Mis primeras autorrotaciones

[_Io]

Hola :)

_Io, entonces para que me entere yo......

Bueno de esta forma es como he empezado yo, no sé si será la más correcta, pero me ha funcionado.

Configuración

Curva normal:

paso: -5,3,5,7,9
gas: 0,40,70,80,90;

Si te fijas, con el stick abajo, el motor está parado y tengo un paso de pala de -5.
En el siguiente punto del stick ya hay motor  y +3º.

El arranque del motor es supersuave.

Procedimiento

Subo el heli a una altura prudencial, bajo el stick y pico el morro lo justo para que el heli avance, comienza la caida (el rotor sigue girando), a la altura de seguridad que creas oportuna,  tiras un poco de ciclico hacia atrás para frenar la traslación del helis y subes poco a poco el stick del gas, notarás rápidamente como el heli frena la caida porque pasas muy rápido de -5 º a +3 (puntos 1 y 2 del stick), sigues subiendo poco a poco y notarás como el motor empieza a tirar del heli para arriba, y se acabó la rutina.


Salu2

[HiNote]

Yo a ese procedimiento le veo un problema y es que el motor se conecta no en el punto 2 sino poco por encima del punto 1, por lo cual siempre haces las autos con algo de motor.

[pakito2001]

_Io me alegro por esas autorotaciones muy bien tio

[_Io]

 Hola :)

Yo a ese procedimiento le veo un problema y es que el motor se conecta no en el punto 2 sino poco por encima del punto 1, por lo cual siempre haces las autos con algo de motor.

Sip, pero creo que las revoluciones que va pillando el motor, en un principio, creo, que no son suficientes para arrastrar el rotor principal, de hecho me parece escuchar el cambio de ruido que hace el motor cuando pasa de girar en vacío a trabajar con carga. (sólo es una apreciación)

Salu2

[_Io]

Hola :)

_Io me alegro por esas autorotaciones muy bien tio

Muchas Graciasssssssssssssss


>http://www.youtube.com/v/MV1nQXVwqyo

[pepecóptero]

Aaaaayyy, ya he pillao donde vuelas, esa es la carretera que vá al desde el cuartel de camposoto hasta el muelle de gallineras ¿no?, a la altura del acceso a las playas, bonito sitio.

[amilio]

ya me estais picandooooo

como se configura una curva de auto?

Eso se configura en la emisora y solo tienes que ajustar el ralenti, cuando le des a la palanca de autorrotacion esta se encarga de poner el motor a ralenti, hagas lo que hagas en la caida no hay gas y solo te responde el motor si desactivas la palanca de nuevo

Boe!!!! Que amilio es de chispas...
En el menú avanzado, en donde se configuran las curvas de idle, configura también la curva H, que es la curva de auto.
Activa el TH-CUT y el TH-Hold en el botón que quieras y Voilá!!!

En la curva de auto, -6 o -7 abajo y +11 o +12 arriba. Todo el resto de los puntos lineales.

ok fiera

y ahora como se hace la maniobra?, nada de poner el heli patas arriba, se puede hacer?


un saludo

[HiNote]

Mira, para las primeras y quitarte el miedo:

Heli en estacionario de cola a 0.5 o 1m, idle2 para que tenga muchas vueltas. Cortas motor y juegas con el gas.

Vas subiendo, subiendo a 2 y a 3 m. Cuando ya las hagas bien, pues las haces en traslación, como minimo a 3-4m las primeras y siempre contra el viento.

Como en todo es perderle el miedo e ir poco a poco... porque no es cosa de cortar gas a 25m la primea vez...

[amilio]

Mira, para las primeras y quitarte el miedo:

Heli en estacionario de cola a 0.5 o 1m, idle2 para que tenga muchas vueltas. Cortas motor y juegas con el gas.

Vas subiendo, subiendo a 2 y a 3 m. Cuando ya las hagas bien, pues las haces en traslación, como minimo a 3-4m las primeras y siempre contra el viento.

Como en todo es perderle el miedo e ir poco a poco... porque no es cosa de cortar gas a 25m la primea vez...

pero corto motor y que? le voy dando paso para restar las vueltas del rotor?

[nikotino]

Hola,
Pero Amilio es que le quieres hacer alguna putada a azulito?
Bueno yo no me lo pierdo, aunque ya srá despues de las fiestas, porque yo me voy a los madriles. Eso si me llevo el 450, pa volarlo allí en la peni.
Salu2

Pd (Si haces autorrotación sin estar yo delante, o lo grabas o te mato....ja,ja,ja.....)

[HiNote]

pero corto motor y que? le voy dando paso para restar las vueltas del rotor?

Pues depende de la altura...
En las primeras, en estacionario preocupate nada más de aterrizarlo
Según vas aumentando la altura (pero bajas también), ves que tienes que graduar el paso para jugar con la caida y que no sea brusca, (y que no rebote ni suba)

Cuando ya las haces en traslación y sobre todo muy altas, es cuando metes paso negativo a a dolor para mantener las vueltas  (y siempre con el heli avanzando) y en el último momento, pues como las bajas, te preocupas de frenar la caida.

Practica unas cuantas en el phoenix y ya verás como es fácil. Luego ya las practicas en el campo de vuelo con el heli.

[wjorge]

Amilio, tu no tienes el phoenix?

[amilio]

Amilio, tu no tienes el phoenix?

no, tengo el real g4, pero ya mirare de configurar pera hacerlas en el simu.

[jarosa]

Anímate que enganchan de verdad

[HiNote]

Es una gozada ver que el heli se baja controlado y sin problemas con el motor cortado.
Una vez pasado el miedo, hacerlas es fácil y a cuanta más altura mejor.