walkera V120D02S / ultra-resistente

Colabora en el mantenimiento de helicopterosrc.net

Leer una vez registrados (NUEVAS NORMAS, OBLIGATORIO LEER..) /// Nuevo anexo Normas Compra/Venta

[pelao]

te decia javigatobcn que la diferencia de uno a otro es el rotor, uno es de metal y el otro de plastico,a mi me recomendaron el de plastico,

saludos

edito: Ahora si veo el tail clutch con detalle. gracias

[Josezgz]

mira ehe encontrado los piñones metálicos, además baratos...http://www.helipal.com/hm-v120d02s-z-11b-metal-cone-gear.html


en cuanto a los upgrades, como bien dice FranH, yo lo único que llevo y que le haría a este helis es ponerle el tail clutch, piñones metálicos y a 2s con el motor spin, pero claro, todo va cuestión de pasta...

[TigerShar]

Hola chicos,

es posible utilizar este heli o mejos dicho enlazar este heli con una emisora specktrum. Si fuese posible estoy interesado en él y me lo compraría bnf ya que no quiero llevar dos emisoras cuando lleve este y mi 450 a volar.


Un saludo.

Si le quitas la electrónica que lleva y le pones un receptor Spektrum o compatible con tu emisora y un ZYX...

En yotube hay un vídeo de uno que lo vuela con un ZYX

[javigatobcn]

te decia javigatobcn que la diferencia de uno a otro es el rotor, uno es de metal y el otro de plastico,a mi me recomendaron el de plastico,

saludos

edito: Ahora si veo el tail clutch con detalle. gracias

AHHH!!! vale, eso.

Si lo e estado mirando, y además del rotor también lleva el plato cíclico todo metalico

Ya va a hacer dos años que tengo el mio y estoy encantado con èl, los de plastico van muy bien además de ser mucho mas económico. Pues no habre cambiado ejes principales, portapalas, ejes portapalas, plato ciclico etc.etc....... jejejeje menos mal que están bien de precio que si llega a ser todo metalico buffffff!!!!!!!


Pues si ya lo tienes vas a disfrutar y aprender mucho con èl, es un peazo de heli




Saludos y Felices Vuelos

[arkaitzro]

Pues a mi los piñones metálicos, no me han dado buen resultado. Mucho mejor el tail cluth.
Un saludo

[FranHR]

Pues a mi los piñones metálicos, no me han dado buen resultado. Mucho mejor el tail cluth.
Un saludo

Por que? Mucho desgaste? se comia los de plastico...?

Saludos,

[Josezgz]

Pues yo llevo el tail clucth con los piñones metálicos, y os aseguro que hace meses que no cambio ni una corona principal ni nada de nada..., alguno habéis comentado que perdéis el piñón del torque de la caja trasera, yo lo que hago es limarle un milímetro o un pelo mas al tubo de cola, para que la caja entre ese milímetro más adentro y así la varilla del torque entra más en el piñón de la caja de cola, así no se pierde ninguno, al menos sin tortazo grande.

Por cierto al tema de la resistencia para el bec, cuando pasamos a 2s el heli, he de decir que el otro día se jodió un servo y yo ya estaba con la mosca de si se habría quemado por el tema de no haber puesto la resistencia(me gustan mas a este voltaje, son más rápidos y se mueven con mas alegría), pero hoy lo he desmontado, a ver que le había pasado, y no se había quemado ni nada, simplemente se había partido el cable del positivo que sale de la placa al motor del servo, soldado y listo, ya funciona otra vez, así que de momento seguirá sin resistencias...

[javigatobcn]

Pues yo estoy muy contento con los piñones metálicos, para mi son una maravilla.
 
No se.......eso de perderlo nunca me a pasado, porque para que se salga de ahí el de la caja de cola........si fuera asi con ponerle una gota de loctite antes de meter el piñon en el eje bastaría pero mejor hacerlo fuera no se fuera a pegar algo mas jejeje
 
 
Lo que no se como iran esos del juego ese de tres que hay ahora, yo tengo el antiguo el de los dos piñones.
 
 
 
 
 
Saludos

[Josezgz]

estos nuevos tienen mejores pintas, parecen mejor hechos y mas perfilados, un compañero del club, un compañero del club tiene otro v120 y los piñones grises el de atrás se lo ha comido ya, se le ha redondeado, también hay que decir que llevara muuuuchos vuelos.

[silvyana]

AHHH!!! vale, eso.

