Tarot 450 pro V2 FBL

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[joanpeca]

Buenas! Ahí va, pues no sabía que existían esos dos juegos distintos de brazos. Bueno, pues vamos por partes:

- Sobre la longitud de los brazos, he cogido una hoja de papel y un boli, y haciendo cálculos de geometría, lo que me sale es que cuanto más largo sea el brazo del portapalas, más recorrido tiene que hacer el plato para conseguir los mismos grados en las palas. O mejor, digámoslo al revés: a menor longitud de los brazos, un mismo recorrido del plato se traduce en más grados en las palas. Esto quiere decir que si ahora tienes los largos y pones los cortos, te encontrarás con que tendrás en el FBL que reducir el recorrido del plato, pues quizás, en vez de tener +/-12 grados como más o  menos tendrás ahora con los brazos largos, te encontrarás con que con los cortos estos +/-12 se te convertirán en más +/-13, o +/-14... Y lo mismo ocurrirá en los movimientos de cíclico: si llevas ajustado tu FBL aprovechando todo el recorrido del cíclico, justo hasta el límite donde ya forzarían los servos, supongo que ahora tendrás unos 11 grados de alabeo y profundidad, que es lo que me sale a mí con mi rotor (el mismo que el tuyo). Con los brazos cortos, pues estos 11 grados igual se convierten en 12 o 13... aunque esto no implicará que tengas más mando, pues la agilidad del helicóptero la controlará el FBL, en tu caso, el XBAR. Eso sí, permitiría al XBAR llegar a conseguir agilidades que no podría conseguir con los brazos largos. Pero no creo que sea eso lo que quieras. Sobre qué fuerza menos los servos... pues con los brazos largos los servos necesitarán hacer menos fuerza y con los cortos necesitarán hacer más... pero me parece un poco tontería, no veo diferencia entre poner brazos cortos y poner las bolitas un agujero más hacia afuera en los brazos de los servos, o viceversa. Los resultados serían los mismos.

- Sobre lo del plato cíclico, pues realmente el negro es el mismo que el naranja, tan sólo que te permite elegir si quieres poner las cabezas de los brazos oblicuos, o perpendiculares al plato... No veo diferencia práctica alguna. En mi caso, tengo uno de color naranja pero con los cuatro agujeros, como el negro. Tengo quitadas las bolitas oblicuas y los brazos los tengo puestos con las cabezas perpendiculares al plato. Simplemente, porque cuando lo monté dije "pito-pito-colorito"... y así fue como tocó montarlo.

Saludos. 

[salvador]

Muchas gracias joanpeca.   Como siempre, mejor explicado ¡¡ Imposible ¡¡.   Un saludo.

[matr20]

respecto a lo del plato yo uso el que me traía de serie el heli, el de flybar.
llego un poco tarde pero bueno jajaja
un saludo¡'

[salvador]

respecto a lo del plato yo uso el que me traía de serie el heli, el de flybar.
llego un poco tarde pero bueno jajaja
un saludo¡'

  De todas formas, gracias por tu respuesta.  Bueno es saber que tambien se puede utilizar el plato no específico para DFC.  Un saludo.   

[joanpeca]

Muchas gracias joanpeca.   Como siempre, mejor explicado ¡¡ Imposible ¡¡.   Un saludo.

Un placer, pero escribía rápido y me he dado cuenta que  la explicación sobre qué fuerza más o menos los servos lo había puesto muy confusa, de hecho se entendía al revés de como realmente es. Ya he editado el mensaje y lo he redactado de forma más clara.

Saludos!

[profesorae]

Muchas gracias joanpeca.   Como siempre, mejor explicado ¡¡ Imposible ¡¡.   Un saludo.

Un placer, pero escribía rápido y me he dado cuenta que  la explicación sobre qué fuerza más o menos los servos lo había puesto muy confusa, de hecho se entendía al revés de como realmente es. Ya he editado el mensaje y lo he redactado de forma más clara.

Saludos!

Buena explicación y muy válida, gracias.

[ergrillo]

bueno amigos después de dos o tres vuelos de prueba con mi tarot 450 convertido a 480 con la siguiente configuracion : motor 1700kw 6s , lipo de 1300 amh 30C 6s, corona helicoidal 121T, piñón 12T, palas de 360mm, con una curva de gas plana al 80% y curva de paso de +12, 0, -12  haciendo un vuelo sport  con invertidos, flips, toneles ,loops , el Heli va de escandalo, pero solo me duran los vuelos 3,15 minutos , lo veo excesivamente poco, no se si cambiar piñón o reducir curva de gas a un 70% o incluso poner palas mas cortas, ¿que opináis?

[mike2k1]

Llevas casi la misma config que yo, y las baterias me duran eso de 3 a 3:30 minutos, creo que tendriamos que bajar piñon, vueltas o usar baterias de 1500 para poder volar un poco mas de tiempo, pero eso si, a mi me gusta mucho como va asi de agil y de todo jajajaja. Saludos.

[joanpeca]

Hombre, yo lo plantearía de la siguiente forma: ¿estás dispuesto a sacrificar RPM's por obtener tiempo de vuelo? Si es así, prueba a bajar un poco la curva de gas, y mira a ver cuánto tiempo sacas, y si el motor o el variador se calientan. Si ocurre esto último, o si no consigues mucho más tiempo, no te quedará más remedio que bajar dientes del piñón.

Si por el contrario no quieres sacrificar RPM's pues dices que te gusta como va el heli, entonces la cosa creo que pinta mal. Quizás, probando a bajar un diente y subir la curva de gas, pudieras arañar algún segundillo más... pero no apostaría mucho porque consigas gran cosa, la verdad.

Saludos.

[ergrillo]

Ok gracias a los dos, seguiré haciendo pruebas a ver como me va mejor , creo que bajando el gas al 70% conseguiría algúnos segundo extras y no notare mucho el cambio ,porque ahora con el 80% va sobrado de potencia.

[matr20]

una cosa, que no se si os ayudará a vosotros porque yo vuelo en 3s:
antes tenía un hausler con un motor emax 3700kv, piñon 12t y el timing en high, curva plana al 75 y volaba unos 3 minutos, no más.
ahora en mi tarot uso el mismo motor, piñón 12t y timing en low y curva plana al 100, y vuelo mucho más, incluso lo bajo antes de que pite el salvalipos por que no puedo estar tanto tiempo concentrado jajajaja y las lipos se me quedan a 3,73 +- (nunca las bajo de 3,70)

revisa el timing, que yo lo tenía en alto y volaba unos 3 minutos, ahora lo llevo en bajo saco unos 6 o 7 minutos

[ergrillo]

Pues gracias , lo haré porque creo que lo puse en timing alto , probare a ponerlo en medio

[matr20]

Pues gracias , lo haré porque creo que lo puse en timing alto , probare a ponerlo en medio

ponlo como mejor se adapte a tu motor, aunque yo en todos los motores electricos que tengo lo llevo en bajo, y cuando lo tenía en alto además de muy poco tiempo de vuelo daba microcortes.
un saludo

[mike2k1]

Anda yo tambien lo tengo en timing alto, probare en medio y en low a ver, gracias y saludos.

[matr20]

nada, estamos para ayudar.
si queréis, comentad si se os ha solucionado el problema, porque si es así le servirá a mucha gente de ayuda.
un saludo¡¡