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Autor Tema: Tarot 450 pro V2 FBL  (Leído 776380 veces)
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« Respuesta #2040 : 08 de Julio de 2015, 14:11:13 »

yo he probado el tarot 3800kv que va muy bien, pero ahora le he puesto el scorpion 3595kv, y me quedo con este último, se nota la diferencia
 
saludos!
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« Respuesta #2041 : 08 de Julio de 2015, 16:35:12 »

scorpion mas fuerza ?, cual se calienta mas el 3800kv o el scorpion..
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« Respuesta #2042 : 08 de Julio de 2015, 19:12:56 »

a mi se me calentaba más el scorpion, igual era por la temperatura, pero ninguno en exceso, lo normal. el scorpion más fuerza, aguanta los cambios de paso mejor, no notas que baje de vueltas, volado con gobernor.
 
saludos!
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« Respuesta #2043 : 09 de Julio de 2015, 20:31:14 »

Klenser tienes otro a correa, el v2 de tu firma?
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« Respuesta #2044 : 11 de Julio de 2015, 13:46:38 »

sí lo tengo, vuela muy bien!
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« Respuesta #2045 : 12 de Julio de 2015, 17:41:51 »

Yo  llevo el Tarot 3800 con piñón de 12t y me va de lujo, de echo cuando cambie motor me compre otro igual, saludos.
Que piñón es normal o helical?
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« Respuesta #2046 : 13 de Julio de 2015, 04:21:38 »

Yo  llevo el Tarot 3800 con piñón de 12t y me va de lujo, de echo cuando cambie motor me compre otro igual, saludos.
Que piñón es normal o helical?
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« Respuesta #2047 : 20 de Julio de 2015, 14:09:34 »

hola! alguien ha puesto este heli a 6s con un scorpion?
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« Respuesta #2048 : 20 de Julio de 2015, 18:41:30 »

Yo no, pero conozco a un compañero que sí lo hizo, aunque de memoria no te sabría decir qué motor usó exactamente, en caso de haber más de un modelo a 6S para 450 en el catálogo de Scorpion. Lo que sí que te puedo decir es que era una mala bestia, con curva plana al 100% iba en el entorno de las 4000 RPM.


Saludos.
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« Respuesta #2049 : 20 de Julio de 2015, 20:50:25 »

gracias joan peca!!
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« Respuesta #2050 : 03 de Agosto de 2015, 13:28:12 »

hola! respecto a los piñones de la transmisión del cardan, si van muy apretados, no sin ninguna holgura, que cuesta un poco girar con la mano el rotor, eso es malo? o se puede volar así?
 
saludos y gracias!
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« Respuesta #2051 : 03 de Agosto de 2015, 13:32:56 »

Buenas! Hombre, como poderse volar, lo más que puede ocurrir son dos cosas, una que te pueda aparecer alguna vibración, que desagradará más o menos a tu FBL dependiendo de cuál se trate, y también que pierdas algún segundo de vuelo al obligar a trabajar más al motor, aunque para esto, tendría que estar realmente duro. De todos modos, me extraña lo que dices, ¿no has intentando averiguar a qué se debe? Es posible que algo hayas hecho mal, pues todo los 450 que conozco con cardan van suaves, es más, lo que sí suele aparecer es algún problema precisamente de falta de ataque, de hecho hasta hay unas arandelas para aumentar el ataque. ¿Pudieras estar mezclando piñones de  distintas marcas? ¿O pudieras no tener bien encajado el cardan en los piñones? ¿O estar usando un tubo de cola más corto? ¿Quizás de un 450 Sport?

Saludos.
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« Respuesta #2052 : 03 de Agosto de 2015, 13:56:34 »

gracias joan peca por tu respuesta. Pues lo tenia bien hasta que he cambiado el eje de cola con otro piñón, todo es de la misma marca, el tubo continua siendo el que me vino en el kit. el cardan bien encajado. No sé, las arandelas que te refieres van en el eje de cola?
 
es que yo ahí llevo una, quizá quitándosela ya no iría tan apretado...
 
 
saludos!
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« Respuesta #2053 : 03 de Agosto de 2015, 15:24:23 »

No, me refería a las arandelas que se ponen detrás del piñón del cardan que engrana con el del eje de cola, para conseguir más ataque (estas). De todos modos, si tienes puesta la arandela en el eje de cola detrás del piñón, haciendo presión contra el piñón del cardan, prueba a quitarla, por lo que cuentas es seguro que esa arandela no te hace falta.

Saludos.
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« Respuesta #2054 : 08 de Agosto de 2015, 22:54:50 »

hola! finalmente solucioné lo de los piñones probando como 4 ejes, hasta que unos iban mejores q otros, y uno encajaba muy bien, lo dejé y ya está.


Ahora tengo un problema que me mosquea porque llevo dos vuelos en los que el motor a perdido toda, la fuerza y luego como que quiere recuperar, en uno de ellos heli al suelo pero lo pude salvar autorotando un poco, el otro fue corte instantáneo pero claro, me acojoné.... ya no sé si será la emisora porque en este heli llevo receptor original de spektrum, y en el otro heli también he tenido problema de microcortes...

aquí llevo un scorpion 2221-8, hobbywing v3 de variador con gorbernor puesto, spektrum dx8, y batería gens ace 25 c y monster blue 35c, me ha cortado el motor con esas dos modelos de baterías...  no sé a qué le puedo meter mano para que no me vuelva a pasar, la batería blue monster era nueva, la otra no... el heli ha tenido recientemente un golpe, pero excepto esto el heli vuela de cine..


A ver si alguien me puede ayudar..  muchas gracias!
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