Nuevo HISKY HCP100S

[FernandoF]

Hola, en Banggood ahora venden también los mástiles de cola sólidos:

http://www.banggood.com/HISKY-HCP100S-3mm-Helicopter-Tail-Boom-p-1057931.html

Seguro que merece la pena, en el 977 puse uno de esos y no volvió a romperse, lo malo es que como es más duro toda la fuerza se la lleva el soporte del chásis que quizá a la larga termine por romperse. Voy a pedir alguno.

Saludos.

[gaditanorc]

Amigo Mreldelaboina.....  Que tal vas con el hisky?  Le has metido algún upgrade?

Veo que estas teniendo problemas con tu HK120?

[mreldelaboina]

Ese Gadi!!!, que va le estoy volando de serie, le voy a poner la cola maciza y ponerle el cableado nuevo con cables finos normales y otro conector también para el Motor de cola como lo tiene Fernando que le ha quedado muy cuco. Y si es verdad que él kx hasta ahora solo me ha dado dolores de cabeza, aunque el jodío los ratos que ha volado ha volado muy bien. Estuve a punto de deshacerme del hisky antes de que me llegase el kx y cuánto me alegro de no haberlo hecho.

Saludos

[joanpeca]

Hola! Una pregunta, ¿sabe alguien dónde se puede comprar el piñón del motor para este heli? Un compañero tiene uno y parece que el piñón está ya bastante gastado, y por lo que hemos estado viendo, al menos en aliexpress y en banggood que es donde venden la mayoría de los repuestos, el  piñón sólo lo venden con el motor, no lo hemos encontrado suelto... Otra posibilidad sería saber la medida del eje y el módulo para buscarlo no como repuesto de este heli, sino como piñón en general...

Saludos!

[FernandoF]

El caso es que no te puedo decir donde conseguir el piñón, yo hice esa misma pregunta hace bastante tiempo y no obtuve respuesta tampoco en este foro. Lo raro es que el piñón para el v977 en Banggood si tienen repuesto, pero para este no he visto en ningún sitio, así que ... o compramos el motor nuevo o de momento seguimos con la incógnita.
Si al final averiguas algo y si puedes lo dejas caer por aquí.

[joanpeca]

Hola! Deduzco por tu repuesta, claro está, que el piñón del V977 no vale, no? ¿Y si se usara también la corona del V977? Sería ya mucha casualidad que piñón + corona fueran equivalentes en dimensiones pero, ¿lo ha probado alguien?

Saludos!

[Helitosky]

La corona del V977es igual a la del k120 y ambas son más grandes (más diámetro) que más del hcp100s y V922.

Por tanto la distancia (radio de la corona)  el tren el eje principal (centro.de la.corona) y dientes no va a coincidir.

Luego hay q buscar el piñón adecuado del motor del hcp100s. El del k120 es un poco más grande  (creo)
 Aunque eso nos lo puede confirmar Fernando que tiene ambos motores y coronas.

[FernandoF]

Hola! Deduzco por tu repuesta, claro está, que el piñón del V977 no vale, no? ¿Y si se usara también la corona del V977? Sería ya mucha casualidad que piñón + corona fueran equivalentes en dimensiones pero, ¿lo ha probado alguien?

Saludos!

Si quieres detalles del piñón o las coronas o lo que necesites dímelo y te paso las medidas o los datos que quieras.

[joanpeca]

Buenos días, compañeros. Comento por aquí una cosa para conocimiento de todo el mundo, pues creo que no se ha hablado aún en este hilo, y se de al menos un compañero que tuvo el mismo problema que voy a contar.

Tras darle una piña al enano por una pérdida de cola, me doy cuenta que el motor de cola o no arranca, o si lo hace, gira "a trompicones" y con poca fuerza... y lo peor, si se le insiste demasiado, termina echando humo

Bueno, pues tras hacer unas pocas de pruebas intentando determinar si era fallo de motor o de variador, me doy cuenta que el problema es, simplemente, que no le llega una fase. Sí, compañeros, la pérdida de una fase en este motor puede calentarlo hasta hacerlo echar humo. Es algo que no me he encontrado con ningún otro motor/variador, aunque por si las moscas, no haré experimentos. A tiro pasado, he caído en que teóricamente tiene todo el sentido del mundo que esto ocurra, pues se hace circular corriente por los bobinados conectados a las dos fases que sí funcionan, pero no hay rotación del motor y por tanto no hay corriente contramotriz.