...
...
...
jejejeje menos mal que están bien de precio que si llega a ser todo metalico buffffff!!!!!!!
Pues si ya lo tienes vas a disfrutar y aprender mucho con èl, es un peazo de heli


Saludos y Felices Vuelos

Bueno, la pregunta la hice yo, así que , como mínimo, las gracias, creo que esta respuesta tiene un gran contenido y creo que me voy a suscribir a dicho contenido.
Gracias por la respuesta.

La segunda parte, no se..., si va conmigo, pero te agradezco el comentario, no, no lo tengo, quiero comprarme uno, dudaba entre los dos por los que pregunté y por supuesto con el embrague de cola.

Con respecto a este respecto, yo, ya me he pronunciado, cuanto mayor "dureza" en la transmisión, mayor necesidad del embrague de cola, el índice de corrección que cada uno añada por su dominio del cacharrete, será incuestionable, (si no hay "porrazo", "porracito", "porrazete", no hay necesidad), pero si la transmisión fuera de goma, ni embrague ni roturas, la piñonearía, se deformaría y volvería a su ser, es un ejemplo, ya se que de goma no pueden ser, por lo menos de las gomas que conocemos. Las otras cuestiones, costos , prioridades, sensaciones...son como poco del dominio personal.



Saludos.

[luisdomarco]

 Esta mañana he estado probando el motor de 8000kv de jostonin, y es una auténtica bestia.

He gastado 5 lipos haciendo ajustes. Al principio con un 70% de motor, más o menos con los ajustes que tenía antes, era sencillamente incontrolable, lo he bajado casi al 50%, y aún así trepaba como un animal y era muy nervioso.

He ido quitando paso y dual rates en ele y ail hasta ir encontrando un equilibrio y ha mejorado la cosa mucho, pero se iba un pocola cola, he vuelto a subir motor y bajado más el paso y tocando un poco la ganancia de ele/ail en el receptor, he conseguido volarle más o menos bien. con más motor la cola va mejor.

Al final he dejado el dual rates en ele y ail al 60%, unos 6/7 grados, antes lo tenía al 100%, unos 9/10 grados  y unos 8 grados en paso por 11 que tenía antes y a falta de probar más cosas ahora se vuela bien, sigue trepando como un animal pero la cola casi no se mueve, y aún es demasiado nervioso par migusto y mis manos pero se puede volar.

Lo único que he notado es que me hace un poco de colade pez rápida el desplazamientos laterales a izquirda, vamos, igual que antes.

Vamos, que el cambio es brutal, auqnue hoy hacia mucho viento para sacar conclusiones.

Una cosa, ahora teniendo dos helis, uno con la cola cuadrado de 3x3 y otro con la cola redonda de 4, además esta última que he puesto de decthlon tiene una decioma más de pared, confirmó que la cola redonda es mucho más consistente, pero bastante más.

Saludos.

PD: por cierto el de txipicopter de lujo, dos lipos he tardado en adaptarme a el, me va acostar que el mío valla así, tiene menos chica pero va de vicio.

[Ak3larr3]

Alguien por Asturias vuela este heli? estaría bien poder cambiar impresiones en primera persona.

[arkaitzro]

Yo puse el piñon metalico en la cola (junto con el de plastico en el eje de cola), y en 1 vuelo, se comió casi todo el piñon.
Tambien digo que tampoco me he molestado en mirarlo (seguramente limado un poco el piñon se habria arreglado), porque siempre he llevado el tail cluth y 0 problemas y la verdad es que con el resto de los helis todo el dia trasteados, casi no me daba tiempo a tocar este. Y ahora... tiene nuevo dueño. Javidjtech. A disfrutarlo!!

[arkaitzro]

Esta mañana he estado probando el motor de 8000kv de jostonin, y es una auténtica bestia.

Pues viendo como tira ese motor en 130x que es de mayor tamaño que el 120.... ni me quiero imaginar el 120, jejeje. 

[Josezgz]

yo lo llevo con el spin de 8000kv, y para volar no lo paso de 75% de motor, y aún asi para volar más relajado con el 60-65% ya va muy bien, pero yo el mejor equilibrio a mi gusto esta a 70-75%, yo lo llevo con piñon de 10t, como el original del walkera, hay que decir que el spin viene con un 11t cuando lo compras, y yo creo que es excesivo.. en cuanto al mando yo no lo toque sigo con los dual rates al 80% tal y como lo llevaba con 1s y el paso el mismo también, la verdad es que con este motor va una pasada de bien, con fuerza, y como dices la cola sujeta bastante mejor, sigo llevando las palas originales del v120, hay gente que dice que va mejor con las palas extreme del 130, de hecho las compré pero como apenas vuelo este pequeñin últimamente pues no lo he probado....