos de los servos,,,pero en los ds 610 no lo habia escuchado yo,,,no se,,si hinote dice que si chillan sera porque el los lleba y lo sabe,,pero yo si no estubieran forzados no deberian de chillar mucho,,ya digo que los mios no suenan nada si no estan forzados por algo...
saludos
No, yo no los tengo, en los dos 600 que tengo monto los Futaba BLS451 que no se oyen NADA.
Pero he oido muchos Align DS610 y suenan...
En mi 250 sí que llevo Align, tanto en cíclico como en cola y también suenan
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Tendre que ir mirando alguno que este bien de precio,por si me mosqueo con tanto ruidito eso si,no tanto como el tuyo Hinote porque para el vuelo que hago aora mismo ese es demasiao,jeje
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Tranquilo con los ruidos, que son unos servos que van muy muy bien.
Pocos vas a encontrar que sean fiables y tengan una mejor relación calidad/precio.
Y en cuanto al tipo de vuelo... si vieras como vuelo yo... jojojojojojojo Aprovecho el 5% como mucho de los servos.
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Lo de los ruidos de los 620 lo confirmo yo, llevo 3 en el ciclico y parece un concierto de grillos...., no obstante he de decir que en cuanto a calidad, precisión y resistencia no tengo nada que objetar, relacion calidad precio insuperable.
Jesús, me alegro mucho de que ese 600 tire tan bien, es toda una satisfacción saber que no nos dejas por los nitro, es que un 600 es un 600, y como siempre he pensado con 6s se pueden hacer maravillas.
Saludos.
PD. Ansioso por ver esos videos.
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Sera cosa de probar y sino pues nada,a venderlos para sacar para otros,jaja.
Gracias
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(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Tristeza/2.gif)(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Tristeza/2.gif)(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Tristeza/2.gif)(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Tristeza/2.gif)hoy mi trex 600 murio,,,,,,,,,os aseguro que es uno de los peores dias que he pasado................por suerte para vosotros esque estaba grabando un video y os lo pondre por aqui(es el 1 video que tengo de una piña,,la compartire,)y la mala suerte para mi,,que ya hasta dentro de unos meses no podre volar mas,bueno luego cuando cuelgue el video ya contare mas....................que pena,,en mi vida habia tenido el heli mejor,,y nunca habia disfrutado de su poder y de como iva como hasta ahora,,,,pero bueno,,esto es asin no?....joooooooooooooooooooooooooooooooooooo que triste estoy(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Tristeza/2.gif)(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Tristeza/2.gif)(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Tristeza/2.gif)
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Joooo lo siento Jesús... unas cuantas pelas y parriba!
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siento el percance Jesus tio si que lo tenias fino fino animo macho que en na lo tienes en pie de guerra.
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(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Tristeza/2.gif)(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Tristeza/2.gif)(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Tristeza/2.gif)(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Tristeza/2.gif)hoy mi trex 600 murio,,,,,,,,,os aseguro que es uno de los peores dias que he pasado................por suerte para vosotros esque estaba grabando un video y os lo pondre por aqui(es el 1 video que tengo de una piña,,la compartire,)y la mala suerte para mi,,que ya hasta dentro de unos meses no podre volar mas,bueno luego cuando cuelgue el video ya contare mas....................que pena,,en mi vida habia tenido el heli mejor,,y nunca habia disfrutado de su poder y de como iva como hasta ahora,,,,pero bueno,,esto es asin no?....joooooooooooooooooooooooooooooooooooo que triste estoy(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Tristeza/2.gif)(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Tristeza/2.gif)(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Tristeza/2.gif)
No fastidies... Lo siento mucho compi.
Hace unos días estabas contando lo bien que te iba y fastidia mucho mucho que justo cuando lo acabas de dejar perfecto se piñe.
Venga, ánimo, compi, que si lo dejaste fino una vez en cuanto lo arregles lo vas a dejar todavía mejor. SEGURO!
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imagine lo siento mucho, da mucha rabia tener un heli ajustado y disfrutar de el y que se fastidie todo por un aporrizaje, pero bueno son cosas que nos pasan a todos, ánimo y a repararlo lo antes posible.
Un Saludo.
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No te desanimes. Cuando mi T-Rex 600 iba mejor que nunca falló un servo y cayó en invertido. La reparación me costó casi 300 euros, pero aproveché para darle un lavado de cara y en cuanto tuve el heli montado de nuevo (tardé un par de meses en conseguir el dinero) se me olvidó la pena que me dio el golpe.
Este hobby es así. Ánimo!!!
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Mi segundo ESP (el primero fué el de la maqueta), justo recién terminado de ajustar sufrió un aporrizaje brutal, casi casi me compro un kit nuevo...
Acababa de cambiar el CF por un ESP y el gy520 me dió la lata ajustarlo. Justo dejé la cola perfecta, hago un vuelo y en estacionario a unos 8m, mientras hablaba con galle y cambiaba la palanca de los EXPO, al volver a coger el stick derecho se me enganchó el stick con la manga y el heli se fué directo de morro al suelo en idle2...
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Animos amigo imagine 50, no sabes cuanto siento leer esto, ya veras como pronto lo tienes otra vez en orden de vuelo, por que siempre pasa cuando mejor va el heli, me cachis en la mar!!!!!, animos y saludos.
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Lo siento mucho Jesús.... Espero que lo repares pronto.
Saludos
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muchas gracias a todos por lo animos,,,,,,,,,se os agradecen,,,,,,,,,,bueno ya sabeis que cuando yo hablo,,tela,,,osea que preparados para leer????jeje
el tema es,que hoy era el ultimo dia que podia ir a volar en una semanilla(tenia pensado mas o menos)porque ya mañana me lio de pinturas en la casa y de reformas mas en serio,,y desde que deje el heli como ami me gustaba(ya lo dije aqui)no queria que pasara toda esta semana y a saber cuanto mas sin poneros un video para que vierais el trex en su mejor momento.
pues anoche con la parienta medio mala resfriada,,y con el panzon ya de casi 8 meses,,le digo,,,,mañana ahi que ir a grabar el ultimo video,,,ella to resigna me dice,,bueno pues vamos si hace buen dia...yo cuando se que voy a grabar algo,,no se porque me pongo muy nervioso,,y ya desdes anoche no tenia buena sensacion(parecia que predecia lo que iva a pasar).
hoy llebaba toda la manaña nervioso a la espera de que llegara la tarde para ir a volar un rato,ya que es el unico momento del dia que puedo ir,,,,pues bien,,ahi que vamos y os prometo que no me sentia bien,,,ademas tenia en la cabeza todo el timglao que tengo que hacer aqui en la casa,,,total que llebaba la cabeza en otro lado mas que en el heli en si,,,mas a parte el nerviosismo del vuelo mas las sensaciones raras que sentia.
pues llegamos y hacia viento,,(un sitio nuevo de vuelo)pero daba de culo y no molestaba mucho el aire para volar,,,,,hecho la 1 lipo una de las que estan ya para volar en idle 1 solo,ya que tiene muchos ciclos,,y todo bien,,pero notaba que el heli corria mucho para mi derecha y se frenaba mucho para la izquierda,,,examino el viento,,y veo que ahi rachas ,flojas,pero rachas de viento en lateral,,,bueno todo bien...
pongo la 2 lipo(la de la piña),,,y le digo a la parienta,,,grabame este vuelo,lo examino en el movil a ver como corre con el viento que da,,y ya hacemos el video bueno(ya ves tu que lo he piñado sin volar fuerte como yo pretendia luego),pues se pone a grabar,,empiezo a volar y a practicar mas o menos lo que iva hacer luego en el video,para ver que maniobras salian mejor con el viento que daba,,y estaba tan relajado,,que desde que empiezo a volar empiezo a pensar(que si mañana tengo que ir a por la pintura,que a ver como pongo ahi ese mueble,,que si tal,pascual,jajaj)tenia de todo en la cabeza menos que estaba volando el heli.....cuando de repente salia de unos tic toc de 4 tiempos y de ahi me encamino al kaos,,y de repente pienso(DIOSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS)donde esta la cola???,,he dudado 1 segundo y ese segundo pues ya se sabe,,,ZASSSSSSSSSSSSSSSSSSSS....a sido una duda de 1 segundo yla verdad que me he quedado como si el heli fuera el del simulador que se arreglaba solo,,,jo jo jo,,no me dao ni cuenta,,,solo al verlo caer se me a ido de la cabeza la puta pintura,el puto mueble,y todo lo demas que tenia en la cabeza mientras volaba,,,jjajajaja,,,,,,,la madre que lo pario que desilusion por dios despues de tantos dias ajustando el heli,y lo bonito que estaba(para mi claro),jeje...
en fin,,eso a sido todo,,a sido culpa mia y de nadie mas,,y conclusion:
1 cuando se va a volar ahi que quitarse de la cabexa todo lo ajeno que no sea a volar....
2 que hobby mas desagradecido(esto ya lo sabemos todos)cuando mejor va todo zasssssss...
y 3 que el heli iva ami gusto(nunca consegui ajustar un heli tan ami gusto),que iva a grabar un video de la ostia,,con cosas que nunca he grabado porque nunca he tenido un heli como dios manda en cuanto ajuste se refiere,,y que bueno,,de todo se aprende y espero que esto sea un frenazo pero que pronto pueda repararlo y volver a la guerra con el...
y ahora hablando del heli,,,,,,,,,pufffffffffffffff,,,,dios santo,,,ahora lo veis en el video como va,,,llebaba una lipo turnigy de 40-50C con cerca de 60 ciclos,,acta para 3D pero ya con sus cargas encima(y fijaros como va el tio)pensaba grabar con las nuevas que tengo de 30-40c que van casi igual que estas pero claro son nuevas y aguantan un poquito mejor todo el vuelo...
fijaros que tico toc se marca el heli al principio(a 6s)que se dice pronto,,,lo ves en el video y no sabes que va a 6s y no te lo crees,,jajaja y en fin,,que vosotros mismos vereis como iva el maricon,,,,,me tenia loco desde que lo deje asin,,era la niña de mis ojos,,,,joerrrrrrrrrrrrrrr que disgusto tengo....
la rotura por encima he hecho calculos y andara por unos 150 euros,,pero esque ahora ya no tengo ni tiempo para el(por el tema que os digo mas arriba)tengo mucho gasto con el tema del bebe(que un carro ma costao 400 leuros,,,la madre que los pario,ni que llebara el puto carro ABS,o DIRECCION ASISTIDA.jajajaja)y bueno de ahi que ya no se hasta cuando lo podre reparar ni cuando podre seguir con esto....de todas formas os seguire y no dudeis que en cuanto lo tenga activo lo sabreis todos....os dejo el video,,y que lo disfruteis el poco tiempo de vuelo que tiene...
psdt;como digo mas arrriba os agradezco a todos vuestros animos,,,y en especial a ti HINOTE,que te estoy cogiendo un gran aprecio aun sin conocerte porque me pareces un tio muy muy integro,,y realmente creo que eres una de las arterias principales de este foro,,ya que tus palabras hacia ami siempre an sido muy agradables,humanas,y que eres un crack de tio....
os dejo el video y siento todo el royo que os he soltado,,,,,,,pero necesitaba desahogarme,,jejejej ...saludos a todos...y para colmo el youtube pixela el video al final que en el original no sale eso,,,,joerrrrrrrrrrr,,,jajajasj
http://www.youtube.com/watch?v=PO1k4LWlNus (http://www.youtube.com/watch?v=PO1k4LWlNus)
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Que mala pata macho!!! pero es que tu tambien vuelas que te las pelas y eso te pone tambien en riesgo.
Luego nos cuentas la evaluación de los daños y a reparar, que en nada lo tienes en vuelo.
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Joer macho, que piñazo dios...
Pero esque macho... vaya pedazo de vuelo te estabas marcandoo mamonnn
Quizás apuraste demasiado el último giro de cola no?
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Joder Jesús con el pedazo de vuelo que te estaba saliendo.
Es cierto que cuando uno no va totalmente centrado en el vuelo es mejor quedarse en casa, a todos nos ha pasado eso de romper por estar "en otro sitio".
De lo malo también se aprende y seguro que la próxima vez no te pasa.
Cuando puedas lo arreglas y nos deleitas con esos pedazos de vuelos que te pegas.
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Como ya te dije animo esto es así macho cuando mejor va el bicho zassssss se lía, un saludo fuerte.
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de esto se aprende un monton hombre.. yo te agradesco mucho compartirlo porq de ese error (no concentrarse en lo q se hace) aprendemos..
ya te veremos pronto volando mejor q nunca macho¡¡¡¡¡ y suerte con la parienta y la nueva cria
saludos
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Pedazo vuelo que te estabas marcando y que final... Que pena, de verdad.
Yo siempre digo que no se puede volar por volar, si el día no es propicio (hace demasiado viento, tenemos cosas en la cabeza, no hay ganas, dormimos mal... lo que sea) pues es mejor no volar. Solo 1 segundo de despiste nos arruina todos los mimos y horas que le hemos dedicado al heli. Es preferible volar una lipo menos o no volar que por un porrazo no volar una temporada.
Pero bueno... hecho está (más bien aporrizado), así que ahora es el momento de mirar los daños e irlo arreglando poco a poco, cuando vayas teniendo tiempo, que esperamos más vídeos como esos o mejores. Miralo por el lado positivo... no fué con la mejor lipo de las que tienes. Además, ahora que ya has dado con la configuración buena, segura que lo vas a dejar igual o (seguro) mejor que antes.
Un abrazote, compi
PD. Mientras no vuelas me alquilas tus dedos??? JOJOJOJOJOJOJO
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Joer macho, que piñazo dios...
Pero esque macho... vaya pedazo de vuelo te estabas marcandoo mamonnn
Quizás apuraste demasiado el último giro de cola no?
buena apreciacion pilotero me sobro una vuelta y sobre todo concentracion...
de esto se aprende un monton hombre.. yo te agradesco mucho compartirlo porq de ese error (no concentrarse en lo q se hace) aprendemos..
ya te veremos pronto volando mejor q nunca macho¡¡¡¡¡ y suerte con la parienta y la nueva cria
muchas gracias tio,,esto es lo que mas me preocupa ahora mismo,,que todo salga bien.
y como bien decis luis y hinote,,cuando uno no tiene la cabeza en su sitio,,lo mejor es no volar,,pero bueno os debia el video y mas bien lo hice por eso...
mañana ya me despidire de vosotros por un tiempo,,ya que me desconcto de internet por un tiempo,,,ya os agradecere todo a todos....
ya me ronda por la cabeza cuando lo vaya a reparar si meter el chasis del ESP otra vez o el del CF,,,,,ya lo estudiare,,anoche mire precios y es mas barato el del ESP, que el otro,,pero el del CF es un chasis mucho mas rapido ,,bueno el coste de la reparacion como dije ayer creo que rondara los 150 o 170 euros,,,ya que toda la cola esta completa,,,y lo que tiene roto de cola hacia atras lo tengo...en fin,,un saludo a todos
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Jesús Animo, que llevas una progresión muy buena y este percance no pude parar ese buen hacer con los 600... ANIMO!!!!
Sobre el tema del frame del ESP, yo utilizo el de helidirect en frp de 2mm (vamos es de g10, tan resistente como el carbono, y de 2mm) con rodamientos incluidos sale por apenas 39$, apenas 29 euros los dos lados, yo llevo tiempo usandolo y desde luego no me vuelvo a pillar el de carbono de 1.7mm, te dejo el link para que le eches un ojo:
http://www.helidirect.com/600ep-frp-2mm-main-frame-with-bearings-p-4328.hdx (http://www.helidirect.com/600ep-frp-2mm-main-frame-with-bearings-p-4328.hdx)
Saludos.
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vaya, siento lo del piñazo imagine50 pero animo que cuando menos te lo esperes lo vuelves a tener arreglado, aunque lo primero es lo primero,je,je.
enhorabuena por tu proxima paternidad.
espero que no pases mucho sueño.
animo y un saludo.
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Siento mucho lo del golpe y que verdad que cuando mejor tienes el heli preparado siempre pasa algo,que mala leche,
pero mira el lado positivo,ahora solo tendras tu mente en tus reformas y lo mas importante en tu hijo.
Te deseo la mejor de las suertes con tu hijo,espero que todo os valla bien en el parto y a disfrutar de tu nuevo
estatus.....Ser padre........
un saludo.-(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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Nada hombre, a reparar, a reparar, que algunos tenemos en la mesa los helis piñaos a pares. La verdad que tienes razon que ese heli va muy bien y te marcas unos vuelos muy buenos.
Nada, a ver si va todo bien, y ya te puedes ir espabilando, que aunque sea un chavala seguro que en un par de añitos ya te esta dando sopas con onda en el simulata y en el de verdad.
Imagine, no leas esto: Aprovechando que Imagine no se va a meter mas en Internet (no se lo cre ni el, que si alguien sabe de alguna clinica de desintoxicacion del helivirus este que funcione que lo diga :-) ) y por eso del bebe, no se puede organizar una porra para hacerle un regalito al compi Imagine de igual manera que se hace en el curro? Es complicado, tendria que hacerlo algun moderador por paypal o mandar la pasta en un sobre. Una pena que no sea mas facil, porque en el curro se hace de manera muy sencilla. Si alguien sabe de alguna manera que me mande un privado. Imagine, si has desobedecido y lo has leido no te hagas ilusiones, que esto parece complicado.
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Nada hombre, a reparar, a reparar, que algunos tenemos en la mesa los helis piñaos a pares. La verdad que tienes razon que ese heli va muy bien y te marcas unos vuelos muy buenos.
Nada, a ver si va todo bien, y ya te puedes ir espabilando, que aunque sea un chavala seguro que en un par de añitos ya te esta dando sopas con onda en el simulata y en el de verdad.
Imagine, no leas esto: Aprovechando que Imagine no se va a meter mas en Internet (no se lo cre ni el, que si alguien sabe de alguna clinica de desintoxicacion del helivirus este que funcione que lo diga :-) ) y por eso del bebe, no se puede organizar una porra para hacerle un regalito al compi Imagine de igual manera que se hace en el curro? Es complicado, tendria que hacerlo algun moderador por paypal o mandar la pasta en un sobre. Una pena que no sea mas facil, porque en el curro se hace de manera muy sencilla. Si alguien sabe de alguna manera que me mande un privado. Imagine, si has desobedecido y lo has leido no te hagas ilusiones, que esto parece complicado.
chelmon yo ya me di por regalado por tu parte por todas las molestias que te tomastes haciendome el video,,(seria yo quien tendria que tener un detalle contigo),y los demas tambien me siento ya regalado porque la gente de este foro es muy buena,,se solidarizan mucho en con todo y bueno,,que mejor regalo poder compartir todo entre toda esta gente que sea dicha de paso cada dia que pasa la verdad que uno se encuentra mucho mas agusto por este foro,gracias a ellos...de todas maneras solo por tu intencion te doy mil gracias porque eres un tio cojonudo y sobre todo siempre listo para ayudar a quien tenga un problema,,y eso es de agradecer y mucho...
menazu,,cuando regrese (espero que no pase de una semanilla jeje)estudiare bien ese chasis que me as puesto,,,,no se,,buena pinta tiene,,lo que pasa que yo soy y estoy pobre,,jajajaj,,pero me encanta lucir el carbono en el heli,,,por lo cual,,a ver que pasa segun este la economia,,,esto ya lo mirare,,de todas formas te lo agradezco y si al final me decidiera por el,,ya te mandaria un privado para hablar contigo...
y bueno a todos los demas,,,os doy las gracias por los animos que me habeis dado por la rotura del heli,,,pero aun mas por mi futura paternidad,,,que cada vez que leo que alguin me dice algo de esto se me erizan los pelos,,y la verdad que se agradece mucho leerlo(como se nota que soy primerizo en niños,jajaja)....y bueno solo decir que no me voy porque vaya a dar a luz ya mi MDR,,que a ella le falta aun ,,que es por motivos de recodarion en la casa y el internet lo desconectare,,ya que tengo que renobar toda la habitacion donde esta el ordenador,,,(pintar,,tirar muebles,,,meter nuevos,,adecuarlo todo a la baby,,su cunita,,sus cosas,,(joer se me llena la boca solo de decirlo coño,,jeje)y bueno todo esto pues yo supongo que me llebara una semanita por lo menos,,ya cuando lo tenga todo bien puesto,,empezare a mirar para reparar el heli,,(si queda un duro en la cartilla,,jajajaj)que entre el carro y la cuna se me an ido 800 leuros,,en fin,,por algun lado habra algo para mi 2 hijo que es mi heli,,jejejeje....
bueno pues aunque sea corta la despedida,,,,me da pena,,jooooo,,,pero bueno queria dejar mi agradecimiento a todos vosostros....
psdt:a los moderadores(sobre todo a ti hinote que eres el lince del foro,,jajaj)cierrame los 2 post de ventas que tengo si eres tan amable,,,,el del home cinema(se lo regalare a mi hermano)y unas lipos que se la an quedado en el otro foro,,,pero cierramelos para que nadie se interese una vez ya no vea yo el foro.....
y ya esta,,por lo demas,,un saludo a todos,,y pronto estare por aqui otra vez preguntando dudas y pidiendo consejos...
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Animo Imagine, que ya sabes que los demás tenemos rachas malas y una de tras de otra…..Este Hobby tira mucho y es difícil desconectar, pero ahora mismo tienes una responsabilidad mayor, toma fuerza, ayuda a la nueva mami y a disfrutar del peque que pasan los días volando y muy rápido, no te das cuenta.
Un saludo campeón (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/41.gif).
PD: Toma buena nota del chasis que te comenta mezanu, yo lo he visto personalmente y no tiene nada que envidiar al de carbono.
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madre mia las dos partes por 40 dolares joder el paston que me costo el mio cuando piñe, por si acaso guardo el link es valioso gracias Mezanu jejeje, dando Jordi el visto con mas inri.
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madre mia las dos partes por 40 dolares joder el paston que me costo el mio cuando piñe, por si acaso guardo el link es valioso gracias Mezanu jejeje, dando Jordi el visto con mas inri.
100% recomendable, ademas que al ser de 2mm le da mas consistencia al cuadro del heli haciendolo todo mas rigido y menos propenso a las vibraciones, si a eso le sumas el precio ridiculo que tiene, es de obligada compra. (en el caso de ser necesario, claro está)
Saludos.
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Hola,Mezanu tu me comentastes,en paginas anteriores que montabas un motor scorpion HK 4025 1100,la bancada que llevas para el motor es la original o llevas otra.La duda viene porque cuando e montao el motor,que la parte que gira como que me da en los laterales,es el ESP.
Gracias
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si no me equivoco la bancada la misma el tema es que le tienes que comer un poco donde roza rabajarlo vamos.
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Tienes que cortar parte de los laterales ciertamente,donde roza el motor, un saludo.
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Hola,Mezanu tu me comentastes,en paginas anteriores que montabas un motor scorpion HK 4025 1100,la bancada que llevas para el motor es la original o llevas otra.La duda viene porque cuando e montao el motor,que la parte que gira como que me da en los laterales,es el ESP.
Gracias
Disculpa el retraso, efectivamente yo monto el 4025 1100kv de escorpion con piñon de 18t helicoidal, y como bien te han comentado los compañeros, para que este motor quede correctamente instalado se deben efectuar unos recortes en ambos laterales del frame, el tema está muy documentado y no afecta ni compromete para nada la estuctura del heli, y diría que incluso la mejora ya que el motor queda muy bien disipado, en apenas 5 minutos de dremel tienes el montaje a punto.
Saludos y disculpa el retraso.
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Buenas a todos,
Comentaros que mañana seré el alegre propietario de un TREX 600 ESP. Yujuuuuuu!!!!! Lo único que no he comprado todavía es la Lipo.
Dado que en principio voy a comenzar a usarlo en traslaciones simples y demás, es decir, a acostumbrarme al heli, os pido que me indiquéis una batería baratita para el nene, dado que el desembolso que he realizado ha sido grande.
He leído por ahí que con una Lipo de 4000mA 22S va bien para comenzar, pero necesito vuestro consejo.
Gracias compañeros.
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la lipo mejor de 5000mha 22,2V y 30C te iran muy bien una turnigy es buena opcion y una bateria para el futuro.
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Pakito,
Gracias por responder tan rápido. ¿Con 30C valdría? Del heli, he comprado el modelo ESP Superior Combo (el que viene con todo), y trae:
- Variador RCE-BL100G 100A Brushless ESC(Governer Mode))
- Motor 600M
Respecto al Lipo que me comentas, he visto este modelo en Hobbyking, es de 5000mAh, 30C, 6S; ¿cómo lo ves? Ten en cuenta que es para empezar.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9518 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9518) por unos 75$ más gastos envío
Gracias de antemano,
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para empezar con esas lipos tienes bastante, segun vayas subiendo de nivel de vuelo tendras que ir subiendo c's,
un saludo.
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si esa va bien para empezar como te comenta Blau
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Gracias compañeros. Esa lipo de Hobbyking pone 6S1P. ¿Qué significa ese término 1P que acompaña a 6S?
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si no me equivoco es que viene en un pack de equilibrado hay otras que traen dos cables de equilibrado.
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Gracias compañeros. Esa lipo de Hobbyking pone 6S1P. ¿Qué significa ese término 1P que acompaña a 6S?
La S es de Serie y la P de paralelo. Te indica como están conectadas las celdas dentro de la batería. Si se conectan las celdas en serie, se suma el voltaje. Si se conectan en paralelo se suma la capacidad.
6S significa 6 celdas conectadas en serie y por tanto 3,7*6 = 22.2v. Si fuera además 2P significa que tendrias 2 paquetes de 6 celdas conectados en paralelo y por tanto tendrías 6x2 = 12 celdas. Como es 1P, sólo tienes 6 celdas.
Por ejemplo: imagina que compras una batería de 6000mA 6S2P. Tendrías dos paquetes de 6 celdas de 3,7v y 3000mA, cada una, conectadas en serie (serían dos paquetes de 22,2v y 3000mA) y, a su vez, los dos paquetes conectados en paralelo, que al sumar la capacidad, obtienes 6000mA. Quedando, por tanto, una batería de 22,2v y 6000mA.
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Gracias compañeros. Esa lipo de Hobbyking pone 6S1P. ¿Qué significa ese término 1P que acompaña a 6S?
Significa 6S (6 células) 1P (1 pack)
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Gracias por vuestras respuestas. "Pos ea!!!" A hacer el pedido.
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bueno pues ya estoy por aqui!!!,,como diria hinote,,,jo jo jo,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,bueno decir que al final repare el heli,,en plan pobrecito,,jeje,,ya que repare el chasis,,y arregle todo lo que pude para que la reparacion no fuera muy cara,,,,al final por 80 euros lo tenia en vuelo otra vez,,,,
por cierto he montado unas palas de fibra RJX que van de la ostia por 25 euros,,me las recomendo robert de furtivos,,y como la cosa era volar al minimo costo,,las probe y van muy pero que muy bien....
bueno a ver si puedo volar que aqui en almeria se a poseido el tiempo y no ahi un dia que no se salga uno volando del viento que hace,,y a ver si puedo ir a probar mas el heli,,,ya que solo le he metido 15 o 20 vuelos desde la reparacion,,y al cambiar palas y demas,,ahora no va tan fino como antes,,pero en ello estoy,,
pues eso,ya os ire contando novedades ...
un saludo a todos
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ReBienvenido!!!
Me alegro mucho de que al final no fuera tanto... 80€ por una reparación de un 600 está muy bien!
Al cambiar links del rotor, pero sobre todo al cambiar las palas el comportamiento puede ser un pelín distinto, pero no dudo que lo vas a dejar fino como lo tenías antes. SEGURO!
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ReBienvenido!!!
Me alegro mucho de que al final no fuera tanto... 80€ por una reparación de un 600 está muy bien!
