Align - T-REX 500

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[*PeGa*]

a mi tambien me ha pasado esto varias veces y casi siempre se quito con lo que propone martin450 mas arriba. esas mecanicas tienen tan pocas holguras que montandolo hay que presentar la mecanica por completo con el eje y despues apretar los tornillos. o sea en tu caso aflojar y apretar todos los tornillos de nuevo para relajar a la mecanica. y mucho cuidado con el fijatornillos
saludos

[IrvingWashington]

Hola
Sugiero que revises el montaje, el mio va como la seda desde el primer momento y en el 600 lo mismo. Suena a tornillo demasiado apretado, rodamiento agarrotado por fijatornillos o similar.

Por cierto en el 500L los tornillos que vienen para la caja de cola son demasiado largos, hay que cortarles 1-2mm.

sl2

[stanioomega]

Gracias compañeros, acabo de  hablar con mi amigo y me ha dicho que se ha solucionado el problema de la cola.
Ha hecho el montaje asi  como ha propuesto   el compañero Martin450 y la cola ya va suave.
<a href="https://youtube.com/v/wXjm8Z55JOY" target="_blank">https://youtube.com/v/wXjm8Z55JOY</a>

Saludos.

[imagine 50]

Ayer estuve un rato volando y últimamente veo mucho a la gente hacer los overspeed (se trata de pasar el motor de rpm) estuve intentando la maionbra y la verdad es mas difícil de lo que parece pasar el motor de vueltas......contra mas pesado sea el heli creo que mas fácil sera hacerlo ya que influirá mucho esto,,,,,la cosa es que parece una tontería de maniobra pero en la practica es complicada,,,, seguiré intentándola a ver si soy capaz de llegar hacerla bien,,,de momento solo pude sacar algo parecido que OS lo dejo en un vídeo que grabé.....

Si ahí alguien que lo intente sea bueno que comentará la maniobra de como poder hacerla mejor con nuestro 500 ya que la verdad que mola mucho escuchar ese ruido bestial cuando el motor se pasa de rpm,,,el mio de momento sonó poco jejeje.  Pero bueno a ver si soy capaz de sacar alguna mas decente...

<a href="http://www.youtube.com/v/wRixTfSp_K8&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0" target="_blank">http://www.youtube.com/v/wRixTfSp_K8&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0</a>

Saludos

[OSOBUKO]

La maniobra es fácil....... la mejor manera de hacerla por primera vez es simple.....

1- Haz una pasada en invert y le metes palancazo hacia abajo
2- Le vas metiento morro poco a poco ( como hacer un loping en invertido)
3- Una vez este bajando lo dejas caer de morro y con paso 0
4- a la altura que tu quieras (las primeras veces alto) vas poniendo el heli en plano pero poco a poco y dejando algo de negativo
5- Y cuando quieras frenarlo positivo en 2 tiempos para frenarlo.

[bacardis]

joder imagine como va el bicho.... ...voy a tener que renovar las zippys

[joanpeca]

La maniobra es fácil....... la mejor manera de hacerla por primera vez es simple.....

[...]

5- Y cuando quieras frenarlo positivo en 2 tiempos para frenarlo.

Una pregunta, OSOBUKO, ¿a qué te refieres con esto de "positivo en 2 tiempos"?

Por otro lado, interpreto que para hacer esta maniobra realmente espectacular se debe volar sin governor, y con curva plana a tope de vueltas en su lugar, ¿no? Yo lo que hago, sobre todo con el 600, que es con el que más espectacular queda, es: 

1.- Doy una pasada rápida, da igual si en invertido o en positivo. Supongamos que en positivo. Entonces...
2.- Levanto el morro y paso a tope, para empezar a trepar
3.- Cuando ya no trepa más, paso 0, y o bien giro la cola o bien giro en profundidad para poner el morro apuntando al suelo, y empieza a caer en picado
4.- En cuanto ha cogido algo de velocidad, levanto morro poniendo algo de paso negativo. Ahí es donde se oía claramente el rotor coger vueltas por un tubo, aunque claro, al ir governado, el motor seguía oyéndose igual, pero se oía claramente las palas a toda leche por un momento.
5.- Para evitar hacer una nueva boca de metro, levanto un poco el morro a la vez que pongo positivo. Esta recuperación la hago sútilmente sin frenar el avance del helicóptero, con lo que el resultado es que da una pasada espectacular a toda velocidad.

Supongo que quizás desactivando el governor y llevándolo con curva plana al 100% quedaría mucho mejor. A ver si cuando se pueda volver a volar (llevo tres semanas sin poder volar por culpa de los bichos) lo pruebo.

Saludos!

[OSOBUKO]

Con governor queda igual...... piensa que si lo haces bien y rápido lo pones a parir. Mi Raptor se puede poner a 2500 aprox.

