OS 15 Gas Engine - Novedad - Exclusivo Helicoptero RC

[sacon]

Gracias Julio.

Ya doy por finalizado el rodaje con 3-4 litros de gasolina y bastante rato de vuelo estacionario....

Me falta afinar curvas , y bajar el motor, revisar y recolocar todo el cableado, en algunos puntos del carter se ha fundido un poco las fundas de espiral de plastico por las temperaturas.

He puesto un governor Aling RCG 600 pero me esta dando problemas, no se si este que esta tocado, o que no funciona muy bien con un gasolina, aunque el principio de funcionamiento debe ser igual, algo no funciona exactamente como deberia.

Tambien me planteo poner un deposito mas pequeño, con uno de 1/2 o 1//3 del que trae de serie el Trex 700 supongo que es mas que suficiente, y se quita algo de peso.

Otro tema muy de agradecer es que con todo el combustible que ha tragado, apenas hay 8 o 10 gotas de aceite el los patines y pocas mas por el tubo de cola. Supongo que se han quedado ahi en los invertidos que he hecho al final, porque realmente en positvo las manchas no han aparecido.  Y eso que val al 4% de aceite.

[Luis González]

A ver si pones un vídeo ahora que lo tienes rodado para poder ver el potencial del motor. En los gasolina me suena que le ponían el gobernor de Futaba, seguro que hay por aquí alguien lo sabe.

[jaimerioco]

yo llebo ese governor en mi gasser y me va muy bien.
 
¿que problemas tienes?
 

Gracias Julio.

Ya doy por finalizado el rodaje con 3-4 litros de gasolina y bastante rato de vuelo estacionario....

Me falta afinar curvas , y bajar el motor, revisar y recolocar todo el cableado, en algunos puntos del carter se ha fundido un poco las fundas de espiral de plastico por las temperaturas.

He puesto un governor Aling RCG 600 pero me esta dando problemas, no se si este que esta tocado, o que no funciona muy bien con un gasolina, aunque el principio de funcionamiento debe ser igual, algo no funciona exactamente como deberia.

Tambien me planteo poner un deposito mas pequeño, con uno de 1/2 o 1//3 del que trae de serie el Trex 700 supongo que es mas que suficiente, y se quita algo de peso.

Otro tema muy de agradecer es que con todo el combustible que ha tragado, apenas hay 8 o 10 gotas de aceite el los patines y pocas mas por el tubo de cola. Supongo que se han quedado ahi en los invertidos que he hecho al final, porque realmente en positvo las manchas no han aparecido.  Y eso que val al 4% de aceite.

[sacon]

Hola , el problema que me da es que no puedo subir la ganancia mas de 50%. Si lo hago, hace algo extraño, sube a tope de vueltas, e inmediatamente baja a la mitad, mas o menos, y asi 3 o 4 veces hasta que al final se queda en ralenti.
 
Esta misma electronica la tenia en un 600 nitro y funcionaba correctamente.
 
De todos modos, cambiare el captador y el iman por descartar que no es de "hardware".
 
El el foro de miliamperios comentan que algunos gasser solo han funcionado correctamente con el futaba GV-1

[jaimerioco]

Yo tuve problemas con el 6600 al principio, se me afinaba el motor, hasta que puse el deposito auxiliar.
Si todavia no has ajustado las curvas de gas definitiba, el governor no deverias usarlo, una vez tengas en maximo y el minimo de gas en la curva de gas. Ajustalo y va bien

[sacon]

He desmontado el motor a ver que aspecto tenia tras el rodaje (aprox. 4 litros) y aparentemente todo normal,quiza un poco mas de carbonilla en la cabeza del piston.










Aqui hay un punto que no entiendo mucho, en la foto se ve un poco mal, pero se aprecia que el escape tiene menor entrada que el colector de escape del motor, lo normal seria suavizar la entrada de gases para mejorar el flujo, de momento prefiero no tocar nada, pero algun dia con la dremel u un muela

[sacon]

Continuo aqui, no me deja segui el post..

Decia que lo normal seria suavizar la entrada para favorecer el flujo, no entiendo esa obstruccion a los gases.

He aprovechado para poner un deposito de avion mas pequeño con un deposito antiburbujas de hirobo, me ha quedado mas hueco debajo del deposito principal para el modulo de encendido y queda muy ventilado y lejos del receptor.

Tambien he quitado el governor, no tengo claro que hacer con el....

[elsegura]

Hola

 Se me antoja que la culata tiene muchos restos de la combustion para esos 4 litros gastado en rodaje. Yo limpiaria un poco la culata y ya hecho el rodaje bajaria la mezcla al 3% o al 3.5%

Yo de empezar de nuevo en este hoby lo tengo claro, pondria este motor.

Saludos!

[sacon]

Hola, lo de bajar el porcentaje de mezcla no es recomendable, el fabricante dice que debe ir al 4%.
 
Con este tiempo no he podido volver al campo, pero en cuanto pueda intentare hacer un video "apretando" el motorcillo...
 
saludos.

[jaimerioco]

Yo iba pasado de aceite y se me calentaba mucho el motor, desde que puse lo que recomienda el fabricante me bajo la temperatura, a ver esos videos

[jaimerioco]

se sabe algo mas del motorcillo?

[marcos.]

Hola.
Alguien me puede decir que temperatura es la aconsejada para este motor.
Y el tema de las agujas .
Llevo el escape que dan con el motor pero noto que no tira suficiente.
En los tictoc el motor se muere y creo que tiene que ser de carburacion pero me da miedo cerrarle mucho las agujas.
Gracias por adelantado.

[gixxer]

No esperes hacer tic-tocs con ese motor, date cuenta que la equivalencia en glow seriia mas o menos un 36, es un motor mas enfocado a maquetas.

[marcos.]

Ya me lo an dicho.
Pero e visto videos que se hacerca bastante a un vuelo spord.
De todos modos agradeceria un poco de informacion como temperaturas de en vuelo y carburacion.
Gracias

[Ramon RamoNET@]

Hola, estoy montando el GT15HZ a un 700N DFC y necesito comprar el aceite de 2 tiempos que recomienda el fabricante:

- ZENOAH FC Class o KLOTZ RC ModelLUBE

Encontré el Klotz en una tienda USA pero con portes exagerados; ¿conoceis donde se pueden conseguir más facilmente?

Hay problemas con gripajes de este motor (ver HeliFreak.com)

El manual es claro en este sentido: NO USAR  HIGH PERFORMANCE RACING OILS , porque hacen dificil el ajuste del carburador y dañan al motor. Supongo se refieren a los aceites de marca para motos y así; por muy buenos que sean no quiero usarlos.

Incluso por no hacer bien la mezcla a 25:1 hay problemas (uno la hizo a 20:1 y le cascó).