Al cambiar links del rotor, pero sobre todo al cambiar las palas el comportamiento puede ser un pelín distinto, pero no dudo que lo vas a dejar fino como lo tenías antes. SEGURO!
gracias hinote....
la reparacion fue tan barata,,porque todo el respuesto de la cola ya lo tenia en casa,,y las coronas tambien,,,,,la reparacion del chasis lateral y el soporte de abajo a rebajado mucho el precio tambien,,,y las palas pues ya te digo 25 euros.si cambio todo lo que se habia roto,,me salia mejor comprar uno nuevo,,jejej,,,ya que el rotor principal,,,tenia casi todo partido(el aluminio) y menos los 25 euros de palas,,el resto a sido para comprar todo esto nuevo...
el mismo dia del reestreno,,hace unos dias,,,,me quede sin rotor de cola en el 2 vuelo,,,,,,,(el eje trasero no lo cambie)y por lo visto estaba un pelin doblado,,y a la que le meti en idle2 me revento el rotor partiendo las palas traseras y quedandose el heli dando vueltas sobre su eje,,,menos mal que autorrote sin ningun daño mas,,,pero no veas el susto.que no vaya fino ahora es porque he metido unos grados en el rotor que no son los adecuados para 6s,,,,he juntado mucho los puntos 2 y 4 para que los tic toc fueran mas rapidos,,pero esto a sido un fallo,,ya que el cualquier maniobra que hagas fuerte carga de mas el rotor al pasar de unos grados a otros tan rapidos,,y de ahi que la cola cuando le exiges en los funnes para hacerlos en 8,,,diga que no quiera ir por sus sitio,,jajajaj,,,pero bueno,,esto para el proximo vuelo creo que quedara solucionado,,y he metido otros valores en el variador para mejorar la carga de mas que dan estas palas comparadas a las align negras,,,y yo creo que dentro de unos vuelos este tio va a ir otra vez que se las pela,,jejej,,,,a ver si el tiempo acompaña y pudiera ir dejandolo a mi gusto antes que termine este mes...
saludos
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Bienvenido nuevamente Imagine, se echan de menos tus videos y tus aventuras, la verdad que esto está aburrido, espero que pronto puedas poner el 600 fino para deleitarnos con tus videos.
Me alegro de tenerte por aqui nuevamente, saludos.
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Imagine me alegro verte otra vez en marcha tio un saludo.
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Hola compañeros,primero saludaros ya que hace tiempo que no hablo por aqui.
Tengo un problma que me tiene un poco mosca y se me hace dificil volar.
Cuando despego el t-rex 600 esp en la curva normal la cola me cabecea hacia delante y atras como si
estubiese bajo de revoluciones el motor y lo tengo en el punto 2 en 60 y en el 3 en 75,pienso que el punto 2 ya lo tengo bastante alto y aun poniendolo en 70 me sigue haciendo lo mismo.
Cuando le paso a idel 1 se le quita el tembleque con lo que parece que es bajo de vueltas pero ya no le puedo poner mas pues me parece excesivo 60 o 70 en el punto 2 cuando lo normal es entre 30 y 40.
Le he cambiado eje principal,eje portapalas,rodamientos del eje y sigue igual.
Puede estar agotado el motor o pueden ser las baterias que tienen ya 1 año y son de 5000mah de turnylly y han volado todos los domingos con algun que otro porracito,tengo 2 y con las dos me pasa.
Es cierto que antes me duraban 6 minutos,luego 5 y ahora tengo que bajarlo a los 4,5 porque el salva lipo
se va a quedar afonico de pitar.
Gracias por atenderme. Por cierto si sabeis de alguna futaba ff9,necesito una.
Un saludo a todos.
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Hola compañeros,primero saludaros ya que hace tiempo que no hablo por aqui.
Tengo un problma que me tiene un poco mosca y se me hace dificil volar.
Cuando despego el t-rex 600 esp en la curva normal la cola me cabecea hacia delante y atras como si
estubiese bajo de revoluciones el motor y lo tengo en el punto 2 en 60 y en el 3 en 75,pienso que el punto 2 ya lo tengo bastante alto y aun poniendolo en 70 me sigue haciendo lo mismo.
Cuando le paso a idel 1 se le quita el tembleque con lo que parece que es bajo de vueltas pero ya no le puedo poner mas pues me parece excesivo 60 o 70 en el punto 2 cuando lo normal es entre 30 y 40.
Le he cambiado eje principal,eje portapalas,rodamientos del eje y sigue igual.
Puede estar agotado el motor o pueden ser las baterias que tienen ya 1 año y son de 5000mah de turnylly y han volado todos los domingos con algun que otro porracito,tengo 2 y con las dos me pasa.
Es cierto que antes me duraban 6 minutos,luego 5 y ahora tengo que bajarlo a los 4,5 porque el salva lipo
se va a quedar afonico de pitar.
Gracias por atenderme. Por cierto si sabeis de alguna futaba ff9,necesito una.
Un saludo a todos.
hola sebas66 que tal ¿has probado a bajar un poco el paso de las palas en el punto 2 y 3 en curva normal? mi 500 tambien me hacia ese cabeceo sobre todo cuando iba a aterrizar y lo solucione subiendo un poco la curva de motor y bajando un poco los grados de las palas en el punto 2 y 3,saludos
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La batería con que voltaje por celda baja cuando terminas de volar.
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Gracias Davis,lo probare,pero esa es la configuracion que tenia hace dos fines de semana y no me lo hacia,
analizare que he modificado despues.Me inclino por el paso,lo mirare,gracias por el apunte.
Pakito,tambien me lo hace en el depegue.gracias.-
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ahi que estar muy zumbao para volar asin,,con estas condiciones meterologicas,,,es un clon del trex 600 pero aun asin,,ya solo por lo que cuestan montarlos,,jejejejeje
http://www.youtube.com/watch?v=OuWtgRrMXX0&feature=player_embedded (http://www.youtube.com/watch?v=OuWtgRrMXX0&feature=player_embedded)
saludos
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¡Joooer!. Y yo lamentándome del agua mojabobos de este finde, porque no podía sacar el heli. Temiendo algún corto o que se oxidara el acero...
Esta claro que si uno quiere volar, no hay meteorología que lo impida.
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Para cazar patos esta,aunque luego no te estrañe que te falle la electronica y los rodamientos se te queden frenados.
En fin cada uno hace con lo suyo lo que quiere.
Espero que no tengas consecuencias despues.
Pakito perdona ,no te entendi bien;terminan con 4.35,4,40,4,45,.
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Sebas a si termina cuando termina de cargar me imagino no? pues no veo normal que este esas celdas que se ven a 4,40 4,45 lo normal es 4,20 por celda. La bateria me da que esta lista cuantos vuelos tiene la has descargao demasiado en los vuelos?
Aaahse me olvidaba el del video esta sonao.
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Hay que tener muy muy poco cariño por el heli o ganas de romperlo para volar bajo esa lluvia.
Se expone a un corto en cuelquier momento, pot no mencionar las piezas que se pueden oxidar...
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Imagine, encuentras unos videos de lo mas curiosos tio.
La verdad es que es tener poco respeto y cariño al hobby y a la maquina, por no comentar que con esa lluvia y una perdida de control cae el heli justo encima de la carretera donde pasan los vehiculos y entonces sio que comprometen algo mas que el heli.
En fin, colla de zumbaos.
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Desde luego la peña esta zumbada,,,si a el le costase tanto como a mi el comprar un
simple repuesto seguro que no haria la estupidez que hace,,,,,,,,,,en fin...........
un saludo-.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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La gente no sabe que hacer para salir en internet y esto es otra tontería mas, además como bien apunta mezanu con una carretera al lado y que podría provocar un mayor daño.
Un Saludo.
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Pakito es cierto que la mayoria de las veces las he dejado a 4,20 pero tambien es cierto que por culpa de la emisora que no tenia avisador y la mayoria de las veces se me olvidaba poner la cuenta atras las he apurado a 4,13 en un par de ocasiones provocandome el corte del variador y haciendo autorotacion forzada no con exito siempre.
Luego en casa las he balanceado y han cargado la suma a 25 pero cada celda daba un valor diferente,nunca todas iguales.
Es posible que las baterias esten tocadas verdad?y lo que me pase sea que no den la potencia de antes y por eso no meta mas caña el motor?
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Sebas,
Te has debido equivocar... No puedes apurar las celdas a 4.13 con esos voltios están practicamente llenas y poco hubieses volado.
Saludos...
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Pakito es cierto que la mayoria de las veces las he dejado a 4,20 pero tambien es cierto que por culpa de la emisora que no tenia avisador y la mayoria de las veces se me olvidaba poner la cuenta atras las he apurado a 4,13 en un par de ocasiones provocandome el corte del variador y haciendo autorotacion forzada no con exito siempre.
Luego en casa las he balanceado y han cargado la suma a 25 pero cada celda daba un valor diferente,nunca todas iguales.
Es posible que las baterias esten tocadas verdad?y lo que me pase sea que no den la potencia de antes y por eso no meta mas caña el motor?
Mira hay algo que haces mal o algun componente del heli lo tienes mal,,,,,,,,,a 4.13 la bateria esta casi cargada
las baterias por debajo de 3.80,es muy malo,,,cuando las carges te tienen que dar 4.19 o 4.20,incluso tambien
pueden llegara 4.30,,,,pero ya ese es mas raro,,,,,una vez cargadas las lipos te tienen que dar 25.20V.
Yo con mi heli vuelo 6 minutos y cuando voy a cargarlas me dan mas o menos 3.85 por celula.
Me parece que no tienes bien configurado el variador,,que variador es?
un saludo.-(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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Sebas estoy con los compis hay algo raro esas lecturas de las celdas no son fiables a 4,13 la bateria esta casi cargada como te dice el amigo m9002.Cuanto tiempo vuelas.
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Perdon,teneis razon,cuando terminan,no terminan a 4,13 sino a 3,13 ,3,17,3,20 se que es malo apurarlas tanto pero en alguna que otra ocasion las he dejado muy bajas hasta el estremo de hacerme el corte del variador.
El variador es el nuevo de aling de 100a pues el antiguo me salio ardiendo en el aire despues de una escalada fuerte que termino en porrazo ,clavandose como un pino en el suelo y costandome 250€ la reparacion,le tuve que cambiar casi de todo.Cosas que pasan por tener un golpe anterior y no darme cuenta que cuando este heli cae de morro el peso de la bateria tira de los cables del variador y dobla la patilla de los dos condensadores y una de las patillas se rromperia en el aire porque estaba doblada.
Mirar eso despues de el mas minimo porrazo porque se os queda cara de bobo despues de ver como arde y echa humo el heli en el aire sin ser un glow y que cae a plomo desde 50metros de altura y no podeis hacer mas que ver como cae y se hace trizas.
En fin comprare esta semana una lipo nueva y vere que pasa.
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Pues las baterías como las bajes tanto de voltaje, te duraran un par de vuelos casi seguro yo nunca las bajo de 3.7v. por célula.un saludo
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Normalmente es lo que hago,las dejo en eso pero alguna que otra vez las he apurado mas de la cuenta y quizas me este pasando factura.
Podia entonces ser ese el problema de la falta de vueltas en el despegue?
Lo raro es que si le pongo idel 1 no tengo problema, el motor zumba bien y no me da saltitos para adelante y atras.
Creo que como apuntaba un compañero le voy a mirar el paso en el punto 2 y 3 por si no tuviese suficientes grados.
Gracias a todos por el interes.
Me podeis decir como cargo algun video que no soy capaz.Gracias.
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Puede ser que lleves baja la curva de gas en normal,,,intenta subirla un poco y que en los 5 puntos sea progresiva-
respecto a lo cargar videos,,cuando contestas aun mensaje,,pon el enlace del video donde escribes y ya esta,de todas formas
lee esto para que te oriente mejor:
http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=8898.0 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=8898.0)
un saludo-.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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Hola.
Sebas, te sigo de cerca. Hace tiempo pregunté tabién por el mismo motivo que tú, pero hasta mañana (sí, sí, de verdad, hace ya un año y hasta mañana no vuelvo a volar...(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/15.gif) ) no lo voy a probar. Me comentaron los compañeros lo de las vueltas Probaré esto lo primero.
A mí en los dos primeros vuelos no me lo hizo, y en los dos siguientes sí (vamos, un vuelo por batería tiene), así que no puede ser por baterías (vamos, digo yo, que en los chispas soy nuevito, nuevito).
Lo que he hecho ha sido cambiar las rótulas de los portapalas (no lo entiendo, cuatro vuelos con ajuste de tracking y tal, y ya me parece que tienen holgura (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Asombro/6.gif) ), y atacar un poco menos el motor, que no me parecía exagerado pero por si acaso es eso...
Si no, haré un par de pruebas lastrando un poco con cinta aislante un padle a ver si suena la flauta.
Ya nos contamos. Hasta mañana.
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Muy buenas ,gracias por atenderme.
m9002 gracias por lo del video.
Y chulin este Domingo probare y te dire algo.
voy a ver si lo hago bien lo del video:http://youtu.be/BlRwWPOOWKc
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Muy buenas ,gracias por atenderme.
m9002 gracias por lo del video.
Y chulin este Domingo probare y te dire algo.
voy a ver si lo hago bien lo del video:http://.youtu.be/BlRwWPOOWKc
Hola,,mira lo que tienes que poner es la direccion que te pone en tu navegador,,,por ejemplo:
(http://img641.imageshack.us/img641/8177/sshot1ps.png) (http://img641.imageshack.us/i/sshot1ps.png/)
un saludo-.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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Puñetas,pues a mi no me ha salido,como leñes es,he seguido los pasos y en algun sitio me he equivocado evidentemente.Bueno espero hacerlo mejor en el siguiente.
La camara como vereis no es gran cosa es la que me pongo en la moto en el casco y entre ramazos y barro esta un poco chamuscada de micro e imagen,ademas el video es un poco mareante,pero asi muestro donde volamos por el aljarafe sevillano.Con la compañia de nuestros amigos los caballos que estan aprendiendo a volar,sino mirar lo atentos que estan.
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Una respuesta muy rápido, que me está resperando mi mujer para ir al cine (ya no me acuerdo de cómo es eso...) y me está mirando con mala cara:
CONFIRMADO: es lo que dicen los compañeros (como no podría ser de otra forma), el Trex por debajo de 1600 vueltas me hace reverencias...(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/12.gif) por encima, NO(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/15aplaudir.gif).
Luego más... que me pegan (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/19.gif)
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Que te diviertas y no mosquees a la maquina de reñir que luego no te deja salir a volar.
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Hola necesito ayuda con el 600!!
despues de leerme las intrucciones varias veces de este post http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=6908.msg128268#msg128268 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=6908.msg128268#msg128268) e intentar poner los atv del acelerador, no hay manera de calibrarlos, tengo una emisoraDX6i, y el variador es el de Align de 100A de siempre, cuando coloco los poins al 50% de altas y bajas seguidamente coloco el stick del acelerador arriba, conecto el variador y lo que hace es ponerse a pitar sin parar, hasta que no desconecto no deja de pitar, por eso no entiendo lo de ir subiendo hasta que pite pues como os digo no deja de pitar.
Os ha ocurrido alguno? .
Saludos.
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Hola necesito ayuda con el 600!!
despues de leerme las intrucciones varias veces de este post http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=6908.msg128268#msg128268 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=6908.msg128268#msg128268) e intentar poner los atv del acelerador, no hay manera de calibrarlos, tengo una emisoraDX6i, y el variador es el de Align de 100A de siempre, cuando coloco los poins al 50% de altas y bajas seguidamente coloco el stick del acelerador arriba, conecto el variador y lo que hace es ponerse a pitar sin parar, hasta que no desconecto no deja de pitar, por eso no entiendo lo de ir subiendo hasta que pite pues como os digo no deja de pitar.
Os ha ocurrido alguno? .
Carlos te han contestado aqui: http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=6908.msg167144#msg167144 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=6908.msg167144#msg167144)
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Muy buenas CHULIN,tras volar hoy y habiendo variado el paso mas acorde con el manual,mejoro bastante,pero aun me hace reverencias,menos, pero me las sigue haciendo,me falta comprobar porque el gonway se queda ahora tan frenado despues de cambiarle el eje principal,quizas no deje tolerancia alguna en la anilla con prisionero que lo sustenta y tal vez tiene mas rozamiento de lo debido.Aun asi mis baterias no tienen la potencia que deberian,noto
que el 600 no corre tanto como antes y quizas esa falta de potencia me baja las vueltas del motor.No he probado otra bateria porque me han vendido una bateria tan larga que no me cierra el canopy y la devolvere mañana.
Bueno te mando un video de un dia de aire,de mucho aire en la que mas que piruetas estve peleando con las rafagas de aire. http://www.youtube.com/watch?v=CHHZd-9w5mc&feature=feedu (http://www.youtube.com/watch?v=CHHZd-9w5mc&feature=feedu)
Puedo poner el enlace del video pero no soy capaz de poner el video directamente.
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Buen vuelo,,aunque veo que tendrias que subir un poco mas la curva de gas.
Comprueba que no has apretado en exceso el tornillo que pilla el eje principal
y la corona,,si lo aprietas mucho el rodamiento se te puede quedar un poco pillado.
Pero por lo demas lo veo bastante bien.
Respecto a lo del video,,solo con pegar el enlace del mismo ya te sale directamente
en el post.
un saludo-.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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Lo desmontare y dejare un minimo de tolerancia para que la autorrotacion este lista que quiero empezar a practicarlo,que en el simulador ya me sale pero en el campo me da un poco de yuyu,pero esta claro que tengo que practicarlo junto con la ensaladera,porque tonel,doble tonel,looping,caida de cola,invertido ya lo hago,unas veces mejor y otras peor,pero la autorrotacion me causa mucho respeto.
Teneis algun consejo antes de aporrizarlo?
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Lo desmontare y dejare un minimo de tolerancia para que la autorrotacion este lista que quiero empezar a practicarlo,que en el simulador ya me sale pero en el campo me da un poco de yuyu,pero esta claro que tengo que practicarlo junto con la ensaladera,porque tonel,doble tonel,looping,caida de cola,invertido ya lo hago,unas veces mejor y otras peor,pero la autorrotacion me causa mucho respeto.
Teneis algun consejo antes de aporrizarlo?
las auto solo es decision y hacerlas,,con el viento de as puesto en tu video es lo ideal,,contra mas viento mejor se aguanta el heli en als autos,,,siempre hazlas de cara al viento para que el rotor se sustente mas...
la auto,,es la 1 obligacion que tendriamos que aprender todos para volar un heli,,ya que es nuestro seguro de vida en causa de fallo,,,osea que de estacionario,,yo recomendaria seguir con las autos,,antes de intentar dar ni una sola pirueta,,,te dejo un video mio haciendo autos,,,aqui lo llebaba montado con correa y autorrota mucho menos que con el cardan,,ya veras lo sobrado que va,,con el cardan y un poco de viento,,,haces con el lo que quieras en una auto,,,y cuando le pillas el punto,,ya aun sin viento sale muy facil,,,y como digo es nuestro seguro de vida,jejeje
http://www.youtube.com/watch?v=otbCDDhVLAA (http://www.youtube.com/watch?v=otbCDDhVLAA)
saludos
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aida de cola,invertido ya lo hago,unas veces mejor y otras peor,pero la autorrotacion me causa mucho respeto.
Teneis algun consejo antes de aporrizarlo?
Cuanto más alto esté el heli, mejor... e intenta hacerlas siempre de morro al viento.
Hazlas avanzando, no lo dejes caer a plomo.
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T u eres muy bueno tio¡¡¡
A mi aun me queda mucho para adquirir esos dedos y soltura con la que tu nos deleitas.
Hare lo que me aconsejais,la duda es si cuando lo pare ademas de inclinarlo hacia delante tengo que mantener el stick en el centro o un poco mas hacia adelante para que autorrote? y cuando lo tenga apunto de aterrizar subirle mucho el stick?
Yo llevo ni un año volando algun que otro Domingo,cuanto tiempo paso hasta que hicisteis la primera autorrotacion?Porque os veo bastante sueltecitos.
Un saludo maquinas¡¡¡
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Yo tu primer intentaría en el simulador unas cuantas veces para cojerle el rollo.
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Pakito lo practico en el simulador y me sale bien,pero cuando llego al campo me hago caquita y no me atrevo.
Supongo que es cuestion de echarle un par de ......
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Pakito lo practico en el simulador y me sale bien,pero cuando llego al campo me hago caquita y no me atrevo.
Supongo que es cuestion de echarle un par de ......
Si te sale en el simulador bien, es solo cuestión de eggs hacerlo en el campo.
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HINOTE lo que ocurre es que en simulador de 15 una se me paran las palas y lo estrello y eso es lo que me tiene un poco asustado que no se si los nervios me puedan traisionar en ultimo momento.
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preguntas por el stikc del gas como debes de ponerlo!,,,,,,,,,el gas cuando paras el motor casi siempre anda por el estacionario,,,osea un poco por encima del centro del gas,,,,unos 5,5 grados,,o 5 grados,,al quedarse sin motor ya cae el vixo,,pero con esos grados ya se va sustentando,,,luego segun la altura el viento y demas,,puedes meterle menos grados si ves que pierdes muchas rpm en el rotor,para recuperar algo mientras cae,,,y una vez vaya cerquita del suelo tienes que ir subiendo grados en el gas,,hasta el final antes de dejarlo clavado en el suelo subir todo el gas arriba.....
si en el simu te salen,,,,ve probandolo en el campo,,veras como te van saliendo,,,ve probando poco a poco en alturas,,osea empieza a 1 o 2 metros solo y corta motor,,el 600 aun este en estacionario aguanta bien para dejarlo en el suelo,,(para empezar no te hace falta dejarlo caer corriendo ya que como tu bien dices la inesperiencia te puede dejar sin rpm en las palas),,y ve subiendo,,una vez las hagas de 4 o 5 metros en estacionario,,entonces ves haciendolas a esa altura pero en translacion,,,,y listo,,cada vez subes mas,,hasta que llegue el dia que se te haga un punto el heli en el cielo y cortes motor,,jajajaj,,ahi ya lo tienes controlado el tema....
animate y suerte
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Gracias Imagine,lo pondre en practica y leere el mensage que mandastes mas de una vez pues estoy seguro que sin saberlo estas ayudando a muchos que te leeran y tomaran buena nota de lo que comentastes pues te salen las autorrotaciones de vicio.
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ahhhhhhh,,,se me olvidaba,,,,jeje,,la ultima cosilla,,siempre que vayas a hacer una auto,,intenta hacerlo con el modo de vuelo que mas rpm tengas,,,osea en los idles,,,piensa que contra mas rpm tengas al cortar motor,,mas margen te dara para ir bajandolo con seguridad,,,,,,,,,y ya esta,,con todo esto ya esta oficialmente asesorado para tus primeras autos,,,,jajajaja,,,tecnos informados de esas evoluciones
saludos
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Importante apunte,te voy a hacer caso y pienso ponerlo en practica este Domingo.Ya te contare Padrino.
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Padrino este finde he echo rabona con el esp,pues estuve configurando una nueva emisora y estuve de comprobacion,ademas hacia 20 kms/h y era mucho aire para practicar la autorrotacion ya que costaba mantenerlo derecho,ademas tenia mucho mando lateral y me dio un par de sustos entre el exceso de giro y la fuerza del viento,lo puse a cuchillo y corria mas de la cuenta en las traslaciones y al girar en exceso casi hago inmediatamente tras la traslacion ,un tonel no deseado.
Tu le tienes exponenciales puesto al tuyo o vas de salvaje?
-
Padrino este finde he echo rabona con el esp,pues estuve configurando una nueva emisora y estuve de comprobacion,ademas hacia 20 kms/h y era mucho aire para practicar la autorrotacion ya que costaba mantenerlo derecho,ademas tenia mucho mando lateral y me dio un par de sustos entre el exceso de giro y la fuerza del viento,lo puse a cuchillo y corria mas de la cuenta en las traslaciones y al girar en exceso casi hago inmediatamente tras la traslacion ,un tonel no deseado.
Tu le tienes exponenciales puesto al tuyo o vas de salvaje?
ami en el cicilico no me gusta llebar exponenciales,,bueno ni en cola,,(que no me gusta jeje9,,yo nunca he usado esto,,ya que me gusta y necesito sentir el heli a la minima de tocar los sticks...
hace unas semanas le estube configurando un trex 600 a un amiguete,,y cuando lo cogi para ver como iva,,note el heli muyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy torpe al moverlo,,,le pregunte que servos llebaba(tenia montados unos futabas 3010)unos servos lentos para un heli y le dije,,,a esto ahi que ponerle exponenciales poxitivos porque esto parece que ni dobla,,jeje,,y me dijo que no,,que es que el llebaba expo negativos ya,,,me quede frio,,en cima de llebar servos lentos metia expo para dejar el plato aun mas lento,,,(el chico es muy rpincipiante),,y a el le va bien,,para estacionarios y translaciones,,esto yo creo que es a gusto del consumidor,,,,yo nunca los he usado,,pero quizas para empezar este bien ponerlos...a tu gusto tio...
saludos
-
hoy despues de otros 54 vuelos vuelos de pruebas,,por fin a quedado ya el heli a mi gusto otra vez,,,que maravilla de 600,,,,,,,,,,,,,,,,cada dia veo mas variadores en este foro CC que se queman,,,,,,,,esto debe ser como los align,,o se queman configurandolos,,o te queman ellos a ti,,jajajajaj porque no ahi cojones de reventarlos,,,,,,,,,,hoy hace mi variador 133 vuelos,,y el tio cada dia va mejor,,y eso que en almeria ya llebamos las temperaturas rondando los 30 grados y esto hace que todo el conjunto salga mas caliente,,pero bueno,,no para larmarse todavia,,es una pena,,ya que no os voy a poder grabar ningun video,,ya que la parienta no puede venir acompañarme a los vuelos,,ya que esta ya fuera de cuentas en el embarazo,,y estamos a la espera que quiera nacer mi niña...pero bueno,,como grabo con el movil,,cualquier dia de estos (antes que nazca porque luego ya no se cuando podre ir)a ver si pillo a alguien por ahi y lo pongo de camara,porque es digno ver como va el tio a 6s,,esta vez me a costado mas dejarlo fino que la otra vez,,pero tira casi el doble que la otra vez,,y con palas mas chusqueras....
en fin,,,os dejo 2 graficas de los vuelos de hoy,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,la 1 es un vuelo sport,,sin parar de voltear el heli,(eso si,,muy laik y a 2130rpm solo),con una lipo turnigy con 123 cargas(esta lista papeles)fijaros si el governor le saca el jugo a la lipo,,,que baja de 18v para no bajar las rpm,,,,(no corta porque le tengo quitado el corte)que maravilla de variador,,poder volar asin,,sin una perdida de rpm por mas que hagas y con una lipo tan tan tan castigada....
(http://img339.imageshack.us/img339/1442/vuelosport3d.png) (http://img339.imageshack.us/i/vuelosport3d.png/)
y esta haciendo 3d a tope,,con casi 29 grados ambientes,,,,y un vuelazo de la ostia,,,,no pierde mas de 150 rpm el motor y mira que le he metido traya a matarlo,,,,,,,,,,,,,,,,
(http://img814.imageshack.us/img814/6118/vuelo3datope.png) (http://img814.imageshack.us/i/vuelo3datope.png/)
psdt:a dia de hoy,,sigo diciendo que la mejor compra que he hecho hasta el dia de hoy a sido el variador CC,,me esta haciendo evolucionar por el governor lo que no hay escrito..
psdt:fijaros en las lineas de las rpm,,que nivelazo tiene este variador bien configurado con el governor,,y esto a 6s,,a 10 o 12s,,no me lo quiero ni imaginar como iria este vicho...
saludos
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Sera el proximo variador que le pondre,Imagine a mi tampoco me gusta ponerle,me pasa igual pero he aprendido a volar con un poco de recorte lateral,minimo pero alguno y quizas la sensacion que me dio con la nueva emisora y sin estar a mi gusto y con fuertes rafagas de aire quizas fue lo que no me hizo sentirme agusto.Espero poder ponerlo a punto este Domingo y vere si se lo quito.
Tio tas currao la explicacion de los graficos estas hecho un profesional,que nivel¡¡¡
Y por cierto espero que todo salga bien en el parto y dale un besazo a tu churumbel dondole la bienvenida de nuestra parte.Y pa los papis enhorabuena y felicidades.
Un abrazo.
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Buenas a todos,
Es toy montando el TREX 600 ESP y tengo una duda en el montaje. Enla página 14 del manual (la parte de la cabeza de la cola) se observan dos pequeños tornillos métrica 2x8mm que según el manual se fijan a plástico. El citado manual indica que todo el elemento viene preemsamblado de fábrica y que hay que asegurarse de que los tornillos llevan pegamento, esto es, ¿Estos pequeños tornillo deben llevar pegamento?
Gracias,
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Por norma los que van roscados en plastico no se le echa fijatornillos, si son los tornillos del umbrella gear case los pequeñitos que une la pieza no tiene por que llevar ajustalos un poco para a segurarte.
