Helicopteros Radio Control - RC - Radiocontrol

Hola,

Abrimos este hilo para todo lo que tenga que ver con los raptor!


(http://www.alvinrc.com/index_images/alvinlogo8.JPG)


(http://www.xispatec.com/fotos/raptor-50-web-9.jpg)
 
Problemillas con la colita de mi Raptor 50

Vamos a ver si movemos un poquito el foro y de paso me aconsejáis un poco...

Os cuento:

Estos es lo que sucedió para ponernos en antecedentes:

El lunes tarde (aprovechando que no curraba y dió tregua el tiempo) me fui a dar unos vuelos...

Antes de volar... la revisión visual normal... todo OK y la configuración sin tocar desde el último día.

Doy dos vuelos y va bien, lo único que noto en los giros cuando uso la cola parece que va un poquito más lenta de lo habitual, pero lo achaco a mis deditos ya que no es que sea un AS del vuelo, aún se puede decir que soy un novatillo...

Al tercer vuelo, despego sin problemas, pero cuando estoy aún en modo normal y ascendiendo lentamente mientas el motor calienta, como a 2,5-3 metros la cola empieza a oscilar entre un ángulo de más o menos 45 - 50 grados y no deja de hacerlo... Cagado, (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif) lo bajo sin ningún percance y empiezo a echar un ojo a ver que puede ser...

En principio todo parece correcto, el servo se mueve perfectamente, el gyro ta funcionando y no veo nada en apariencia roto, jodido o que dea mala espina...

Me planteo si es que movería el heli o algo y el gyro no iniciaría bien (extraño porque me fijo siempre bien en eso)... por tanto vuelvo a arrancar todo correctamente, veo que todo OK y me dispongo al despegue... Pero otra vez lo mismo, tan pronto empieza a levantar los patines meneo de cola...

Por tanto NPI...

Os doy un poco de ayuda sobre componentes y configuración:

- Gyro Futaba 401
- Servo Multiples Tiger (Servo analógico, con piñonería de carbonite, o como se diga). No es un F9254, pero no va mal. A mí me llega.
- Emisora Futaba 12Z
- El giro va en modo analógico, con delay (no recuerdo el valor ahora mismo), la ganacia, en modo bloqueo de cola, 35% (es la que llevaba ya antes sin ningún problema)
- Mecánicamente, la cola está bien ajustada y no se fuerza ni nada está bien regulada.

Y evidentemente antes todo funcionaba perfectamente sin ningún problema, y no cambié ningún valor de la configuración desde el último día que lo había volado...

POR TANTO, a mí lo que se me ocurre es que el servo de cola ta medio jodidillo, aunque no debería por uso, la verdad... pero así a primeras no se me ocurre mucho más.

De todas formas mañana con tiempo lo miraré desmontaré y trataré de ver que narices falló.


A ver que os parece a vosotros y me dais pistas................

Pues pienso igual que tu, puede ser que el servo está muriendo, ya sabes, tan sencillo como cambirlo por otro, aunque sea un 3001.  Si no has tenido golpes, es raro que el 401 esté mal.

Asegurate también que no tienes problemas de alimentación que ocasionen reseteo en el giro.


Ya nos dirás

Hola,,,has probado a ver que tal desliza el eje de la cola?

Me explico,saca la rotula del servo de cola y mira si la pieza que desliza por el eje de la cola va forzado o esta algo duro,a mi me paso que con el polvo acumulado se me agarroto un poco y me hacia cola de pez,y fue hecharle una "gotilla" de aceite de silicona y se termino el problema.

Un saludo.

Si ... eso era lo que tenía en mente... Como el tiempo está muy malo por aquí, mañana lo bajaré para el taller que tenemos en el club y revisaré todo a conciencia y ya cambiaré el servo por uno normal, para probar el próximo día que pueda. Si es que no detecto que el problema en otro lado.

La alimentación supongo que no es... creo... ya que antes de ese día no tenía ningún problema y la batería estaba cargada, cables bien y además antes de volver a encender ... estuve mirando bien que el giro no hiciera nada extraño ...



Lo revisé en ese mismo momento en pista, sin sacar la rótula pero deslizaba bien, además no hace mucho hice la conversión de este heli de 30 a 50, momento en el que aproveché para darle una puesta a punto a toda la mecánica y a esta parte también, precisamente para eso.

