Gaui NX4

[Javikalo]

Guau..!!!!, eso pinta muy bien como bien dice todo apunta a que vas ha ir sobrado de potencia amigo hinote ehnorabuena, saludos.

[xerbar]

Bueno Hinote no pinta nada mal ese Nitro X4, con 8 o 9 min tampoco hay una gran diferencia son 2 lipos jeje.

Un Saludo.

[Luis González]

A mí todavía me siguen gustando más los nitros que los eléctricos, pero pienso que al precio que están las lipos en este tamaño y la caña que dan muy bien tiene que ir este heli para que se venda.

[Jose Luis Pardo Pla]

El heli tiene muy buena pinta ! y seguro que es muy divertido . Solo le veo un fallo y es que se han subido a la parra con el precio ¿ kit solo 410 euros ? si por menos dinero te compras un 600 !!! saludos

[trex600]

yo tanbien lo veo muy caro para ser un 500 y el canopy solo marca el la web de gaui  85$  pufffffffff , por lo demas me parece un heli muy guapo sobre todo el tamaño en nitro

[Asier]

Lo que esta claro, es que un tamaño 500 en nitro poco futuro tiene, es mas solo hay que ver el mercado de segunda mano para mirar los precios de los nitros, las cosas están difíciles para los nitro.

[HiNote]

Pues yo le veo más futuro que a un 50 o un 90.
Me explico. Está al nivel de un eléctrico en cuanto a potencia, buena autonomía, es muy manejable de tamaño...
Lo veo bien para el que no quiere un nitro grande o para el que aprende, porque "acojona" menos que un 50.

[chito]

Es caro de pantalones,pero si tiene la misma potencia que un electrico con el doble de autonomia yo si le veo futuro,eso si,siempre que se modere el precio que esta rozando lo abusivo.
slds...

[Luis González]

Chito, tú crees que tiene la potencia de un eléctrico? Yo lo dudo, hasta que no lo vea no puedo afirmar pero los que volamos nitro sabemos hasta donde pueden llegar.
 
De todas formas como dije en un comentario anterior el heli es una pasada pero el precio también lo es, jejeje.

[Javikalo]

Siceramente quizás me aventuro a opinar sin nisiquiera haber probado un nitro, pero si están cierto que la respuesta es tan directa como los eléctricos y la autonomía la dobla, creo que puede tener mercado pero creo que con esos precios pienso que las ventas se recortaran mucho, saludos.

[albertoc]

Lo que esta claro, es que un tamaño 500 en nitro poco futuro tiene, es mas solo hay que ver el mercado de segunda mano para mirar los precios de los nitros, las cosas están difíciles para los nitro.

 
Que tendrá que ver el tocino con la velocidad, o como dice el otro, que tendrán que ver mis cojones con el comer trigo . . .
 
El futuro o no futuro de un 500 nitro depende de las ventas de segunda mano ( en España, claro) de los nitros grandes...
 
Escalofriantes afirmaciones...

[pavmines]

Lo que esta claro, es que un tamaño 500 en nitro poco futuro tiene, es mas solo hay que ver el mercado de segunda mano para mirar los precios de los nitros, las cosas están difíciles para los nitro.

Que tendrá que ver el tocino con la velocidad, o como dice el otro, que tendrán que ver mis cojones con el comer trigo . . .

El futuro o no futuro de un 500 nitro depende de las ventas de segunda mano ( en España, claro) de los nitros grandes...

Escalofriantes afirmaciones...

Yo creo que son opiniones y no afirmaciones, a partir de aquí el futuro no se sabe.

[IrvingWashington]

Me gusta mucho el concepto, debe tener una potencia descomunal ya que ese mismo motor se usa en raptor 30 que lleva palas de 12 centímetros mas de longitud :O y el consumo será irrisorio, como el raptor 30 o seguramente bastante inferior....una pasada para entrenar y volar muchísimo.


Lo que no me cuadra es el precio...lo mismo me equivoco pero la demanda de helis nitro no es lo que era tiempo atrás así que el precio debería estar mas ajustado, últimamente cada heli nuevo que sale es mas caro que los que ya había, en lugar de como hace unos años que era justo al revés y los nuevos eran mas asequibles ¿?, a este paso volveremos a los tiempos del jr vigor y del xcell fury.