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Me alegro de que te valla de lujo el variador Jesus, yo siempre he dicho que el governor del castle no tiene nada que envidiar a kontronik. Por cierto no te excuses que los avances son por el governor mariquita... ayudar ayuda pero lo que de verdad te hace avanzar son los 133 vuelos en poco mas de tres meses.
Un abrazo y que salga todo bien!!
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Gracias por la respuesta. Otra preguntita más ya que estamos. En la página 8 del manual se observa el montaje de los sustentadores del eje principal (sustentadores con forma de 8 y con el agujero para el eje). Pues bien, existen 4 tornillos métrica 2x6mm que fijan el cojinete entre el sustentador de metal y el anillo de fijación. ¿Deberían llevar estos tornillo fijatornillos?
Gracias,
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no veo en el manual exactamente lo que dices, pero si va roscado a metal un poco de fijatornillos.
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Una norma compañero;todo tornillo atornillado en metal fijatornillo al canto.Todo tornillo que lo haga en plastico,nada de fijatornillos.Y los que preguntas si llevan,supongo que te refieres a los que cierran los rodamientos del eje principal,que lleva una chapa que pone aling con cuatro tornillos,ojo no apretarlos demasiado que se les pasa la rosca.
Un slu2.
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Gracias compañeros, no sé qué haría sin vuestra ayuda.
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Siento ser pesado, pero tengo otra pregunta. En la página 16 del manual se indica cómo montar el torque tube. Pues bien, la junta de goma que se coloca para separar el torque del tubo de cola, dice el manual que hay que aplicarle algo de pegamento CA para pegarlo al torque. He estado viendo que el diámetro interior de esa junta es mayor que el diámetro del torque, por lo que no sé cómo pegarlo.
Además dice que hay que ubicar la junta a 5 o 7 cm del punto neutral del tubo de cola. ¿Cual es el punto neutral?
Gracias de nuevo
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El punto neutral es el centro del tubo,si no mal recuerdo lo he se debe echar un poco de viajo es al rodamiento sobre la varilla y lubricas un poco la goma donde va el rodamiento para que se deslice suave por dentro del tubo.
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Tienes razón Pakito, la junta de goma envuelve a un rodamiento. La cuestión es, ¿Hay qué echarle pegamento a ese rodamiento para unirlo con el torque? El manual pone que se aplique pegamento CA que entiendo es ciano
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Tienes razón Pakito, la junta de goma envuelve a un rodamiento. La cuestión es, ¿Hay qué echarle pegamento a ese rodamiento para unirlo con el torque? El manual pone que se aplique pegamento CA que entiendo es ciano
Esactamente,,hecha una sola gota de ciano,espera a que se seque,,,con mucho cuidado de que no entre dentro del rodamiento,despues pones la goma,lubrifica el tubo de cola por dentro,con por ejemplo W40,,para que la goma corra bien por el interior y no llege a doblarse o salirse del
rodamiento.
Otra cosa,,en tornillos que enrroscan en metal,,hechale fijatornillos y en tornillos que enrrosquen en plastico hechale una gotita en la punta del tornillo,,,,ciano.
un saludo-.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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Muchas gracias por vuestra ayuda.
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Me alegro de que te valla de lujo el variador Jesus, yo siempre he dicho que el governor del castle no tiene nada que envidiar a kontronik. Por cierto no te excuses que los avances son por el governor mariquita... ayudar ayuda pero lo que de verdad te hace avanzar son los 133 vuelos en poco mas de tres meses.
Un abrazo y que salga todo bien!!
bueno lo dejo aqui por si a alguien le interesa,,ya que yves fue el que me configuro el variador de nuevo...
hablando del modo governor,,que creo que es lo que mas nos interesa,,despues de mucho probar,,,creo que caslte se equiboca en su % de governacon para sus variadores,,(hablo para 6s)que es lo que yo utilizo...me explico,,,castle recomienda poner el governor entre 90 y 95% segun ellos en rpm set(creo que aqui se equibocan con los %)ya que si ponemos un 95% del programa nos iriamos a un 84 u 85% reales en un variador como el jive por ejemplo,,,y con este margen,,el governor no trabaja como debe,,ya que le falta margen....por otra parte sacan muy pocas rpm en su governor set rpm,,teniendo que subir mucho piñon para buscar un buen margen de % para el governor(tendrian que modificar todo esto para estar a la altura de los jives)esto lo digo por lo que dice yves,,,,ahora bien,,no duduo ni por asomo,,que configurandolo bien el CC se le acerque alos jives en su modo governor..
yo al final encontre la mejor configuracion posible,,,y es la siguiente,,,he probado todos los % posibles dentro del rango de castle osea del 90 al 95% dentro de su set rpm,,pero siempre notaba que el governor achacaba algo cuando uno le estrujaba,,pensaba que era por ir a 6s,,pero despues de probar mucho,,,como digo arriba castle dice que su mejor rendimiento en el governor es de 90 a 92%,,y yo me he dado cuenta que ese % pasando de 90% ya es mucho que que en realidad se iria a mas del 83% en un margen para el variador...
por lo cual,,le meti un piñon de 20t al 1100 de scorpion,,,poniendo 2412rpm en el variador lo cual da 90% en el programa de castle,,y un 81% en realidady el governor ya fue un diablo,,,,,,,,,,no dejando caer las rpm en ningun caso mas de 150rpm,,(que esto ya es un buenisimo margen llengo a 6s en un 600)haciendo tic toc sin parar,,la lipo lo acusa logicamente,,pero las graficas lo demuestran que el governor nunca se queda clavado en 100 lo cual te dice que funciona a las mil maravillas,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,en definitiva,,,que mi 600 era un puto cañon,,,digo era,,porque lo piñe ayer,,,jooooooooooooooooooooo,osea que para los futuros,,si quereis un governor 100x100 igual al jive,,no usar mas de 90% en el programa de castle para dejar minimo el 81% en un margen real,,y por otro lado,,la cola es una roca es poco,,te aguanta le hagas lo que le hagas,,,es una virgeria de como va bien configurado,,todo estos datos los dejo aqui por si a alguien le sirve de algo,,ya que llebo muchooooooooooooossss vuelos intentando sacarle el maximo partido posible,,y al final lo consegui,,pero ahora no tengo heli,,jajajajaja
la piña a sido muy laik,,,,,,,,,,,,,y una pasada,,,terminaba ya un vuelo,,y paso del idle 2 al idle 1 en invertido para traermelo y aterrizar,,,(como en cada vuelo uso la auto por que me gusta practicarlas)cuando lo tengo a 1 metro del suelo ya pasado de tiempo,,no se que se me pasa por la cabeza que en vez de ponerlo recto,,y aterrizar,,le meto la auto(ahi que joderrrrrrrrrrrrrse,jaja),,pues aterrizaje en invertido(como el video que ahi en la seccion de videos)pero sin querer,,,,,,joerrrrrrrrrrrrrrr,,que descuido coño,,,,,,,,,como el terreno es de piedras,,,pues palas rotas,,algun piñon del torque tube,,y poco mas,,,,tengo que mirarlo,,,pero vamos que descuido por dios,,,,en fin,,,que ya no me enrroyo mas,,y si os sirve a alguin la explicacion para el governor me alegrare,,y si no pues panza de escribir para quien quiera leer,,,jajajajaj
saludos a todos y gracias por las felicitaciones de los 2 compis
saludos
-
Imagine, gracias por la aclaración con el tema del castle, tomo buena nota para futuras adquisiciones.
Siento el tortazo, pero seguro que ya tienes los recambios en camino, animo fiera!!
Saludos
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Otro problemilla me ha surgido, esta vez en los sevos de AILE y PITCH (los que están juntos. He dimensionado los links tal y como me indica en el manual. Una vez están ubicados y conectados a las bolitas, resulta que cuando giro el servo para probar la fluidez del movimiento, en la posición en la que los links están a la misma altura (de un mismo servo) noto como un ligero bloqueo. Espero haberme explicado. No sé como solucionarlo, por no observo roces de las cabezas de los links con la rueda del servo.
Gracias,
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Imagine gracias por la explicación la verdad que me aclara muchas cosas,aunque aun no me anime a activar el gobernor pues no se si con mi motor ira bien,siento la torta macho animo que ya mismo lo tienes dando guerra.Icmot no entiendo muy bien a que te refieres hace tope el servo con algo?
-
no ahi de que pakito y menazu,,luego tambien entra mucho en juego en gain del governor y el speed head change,,que estos 2 parametros tambien son muy interesantes tenerlos finos para su correcto uso...en fin si alguien prueba el variador y no da con la tecla para que le vaya fino,,me deje un privado,,ya que al final sin querer,o a base de muchas pruebas,,le he cogido al variador todos sus puntos fuertes y ya me parece que no se me escapa nada de el.....
saludos
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Ya he solucionado el tema del servo. Los linos no estaban paralelos.
Perdonad mi pesadez, pero es la primera vez que monto desde cero un heli.
Me ocurre ahora que el canopy me roza con la corona dentada grande. ¿Hay una manera de ensanchar el canopy?
¿ Podéis también aconsejarme sobre la distribución de las baterías, bec, variador, etc?
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Con el tema del canopy hay quien le metido una toalla y le ha dado calor don un secador dejando un buen rato la toalla y se le quedo mas separada, la distribución de la electrónica por ejemplo llevo la lipo del bec justo debajo de la batería principal el bec en un costado del heli y el variador en el otro.
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Me ha funcionado el tema del sacador y he ensanchado el canopy.
Otra preguntita para variar. El gyro que me viene es el GP780. Para fijarlo al chasis el manual solo indica 1 pegatina de doble cara. Se pueden poner dos juntas para reducir las posibles vibraciones?
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yo llevo la cinta doble cara de aling simple y sin problemas un aling 750.Prueba haber como te va con una.
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Ok lo haré. Me ha surgido un problema con los servos. Los tengo conectados al receptor cada uno en su pin y el bec externo en el pin BATT. Pues bien, cuando conecto transmisor y enciendo receptor los servos no se colocan en su posición neutral y suenan una barbaridad.
¿Sabéis que puede ocurrir? Tengo por receptor un 6110e de SPektrum
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puede que tengas que cambiar en el menu reverse lis tienes sin los brazos de los servos?
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Los servos los tengo puestos con los links. Es más, he comprobado ( con los servos sin alimentar) que las ruedas están puestas en el punto medio de los servos. Pero cuando los alimento se van cada uno a un extremo. Es raro pues nunca me ha pasado.
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Pienso que deberias entrar en el menu reverse e ir cambiando la posición.
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Pero en el menú reverse lo único q puedo hacer es poner los canales en modo normal o reverse. Con eso se podría solucionar?
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Si lo podrias solucionar de hay mira ve cambiando de norm a reverse hastq uqe los tres vayan en su sentido.
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Efectivamente era así. He quitado los links manteniendo los brazos (bueno, en este caso ruedas), he comprobado si los servos subían al darle gas, viendo que PITCH y AILE no lo hacían. Los he cambiado en reverse y ya funciona, pero he tenido que meterle un subtrim tremendo al servo pitch (casi 79) y a aile (49). Lo curioso es que tenía colocadas las ruedas de los servos en el su punto medio, pero cuando los conecto se alejan del punto medio una barbaridad, de ahí que le haya puesto esos subtrims. Además, el servo ELEV suena.
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yo intentaria no meter mucho subtrim no entiendo para que lo has subtrimado, estas nivelando el plato ciclico?
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Pues sí, una vez he terminado de comprobar los servos me he puesto a nivelar el cíclico y he tenido que Subtrimar PITCH y AILE una barbaridad
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personalmente pondria los subtrim como estaban y ajustar mecanicamente luego si hace falta le das al subtrim un poco.
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Pues yo soy de la misma opinion que Pakito, yo suelo ajustar primero mecanicamente y despues echo mano de los subtrim en el caso que hiciera falta para afinar el ajutes final, saludos.
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Pensaba que con dejar los brazos de los servos en el Punto medio era suficiente. Cuando decís ajuste mecánico, ¿a qué os referís? ¿Dejar el plato nivelado colocando los brazos de lOs servos en una posición determinada, aunque no sea el punto medio de los servos?
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yo creo que si utilizas brazos de estos redondo ,los que vienen con los servos de aling 610 por poner un ejemplo tu vas girando estos brazos sin meterlos en el engranaje de el servo y veras que llega un momento que algún orificio te coincide, en el que el brazo esta completamente a 90º yo en mi trex-600 lo hice así por que creo recordar que me pasaba eso que algún servo no quedaba completamente el brazo a 90ºun saludo a todos.
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tienes que hacer lo de los brazos de los servos respetando los 90º pero alargando o acortando los links.Con estas fotos que se pusieron en su dia clara bastante.
(http://img51.imageshack.us/img51/9434/1servosbellcrankcs1aarm.jpg) (http://img51.imageshack.us/i/1servosbellcrankcs1aarm.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img714.imageshack.us/img714/5513/4mixerarmslevel.jpg) (http://img714.imageshack.us/i/4mixerarmslevel.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
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Esas fotos me vienen de perlas, porque también tengo los servos AS610. Lo tenía planteado mal desde el principio, pues pensaba que el punto medio era dejar los puntos de cogida de los links con la rueda paralelo al servo y observo que no, que tiene que estar girado para obtener los 90º en los links. Entiendo que esto es para PITHC y AILE. ¿En el servo ELEV pasa igual?
REspecto a alargar o recortar los links, éstos están ajustados con la longitud que dice el manual.
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pruebalos pero seguro tendras qeu moverlos por lo menos asi hice yo
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He estado ajustando mecánicamente los brazos de los servos y me ha quedado bastante mejor el nivelado del cíclico. Ahora el subtrimado máximo es 23. Pero no consigo dejar la tijera recta todo lo que uno quisiera. Tendré como dices que modificar al menos los links que van al cíclico.
Lo que me preocupa ahora es que los servos suenan
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He estado ajustando mecánicamente los brazos de los servos y me ha quedado bastante mejor el nivelado del cíclico. Ahora el subtrimado máximo es 23. Pero no consigo dejar la tijera recta todo lo que uno quisiera. Tendré como dices que modificar al menos los links que van al cíclico.
Lo que me preocupa ahora es que los servos suenan
Mira todos los servos digitales suenan,,,mueve el stick de la emisora de un lado para otro
si notas que al mover se quita el ruido eso significa que algunos de los servos va forzado.
Tendras que tocar varillas,,,siempre respetando los 90 grados,,,o bien tocar los subtrims
un poco hasta que dejen de hacer el ruido.
un saludo.,(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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Hola a todos, tengo pensado comprarme mas adelante un 600 y he pensado en este: http://www.centrorclevante.net/index.php?main_page=product_info&cPath=154_79&products_id=196 (http://www.centrorclevante.net/index.php?main_page=product_info&cPath=154_79&products_id=196)
alguien que lo tenga puede decirme que tal va??? lo digo porque lo veo un poco viejo el heli o si conviene ahorrar un poco mas y comprar uno mas bueno.
salu2.
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Pues ese heli va muy bien, el tema es que claro hay uno mas por encima y otro modelo mas de 600E que esta al salir pero este va muy bien.
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Como te dice Pakito el CF va muy bien, pero quizas merecería la pena meterse en el 600ESP, lo digo porque quizas el CF al ser el modelo mas antiguo tienda a desaparecer, respecto al nuevo 600E, la verdad es que estamos hablando de un heli a 12s, y no se trata de un sustituto del 600ESP.
Saludos.
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ok gracias a los 2 por las respuestas, pero si desapareciese ese 600 me imagino que le valdrán las piezas del esp no?? o no son compatibles?
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Pues hay algunas que no le valen del CF al ESP sin tener que hacer alguna modificacion.
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Lo cierto es que te servirían bastantes, ademas de que una extinción siempre lleva su tiempo y el 600 es un heli que comparte recambios con muchos modelos (nitro, CF, ESP, 550, Y el futuro 600E) así que puedes estar tranquilo, aunque el frame seguro que no, pero siempre estarías a tiempo de reemplazar el frame y hacerte un ESP.
Saludos.
-
Yo tuve un CF y ahora dos ESP.
No compres el CF, te va a salir más caro que un ESP.
El CF viene sin palas, con Esc de 75A, motor 600L y BEC de 3A.
El ESP, por muy poco dinero más trae palas de carbono, ESC de 100A, motor 650L, BEC de 6A, rotor de aluminio, caja de cola de aluminio, torque tube...
Al CF, con que le compres las palas a mayores ya casi estás en el precio del ESP...
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pues si al final me decantare por el ESP aunque tendre que esperar hasta recaudar el dinero.
saludos y gracias.
-
Buenos días,
He termiando de montar el TREX 600 ESP. La verdad es que ha sido muy entretenido y está a la espera de primeras pruebas en vuel, etc.
Una preguntita, ¿soléis usar fijatornillos para los tornillos que unen el motor con su soporte? No se lo hepuesto, por eso pregunto.
Gracias,
-
Buenos días,
He termiando de montar el TREX 600 ESP. La verdad es que ha sido muy entretenido y está a la espera de primeras pruebas en vuel, etc.
Una preguntita, ¿soléis usar fijatornillos para los tornillos que unen el motor con su soporte? No se lo hepuesto, por eso pregunto.
Gracias,
Yo nunca le he puesto fija en los tornillos del motor, apretandolo bien no tienes porque
tener problemas,,es mas el fija en sitios donde se genera calor no sirve de nada,,porque
el calor hace que se hablande el fija .
un saludo.-(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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Hola, tengo una duda con las baterias que se ponen en los heliscopteros. ¿Cuanto tiempo suelen durar las baterias? ¿Se suelen ponder de cuanto 5000 ò mas o menos? ya se que la duracion es segun el manejo y la caña que se de, lo digo porque no se si pillarme uno electrico o de gas, las baterias no se lo q duran o si vale la pena uno de gas o si con unas baterias buenas vale la pena. Gracias.
-
Mira con unas lipod de 5000mha a 90% de gas le estoy sacando cuatro minutos tengo dos baterias con mas de un año y aun van una de ellas senota el tiempo ya pero resiste y la otra sin problemas las demas son mas nuevas, no se si es a eso que a lo que te referias en la pregunta.
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Yo en mi 550 con las mismas lipos ando sacando 5 min. de vuelo la electrónica es casi la misma que un 600 aunque es mas un poco mas pequeño en tamaño, por cierto al 90% de motor en curva plana, en cuanto a la elección si nitro o eléctrico es es la pregunta del millón de dólares, jijijijijijiji.........., creo que depende mucho de los gustos, yo ahora mismo me decanto por los eléctricos, saludos.
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Buenas tardes compañeros. Tengo un ligero problema con el tracking del Trex 600. A la hora de ajustarlo tengo un lío increíble. A ver!!! Supongamos la pala que queda más baja; el link de esa pala, ¿lo alargo o lo acorto?
Gracias,
-
Buenas tardes compañeros. Tengo un ligero problema con el tracking del Trex 600. A la hora de ajustarlo tengo un lío increíble. A ver!!! Supongamos la pala que queda más baja; el link de esa pala, ¿lo alargo o lo acorto?
Gracias,
Mira el paso de las palas con un medidor de paso y deja las palas con los mismos grados,ya es
cuestion de alargar o acortar el link que va a esa pala y al plato ciclico,la varilla mas larga.
un saludo.-(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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Para el tracking, hazlo siempre con la misma pala, no con la que esté más baja, así no varía el paso.
Lo mejor es marcar una pala y en esa pala siempre ajustar el paso y en la otra ajustar el tracking.
Si la pala está más baja es que tiene poco paso, por lo que tienes que aumentar el paso. Para aumentar el paso alarga el link largo de esa pala.
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Oído cocina!!!! Ya lo tengo más claro. Una pala el paso, la otra el tracking. Con ésta última, si está mas baja, entonces alargo link (más paso). Si está más alta, acorto link (menos paso).
Es así?
Gracias,
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yo pondria los mismo grados en las dos y a si no tendrias que tener traking, pero marca una pala para tenerla controlada.
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Buenas tardes compañeros. Tengo un ligero problema con el tracking del Trex 600. A la hora de ajustarlo tengo un lío increíble. A ver!!! Supongamos la pala que queda más baja; el link de esa pala, ¿lo alargo o lo acorto?
Gracias,
alargar el link(izquierdas-antihorario) disminuyes paso de esas pala.
disminuyes link (petras-derecha horario) aumentas paso.
mides en tres puntos gas minimo,medio,tope y que coincidan grados.
marcas como te dicen con "tipes" una pala y su portapalas y en el campo rectificas la otra en el campo para no variar grados,asi de facil HASTA QUE SE SABE...
agur
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Otro problemilla para variar,
He estado probando el heli para comprobar gyro y cola. El helicóptero gira muchísimo con el gyro activo, presupongo que puede ser por varias razones y habrá que ir discriminado una a una:
1.- El gyro es GP780 y el servo el DS620, todos del kit superior combo ESP.
2.- ¿Puede que el Gyro compense al revés?. En principio está conectado como en el manual y con dirección de compensación NORM.
3.- A este servo DS620, ¿hay que conectarle el regulador de voltaje 5.1 que acompaña en el kit?
4.- Si alguien tiene los mismos modelos montados, ¿hacia dónde se mueve el reenvío del servo cuando le doy un golpecito a derechas a la cola para observar la compensación? A mi se me desplaza hacia adelante, ¿está bien?.
5.- Cuando doy palanca a la derecha, el reenvío se mueve hacia atrás. Cuando doy palanca a la izquierda, el reenvío se mueve hacia adelante.
Gracias por vuestra ayuda,
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Puedes empezar probando cambiando el sentido del giro en reverse, osea si pone reverse poner en norm y si esta en norm cambiar a reverse.
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Pakito, creo haber visto en el foro que en tu Trex llevas el servo DS620 en cola, ¿le conectas el regulador de voltaje 5.1 que viene con el kit?
Gracias,
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No en mi 600 llevo el 9254 de futaba y este si que lleva el reductor de voltaje el aling no lo lleva, puesto que va a 6V
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Gracias por tu respuesta. Si le dejo conectado el regulador de voltaje, le pasaría algo al servo?
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Gracias por tu respuesta. Si le dejo conectado el regulador de voltaje, le pasaría algo al servo?
Simplemente que perderías prestaciones en el servo, es decir tendría menos torque y menos velocidad de respuestar al trabajar a menor voltaje.
Siempre que sea posible, es mejor trabajar a la tensión máxima que admita el servo, pues de esta manera nos aseguramos de obtener todas sus prestaciones.
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es como te dice hinote.
los reductores de voltaje son exclusivamente para los servos que no pueden trabajar a 6v.
un saludo.
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Gracias de nuevo. Sois la pera en conocimientos de estos bichos.
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Señores, tengo el placer de comunicarles que hoy he realizado el primer vuelo de pruebas del gran Trex600 con resultados satisfactorios. Quiero daros las gracias por vuestro apoyo que sin duda ha sido determinante para conseguir este hito para mi.
Diossss!!!!! Qué gustazo de heli!!!!!, qué sonido más limpio y real!!!!!
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Enhorabuena y a disfrutar de este pájaro. Yo lo he tenido parado cási 1 año por no tener un sitio adecuado donde volarlo y últimamente que he encontrado el sitio, vuelvo a disfrutar de él... Es una pasada.
Con respecto al reductor de tensión para el servo de cola, he de decir que yo lo llevo puesto en el mio porque me parecía que el DS650 bajaba algo caliente. En un vuelo sport, que es el que yo hago, no noto ninguna merma de prestaciones. Supongo que si la exigencia fuera mayor (vuelo 3d) ahí si se notaria. Ahora baja totalmente frío.
Saludos.
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Pues me alegro mucho que estes disfrutando de este pedazo de maquina ya veras como va de bien es un gran heli.
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Me alegro mucho amigo del estreno, a disfrutarlo es un gran heli ya veras como gozas de lo lindo con el, ehnorabuena y saludos.
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Bueno, van más preguntas compañeros. Cuando termino del vuelo, resulta que el variador sale muy calentito, tanto que no puedo dejar el dedo pegado. Sólo hago estacionarios y alguna que otra traslación. ¿Es normal?.
El variador es ALIGN de 100 A que viene con el kit superior combo. La verdad es que es muy pequeño para lo que es un variador de ese amperaje. Por otro lado, el variador lo tengo colocado en un lateral en la parte delantera del heli, de modo que el canopy lo tapa. ¿Puede ser una solución colocarlo fuera del camopy?
Gracias,
-
yo tenia un varidor aling de 100A despues de un año se quemo, ahora te comento que no necesariamente tiene por que quemarse, mira el ajuste del piñon del motor con la corona haber si esta muy atacado y por eso puede calentarse un poco mas de la cuenta.
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Pues que decir del variador de align, el mio duró 3 vuelos... No son mucho de fiar. Sin embargo, a otros compañeros les ha durado un montón, el que sale bueno dura bastante...Pero el problema es que hay una estadistca muy desfavorable, con respecto a este variador. Mi sugerencia es que lo ubiques en un lugar bien aireado.
Saludos.
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Yo lo he comentado en muchas ocasiones; Por mis manos han pasado 3 variadores Align 100A, uno que usé en un 600CF y los que tengo ahora en la maqueta y en la escoba (los dos 600ESP). Ni con los que tengo ahora en uso ni con el del CF, que vendí tuve el más mínimo problema. El de la maqueta tiene poquísimos vuelos, pero los otros dos no.
Estoy convencido de que si aguanta los 2-3 primeros vuelos, dura lo que sea.
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Bueno, van más preguntas compañeros. Cuando termino del vuelo, resulta que el variador sale muy calentito, tanto que no puedo dejar el dedo pegado. Sólo hago estacionarios y alguna que otra traslación. ¿Es normal?.
El variador es ALIGN de 100 A que viene con el kit superior combo. La verdad es que es muy pequeño para lo que es un variador de ese amperaje. Por otro lado, el variador lo tengo colocado en un lateral en la parte delantera del heli, de modo que el canopy lo tapa. ¿Puede ser una solución colocarlo fuera del camopy?
Gracias,
debes indicar el motor que utilizas y piñon de x dientes...
segun el que utiliza sube los amperios pico,no es normal freir el variador incluso el motor si se sobrepasan sus limites...
de hecho yo fuelo un fuse con el 650bl y el piñon de 14t,el de 15t sube a 108amp pico,insoportable para variador-motor...
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Os comento. El piñón es 14T, el motor es el que viene con el kit, esto es, 650L Brushless motorX1. El variador es BL100G ICE-100A Brushless ESC.
Lo que me da es cosa que falle en pleno vuelo y todas mis horas de montaje se vayan al garete. Si viese que sigue igual, cojo y lo cambio. ¿Alguna recomendación?
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yo con ese motor lo he tenido con el de 15T como te dije antes sin problema hasta despues de un año voy acelero y se lia a echar humo pero en este tiempo fue sin problemas y habia veces que se calentaba, no se que aconsejarte como esta el patio con los variadores.
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Os comento. El piñón es 14T, el motor es el que viene con el kit, esto es, 650L Brushless motorX1. El variador es BL100G ICE-100A Brushless ESC.
Lo que me da es cosa que falle en pleno vuelo y todas mis horas de montaje se vayan al garete. Si viese que sigue igual, cojo y lo cambio. ¿Alguna recomendación?
po zi...antes me esplique mal y es normal que mas de uno en este mismo foro "friera" el variador de 100 amp o motor...con piñon de 15 dientes.
yo mismo tome 108 con piñon de 15T en vuelo esport.
metele FIJO el 14T(como ya recomiendan en unos cuantos post leidos),capa la curva motor maximo al 90%,es la opinion de molinero...y su I+D en este 600 elestrico...
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Una pregunta por curiosidad ,a todos los que os habéis pasado a FL en el trex-600ESP,monteasteis el eje especial para FL de 191.8mm, o el normal de 192 mm. un saludo.
http://www.align.com.tw/shop/index.php?cPath=22_72_81 (http://www.align.com.tw/shop/index.php?cPath=22_72_81)
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Yo uso el eje normal, el que usaba con flybar.
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he comparado los dos ejes puesto uno al lado del otro la diferencia de largo es inapreciable, lo que si varia es el cuello y la posición del agujero me refiero en si a la parte inferior, la que va a la corona. no se que función tiene parece como si buscara un tercer punto de apoyo, un saludo.
