Helicopteros Radio Control - RC - Radiocontrol

Acabo de ver esto:

(http://img710.imageshack.us/img710/8383/homebannerha84.jpg)


Pero no tengo más info. Alguien sabe algo???

Voy a "googlear" a ver de que me entero

jue que bien aling con flybarless haber que informacion sacamos.

Así es Hinote, de momento no hay nada, yo e buscado información pero nada……

Parece ser que está casi a punto y que el precio va a ser barato.
Y lo va a sacar en combo con rotores flybarles...

Pero mi chino no es muy bueno y no me entero de mas.

(http://img109.imageshack.us/img109/401/2010skpp.jpg)

Perdonad, con un chisme de esos sirve para poder volar por ej. una maqueta con rotor multipala, no?

Saludos.

mmm, en principio si.
Supongo que el Align tendrá opción de multipalas.

En principio los sistemas Flybarless tiene la opción de múltiplas.

Aquí puede ver un video que se muestra como trabaja el software para múltiplas. Mira el video nº 12   http://www.vstabi.de/V4/index_e.html (http://www.vstabi.de/V4/index_e.html)

por aqui vienen unas fotillos


http://www.rcheliresource.com/spy-shots-align-flybarless-unit-official/ (http://www.rcheliresource.com/spy-shots-align-flybarless-unit-official/)

Pues es una gran noticia!!!,
 
Hay que admitir que era algo que todos llevavamos bastante tiempo esperando, y es bueno en muchos sentidos:
 
-Habra mas opciones flybarless y eso supone mas competencia, y todos sabemos que ALign no hacel mal las cosas, y sabiendo lo que saben seguro que han "clonado" lo mejor de estos sistemas (son tres ejes ¿no?).
 
-Habrá actualizaciones de serie para los modelos del fabricante (T-RexXXX), esto tambien es bueno ya que no habrá que andar buscando actualizaciones de cabezas rotoras compatibles a precios "incompatibles".
 
Si este sistema cumple minimamente las espectativas, y dado que Align tiene muy buenos canales de distribución mundiales y especialmente en Europa, sumado al parque extraordinariamente amplio de sus modelos colocados en todo el mundo y especialmente en Europa.... puede ser el empujon definitivo que necesitaba este sistema (Flybarless) para estandarizarse...y que se pongan las pilas la competencia, que ya sabemos como las gasta este fabricante... cuando se lanza es para "comerse" el mercado...a la que empiezen a soltar combos del 450, 600 y 700 mariquita el último.
 
Buenas noticias, a mas competencia... mejores precios.
 
Saludos.
 
 

vale de p... m...., es lo que necesito ahora.....
mas gasto.
espero que tarde un tiempo en salir, que mi economia ahora mismo esta bajo minimos.
de todas formas habra que esperar haber que dicen en rcgroups y en helifreak, por que yo paso de hacer de conejito de indias.
supongo que como casi todo lo que hace align funcionara bien o mas que bien, poner flybarless a alguno de mis helis es algo que llevo me lleva ya tiempo picando.
salu2.

Si va tan bien como el GP750... va a ser un éxito seguro.
Además seguro que trae ajustes para los "desconocidos" 500, 600 nitro & chispas y 700... diría que casi va a ser plug & fly.

Lo que esta claro es que al sistema flybarless le faltaba un empujoncito para estandarizarse, y ALIGN tiene en sus manos uno de los parques de helis mas grandes del mundo con sus series 450/500/600/700, y si les sale tan bien (y bien de precio) como sus helis y con la calidad a la que nos tienen acostumbrados, queda claro que habrá sin duda un antes y un despues del sistema flybarless de ALIGN.
 
De momento esto es lo que hay, que no es poco!!:

http://www.youtube.com/watch?v=15IUqw5yCJA&feature=player_embedded (http://www.youtube.com/watch?v=15IUqw5yCJA&feature=player_embedded)

http://www.youtube.com/watch?v=PAPtOr9s-h8&feature=player_embedded (http://www.youtube.com/watch?v=PAPtOr9s-h8&feature=player_embedded)


Saludos.

Ya están preparando los próximos modelos de Align T-Rex version Flybarless jijijii, si es que no paran, esto es una ruina.

Un Saludo.

ahi va un kit.
(http://img41.imageshack.us/img41/8390/a3g2500x362.jpg)

Imaginaos que sale en un combo tipo:

Align trex 700 electric 12S flybarless...

o

Align Trex 600 ESP 8s flybarless

Rompen el mercado seguro.

Ese qui es precioso blau,
 
Desde luego si son yenes japoneses 13000 no son ni 100€, ahora que aquí haran luego lo que quieran con los precios...
 
Creo que es buena cosa, cuando menos los modelos de Align tendran actualizaciones pensadas para sus modelos.
 
Saludos.

Hola amigos, en esta pagina estan en pre-order y la verdad creia que serian mas baratos jeje supongo que es por la novedad, dentro de 1 mes estaran por la mitad.
 
$333.00 T-Rex 500
$360.00 T-Rex 600
$416.00 T-Rex 700
 
 
http://www.rcheligears.com/index.php?cPath=52 (http://www.rcheligears.com/index.php?cPath=52)
 
 
Saludos!(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
 

Unos 250€ el combo de rotor + electrónica para el 600....

mmmmmm.......



mmmmmm.......



mmmmmm.......



INTERESANTE!

¿Qué ventajas tiene un sistema Flybarless con respecto al convencional?

Feliz Año Nuevo.

pues la diferiencia a priori es un 20% mas de potencia y el consumo baja, que kit mas bonito oju esto es lo que faltaba jojojojo.

me estas decepcionando, tu ya tendrías que tener el pre-order.

para la maqueta te quedaria..........

rectifico

ya tendrías que tenerlo pedido.

ya esta en stock en TW.

http://asia.top-rc.net/index.php (http://asia.top-rc.net/index.php)

Aparte de lo que mencionas Pakito, yo destacaría la precisión en vuelo, no hay vicios alguno y la confianza y seguridad que proporciona. No hace falta ser ningún experto para darse cuenta que la diferencia es notable y para mi es apto independientemente del nivel de vuelo que se tenga.

Por mi poca experiencia con Flybarless, destacaría varias cosas: poder hacer un estacionario totalmente clavado sin tocar los sticks, los piros salen totalmente rectos independientemente de la velocidad, se pueden encadenar los flyps que quieras sin perder la trayectoria, el vuelo invertido es igual de preciso que el vuelo normal, sin tendencias ni vicios, vamos que para mi a sido una de las mejoras a tener en cuenta .Personalmente no monto otra maquina que no tenga Flybarless.

Un saludo y feliz año nuevo para nuestra comunidad, HelicópterosRC.

Jordi

es muy difícil de configurar?

como va conectada la electronica?

Hola amilio,

Yo te puedo comentar del V-Stabi que es el que tengo. La versión 4 del V-Stabi esta diseñada para cazurros como yo, muy fácil de conectar y la disposición de unos presets del modelo, una vez esta conectado y las funciones básicas, ya esta listo para volar.

El Sk360 también lo he tocado pero menos, en este caso me parece un poco más engorroso de configurar.

Me imagino que los señores de Align han tomado nota con su larga experiencia y también será muy sencillo de configurar.

gracias jordi

pues se lo pido para reyes a mi 600ESP

y este vez no ma liado Hinote, JAJJAJAJJJAJJA

Amilio, el 2009 fué el año del 250 los primeros 6 meses y luego el 600ESP. Creo que fueron los dos "exitos" del año.

Para los primeros seis meses del 2010... el producto estrella va a ser el "flai bar les".

Eso seguro. Este año que entra medio foro va a quitar los paddles de los helis... jejejejejejejejejejeeje

Nos encargaremos de ello, verdad?

por supuesto

ahhhh y no te olvides del 700 chispas que seguro Align esta preparando para el 2010.



por cierto Hinote, el kit para el 600 me sale por unos 225€ puesto en casa, como lo ves? este finde lo pido a TW.


un saludo

El kit "flai bar les"?

dime donde.

jajajajajaajj

ahora yo soy el liante

Yo es por tener la info.... no que lo vaya a comprar... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif) 

jajajajajajaaj

hacemos una compra conjunta?

Si es que estos de Align no paran, ahora me doy cuenta que tambien tiene un nuevo Giro el ALIGN GP-780 3D Gyro, seguro que montan esta nueva técnologia en el gyro del flybarless.
 
Desde luego, estan que salen.

Hola,
 
Pues cada véz aparecen mas informaciones sobre el sistema de Align, de momento, al parecer es capáz de ser configurado a base de Stik, y lo califican de ridiculamente facil de configurar...., a diferencia de otros sistemas, este trabaja sobre un plato configurado a 120 lo que ahorra muchisimos dolores de cabeza en cuanto a configuraciones, al parecer sigue la filosofia del botoncito del gp750 pero desconozco si puede utilizar software opcional para afinarlo...
Desde luego una de las cosas que me echa para atras de rodos estos sistema es el software, ordenador, y configuración del sistema... cuando salio el gyro ds760 de Align me encanto la forma tan sencilla conla que se podia poner en funcionamiento, aqui dejo un link donde comentan mas sobre el tema, y tambien el proceso para configurar el flybarles al completo (en ingles) increible todo a base de botos y stick...
 
Set up is ridiculously easy:
Contrary to other FBL systems, the Align system needs the radio in 120′ swash mode.
Press the SET button while powering on – this brings you into the 1st setup phase. Here you set everything to zero. Adjust collective pitch to +/- 14′ by adjusting the swash %. For cyclic, simply adjust the aileron cyclic pitch to +/-14′, again by adjusting the swash %. Use the same swash % for elevator.
This completes phase 1.
Press the SET button to go to Phase 2 – setting the Elevator Limit. Simply move the elevator stick to full positive and negative travel.
Press the SET button to go to Phase 3 – setting the Elevator Direction. Check that the swash moves in the right direction. If not, reverse the direction by moving the stick to alternate the light from green to red (or vice versa)
Do the same for Aileron.
Swash done. Power off.
Power on (not holding the SET button). After power on, check that the swash moves in the right direction by tilting the heli. Swash moves in the opposite direction for both elevator and aileron.
Press the SET button for 3 seconds. This enters the tail setup. Simply set up the tail as you would the Align 760 tail gyro.
All done.
In the radio – set your roll rates by increasing or decreasing the swash %. Tail gyro gain is set like any other tail gyro.
Go fly.

http://helifreak.com/showthread.php?t=180684&page=2 (http://helifreak.com/showthread.php?t=180684&page=2)
 
Saludos.

pues yo estoy mas caliente que hinote, jajajajaj

creo que lo voy a pillar, a parte el precio esta muy bien.

Al parecer se configura en dos fases, la primera es para indicarle al sistema los recorridos del plato, ya que la configuración del mismo se da por efectuada en la emisora como en cualquier otro sistema ccpm a 120, esto consite en indicarle al flybarles el recorrido del paso y el ciclico, una vez echo esto (segun se puede leer) el flybarless queda configurado, y entonces se procede a configurar el gyro de cola el cual tiene exactamente los mismos pasos de configuración que el conocido gp750 y por el mismo metodo (botoncito), al parecer entras en una u otra configuración (flybarless o gyro) en función de los segundos que pulsas el botón de configuración....
 
Yo, esto hasta que no lo vea no me lo creo, he tenido el Sk..., y tambien he leido mucho sobre el Vstabi, y la verdad es que en ambos sistemas (salvando las diferencias) siempre me ha dado un poco de rabia depender del pc y configuraciones mas o menos complejas... entiendo que esto esta mejorando por momentos... pero parece ridiculo como lo plantean en el post.. 4 pulsaciones y a volar...
 
La verdad es que si demuestra su eficiencia, y se confirma la sencillez de configuración, junto con un precio aceptable... lo hacen un candidato (que no rival) mas que aceptable...
 
Otro aspecto importante será el precio... esta claro que hay sistemas mas eficientes (hasta que no se demuestre lo contrario) pero tambien echa para atras volar con un sistema de 400€ y aporrizar... con el riesgo que eso conlleva... ya voy acojonado con el Jive... solo me faltaría llevar un sistema de 400€ flybarless...., si el precio del Align fuera mas aceptable (aunque el sistema no fuera tan eficiente) tál vez animaría a muchos compradores que buscamos sencillez y precio... de momento el precio solo ha sido aceptable en sistemas como el Sk pero no puedo decir que haya sido facil de configurar...., el que parece resultar mas facil (no exento de ordenador) el vstabi pero este tiene su precio.
 
Habrá que estar muy atentos....
 
Saludos.

Pues comparado con el helicommand este es increiblemente sencillo.

Pero... servirá para multipalas?

mezanu

ya estoy perdido, le tienes que cambiar el gyro por el que viene en el kit? perdona pero no estoy muy puesto.


un saludo

El sistema flybar ya tiene giro de cola, por lo que el que tienes en el heli ahora lo quitas ya que no hace falta.

Mezanu, ya te veo a venir….cuando tu te pones a buscar información, ya esta el producto adjudicado el 50%.

Es muy probable que se pueda utilizar el mismo Giro que se tiene instalado, por lo menos en el V-Stabi hay la opción de poder utilizar su propio Giro de cola u otro Giro.

En el Helicommand también.
Se podía usar el gyro de cola del Helicommand o uno externo.
Yo llevaba el HC con un 401.

No se como funciona el Flybarless de Align,pero yo creo que no deberiais iros a por el de Align teniendo el V-Stabi que actualmente es el mejor y esta mas que probado,y no pienso que sea mucho mas caro yo lo llevo en mi 700 y me salio al cambio en unos 310€,no se cuanto vale el Align,(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/17.gif)   pero como siempre lo barato suele salirte caro alfinal(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/2.gif)  .(con esto no quiero decir que en todo lo que sea barato valla a salirte caro,pero en un Flybarless yo no me la jugaria,ya que hablamos de ultimas tecnologias)
Ademas recuerdo aver oido hablar de que el giro de cola no iva lo bastante fino
Un Saludo
Carlos

Vamos por partes,

En principio, el flybarless de Align no tiene porque hir mal.... ni tampoco tiene porque ser mejor que el vstavi, simplemente es una opción más....
Tenemos que recordar que hay otros sistemas en el mercado y que en ningun caso han comprometido la seguridad del modelo, los habrá mejores y los habrá peores, pero no hasta el punto de "jugarse" el modelo.

Lo que está claro es que los Sres de Mikado, son los padres de este sistema, los que mas han investigado, los que mas esfuerzos han invertido, y los que mejor han sabido rentavilizar su producto hasta el momento, queda claro que otros lo han intentado con mas o menos acierto, pero en ningún caso hablamos de ningún sistema flybarless que no cumpla su cometido.

Que los Sres de Align van a tratar de sacar tajada de esta evolución lógica en nuestros modelos es algo obvio, tan obvio como que los precios de los vstavi de Mikado seguiran siendo los que són mientras que no haya otros sistemas que les hagan plantear bajarse del brurro.

Otra cuestión a tener en cuenta, es el hecho de que en este momento no sabemos ni tansiquiera en que división pretenden jugar los Sres de Align... tal véz ni tansolo pretendan entrar en la complejidad de ajustes que propone el vstavi de mikado, es decir que quizas ni siquiera sean competencia directa para un sistema tan avanzado y pensado para ser ajustado al dedillo como el de Mikado.... quizas pretendan quedarse con ese segmento de usuarios que no desean usar el ordenador, que no desean andarse ajustando tantos parametros y que solo gusten de un ajuste inicial ,ahorrarse el flybar, un poco de consumo, mas eficiencia en el rotor, algo mas de precisión, y una mejora estetica considerable... que eso es en resumen el flybarless.

Sobre el tema del gyro, lo mas posible es que lleve incorporada la técnologia del nuevo gp780, y devido a  esto estemos ante el lanzamiento conjunto de ambas electronicas.

Amilio, el sistema flybarless de 3 ejes, ya sea de align o mikado, no requiere de gyro adicional ya que uno de esos tres ejes (tres gyros) es el gyroscopo de cola, con lo que con la adquisición de un flybarless ya te viene (y te ahorras) el gyro..., en el caso de mikado se puede anular el que viene incorporado para utilizar uno "externo" pero normalmente parece mas eficiente que el conjunto de los tres ejes trabaje en equipo, el de align por el momento lo desconozco, no obstante solo que incorporen la tecnologia del 750 ya me vale....

De momento solo especulamos, habrá que esperar a ver que se cometa, lo cierto es que no pinta mal, pero los precios serán los que pongan el dedo en la llaga, ya que si no marcan una diferencia sustancial entre su sistema y el de mikado... les será dificil.
Pero estamos hablando de Align, uno de los fabricantes mas potentes a la hora de colocar sus productos, a un precio razonable y a una calidad mas que aceptable... quien no se imajina los combos, megacombos, kits de conversión..etc.. para toda su flota T-Rex....

Insisto, habrá que ver en que divison quieren jugar los Sres de Align, y esto tambien va por los usuarios, ya que a algunos les interesará mas un tipo de sistema mas enfocado a los ajustes y a otros tal vez les interese algo mas "plug 'n' play".... desde luego suena muy interesante el tema de mantener el plato a 120, mientras que el resto de sistemas han apostado por gestionar servos independientes.... aqui ya podemos deducir que no han "clonado" el sistema que todos pensabamos....


 
Edito:
 
De momento en todas partes se habla de unos 250/260€ (al cambio) para un 600, esto iincluye el sistema completo + la cabeza rotora para el modelo en cuestión (en aluminio) y al parecer una piecetita para bloquear los portapals y poder utilizar los medidores de grados convencionales, Todos los comentarios que leo sobre este sistema estan orientado a la sencillez de configuración en 4 pasos y sin ningun tipo de ordenador, todo tipo configuración de giro con botoncito (habra que ver este plug 'n' play)
 
 
Saludos.

Bueno, pues aquí ya se puede hace la Pre-orden http://www.espritmodel.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=12007 (http://www.espritmodel.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=12007)

ya esta en stock en alguna tienda.

Amilio,
 
Donde lo has visto en stock?... si se suponía que no salía hasta el dia 8..., joer macho estas echo un fiera...
 
 
Saludos.

lo puse unos post mas atras.

estoy apuntito de darle al boton, jajajaj

joder de precio pienso que esta muy bien al traer la cabeza rotora y si la configuracion es de botoncito y stick pues me tienta la verdad jejeje.

Yo también estoy caliente, pero quiero saber 3 cosas antes:

- Es posible el uso de un gyro externo? Es decir, se puede escoger entre gyro de cola del flybarles o dejarle esa tarea a un gyro? (supongo que sí, con, simplemente no enchufando el canal de cola al sistema flybarless).
(Por lo menos en el Helicommand es así, tanto en el 3D que es el que tenía como en el Rigid, que es el que soporta flybarless y multipalas)

- Es posible el uso de multipalas? (Eso me interesa mas...) o con otras cabezas rotoras que no sean la de Align?

- Se vende solo el sistema electrónico?

Todo esto es porque una de las espinas que tengo pendientes es montar una cabeza de 5 palas en el Hughes, para esto me interesaría que sirviera para multipala y comprarlo sin cabeza... O montarlo en el 600ESP, pero en este caso no se si seguir usando el gy520 o el interno del flybarless...

Sea como sea... me sobran gyros en casa.... (tengo ya un 401 "parado")

Yo tambien lo tengo en seguimiento para mi 700 :P. al final caeran unos cuantos jeje

pues yo me tendre que esperar, ya que mi hijo a sacado muy buenas notas, y claro..... el regalo para el, pero en un par de meses cae seguro.


un saludo

Yo posiblemente me anime, pero antes quiero leer el manual de instrucciones.

Seguro que caen unos cuantos..jjjjj.

Lo que mas me sorprende de este sistema es la sencilléz con la que parecen haber resuelto todos los elementos que intervienen en el control de un sistema tan complejo como es el flybarless.
Empezando por barrer de un plumazo una de las partes mas tediosas que es reconfigurar la emisora en modo H1 y hacer que el sistema se haga cargo del control del ciclico... Pues los Sres de Align lo han resuelto dejando el control CCPm 120º para que sea controlado por la emisora.. con lo que todo queda como está y dejan a la emisora el control del plato hasta ese punto, ocupandose solamente de lo que es el control de los servos a partir de ahi para estabilizarlos y compensar la carencia de flybar, todo está por ver y por demostrar pero desde luego resulta muy atractivo un sistema tan "simple" de configurar".... para muestra un boton, ahi teneis el panel de configuración...

(http://img686.imageshack.us/img686/9518/sinttulo1ty.jpg)

Yo como he dicho tenía un Helicommand 3D y no lo desinstalé del heli antes por no tener que reconfigurar todo...
Lo llevaba sin asistencia y punto.
Me daba muuuuuucha pereza pasar toda la programación de H1 a CCPM .... que la puñetera emisora configurar curvas, modos de vuelo, condiciones.... es un rollo.

Eso mismo me pasa a mi HiNoTe, me da mucha pereza tener que cambiar tantas cosas (tambien tuve el HC) y como ya mencioné tambien tuve montado un tiempo el Flybarless de SK el 360 en un 500, la verdad es que lo que mas pereza me daba no solo era el echo de tener que reconfigurar la emisora, sino que cada cambio o modificación que querias hacer dependias de un cable, ordenador, software y todo el montaje....
 
Cierto es que una véz configurado no dependes casi para nada del tema.... pero es cierto que atrae mucho la idea de un sistema plug 'n' play y por descontado el precio al que se presenta el conjunto...
 
Ayer estuve echando unos vuelos con JordiF y su logo (con el mini vstabi), y ciertamente debo decir que ver volar esa maquina con el flybarless es todo un espectaculo de precisión, realmente impresionante. Si los Sres de Align han conseguido hacer algo "similar" (aún que tenga algo menos de nivel) pero tan simplificado como lo plantean y a mitad de precio incluida cabeza rotora es para pensarselo.
 
Saludos.

He mirado de buscar un poco más información y al parecer a parte de ser un Flybarless de 3 ejes que ya sabemos, es receptor y Gobernó. Mirar este hilo que al parecer lo a probado Raquel Bellot según comentan.  http://rc.runryder.com/helicopter/t540437p1/ (http://rc.runryder.com/helicopter/t540437p1/)

(http://img96.imageshack.us/img96/9651/align1.jpg) (http://img96.imageshack.us/i/align1.jpg/)
(http://img682.imageshack.us/img682/2629/align2.jpg) (http://img682.imageshack.us/i/align2.jpg/)

Jordi, te pongo las fotos algo mas grandes.


(http://rc.runryder.com/fastphoto/27996/align_2.jpg)

(http://rc.runryder.com/fastphoto/27996/align_1.jpg)

Saludos,

bueno va saliendo mas informacion el receptor que es compatible con jr - espectrum? me parecio ver en la foto dos satelites espectrum.

pues aqui parece que ya lo tienen en stock.
http://asia.top-rc.net/advanced_search_result.php?keywords=flybarless&search_in_description=1&x=7&y=12 (http://asia.top-rc.net/advanced_search_result.php?keywords=flybarless&search_in_description=1&x=7&y=12)
sabeis si todos los kits contienen lo mismo? me refiero a que estos llevan un juego de palas y en spritmodel no pone nada de las palas ni parece que vayan a entrar en la caja.
seguramente caera el flybarless para el 600 esp a los 700 de momento no les hace falta por que tiran de sobras pero si en el 600 tener un poco mas de nervio y autonomia seria de p... m...
alguien lo ha pedido ya?
vendiendo el gyro align y el rotor de serie ya me podria sacar 120 euros seguro no? y contando que lleva un juego de palas sale el cambio por menos de 150 euros.
ATENCION ahora he hecho una simulacion de compra y me hacen un descuento con el que queda en 323.99usd con 14.06usd de portes.
en total saldria por unos 230 euros con portes y un juego de palas, yo lo encuentro muy tirado de precio no?
por favor que alguien lo mire por su cuenta por que estoy a nada de hacerme con uno pero quisiera asegurarme.
un saludo.

la verdad que esta barato tio.

Blau,


Por lo que ha comentado mezanu, la sencillez de la configuración, yo no me lo pensaría mucho por el precio que mencionas….teniendo en cuenta que ya dispone de receptor y además Gobernó incorporado ¿quien da mas…....?

Estoy seguro que si el sistema es tan sencillo de configurar y cumple perfectamente las expectativas, me parece que Align va a dar mucha guerra con este producto, precio calidad.

Por otro lado yo sigo animando a que probéis el Flybarless, que estoy seguro que no os va a decepcionar.

aaaltooo, dices que dispone de receptor?, esto no lo sabia.
pero haber, si yo no quiero cambiar el receptor?
los que usamos futaba podemos tener problemas por el tema del receptor?
necesito info urgentemente por que la cosa esta que arde.
salu2.

mmm, receptor, gobernor y flybarless...

y un gobernor que valga para eléctricos y glow???

No se no se... veo mucha función que no me creo...
Y en las foros se ve mucho cable, como si hubiera de entrada y salida, es decir, como si salen del receptor, pasan por el flybarless y van a los servos...

No me queda claro este tema. En los hilos yankis no se no se... me parece que alguien comentó eso, pero me da que no.

Yo apostaría que solo es flybarless.

EDITO:

Además, que lleve receptor incorporado, pese a simplificar el cableado lo veo un problema.
Eso limitaría yo creo el sistema a helis "escobas" y de dos palas...
Porque para una maqueta... hacen falta muuuuchos canales y si va incorporado...

pero seguro que lleva receptor y governor? yo por lo que veo en fotos esta el gyro de 3 ejes y el flybarless con la tecla y potenciometros para la configuracion y las entradas para los servos y las salidas para el receptor.
a vosotros que os parece?
un saludo.
(http://img41.imageshack.us/img41/7242/91879507.png)
 
(http://img41.imageshack.us/img41/7493/e4f13ed6.jpg)

Por las fotos pondría la mano en el fuego a que solo es flybarless (y gyro de cola, claro) y nada mas.
En las fotos no se ve nada de receptores ni me creo lo del gobernor.

Lo del gobernor, para un glow quizás pudiera ser... porque con un imán y un servo, pues se hace, pero para un eléctrico???
Dificil, dificil.

Lo dicho, para mi es solo flybarless de 3 ejes.

De receptor me parece que no tiene nada, para empezar ni se le ve que tenga antena, y tampoco se le ve conector para el mando de gas, solo se ve 3 conectores del ciclico al receptor y entradas del cacharro para los del ciclico, servo de cola y uno especial para el gyro en un lateral.

En mi opinion, no lleva ni governor, ni receptor...., este tema solo lo comentan en el hilo que menciona JordiF. y creo que el que lo menciona lo dice de coña...
 
Es más, espero que no se compliquen la vida con estos temas, precisamente lo que me convence de este sistema es su sencillez y aparente facilidad de configuración.
 
En las tiendas donde dicen tenerlo en Stock  luego parece más que sea una pre-order.... alguna tienda que se pueda confirmar stock real?
 
 
Saludos.
 
 

me parece que fisicamente no lo tiene nadie, en top rc dicen que el stock es limitado y que lo tendrian a partir del dia 7, o sea hoy.
yo les he mandado un e-mail a los de fliying hobby por que tambien lo anuncian pero no esta a la venta para que me informen de que contiene exactamente, los precios para el 600 y 700 y el plazo de entrega.
salu2.

Pido disculpas por quizás me he precipitado al mencionar que tiene receptor incorporado, ya que simplemente me he dejado llevar por los comentarios de los foros. Ya me ha pasado en alguna ocasión, es mejor esperar a tener información más fiable.

