walkera V120D02S / ultra-resistente

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[mike2k1]

Este heli lo puedes hacer docil o nervioso tocando los potenciometros que tiene en la placa, para empezar como viene de fabrica vuela muy tranquilo, luego a medida que le vas pillando confianza vas modificando valores para dejarlo a tu gusto. Gracias a los compis del foro ya le he puesto el kbar+satelite y ahora es otro helicoptero, como llevar un 450 en pequeñito, aguanta todo lo que hagas y es una maravilla, ahora solo me falta ponerle los piñones a los servos metalicos y quizas la cabeza rotora completa tambien metalica y ya sera la bomba. Saludos.

[gaditanorc]

Otro más con el kbar... je je je...

Por favor, que alguien invente algo para no romper los piñones de cola...!!!!

A parte de gastarme 30 dólares claro, je je...

[gaditanorc]

Ya no está en stock el satélite en hk.

Donde lo puedo comprar que sea baratillo?

El compi Mreldelaboina lo ha comprado en mercadorc pero ya se va a 13 pavos. Si no queda más remedio y me llega el kbar lo tendré que comprar allí.

Un saludo.

[bosco]

Buenas,


Tengo una pregunta sobre este heli:
Cuando se abrió este hilo, el heli que había era el v120d02s y ahora he visto que existe el v120d2s V2. ¿Son el mismo heli?
He leído que el V2 tiene alguna sutil mejora en el gyro y en el torque tube y/o eje del rotor de cola.
También he leido que el gyro que tiene es 6-axis gyro que se encarga de hacer que el heli sea mas estable a diferencia del 3-axis gyro. Se que pregunté esto hace unas semanas pero las respuestas no se si fueron para el que no es V2.
En videos que he visto que hacen 3D (los de alishanmao, que está loco xD)  explican que a diferencia del Genius CP este heli solo se puede volar con el gyro en modo 6-axis, proporcionándote una mayor estabilidad en vuelo acrobático, etc.
¿Esto es cierto?
A mi me gusta mas que no se autoestabilice y que se comporte más como un 450.

Gracias y Saludos.

[mreldelaboina]

Te digo lo mismo que Mike2k1, con los potenciómetros de la placa le puedes hacer como tu quieras, en efecto el v2 tiene el giro de 6 ejes pero no es un coaxial ni mucho menos, el mío es el v2 y también probé el primero y no se notaba diferencia.
Aún sin ponerle el kbar, este micro y quizá el Blade 130 son los que tienen un vuelo más parecido al de un 450 a mi parecer y con el kbar ya ni te cuento

Saludos

[bosco]

Entendido.
Sobre el kbar ¿que es exactamente? Un gyro?
Que tal esta el heli para indoor?

Por otro lado cuando salió al mercado el V2?

[mreldelaboina]

El Kbar es un sistema flybarless clon del más prestigioso y caro Vbar, pero que vá de lujo, sale por unos 25€, con el el heli tal como viene de serie no es necesario porque el fbl que trae cumple de sobra, pero al pasarle a 2s ya tiene alguna carencia. Lo del vuelo índoor es un poco relativo, para volar en casa traslaciones con cuidado y ya, para una nave un poco más amplia fenomenal. Veo en tu firma que tienes un genius y un SúperCp, pues para que te hagas una idea el v120 necesita más espacio, es un vuelo diferente, más de heli grande en tamaño micro, con lo que conlleva de ventajas por el tipo de vuelo e inconvenientes por las roturas, no es que sea de mantequilla pero al ir la cola por torque es fácil romper piñones o corona en una piña.

Saludos

[bosco]

Eso pensé ya que el super cp en indoor (vuelo en una habitación grande) está jutito. Además en casa no hago vuelo sport (y mucho menos 3D) ya que para ello hay que saber poner el heli en invertido usando muy poca altura como margen de maniobra.
Se podria decir que domino el vuelo normal (traslaciones, círculos, nose in, dejar el heli quieto en el aire mientras gira sobre si mismo (difícil en helis mal equilibrados como el super cp al tener el motor en un lado), etc) con mayor y menor grado de agresividad.
Una vez volé en invertido el mini cp en el campo pero en el 3D poco puedo avanzar ya que no tengo muchos recursos para ir a la pista de vuelo y lo mas que puedo hacer es meter horas en el simulador.


Saludos

[gaditanorc]

Bosco,

por lo de no poder ir al club  a avanzar en el 3D no te preocupes que yo tampoco puedo permitírmelo. Solo tienes que hacer como yo,  buscar un buen llano con algo de hierba para los aporrizajes y darle mucho al simulador. Yo veo videos en YouTube de maniobras 3D suaves y después las practicos en el simulador.

Poco a poco  voy avanzando pero te aseguro que yo no avanzo más por no poder ir al club  sino por tiempo para poder volar.

Lo del tema de los clubs tienes que tener suerte porque si te toca gente enrollada y humilde te lo pasas bomba pero si te toca uno como el que yo tengo más cerca que si no tienes de un trex 600 para arriba no eres nadie pues mejor vuelas solo.

Perdón por desviar el tema,  solo quería animarlo... je je je...

Un saludo.

[bosco]

Gracias gaditanorc.

