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Autor Tema: Align - T-REX 600  (Leído 1481729 veces)
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« Respuesta #375 : 03 de Mayo de 2009, 12:53:00 »

yo tengo pensao poner un torque tube a mi 600e por el tema de los ajustes de la correa, pienso que el motor que 600xl lo va a mover bien.

El torque en muy muy cómodo para una maqueta, porque no hay que tensar la correa y el mantenimiento es menor, además gasta menos baterías y eso es interesante siempre.
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« Respuesta #376 : 04 de Mayo de 2009, 18:04:39 »

ok hinote eso es lo que me imaginaba asi que le montare torque
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« Respuesta #377 : 04 de Mayo de 2009, 18:30:36 »

Es un upgrade muy interesante, si eres nuevo no conviene pq algun roce de palas te llevas.. xo vamos si sabes ya volar, no estas todos los dias aterrizando con las palas de cola. Yo llevo desde noviembre con el torque en el 500 y de maravilla, en el 600 tb lo llevo xo solo le he pegao un vuelo y haciendo estacionarios por lo que no le he sacado mucho pringue aún.
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« Respuesta #378 : 04 de Mayo de 2009, 18:39:38 »

ok lard1n hombre algunos vuelos pego
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« Respuesta #379 : 04 de Mayo de 2009, 18:59:46 »

ok lard1n hombre algunos vuelos pego


No hombre pakito que no lo decia por ti.. que yo ya se que tu sabes volar de sobra, para llevar cardan ahi y en todos los que tu quieras (y aunque no supuiras tampoco soy nadie para decirlo). Era un comentario a modo de general. Espero que no te haya molestado. Un saludo.
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« Respuesta #380 : 04 de Mayo de 2009, 19:09:36 »

no lard1n de ninguna manera me a molestao y yo acepto todos los comentarios y opiniones de todos los que quieran aportarme conocimientos, espero que no te haya sentado mal lo que yo haya dicho.
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« Respuesta #381 : 06 de Mayo de 2009, 16:57:10 »

Hola Compañeros,

Vuelvo a las andadas de las 6S ejjee, ya me apetecia de olvidarme de limpiar, de arrancador, de bomba combustible, de parones de motor, de bujias, de nitro, de chispo....

Empieza por E y acaba por P, asique voi preparando el taller y las llaves allen jeje   
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« Respuesta #382 : 06 de Mayo de 2009, 17:01:16 »

Hola Compañeros,

Vuelvo a las andadas de las 6S ejjee, ya me apetecia de olvidarme de limpiar, de arrancador, de bomba combustible, de parones de motor, de bujias, de nitro, de chispo....

Empieza por E y acaba por P, asique voi preparando el taller y las llaves allen jeje   




mmmm.... pillín pillín.... y la S... uff yo tb estoy caliente....
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« Respuesta #383 : 06 de Mayo de 2009, 17:11:40 »

Bueno ecoalfa que lo disfrutes tio ese ESP tiene que ser una maravilla, queremos fotos y mas fotos del montaje jejejeje

Un Saludo.
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« Respuesta #384 : 06 de Mayo de 2009, 17:22:16 »

ecoalfa me alegro por la adquisicion se te veia un poco arrancado pero arrancastes jejejeje bueno a montar y a disfrutarlo
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« Respuesta #385 : 06 de Mayo de 2009, 19:40:48 »

JAJAJAJAJA, si es que las chispas son mucho mejores que el humillo...

Es infinitamente más cómodo llegar y enchufar... y si queremos un cañón, solo es cuestión de añadir "S" y "C" a las baterías...

Bueno eco... ya verás que pasada ese pájaro nuevo.
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« Respuesta #386 : 06 de Mayo de 2009, 19:53:32 »

jojojojo como ta el personal
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« Respuesta #387 : 06 de Mayo de 2009, 20:18:27 »

Jejeje, si es que despues de probarlo todo me quedo con las chispas que quereis que os diga, de la que tenia el Cf con el motor Xl ya tiraba que se las pelaba, con el motor 650 nuevo eso tiene que ser bastante mejor jeje, variador de 100A, Bec de 6A, pena que las 6s de 25C no esten a 50$ pa tener un 90 electrico, ya llegará el dia ya, adios Glow, bujias, arrancador, bomba de combustible..etc   Bienbenidas Chispas    

Respecto a la mecánica, siendo el Esp y viendo la calidad de materiales que se ven en las fotos del post de Hinote de su maqueta, creo que cubrirá espectativas  
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pakito2001
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« Respuesta #388 : 06 de Mayo de 2009, 20:20:16 »

yo pienso que si las cubrira
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« Respuesta #389 : 06 de Mayo de 2009, 20:44:15 »

Eco, vas a notar mucha mucha diferencia respecto al CF.
La calidad es mucho mejor. A mi me sorprendió agradablemente.

El motor 650 no es más potente, pero al tener más torque y menos vueltas, si que se nota bastante.
Del motor 600xl del CF con baterías 4500-4600 22c al 650l con baterías 5000 30c noté un montón el cambio.
Con el CF vuelo normalmente en idle 1 o idle 2 y para nada asusta y el ESP con idle 1 metía miedo el otro día... El idle 2 ni lo probé (estaba en pruebas...)
Creeme eco, metele unas 6s cañeras y verás que diferencia. Seguro que no piensas nunca más en un glow.
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