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Autor Tema: PASO DE HELICES PARA ESTOS HELIS???  (Leído 2390 veces)
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jerezano
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jerezano


« : 16 de Enero de 2008, 22:46:01 »

Mad perdona por la pregunta pero que conste que me he leido entero tus nocciones de vuelo basico pero hay miles de cosas que no entiendo. y una de ellas es el paso de helice pero por mi walkera.. supongo ke mi heli no se le puede cambiar no? en los otros helis es un servo especifico el ke lo cambia?.cuando le doy para adelante a mi heli y varia la inclinacion de las helices no es ya un cambio de angulo para las helices?.. que conste que he entendido la manera de funcionamiento los angulos y el gas es logico pero me falta verlo y claro no conozco a nadie por aqui que tenga helis.. un saludo mad.
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« Respuesta #1 : 16 de Enero de 2008, 23:09:06 »


Mad perdona por la pregunta pero que conste que me he leido entero tus nocciones de vuelo basico pero hay miles de cosas que no entiendo. y una de ellas es el paso de helice pero por mi walkera.. supongo ke mi heli no se le puede cambiar no?

 
Hola Jerezano, en tu Walkera no se puede variar el angulo de las palas ya que es un Helicoptero de paso fijo, eso quiere decir que tu Heli ya tiene un angulo definido por el fabricante y este no se puede variar, este tipo de Helicopteros consiguen elevarse- manternerse (estacionario) - bajar a base de variar las revoluciones del rotor.
 
 
 

 en los otros helis es un servo especifico el ke lo cambia?.cuando le doy para adelante a mi heli y varia la inclinacion de las helices no es ya un cambio de angulo para las helices?.. que conste que he entendido la manera de funcionamiento los angulos y el gas es logico pero me falta verlo y claro no conozco a nadie por aqui que tenga helis.. un saludo mad.

 
En los Helicopteros de paso variable, para conseguir que estos Helicopteros puedan elevarse- manternerse (estacionario) - bajar no solo variamos las revoluciones del rotor principal (incluso a veces si quiera se varian) si no que variamos el angulo de inclinacion de las Palas para asi conseguir diferentes niveles de sustentacion.
 
La variacion del paso de las palas (angulo de inclinacion) se puede conseguir con un solo servo, por ejemplo Helicopteros que su configuracion de Plato Ciclico es en H1. En cambio un Helicoptero con una configuracion de Plato Ciclico CCPM (H3) necesita que los tres servos actuen a la vez para poder variar el Paso.
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jerezano


« Respuesta #2 : 17 de Enero de 2008, 01:22:38 »

ok mad gracias solo una pregunta mas un h1 por ejemplo el stick que mueve el servo para variar el paso cual es? el de el gas?.yo solo conozco mi emisora 4 canales gas cola edelante atras y alabeo...
quemareis menos motores al ser de paso variableno?
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« Respuesta #3 : 17 de Enero de 2008, 01:30:46 »


ok mad gracias solo una pregunta mas un h1 por ejemplo el stick que mueve el servo para variar el paso cual es? el de el gas?.yo solo conozco mi emisora 4 canales gas cola edelante atras y alabeo...


Si el stick es el mismo ya que al accionarlo manda una señal simultanea al Canal 3 (Gas) y Canal 6 (Pitch - paso).



quemareis menos motores al ser de paso variableno?


Pues no veo en que puede influir, es mas con paso variable, normalmete cuando vuelas con una curva con preaceleracion (IDLE1) sueles llevar siempre el motor como minimo al 85% del Gas, con lo cual al final le das mas caña al motor.
« Última modificación: 17 de Enero de 2008, 01:41:53 por madcortina » En línea

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jerezano


« Respuesta #4 : 17 de Enero de 2008, 01:40:28 »

pues es verdad lo decia porque con mas grados positivos no necesita mas velocidad para subir pero si mas fuerza aunque mantenga las revoluciones
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