Align T-Rex 700 Nitro

[eivus]

Yo es que estoy volando unos 8 minutos apurando mucho sin el deposito auxiliar. Lo único que hecho de menos del electrico es la limpieza, algunos dicen que al nitro le falta potencia pero yo creo que sobra.

[dover71]

Jordi yo le tuve que poner teflon en la goma que cierra el deposito auxiliar porque cogia aire por ahi. Quita la goma, le das 5 o 6 vueltas de teflon por donde se une al deposito la goma negra (por el canal que lleva) y lo pruebas de nuevo.

Ya me contaras ;)

[culebreitor]

Me siguen tocando, ya no sé de qué puede ser :'(

[eivus]

Coge aire por el pitorrillo pequeñito que va al deposito principal pero bueno que tampoco le veo mucha ventaja al final.

[dover71]

Coge aire por el pitorrillo pequeñito que va al deposito principal pero bueno que tampoco le veo mucha ventaja al final.

Pues entonces haz lo mismo pero en la goma negra del deposito principal :)

[culebreitor]

Me siguen tocando, ya no sé de qué puede ser :'(

Cambiados los rodamiendos del one way, el cilindro que atraviesa el one way y la corona de auto, ¿Qué puede ser?
Es que me toca la principal con  la corona de abajo del torque tube y la de autorrotacion con la principal...

[mikel1977]

que maquinon!! algun dia me gustaria tener algo asi para poder disfrutarlo.........

[gixxer]

si, es una pasada sobretodo por velocidad y estabilidad, aunque para 3d puro me quedo con el 600, mucho más rápido. Por cierto, ¿que es eso de péndulos de espuma? no lo habia oido nunca. Alguien tiene una foto o un link para verlo?. De todos modos yo siempre cambio los macarrones donde va el péndulo cada 2 meses más o menos pq se acaban poniendo duros y fallan.

[mikel1977]

jo pues yo creia que un nitro la duracion de vuelo era mayor que un electrico pero con diferencia!! pos vaya... que pena, si nos ponemos a valorar el litro de nitrometano con lo que cuesta en la factura de la luz de casa cargar las baterias,,,,,,,,, no se no se......... quizas sea mas rentable un electrico. por cierto los motores nitro son como los de los coches rc? gripan y fallan como en estos vehiculos?

[blau]

todo depende del vuelo que hagas, siete u ocho minutos es lo normal haciendo 3d, puedes volar mas de 10 minutos haciendo estacionarios o traslaciones en curva normal.
en los coches rc los motores van mucho mas revolucionados sobre las 25.000rpm y prima mas la potencia que las paradas. en los helicopteros y aviones prima la seguridad, es muy importante no pegarle calentones y que trabajen en las temperaturas recomendadas por el fabricante, tambien llevan un porcentaje de aceite un poco mas alto.
un saludo.

[mikel1977]

de todas maneras pienso lo mismo.... es una maquina de helicoptero! que envidiaa! pero sana eeh jeje

[eivus]

jo pues yo creia que un nitro la duracion de vuelo era mayor que un electrico pero con diferencia!! pos vaya... que pena, si nos ponemos a valorar el litro de nitrometano con lo que cuesta en la factura de la luz de casa cargar las baterias,,,,,,,,, no se no se......... quizas sea mas rentable un electrico. por cierto los motores nitro son como los de los coches rc? gripan y fallan como en estos vehiculos?

3D asaco con trex700 electrico son 3:30min y con un 700 nitro son 7min, exactamente el doble. ¿No te parece demasiada diferencia "el doble"?

[gixxer]

en cuanto al precio por vuelo, si tienes en cuenta el precio de las lipos y que a los 30 o 40 vuelos ya empiezan a caer en muchos casos, verás que anda todo muy parejo, eso si, lo de la suciedad del nitro es un poco cansino, yo me pongo guantes para cargar combustible pq luego tengo la emisora pringosa jeje

[culebreitor]

Bueno, dejando el tema de las coronas por imposible hasta que cambie one way completo y corona principal  me asalta una duda.

A ver, el caso de arranque para un lado arrastra el motor y para el otro no, hasta ahí bien.
El caso es que hacia el lado que no lo arrastraba estaba como agarrotado y al arrancar el motor ,éste giraba todo el rato.
Total que pensé que era el one way de la maza de embrague, la he cambiado y aún no he arrancado ( quizá al arrancar no pase) el motor pero al girar hacia el lado contrario al de arranque sigue igual de duro.
¿De qué puede ser?
También me pasa que tengo que estar constantemente apretando el vaso para arrancar.
Algún truco?
Saludos!
Pd, todos los rodamientos por donde pasa el eje de arranque han sido cambiados

[eivus]

El vaso a mi me gira siempre, aunque cuando arranco y tengo el arrancador puesto no me gira la varilla pero cuando la saco, el vaso sigue girando.