Ahora con fotos con más claridad, parece ser que no es así y simplemente es un sistema Flybarless de 3 ejes

El que tenga receptor incorporado, se entiende que este preparado pero no como propio receptor, hay que instalar los satélites en el caso de Spektrum.


(http://img704.imageshack.us/img704/5597/fl20760201.th.jpg) (http://img704.imageshack.us/i/fl20760201.jpg/)
(http://img704.imageshack.us/img704/2829/fl20760203.th.jpg) (http://img704.imageshack.us/i/fl20760203.jpg/)
(http://img64.imageshack.us/img64/5917/fl20760207k.th.jpg) (http://img64.imageshack.us/i/fl20760207k.jpg/)
(http://img704.imageshack.us/img704/7727/fl20760208.th.jpg) (http://img704.imageshack.us/i/fl20760208.jpg/)
(http://img691.imageshack.us/img691/8632/fl20760202.th.jpg) (http://img691.imageshack.us/i/fl20760202.jpg/)
(http://img121.imageshack.us/img121/6756/fl20760206.th.jpg) (http://img121.imageshack.us/i/fl20760206.jpg/)

en fliying hobby me han dicho que no lo van a tener hasta dentro de una o dos semanas.
salu2.

Pues en el mundo de los videojuegos a las espectativas que se estan generando con este sistema les llaman HIPE, y la verdad es que estan creando un montón de hipe.... ya veremos en que queda el asunto cuando salga.
 
Jordi, por el momento todo són especulaciones, no tines porque pedir disculpas, toda aportación es bien recibida.
 
Blau, eso parece, que en todas partes está en pre-order, y algunos "listillos" muestran stock para llevarse el gato al agua....
 
 
A ver quien lo encuentra..... jjjjj
 
 
Saludos.

Jordi, de disculpas nada de nada...
Todos estamos en el mismo barco, intentando conseguir información. Yo también leí lo de gobernor y receptor, pero me pareció raro, pero lo hablamos entre todos y así vamos sacando detalles y como puede ser...

Lo que cuenta es que todos colaboramos e intentamos aportar nuestro granito de arena y eso es lo importante.

bueno pues en top-rc estamos en lo mismo.
los kits de flybarless dice que les van a llegar sobre el 12 de enero, pero no se si creermelo por que en su web ponia que llegarian el dia 7 de enero.
tampoco me han facilitado mas informacion sobre el contenido del kit.
de momento toca esperar a que alguno lo tenga en stock de verdad durante la semana que viene.
yo seguramente me pedire uno para el 600 esp cuando sepa que es lo que contiene exactamente el kit y pueda valorar entre mas de un importe.
salu2.

Yo también puede (bueeeeno, casi seguro) que pida uno, pero depende del kit de venta como sea, y si vale para cualquier rotor, o solo el de align.

Hola, no es que me quiera meter donde no me llaman pero, no creéis que tendríais que esperar un poco para ver primero que tal va el invento?

Yo siempre que sale algún trasto nuevo, espero un tiempo a ver las reacciones de la gente, en foros extrangeros... no se...

No me gusta ser el conejillo de indias de Align la verdad...

A mi me interesa también un cacharro de estos para mi futura maqueta, pero no se, prefiero esperar... al fin y al cabo son muchos euros lo que volamos...

Y además, de verdad se nota tanto esto de volar sin flybar? Lo digo mas que nada porque se de gente que esta desesperada por ponérselo, y luego ni hacen 3D ni na de na.... parece como si ahora llevar palas estabilizadoras este anticuado y VENGA! todo el mundo a quitarselas....

Perdonad si ofendo a alguien, pero es mi opinión...

Saludos.

El quitar el flybar mecanico e introducir uno virtual segun lo que he leido añade respuesta al helicoptero y gana rpm en el rotor y no tienes porque ser un experto en 3d para ponerle este sistema porque si te gusta el tacto del flybar virtual... a parte de esto los videos que hay de los prototipos del flybar de align parecen que van bien a sique porque no poner el sistema?? A mi personalmente si este sistema sale para el 450 podria ponerselo pero estoy dudando ya que no se el precio. Alguno sabeis por donde van los tiros??
 
Un saludete

aparte de tener mas potencia tambien tienes menos consumo, o sea mas tiempo de vuelo.
yo la verdad es que llevo tiempo queriendo poner flybarless a uno de mis helis y estuve valorando de poner el de mikado y ahora este me viene de perlas.
a mi a parte de volar me mola trastear, casi siempre tengo algun heli desmontado y saber que me voy a tener que romper la cabeza ajustando esto y lo otro me encanta.
sobre el precio, yo es que lo veo mas como una inversion, si te vendes el rotor original y el gyro, tienes pagado mas de la mitad, a esto le sumas mas potencia, mas precision, mas tiempo de vuelo y el poder trastear con algo diferente, es que es una ganga.
sinceramente no creo que vaya a funcionar mal, quizas los ajustes no sean tan precisos como en el v-stabi pero si el ajuste es mas facil a mi ya me vale.
cuando una cosa la a probado todo el mundo pierde un poco de emocion bajo mi punto de vista.
salu2.

Si , si esto es el futuro sin duda , los helia de aqui a dos años todos con V -Bar  , estoy totalmente convencido , eso si los helis de gama baja seguro que no , pero los de gama Media -Alta , y mas si son Align , combo que te crio , como me gusta  ,que esto esta que arde !!!
(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Felicidad/18.gif) 

bueno, puede que me arrepienta pero ya lo he hecho, me he pedido el flybarless de align en top rc, junto con otras cosas que me hacian falta.
me han confirmado que les llegan el dia 12, haber si es verdad.
espero que no tenga que tirarlo,je,je,je.
salu2.
 
 

Bueno, pues ya tenemos conejillo.... jejejejejejejeje

bueno haber que tal va el cacharrito y nos comentas, yo no descarto pillar para mis helis

Bien echo Blau, con un par de .....
 
Seguro que vamos todos detras...., y siendo de align ten por seguro que malo no puede ser... mas bien todo lo contrario.... que envidia...
 
Saludos y enhorabuena!!!

con dos cojones, jajajaj

ya veras como quedaras encantado con esta tienda, son muy serios.

pues ahora estaremos pendientes de tus impresiones.

el tema es que a top-rc les llegan muy pocas unidades, no se si cuando me decida tendrán stock.

un saludo

Eso haver como funciona q yo se de dos q estamos a la espera de ver como funciona jijijijijij.

de momento les tiene que llegar a ellos y despues que me lo manden.
no creo que lo tenga antes de final de mes o principios del otro.
cuando lo tenga ya pondre fotos y dare mis impresiones.
tambien supongo que necesitare algo de ayuda por que en esto del flybarless no estoy muy puesto, pero bueno supongo que no habra nada que entre todos no podamos solucionar.
ahora toca cruzar los dedos, ja,ja,ja.
salu2.

Que engorile!!!!!! con este sistema parecen ser todo ventajas asi que yo soy el segundo al que hace referencia corvette!!! jeje 

No creo que sea tan distinto al de mikado y mas aún habiento tenido tiempo para investigar los ya existentes !!!!!!!!!!!

haber si para febrero le cambiamos el sombrero al 600!!!!

creeis que sacaran combos de heli con el kit flybarless incluido??  esto seria bueno para renovar todo!!

como que al final de mes?, si lo recibe el dia 12, en 24/48h. te lo envia, y en 5 o 7 dias en casa, todos los envios de top-rc son por EMS.


un saludo

amilio, pongo a finales de mes por que dicen el dia 12, pero no se si fiarme mucho.
yo lo he pedido por que si van aceptando pedidos antes de tenerlo puede que antes de que les lleguen los tengan agotados.
y el envio es una semana si todo va bien, pero muchas veces se retrasan unos dias, si me llegan durante este mes ya estoy mas que contento.
salu2.

Blau, que pediste?
Es decir, la electrónica, cabeza rotora y palas, no?

Las palas son las de align normales o son especiales para Flybarless?

O solo es electrónica+cabeza?

Cierto, a mi todos los pedidos de top rc los hago un viernes por la tarde y el viernes por la mañana siguiente lo tengo en casa, lo sacan el mismo dia del pedido si lo tienen en stock.

Pero que engolosinados estamos todos con el nuevo sistema  de rotor, como nos despistemos un poco nos sacan el 700chispas flybarless antes de montar uno en el 600,
Me gustaria mucho un heli supergrande full, y sin el engorro y gasto de los glow.

Yo opto por esperar un poco y ver como va el sistema mientras trato de terminar mi 600, y quien sabe para el verano ufffffff.......

Venga Hinote arranca la maquina lia-lia, jiji

S2.

hinote, en el combo pone que va la cabeza, la electronica y un juego de palas de 600 cf de align.
las palas por la referencia son las normales, no creo que el flybarless lleve palas diferentes a las de serie.
lo que me pone en el pedido es lo siguiente:

--Complete rotor head assembly x1 SET
--3GFL flybarless gyro system x1 SET
--600D Carbon Fiber Blades x1(H60184)

y con el descuento me salia por unos 224€ creo.
he eligido este combo por que por un precio parecido al de otras tiendas te mandan un juego de palas.
si al final no es asi pues disputa en paypal y ya esta.
un saludo.

Sí, si que existen palas especiales diseñadas para flybarless.
Por eso preguntaba si las Align eran unas nuevas especiales o normales.

¿a que heli se lo vas a poner? ¿al final hace falta llevar gyro o no? La verdad bastante interesante.

de momento me lo he pillado para el 600 esp.
no hace falta llevar otro gyro independiente, el gyro es de tres ejes.
salu2.

No se si ya lo habeis visto pero Jooooooooooooooooooooooooooooooooder. Yo quiero un Flybarless y un motor 500M.

http://www.youtube.com/v/jSq-gemN_xY


¿Si lo compro se me pegara algo? (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/13.gif) 

 
Pues yo quiero los desdos de Alan pero incluso sin Flybarless me sirven (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/21.gif) 

QUE BURRADA!!!!

Parece mentira como va.

Entre la potencia extra del motor y el 20% extra del flybarless... menuda cañon. INCREIBLE.

Salu2

PD. Yo con los pulgares me conformo...

jue como tira ese rex 500 jojojo yo pido igual que mad los con los dedos me conformo jejeje

uff.  eso de que el flybarless da un 20% mas de potencia lo veo un poco leyenda urbana
yo tengo uno y SI la mejora es considerable , pero para calificarla de un 20% mas no

Pues yo los dedos de Alan no, pero el motor está en camino.
Ya me parezco en algo ja ja ja

bueno como los de top-rc no respiran les he mandado un e-mail para saber cuando me van a mandar el flybarless para el 600 y me han dicho que hoy mismo me mandan el paquete.
entonces espero que durante la semana que viene me llegue si todo va bien, haber si hoy o mañana me dan ya el nº de seguimiento.
nadie mas se apunta? no me lo puedo creer.
un saludo.

dicho y hecho, ya tengo el numero de seguimiento.
cuando me llegue ya hare fotos detalladas de todo el conjunto y os dare mis impresiones.
un saludo.

Blau enhorabuena por la adquisicion ya nos contaras que tal. Un saludo!

No hay kit para el 450?

Un saludo

de momento los kits flybarless estan disponibles para el 500, 600 y 700.
un saludo.

Joder Blau, nos vas a tener intrigadisimos, ya veras lo que tardan en empezar a llover flybarless.
 
Mandales un correo a los chinos y les pides comisión jeje
 
S2.

Tranquilo... que seguro que empezarán a caer kits por el foro como champiñones...

Pero teniendote a ti de conejillo... ejejejejeje, lo mismo esperamos todos a hacer los pedidos...

yo lo dices tu bien hinote....... conejillo de indias.
esta mañana me encuentro un e-mail de top-rc diciendo que ya salio el kit pero que en su interior no estan las instrucciones, por que hay un retraso en la edicion del manual en ingles, que tan pronto lo tengan me lo mandaran por e-mail con las fotos para el  montaje.
pues de momento parece que os tendreis que conformar con las fotos hasta que me manden las instrucciones.
o hay alguien que sepa chino, taiwanes o lo que coño hablen por alli?
un saludo?

Pues habrá que esperar a las instrucciones, porque sino... a ver como coño se ajusta eso.

En century-rc ya lo tienen y dan detalles: Y lo bueno es que lo venden sin palas, por lo que no hay que comerse el juego como en asia-rc:

(http://century-rc.com/ecs/product/image/pics/2010114415461.jpg)

(http://century-rc.com/ecs/product/image/pics/20101144154610.jpg)

http://century-rc.com/ecs/product_show.asp?p_id=4615&type_id=241&kind_id=657 (http://century-rc.com/ecs/product_show.asp?p_id=4615&type_id=241&kind_id=657)

Precio 378$ para el kit del 600, es decir, 260€ + portes

Design Features:
•3-Axis Gyroscopic Flybarless System to simulate the stability ofmechanical flybar system, yet at the same time achieving agile 3Dperformance.

• Utilizes Silicon Micro Machine (SMM) sensors for exellent stability.

• 12 Bit processors providing ultra high resolution, resulting in highly precise controls.

• Software upgradeable through PC interface adapter (sold seperatly).

•Simplistic setup process without the need of external devices. Setup isdone through 5 steps and 2 sensitivity adjustments. Rudder setup isidentical to GP780 Gyro, minimizing learning curve.

• Flybarless system dramatically improves 3D power output and efficiency, resulting in reduced fuel or electricity consumption.

•Highly sensitive gyroscopic sensors combined with advanced controldetection routine providing higher hovering and aerobatic stabilitythan other flybarless system.

• Suitable for all CCPM and mechanical mixing system.

• Compatible with helicopter of all sizes from T-Rex 250 to T-Rex 700.

• Innovative temporary flybar mount as an aid to facilitate pitch adjustments.

• High frame rate signal output for faster and higher precision servo response.

• Capable to operate between 4,5V to 8,4V, compatible with high voltage servos.

• Small footprint, light weight, minimalists and reliable desing.

• RoHS compilant.



Specification:

- Operating Voltage range: DC 4.5V - 8.4V
- Operating current consumption: <80mA at 4.8V
- Rotational detection rate: +/- 300°/sec
- Rudder yaw detection rate: +/- 500°/sec
- Sensor resolution: 12 Bit
- Operating temperature: 0°C - 65°C
- Operating humidity: 0% - 95%
- Dimension:
Flybarless Control Unit: 42x26.5x14.5mm
Flybarless Sensor: 22.3x21.7x14mm
- Weight:
Flybarless Control Unit: 16g
Flybarless Sensor: 9g

hinote a mi el kit me a costado 235 euros y teoricamente va lo mismo mas el juego de palas.
un saludo.

Coño, pues entonces si que compensa "comerse" las palas, porque siempre se pueden vender...
Estaba en que en asia-rc era más caro...
En fin... debía estar despistado.

Parece que algo de estabilidad da:

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=es&ie=UTF-8&sl=auto&tl=es&u=http://www.align.com.tw/disbb/viewthread.php%3Ftid%3D31772%26extra%3Dpage%253D1%26page%3D1&prev=_t&rurl=translate.google.es&usg=ALkJrhiSSSHPyhknvfineyrkm0Wy5AMbhA (http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=es&ie=UTF-8&sl=auto&tl=es&u=http://www.align.com.tw/disbb/viewthread.php%3Ftid%3D31772%26extra%3Dpage%253D1%26page%3D1&prev=_t&rurl=translate.google.es&usg=ALkJrhiSSSHPyhknvfineyrkm0Wy5AMbhA)

y una review

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=es&ie=UTF-8&sl=auto&tl=es&u=http://www.rcmania.hk/%3Fc%3Darticle%26d%3Dview%26id%3D360&prev=_t&rurl=translate.google.es&usg=ALkJrhj7S1bKU-2WDatPBptjlC_Cu2ZOWw (http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=es&ie=UTF-8&sl=auto&tl=es&u=http://www.rcmania.hk/%3Fc%3Darticle%26d%3Dview%26id%3D360&prev=_t&rurl=translate.google.es&usg=ALkJrhj7S1bKU-2WDatPBptjlC_Cu2ZOWw)

y parece ser que con el cable usb, ademas de actualizar el firmware, se podrá configurar.

ss2

walk

Alguien ha comprado alguna véz en Top-Rc ?
 
Es que no conocia esta tienda, y desconozco si es de fiar, supongo que si blau a comprado ahi es poque es de fiar.
 
La verdad es que hay una diferencia considerabñle en el precio y encima con las palas.
 
 
Saludos.

Mezanu, yo soy cliente habitual de la tienda Top RC, y son de fiar, lo envios en 6 dias los tienes en casa a parte los precios estant muy bien, lo mejor que tiene es que como mas compres más descuento te hacen en las futuras compras,

en esta pagina yo y mi padre hemos comprado 3 T-Rex 600 (muy bien protegidos) a parte de recambios y accesorios.

Gracias Jblasco, era lo que necesitaba para decidirme......  ya veremos si tengo que arrepentirme....jjjj
 
Blau, ya no estás solo.... acabo de efectuar pago a top-rc del flybarles para el 600 (con las palas de carbono y cabeza rotora) a 235€...
 
Ahora toca esperar!!!

asi me gusta mezanu, con dos cojones y sin instrucciones,ja,ja,ja,ja,ja.
haber si nos pasan la traduccion del manual rapido si no nos vamos a tener que meter el flybarless en la punta del pito.
tranquilo que poco a poco van a ir cayendo todos.
donde esta el liante de hinote, que le daremos de su misma medicina,ja,ja,ja,ja.
ya estaremos en contacto.
un saludo.

Yo tambien me unire al club dentro de poco, este mes acabo de comprar la emisora, pero ya lo tengo en mente poner el flybarless!


saludos

Pensais que teneis que liarme???

Que va.... que yo me lio solo... no necesito "Ayudas"...

Os recuerdo que el que abrió este hilo fui yo... por algo será...

Tengo clarísimo que mi 600 va a ser flybarless, y si no está pedido ya es porque posiblemente tenga que hacer un viaje de unos días y claro, pedirlo para luego no poder recogerlo va a ser que no...

Tal véz me equivoque, pero por donde voy leyendo sobre el tema, parece que la configuración se reduce a 5 pasos, que por añadidura parecen faciles, ya veremos en que queda el tema, tambien se habla de una interface que saldra mas adelante pare hir actualizando el software y poder acceder a parametros mas comples si fuera necesario, en top-rc ponen un vinculo al siguiente proceso de configuración (si es así parece realmente simple):
 
Set up is ridiculously easy:

Contrary to other FBL systems, the Align system needs the radio in 120' swash mode.
Press the SET button while
power
ing on - this brings you into the 1st setup phase. Here you set everything to zero. Adjust collective pitch to +/- 14' by adjusting the swash %. For cyclic, simply adjust the aileron cyclic pitch to +/-14', again by adjusting the swash %. Use the same swash % for elevator.
This completes phase 1.

1- Press the SET button to go to Phase 2 - setting the Elevator Limit. Simply move the elevator stick to full positive and negative travel.

2 - Press the SET button to go to Phase 3 - setting the Elevator Direction. Check that the swash moves in the right direction. If not, reverse the direction by moving the stick to alternate the light from green to red (or vice versa)

3 - Do the same for Aileron.

Swash done. Power off.

4 - Power on (not holding the SET button). After power on, check that the swash moves in the right direction by tilting the heli. Swash moves in the opposite direction for both elevator and aileron.

5 - Press the SET button for 3 seconds. This enters the tail setup. Simply set up the tail as you would the Align 760 tail gyro.

All done.

In the radio - set your roll rates by increasing or decreasing the swash %. Tail gyro gain is set like any other tail gyro.

Go fly.

The kit comes with a FBL head, sensor, control box, special servo wheels and a nifty "flybar" holder to check the pitch. At least you have a use for the flybars in your spare parts drawer...

¿Cómo se miden los grados en las palas en un sistema flybarless si no hay punto de referencia (flybar)?

Salu2.

Pues desmontando el sombrero y colocando un flybar que nos sirva de referencia.
(http://img64.imageshack.us/img64/5917/fl20760207k.jpg)

(http://img691.imageshack.us/img691/8632/fl20760202.jpg)

La leche Hinote, que cosas sabes!!!!!!

¿Es una pieza digamos oficial o la tienes que pillar a terceros?

Flying-Hobby tiene hoy stock:

(http://flying-hobby.com/catalog/images/600FlybarlessCombo_B.jpg)

Es una pieza oficial, viene con el kit flybarless.
La varilla es la misma que tuvieras antes.

Y las fotos están publicadas por Jordi.f en la página 5 de este mismo hilo... no son descubrimiento mio. Hay que darle créditos a Jordi

una pregunta, en casi todos sitios hay flybarless de 600 y 700 pero no del 500, por ejemplo en flying-hobby,hay falta de stock?

El del 500 lo tienes aqui:

http://asia.top-rc.net/product_info.php?products_id=3004&osCsid=53hibqjr1u4s1oej5agdcqh555 (http://asia.top-rc.net/product_info.php?products_id=3004&osCsid=53hibqjr1u4s1oej5agdcqh555)

En todos los sitios que he visto el 500 estaba agotado (o no les ha llegado), y ahora incluso el 700.

Aquí es donde mas barato está el del 600 (299$ que se quedan en +- 213€), ayer no tenían stock (si del 700) y hoy ya tienen:

http://www.infinity-hobby.com/main/index.php?cPath=129_47&osCsid=8fa92c5fdca52525709223cfe529ccdc (http://www.infinity-hobby.com/main/index.php?cPath=129_47&osCsid=8fa92c5fdca52525709223cfe529ccdc)

El del 700 también está muy bien de precio 349.99$ - 248€

Yo pillé el del 600 en asia cuando lo comentó blau, estos de infinity no los conozco, no se si alguien habrá comprado allí.

Asi que se ve que el producto está teniendo mucha demanda y rotacion.

ss2

Al parecer esto ya está en marcha..., comienza ha haber stock en todas partes... ALING inicia su desembarco masivo...

Saludos.

Infinity-hobby son serios y de fiar les compro bastante.

Saludos.

bueno parece que la cosa se anima, de momento hay tres de confirmados y prevision de unos cuantos mas.
no se por que pero me parece que este hilo va a estar muy animado en estas proximas semanas.
un saludo.

A mí de verdad pq no me apetece ahora mismo meterme en más "verengenales" de desmontar, montar, ajustar, cablear etc etc.. pero 299$ por la electronica del flybarless  con su cabeza rotora para un trex 600 me parece un precio COJONUDO. Yo cuando esté un poco más extendido, haya manuales sobre su configuración, tutoriales, etc etc etc... posiblemente me anime (bueno os lo digo yo ya que si me animaré XD! )

Lard1n, dejate de chorradas... sabes que vas a caer casi que YA.

Yo porque creo (no lo tengo confirmado) que voy a tenerme que ir de viaje unos días... (y como dije, prefiero pedir cuando sepa que puedo recoger, no sea que vuelva a chinolandia el paquete), pero a la de ya me parece que voy a pedir 1 por lo menos y hacer limpieza de almacén, que tengo cosas por ahí que no estoy utilizando o voy a renovar.

Pues no sé si flying-Hobby tenía mucho stock, pero el caso es que con el 600 ha sido visto y no visto, ya que apenas unas horas se han quedado sin stock y ya estan e backorder...., pues si que habia ganas...


Saludos.

Bueno puede que a finales de mes hagamos algo.... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/19.gif) 

Pues la verdad es que el precio es tentador. Yo tampoco lo descarto para el futuro para montarlo en el 500 me apetece probar un sistema flybarless pero de momento prefiero esperar a que esté mas probado y un poco mas claro el tema de la configuración que yo soy uy torpe para estas cosas jejeje.

Un Saludo.

HOla muchachos que tal????
SI no me equivoco creo que este sistema está para helis 450. Me gustaría que me confirmen.
Entré a esta página y veo el sistema flybarless para T-REX 450. Ahí les dejo el link.

http://www.readyheli.com/category_s/449.htm (http://www.readyheli.com/category_s/449.htm)

Aparece como artículo nuevo.

SALudos y suerte
Marcos

No tiene nada que ver con este sistema de Align de momento solo para el 500, 600 y 700 el que sale en esa web es sólo el rotor y es de la marca Gaui.

Un Saludo.

mark, el sistema de Align de momento solo lo han sacado para 500, 600 y 700 en combo, es decir, sistema electrónico + cabeza flybarless.

En la página que indicas, hay cabezas para 450, pero no son de Align, son marca Gaui y son solo eso, las cabezas, sin sistema de estabilización electrónico.

Salu2

jue pues la verdad que me gusta y el precio sobre todo, haber decidire si para el 600 esp o para el 500 jeeje

  No lo entiendo muy bien, pero creo que este usuario que ha probado el 3G comenta que se le partió un link y los ha cambiado por los kasama

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=es&sl=zh-TW&u=http://www.rcmania.hk/%3Fc%3Darticle%26d%3Dview%26id%3D356&prev=/search%3Fq%3DAlign%2B3G%2B%25E7%2584%25A1%25E5%25B9%25B3%25E8%25A1%25A1%25E6%25A1%25BF%25E5%2588%259D%25E9%25AB%2594%25E9%25A9%2597%26hl%3Des&rurl=translate.google.es&usg=ALkJrhgjiKyrjJpACjp6KMEpUkLMNCicwA (http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=es&sl=zh-TW&u=http://www.rcmania.hk/%3Fc%3Darticle%26d%3Dview%26id%3D356&prev=/search%3Fq%3DAlign%2B3G%2B%25E7%2584%25A1%25E5%25B9%25B3%25E8%25A1%25A1%25E6%25A1%25BF%25E5%2588%259D%25E9%25AB%2594%25E9%25A9%2597%26hl%3Des&rurl=translate.google.es&usg=ALkJrhgjiKyrjJpACjp6KMEpUkLMNCicwA)

Hola muchachos que tal???
Si ya sé que es solo la mecánica, pero no funca poniendole la electrónica Mikado o Align??? Lo que largó ALign es el conjunto, pero se podría tomar el cabezal de esta otra marca y ponerle la electrónica Align o Mikado???
Me parece porque si nó para que lo sacaron??

SALduos y gracias por las respuestas.
Marcos

 
Saludos a todos.
 
He leido el post entero para enterarme bien de como va el asunto este. Lo que llamais "sistema Flybarless" creo que no es ni mas ni menos que lo que tienen helicopteros como el Sea Hawk o Black Hawk o similares; me explico: los helicopteros de verdad. Porque mirando el rotor principal de mi Belt y el de los SH-60 no encontraba muchas similitudes y ahora con el Flybarless ya las veo...
 
Profundizando mas en el tema, en lo que se refiere a la necesidad de los flybar en los helis, ojala pudieramos usar los pies para manejar los helis porque creo que asi nos ahorrariamos el flybarless. No es que sepa mucho de pilotaje de helicopteros, pero es que es para ver lo que hace los pilotos de helicoptero con los pedales (rotor de cola), con el ciclico y el "gas"...
 
Pero volviendo sobre el asunto de lo que puse en la cita, creo que nuestro compañero se referia a que en eso se referian a que te vende el rotor para el 450 y que la electronica es la misma que en el 500, ¿no?. En caso de que fuera asi seria a ver quien se deja las pelas.
 
Lo que me interesa personalmente de esto es saber si saldra algun dia para mi 450 o me tendre que acabar pasando a un 500 o a un Align...Y ademas de eso, por cuando me va acabar saliendo la broma.
 
