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Autor Tema: BO105 en Trex 500PRO DFC  (Leído 73876 veces)
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tolo
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« Respuesta #150 : 03 de Abril de 2014, 08:28:38 »

Y yo también, si los niños no hacen de las suyas... jeje.
Ferreret, te esta quedando una maqueta de lujo. Esos pequeños detalles son los que dan "vida" a la maqueta. Enhorabuena por el trabajo y por la maqueta.

Anímate y podremos ver "in situ' esa preciosidad.

Carco, también va por ti, anímate y vente hasta Requena, y de esa forma podremos ver tu "maquina" en directo.


Jajajajajaja. Tolo, no iba a decir nada hasta que saliera la lista, pero como soy igual que los peces y muero por la boca jajajajaja, tengo que decir que ya tengo la solicitud echaday si no hay ninguna sorpresa, espero poder ir hasta Requena.
Un saludo.



Ferreret, ya solo falta tu.....

Te pido disculpas Ferreret, por desvirtuar un poco el post. Mil perdones.

Un saludo.
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trex
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« Respuesta #151 : 03 de Abril de 2014, 11:10:08 »

Por cierto, me olvidaba de comentarte Ferreret, permiteme una sugerencia: deberias pintar los rotores, el plato ciclico y el seguidr, para darle mas realismo al conjunto.

Saludos

Miguel
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ferreret
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« Respuesta #152 : 03 de Abril de 2014, 20:18:18 »

No os preocupeis por desvirtuar el hilo, sólo faltaría! Aprovechando que tenía algo de tiempo, he hecho una chorradita más. La entrada y tapón del depósito de combustible. Un tubito de fibra, una hembra pasada por mi "torno" para trabajarla, y un poco de epoxi. Aquí teneis un detallito más:

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« Respuesta #153 : 05 de Abril de 2014, 21:18:56 »


 





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« Respuesta #154 : 05 de Abril de 2014, 22:29:26 »

Muy bueno ese tapón.....vaya ingenio que gastáis los maquetistas, saludos.
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ferreret
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« Respuesta #155 : 14 de Abril de 2014, 14:17:15 »

Ya para finalizar este proyecto, os dejo un video ya en perfecto orden de vuelo, y finalmente con la electrónica flybarless y cola afinada. Espero que os guste!


<a href="http://www.youtube.com/v/NK2F3tyaqMA&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0" target="_blank">http://www.youtube.com/v/NK2F3tyaqMA&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0</a>


PD: Mejor verlo en youtube y HD, porqué no consigo meterlo más grande.
« Última modificación: 14 de Abril de 2014, 16:02:53 por xerbar » En línea

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« Respuesta #156 : 14 de Abril de 2014, 15:48:46 »

Ferreret, enhorabuena por el "bicho" y por el vuelo. Ahora se ve que lo has dejado fino, fino.

Lo dicho, enhorabuena y a disfrutarlo.

Un saludo.
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« Respuesta #157 : 14 de Abril de 2014, 17:20:31 »

De verdad enhorabuena. Disfrútalo y que lo veamos en Requena jejeje.

Saludos.
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« Respuesta #158 : 14 de Abril de 2014, 20:01:18 »

Enhorabuena compañero, toda una preciosidad que vuela estupendamente, espero que lo disfrutes mucho, saludos.
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« Respuesta #159 : 14 de Abril de 2014, 21:06:06 »

Fenomenal ese vuelo tio, va de lujo...
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« Respuesta #160 : 14 de Abril de 2014, 21:13:05 »

Ya lo tienes, jejejejejeje.

Una preciosidad.

Saludos.
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« Respuesta #161 : 15 de Abril de 2014, 10:00:58 »

Muchas gracias compañeros!! Me siento un poco vacio ahora, me tendré que liar en otro proyecto!
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« Respuesta #162 : 15 de Abril de 2014, 21:41:06 »

Enhorabuen por la finura de vuelo.
Intentaremos ir a Requena,espero veros a todos por alli.
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molinero es el que anda con molinillos...
los mensajes y reputacion dan igual...
lo importante es saber que me teneis y os tengo por los foros.gracias

Ramon RamoNET@
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« Respuesta #163 : 16 de Mayo de 2014, 08:39:45 »

Enhorabuena Ferreret, se aprecia perfectamente que has conseguido un vuelo de gran realismo!!!

 Me gustaria saber la curva de motor que llevas y cuanto te dura el vuelo (yo he pasado el MD500 a 4s con un SK de 2700 kv y estoy llegando a 12 minutos con el gas al 25%)
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ferreret
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« Respuesta #164 : 16 de Mayo de 2014, 10:02:12 »

Gracias por tu comentario Ramon!

La curva de gas que llevo es un 85% con el rotor a 2200 rpm. Y vuelo unos 6:30 minutos. El problema es que en mi caso bajando las revoluciones de las 2800 a 2200 he tenido que aumentar las palas del rotor de cola porqué me faltaba autoridad. En parte es debido al gran volumen y longitud del fuselaje, que lo hace más sensible al viento. Ahora quiero probar con la corona de 164 que llevo un piñon de 11 puntas, porqué el de 10 es tan ajustado que me come las coronas del rotor principal delante las variaciones de revoluciones bruscas.

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