walkera V120D02S / ultra-resistente

[TigerShar]

Exacto, pero el motor original al 70% se queda muy justo, es tan sencillo como comprobarlo uno mismo.

Yo llevo el Spin y para que no se me venga abajo en alguna recuperación lo tengo a 100, no me quiero imaginar el original a 40...

Justamente le puse el Spin porque piñé en dos ocasiones por quedarse corto el motor original después de una maniobra, y ver como se va a comer el planeta y no poder recuperarlo por falta de motor...

[nachovilval]

Vale los pondré pero primero he de saber como modificar esos valores, quiero decir que donde se modifican las curvas que no tengo ni idea de donde están esos datos en deviation... Y de paso si alguno me podéis decir donde se encuentra ubicado el primer piñón de cola y como hay que cambiarlo que se me ha liado la cola con una sábana y patina el piñón de cola que esta en contacto con la corona.
Gracias

[TigerShar]

Si entras en la configuración de la emisora puedes cambiar entre modo Avanzado y Standard, si pones el modo Standard funciona todo por iconos al igual que el original pero mucho más claro y sencillo.

Para acceder a ese piñón debes quitar el patín, luego sacar el pasador de la corona (cuesta un poco pero sale) y retirarla también, y por último quitar la plaquita metálica que lo protege.


Para volver a montarlo es el mismo proceso a la inversa.

Ante todo usa destornillador bueno de precisión, porque si haces un tornillo redondo te sale caro el destrozo.

[luisdomarco]

Esto de las curvas es muy personal Tiger, con motor nuevo y lipos nuevas al 70% creo que puede ser suficiente...que el mismo lo pruebe.

...

Para quitar el piñón delantero no hace falta sacar la corona. Una vez sacado el patín se afloja el anillo del eje principal bajas todo el eje y ya puedes sacar la chapa de aluminio y sacar la cola entera para cambiar el piñón.

[nachovilval]

¿Y como te lo montas tu para quitar el pasador?
Con alicates y estirando ¿o como?

[TigerShar]

Con mucha paciencia  

Le meto un lado presionando con cuidado con un alicate de punta fina, cuando está al ras lo puedes seguir empujando con la punta de un clavito ó (si puedes) tirar de él desde el otro lado.


Sobretodo mucho tacto y cuidado de no romper o deformar nada.

P.D.: Te acabará saliendo rentable ponerte WhatsApp jiji!

[nachovilval]

Pues ahora luego ponerle el pasador si que voy a flipar......lo he quitado bien

[TigerShar]

Que va, entrar entra fácil.

[nachovilval]

¿y una vez quitada la placa que la tapa como la he de quitar? Ya lo conseguí, y las de atrás son muy difíciles de quitar que hacen como un pequeño frenazo en un punto desde el enganchón

[toviastemprano]

Hola,

¿Donde se pueden comprar brazos de servo que sean compatibles con este heli a buen precio? Todos los que he visto en venta, me han parecido carisimos!!

Gracias!

Los tenemos en banggood. Saludos

Puedes poner el link, por favor?

http://www.banggood.com/es/Walkera-V120D02S-Spare-Parts-Rudder-Arm-with-Metal-Ball-Head-p-955137.html

Tiger y Luis ¿que configuración en normal tenéis vosotros en el paso? grados en L M H. Gracias un saludo.

[TigerShar]

En normal la de paso tengo L=-3°, M=0° y H=+11°

[nachovilval]

Pero hay una cosa que no entiendo me dais datos de L M y H tanto para paso como para curva y si los pongo que en el menú standard me da la posibilidad desde -100 a +100 y me dais 10 0 3 en grados y nose como pasar las datos que me dais a la escala de porcentaje que usa el deviation.

[TigerShar]

No se pasan matemáticamente, nosotros lo que buscamos es que las palas tengan esos grados en cada posición del stick L=abajo M=al centro y H=arriba.

Para ello usamos la herramienta de Android RC-HELI-PITCH que mediante una foto a las palas te indica los grados que tienen y movemos libremente los valores L,M y H de la emisora hasta conseguir los grados que queremos en las palas.

Si no tienes Android puedes usar un transportador de ángulos (de los del cole de toda la vida) doblas las dos palas hacia atrás, mides los grados de separación que hay entre ellas y los divides entre 2, así sabrás los grados de cada pala en la posición que tengas el stick y puedes adecuar los valores de la curva de paso de la emisora a los grados que busques.

Como para realizar ésta operación tienes que tener el helicóptero conectado y enlazado a la emisora y vas a estqr moviendo el stick del gas/paso es recomendable desconectar los cables que van del variador al motor, ó bien también puedes activar el corte motor y trabajar sobre la curva de paso del corte motor y una vez hallados los valores trasladarlos a la curva de paso que necesites.

[toviastemprano]

En normal la de paso tengo L=-3°, M=0° y H=+11°

Yo lo  tengo en  L y H  tambien así, pero en M tengo que poner 4º o 5º, si lo pongo en 0º el stick le da juego al paso al 70% (con motor original ,¿sera por eso?). El gas lo tengo L-0 ,M-80%,H-95% .

[TigerShar]

La curva de paso es muy personal, sobretodo la curva normal, cada uno la usa como más agusto se siente.

En mi caso yo la curva normal sólo la uso como pre-aceleración, y antes de despegar paso a idle, cuando aterrizo hago la inversa, tomo tierra con idle y una vez posado activo la normal y quito gas.

De esa forma todos mis vuelos al completo los hago en idle, por ese motivo me interesa que M y H me coincidan, sobretodo M, así a la hora del cambio lo hago con las palas en paso neutro.

Pero ya te digo que cada uno tiene su forma de volar, según gustos.