Align Flybarless System 3G

[amilio]

El pit no lo toques.

por????

es que estoy un poco espeso hoy, jajajajajaj

[HiNote]

Con el pit variarías el paso y necesitas reconfigurar el sistema.

[amilio]

pues creo hinote mezanu comento que los grados no se modificaban, a ver que nos dice

[mezanu]

Amilio,

El PIT, no tiene ningún sentido tocarlo fuera del menú del SWASH, ya que no altera ningún valor concreto, ya que se generaría una inconsistencia si actuara sobre la velocidad del paso y estuvieras a la vez dando alaveo con otra velocidad diferente dada en el menú de SWASH para AIL.

Entonces convenimos que:

- Dentro del menú DIR: Podemos actuar en el menú SWASH sobre los valores AIL, ELEV, y PIT, y estos actuan dando o quitando grados a los timones del ciclico y al paso.
- Fuera del menú DIR  : Podemos actuar en el menú SWASH sobre los valores AIL y ELEV, y estos actuan sobre la velocidad de corrección de estos timones.

*** Hay quien asegura que actuando sobre el menú SWASH fuera de DIR sobre el valor PIT, y vajandolo por debajo de un 20% consigue recortar ciclico, es algo que yo no he probado (ni probaré) ya que para eso está el menú dir, pero ahi queda esa información como curiosidad.

Saludos.

PD.

PIT, no se toca fuera de DIR

[jarosa]

Amilio: ¿le entiendes?

Pues eso.

[amilio]

Amilio: ¿le entiendes?

Pues eso.

PUES NO????jajajajajja

gracias mezanu por la aclaración

por cierto jarosa, aprende de mezanu como se explica, jajajajaja

[mezanu]

Amilio, para eso estamos aquí, si tienes dudas ya sabes.
 
 
En general para todos aquellos que experimentan el famoso rebote de cola en maniobras donde se producen cambios o paradas radicales del ciclico, el amigo Kammerer comenta que el software (v2) ha puesto una epecial atención en este tema y que queda en la práctica resuelto por la nueva versión.
 
Tambien, se rumorea que varios distribuidores ya han recibido los dongles de actualización del 3G, y que ALIGN ha iniciado la fabricación masiva de los mismos, esperan ponerlos en circulación junto con la nueva verión durante el decurso de este mes.
 
 
Txiki,
 
Según el amigo Berg Kammerer, el tema de los rebotes en maniobras con paradas secas de colectivo se puede resolver sin la necesidad de la v2, ya que al parecer suavizando un poco los dampers puede desaparecer el rebote que muchos mencionaís, tal vez un 70%:
 
"Yes, as far as I am aware of, the new software will address tail issues. As far as hard stop bounces, maybe the dampeners (if they're too stiff) are not helping. Try software dampeners to see if that goes away. I run my gain at 9:00."
 
Saludos.
 
 

[Txikarron]

Txiki,

Según el amigo Berg Kammerer, el tema de los rebotes en maniobras con paradas secas de colectivo se puede resolver sin la necesidad de la v2, ya que al parecer suavizando un poco los dampers puede desaparecer el rebote que muchos mencionaís, tal vez un 70%:

"Yes, as far as I am aware of, the new software will address tail issues. As far as hard stop bounces, maybe the dampeners (if they're too stiff) are not helping. Try software dampeners to see if that goes away. I run my gain at 9:00."

Saludos.

ummm,,..interesante eso de los dumpers,..
llevo los q me venian en el rotor flybarless del 3g,.puedo provar los dumpers del rotor con flybar q lo tengo enterito,no se si los dumpers seran mas blandos q los de la cabeza flybarless,pero los probare,a ver si con eso y las edge rematamos la faena por lomenos hasta la v2..
muchas gracias Mezanu por la info,..buena aportacion,si señor..
nos vemos,saludos

[jrestrepo33]

lo de los dampers funciona muy bien yo lo estoy volando muy bien con los dampers mas blandos  en el fbl de mi 600

[mezanu]

Jrestrepo33, gracias por confirmar este punto.
 
Bueno, pues parece que si que afectan a rebote.

Habrá que confirmar que tanto por ciento es el ideal, supongo que los que vienen con el flybarless deben andar sobre el 80/90% de ser así un 70% podría ser la solución.

Slaudos.

[Txikarron]

estoy buscando esos dumpers y no los veo,los e visto de 80º pero de 70º no..
a ver si me echais un cable a buscarlos.
gracias..

[amilio]

estoy buscando esos dumpers y no los veo,los e visto de 80º pero de 70º no..
a ver si me echais un cable a buscarlos.
gracias..

estos son, pero no se si son compatibles con la cabeza del FL

http://centrorclevante.net/tienda/index.php?main_page=product_info&cPath=186_142&products_id=4480

[Txikarron]

estoy buscando esos dumpers y no los veo,los e visto de 80º pero de 70º no..
a ver si me echais un cable a buscarlos.
gracias..

estos son, pero no se si son compatibles con la cabeza del FL

http://centrorclevante.net/tienda/index.php?main_page=product_info&cPath=186_142&products_id=4480

gracias pero son del trex 500,los busco para el 450 sport de align..
no hay manera por mas q busco no los encuentro,o no lo espedifica,..seguire buscando..
gracias

[mezanu]

Txiki,
 
Los de trueblood hacen dampers especiales para el 450... seria cuestión de echarles un vistazo:
 
http://www.readyheli.com/TREX_450_V2_V3_Pro_Head_Dampener_Upgrade_Red_D_p/dampeners2.htm
 
Y tal véz, por aquello de ampliar posibilidades tambien le puedan valer los del rave 450:
 
http://www.readyheli.com/Rave_450_Damper_O_Rings_p/nd-yr-as078.htm
 
 
Seguiré buscando, a ver si encuentro algo por debajo de 80º.
 
Saludos

[Txikarron]

gracias Mezanu,aunke no mencionan estos de trueblood la dureza de los dampers...por debajo de 80 en el trex 450 no e visto nada,tampoco espedifica si los de serie del 450 q dureza tienen..a si q a buscar se a dicho,quizas estos de trueblood van bien quien sabe,,..
seguire buscando a ver si veo algo,,los de 80º iran bien?han salido nuevos no se si para la cabeza flybarless,..
saludos