Un saludo chicos

Pues si que han sacado segun parece cabezas para el 450 los de Align

http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10807 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10807)
 
Con permiso de madcortina, que fue el quien  puso el enlace

Bueno pues me ha costado, pero he conseguido el joio manual:
 
(http://img691.imageshack.us/img691/5014/fl7601.jpg) (http://img691.imageshack.us/i/fl7601.jpg/)
(http://img690.imageshack.us/img690/5122/fl7602.jpg) (http://img690.imageshack.us/i/fl7602.jpg/)
(http://img690.imageshack.us/img690/6788/fl7603c.jpg) (http://img690.imageshack.us/i/fl7603c.jpg/)
(http://img690.imageshack.us/img690/474/fl7604.jpg) (http://img690.imageshack.us/i/fl7604.jpg/)
(http://img690.imageshack.us/img690/4875/fl7605.jpg) (http://img690.imageshack.us/i/fl7605.jpg/)
(http://img690.imageshack.us/img690/8371/fl7606.jpg) (http://img690.imageshack.us/i/fl7606.jpg/)
(http://img691.imageshack.us/img691/1999/fl7607.jpg) (http://img691.imageshack.us/i/fl7607.jpg/)
(http://img691.imageshack.us/img691/5158/fl7608.jpg) (http://img691.imageshack.us/i/fl7608.jpg/)
(http://img690.imageshack.us/img690/1697/fl7609.jpg) (http://img690.imageshack.us/i/fl7609.jpg/)
(http://img690.imageshack.us/img690/382/fl760a.jpg) (http://img690.imageshack.us/i/fl760a.jpg/)
(http://img690.imageshack.us/img690/5422/fl760b.jpg) (http://img690.imageshack.us/i/fl760b.jpg/)
(http://img690.imageshack.us/img690/7169/fl760c.jpg) (http://img690.imageshack.us/i/fl760c.jpg/)
(http://img690.imageshack.us/img690/1328/fl760d.jpg) (http://img690.imageshack.us/i/fl760d.jpg/)
(http://img690.imageshack.us/img690/7416/fl760e.jpg) (http://img690.imageshack.us/i/fl760e.jpg/)
(http://img690.imageshack.us/img690/7087/fl760f.jpg) (http://img690.imageshack.us/i/fl760f.jpg/)
(http://img690.imageshack.us/img690/6945/fl760g.jpg) (http://img690.imageshack.us/i/fl760g.jpg/)
(http://img690.imageshack.us/img690/3626/fl760h.jpg) (http://img690.imageshack.us/i/fl760h.jpg/)
(http://img690.imageshack.us/img690/7995/fl760i.jpg) (http://img690.imageshack.us/i/fl760i.jpg/)
(http://img690.imageshack.us/img690/4918/fl760j.jpg) (http://img690.imageshack.us/i/fl760j.jpg/)
(http://img690.imageshack.us/img690/6374/fl760k.jpg) (http://img690.imageshack.us/i/fl760k.jpg/)
 
 
 

Walker, muchas gracias por el manual..., ahora estoy tratando de encontrar el del 600, pero de momento no ha habido suerte, aunque creo que solo se diferenciaran en la parte de ajuste macanico.

Bueno, he echado un ojo al manual y parece bastante sencillo, ahora falta que no haya demasiados problemas de ajuste.

Por cierto, habeis visto que todas las tiendas on-line se estan quedando sin stock...

Saludos.

joder

me voy unos dias de viaje y las que ya tenéis montada.

me dejáis sin stock, jajajajja

Fantástico aporte Walker!!!!

El del 600 será igual salvo en las longitudes de las varillas y las fotos, pero en lo esencial es lo mismo.

Parece que tiene más ajustes que los que hablamos... BIEN!!!!

También lo hay en negro:

(http://img59.imageshack.us/img59/3329/fl760negro.jpg) (http://img59.imageshack.us/i/fl760negro.jpg/)


Un par de videos de usuarios:

http://www.youtube.com/v/dZDvwLzsSUY&hl=es_ES&fs=1& (http://www.youtube.com/v/dZDvwLzsSUY&hl=es_ES&fs=1&)


http://www.youtube.com/v/v24r4XBu_Bs&hl=es_ES&fs=1 (http://www.youtube.com/v/v24r4XBu_Bs&hl=es_ES&fs=1)

jesus!!

no sabia que se pudieran hacer esas cosas con un helo. Eso es gracias al flybarless...

Lo que no acabo de entender es como funciona exactamente el flybar

un heli rc puede hacer eso con o sin flybar lo que pasa es que sin flybar tiene menos friccion y tiene un poco mas de potencia y mejora el consumo. La verdad que la cabeza rotora en negro me gusta muuucho mas que chula.

Que bonito el rotor en negro.....

BUAAAAAAAAAAAAA

Va a caer fijo fijo el flai bar les.
Cago´n´tó.... si no fuera porque puede que me tenga que ir unos días de viaje... había hecho ya click.

pues pidelo ya, así cuando regreses lo tendas en casa

Amilio, es que no tengo confirmado ni dia de ida ni de vuelta... y así no se puede pedir... Quien recoge el paquete???
Además, aunque alguien me lo recogiera... tampoco iba a montarlo...

En cuanto tenga fechas... pido y monto.

Pues los de top-rc ya tienen de nuevo stock para el 600 (version aluminio plateado).... las ventajas de estar en Taiwan...
 
Saludos.

supongo que alguien esta semana lo recibirá no?

Yo he recibido correo de top-rc diciendome que ya lo han mandado hoy..., no creo que me llege esta semana...
 
Tal véz a Blau?,  en cualquier caso habrá que mirar en los foros americanos... que alli ha habido mucho pedido.
 
Saludos.

pues no se que deciros.
he mirado en correos y me pone esto:
Estado del envío

 
 Número de envío: EE211374640TWFechasEstados14/01/2010
Salida de Ofic. Internacional de origen
 18/01/2010
Llegada a Ofic. Internacional de destino
 18/01/2010

En tramitación de "PALABRA NO PERMITIDA"
 

y este miercoles aqui es fiesta por que es el patron del pueblo y correos esta cerrado.
tranquilos que cuando llegue lo primero que hare es colgar fotos.
un saludo.

blau traquilo, antes del viernes lo tienes.

en mi ciudad tambien es fiesta, San Juan

Bueno, yo soy otro de los que se ha arriesgado a comprarlo en color negro ya que el silver no me gusta mucho, es el combo con palas, acabo de pedirlo a Top-rc.

Espero que funcione bien, mientras nos estudiaremos el manual.

Saludos.

Que bonito en negro!!!

Sin duda alguna, voy a pedirlo en cuanto pueda (En cuanto me marche y vuelva de viaje) en negro:

(http://asia.top-rc.net/images/align-1/hn6110qa_3.jpg)

  Lo que si se comenta de gente que ya lo ha probado (a parte de que están encantados), es que no se debe poner la almohadilla del giro doble porque se vuelve muy impreciso (si es que lo he entendido bien).

Hinote

en negro es pre-order, creo que hasta el dia 22 no sale a la venta

Pues yo lo he pedido negro y creo que está en stock, por lo menos es lo que pone en la web.

http://asia.top-rc.net/product_info.php?products_id=3014 (http://asia.top-rc.net/product_info.php?products_id=3014)

Saludos.

Hinote, pon dirección de entrega mi casa, que yo no pienso salir y te lo guardo en el CF mientras.....(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif)

En top-rc almenos esta tarde había stock del negro...., que debo decir personalmente me gusta mas el  plateado.... desdeque vi un flibarless (de un compañero) con el rotor plateado completo (RJX) me enamoré... esta por ver como queda......
 
 
Saludos.
 
PD. por lo que se lee la gente anda bastante satisfecha...

mezanu

si te fijas en la descripción, pone que estara disponible el 28/01/2010, se entregaran por orden de pedido

yo en los 700s tengo un rotor de cada y me gusta mas el silver que el negro.
veo que la cosa se esta animando pero mucho y eso que todo el mundo queria esperar haber como iva.
me parece que en cosa de dos meses la mitad de los 500, 600 y 700 del foro van a ser flybarless.
esto va a ser como la cancion del verano, que la ponen en todos lados.
un saludo.
 

blau, a mi lo que no me gusta es mezclar cabeza plateada con cíclico negro, bloques del eje negros... o todo plateado como los limited o todo negro... y en mi caso que es ESP lo tengo claro... ya que existe el negro... pues en negro.

blau

ya nos puedes estar informando cuando recibas el paquete, estamos ansiosos, a mi lo que me preocupa de un sistema de estos, es el ajuste.


hinote

y cual le pongo yo? el mio es el azulito, lo sacaran tambien?


un saludo

amilio tenia razon, son bastante rapidos en top rc.
ya me ha llegado el paquete pero todavia no esta abierto a las 13:00 lo abrire y hare unas fotos y las colgare, tambien colgare unas fotos del emboltorio por que es para matarlos,ja,ja,ja,ja. un papel de regalo de color rosa con conejitos, la madre que pario a los chinos estos, casi me da verguenza firmar el recibo,ja,ja,ja,ja.
un saludo.

amilio... para el azul... pues no se no se... Si tuviera el azul quizás le pondría el plateado... aunque los dos le quedan bien.

blau... tenías que haber dicho que no era para ti y que me lo remitieran a mi... que yo si que firmaba pese al papel rosa... JAJAJAJAJAJAJAJJA

Veo que el Flybarless se anima, enhorabuena a los nuevos propietarios….

Independientemente del sistema, creo y espero que no va defraudar, la sensación de tener instalado el Flybarles. Personalmente estoy encantado la precisión y la confianza en vuelo.

Amilio,

Estate tranquilo, que seguro que entre todos se pone en funcionamiento sin problemas.

Blau,

No te hagas de rogar mucho que la gente esta a la espera de tus impresiones.

Jordi... como Blau tarde mucho en comentar sus impresiones... lo baneamos de por vida!!! JAJAJAJAJAJAJAJA

eh, eh, tranquilos que ya tengo las fotos y ya tengo la mecanica montada sin ajustar, ahora lo cuelgo.
mas rapido es imposible,je,je,je,

Bueno... parece que te vas a librar del baneo... jajajajajajajajaja

pero cuéntanos... que tal se ve el rotor? Da impresión de calidad?

bueno para empezae la calidad del rotor se ve de primera, mas parecido al del 700 que al del 600 esp,
el gyro es mas o menos del tamaño del futaba 520. y parece que encaja todo perfectamente.
por cierto las instrucciones me han venido solo en chino como me dijeron en top rc y me han mandado las del 700 escaneadas por e-mail, les voy a mandar un correo para que me manden las del 600.
ahi van las fotos.
(http://img268.imageshack.us/img268/3567/flybarless001.jpg)
 
(http://img268.imageshack.us/img268/5082/flybarless003.jpg)
 
(http://img268.imageshack.us/img268/5884/flybarless004.jpg)
 
(http://img268.imageshack.us/img268/3428/flybarless007.jpg)
 
(http://img268.imageshack.us/img268/4098/flybarless008.jpg)
 
(http://img268.imageshack.us/img268/6697/flybarless010.jpg)
 
(http://img268.imageshack.us/img268/4765/flybarless011.jpg)
 
(http://img268.imageshack.us/img268/3606/flybarless015.jpg)
 
(http://img268.imageshack.us/img268/7599/flybarless016.jpg)
 
(http://img268.imageshack.us/img268/8044/flybarless019.jpg)
 
(http://img268.imageshack.us/img268/2604/flybarless020.jpg)
 
(http://img268.imageshack.us/img268/6589/flybarless022.jpg)
 
(http://img268.imageshack.us/img268/5526/flybarless023.jpg)

¡Huí, huí….que calentito que va estar este hilo!

Vamos blau, que queremos mas información….mas de uno se ira a la cama tarde(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/76.gif).

pues poca informacion vais a tener de momento, ahora lo que voy a hacer es imprimir el manual del 700 y haber si entre las del 700 en ingles y las del 600 en chino saco alguna conclusion, pero os aviso que yo es el primer flybarless que monto y ahora mismo no tengo ni idea de como se programa y mi ingles es mas bien flojo.
ahora toca incar los codos y cuando no lo tenga claro me echareis una manita no?
un saludo.

walker, de donde sacaste el manual?
por mirar haber.
un saludo.

 
 
jjjjj, Yo lo pedi antes de que se quedaran sin stock..., de echo ya me han manadado un correo diciendo que está enviado, y a al igual que blau un correo con las instrucciones del 700..., a ver si entre todos sacamos de algún lado las del 600..., ya que si bien en todo serán identicas, lo cierto es que las medidas de los links cambiaran...
 
 
Blau, anhorabuena, pon todas las dudas que tengas que entre todos miraremos de aclararnos....
 
 
Saludos.
 
 
 

ese blau.........

que te dije de top-rc, para mi es la mejor.


una cosa blau, en la caja pone NITRO, vale apra el 600ESP?

cuando tengáis la instrucciones, avisar, quiero mirar donde ponen la electronica.


un saludo

es indistinto para el nitro que para el esp. los rotores son iguales en los dos.
haber si conseguimos las instrucciones definitivas para el 600 y las colgamos o ponemos el enlace.
un saludo.

Yo ya he mandado un correo a top-rc solicitandolas, si bien creo que debe variar solo el tema de medidas de los links al platos y poca cos mas... pero en cualquier caso hay que hacerse con el manual!!!
 
Saludos.

Lo único que cambiará serán las longitudes de los links, altura de plato y demás... pero siguiendo la filosofía del manual del 700, es dejar todo a 90º

Algien lo va a probar en un 500 , es que se acerca mi cumple y probablemente o casi seguro que caiga esto , porque si me piden que , que quiero no me lo voy a pensar , pido un FL-760  para mi 500 , Jejejeje !!!  Eso si primero seguro me venda mi preciado  Futaba Gy -520  , ya me sabe mal ya , pero renovar o morir  , Flybarless is the future !!!!


PD : Le tengo unas ganas al raton  , para darle un click !!!! que no lo sabe nadie !!!!

Graphite, creo que si va bien (eso parece) va a ir bien tanto en los 700 como en los 600 y en el 500 (Y 450-250 porque align dice que también vale para ellos...)

Yo pienso que si da buenos resultados en un 600/700... tambien los dará en un 500, la filosofia es la misma, y el comportamiento sera muy similar salvando la diferencia en agilidad que carácteriza al 500... uff aun mas agil y con mas nervio devido a no llevar flybar.. eso es un demonio....Graphite 74 ya te veo con el flybarless...jjjj.

Saludos.

Bueno Blau esto se pone interesante. Tienes a medio foro pendiente de ti jejeje. Gracias por las fotos, esperamos esa configuración poco a poco a ver como se porta ese nuevo sistema.

Un Saludo.

bLAUUUUUUUUUUUU

donde estassssssssssssssssss

queremos un buen reportaje.

un saludo

atencion chicos por lo que veo hay kis especificos para nitro y para esp, si entrais en la pagina de align vereis que en la caja de los kits silver pone nitro y en la caja del black no pone nada, por lo que yo veo lo unico que canvia es que en el que pone nitro las instrucciones vienen para el sistema de reenvios del nitro que no es el mismo que en el esp, pero vamos que la finalidad es la misma en los dos, conseguir los 90º, una vez conseguido esto lo demas parece completamente igual.
he conectado el flybarless al receptor y a los servos y parece que todo funciona como debe, pero tengo la duda, como se busca el centro de los servos del ciclico?, tendria que haber alguna opcion para desconectar el flybarless parecida al modo normal de los gyros corrientes no? y asi ajustarlo todo a los 90º.
con el kit viene tres ruedas para los servos pero con dos agujeros uno en el exterior como las actuales de los servos align y otro unos milimetros mas adentro, en el manual dice que hay que cambiarlas y poner las bolas en el agujero interior, esto se va a traducir en mas mando, alguien sabe cual es el motivo de necesitar mas mando?
bueno esta noche y en los proximos dias seguire investigando haber si el finde lo pudiera probar.
un saludo.

Quiero pensar que con los potenciómetros, si los ajustas a cero, tendrás recorrido cero y será el centro, no?


Creo que necesita más mando para tener margen para corregir, al estilo de los gobernor, que ajustamos la curva plana al 80-85 para que pueda compensar.

Hola Blau, yo he estado mirando en las fotos de la web de Align y no veo que ponga que sea para nitro o para eléctrico, yo he comprado el de color negro y lo quiero montar en un nitro, me servirá a mando un mail a esta gente que me lo aclare?.

Saludos.

En el caso del V-Sabi las medidas cambian dependiendo de si se tiene Flybar o Flybarless , me imagino que  Align pasara lo mismo .Con flybar los centro de las bolas van a 22mm y en Flybarless van a 17mm, esto quiere decir que con este centro de 17mm ya hay mucho mando, pero OJO que esto es totalmente diferente con Flybarless, se dispone de mucho mando pero siempre con mucho control, la sensación de mando es muy diferente, muy noble, preciso y sin vicios ninguno.

Yo no he visto que exista versión para nitro y versión chispas.

hola blau, he mirado y no hay nada nuevo. Buscaré por otro lado a ver si tenemos suerte.

De paso indagamos el tema nitro/ESP

ss2

luis el flybarless por lo que veo es identico, lo unico que canvia creo son las instrucciones de uno u otro para el sistema de reenvios, tan solo habria que dejarlo todo a 90º y ya esta.
lo unico que pasa es que los dibujos en el mio son de los reenvios del nitro, y supongo que en el negro seran para el esp., pero repito que la finalidad de los dos manuales es dejarlo todo a 90º y para eso no hacen falta las instrucciones.
ahora lo he vuelto a mirar y quizas me he confundido por que veo que no pone nitro, pero en mi caja si pone trex 600 nitro.
un saludo.

bueno a no ser que salga algun imprevisto ya tengo ajustada toda la mecanica,
ahora empezare a instalar la electronica y despues viene lo bueno, la programacion,je,je,je,je.
salu2.

blauuuuuu

ya nos podias hacer un reportaje de la instalación paso a paso.

jejejeej

pero es que no tiene nada el colocarlo, es sacar un rotor y poner el otro, cambiando las ruedas de los servos del ciclico cambiarle dos bolas al plato que van mas grandes, apretar el tornillo del rotor y ajustarlo todo bien ajustado, no hay mas.
ahora estoy colocando la electronica y mañana empezare con la programacion haber si me aclaro.
un saludo.
 

Eso , eso aclararse es lo primero y ahora al ser nuevo para todos aún más , en cuanto haya por el foro unos cuantos con rodaje , esto esta tirao !!!! a ver a ver , estamos a la espera de blau a ver que comenta porque de momento es el unico que nos puede decir algo al respeto .

Aunque tranquilo Blau a este hilo le auguro un futiro largio y prometedor , Jejejejeje !!!

Ah !!!  mezanu , me parece que si , que esto cae en breve , Jjejejeje !!!  pasa qyue ahra da un poco de respeto , pero como dije antes renovar o morir  . esa es mi visión.

alguien que domine un poco el ingles me puede decir como se entra en la configuracion del flybarless, el (rudder gyro setup mode) ya lo tengo, funciona igual que el gp750 pero no logro entrar en la configuracion (flybarless system setup mode), seguro que es una chorrada pero no logro dar con ello.
salu2.

ya esta chicos ya he dado con ello para entrar en la configuracion del flybarles hay que apagar el bec, apretar el boton set del flybarless y encender el bec y entra en el menu de configuracion (flybarless system setup mode), despues es el mismo sistema que para configurar el gyro pero con el otro stick, la verdad es que configurarlo parece muy pero que muy facil, esperemos que funcione.
un saludo.

Ostras Pedrín !!! las info caen a cuentagotas ... eso me pone nervioso  ... venga Balu dale caña a ese flybarless !!!  ay , ay  ay  que ganas le tengo (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Pensativos/2.gif) 

como dice mad, este post va a estar muy interesante, yo me estoy planteando ponerselo al 500 tambien.

blau dale caña ya, jajjajajajaaj

Mira yo tengo entre una cosa y otra el 600 a falta de ajustar y retocar rótulas, y estando esto en el mercado la verdad paso de calentarme la cabeza, voy a esperarme un poco y le monto el flybarless este de cabeza y punto.

Por cierto, lo de asit top rc como funciona? me refiero a las compras. El precio son 409$, cuando lo meto en la cuenta me hace un "discount" de 0.875 (creo que era). Esto lo multiplico por los 409$ y es lo que tengo que pagar no??? + portes claro. Es que me parece super super barato por menos de 300€ un flybarless  + la cabeza rotora.

una ayudita , por cierto atentos a la cara de yonkie de bert karemer jaja

http://www.youtube.com/watch?v=XjnOpexd28g&feature=player_embedded (http://www.youtube.com/watch?v=XjnOpexd28g&feature=player_embedded)

correcto lard1n

pero cuanto mas compras mas dto. yo ya tengo un 22,5% de dto. jejejeejej

muy bueno vicent, pero yo no entiendo ni papa,ja,ja,ja.
ayer estuve hasta las 2:00 de la mañana y lo tengo todo montado pero no consigo averiguar el que?, como? y por que? de: (DIR), (E.LIM), (A.LIM)
entiendo que el (DIR) es para configurar el punto neutro y los limites de recorrido del plato.
entiendo que el (E.LIM) es para configurar el tipo de plato y los limites de recorrido del elevador.
entiendo que el (A.LIM) es para configurar los limites de recorrido del alaveo.
estuve provando hasta tarde y no doy con ello.
alguien que me explique como se configuran estos tres puntos?
la nivelacion del plato la he hecho con los endpoints y subtrims como siempre, supongo que se continuara configurando igual no?
un saludo.

Blau estoy empollandome el manual, voy a ver si te puedo echar un cable, yo creo que sí, no se ve complicado. Si me pilla bien de tiempo haré una mini traducción y la subo.

Así , así que cuando lo tengamos casi todos ya este ese manual en el foro , anda que no eres aplicao ni ná , un saludo

    A ver E.LIM como bien dices incluye por un lado el ajuste del tipo de plato al que ha de ajustarse el sistema de estabilización y por otro lado tb incluye el ajuste del recorrido del elevador (en este punto se me crea la duda de que entonces para utilizamos el menú ELEV en SWASH? ).
    Tb indica que ese ajuste, ha de hacerse con la posición del stick con la que en el paso DIR hemos obtenido los 0º en las palas.
Una vez metidos en este menú, con todos los canales en su posición neutra, movemos el stick del elevador desde la posición neutra hacia adelante y volvemos a dejar en el centro, de esta manera, según el manual reconocería el tipo de plato (contextualmente,"this completes the swashplate mixing type recognization process). Tb repite reiteradamente que el stick debe permanecer durante todo el proceso de ajuste en la posición de 0º.
    El siguiente paso es el E.REV, elevator reverse setup mode (me vuelve la duda de que para que sirve entonces el menú swash en la emisora). Viene a decir que con este ajuste lo que hacemos es fijar la dirección de correción del elevador. Para este paso de lo que se trata de coger el heli por la colita, levantarlo, es decir como si avanzara el heli hacia adelante. Si la dirección de correción del elevador es correcta el plato se deberia de inclinar hacia el lado contrario, es decir como si tiraramos del stick de mando hacia atrás. Si en vez de inclinarse hacia atrás se inclinaria hacia adelante, tendríamos que cambiar el sentido de correción, que se haria igual que cuando cambiamos el sentido de correción el gyro gp750 de align, xo en este caso moviendo el stick de elevator, hasta que el led cambie de color. Es mas o menos lo que dice en el manual.

Y para A.LIM y A.REV exactamente igual, solo que en vez de utilizar el eje "Y" del stick de mando, se utiliza el eje "X" u horizontal de dicho stick.

No se si te habré aclarado algo o te habré liado bien.

Y sobre todo, como he dicho antes, todo esto con la posición de 0 grados

Yo sigo sin entender ciertas cosas como si hemos de regular el sentido correcto del plato jugando con el reverse de los servos y con los valores positivos o negativos del menus SWASH AFR (como siempre he hecho) ó si para nivelar el plato podemos utilizar los subtrims y los endpoints para nivelar el plato en los extremos.(como también, siempre he hecho)

POR FAVOR CORREGIDME SI ME EQUIVOCO EN ALGO.

A.Lim: Pulsa el boton SET para entrar en el setup de A.Lim, que es justo el que está despuesde E.REV. Con todos los canales en "estacionario" mueve el stick de AIL hacia la derecha y vuelve entonces la posicion central. Esto completa el ajuste del endpoint del aleron; la unidad de contro determinara entonces el recorrido maximo de AIL.

A.REV: dice pulsa el boton SET hasta entrar en A.REV setup, entonces se apagará el led del menú anterior, es decir, el A.LIM.
Entonces como se ve en el dibujo, te pones el heli de morros para tí. Tumbas el heli hacia la izquierda, si está todo correcto el plato se tumbará hacia el lado contrario, si no, tendrás que hacer lo mismo que con el E.REV y cambiar el sentido de correción

Una vez completado esto, vuelves a pulsar el boton SET y la unidad de control se reiniciara, tb añade que todos los led parpadearan al hacer esto (Añade con simbolo de aviso aquí, página 12, punto 5, "3G Flybarless system must remain stationary during startup. Do not move the helicopter until the swashplate jumps up and down slighty 3 time, indicating the completion of initialization." Que yo creo que significa que el sistema 3G tal y cual debe reiniciarse en posición estacionaria (mantiendo la poisicion del stick que teniamos) Y que el plato debe de bajar y subir solo 3 veces lo que significara que se ha completado el proceso.

El siguiente paso es el ajuste del gyro

AJUSTE DEL GYRO:

Después de que el sistema se reinicie, el ajuste del flybarless estará completado. Ahora ajustamos el gyro de manera similiar el procedimiento de ajuste del gyro GP780 (y digo yo que similar al del GP750). Manten pulsado el boton SET durante 2 segundos para entrar el modo de ajuste del gyro. Añade que tengas desactivadas las siguientes funciones en la emisora: ATS, pilot authority mixing (ni puta idea), mezclas del tipo gas-cola, cola-gyro, paso-gyro ó revo mixing. Tb dice que viene de fabrica configurado para servos en la banda 1520us y configurado para servos digitales. Si usas servos del tipo bls 251 o 9256 tendrás que cambiarlo.

Los ajustes como digo igual que en el gyro align, consecutivamente se puede ajustar la banda 1520 ó 760, que dependerá del color del LED; servo digital o analógico, de igual forma con el color del LED, el sentido de correción del gyro,los limites y el delay, vamos como en los otros gyros align, esto ni tiene mucho misterio.