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Bueno he estado indagando un poco por hay con respecto a lo del eje especial para FL y visto y comparando como dispongo de los dos ejes , es verdad que comparándolos en medida es 2mm mas corto el FL,pero el agujero de la parte inferior es ta desplazado 10 mm hacia arriba lo cual lo hace mas corto y a la vez el cuello queda mas largo hacia abajo que seria supuestamente para el Trex-600N , deduzco que este sea el motivo que este mimo valga para los dos nitro y electrico. en este enlace de Heli Freak.com y por lo que he cogido lo hace mas ágil en las respuestas , un saludo a todos.
http://www.helifreak.com/showthread.php?t=260931 (http://www.helifreak.com/showthread.php?t=260931)
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Bueno he estado indagando un poco por hay con respecto a lo del eje especial para FL y visto y comparando como dispongo de los dos ejes , es verdad que comparándolos en medida es 2mm mas corto el FL,pero el agujero de la parte inferior es ta desplazado 10 mm hacia arriba lo cual lo hace mas corto y a la vez el cuello queda mas largo hacia abajo que seria supuestamente para el Trex-600N , deduzco que este sea el motivo que este mimo valga para los dos nitro y electrico. en este enlace de Heli Freak.com y por lo que he cogido lo hace mas ágil en las respuestas , un saludo a todos.
http://www.helifreak.com/showthread.php?t=260931 (http://www.helifreak.com/showthread.php?t=260931)
Gory yo también andé indagando para el tema del 550, pero parece que esto es sólo para el 600 ya que en el 550 sólo existe un eje principal ya sea normal o FL.
Un Saludo.
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Hola Xerbar,si para el 550 ya de por si es mas corto que el del 600 ,solo es para este, pero creo que por aqui todos han montado el normal. un saludo
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Entonces, entiendo que este eje especial FL sería ápto para aquellos que tenemos montado el tercer rodamiento en el ESP y utilizamos el eje del 600N, ¿es así?
(http://img152.imageshack.us/img152/9929/pk110.jpg)
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Pero eso es el eje del CF...
El eje del CF era más largo que el del ESP porque el CF sí que llevaba el tercer rodamiento.
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Mezanu, una preguntita, ¿dónde se pueden obtener esas ruedas de servos? ¿son de aluminio? Las que llevo yo son de plástico y no infunden mucha confianza.
Gracias,
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Yo llevo también esas ruedas en mis servos.
Son de aluminio y como las redondas de Align, son multiposición y sirven tanto para flybar como flybarless.
Las azules son para servos futaba y las rojas para jr. (cambia la corona donde se ajusta).
Busca en cualquier tienda que tenga repuestos de align, valen para el 550-600-700. (busca en los tres)
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Pense que tal véz con ese nuevo eje ya se podría utilizar con el tercer rodamiento, Gracias HiNoTe.
Saludos.
PD.
icmot13, como bien te indica el compañero, las podras encontrar en casi cualquier tienda que tenga recambios ALIGN, no obstante y a pesar de que yo las utilizo debo decirte que estas ruedas ante un golpe son unas rompe-servos, ya que al ser de aluminio (y no de plastico, como sería habitual) no hacen de fusible... repercutiendo la tensión del impacto sobre el servo.
Saludos.
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icmot13, como bien te indica el compañero, las podras encontrar en casi cualquier tienda que tenga recambios ALIGN, no obstante y a pesar de que yo las utilizo debo decirte que estas ruedas ante un golpe son unas rompe-servos, ya que al ser de aluminio (y no de plastico, como sería habitual) no hacen de fusible... repercutiendo la tensión del impacto sobre el servo.
Cierto, con las ruedas normales de plástico es más probable que se salve el servo ya que si el servo es metálico y la rueda de plástico... se come antes la rueda. En este caso, al ser las dos piezas aluminio... todo el golpe pasa a la piñonería del servo.
De todas maneras... son muy bonitas y le quedan muy bien al heli... jejejejejeje
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Pues no había pensado yo en el tema de la transmisión del golpe al servo. Pero es que me han entrado por los ojos y además azules como la mecánica de mi heli.
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Pues no había pensado yo en el tema de la transmisión del golpe al servo. Pero es que me han entrado por los ojos y además azules como la mecánica de mi heli.
Pues no te lo pienses y compralos!!!
Es una cosa a tener en cuenta en caso de porrazo, pero no tiene porqué pasar nada...
Salu2
PD. Te he dicho que hacen muy bonitos en el heli? Y si encima tu mecánica es azul...
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Pues si que estan guapos lo único que me echa para atrás de este upgrade es en caso de piño aunque no tiene por que recibir hay el golpe, saludos.
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A mi me gustan mucho de aliminio pero tuve na mala experiencia con los brazos de aluminio pero en el anterior t-rex 500 que tuve en un piño se revento el servo por un costado y desde entonces no le monto brazos de alumino a los helis no se pero es mi opinion personal claro, eso si vista le da al heli y me gusta peroo...
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A mi me gustan mucho de aliminio pero tuve na mala experiencia con los brazos de aluminio pero en el anterior t-rex 500 que tuve en un piño se revento el servo por un costado y desde entonces no le monto brazos de alumino a los helis no se pero es mi opinion personal claro, eso si vista le da al heli y me gusta peroo...
po zi,yo los monto de plastico en 450,500 y 600,a la velocidad que vuelo no los distingo...
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Jijijiijijijij............., pues creo que llevas toda la razon entre la velocidad que coje el heli y la distancia a la que se suele volar creo que no se distinguen los colores ni el material de los brazos, ahora el que si lo distingue es el bolsillo despues de un piño, jijijijijijij............., saludos.
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yo se que somos muy mijitas y nos gusta llevar los helis muyyyy bonitos para que nos gusten cuando no estan en el aire pero en un tortazo puede ser agrabado con eso, que conste como decia antes es mi opinión.
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Una preguntita, ¿alguien ha roto servos en un golpe con ruedas de plástico? Es que tengo la sensación de que ante un golpe infortunado, una rueda de plástico duro (teflón o lo que sea) puede cargarse también el servo.
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Es probable que tambien partan pero es seguro que el aluminio creo que tiene mas rigidez que el plástico, no?, saludos.
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Los de plastico cunado se van los piñones sufre menos el mecanismo del servo,los de aluminio al ser mas rigido y no pasarse los dientes,tira de ejes y del motor electrico y lo suele fastidiar.
Coleguis en el apartado de emisoras,receptores etc he puesto un post que os agradeceria que vierais haber si me podeis ayudar.tengo problemas de emisora y he estrellado el t-rex 600 este Domingo,ECHARME UN CABLE.
Por cierto ecoalfa no habia visto los videos que tenias con camara,que envidia sana me das,como te lo pasas jodio y que grabaciones,ya me pica el tema de la camara,tiene que ser emocionante volar asi.una pasada.
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Hola, queria comentaros un tema que nunca antes me había preocupado pero ahora que voy a fuselar mi 600 en breve me parece que es antiestético para el tema del despegue y aterrizaje de una maqueta:
Vereis, desde siempre cuando arranco el heli al pasar de curva normal a curva plana y comenzar a coger revoluciones hay un instante en el que vibra para mi gusto demasiado todo el heli hasta coger las revoluciones marcadas por el governor y lo mismo pero algo mas brusco me ocurre cuando he aterrizado y paso de idle 1 a normal y bajo el stick (el heli hay dos o tres segundo que se pone a temblar como un loco).
Esto me ocurre con ejes nuevos, usados, da igual. El tracking está perfecto por completo, las palas estan equilibradas al gramo, el eje portapalas aún cambiandolo tambien lo hace y todo lo que se me ocurre está bien.
Por favor, alguien podria decirme si esto es normal y es imposible quitar ese pequeño tembleque del principio y de antes de parar o si por el contrario no es normal y se os ocurre algo.
Muchas gracias y un saludo a todos.
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Ese tembleque puede venir de las palas del rotor principales demasiado apretadas, que hasta que no se ponen del todo rectas no se quita ese tembleque.
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Pues deberías poder quitar esas vibraciones.
Fijate en mi maqueta, de cuando la tenía montada (ahora la tengo en el taller) y volaba con flybar y 2 palas. El vídeo es una mierda, pero es del día del estreno. Fíjate que ni al coger vueltas ni al parar vibra nada de nada. Arranco en idle1 directamente.
http://www.youtube.com/watch?v=Z4YHFah1JJU (http://www.youtube.com/watch?v=Z4YHFah1JJU)
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Gracias, ya veo que lo normal es que no vibre nada de nada, por cierto, me lo hace siempre no solo al desplegar las palas en el primer vuelo de la jornada (que ahí siempre vibra un poco mas hasta que las palas estan completamente alineadas)
Voy a poner unas palas MScomposite sin estrenar que tengo por ahí a ver que tal (las tenia reservadas para la maqueta), aunque cada vez tengo mas claro que para la maqueta posiblemente ponga unas asimétricas que dicen que sustentan mejor y el heli se vuelve muy dócil para vuelo suave.
Probaré a cambiar las palas y ya os contaré, un saludo y gracias.
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si te lo hace en escoba mil cosas,holguras de rotulas ,etc
lo importante es que no las tengas en vuelo...
http://www.youtube.com/watch?v=fOnVlA3kqdw (http://www.youtube.com/watch?v=fOnVlA3kqdw)
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Muy bonito ese fuselaje amigo molinero y vuela muy bien por lo que parece se ve bastante estable, un gran trabajo enhorabuena y a disfrutarlo, saludos.
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Hola de nuevo, solo deciros que efectivamente fué cambiar las palas por las MScomposite y desapareció el problema de las vibraciones por completo, se ve que mis viejas palas estaban un poco tocadas.
De todas formas ahora que ya está arreglado el problema creo que es el momento de comprar las asimétricas para acostumbrarme a ellas antes de montar la maqueta. Un saludo.
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Buenas tardes, esta mañan cuando aterrice el 600ESP note que el plato principal seguia girando y me parece que el oneway ha gripado ya que se ha quedado cogido.
¿Recomendais cambiarlo por alguno en concreto que mejore o mejor comprar el mismo que tenia?
Un saludo.
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A mi me dió problemas mi oneway (y caja del one way) tras un porrazo gordo. Me iba el rotor un poco frenado.
Ahora en vez de la caja del oneway de Align, llevo un upgrade de Kasama.
http://www.centrorclevante.net/index.php?main_page=product_info&cPath=213_218_220_188_108&products_id=1345 (http://www.centrorclevante.net/index.php?main_page=product_info&cPath=213_218_220_188_108&products_id=1345)
Aunque viene como upgrade del nitro en centrolevante, es el mismo que para el eléctrico.
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Señores, he aporrizado el heli. En pleno vuelo, parece ser que el cable negro de la batería se soltó del variador y el heli cayó con todo su peso. Ni autorrotación ni leches; a medio gas que iba, poco se podía hacer.
De todas formas creo que he salido mejor parado de lo que pensaba. Eje rotor cola rayado (el prisionero del portapalas se ha comido parte del eje), patines destrozados y reenvios de portapalas principal rotos. Me extraña que no se ha estropeado alguna otra cosa más !!!. Las palas sin ningún roce, el eje portapalas creo que está bien. En fin, ya he pedido las piezas y a ver que tal.
Y ahí van mis preguntas,
Cuando giro el rotor en sentido horario, noto cada cierto grado de avance (me lo hace 6 o 7 ves en un giro completo del rotor), como un pequeño freno o tope. ¿Es normal?. Otro problema que tengo es que no puedo sacar el portapalas de cola de su eje, ya que éste está rayado y hace tope. Luego, la batería ha quedado por su parte frontal (por donde salen los cables) hecho un acordeón. Se notan unos bultitos. No sé si usarla, porque he tomado voltajes y en principio va bien. Es una 5000mA 30C.
Gracias
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Señores, he aporrizado el heli. En pleno vuelo, parece ser que el cable negro de la batería se soltó del variador y el heli cayó con todo su peso. Ni autorrotación ni leches; a medio gas que iba, poco se podía hacer.
De todas formas creo que he salido mejor parado de lo que pensaba. Eje rotor cola rayado (el prisionero del portapalas se ha comido parte del eje), patines destrozados y reenvios de portapalas principal rotos. Me extraña que no se ha estropeado alguna otra cosa más !!!. Las palas sin ningún roce, el eje portapalas creo que está bien. En fin, ya he pedido las piezas y a ver que tal.
Y ahí van mis preguntas,
Cuando giro el rotor en sentido horario, noto cada cierto grado de avance (me lo hace 6 o 7 ves en un giro completo del rotor), como un pequeño freno o tope. ¿Es normal?. Otro problema que tengo es que no puedo sacar el portapalas de cola de su eje, ya que éste está rayado y hace tope. Luego, la batería ha quedado por su parte frontal (por donde salen los cables) hecho un acordeón. Se notan unos bultitos. No sé si usarla, porque he tomado voltajes y en principio va bien. Es una 5000mA 30C.
Gracias
¿y no alimentas el heli con otra bateria? segun align lipo para motor-variador, otra lipo para regulador-receptor...
de hecho yo intente alimentar todo el conjunto con la 6s y mete corte de receptor...
los ejes del 600 son duros como los seals...
el giro debe ser limpio revisa todas las coronas,tubo de cola.
si las palas estan buenas los ejes que las soportan deben estar buenos.
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A mi me dió problemas mi oneway (y caja del one way) tras un porrazo gordo. Me iba el rotor un poco frenado.
Ahora en vez de la caja del oneway de Align, llevo un upgrade de Kasama.
http://www.centrorclevante.net/index.php?main_page=product_info&cPath=213_218_220_188_108&products_id=1345 (http://www.centrorclevante.net/index.php?main_page=product_info&cPath=213_218_220_188_108&products_id=1345)
Aunque viene como upgrade del nitro en centrolevante, es el mismo que para el eléctrico.
Muchas gracias, concretamente estaba mirando el upgrade de KDE y no habia visto ese, pues tendre que pensarlo, esta claro que el Kasama con el precio que tendra nada que envidiar al de KDE.
Alguien ha montado algun upgrade de este tipo que pueda aconsejarme........
Un saludooooo. :)
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Yo llevo el de kassama y se me terminaron los problemas.
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Molinero,
Efectivamente llevo dos baterías, una para el motor y otra para servos,etc. Lo que me ocurre es que por ahora vuelo en modo normal (no uso Idle) por lo que cuando se desconectó el cable de la batería, iría a medio gas y poco uso le podía dar a la autorrotación.
He encontrado el problema del topo en el giro del rotor. Eran las ruedas dentadas delanteras del torque tube. Por alguna razón se desencajaron algo. Lo desmonté. lo volví a montar y ya no me hace ese efecto.
Gracias a todos,
Para que no vuelva a ocurrir un desgracias como ésta. ¿Que tipo de conectores usáis vosotros en vuestras baterías? Yo uso el tipo oro de 6mm.
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Molinero,
Efectivamente llevo dos baterías, una para el motor y otra para servos,etc. Lo que me ocurre es que por ahora vuelo en modo normal (no uso Idle) por lo que cuando se desconectó el cable de la batería, iría a medio gas y poco uso le podía dar a la autorrotación.
esto que comentas no tiene mucho sentido,,,ya que en modo normal,,supongamos que vas a 1900rpm,,(yo en ese modo voy a 2050 rpm)pero bueno porque llebo dampers muy duros y me vibra,,el tema que lo que dices que no tiene sentido,,ya que el heli en autorrotacion te aguanta hasta las 700rpm,,osea que se mantiene hasta esas rpm en el aire sin motor,,por lo cual,,fijate si no tienes margen desde las 1900rpm del vuelo normal hasta la bajada de las 700rpm de autorrotar,,,,,,,,,,,,,,,,otra cosa que te pillara despistado y perdieras el norte del paso cuando perdistes el motor y el heli te cayera.......yo he autorrotado con tus rpm desde el espacio jajajajaja sin problemas...
saludos
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Tengo un problemilla que me tiene preocupado y es que últimamente baja el motor de mi trex600 esp muy caliente, lo toco y quema, tengo que decir que he puesto corona helicoidal con un piñon de 16 dientes, sabéis si eso influye tanto, el motor es un 650L
<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p> </o:p>
Saludos.
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Yo uso helicoidal, piñón de 16, motor 650L, variador Align y se calienta, pero para nada quema.
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Pues el mio mas de 3segundos no puedo mantener el dedo porque quema y no se me parece muy raro, y el variado y lipo bajan bien pero el motor no.
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Tengo un problemilla que me tiene preocupado y es que últimamente baja el motor de mi trex600 esp muy caliente, lo toco y quema, tengo que decir que he puesto corona helicoidal con un piñon de 16 dientes, sabéis si eso influye tanto, el motor es un 650L
<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p> </o:p>
Saludos.
Sé que es obvio, pero por si acaso vijila que el piñon esté bien atacado a la corona y que todos los rodamientos del conjunto giren con suavidad, tambien echale un ojo al rodamiento del motor por si la moscas..
¿ a cuanto llevas la curva de motor ? porque la relación de la curva con el paso de palas tambien puede provocar un sobrecalientamiento del motor si no estan bien acompasados entre ellos.
Saludos.
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Pues el mio mas de 3segundos no puedo mantener el dedo porque quema y no se me parece muy raro, y el variado y lipo bajan bien pero el motor no.
lee dos paginas atras del post...(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/undecided.gif)
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Yo uso helicoidal, piñón de 16, motor 650L, variador Align y se calienta, pero para nada quema.
ok,pero tienes alguna medicion de amp pico,consumos...
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Hola, lamentablemente no tengo ninguna medicion amp, y en cuanto a lo que dice mezanu lo revisare todo bien para ir descartando.
La curva de motor tengo una plana 90
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Cuando volaba con fybar, pues tenía picos (medidos con un turnigy 130A) de unos 95A, con flybarless me subió el consumo de pico medido por el turnigy a unos 125A.
Todo esto con helicoidal, 16T, motor 650L y variador Align 100A.
En la maqueta, que pesa 5kg, el variador y motor en pleno agosto a las 12 de la mañana, en alicante, pues unos 65º ambos. Está caliente, pero hay mucho margen todavía. Además en la maqueta, al ir baja de vueltas, el variador no va abierto de todo y eso hace que se caliente más.
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Cuando volaba con fybar, pues tenía picos (medidos con un turnigy 130A) de unos 95A, con flybarless me subió el consumo de pico medido por el turnigy a unos 125A.
Todo esto con helicoidal, 16T, motor 650L y variador Align 100A.
En la maqueta, que pesa 5kg, el variador y motor en pleno agosto a las 12 de la mañana, en alicante, pues unos 65º ambos. Está caliente, pero hay mucho margen todavía. Además en la maqueta, al ir baja de vueltas, el variador no va abierto de todo y eso hace que se caliente más.
osease,que esta sobrepasando las prestaciones del motor...
yo de electronica se poco,hoy en dia tenemos nuestros medidores on board de consumos electricos,que pueden salvar una nave y mas si es maqueta...pero parece que a nadie interesa...
que si muy caliente,que si duro un año...en fin,es mi opinion pero con helis que pasan de los 600 laureles me parece para tener muy encuenta...
los mismos align presentan configuraciones de autodestruccion de su equipo segun piñon,etc
el tema de calor me preocupa mas en glow...en electrico amperios...(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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Cuando cambié de corona y piñón rectos a helicoidales, note todo un pelín más frio y un pelín menos de consumo, donde se notó de verdad que bajaba el consumo medio pero aumentaban los picos fué con flybarless.
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Hola a todos, ante el inminente desembarco del 600e Pro me gustaría que aquellos que vayamos averiguando la compatibilidad de sus recambios con los del ESP vayamos publicandolo aquí, de este modo aquellos que hemos decidido quedarnos con el ESP podremos conocer aquellos recambios que nos pueden ser útiles para evolucionar nuestro heli.... ni que fueran pokemons...
De momento el one-way junto con el conjunto de soporte a la corona principal tienen una pinta espectacular, ademas de ofrecer mejores garantias anti bloqueo, sería bueno que se pudiera adaptar a nuestras maquinas...y todo a precios de ALIGN.
Saludos.
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Mezanu tienes toda la razon, los que queremos seguir con este fantastico heli podemor ir evolucionando
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Hola a todos, ante el inminente desembarco del 600e Pro me gustaría que aquellos que vayamos averiguando la compatibilidad de sus recambios con los del ESP vayamos publicandolo aquí, de este modo aquellos que hemos decidido quedarnos con el ESP podremos conocer aquellos recambios que nos pueden ser útiles para evolucionar nuestro heli.... ni que fueran pokemons...
De momento el one-way junto con el conjunto de soporte a la corona principal tienen una pinta espectacular, ademas de ofrecer mejores garantias anti bloqueo, sería bueno que se pudiera adaptar a nuestras maquinas...y todo a precios de ALIGN.
Saludos.
Mezanu para el 600E y para el 550E Align ha sacado una nueva version del conjunto one-way. Parece que es distinta a la del 600 E PRO, pero esto está aún por congfirmar ya que han sacado otra referencia excluisiva para el 600 E PRO.
Te dejo los enlaces de Asia-Top del nuevo diseño tanto para el 550E/600E y del 600E PRO.
550E / 600E: http://asia.top-rc.net/product_info.php?products_id=3542 (http://asia.top-rc.net/product_info.php?products_id=3542)
600E PRO: http://asia.top-rc.net/product_info.php?products_id=3547 (http://asia.top-rc.net/product_info.php?products_id=3547)
Saludos
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Gracias por la info Pierpaolo, precisamente a raíz de esas dos referencias en asiatoprc me he decidido a postear para tratar de averiguar cuales seran compatibles y las que nó, no obstante creo que la gran mayoría seran "adaptables" con mas o menos esfuerzo, a ver si entre todos sacamos provecho a este 600e Pro... y de paso navarro88 nuestros helis nos lo agradecen.
Saludos.
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El segundo link ese kit de one-way tiene una pinta buenisima seria compatible con el 550, pues parece mas consistente que el kit del primer link, que ese si lo recomiendan para el 550, saludos.
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Hoy estaba volando y cuando he hecho el 1 looping el helicóptero a salido del mismo muy mal y sobajado peor como he podido lo he aterrizado y ya en el supe he visto que la corona esta comida literalmente.
La corona es helicoidal y nunca he visto nada raro, tengo que decir que a raíz de ver que el motor se calentaba el piñon lo separe pq lo tenía muy atacado y ahora tocas la corona y tenía un poquito de holgura como tiene q ser no?
Vosotros creía que tiene que ver con eso o pq me ha fallado...
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Ya he recibido en casa el nuevo Main gear case set de Align donde corrigen el problema del One-way, el que lleva el coginete en la punta.
Ojo, la pìeza en cuestion es esta: http://asia.top-rc.net/product_info.php?manufacturers_id=&products_id=3542 (http://asia.top-rc.net/product_info.php?manufacturers_id=&products_id=3542) y NO ES COMPATIBLE con las coronas de autorotacion normales que venimos usando hasta ahora.
Al ser mas largo el cilindro donde va el cojinete y el one-way necesita esta corona de autorotacion especifica: http://asia.top-rc.net/product_info.php?manufacturers_id=&products_id=3520 (http://asia.top-rc.net/product_info.php?manufacturers_id=&products_id=3520) (Esto ya me lo venia yo oliendo y lo postee varias veces, asi que al final he sido un buen conejillo de indias.)
Asi que los usuarios interesados en montar este nuevo upgrade debereis de tenerlo encuenta antes de hacer el pedido.
Espero que esta informmacion os sea de utilidad. Ya le leere yo la cartilla a Carol por decirme que la pieza era perfectamente compatible con nuestras coronas normales y las de autorotacion.
Repito, las coronas normales si que son validas, pero no las de autorrotacion.
Con el permiso de los Moderadores, colgare este mensaje en los diferentes hilos donde creo que es necesaria esta informacion.
Yo ya la he probado en casa con las piezas nuevas.
Saludos.
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Pues veo interesante el seguimiento del nuevo 600E para ir comparando piezas para nuestros qeuridos 600ESP.
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Pues si es interesante ya que seguramente no solo es que sean compatibles dichas piezas sino que vengan mejoradas, saludos.
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Bueno... Pues hoy he hecho los primeros loops con este heli, la emisora casi se me resvala de las manos de lo que me sudaban, pero al final he hecho varios... Me he vuelto a casa más feliz que una perdiz ;D ;D ;D ;D
saludos
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Enhorabuena picmaster, ya veras como ahora todo saldrá con mas facilidad, es una cuestión de confianza, ademas que el 600 traza como un tiralineas.
Saludos.
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Enhorabuena picmaster, ya veras como ahora todo saldrá con mas facilidad, es una cuestión de confianza, ademas que el 600 traza como un tiralineas.
Saludos.
Pues si, la verdad es que si que traza bien... El primer loop lo hice el año pasado con el copterx 500, desde entonces no lo habia vuelto a intentar, el otro dia con el 600 me pareció que salían más fáciles que con el 500, en fin muy contento, una cabriola más para animar las sesiones de vuelo.
Saludos.
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Buenas a todos.
Desde hace poco tengo tengo un T-Rex 600 ESP Flybarless. Es el primer heli grande eléctrico que tengo y que hará compañia al 600LE.
Lo estoy montando e intentando ajustar con el nuevo Align 3GX pero me es imposible. Tengo varias dudas.
- El que estén los servos a distinta altura que los reenvios, y que estos no sean triangulares (como en el nitro) sino que tienen un poco de "ángulo", hace que no sepa encontrar los 90º.
- Los servos, no actuan como deberian y no consigo que el plato suba, baje y oscile a un lado y otro. Estoy en un modelo nuevo en la emisora (FF7), con el plato seleccionado HR3 (igual que en el nitro), y no se si tengo que hacer alguna mezcla, o hacerlo todo directamente desde el 3GX.
- El servo de cola, ¿ha de ir a 90º respecto al tubo de cola o un poco inclinado para no forzar tanto la varilla?
Tengo el manual en .pdf del rotor flybarless y del 600 esp, pero no me aclaro nada.
Un saludo
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Jose... te lo he dicho en otro hilo... si quieres, pasate por mi club y te doy un curso rápido del 600 chispas y del 3GX (que es muy parecido al 3G).
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Muchas gracias Hinote.
Esta tarde, si no te importa, te llamo por teléfono para charlar un rato a ver si podemos quedar.
Un saludo!
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Muchas gracias Hinote.
Esta tarde, si no te importa, te llamo por teléfono para charlar un rato a ver si podemos quedar.
Un saludo!
OK. Sin problema. Si llamas, mejor a última hora de la tarde.
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Yo digo que se deberia grabar esa conversacion y luego ponerla en el foro como clase magistral de HiNote....
un saludo y animos con ese Chispa
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Yo digo que se deberia grabar esa conversacion y luego ponerla en el foro como clase magistral de HiNote....
un saludo y animos con ese Chispa
La verdad es que hablar con Hinote es como hacerlo con una enciclopedia. Siempre se aprenden cosas ejejjeje.
Suerte que tenemos los que vivimos cerca (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/100.gif) (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/101.gif)
Gracias AxsNetworks. A ver si hay suerte!!
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Que exagerados que sois...
bueno, o exagerados o muy pelotas... jejejejejejejejejejejej
Salu2
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Que exagerados que sois...
bueno, o exagerados o muy pelotas... jejejejejejejejejejejej
Salu2
Pelotas.....digo......exagerados (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/76.gif) (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/24.gif)
PD: ¿como lo llevas para hablar un rato por tlf?
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Hola señores una pregunta haber si me arrojan alguna ayuda por que no se algo se me escapa haber el tema es que hoy fuí a probar el nuevo motor de mi 600 un 600 MX con el variador castle 100A la cosa es que configure el castle en modo set rpm como estaba con el antiguo motor cambie solo en el parametro de pmw y lo puse en outrunner motor y esta tarde en la prueba levanto el heli un estacionario de comprobacion y algun flip y de buenas a primeras el motor cae de vueltas autorrotacion y bien nada que la mentar nada mas que un quicklink a casa del amigo Javikalo que estaba con el y me di cuenta que en el nº de polos lo tenia a 6 como en el anterior motor este inruner la preguta creeis que puede ser por eso que no puse los polos correctos, y otra cosa sabes cuanto polos es el 600MX estuve mirando por varios sitios y no vi nada. gracias.
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mira cuantas bobinas tiene y divide por 2 y tienes el numero de polos
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Gracias Gixxer son 6 polos, no termino de comprender la bajada de potencia del motor por que el motor que tenia el alin 650L es de 6 polos tambien.
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Hola a todos, soy nuevo en el foro, vuelo desde hace hace 7 meses un trex 600 esp (vuelo no 3d), y mi pregunta es si existe como una "hoja de mantenimiento de trex 600 eléctrico" ???, es decir cada que tiempo se tienen que cambiar y que partes ??? debido a la fatiga o gasto de material ??? . Agradeceré sus opiniones.