Además, esta temporada en la pista hay muy muy poco polvo, por tanto creo que casi seguro que no debería ser de ahí... Aunque tengo pensado desmontar, también la cola mañaña.

(Y Gracias...)

Si no sacaste la rotula no hay sensacion de suavidad,ya que tambien tienes que mover el servo.
 
Pues ya te queda cambiar el servo,por si el que llevas a muerto o tambien podrias intentar aumentar la curva de motor y que pilla mas vueltas.
 
Que tengas suerte y ya nos contaras.

Hola señores...

Como les dije el sábado estuve haciendo un poco de revisión ... no toda la que me gustaría, ya que tuve poco tiempo pero algo hice...

Conclusiones:

- La correa está perfecta y la tensión también.
- El gyro funciona perfectamente y no da ningún problema aparente, en las pruebas en taller, claro.
- La varilla, suelta del servo, funciona perfectamente y no hay ni suciedad o  cualquier otra cosa que dificulte el paso del mando hacia las palas de cola.

La caja de cola no me dió tiempo a desmontarla y mirar por dentro si tiene algún problema, pero en principio parece que todo el conjunto funciona bien, a excepción de la siguiente pieza:

(http://www.helikraft.com/images/helikraft_images/PV0457.jpg)

La que tengo montada no es esa sino la original de plastico,  y el problema que le ví es que el tornillo que pasa por la bola y se sujeta con la pieza baila ya que la pieza de plastico está gastada y por tanto provoca bastante holgura, además de peligrar soltarse (con el peligro que eso conlleva).

Ahora mi duda  es ... será el servo que ta medio tocado (aunque en quieto, le das y responde aparentemente bien) o será todo de la holgura provocada por esa pieza???

No se si coger y pegar bien el tornillo a esa pieza de plastico (si nunca más se puede soltar me daría igual) y probar de nuevo a levantar un poco el heli a ver si quitando esa holgura se solucionaría todo, para saber al 100% si es de esa pieza o del servo... Que os parece ¿?

muy guapo ese dibujo ecoalfa y venga para animarlo un poquitin aunquelos raptor estamos un poco en minoria al menos por el foro si no meequivoco boeza, aspim y un servidor, dejo una fotina de mi 30. unsaludete
                        

                           


(http://img528.imageshack.us/img528/286/pynga004tn3.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img528.imageshack.us/img528/286/pynga004tn3.584df0010a.jpg) (http://g.imageshack.us/g.php?h=528&i=pynga004tn3.jpg)
               

Me parece Pynga que la era de la supremacía Raptor está llegando a su fin...

Estos de TT se tienen que poner las pilas y mucho o en poco tiempo van a perder muchas ventas... Y con razón, ya que siguen tirando de un diseño con unos cuantos años encima.

De todas formas sigo diciendo que sigue siendo un heli muy muy válido para un gran público.

mas que nada es valido para los que no podemos permitirnos nada mejor (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Tristeza/3.gif)  , y que quede claro que estoy muy contento con él y me ha hecho pasar muy buenos ratos,  es evidente que se quedan atras  pero ... es lo que hay. un saludete

De todas formas Pynga... el 90% por lo menos es el piloto y el resto la máquina...

Y yo te espero que sigas disfrutando mucho de el y que te siga dando muy buenos ratos...

Hola,

Gran parte de nosotros empezamos con un raptor, una gran maquina, ideal para comenzar, repuestos economicos y calidad precio bastante buena.

No lo infravaloreis, como deciis un raptor en unas buenas manos dá mucho que hablar!!!!

http://es.youtube.com/v/pt-oupS-S4I

Hola,

No te compliques demasiado pegando una pieza de la cola, que las consecuencias no pueden ser buenas, cambiala directamente.

Lo mas probable es que tengas el servo mal, no todos los servos aguantan bien en la cola, puesto que un servo en cola trabaja 10 veces mas que uno de alabeo y se castiga mucho.

Si puedes ponle un 9254 que notaras la diferencia.(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif) 

Ok ... gracias por el consejo Maki...

Lo de pegar la pieza lo decía de manera muy muy provisional, más que nada para despegar un poco los patienes del suelo y ver si la cola seguía meneandose mal... para asegurar al 100% que el servo ta fastidido...

