BeastX / BeastX plus Nuevo Sistema Flybarless

[jotajotavader]

Tu tranquilo que veras como los vas quitando poco a poco. De cagao nada, que te marcaste un invertido sin pensartelo dos veces y sin preparacion.

[OSOBUKO]

Pues yo que soy un cagao, lo tengo con modo sport y encima, le he metido exponenciales y DR

Que me corrijan si me equivoco, pero si vas en el modo sport por mucho que le metas exponenciales o DR no afecta al vuelo porque no lo tienes en modo transmiter y ya lleva EXp y DR predefinidos por el modo SPORT

[msallua]

Pues yo que soy un cagao, lo tengo con modo sport y encima, le he metido exponenciales y DR

Que me corrijan si me equivoco, pero si vas en el modo sport por mucho que le metas exponenciales o DR no afecta al vuelo porque no lo tienes en modo transmiter y ya lleva EXp y DR predefinidos por el modo SPORT

se puede usar pero solo pequeños porcentajes ( segun el manual )... porque como tu bien decis el modo de vuelo ya te los esta modificando tambien.... por eso digo que cuando usamos modos de vuelos .... es una caja negra....

[pavmines]

Yo he estado un par de meses con el modo sport hasta que me atreví s cambiarlo y os digo a todos los que os de reparo hacerlo, que no perdais ni un minuto, cambiadlo ya, en modo transmiter con los D/R y los exponenciales lo puedes dejar muy tranquilo. Ahora lo llevo a 80% exp 25% pero cuando lo cambié la primera vez lo puse en 100% 20% exp y no ed para tanto, notas que el heli tiene mas mando pero no pasa nada.

Lo mejor de llevarlo en transmitter es que desde la emi lo dejas a tu gusto y eso en el campo de vuelo se hace en un momento.

Saludod

[msallua]

Yo he estado un par de meses con el modo sport hasta que me atreví s cambiarlo y os digo a todos los que os de reparo hacerlo, que no perdais ni un minuto, cambiadlo ya, en modo transmiter con los D/R y los exponenciales lo puedes dejar muy tranquilo. Ahora lo llevo a 80% exp 25% pero cuando lo cambié la primera vez lo puse en 100% 20% exp y no ed para tanto, notas que el heli tiene mas mando pero no pasa nada.

Lo mejor de llevarlo en transmitter es que desde la emi lo dejas a tu gusto y eso en el campo de vuelo se hace en un momento.

Saludod

exacto, lo que pavmines comenta lo puedes encontrar en todos los comentarios a lo largo de este hilo, esa sensación totalmente positiva que nos dejo a todos abandonar los modos de vuelo y usar modo transmitter

Pero queda a tu decisión , suerte y te va a ir bien de las dos maneras..... ya nos contaras

[blau]

el modo sport para mi que solo vale para el que este en estacionarios y traslaciones, el beastx es muy conservador incluso con el modo extreme, todo el mundo que ha provado el modo transmitter se a quedado con el.

[genosystem]

Pues soy la excepcion, puse el modo transmiter y despues de dos piñas por falta de control, volvi a poner el modo sport XD

[Javikalo]

La verdad que la modalidad de vuelo en este sistema es algo bastante personal, es cierto que todos flipamos cuando pasamos a modo transmiter pero también he de decir que creo que todos los que dimos ese paso ya teníamos algo de nivel de vuelos, la verdad que para un piloto con un nivel no muy alto yo no me aventuro a sugerirle que meta modo transmiter desde un principio, saludos.

[jotajotavader]

La verdad que la modalidad de vuelo en este sistema es algo bastante personal, es cierto que todos flipamos cuando pasamos a modo transmiter pero también he de decir que creo que todos los que dimos ese paso ya teníamos algo de nivel de vuelos, la verdad que para un piloto con un nivel no muy alto yo no me aventuro a sugerirle que meta modo transmiter desde un principio, saludos.

Yo no tengo un nivel alto y te puedo decir que desde el primer dia que monte el beast ( junio de este año ), llevo puesto el modo transmiter y me va de fabula, me hice a el con suma facilidad.

[msallua]

La verdad que la modalidad de vuelo en este sistema es algo bastante personal, es cierto que todos flipamos cuando pasamos a modo transmiter pero también he de decir que creo que todos los que dimos ese paso ya teníamos algo de nivel de vuelos, la verdad que para un piloto con un nivel no muy alto yo no me aventuro a sugerirle que meta modo transmiter desde un principio, saludos.

Yo no tengo un nivel alto y te puedo decir que desde el primer dia que monte el beast ( junio de este año ), llevo puesto el modo transmiter y me va de fabula, me hice a el con suma facilidad.

Pero claro, es lo mejor...... pienso que para los que comienzan tambien es mejor.  ¿porque?..... porque para alguien que viene de helicopteros con flybar al pasar a flybarless no cambia su rutina de ajuste del helicoptero... sigue configurando su modelo mediante D/R y EXPONENCIALES ...que es como se hace con un helicoptero con flybar...... y no se lia con modos de vuelo que no saben lo que hacen internamente.

