Align T-Rex 550

[Javikalo]

Bueno pensando un poco creo que es probable que ese defecto se incremente ante cualquier tipo de resistencia por un ajuste excesivo ¿no?, saludos.

[sabinero]

me teneis acongojao compis,yo llevo exactamente 92 vuelos de los cuales calculo que a partir del vuelo 30 vuelo en iddle 1 y 2 y hasta hoy perfecto,no hago 3D de momento pero le meto estopa en vuelo sport y hago tambien loopings y como digo va perfecto,pero es que enrique hace 3D a saco y llevara como poco el doble de vuelos que yo y tampoco a cambiado nunca el one-way,viendo que a la mayoria de vosotros os pasa este problema estoy un poco mosca,supongo que en caso de fallarme en vuelo no hay peligro a no ser que quiera autorrotar.
saludos.

[Javikalo]

Pues así es no hay por que preocuparse en excesivo pues a no ser que necesite autorotar por algún fallo que te quedes si motor, la verdad es que yo ahora mismo lo llevo que a veces baja bloqueado y a veces no, de todas formas a raíz del cambio de rodamientos del motor, creo que ya que lo tengo en el hangar voy a aprovechar y le voy a hacer unas pequeñas mejoras de las cuales seguramente ese nuevo kit one-way caiga, jijijijij........., saludos.

[PierPaolo]

Bueno pensando un poco creo que es probable que ese defecto se incremente ante cualquier tipo de resistencia por un ajuste excesivo ¿no?, saludos.

+1.
Efectivamente, pienso que ya de por si el sistema no está del todo bien diseñado, y si a esto le sumamos la presión ejercida cuando le metemos las dos arandelas, debe de hacer que el o-w se vaya.
Yo como he comentado lo suelo observar cuando aterrizo y dejo que las palas se paren solas observando si la corona de autorotación se queda enganchada y hasta ahora ni un fallo. Pienso que lo que debemos hacer es observarlas y al mas mínimo sintoma de enganche tomar medidas...
 
Saludos.

[Jhimy_kat]

Vamos a ver. El tema de las arandelas esta muy hablado, pero yo os voy a contar mi experiencia a ver si os vale de algo. Yo segun se de el caso, y ante las varias sustituciones de corona que tube en un principio porquie me comia los dientes, he montado varias veces 1 arandela, y otras veces, 2. Dependiendo de como quedaran los bloques respecto al eje.

Como tambien he sustituido el eje 4 veces, pues mas de lo mismo.

Como reseña, decir que tambien he provado 3 conjuntos de corona diferentes.

En todos, sea la combinacion que sea, en toditos el One-way a salido cogido al primer vuelo. De hecho, siempre vuelo con el One-way cogido, tanto si es con un eje, con otro, con una arandela, con dos, con una caja de engranajes, o con otra, y con todas sus variantes posibles.

Como reseña decir que vuelo con Helicoidal, que lo he dicho varias veces.

Asi que yo llego a la conclusion de que no es problema de las arandelas, sobre todo porque yo las monto en la parte de abajo, o en la parte de arriba, tambioen lo he probado, y todo sigue igual....

Este finde he hecho 33 vuelos, y todos sin One-way y de unos 10-11 minutos de duracion.

cuando lo monte de nuevo no me entraba el tornillo con las dos arandelas puesto y le puse solo la de 0,5mm pero luego con el uso se habia sentado todo un poco y ahora si me entraba la segunda tambien y quedo sin ninguna holgura. no obstante ahora me aparece el sindrome del oneway y la verdad es que no se si la segunda arandela tiene que ver algo en esto. deberiamos empezar una encuesta para averiguar si se estropea mas con una o con las dos arandelas. al otro lado ya ya es tarde ya hay solucion parece.
saludos

Pega, yo pienso que en vez de hacer una encuesta del tema de las arandelas seria mas interesante centrarse en esta encuesta: http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=13162.0

Creo que esta mucho mas relacionado con el tema de los one-way cogidos que por el tema de arandelas.

Por cierto, no lo postee antes... la nueva pieza de Align, tiene muy buena pinta...

Colgare fotos esta tarde/noche, y tambien de la nueva corona de autorotacion comparandola con la antigua para que veais las diferencias.

La nueva trae un tubo metalico donde entra el casquillo nuevo, y lleva una arandela metalica que sirve de tope para que asiente la arandela que va entre coronas y no tenga desgaste. Parece muy bien diseñado todo el conjunto. Supongo que por eso 1 corona H60020A es casi igual de cara que 2 de las antiguas.

Prometo fotos, chicos.

Saludos.

[Javikalo]

Eso amigo deja algunas fotitos, yo esta tarde seguramente pida el kit junto con las coronas y algún otro articulo, jijijijijijij........., saludos.

[PierPaolo]

En la variante del helecoidal, pienso que es otro tema distinto, ya que por el hecho de funcionar en helecoidal este tira de la corona para arriba presionando la corona de autorotacion con la corona (haciendo el mismo efecto que si metemos las dos arrandelas) y puede ser esto la causa de que se quede pillado el sistema...
 
No se si los compañeros que no tienen problema con su one-way van con esta tipo de corona o no, pero seria interesante que lo comentaramos en la encuesta que puso Jhimy para asi hacernos una idea clara sobre las posibles causas...
 