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Hola realmente no conozco si hay esa hoja, pero la revisión puedes comprobarle los rodamientos del bearing block y los quicklink de la cabeza rotora, rodamientos axiales de los porta palas y demás partes móviles con rozamientos.
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Hola a todos, soy nuevo en el foro, vuelo desde hace hace 7 meses un trex 600 esp (vuelo no 3d), y mi pregunta es si existe como una "hoja de mantenimiento de trex 600 eléctrico" ???, es decir cada que tiempo se tienen que cambiar y que partes ??? debido a la fatiga o gasto de material ??? . Agradeceré sus opiniones.
Hola bienvenido al foro, no existe hoja específica como dice el compi, pero en este enlace tienes un documento con todo lo que se debe revisar en un heli http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=11971.0 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=11971.0)
Pd: Pásate por la sección de presentaciones y nos cuentas algo.
Un Saludo.
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puede ser que el variador se 'protegiera' por sobrecalentamiento? se me acaba de ocurrir pq parece un fenomeno polktergeiz
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La temperatura mas bien tirando a fría tanto variador como lipo y motor, no se lo que me da que pensar es que la batería ha tenido un falso contacto ya que esta mañana volví a probar con otra lipo y todo bien nose se lo achaco a la batería desmonto conectores y reviso haber.
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para estas cosas viene bien la telemetría, la verdad que las averías que aparecen y desaparecen son una auténtica pu**da, la lipo que tal estaba? pudo ser un bajón puntual de tensión que hizo que el variador entrase en modo 'soft'?
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Pues si pienso eso mismo que comentas, un pequeño bajón hoy no lo ha echo haber mañana si puedo escaparme y pruebo de nuevo.
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Pakito es muy posible lo del bajon de tension y que el variador activara el corte suave, pero deberia de habernos dejado verlo en las graficas no me parecio ver ningun bajon de tension, no?, saludos.
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ssegun la grafica las rpm se ve como baja del tiron como si cayera al abismo.En la grafica el primero es una pequeña prueba el segundo es el de ayer.
(http://img3.imageshack.us/img3/6391/capturanz.png) (http://imageshack.us/photo/my-images/3/capturanz.png/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
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Amigo lo que deberemos considerar como tiempo de vuelo es desde el segundo 740 hasta el segundo 890 mas o menos ¿no?, si te fijas hay una caida de watios en el segundo 860 bastante grande, y despues continua bastante por debajo de watios hasta el corte motor que efectuas, creo que despues de esa caida de watios entra en accion el corte motor soft, no tienes la grafica de voltios, hay quizas lo apreciamos mejor, saludos.
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Si Javi eso es lo que digo que hay una caida de voltaje.
(http://img26.imageshack.us/img26/8943/capturapng1.png) (http://imageshack.us/photo/my-images/26/capturapng1.png/)
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Hola amigos. Aunque soy novato, autodidacta ya que no cuento con aeroclub ni nadie cerca que me asesore en este gran jovi delos helis rc. me he decicidido por el trex 600 E PRO K016016 en HELIPAL.com, 599€, (¿tienda seria,alguien sabe algo?). El kit viene a falta de las LI-PO,cuantas y que modelo-precio me recomendais?, que mas elementos necesito?,cargador,balanceador etcccccc... Tengo emisora FF9 y Receptor Futaba R149DP de 9 canales.Este Foro me esta ayudando todo todo todo... haber si alguien me ilumina para decidirme a pedirlo todo yaaaaa. Muchisimas gracias.
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Pasate por este hilo que es del heli en cuestion y te aclarara cosas.
http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=13698.0 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=13698.0)
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Hola:
He cambiado el motor de mi T600 y ahora, de repente, me hace cola de pez... El cambio ha sido el 650L por 600M, este último, tiene un poco más de pontencia. Mi sospecha es, al tener mas potencia genera más par (torque) y por ello la aparición de la cola de pez, y bajando la sensibilidad del gyro (ahora en 30%) se corregirá? (aun no he tenido tiempo de hacer más que un vuelo). Vosotros que sensibilidades teneis en los vuestros?
Saludos.
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Hola yo cambien hace poco del 650L al 600MX y no tuve que tocar nada la verdad incluso a los tres dias despues cambie el giro aling gp750 por el gp780 y no tuve que tocar nada la verdad que como si no me afectara en lo que habia programado las verdad me sorprendio bastante el no tener que tocar nada la ganancia la llevo a 55%.
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Hola yo cambien hace poco del 650L al 600MX y no tuve que tocar nada la verdad incluso a los tres dias despues cambie el giro aling gp750 por el gp780 y no tuve que tocar nada la verdad que como si no me afectara en lo que habia programado las verdad me sorprendio bastante el no tener que tocar nada la ganancia la llevo a 55%.
Cuando te refieres a que llevas la sensibilidad del gyro al 55%, te refieres a que a partir del 50% comienza el bloqueo de cola y a ese valor le añades un 5% más, no? Que para mis efectos vendría a ser un 80% (50% + 30%), no?
Saludos.
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Muy buena compañeros,un abrazo a todos esos foreros que a diario estais ahi para solventar dudas gratuitamente,eso es hacer aficion y lo demas es tonteria.
Familia tengo un problema que me esta agotando la pasiencia,uno de mis helis el t-rex 600 esp le instale el microbeastx y en estacionario me cabezea como si estuviera bajo de revoluciones,pero cuando avanzo con el me cabezea tanto que parece que se valla a desmontar,el parametro de cabezeo se lo he corregido por activa y pasiva,le he cambiado el eje portapalas y el eje del rotor central,lo he vuelto a ajustar todo,servos a 90º,0º con stick en medio en idel 2 e idel 1,no tiene nada de traikin,las palas contrapesadas,puede ser que la transmision este un poco doblada,aunque la desmonte la puse en una mesa de cristal y estaba bien,o puede tener doblado el eje del rotor un poco de algun roce que le diera al rotor de cola en algun aterrizaje,aunque lo miro y aparentemente esta bien.que puede ser por donde tiro?
gracias
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yo probaría a subir o bajar de vueltas el rotor principal, ya que si es algo mecánico tenderá a desaparecer. Las vibraciones mecánicas se producen al entrar en una frecuencia de resonancia, es decir, que una vibración se solapa con la anterior y por eso vibra mucho más, si subes o bajas de revoluciones saldrás de esa frecuencia y dejará de vibrar, insisto, si el problema es mecánico, si es algo debido al flybarless puedes ser por la almohadilla o por no ponerle una cinta al sensor, pero como yo de stmas flybarless ando muy pez no me meto en este tema.
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Gracias Gixxer,lo he provado y me lo hace aun,ademas cuando me lo llevo a hacer una traslacion y le meto paso y el stick del gas a tope, se mece tanto de morro que parece se desmonte y me da miedo que con movimientos tan bruscos sufra la mecanica y lo bajo y me lo hace tambien en estacionario.
Tengo la nueva version del flybar microbeastx y lo he reprogramado varias veces y sigue igual.Alguien con microbeastx le ha pasado algo parecido?si es cierto que antes de ponerle el microbeast ya oscilaba un poco,pero no tanto.En fin que tengo la picha hecha un lio.¡¡¡
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Sebas, no entiendo muy bien lo que dices, que quieres decir que cuando despeguas y estas en estacionario o volando, el heli lo que hace es bajar y subir la cola continuamente desde el eje del rotor hacia atras, o lo que tu llamas cabeceo ?.
Si fuera eso a lo que te refieres, a mi me paso con mi 600 con Flybar, en mi caso la solucion fue cambiar los dampers por unos mas blandos, si fuera eso.
Me ocurre lo mismo en mi 450 sport, empieza a subir y bajar la cola cuando la lipo se esta acabando, como dice gixxer es un tema de vueltas, la pila empieza a bajar de fuerza y con ello las vueltas y el heli a oscilar.
Saludos.
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como me imagino que diria breaker,"revisa los dummpers"...espero que sea eso... ???.
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Jo,muchas gracias,no se me habia ocurrido,los damper se los cambie por los mas duros de 3d y le quite los de origen que son mas blandos,se los voy a cambiar y os comento,ahora que caigo el amigo fernan me pregunto en el campo de vuelo que si tenia bien los damper,ya sois tres los que opinan lo mismo,¡¡a que vais a tener razon¡¡.
Si, lo que me hace, es lo mismo que te hacia a ti,la cola sube y baja como si le fuera dando tirones abajo y arriba y cuanto mas rapido va ,mas me lo hace.Y en estacionario me lo hace mas leve pero tambien lo hace y cuanta menos vueltas mas me lo hace.Cuando no tenia el beastx lo subi de vueltas y lo solusione y cuando corria no hacia estraños,pero ahora con el beastx me lo hace bajo de vueltas leve y cuando corre me lo hace mucho.
De nuevo mil gracias a todos,tenemos en este foro a la gente mas cojonuda.Las tiendas tendrian que tener mucho que agradecer a foros como este y recompensar la ayuda desinteresada que prestan al rc.
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Sebas por que no has posteado en el hilo del beastx ? Eso puede ser ganancia de cíclico alta , ademas de dumpers más blandos baja el dial 1 poco a poco y prueba. Sí no postea en el hilo del beastx . Sí ademas es al meter pasó sube valores en la letra C del menu parámetros .
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Tienes razon Zeusramon,no sabia que tratabais eso aparte,pero en principio crei que era algo mecanico y tras este fin de semana habiendo cambiado los damper mas blandos y seguir igual,me voy a centrar en el bestx que pienso puede ser el problema.
Gracias de todas formas por el apunte.
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Bueno pues para mover un poco este hilo del 600, comentar que después de montar el sistema flybarless microbeast en este caso decir que el 600 ESP concretamente, es otro heli estoy nuevamente encantado con el se mueve como un bichaco el jodio.
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Amigo Paco pues ya veras mañana con el modo Transmiter, jejejejejejeje.............., te aseguro te quedaras con la boca abierta, jejjejejejejeje..............., saludos.
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pues comentar que pilotar sin ayuda electronica no lo veo facil,pero tampoco imposible...
de hecho hasta que no este asequible paso de ella.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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Bueno a migo has de tener en cuenta que ayuda mucho pero el Heli no vuela solo, jejejeejjee..........., ten en cuenta que casi todos los que vamos pasando a Flibarless llevamos ya algún tiempo volando con padels sin problemas así que por esperar hasta la situación te lo permita no pasa nada, pero en cuanto puedas te lo recomiendo, saludos.
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Bueno probado esta es una bestia como se retuerce el bicho hubo video con cambio de loock incluido gracias Gory seres grande.
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pues comentar que pilotar sin ayuda electronica no lo veo facil,pero tampoco imposible...
de hecho hasta que no este asequible paso de ella.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
Molinero el flybarless no es una ayuda electrónica , o acaso consideras el bloqueo de cola ayuda electrónica . Yo al menos no ,simplemente es como debe ir un heli , sin que el viento te Lo saqué de la trazada .
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Tal como comenta el amigo Zeusramon no es na ayuda electronica para estabilizar el heli, ya uqe volar lo tienes que volar si no no vuela solo.Pero no vamos a discutir en este hilo lo que es, para eso se habre un hilo o se sigue los que haya sobre el sistema flybarless.
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Bueno probado esta es una bestia como se retuerce el bicho hubo video con cambio de loock incluido gracias Gory seres grande.
Doy fe de ello, jejejejejejeje.............., no veas como se menea la bestia no te veas si tiene agilidad ese 600 y es que parece un 500 en cuanto a agilidad y rapidez de movimientos, por cierto esta muy guapo con ese nuevo look, en cuanto al video y fotos despues esta noche intentare ponerlas en el foro, saludos.
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pues comentar que pilotar sin ayuda electronica no lo veo facil,pero tampoco imposible...
de hecho hasta que no este asequible paso de ella.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
Molinero el flybarless no es una ayuda electrónica , o acaso consideras el bloqueo de cola ayuda electrónica . Yo al menos no ,simplemente es como debe ir un heli , sin que el viento te Lo saqué de la trazada .
Es una ayuda electrónica lo miréis como lo miréis. Hubo un tiempo que que lo giros no existían y los helis volaban, según he visto en este mismo foro. Nada nos impide quitar el giro y controlar el servo de cola directamente. Otra cosa es que sea fácil de pilotar. El giro de cola simplifica el pilotaje, haciendo más asequible el aprendizaje, ya que elimina las tendencias de la cola (a girarse a un lado o a otro). Por tanto, es una ayuda al pilotaje. Los sistemas flybarless son más de lo mismo.
Otra cosa es que sin el giro, los helis los piloten 4 locos en vez de 4 millones.
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Yo quiero explicarme con lo que comente mas atras, no me refiero a que el flybarless sea un sistema de autoestabilización, a lo que me refiero a si es una ayuda electronica si estoy de acuerdo que lo es, tal como comenta Zeusramon refiriendose al bloqueo del giro por ejemplo, y gracias a estas ayudas hay mucha gente disfrutando del hobby.
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Hola buenas noches amigos dejo por aqui el video del vuelo del amigo Pakito con su T-REX 600ESP con su nuevo look y el MicroBeastx en modo transmiter, perdonad por la calidad de la imagen pero esta gravado con una camara de fotos y el enfoque es manual, asi que imaginaros para sacar algo decente el trabajito que cuesta, jijijiiijiijiiijij.............;
http://www.youtube.com/watch?v=cf0w613f1ac (http://www.youtube.com/watch?v=cf0w613f1ac)
Saludos.
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Oleeeeee los buenos pilotos jeje, por cierto bonita canopy y mejor vuelo. Gracias por compartirlo Javi.
Un Saludo.
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Gracias Javi, hermano en modo transmiter cambia tela marinera.
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Joer Pakito!! falto un día por estar de resaca y no veas la que liais!!
Me alegro por el resurgir de ese 600.
Un saludo.
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Mira que te lo dije que no fallaras, jejejejejeje...................., saludos.
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Bueno amigos alguna fotito del nuevo look del T-REX 600 de pakito;
(http://img39.imageshack.us/img39/9092/dsc0021sn.jpg)
(http://img713.imageshack.us/img713/5950/dsc0026rzk.jpg)
(http://img585.imageshack.us/img585/7339/dsc0033pqj.jpg)
(http://img403.imageshack.us/img403/4052/dsc0035jw.jpg)
(http://img9.imageshack.us/img9/9211/dsc0084aqt.jpg)
enhorabuena amigo ya tienes un heli totalmente diferente al que tenias, que lo disfrutes que se que lo estas haciendo, jijijijijijijijijiji................., saludos.
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Gracias Javi por las fotos, tengo que cambiarle los landing naranjas por unos negroso que pasa que en sisa nublados no se vera bien ya que el naranja no pega ni con cola con el canopy,jejeje
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Es cierto amigo lo sullo es en negros como bien lo hablamos ya en su momento, o en blancos, aunque yo me inclino mas por los negros, de todos modos ese Heli se ve muy bien no creo que afecte mucho el color de los soportes de los patines, saludos.
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Patines azules, eso si que quedaría chulo jejeje. Bonito traje y buenas fotos javi ;)
Un Saludo.
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Patines azuless?? ummm no se pero no los vi nunca para el 600.
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hola a todos, recientemente he pillado un 600esp con flybarless, así qeu nos veremos por aquí a menudo jeje, alguna recomendación para el primer vuelo? el heli es de segunda mano, vamos que está completo para volar, creo que tendré qeu configurar el variador para mi emisora y comprobar o mejor programar el 3g. Me dejo algo? salu222
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Hola gixxer buenamaquina te has agenciado, seguro va de lujo, ajustar el recorrido del gas debes hacerlo para indicar el punto maximo y minimo ya que procede de otra emisora y a si te aseguras que lo tienes echo, pienso que tendras que ajustar el 3g para ponerlo en tu emisora.
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bueno, pues ya he hecho mis 4 primeros vuelos entre anteayer y hoy, el resultado no puede ser mejor, es una pasada lo suavíiiiisimo que va, el 3g de lujo, aunque me cabeceaba un poco, baje un par de puntos el menú swash elev de la emisora para que tuvieran un pelo menos de velocidad y solucionado. La única pega es que las lipos creo que no son nada del otra mundo y tendrán ya sus ciclos y no tira demasiado, pero ya he pedido dos flyghtmax 5000 40c a ver que tal. Es una pasada de heli, en la tercera lipo ya ha hecho sus primeros funnels y traslaciones de cola en invertido para comprobar si aguantaba la cola y aguanta!! Por otro lado vuelo con curva plana al 85% y voy a tener que subirla al 100% para que tire algo más, baja todo bastante frio, no hay calentamientos. Por último, hay alguna solución para evitar el tiron que se produce al pasar de curva plana al 70% en idl1 y pasar al 85% del idl2? mi emisora es una ff7 y no lleva delays.
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Me alegro que estes contento con el heli es un maquinon con el flybarless lo flipas, el tema del tiron que comentas es que te da el salto al cambiar a idle ? si es a si prueba a poner en el punto donde cambias a idle igual en las dos curvas.
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Me alegro fe que disfrutes del heli . Gixxer por que pasas de idle 1 70% a idle 2 85%? Ese idle 1 Lo veo demasiado bajo porque no despegas en idle 2 del tirón? Sin delay en emisora o variador es imposible evitar ese tirón tan grande del 70 al 85% , y sí hablamos del 100% ni hablamos.
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Te refies a que en tierra meta el idl2 desde parado? Llevo arranque suave, metera un tiron que me rompera la corona? Imagino que no pero os queria preguntar antes. Por cierto, voy sin governor porque las lipos creo que no estan para muchas fiestas, es recomendable el governor del variador alogn?
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Ponlo muy suave y sin problema , el align tiene arranque bastante bueno
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Ok, lo probare a ver que tal, zeus si te pitan los oidos es que ha salido mal la prueba jajaja, es coña eh!
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bueno, pues la prueba ha salido perfecta, le meto el idl2 desde el principio y va acelerando suave hasta que pilla vueltas, creo que voy a arrancar siempre así y punto. Es la caña este heli, llegar al campo y en 1minuto estás en el aire, y sin limpiarlo luego ni nada jeje. Lo que si es verdad es que anda un poco flojo de chicha, pero será por las lipos que andan algo hinchadas, pq el variador y el motor bajan como un témpano, a ver si me llegan las flightmax 40c que he pedido, de momento con estas hay que ir suave pq aunque aguantan tictocs encadenados hay que hacerlos despacio para que no caiga de vueltas. Bueno, así mientras espero vuelo más suave y nos 'vamos conociendo' el heli y yo jeje
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gixxer eso es lo bueno de las chispas llegar conectar y arriba el tema de caidas de veltas puede ser como bien dices puede ser por las lipos que esten bajitas, personalmente la flymax dan menos chica que las turnigy si puedes pilla turnigy cuando puedas.
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Vaya, justo cuando las pedi pense si serian mejor estas o las turnigy y me decidi por estas, la ley de murphy jaja, bueno, como con este heli tampoco tenia pensado volar muy agresivo no creo que vayan mal. Ademas aunque no sean tan cañeras imagino que se notara con las que tengo porque parece que estan flojillas las pobres. Me esta convenciendo el tema de electricos grandes aunque seguire manteniendo mis queridos 600 y 700 nitro para meter ruidillo de vez en cuando
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Se notan muchísimo unas lipos nuevas . Los tic-tocs con las rhino con 154 ciclos los tengo que hace en 2 , primero frenada y después paso suave , con las gens ( que tienen 10 ciclos ) es paso-paso-paso-paso . Cuando te lleguen las nuevas hazle 3 ciclos suaves antes de darle caña .
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Ok tomo nota. Que pena no haberlas pedido antes porque esta semana tengo vacatas y para cuando me lleguen ya estare currando. En cuanto al governor, castiga mucho mas las lipos?
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No creo que castigue mucho las baterias el governor, lo que si te digo es como zeusramon que le hagas tres ciclos suaves y luego caña de España.
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Como bien te dice el amigo Paco no solo no pienso que el gobernor no castigue mucho las lipos sino todo lo contrario creo que un buen governor gestiona mejor la descarga de la lipo, de todas forma los primeros ciclos no le daría mucha caña al Heli, saludos.
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Ok muchas gracias! Me contendre las ganas de darle caña en los primeros ciclos. Por cierto, ahora llevo piñon de 14, seria mejor meterle un 15? Ahora mismo vuelo 6 min de 3d suavecillo con curva 90% plana
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Yo lo llevo con piñon de 15T idle2 100% de motor 4 min
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Ok tomo nota. Que pena no haberlas pedido antes porque esta semana tengo vacatas y para cuando me lleguen ya estare currando. En cuanto al governor, castiga mucho mas las lipos?
A mi sinceramente me defraudo el gobernor ( todos , no el de align ) ya que a mi me gustan mucho las rpm y la diferencia entre ir a 100% y con gobernor a las mismas rpm ( unas 2800 en el logo 400) es de !!!!!!!3 o 4 dientes de piñon!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:o:o:o:o:o:o
Gixxer pon muchas rpm , 100% motor y a volar .
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Ok, hoy lo probare con una aplicacion para el movil que te dice las rpm por el sonido del heli. 2800rpm!!! Se te van a gastar las palas antes de tiempo con tantas vueltas jajaja. El logo400 equivale a un trex500 no?
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Si el logo 400 equivale a un 500.
El 600 a 2200 rpm va bien despachado.
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Sí , equivale a un Trex 500 pero el align pesa más y 2800 rpm son las normales , en el logo se recomiendan 2500 maximo , pero al llevarlo a 8s a 2800 es cuando tira de verdad , y con lipos nuevas no baja de rpm. cuando Lo pase a SE (palas 473 mm) quizás Lo baje de vueltas .
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Pues a mi tb me ha gustado siempre ir alegre de vueltas, la cola va mejor y para autorrotar tb es mejor que lleve mas energia en el rotor.
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hola a todos! hoy he ido a volar y en la primera lipo, tras unos 30 seg o un minuto el heli ha empezado a hacer como unos microcortes, tiene que ser algo del variador, pq los hacía de forma cíclica, a intervalos regulares. Luego he probado con otra lipo que está en mejores condiciones y otra vez todo perfecto, por lo que supongo que es por la lipo, ya que ha coincidido tb con que hoy he probado a subir un poco la curva de motor, lo que no me explico es pq hacía esos microcortes, no era por voltage bajo, pq al mirar las celdas estabano todas en 3,8 y 3,9. Imagino que igual es que la lipo está tan muerta que bajaba el voltaje en vuelo? pero porque no entraba en modo de protección, bajaba la potencia y ya está, no se pq hacía esos microcortes. Si alguien tiene la explicación que me diga, por favor.
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A mi in hobbywing normal me hacia eso a un determinado % motor , unos 20-30 vuelos haciéndolo y murió
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Tendre que alejarme de ese porcentaje a ver si deja de pasar. Espero que me dure mas el variador...
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Amigo creo que deberías de buscar un sustituto a ese variador, no valla a ser que termines practicando autorizaciones inestremis, saludos.
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Vale me habeis convencido para pillar un castle de esos con telemetria jejeje
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Telemetria no , logger. La Telemetria es que el receptor manda datos a la emisora cuando estas volando ( rpm ,voltaje ) y en el logger estos datos se almacenan en una memoria y te los descargas al pc , todo ello sin sensores externos, todos están en el variador .
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Ok, es cierto. Donde se puede pillar a buen precio?
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Yo Lo compré en eBay a un power seller , sí quieres busco el nombre .
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Hola a todos, queria haceros unas preguntas sobre revoluciones del rotor principal, el caso es que pretendo bajar las vueltas a unas 1500-1600 mas o menos ya que pretendo hacer vuelo de maqueta con palas asimétricas. Vereis me gustaria saber si para disminuir las revoluciones mecánicamente debo de poner un piñon mas grande o mas pequeño del que tiene sin tocar la curva de motor. Gracias.
Tambien aprovecho para deciros que con el motor que tengo actualmente 1650kv y piñon de 13 dientes, si quiero puedo bajar las vueltas disminuyendo el porcentaje de governor (tengo un kontronik give y su governor va de fábula), pero en una escala del 0% al 100% del governor lo tengo que dejar al 25% y la verdad no se si un governor puede ir tan bajo sin que pase nada o debería ponerlo mas alto, Muchas gracias de antemano y perdón por el tostón.
Por favor, si no he sabido explicarme decírmelo.
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Para volar a bajas vueltas sin disminuir demasiado la curva de gas, necesitas un piñón más pequeño.
Yo en mi 600 de 5 palas he usado un piñón de 13T con el motor de 1220kv.
Un gobernor al 25 no va bien, deben usarse al 80% más o menos de gas.
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Muchas gracias Hinote, queda claro que para menos vueltas de rotor a igual gas tengo que poner un piñon mas pequeño.
Podrias decirme por que es malo para el governor????? me refiero a si es perjudicial para el esc o por lo que no es bueno es porque no puede mantener bien las vueltas con un porcentaje tan bajo.
Gracias y un saludo.
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A los variadores no les gusta trabajar tan cerrados, se calientan más. Un variador, cuanto más abierto esté, más cómodo se encuentra.
El rango óptimo de los Gobernor es en torno al 80-85% de gas, porque tienen por arriba todavía margen para mantener vueltas y va el motor bastante revolucionado para no perder vueltas.
Con un gobernor al 25 de gas, se va a calentar bastante. Además, en algunos variadores simplemente no te van a dejar entar en modo gobernor tan bajo de gas.
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Muchisimas gracias Hinote por tu respuesta, uno de los motivos por los que me gustaba la idea de poder llevar el variador con el governor tan bajo era conseguir que me bajara el consumo de la lipo y poder volar mas tiempo, pero la verdad esque entre volar 5 minutos con 2200 vueltas y otros 5 minutos con 1600 vueltas (variando solo el porcentaje del governor) tan solo habia una diferencia de consumo de 0,04V por célula de la lipo..............................que raro ¿no?
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Es que sin tocar mecánica, es decir, sin cambiar piñon, a 1600 vueltas necesitas más paso y como va bajo de vueltas, le cuesta más al motor y consume más. Eso creo.
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Muchas gracias Hinote, queda claro que para menos vueltas de rotor a igual gas tengo que poner un piñon mas pequeño.
Podrias decirme por que es malo para el governor????? me refiero a si es perjudicial para el esc o por lo que no es bueno es porque no puede mantener bien las vueltas con un porcentaje tan bajo.
Gracias y un saludo.
En los motores trifasicos el variador controla las vueltas de motor mediante FET'S . Dichos FET'S pasan de una resistencia de muchos ohmnios a unos pocos miliohmnios ( casi a punto del corto circuito ) . Es sólo entre que están cerrados y abiertos cuando tienen una resistencia suficiente para calentarse . Con motor al 100% se abre-cierra una vez por ciclo , mientras menos % de motor mas veces se abre-cierra , y por tanto mas se calentan los FET'S del variador .
Vpacho , juega con los kv del motor y los piñones para controlar las vueltas que desees al 80% de motor . También pon motores con pocos amperios de consumo sí lo que quieres es mucha autonomía y vuelo maqueta . Los antiguos align 600l creo que tienen muy poco amperaje de consumo .
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Muchas gracias a los dos por las respuestas, el heli se eleva con 1600 vueltas incluso un poco antes del centro de stick con paso 4.5º de maravilla sin que tenga que tener mas paso que con 2200 vueltas (me imagino que será por las palas asimétricas que le dan una sustentación impresionante)
Ahora mismo tengo instalado el motor 600L de 1650kv con un piñón de 13 dientes y para sacar 1600 vueltas tengo que poner el governor a 25%, si lo pongo a 45% me da 2200 vueltas.
Tengo comprado el motor align 600M de 1220kv y disponibles tengo piñones de 13,14 y 16T, pienso que con este motor, con menos kv´s que el otro, podré llevar el mismo piñon de 13T y poner el governor al 60% mas o menos para lograr esas esperadas 1600 vueltas, O AL MENOS ESO ESPERO.
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Sí pones el 600M aún tendrás menos autonomía , el 600L pide 65A y el 600M 80 . Lo malo es el kontronic , que no puedes elegir quitar el gobernor , y cuanto mas bajes el % mas consume . Sigue con el 600 L y baja piñon. De cuantos dientes es la corona de tú 600?
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En mi maqueta del hughes de 5 palas uso el 650L de 1220kv, piñón de 13T Corona 170T y con el gas al 75-80% creo recordar estoy en estacionario con 1700rpm. (no me gusta ir demasiado bajo de vueltas)
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Mi corona es de 170T. La verdad es que el governor es lo mejor de este variador pero en casos como este me encantaría poder quitarlo. Un saludo.