Pero, como bien dices... mejor ni arriesgar y además tiene toda la pinta de que ese servo se está muriendo.

Si, con el  9254 claro que se nota la diferencia, pero cuando monté este servo, era precisamente porque el del 9254 a este tambien se nota la diferencia, pero de precio.

Por el momento le montaré el 9254 del Freya, que total no lo vuelo de momento y luego ya veremos que hago.

que va ecoalfa si estoy contento(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Felicidad/18.gif)   con el y para lo que hago pues me va sobrado, lo que es cierto es q todos o casi todos empiezan por el pero muy pocos lo siguen usando despues se busca lo nuevo y lo mas actual, y porque no decirlo algo mejor en calidades y prestaciones, pero insisto en q no sera el mejor heli del mundo pero se puede volar con el y el peor tampoco es. un saludete(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Felicidad/21.gif) 

Yo tambien Soy Raptoriano......que no se te olvide.(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif) 

perdona macho me olvide de ti (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/2.gif)   si es que uno gasta una verza que no veas.(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/16.gif)   un saludete

Hola, yo tambien soy del raptor club y como decis este heli da muchos ratos de satisfacion.

Hola todos,yo tambien tengo 2 raptors un 50 fuselado y un 30 para vuelo tranqui,y aprobechando este hilo quisiera comentar que quiero decorar el 30 de forma un poco especial,pero no tengo muchas ideas,eso si,con vinilo,tengo localizada en Elche una tienda que tiene impresora para imprimir vinilo y buscaba algo raro y poco visto.
 
Se admiten sugerencias.
 
Un saludo(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/103.gif) 

 
Hola, para decorar nadie mejor que el PYNGA, es un fenomeno de la decoracion de las canopys, ya sean de coches, helis, aviones, lo que le pongas delante. A ver si él te da ideas. Ya ves la canopy que puso en este mismo post, le quedo wapisima y ademas en vuelo se ve impresionante, ya puede estar nublado o con sol que se ven los colorines que es una pasada.
 
Un saludo

Yo tb tengo uno (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/10.gif)   ...jeje ( ajustado por ecoalfa xD ), pero es verdad eso de que se compran para aprender y luego se intenta buscar algo superior. Es lo que hice yo al comprarme el freya, aunque la verdad es que el raptor no lo voy a dejar a parte porque es muy buen heli y me gusta lo manejable que es.



Weno respecto a la decoracion, puedes tomar ideas si quieres de paginas como www.arizonaheli.com (http://www.arizonaheli.com) o contacta con astorgato que fijo que alguna idea te da jejeje... y si no mira que bien me dejo pintado mi raptor Astorgato.

(http://img179.imageshack.us/img179/1576/dscf0260ea9.jpg)

Te has pasado con el tanaño de la foto (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Asombro/1.gif)  , intenta redimensionarla un poco para que se vea bien
 
Un saludin

si me dices alguna idea o colores igual te puedo echar una mano. lo de los vinilos pues pasate por una tienda de pinturas q tienen aeronfix de ese o como se escriba ,es mas barato y hace el mismo servicio. asi era el mio con vinilos y el de arriba del todo del post mi 30 pintado, y como dice boeza en vuelo se ve perfectamente.
(http://img165.imageshack.us/img165/4388/pynga034lm8.jpg) (http://imageshack.us)

joer al final somos mas de los que yo me pensaba menos mal empezaba a sentirme un poco solo(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/17.gif)  .jejeje un saludete

Pues quiero algo espectacular,habia pensado en rayos o alguna foto de algo que me gustara,he visto una muestra de lo que pueden llegar a hacer con ese vinilo y es una pasada,mismo efecto que el papel fotografico en brillo.
 
Lo del fuego esta muy bien pero ya esta muy visto.
 
(http://img259.imageshack.us/img259/3596/r3p30jn1.jpg) (http://imageshack.us)

 

no te digo q no quede bien pero tienes q jugar bien con las curvaturas de la canopi porque sino al doblarla como no lo hagas bien quedara arrugada y el dibujo no quedara bien. la caopy esa espectacular pero para mi como tu dices ,muy visto.. un saludete

ante todo un saludo a todos , y me presento como un nuevo usuario del raptor 50
ya os iré poniendo mis pegas en los ajustes
 
saludos

aqui estaremos para ayudarte en todo lo que podamos y bienvenido al foro. un saludete

Hoy he llevado la cabina a la tienda que me va a hacer la decoracion y como se suele decir "la confianza da asco" pues que me haran lo que les salga de los "huitos"(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/19.gif) 
 
Osea que para el finde la tengo que tener lista.
 
