Hirobo Eagle Freya Evo / Evo OP

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[David Prada Martinez]

No me extraña, mientras solo infartara la cartera aun bueno... pues ya lo veremos, la verdad es que el liquido se ponia y quitaba mejor del heli que las lipos, todo hay que decirlo.

Un saludo.

[Garcíe]

Si se hace bien tanto en el nova4 con en el black shark solo hay que quitar 4 tornillejos para poder cambiar las lipos.
En unos días cuando esté terminado mi nuevo sab3000 os pongo fotos para que veáis como va.
Básicamente se trata de hacer un agujero en la panza para que pueda deslizar la cabina y no estorbe el patín.

[David Prada Martinez]

Ya Garcie, habria que darle la vuelta a todo el petate y cargar por delante. no?

Un saludo.

[Garcíe]

Ya Garcie, habria que darle la vuelta a todo el petate y cargar por delante. no?

Un saludo.

YO llevo las dos lipos independientes,una en la parte trasera del heli en una bandeja encima del patín y la otra debajo de la bandeja del receptor.

[flip_sp]

Hola amigos, tengo unos paddles de carbono que aún no he utilizado en el Freya. Me podéis dar vuestras impresiones si los habéis usado?
Realmente van mejor que los de plástico?
 
Gracias y un saludo

[David Prada Martinez]

Si son los de hirobo pesan 20g mas que los de plastico, se notan de narices. Yo vole con ellos el año pasado. Este año aun estoy de pruebas y no se si los voy a usar, ademas tengo uno con un golpe.

Un saludo

[David Prada Martinez]

Bueno, pues como tengo un paddle de Hirobo de carbono roto voy a probar estos de K&S, los tengo en camino.


A  ver que tal van.
Un saludo.

[David Prada Martinez]

Hoy me han llegado los paddles de K&S, tienen un pinta buenisima, siendo de carbono pesan 42g, no son tan pesados como los de hirobo que pesan 60, lo bueno, que como los de hirobo hacen el flybar mas largo.

Ya os contare como van.

Un saludo.

[flip_sp]

Hola David,
 
He probado los de carbono de Hirobo y la verdad me gusta mucho el comportamiento del heli. Ha ganado mando en traslación y lo noto más estable en estacionario.
Coméntame cómo van esos, por favor.
 
Un saludo

[David Prada Martinez]

Bueno, pues despues de comer monté los paddles de K&S, pesan 42g (los de hirobo de plastico 40g, los de hirobo de carbono 63g), total que al final tengo el mismo peso (4g mas). Lo que si ha cambiado es la longitud total del flybar, con los de hirobo de plastico tenia 625mm de flybar y ahora (con margen) tengo 660mm de flybar. O sea, mismo peso y mas longitud.
Al salir de currar le pegare un vuelillo y a la noche os comento.

Un saludo.

[David Prada Martinez]

Hoy he podido probar a fondo el Freya con los paddles nuevos.
Perfecto, en estacionario mucho mas estable que antes, eso si, le he tenido que subir de las 1550 a las 1560 para eliminar el tembleque. En traslacion mucho mas mando, pero mucho. Y solo llevo el flybar 4cm mas largo que antes con el mismo peso de paddles.
 
Puedo decir que hoy lo note 100% a mi gusto.
 
Un saludo.
 

[flip_sp]

Gracias David, pues son otra opción a tener en cuenta, y se pueden encontrar más baratos que los Hirobo.

[flip_sp]

Hola amigos, el rotor de mi Freya ha estado a punto de salir volando, como le pasó a David hace unos días.

He tenido la suerte de que ha sido en el suelo. Estaba practicando autorrotaciones y al ir a despegar para hacer otra he notado que el motor no traccionaba. El motor subía de revoluciones pero el rotor no giraba. En un primer momento he pensado que se había salido el piñón y he apagado el motor rápidamente. Al agarrar el rotor para llevarme el heli al box para revisarlo el eje se ha deslizado verticalmente y el heli ha quedado colgado por  los links del cíclico. Me han temblado las piernas de pensar qué hubiera ocurrido en vuelo.

Los tornillos de fijación del eje a las coronas se han partido. Al desmontar las coronas he podido comprobar que el problema no ha venido de los tornillos, sino del casquillo que arma el conjunto coronas-piñón. Os dejo una foto:



Casualmente, uno de mis compañeros de vuelo es ingeniero y trabaja en un laboratorio de fatiga de materiales de aviación real, por lo que ha echado un vistazo al casquillo y me ha asegurado que es un claro caso de fatiga del material por el tipo de grietas y la forma en la que han quedado las paredes rotas de los tornillos.

Alguno tenéis constancia de que esta pieza haya que reemplazarla con alguna periodicidad? es normal que acabe rompiéndose?
Sabéis si el Freya tiene alguna otra pieza que aunque tenga buen aspecto haya que reemplazar periodicamente?

Muchas gracias y un saludo

[Julio]

La leche, te has librado por los pelos.

La pieza que tenía por delicada era la caja del one way, no el casquillo. Las marcas que tiene son como de enganchones o frición de los rodillos del rodamiento. Tiene pinta de estar patinando de constante. Igual por temperatura dilató de mala manera y se quebró.

Siento el inconveniente pero cuanto me alegro que la cosa quedara en una flojera de piernas.

Tengo tu motor en mi poder, para que pongas el otro en vuelo.

[David Prada Martinez]

Alguien tendra a mano la referencia de los paddles de carbono de hirobo de 60g, no la localizo por ningun sitio.
 
Gracias.