Por ultimo parece que el manual te dice que le hagas un "pre-check" para que compruebes paso a paso que has hecho bien todos los pasos, vamos para que no te lleves algún susto y levantes el heli, le des para derechas y se te vaya de izquierdas....(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/12.gif) 



POR FAVOR CORREGIDME SI ME EQUIVOCO EN ALGO.

gracias por la traduccion lardin.
bueno ahora de momento voy a revisar toda la parte mecanica por que con el stick en el medio y con la curva de paso a +100 y -100 me queda 1º y dice que tiene que quedar a cero ajustado mecanicamente, siendo poco seguramente acortare un poco los links que van al portapalas en vez de volver a sacar los discos de los servos y mover las bolas por que ahora mismo lo tengo todo a 90º pero me queda 1º positivo.
sigo con la duda de si nivelar el recorrido del plato con los endpoints y subtrims, de momento lo voy a hacer asi y voy a provar la configuracion.
respecto a lo de los recorridos del plato, elevador y aleron en el manual pone a modo de ejemplo como configuracion para la futaba 12hz en la pag. 10 lo siguiente:
aileron swash afr 60% 12º
elevator swash afr 60%
pitch swash afr 38% +/-12º
entiendo que quiere decir que mediante el menu swash tenemos que conseguir los 12º en aileron y elevador y mediante el pitch limitar el recorrido del plato a +/-12
el punto 3 y 4 de los reverses ya lo tengo claro, y la programacion del gyro tambien pues es el mismo sistema que el gp750.
lo que tanpoco no tengo claro es el punto 1 (DIR) que teoricamente serviria para ajustar los edpoints y el punto neutro del plato, coño pero esto no es mejor hacerlo desde la emisopra?
de nuevo gracias lardin por tu tiempo y mas liado no, por que poco a poco se van despejando algunas dudas, pero entre el ingles mio de discoteca, y que es la primera vez que meto la cabeza en este tema, pues la verdad que me esta costando un poco aunque cuando sepamos como hacerlo exactamente, la pinta es de ser muy pero que muy sencillo, he estado mirando en rcgroups, helifreak y rcheliresource y la verdad es que hay muy poca informacion sobre la programacion, coño ni que fuera el primero del planeta.
un saludo.
 
 

Hola Blau,

Yo interpreto que es lo mismo que el V-Stabi .Hay que decirle al Flibarless donde están los 0º de paso con el (torque compensación del rotor de cola) .Al ser un Flybarless de 3 esto quiere decir que tiene Giro de cola y tiene que trabajar a la par y compensar el torque del rotor de cola, vamos que seria mas técnico pero para hacerse una idea.

Me he mirado un poco por encima el manual y hay un tema a tener en cuenta .En el apartado 5 veo que hay que comprobar la corrección del cíclico, si no fuese correcta hay que corregir. Esto se comprueba cogiendo de los patines y se inclina hacia delante y el plato tiene que corregir lentamente al lado contrario, hacia atrás lo mismo y también hacia la derecha y la izquierda, todos los movimientos tienen que (contrarrestar al contrario de donde se inclina)

Aseguraros de comprobar esto por que es muy importante.

una pregunta

todos los ajustes se hacen con el stick de gas en el centro y a 0º de paso, pero después de los ajustes, ya lo puedes ajustar a una curva normal o idel1? por ejemplo -5,0,6,9,12

Hola blau, en la página 8 apartado 8.3 te dice que los subtrims han de estar a 0.

Yo entiendo que una vez que entras en DIR, el equipo se pone en el neutro, y debes, primero comprobar que el plato se mueve correctamente y luego mecanicamente tienes que dejar todo a 0, el paso y que quede todo recto y nivelado (con los links del plato ), posteriormente con swash afr se establece los end points.

Tambien avisa que si tocamos algo de subtrims o end points posteriormente, habría que volver a realizar el proceso de configuración (esto se da de ostias con lo del 8.3 en el caso de los subtrims.....


ss2

gracias por el comentario walker.
tiene sentido esto que dices, el apartado dir seria como el modo normal para un gyro corriente heading look, y a partir de hay nivelar el plato mecanicamente y despues con los endpoints y los subtrims no?
despues de cenar a ver si lo pruevo y os digo algo.
un saludo.

Si pero los endpoints lo haces con el swash afr.

El manual parte del hecho que mecanicamente lo vas a dejar a 0,0

  Vi este truco en rcmania.hk, como no tengo los heli a mano, no se si valdrá para los 600 (las fotos son un 700). Es para cuadrar los servos (sin corriente claro) (no me suena que los triangulos de los 600 tengan agujeros)

(http://img695.imageshack.us/img695/6356/cero.jpg) (http://img695.imageshack.us/i/cero.jpg/)

(http://img695.imageshack.us/img695/1342/cero2.jpg) (http://img695.imageshack.us/i/cero2.jpg/)

En los 600 eléctricos, ni hay esos agujeros en el chasis ni las levas son perforadas. Son enteras.

es como dice hinote pero es que para mas inri el manual que me mandaron del 600 en chino es del nitro y los reenvios tampoco son los mismos ni la longitud de las varillas, etc.
salu2.

Pues los de Top-Rc me han contestado el emil diciendome que de momento el manual en ingles del 600 no lo tienen disponible..., es cuestión de buscar, ya que al igual que el manual del 700 debe de aparecer en algun lado el del 600, sobretodo por el tema de los links..., lo demas mas o menos será igual pero las longitudes de los links son bastante criticas para los sistemas flybarless...
De momento no he encontrado nada, sigo buscando...
 
Animo blau, que en nada lo tienes en vuelo y dando envidia al personal...
 
Saludos.

mirar por helifreak que normalmente los manuales y demas los suslen tener traucidos e incluso videos.

un saludo

bueno, otra noche haciendo horas extras, llevo unos dias que me duermo, je,je,je.
ahora me pasa una cosa.
tengo todo ajustado mecanicamente a oº con el stick al 50%, a 100% de stick tengo los 12º y al 0º% de stick tengo los -12º
en la opcion swash afr tengo el pitch al 27%, y el elevador y el aleron al 60%, pero tanto el elevador como el aleron solo tienen todo el recorrido cuando estoy en la funcion dir, cuando salgo del modo configuracion tengo movimiento hasta la mitad del stick tanto de elevador como de aleron.
continuaremos provando y si no mañana.
salu2 y gracias por la manita que me estais echando.

bueno, para que tenga movimiento en todo el recorrido del stick en la funcion swash afr he tenido que bajar tanto el aleron como el elevador al 40% y cuando tengo el stick al limite del recorrido y inclino el heli no corrige por que no le queda mas recorrido.
como lo veis?
puede ser que este bien asi o tendria que corregir al inclinar el heli aun teniendo el stick al limite?
un saludo.

Blau,
 
A mi modo de ver eso es normal, que te sucedería lo mismo con un flybar mecanico... es decir cuando el plato llega a su limite mecanico el flybar tambien se queda en su limite maximo de inclinación, quedandose sin posbilidad de corregir mas...
Entiendo que en un flybar digital esto se prooduce igual debido a las limitaciones mecanicas del plato y servos, es decir cuando todo llega a su tope no hay mas que hacer...
Tal vez algún usuario del Vstabi pueda confirmarlo...
 
Sigue contandonos cosas a ver si entre todos lo sacamos...
 
Un saludo y animo!!!
 

otra duda.
cuantos grados dejo de elevador y aleron ahora me salen unos -11 y  +11 pero esto es mucho no.
un saludo.

Blau,

Son muchos grados, déjalos en 8º más o menos que es más apropiado. No se si en el manual te lo indica, pero seria lo mas prudente dejarlo a 8º.

eso me parecia a mi jordi.
mas dudas, je,je,je.
en el manual del flybarless en la pagina 9 apartado (step 4) recomienda un paso de +/- 12º en el ciclico y un paso maximo de +/- 14º para pilotos avanzados , pero en el manual del 600 esp pone +/-10º que es lo que llevaba yo en la curva de idle 2.
que hago lo pongo a +/-10º no?
o necesito mas grados de paso con el flybarless?,
un saludo

Desde mi punto de vista creo que ahí habrás de poner el valor con el que te encuentres mas comodo en vuelo, evidentemente ellos te dan unas referencias lógicas de ajuste, pero eso supongo que lo tendrás que ajustar a tu gusto, tambien habrá que tener en cuenta que el comportamiento de esos +-10 con flybarles no será el mismo que sin el... creo que eso será cuestión de reajustarlo despues del primer vuelo de ajuste, y de momento respetar los grados propuestos.

Saludos

bueno chicos, como no sabia si la configuracion era la correcta, le he programado las curvas de paso y me he decidido a provar a ver que pasa.
con mucho cuidado le he ido dando gas pensando que en cualquier momento eso podia empezar a dar saltos como un cabrito, y sorpresa iva subiendo gas y de momento 0 traking, mas gas y el heli sin ninguna vibracion, mas gas hasta que lo he levantado a 1 metro y el heli ni se ha inmutado suave como nunca habia visto un heli, sin tanto ruido, con una  suavidad tremenda, lo unico es que se me iva para atras, haber si esta noche repaso un poco los ajustes y le doy mas paso al elevador y al aleron, y mañana hare otra prueva.
es dificil de describir la sensacion que da de suavidad y lijereza, y con una ausencia total de vibraciones, al menos yo esto no lo habia sentido nunca.
no os puedo adelantar nada mas por que tampoco tenia ninguna lipo cargada y tan solo lo he levantado a la altura de los ojos, pero esto promete.
sigo dudando de la configuracion por que hay alguna cosa que no me cuadra, pero me parece que cuando sepamos exactamente como se programa, la cosa va a ser coser y cantar.
un saludo y continuaremos informando.

Enhorabuena blau me alegro por ti !!! ( Y por todos los futuros flybarers)  , pero no me pongas eso de la finura y que nunca has visto un heli igual etc.. porque me entra un subidón y ya es que me vuelvo loco (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Asombro/1.gif)   esto promete como tu bien dices , que ilusionado estoy con ver estos progresos con estos elementos de ultima generación , yeahhhhh   !!!

Madre mia que pronto me voy a comprar uno...

Tio porfis, ponte unas fotucas de como has puesto la electrónica.

Gracias Blau!

Bueno esto se pone interesante, Blau como digas esas cosas caemos uno detrás de otro jojojo..

Un Saludo.

Enhorabuena Blau,

Pues esta a sido tus primeras impresiones, son ciertas es una sensación que hasta que no lo pruebas por mucho que te expliquen no se puede saber. Pues si esta primera sensación te ha impresionado, prepárate para tener mas sensaciones…..el vuelo es muy noble traza sobre raíles, un vuelo perfecto, un control sobre la maquina similar al simular y sin vicios alguno que proporciona un Flybar.

Por cierto prueba de hacer un estacionario y suelta los mando de la emisora, ya veras que puedes contar los segundos sin tocar nada.

lardin, las fotos espero ponerlas mañana por que la electronica la tengo en su sitio, pero los cables parecen un nido de pajaros, haber si esta noche la dejo lista y hago algun ajuste mas y mañana cuelgo las fotos.

graphite, quizas me haya llevado por la emocion del momento, pero es que iva mentalizado de  que empezaria a dar saltos hasta acabar por el suelo (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Asombro/2.gif)   y a sido todo lo contrario, y la sensacion es diferente, son un conjunto de cosas las que he visto que todas en conjunto hacen que la primera impresion haya sido mas que positiva.(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Felicidad/18.gif)   
se nota que es el primer flybarless que monto?(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Felicidad/15.gif)   
 
jordi ahora mismo lo que preocupa es que como funcione como pinta me voy a tener que pillar 2 mas para los 700s, hay dios esto va a ser la ruina.(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Tristeza/8.gif)   
un saludo.

Esto de flybarless tiene pinta de ser como el cambio automático en los coches, el que lo prueba no vuelve al manual XD!

blau... siento oir lo que comentas del flybarless... de verdad...
bueno... más que sentirlo yo lo va a sentir mi VISA... porque cuando lo pruebe en el ESP puede que pida otro para la maqueta o directamente pida dos...
GRRRRRRRRRRRR
ESTO ES LA RUINA!!!!



jojojojo, yo siempre fui de manuales, porque el automático me parecia el antipilotar... probé un DSG y ... Es como jugar con la playstation con un volante... MARAVILLOSO.
De hecho en el que está por llegar en marzo también viene con DSG...

Blau, eso ya es pan comido... ya solo queda adaptarte a esas sensaciones y hacernos corroer de envidia a los demas...., yo sigo esperando el mio.....
 
Enga esas fotos con el plato alineado a 0º...
 
Saludos.

para cuando Align venda solo la electronica, nuestros amigos de HK ya tienes el rotor para el 450.

http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10807&Product_Name=450_Flybarless_rotor_head_upgrade_assembly (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10807&Product_Name=450_Flybarless_rotor_head_upgrade_assembly)

No podeis dejar de escribir en este hilo unos cuantos días?
Básicamente hasta que yo pueda pedir el mio... jojojojojojo porque me voy a comer los dedos leyendo y no pudiendo pedir... grrrrrrrr

blau me alegro por las sensaciones positivas que has tenido en las primeras pruebas ya nos contaras mas cositassss y las fotos macho que hay ganas de ir viendo como queda la verdad que en estoy tentado no perdon muyyyy tentado jejejeje.

Es lo que me pasa a mi Hinote !!! que mi cumple es de aquí un mes, más o menos pero ya lo he hablado con la jefa que si me puede dar el regalo un poco antes (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Pensativos/2.gif)  porque entre order y order a ver si me tengo de esperar  , un montón  , ya estoy loco !!!

Por cierto , he estado mirando en varias tiendas y en el sitio más barato es Top RC Asia , pero sabeis si pone IN STOCK , es que lo tienen o que lo tendrán, porque he leido algo como que les tienen que llegar y irán despachando segun orden de pedido , eso puede ser un caos , en fin el mio en cuanto venda mi GY -520 lo pido ipsofacto , Saludos

Yo en cuanto vuelva a Alicante lo pido... (bueno... quizás unos días antes... cuanto tenga confirmado cuando vuelvo...) jejejejeje

Me parece que dentro de poco va a ser buena época para el que quiera comprar un gyro de 2ª mano... aunque no va a ser buena época para venderlos por exceso de oferta...

bueno como veo que la gente se impacienta, hay van las fotos.
pero con la condicion de que no me deis la murga con los cables, ¡que esta provisional!,je,je,je,je.

(http://img46.imageshack.us/img46/622/flybarless024.jpg)

(http://img46.imageshack.us/img46/5568/flybarless027.jpg)

(http://img46.imageshack.us/img46/4209/flybarless028.jpg)

(http://img46.imageshack.us/img46/2830/flybarless029.jpg)

(http://img46.imageshack.us/img46/493/flybarless032.jpg)

(http://img46.imageshack.us/img46/1371/flybarless034.jpg)

(http://img46.imageshack.us/img46/3414/flybarless035.jpg)

(http://img46.imageshack.us/img46/8180/flybarless033.jpg)

Muy wapo Blau!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!   quien lo diria hace unos años .............. todo todo ALIGN!!!!!!!!!!!!!!
 
MONOPOLIO DEL RC
 
 

blau

solo una cosita

no es mejor que pongas el gyro abajo? así podrás mejor regular la electronica, no te parece?.

por cierto, el cableado.......... mi hijo de tres años lo monta mejor, JSJJAJAJAJJAJAAJ

Una pregunta... que es la pantalla que llevas cerca del BEC?

el gyro lo he puesto en la bandeja de arriba por el cableado, cuanto mas lejos del sensor y el servo mas largo de cable sin saber por donde meterlo, me parecio que asi quedaban los cable mas recogidos, pero repito que no se si esta ubicacion sera definitiva.
por cierto amilio dile al niño que despues del cole se pase por aqui que tengo el 700 que da miedo, ja,ja,ja,ja,ja.

hinote la pantalla cerca del bec es el salvalipos.
 
un saludo.

blau buena pinta macho tiene eso jejeje

Jue!!, que ganas tengo de que llege el mio....
 
 
Saludos.

por cierto mezanu, el tuyo debe estar al caer no?
que dia lo pediste?
yo lo pedi la noche del 08-01 y me llego la mañana del 19-01
tengo ganas de que alguien mas lo tenga para poder intercambiar impresiones.
un saludo.

Espero tenerlo la semana próxima, salió el pasado lunes 18...

Y la verdad es que hay ganas, como ya comenté yo en el 500 tuve montado el SK-360, y ya me parecio un buen sistema... en aquel momento no me convenía por mi bajisimo nivel de vuelo, pero como bien sabe JordiF soy cabezón y prometí regresar al flybarles cuando me defendiera medianamente con el heli.

Ya sabes que cualquier duda o pregunta que tengas miraremos de resolverla...

Por cierto en cuanto puedas pon las medidas que te han dado los links para encontrar los 0º, será una buena referencia, porque en el manual dan las del 700..., o tal vez en manual chino se pueden "leer" las del 600?

Saludos.

en el manual chino estan las medidas de los links, lo que pasa es como comente anteriormente el manual es el del nitro y los reenvios no son los mismos que en el esp, ignoro si la longitud de los links son los mismos en el nitro que en del esp.
yo puse las longitudes del nitro y las adapte un pelin para que con las ruedas de los servos y demas me diera los 0º y tenerlo todo a 90º, si quieres cuando lo tengas te paso las medidas que he puesto yo, pero no te serviran si las bolas no estan exactamente en la misma posicion en el ruedas del servo.
un saludo.

Me alegro blau que todo allá ido perfecto y estupendo oir esas buenas sensaciones, el mio llegó ayer y estoy deseando montarlo, a ver si no me lian el finde porque imagino que se echarán unas horitas hasta tenerlo medio decente.
 
ss2
 

Walker, aqui estamos para lo que haga falta... y no hacemos fiesta ni los fines de semana.
 
Saludos.

walker, es verdad que tu lo pediste antes que mezanu.
pues hombre unas horitas hay que meterle, pero a mi lo que masme ha costado es intentar entender que pone en el jodido manual.
un saludo.

 
Gracias mezanu, ayuda "on-line" 24h y los 7 dias, jeje ;D
 
 

Si me llegó ayer, pero hasta mañana no creo que pueda meterle mano, a no ser que me "pierda" hoy despues de comer....
 
El antirotación porque hay que cambiarlo?
 
 

walker a que te refieres con el antirotacion?
salu2.

Tenemos novedades blau?.... disculpa la impaciencia.
 
Saludos.

El link del antirotación según el manual (página 5) hay que cambiarlo por el que viene en la bolsita (imagino que porque será mas duro, si no no lo entiendo), es un link que viene con un tope para que no entre mas en el balancin. O eso o cambia la longitud...

Mañana por la mañana me lio con el.

es lo que me parecia walker, yo lo vi igual y no lo he cambiado.
tambien sobran 4 links normales que tampoco he cambiado por que son iguales a los que llevamos.
lo que si hay que cambiar son las dos bolas del ciclico para los links que van al portapalas que son mas grandes.
mezanu, no tenemos novedades, ayer termine de afinar un poco mas el plato y espero provar mañana despues de comer.
ya os contare a ver que tal.
un saludo.

Menuda pu....da !!!!  (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Enfados/2.gif)   ahora mismo iba a darle al click para comprar el kit del FL- 760 y no hay en stock !!!!! esta tarde había !!!!! lo mire alrededor de la 17 H y tenian y ahora no tienen !!!!! solo les quedan el kit que no lleva palas , el que les queda es solo rotor y electroncioa y encima es mas caro ,  juas me tocara esperar , aunque les he propuesto a la tienda Top Rc Asia un poco de trueque pagar el precio caro y que me añadan unas palas ,a ver  que me dicen al igual me dicen que si o bien que estoy como un cencerro (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Asombro/2.gif)   a ver !!!

hasta el dia 28 no hay nada, ahora son pre-order, si te interesa, lo pagas y lo enviaran por orden de pedido, ya lo dice en la descripción del articulo, stock limitado.

Si eso ya lo veo pero lo que me extraña es que en el kit con palas no me deja ni hacer el pre order y en otro que no incluye palas si !! eso porque debe ser !!

gracias amilio por tu respuesta, un saludo y a ver como lo hago , pues si espero a hacer el pre order, me llegara en 2 meses , Jejejeje (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/106.gif) 

Parece ser que si se puede usar los subtrims, pero solo estando en el menu DIR, siempre que se toquen los subtrims hay que volver a realizar el proceso de configuracion del DIR ya que el sistema graba los ajustes.

Echarle un vistazo a esto:

http://www.rcheliresource.com/wp-content/uploads/2010/01/fl760-tipsheet1.pdf (http://www.rcheliresource.com/wp-content/uploads/2010/01/fl760-tipsheet1.pdf)

La intención que tengo es si me gusta el FBL es hacerselo tambien al CF, pero parece ser que también hay que actualizar el plato, ya que los actuales son de M3 y los antiguos de 2 ó 2,5 y no entran las bolas nuevas. Si alguien se lo hace a un CF que sepa que tiene que pedir plato nuevo.

Ya han sacado la versión 250 en plateado y la del 450 en azul.

bueno acabo de hacer una pequeña prueva de vuelo en el jardin de casa, y la cosa marcha.
he corrigido el desplazamiento que tenia hacia un lateral y parece que va bastante bien.
despues de comer a las 15:00 ire al campo de vuelo y haremos una prueva en condiciones.
os mantendre informados.
salu2.

haber blau que cuentas que eso promete ya lo tiens dominado

esta tarde le he hecho tres lipos, desplazamientos rapidos, loopings y invertidos, y el balance es positivo,  el heli lo noto mas agil y rapido y he alargado el tiempo de vuelo 1min. o 1.5min. , el motor parece como si no se calentara tanto pero tampoco no estoy muy seguro por que hoy hacia un poco de frio, el sonido de las palas tambien es diferente.
sobre la estabilidad tengo que decir que todavia se me va un poco, lo de soltar los mandos en el aire tendra que esperar.
tambien veo que me falta bastante paso en el aleron y elevador, ahora llevo 8º esta noche lo pondre a 10º y mañana por la mañana provare otra vez, si veo que todavia falta le pondre 12º.
un saludo.
 

bueno veo que todavia hay algo que no entiendo, ahora al querer poner los 10º en aleron y elevador he visto que no tenia los 8º si no 6º, pensaba que lo tenia bien.
ahora le he puesto 10º pero me pasa lo siguiente.
me pongo en el menu dim y ajusto el paso del elevador y aleron a 10º, y las palas se mueven en todo el recorrido del stick, pero cuando salgo del modo dim las palas cogen los 10º al 75º del stick.
es que acaso funciona como el modo bloqueo de un gyro de cola?
bueno mañana lo provare y haber que pasa.
un saludo.

Hola buscando y buscandi mejor precio , que lo tengan en stock y que la tienda sea algo reconocida he encontrado esto , a ver si me podeis echar un cable pues una de ellas la conozco , es la famosisima Helipross pero la otra no tengo ni la pajarolera idea , os paso los links , la verdad es que los precios estan muy ,muy bien hablando del FL-760 .


La que no conozco , alguien ha comprado ?  Precios super !!
 
http://www.rcbestseller.com/catalog/index.php (http://www.rcbestseller.com/catalog/index.php)


Y la famosisima , precios no tan super pero comparado con otras web sigue siendo barato.

http://www.helipross.com/?gclid=CPjJ8fOVu58CFRlr4wodCAxU0Q (http://www.helipross.com/?gclid=CPjJ8fOVu58CFRlr4wodCAxU0Q)

rcbestseller no la conocia y si es buen precio, vale lo mismo que asia top-rc con el descuento que te hacen.
sobre helipross, ya sabes lo que hay, problemas casi seguro donde todos ya sabemos.
un saludo.
p.d. si alguien viera el flybarless en negro sin palas para el 700, que me de un toque pls.

Perdona Blau, estoy siguiendo este hilo con atención para cuando me toque ponerle el FlyBarless a mi 600 y no he entendido lo que quieres decir con: "es que acaso funciona como el modo bloqueo de un gyro de cola?".
Si lo puedes explicar se agradecerá. Y animo que ya lo tienes y vamos a aprender todos de tu experiencia.

Ya tengo todo listo a falta de recablear y configurar el gyro de cola que me he quedado ahí. Mañana seguiré.

Lo he dejado todo a 12º con 60 60 28, de cualquier forma mañana revisaré por completo antes de configurar la curva normal y comprobaré lo que dices de a cuanto se queda fuera del menú DIR, aunque imagino que según cuentas el sistema se queda con "recorrido" para el poder hacer las correciones y la falta de mando creo que puede ser normal si haces el ajuste con pocos grados, ya que ahora no tienes flybar. A ver si alguien que tenga flybarless nos ilumina.

Luego lo dejaré con 40 40 28 como indica el manual y si veo que no tira lo subo a 50.

Blau como has corregido el desplazamiento? , por si me toca cuando lo pruebe, mecanicamente o subiendo la ganancia?

ss2

Enhorabuena por los progresos.

En mi caso y desconozco vuestro sistema Flybarless, el paso de palas o grados de palas, los programo como siempre, medidor de grados y ajustar desde la emisora. Una vez están realizados todos los ajustes desde el software, lo desconecto y me dispongo a medir los grados, siempre fuera del software.

walker, yo tengo el swash afr con 50 50 28 y asi me saca 10º, calculo que a 60 60 27 llevaras unos 12º que es lo que dice el manual, pero a mi me parece mucho.
que curvas de paso le has puesto?
en el manual del flybarles pone +12º, pero tambien me parece mucho.
yo llevo:
normal- +10º / +5º / -2
idle1- +10º / +5º / -5º
idle2- +10º / 0º / -10º
cuando dices:
Luego lo dejaré con 40 40 28 como indica el manual y si veo que no tira lo subo a 50.
a que te refieres?, donde lo pone?
espero que lo de la falta de recorrido sea lo que dices por que eso explicaria por que a mi se me iva un poco.
mañana antes de ir al campo de vuelo provare una lipo en el descampado delante de casa, si no me funcionara bien, lo modificare y ya te diria algo.
un saludo.
 
jordi, la programacion de este sistema por lo que veo yo funciona muy diferente a los que habia hasta ahora.
en el manual me parece entender que si despues de salir del modo dir modificas el swash afr, subtrims o endpoints tienes que volver a pasar por el parametro dir para que te reconozca los recorridos.
un saludo.

En un recuadrito del manual, pone que para vuelo normal 50, 50, (38 creo) y para vuelo estable 40,40, (38), como para sacar los 12 he/hemos tenido que poner 60, imagino que para vuelo estable tendré que poner 50 porque 40 se quedará corto.

No he programado aún ninguna curva, me quedé en la configuración del giro de cola, y recablear todo. Asi que si mañana veo que con 40 no llego a 10, directamente lo subo a 50.

Lo que me escama, es que a los 2 nos da lo mismo 60,60,28 y en el manual ponga 50,50, 38 ,  al menos que con 38 de 14º

ss2

walker, creo que vas confundido.
en el manual pone:
50/50/33 A 38 para conseguir 10º a 12º
60/60/38 a 43 para conseguir 12º a 14º
yo lo he puesto 50/50/27 para sacar 10º en todos lados, 12º para empezar me parecio mucho.
mañana cuando prueve la primera lipo vere si modifico algo, tengo 6 lipos preparadas para mañana,je,je,je,je.
un saludo.

Blau es que no lo tengo aquí, pero creo que en el manual chino del 600 pone lo de 50/40 y en el ingles del 700 60/50.

Por eso no me cuadra lo del manual con lo que nos sale a nosotros y ya lo del 38 - 28 ni te cuento.


ss2

walker, pues si estas en lo cierto, es que no es manera de trabajar coño, con el manual del 600 en chino y el del 700 en ingles no hay quien se aclare.
puede ser que con la f12zh cambie algun parametro?
por cierto que emisora llevas tu?
yo de momento voy a provar asi y mañana con lo que vea te cuento.
un saludo.

Si seguro que cambia por la emisora, pero la relación no la guarda, porque entonces nos debería dar 48 en vez de 28 (si es por un tema de resolución o algo de eso)

Lo estoy haciendo con una 10, tambien tengo una 12 pero es la FG no la Z. Cuando salga la interface programable, si se puede salvar los parametros del DIR del FL760 obtenidos con la 10 y pruebo con la 12.

