Align - T-REX 500

[josem]

Gracias por vuestra ayuda... Tengo claro que ese problema tuvo que venir del motor o del maldito escape de nuestros amigos de Aling que tan mal sabor de boca nos está dejando.
He revisado todo y ahora está en la bancada de pruebas. Le voy a dar chicha hasta que me quede tranquilo y si me vuelve a fallar probaré con otro escape.
No me arriesgo, que en el mes de junio piñe dos veces el 450 por culpa de un servo que se enganchaba cuando bajaba el ciclico. Mientras tanto hoy he estado volando el 600 para ir perdiendole el miedo que después de los dos piñazos tengo sindrome de "me va a fallar todo".
Si descubro lo que es lo publicó... Y de nuevo gracias por el interés.

[josem]

Pues, después de probar una y mil veces en el 500 atado a la mesa para evitar riesgos y comprobar que todo iba bien, me he decidido a ir a volar esta tarde.
Llego al sitio le doy gas y empieza el arranqu suave y cuando toma velocidad sigo dando gas y que si quieres arroz catalina, no tiene fuerza.
Mil pruebas, compruebo configuración del ESC y todo ok... Pero el 500 sin fuerza y sin revoluciones.
Voy a desmontar y a probar en bancada...
Joder, no tiene ni 15 vuelos suaves y ya se ha ido algo, para que luego pongan bien a aling. Cada día estoy más mosqueado con la electrónica de este fabricante.
Que otro motor recomendáis para el 500 ESP. No me hace falta que sea muy cañero ya que estoy haciendo vuelo sport.
 

[pilotero]

Hola josem,

Yo diría que eso es del variador, huelelo a ver que tal...el mio cuando lo envié a repararlo olía a quemado.

Del motor no creo que venga porque ahí no hay "nada" que pueda cascar, si las bobinas no están negras...nose, no creo.

Yo la eléctronica align la tengo en la lista negra todo, excepto servos (porque son savox realmente) y el gyro (aunque tampoco me tiene muy convencido y estoy pensando pillar un spartan)

Salu2!

[IKY]

Yo no me la jugaba Motor y ESC nuevos. Compra primero lo más barato y pruebas.

PILOTERO;  Si pruebas el Spartan repites es como la Tónica. JAJAJAJAJAAJ

[josem]

Ya tengo arreglado el 500 ESP... Ayer hice una última prueba y me pareció que las palas no cokian revoluciones, pero el motor sí.
Paro todo, y me fijo en la separación corona-piñón y parecía que estaba un poco más separada de lo normal. Hago otra prueba para ver si aprecio que a muchas revoluciones patina el motor y no tuve tiempo de nada más... Se jodio la corona, el piñón la destrozó, así sin más.
Esta tarde he despontado el motor, he puesto corona nueva, he atacado el piñón como Dios manda y otra vez va como la seda.
 
La culpa fue mia, puse unas arandelas entre los tornillos y la bandeja del motor, ya que me parecía que la cabeza del tornillo era muy delgada y se podia colar por la ranura del soporte del motor.
Estoy seguro que las arandelas han provocado que el motor se mueva un poco hacía atrás, provocando un mal engranaje entre la corona y el piñón. A bajas revoluciones la cosa iba bien, pero al aumentar el gas patinaba el piñón.
Además de esto la corona original estaba un poco ovalada y eso seguro que provocó ayer su rotura.
 
Llevo toda la tarde haciendo pruebas y todo funciona correctamente. Consumiré unas cuantas baterias en la mesa y si todo sigue bien a volar de nuevo.
 
!Que cosas más raras pasan!.
 
 

[josem]

Esta tarde he estado volando el 500 ESP y todo ha ido como la seda. Está claro que al poner las arandelas en los tornillos del motor consegui menos agarre del mismo y al moverse me patinaba la corona a altas revoluciones.
Una cosa menos y por ahora el motor y el ESC de Aling están funcionando. Esto no significa que les de un voto de confianza ya que he visto muchos ESC cascar.
El motor 500M baja que no se puede tocar de caliente y el ESC está bastante frio.
 

[pandaa4]

Bueno compañeros
 
Otro mas con un t-rex 500 esp
 
Lo estoy montando poco a poco y veo que es de muy buena calidad y tiene muy buena pinta.
 
Cuando lo termine os pedire ayuda para poder ajustarle bien.
 
Un saludo
 
 

[damian74]

hola buenas, alguien tiene montada la combersion de la cabeza rotora a flybarles de mikado en el trex 500?. pues la estoy montando y me e dado cuenta de que cambiandole las dos bolas del ciclico se quedan mas largas que las originales. es normal ?

[Vuelopatras]

Me podeis decir alguno que RPM son las idoneas para el 500,curva motor,Normal,Idle1,Idle2 o las que le van bien: Compre el Tacometro y hoy lo probe y me salen estas rpm,,,

Piñon de 13T
Motor y ESC de serie
Bateria Turnigy 2650 35C
Curvas Paso----------- -11, 0 ,+11
IDLE1------85% Motor-----2460 Rpm
IDLE2------98% Motor-----2760 Rpm

Salu2

Hay alguna tabla para poder averiguar las RPM,,,estoy buscando por el foro pero no doy con ella

[Vuelopatras]

Me podeis decir alguno que RPM son las idoneas para el 500,curva motor,Normal,Idle1,Idle2 o las que le van bien: Compre el Tacometro y hoy lo probe y me salen estas rpm,,,

Piñon de 13T
Motor y ESC de serie
Bateria Turnigy 2650 35C
Curvas Paso----------- -11, 0 ,+11
IDLE1------85% Motor-----2460 Rpm
IDLE2------98% Motor-----2760 Rpm

Salu2

Hay alguna tabla para poder averiguar las RPM,,,estoy buscando por el foro pero no doy con ella

Vaya parece ser que ya nadie vuela los 500,jajajajaja,,,alguna idea sobre las RPM.

salu2

[pandaa4]

Pega y yo estamos apuntito de terminar el montaje y ajuste de los nuestros y cuando terminemos intentaremos mirar las revoluciones.
 
Un saludo

[Vuelopatras]

Pega y yo estamos apuntito de terminar el montaje y ajuste de los nuestros y cuando terminemos intentaremos mirar las revoluciones.

Un saludo

Okis compañero,,,me alegro que haya mas gente con el 500,,jejejejeeje; Pues espero vuestros comentarios,,,pero por lo que visto en el manual no voy desencaminado con las RPM.

Un salu2

[pandaa4]

OK, encuanto los tengamos si podemos les ponemos el medidor de revoluciones y asi comparamos.
 
Venga que ya parecia que este hilo se moria, por que la gente a pasado a 550 y este se ha olvidao.
 
un saludo

[pilotero]

bueeno yo sigo por aqui leyendo pero sigo esperando piezas ORIGINALES
 
NUNCA COMPREIS PIEZAS DEL HK500 (que son una mierda 100%)
 
Salu2!

[jarosa]

Pues yo tengo el mío en el taller, cuando esté listo compruebo vueltas.