FUTABA 8 FG 2,4 GHz

[Xcopter]

GRACIAS A TOOODOOOOS,    por fin ha enlazado el p..to receptor y es como me habéis aconsejado. El procedimiento ha seguir es el que explica Joanpeca.
En las intrucciones del propio receptor no lo dice asi lo explica de otra manera que no voy a contar para no liar más el procedimiento y que con la explicación de Joanpeca se queda claro para la proxima persona que pueda hacerle falta. La única cosa que no esta mencionada en la emisora esta en MULTI.

Un saludo y gracias de nuevo.

[joanpeca]

Me alegro de que todo haya ido bien! Ya estaba empezando a temer que tuvieras el receptor averiado!

Un saludo!

[Xcopter]

Hola estoy empenzando a practicar las autorrotaciones en el simulador y creo que lo tengo controlado mas o menos. El problema es que cuando lo configuro en la emisora para el trex 500 he probado en casa (quitando todas las palas) y cuando doy al corte de motor que hace de autorrotación el heli se queda sin vueltas y el plato baja de golpe. Creo que no lo tengo bien configurado o no se como configurarlo. Alguien puede explicarme paso a paso como hacer el proceso.
Gracias y un saludo.

[joanpeca]

Buenas! Si el plato se mueve cuando activas el corte de motor, es porque no estás cortando motor, sino activando autorotación, (modo throttle hold), que es uno de los modos de vuelo. Este modo de vuelo tiene su propia curva de paso, y la puedes programar activando dicho modo y yendo entonces a la opción "pitch curve" del menú. Si lo que quieres es simplemente, cortar motor, manteniendo la curva de paso del modo actual en el que has cortado, usa la opción "throttle cut" en su lugar.

Saludos.

[JoanSa]

Buenas, parece que he quemado la emisora al conectarle una lipo en inversa. Alguien sabe si tiene algún fusible que sea fácil de reparar sin tener que enviar al servicio técnico?

Saludos!!

[Bartok]

Buenas! Alguien sabe si es posible controlar un T-REX 150 DFC con esta emisora?

[joanpeca]

Sí, yo tengo un TREX 150X y lo vuelo con mi emisora, pero no directamente, sino mediante un módulo S-FHSS externo. Es de esos que se conectan a la salida de simulador. No te sé decir dónde lo compré pues se encargó de ello un compi que compró el 150X a la vez que yo, pero te comento, el mío lo vende Nine Eagle y viene como "General Link Modul S-FHSS", con Part Number NE480193. Haciendo una búsqueda del Part Number me sale en stock en algunos sitios en Alemania, aunque me acabo de quedar con las patas colgando con los precios que salen. A mí me costó algo menos de 50 pavos y ya me pareció un pasote.

Saludos.

[Bartok]

Gracias, man!!

[Bartok]

Buenas de nuevo, chicos!

Perdonad que moleste de nuevo, pero... ¿es posible definir curvas de paso para autorotación en esta Futaba T8FGS?

[joanpeca]

Por supuesto. La función hold es para autorrotación. Pon ahí la curva que quieras para autorrotar, y tendrás que programar también un valor de gas para este modo. Si tu heli es un eléctrico, pon el mismo valor que tienes en throttle cut. Luego asignas esta función a un stick de dos posiciones y cuando quieras hacer una autorrotación con su propia curva, activas este modo con su stick, y a autorrotar se ha dicho.


Saludos.

[Bartok]

Me pierdo un poco con lo de programar el valor del gas...

En mi emisora, tengo activado el HOLD en el switch "SF", y los modos NORMAL, IDLE 1 y IDLE 2 en "SE".

Entrando al menú "MOL" > "PIT CURVE", accedo a las distintas curvas de paso. Ahí he activado HOLD y he podido definir la curva de paso (¡¡GRACIAS!!), peor hasta ahí he sabido llegar.


Por cierto, yo tengo ajustado HOLD a cero revoluciones de motor, en plan "medida extra de seguridad" para evitar accidentes en el campo... ¿debería cambiarlo?

[pilotero]

Usualmente algunos usuarios en HOLD empiezan poniendo, por ejemplo, un 20% de gas mientras se ensayan autorrotaciones, por si hubiera que abortar que no arranque desde cero.

El corte absoluto del motor podrías programarlo en THROTTLE CUT.

[joanpeca]

Exacto. La emisora también diferencia entre Throttle Hold y Throttle Cut para los helicópteros nitro. Throttle Hold pone el motor a ralentí (por ejemplo, para autorrotar pudiendo abortar la autorrotación) mientras que Throttle Cut para definitivamente el motor. Para un eléctrico no hay más diferencia entre Throttle Hold y Throttle Cut que el hecho de que Throttle Hold activa la curva de paso de autorrotación.

Saludos.

[*PeGa*]

alguien sabe donde se pueden conseguir recambios para esa emisora? me esta fallando el interruptor del trim elevador desde hace poco, necesito cambiarlo supongo.
saludos

[Bartok]

Muchas gracias Pilotero y Joanpeca!!

¿Y dónde soléis asignar el Throttle Cut en esta emisora?



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