Lo que les costará a estos de aling colgar los manuales en su web, a su debido tiempo y no 3 años despues o de los modelos que le da la gana.

Y ya podría existir una tabla, que relacione en la medida de lo posible las diferentes futaba, que con los governor pasa lo mismo, o te ponen la 1024 o la 12z.

Estos de futaba también se quedan cortos muchas veces y los de align tienen todos en la empresa la misma emisora.

bueno, sigo sin dar en el clavo con la configuracion, esta mañana me he llevado 6 lipos de las cuales solo he gastado 2 por que el heli no va como debiera.
primero he tenido que ir al menu swash afr y bajar el pocentaje de aleron y elevador para que el plato tubiera movimiento en todo el recorrido del stick, por que de lo contrario daba los 10º en menos de la mitad del recorrido y el heli era muy dificil de controlar.
ajustado esto, lo que veo es que el heli no traza bien en los gyros, parece como si derrapara en el aire, he pensado que quizas es por falta de grados en la curva de paso.
de lo de soltar los mandos en el aire, como que no, se sigue desviando como si no llevara el flybarless.
la verdad es que me he quedado un poco chafado por que pensaba que podria empezar a meterle un poco mas de caña, pero no me sentia a gusto volando asi.
me he pasado gran parte de la mañana ayudando a carburar el tt 53 redline del compañero opt927
esta semana lo volvere a configurar todo de nuevo como indica en el manual, "o como creo que dice el manual", por que todavia no estoy seguro de seguir todos los pasos correctamente.
siento no poderos dar mas informacion al respecto.
walker; has sacado algo mas en claro?
un saludo.
 

Hola Blau,

Tómatelo con calma, que es muy reciente y seguramente entre todos podemos sacar algo en claro.

Yo insito en que mi poco experiencia el Flybarless es muy buena y satisfactoria.

Como la  filosofía del Flybarless es la misma ,a ver si puedo ayudaros un poco o confundiros mas ,no lo se…..En algún punto de la configuración indica la ( respuesta del cíclico  ) es muy probable que la respuesta del cíclico sea muy radical y por este motivo muy nervios ,también lo que comentas de que derrapar o temblor del disco ( las palas en conjunto ) es debido a poca ganancia del giro o mucho ,tened en cuenta que es como un giro de cola y la ganancia hay que tenerla presente .

Animo.

Blau,
 
No te desanimes que mucho has echo ya.
 
Espero poder colaborar mas activamente en el tema en cuanto reciba el mio, tambien costo lo suyo configurar los primero vstabi y ahora la gente los concta y poco mas... la experiencia es un grado y a ti te ha tocado iniciar el proceso.
Lo dicho en cuanto lo tenga espero poder participar mas activamente, mientras tanto animo y persevera.
 
Saludos.

Que rabia estar fuera y no haber podido pedir yo también uno para colaborar en la puesta a punto... grrrrrrrrrr

Blau, no desesperes... que a veces, por lo que sea cuesta poner las cosas a punto... Mi GY520 me costó 2 fines de semana y unas 15 lipos dejarlo perfecto, porque cuando no tenía problemas de drift en la cola, hacía cola de pez o iba lenta o no bloqueaba bien... Al final di con los ajustes correctos y ahora va de miedo... simplemente perfecta.

  Bueno yo fui a probarlo por la tarde, tarde y solo hice un deposito, había viento racheado y frio, asi que para otro dia será. De cualquier forma mi opinion no vale mucho porque soy un novato total.

  Vuelo estacionario con las rachas de aire se iba algo, con lo que no he podido saber a ciencia cierta si tenía alguna tendencia ya que se desplazaba a donde pedia el aire, en principio creo que no y mejor de lo que me esperaba (lo he traido entero, pese al viento racheado)


En traslación si le paras se queja y vibra lateralmente, con lo que según el manual habría que bajar un poco la ganancia, pero hasta que no pueda apreciar si deriva la dejo como está. Según he leido algunos dejan la ganancia entre las 10 y las 11 (será un 30 - 40 %)

  Me esperaba que iba a ser mas inestable y nervioso, pero no ha sido así, lo que he notado es que es muy directo a los mandos, le mandas y hace, no tiene ese retraso o inercia, es como si tuvieras el rotor del 450 en el 600, es dificil de describir no lo noto nervioso, sino directo y ágil (coge velocidad enseguida)

  Aunque no es inestable no tiene el aplomo del CF.

  Ahora tengo otro 450 mas con el tamaño de un 600

  En el manual pone que de fábrica viene regulado al 50 %, esto es que en todas las fotos se ve los potenciometro a las 12:00, y este lo tenia sobre las 11 y algo, asi que lo he puesto a las 12 y me he dado cuenta que los potenciometros se mueven con mirarlos. No se si con las vibraciones del nitro....

Blau yo configuré todo a 12º y luego con las curvas de paso lo dejé en 10 5.5 -3 y 10 5.5 -5 , lo que no recuerdo ahora es si al final he dejado el swash en 60.60.28 o 50.50.28 como tenía pensado.

chicos gracias por vuestros animos, pero despues del chasco del 700 esp donde queme el variador, este conmigo no puede.
lo dicho, esta semana volver a ajustar todo de nuevo y volver a provar, que por los videos que he visto esto tiene que ir de cojones.
por cierto walker tu has tocado los valores del swash afr despues de configurarlo?
tenias movimiento de aleron y elevador en todo el recorrido del stick?, es que esto me trae de cabeza.
un saludo.

  Blau es una cosa que no me he fijado, pero mañana antes de ir al curro voy al garaje y luego te cuento.

Y también te miro lo del swash.

El recorrido del mando con el swash es de 2/3, y queda como 1/3 que no hace nada. El swash lo tengo en 50,-50,28. He probado a subirlo a 60 y no hay una diferencia significativa en el recorrido.
Se puede repartir el movimiento del mando con el plato con D/R, ya que estos no afectan a la mezcla del swash.

Pregunta a los quer han comprado en TOP RC FORCE , he ido a comporar el FL -760 para mi 500 y no me deja pagar me sale que la dirección del vendedor es erronea , y me dice que mi envío me lo enviarán a la tienda , os habia pasado a alguno, que raro !!!

Tengo de seguir algun proceso en especial ? mira que he comprado fuera y es la primera vez quye me encuentro algo así

graphite, yo pague por pay pal como siempre y ningun problema.
una transaccion como cualquier otra.
un saludo.

Jolín esto del Flybarless que me va a dar ... primero falta de stock y ahora esto !!!! mirar esto es lo que me sale antes de ir a la pagina de Pay Pal :

- No se puede procesar el pago. Póngase en contacto con el vendedor, yaque la dirección de envío proporcionada por el vendedor no es valida yha solicitado que el pedido se envíe a esa dirección.


Solucionado !!!! otro más para el saco !!! (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Felicidad/8.gif) 

Hola buscando he encontrado esto que han piblicado Align y Rc Helisource , són algunos datos que quedan en el tintero en cuanto a la programación del FL-760 , preguntas y sus respuestas , un saludo


http://www.rcheliresource.com/align-fl-760-setup-help/ (http://www.rcheliresource.com/align-fl-760-setup-help/)


http://www.rcheliresource.com/wp-content/uploads/2010/01/fl760-tipsheet1.pdf (http://www.rcheliresource.com/wp-content/uploads/2010/01/fl760-tipsheet1.pdf)

Enhorabuena por la adquisición graphite74, creo que este hilo andara calentito durante una buena temporada jjjj.
 
Saludos.

pues yo no lo monto al 600 hasta que Hinote lo tenga montado y nos ilustre con un buen tutorial de como configurarlo.

Maestro...nos deleitaras con un buen tutorial?

Tio.... que yo todavía ni lo tengo pedido...

Sigue los pasos de Blau & Walker que son los únicos que lo tienen de momento.
Además dentro de poco graphite y mezanu recibirán los suyos... (me olvido de alguien? Espero que no...)

Con la info de todos ellos supongo que llegará.

Leyendo leyendo... me he encontrado con esto:

Entiendo entonces que lo que marca realmente el paso máximo de alerones y profundidad son las dos ruedas que lleva el flybarless y que los ajustes del swash se utilizan para variar la velocidad de respuesta y cambiar el comportamiento.

Es decir, como los end point del gyro de cola, que no son para los límites (de los que se ocupa el gyro) sino para la velocidad de respuesta.

Ahí os lo dejo para que lo probeis...

PD. Voy a poner chincheta al tema, porque ya va por muchas páginas y va a seguir... y es lo suficientemente importante para tomarlo como referencia.

hinote, los dos potenciometros del flybarless son para la ganancia del aleron y elevador.
un saludo.

OK, Ok, ya me faltaba con qué controlar ese tema...

Entonces pista erronea.

Hola Blau,

Entiendo que es como el SK que tiene estos 2 potenciómetros  el (Bell Y el Hiller) para hacerlo mas noble o mas nervioso ¿ es correcto ?

Un saludo.

 
Noooooo, es buenisima, por eso yo no notaba nada de ponerlo de 50 a 60 (ya programado, en el suelo), una vez que estableces el limite con el dir en swash (no son los potenciometros), lo que pongas en swash según tu nota cambia el comportamiento. Por eso pone que para vuelo estable 40 y normal 50, tengo que probar como va en 40.
 
gracias Hinote, 10 puntos

vale, ahora soy yo el que va perdido.
walker pls me lo puedes esplicar un poco mejor, que no lo pillo
un saludo.

Pues a unos dias de recibir el mio me estoy empapando , y la verdad que parece facil al menos eso dicen  , pero como más leo cada vez se convierte en un reto !!! Jejejeje  !!!

Bueno, yo creo que merecería la pena iniciar un mini-tutorial con aquellos temas que tengamos claros y ya estén superados, de manera que poco a poco vayan solo quedando las cosas que no nos quedan claras.
 
Saludos
 

 
Blau, el movimiento del plato se establece exclusivamente cuando entramos en DIR, lo que se grabe ahí, establece los endpoints.
 
Lo que se deduce de la nota, es que si posteriormente fuera de programación estableces otro swash, realmente lo que haces es cambiar la velocidad de respuesta de ese mando, pero el recorrido del plato y sus puntos finales son los que has establecido en DIR.
 
Esta respuesta solo puede hacerse en disminución si se quiere aumentar debes establecer valores (mas altos) en DIR nuevos (si el sistema te lo permite, según el manual y las especificaciones del producto hasta 14º y establecerias claro también nuevos endpoints).
 
Por eso tambien comenta que una vez que has establecido el DIR al valor mas alto (los 12º del manual ó 14º para los expertos) ya no tienes que tocar mas allí.
 
 

Habeis podido efectuar alguna prueba mas?.... estais muy callados....(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/undecided.gif)
 
Venga animos!!!
 
Saludos.

pues en mi caso mi mujer me ha castigado, despues de ir casi toda la semana pasada a la 2:00 de la mañana a la cama, esta semana toca portarse bien, es un tira y afloja que llebamos de buen rollo.
espero poder ponerme con el el sabado por la tarde para provar el domingo, por que llego a casa a las 20:30 y entre la niña, la cena, acostarla y todo el rollo apenas me da tiempo de meterme un rato en el foro.
un saludo.

Bueno, pues finalmente ya ha llegado el mio....
 
Y como es lógico ya esta instalado, montado y configurado....
 
En principio, a sido muy rapido y sencillo de configurar, hay que partir de una configuración mecanica correcta y a partir de ahi, practicamente me han hido saliendo los valores propuestos por el manual... es decir los +-12º etc..., no se yo.... lo veo muy pero que muy sencillo de configurar.... así que supongo que en el campo de vuelo quedará la parte complicada... porque si solo es esto....
 
La pena es que hasta el viernes/sabado no podre provarlo...grrrrr.
 
 
 
Saludos.
 
PD. Añadir que todo el conjunto se vé con la calidad a la que nos tiene acostumbrados ALIGN, buenos acabados y nungún percance en el montaje.
 

esto es rapidez mezanu y lo demas son ostias.
espero que te vaya bien la prueva, yo no se si podre ponerme con el el viernes noche o sabado por la tarde.
ya estaremos en contacto.
un saludo.

La verdad es que como lo pruebe y funcione a falta de ajustes minimos voy a alucinar...., ya que la configuración es un juego de niños, he tardado lo mismo en configurar el flybarless que el el gyro de cola....
 
Lo cierto es que uno no está acostumbrado a las cosas sencillas en este hobby y estoy con la mosca detras de la oreja... jjjj, espero equivocarme y que todo vaya bien.
 
 
En cualquier caso resulta asombroso ver lo simplificada que queda la cabeza rotora sin reenvios ni artilugios....
 
 
Nos mantenemos informados.
 
 
Saludos.

Enhorabuena mezanu,

Si el montaje y la puesta en marcha a sido tan satisfactoria, creo las pruebas en vuelo no tienen que ir mal .Espero que traigas buenas noticias….(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif)

Saludos.


Edito: Ya nos contaras para qué son realmente los potenciómetros.

Ya te digo que estoy un poco mosca, porque uno no está acostumbrado a que todo sea sencillo y mucho menos en este hobby, por lo que me imagino que mi alegría será efimera y en cuanto haga las pruebas en el campo de vuelo habrá que ajustar....

En cuanto a los potenciometros, presupongo que son lo mismo que en el SK-360 (bell-hiller), vamos que cada uno actua en un giroscopo uno es para el giro de ail y el otro para el giro de ele, y el porcentaje si es como en el sk actua sobre el grado de control que le cedes al sistema flybarless, digamos que administras cuanto control quieres tener tu sobre el mando y n consecuencia cuanto le cedes al sistema..., todo esto basandome en la filosofia del SK (está por comprobar)....


Bueno, mientras tanto me surge una duda..., veo que no hay recambios para las cabezas rotoras que está comercializando ALIGN en ningún sitio..... que se supone... que si rompemos un portapalas nos compramos un flybarles completo?...jjjjj...alguna recomendación?, por otra parte los ejes,rodamientos, dumpers, etc.. del ESP ¿seran compatibles?
Por otra parte, dado que se avecina una venta masiva de cabezas rotoras con Flybar, tal véz exista alguna forma de aprovecharlas o convertirlas sin tener que malvenderlas....
 
Saludos.

yo creo que los rodamientos,dampers, eje y demas seran los mismos.
en cuanto a los recambios del flybarless en si, creo que habra que darles un poco de tiempo, hasta que los distribuyan por las tiendas, piensa que todavia estan traduciendo el manual del 600.ja,ja,ja,ja.
la clave esta de momento en no romper.
salu2.

Eso pensaba yo, pero como se trata de algo nuevo donde hay que efectuar pruebas y ajustes... siempre está la posibilidad de sufrir algún percance, y por esto pensaba ya en los recambios.
 
¿Que opinais sobre reconvertir/reciclar la cabeza rotora?.... es que es una pena malvenderla...
 
 
Saludos.

yo por curiosidad lo estuve mirando un poco y habria que hacer agujeros nuevos para mover las bielas 90º mirando el heli desde arriba y aun asi no se si funcionaria por que las longitudes de las varillas, bielas, portapalas, etc son completamente diferentes.
de todas formas por lo que vale el flybarless lo mejor es venderlo.
un saludo.

Pues nada chicos respeto a las entregas de Align  de nuevos 3G  , como era de esperar " RETRASOS "  !!! Align no entregará más unidades de Flybarless hasta el día 5 / 02 / 2010 , osea hasta el proximo viernes , tocará esperar que remedio , en fin cuando yo este totalmente sumergido en la configuración de mi 3G vosotros ya hará dias quie disfrutais de él , un saludo y que disfruteis (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/106.gif) 

en flying hobby los tienes para los 3 modelos en stokc

Graphite,
 
Si el tema te funciona como a mi, la fase configuración dura un suspiro... otra cosa será ajustar en el campo de vuelo, pero yo me quedé alucinado de como se ajusta en 5 pulsaciones de botón..
 
Es cierto, como dice imagine en fliyingHoby lo tienen es stock...
 
 
Saludos.

Hola compañeros esta tarde me he entretenido con el Q & A de Align y RC Helisuorce que són preguntas frequentes y sus respuestas , y lo he traducido como he podido , pues mi inglés es algo basico , pero algo se entiende , os dejo el enlace , si alguno de los poseedores del FL-760 ve alguna barbaridad en este manual , que lo diga pues lo modificaré y lo volveré a subir actualizado , gracias


 http://www.megaupload.com/?d=3SM28R83 (http://www.megaupload.com/?d=3SM28R83)

No deja bajarlo, esta desactivado.

Yo acabo de descargarlo sin problemas.

Un Saludo.

Yo tampoco puedo bajarlo, pone que está desactivado.

Pues a mi me funciona.
 
Os lo dejo en Rapidshare: http://rapidshare.com/files/342616822/ALIGN_FL-760_Spanish.pdf (http://rapidshare.com/files/342616822/ALIGN_FL-760_Spanish.pdf)

asi me gusta graphite, que los hay que de ingles ni papa, yo mismo.
por cierto mezanu, que grados has puesto tanto de curvas de paso, como de aleron, elevador y pocentajes de swash afr?
haber si mañana tengo un momento y por la noche me pongo con el.
un saludo

Bueno Sres, pues ya está provado.
 
He ido esta tarde al campo de vuelo con la intención de hacer los primeros ajustes al sistema, ya que como mencioné me había parecido una configuración tan ridicula que suponía que habria que hacer mas ajustes en el campo de vuelo.
 
Para sorpresa de todos, el heli se ha levantado sin problema ni tendencia aparente, quedandose suspendido a 2mts del suelo en un estacionario perfécto, un poco de pruevas de mando me han echo comprobar que si bien el heli te da muchisima mas agilidad y mando a la véz te ofrece mucha mas consistencia y sensación de control.
 
El caso es que no he podido mas y apenas unos pocos segundos y le he metido paso a tope -Primera sorpresa: el heli tira mas, tiene mas potencia y las trepadas ahora tienen garra y te arañan un "guau!!!!!", tras comprobar que el heli sube y baja en las trepadas sin tendencia, sin descompensar la cola y con mas potencia, he lanzado el heli a efectuar unas traslaciones largas para coger velocidad.
 
En Traslación el heli no demuestra tendencia o vicio alguno se nota que no lleva el flybar y toma velocidad con menos dificultad y esfuerzo, nuevamente la sensación de disponer de muchisimo mando pero con mucha sensación de obediencia, así que me he dicho probaremos ha hacer lo poco que sabemos hacer...
 
He provado flips, toneles, loopings y caidas de cola, en las caidas de cola he podido comprobar nuevamente el aumento significativo en la potencia del heli, ya que cuando lo pones en vertical ascendente el vicho lleva mas inercia y realiza la figura con mas elegancia.
Los loopings son infinitamente mas amplios y sobrados y puedes enlazarlos sin problema alguno.
 
Una cosa debo decir las figuras que me salian mal antes de flybarless.... me siguen saliendo mal con el flybarles (milagros a Lourdes).
 
En resumen, a los pocos minutos del primer vuelo y despues quitarme la adrenalina del primer vuelo, no he perdido un minuto y hecho una segunda batería, esta con aún mas confianza... mas de lo mismo, ni un amago, ni un extraño, todo correcto, quizás deba ajustar un poco el giro de cola..., pero me imagino que al haber quitado el conjunto del flybar he ganado vueltas en el rotor lo cual me obliga a ajustar la sensibilidad del gyro nuevamente.
 
Las sensaciones, no pueden haber sido mejores..., si que debo decir que he utilizado el SK-360 antes que este flybarles, y puedo decir que el "tacto" es totalmente diferente al del SK-360, mientras el SK tiene un tácto muy al estilo "simulador", en el caso del ALIGN 760 el tacto es totalmente natural, es decir, parace que sigas con el flybar montado, a no ser por que notas muchisimo mas mando y mucha mas rapidéz y agilidad en respuesta, y esto a pesar de que la sensación que transmite el conjunto es de noblaza y solidéz...., cuesta explicarlo, notas el heli muy agil y ligero a la véz que mantiene el aplomo, en cualquier caso a los pocos minutos le tomas confianza.
 
Los valores SWASH 55-55-45 - el paso lo he dejado en +-12º y de momento bien para las pocas maniobras que práctico.
 
Otros datos de interes, no he tocado absolutamente ningún poteciometro todo el ajuste que me he limitado a hacer (como mencioé en mis anteriores posts) es mecanico, poner el la mecanica a 0 grados/subtrims a 0º y ajustar los valores de DIR, a partir de este valor, el ajuste de 5 pulsaciones mas al aparato para indicarle los valores del plato, y pasé al ajuste del gyro (igual que el GP750), nada mas, de ahi al campo de vuelo.
 
Llevo un Scorpion 4025 1100kv con piñon de 15T, governor al 85% con el Jive, palas ALIGN, he volado 4 minutos y medio con unas turnygy de 5000mAh de 35C, haciendo traslaciones, looping, toneles, flips, y poco mas, ambas bats me han cargado sobre los 3300/3400Mha, esto es casi 400mhA menos que la misma configuración con flybar, esto notando en todo momento mas potencia..., las tenperaturas del conjunto en proporción a un vuelo similar con flybar tambien han descendido sensiblemente en el orden de unos 4/5º (lipo,variador,motor)
Tenía pensado subir un diente al motor y pasar a 16T, pero he notado un aumento considerable de vueltas sin el flybar, así que de momento esperare a poder medirlas y efectuar mas pruebas.
 
En mi opinón, y con solo un par de vuelos, estoy ecantado, configuración simple, montaje simple, configuracion de emisora ninguna..., y ha volado a la primera (y bien), espero no arrepentirme pero si la cosa no cambia creo que no vuelvo al flybar...
 
Espero poder efectuar mas vuelos y poder concretar mas en todos los temas, hay que entender que en estos momentos estoy bastante euforico ya que me ha sorprendido gratamente todo este sistema, nuevamente ALIGN se llevará el gato al agua, que por cierto, dicen que en breve interface pc y software estan listos, y pronto todo un abanico de ajustes al nivel de la competecia, basicamente y por lo que se esta comentando se trata de una estrategia de venta, es decir, el enfoque de venta de este producto en este momento es la filosofia plug'n'play por lo que el comprador potencial se decanta por el debido a su facilidad de instalación/configuración, pero una véz asumido este mercado ofreceran la interface para ponerse al nivel de la competencia y acercarse a los compradores mas exigentes y que requieren ajustes especificos del sistema.... vamos que estos de ALIGN saben mas que los ratones coloraos.
 
Siento el tocho, pero quería participaros de la experiencia y animaros a provarlo.
 
Saludos.
 
 

Joer mezanu (http://www.helicopterosrc.net/index.php?action=profile;u=1546) la verdad es que dan ganas de pillarse uno, si tan facil te ha resultado me parece acojonante, ya que siempre entendi que los sistemas con Flybarless son mas complicados de ajustar inicialmente, pero lo tuyo con el de Align ha sido coser y cantar.
 
A ver si nos dejas cuando puedas unas fotos del montaje para que babeemos un poco.

Enhorabuena mezanu,

Me alegro que la instalación, la puesta a punto y las pruebas en vuelo hayan sido satisfactorias, no me esperaba menos de un sistema Flybarless.

Por tus comentarios corroboras lo que se ha comentado en varias ocasiones que es una mejora importante ,aumento de potencia y vueltas ,no hay vicios ni inercias ,mucho mando contenido ,la sensación de confianza ,etc. .

Estas han sido tus primeras impresiones que no son pocas, seguramente en pocos vuelos mas ya te podrás darte cuenta de las virtudes del Flybarless.

Felicidades.

enhorabuena mezanu

ya me están entrando ganas de montar uno, jejej

En primer lugar enhorabuena , y que disfrutes mucho más de tu Align FL-760 , que según tus comentarios es el primer potencial en ventas en cuanto al flybarless , y es que tienes toda la razón con la estrategia de Align , són unos comerciantes natos , se han llevado el gato al agua pero bien llevado , y a ver cuando salga el interface a que precio y cuantas multiples confugraciones promete ( A ver si a los primerizos como nosotros nos regalan el cablesito ese , Jejejeje  !!! ) .

Y en cuanto a las impresiones solo de leerlas me pongo más nervioso , y con ganas de tener el mio , a ver si llega rapidito , porque me va a dar un soponcio !! pues nada mezanu enhorabuena de nuevo  y que lo disfrutes mucho , me ha gustado mucho leer tus impresiones , me dan tranquilidad de lo que me va a llegar , un saludo y un abrazo (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/103.gif) 

juer mezanu (http://index.php?action=profile;u=1546) me pones los dientes largo macho, viendo como te ha ido la primera prueba y el comportamiento del heli ya dan ganas de piilarse uno, de momento tengo que ser paciente y esperar que llegue mi oportunidad jeje. Mientras tanto me conformaré con leeros a los que lo tenéis.

Un Saludo.

Que buen informe Mezanu!!! Nos dejas a todos a un click del dichoso flybarless.
Como dice Mad, nos dejas babeando.

UF UF UF!!!

Si ya estaba convencido de pedirlo, ahora estoy ardiendo!!!
En cuanto vuelva a Alicante hago click.

Animo Hinote,  que por unos momentos has pasado de ser el liante al liado , Jejejejeje !!!

mezanu tio me alegro que haya sido un exito la prueba macho los dientes de sable tengo ya jojojo.

Pues yo estoy que me como las uñas, lo pedí para el 600 hace un par de semanas, pero no hay stock y van atrasando la entrega de los pedidos.
Para colmo pedí el combo con el rotor en negro y palas y parece que no llega a la tienda.

Bueno, habrá que tener paciencia(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/106.gif) 

Saludos.

Que va, que va... si yo estoy convencidísimo. Lo que tengo es un problema logístico, que si lo pedía y me llegaba estando fuera...
Lo malo es que entre que vuelo, lo pido y viendo que el negro escasea en las tiendas... grrrrrrrrrrrr

Hola a todos , soy nuevo en este foro , recien registrado.
yo tambien he comprado el flybar de aling y la verdad es que le veo que es facil de configurar .
si me gustaria saber que servo de cola teneis ya que el bls me da problemas de configuracion , en cambio el ds650 nada.
gracias

me alegro de que todo te haya ido tan bien mezanu.
haber si mañana puedo ajustar yo el mio para probar el domingo.
por cierto que curvas le has puesto? en normal y idle1?, en idle2 le has puesto +12/-12 no?
cuantos grados le has dado de elevador y aleron?
tenias recorrido de alaveo y aleron en  todo el recorrido del stick?
hinote no desesperes que piensa que cuando lo pongas tu ya estara mas que probado y tendras ya todos los ajustes hechos.
me da a mi que esto en 15 dias se empezara a animar de una forma exagerada.
por cierto habeis mirado en el foro de compraventa? , ya hay 4 cabezas rotoras en venta, me da a mi que los foros de compraventa se van a colapsar de rotores para el 600, va haber que regalarlos.
un saludo.

Hola,

Gracias a todos por los animos, la verdad es que el primer sorprendido he sido yo mismo, ya que como pudisteís apreciar en mis primeros mensaje era bastante escéptico con el tema de la configuración.
Lo cierto es que fué bastante sencillo en cuanto a su instalación, basicamente retirar el rotor-flybar y reemplazarlo por el flybarless, eso sí, debeis dejar el heli con una justificación mecanica lo mas ajustada posible, ya sabeis brazos a 90º y 0º en el centro del recorrido, a partir de ahí me limité a efectuar las 5 pulsaciones del boton con sus correspondientes sticks para indicarle los valores apropiados del plato y listo, posteriormente la configuración del gyro de cola que es basicamente otras 5 pulsaciones como con el gp-750.