Gracias a la ayuda de FernandoF he conseguido soldar correctamente la borna que hacía mal contacto (tenía guasa el cablecito barnizado), y ahora vuelve a tirar como un condenado, a pesar del calentón que se llevó.

Pues nada, aquí queda la información para quien le pueda servir.

Saludos.

[FernandoF]

Me alegro :-), muy buena la explicación teórica.
A darle caña otra vez !!!

[joanpeca]

Ahora más bien no entiendo por qué no le ocurre a todos los motores/variadores....

Pues ya puestos, me he venido arriba, y he desmontado el servo que rompí en la piña de cuando perdió cola, y no podía imaginar lo simples y sencillos de reparar que son. Ya está reparado, sólo era cuestión de volver a encajar la escobilla que desliza sobre el grafito en el soporte donde se engancha la varilla. Lástima que ya había pedido dos servos que vienen de camino y que bien me podía haber ahorrado...

Pues nada, cargando baterías que estoy, esta tarde el enano volverá a despegar patines.

[FernandoF]

Mira, este heli es durísimo. Los servos son casi indestructibles, con tener uno de repuesto para cambiar motor en caso de rotura o que la placa se estropee, el resto es muy difícil que se rompa. es más, se venden hasta las plaquitas de contacto de las escobillas para resoldarlas en caso de que se desgasten demasiado.
Es el único micro-heli "barato" que yo sepa, que tiene el eje principal de acero macizo, el eje del portapalas los he doblado varias veces, pero mientras el K120 en casi cada tortazo se dobla, este aguanta lo que no está escrito. El patín se suele romper el pivote frontal, pero yo le pongo unos ganchitos a cada lado y es casi eterno. El chásis es durísimo, solo he roto uno y fue el primero cuando aprendía a volar con él, solo se me han roto los soportes del canopy que los "rehago" de nuevo y van perfectamente.
Lo más débil es el tubo de cola que se rompen con relativa facilidad, pero ahora en Banggood venden tubos de cola macizos y ya le he dado 6 o 7 piñas y como nuevo.

En fin, salvo el problema de que de vez en cuando se le va la pinza y pierdo la cola o quiero hacer alguna pirueta y no sabe ni donde está...el único fallo gordo (cosa de programación de placa que nos pasa a todos) el resto es una pasada. Este heli tira bien hasta con las lipos que tengo más gastadas, las cuales en el K120 ya casi ni lo puedo mover, muy eficiente.

[joanpeca]

Hola. Pues sí que es duro, desde la última vez que escribí ha dado ya cinco hostiazos alguno de ellos espectaculares, vamos, que ha sonado al caer como si fuera un 450... pues en uno de ellos, bastó soplar para quitar los restos de hierba y polvo, y a volar. En otros tres, he tenido que reparar servos, pero ni ha doblado ejes, ni siquiera ha roto palas ni patines... es increíble.


Lo que sí me está mosqueando mucho es que estos piñazos han sido todos por culpa de que le ha entrado el "baile de San Vito" en vuelo. Vamos, que de un tiempo a esta parte se está convirtiendo casi en habitual, raro es el día que no ocurre. Ya lo que hago es nada más despegar colocarlo unos segundos a baja altura sobre la hierba para que si le entra el tembleque cortar motor y que no se haga daño, y una vez pasados unos segundos "de cuarentena" es cuando ya empiezo a volar. Pero el último hostiazo me ha fastidiado particularmente pues no ha sido inmediatamente después de pegar, fue ya pasados los segundos de cuarentena, que había empezado a volar y me cogió en invertido, con lo que la piña fue de órdago. A pesar de ello, ha sido cuestión de reparar dos servos y a seguir volando.

¿Alguien sabe algo acerca de este tembleque? ¿Qué lo propicia, cómo saber si es probable que ocurra antes de despegar...?  Ya me había comentado alguien que si por ejemplo el motor de cola parece reacio a arrancar, es mejor volver a reiniciar pues pede que le de el tembleque... pero todas las veces que me ha ocurrido recientemente el motor de cola ha arrancado a la primera.