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Hinote, me encantaria poder poner un piñon de 12 dientes para poder ir al 75-80% de governor y conseguir 1600-1700 vueltas pero me temo que no tengo (ni se si hay tan siquiera) piñón de 12T para el eje del motor 600M.
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El eje del 600M es el mismo que el de mi 650L y yo por lo menos no encontré piñones de 12T. Lo minimo es el 13T.
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El eje del 600L (el del kit del t-rex 600 CF) sino me equivoco es un poco mas estrecho que el del 600XL o el 600M, creo que será de 5mm aunque no lo he medido.
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Los ejes de los 600L y 600XL son iguales, son de 5mm. Son los motores de serie y opcionales en los 600GF y CF.
Los de los 650L, 600M y 600MX (1220kv) son iguales, son de 6mm. Son los motores de serie y opcionales de los 600ESP.
El 600MX (la versión de 12S, no me acuerdo de que KV son, creo que sobre 890KV) es el del 600PRO. "Creo" que también es de 6mm, pero no lo puedo asegurar.
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El 600MX (la versión de 12S, no me acuerdo de que KV son, creo que sobre 890KV) es el del 600PRO. "Creo" que también es de 6mm, pero no lo puedo asegurar.
El motor 600MX RCM-BL600MX para 12S son 510KV: https://area51-rc.es/shop/index.php?p=shop&action=showproduct&id=2412
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gracias por la aclaración a los dos.
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hoy por fin!! he podido dar caña a las lipos nuevas (flightmax 40c 6s) con motor al 100% y QUE DIFERENCIA!! las turnigy curradas que tenía hasta ahora había que tener en cuenta que perdian vueltas y hacer tictocs lentos, trepadas más cortas y lentas... ahora con estas es otro mundo, no cae de vueltas prácticamente nada. Eso sí he hecho los 3 ciclos de rodaje de rigor que bastante me ha costado jaja, menudas ganas de meter el idl2 para darle caña.
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hoy por fin!! he podido dar caña a las lipos nuevas (flightmax 40c 6s) con motor al 100% y QUE DIFERENCIA!! las turnigy curradas que tenía hasta ahora había que tener en cuenta que perdian vueltas y hacer tictocs lentos, trepadas más cortas y lentas... ahora con estas es otro mundo, no cae de vueltas prácticamente nada. Eso sí he hecho los 3 ciclos de rodaje de rigor que bastante me ha costado jaja, menudas ganas de meter el idl2 para darle caña.
Pues espero que te vaya mejor que a mi, no las tengo ni un año y la caida de rendimiento es espectacular. Una de ellas, incluso baja como una pelota. A mi sin embargo, las turnigy me han ido mejor, tanto en el 500 como la que tengo para el 600.
Saludos.
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Las rodaste bien? Las descargas mucho? A ver si no me pasa...
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yo estuve usando flymax de 30c y me duraron bastante luego pase a turnigy y para mi que turnigy dura mas y da mas potencia ahora probe las gens y es sorprendente el cambio ya se hablado largo y tendido de estas lipos pero la prueba en mi 600esp fue para confirmarmelo. Claro que siempre he echo un par de ciclos o tres suaves antes de darle caña.
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Cuando dices que duran mas a cuantos ciclos en total te refIeres mas o menos?
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Sinceramente no te puedo decir los ciclos de ya que no los llevaba controlados te puedo decir que la flymax hace algo mas de dos años que la tengo y hace un par de meses que la jubile por que ya no me fiaba Y se notaba la falta de potencia la turnigy tiene algo menos de tiempo pero poco y aun la vuelo.
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Hola :)
Despues del desastre del variador, sólo me queda comprar los servos del cíclico.
He empezado a mirar el hilo pero es muy largo y ando un poco flojete (http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/undecided.gif).
A lo que he llegado a ver, habláis de los Futaba 3152 y los DS610.
En un principio los DS610, los descartos, prefiero una opción más económica.
El Heli tenía montados los HS645MG, pero son analógicos, y quizás puedan ser un problema para
un futuro upgrade a fbl.
¿Qué servo me recomendais ?
Gracías
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Pues amigo por la calidad que ofrece los DS610 y a los precios que se encuentran en el mercado, creo que dificilmente puedas encontrar algo mejor en relacion calidad/precio, saludos.
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Pues amigo por la calidad que ofrece los DS610 y a los precios que se encuentran en el mercado, creo que dificilmente puedas encontrar algo mejor en relacion calidad/precio, saludos.
+1
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Si traes 3 servos, te saldria u$s 185, con portes incluidos, a España.
Y te olvidas de los servos...
http://www.rc711.com/shop/align-ds610-digital-coreless-hightorque-servo-p-2846.html (http://www.rc711.com/shop/align-ds610-digital-coreless-hightorque-servo-p-2846.html)
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Cayesa me recomendo esto http://www.flying-hobby.com/shop/align-ds610-digital-servo-set-3pcs-p-3512.html (http://www.flying-hobby.com/shop/align-ds610-digital-servo-set-3pcs-p-3512.html) hace 2 semanas los pedi, me salieron por 120€ o asi y en 4 dias en casa. Inmejorable.
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_Io, yo no me lo pensaria y montaira los aling 610 no escatimes que luego pasa lo que pasa, un saludo.
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hola a todos! me estoy pensando en pillar un kit de corona y piñon helicoidales para el trex. Llevo actualmente un piñon de 14 y creo que es la relación adecuada volando con curva plana al 100%. Que piñon y corona tengo que pillar para seguir con esta configuración de rpm?
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hola a todos! me estoy pensando en pillar un kit de corona y piñon helicoidales para el trex. Llevo actualmente un piñon de 14 y creo que es la relación adecuada volando con curva plana al 100%. Que piñon y corona tengo que pillar para seguir con esta configuración de rpm?
Yo compré pero aún no realicé el cambio:
Corona de 188 dientes helicoidal
Piñon de 16 dientes helicoidal
Según los calculos, dan aproximadamente apenas unas 100rpm adicionales al rotor (siempre y cuando haya realizado correctamente los calculos..jeje )
Si alguno lo puede confirmar, se agradece tambien.. ;)
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En cuanto a los servos... yo también diría que los Align. Están más que probados y la relación calidad/precio es muy buena.
En cuanto al tema helicoidal... Yo llevo piñón de 16 helicoidal y corresponde en recto a un piñón de 14.5T si existiera...
Es decir, si llevas el de 14 recto, con el de 15 helicoidal vas a tener unas pocas menos rpm y con el de 16 helicoidal vas a tener unas pocas vueltas más.
Haciendo cuentas rápidas (sin contar rendimiento, perdidas, % de gas...)
14recto: 22.2*1220*14/170=2230
15recto: 22.2*1220*15/170=2389
15heli: 22.2*1220*15/188=2160
16heli: 22.2*1220*16/188=2305
Como ves, ordenando van así, de menos a más vueltas: 15 heli, 14 recto, 16 heli, 15 recto
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Muuuchas gracias hinote, creo que pedire los 2 por si acaso. Habria que poner el upgrade de rodamiento de piñon de motor? Y otra cosa: se nota realmente el cambio a helicoidal?
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Yo no monté ningún upgrade, simplemente cambié de rectos a helicoidales.
Sobre si se nota... pues yo llevaba el de 14 y pasé al helicoidal de 16 y noté que todo bajaba un pelín más bajo de temperatura y el sonido del heli cambiaba, hacía otro ruido.
Además se sacan unas pocas rpm más pero sin perder demasiado torque.
Realmente no es un cambio brutal, no vas a doblar rendimiento ni nada parecido... jejejejejeje, pero ya te digo que cuando cambié, me pasé unos vuelos observando y notaba que bajaba un poco menos caliente todo, no mucho, pero un poco sí.
Claro está que no todos volamos igual... y lo que le va bien a uno no le va a otro, pero como el desembolso no es grande, se hace en unos minutos y siempre se puede volver a los rectos, por probar no se pierde nada.
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Yo no monté ningún upgrade, simplemente cambié de rectos a helicoidales.
Sobre si se nota... pues yo llevaba el de 14 y pasé al helicoidal de 16 y noté que todo bajaba un pelín más bajo de temperatura y el sonido del heli cambiaba, hacía otro ruido.
Además se sacan unas pocas rpm más pero sin perder demasiado torque.
Realmente no es un cambio brutal, no vas a doblar rendimiento ni nada parecido... jejejejejeje, pero ya te digo que cuando cambié, me pasé unos vuelos observando y notaba que bajaba un poco menos caliente todo, no mucho, pero un poco sí.
Claro está que no todos volamos igual... y lo que le va bien a uno no le va a otro, pero como el desembolso no es grande, se hace en unos minutos y siempre se puede volver a los rectos, por probar no se pierde nada.
Te pasó que las coronas helicoidales se rompan mas seguido que las comunes, por el uso normal, sin piñas?
Porque un compañero de vuelo ya cambió 3, usandolo de manera normal. Lo que no tengo idea si el ESC lo tiene en arranque suave o rapido, que para mi seria la unica manera de romper algun diente....
O mala calidad de la pieza.. (yo la compre en Amainhobbies y el en RC711.com )
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Lo de ponerlo es mas que nada porque ya lleva mas de 100 vuelos conmigo ( y eso que lo pille usado) y se ve algo gastadillo. Tb porque ya que veo que su punto fuerte es la suavidad pues asi lo potenciaria mas para que sea aun mas suave. En cuanto a la temperatura, el otro dia vi que rodando unas lipos con curva 80% bajaba muucho mas caliente que con curva 100% plana, esto lo explico zeusramon en otro hilo y es porque el variador conmuta menos veces al 100% que al 80, tu que curva llevas hinote? Por lo demas es una pasaaada de heli, mas de 100 vuelos y lo unico que hago es echar algo de aceite cada 10 vuelos. ( estoy tocando madera jaja).
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Hola :)
_Io, yo no me lo pensaria y montaira los aling 610 no escatimes que luego pasa lo que pasa, un saludo.
Cayesa me recomendo esto http://www.flying-hobby.com/shop/align-ds610-digital-servo-set-3pcs-p-3512.html (http://www.flying-hobby.com/shop/align-ds610-digital-servo-set-3pcs-p-3512.html) hace 2 semanas los pedi, me salieron por 120€ o asi y en 4 dias en casa. Inmejorable.
Si traes 3 servos, te saldria u$s 185, con portes incluidos, a España.
Y te olvidas de los servos...
http://www.rc711.com/shop/align-ds610-digital-coreless-hightorque-servo-p-2846.html (http://www.rc711.com/shop/align-ds610-digital-coreless-hightorque-servo-p-2846.html)
Pues amigo por la calidad que ofrece los DS610 y a los precios que se encuentran en el mercado, creo que dificilmente puedas encontrar algo mejor en relacion calidad/precio, saludos.
+1
Pues amigo por la calidad que ofrece los DS610 y a los precios que se encuentran en el mercado, creo que dificilmente puedas encontrar algo mejor en relacion calidad/precio, saludos.
Gracias a Todos.
Seguiré vuestro consejo.
Salu2
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De nada amigo pa eso estamos, por cierto se te hecho de menos en esta ultima quedada, saludos.
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Te pasó que las coronas helicoidales se rompan mas seguido que las comunes, por el uso normal, sin piñas?
Porque un compañero de vuelo ya cambió 3, usandolo de manera normal. Lo que no tengo idea si el ESC lo tiene en arranque suave o rapido, que para mi seria la unica manera de romper algun diente....
O mala calidad de la pieza.. (yo la compre en Amainhobbies y el en RC711.com )
Ni un problema, de hecho no las tengo ni marcadas.
Tengo las coronas originales de Align.
Puede que tengas mal atacada la corona y por eso se las cepille el heli. Con las helicoidales siempre están en contacto los dientes y en teoría debería haber menos problemas de roturas.
La helicoidad va más atacada que una recta, no puedes hacer el método del papel. Tiene que ir atacada a tope sin que vaya forzado.
Lo de ponerlo es mas que nada porque ya lleva mas de 100 vuelos conmigo ( y eso que lo pille usado) y se ve algo gastadillo. Tb porque ya que veo que su punto fuerte es la suavidad pues asi lo potenciaria mas para que sea aun mas suave. En cuanto a la temperatura, el otro dia vi que rodando unas lipos con curva 80% bajaba muucho mas caliente que con curva 100% plana, esto lo explico zeusramon en otro hilo y es porque el variador conmuta menos veces al 100% que al 80, tu que curva llevas hinote? Por lo demas es una pasaaada de heli, mas de 100 vuelos y lo unico que hago es echar algo de aceite cada 10 vuelos. ( estoy tocando madera jaja).
Pues depende del día vuelo con idle 1 e idle 2.
En idle2, curva de 100-100-100
en idle1 llevo una curva más suave, creo que 80-90-100 (sí, no es plana, es una recta pero inclinada)
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hola a todos, tengo un problema, he comprado dos baterías de lipo, pulse 5000 mHa 35C esperando usarlas en el Trex600E pro el nuevo, donde van debajo, pero entonces me toma por sorpresa que no entran en el, que puedo hacer? que baterías me recomiendan? como se de que tamaño son las que debo comprar? me gustaría una batería que me de mucho tiempo de vuelo, me gustaría practicar F3C y quisiera tiempo de vuelo para practicar! gracias
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Juer pues yo diria que la has liado parda, para ese heli lo suyo son 6s 3300mA. Ademas no es lo mas adecuado para f3c y menos si buscas autonomia. Para eso lo mejor es un nitro que te haces la tabla de estacionarios y la de traslacion mas que de sobra, con un trex600 nitro haces 10-12min sin problemas x
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Rodrigo, las de 5000 son demasiado grandes para el 600 nuevo.
La gente vuela como te dice gixxer con 3300 o incluso algún compi de campo con lipos de 4000, pero las de 5000 ni de coña.
Como dices que quieres practicar F3C, supongo que habras comprado la versión flybar. Bien, pues si no me equivoco, las últimas versiones tienen cabeza programable, así que busca ajustes adecuados para F3C, porque de por sí es un heli enfocado al 3D.
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Juer pues yo diria que la has liado parda, para ese heli lo suyo son 6s 3300mA. Ademas no es lo mas adecuado para f3c y menos si buscas autonomia. Para eso lo mejor es un nitro que te haces la tabla de estacionarios y la de traslacion mas que de sobra, con un trex600 nitro haces 10-12min sin problemas x
A bajas vueltas puedes tener el tiempo de vuelo que quieras con 3700mah, yo haciendo 3d al logo 600 (al ir por TT el trex consume menos, que lo pierdes al llevar flybar) le sacaba 8 minutos volando a 1800rpm, y eso es bastante alto para f3c, osea que a 1700 le sacas 8 minutos con mucho margen por si te pasas.
Rodrigo, pillate las rhino 3700 25c en hobbyking, van de escandalo y duran bastante.
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Estoy con el amigo AndriuP6 pues las llevo en el Fusion y estoy muy contento con ellas, a ver si reponen esta gente de Hobby-King, saludos.
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Cayesa me recomendo esto http://www.flying-hobby.com/shop/align-ds610-digital-servo-set-3pcs-p-3512.html (http://www.flying-hobby.com/shop/align-ds610-digital-servo-set-3pcs-p-3512.html) hace 2 semanas los pedi, me salieron por 120€ o asi y en 4 dias en casa. Inmejorable.
Hola. Estoy configurando un TRex600 y gracias a Cayesa voy teniendo claras algunas cuestiones sobre variador,motor y baterías. Ahora voy con los servos y veo que todos recomendáis los servos Align originales (DS610). Del precio no digo nada, pero la tienda está en USA. ¿No es mucha pasta para arriesgarse a pasarlo por la "PALABRA NO PERMITIDA"? ¿A alguien se los han retenido?.
Gracias de antemano por la ayuda.
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Cayesa me recomendo esto http://www.flying-hobby.com/shop/align-ds610-digital-servo-set-3pcs-p-3512.html (http://www.flying-hobby.com/shop/align-ds610-digital-servo-set-3pcs-p-3512.html) hace 2 semanas los pedi, me salieron por 120€ o asi y en 4 dias en casa. Inmejorable.
Hola. Estoy configurando un TRex600 y gracias a Cayesa voy teniendo claras algunas cuestiones sobre variador,motor y baterías. Ahora voy con los servos y veo que todos recomendáis los servos Align originales (DS610). Del precio no digo nada, pero la tienda está en USA. ¿No es mucha pasta para arriesgarse a pasarlo por la "PALABRA NO PERMITIDA"? ¿A alguien se los han retenido?.
Gracias de antemano por la ayuda.
Los de flying estan en HongKong no en Usa y usan un sistema de envio del alto riesgo. Prueba en Century-rc que tienen precios parecidos y envian por airmail (correo certificado) donde el riesgo es mínimo. De todas formas, de estos temas mejor trarlos por privado para evitar incumplir las normas.
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OK, muchas gracias otra vez Cayesa. Ya eres mi referente para todas las dudas :D
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Egroc, tienes un mensaje privado.
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Yo pille unos ds610 siguiendo las indicaciones de cayesa y mejor imposible por precio y rapidez. Hazle caso. Ah, cayesa, ya sabes que todavia te debo una caña jajaja
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Hola a todos-as.
Aprobecho para presentarme en este hilo ya que acavo de adquirir uno de estos a el compañero mezanu que seguro que alguno ya lo conoceréis, y dicho esto...
¿Conocéis este rotor para el 600?... ¿Que tal resultado da?... En principio me gusta ya que me recuerda a el de el atom500 y me consta que va de lujo.
Salu2 y B.V.
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¿Conocéis este rotor para el 600?... ¿Que tal resultado da?... En principio me gusta ya que me recuerda a el de el atom500 y me consta que va de lujo.
Cual rotor? No has puesto ninguno....
Y bienvenido al hilo!
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Enhorabuena txipicopter, yo tengo tb un 600 esp y estoy contentisimo con el. Has acertado al 100% y sino al tiempo, ya veras. Por cierto a ver si me paso un dia por vuestra campa que ya va siemdo hora.
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¿Conocéis este rotor para el 600?... ¿Que tal resultado da?... En principio me gusta ya que me recuerda a el de el atom500 y me consta que va de lujo.
Cual rotor? No has puesto ninguno....
Y bienvenido al hilo!
Huy¡¡¡... Que despiste...(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/66.gif)
http://www.nankinhobby.com/Helicopters/Tracx-Fbl-Heads/TracX-FBL-Heads/Tracx-T-Rex-600-FBL-Head/prod_6020.html (http://www.nankinhobby.com/Helicopters/Tracx-Fbl-Heads/TracX-FBL-Heads/Tracx-T-Rex-600-FBL-Head/prod_6020.html)Enhorabuena txipicopter, yo tengo tb un 600 esp y estoy contentisimo con el. Has acertado al 100% y sino al tiempo, ya veras. Por cierto a ver si me paso un dia por vuestra campa que ya va siemdo hora.
Pues si,,, a ver cuando te pasas.(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/4.gif)
Gracias gixxer,,, estoy loco por salir a volarlo, tengo que hacer un vídeo de el atom500 primero para ponerlo en el hilo de venta y después le quito el RX y se lo endiño a este.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
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Ese rotor debe ir de vicio, pero es caro. Yo en mi 600 uso este que es mucho más barato y con recambios fáciles de encontrar:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=10809 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=10809&aff=195269)
(http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/catalog/FL50-1001.jpg)
Es el RJX para .50 y .90 y es superrobusto y con unos acabados perfectos.
Un saludo
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Amigo txipiCopterX pedazo de cabeza rotora tiene una pinta buenísima, ahora no veas el pastizal que vale y en tiempos de crisis como estamos quizás sea mejor decantarse por la del amigo CAYESA ademas también tiene una pinta muy buena, la relación calidad/precio es insuperable, saludos.
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Yo uso la que dice cayesa en el 600 nitro y bueno... No es fea y no ha explotado en vuelo pero no es una rjx ni de coña: tengo una rjx del 700 y es aluminio pulido y no cromado de feria y ademas tuve que repasar varios agujeros... En fin que de haberlo sabido habria pillado una rjx de verdad o una align dfc.
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Hace una semana me llego mi segundo cabezal y te aseguro que si es RJX. Lastima que tire las bolsitas donde pone el nombre, pero lo es. No se si tiene que venir cromado o pulido, pero mecánicamente va perfecto y con el anterior que tuve hice cientos de vuelos sin ningun problema
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Pues fijo que me toco la china grrr. En cuanto pueda pongo fotos y lo comParamos.
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Pues tiene buena pinta ese tambien, pero las rótulas siguen siendo las combencionales de toda la vida, lo que mas me gusta de el tracx es eso, la robustez de las rótulas que son como las de compass model... Tampoco lo estoy mirando para ahora, de momento no espero necesitarlo, el heli está impecable, solo me queda probarlo a ver como vuela, pero si vuela como pinta volará de cine.
El que llevo es de de align y lo que no me a gustado de el es la forma en que ancla con el eje, que de entrada ya no ajustaba bien y hemos tenido que apañarlo para quitarle una holgura que le quedaba, ahora ya está solucionado, pero la holgura era esta y supongo que pasará igual en todos los align...
http://www.youtube.com/v/TPIXc2Xtj58
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Es una holgura comun de los align. La semana que viene voy a probar con un rotor de logo 600 a ver que tal el engendro.
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Pongo un par de fotos del rotor RJX comprado en hobbyking y montado en el Trex600N electrificado:
(http://img696.imageshack.us/img696/3360/dsc0687w.jpg)
(http://img705.imageshack.us/img705/6762/dsc0686pc.jpg)
La verdad es que este rotor por el precio que tiene da un resultado mejor que el align original, no tiene ningun juego y va superfino.
Un saludo
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Amigo txipicopter a mi me ocurrio algo parecido y lo solucione con arandelas de ajuste entre el rodamiento axial y el convencional, estas arandelas las comercializa Aling con ese mismo fin, saludos.
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Amigo txipicopter a mi me ocurrio algo parecido y lo solucione con arandelas de ajuste entre el rodamiento axial y el convencional, estas arandelas las comercializa Aling con ese mismo fin, saludos.
No,,, si solucionado está, lo que la tuerca que trae el kit es demasiado blanda y apretando se pasó, a sido sacar el rotor poner una tuerca mas dura e ir apretando con el fuera hasta que a cerrado unas micras las ranuras, montarlo y fuera holgura... El eje no creo que tenga ninguna ya que lleva montado el 3º rodamiento de refuerzo.
De todas formas está bien saberlo, supongo que seran arandelas galgadas.
Cayesa,,, se ve que muy guapo, ese lo rematas con unos tornillos de esos de acero y brutal, aunque me sigue gustando mas el tracx por lo de los reenvíos, quizá se podría hacer algún híbrido...(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Pensativos/3.gif)
Gixxer,,, a ver que tal el invento, ya nos contarás.
Salu2
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Si, ya os contare, no es el primer frankestein que hago: a un raptor le adapte un rotor de trex y fue de miedo. Ayer despues de 150-200 vuelos con el trex electrico tuve mi primer percance, roce con las palas de cola en el suelo haciendo funnel!! Las consecuencias fueron 2 piñones del torque y las palas!! Menos mal porque con lo bien que va me habria jodido romperlo. Ademas asi tengo excusa para hacerle varias chorradillas que tenia en mente ( poner helicoidal, guiar cables y cosillas de esas).
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hola muchachos, he comprado unas baterías lipo de 5000mha 22.2v 35C y descubri que no encajan en el nuevo trex 600e pro y quiero preguntarles si las configuro en 12s y las conecto al castle V ice 2 de 80 v se quemaría? o funcionaria normal? podría usar las baterías en puerto hecho por mi.
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Rodrigo si el castle es un HV 80 va bien, de todas formas hay un hilo creo recoradar del 600 E pro mejor postea por alli.
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Hola, ayer probe en mi trex la corona y piñon helicoidales de 188 y 16 dientes y me da la sensacion de que el motor se calienta mas para las mismas rpm. Es normal? Tenia entemdido que tendria que ser al reves.
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Hola.
Estoy mirando unas canopy y no encuentro la que quuiero para eléctrico, solo para el nitro... ¿Que diferencia hay entre ellas?.... ¿Valdría la de el nitro para un eléctrico?...
Saludos y gracias de antemano por las respuestas.
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La del nitro es distinta por debajo. Yo utilicé una de nitro en mi 600 y hay que comprar una pestaña y hacer apaños para que no se salga.
Mejor busca una de eléctrico.
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yo uso 2 fusunos con el mismo diseño y difieren bastante en la forma, además el chasis del electrico es más estrecho.
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Buenas, hace como un mes mas o menos que llevo notando que las lipos se me descargan mas de lo normal, antes amdaba en un 50-60% y ahora en torno al 70 con el mismo tiempo y tipo de vuelo. He cambiado de piñon recto de 14 a helicoidal de 15 y mas o menos son porcentajes de mOtor iguales y de rpm voy ahora incluso un pelo mas bajo. Puede ser que por hacer ahora mas calor se descarguen mas? Sera que el helicoidal genera perdidas? Tantas?
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creo que si usas un conjunto helicoidal deberias elegir un piñon de menos dientes ya que la corona principal tambien tiene menos dientes. igual el motor ya no puede con la carga y de ahi viene el consumo excesivo.
saludos
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Si, si hasta ahi ya lo habia pensado, de hecho la relacion es casi igual porque a la misma % de motor hay solo 50-100 rpm de diferencia, pero creo que se ha juntado que ahora deja de hacer frio y pierde rendimiento todo, hasta las lipos y se descargan mas. Notais diferencias en la cantidad de descarga de invierno a verano?
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Pues ahora que lo dices, yo he notado ultimamente en mis helis que me aguantan menos tiempo y no les he hecho cambios que lo justifiquen. Lo único el gyro en uno de ellos, que puede consumir un poco mas que el que tenía, pero es que he perdido como medio minuto (he bajado de 7 a 6:30) en un tamaño 450...
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Hoy que hace mas frio volare y ya os contare cuando cargue como han quedado.
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Ah, tambien recuerdo que cuando las toque estaban incluso algo mas calientes que de costumbre, pero vaya, nada preocupante porque un 450 a 6S va superdesahogado, jeje.
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pues ya he resuelto el misterio del consumo, eran las palas!! le puse para probar unas de carbono chinorris pero con muy buena pinta y hoy le he metido las align negras de carbono y es otra historia. Mirando de perfil las palas no me extraña la diferencia pq las chinorris son mas anchas y los bordes están peor y menos afilados. Ahora me entra la duda de si las edge fbl serán mucho mejores que las align y estoy haciendo el tonto tb por volar con las align.
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hoy le he metido las align negras de carbono y es otra historia. Mirando de perfil las palas no me extraña la diferencia pq las chinorris son mas anchas y los bordes están peor y menos afilados. Ahora me entra la duda de si las edge fbl serán mucho mejores que las align y estoy haciendo el tonto tb por volar con las align.
En esto de las palas hay bastante marketing, pero también es cierto que hay unas que van mejor que otras y con diferencia. Si tienes las Aling negras, tranquilo porque van muy bien estas palas, según me han comentado mejor que las Edge.
Saludos.
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Pues si es cierto lo del marketing pero diferencias hay y bastantes en : consumo, agilidad, potencia y rpm. Yo he usado rjx en carbono y fibra y bien, las align de carbono blancas de miedo y muy agiles porque pesan muy poco y las align de carbono negras ya son la leche, algo mas estables y menos agiles que las blancas. Las edge no las he probado aunque me gustaria. Las chinorris pues si no tienes mas puedes volar pero no es lo mismo y se ve a simple vista co son mas gruesas y menos afiladas en los bordes, lo que las penaliza bastante.
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Hola a todos e adquirido un t rex 600 esp flybarles, de segunda mano, pero esta nuevo,mis preguntas son las siguentes:
- donde consigo un kit de tornillos buenos para este heli?
- donde puedo conseguir el manual de este heli, en español, para montarlo desde cero con fijatornillos.
- que precauciones tengo que tener? en su montaje.
- como configurar el 3gx align, para que el vuelo sea noble.
- donde colocar cada componente electronico
- que precaucion tengo que tener con los cables, ya que e visto videos que utilizan unas mangeras negras como de tela
y la verdad que queda muy bien, donde puedo consegirlas.
- es la primera vez que monto un heli, soy novato en esto, pido perdon si meto la pata pidiendo algo en este foro.
- que fijatornillos, grasa, y aceite me aconsejais.
- y que me acosejais de mejora para este modelo.
- me aconsejais ponerle a lo primero ta ka ta?
