Tarot 450 pro V2 FBL

[donrodrigo]

Buenas compañeros,

a ver si me podeis dar una opinión de lo que os comento. En mi Tarot 450 PRO tengo un motor de 3550kv con baterias siempre de 2200 mah 40C y anteriormente tenía instaladas las coronas principales originales que creo que son de 150 dientes creo con un piñon de 13T y el heli me iba perfecto tanto en temperatura de motor, baterias y variador y este fin de semana ya que me he quedado sin ningunas de las originales le he instalado para probar las nuevas coronas de 121T helicoidales con piñon de 11T tambien helicoidal claro y en la primera batería que le he hecho en tan solo 3 minutos de vuelo el motor ha bajado a tal temperatura que he tenido que esperar unos 13 minutos para que estuviese frio cuando anteriormente siempre me bajaba templado y solo en 5 minutos ya estaba frio listo para el siguiente vuelo tanto motor como variador y baterias.

Creo que antes de comprar el piñon para estas coronas lo pregunté aquí y me recomendaron este piñon. Debería cambiarlo por otro? y si de ser así cual tendría que comprar?.

Muchas gracias.

Que motor, que variador y que régimen de vueltas llevas? Yo llevo un 2221-8 , con piñon/corona 12T/121T gobernado a 3000 rpm y hago 7 baterias de una tacada sin mas espera que el cambio de bateria. El variador de 58 grados no pasa, y el motor esta apenas caliente.

[gaditanorc]

Llevo motor de 3550kv, variados turnigy trust de 45A. y en idle1 al 80% e idle 2 al 90%. piñon/corona 11T/121T. No sabría decirte el numero de vueltas porque no tengo para medirlas.

Gracias por responder y un saludo.

[oscarvd]

http://dhrc.rchomepage.com/calc.htm

Pues según este calculador vas a unas 3200rpm en idle2 y a unas 2860 rpm en idle1, vas muy parecido a mí que llevo motor 3800 , corona 150 y piñon 13
y en idle1 al 80% llevo unas  2920 y en idle2 unas 3290, y no se me calienta casi nada, de echo hoy le metí 4 lipos seguidas y ni se inmuta.
saludos

[gaditanorc]

Gracias Oscarvd,

yo también llevaba piñón de 13 T con corona de 150 y el mismo motor y siempre me bajaba bien. Estoy pensando en que puede ser la batería que esta un poco hinchada y se ha pegado 2 semanas cargadas. Ya se que no se pueden tener tanto tiempo cargadas pero tuve que salir de viaje urgente y no me dio tiempo a descargarlas.

Un saludo

[bacardis]

3550kv... pero que motor es? por curiosidad

[gaditanorc]

Es un motor Turnigy Typhoon de HK.


Un saludo.

[donrodrigo]

Es un motor Turnigy Typhoon de HK.


Un saludo.

Ese motor tiene una corriente máxima de unos 28 amp. Eso supone entre 310 y 347 Watios de potencia máxima. Mantener 3200 rpm pueden suponer unos 330 watios cuando tires de paso ( los calculo usando esta herramienta http://www.ecalc.ch/helicalc.php?castle&lang=en ). Da la sensación de que el motor va algo justo. Para un 450 yo prefiero usar algo más potente, entre 450 y 550 Watios. De todas formas tampoco se puede fiar uno mucho de las calculadoras, y la relación de desmultiplicacion tampoco varía mucho de 150/13 (11,5) a 121/11 (11), por lo que no debería pillar esos calentones así de repente. Comprueba el ataque del piñon a la corona, no lo tengas demasiado atacado.

[gaditanorc]

Gracias donrodrigo por tus aclaraciones aunque yo para eso de las matemáticas soy muy malo.

Dado tu conocimiento que motor me puedes aconsejar para este heli que sea potente como tu dices? La verdad es que el motor y el variador son bastante viejos ya que me los compre junto con el heli hace ya unos años.

Ya que mi presupuesto es cortito haber si me puedes recomendar algún motor de hk junto con un variador que sea pequeño para meterlo debajo del portabaterias del pro?

Se que te estoy preguntando mucho pero es que me gustaría que mi 450 me fuese de lujo ya que le tengo mucho cariño por los pocos problemas que da.

Un saludo. Aaahh!!! Y muchas gracias a todos por la labor que hacéis en este foro con los novatos como yo.

[bacardis]

para el rotor DfC hay ejes compatibles del portapalas?
 porque venden estos 2 diferente?
http://gogo-rc.com/store/index.php?route=product/product&path=20_122&product_id=344



http://gogo-rc.com/store/index.php?route=product/product&path=20_122&product_id=343

[donrodrigo]

Gracias donrodrigo por tus aclaraciones aunque yo para eso de las matemáticas soy muy malo.

Dado tu conocimiento que motor me puedes aconsejar para este heli que sea potente como tu dices? La verdad es que el motor y el variador son bastante viejos ya que me los compre junto con el heli hace ya unos años.

Ya que mi presupuesto es cortito haber si me puedes recomendar algún motor de hk junto con un variador que sea pequeño para meterlo debajo del portabaterias del pro?

Se que te estoy preguntando mucho pero es que me gustaría que mi 450 me fuese de lujo ya que le tengo mucho cariño por los pocos problemas que da.

