EUROCOPTER EC145 - SEJJC

[jose_4289]

Jaaaa! Hasta en lo del epoxi tenemos los mismos problemas jajajaja! No puede ser que tengamos los dos problemas hasta en eso, es de risa ya.

Yo lo de la guia del elevador lo decia para que no se viese al volar el fuse, porque se que te gusta ser meticuloso.

[eb1gee]

Jaja a mi me paso
y pense lo mismo que tu que era de la mezcla...venga animo y paciencia

[Piollo]

Pues vayo con los pegamentitos, consuela saber que no es uno solo, jeje.
Lo del ESP no se puede poner por como van los servos en el CF, mucho más cerca del cíclico por lo que no coge el sistema, lo puedes ver en la foto, las líneas amarillas es la posicion en el CF y donde va dentro del fuse y las rojar es donde quedaría el ESP como ves no es viable para este fuselaje, sin modificaciones considerables, ya me gustaría ocultar esa guia del cíclico, peeeero.

Es más ya había desmontado el ESP en su día para meterlo dentro del fuse y me encontré con ello, pero bueno, el chasis es lo de menos, electronica la lleva incluso mejor que el ESP.

[jose_4289]

Entiendo Ángel. Pensaba que en los fuses de este tamaño (ya considerable) no habria problema en meter prácticamente cualquier mecánica.

Por otra parte, ahora que veo la foto, me gusta mucho donde llevas el Microbeast. ¿Hay alguna foto por ahí donde se vea la bancada que le has hecho? Yo lo llevo dentro del chasis y para ajustar las ruletas una vez dentro del fuse tendré más de un dolor de cabeza.


PD: si tuvieses un As350 andarias sobradísimo de espacio

[Piollo]

Que te crees, que no presenté la mecanica dentro de "tu" fuse, jeje, precisamente en esa zona el fuselaje del AS350 es bastante más espacioso, el mio tiene esa zona muuuuy aerodinámica, jeje, luego se pagan las consecuencias.
En cuanto al soporte para el MB creo que hay fotos por el hilo de cuando lo monté, no obstante está hecho con cuadradillo de aluminio, (blanco por que era el único que tenían en ese momento), cortado a la mitad y ajustado al sitio,luego unos taladritos en el chasis en la parte trasera para los tornillos y aproveche unos de los superiores donde se atronilla la bancada de la batería.

[jose_4289]

Me imaginaba que habrias trasteado con mi fuse jejeje.
Lástima que ya se me terminen las vacaciones, pero deberia haber pasado antes el Microbeast donde lo tienes tú.
Habrá que confiar en que una vez ajustado el heli en escoba no haya que tocar nada a la hora de volarlo en el fuse.

[HiNote]

Habrá que confiar en que una vez ajustado el heli en escoba no haya que tocar nada a la hora de volarlo en el fuse.

mmm, si todavía estás a tiempo... dejalo accesible.

[jose_4289]

Me falta presentar la mecánica en el fuse y ver a qué distancia queda el Microbeast de las puertas o al quitarle la cabina, que sabes que queda una gran abertura. Una vez visto si ahí será accesible o no decidiré que hacer.



PD: Ángel te sobra un 450 en tu firma jojojo

[icmot13]

Ángel, si te sirve de algo, a mi me pasa lo mismo con el epoxi. A las 10 horas empecé a trabajar en la caja de cola del Sikorsky y cual es mi sorpresa, que las maderas que usé para la fijación se despegaron. Como dice eb1gee, es cosa de mezcla. Metele un chute de endurecedor y verás si seca rápido.

Además, en mi caso reforcé las maderas con fibra de vidrio y a hora todo es bloque compacto.

[Piollo]

PD: Ángel te sobra un 450 en tu firma jojojo

DONDE ????    A crecido.....  jijiji...

Ángel, si te sirve de algo, a mi me pasa lo mismo con el epoxi. A las 10 horas empecé a trabajar en la caja de cola del Sikorsky y cual es mi sorpresa, que las maderas que usé para la fijación se despegaron. Como dice eb1gee, es cosa de mezcla. Metele un chute de endurecedor y verás si seca rápido.

Además, en mi caso reforcé las maderas con fibra de vidrio y a hora todo es bloque compacto.

Yo pasé, a la basura con el, me compré otro, y como bien dices, este finde le tocará reforzar con fibra, en casa el trabajo con la fibra y la resina lo tengo prohibido por la "jefa", jeje.
Saludos.

[Piollo]

Bueno, pues ante aquella incidencia con la cola, dedique unos días al fuse, pero ahora ya tengo planteada la solución que creo puede ser buena para la cola, como sabeis descarté cualquier tipo de transmisión, cardan, correa, torque....., y me decanté por usar un motor electrico directo al rotor de cola, para el cual debería hacer un apaño para subir con el tubo hasta la caja de cola con el motor y poder llevar el mando de paso de cola, me planteé estas variantes:

pero presentadas en el fuse todo eran problemas para poder llevar con seguridad el mando de paso, y me pregunté, tengo espacio de sobra, porque no pongo el servo directamente en la cola, y me salio esta idea, que hablando con algunos compañeros no les pareció mal.
   
Asi que manos a la obra:

Me ha salido que necesito hacer una pieza como esta

la haré en aluminio de 3mm donde irán soldados los tubos de cola y de subida, y me suena que había algún soporte en aluminio para los servos tamaño DS650 como upgrade para los 600 o 700 que me vendría de maravilla para soldarselo también y que me sirviera de anclaje del servo (agradecería si alguien sabe donde lo puedo conseguir me lo indicase).

El motor para el rotor de cola ya lo he probado, ya está programada la emisora y el variador, es una gozada como suena y el arranque super, super lento para evitar golpes bruscos de la cola, pero bueno, de eso ya os contaré en las pruebas de vuelo.
En cuanto al peso pues el nuevo sistema rondara los 200 gr contra los 100 escasos de los otros, por el CG no hay problema, pues llevo peso de sobra en la cabina que puedo mover para compensar, a ver como se comportan las inercias en vuelo, pero eso ya es otra historia........................

[HiNote]

Niño, te va a quedar fantástica la cola. Es muy buena idea llevar ahí el servo de cola.

En cuanto al soporte del servo, una caja de aluminio como la de carbono de serie no me suena verla. Yo por ejemplo llevo soporte metálico, pero son simplemente dos brazos y no te servirían, ya que no hacen caja.
Te va a tocar hacerte la caja en aluminio con la dremel.

Una brazo

[jose_4289]

Muy buen trabajo Ángel.
Como dice Hinote, lo mejor que puedes hacer es llevar el servo de cola directo. Te quitas muchos problemas.
Lo que no termino de entender es si el soporte va a ir fijado directo al fuselaje o a la cola del heli. Lo digo por el tema de poder probar la mecánica en vuelo antes de meterla en el fuse.
 
En cuanto a los trabajos en el fuselaje que decias, cuentanos andaaaaa!!

[Helifreak]

Ángel, yo opino que aunque es buena idea poner el servo en la cola por ser el mando más directo, creo que tendrás
problemas a la hora de equilibrarlo, ya que con el peso del servo en la cola, por la ley de la palanca, tendrás que poner
mucho lastre en la parte delantera del fuse.
En fin, es solo mi opinión. Ya nos contarás.

Un saludo

[CAYESA]

Muy buen trabajo y ideas muy bien logradas. Por cierto si no he leido mal, ¿propones traccionar la cola con un motor independiente? ¿cómo lo vas a montar?