Align T-Rex 550

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[rubig15]

aaa ok vale ya decia yo jejejee
 
Un saludo

[zeusramon]

Yo tengo la misma curva de paso en normal , idles y hold.

[Jhimy_kat]

Yo tengo la misma curva de paso en normal , idles y hold.

Hay mucha gente que la lleva asi. A mi personalmente la probe y no me gusta, prefiero llevar en modo normal una curva -2 -4 +5.5 + 8.5 + 12. Asi cuando aterrizo, no fuerzo las palas hacia abajo metiendole torque innecesario a los componentes del Heli, como rodamientos, patines, etc.

Pero esto es cuestion de acostumbrarse y de gustos, yo acabo de rotar las palas en Hold, pero cuando ya han perdido muchas revoluciones.

Saludos.

[rubig15]

ya tambie llevo la de iddle en todas las curvas de paso, y el heli va muy bien....no pega tirones al activar el iddle ni nada...

Un saludo

[Joseli]

Hola a todos,
 
Por si a alguien le sirve la información, hoy he probado estas palas y me han gustado bastante
 
http://www.rc711.com/shop/520-carbon-fiber-blades-for-alztrex-550egaui-x5-p-4728.html?cPath=166_106_187
 
la diferencia es que las de Align valen 37€ y estas 23€. Decir que mi vuelo es tranquilo.
 
Saludos

[Javikalo]

Gracias por el compartir esa informacion amigo, habra que tener en cuenta la informacion aportada pues quizas en un futuro nunca se sabe pero tienen muy buena pinta, saludos.

[msallua]

Yo tengo la misma curva de paso en normal , idles y hold.

 
 
yo tambien tengo las mismas curvas en todos los modos de vuelo, me gustaría saber que ganancia de gyro llevan en la curva hold.

[msallua]

tengo entendido que algunos usan la deriva vertical del 600 en los 550 porque es de 2.0mm , tambien me interesa saber si es mas alta que la standard del 550, si es asi pienso que puede proteger el torque tube trasero en algunos aterrizajes
 
me pueden confirmar si la deriva vertical del 600 es mas alta y por lo tanto "levanta" las aspas traseras del piso.
 
Gracias

[wjorge]

En el 600 nitro desde la punta inferior de la deriva vertical hasta donde comienza el tubo de cola tiene 14 cms.

[xerbar]

me pueden confirmar si la deriva vertical del 600 es mas alta y por lo tanto "levanta" las aspas traseras del piso.

Gracias

Yo llevo una de 2mm de fusuno, es igual que la que trae el kit en tamaño pero es de 2mm y en naranja que se ve muy bien en vuelo.

Un Saludo.

[Javikalo]

Yo tambien llevo esas derivas fusuno en roja, tanto en el 550 como en el PRO, saludos.

[*PeGa*]

Yo tambien llevo esas derivas fusuno en roja, tanto en el 550 como en el PRO, saludos.

de esas tengo yo tambien de camino pa toda la flota en naranja y verde
saludos

[Jhimy_kat]

tengo entendido que algunos usan la deriva vertical del 600 en los 550 porque es de 2.0mm , tambien me interesa saber si es mas alta que la standard del 550, si es asi pienso que puede proteger el torque tube trasero en algunos aterrizajes

me pueden confirmar si la deriva vertical del 600 es mas alta y por lo tanto "levanta" las aspas traseras del piso.

Gracias

Posiblemente sean iguales de largas, porque los patines son iguales de altos para ambos modelos y la altura a la que va la caja de cola es similar.

Yo utilizo esta de la marca LYNX : https://area51-rc.es/shop/index.php?p=shop&area=1&action=showproduct&id=1998&cid=222&pname=lynx-t-rex-550-600-g10-naranja-deriva-vertical y esta se queda con el helicoptero en el piso a 1cm de el.