Imagino que habrá de todo, y que no todas las instalaciones resultarán tan sencillas, pero en este caso ha sido así, y espero que para los demás sea igual, lo que hay vencer es la desconfianza que genera un cambio tan radical como este, ya que cuando pones el heli en el campo de vuelo piensas que "eso" no puede funcionar... y mira tú que funciona y encima bien...

Si es que el amigo JordiF no se ha cansado de repertirlo y aconsejarlo y finalmente tendremos todos que darle la razón y la gracias.
 
Djbans,

No mencioné que en la cola yo utilizo el servo ALING DS650 (que por cierto va muy bien)

Blau,

Curvas en normal: -5, 0 , +12   idle: -12   0   +12   (solo uso estas dos curvas, y siempre 0 grados al centro)
El paso lo configure para -12 +12, el swas está en 55,55,45  la verdad es que no medí el paso en AIL ni ELE (supongo que sera el que dé con esos valores SWASH)

Efectivamente Blau, No tengo recorrido en todo el Stick tanto de AIL como de ELE, mas o menos el último 25% del recorrido del stick no dá movimientp a aprofundidad ni Aleron, no obstante esto ya me sucedia con el SK-360, y por lo que he leido es normal, creo que puedes estar tranquilo, ya que cuando el heli coe vueltas y esta en vuelo esto queda corregido.

Ahora, a intentar no arriesgar demasiado hasta que ALIGN ponga a la venta cabezas flybarless y recambios para las mismas, aunque viendo lo que cuesta una entera de RJX o la de Hobbycity la verdad es que dan ganas..., bueno si alguno ve recambios a la venta será el momento de poder efectuar pruevas con algo mas de riesgo jjjj.

Es cierto, pronto se pondran bastantes cabezas rotoras a la venta, la verdad es que cuando regresaba del campo de vuelo ya no me planteba conservar el flybar.

Si teneis alguna duda o os puedo echar un cable, contar conmigo.


Saludos.

perdona que me haga pesado pero a mi hay una cosa que no me cuadra.
a mi en el menu swash afr para conseguir los 12º lo tengo que poner al -28% y tu dices que lo tienes al -45%, no lo entiendo....
si lo pongo al -45% a mi me salen como unos 18º.
en cambio en el manual dice que hay que ponerlo a 38º.
en el aileron y elevador dices que tienes 55% y en el manual dice que hay que ponerlo a 40%
que estoy haciendo mal por dios?..........
un saludo.
 

Pues sinceramente no puedo decirte demasiado sobre el tema, la configuracion del swash la tengo puesta así.
 
Piensa que para el recorrido del paso (donde tengo 45º) lo ajusto a +-12 en la curva, es decir con esos 45 de swsh yo tambien tengo 18º y posteriormente ajusto el paso en su curva.
Sobre ail y ele supongo que me da mas recorrido del necesario, pero no he notado ningún problema en ese sentido, mirare de hacer mas pruebas hoy...., tal vez esos datos del manual se refieran al 700?
 
 
Supongo que siguiendo lo que indica el manual ajustas exactamente a esos valores, lo cual yo he hecho a base de recortarme el paso en la curva, sobre los otros des valores supongo que mas de lo mismo, si pones los valores que te indica el manual te recortas el recorrido de ail y ele, y en mi caso me da mas recorrido.
 
Saludos.
 

mezanu:
Por lo que te he leído, entiendo que los que tenemos un nivel bajo de vuelo no es recomendable el Flybarless?
Yo ayer hize mi primer looping y acojonaooo.

Tal véz me haya espresado mal, desde mi punto de vista no hace milagros pero en principo transmite mucha mas seguridad en vuelo, si lo dices por lo que comenté de que lo que me salia mal me seguia saliendo mal... era mas bien en tono de broma.
 
A mi modo de ver, es recomendable para cualquier nivel ya que simula a la perfecion un flybar tradicional, pero por contra no tiene los "vicios" y defectos del sistema tradicional, por otra parte es ajustable de manera que puedes priorizar en la estavilidad del modelo...
 
Pido disculpas si alguien ha interpretado por mis palabras que no es apto para noveles, ya que nada mas lejos de mi intención, es más, yo estoy bastante justito en esto de los helis, y desde el primer momento una véz salvada la angustia del primer vuelo te llena de confianza y seguridad.
 
Lo de los loopings nos ha pasado a todos, ahora con el flybarless notaras que el heli anda sobrado para incluso enlazar un par....jjjj
 
 
Saludos.

Es bueno saberlo.

mad,

Aqui te dejo las fotos, y con algo de naranja para que mole más...jjj

(http://img52.imageshack.us/img52/4991/pict0074.jpg)

(http://img23.imageshack.us/img23/7945/pict0073xf.jpg)

(http://img697.imageshack.us/img697/9671/pict0072o.jpg)



(http://img52.imageshack.us/img52/3449/pict0071i.jpg)

(http://img697.imageshack.us/img697/2355/pict0070w.jpg)

Saludos.

muy guapo el heli mezanu, veo que lo has maqueado un poco, je,je,je.
me gusta mucho la solucion que le has dado al disipador del jive para cojerlo con una brida.
me la apunto para cuando lo ponga en el 700, que lo cortaste con una dremel?, lastima que ya lo he pegado al variador.
un saludo.
 

Muchas gracias por las fotos mezanu (http://www.helicopterosrc.net/index.php?action=profile;u=1546) el Jive con el disipador chapeu, y el resto perfecto, la verdad es que se ven mu guapos con Flybarless... por cierto el Orange le queda de vicio.

bueno ya he terminado de cambiar el servo bls251 por el ds650 y ya va perfecta la cola.
tambien he terminado de fijarle el flybarless en el heli y me ha kedado perfecto , las medidas que me ha dado son 60-60-35.
en cuanto deje de llover y pueda ,le metere un poko de tralla haver que pasa.
por cierto muy chulas las fotos , menazu

Joer que chulo queda el Flybarless y mas en un 600. Lo que ya me tardan los chinos en sacar una copia... ¿o tal vez es mucho pedir?¿sera mejor dejar pasar mas tiempo?

Hay algún problema con el BLS251 en la cola y el flybarless??? No se llevan bien???

Y de paso, alguen vuela el 600 con flybarless y BLS451 para cíclico?

hinote no creo que haya problema, por que el gyro de cola funciona igual que el gp750 y tambien funciona a 760ps.
bueno esta mañana he vuelto a ajustar el flybarless y lo he dejado como el manual a 40/40/33 en el swash afr
y mucho, pero mucho mejor.
yo creo que muchos problemas de configuracion, los tuve por mi escaso ingles y por la facilidad de configuracion, que es tan facil, tan facil, tan facil, que me autoconvenci de que no lo estaba haciendo bien.
yo recomiendo que no os ropais demasiado la cabeza y pongas los ajustes que pone en el manual para despues ir ajustando poco a poco para ir adaptandolo al estilo de vuelo de cada uno.
a mi lo que me tenia muy desconcertado es que no tuviera movimiento en todo el recorrido del stick, pero veo que esto es normal en este sistema, y que los grados de paso me parecian demasiados.
tengo que decir que el heli reacciona mas bruscamente a los  movimientos del stick y que este sistema lo veo indicado para los que ya tienen el tema de las traslaciones muy aprendido, para uno que esta haciendo estacionarios no lo veo indicado ya que el heli se vuelve bastante mas nervioso.
el heli tiene mas nervio y se vuelve  mas rapido.
mi experiencia es mas que positiva, aunque creo que se necesitan unos cuantos vuelos para adaptarse al nuevo estilo de vuelo.
un saludo.
 

Perfecto Blau, ha sido cuestión de afinar un poco y listo .Por tus comentarios a mejorado mucho la respuesta en vuelo, ya veras como se agradece el tener Flybaless.

Me imagino que el que sea mas nervios o menos será cuestión de esperar a tener el software, porque en mi caso puedo variar la respuesta del cíclico y la respuesta del stick.

Hinote,

Yo tengo esta misma configuración y con palas de 600 y perfecto, es mas ,el preset del V-Stabi viene con esta misma configuración de servos.

hola hinote , te he puesto el tema del servo bls251 pk no he sido capaz de que me funcione con el giroscopo (me hacia cosas raras) , y como tenia aki un ds650 , tampoko me comi mucho la cabeza y lo cambie sin mas ,  pero me imagino que funcionara sin problema .
buenas , al final hoy he realizado la prueva con el heli y todo perfecto ,he empezado a levantarlo poko a poko ,y seguido de ver que iva perfecto he empezado a trasladar y todo muy bien .
en invertido me va todo perfecto pero cuando  he empezado a hacer tip top el heli me tiembla bastante , tampoko he mirado de que puede ser (TENGO MIS DUDAS)
no se si sera tema de los servos ,futaba (9451) que lo dudo en el 600 , o tema de potenciometros que viene en el flybarless. megustaria saver si alguno a tenido ese problema o le ha pasado.
por cierto ,esos potenciometros son para la ganancia ,pero ¿para que tipo de ganancia? esk mi ingles es casero , como el vuestro.

yo ahora mismo me voy a hacer 4 lipos mas y probare de darle 10min. mas a los potenciometros aver que hace.
un saludo.

pues las conclusiones han sido mas bien pocas.
en el campo de vuelo suplava el viento a 30 km. h.
le he subido 10 min. a las ganancias de aleron y elevador y he notado que me me temblaba un poco y lo he bajado a 5 min. pero con este aire era imposible ajustar nada.
de momento lo dejo asi a la espera de provar otro dia y ver si lo bajo, lo subo o que hago.
un saludo.

  Blau me alegro que haya ido mejor, yo este finde no he podido (no me han dejado  :(  pero en fin).

Lo de la ganancia por lo que comentan los que entienden, lo dejan entre las 10 y las 11 h.

Ya he visto que el de mezanu ha sido un exito rotundo.

hola , por favor alguien sabe donde anda el video ese que colgaron que era de una camara montada en el portapalas y se veia el vuelo la pala y demas....


un saludo

"...bueno esta mañana he vuelto a ajustar el flybarless y lo he dejado como el manual a 40/40/33 en el swash afr..."
 
Estoy un poco confuso, en el manual del 600 (el que viene en chino) que se supone que da los valores para el 600 indica que los valores para Swash AFR en Futaba 12Z son:
 
AIL: 50% (12º)
ELE:50%
Pich:38% (+-12º)
 
En que manual da los valores 40/40/33?, es que me estoy liando..., no seran valores para otro modelo?
 
Saludos.

Hola mezanu, en el manual chino pone que debes ajustar el swash para 12º en DIR (te de lo que te de), pero que debería estar en torno a 50, 50, 38 para el 600 (pero te deja bien claro que es un ejemplo). Pero tanto a mi como a Blau, nos daba 60, 60, 28 (ahora a Blau le da 33).

Luego posteriormente en el capitulo 11 pag 20, pone otros ejemplos de configuracion, y ahi es donde te explica que para vuelo tranquilo y estable, has de poner:
En la configuración de DIR, entorno a 40, 40, 38 (para 10º de cyclico y de 10 a 12 de paso) y para el ratio, ya fuera del menu DIR, menor o igual a 40, 40.
 
Tambien dice que hay que poner la ganancia a 50% (las 12h) para vuelo tranquilo y al 40% (las 11) para avanzado.

Y despues de esa tabla, algo que no habiamos leido nadie, hasta que hinote puso la nota que era muy buena pista y que dice:

Mientras estamos en modo configuración DIR, los valores de mezcla del swash CCPM para elevador y aleron representan los valores de paso del ciclico.
 
En condiciones de vuelo, estos valores afectan la respuesta del movimiento del cíclico para aleron y elevador. Los valores más altos se traducen en tasas más rápidas de movimiento del  cíclico. Si la cantidad de movimiento del cíclico no se mejora con el aumento de los valores de la mezcla Swash, es debido a insuficiente paso en el cíclico. Cuando esto sucede, el paso del cíclico puede incrementarse mediante el procedimiento de instalación del  flybarless (DIR). El paso maximo del cíclico se debe limitar a 14 grados

ss2

Walker,
 
Clarito clarito me lo has dejado, muchas gracias por la explicación.
 
Lo cierto es que quiero probar esos ajustes, ya que con los mios he notado una agilidad desenfrenada...jjjj
 
 
Lo dicho muchas gracias.
 
 
Saludos.

Mezanu me estoy calentando para el 500
Es que este Hinote lía que no veas
Alguien sabe que tal con RC BestSeller

Aquí os dejo un vídeo de Bert Kammerer, donde explica como configurar el nuevo sistema Flybarless de Align. Seguro que a mas de uno os aclara algo, sin necesidad de saber mucho ingles:

http://www.youtube.com/watch?v=XjnOpexd28g (http://www.youtube.com/watch?v=XjnOpexd28g)

Hola muchachos que tal????

Les hago una pregunta. Se justifica poner este sistema en un heli 450????

Es que estoy entre comprar un gyro GP-780 o el sistema flabarlles para un 450.


El tema es así tambien estoy por comprar un T-REX 450 y estoy entre un sport nuevo o un SE 2 usado. COmo hay una diferencia considerable entre el usado y el nuevo lo que pensaba es comprarme el usado y con la diferencia que tengo mas el valor del gyro poner el sistema flybarlles. 
Ahora no sé si los servos del usado lo van a tirar bien ya que son Hitec HS-65 carbonite.

Espero alguna respuesta y que me conviene hacer si comprar el sport y dejar el sistema para un heli tipo 600 o comprar el SE usado con el sistema flaybarlles.

SALudos y espero que me sepan orientar.

Marcos
Argentina

mira te te doy mi opinion, yo el flybarless lo pondria a partir de 500.
en un 450 el systema flybarless ya vale tanto como el heli, pienso que es un inversion muy fuerte para un heli tan pequeño, pero es cuestion de bolsillo.
el 450 ya es bastante nervioso y si todavia le das mas sensibilidad a los mandos quizas sea un poco mas complicado de llevar para gente que no tenga las traslaciones bien aprendidas.
un saludo.

Gracias Blau.

Mejor voy a hacer como decis. Lo voy a dejar para un 600 nitro que es mi objetivo en un futuro luego que le agarre la mano al 450.  Capaz que para ese entonces ya vengan de fábrica los kit de helis con el sistema flybarlles.

SAludos
Marcos

Una pregunta, con los valores  40/40/33 en el swash afr, a mi me esta dando +-12º el el paso, y unos 8/9º en Alaveo, ¿os da mas o menos esto?, es correcto entre 8y9º en alaveo?...


Edito: Please, alguno me puede decir si es corecto tener sobre unos 9º alaveo y profundidad?
 
Saludos.

Bueno pues al final pedí uno para el 500.
Espero acabar de configurar primero el SK.

mezanu esta noche lo miro y te digo cuantos tengo yo.
un saludo.

Gracias blau.
 
Jarosa, enhorabuena!!, alucinaras con la configuración del G3, comparada con el SK es un juego de niños... te lo digo yo que he tenido ambos.
 
Saludos

Mezanu yo creo que con 8 ó 9 º de mando es más que suficiente para hacer cualquier cosa.

Estoy deacuerdo con Lard1n.
 
Un saludo!

Lad1n, Sebas,
 
Gracais a ambos, yo tambien lo veo así, no obstante me gustaría saber que valores les está dando a aquellos que tienen instalado el G3.
 
 
Gracias.
 

Jarosa

no quieres un sobrino caprichoso?

jajajajajaj

mezanu a mi me dan los 8º de elevador y de aleron con 40/ 40/ 33
un saludo.

Pero bueno... quieres parar ya??
loopings, sk360, el align... cóño!!!


eh, eh eh,... ponte a la cola... que yo vivo en alicante...

esto se anima, pero mucho.
asi me gusta jarosa.
hinote pero todavia no lo has pedido?????
no me lo puedo creer.
pero si sabes que lo vas a poner, por que te haces de rogar hombre,ja,ja,ja,ja.
un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/19.gif) 

blau, está claro que lo voy a poner... pero es que estoy fuera de casa!!! (Salí de Alicante por semana y media y al final van a ser tres... por eso no lo pedí)
Cuando vuelva a Alicante y esté seguro de que puede rocogerlo lo pido!

Muchas gracias blau, ya me quedo mas tranquilo.
 
 
 
Saludos.

Pues vaya tela , donde habeis pedido los vuestros Flybarless 3G  ,  pues yo lo pedi en TOP Rc y en teoría hoy lo reponian en stock y tendría que salir hoy , pero ni en la pagina se ha actualizado mi pedido , aún está " processing " ni me han mandado ningun correo , que mala suerte , la verdad , pues les he mandado un correo que me digan algo , porque  si no esto creo que va para largo , porque en la pagina ya no sale ni que los van a volver a reponer , vamos que no hay proxima fecha de reposición .

Sabeis de alguna pagina que salga barato y lo tengan en stock , porque estoy por abrir una disputa y que me reembolsen el dinero para así poderlo comprar en otro sitio , uuufffff!!!  que pesadilla , además era el regalo de mi cumple y es de aquí a 7 días  ....(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Tristeza/1.gif) 

tranquilo hombre, en top-rc son serios, los envían por orden de pedido, cuenta que hay mucha demanda y poco stock, creo que no merece abrir una disputa en paypal, le haces una putada al vendedor sin tener ninguna culpa, lo ponía bien claro, nos entran en stock tal dia y se enviaran por orden de pedido, con que le envies un mail diciendo que no te interesa esperar, y que te abonen la reserva, no te pondra ningún problema.

No , si ya he acabado de recibir un mail de ellos y me dicen que no les han servido y no saben cuando los tendrán , y que si me interesa el reembolso que no hay problema , ya no sé que hacer llevo 15 dias de espera y esto va para largo y luego a esperar que llegue , esto se me va a más de un mes y medio entre pitos y flautas.

 lo de la disputa solo es un metodo de presión , aunque a veces se lleva a cabo , pues en flying hobby me llegó mi T Rex 500 sin el torque tube , y les envié un mail y pasaron de mí  , les dijé que era cierto , y lo era , y que o me daban lo que me faltaba  o les abría una disputa , y os lo juro en 5 minutos tenía el numero de tracking .

Graphite,
 
En century Rc parecen tener en stock, echa un vistazo a ver:
 
 
http://century-rc.com/ecs/product.asp?type_id=241 (http://century-rc.com/ecs/product.asp?type_id=241)
 
Saludos.
 

Gracias mezanu , pero para el 500 no lo tienen en stock , estoy mirando y lo tienen en bastantes sitios pero en todos sale mucho más caro , como minimo unos 50 euros de más, lo tienen en :

- Flying Hobby
- Infinity Hobby
- Amain Hobbies y muchas más

Yo lo he comprado en:

http://www.rcbestseller.com/catalog/index.php (http://www.rcbestseller.com/catalog/index.php)


Previamente envié un email para saber el stock, y respondieron en seguida.

Hola Jarosa , como tienes tu el envío ? Ya te lo han enviado ? es que yo en su día también ví esta tienda pero no sé nada de ella y me creo un poco de duda , dime algo al respeto si sabes de ella , un saludo

El envío salió con número de tracking el mismo día

Muchas gracias !!!

Hoy figura la salida de la oficina de origen

Por si alguno solo le interesa comprar la electrónica, aquí la venden…….http://www.alien-rc.com/oscommerce/catalog/index.php?cPath=61_98&osCsid=bf3ab6cf12216c176343ef3cb8218ce9 (http://www.alien-rc.com/oscommerce/catalog/index.php?cPath=61_98&osCsid=bf3ab6cf12216c176343ef3cb8218ce9)

jordi es interesante el precio pero pienso que como hace falta la cabeza rotora pues por un poco mas la tienes no? vamos es mirando por mi por qeu si le metes otra cabeza rotora se te sube de tono el precio no? vamos pienso yo no se si estare en lo cierto o no.

paquito ,hola te eh encontrado en este ilo ,me dijo lardin1 que tu tienes la jr dsx7v3 ,me meti en el hilo configuracion dx7 y pregunte unas cosillas pero la spektrun varia un poco ,y como tu la tienes pues igual me puedes ayudar ,pasate por ese ilo si puedes gracias (http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

 
Superduke lo que tienes que hacer es que enviarle un MP y no postear pidiendole ayuda sobre un tema que no tiene nada que ver con este hilo.

Gracias Jordi, estas encima del tema, eres el amo.....
 
Mad, creo que llevas razón, el precio no compensa la cabeza rotora.
 
Pero es buena señal que ALIGN comience a distribuir el equipamiento del 3G suelto, supongo que a la que el mercado se estavilice y baje la demanda de este sistema comenzaremos a ver rebajas significativas, ya que si en algunos sitios se ha llegado a vender el combo para el 600 (Electronica, Rotor, Palas, links y brazos servos) por unos 230€ creo que puede ser interesante ver como fraccionan el producto y el precio.....
 
Saludos

creo que es bueno que se venda la electronica y la cabeza por separado , eso quiere decir que si algun dia tenemos problemas con la electronica la podemos comprar suelta , o con la cabeza , bien devido a un golpe ,etc.

Align ya anunció que en un par de semanas tendría a la venta los conjuntos por separado, incluyendo recambios y partes sueltas del rotor.
El restraso en la distribución de estos componentes (según ALign informaba en su pagina de facebook) es debido a el exceso de demanda que estan sufriendo con el conjunto del G3.
 
Saludos.

Hola Pakito,

Puede ser una alternativa para el que ya tenga una cabeza Flybarless, actualización o simplemente ya disponga de un sistema y no precise de comprar todo el conjunto y se quiera ahorrar unos euros, pero por el precio que tiene todo el conjunto, quien se resiste……

Un saludo (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif)

  He encontrado otro video:

http://video.align.com.tw/mpeg/3G%20FBL%20system%20setting-en.wmv (http://video.align.com.tw/mpeg/3G%20FBL%20system%20setting-en.wmv)

Hoy he echado 4 vuelos mas, esta véz con los ajustes de SWASH y de los diales propuestos para vuelo tranquilo 40/40/38 y diales a las 12h.
 
El heli se ha vuelto una balsa de aceite, estable noble y muy tranquilo, en cuanto a profundidad y paso me han parecido mas que correctos y suficientes para mi nivel de vuelo, respecto a ELE he tenido que subir el valor de swash a 50 para poder hacer unos toneles rapidos, cuando digo que he subido el valor de ELE me refiero a subirlo con el menu Dir del G3 activado.
Los toneles han mejorado mucho subiendo este parametro, ya que me salian tirabuzones....
 
En cuanto al resto, poco que decir, encantado con el conjunto, ningún extraño o inercia, mucho mas resistente al aire,menos consumo y temperatura,  aún y con mi bajo nivel las pocas figuras que efectuo se ejecutan con mucha mas limpieza, sobre ajustar el 3G en el campo de vuelo, simplemento con una pulsción y listo, facil y rapido, por el momento estoy contentisimo, la verdad es que no me esperaba que todo estuviera tan simplificado.
 
Alguno puede confirmar o desmentir el tema del valor de SWASH AFR para AIL (respecto a si se queda algo corto con 40 para hacer toneles rapiditos)
 
Gracias
 
Saludos.

superduke haz lo que te indica madcortina a si no liamos los temas, en lo que pueda te ayudo pero hazlo como te dicen en mejor.

mezanu, entonces la pista que había dado yo era correcta?
Es decir, una vez configurado, jugando con los valores lo hacemos más suave o más radical?

Yo pediré mi kit negro esta semana, el jueves en principio vuelvo a alicante... así que ya puedo recogerlo.... jejejejejejejejeejejejej

Hinote, tres semanas llevo yo esperando que me manden el kit en negro, parece o que hay pocos o ninguno. Los de Top-rc no hacen más que darme largas, pero bueno tampoco tengo prisa, el heli va muy bien ahora.
Espero que tengas más suerte que yo.

Un saludo.

(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Tristeza/2.gif)  (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Tristeza/2.gif)  (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Tristeza/2.gif)

No fastidies...
Pues lo iba a pedir a top-rc...

Es que en negro no lo encuentre por ninguna parte, y visto que existe en negro, el plateado no me gusta...
Si no existiera el negro, evidentemente pediría el plata, pero es que si pido el plata, cada vez que lo vea voy a pensar en el negro... y siendo como soy... eso me traería por la calle de la amargura.

Pues habrá que esperar entonces...

Asi es HiNoTe, si no entras en el menú DIR y varías el valor del SWASH lo que conseigues es una respuesta mas o menos rapida de plato sin variar los valores en grados del mismo....
Sin embargo si efectuas esta misma modificación en el menú SWASH de la emisora teniendo activado en el 3G el menú DIR entonce amplias o reduces el recorrido del plato.
 
Digamos que te dá la opción de ampliar grados a traves del meú DIR y si nó solo hacer el recorrido mas o menos rapido en función de los valores, todo esto solo utilizando el menú SWASH.
 
Puede parecer complicado, pero cuando entiendes la filosofia del 3G, te asombras de lo rapido y facilmente que puedes varias los parametros en el campo de vuelo.
 
Saludos.
 

Pues nada aver si esta vez tengo suerte , me lo acabo de pedir en Century-RC , pero lo que no entiendo en la pagina no tienen un sitio donde puedas consultar tus pedidos , al menos no lo veo , Jejejejeje !!!

Por cierto Hinote , date prisa si lo quiers ya pues empieza el año nuevo Chino y estos se tiran como unos 5 o 6 días de fiesta , hay paginas que ya advierten que hacen envíos como mucho hasta el día 10 , un saludo.

En century-rc no hay historial de seguimiento de pedidos.
Yo he comprado bastante ahí y al hacer el pedido desaparece. Todo seguimiento se hace por mail.

Gracias !!!

bueno chicos

Align ya empieza a vender los Kits de los helis con el 3G, y con solo una diferencia de unos 170$, la batalla en tre Align y Mikado esta servida.

http://www.align.com.tw/shop/product_info.php?products_id=3155 (http://www.align.com.tw/shop/product_info.php?products_id=3155)


un saludo

poco han tardado en sacar el combo, la verdad es que era de esperar.
pronto se doblaran todos los combos, con y sin flybarless.
un saludo.

viva la competencia perfecta! :)

El mío lo pedí el jueves y ya está en España.

para cual? donde lo pediste?

Amilio sabes que Hinote me manda
entonces lo pedí para el 500 pues parece ser que para el 600 con maqueta no vale
En Rcbestseller en negro, lo puse antes en este post


¿Es que no estás atento?



¡¡¡pos vaya sobri!!

En rcbestseller, cada vez que entro en la web me da cantidad de errores la web, tanto con firefox como con internet explorer...

El único sitio que he localizado el rotor negro para el 600 es en malasia por 339,99$ puesto en casa, es decir unos 250€.
Lo malo es que es con envío lento, no por EMS.

Están fallando hoy muchas páginas.
No falló el foro esta mañana?


Hinote no te vale esta página. He leido los emails de este chino y me decía que para el 600 en negro nada

Pues entonces no se si pedirlo por ebay, porque está en stock...
Lo malo es que tardará un par de semanas...

Me acaba de entrar un email de helipross diciendo que vuelve a tener stock.
Quizás empiezan a recibir la nueva hornada todos.

jajajaj

como quieres que siga tus post, si no paras de comprar cosas.

yo creo que tambien voy a empezar por el 500, lo voy a montar de nuevo escoba, quiero practicar nuevas figuras con el.

un saludo

Bueno... pues nada, que como va a tardar porque el envío es normal, no EMS, acabo de pedir por ebay el kit para el 600 en negro.