Relativamente cerca de donde vivo hay un campo de vuelo al que una vez a la semana suele juntarse gente para ir a volar. Habré ido dos o tres veces a volar y lo cierto es que los aficionados fueron muy enrollados y me ayudaron con algunas dudas que tenía de ajustar el 450.
Estaba decidiendo si comprarme el v120d02s (toma nombre para un heli, con lo fácil que es decir super cp XD) o retomar el HK 450 que tengo comprando un kit Tarot FBL. El problema es que por los estudios (estudio Física) no he tenido tiempo (ni dinero) para dedicarle el tiempo suficiente para poder montarlo, ajustarlo, etc.

Saludos.

[gaditanorc]

Tienes que tener en  cuenta una cosa.  Tanto el 120 como el 450 lo vas a tener que volar en el exterior porque yo me compre el 120 para volar lo en interior y cuando lo recibi me cague en todo por creí que era más pequeño. Las piezas del 450, excepto las baterías,  son más baratas que el 120 aúnque te parezca mentira y para aprender es mucho más estable el 450 por el tamaño, aunque el 120 para su tamaño es muy muy estable. Yo estoy aprendiendo mucho con el 450, una vez que le he perdido el miedo por el tamaño claro. Hasta hace unas semanas cada vez que arrancaba el 450 se me ponían las piernas a temblar.

Para mi lo malo del 120 son los piñones del torque que se pasan con la mirada. Yo le he pedido un kbar y un sliper clutch para darle otra oportunidad porque el tamaño me encanta.

Un saludo y espero haberte ayudado.

[alfmateos]

De crack nada jejeje intentando aprender, hoy he estado afinando y toqueteando valores de cola porque había veces que al 100% de motor la cola no se iba pero daba algunos bandazos laterales amplios, no era cola de pez esto me pasaba con viento mas o menos fuerte, he cambiado cosillas en la configuración avanzada y se ha resuelto y va si cabe mejor todavía.
Alfmateos si no me equivoco eres de Madrid, si vas al Mojito estaré por allí por si lo quieres ver o si no cualquier domingo te acercas a Vallecas que volamos los del grupo e incluso si quieres lo pruebas.

Saludos

No te había leído, mreldelaboina! Claro que sí! No puedo todos los domingos, pero sí me gustaría, por qué parte de Vallecas voláis?
Iríamos mi amigo Diego y yo con nuestros v120, él lleva un GY280 y le va de fábula, y yo estoy en el canto de un duro por pasarme al kbar como tú.
Dime dónde voláis y me acerco, si no quieres ponerlo en el foro mándame un privado :-)

[bosco]

Tienes que tener en  cuenta una cosa.  Tanto el 120 como el 450 lo vas a tener que volar en el exterior porque yo me compre el 120 para volar lo en interior y cuando lo recibi me cague en todo por creí que era más pequeño. Las piezas del 450, excepto las baterías,  son más baratas que el 120 aúnque te parezca mentira y para aprender es mucho más estable el 450 por el tamaño, aunque el 120 para su tamaño es muy muy estable. Yo estoy aprendiendo mucho con el 450, una vez que le he perdido el miedo por el tamaño claro. Hasta hace unas semanas cada vez que arrancaba el 450 se me ponían las piernas a temblar.

Para mi lo malo del 120 son los piñones del torque que se pasan con la mirada. Yo le he pedido un kbar y un sliper clutch para darle otra oportunidad porque el tamaño me encanta.

Un saludo y espero haberte ayudado.

Vaya, no sabia que el 450 fuera mas barato de reparar que el 120. Habiendo dicho eso entonces mejor me meto con el 450 y para indoor uso el super cp. El super cp quizá lo pase a brushless aunque para volarlo en casa con el motor de serie tienes potencia de sobra mientras uses baterias de gran capacidad de descarga.
El 450 impone mas jeje

[mreldelaboina]

De crack nada jejeje intentando aprender, hoy he estado afinando y toqueteando valores de cola porque había veces que al 100% de motor la cola no se iba pero daba algunos bandazos laterales amplios, no era cola de pez esto me pasaba con viento mas o menos fuerte, he cambiado cosillas en la configuración avanzada y se ha resuelto y va si cabe mejor todavía.
Alfmateos si no me equivoco eres de Madrid, si vas al Mojito estaré por allí por si lo quieres ver o si no cualquier domingo te acercas a Vallecas que volamos los del grupo e incluso si quieres lo pruebas.

Saludos

No te había leído, mreldelaboina! Claro que sí! No puedo todos los domingos, pero sí me gustaría, por qué parte de Vallecas voláis?
Iríamos mi amigo Diego y yo con nuestros v120, él lleva un GY280 y le va de fábula, y yo estoy en el canto de un duro por pasarme al kbar como tú.
Dime dónde voláis y me acerco, si no quieres ponerlo en el foro mándame un privado :-)

Claro que si encantandos de que vengáis, en el grupo cada vez hay más micros, te paso mi movil por privado

Saludos 

[gaditanorc]

Jod... Que envidia me dais.... Me encantan los micros pero aquí en Huelva no conozco a nadie que este interesados en ellos. De hecho llevé el 120 a un club que hay aquí cerca y cuando lo saqué me preguntaron que si eso volaba....

En fin,  que vamos a hacer...