MSH brain, ikon y x-bar flybarless

[joanpeca]

Yo de momento tampoco me puedo quejar de HK, y toco madera cuando lo digo. A lo que me refiero es que si un artículo de HK se te fastidia, o incluso te llega ya fastidiado, tienes que ponerte en contacto con ellos, obtener el RMA, ir a correos, enviarles el artículo, esperar el par de semanas que tarda en llegarles, y si todo va bien, pasado esos días te encuentras con que en tu cuenta de Hobbyking aparece el importe en puntos correspondiente al artículo defectuoso. Llos portes, tanto de ida como de vuelta, los pierdes.  En tiendas españolas hay de todo un poco, para qué vamos a hablar... pero mi primer XBAR (comprado a heli-system) me llegó defectuoso. Me puse en contacto con ellos, y al día siguiente tenía en casa un mensajero que se me traía uno nuevo y se llevaba el defectuoso.

Cuando la diferencia de precio es importante, cruzamos dedos y tiramos para adelante... pero el precio al que lo venden no veo que lo justifique, la verdad...

Saludos.

[santana87]

Buenas

Estoy pensando en comprarme un xbar en rclevante la semana que viene

La cosa es que hace un par de semanas me recogi una devo 12s y le meti deviation

Queria saber que receptor seria mas util para el xbar,con deviation podria coger receptores dms y dsm2,por el tema de satelites,aunque que en estos temas la verdad que estoy pegado

Un saludo

[c4pic]

..........El problema no es exactamente el governor. El problema es que envía al variador siempre un valor de gas a toda potencia, independientemente de si está activo el governor o si no lo está........

pues vaya.....eso pinta mal.....parece un fallo HW.

Respecto a lo del 'ICLON' en HK, la verdad es que no hay diferencia en precio como para plantearse el comprarlo allí. Yo estas cosas que ya valen unos cuantos $$$ prefiero comprarlo en españa al ser posible y sino en alguna tienda de europa que las hay muy buenas.

..........La cosa es que hace un par de semanas me recogi una devo 12s y le meti deviation
Queria saber que receptor seria mas util para el xbar,con deviation

Lo más cómodo y limpio es ponerle satélites de spektrum, ya sean DSM2 o DSMX. Si el heli es un 450 o un 500 con un solo satélite sobra....aunque para el 500 mejor poner 2....simplemente por algo más de seguridad. Yo he volado un 500 muchísimo tiempo con un solo satélite sin problemas. Si es más grande que un 500, ya dos satélites.

Hay unos satélites de Tarot que son muy baratos y que funcionan perfectos:

http://www.mercadorc.es/epages/ea8686.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/ea8686/Products/TL2754&ViewAction=ViewProduct

Los puedes encontrar en otros muchos sitios.

Tengo un compañero de club que tiene un logo 400 y un logo 600 con dos satelites de estos en cada  heli ....lleva deviation y funcionando sin problemas

[c4pic]

¿Alguno lleváis el  governor activado con Bailout y con un ESC Castle Creations?


Yo no he conseguido hacer un rearranque rápido.

[yankee mike]

¿El Castle que llevas es un Edge? Si es así, ¿usas el cablecito blanco como señal del motor, conectándolo al XBAR?

Sobre lo del bailout hay información por otros foros y vídeos en YouTube. Ahora no los tengo localizados pero los ví hace tiempo. Si no encuentras nada
te lo miro.

De memoria creo recordar que lo que hacen es no bajar hasta el 0% el gas. Si lo bajas al 0% entonces no hay tu tía. Pero si lo bajas a un porcentaje muy
bajo, en el que el motor no esté activado, y luego subes, entonces puedes abortar un corte de motor.  Era algo así, pero lo tengo que mirar para decírtelo
más exactamente.

[donrodrigo]

¿Alguno lleváis el  governor activado con Bailout y con un ESC Castle Creations?


Yo no he conseguido hacer un rearranque rápido.