Un saludo. Aaahh!!! Y muchas gracias a todos por la labor que hacéis en este foro con los novatos como yo.

Yo estoy usando este
http://www.scorpionsystem.com/catalog/motors/hk22/HK-2221-8/

Y estoy encantado con el. Tiene 475 w, y me da un buen equilibrio entre consumo y potencia. Para un motor de este tipo se necesita un variador de 50A o 60A. Yo estoy usando un CC Phoenix ICE 50, y lo tengo metido debajo de la bandeja ( hay alguna foto en este hilo) y no es precisamente pequeño. Esta combinación funciona de escándalo, el inconveniente es que no es una combinación baratita.
A mi no me gusta recomendar nada que no haya probado, pero si tuviese que probar algún motor de HK, miraría algo de la serie SK3, probablemente este :

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__22399__Turnigy_HeliDrive_SK3_Competition_Series_2839_3600kv_450_size_heli_.html

Para este motor habría que buscar un variador de 50A o 60A, cuyas medidas no son reducidas. Por aquí un compañero llevaba creo que  este debajo de la bandeja y estaba encantado con el:

http://www.mercadorc.es/epages/ea8686.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/ea8686/Products/OCA-150

También hay un post en este hilo con fotos y comentarios del montaje.( concretamente aquí http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=16047.1785 )

Un saludo

[donrodrigo]

para el rotor DfC hay ejes compatibles del portapalas?
porque venden estos 2 diferente?

Primero sacaron el que tiene el rebaje central y después el que es liso. Yo no he encontrado diferencias entre ellos, ahora llevo el liso.

[joanpeca]

para el rotor DfC hay ejes compatibles del portapalas?
porque venden estos 2 diferente?

Primero sacaron el que tiene el rebaje central y después el que es liso. Yo no he encontrado diferencias entre ellos, ahora llevo el liso.

Yo he tenido los dos, y mi impresión es que el que tiene el rebaje central se dobla con mucha más facilidad. Una vez rocé palas, ni siquiera las arañé, con eso te digo todo, pero el eje se dobló . Ahora llevo el liso, y encantado con él.

Saludos.

[bacardis]

aclarado,,, ya había pedido el rebajado que era el que llevaba, le he enviado un correo comentándole que me lo cambie por el liso.
gracias

[gaditanorc]

Gracias donrodrigo,

el motor lo veo muy bien y tambien muy bien de precio pero el variador que me has puesto se me vá del presupuesto. Ya me gustaría a mí tener la combinación motor/ variador quetú tienes pero sale por una pasta. Le buscaré un variador en hk que le quepa en el portabatería y ya veré como vá.

Porque un motor de 3600kv necesita un variador de 50 o 60 amp. y el que yo llevo de 3550kv con el de 45A. ha ido siempre bien y la diferencia en kv no es tanta?

Me imagino que para ese motor de 3600kv le tendría que poner un piñon de 12T puesto que llevo las mismas coronas que tú de 121T nó...? Donde has comprado ese piñon? Solo encuentro como maximo el de 11T que es el que yo llevo.


Un saludo.

[donrodrigo]

Gracias donrodrigo,

el motor lo veo muy bien y tambien muy bien de precio pero el variador que me has puesto se me vá del presupuesto. Ya me gustaría a mí tener la combinación motor/ variador quetú tienes pero sale por una pasta. Le buscaré un variador en hk que le quepa en el portabatería y ya veré como vá.

Porque un motor de 3600kv necesita un variador de 50 o 60 amp. y el que yo llevo de 3550kv con el de 45A. ha ido siempre bien y la diferencia en kv no es tanta?

Me imagino que para ese motor de 3600kv le tendría que poner un piñon de 12T puesto que llevo las mismas coronas que tú de 121T nó...? Donde has comprado ese piñon? Solo encuentro como maximo el de 11T que es el que yo llevo.


Un saludo.

El amperaje del variador depende de la potencia del motor y de la corriente máxima que pueda soportar. El motor que te he puesto tiene 550W. Así pues 550w/11.1v=49,5 amperios. Las Kv no son una medida de la potencia del motor.
De variador por aquí es también apreciado el YEP 60

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__28369__Hobbyking_YEP_60A_2_6S_SBEC_Brushless_Speed_Controller.html

Yo no lo he usado, pero en este mismo hilo algún compañero habla muy bien de el. Otra cosa es que te quepa en el hueco de la bandeja.

Y otra opción interesante es el Hobbywing platinum 50 v3. Quizás la opción que elegiría para mi. Aunque probablemente para meterlo en ese hueco habría que hacer auténticas filigranas (mírate las dimensiones).

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__65251__Hobbywing_Platinum_50A_V3_Brushless_ESC_w_7A_BEC.html

En cuanto al piñon, necesitaras el 12T si quieres tener unas rpm's decentes. Yo lo pille en Rc Levante.

Y así es como queda un CC dentro de ese hueco.



Por cierto, pillar un variador decente es una buena inversión. Quizás mañana quieras pillarte un heli algo mayor, o pasarte este a 6S, o pillar un 480 ( palas de 360 ), y podrías pasar el variador de uno a otro. Siempre he pensado que la mejor inversión que se puede hacer en un heli es la electronica.

Un saludo.