Ya colocare fotos.
 
Un saludo.
 

pues ya nos estan enseñando el resultado para ver como queda con vinilo impreso ya que pintar las de plastico es muy complicado porque salta toda la pintura ( si es que es de plastico claro la que llevaste ).
al final que pensaste , no lo que te van a hacer silo no lo que les pediste qu te hicieran. un saludete

Pynga... si es que no me lees lo que pongo jajaja

Aquí explico un poco, como pintar una cabina de plastico para que no salte la pintura

http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=178.msg1759#msg1759



Eso eso... tu enseña cuando la tengas :D

si que te leo golondrino pero es muy  complicado que no salte   ya sabes que tarde o temprano  la pintura en esta canopy  no hay tu tia , ojala no te salte tendremos la formula magica , jajajjaja un saludete

 
Si le lleve la de plastico que trae el raptor 30 y la idea pues mas o menos rayos,pero lo dicho me haran lo que quieran ellos.
 
Un saludo.

Hola amigos! Llevo poco en esto de los Helis y he elegido un Titan para mi bautismo de fuego. Me gustaría saber como configuro la Idle 1, he seguido los pasos del manual a rajatabla pero me gustaría algún consejillo vuestro al respecto. Tengo unas ganas locas de "tirarle" un invertido a ese Raptor. Un saludo y gracias anticipadas.

yo creo q mas que el manual tendras que acercarte al club mas cercano y que te echen una mano, yo te podria decir como lo llevo en mi 30 pero te servira de poco porq mi motor responde peor al ser mas pequeño y lo tengo que llevar alto. el paso seria +10 y -10 y el motor pues el que tenga  un motor 50 te diga mas o menos yo ademas llevo el governor. un saludete

Bueno ahí va mi consulta.
 
Ayer estube configurando mecanicamente el raptor 30V2 que tengo para hacer los ajustes de 3D, y me encontré con un problema, y es que si seguí el manual a rajatabla, en el paso conseguía esto:
 
Punto 1 -5º
Punto 5  16º
 
Totalmente descompensado, tube que acortar la varilla que va del ciclico a los balancines, las que pone que miden 105 mm, hasta que conseguí:
 
Punto 1 -9º
Punto 5 10º
 
Y mecanicamente no conseguí sacar más grados negativos sin perder positivos, la distancia del centro del servo al link la tengo en 14 mm, esto es normal?, o es que estoy haciendo algo mal.
 
Saludos y gracias de antemano

 
Hola, los grados que te sobren arriba te faltarán abajo y viceversa. El problema es el 0º (punto medio), es decir, cuando el stick esta en el centro y la curva de paso al 50%, las palas han de darte 0º. Si no es así, revisa el montaje de brazos y la alineación de los mismos.
Suerte
Salu2 desde Bena20 (Zamora)

 
Pero esos grados a que curva de paso corresponden?, 0-25-50-75-100?

Eyyyyyy, que yo también soy Raptoriano, aunque novato, pero mi Raptor 30 V2 aún no ha sufrido ningún percance.
Pero ahora que empiezo las traslaciones cualquier dia pal suelo.... Bueno, espero que no, a no ser que me ataquen con un innividor de frecuéncias, que espero que no...

Pues eso, laraga vida a los Raptors!!!!!!

A mí me pasó algo aprecido, pero fué por quedarme sin bateria en vuelo. Se me pusieron los co***nes de cobarta, pero aterrizé enterito, por suerte :)

mira tu que al final quien mas y quien menos se tiene un raptor por casa escondido jijijijij, aqui mucho raptor pero pocas fotos ni videos ni na de na, ESAS FOTUNGIS QUE RULEN un saludete

Dejalos Pynga, que acaben de salir del armario y les da verguenza.... jajajajaja

yo en cuanto tenga gravao algo de mi raptor y el de los coleguillas lo pongo eso si de 3d na eeh!!!

Ale un video para que no se diga

http://es.youtube.com/v/LGgDLf2FcKk

Espero que os guste.