Siento el tocho que e soltado, pero no quiero cargarme el heli el primer dia.
me estoy pillando la electronica poco a poco y no tengo prisa en montarlo, kiero aprender a configurar el 3gx, y no tener que pagar a untio para que me lo monte y lo configure, es una pasada lo que me piden.
muchas gracias de nuevo.
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Lis servos los puedes cubrir con piel de serpiente y termoretractil, lo venden en almacenes electricos, los tornillos los puedes pillar en una ferreteria industrial y los recambios yo los pillo en area51, llegan en 24h no es muy caro y el servicio post venta excelente.
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Aquí os dejo unas fotos del montaje de mi ultima adquisición, lo he montado a capricho. El tío vuela de fabula.....
(http://img88.imageshack.us/img88/3290/20121005000930.jpg)
(http://img571.imageshack.us/img571/1217/20121005001116.jpg)
(http://img35.imageshack.us/img35/1848/20121005001435.jpg)
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Muy guapo mad, y a lo tradicional, nada da FBL... Que lo disfrutes.
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Ahi, ahi !!!, como dice txipicopter (http://www.helicopterosrc.net/index.php?action=profile;u=2329) TRADICIONAL jajajajaja, muy chulo Jose, eso hay que verlo volar.
Un saludo.
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Muy guapo mad, y a lo tradicional, nada da FBL... Que lo disfrutes.
Gracias Txipi, la verdad es que yo de momento sigo con mi Flybar que no me va nada mal... el FBL cuando me haga mas viejo de lo que ya soy pues igual lo pruebo, nunca diré que de este agua no beberé :)
Ahi, ahi !!!, como dice txipicopter (http://www.helicopterosrc.net/index.php?action=profile;u=2329) TRADICIONAL jajajajaja, muy chulo Jose, eso hay que verlo volar.
Gracias tío, a ver si este viernes el tiempo nos da una tregua y pegamos unos vuelinos.
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Muy chulo el bichin. Imagino que lo usaras para f3c no? Tuve uno igual y es el mejor heli de los casi 30 que he tenido. Todo un acierto.
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Muy chulo el bichin. Imagino que lo usaras para f3c no? Tuve uno igual y es el mejor heli de los casi 30 que he tenido. Todo un acierto.
Gracias tío, podríamos decir vuelo Sport rolando a F3C ;) jajajajaja la verdad es que las calidades de este heli son muy similares con respecto al 700E F3C que ya tengo.
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Buena maquina el 600 mad. Con el 600ESP disfrute bastante y me sorprendió lo bien que va con el motor de serie,el 600M. Es una excusa mad para poner Fybarless, esta maquina se lo merece y el 3G va estupendo y económico.
Saludos.
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Lo que si te aseguro es que probar el fbl es un punto de no-retorno jeje
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De momento sigo fiel al Flybar, como ya he dicho no descarto mas adelante probar el FBL, pero en este momento lo descarto totalmente.
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Lo que si te aseguro es que probar el fbl es un punto de no-retorno jeje
Cierto, una vez que se prueba no se vuelve al flybar.
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Lo que si te aseguro es que probar el fbl es un punto de no-retorno jeje
Cierto, una vez que se prueba no se vuelve al flybar.
Jajajaja mira que sois pesaos, si todavía me vais a convencer ;)
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Noooo Mad, yo vuelo flybarless y me gusta más el flybar, jejejeje
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Noooo Mad, yo vuelo flybarless y me gusta más el flybar, jejejeje
Jejeje así me gusta Luis, tu eres la otra vocecita que me dice al otro oido que siga donde estoy....
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Pues si tío, ahora echo de menos mi pedazo de Freya, tanto 3D no es bueno, jajajajaja
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Pues me suena que hay alguno por ahí en venta, así que ya sabes, puedes volver al lado oscuro cuando quieras que seras bien recibido ;)
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Después de varios vuelos con este heli, veo que la electrónica me consume un montón, con una LiPo de 1800mAh me da para 3 vuelos con seguridad, y el 4º la LiPo ya baja en rojo (celdas a 3,6-3,7V) a vosotros también os consume tanto?
Esta es la electrónica que llevo montada:
BEC Flightech 8A FT8AVR (FlightPower)
3 X Aling DS610
1 X Aling DS620
Futaba GY701
Receptor Futaba 617FS
Me estoy planteando meter una LiPo de 2650mAh....
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Que raro que te consuma tanto...
Yo llevo BLS451 en cíclico y BLS251 en cola, align 3g como flybarless y un receptor futaba r617fs, pues con una lipo de 1900mah vuelo 5 lipos sin problemas... bajo 2 led vedes en el bec align 6A. todavía me queda 1 verde, el naranja y el rojo...
La lipo tras esos 5 vuelos está todavía 3.8v como mínimo.
Mi vuelo es sport.
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Pues si tío, yo creo que es muy raro.
La mecánica va superfina y los servos se mueven sin que estén forzándose en alguna posición.... no se igual es mi LiPo que lleva tiempo parada... seguiré observándolo a ver si detecto algo. Si no pues LiPo mas grande y punto.
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yo llevo servos de 15kg alto torque y una lipo de 2200 y me mando 10 vuelos facil, vuelo sport eh
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yo tambien creo que es mucho consumo, si los 3-4 vuelos suman 20 min tendrias mas de 5A continuo. sera la lipo que ya no entrega
saludos
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Trex 700N, Servos Align 610 y Bls 251 en cola, regulador Gryphon, rev-max, receptor 617, servo de gas, vstabi con una lipo de 2200 me da para cuatro vuelos y la deja a 3,80.
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Gracias chicos, viendo vuestras respuestas mañana cambiare la LiPo por una que tengo de 2650mAh, toca esperar al próximo viernes para probarlo...
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Ni lo pienses y cambiala, son 10€ por xxx€ que ponen en riesgo. A mi me paso que de la noxe a la mañana se me quedo la lipo a 0 por dejarla enchufada al regulador, algun microconsumo parasito me la dejo en 0v. Esta hinchada la lipo?has mirado si algun servo baja caliente?
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Yo en el T-rex 700e + 3G Align llevaba servos súper rápidos en todos los mandos de 0,04s y con 2.000mAh me daba dos vuelos 3D y ya las baterías estaban gastadas.
Ahora bien, los BLS consumen una mínima parte de lo que consumen los servos normales.
Ya os digo que los aviones de F3A llevan baterías de 400mAh y le dan para varios vuelos.
No obstante, mad, yo lo veo elevado para esos servos. Prueba con otra batería y sino, algo raro hay ahí.
Saludos.
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Por si te sirbe de algo Mad, yo en mi nitro, llevo servos savox y align, regulador gryphon y el autobooster,y el microbeastx y con una bateria de 2200mah zyppy me da pa unos 3 vuelos.... o incluso 4 si ya la apuro...osea que no me da para mucho
Un saludete
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Na esta semana cambio la LiPo por otra que tengo de 2650mAh como os he dicho, toda la electrónica baja fría, así que tiene que ser parte culpa de la LiPo e igual el GY701 con su pantalla de colorines igual gasta algo mas de lo normal, pero por lo demás no veo ningún funcionamiento anómalo de la electrónica.
Este viernes probare con la otra a ver que pasa, ya os comento.
Muchas gracias a todos por los comentarios...
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El lcd de un gyro consume muy poco. Podrias mirar si tienes consumo sin conectar. A mi me paso una vez que deje el heli y cuando lo cogi la lipo estaba a 0v. Tambien puedes mirar el consumo poniendo servos uno a uno a ver. Si es un servo en concreto quitalo porque estara a punto de caramelo.
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El lcd de un gyro consume muy poco. Podrias mirar si tienes consumo sin conectar. A mi me paso una vez que deje el heli y cuando lo cogi la lipo estaba a 0v.
Estoy en ello, mañana mirare de nuevo a ver si ha habido consumo en la LiPo.
Tambien puedes mirar el consumo poniendo servos uno a uno a ver. Si es un servo en concreto quitalo porque estara a punto de caramelo.
Como haces para medir el consumo?
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Con un amperimetro en serie o mas facil, dejar la lipo enchufada y mirar voltaje antes y despues de unas horas.
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Después de varios vuelos con este heli, veo que la electrónica me consume un montón, con una LiPo de 1800mAh me da para 3 vuelos con seguridad, y el 4º la LiPo ya baja en rojo (celdas a 3,6-3,7V) a vosotros también os consume tanto?
Esta es la electrónica que llevo montada:
BEC Flightech 8A FT8AVR (FlightPower)
3 X Aling DS610
1 X Aling DS620
Futaba GY701
Receptor Futaba 617FS
Me estoy planteando meter una LiPo de 2650mAh....
Yo llevo el 2 en 1, gy611 (que tb lleva centralita) con su servo, un hitec 7980? en gas y 3 ace ds1015 en cíclico (15kg y 0.10). Le doy bastante caña. Me consume 180-200 mah por vuelo.
Es decir, si hago 5 vuelos gasto unos 1000mah en total, simplemente miro lo que carga tras los vuelos para saber este dato. Son vuelos de unos 7 minutos (no llevo auxiliar).
Hace un par de meses por curiosidad estuvimos viendo con una pinza el consumo de alimentación de la electrónica en el suelo, dando palancazos y eso. Fueron 5,5Ah de pico.
Si te consume mucho mas que esos 200mah por vuelo es posible que tengas algo forzado (binding de servos?) o algún otro problema ya que tu configuración no debería consumir mucho mas que la mia.
Yo creo que una lipo se puede apurar mas que los 3.7v al menos para recepción, aunque yo tampoco lo hago.
sl2
Edito: Obviamente lo mio es en el nitro :)
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Mad cuando tenia mi 600 ESP con la lipo aling de 1800mha me daba para tres vuelos y el cuarto igual que to bajaba en rojo y si la dejaba conectada se descargaba como cuenta galle a si que decidi de desconectarla siempre, lo mejor lo que vas hacer pillar una lipo de mas mha.
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Mad cuando tenia mi 600 ESP con la lipo aling de 1800mha me daba para tres vuelos y el cuarto igual que to bajaba en rojo y si la dejaba conectada se descargaba como cuenta galle a si que decidi de desconectarla siempre, lo mejor lo que vas hacer pillar una lipo de mas mha.
Hola.
Yo con una de 1550 trillada le doy dos vuelos o tres a lo sumo y desconectando la cada vez que paro.
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Hoy he volado con otra LiPo de 2650mAh, y todo perfecto, usea que el problema estaba en la LiPo vieja.
Muchas gracias por los comentarios chicos.
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Alguien lleva motor scorpion en el 600?
Yo quiero ponerle uno a mi maqueta y por medidas parece que no cabe.
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Cuando yo tube este heli monte el Scorpions 1100kv,y como tu bien dices no entra.... Ahí que recortar el chasis para que pueda trabajar sin roces..... En este post si miras Para atrás verás fotos de lo que te digo, ya que se habló mucho en sus día..
Saludos
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Hola
Sigo con el montaje del TREX 600E PRO, y he comprado los brazos de servo metalicos de dos agujeros D6FF HSP61013 pero me han enviado el D6EF HSP61011 de tres, como es un rollo el devolverlos, he montado estos en el agujero del medio, pero tengo la duda si estara alienado o no.
Hay alguien tiene las medidas de los brazos de dos agujeros D6FF? no los encuentro y me gustaria comparalos con los que tengo.
Os paso unas imagenes para que veais como queda.
(http://img842.imageshack.us/img842/2601/img3871d.jpg) (http://img842.imageshack.us/i/img3871d.jpg/)
(http://img441.imageshack.us/img441/9362/img3870dm.jpg) (http://img441.imageshack.us/i/img3870dm.jpg/)
Gracias
Saludos
Dani
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Hola familia.
¿Alguien a probado las zippy 5000mha 40C con el bicho a 6S?... ¿Que tal van, tiran como las turnigy?...
Gracias de antemano y un saludo.
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Van perfctamente bien y tiran muy bien. Tuve tb las turnigy pero tenian mas ciclos y es dificil comparar, si las vas a pillar nuevas mira las zippy compaq que andan parecido pero pesan bastante menos.
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Hola a todos.
Por fin he podido ahorrar y pillarme un TRex600CF con FlyBar normal que estoy ajustando y configurando. Tengo algunas dudillas que he buscado por el foro y no consigo encontrar respuesta, espero que me podáis ayudar. Me he leido casi todo el hilo y no encuentro respuesta (más bien no me aclaro).
- Llevo corona helicoidal de 188T, piñón de 16T con un variador hobywing 100A Platinum PRO con governor y el motor Align 600M de 1220kv (es como me venía el heli). Mi pregunta es qué lipo puedo pillar que sea adecuada para esta configuración y mi forma de vuelo (sport con algun tonel, looping, invertido...) y que no me valga más que el heli ;). Estoy entre la Zippy 5600 mAh 25 C o las Turnigy 5000 mAh 30C...
- También me he dado cuenta que los servos y los reenvíos están diferentes a los del ESP, es decir, los reenvíos salen rectos horizontalmente entre el servo y el eje del reenvío mientras que en el ESP los servos tienen el eje abajo y los reenvíos salen a unos 45º hacia arriba. ¿Alguien sabe el porqué de esta configuración? Es solo curiosidad, pero me intriga. :D
¡Gracias a todos por vuestra ayuda!
P.D: He metido un BEC externo Align de 6A para alimentar la electrónica y dejar "libre" el motor por si se para en vuelo intentar autorrotar.
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En cuanto a lipos las turnigy o zippy de 5000 30c te iran bien. Yo acabo de pillar unas zippy 4500 45c a ver k tal. Imagino que los 500mA de menos se compensaran con el peso que le quito. Lo de los reenvios no tengo ni idea pero no creo k sea muy importante.
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- También me he dado cuenta que los servos y los reenvíos están diferentes a los del ESP, es decir, los reenvíos salen rectos horizontalmente entre el servo y el eje del reenvío mientras que en el ESP los servos tienen el eje abajo y los reenvíos salen a unos 45º hacia arriba. ¿Alguien sabe el porqué de esta configuración? Es solo curiosidad, pero me intriga. :D
Viendo la imagen que te adjunto, la única explicación que al menos yo le veo es que han retrasado la posición del eje principal, imagino que por temas del CG, por eso han dispuesto los reenvíos de otra forma.
(http://img811.imageshack.us/img811/710/600cfvs600esp.png)
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- También me he dado cuenta que los servos y los reenvíos están diferentes a los del ESP, es decir, los reenvíos salen rectos horizontalmente entre el servo y el eje del reenvío mientras que en el ESP los servos tienen el eje abajo y los reenvíos salen a unos 45º hacia arriba. ¿Alguien sabe el porqué de esta configuración? Es solo curiosidad, pero me intriga. :D
Viendo la imagen que te adjunto, la única explicación que al menos yo le veo es que han retrasado la posición del eje principal, imagino que por temas del CG, por eso han dispuesto los reenvíos de otra forma.
(http://img811.imageshack.us/img811/710/600cfvs600esp.png)
Juer esto si que es hilar fino. He tenido los dos helis que salen en los planos y ni me habia dado cuenta del detalle.
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Muchisimas gracias gixxer y madcortina.
Entonces, ¿con una lipo 5000 mAh 20C-30C será suficiente? ¿O será mejor sacrificar 500 mAh en favor de más C?
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las c's no solo te dan más chicha, también hacen que las lipos duren más, una lipo de 20c no llegará a los mismos ciclos que una de 40c a igualdad de uso. En las lipos es conveniente no escatimar porque al final se paga 2 veces. Yo personalmente prefiero pillar 2 lipos decentes que 3 que anden justitas.
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Yo para un 600 no te recomiendo menos de 30C, eso si desde luego 20C ni se te ocurra ya que achicharraras las LiPos.... ya que con 25C para vuelo sport ya va muy justo. Como dice gixxer se ahorras al final te va a salir el doble de caro.
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Para el 600 a 6S con las de 5000mha 40C ya va justo el heli, por lo menos a mi me lo parece así que con las de 20C 30C yo creo que andarás muy muy justo, yo llevo además una de 2S 1300mha para alimentar el BEC así que por peso las de 5000mha 40C si no llevas BEC externo te irá de lujo.
Hace mucho que no lo toco y ni recuerdo como estaba el CG pero mañana te lo miro y te digo que tal queda con solo las de 5000mha.
Un saludo.
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Gracias por la información. Miraré entonces baterías de mínimo 30C.
El centro de gravedad lo he estado ajustando y he tenido que inclinar una posición la bancada delantera de la batería (para ver el CG he cogido el heli de lado por las palas dejándolo girar sobre el eje del rotor). Antes la cola caía hacia abajo nada más cogerlo, ahora parece equilibrado.
Ahora a buscar lipos... ;)
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Mira,,, así queda con la de 5000mha 40C, todabía pide un poco mas de peso en el morro, así que con la de 1300 para el BEC me va de lujo.
[IMG=http://img833.imageshack.us/img833/1885/imag0002lf.jpg][/IMG] (http://imageshack.us/photo/my-images/833/imag0002lf.jpg/)
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A mi con las de 4500 y la de la electronica en el morro tambien me queda algo culon aunque poco. Las lipos pesan 785 gramos.
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Hola,alguien me puede decir la distancia entre los agujeros del patin,son del ESP no del PRO,que no se si seran igual,pero por si un caso.
saludos.
(http://imageshack.us/a/img838/6162/patintrex600.jpg)
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53 mm
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Gracias Jarosa,sabes si tienen la misma medida los del ESP y los del PRO.
Slds...
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Buenos días
En vuestra opinión que modelo de Trex 600 debo adquirir. Teniendo en cuenta que soy novato y estoy aprendiendo con un 450
Gracias
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El que mas rabia te de. Aunque descartaria el pro porque es bastante mas nervioso que los cf/esp. Son muy sencillos de volar en cualquier caso. Al principio te acojonara un poco el tamaño y ruido pero en 4-5 vuelos se te pasa.
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Yo estoy enamorado de este: https://area51-rc.es/shop/index.php?p=shop&action=showproduct&id=4935&cid=8&pname=t-rex-600e-pro-dfc-combo-sin-3gx (https://area51-rc.es/shop/index.php?p=shop&action=showproduct&id=4935&cid=8&pname=t-rex-600e-pro-dfc-combo-sin-3gx) (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/8.gif)
En fin, a seguir echando en la huchita (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/105.gif)
Saludos!
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Hola
Pues tomo nota. Justo quiero un 600 por ser mucho más tranquilo que el 450. Tendré en cuenta lo del pro.
Muchas gracias
Saludos
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Una cosa más. Me van saliendo dudas
Estoy intentando cambiar un avión de 50 cc por un trex 600 y un hombre parece interesado pero me ofrece un 500
Los que hayáis probado los dos, creéis que se parece más. A un 450 o a un 600. Sobre todo lo digo en términos de nobleza en vuelo
Gracias
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Una cosa más. Me van saliendo dudas
Estoy intentando cambiar un avión de 50 cc por un trex 600 y un hombre parece interesado pero me ofrece un 500
Los que hayáis probado los dos, creéis que se parece más. A un 450 o a un 600. Sobre todo lo digo en términos de nobleza en vuelo
Gracias
Pues aunque depende de que 500 sea y como valla configurado, es lo que el tamaño indica, una cosa intermedia, para mi es el tamaño ideal para 3D, ni tan nervioso como un 450 ni tan noble como el 600.
Se que no es el lugar adecuado, pero el mío lo tuve a le venta y lo quité por que me andaban rateando 20€ en el precio, a mi me sigue resultando muy difícil usarlo por que me desplazo en moto y es un muerto para llevarlo en ella, si te interesa verlo hablamos por MP, es un ESP FBL y está impoluto.
Saludos.
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Yo el 3D todavía lo veo muy muy lejos. Quiero un heli estable que me de confianza para ir progresando que estoy muy verde
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Yo te puedo dar mi opinión. He tenido el 450 un 700 y el TRex 600 ahora.
Lo que más me ha sorprendido es la estabilidad del TRex 600 (CF). Super noble y estable comparado con el MiniTitan. Al prinicipio acojona un poco el ruido y el tamaño pero cuando lo mueves en el aire te preguntas por qué no te has cambiado antes :P
¡Ánimo y ya nos contarás cual es tu elección!
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Marca un antes y un despues, sin duda, mucho mas estable y potente
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Hola
Pues para darle emoción al final ha caído un 600 nitro.
Madre mía que grande. Jaja. Espero que como decís sea más tranqui que el chiquitín.
Ya os contare. Y sobre todo .....ya os preguntare. Jeje
Muchas gracias
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Una que se me ocurre ya
Lo he pillado usado. Pero tiene todo muy buena pinta. Lleva governor. Ahora empezare a buscar info acerc del tema.
Chao
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hola a todos. estoy pensando en poner un bec externo hobbywing que aguanta hasta 12s, yo vuelo con 6s. Alguien lo ha probado? y más importante: es seguro volar con estos becs de alto voltaje? la idea es eliminar peso quitando la lipo para la electrónica.
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Hola,
Sabeis si en el chasis del 600 CF, se le puede adaptar la cabina del 550 E o bien si hay alguna otra cabina que sea compatible con este chasis, ya que la que tengo es del 600 nitro y no le sirve.
Saludos!!
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Hola.
¿Alguien me puede pasar la referencia de las coronas helicoidales para el 600esp?...
Ya puesto a cambiar me gustaría poner de las negras esas upgrade como los piñones que han sacado, pero no se si las hay... Si alguno tiene algo de info por ahí sería de agradecer.
Un saludo.
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Las que yo uso son estas:
H60062
Espero que te sirva... son las de 188 dientes. Me van bien, sin quejas de momento.
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Las que yo uso son estas:
H60062
Espero que te sirva... son las de 188 dientes. Me van bien, sin quejas de momento.
Gracais egroc.
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Hola, este fin de semana, he visto el trex 600 de un amigo como intentaba dejarlo estable a una misma altura (6 mts) pero el bicho, en un principio se queda quieto y al momento empieza a subir o bajar, vamos que es imposible mantenerlo estable. ¿sabéis a que puede ser debido?
Su configuración es la siguiente:
TREX 600
ESP,
MOTOR
SCORPION HK-4025-890KV
SERVOS DS610 + 9254 COLA
JIVE 80+HV
SISTEMA FLYBARLESS VSTABI
FUNCIONA A 8S (2 LIPOS DE 14V 4S 4000 Ma)
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Los helicópteros no se quedan fijos nunca... recuerda que genera corrientes aparte también de las manos de tu amigo. Si pones un video lo veremos mejor.
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Hombre, yo tengo el 600 DFC y se queda quietecito. No me refiero a la pequeña oscilación que pueda realizar, si no que, empieza a subir despacito y si no tocas la palanca, subiría y subiría.
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Bueno. Yo al final pille un 600. Verdad gixxer?
La verdad es que vuela de maravilla. Súper estable
Ya he empezado a hacer loopings y algún tonel. Más fácil que con el 450,aunque da un poquito más de miedo.
Buenos vuelos a todos
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Pues si que va bien el ESP, os dejo un vídeo del mío con el nuevo look...
http://www.youtube.com/watch?v=dgHKtP0aI4I (http://www.youtube.com/watch?v=dgHKtP0aI4I)
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Bueno. Yo al final pille un 600. Verdad gixxer?
La verdad es que vuela de maravilla. Súper estable
Ya he empezado a hacer loopings y algún tonel. Más fácil que con el 450,aunque da un poquito más de miedo.
Buenos vuelos a todos
Ya te dije que con este heli se progresa muuuy rapido jeje, veo que le estas sacando provecho. En cuanto pueda cuelgo un video yo tambien.
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Pues si que va bien el ESP, os dejo un vídeo del mío con el nuevo look...
https://www.youtube.com/watch?v=dgHKtP0aI4I (https://www.youtube.com/watch?v=dgHKtP0aI4I)
Por cierto txipi, el canopy del angry birds en vuelo es la caña jajaja
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Gixxer, me tiene loco el xtreme gasser que tienes en venta. Tiene muyyyy buena pinta
De qué casa son esos xtreme?
Es una pasada el trex600. Le he ido haciendo alguna mejoras. Cuando funda unas cuantas garrafas de combustible le pondré un motorcillo curioso. Cual pensáis que va mejor?
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Pues si que va bien el ESP, os dejo un vídeo del mío con el nuevo look...
https://www.youtube.com/watch?v=dgHKtP0aI4I (https://www.youtube.com/watch?v=dgHKtP0aI4I)
Pues si que esta guapa esa canopi, además es muy visible en vuelo, por cierto precioso el vuelo, saludos.
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Gracais compañeros, el mérito de la canopy es de javidjtech, lo de el vuelo es cosa mía eso ya si,,,, pero bueno,,,, sin más, hacemos lo que se puede amigo Javikalo.
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Me uno a este hilo tambien!!! Y gracias por tu mensaje de los sonidos Mad me ayudaran bastante jajaja. Saludos
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Hola compañeros como alimentais la electronica, en este heli? con un Bec y una bateria independiente o con la bateria principal.
saludos
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Depende de muchos factores, si tu variador es OPTO significa que no tiene bec, entonces hay te aparecen dos factores.Si quieres conectar el bec a los cables del variador, te tendrías que asegurar que tu bec aguante el voltaje de la pila principal (existen bec que te aguantan casi cualquier voltaje)Si no es tu caso, entonces tendrías que colocar una lipo de 2s y unos 2200mah, que cargando con los servos y electrónica de un 600 te deberia de aguantar unos 6 u 8 vuelos.
Espero servirte de ayuda.
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Yo lo he llevado siempre con bec pero porque el variador no tenia bec interno. En mi opinion si se puede prescindir del bec mejor porque reduces el peso y eso al final se nota en vuelo y autonomia.
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Como bien dice el amigo gixxer lo mejor es eso, yo tengo bec y lipo ya que el variador no tiene bec y lo proximo que tengo en mente es pillar el super bec de castle para así soldarlo directamente a los cables del variador y usar la alimentación de las pilas principales para todo y prescindir de la lipo del bec.
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Como bien dice el amigo gixxer lo mejor es eso, yo tengo bec y lipo ya que el variador no tiene bec y lo proximo que tengo en mente es pillar el super bec de castle para así soldarlo directamente a los cables del variador y usar la alimentación de las pilas principales para todo y prescindir de la lipo del bec.
Hola Asier. Pues me interesa eso que dices porque como comenté en el hilo del 600E PRO a principios de año pienso incorporar uno a mi hangar. Y prescindir de la batería para la electrónica, mola: menos peso, menos cosas que pueden fallar, un salvalipos menos que hay que montar. He estado buscando a ver a cuál BEC de Castle te puedes referir por "Super BEC", y he visto que Castle solo tiene en su web estos dos modelos: http://www.castlecreations.com/products/ccbec.html# (http://www.castlecreations.com/products/ccbec.html#) El CC BEC, que puede ir alimentado hasta a 6S y el CC BEC PRO, que puede ir alimentado hasta 12S. ¿Te refieres a uno de estos?
Y ya puestos, una duda que me asalta... veamos, mi futuro heli irá a 12S. Veo, por el diagrama de conexión que hay en la página de Castle que envío, que el BEC que soporta hasta 6S (que vale como la mitad que el que soporta 12S) se puede conectar a una de las dos baterías y te haces el apaño, no necesitas gastarte los casi 45$ que vale el PRO para ir a 12S. La pregunta es... ¿y con esto no se carga más la batería que alimenta el BEC? ¿Es buena idea cargar una batería más que la otra en un heli a 12S? ¿O se puede considerar despreciable el consumo de la electrónica frente al consumo del motor?
¿Qué opináis?
Saludos.
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El consumo de la electronica respecto al motor es tan pequeño que se puede obviar tranquilamente. Piensa que 5A a 6v seria el consumo de pico. El consumo de pico del motor son unos 4000w. Ni te preocupes: se lo montas a una de las lipos 6s y a correr.
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Y como se lo montas a una sola pila? Mi idea era soldar los cables del bec en los cables del esc y por esos cables pasan 50v, y doy por echo que no lo vais a soldar a la batería jejeje.
Por otro lado el bec es el negro ese todo gordo que creo que cuesta 40 dolares o algo mas, me decido por ese por que esta mas que probado y la gente no comenta ningún problema con el.
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Para montarlo a 6s tienes que sacar 2 cables en la Y que se usa para conectar pas lipos en serie.
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Vamos a ver que no me explico y tampoco voy a poner un bec de 6s, pero me gustaria saber donde lo conectarías teniendo esto, ese es mi variador y como lo tengo configurado para poder enchufar las dos lipos.