El governor se activa a partir del 25% de gas. Si dejas la autorrotacion por encima de cero y por debajo de este nivel, en teoría debería reiniciar rápido. Prueba con un 10 o un 16% de gas.

[yankee mike]

Sobre lo del bailout hay información por otros foros y vídeos en YouTube. Ahora no los tengo localizados pero los ví hace tiempo. Si no encuentras nada
te lo miro.

Imagino que el governor que estás usando es el del FBL. Entonces te sirve la explicación que te pongo. En concreto el parámetro Bailout Timeout marca
el tiempo que tienes para hacer el bailout desde que cortas motor. Ojo que hay una casilla que activar en el Setup que quieras que use este Bailout Timeout.
"Governor use Bailout". Esta explicación es usando el modo "External Governor" en el variador. Ojo que el payo dice que deja el heli a 102 rpm para que no
pegue latigazos...

<a href="http://www.youtube.com/v/mIZ6FqWQf5Y&rel=1" target="_blank">http://www.youtube.com/v/mIZ6FqWQf5Y&rel=1</a>

Si seleccionas en el Castle: Multi-Rotor entonces el variador no usará rampa de aceleración.

Si en el variador has seleccionado: External Governor entonces el variador usa rampa de aceleración y si bajas de cierto porcentaje entonces hará un rearranque suave (como
dice donrodrigo) y no tendrás e lbailout.

Aquí tienes un video donde lo configuran como Multi-Rotor. Con Multi-Rotor no hay rampas de aceleración ni bailout en el variador. La salida es "one to one" como dicen.
En este caso el IKON es el que se hace cargo de todo el proceso de aceleración, bailout, etc.

<a href="http://www.youtube.com/v/avJOa8YEz5U&rel=1" target="_blank">http://www.youtube.com/v/avJOa8YEz5U&rel=1</a>

Viendo los dos vídeos y probando supongo que podrás dar con ello.

[yankee mike]

Otro enlace que he encontrado. No lo he leído. Está explicado para los variadores Castle y también para el resto de variadores.
 
http://www.rchelination.com/ikon-electric-governor-setup/
 
 

[c4pic]

Gracias compañeros por vuestros aportes!...

lo que pasa es que llevo el ESC configurado como Governor Externo.....y por eso no responde a hacer un bailout después de cortar motor.

He estado mirando el log del castle ... corto motor, meto otra vez motor dentro del tiempo del bailout del Brain....y se ve como el Brain si que hace el arranque rápido de vueltas pero el castle no obedece.

No me he puesto aún a configurarlo....pero con esta info que habéis aportado está claro el como hacerlo.

Gracias.

[c4pic]

Os cuento lo que me ha pasado hoy,

Estaba teniendo problemas con el autolevel en mi 600 por tema de vibraciones....asi que he montado una Lynx omicron vibe killer y problema solucionado....

El caso, es que después de ver que no había problemas con este tema, he puesto el heli en invertido para probar a ver como le daba la vuelta...y..... ZAAAASSS....
me he llevado un Tail Boom Strike....con lo cual se me ha preparado un buen desaguisado....

El tema es que el autolevel si parte de invertido, le da la vuelta al heli con todo el mando disponible de alaveo y profundidad que tiene en los limites de recorrido....y eso ha sido demasiado....un heli con mucha masa y mucho mando....mala combinación.

¿Reguláis de algún modo ese mando que mete el Brain para darle la vuelta al heli?......yo hasta ahora había probado el sistema en un 450 y un Protos 500...y ya veía que era superbrusco, pero esos helis soportaban bien las fuerzas a las que les sometía...nunca me he preocupado de si puede regularse ese mando. Ahora lo he montado en el 600....y ha resultado catastrófico.

[Verde]

El boom strike no creo que te lo haya causado el rescate del flybarless.
quizas unos dumpers en mal estado... algun tornillo del eje suelto, volar a muy bajas vueltas y dar muchisimos grados de paso, produciendo una flexión excesiva en la pala pudiendo llegar a tocar el tubo de cola...
Cosas asi, mecánicas, más que un problema electronico, son las que producen este famoso "siniestro"...

