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Autor Tema: Align - T-REX 600  (Leído 1481713 veces)
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« Respuesta #1620 : 09 de Octubre de 2009, 18:10:17 »

hola,,nos pisemos las respuestas lard1n,,jejej

respecto a la curva de motor en vuelo normal,,yo tambien tube que subir los 3 primeros puntos,,,1.2.3,,a cuanto motor se refiere,,,aun asin,,sigo notando que el punto 1 y 2 todavia les falta algo,,..yo en el punto del estacionario,,lo subi a 70% ahi lo note bien,,,el 1 y el 2 los tendre que subir un poco mas...

saludos
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este hobby me tiene enganchado,,pero me encanta ser adicto a el..
amilio
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« Respuesta #1621 : 09 de Octubre de 2009, 18:49:32 »

bueno chicos

el mini video ya esta subido, lo esta procesando youtube.

es la primera lipo para ajustar y hacer los dedos para esta bestia, jajajaja, estacionarios y alguna traslación, el heli me gusto mucho, si no sale en video en el foro, pinchar de nuevo para que se reproduzca en la pagina de youtube.

<a href="http://www.youtube.com/v/PG_uKwVeHBI&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0" target="_blank">http://www.youtube.com/v/PG_uKwVeHBI&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0</a>
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« Respuesta #1622 : 09 de Octubre de 2009, 18:54:10 »

Enhorabuena por el estreno! Me alegro que todo saliera bien.
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« Respuesta #1623 : 09 de Octubre de 2009, 18:54:22 »

Bien Amilio enhorabuena por el estreno. No está nada mal esa primera toma de contacto en el vídeo con el 600ESP que lo disfrutes.

Un Saludo.
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« Respuesta #1624 : 09 de Octubre de 2009, 20:01:42 »

En el vídeo no creo que le falten vueltas para la curva normal...
La curva normal es para aterrizar, despegar y poco más, pero no para volar!!!

Ese heli para la normal lo dejaría como está, pero volaría en idle1 preacelerado y con más vueltas. Eso lo tengo clarísimo.

Salu2

PD1. QUe gozada de heli, eh?
PD2. Amilio, el 500 se te queda pequeño, necesitas un 600 ya... JAJAJAJAJAJAJAJA
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« Respuesta #1625 : 09 de Octubre de 2009, 20:07:29 »

yo tambien estoy interesado en esos refuerzos..., poderis poner un link?
 
Gracias.
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« Respuesta #1626 : 09 de Octubre de 2009, 20:13:23 »

que me corrijan si me equivoco... pero esos refuerzos NO existen para el ESP
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« Respuesta #1627 : 09 de Octubre de 2009, 20:17:57 »

Pero de cuales refuerzos estamos hablando? Porque para los eléctricos no me suena ningún upgrade de "refuerzo"...
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« Respuesta #1628 : 09 de Octubre de 2009, 20:35:25 »

En el vídeo no creo que le falten vueltas para la curva normal...
La curva normal es para aterrizar, despegar y poco más, pero no para volar!!!

Ese heli para la normal lo dejaría como está, pero volaría en idle1 preacelerado y con más vueltas. Eso lo tengo clarísimo.

Salu2

PD1. QUe gozada de heli, eh?
PD2. Amilio, el 500 se te queda pequeño, necesitas un 600 ya... JAJAJAJAJAJAJAJA



hinote

con curva normal no me gusto nada, para el primer contacto y hacerse con el vale, pero para ya hacer traslaciones ochos y vuelo normal, que es el que me gusta a mi, prefiero una curva plana, al final lo probé con un idel1 con curva de motor 70,75,75,80,95, y ya me gusto mas, pero igual es que estoy acostumbrado al 500, pero encuentro que va muy bajo de vueltas, seguramente será así.

mañana si viene a volar helipop lo probare de nuevo, pero la primera impresión fue muy buena, el bicho tiene un vuelo muy estable y elegante.

el video no se ve muy bien ya que lo grabe con la cámara de fotos, a ver si mañana puedo hacer otro video.


un saludo
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« Respuesta #1629 : 09 de Octubre de 2009, 20:44:32 »

amilio... ten en cuanta que cuanto más grande, menos vueltas necesitan en el rotor...

Un 600 siempre va a volar a menos vuetas que un 500.
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« Respuesta #1630 : 09 de Octubre de 2009, 21:00:04 »

amilio... ten en cuanta que cuanto más grande, menos vueltas necesitan en el rotor...

Un 600 siempre va a volar a menos vuetas que un 500.




es lo que he pensado yo, pero a mi no me cuadran los números del manual, por que dice que en estacionario a un 65% con el piñón 14T salen 1650 RPM, y con mis cálculos me salen sin contar las perdidas 1449 RPM.

con el piñón 14T que curva le pondrías?

le monto el 15T?

me compro yo un 600 para compararlo con el de helipo?
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« Respuesta #1631 : 09 de Octubre de 2009, 21:12:05 »

mirar a los refurzos que me referia son estos,pero Hinote ya ha dado la contestacion
me he confundido y creo que son para el nitro.





Hinote si estas buscando esto en Flying-hobby ,lo tienen .




http://flying-hobby.com/catalog/index.php?cPath=3_26_47&page=4&osCsid=t41e00sa9njm5curmilp8rrkq5



Gracias por contestar a todos.

Amilio acabas de cometer el mayor error ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,Catar un 600    ,jejejjejejjeje
el tuyo para cuando? 


un saludo.
« Última modificación: 09 de Octubre de 2009, 21:15:48 por m9002 » En línea

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« Respuesta #1632 : 09 de Octubre de 2009, 21:31:16 »

amilio tio un 600 seguro que no te arrepientes macho el 500 se ta quedao pequeño piensaloooo
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« Respuesta #1633 : 09 de Octubre de 2009, 21:44:07 »

amilio, pues curvas no se que decirte, porque el CF llevaba un motor distinto y piñon distinto...

Y el ESP que tengo en la maqueta, por el peso de la maqueta lleva curvas distintas...

Además tengo la emisora lejos... jejejejeje

En cuanto vuelva y monte el ESP podré comparar curvas.

m9002... la L de cola ya la tengo en stock... lista para montar. jejejejejejeje
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« Respuesta #1634 : 09 de Octubre de 2009, 22:18:25 »



m9002... la L de cola ya la tengo en stock... lista para montar. jejejejejejeje



OK. 
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