walkera V120D02S / ultra-resistente

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[Josezgz]

Yo acabo de pasarlo a 2s así que no puedo decir si se me queman o no todavia, pero si que se nota que rinden mas a 5 voltios, como bien dice Jaime, yo de momento creo que lo voy a dejar asi, si luego veo que se quema alguno, pues ya veremos que hacemos, Jaime lo lleva asi desde hace mucho tiempo y no se le han quemado, cruzaremos los dedos....

[jostonin]

Josén has notado algún cambio en los servos desde qué le pusistes el diodo?

[jaimerioco]

Gracias amigo!

Jaime eres muy grande, yo te voy a hacer caso y pillare el de 7a no creo que se noté diferencia de un esc a otro no?

[jaimerioco]

Exactamente no es la misma etiqueta que el mio, pero es un xp7 .

veo que no os fiais de llebar a 2s los servos y le poneis un diodo para bajar el v, que sepais, que si no poneis ese diodo los servos rinden mucho mas sobre todo se nota en la cola.

yo llevaba esta electronica en mi 4g6 y ahora en mi 120 y no he quemado servos.
eso si yo llevo el XP7.

con otros variadores no te lo garantizo

¿El xp7 es este?  http://www.miracle-mart.com/store/index.php?main_page=product_info&cPath=83_167&products_id=5214

Gracias

[jaimerioco]

Bueno el tema de los varidores no es tan simple, el encendido es lo que quema los servos, puede estar dando 5v pero el pico de arranquesea mayor, a mi me ha pasado con un variador en el 450, no hwcia mas que quemar servos y solo dava 5v y era el arranque del variador.
¿sabes si  se queman solo con el xp12 o indistintamente?

Ya dije que el tema de los servos es muy relativo y sobre este tema hay mucha literatura en Internet. Lo cierto es que el diseño de los servos es para 4.2 voltios máximo y cualquier Bec suele entregar 5v. En mi caso llevo el XP12 y medido da 5V y he quemado tres servos.
Desde que he puesto el díodo me muevo los 4.3V y ya no ha cascado ni uno más.
Cuento mi experiencia, pero se que hay gente que les funcionan bien a 5V. Esto es lo que hay y cada uno que decida lo que hace.
Saludos

[josem]

Josén has notado algún cambio en los servos desde qué le pusistes el diodo?

He notado que no se queman y ya llevo bastantes vuelos sin incidencias. Si te refieres a rendimiento y velocidad no he notado nada, pero con mi nivel de vuelo no voy a notar por  0,7V en los servos que aumenta un poquito el torque y la velocidad.
En otras manos puede que ese puntito sea importante.
Saludos.

[josem]

Jaimerioco,
Es posible que pase lo que comentas y que con el Xp7 no tengas picos en el arranque y el XP12 entregue más voltios de la cuenta en el inicio. Yo medí los voltios moviendo todos los servos y en reposo y se mantenía más o menos estable.
Lo que he leido en los foros ingleses no decían nada sobre el tipo de variador si no sobre el diseño de los servos y que era peligroso mantenerlos mucho tiempo en sobretensión.
Yo creo que es cuestión de materiales ya que de los servos que quemé, uno de ellos, el de profundidad nunca le paso nada y los otros dos se morían rápido.
Hay gente que les durán los motores y los potenciometros años y a otros días o semanas.  A saber que control de calidad le harán los chinos a estos servos...?
Por cierto me gusto tu último "mod" al v120. Pero eres la leche, al 120 le pones la cola del Blade 130 y al Blade 130 le pones la del 120. Es broma eh!.
Saludos.

Bueno el tema de los varidores no es tan simple, el encendido es lo que quema los servos, puede estar dando 5v pero el pico de arranquesea mayor, a mi me ha pasado con un variador en el 450, no hwcia mas que quemar servos y solo dava 5v y era el arranque del variador.
¿sabes si  se queman solo con el xp12 o indistintamente?