Lo siento :(
Un saludooo

[c4pic]

Creo q tienes razón.

El brain es muy brusco para el recate desde invertido. Como es la primera prueba iba bajiito de vueltas....2100.

El brain ha metido todo álveo y profundida d del q dispone para darle la vuelta....he revisado el heli y .sospecho q se ha salido un link de un servo.

Paso de cíclico en ese momento llevaba poco, el justo para mantenerlo en estacionario en invertido.

En fin, cosas q pasan.....llevo dos años volando mi protos n500 con 0 piñazos..... y con el 600 llevo dos en 1 mes....

[joanpeca]

Joder, c4pic, siento el desastre. Menuda putada.

Pues no sé si lo he referido en este hilo o quizás en otro que había alguien que preguntaba por los grados máximos de alabeo y profundidad que ajustamos. Muchos hasta ahora veníamos ajustando nuestros FBL de manera que el recorrido del cíclico aprovechara todo el recorrido mecánico disponible, es decir, ajustábamos los grados máximos de alabeo y profundidad buscando simplemente el punto en el que empiezan a forzarse los servos, y luego ya la electrónica se programaba con el roll rate y el flip rate deseado, y ya es el FBL quien se encarga de conseguir dicho mando. El objetivo, por tanto, era conseguir que la mecánica permita *como mínimo* los 10 u 11 grados de recorrido al cíclico para poder conseguir roll/flip rates de 400 o incluso 500 grados por segundo, que usan la gente del 3D...

Bueno, pues frecuentemente, no sólo se consiguen esos 10 u 11 grados, sino que a veces, la mecánica llega a permitir 13, 14 o más grados. Esto permite que en determinadas maniobras el FBL pueda hacer uso de tanto mando en cíclico que produzca una flexión de las palas tal que, unidas a una cabeza baja tipo DFC, a unos dampers demasiado blandos o gastados... pues el resultado es el que has visto. Algunos fabricantes están recomendando a través de los foros que no se permita nunca más de 11º de cíclico, si no recuerdo mal. Yo en todos mis helis lo tengo limitado a 11º que me permite más agilidad de la que necesito, y hasta ahora y de momento, nunca he tenido ningún incidente de este tipo (toco madera).

Saludos.

[yankee mike]

Qué mala pata, coñe!!!! Piñar precisamente cuando le das al rescate eso es una super-paradoja!!!
Cuando he empezado a leer el post y he visto que tenías solucionado el tema de las vibraciones
con la Omicron me he alegrado. Pero luego cuando he leído la historia completa... Qué mala suerte!!!
Espero que puedas arreglarlo pronto.

Lo mismo si el setup que tengas asignado al rescate no lo pones en el modo más agresivo puede que
haga el rescate más suavemente. De todas formas si el problema es como dice Verde de algo mecánico
entonces no importa el modo en el que pongas el rescate y cuanto más rápido dé la vuelta el heli mejor,
pero hay que llevar el heli con las vueltas adecuadas.

Habrá que investigar el asunto.

Animo, payo.

[Josezgz]

Animo c4pic, ya siento el piñazo, seguro que por lo dumpers gastados no era, el heli de c4pic tiene un mes y os aseguro que mecanicamente a este hombre le gusta llevar el heli de 10.

Igual lo que expone joanpeca es una solucion, limitarlo mas en el setup para el recorrido de los servos y ayudará también que al entrar en rescate no sea tan brusco, yo apuesto a que ha sacado un link del servo, no he visto el piñazo del 600 pero he visto el rescate en tu protos y es verdad que es muy muy brusco, veo facil que saque un link o parta una rotula en semejante viaje que da...

Lo dicho, animo y a arreglar el heli cuando se pueda, mientras tanto a volar el protos, esto va así a temporadas te pegas un año sin piñar y como bien dices en 1 mes te pegas 2, una por fallo mecanico y otra llega y te rompe el heli el rescate.... en fin... es muy muy mala suerte....