Un saludo y que lo disfrutes con salud :D

[Asier]

Pues yo si vole un nitro, un rjx 90 y la verdad que lo que mas me sorprendió es que no tiraba nada eso si en las manos de julio Memba posedor de ese helicoptero era un autentico misil, lo que esta claro es que te da mas manos el nitro, pero ni por asomo puede tirar igual a un eléctrico, por lo menos en tu vídeo no se demuestra. Hay una cosa que me sorprende en la que solo os fijáis en la autonomía de vuelo, pero tener un nitro supone no guardarlo en casa "por olor" supone controlar la mecanica del heli que este fina, y la mecanica del motor que ya son dos cosas, aparte de la electrónica claro esta. Luego esos tipos de motores si los vuelas como un eléctrico, osea dándole caña te dura el motor 50 litros a lo sumo un rectificado y otros 25 y a la basura, motor nuevo claro esta.

Lo que le veo bien a los nitros es para el entrenamiento de la gente que compite, ya que no pueden estar volando todos los dias con 20 pack de 12s, y como están patrocinados, pues combustible (que es super caro) ect les sala por la cara "bueno sin ofender por que si les regalan el combustible y los helis es por que se lo han ganado.

Perdonar por el tocho, es mi humilde opinión ya que por supuesto yo no soy quien para decir lo que vende y no vende y lo que si es seguro que antes de fabricar dicha maquina tendrían un estudio de mercado.

Un saludo.

[IrvingWashington]

Pues yo si vole un nitro, un rjx 90 y la verdad que lo que mas me sorprendió es que no tiraba nada eso si en las manos de julio Memba posedor de ese helicoptero era un autentico misil, lo que esta claro es que te da mas manos el nitro, pero ni por asomo puede tirar igual a un eléctrico, por lo menos en tu vídeo no se demuestra. Hay una cosa que me sorprende en la que solo os fijáis en la autonomía de vuelo, pero tener un nitro supone no guardarlo en casa "por olor" supone controlar la mecanica del heli que este fina, y la mecanica del motor que ya son dos cosas, aparte de la electrónica claro esta. Luego esos tipos de motores si los vuelas como un eléctrico, osea dándole caña te dura el motor 50 litros a lo sumo un rectificado y otros 25 y a la basura, motor nuevo claro esta.

Lo que le veo bien a los nitros es para el entrenamiento de la gente que compite, ya que no pueden estar volando todos los dias con 20 pack de 12s, y como están patrocinados, pues combustible (que es super caro) ect les sala por la cara "bueno sin ofender por que si les regalan el combustible y los helis es por que se lo han ganado.

Perdonar por el tocho, es mi humilde opinión ya que por supuesto yo no soy quien para decir lo que vende y no vende y lo que si es seguro que antes de fabricar dicha maquina tendrían un estudio de mercado.

Un saludo.

Joer, yo como poseedor y asiduo usuario de nitro (y también eléctrico) me parece que estás completamente equivocado, quizá por tu falta de experiencia con los nitro. Los motores duran mínimo mínimo 250-500 vuelos (lo que serían 150 litros en un 600 +-) con solo cambiar el rodamiento trasero cada 100-200 vuelos (por ejemplo Teo Sanchidrián, piloto de altísimo nivel aseguraba que tenía un red line con 500 vuelos y como nuevo), los motores no se rectifican, se les puede cambiar el equipo motor, en cuyo caso estarán tan nuevos que tendrás que repetir el rodaje (el rodamiento o un mal uso es lo único que te puede romper el motor). El nitro no huele (salvo evidentemente cuando estás volando :D) y la mayoría los tenemos en casa, con una buena limpieza lo puedes poner en una estantería. Evidentemente no tira como un eléctrico cuando la batería está nueva, pero cuando la batería tiene 30-40 vuelos la cosa cambia. Además el nitro tira igual todo el vuelo, en todo caso un poco mas al final porque el heli ya pesa menos ;). El precio por vuelo, teniendo en cuenta que las baterías chinas aguantan 50 vuelos "dando chicha" y que los vuelos duran distinto es similar en tamaños 600-700 lo creas o no (¿o crees que una batería dura para siempre?), en este tamaño "500" lo desconozco aunque en mi trex 500 eléctrico el vuelo me sale por unos 0,70-1€ (la batería con 40 vuelos ya no me da suficiente para 3d así que o la vendo para vuelo tranquilote o la tiro directamente, y cuestan 50€ cada una puestas en casa). La mecánica...evidentemente sufre mas en un nitro pero mi trex llevaba 530 vuelos nada menos antes de que le diera el primer golpe (si, lo se) y hasta entonces solo cambié rodamientos, dumpers, rótulas y ese tipo de cosas básicas que tienen desgaste.

En cuanto a la autonomía, parece una bobada pero lo normal es que los primeros minutos de vuelo sean para "calentar" y un vuelo super corto a mi me deja con la sensación de "joer, ahora que ya estaba entrando en materia tengo que aterrizar".

Por eso a mi este heli de gaui me gusta un montón, aunque evidentemente en este caso el precio lo veo como una barrera importante :/.