Saludos

Hola Boeza,
 
Esos grados que he puesto no corresponden a ninguna curva, son unicamente tomados con el medidor los máximos mecánicos del heli, sin ajustar ninguna curva.
 
Saludos

Y aquí va otro de un caliber y un raptor 30 persiguiendose, son dos compañeros mios el mismo fin de semana.
 
http://www.youtube.com/v/7vcvD2mZd-k
 
Saludos

 
Pero los habras tomado con la palanca de los IDLES en alguna de las 3 posiciones?

Eso quiere decir que me estas hablando del IDLE normal?, y en ese IDLE como tienes configurada la curva de paso? me refiero que porcentajes tienes puestos

Por que si tienes la curva de paso lineal (0-25-50-75-100) en el centro tendras la mitad de los grados que dices :
Punto 1 -9º
Punto 5 10º
Por lo tanto en el centro del stick de paso tendras mas o menos 1º en el centro, se aproxima bastante a los 0º de un IDLE 2, pero si lo tienes en el IDLE normal, para hacer translaciones , estarias muy por debajo de lo normal que serian los 5,5º

Un saludin

(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Felicidad/11.gif)   si por fin un video si señor charlito ahi le has dao, lo veo un poco blanco el heli para mi gusto pero por lo demas estupendo, si al final se puede volar intentare que algun voluntario (boeza) me grave que no tengo ninguno desde que hice mi primer looping. un saludete

Hola Boeza,

Los datos que te he comentado son desconectando el link del servo y moviendo a mano, no me da más de 10º positivos y 9 negativos, luego lo conecto al servo, y lo que tengo configurado como centro es al 50% el servo a 90º y cero grados de paso, creo que ese es el punto de referencia.

El resto de puntos no me los se de memoria, pero mi pregunta es si estos grados como topes mecanicos son normales o si me estoy equivocando en algo. Y te comento mecanicos por que si moviendolo a mano desconectando el link de servo no me da más grados por mucho que lo conecte no cambiará.

No se si me estoy explicando.

Ya me contarás, ya que hace 3 años que no tocaba el raptor y antes solo hacía estacionarios, por lo que lo tenía configurado como beginner, y ahora estoy haciendo traslaciones rápidas y espero en poco atreverme con algún looping y me gustaría sacarle de momento el máximo rendimiento mecánico para no tener que tocar más las longitudes de las varillas, y a partir de ahí ya configuraré en la emisora el tipo de vuelo que quiera.

Saludos y gracias.

PD: No se si alguno de vosotros me puede ayudar pero mi cuenta de miliamperios está bloqueada y no puedo acceder, no se que le ha pasado, le he escrito al webmaster pero no conesta, tengo el mismo nick en miliamperios, a ver si podeis comentar algo para que me la miren.

Hola,

Los grados que te esta dando son los máximos que te da el raptor de serie.

Si quieres tener mas grados, fíjate que cuando subes el pitch control ( que es de donde metes el paso) hacia arriba te hace tope en la guia del chasis donde el manual te pones las marcas de los grados, te coges la dremel y comes hacia abajo para que el tope este mas lejos, con lo que conseguirás mas grados (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/1.gif) 

Para alguno esto puede parecer salvaje, pero te puedo asegurar que no pasa nada por comerle un poco (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/19.gif) 

Pues muchas gracias Maki,
 
Esa era la respuesta que estaba esperando, mecanicamente no da más, era para no romperme más los "cuernos" jugando con las varillas, y lo de la dremel pues no se me habia ocurrido.
 
Lo probaré y ya te contaré.
 
Saludos a todos

bueno aki mi raptor titan en unas traslaciones, el camara no estaba bebido.

http://www.youtube.com/v/si5c-TOtSxI

 
No se yo que decirte del camara (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/23.gif) 

jajaja mi amigo pretendia grabar los vuelos, por el visor pequeñito y no uso la pantallita bueno, es pero no os mareeis si no os saldra el colocon gratis.(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/19.gif) 

madre mia que colocon pero bien bien me gusta que se anime este post un saludete

Si no iba bebido debía tener visiones de helis fantasmas cuando empezav¡ba a grabar el cielo azul, no? jeje

Buen video de todas formas!!

¿En que varía el vuelo del Raptor Titan si le cambio los estabilizadores standars por los ligeros? Gracias.

