CopterX - CX 450

[Hendrix]

Yo es que cada vez me fio menos de los repuestos baratos...las ultimas tres coronas de ese tipo que compre, dos de ellas con taras; una no le iba el one way y la otra la corona de abajo...

Con lo ejes lo mismo...con alguno barato, o resultaba un pelin mas corto, o con los agujeros a distinta medida, asi que procuro comprar repuestos por lo menos originales CopterX, porque es un chasco doble confiar que tienes repuestos nuevos y que estos luego fallen, no encajen o no coincidan.
 
Con los ejes Copter, de momento no he tenido problemas; no he probado los de Align, asi que no puedo comparar ni se si merece la pena pagar la diferencia.


Saludos.

[ssancho]

Muchas gracias,
 
soy de la misma opinión. Estuve buscando las originales de Align pero estas están sin stock así que pedí las originales de copterx aquí en españa (por aquello de no tener que esperar muuuuuchoooss días.
 
Acaban de llegar ahora mismo!!!
 
Este fin de a volar!!
 
 
Saludos y gracias,
 
 
Sergio

[Hendrix]

Genial! Es el mejor subidon, cuando llegan los repuestos y uno ya se ve volaaaaaando de nuevo!
 
 
Yo al final tambien suelo comprar los repuestos en España, en Modeltronic, ya que desde China tardan una barbaridad (23 dias mi ultimo pedido a ehirobo!), aunque ello me obliga a gastarme una pasta, tanto por los precios como para amortizar los gastos de envio.
 
Visto el tiron que tiene CopterX en nuestro pais, lo que no entiendo es porque no hay mas tiendas nacionales que distribuyan sus recambios, como si ocurre con los de Align, que practicamente estan en todas.
 
Saludos.

[ssancho]

Una pregunta,
 
después de cambiar todo el conjunto de coronas, es necesario volver a ajustar plato, palas, ángulos, etc...?
 
 
Saludos...
 
 
Sergio

[pilotero]

Una pregunta,

después de cambiar todo el conjunto de coronas, es necesario volver a ajustar plato, palas, ángulos, etc...?


Saludos...


Sergio

Por cambiar unas coronas por otras no hace falta...pero por revisarlo tampoco pierdes nada jeje

Salu2!

[ssancho]

Gracias Pilotero,
 
ya que tendré desmontado todo el eje no me cuesta nada mirarlo. Así aprovecharé a ver si está algo doblado el eje ya que cuando arranco el motor me vibra bastante hasta que coge revoluciones, cosa que por otra parte creo que debe ser normal.
 
 
Saludos,
 
 
Sergio
 

[pilotero]

Gracias Pilotero,

ya que tendré desmontado todo el eje no me cuesta nada mirarlo. Así aprovecharé a ver si está algo doblado el eje ya que cuando arranco el motor me vibra bastante hasta que coge revoluciones, cosa que por otra parte creo que debe ser normal.


Saludos,


Sergio

Eso de que vibre puede ser también de que lleves la correa muy tensa. Revisala también ya que estás  

[ssancho]

Gracias,

el sábado cambié el tubo de cola que llevaba un golpe (aunque había probado a volar con el golpe y no notaba nada) y la verdad es que vibraba antes de cambiarlo y después. El problema es que es tan sui generis el tema de ajustar la tensión de la correa de cola... Yo una vez puesta pruebo con un destornillador a empujar un lado de la correa contra el otro y que no se toquen. No se si lo estaré haciendo bien.



Saludos,


Sergio

[Hendrix]

Yo vole durante un tiempo con un golpe en el tubo de cola ademas de un poco doblado y tampoco note una diferencia abismal cuando lo sustitui por uno nuevo...
Cuando si note mucha diferencia, fue cuando le quite el tacata!
 
Sobre la correa, por mi experiencia de haberme cargado ya un par de ellas, casi prefiero que tenga tendencia a estar algo floja antes que muy tensa..Tienes que poder juntar ambas laminas de correa con el dedo sin excesivo esfuerzo, o por lo menos, asi lo hago yo...
 
Saludos.

[pilotero]

Gracias,

el sábado cambié el tubo de cola que llevaba un golpe (aunque había probado a volar con el golpe y no notaba nada) y la verdad es que vibraba antes de cambiarlo y después. El problema es que es tan sui generis el tema de ajustar la tensión de la correa de cola... Yo una vez puesta pruebo con un destornillador a empujar un lado de la correa contra el otro y que no se toquen. No se si lo estaré haciendo bien.



Saludos,


Sergio

Si aprietas y no se tocan ambas partes seguramente la correa esté muy tensa.

De estos problemas os quitais montando un kit de torquetube    

[ssancho]

Haré entonces lo que me decís, ajustarla de manera que apretando con el dedo (si me entran las butifarras por el hueco ) se toquen las dos partes de la correa.

Hendrix, en cuanto a lo del tacata, no se yo, el otro día probé a quitárselo para ver que tal y no veas que inclinación a la izquierda me hizo el bicho. Supongo que también por miedo iba poquito a poquito y sin la confianza que me da cuando está puesto. El caso es que el plato desnivelado no creo que esté porque cuando estoy realizando los estacionarios con él puesto no tiene ninguna tendencia exagerada en el aire.

Bueno, como ahora desmontaré todo para colocar las coronas aprovecharé para comprobar el plato.



Gracias a los dos....


Sergio

[santana87]

pilotero te doy toda la razon el torque tube es mucho mejor... pero no soporta un "buen roce" mientras que la correa perdona muchisimo

Un saludo

[IntenseM6]

La diferencia de tener torque tube, es grande!! todo suavidad sin roce ni nada... por 25€ puesto en casa de la marca Tarot... no se que diferencia tendrá con el Align en acabados, pero este está bastante bien y va muy fino fino... lo recomiendo y por ese precio...

Saludos.

[Hendrix]

Hendrix, en cuanto a lo del tacata, no se yo, el otro día probé a quitárselo para ver que tal y no veas que inclinación a la izquierda me hizo el bicho. Supongo que también por miedo iba poquito a poquito y sin la confianza que me da cuando está puesto. El caso es que el plato desnivelado no creo que esté porque cuando estoy realizando los estacionarios con él puesto no tiene ninguna tendencia exagerada en el aire.
Bueno, como ahora desmontaré todo para colocar las coronas aprovecharé para comprobar el plato.

 
Creo que te esta pasando lo que a todos....Quitando el tacata te sientes "desprotegido", te acojonas y por ello no levantas suficientemente el heli, el efecto suelo se incrementa y ademas quizas lo vuelves a "arrastrar" en vez de volar como cuando empezabas...
No creo que sea el ciclico, pues en estacionario no se mueve, por lo tanto debe estar bien; cuando esta desnivelado (como el mio ahora), no se esta quieto, se nota enseguida!
 

La diferencia de tener torque tube, es grande!! todo suavidad sin roce ni nada... por 25€ puesto en casa de la marca Tarot... no se que diferencia tendrá con el Align en acabados, pero este está bastante bien y va muy fino fino... lo recomiendo y por ese precio...

Lo que me faltaba saber, con lo consumista que soy...
   
 
Saludos.
 
 
 

[moncito]

hola
 
A mi me ha pasado algo parecido a lo de ssancho. os dejo una foto.
 
 
 
Vereis los dientes gastados de la corona inferior y del piñon que va a cola. Al parecer se aflojaron los allen que fijan la altura de la corona al eje del rotor.
Corona tengo otro juego Copter, pero el piñon de cola no, y no veo muy claro donde conseguirlo. Es mejor que pase al piñon de Aling o sigo con Copter.
 
Gracias por la ayuda y saludos