Saludos!

[kromers]

Hola a todos,
A mi no me sucede lo que le pasa al compañero, también es verdad que aun no hago invertidos, solo traslaciones sencillas y estacionarios.
Lo que me sucede a mí, y no descarto que sea error mio de configuración (lo vuelo con la emisora Hisky [HIGHLIGHT=#ffffff]X-6S[/HIGHLIGHT][/COLOR][/B])  es que configuré la curva normal de motor y de paso, y consigo que se clave la cola bastante bien, pero en casi todas las traslaciones me pega la cola bandazos, es decir, solo me la clava bien en estacionarios, en traslaciones me pega latigazos, le pasa a alguien más? tengo algo más configurado en la emisora?

Gracias a todos por vuestra ayuda!

Saludos.

[FernandoF]

Hola. Pues sí que es duro, desde la última vez que escribí ha dado ya cinco hostiazos alguno de ellos espectaculares, vamos, que ha sonado al caer como si fuera un 450... pues en uno de ellos, bastó soplar para quitar los restos de hierba y polvo, y a volar. En otros tres, he tenido que reparar servos, pero ni ha doblado ejes, ni siquiera ha roto palas ni patines... es increíble.


Lo que sí me está mosqueando mucho es que estos piñazos han sido todos por culpa de que le ha entrado el "baile de San Vito" en vuelo. Vamos, que de un tiempo a esta parte se está convirtiendo casi en habitual, raro es el día que no ocurre. Ya lo que hago es nada más despegar colocarlo unos segundos a baja altura sobre la hierba para que si le entra el tembleque cortar motor y que no se haga daño, y una vez pasados unos segundos "de cuarentena" es cuando ya empiezo a volar. Pero el último hostiazo me ha fastidiado particularmente pues no ha sido inmediatamente después de pegar, fue ya pasados los segundos de cuarentena, que había empezado a volar y me cogió en invertido, con lo que la piña fue de órdago. A pesar de ello, ha sido cuestión de reparar dos servos y a seguir volando.

¿Alguien sabe algo acerca de este tembleque? ¿Qué lo propicia, cómo saber si es probable que ocurra antes de despegar...?  Ya me había comentado alguien que si por ejemplo el motor de cola parece reacio a arrancar, es mejor volver a reiniciar pues pede que le de el tembleque... pero todas las veces que me ha ocurrido recientemente el motor de cola ha arrancado a la primera.

Saludos!

Te contesto ya porque a mi me pasa casi todas las veces que salgo a volar. Por ejemplo, ayer le hice 10 lipos y solo en una de ellas, a los 15 segundos de despegar le entro ese "baile", imposible de controlar y al suelo. Tampoco le pasó nada, solo un servo que se salió el casquillo, lo volví a colocar y listo.
La única diferencia que noto cuando va a suceder es que la cola tiembla un poco, como un pelín de cola de pez, como si algún eje estuviera doblado o tuviera algún temblor raro pero que va, porque después de eso pude volar perfectamente.
Otras veces efectivamente durante el arranque no inicia el motor de cola y no puedes despegar (o es tortazo inmediato). De todas formas esto se ve rápidamente mientras está cogiendo velocidad el rotor.

La cosa está en que no tengo ni idea de por qué pasa, creo que es una errónea inicialización del gyro pero no he conseguido preverlo salvo esa cola de pez que te comento. Lo malo es que puede pasar en cualquier momento, pero generalmente es siempre en los primeros segundos tras el arranque.

Aún así yo estoy contento con este heli, incluso con esas incosistencias de la cola que a veces pierdo la orientación. Ayer también me pasó un par de veces y conseguí recuperarlo de casualidad, pero bueno... las ventajas son esas, es duro de narices, tiene fuerza para dar y tomar, el motor es potentísimo, el de cola es brushless.... en fin, lo de cambiar piezas en este heli en mi caso se está convirtiendo en algo anecdótico.
En cambio el XK-K120, aún volando mucho mejor, los motores de cola son delicadísimos, los motores principales fallan bastante, las placas son de una calidad malísima (ya llevo 2 rotas y otra en camino) y los servos también son más delicados. La calidad en general es muy mala... lo único bueno es que vuela increíble, la electrónica es malísima pero quien programó el bicho es un genio.