Saludos.

[msallua]

Este finde he hecho 33 vuelos, y todos sin One-way y de unos 10-11 minutos de duracion.

Jhimy_kat , impresionante cantidad de vuelos en un fin de semana,con razon avanzas rapido, jajaja, cuantas baterias tienes? vuelas solo?

[Jhimy_kat]

Este finde he hecho 33 vuelos, y todos sin One-way y de unos 10-11 minutos de duracion.

Jhimy_kat , impresionante cantidad de vuelos en un fin de semana,con razon avanzas rapido, jajaja, cuantas baterias tienes? vuelas solo?

Tengo que actualizar la firma.... ups.

Ahora mismo 6x 5000mAh 35C y 2x5000mAh 40C, y muticargador de 4 puertos instalado en el coche. Total 8 lipos.

Aunque mis avances este finde han sido nulos, tenia a muchos colegas mirando y me he limitado a pulir lo que ya sabia y a ensallar los 8 en un espacio muy, muy reducido, yo diria que una circunferencia imaginaria de no mas de 5 metros o asi.

Pero realmente no llevare mas de 60 vuelos en el heli. Antes piñaba mucho (4 veces) y los problemas de ajuste del principio, me tenian la vida amargada...

Por cierto, vuelo solo. Aunque alguna vez me he juntado con Pierpaolo y con AndriuP6.

Saludos.

[Javikalo]

Amigo con ese multicargador que comentas a cuantos C cargas cada lipo?, saludos.

[Jhimy_kat]

Amigo con ese multicargador que comentas a cuantos C cargas cada lipo?, saludos.

Si hablamos de las 5000mAh, Entre 2.2 y 2.3Amp. Aproximadamente a 1/2C. Suelen tardar entre 1.5 y 2 horas en cargar las 4.

Ya depende de la bateria que sea. Por ejemplo unas de 3000 mAh loas podria cargar a 1C x 4 lipos.

Para mi es muy comodo, no tengo que andar pinchando y despinchando lipos cada 1/2 hora y es muy preciso balanceandolas.

Aqui hablo mucho de este tema. Puedes echar un vistazo. http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=10956.0

saludos.

[Javikalo]

Gracias amigo Jhimy pues creo que le das un buen repaso a la batería del coche, ¿no?, pues 4 lipos de 5000 mha a 1/2C unos 18 amp de consumo, ten cuidado en alguna ocasion he tenido que empujar el coche, jijijijiijijijjiiij.........., saludos.

[msallua]

Este finde he hecho 33 vuelos, y todos sin One-way y de unos 10-11 minutos de duracion.

Jhimy_kat , impresionante cantidad de vuelos en un fin de semana,con razon avanzas rapido, jajaja, cuantas baterias tienes? vuelas solo?

Tengo que actualizar la firma.... ups.

Ahora mismo 6x 5000mAh 35C y 2x5000mAh 40C, y muticargador de 4 puertos instalado en el coche. Total 8 lipos.

Aunque mis avances este finde han sido nulos, tenia a muchos colegas mirando y me he limitado a pulir lo que ya sabia y a ensallar los 8 en un espacio muy, muy reducido, yo diria que una circunferencia imaginaria de no mas de 5 metros o asi.

Pero realmente no llevare mas de 60 vuelos en el heli. Antes piñaba mucho (4 veces) y los problemas de ajuste del principio, me tenian la vida amargada...

Por cierto, vuelo solo. Aunque alguna vez me he juntado con Pierpaolo y con AndriuP6.

Saludos.

Que lipos te dan mejor resultado las de 35c o las de 40c?, estuve mirando los precios de esas baterias en hobbyking y lo curioso que es mucho mas barata la de 40c que la de 35c, a que se debe esto?
 
 
http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10308   $ 67.16
 
http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10095   $ 99.99
 
 
 

[Javikalo]

Yo tengo una lipo de 35C y dos de 40C, en descarga yo no le noto diferencias apreciables en cuanto a descarga, pero si que la de 35C en los últimos vuelos se esta hinchando un poco y baja un poco mas caliente que las otras, pero vamo en esto de las lipos es un temamque varia mucho incluso entre lipos iguales unas salen mejor que otras, en cuanto a las diferencias de precio es posible que las mas baratas sean mas viejas en cuanto a fabricación se refiere, vamos es lo que se me ocurre pues no le veo explicación además hace tiempo lo observe y no lo entendí tampoco, saludos.

[Jhimy_kat]

Gracias amigo Jhimy pues creo que le das un buen repaso a la batería del coche, ¿no?, pues 4 lipos de 5000 mha a 1/2C unos 18 amp de consumo, ten cuidado en alguna ocasion he tenido que empujar el coche, jijijijiijijijjiiij.........., saludos.

El domingo tube que darle una racha porque estaba frita de bateria.....

Y respecto a lo de las lipos, yo no obserbo difirencia ninguna. Las dos se hinchan, las dos meten la misma temperatura al variador, las dos me avisan por telemetria en el mismo tiempo de vuelo los picos de tension, y con las dos vuelo el mismo rato... asi que no les encuentro ninguna diferencia... buano, si, el precio.

Pedi las mas caras simplemente porque no tenian las otras en stock.

Saludos.