Mi 450 gira sobre si mismo

[mdaviddc]

Buenas.

Hoy he ido a seguir probando estacionarios y me ha sido imposible, ya que no he conseguido hacer que el heli deje de girar sobre si mismo en sentido contrario a las agujas del reloj.

-He revisado que el servo de cola funciona y se mueve por todo el recorrido del eje.
-He revisado el giro y está bien, no está invertido.
-La tensión de la correa, está bien también, la he revisado varias veces y no parece ser que salte.

Lo he observado en el suelo y al parar, y el helicóptero, la posición que pone el servo de cola, es intentando compensar al máximo el movimiento contrario al rotor, o sea, viendo el helicoptero de cola, echa el viento hacia la derecha para compensar el giro antihorario del propio helicóptero...

También he probado a mover a mano el stick, y si lo muevo hacia la derecha, sigue girando a la misma velocidad, y si lo giro a la izquierda, gira en el mismo sentido muchísimo más rápido.

La verdad, es que ahora mismo no tengo ni idea de que puede estar pasando, a ver si alguien me ilumina un poco.

Saludos y gracias!!!!!!!

[xerbar]

Buenas.

Hoy he ido a seguir probando estacionarios y me ha sido imposible, ya que no he conseguido hacer que el heli deje de girar sobre si mismo en sentido contrario a las agujas del reloj.

-He revisado que el servo de cola funciona y se mueve por todo el recorrido del eje.
-He revisado el giro y está bien, no está invertido.
-La tensión de la correa, está bien también, la he revisado varias veces y no parece ser que salte.

Lo he observado en el suelo y al parar, y el helicóptero, la posición que pone el servo de cola, es intentando compensar al máximo el movimiento contrario al rotor, o sea, viendo el helicoptero de cola, echa el viento hacia la derecha para compensar el giro antihorario del propio helicóptero...

También he probado a mover a mano el stick, y si lo muevo hacia la derecha, sigue girando a la misma velocidad, y si lo giro a la izquierda, gira en el mismo sentido muchísimo más rápido.

La verdad, es que ahora mismo no tengo ni idea de que puede estar pasando, a ver si alguien me ilumina un poco.

Saludos y gracias!!!!!!!

Cambia el sentido del Gyro, si está en normal lo pones en reverse y si está en reverse lo pones en normal y problema resuelto. El sentido del giro de las palas no tiene nada que ver con lo que te digo, se trata de configurar el sentido del gyro.

Un Saludo.

[mdaviddc]

Buenas.

Hoy he ido a seguir probando estacionarios y me ha sido imposible, ya que no he conseguido hacer que el heli deje de girar sobre si mismo en sentido contrario a las agujas del reloj.

-He revisado que el servo de cola funciona y se mueve por todo el recorrido del eje.
-He revisado el giro y está bien, no está invertido.
-La tensión de la correa, está bien también, la he revisado varias veces y no parece ser que salte.

Lo he observado en el suelo y al parar, y el helicóptero, la posición que pone el servo de cola, es intentando compensar al máximo el movimiento contrario al rotor, o sea, viendo el helicoptero de cola, echa el viento hacia la derecha para compensar el giro antihorario del propio helicóptero...

También he probado a mover a mano el stick, y si lo muevo hacia la derecha, sigue girando a la misma velocidad, y si lo giro a la izquierda, gira en el mismo sentido muchísimo más rápido.

La verdad, es que ahora mismo no tengo ni idea de que puede estar pasando, a ver si alguien me ilumina un poco.

Saludos y gracias!!!!!!!

Cambia el sentido del Gyro, si está en normal lo pones en reverse y si está en reverse lo pones en normal y problema resuelto. El sentido del giro de las palas no tiene nada que ver con lo que te digo, se trata de configurar el sentido del gyro.

Un Saludo.

Gracias, si, eso pensé también que podía ser, pero no, hice la prueba y todavía gira mucho más rápido. Yo veo como el giro intenta estabilizarlo, pero es como si no fuese suficiente la fuerza del rotor de cola para que el helicóptero quedase recto.

[xerbar]

Pues si gira sobre si mismo y no es el sentido del gyro, algo llevas mal ajustado, la varilla del servo de cola está bien ajustada? que gyro llevas montado? podría estar mal el gyro? tienes otro para probar?.

Un Saludo.

[mdaviddc]

Puesss, si, la varilla, el recorrido en el rotor, llega hasta el final, es más, si en vuelo, cuando está girando, doy el stick hacia la derecha, sigue exactamente igual, las palas se ponen a tope pero la fuerza que hacen no es suficiente. Entonces, si están a tope de ángulo, en el sentido correcto, puede ser que le falten revoluciones?

