Align T-Rex 550

[andriuP6]

yo tengo un platinum 40A en very soft y no tiene un arranque ta suave como el align, pero se puede considear suavecito... , lo malo es que hasta los 9 sg para coger todas las vueltas.. pero es cuestion de acostumbrarse...

Amigo un 40 Amp en un 550 me parece un pelin corto no?, saludos.

Jjajajaja, se refiere al que lleva en el 450 Javi jeje. La verdad es que los align lo mejor que tiene es el arranque suave.

Salu2

[PierPaolo]

yo tengo un platinum 40A en very soft y no tiene un arranque ta suave como el align, pero se puede considear suavecito... , lo malo es que hasta los 9 sg para coger todas las vueltas.. pero es cuestion de acostumbrarse...

Amigo un 40 Amp en un 550 me parece un pelin corto no?, saludos.

Y tanto que es corto.. pero va en el 450Pro.. para el 550 llevo el 70A de Align que viene en el combo.. jeje...
Solo lo comentaba por el modo soft al qeu hacia alusion PeGa.
 
Un Saludo.

[Jhimy_kat]

Yo he usado específicas flybarless( edge) y normales ( hk) y la única diferencia es que las malas las tengo que equilibrar ( ademas de costar 3 veces menos )

Estas son de Hobbywing... No se como iran las de HK, pero estas tienen una pinta malisima. Ahora que las miro bien, una pala es mas gruesa por el borde de ataque que la otra.

Y efectivamente como decia el compañero Msallua el centro de gravedad lo tiene desplazado hacia un extremo.

De veras que no si montarlas.... no me fio mucho y si tengo una rotura por culpa de las palas, me dará mucho coraje....

saludos.

[Javikalo]

ok, como estamos en el hilo del 550, me he liado, jijijijijijij..........., ya decia yo que no me cuadraba tan pocos Amp en un 550, saludos.

[Jhimy_kat]

Bueno, ya ta el cacharro en orden de vuelo, pero en estacionario, se me va un pelin a la izquierda....

¿alguien sabe de que puede ser?

Tengo el ciclico nivelado y parece que todo esta correcto....

¿sugerencias?




Y de camino unas fotillos donde se ve el heli con unos cambios, nueva canopy para probar de HK, tubo de cola azul para hacerlo mas visible y bonito, nuevo upgrade del refuerzo del chasis en la parte de abajo con un pedazo de chasis que tenia, junto con el que lleva arriba,  algunos tubos de refuerzo abajo -ver tornilleria-  y otros upgrades que no se ven como la bandeja portabaterias en CNC y un soporte motor nuevo en la parte delantera que le da mucha rigidez y deja el heli preparado para un futuro FPV.

espero que os gusten:







Saludos.

[zeusramon]

Dale un toque al trim hacia la derecha , acuérdate trimar también en idle ya que cada modo de vuelo tiene Su propio trim . Recuerda también que sí entras en DIR debes quitar los trims , volver a poner valores de swash mix originales sí los has modificado para variar la velocidad de los servos . Asegurate que en modo DIR tienes el plato nivelado usando el nivelador .

[Javikalo]

Te ha quedado muy guapo amigo Jhimy, además bastante vistoso estoy seguro que no le vas ha perder la referencia, en cuanto a la tenencia del heli al desplazamiento hacia la izquierda si fuera sistema convencional Flybar seria hasta nosmar por temas de torque ahora con el sistema flibarless no es del todo normal, quizás sea probable que después del piño hallan cogido algo de horgura los servos?, en principio es lo que se me ocurre, saludos.

[sabinero]

te ha quedado muy guapo nen,esa canopy le encaja bien o hay que modificarla?.
saludos.

[zeusramon]

Javikalo , en el 3G aunque dejes el plato derecho siempre hay que darle un pequeño toque al trim , ya que aunque el nivelador es bastante bueno tiene un margen de error de décimas de milímetro que visualmente no se ven pero que afecta al heli en vuelo , ya sabes Lo preciso que hay que ser con los helis .En el beastx hay veces que queda perfecto y veces que hay que entrar en el menú trim a darle un toquecito

[PierPaolo]

Javikalo , en el 3G aunque dejes el plato derecho siempre hay que darle un pequeño toque al trim , ya que aunque el nivelador es bastante bueno tiene un margen de error de décimas de milímetro que visualmente no se ven pero que afecta al heli en vuelo , ya sabes Lo preciso que hay que ser con los helis .En el beastx hay veces que queda perfecto y veces que hay que entrar en el menú trim a darle un toquecito

!!!!!mmmmmm....
 
Me estoy liando..... vamos a ver si me aclaro----.. En este sistema 3G yo tenia entendido que no se podia usar el trim, ya que el sistema lo interpretaria como una orden costante a un servo en un sentido.. con lo que no funcionaria correctamente (al igual que no podemos trimar la cola con el gyro, tampoco podemos trimar el ELE y el AIL en un sistema 3G)
 
Yo para el mio que se iba un poquito para atras haciendo estacionario.. lo que hice fue alargar en el campo la varilla del ELE una vuelta y se quedó clavado..., facil, rapido y no hace falta tocar nada de la configuracion en DIR y realmente damos a las varillas la longitud correcta para que el heli vaya nivelado.
 
Saludos.

[*PeGa*]

si puedes usar al trim pero despues de haber ajustado todo perfectamente. yo lo pondria otra vez como estaba antes, me refiero a esa varilla, y lo corigeria sobre el trim normal. pero lo mas probable es que tienes mas peso en la cola que en el morro y por eso viene hacia a ti. trata de adelantar la lipo un poco igual con eso ya basta y no tienes que tocar ni trim ni nada. que lipo usas?