Dicen que es las agil el heli, pero yo personalmente no noto la diferencia entre los negros (normales) y verdes (ligeros).
 
Tal vez los que vuelan en condiciones si que lo noten
 
Un saludo

estoy con boeza, yo de las negras a las azules que llevo no noto la diferiencia pero mi vuelo son traslaciones y poco mas.

Hola amigos,

Solo quería saber si puedo montar un motor 50 a mi raptor unicamente cambiando:

Bancada
Ventilador
Piñones del 50

Y mantener el mismo tamaño de palas y longitud de cola. O si por el contrario le veis algún inconveniente.

Saludos

Si se puede hacer...

No es lo habitual pero se puede, eso sí... ten cuidado que piensa que ahora vas a tener más potencia con mismo tamaño de palas...

Por tanto, cuidado con las rpm no vayas a pasar de vueltas el motor.

hola a todos.

me podriais aconsejar  cual de  estos 2 helis podria comprar?

raptor 50 v2

raptor 50 titanium

y donde lo podria encontrar mas barato?

venga un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/4.gif)  (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/4.gif)  (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/4.gif)

Hombre, mejor el titanium, pues viene con alguna cosilla mejorada respecto al v2. Donde conseguirlo mas barato no se decirte.
 
Saludos.

gracias por contestar ,segiremos investigando.

venga un saludo(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif).

Hola
 
Yo tengo los dos y no les veo diferencia en vuelo a ninguno de los dos, ni para bien ni para mal. Personalmente prefiero volar con el Raptor 50 v2
 
Un saludo

gracias Boeza por contestar.
no se porque pero me atrae mas el titanium.

venga un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

Hola,
 
Mejor el titanium y por precio puedes mirar en  Modelismo Flap´s 968554400 que suele tener buenos precios en thunder (http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

hola buenas a todos.

vamos al lio,
tenia un raptor 30 ,luego le hice la conversion a 50,entonces mi pregunta es la siguiente:

mereceria la pena comprar el tubo de cola,la correa,el chasis,,,,lo delchasis es porque el mio esta partido por varios sitios,,,,,la coronadentada y la canopy nueva.
porque por lo que me han dicho todo el resto es exactamente igual que mi 50,que lo unico que varia serian estas 4 o 5 cosas

habria que añadir algo mas?
creeis que merece la pena o mejor seria comprar el kit?
el kit sale por 319€ y lo que yo digo sale por 110 €.


he leido que la campana es mas grande ,aveis  oido algo al respecto?.
otra cosita,los pus-pull en que servo lo lleva?,merece la pena llevarlos?
bueno ya me direis algo.
venga un saludo.

Sinceramente a mí me parece que la mejora no merece la pena...

Y menos comprar un kit nuevo, si ya tienes un 50 que estea en buen estado claro... si ta muy cascado y tuvieras que cambiar muchas piezas... pos ya no digo nada.

La diferencia más sustancial es que la long. del rotor principal al de cola es mayor permitiendo así montar palas de hasta 620mm, el resto son pequeños detallitos que si bien se agradecen tampoco son una gran evolución...

Lo que TT tiene que hacer de verdad es adaptarse a los nuevos tiempos y diseñar un nuevo modelo con componentes más actuales y pensado para lo que el público quiere a día de hoy...

Pensar que el Raptor, es un modelo que ya tiene muchooooo años encima. Cierto es que fue un buen diseño y dió mucho de sí y le hay que agradecer a TT el salto que dió y que gracias a esta marca mucha gente descubrió una forma "económica" de entrar en el hobby.


Los Push-Pull ahora los lleva en los tres mandos. Antes iba en alaveo y ahora lo añadieron a profundidad y a paso. No es imprescindible, pero digamos que los servos sufren algo menos y trabajan algo mejor...

gracias por contestar.
mira esque tengo el chasis rajado por varios sitios,entonces pensaba comprar solamente el chasis  pero como el titaniun me gusta mucho ,en un principio pensaba comprarme el kit ,pero luego pensando que son el mismo heli pues solo pense en comprar ,el chasis,tubo de cola y pocas cosas mas,para tener otro tipo de aspecto mi heli,que ya llevo mucho tiempo viendolo,pero por lo que me estais diciendo me parece que solo voy a comprar el chasis y listo.
pero hay una pregunta que me ronda la cabeza,si este es el V3,,porque no me merece transformar el mio?,
por supuesto que gastar por gastar pues como que no.
 venga un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

Pos precisamente por lo último que dices... que es gastar, para conseguir muy poco de mejoras... sinceramente...

