CopterX - CX 450

[raulskarface]

si hay que meter la barrita por el ganchito pero no te preocupes al principio cuesta pero despues esta mas holgada, la metes por la parte abierta del gacho y hace un click y despues queda mas suelta.
No te preocupes que no perjudica al movimiento del servo

[Alien_boy]

Esta mañana me ha llegado a mi el Kit AE y esta tarde he estado montándolo.


Ahora, al ver la pregunta sobre los circulitos... ya se para qué sirven jajajaa... me los he dejado sin montar. Eso y las dos gomas de sujeción del canopy, pero bueno, eso no es importante.

http://img30.imageshack.us/g/img0638zl.jpg/

Ahora me doy cuenta de que se ven bastante mal porque estan con el telefono y muy poca luz. Mañana las haré mejor.

Me ha parecido leer que cuando el rotor principal gira en sentido horario, el rotor de cola gira en sentido antihorario?... en mi caso no pasa esto. 

[metanei]

Era el one way bearing que no hacia lo que dice en su nombre, jejejeje, giraba en los dos sentido , le he puesto otro y parece que todo va bien

Jeje, ok, me colé. Di muy por supuesto que era el motor. Sonaba a eso... xD Me alegro que lo encontraras.

Saludos.

[antelo]

Alien-boy,
 
Así es, cuado el eje principal gira a derechas, el rotor de cola debe de ir a izquierdas.  Solo tienes que aflojar el tubo de cola y girar la correa 180º para el lado que se quede mas "comodo".
 
Saludos

[Alien_boy]

Gracias anetlo... solucionado lo del giro del rotor de cola.

Ahi van fotos mejor hechas.

http://img215.imageshack.us/g/img0649nk.jpg/

También he aprovechado para poner los soportes del link de la cola.

Otras dos dudas:

Una es sobre la tornilleria del CopterX. Vamos, es una mier... he visto por ebay el kit de tornilloría de align, ¿que tal es?  el cambio de estrella a allen ya vale la pena creo... pero me refiero a el material de la tornillería, ¿es mejor? ¿vale la pena cambiarla?


La otra es sobre el ajuste del piñón del rotor de cola con el piñon grande ¿ como lo veis en las fotos? ¿esta bien? ¿ debe ir mas ajustado?

http://imageshack.us/photo/my-images/641/img0651ek.jpg/

 

[antelo]

Estoy configurando el ESC (towerpro 40A), y la verdad que no se si los parametros que tengo puestos son los mas adecuados para el helicoptero.
 
Brake -> Off
Battery type -> Li-poly
Cutoff mode -> Soft-Cut
Cutoff threshold -> Medium Hight
Start mode -> Soft
Timing -> Medium
 
Y otra duda es respecto a los canales de los servos del ciclico, mirando desde atrás el primero y centrado ELE va en el Ch2, detras del ELE a la derecha el AIL que va en el CH1, y el PIT a la izquierda que va en el Ch6, ¿es esto correcto?
 
Alien-boy, yo de momento sigo con la tornilleria, cuando me de problema algún tornillo los cambio a alle. Y respecto al ajuste de los engranajes yo lo tengo igual que tu, ni muy justo ni muy despegado.
 
Saludos

[Vuelopatras]

Mirando el Hely desde atras los canales son__________

Servo izquierda------------- CH1 AIL
Servo central---------------- CH2 ELE
Servo derecha-------------- CH6 PIT
Variador/ESC---------------- CH3 Gas/Motor
Gyro--------------------------- CH4
Ganancia Gyro--------------- CH5 / un solo cable


salu2

[antelo]

Gracias vuelopatras!
 
Por cierto, la ganacia Gyro que se pone en el + o -, ¿da igual?
 
Saludos

[Pol311]

Necesito vuestra ayuda, hoy he hecho dos lipos y al poner la tercera y darle gas las palas giraban pero no tenian fuerza y el heli hacia un ruido raro. He estado revisando y habia un polvillo azul cerca del servo elev, supongo que de la coreona principala al tocar el el chasis.

Pues he desmontado todo y cambiado el eje, pense que seria eso, pero nada, he revisado la corona y esta bine no es ta doblada ni nada, asi que no se de que puede ser, sigue hacinedo lo mismo, no se si se me habara escacharrado el motor??? puede ser???

He grabado un video para que escucheis el sonido y veais que es lo que le pasa, a ver si alguien me puede dar una solucion.