 

[genosystem]

Hola
Hoy volando con Jotajotavader y otro compañero he visto que tenia un link del servo al cíclico suelto y lo he puesto a ojo ya que si tenia alguna desviación lo corregiría con el parámetro A.
Ellos me ha comentado que según lo que han leído y dice casi todo el mundo, no hay que usar el parámetro A para nada, si no corregir todo en el Setup G.

Yo siempre he dejado los brazos a 90 con el cíclico nivelado y el pitch a 0 en el parámetro G, y si tenia alguna desviación en el heli, como no podemos tocar los trims, lo corregía en el parámetro A.
Añadir que hoy después de hacerlo como yo lo suelo hacer, el heli se ha quedadaba en estacionario todo lo que quisiera sin tocar los sticks.

[xavxav]

Hola a todos,
 
Hace unas semanas que monté y ajusté el 450 con MB y la verdad es que estoy muy contento con él.
Tengo una duda con respecto al 'mando'.  Yo antes con flybar medía los grados de alaveo y cabeceo máximos que me daban más o menos mando. Por tanto, si por ejemplo le ponía a ambos 6 grados el heli era muy tranquilo, si ponía 8, ya era más nervioso..
 
Como puedo medir esto con flybarless?. De entrada decir que tengo puesto el modo de vuelo transmitter, y por tanto regulo el DR a mi gusto, pero claro, como traducir esto a los grados máximos que utilizará el MB?
He medido por curiosidad los grados que me dan con el heli parado, y me dan la friolera de 20 grados aprox...
 
Comentario: Cuando configuré el setup puse tal como dice el manual, el punto J midiendo los 6 grados pero creo que eso solo lo utiliza como límite inferior...
 
Saludos

[zeusramon]

Hola a todos,

Hace unas semanas que monté y ajusté el 450 con MB y la verdad es que estoy muy contento con él.
Tengo una duda con respecto al 'mando'.  Yo antes con flybar medía los grados de alaveo y cabeceo máximos que me daban más o menos mando. Por tanto, si por ejemplo le ponía a ambos 6 grados el heli era muy tranquilo, si ponía 8, ya era más nervioso..

Como puedo medir esto con flybarless?. De entrada decir que tengo puesto el modo de vuelo transmitter, y por tanto regulo el DR a mi gusto, pero claro, como traducir esto a los grados máximos que utilizará el MB?
He medido por curiosidad los grados que me dan con el heli parado, y me dan la friolera de 20 grados aprox...

Comentario: Cuando configuré el setup puse tal como dice el manual, el punto J midiendo los 6 grados pero creo que eso solo lo utiliza como límite inferior...

Saludos

En flybarless h1 no jugamos con grados , al igual que en cola , jugamos con la proporcionalidad de mando . Exactamente igual que el gyro de cola cuando tenías flybar. No re compliques, en el menu de anillo ciclico pon el máximo que de la mecánica y con modo transmiter con D/R (o endpoints) ajusta la,agilidad que necesites.

Hola
Hoy volando con Jotajotavader y otro compañero he visto que tenia un link del servo al cíclico suelto y lo he puesto a ojo ya que si tenia alguna desviación lo corregiría con el parámetro A.
Ellos me ha comentado que según lo que han leído y dice casi todo el mundo, no hay que usar el parámetro A para nada, si no corregir todo en el Setup G.

Yo siempre he dejado los brazos a 90 con el cíclico nivelado y el pitch a 0 en el parámetro G, y si tenia alguna desviación en el heli, como no podemos tocar los trims, lo corregía en el parámetro A.
Añadir que hoy después de hacerlo como yo lo suelo hacer, el heli se ha quedadaba en estacionario todo lo que quisiera sin tocar los sticks.

En el punto G ajustamos el ciclico en medio de Su recorrido , el nivelado del ciclico y ponemos cero grados en palas . Después para las derivas podemos usar el punto A sí nos es mas comodo o ir al G . En el A es mas fácil porque trimas el canal y no sólo el serbo . Sí es sólo una corrección ligera el A , sí es mas volver al G .

[genosystem]

He medido por curiosidad los grados que me dan con el heli parado, y me dan la friolera de 20 grados aprox...

Saludos

20? positivos o negativos???
De todas formas tienes el que ajustar los grados máximos que quieres en el setup K y me da que no lo has hecho.
Tienes que hacerlo para los grados positivos y para los negativos

[metanei]

He medido por curiosidad los grados que me dan con el heli parado, y me dan la friolera de 20 grados aprox...

Saludos

20? positivos o negativos???
De todas formas tienes el que ajustar los grados máximos que quieres en el setup K y me da que no lo has hecho.
Tienes que hacerlo para los grados positivos y para los negativos

Si mal no recuerdo, ese punto mides los grados máximos de paso y el esta hablando de los de alabeo y profundidad, que el mbx pone siempre los máximos posibles mecánicamente, pero luego los suaviza en vuelo según lo lleves programado.


Saludos.