Lo de positivo en 2 tiempos es por lo de 1- lo frena donde quieras y 2- le metes para subirlo.

[joanpeca]

Ah, ok, entendido... Respecto al governor, pensaba que al descargarse el rotor, el motor se sobrerrevolucionaría también... pero si dices que queda igual, ni me meto en hacer la prueba de desactivarlo

Gracias por la info, un saludo!

[imagine 50]

Pues leyendo lo que habéis dicho yo todo lo hice mal,,,,ya que cuando puse el morro empicado para abajo ya le metí mucho paso negativo para luego intentar dar el positivo poco a poco y pasarlo de rpm......intentare subirlo mas y dejarlo en picado a 0 grados y hacer como decís a ver si consigo algo mas.....

De todas formas yo creo que en los helis mas pesados y mas grandes esta maniobra saldrá mejor,,,ya que al dejarlo caer el peso del mismo hará que caiga mas rápido y la frenada hará subir mas la pasada del motor de rpm,,,,,los mas chicos creó yo que tiene mas inconvenientes por lo dicho... . .....de todas maneras parece una maniobra sencilla pero tiene su historia ,,,de ahí que sea otro reto para la próxima vez que vaya a volar...

Gracias por las aclaraciones y a ver si soy capaz de sacarla mas fuerte la próxima vez que vaya a volar.....

Saludos

[imagine 50]

joder imagine como va el bicho.... ...voy a tener que renovar las zippys

El heli no lleva nada de especial,,,el tuyo debería ir igual....solo le llevo piñón de 13t como ya sabes y 13,5 arriba y abajo....

Por lo de las zypis te diré que tengo 6 y 2 turnigy nano tec,,,,,las 8 tienen 7 ciclos y las nano tec tiran mucho mas que las zipys,,,, pero con gran diferencia,,,,yo se que todo el mundo se queja de las nano tec,,,,pero ami me gustan mucho como van ,,ya te digo que una nano tec de 25c tira muchísimo mas que una zipy compac de 35c........los ciclos que duren no lo se,,,,pero te dejo el dato de como me van ami.....

Este ultimo video llevaba las zipys compac de 35c....

Saludos

[wingman]

YO en el Gaui X3 uso Nano tech 1300 6S y esto contentisimo de su rendimiento.

[link77]

Ayer estuve un rato volando y últimamente veo mucho a la gente hacer los overspeed (se trata de pasar el motor de rpm) estuve intentando la maionbra y la verdad es mas difícil de lo que parece pasar el motor de vueltas......contra mas pesado sea el heli creo que mas fácil sera hacerlo ya que influirá mucho esto,,,,,la cosa es que parece una tontería de maniobra pero en la practica es complicada,,,, seguiré intentándola a ver si soy capaz de llegar hacerla bien,,,de momento solo pude sacar algo parecido que OS lo dejo en un vídeo que grabé.....

Si ahí alguien que lo intente sea bueno que comentará la maniobra de como poder hacerla mejor con nuestro 500 ya que la verdad que mola mucho escuchar ese ruido bestial cuando el motor se pasa de rpm,,,el mio de momento sonó poco jejeje.  Pero bueno a ver si soy capaz de sacar alguna mas decente...

http://www.youtube.com/watch?v=wRixTfSp_K8

Saludos

yo realizo los overspeed en mi trex500. mi método es el siguiente lo subo en normal como haciendo un loop pero no lo termino y dejo que caiga el heli en negativo con harto paso positivo para que agarre velocidad y un poco de inclinación para que no caiga recto como una autoinvertida y cuando se quiere que se sobrerevolucione paso a 0° y lo dejo un instante hay es cuando suena. en las autorotaciones invertidas se hacen igual arto paso positivo y cuando uno quiere invertir el heli se pasa a 0° hay el heli toma mas rpm y hay se gira.

[joanpeca]

Pues leyendo lo que habéis dicho yo todo lo hice mal [...]

yo realizo los overspeed en mi trex500. mi método es el siguiente lo subo en normal como haciendo un loop pero no lo termino y dejo que caiga el heli en negativo con harto paso positivo para que agarre velocidad y un poco de inclinación para que no caiga recto como una autoinvertida y cuando se quiere que se sobrerevolucione paso a 0° y lo dejo un instante hay es cuando suena. en las autorotaciones invertidas se hacen igual arto paso positivo y cuando uno quiere invertir el heli se pasa a 0° hay el heli toma mas rpm y hay se gira.

Como ves imagine no es que lo hagas mal, simplemente es que cada uno tiene su forma de hacerla. Mola este método también, me lo apunto!

Saludos!

[OSOBUKO]

Mirar este video, el primer movimiento que hace es un overspeed
 
https://www.youtube.com/watch?v=W_qFkeT0Mak