Align T-Rex 550

[PierPaolo]

Respecto al cambio de la relacion de la corona de autorotación yo pienso que es debido a que tambien la cambiaron en el 600 Pro (ha tenido muchas mas modificaciones respecto al 600 EFL , que el 550 V2 sobre el 550) y como el 550 comparte este tipo de piezas con el 600, pues el 550 V2 ha ido detrás... idependientemente de la posible mejora que haya podido conllevar.. lo que si es cierto es que ahora deberemos estar atentos a la hora de comprar coronas de autorotacion y piñones... ya sean para una version u otra... asín cmo todo el bloque del one-way que como ya comento Jhimy_Kat en este hilo también la modificaron.
 
Saludos.

[*PeGa*]

entonces hay mas que dos versiones de dicha corona ahora? o hablamos de la que aparecio ya principios del verano?
esa se distingue facil de la anterior por la pieza de metal que lleva, ademas pense que la primera ya no esta ni disponible.

[Javikalo]

Respecto al cambio de la relacion de la corona de autorotación yo pienso que es debido a que tambien la cambiaron en el 600 Pro (ha tenido muchas mas modificaciones respecto al 600 EFL , que el 550 V2 sobre el 550) y como el 550 comparte este tipo de piezas con el 600, pues el 550 V2 ha ido detrás... idependientemente de la posible mejora que haya podido conllevar.. lo que si es cierto es que ahora deberemos estar atentos a la hora de comprar coronas de autorotacion y piñones... ya sean para una version u otra... asín cmo todo el bloque del one-way que como ya comento Jhimy_Kat en este hilo también la modificaron.

Saludos.

Por cierto yo pedi una corona antirotacion despues del ultimo piño y cuando estoy con el montaje me encuentro que no es valida con el bloque one-way es decir tube que pedir un kit one-way de los nuevos, ademas en TOP-RC han descatalogado la corona antirotacion de las antiguas, saludos.

[wallass]

Efectiamente Dtormoh.
Entendí al revés tu explicación.
 
Según lo comentas, con esa configuración de corona atorrotación mas pequeña y piñón mas grande, tu V2 deberá tener menor velocidad de rotor.....
Lo puedes comprobar, el mío es V1 y por cada vuelta de rotor principal, el de cola da 4 vueltas y media. En teoría el tuyo debería dar menos vueltas...
 
Ya nos contarás.
 
Un saludo
 
 

[Ernestosr72]

Hola a todos. Los que tengáis el motor Align 600MX en este heli, ¿me podéis decir qué tal va respecto a consumos, potencia, durabilidad...? Estoy pensando en montarlo en un 550 pero necesito opiniones.

[xerbar]

Hola a todos. Los que tengáis el motor Align 600MX en este heli, ¿me podéis decir qué tal va respecto a consumos, potencia, durabilidad...? Estoy pensando en montarlo en un 550 pero necesito opiniones.

Yo lo tengo y la verdad es que estoy contento, en cuanto a consumo y durabilidad diría que mas o menos como el otro, y potencia pues se nota mas.

Un Saludo.

[dtormoh]

Efectiamente Dtormoh.
Entendí al revés tu explicación.

Según lo comentas, con esa configuración de corona atorrotación mas pequeña y piñón mas grande, tu V2 deberá tener menor velocidad de rotor.....
Lo puedes comprobar, el mío es V1 y por cada vuelta de rotor principal, el de cola da 4 vueltas y media. En teoría el tuyo debería dar menos vueltas...

Ya nos contarás.

Un saludo

Ok, intentaré mañana probarlo a ver que tal, y os cuento.

Un saludo

[regozna]

bueno. pues lo dicho. ya le he echo un video al heli. este era el decimo vuelo y va perfecto

http://www.youtube.com/watch?v=P5Upxb6JMGs&feature=feedu

[Javikalo]

Muy buen vuelo si señor va muy bien el vicho, quizas le he notado por el sonido un pelin de cola de pez en alguna pasada que otra ¿puede ser?, el mio tambien me lo solia hacer no es nada grave pero quizas tocando un peli los %de ganancia lo solucionas, saludos.

[regozna]

a cuantas vueltas lo llevais. yo las llevo ahora mismo a 2300 aproximadamente

[sabinero]

esta bien a 2300.yo lo llevo a 2380.
saludos.

[Javikalo]

La verdad que nunca he tenido ocasion de medir las rpm del Mio pero debe de andar en ese numero de rpm, puedes dejarlo así creo que es un buen numero, yo en el FUSION 50 llevaba configurado el governor a 2300 rpm y iba de lujo, saludos.

[regozna]

no se, veo que puede dar mas todavia el motor. lo voy a dejar asi por un tiempo para aprender y manejarlo bien sabiendo que el dia de mañana puedo darle mas caña. habeis visto algun 550 a 8s?

[regozna]

no se, veo que puede dar mas todavia el motor. lo voy a dejar asi por un tiempo para aprender y manejarlo bien sabiendo que el dia de mañana puedo darle mas caña. habeis visto algun 550 a 8s?

[Javikalo]

Amigo creo que te has repetido, jijijijijijijj..........., pues eso ya es cuestión de gusto como bien dices sigue así y mas adelante quieres mas chicha siempre estas a tiempo, por cierto en alguna ocasion he visto alguna foto con dos lipos pero no se exactamente si es a 8S o a 12S, ahora en directo no he visto ninguno en vuelo pero tiene que ser la caña, jijijijijijiji.........., saludos.