Es en el único sitio que lo he visto en stock...

Me alegro mucho Hinote, que el próximo finde yo estoy en Madrid.


Puedes empezar por la maqueta, jijijiji

No nos vemos este finde entonces... yo voy para Alicante este jueves.

Empezar por la maqueta???
El Kit Align va para el 600... no para la maqueta...

Para mi maqueta más adelante caerá el Sk360 con una cabeza de 5 palas y algunas mejoras en el equipamiento.

Me refería por si querías empezar por la maqueta mientras llega lo otro.

Bueno dos semanas pasan volando.

Enhorabuena HiNoTe, vas a disfrutar con el 3G, cuanto mas lo pruebo mas me alegro de haberme decidido, es una gozada lo rapido que te adaptas al sistema y a su configuración.

Un consejo, resulta supercomodo utlizar un medidor de grados digital, no digo que el sistema de la varilla de align no sea práctico, de echo son los únicos que se han molestado en ofrecer una alternativa de serie par poder medir grados en condiciones, pero con el medidor de grados digital es una pasada ajustar un rotor tan limpio como el 3G.

Lo dicho, a disfrutarlo.

Saludos.

A ver, a ver
mezanu eso del medidor digital...  un ejemplo plis

es verdad mezanu.

sin el flaybar, como medimos ahora los grados con el medidor convencional?

Un ejemplo?

http://flying-hobby.com/catalog/product_info.php?products_id=2853 (http://flying-hobby.com/catalog/product_info.php?products_id=2853)

(http://flying-hobby.com/catalog/images/Digital_Pitch_Gauge_B.jpg)

Salu2

No, no, no...

Lo de la maqueta es para tomarmelo con calma... porque rotor de 5 palas en negro tengo fichado uno muy chulo, pero... un kit de 5 palas balanceadas entre todas y en color negro enteras... uf eso ya es más dificil de encontrar.

Pues mi charla de hoy con los entendidos en esto, el resumen es:

Lo montas como tienes el heli compruebas plato horizontal y a volar, luego lo puedes hacer ágil y rápido o lento y suave.


Otra cosa interesante:
Mezanu, me recomiendan levantar el heli sin corregir nada, sin tocar ni profundidad ni alaveo??

Yo uso este:

(http://fotos.subefotos.com/3192f8e06578662fc186dc0cc48d14b6o.jpg)

Sobre el tema del medidor digital, yo utilizo concretamente el que nos muestra HiNoTe en su post, y lo cierto es que es tan simple como ponerlo encima del portapalas y ajustar garados.
 
En realidad se trata de una herramienta conocida como inclinometro que se utiliza en carpintería (y otras profesiones) para medir los grados de inclinación de las hojas de sierras circulares, tiene una precisón brutal, y puedes ajustarle los 0º a tu gusto.
 
Con es te medidor te ahorras tener que montar la varilla de flybar virtual que te propone align con su aparatito (que por cierto es muy buena idea) y andar guiñando el ojo y viendo borroso.
 
jarosa,
 
Yo tambien usaba un medidor con nivel de burbuja, y la verdad es que no iva mal, pero con este medidor de ahora los ojos no me hacen chirivitas...jjjjj, es rapido seguro y sencillo.
 
Partiendo de un plato horizontal y una configuración mecanica medianamente correcta, y dando por sentado que tienes unos ajustes razonables en grados y motor, creo que puedes hacer lo mismo que hice yo cuando monté el SK, levantar----estacionario------y empezar a buscar tendencias o escesivo nervio, y es a partir de este punto donde deberías empezar a ajustar los diales de bell y hiller.... tal véz tengas suerte y ya esté todo a tu gusto, pero este no fué mi caso y tuve que buscar bastantes ajustes antes de sentirme cómodo con el heli.
 
 
Saludos.

curioso medidor digital me ha gustado

Pues vuelvo a estar sin rotor...
El vendedor de ebay me ha enviado un mail diciendo que solo lo tiene en plata... así que he cancelado la operación.
Espero que no haya problemas para que me devuelva el dinero...

Que mala suerte HiNote, lo que son las cosas .... a mi me gustá mas el color plata que el negro.
 
Saludos.

Eh !!!! Pues el mio ya esta de camino , que ganas tengo ya !!! con un poco de suerte a ver si me llega esta semana pues ha salido hoy de Alli , un saludo(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/106.gif) 

El mío acaba de entrar por la puerta.

Y ahora me junto con el 600 en proceso de ajuste y con el 500 empujando.

Venga Hinote que te espero.



PD: Las instrucciones en chino, serán jodíos.

lo pediste el jueves y ya lo tienes en casa? menos de una semana? don de lo pediste? EMS, UPS?

EMS, pero han corrido desde Taiwan
RCBestseller
Se llama Cherng


Suelo hacer carreras con los pedidos
Rcbeseller ha ganado esta
Hobyking parece 2º con entrega mañana
Helidirect 3º no figura la llegada

Hinote, parece que lo vamos a tener que pedir plateado porque el negro no está en stock por ningún sitio(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Enfados/1.gif) 

Yo esperaré una semana más, si no me lo mandan lo compro plateado aunque no me hace gracia, pero es que llevo esperando ya casi un mes.

Saludos.

Jarosa,

Si te defiendes un poco mas con el inglés puedes usar el manual del 700, que a banda de medidas y ajsute de valores del SWASH es exactamente igual en cuanto a configuración.

En cualquier caso puedes contar con nuestra ayuda en este hilo.


HiNoTe,
 
Compralo en plateado y hazte pasar las ganas, y cuando vendan el rotor suelto en negro, yo te recompro el plateado y listos.
 
Animo chavales, que ALIGN está haciendo el agosto con el FBL y no da abasto para cubrir demandas y stocks.


Saludos

Así es Luis, parece que solo existe en fotos, porque no hay stock en ningún lado.

GRRRRRRRRRRR

Yo es que soy muy cabezota y caprichoso, lo reconozco... y sabiendo que existe el negro... comprarlo en plata no me hace ninguna gracia.
De momento voy a esperar a ver si lo consigo..

yo lo tengo en cartera de compra y quiero en negro tambien me gusta mas haber si cuando pueda pedirlo lo hay

mañana van a tener el flybarles en negro en top rc.
me han mandado un e-mail diciendome que como se ha disparado la demanda en este color han puesto un tio a pintar las plateadas,je,je,je,je.
de buen rollito, eh(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Varios/6.gif) 
un saludo.

buena noticia blau gracias por la info estara el colega dandole a la brocha para pintarlos en negro jejeje

en top-rc ya esta en stock el 3G para el 500, yo de momento voy a esperar.

primero quiero montar de nuevo el 500 escoba, ponerle el motor 500M y lipos de 40C, que esto no puede ser, jarosa creo que esta tres semanas que hinte a estado en galicia, sa buscado un profesor, jejejej

Amilio, también me han dicho que con el variador de 80A de hobywing zumba que no veas.

Bueno chicos, los de Top-rc me han mandado un mail, se van de vacaciones por el nuevo año chino y el flybarless negro no lo envian por lo menos  hasta que vuelvan.
Lo que me fastidia es que cuando yo lo pedí ponía que estaba en stock.
Hinote, me parece que te toca esperar o comprarlo en plata, yo personalmente no tengo prisa y plata no lo quiero.

Saludos.

pero en TW tambien se van de vacaciones? no es otro pais?

 
Esto tambien lo ratifico yo de primera mano, cuando tenía el 500 una de las mejoras sustanciales que le note fué cuando le puse el hobywing 80A, realmente se nota la diferencia, lo que pasa es que el 500 es ya de por sí una maquina muy rapida y potente y cuando le monté este variador y luego el SK el vicho se me escapaba de las manos.
 
Saludos.

Pero seguro que ha salido al mercado en negro?
A mi el chino de Taiwan me dijo que no.

jarosa

el del 500 y 600 esta en negro

Pues por lo que veo... salió al mercado, pero todavía no llegó a las tiendas...
No hay stock en ningún lado para el 600 en negro.
Para el 700 sí que hay en negro y plata, pero para el 600 nada de nada...

Supongo que debe de estar al caer... (bueno... eso espero... porque sino me va a dar un chungo)

Amilio, los colores son asi:

250 plata
450 azul
500 negro
600 plata y negro
700 plata y negro

Si pero nadie ha tenido stock en negro todavía.

jarosa

para de comprar ya hombre, jejeejjeje

Pues necesito el rotor de tres palas, y quizás un motor 600M para la maqueta.

Pero bueno con esto del año chino.....seguro que ni sale mi pedido del 8

Motor M para la maqueta???

uf... tio, piensa que es para vuelo relajado... en la maqueta no vas a ir al 100% de motor ni pegarle palancazos...

Piensa en buscar el rotor y sobre todo, un juego de 3 palas ya equilibradas, y si luego ves que se queda corta, pues cambias el motor, pero de momento...

Mi Hughes pesa más y no veo que le falte motor...

Hola Hinote , te has dejado este que también está ya disponible , un saludo

http://asia.top-rc.net/product_info.php?cPath=338&products_id=3037 (http://asia.top-rc.net/product_info.php?cPath=338&products_id=3037)

Alguien sabe que pasa con rcbestseller que tiene la web con errores y no te deja registrarte para pedir el G3
 http://www.rcbestseller.com/catalog/product_info.php/products_id/10346 (http://www.rcbestseller.com/catalog/product_info.php/products_id/10346)
 
y por cierto de que origen es esta tienda............. esta en aleman!!
son fiables por eso no??

 es de TW, no lo pidas, por que hasta dentro de 10 dias no te lo enviaran.

Estos curran mas que nadie, le he enviado un email preguntando por el manual en ingles y me han contestado.
Estos curran 30 horas al día.
La página lleva unos días fallando.

David si quieres te paso el mail.

La fiesta de año nuevo empieza el sábado.


Cherng  de RCbestseller.com:
ianccy2005@gmail.com


(http://photos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs086.snc3/15334_204386069543_194493419543_2916731_4143024_n.jpg)

 
gracias jorosa    es lo que tenia entendido, entonces crees que en dos dias puede salir para no quedar estancado??
 

Yo cuando lo pedí salió el mismo día.
Cuidado con el cambio horario ahora son las 01:00h mas o menos.

Hinote, confirmado Align no ha servido todavía el kit en negro del 600.

ok tendremos que esperar respuesta 7-8 horas jeje(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif) 
haber si la cosa sale bien y podemos pedirlo, por que esperar 15-20 dias como que no.......

gracias jarosa

joer... pues si align no lo sirvió tadavía habrá que esperar...

Yo creo que para no esperar lo teneis bastante facil si quereis el rotor en negro: COMPRAROS EL 700 COPÓN!!!

(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

Saludosss!!

Alguien me puede mirar el peso de las palas align 600D que vienen el kit G3
creo que es el mismo modelo que trane el 600ESP
 
muchas gracias!!

ya lo tengo http://www.helidirect.com/align-600mm-600d-glass-fiber-blades-h60185-trex-600-p-10217.hdx (http://www.helidirect.com/align-600mm-600d-glass-fiber-blades-h60185-trex-600-p-10217.hdx)
 
●Shape: Symmetrical wing
●Length:600x55x7.5mm
●Width:12mm
●Shaft Diameter:4mm
●Weight:240g/set
 
que ligeras que son !!!!!
 
supongo que para un Flaybarless mejor poco peso de palas ???

Pues en la web de ALIGN ya han empezado a sacar los recambios sieltos de la cabeza rotora, el conjunto al completo (simando la T + portapalas + la guia del plato) se pone en unos 110/120$ aprox, en principio buen precio para una cabeza rotora de calidad.
 
HiNoTe, esto ya es señal que empiezan a normalizar el stock... pronto (sino ya) tendras stock en negro.
 
Saludos.

Nada que no hay manera.............. en rcbestseller no se puede comprar con la pagina petada, salen errores
y no te permiten comprar nada ............... asi que ahora con el fin de año chino, no veremos mas flybarless sta marzo!!!!!!!!!!!!!
 
me ca.. en el copon!!!

En CenturyRC son muy rapidos, tal vez pudiera salir el envio antes del sabado.... siempre que he pedido algo a las pocas horas ya estaba enviado....
 
Saludos.

Hola Mezanu , no lo encuentro en la web!!!
 

la pagina es esta:
http://www.century-rc.com/ecs/index.asp (http://www.century-rc.com/ecs/index.asp)
un saludo.

Me parece que voy a tener que esperar como mínimo a que pase el año nuevo chino...

Tranquilo Hinote, verás que chulos quedan nuestros rotores enteritos negros. Esperaremos un poco más.

Saludos.

Que remedio nos queda... (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Tristeza/3.gif) 
Por cierto... cuando lo encuentres en stock donde sea... AVISA!!!
Es que hay stock de TODOS los demás menos del negro para el 600...

Gracias blau, pero ya es tarde, no creo que lo puedan servir antes de su periodo
festivo!!!   asi que sin volar el 600 me quedo ya que vendi mi 600 antiguo y el rotor del nuevo jejeje
 
ya os encargareis el resto de propietarios de los G3 .......... en ponernos los dientes largos!!!(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif) 

joder pues entre unas cosas y otras se a complicado el tema del flybarless.
hoy le he dado un poco mas de mando al aleron i elevador en concreto 1º, lo tenia al 40/40 a 8º y lo he puesto a 9º, creo que ahora esta cerca del 50/50 el swash lo dejo igual al 33 con 12º arriba y abajo.
espero poder probarlo mañana por la tarde o el domingo.
un saludo.

Blau,
 
Yo hoy tambien he efectuado una par de vuelos, y he ajustado al alza sobre todo aleron (AIL), tanto en grados usando DIR he pasado de 9 a 10º y velocidad (SWASH sin DIR) 60... realmente notava que me faltaba mando y velocidad sobre todo en toneles... mientras que en ELE en unos 40 en DIR y unos 50 en SWASH es mas que suficiente...
 
He tenido que disminuir los diales de AIL y ELE, ya que a las 12 me hacian la maquina demasiado estable y tranquila... practicamente podias soltar el mando del plato, pero sobre todo noté que cuando lanzas el heli a toda castaña la produndidad lo balancea arriba y abajo (lo hace cabecear) he leido en el manual que esto es esceso de sensibilidad en gyro de profundidad (ELE) por lo que lo he bajado a las 11... aun así noto un poco de valanceo, tendre que hacer mas pruebas... pero esto ya empieza a pintar bien... la verdad es que es un gustazo la facilidad con la que se pueden hacer ajustes...
 
Blau, si puedes dinos los ajustes de diales y valores del DIR SWASH y veleocidad SWASH para hir contrastando de igual modo si puede comprueba si se te valacea (cabecea) cuando lo lanzas.
 
 
T-Rex600
 
 
DIR SWASH
AIL 50
ELE 40
PICH 33
 
SWASH VELOCIDAD
AIL 60
ELE 45
 
+-12 EN PASO Y +-10 EN AIL
 
 
Saludos
 

Hinoteeeeeeeee

en Stock: http://cgi.ebay.es/ALIGN-600-3G-Flybarless-System-Black-in-stock_W0QQitemZ220554386314QQcmdZViewItemQQptZRadio_Control_Vehicles?hash=item335a10db8a (http://cgi.ebay.es/ALIGN-600-3G-Flybarless-System-Black-in-stock_W0QQitemZ220554386314QQcmdZViewItemQQptZRadio_Control_Vehicles?hash=item335a10db8a)


IMPRESIONANTE

http://www.youtube.com/watch?v=k97si90ApFI&feature=player_embedded# (http://www.youtube.com/watch?v=k97si90ApFI&feature=player_embedded#)

Mezanu,

Si hablamos que es la misma filosofía el vstabi, a si es ,el disco tiembla si hay exceso de sensibilidad él en (cíclico).Por si sirve de orientación yo tengo el parámetro (Agility) un 45%.

Por lo poco que he podido probar por exceso de agilidad en el cíclico se manifiesta bastante cuando haces tic-tocs ,el disco que forman las palas tiembla.

Si haces referencia al balanceo en una traslación rápida, también puede ser causa de no tener palas especificas para Flybaless .Hay un artículo en vstabi forum que lo menciona, a ver si lo encuentro.

Un saludo.

amilio... hace unos días compré por ebay un kit que también estaba en stock...
no me fio.

pues entonces espera al 19 y lo compras en top-rc


un saludo

Hinote, te interesa esto?(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif) 
http://www.infinity-hobby.com/main/product_info.php?cPath=152_207&products_id=5409 (http://www.infinity-hobby.com/main/product_info.php?cPath=152_207&products_id=5409)

Saludos.

Pero... lo tienen en stock o es pre-orden?

EDITO:

Coño! Parece que está en stock!!!

Parte mala... que hasta el día 22 no envían por el año nuevo chino...

hinote, tranquilo que al final de va a dar un ataque de ansiedad.
vuela tranquilo con el flybar que todavia no hemos dado con la configuracion correcta.
un saludo.

jojojojojojo, si tranquilo estoy...

Además... tengo que recuperar horas en el campo... que en lo que va de año solo he volado 3 días...
Mañana si no llueve tendré mis dedos los voy a encontrar tontos tontos...

Gracias Jordi, toda información de referencia es bienvenida, supongo que hablamos de parametros miuy similares con diferentes nombres... ahora toca emparejarlos para tener un denominador común....jjj
Lo de las palas flybarless ya lo he leido en varios sitios y pinta que llevas razón...
 
Ahora lo tengo muy bien ajustado, pero no termino de encontrarle el puntillo al ALERON (AIL) ya que los toneles no me salen correctos... los hace lentos y como tirabuzones.... y estoy buscando el ajuste ideal..., espero dar con el en breve para poder seguir comentando impresiones del 3G.
 
Tengo ganas de que los compañeros reciban los suyos y poder compartir un poco mas información entre todos...
 
Saludos.

Por cierto mezanu y demás , esto de las palas es cierto ? Pero las palas que vienen en conjunto con el 3G de Align són normales o són especificas Flybarless ?

Pues será que tendremos que ir ahorrando para unas EDGE , pues a mi parecer són la apuesta segura , por lo visto aquí y en EEUU , a ver , a ver , como evoluciona , pero creo que esto se debe de notar poco no ?

Pues muchos pilotos que volaban con palas antiguas ( Normales )  y flybarless  no habián comentado nada al respeto hasta día de hoy que el flybarless se extiende como una exhalación .

PD : Por cierto estoy esperando a ver si me viene el cartero a traer mi 3G , pues creo que ya ha llegado aquí , es que la pagina de correos el localizador no funciona del todo bien m hay un problema en su web , Saludos(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/106.gif) 

Bueno pues un par de vuelos mas con unas pequeñas variaciones en los ajustes, y creo que he dado con la configuración ideal para mi tipo de vuelo.
Los toneles ya salen correctos, la maquina coje velocidad y no cabecea, y pega unas trepadas considerables.

Insisto, por si alguien tiene dudas, ni un amago o extraño, firme y aplomado en situación de viento, extremadamente agil pero permitiendo un contro preciso, mucha seguridad y confianza en vuelo, el giro de cola poco que decir muy similar en prestación y confiabilidad al 750, mi nivel no dá para mas...

Publico nuevamente mis ajustes por si alguien puede sacrles algun probecho, y animo a que los compañeros vayais haciendo lo mismo para poder comentarlos:

T-REX 600 ESP

ALIGN 3G Flybarles

En modo DIR SWASH:
AIL-   45----------9º(me da sobre 9º grdos de alaveo)
ELE-  40
PICH-36----------12º(me da +-12º en paso)

SHASH (Velocidad del ciclico)
AIL--60
ELE-45

Diales AIL y ELE a las 11 en punto (respectivamente)


Con esta configuración he conseguido un compromiso entre agilidad y control del modelo muy equilibrados, os fijareis en que le doy mucho mando y velocidad a AIL muentras que contengo ELE, esto es porque me siento mas comodo moderando la profundidad ya que con la velocidad que toma ahora el vicho tiende a trepar muy deprisa.

En los dos vuelos de hoy me he sentido muy comodo con estos ajustes, y la verdad es que ahora quiero dedicarme a provalo en profundidad.

Graphite 74,

Por lo que se comenta esto de la palas y mas concretamente las EDGE al parecer marcan una diferencia sustancial en los disposivos flybarles, gente que las ha probado asegura notar una mejora considerable respécto a palas de calidad no flybarles, al parecer estan pensadas y equilibradas ajustado su CG pensando en su utilización para flybarless.
Las palas que vienen en el G3 son las buenas de ALIGN pero no están diseñadas para flybarles... ya me veo ahorrando otra véz... esto es un no parar.

Saludos.

bueno chicos hoy he piñado el 600 esp con el flybarless.
estaba enlazando dos toneles y no se que coño he hecho que se a ido para abajo, el error a sido mio por que el primero me ha salido muy abierto y al ver que el segundo no lo hacia me he liado, creo que no tenia suficiente mando en aleron y como no lo he hecho a mucha altura pues al suelo.
se ha roto chasis, bandeja inferior, canopy, tubo de cola, eje de cola, eje principal, palas, patines, piñoneria de un servo, eje portapalas, lipo bec, los soportes del canopy y un link del flybarless.
el valor de la reparacion unos 250 euros.
lo tengo ya todo en la cesta de top rc que es donde me sale mas barato.
hay una cosa que solo la he encontrado en la tienda oficial de align, el link para el flybarless que es mas grande que los normales (es tamaño 700 pero con la varilla es mas gruesa o sea que tampoco me valen los del 700).
alguien sabe de algun sitio mas donde encontrarlo?
alguien a comprado alguna vez en la pagina oficial de align?
es que he hecho una simulacion de compra pero me salen portes 0 euros y no creo que lo envien gratis.
alguien sabe si hay un minimo de importe para comprar en align shop? (el valor de los links es 4.99$)
es que todo lo demas me sale mas barato en otro lado.
o algun tipo de link que se pudiera poner aunque fuera de otro heli.(la bola hace 5mm. y la varilla 2.5mm).
un saludo.

lo siento mucho blau

espero que pronto lo tengas en vuelo, si es que con este bicho no te puedes despistar un segundo.


un saludo

Lo siento mucho Blau, la verdad es que a mi me dan un poco de yuyu los primeros vuelos que haga con el flybarless. Tenemos mucha dependencia del flybar y cuando lo ajustamos sabemos como va a ir.

En fin, espero que lo repares pronto y que lo disfrutes.

Saludos.

Blau, lo siento mucho...

Buscando, buscando hay algunas webs que ya tienen repuestos para el Flybarles... recuerdo haberlos visto mientras estaba buscando el rotor en negro para el 600.

si dais con alguna me pegais un toque.
un saludo

Hola blau,

Es bastante desagradable tener un golpe con la maquina y más si es con Flybarless, por la desconfianza que pueda proporcionar en los primeros vuelos por falta de ajustes finales .No te desanimes porque ya verás cómo lo dejas a tu gusto, no te vas arrepentir…….

Del tema de encontrar rotulas y bolas compatibles, me parece que esta complicado según comento mezanu .Creo que él te puede informar de alguna tienda.

Un saludo y animo.

Blau,

Creo que en CenturyRC encontraras lo que estas buscando, tanto el varillaje como las rotulas la venden en conjunto, de echo yo compré alli un conjunto dado que perdí una rotula.
 
http://century-rc.com/ecs/product_show.asp?p_id=4636&type_id=241&kind_id=657 (http://century-rc.com/ecs/product_show.asp?p_id=4636&type_id=241&kind_id=657)
 
Pero piensa que es elaño nuevo chino...

Siento el piño, la verdad es que como dice Jordi genera mucha desconfianza, yo accidenté la semana pasada el mio y la broma fueron 200€, tambien culpa mía, la verdad es que debes adaptarte poco a poco e hir tomando confianza vuelo a vuelo.

Sobre el tema de los toneles,yo tambien estoy encontrando dificultad en encontrar el punto al alaveo, si algunos pudieraís (tanto con flybarles como sin) publicar los grados maximos en alaveo (AIL) que teneis sería de agradecer.

Lo dicho, siento el tortazo, si te sirve de consuelo yo ya llevo casi 10 vuelos desde el tortazo y comienzo a recuperar la confianza, y la verdad es el 3G no me ha echo ni un solo extraño,.

Animo.

Acabo de encontrarlo, pero ya veo que mezanu te ha dicho donde está en stock:

Aqui tienes el link directo:

http://century-rc.com/ecs/product_show.asp?p_id=4636&type_id=241&kind_id=657 (http://century-rc.com/ecs/product_show.asp?p_id=4636&type_id=241&kind_id=657)

En flying-hobby o en helidirect también los tienes, pero no están en stock.

La referencia por si quieres buscarlo es : HN7100

Blau siento el aporrizaje de ese 600, ya veo que tienes ya los repuestos en la cesta, ánimo y seguro que pronto lo tienes en vuelo.

Un Saludo.

Mezanu,

Yo tengo 9º alaveo, + 11º - 11º ,65% de ciclicring .La repuesta del cíclico en el software del v-stabi  (ganancia del giro 45% y 55% agilidad del cíclico.

bueno ya esta solucionado.
lo he pillado en century rc.
lo que pasa es que para aprobechar los portes a caido otra batidora.
esto va a ser mi ruina.
un saludo.

COMO???

Pero... que te has comprado ahora? Porque ya tienes un logo en camino...

Apuesto por un 450PRO.

jojojo Blau yo de mayor quiero ser como tu jijijiji.. que te has pillado ahora?

Un Saludo.

frio, frio.
la culpa la tiene eivus, que se ha quedado con el motor i el kit de conversion del 700 y ha venido a buscarlo esta tarde y charlando charlando me ha hablado muy bien del .......
por cierto a nadie le hace falta un kit de trex 500, ja,ja,ja.
un saludo.

buenas chicos

al final me decido a montar el 3G al 500, queria preguntaros, si la electronica se puede poner en cualquier posición, no el gyro, si no la unidad de control.

un saludo

el gyro tiene una flecha que tiene que apuntar al morro del heli y estar nivelada.
La unidad de control, pues montala como más cómoda te sea o te guste.

Amilio,
Como bien menciona HiNoTe, la unidad de control podras ubicarla del modo que te resulte mas comodo y que sobre todo tengas acceso a los diales, sobre el giroscopo no es del todo correcto ya que la flecha puede apuntar al morro o a la cola dependiendo de como te sea mas practico, ya que la unidad de control permite efectuar un reverse a los gyros.

Gracias por la información Jordi.
 
Blau, me tienes en ascuas... ¿que se puede querer ademas de un Logo? jjjj.
 
Saludos.

Eso no lo sabía yo... y la verdad es que simplifica la instalación del cableado... ya que apuntando hacia la cola en el eléctrico es más sencillo y cómodo "bajar" los cables y queda más límpia la instalación.

pues un atom.
el trex 500 ya lo tenia aborrecido, y dudaba entre cambiarlo o ponerle el flybarless, pero despues de lo bien que me dijo eivus que le iva el suyo, lo vi bucando el link del flybarless y cayo.
un saludo.

jojojojo, blau... como te cuidas!!!

joder blau, un consejo, cambia de raton del pc, y si puedes, desconecta el boton izq. jajajajaja

 
pues un atom.
[/quote]
 
Buen cacharro te has pillado Blau,veras como no te arrepientes,yo lo tengo y la verdad que es un pepino,en su tamaño desde mi punto de vista es de lo mejorcito y mejor que el Trex 500 va de largo en agilidad y potencia...
Ya sabes si necesitas ayuda aqui estamos para lo que sea.
Un Saludo y Enhorabuena por la adquisicion
Carlos

Fantástico Mezanu... mejor que el menual de align!!!