<a href="http://www.youtube.com/v/fm_o001dxBk&rel=1" target="_blank">http://www.youtube.com/v/fm_o001dxBk&rel=1</a>

Y aprovechando, el eje principal como se coloca lo digo porque en un lado el lado corto (desde la muesca que tiene en el centro) mide 53,24mm y tiene el agujero mas separado de la punta; y del otro lado mide 60,04mm y tiene el agujero mas hacia el extremo.

El lado largo va hacia arriba , hacia el rotor y el otro a las coronas o al reves???

Os subo unsa fotos, por si no me explico bien:

Eso suena igual que una batidora.... 

[sitros]

Necesito vuestra ayuda, hoy he hecho dos lipos y al poner la tercera y darle gas las palas giraban pero no tenian fuerza y el heli hacia un ruido raro. He estado revisando y habia un polvillo azul cerca del servo elev, supongo que de la coreona principala al tocar el el chasis.

Pues he desmontado todo y cambiado el eje, pense que seria eso, pero nada, he revisado la corona y esta bine no es ta doblada ni nada, asi que no se de que puede ser, sigue hacinedo lo mismo, no se si se me habara escacharrado el motor??? puede ser???

He grabado un video para que escucheis el sonido y veais que es lo que le pasa, a ver si alguien me puede dar una solucion.

<a href="http://www.youtube.com/v/fm_o001dxBk&rel=1" target="_blank">http://www.youtube.com/v/fm_o001dxBk&rel=1</a>

Y aprovechando, el eje principal como se coloca lo digo porque en un lado el lado corto (desde la muesca que tiene en el centro) mide 53,24mm y tiene el agujero mas separado de la punta; y del otro lado mide 60,04mm y tiene el agujero mas hacia el extremo.

El lado largo va hacia arriba , hacia el rotor y el otro a las coronas o al reves???

Os subo unsa fotos, por si no me explico bien:

Eso suena igual que una batidora.... 

 
¿seguro que el piñon no gira "loco" en el motor?.¿está bien apretado?. es muy raro que se ve el motor girar y las palas no giran al principio...

[Alien_boy]

Si el motor no gira, la piñoneria no gira, y el rotor principal no debe girar no?


Parece que cuando el motor se para, el rotor principal sigue girando... no estará suelto el eje del rotor principal? El tornillo-pasador que une el eje del rotor principal a los dos piñones esta en su sitio?

Yo creo que has montado el eje al reves. El agujero va abajo para usar el tornillo de pasador, para hacer la funcion de una chaveta, y que los piñones giren solidarios con el eje.

[metanei]

¿seguro que el piñon no gira "loco" en el motor?.¿está bien apretado?. es muy raro que se ve el motor girar y las palas no giran al principio...

Si el motor no gira, la piñoneria no gira, y el rotor principal no debe girar no?
Parece que cuando el motor se para, el rotor principal sigue girando... no estará suelto el eje del rotor principal? El tornillo-pasador que une el eje del rotor principal a los dos piñones esta en su sitio?
Yo creo que has montado el eje al reves. El agujero va abajo para usar el tornillo de pasador, para hacer la funcion de una chaveta, y que los piñones giren solidarios con el eje.

Chicos, que ya lo solucionó... :D

Era el one way bearing que no hacia lo que dice en su nombre, jejejeje, giraba en los dos sentido , le he puesto otro y parece que todo va bien

Saludos!!!

[raulskarface]

definitavmente si que se ha solucionado y del todo.

Hoy he volado estupendamente y como nunca, ya lo controlo a mi gusto (sin hacer nada especial, claro) pero es una pasada; lo he mandado lejos, alto, a derecha a izq, con giros, e incluso me he atrevido a giranlo 360º un par de veces en estacionario.

Eso si lo que no me atrevo ni de coña es a moverlo con el morro mirando hacia mi.

Pero bueno estoy supercontento!!!!

Incluso un señoriño que pasaba por alli, me ha ofrecido trabajo!!!!, jejejeje
bueno, mas o menos. Me pregunto si con el heli se podian hacer fotos aereas y yo le enseñe la minicamara, pues me queria pagar para que le hiciera unas fotos de su casa y de unas fincas!!!

[edicalpena]

Felicidades Raul, da gusto que vaya el heli fino, no veas si se nota

Lo del morro hacia a ti es para mi de lo mas chungo, fijate que ya estoy con loops y toneles y nunca me he atrevido a hacer el nose in, ese solo en el simu de momento

[jose_4289]

La mejor manera es en estacionario ir girándolo poco a poco, practicando con el heli cada vez un poco más girado.