Ya dije que el tema de los servos es muy relativo y sobre este tema hay mucha literatura en Internet. Lo cierto es que el diseño de los servos es para 4.2 voltios máximo y cualquier Bec suele entregar 5v. En mi caso llevo el XP12 y medido da 5V y he quemado tres servos.
Desde que he puesto el díodo me muevo los 4.3V y ya no ha cascado ni uno más.
Cuento mi experiencia, pero se que hay gente que les funcionan bien a 5V. Esto es lo que hay y cada uno que decida lo que hace.
Saludos

[lazone]

Hola,  me voy a comprar en breve la version BNF del v120D02 y quiero saber que baterias me  recomendais comprar y donde. Me quiero comprar 6.
gracias

[ProKlibe]

Yo he probado las lipos de serie y las nanotech de 750mah de HobbyKing, no puedo opinar sobre el resto.
De entre esas dos, te recomiendo mejor las de serie. Las nanotech, al principio parece que dan mas fuerza, pero con unos pocos ciclos, pierden fuerza más rápido. Ahora me he pasado a 2S y las baterias de serie iban bien, mientras que con las nanotech no podia hacer 3D, ya que el motor perdia vueltas.

Creo que donde más barato las vas a encontrar es aqui. Si utilizas el código 36bgc8 te salen las 6 por 17,5€ puestas en casa (con envio incluido)

[jaimerioco]

Bueno , en realidad , ahora lleban los 2 helis la misma mecanica de cola, del blade uso el torque para alargar, y la mecanica de cola , del 120, los dos identicos.
Ademas queria comentaros, resultados, de la cola xl, realmente ha mejorado en consistencia, solo tengo una pequeña pega, he perdido velocidad de giro, no es mucho, pero espero solucionarlo.




leba

Jaimerioco,
Es posible que pase lo que comentas y que con el Xp7 no tengas picos en el arranque y el XP12 entregue más voltios de la cuenta en el inicio. Yo medí los voltios moviendo todos los servos y en reposo y se mantenía más o menos estable.
Lo que he leido en los foros ingleses no decían nada sobre el tipo de variador si no sobre el diseño de los servos y que era peligroso mantenerlos mucho tiempo en sobretensión.
Yo creo que es cuestión de materiales ya que de los servos que quemé, uno de ellos, el de profundidad nunca le paso nada y los otros dos se morían rápido.
Hay gente que les durán los motores y los potenciometros años y a otros días o semanas.  A saber que control de calidad le harán los chinos a estos servos...?
Por cierto me gusto tu último "mod" al v120. Pero eres la leche, al 120 le pones la cola del Blade 130 y al Blade 130 le pones la del 120. Es broma eh!.
Saludos.

Bueno el tema de los varidores no es tan simple, el encendido es lo que quema los servos, puede estar dando 5v pero el pico de arranquesea mayor, a mi me ha pasado con un variador en el 450, no hwcia mas que quemar servos y solo dava 5v y era el arranque del variador.
¿sabes si  se queman solo con el xp12 o indistintamente?

Ya dije que el tema de los servos es muy relativo y sobre este tema hay mucha literatura en Internet. Lo cierto es que el diseño de los servos es para 4.2 voltios máximo y cualquier Bec suele entregar 5v. En mi caso llevo el XP12 y medido da 5V y he quemado tres servos.
Desde que he puesto el díodo me muevo los 4.3V y ya no ha cascado ni uno más.
Cuento mi experiencia, pero se que hay gente que les funcionan bien a 5V. Esto es lo que hay y cada uno que decida lo que hace.
Saludos

[chabu]

Jaime prueba a poner las palas del 250 las pequeñas de 36  o 37 ahora no me acuerdo pero esas iban mejor cuando yo lo probe le daba mas viveza a la cola

[Mariete]

A ver, una preguntita fácil:

¿Este helicóptero se puede trimar o no?

Estoy venga a leer y hay gente que dice que si y gente que dice que no, que todos los ajustes tienen que ser mecánicos...

[luisdomarco]

 No, no se trima, puedes hacerlo pero al quitar la lipo trims y subtrims se resetean.

[Mariete]

No, no se trima, puedes hacerlo pero al quitar la lipo trims y subtrims se resetean.

Que fastidio!

Bueno, trataré de ajustarlo un poco mejor mecánicamente.

Gracias.

[arkaitzro]

Estos helis tampoco hay que matarse a dejarlo perfectamente ajustado todo a 90º como en un 450. Estos fbl, se "autonivelan" en vuelo. Así q no hay q matarse con ello. Ajustar lo mejor posible..... y disfrutar!!!!