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Autor Tema: Align - T-REX 250  (Leído 825151 veces)
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aspim
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« Respuesta #60 : 11 de Diciembre de 2008, 14:40:05 »
Si la verdad es que los chinos empaquetando helis son la pera...

Pero bueno por lo general ... empaquetando de todo son la pera ... siempre que me llega algún pedido del "oriente" flipo con lo bien compactado que biene todo.


Sobre el heli ... yo lo no ví en vivo ... pero ya da esa sensación ... solo hay que verlo sobre una mano... Sonrisa
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« Respuesta #61 : 21 de Diciembre de 2008, 17:38:37 »
Aquí os dejo un video de un 250 de esta misma mañana en el campo de vuelo del club AeroMurcia, a manos de un fenomeno, Jose Luis Pardo:

<a href="http://www.youtube.com/v/W6Od1MPMlmU&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0" target="_blank">http://www.youtube.com/v/W6Od1MPMlmU&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0</a>
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« Respuesta #62 : 21 de Diciembre de 2008, 18:23:32 »
Joer como se menea el pequeñin, demasie para mis manos.
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« Respuesta #63 : 21 de Diciembre de 2008, 18:29:11 »
y que lo digas.. yo iba a comprarme uno te lo juro, xo esta mañana se me han quitado las ganas, lo veo demasie para casi 400 pavos que cuesta ponerlo en orden de vuelo, asi que mejor me compro 2 lipos para el 500 que seguro las disfruto mas... no os imaginais lo pequeñajo que es hasta que lo estas cogiendo con las manos... yo lo considero un megacapricho del copon si os sobra el dinero adelante...
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« Respuesta #64 : 21 de Diciembre de 2008, 18:51:35 »
   

UFFFFF!!!!

Parece que el vídeo va a velocidad 2X... manda narices lo rápido que es el bicho...

Es un juguete muy muy tentador, pero no es "pá mis deos".
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« Respuesta #65 : 23 de Enero de 2009, 16:31:29 »
Nueva maleta de trasporte para el T-REX 250 o cualquier otro helicoptero de clase 250.


 
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« Respuesta #66 : 23 de Enero de 2009, 18:30:50 »
que chulo el maletin todo en orden
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« Respuesta #67 : 23 de Enero de 2009, 19:23:43 »
Que pasada de maletín!!!
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« Respuesta #68 : 04 de Febrero de 2009, 23:23:59 »
Este sábado ví volar a un tipo con un 250 que me quedé de piedra...lo voló a muy baja altura haciendo todo el repertorio de figuras , la leche...
Por difícil de volar que sea un heli, por limitaciones de tamaño, inestabilidad...siempre hay un límite que se descubre primero ante nosotros: los dedos. El único upgrade posible en este caso es la práctica.
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« Respuesta #69 : 04 de Febrero de 2009, 23:26:45 »
Yo ando buscando ese upgrade de dedos por todas las tiendas... pero no lo encuentro... JOJOJOJOJOJO

No va a quedar más remedio que seguir metiendo horas de vuelo y de simulador.
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« Respuesta #70 : 05 de Febrero de 2009, 10:13:38 »
hola , lo de lso dedos es volar voalr y voalr , sobre todo en la realidad.
 
yo recuerdo que el salto grande que pegue fue una semana que me fui 2 tardes seguidas y gaste 2 galosnes.
 
el simulador yo lo veo para practicar figuras pero para coger confianza y demas hai que volar mucho en al realidad por eso con un nitro no tienes limitaciones.
 
 
un saludo
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« Respuesta #71 : 05 de Febrero de 2009, 10:35:03 »
Estoy contigo Vicente , si quieres progresar en este Hobby un nitro es lo ideal .

No es lo mismo volar 10 minutos seguidos y volver a llenar , que volar 4,5 minutos y dejar enfriar la electrónica en el caso de un eléctrico.

El simulador esta claro que va muy bien , pero donde hay que lidiar el toro , es en la plaza.

Luego esta la predisposición de cada individuo para aprender , el miedo a romper ,los nervios , es un factor muy importante para progresar rápido o poco a poco incluso para quedarse estancado.

Saludos.
« Última modificación: 05 de Febrero de 2009, 12:31:30 por Jordi.f » En línea
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« Respuesta #72 : 05 de Febrero de 2009, 12:30:31 »
Cita de: Jordi.f en 05 de Febrero de 2009, 10:35:03
No es lo mismo volar 10 minutos seguidos y volver a llenar , que volar 4,5 minutos y dejar enfriar la electrónica en el caso de un eléctrico.

Y te olvidas de que necesitas muuuuchas baterías, porque en el campo de vuelo es casi inviable cargar baterías grandes, por lo que tardan y porque cargar 4500-5000mA de un 600... pobre batería del coche, con unas 2300 de un 450 pues es más viable.

Yo tengo 4 baterías para el 600 y me dan para volar una mañana o una tarde (dejando descansar un poco la electrónica, que vuele el resto de la gente, estar de conversación...), pero si voy por la mañana, por la tarde no tengo más baterías ya que no me da tiempo de cargarlas...

Con un nitro es llevar un bidón y hasta que se gaste... es una ventaja clarísima.
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« Respuesta #73 : 05 de Febrero de 2009, 17:35:18 »
estoy con vosotros el nitro para ir a volar pues si se puede hablar de echar el dia de vuelo, repostar y volar.pero pienso que en la limpieza del electrico y meda que pensar
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« Respuesta #74 : 05 de Febrero de 2009, 17:45:21 »
Y el olorcito del combustible quemado.... eh!!! Existe mejor perfume que ese?Huh??
 
saludos
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