(http://img853.imageshack.us/img853/3744/mppa.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/853/mppa.jpg/)
Los salvalipos no te hacen falta, mas que nada por que no dan datos reales, si cuando las pilas están a 3,95v te pones a hacer tictoc duros las pilas pueden bajar hasta 3,30v (por picos) en tonces el salvalipos te empezara a dar el coñazo sin razón.
Lo mejor poner tiempo en la emi y respetarlo,y cuando le des muchísima estopa ya sabes que tendrás que bajar algo antes. Otra cosa es que las lipos no son tan frágiles como hace creer la gente, alguna perrería que otra de estas de pasarte y volar un minuto mas hasta que cae el voltaje y tal, suelen pasarlos sin problemas.
Y para la lipo de la electrónica(la que voy a quitar) yo uso un comprobador y al principio lo ponia en cada vuelo, ahora ya se lo que me consume y ni lo uso.
Un saludo.
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OK gracias gixxer, otra cosa mas que se jejeje.
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Muchas gracias a ambos y a Yankee Mike que me ha respondido también por privado. Lo que me quedo un poco fuera de juego es con una cosa, veamos, me habla Asier de poner un BEC de 40 amperios... cuando el que trae el heli de serie en el combo es de 6 amperios!! Es decir, con el que trae el combo, piña garantizada antes o después, no?
Saludos!
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Con 6 A no vas mal del todo.... el caso es que yo tengo un bec Turnigy que de entrada aguanta 6v y da 7, 5A de pico pero no se si fiarme, como lo veis?
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Jajaj yo no me fiaria, puse el mismo que aguantaba picos de 15 y empezó a salir humo jajak, también los servos eran los ds 615. Saludos
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Hola,
Yo llevo volando 2 años con ese mismo BEC Turnigy a 6V y 7,5A en mi TREX550 y jamás he tenido un solo problema..Lo alimento directamente de la LIPO; me ahorro el peso y el engorro de otra batería para la electrónica. Alimento 3 servos DS610 + 1 DS620 + MBX + receptor
Anteriormente estuve también con otro BEC exactamente igual en un CopterX 500 y sin ningún problema.
En resumen por mi parte, en base a mi experiencia, este BEC da un resultado excelente.
Un saludo
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Yo he volado un trex 700 año y medio, con rx, vstabi, 610 y 650, usando el bec align de 6A y sin problemas..........
Saludos!
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Si yo no lo cambio por peligro verde que te quiero verde jejeje, lo cambio simplemente por comodidad de quitar la lipo pequeña.
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Pues voy a probar.... con el Turnigy directamente a la pila gorda...... gracias.
Saludos
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Hola amigos, se me antoja difícil poder poner los brazos a 90º no hay referencia, vosotros coges como referencia la parte superior de la pieza del brazo??? pongo foto y marco la referencia a la que refiero en rojo, a ver que me decís:
(http://img801.imageshack.us/img801/7293/vfg2.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/801/vfg2.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
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Te tienen que quedar alineados el rodamiento de la pieza que marcas, el aguhero de esa misma pieza donde va el ball link y el rodamiendo que se ve a traves del agujero del chasis. Entre esos 3 elementos debe salir una linea recta.
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No se puede explicar mejor, aun así no hay muchas referencias pero sabiendo eso ya es otra cosa...... :)
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Hola compañeros, se le ha ocurrido a alguien poner los reenvios de los servos directos al plato en este heli? lo digo por que se me esta ocurriendo poner dos servos atrás (en los huecos que hay) y uno en la parte de delante para el para manejar la leva delantera, si sabeis de alguien que lo haya hecho....
Saludos
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Asier no enredes que la lías, como está funciona bien pakete
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Tu si que eres pakete jejejejeje.
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Jajajajajaj
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Hola compñeros, el pasado Domingo probe mi ESP con rotor DFC con el 3G con la configuracion inicial no he tenido que tocar absolutamente nada en principio todo va Ok, es decir el 3G se programa muy facil... y del heli que voy a decir que no este dicho ya.. solo pude probar 1 bateria pero lo suficiente para saber que el helies una pasada y que todo esta bien configurado sin cosas raras, que para el estreno no esta mal
Saludos
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Me alegro de que te vaya bien, es un pedazo de heli. El 3g parece que este desfasado pero en mi opinion sigue siendo una opcion mas que valida: la cola va perfecta con este sistema y una vez que le ajustas bien las ganancias va al pelo, sin nadaque envidiar a cualquier sistema moderno, puede que no tenga utilidades como analizadores de vibraciones, pitch boost etc pero vuela muy muy bien. Que lo disfrutes!
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Hola,
Acabo de comprar un 600 CF de segunda mano. Viendo este hilo que el primer mensaje es del 2007 y el último es de 2013 me da la impresión que he comprado un dinosaurio... pero bueno, tendré que echar el dinosaurio a volar ¿no?
Va a 6S con un variador 100A y el Flybarless FL-760 3G de Align, el motor ahora mismo no se cual lleva pero es Align también. El BEC es uno externo de Turnigy alimentado con una lipo 2s.
Lo único que me falta es el receptor y tengo de sobra uno DSM2 de 6 canales ORANGERX que he usado en un 450 y sinceramente, no se si es una locura meterlo en un 600, a mi siempre me fue muy bien y tenía un alcance muy bueno la verdad, ningún susto. Tengo una emisora Devo 8s y con el firmware deviation puedo seleccionar tanto el propio protocolo de Walkera como los DSM2/DSMX de Spektrum. Quizá comprar un receptor original de Spektrum de 6 o más canales sería mejor idea, no se....
Por otro lado, tengo que comprar baterías. Me gustaría hacer un vuelo sport con el bicho, aún no estoy muy entrenado con el 3D...sí hago estacionarios invertidos, algún tictoc y poco más. El resto loopings, toneles... hablando de lo que hago con mi 450, no se si con el 600 podré hacerlo o tendré que entrenar bastante primero. Siempre he comprado baterías en Hobbyking, Turnigy o Nanotech... mi pregunta es para pediros consejo de tipo de batería 6S, capacidad (3000, 4000, 5000....) y "Cs" (20, 30, 40...) que me recomendáis. Quisiera llegar a 4 minutos de vuelo sin fastidiar la batería, pero mi presupuesto es limitado...
Tambien tengo baterías 3S con conectores XT60 que uso en el 450. Quizá podía usar dos 3S con algo de esto (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10265__XT60_Harness_for_2_Packs_in_Parallel_1pc_.html) y así evitar comprar baterías...
Gracias!
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Si vas a 6s 5000 MHa para hacer un vuelo sport de 5 minutos y 4 de 3d....si vas a 3d fuerte mínimo 40C este heli se traga las LIPOS y las destruye ,,,si vas a vuelo sport cualquier C te servirán
Mal heli te as pillado para los tiempos que corren ahora ,,,,,,demasiado obsoleto ya......de todas formas que lo disfrutes mucho...
Saludos
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Si vas a 6s 5000 MHa para hacer un vuelo sport de 5 minutos y 4 de 3d....si vas a 3d fuerte mínimo 40C este heli se traga las LIPOS y las destruye ,,,si vas a vuelo sport cualquier C te servirán
Mal heli te as pillado para los tiempos que corren ahora ,,,,,,demasiado obsoleto ya......de todas formas que lo disfrutes mucho...
Saludos
Gracias por pasarte por aquí, pensaba que mi mensaje haría eco en el foro jajaja
El heli no estaba mal de precio, es un clásico y venía bien equipado con repuestos, me encanta :).... mientras no piñe lo aguantaré, cuando me quede sin repuestos ya veré que hago...
No quiero invertir mucho en él y me gustaría tirar con lo puesto pero necesito baterías y por eso mi pregunta. Entonces tendrán que ser de 5000. En Hobbyking las hay de 20C muy baratas por unos 25 dólares pero quizá sea poco, entiendo que incluso para vuelo sport lo mejor será irse al menos a 40C...
¿Alguna opinión sobre el receptor que he puesto?...
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Por cierto Fernando veo que vendes un motor 12s del 600 que tienes,,,no se que motor sera pero el trex 600 de volar a 6s a volar a 12s es como conducir un seat a un ferrary y encima el mantenimiento de LIPOS y tiempo de vuelos son mucho mejores.... Este 600 a 6s pufffff,,,que pereza....yo lo tuve y la verdad tengo vídeos cañeros con el ,pero ahí que meter mucha electrónica para que me mueva esto a 6s....
Solo es un conejillo...
Saludos
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Por cierto Fernando veo que vendes un motor 12s del 600 que tienes,,,no se que motor sera pero el trex 600 de volar a 6s a volar a 12s es como conducir un seat a un ferrary y encima el mantenimiento de LIPOS y tiempo de vuelos son mucho mejores.... Este 600 a 6s pufffff,,,que pereza....yo lo tuve y la verdad tengo vídeos cañeros con el ,pero ahí que meter mucha electrónica para que me mueva esto a 6s....
Solo es un conejillo...
Saludos
Gracias por tu consejo. En realidad con este no quiero hacer grandes cosas, era un capricho. Creo que volaré muchísimo mas el XK cuando me llegue jejejje. Con despegar, darle algunas vueltas y aterrizar para mi será suficiente, no aspiro a mucho mas con el. Prefiero vender motor e invertir en un par de baterias.
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Fernando te dejo dos vídeos mios,uno con el 600 a 6s y otro a 12s,,,eso si este segundo era el pro y el cambio al anterior modelo mejoro todo mucho en vuelo y demás pero bueno es para que veas las diferencias de 6s a 12s........lo peor de las 6s es que salían las LIPOS para freír huevos directamente jajajaj y con las 12s no salían ni tibias...
A 6s lo mas cañero que lo pude tener,,,,este heli era muy pesado y torpon la verdad,el flibar entorpecia la cosa también,,
http://www.youtube.com/watch?v=5rV1KAt-uNY (http://www.youtube.com/watch?v=5rV1KAt-uNY)
A 12s era una maravilla
http://www.youtube.com/watch?v=-EikpepRtAs (http://www.youtube.com/watch?v=-EikpepRtAs)
Saludos
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Joder Jesús, es que a mi ambos vuelos me parecen de tirar cohetes, a 6S o 12S sinceramente hay que saber mucho para apreciar diferencias en las maniobras que haces. Si yo soy capaz de hacer un looping con el 600 sin estrellarlo me pondré a pegar saltos. Supongo que tienes que controlar como tú controlas para apreciar la diferencia.... vaya dedos que tienes jodío. Con ese nivel de vuelo y exigencia no me extraña que las lipos te bajaran para freir huevos pero en mi forma de vuelo no creo que sea tan exagerado. En fin, mucho simulador me falta para conseguir hacer eso que haces tú, que envidia sana...
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Joder Jesús, es que a mi ambos vuelos me parecen de tirar cohetes, a 6S o 12S sinceramente hay que saber mucho para apreciar diferencias en las maniobras que haces. Si yo soy capaz de hacer un looping con el 600 sin estrellarlo me pondré a pegar saltos. Supongo que tienes que controlar como tú controlas para apreciar la diferencia.... vaya dedos que tienes jodío. Con ese nivel de vuelo y exigencia no me extraña que las lipos te bajaran para freir huevos pero en mi forma de vuelo no creo que sea tan exagerado. En fin, mucho simulador me falta para conseguir hacer eso que haces tú, que envidia sana...
Fernando la verdad que hace 5 años volaba mil veces mejor que hoy día,,,he ido para atrás según los años jejeje,,,sera que me hago viejo...
La verdad que si como dices tu vuelo sera sport pues con 6s iras bien como tu dices,,,pero si avanzas con el no dudes en pasarlo a 12s porque es otro mundo este heli...
Que lo disfrutes
Saludos
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Buenas!, reflotando otra vez este antiguo hilo.
Estoy a un 80% de poner en marcha el heli y estaba mirando los repuestos que me dieron después de comprarlo (a su antiguo dueño), entre ellos venían dos coronas de 188T helicoidales pero no tengo piñón helicoidal.
Ahora mismo llevo una corona con dientes rectos de 170 con un piñón de 14T (lo que traía). He calculado que con esta configuración las vueltas que da el rotor al 90% de motor son 2000 aproximadamente, que por lo visto son bastantes para poder hacer un vuelo sport cañero (corregirme si me equivoco por favor).
La cosa está en que para poder usar las coronas helicoidales tendré que poner otro piñón; he visto que con el de 15T se mantiene más o menos el mismo régimen de vueltas 1950 frente a las 2000 que he comentado antes, pero leyendo este hilo la gente solía meter un piñón de 16T. ¿Qué configuración me aconsejáis para poder usar las coronas helicoidales?
Saludos.
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Hola! Bueno, la cuestión está en qué entiendes por "vuelo sport cañero", y por otro lado, si quieres volar gobernado o con curva.
Veamos, por un lado, 2000 RPM se quedan en mi modesta opinión un poco cortas para lo que yo entiendo por "vuelo sport cañero". Yo llevo el 600 (en mi caso es un PRO) gobernado a 2000, 2150 y 2300 RPM respectivamente. 2000 da para hacer loopings y toneles, pero en plan más bien tranquilo (por supuesto, el concepto de "tranquilo" es subjetivo). Yo casi siempre lo llevo a 2300, las dos primeras velocidades casi nunca las uso.
Otra cuestión es si quieres llevar gobernadas esas vueltas, o si volarás con curva de gas y las RPM son aproximadas. Si quieres volar gobernado, conseguir las RPM objetivo al 90% de gas deja poco margen de funcionamiento al governor. Seguramente no será capaz de mantener las RPM en cuanto cargues un poco el motor. El governor mantendrá mucho mejor esas 2000 RPM o 1950 PRM si se consiguen al 80%, como mucho y si acaso, al 85%, si no preves hacer vuelo demasiado agresivo.
De todos modos y como siempre, quizás lo mejor sea que recurras a prueba y error. Nunca está de mas tener varios piñones distintos en la caja de repuestos para poder probar distintas configuraciones y quedarte con la que más te guste.
Saludos!
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Tienes razón que un poco ambiguo sí era el mensaje ;-). El tipo de vuelo me refería a lo que ha comentado, loopings, toneles, traslaciones rápidas, flips, algún tic toc, algo de 3D pero muy poquito aún. Al no haber volado nunca un pájaro de estos no tenía ninguna referencia pero si dice que 2300 vueltas es algo razonable para poder hacer ese tipo de maniobras o incluso más sin riesgo de quedarte sin motor, pues entonces con mi corona de 170 tendré que meter un piñón de 15T y si es la helicoidal de 188 dientes pues un piñón de 16T (si es que el cálculo para helicoidales y normales es el mismo). Ahora bien, la configuración de mi heli es a 6S y no se si piñones tan grandes harán bajar las vueltas de forma drástica en algunos movimientos...yo no vuelo con governor, al menos que yo sepa.
Por lo visto el variador (este (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__46154__TURNIGY_K_Force_150A_OPTO_2_6S_Brushless_ESC_AU_Warehouse_.html)) tiene función governor y según me dijo el vendedor está activada, pero entiendo que por él mismo no podrá controlar las revoluciones del motor y habría que meter algo más de electrónica, pero no lo se. Si alguien puede decirme algo a este respecto lo agradecería.
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Que variador es Fernando para decirte si su gobernor es bueno o no o si es acto o no ????
Saludos
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Que variador es Fernando para decirte si su gobernor es bueno o no o si es acto o no ????
Saludos
Lo puse en un enlace:
".......Por lo visto el variador (este (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__46154__TURNIGY_K_Force_150A_OPTO_2_6S_Brushless_ESC_AU_Warehouse_.html))........"
También tengo este en la caja de repuestos:
(http://www.freakware.de/shop/abilder/cc-010-0075-01.jpg)
Aunque tengo que revisarlo porque por lo visto hay que hacerle alguna reparación. En cualquier caso según parece este es mejor, pero no lo se.
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No vale,,,,me explico....
Para usar gobernar en un heli eléctrico no necesitas nada mas que el variador,,,, a no ser que uses un fiblares que tenga gobernor y junto con un variador compatible se usa el gobernor del propio sistema ...
Este variador que tienes es un clon del hobywing y estos su gobernor dejan mucho que desear,,,,yo de ti lo desactivaría para no tener problemas en vuelo ya que te puede dar mas quebraderos de cabeza que otra cosa....
A día de hoy ahí muy pocos variadores que tengan buen gobernor,,,,,como Castle ,,,,,YGe,kontronic,y los hobywing para usar junto con el sistema fiblares,,,,independiente tampoco es muy eficaz......por lo tanto olvidaré del gobernor con tu variador y desactivarlo....
2000rpm son muy pocas para tu 600 a 6s,,,,,lo moveras pero ira muy pesado y torpe ....
Como te dice el compañero atrás lo suyo es andar por 2200rpm para un vuelo medio decente sport o 3d...
Yo el 600 pro lo lleve a muchas rmp distintas pero por ultimo llevaba 2500rmp a 12s y me parecían pocas jeje...
Saludos
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El castle su gobernor si es muy bueno,,,pero con 6s no se yo como te irá.... Este variador se utiliza para 12s...
Saludos
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El castle su gobernor si es muy bueno,,,pero con 6s no se yo como te irá.... Este variador se utiliza para 12s...
Saludos
OK, gracias. Iré buscando un piñón algo mayor de momento y desactivaré el governor en el ESC que llevo ahora por si acaso.
Si mas adelante lo paso a 12S ya intentaré meter el castle.
Por cierto, llevo el FBL 3G de Align...sencillito, no se que tal se portara, ya veremos.
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Pues si ya tienes el Castle de 80r, una magnífica inversión que podrías hacer sería pasarlo a 12S. Como ya comentó imagine50 anteriormente, este heli a 12S no tiene color, y ese variador tiene un magnífico governor interno, de lo mejorcito que hay en su categoría.
Saludos!
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Pues si ya tienes el Castle de 80r, una magnífica inversión que podrías hacer sería pasarlo a 12S. Como ya comentó imagine50 anteriormente, este heli a 12S no tiene color, y ese variador tiene un magnífico governor interno, de lo mejorcito que hay en su categoría.
Saludos!
Totalmente de acuerdo joanpesa
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Tengo que ver si el variador tiene arreglo, hay algunos cables sueltos que tengo que revisar... lo pasaré a 12S más adelante casi seguro si lo echo a andar, pero de momento quiero estrenarlo más tranquilo, mientras cojo confianza. Esto es un mosquito muy grande e impone bastante para los que hemos llevado un 450 o más pequeños.
Tengo otra duda que me preocupa bastante, a ver si me podéis dar consejo. Ya he revisado/limpiado el heli hasta el más mínimo detalle y todo perfecto. Ayer hice unas pruebas de arranque sin palas en casa y joder como bufa el bicho... pero he visto algo que no me ha gustado.
Su antiguo dueño tiene los brazos de los servos así:
(http://s25.postimg.org/iakjlm21r/DSC_0350p.jpg)
A primera vista para los que no sabemos del tema parece correcto, pero cuando lo desmonté vi que eso no tiene sentido. La tuerca que sujeta la bola en la rueda va por fuera así que la bola debería ir ¡por dentro! (pegando al servo). Según está montado así, el tornillo de la bola lo único que tiene de agarre es el plástico del propio agujero de la rueda, lo que podría llegar as salirse o partirse si el servo hiciera fuerza suficiente.
Lo puse por dentro, como entiendo que debe ir y aunque la bola no llega a tocar el servo (se queda a menos de 1mm) el brazo sí toca, fijaos que se levantó el plástico de la etiqueta:
(http://s25.postimg.org/qhcjd6s4f/DSC_0352p.jpg)
Al final lo volví a dejar por fuera, pero no me gusta. A parte de que no ofrece seguridad ninguna, queda tan inclinado que el brazo llega a tocar la rueda del servo:
(http://s25.postimg.org/ipvtemnz3/DSC_0353p.jpg)
Y no hay más posibilidades, por dentro la bola se agarra bien sobre la tuerca pero toca el servo y por fuera queda el brazo muy inclinado y además la bola solo se sujeta en el plástico de la rueda.
Todos los componentes son Align, es decir, entiendo que debería quedar perfecto pero parece que no. Lo único que se me ocurre es que haya otra forma de montarlo o sacar el servo aún más de su ubicación de manera que el brazo quede más recto, pero me parece una chapuza... ¿Qué opináis?
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Hola FernandoF, también puedes cambiar la bola que va entre el servo y el ciclico, en este enlace veras que las hay normales y un par más largas que seguro
te lo dejan bien.......
http://www.ebay.es/itm/ALIGN-T-REX-T-REX-600-600-Nitro-M3-Stainless-Steel-Linkage-Ball-H60120-New-/161248833167?hash=item258b2dee8f
saludos
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Hola FernandoF, también puedes cambiar la bola que va entre el servo y el ciclico, en este enlace veras que las hay normales y un par más largas que seguro
te lo dejan bien.......
http://www.ebay.es/itm/ALIGN-T-REX-T-REX-600-600-Nitro-M3-Stainless-Steel-Linkage-Ball-H60120-New-/161248833167?hash=item258b2dee8f
saludos
Gracias oscarvd, pues sí, eso necesitaría, unas bolas para el brazo del servo más cortas, la cosa está en que ya llevo esas y tengo esa misma bolsa de repuestos... para evitar que roce, lo que necesitaría es que la bola tocase literalmente la rueda o brazo del servo, no tiene que haber ni un solo milímetro de separación, que es precisamente lo que quedaría entre la bola y el cuerpo del servo.
No se...quizá sustituyendo esas ruedas por unas metálicas se solventaría el problema, pero no se si sobresalen un poco más o no. En fin, voy a ver qué puedo hacer porque es realmente muy raro el asunto.
Si se os ocurre algo más, estaría genial.
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He estado buscando repuestos de bolas para mi 450 y he encontrado unos de esas que van huecas con tornillo. Son un pelín más bajas, se las he puesto y ahora me separa 1mm del servo. Es espacio suficiente para que no roce al menos en las pruebas pero me preocupa que en pleno vuelo esos discos de plástico con la fuerza que tienen que hacer sobre el cíclico lleguen a deformarse y finalmente choquen con el servo. ¿Cómo véis esa posibilidad? ¿Alguno de los que habéis tenido (o tenéis) este heli recordáis que os quedaran más separadas? Os recuerdo que el mio es un CF y difiere en la posición de servos y brazos con respecto al ESP o al Pro y otros modelos que salieron después.
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Para que sepáis cómo quedó la cosa, al final me construí unos separadores (las piezas blancas) para los servos, de manera que los brazos quedaran perfectamente alineados con las varillas. Así volé un par de lipos este fin de semana y me ha ido bien, pero queda todo demasiado justo, con separaciones entre los elementos (brazos, rueda de servo, soportes negros de las bolas...) a menos de 1mm entre ellas. Como fleje por algún motivo en vuelo, piñazo fijo, aunque en tierra todo parece muy robusto.
(http://s25.postimg.org/pgcr7fs2n/20160314031019.jpg)
(http://s25.postimg.org/os3wohtcv/20160314031024.jpg)
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Bueno, pues el último vuelo de mi 600, aprendiendo a moverlo. La verdad es que es distinto a todo lo que había volado hasta ahora, es como llevar un camión!!
http://www.youtube.com/v/RSIAc4q020E
Lamentablemente es el último vuelo que voy a poder hacerle hasta que encuentre otro sitio... :(
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Fernando porque no puedes volar mas ahí???? Se ve un sitio estupendo para volar.....
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Fernando porque no puedes volar mas ahí???? Se ve un sitio estupendo para volar.....
Es un sitio estupendísimo, amplio, mullidito, me pilla a 5 minutos de casa en coche... pero me lo iba temiendo. Son fincas enormes con puertas de paso para dar acceso a otras fincas por lo que la gente puede entrar y pasar, pero entiendo que disponer del espacio no está permitido. De todas formas aquí entra la gente a lo que le da la gana, a dar paseos, a buscar setas que esquilman el suelo, mogollón de gente con bicis, coches, familias y niños a tomar el Sol, lo último que vi fue a un tio espantando las vacas... vamos que parece de todo menos un espacio privado.
Hasta ahora yo llegaba, volaba un rato y me iba alejándome unos 40 metros del camino, sin molestar a nadie. ¡Ni siquiera desgasto el suelo! yo solo voy a volar. Tuve la mala suerte el fin de semana pasado que alguno de los dueños estaba en la finca de al lado y volé el XK, después el 450 y no pasó nada, pero el 600 hace más ruido y debió molestarle así que me dijeron que no podía estar allí y que me tenía que ir. Podría volver y probar otra vez pero quizá la visita sería de la guardia civil y no tengo ganas. Así que ya ves, todo el mundo hace lo que le da la gana pero volar no se puede.
Pregunté en otro hilo por el tema de los permisos, seguros, licencias de vuelo o algo así para poder acreditar y justificar algo en caso de que se de el caso. Ya veré qué hago con eso. Preguntaré al Ayuntamiento a ver, pero para estas cosas siempre te dan con la puerta.
Una pena tener heli, tener ganas de volar y no tener sitio...
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Fernando porque no puedes volar mas ahí???? Se ve un sitio estupendo para volar.....
Es un sitio estupendísimo, amplio, mullidito, me pilla a 5 minutos de casa en coche... pero me lo iba temiendo. Son fincas enormes con puertas de paso para dar acceso a otras fincas por lo que la gente puede entrar y pasar, pero entiendo que disponer del espacio no está permitido. De todas formas aquí entra la gente a lo que le da la gana, a dar paseos, a buscar setas que esquilman el suelo, mogollón de gente con bicis, coches, familias y niños a tomar el Sol, lo último que vi fue a un tio espantando las vacas... vamos que parece de todo menos un espacio privado.
Hasta ahora yo llegaba, volaba un rato y me iba alejándome unos 40 metros del camino, sin molestar a nadie. ¡Ni siquiera desgasto el suelo! yo solo voy a volar. Tuve la mala suerte el fin de semana pasado que alguno de los dueños estaba en la finca de al lado y volé el XK, después el 450 y no pasó nada, pero el 600 hace más ruido y debió molestarle así que me dijeron que no podía estar allí y que me tenía que ir. Podría volver y probar otra vez pero quizá la visita sería de la guardia civil y no tengo ganas. Así que ya ves, todo el mundo hace lo que le da la gana pero volar no se puede.
Pregunté en otro hilo por el tema de los permisos, seguros, licencias de vuelo o algo así para poder acreditar y justificar algo en caso de que se de el caso. Ya veré qué hago con eso. Preguntaré al Ayuntamiento a ver, pero para estas cosas siempre te dan con la puerta.
Una pena tener heli, tener ganas de volar y no tener sitio...
Ya ves tu el daño que tu puedes hacer ahí volando tu heli,,,,,,de verdad que a veces la gente da asco....luego ves vídeos de drones volando por parques naturales que ahí si se daña y mucho al medio ambiente y animal(por el tema de las migraciones de aves y demás)esta totalmente prohibido y nadie dice nada........que asco hijo....
Pues yo de ti iba a volar otra vez ahí..... La guardia civil no mte puede decir nada, ni sancionar ni nada de nada,,,ya que estas haciendo un vuelo de ocio,fuera de la población y para ello no necesitas ni seguros ni licencias de nada,,,,,lo unció que te pueden decir es que estas en una zona privada y el dueño no quiere que estés ahí,,,,, pero por lo menos que se moleste en llamar el que te a dicho que no puedes estar allí....
Que coraje dan estas cosas hijo.....si deberás que son terrenos de sembrado pues es lógico y comprensible,,,o terrenos cerrados privatizados pues también,,,,, pero unos terrenos abiertos donde pasa todo el que quiere???? Que llame a la guardia civil y que acredite que es su propiedad y por lo menos te vas sabiendo que te an hechado de un sitio privado no porque algún loco se le antoje decirte que ahí no puedes estar.....
Yo ya te digo,,,,ami me pasa esto y vuelvo a ir si realmente no tienes otro sitio de vuelo,,,,y me tiene que hechar la guardia civil pero no alguien que no sabes si esos terrenos realmente son suyos o no.......el daño que tu harás ahí que no se ven mas que lastras en el suelo.....ainssssss
Saludos y animo compañero
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Yo creo que antes de mas deberias de leerte todo lo posible en lo referente a la Ley de regulacion del Aeromodelismo.
Entra aqui, que se ha hablado bastante http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=25229.45 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=25229.45)
Te puedes exponer a una multa y la apresion del material.
Saludos
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Gracias por los ánimos...
Me estoy poniendo un poco al día de estos temas por lo que pueda pasar, miraré el enlace que comentas Isfeba. Gracias.