[PeralDavid]

Has mirado a ver si la correa esta recta, quiero decir, que no tenga algun giro sobre si misma, no se si me explico, voi a intentar dibujartelo :p


Posiblemente no sea eso, pero bueno, lo importante es ir descartando ^^

[baldigui]

Hola...
Has revisado si tienes Dual/Rate habilitado en el canal del giro????
Se que puede parecer tonto pero no te ha quedado trimado hacia un lado la radio el stick de dirección.
Y otra tonta...estan bien colocadas las palas de cola en direccion a su giro???
Es solo con la idea de ayudar ya que parece que has revisado todo.
Una cosa mas cuantas RPM calculas que tiene el rotor???. Porque si son pocas nunca termina de compensar.
 
Guille
 
 
 

[*PeGa*]

de que 450 se trata exactamente?
vi hace poco un fallo en un hk nuevo. el eje que transmite el giro de la corona en el de la correa lleva un piñon de plastico. este eje deberia tener estrillas justo donde esta puesto ese piñon. pues en este hk no habia esas estrillas en el eje y el piñon giraba loco. asi no deba todas la vueltas a la cola de este heli que tambien bailaba como una peonza.
compruebalo, es una opcion.
saludos

[mdaviddc]

Has mirado a ver si la correa esta recta, quiero decir, que no tenga algun giro sobre si misma, no se si me explico, voi a intentar dibujartelo :p


Posiblemente no sea eso, pero bueno, lo importante es ir descartando ^^

creo que si, lo revisé al montarlo en su día, ahora no lo he revisado, no obstante, lo volveré a mirar.

Gracias.

[mdaviddc]

Hola...
Has revisado si tienes Dual/Rate habilitado en el canal del giro????
Se que puede parecer tonto pero no te ha quedado trimado hacia un lado la radio el stick de dirección.
Y otra tonta...estan bien colocadas las palas de cola en direccion a su giro???
Es solo con la idea de ayudar ya que parece que has revisado todo.
Una cosa mas cuantas RPM calculas que tiene el rotor???. Porque si son pocas nunca termina de compensar.

Guille

Lo del dual/rate en la cola está bien, porque lo tengo al 100% siempre, trimado no se ha quedado y las palas también van bien...

Respecto a las revoluciones, empecé por 1400 y eran pocas, ahora van por 1700, y creo que seguiré subiendo, según he leido, son pocas para un 450.

[mdaviddc]

de que 450 se trata exactamente?
vi hace poco un fallo en un hk nuevo. el eje que transmite el giro de la corona en el de la correa lleva un piñon de plastico. este eje deberia tener estrillas justo donde esta puesto ese piñon. pues en este hk no habia esas estrillas en el eje y el piñon giraba loco. asi no deba todas la vueltas a la cola de este heli que tambien bailaba como una peonza.
compruebalo, es una opcion.
saludos

Pues precisamente... se trata de un HK-450, con ambos rotores metálicos. Lo que dices tiene mucho sentido, ya me ha pasado lo mismo en un avión, donde patinaba el eje de la hélice con su engranaje... Esta tarde lo comprobaré, porque si es eso, tiene mucha lógica lo que me pasa, ya que estaría perdiendo un montón de revoluciones por ahí.

Me tocará desmontar de nuevo, que divertido!!!

Gracias, ya os contaré.

[*PeGa*]

para la comprobacion no tienes que desmontarlo. basta con que coges el piñon de arriba con un alicate de punta mientras intentas girar el de abajo.
si luego de verdad es esta pieza la defectuosa pues ahi te toca.
saludos

[mdaviddc]

Bueno, finalmente ya he reparado el helicóptero. Por lo que me dijeron estaba casi seguro que era pérdida de revoluciones en el rotor de cola, porque patinaba algún engranaje sobre su eje.

Al desmontar vi que uno de los engranajes había perdido todos sus dientes y estaba bastante liso. Se ve que durante un tiempo no llevé la tensión adecuada en la correa y esta se comió el engranaje.

Tras poner un nuevo engrane, todo va correcto.

Saludos y gracias!!

[Jfmelgarejo]

Resulta que tengo el mismo problema y me lleva loco unos días, ante todo quiero daros las gracias a todos por vuestra ayuda y aportaciones, intentaré seguir vuestros consejos a ver si puedo solucionarlo, tengo justo el mismo problema que mdaviddc pero parece ser que los engranajes funcionan sin fallos porque intento girar las helices de la cola aguantando las del rotor principal y no puedo, creo que es señal de que no salta ningún diente. bueno ya os contare el resultado.
Gracias de nuevo, es mi primer mensaje en este foro, o sea un gran novato, saludos.

[kromers]

Buenas a todos, refloto este post porque a me pasa lo mismo.
Tengo un HK/Tarot 450 V2 con flybar, gyro align gp780 y servo de cola align ds520.
El tema es que en estacionario me gira lentamente en sentido antihorario, revoluciones llevo cerca de 2000 y no tengo el fallo del compañero descrito arriba.
Uso el bloqueo de cola.
Para dejarlo en estacionario puedo yo con el stick contrarrestarlo, pero quisiera que clavase la cola solito como debería de ser.

Que me sugieren? lo trimo desde la emisora?


Gracias y saludos.