[zeusramon]

Pierpaolo, no se puede en modo DIR ,fuera se puede tocar trims , swash mix y exponenciales  eso sí , teniendo en  cuenta que tenemos que dejarlos en posición original sí entramos en modo DIR . Yo te recomendaria leerte el hilo del 3G que se habla de todo ello y de Lo que se puede y no puede tocar y cuando se puede .

[Javikalo]

Javikalo , en el 3G aunque dejes el plato derecho siempre hay que darle un pequeño toque al trim , ya que aunque el nivelador es bastante bueno tiene un margen de error de décimas de milímetro que visualmente no se ven pero que afecta al heli en vuelo , ya sabes Lo preciso que hay que ser con los helis .En el beastx hay veces que queda perfecto y veces que hay que entrar en el menú trim a darle un toquecito

El sistema 3G de ALIGN no tengo el placer de conocerlo, y la parecer con el microbeastx he tenido bastante suerte pues lo he clavado a la primera con los dos Beastx que monto en mis helis, saludos.

[PierPaolo]

si puedes usar al trim pero despues de haber ajustado todo perfectamente. yo lo pondria otra vez como estaba antes, me refiero a esa varilla, y lo corigeria sobre el trim normal. pero lo mas probable es que tienes mas peso en la cola que en el morro y por eso viene hacia a ti. trata de adelantar la lipo un poco igual con eso ya basta y no tienes que tocar ni trim ni nada. que lipo usas?

Turginy 5000 mAh 6S 40C.

Supongo que la cola le debe de pesar un pelín más. Pero esa vuelta de mas al link de la varilla lo que hace es levantarme algo menos de un milimetro el ELE sobre le nivelador, casi inapreciable..., además primero probé con el trim y el 3g hacia una cosa curiosa, echando el heli hacia atras con el 3G activado, al hacer la corrección hacia delante, como que el plato no volvia a su sitio.. en fin... que al final subiendo la varilla se quedó niquelado, ademas al final del recorrido de los servos esa distancia del ELE con el nivelador se mantiene igual (comprobado ya que esta es igual al grosor de 4 folios de 80g/m2). Con todo esto creo que mecanicamente el Heli esta equilibrado y los estacionarios los clava...

Pierpaolo, no se puede en modo DIR ,fuera se puede tocar trims , swash mix y exponenciales eso sí , teniendo en cuenta que tenemos que dejarlos en posición original sí entramos en modo DIR . Yo te recomendaria leerte el hilo del 3G que se habla de todo ello y de Lo que se puede y no puede tocar y cuando se puede .

Bueno lei gran parte, pero no todo (joee.. ya se ha hecho demasiado largo). Se que se pueden tocar los valores del swash (cambia la velocidad de los servos), los exponeciales también (tengo el de la cola siempre activado y llevo un interruptor de la emisora con distintos valores de estos, aunque no suelo usarlos). Ahora en cuanto a el trim.. no recuerdo haber leido que se podian usar.. pero si creo haber leido en algun lado que era recomendable no usarlos (pero la verdad, lo mismo yo mismo me he hecho un lio y era sobre otra cosa, y como no dejan de ser gyros en los 3 ejes del helicoptero y en el gyro de la cola no se deben de usar.. yo mismo me he hecho esa película en la cabeza...)

En cuanto a los valores des swash por si los toco, poner los mismos para entrar en modo DIR, están en un maravillo post-it en las paginas del manual de heli en donde se explica la configuracion del 3G.
Saludos.

P.D. Voy a intentar hacer memoria sobre donde he leido que no se debían usar y si lo encuentro lo comentaré..... De todas formas como comento, creo que ahora el 3G va fino.. fino.. que al final es lo importante....

[Jhimy_kat]

Gracias a todos.

Primero contesto a lo de la canopy. Van bien, cogiendo las referencias de la original, todo encaja perfecto, pero va un poco cerrada de arriba, porque es mas rigida que la original, y en principio rozan un poco los servos de ELE y PITCH, pero creo que es temas de que la canopy coja forma.

Respecto a lo que se me va un poco a la izquierda, ya lo he desmontado 4 veces, y en las otras 3 lo habia clavado, pero esta me resultaba raro.

Deciros que ya esta arreglado. No era mas que la tonteria del siglo. Para probarlo despues del montaje, lo vole a 1/2 metro o poco mas del suelo, y el suelo tenia una inclinacion a la izquierda, y ese era el problema. Las corrientes me lo movian hacia ese lado.

Por otro lado, esta tarde he volado 6 lipos y el cacharro va de fabula. Mas blandito que la ultima vez, pero esque antes tenia +/-15º en las palas y ahora lo he dejado a +-12 y el heli es mas docil.

Tambien tenia los exponenciales de Ele en -30 y timon en -20, con lo que me era casi imposible manejar el cacharro, solo con rozar el stick perdia las referencias.

Ahora he pasado los exponenciales a positivo +20 y el heli ahora es muy docil.

De hecho ya he empezado esta tarde con los estacionarios en invertido y excepto la altura que me fluctua un poco porque hacia viento y me da miedo acercarlo al suelo, llevo el tema bastante avanzado. En una ocasion creo que lo he tenido invertido mas de un minuto.

Por ahora sigo volando en I1, ya que I2 me da respeto, y sigo ocn las mismas curvas de antes.

En resumidas cuentas, que el heli va fino, fino.

Saludos y gracias a todos por las respuestas. Me las apunto para loa proxima.

Aqui no se acaba de aprender nunca!!!!

Que grandes soy, gente.