Te puedo asegurar que es una pasada de deriva. La cola es igual de rapida a Izquierdas que a derecha, cosa que con a original no me pasaba, supòngo que es porque es mas fina y mejora el paso del aire oponiendo menos resistencia. Y dura es como ella sola, ha soportado 3 veces la destruccion de casi todo el helicoptero en 3 golpes muy fuertes que tube, en el cuarto, se rompio, pero en el que rompio, esque hasta revendo la caja metalica de cola trasera.

Las demas veces, solo se ha doblado y recuperado la posicion original, o se ha quedado clavada en el piso, pero sin sufrir daños. No vibra nada y es extremadamente visible.

La marca LYNX se dedica exclusivamente a hacer Upgrades de Helicopteros y tiene gran renombre. Tambien la tienes en Fibra de Carbono 3K, pero no es en colores: https://area51-rc.es/shop/index.php?p=shop&action=showproduct&id=1997&cid=222&pname=lynx-t-rex-550-600-3k-carbon-deriva-vertical

Puedes buscarla por la referencia en otras tiendas si esta no es tu tienda habitual, auque a mi me tratan bastante bien y tiene buenos precios. La tienda es propiedad de Raquel Bellot, buscala en You tube y veras como ella en su 550 vuela con esta deriva. Por cierto es la mejor piloto chica de 3D del mundo.

Saludos y espero que te sirva la informacion.

[Analexis2000]

Hola amigos:
 
Ya está disponible en Top-rc el nuevo 550 V.2 con el nuevo 3GX: http://asia.top-rc.net/product_info.php?products_id=3107&osCsid=38pi3to4b92r1re9sj10udh920
 
Yo, por el momento, me voy a esperar todavía un poquito y me pillaré el nuevo. De momento me he quedado con un T Rex 500 fuselado Airwolf de un compañero de mi club.
 
De todos modos, gracias a todos por la ayuda que me habéis dado. Los consejos que me habéis dado entre todos me ha hecho tomar esta decisión. Prefiero esperar un poco más y quedarme ya la versión con Flybarless y más teniendo en cuenta esta novedad de Align

[PierPaolo]

Explica mejor eso de que se autodesestrimaba

Hasta hoy no he podido leer el hilo. y como Rafa no lo explica, lo comento yo, ya que estaba presente y creo una vez me ocurrio lo mismo.

El heli se trimaba cada vez que despegaba, ya que se iba hacia un lado y había que corregirlo. Lo curioso es que cuando se le ponia una lipo nuevo volvia a ocurrir lo mismo. Mirandolo despacio y en la mesa del campo, lo que ocurria es que cada vez que conectabamos la Lipo, en un principio el plato estaba equilibrado pero en cuanto lo moviamos para comprobar la corrección del 3G el servo del AIL (creo que era este, en todo caso si no lo era, sería el del Pitch) se quedaba mas bajo de lo normal (las pruebas las haciamos con el nivelador de plato puesto) y pegaba pequeños saltitos, pasando siempre lo mismo cada vez que conectabamos la Lipo.

Decir que a mi me pasó al principio lo mismo con mi 3G, solo que el que el servo que me hacia esto era el ELE con lo que el heli se me iba para atras...
Comentando en su día esto con AndriuP6, me dijo que a el le pasó tb. una vez y que la única forma de quitarselo fue metiendo un nuevo modelo en la emisora y configurandolo desde el principio...
Hice esto y el 3G se quedó de nuevo perfecto y hasta hoy. (Bien es cierto que yo lo achaqué posteriormente a que en la configuración del modelo inicial tenía metido end-points, cosa que luego leí que no se debía de hacer y que creando el nuevo modelo de la emisora no metí).
Todo esto se lo comenté a Jhimy y miramos si él llevaba end-point y comentó que no (yo de spectrum no tengo ni idea.. pero me los enseñó y estaban todos al 100%).

Con todo esto a mi no se me ocurre que es lo que le puede pasar al 3G.. asi que a ver si configura un nuevo modelo de nuevo, y esto se corrige.

Saludos.