Con tu manual, ajustarlo mal tiene delito... jejejejejejejejejeje

Gracias Mezanu me lo guardo para cuando llegue la hora, fantástico manual.

Un Saludo.

Gracias mezanu ya tengo tu manual para el 500.

Igualmente alguno puede dar algún consejo para esos 9º de alaveo.
Yo creo que antes con flybar nunca miré esos grados. (sólo grados de palas con plato)
Me refiero a dónde y como se varían?

Jarosa,
 
Esos grados de Aleron se varian en el menú SWASH de la emisora (estando en modo programación DIR), ya sabes que en ese menú tienes tres parametros AIL, ELE y PICH, pues los valores que pones en estos parametros actuan sobre los respectivos grados de cada timón: paso (PICH), aleron (AIL), profundidad (ELE).
 
No debes preocuparte demasiado, ya que en el manual del 3G del 500 te indicará que valores debes poner es esos tres parametros del SWASH para obtener los valores adecuados.
 
 
Saludos.

me cago en to lo que se menea.

ayer puse en la cesta el 3G para el 500, miro lo que necesito, pregunto al colega si necesita algo, y ahora voy hacer el pedido, y tachannnnnn NO HAY STOCK


a esperar otra vez.

Mezanu

gracias por este mini tutorial.

un saludo

Align estáagotando constantemente Stocks, al parecer no se esperaban el alubión de pedidos que les está cayendo.
 
Saludos.

Ya te digo... Yo ando loco buscando el kit negro para el 600.

En infinity-hobby parece que lo tienen, pero no se si es pre-reserva o que... y como están de vacaciones, pues prefiero esperar a preguntarles...

Hola chicos !!!! por fin ya tengo mi 3G , y ahora solo empezar ya se me ha creado una duda , a los propietarios de 3G , los brazos que van al ciclico en el manual me dan una medida de 4,5 mm cuando el heli este todo a paso 0 , estos brazos me venian flojos y cclaro tienen el movimiento oscilante en todo el eje , pero si lo apreirto un poco queda fijo , como tiene que ir esta pieza que se mueva o bien fija a la medida que me da el manual , en el T Rex 700 esta medida el manual dice que cuando esta a paso 0 tiene que ser 10,8mm a ver si alguien me hecha una mano pues ya me he quedado atascado en esta fase , un saluido y en cuanto lo tenga os subo unas fotos (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/106.gif) 

pero tu compraste el del 500 no? no te viene con el manual del 500?

Gracias mezanu,

Muy bueno el tutorial .Seguro que ahora se animan mas usuarios .

Un saludo.

aqui parece que lo tienen en stock: http://www.heli-pro.com/product_info.php?products_id=994&osCsid=ti7ep2a3mqlnlgrq0n2cl69770 (http://www.heli-pro.com/product_info.php?products_id=994&osCsid=ti7ep2a3mqlnlgrq0n2cl69770)

buen manual habria que colgarlo aparte con una chincheta,jeje quien sabe tal vez en un futuro me haga falta  (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/105.gif)

he separado el post de Mezuna, ahora esta en el indice con chincheta, así el que quiera verlo, no tendra que pasar por todas las paginas.

espero que no le moleste a Mezuna.


un saludo

No le molestará a Mezanu... jojojojojojo Quien es Mezuna?

jajajaja

estoy empanado, es que no se puede estar en tantos sitios, jjajja

acabo de recibir un mail de CY-MODEL

All shipping services will be resumed now!

ya se terminaron las fiestas en china?

Tendremos Stock del 3G esta semana?

yo quiero ya el mio para el 500.

Yo también lo recibí...
Debe ser el único que reanuda servicios, porque muchos prolongan las vacaciones hasta el lunes que viene...

Acabo de mirar en la web que me comentabas, pero quiero asegurarme de que está en stock...

La semana pasada tuve después de pagado... al día siguiente tuve que pedir que me devolvieran el dinero...

Pues si que jode
yo tengo que esperar a poner el 600 en marcha.
tengo que esperar a hinote que tenga uno.

Pues no se si este fin de semana le voy a dar caña.

Alguien tiene el manual del 500 en ingles ?

Graphite, si pudieras mostrarme una foto... esque no entirndo a que te refieres, disculpa.


Amilio,

Por mi perfecto así el post lo tendrá la gente mas a mano, ya hiremos ampliandolo a medida que tengamos mas conocimienros sobre el sistema.

Saludos

Que noooooooo!

Mi 600... entre esperar a que acaben las fiestas y que me confirmen que lo tienen en stock... luego envío montarlo... se va a ir a 2 semanas mínimo.

Tú lleva el 500 al campo o el sk360 del 600 que los ponemos a volar aunque no se haga otra cosa en toda la mañana.

hinote.

se nota que tiene mono de heli? jajajajaj

ok

el dia que lo quieras ampliar, me lo dices y lo hacemos, lo he dejado fijo y cerrado, así todo lo que sea del 3G que se quede en este post.

el 18 empieza a trabajar top-rc, espero que pronto lo tengan en stock.


un saludo

Pues eso digo, quiero tener en vuelo el 600 con el SK360 antes de poner el 3G al 500.
Este finde le toca al 600, por lo menos el sábado.



PD: Necesito instrucciones del 3G para el 500 en ingles, Graphite 74                        tú las tienes?

Hola mezanu , la verdad es que esperaba tu respuesta como agua de mayo , te paso una foto de tu heli con la pieza que te comento , si la aprieto queda fija , como va fija o totalmente que suba y baje por todo el eje , un saludo.

(http://img692.imageshack.us/img692/4991/brazosflybarless.jpg) (http://img692.imageshack.us/i/brazosflybarless.jpg/)

Va fija y con las palas a 0º, esa pieza va a 90º como ves en la foto.

Gracias Hinote , ya me lo pensaba por la geometría de la pieza , ya que lleva dos cortes para que la misma pieza haga de prisionero , pero claro se me creo la duda , porque ahora empiezo a ensamblar y a configurar, gracias de nuevo, un saludo

También muy  importante es que la varilla este totalmente vertical con respecto al eje.

Graphite,
 
Como te ha mencionado HiNoTe debe quedar ajustada tal y como vés en la foto, con el plato a 0º y los brazos a 90º y totalmente fija, presta especial atención a lo que menciona Jordi, ya que es fundamental que las varillas queden verticales tomado como referencia el eje principal.
 
Siento no haberte entendido.
 
 
Jarosa,
 
Todas las instrucciones del 3G son exactamente iguales, y lo único que varía entre ellas son las medidas y parametros del SWASH para cada modelo, cuando tengas el 3G lo único que tienes que hacer es sacar los valores para el 500 del manual chino y utilizar las instrucciones que tengas mas a mano en Ingles, o si lo prefieres el manual que he puesto en el foro, verás que es realmente sencillo, y mas en comparacion con el SK, además de que ya sabes que puedes contar con nosotros para lo que haga falta y aclarar dudas, que ahora con Graphite en activo ya no se acumulara tanta faena, que hasta ahora he estado bastante solo.
 
Saludos.

Esa pieza es el antirotatorio y la más importante del conjunto, importantísimo que forme 90º con los links de las palas.
La famosa prueba de colocar las palas longitudinalmente  y metiendo morro arriba que no se muevan las palas nada de nada y luego transversalmente.
Y de paso es el momento de comprobar ángulos
Es así o me equivoco?

Efectivamente es la "guia" del ciclico, sin ella el ciclico giraría sin control aguno, y hay que prestar especial atención a alinear lo brazos con el eje principal para evitar posteries interacciones tipo "binding".
 
Saludos.

Otra duda: La emisora empezamos con H1?
Sin mezclas?

para el 3G no tienes que tocar nada ya viene preparado para ccpm, o sea que HR3.
un saludo.

 
Desde mi punto de vista es una de las grandes ventajas del 3G, ya que evita tener poner la emisora en modo H1, por otra parte de este modo el 3G solo se encarga de controlar la gestión del flybarless, mientras que continua dejando el control de la mezcla del plato a la emisora, y consecuentemente permitiendo hacer modificaciones desde la misma, sin necesidad del software adicional.
 
Blau,
 
Como lo llevas, has podido hacer alguna prueba mas... supongo que estás esperando el recambio de Century..., pero con la de maquinas que tienes (y las que estan por llegar) se te debe acumular la faena.....jjjjjjj(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/35.gif)
 
Saludos.

pues la verdad es que voy de puto culo.
el lunes me llegaron los repuestos para montar el trex 500 para venderlo.
ayer termine de desmontar el 600 y estoy a la espera de recibir las piezas de top rc y century rc.
hoy voy a empezar con el montaje del logo 500 se.
y esta semana que viene tendria que llegar tambien el atom.
tengo faena para aburrir, je,je,je.
estos proximos dias voy a dormir mas bien poco,je,je,je.
un saludo.

Jue!!, si a mi ya me trae loco una sola maquina, no quiero ni pensar lo que es tener el hangar que tienes tu...
 
Yo siempre he planteado una sola maquina en el mismo espacio/tiempo, así el poco tiempo que tengo lo dedico en esclusiva.
 
Espero poder ayudarte en cuanto tengas los recambios y te pongas en marcha con el 3G.
 
Saludos.
 
 

blau

no necesitas un sobrino? es para que repartas un poco los helis que tienes, jajajaajaja

ja,ja,ja,ja. amilio, tengo dos en venta.
y segun como, cuando los tenga todos en marcha igual fuselo el trex 600, pero no se, no se, por que creo que cuando fusele uno ese ya poco volara.
ya veremos.
un saludo.

Bueno chicos !! después de batallar esta tarde al llegar de un viaje de trabajo , me he liado a ajustar mi 3G , y os voy a relatar más o menos como ha ido el ajuste y además unas dudillas que se me han creado .

En principio el T Rex 500 es totalmente diferente en cuanto a valores en el SWASH , ya que es más alto el pitch dando unos valores de manual en :

AIL : 55%
ELE : 55%
PITCH : 55 - 60 %

Y que en el AIL y ELE de un valor de 7º para vuelo tranquilo y 9º para vuelo 3D , y 12º en paso a tope del stick, lo que si tengo que comentar es que para obtener el paso 0º y todo a 90º las medidas de los links del manual no me han servido , pues si no siempre me daba grados positivos , exactamente 2º , el manual dice los links de el rotor a 70,7 mm y yo los he puesto a 69 mm , también lo leí en Runryder que un chaval dejó los links a esta medida y además acortó los del ciclico a 46 mm versus los 50 mm que marca el manual.

En definitiva y como dudas , 7º grados en ELE y AIL , correcto , 12º en paso correcto y 0º al 50% del stick correcto, ahora vienen las dudas , puedo tocar trims o bien subtrims para ajustar un poco de desnivel en el ciclico sin tener que volver a ajustar la unidad de control del 3G ?

Porque ahora al querer configurar el paso en las curvas de IDLE 1 y 2 no me da los -6º  para IDLE 1 y -12º para IDLE 2 respectivamente ?

que tedría que ajustar para que me diese esos -6º y -12º ?

Bueno decir aque a pesar de estas tres cosillas lo tengo semi ajustado ( Ya que estas tres cosas tocan la moral )  y montado en su totalidad , espero que si os puedo ayudar en algo así sea , pero para eso ya tenemos al pionero del 3G creo ,que casi en España , el Guru Mezanu , gracias Mezanu por tus aportes y dedicación a este sistema y ayudarnos a ver lo facil que es configurarlo, un saludo y un abrazo a todos (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/106.gif) 

Graphite

a ti te vino con el manual para el 500?

Hola Amilio , si que vino con el manual , pero es el chino , así que casi que no me entero de nada , solo se pueden leer los valores o sea numeros todo lo que es texto está en chinorris , así que quieras que no , te da alguna dudilla , saludos

yo pregunte a top-rc, dice que en ingles solo están las del 700, yo espero que la próxima semana tengan stock del 500.

Pero cuando narices va a sacar Align los manuales en inglés?
Por lo menos en inglés nos enteraríamos más que en chinorri.

(Sí, ya se que lo ideal sería en castellano... pero no recuerdo que exista ningún manual de align en castellano)

Ostras Jarosa !!! perdona con la tonería del 3G no ví tu post , no a mi me venian en Chino mandarino , no te entreras de ná , solo los numeros , jejejeje  !!!

Hola Graphite,


Mira, para ajustar un poco el plato puedes jugar con los trims de la emisora como se ha echo siempre, esto no afectara demasiado al 3G, eso sí, sin pasarse, ya que un escesivo trimado delataría algun error en el ajuste mecanico.
Bajo ningún concepto ajustes subtrims sin pasar por el modo configuración (DIR) del 3G, ya que estarías alterando la referencia de 0º y nivel º del plato ciclico. si has de ajustar subtrims deberas pasar obligatoriamente por el menu de setup del 3G para advertirle de los nuevos ajustes del plato, cosa que con los trims no es necesario.

En el menu SWASH en el apartado PICH ajustas como ya sabes elrecorrido del ciciclo (paso), si has ajustado correctamente los 0º en el centro del recorrido del ciclico, esto querra decir que si te da 12º positivos con el stick a tope, debe darte 12º negativo con el stick abajo... ya que en el centro de esos dos recorridos has ajustado los 0º (no pasa nada si arriba te dá +11,5º y abajo -12,5º, es bastante normal.
Si lo mencionado anteriormente es correcto, en  cada IDLE dispondras de +-12º, por lo que desde la curva de paso de cada IDLE debes ajustar el paso a tus necesidades, y basicamente en IDLE2 dejarte el recorrido natural que hayas ajustado, es decir esos +-12.

PD.
Sobre los valores del manual referentes al SWASH (AIL;ELE;PICH) presta especial atencion en haber puesto en el SWASH (cuando estas en modo configuración (DIR)) los vaores correctos... ya que en el manual te indican dos tipos de valores a introducir en el menú SWSH los que se ponen en modo programación (DIR) que suelen ser algo mas bajos que los que se ponen en SWASH una vez has salido del menu para darle mas o menos velocidad de respuesta al plato ciclico.


Jarosa,
 
Usando el minimanual que puse junto con los valores numericos del manual en chino mandarin del 500 te será suficiente, sino mira de bajarte un manual en ingles del 700 que es identico salvo por los valores que vendran en tu manual del 500.
 
 
Saludos.

GRacias mezanu por tu aporte , esto del Swash creo que debe ser lo que me está tocando las p.... , pues no entiendo esto de dos tipos de swash , como interpreta la emisora si estoy en modo DIR o no ?

Ya que si yo le doy un valor al swash en mi caso :

AIL 55%
ELE 55%
PITCH 55%

estos cuales són los del modo DIR o los que le dan la respuesta al ciclico ?

Ahora si que me he liado , porque ya te digo que he mirado todo a conciencia y me daba 0º clavados al 50% del stick , mirado con un cuentagrados digital en el portapalas , me lo acabaré de estidiar bien antes de probarlo , pues lo quería probar mañana pero no estoy tranquilo , hay algo que no lo tengo bien , en cuanto a ajuste mecánico está bastante bien pues le doy 5 puntos de trim y queda perfecto a ver , a ver tengo ya ganas de probarlo , un saludo y gracias de nuevo !!


PD :  Que los valores que tenía en el plato o sea en SWASH  los tengo que modificar en el menu DIR para que el sistema lo interpretre y una vez haya salido de programación vuelvo a poner los antiguos , es así como se tiene que hacer ?

Hola,

A ver si pudeo explicarme:

Cuando programamos el G3, durante la primera pulsación se ilumina el led DIR, esto es indicador que debemos ajustar el plato servos y valores de SWASH a efecto de dar los recorridos de AIL, ELE, y PICH, esto determinará la cantidad de paso que se dara a estos valores, cuando pulsamos nuevamente el botón de setup estos valores son memorizados por el G3 como los 0º.

Una vez hayas salido del modo programación del G3, da igual lo que hagas en el menu SWASH de la emisora para cambiar los grados de AIL,ELE, y PICH, lo unico que modificas es la velocidad de respuesta de esos valores.


Yo por ejemplo, cuando programe el G3, durante el modo programación ajuste los valores de SWASH AIL,PIT y ELE para que me dieran unos +-12 en paso y unos 9º en AIL y ELE, estos valores de SWASH me los apunté en un papelito porque cuando salga del modo de programación seguro que modificare los valores del SWSH para aumentar o disminuir la velocidad de esos mismos parametros, por lo que una vez haga esto los valores que puse en modo programacion desaparecen quedando solo los valores que he puesto para modificar la velocidad de respuesta del ciclico, digo los valores desaparaecen pero debes entender que ya fueron memorizados por el G3, por lo que solo será necesaria su introducción en el caso de que tengas que reprogramar nuevamente el G3, de ahí que los anoté en un papel, de modo que si quiero reprogramar nuevamente el G3 entro en setup y en modo DIR pongo los valores que anote para reajustarlos a mi gusto y una vez salgo del modo programación vuelvo a poner los valores que solo afectan a la velocidad del plato.

Resulta complejo esplicarlo con palabras, pero verás que una véz le pilles la filosofia es la mar de simple.

Digamos que:

En modo programación (es decir cuando programe el G3) puse los valores de SWASH a:
AIL 50
ELE 45
PICH 38

Y una vez programado y ya con el heli normal y sin nun menú ni modo programacion en el G3, modifiqué los valores del SWASH a:

AIL 60
ELE 50
PICH 38

Que son los que modifican la velocidad de respuesta del ciclico.

Puede resultar confuso utilizar un mismo menú de la emisora para hacer dos cosas distintas, pero es así de simple , ya que es el modo programación del G3 el que marca la diferencia entre uno y otro modo.


Saludos.

Hace un momento acabo de recibir un mail de infinity-hobby confirmandome que el kit del 600 en negro está en stock, pero que hasta el 22 no lo envían porque están cerrados por las fiestas.

Lo acabo de pedir!!! Me da igual que tarden unos días en enviarmelo, pero por lo menos LO TENGO EN NEGRO!!! POR FIN!!!

Salu2

PD. Coño! Que ganas tenía del flai bar les negro.

Enorabuena HiNote, que ganas tengo de que me echen una mano en este hilo, porque entre este y el del otro foro no doy mas de sí....
 
Ahora en serio, me alegro, ya vera como lo vas a disfrutar un montón.
 
Saludos.

oooooeeeee. oooooeeeee, oooooeeeee, oooooeeeee.
ya era hora que lo pusieran en stock en algun sitio.
enhorabuena hinote.
salu2.

JEJEJEJEJEJE, ya le tenía ganas, ya.... pero no apareceía en stock por ninguna parte el puñetero...
Hace 2 semanas lo compré por ebay y después de comprado y pagado el tío me dice que es el plateado... que si me daba igual... PUES NO! No me daba igual y vuelta a esperar...

Aunque la verdad... después de tanta espera... hasta que esté en casa y lo vea en negro no estoy tranquilo... jejejeje

También pedí unos links de repuesto, como los links son de distinta medida a los normales, pues por si se fastidia un link de plástico pedí un repuesto.

Bueno, ahora solo es esperar a que llegue, montarlo y por fín poder ayudar en este hilo. Y comentar como funciona con alguien con dedos muy muy torpes. Vosotros dísteis el punto de vista de usuarios avanzados, yo voy a comentar como resulta para torpes... jejejejejeje

Salu2

PD. Repito... Coño... que ganas de tenerlo... POR FIN!!!

Bien bien ya queda menos para ponernos a ello.

Que sigo esperando!!!


Que me subo por las paredes!!!


Que me como las uñas!!!!


Que no se si aguantaré!!!

Hinote por fiiiiiiin, me alegro hombre, ya nos contarás tu opinión para tener otra mas de como funciona el sistema.

Un Saludo.

jejejejeje, no os preocupeis, que en cuanto me llegue ya empezaré a comentar...

Jarosa, tranqui... jejejejeje no te comas los dedos que los necesitas para los sticks de la emisora!!!
jejejejejejejeje

Este finde nos vemos.

HiNote, no seas tan modesto que para torpe ya estoy yo.
 
Y desde luego si que sera todo un placer poder contar con tus aportaciones.
 
Saludos.

pues parece que hasta el dia 22 no abren las oficinas de correos en HK y TW, pues a esperar para pedir el 3g para el 500, espero poder configurarlo bien.


un saludo

amilio, hasta el 22 no envían nada. Está todo cerrado.
En infinity-hobby, donde compré mi kit, en el mail donde les preguntaba si lo tenían en stock me decían que no podrían enviarlo hasta el día 22.

Total... que si lo envían el lunes 22, llegará sobre el 26-1... montarlo... es decir, el finde del 6-7 estará en vuelo (Eso espero)

me alegro hinote que por fin lo hayas pillado en negro ahora a montar disfrutarlo y relatar que tal jejej

Eureka !!! Voilà  !!! por fin he conseguido ajustar el 3G a la perfección , si , al menos en ajuste de paso y grados en el rotor en AIL y ELEV , todo pasando  por acortar los links principales más de 2mm , alejandome así de lo indicado  por el manual , de los hipoteticos 70,7mm al menos en mi caso , pues de no ser así imposible conseguir los grados en elevador alaveo y paso , y respetando los valores swash de :

AIL : 55%
ELEV : 55%
PITCH : 55- 60%

Solo queda probar a ver que tal , mañana si el tiempo acompaña haré una primera toma de contacto , con mi primer heli Flybarless , ya os comentaré mis primeras impresiones , que serán más bien pocas por mi nivel más bien justo , saludos y gracias (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Felicidad/4.gif) 

lo importante es tener los 0º al 50% de stick con una curva de paso recta desde o a 100 o -100 a +100
no tienes que acortar o alargar las varillas para que te coincidad los parametros del swash.
los parametros que ponen ellos son aprosimados y adaptables a cada tipo de vuelo.
un saludo.

No nos liemos,
no estaría mal decir sobre que heli se actúa.
Yo voy a montar un 500
y Hinote un 600

Así no nos peleamos

Graphite 74  el tuyo es el 500

blau el tuyo el 600


Correcto?

Que os parece si creo un hilo y nos apuntamos clasificados por helis?

http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=5522.new#new (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=5522.new#new)

Hola blau ,

Esto que tu dices es correcto , pero si no acorto las varillas de los links no hubiera podido sacar esos valores tanto en SWASH , como en paso y AIL y ELE , y así si que tengo stick al 50% paso 0º , vamos que acortando las varillas el heli me ha dado los mismos valores en todo que el manual  del 500 , ya digo que a ver el proximo que monte un 500 en 3G será Jarosa , a ver a el como le va , y que valores y medidas saca.


Valores que da el manual del 500 3G:

-Para vuelo normal  SWASH :

AIL : 55%
ELE : 55%
PITCH : 55-60 %
Con estos valores nos dará un paso de entre 10º ~ 12º

-Para vuelo 3D  SWASH :

AIL : 65%
ELE : 65%
PITCH : 60- 65%
Y con estos nos dará un paso de entre 12º ~ 14º

-Grados en AIL  y ELE en ajuste menu DIR :

Vuelo Normal : 7º
Vuelo 3D : 9º

-Paso máximo en ajuste menu DIR :  10º ~  12º

saludo(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/103.gif) 

 
Bueno, por si alguien no lo tenía claro, el mio es un 600.
 
Saludos.

Ajustando mi 600 con el SK-360 flybarless, los valores se ven en el programa.
El caso es que mi emisora cuando pongo el stick al centro en el soft no me marca el centro.
Tengo que bajar el stick un poco para conseguir el centro y entonces ajustar los 0º.

Debo de tener esto en cuenta para el 3G de Align o paso.

¿Que opináis?

mmm, y marca bien los máximos-mínimos de stick el software?

Claro, una de las acciones es precisamente ajustar los recorridos de los sticks.
Y que esten lo mas cercanos a cero posibles en posicion central.

Hola,
 
Personalmente para ajustar los 0º al cntro de recorrido, haya ya tiempo que me acostumbré autilizar esta pequeña herramienta, que es especifica para cada modelo, lo cierto es que la pones bajo el plato lo asientas bien y te limitas a ajustar los servos a 90º y laa varillas, con la total tranquilidad que esta clavado en el centro del recorrido por lo que los 0º son facilisimos de encontrar...
 
Ya he hecho varios ajustes con mi heli y a otros tanto si son flybarless como con flybar, y para mi esta herramienta y el medidor digital de grados me ahorran un monton de dolore de cableza.
 
http://www.readyheli.com/Custom_Heli_Parts_Trex_500_Zero_Degree_Alignment_p/chp-0613.htm (http://www.readyheli.com/Custom_Heli_Parts_Trex_500_Zero_Degree_Alignment_p/chp-0613.htm)
 
http://www.readyheli.com/iGaging_Angle_Cube_Digital_Pitch_Gauge_p/c025014.htm (http://www.readyheli.com/iGaging_Angle_Cube_Digital_Pitch_Gauge_p/c025014.htm)
 
Saludos.

Hola,
 
Mas noticias, estas directamente de ALIGNusa.
 
Al parecer en menos de un mes tendremos interface usb y software para programar el 3G, tambien mencionan que llevan vendidas mas de 3000 unidades, y que el porcentaje de problemas es minimo y naltural dado el volumen de ventas.
Sobre el tema tan comentado referente al bus y su capacidad para soportar amperajes altos, zanjan la cuestion comentado que utilizan un conector con soporte para 10A brust, por lo que no hay razon para preocuparse.
Tambien comentan que debido a que algunos pilotos han comentado algunos problemas con la cola (wag), que ya tienen casi listo un upgrade del firmware para el proximo mes.
 
Tambien aclaran algunas cuestiones sobre problemas que algunos pilotos han manifestado y que al parecer son debidos a otros factores, en los que el 3G no tiene nada que ver.
 
En resumen, que habra firmaware e interface de programación, y que estan encima del producto para actualizarlo y mejorarlo, dejo el post original de ALIGN:
 
To all Align Fans:
Here I would like to clear some rumors as I involved 3G system testing with Alan Szabo and some factory pilots during past 4 months and we didn't find any problem caused by 3G wiring design during test period.
Up to right now, we only got 2 identifed case report 3G melted function in air due to Receiver Batt. problem:
one was using Ni-Ca 4 cells 1600mA batt. the other one was on cold weather condition(around 30F and first flight without warn up Lipo batt) after investgate and check 3G system no problem. then both of them using fully charge Lipo and fly again without problem. So Align would like to remind every pilots using "reliable Receiver batt source(such as Lipo and keep it warn at cold weather!)"
Also some pilots concern about 22G power lead.actually 22G wire lead can handle 7.5A Cont. Amp and 10A burst load. (Base on our testd with eagle tree log on Alan's heli. avg amp load only 2-3Amp. and burst load no more than 7 Amp) 7 minutes fly took around 400-450mA from Batt.
Align 3G system wiring design was base on R/C industry standard using 22G provide Batt power to whole system (same as radio system such JR,Futaba,Hi-tech's receiver power and most of ESC on the market!) if someone question about then you must question all R/C radio system design!
Up to right now, more than 3000 flybarless system sold, we saw some small issue(tail wag at first 30 second!) relate to software issue but we didn't see any big issue so far, but we still keeping watch and listen customer feedback.
noticed to every Align pilots:
some of pilots had tail wag problem on 3G system. we will have USB port and software next week, due to inital qty, we only provide to dealer and our rep. you can contact your purchase from to get system upgrade!
Regards
Andy Yu /Assurance R/C