Thunder tiger - Raptor 30/50 Titan y V2

[m9002]

holaaa!!! he comprado hace poco un raptor 30 v2 de segunda mano y aunque todavía no lo he volado quería haceros una preguntilla, que eso del governor?

el receptor lo llevo alimentado con un pack de 5 nixx, tengo pedido un ubec  turnigy 15A para alimentarlo con una lipo de 2200 3s, creéis que es buena opción?

saludos y gracias

Es muy buena opcion,,yo llevaba lipo en mi raptor 50,,y me iva de lujo
ya veras como no te vas arrepentir,pero ten encuenta que hay electronica que solo aguanta 5 o 6V,nada mas
miralo,yo creo que tendrias que poner una lipo de 2S-7.4V

un saludo-.

[jotajotavader]

En mi raptor yo llevo una lipo 3S 11,1v con un BEC y salida a 6v. Lo que tube que montar al servo S9254 ( servo de cola ), es un reductor de voltaje, ya que este servo solo trabaja a 4,8v y no a 6.

[elrafy]

Holaa!! Pega muchas gracias por la info, respecto a lo de la alimentacion de el raptor, lo pondre como tengo instalado ahora, que en la alimentacion de el servo tengo puesto un reductor, yo creo que si lo alimento con 3s me durara mas la bateria, por el momento lo dejare con 3s por que son las lipos que tengo de el 450,

gracias por las respuestas y jotajota como tu por aki!!!!!

[elrafy]

holaa!!! hoy he probado mi raptor 30 y joe que maravilla de estabilidad, nada que ver con el 450, una preguntilla a cuantas revoluciones maximo debe de ir el motor es que me da que va muy revolucionado.

[*PeGa*]

revoluciones del motor no te puedo decir ahora pero en los mios llevo unas 1800 en normal y 1900-2000 en idle1 en el rotor.
saludos

[sabinero]

como dice el amigo pega en vuelo normal 1700-1800 rpm, como mucho y en idle sobre 2000.
saludos.

[elrafy]

holaa, he estado mirando haber si venden el kit de conversión a eléctrico para el raptor pero no encuentro nada, alguien lo tiene convertido? va bien?

[gixxer]

buffff que belen el que vas a meterte, yo que tu disfrutaria del raptor y si más adelante te da por electricos pilla uno especifico, un 500 o 600, pero lo de la conversión... para empezar a ver donde metes las lipos para que no se quede el centro de gravedad muy descompensado...

[sabinero]

como te dicen disfruta bien del raptor que es un buen heli y cuando tengas claro de pillar un electrico decidete por un modelo ya electrificado,de lo contrario te va a salir mas caro el collar que el perro.
saludos.

[elrafy]

no si yo de momento no quiero tocar nada, lo que pasa es que es simple curiosidad por si alguien lo ha hecho y si le ha salido muy caro, que si va bien, todas esas cosas.

[sabinero]

la verdad que conozco a peña que ha electrificado un t-rex 600(arrepentidos de ello por cierto)pero de un raptor no conozco a nadie,lo que esta claro es que las conversiones siempre salen caras y nunca nunca quedan iguales al modelo autentico,yo ya te dije que disfrutes lo que puedas de ese heli hasta que puedas pillarte un modelo chispas.
saludos.

[jotajotavader]

Buenas.
El otro dia, PeGa me estubo encauzando sobre las curvas de paso y gas para mi raptor 50 titan. Es el primer glow que tengo y tenia las curvas un poco desfasadas, había puesto las del eléctrico. El caso es que hoy me ido a probarlo y me ha sucedido algo extraño. Cuando empiezo a dar gas al bicho, aproximadamente, sobre un cuarto de recorrido del stick, el heli empieza a vibrar muchísimo y si sigo dando mas gas, deja de hacerlo, en estacionario no vibra. Cuando he llegado a casa, he desmontado todo el heli. El eje principal esta perfecto, el eje de cola también. Las palas están equilibradas, la correa esta perfecta. También deciros que el heli no tenia tracking. Cuando bajo el heli, sobre el mismo punto me hace lo mismo. Pensando en que había hecho mal las curvas, he copiado las curvas que me puso pega en otro hilo y ha vuelto ha vibrar en el mismo sitio. Podría ser que en ese punto lleve pocas vueltas  y por eso vibra?.

[*PeGa*]

exactamente eso podria ser la causa jotajota, que en este punto tienes el paso relativamente alto y el gas relativamente bajo. juega un poco con esos valores justo en el punto donde te lo hace. bajando el paso un poco y elevando el gas tendras mas revoluciones en el punto "critico" e igual se soluciona con eso.
saludos

[jotajotavader]

Ok, probare el jueves a ver que ocurre.

[sabinero]

exacto lo que dice pega,justo en el punto 2(cuarto de stik) tienes que tenerlo casi como a medio stik,sino el cambio tanto de motor como de grados es muy brusco.
saludos.