Aunque, todo depende de la importancia que le deas a las mejoras... Como ya te dije... lo que aporta a mí me parece poco y tampoco imprescindible.

gracias por contestar.

me parece que voy a pasar del titanium,el dinero lo voy a emplear en poner muy chulo el mio.

gracias por vuestras opiniones.

venga un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
 

 
Es la mejor opcion, el raptor 50v2 va como un tiro.
 
Rotor completo en metal vale poco dinero, chasis inferior de carbono  tambien poco dinero.
 
Por cuatro perras tendrás un buen pepino (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif) 

Amen(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/63.gif)  (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/78.gif)  (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/77.gif) 

aller estube preparando mi heli Raptor 50,y lo que noto esque en idel normal va a muchas revoluciones y cuando le meto el idel 1 ,el motor se viene abajo ,el idel 2 ni lo he probado,hos pongo las configuraciones que se le metieron a mi heli haver que hos parece:

TH-CRV  N   IDEL1   IDEL2
    P5 100%  100%   100%
    P4 62.5   75    75
    P3 25.5   50    50
    P2 18.0   75    75
    P1 0.0   100    100


PI-CRV  N   IDEL1   IDEL2
    P5 42.5  42    42
    P4 40    40    40
    P3 38    38    38
    P2 22    19    19
    P1 6%    0%    0%


AUTORROTACION

P5--100%....P4--75%....P3--50%....P2--25%....P1--0%


Agradeceria que pudieseis hecharme una mano.

venga un saludo.

... machote vas pasaooo...

En normal no deberías necesitar tanto motor... con una curva que te llegase a 60-65 debería llegarte...

En iddle ... con 90-95 y en momentos puntuales 100 (usando una mezcla para ello, ej. toneles) irías sobrado... Se te viene abajo posiblemente porque lo llevas a muchas vueltas, seguro que a más de 2000 y con la relación 8.5... lo que te ocurre es que vas por encima de las rpms donde el motor da su par máximo (entorno a las 2000 vueltas de rotor) ... de ahí que cuando le pides, se te venga abajo.

Con un raptor entre 1900 y 2000 te deberían llegar de sobra...


Lo porcentajes de curva de paso no me dicen na.... ;) mejor pon los grado... por lo menos en el punto alto, bajo y medio ;)

hola gracias por contestar.

entonces  que es lo que cambiarias tu de mis curvas para que heli fuese bien?

cual seria la configuracion correcta? +0-

venga un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

Todo va depender de tus conocimientos y del tipo de vuelo que quieras hacer...

Te pongo unas aproximadas, de las que llevo yo en el Raptor (te las digo de memoria +- )

Curvas:  Normal   Iddle1   Auto

P1      -5/-6º     -9º      -4º
P2      X          -5.5 º     X
P3      +4º      0º        X
P4      X          +5.5º     X
P5      +9º      +9       +11.5º

Siendo el P1 punto más bajo, P3 punto medio, P5 punto más alto...

Estas curvas son las que uso yo, otros usarán otras y va depender mucho de lo que vayas a hacer...


Donde pongo X, es porque dejo que la emisora calcule ese punto sola, si la tuya no lo hace será el valor, medio entre los puntos superior e inferior a ese.

hola buenas.

Muchisimas gracias por contestar,claro que me sirve,
este sabado lo voy a configurar.Lo dicho muchas  gracias.
Aspin en el punto 3 del idel 2,que grados seria el mas cercano?

mirar estos son los grados que tengo en mis  palas:

NORMAL..P1 -4....  P3--5.....P5--+7

IDEL1.....P1 -4.....P3--+4....P5--+8

IDEL2.....P1---6....P3--+5....P5-- +8

Aver que hos dice.



(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif)  (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif)(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif)(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif)(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/3.gif)

De nada mister... espero que te ayude para hacerte una idea.

Hola de nuevo a todos.

Despues de casi 2 meses de espera por fin me han terminado mi canopy y la verdad es que a quedado muy bien en parte.

Pongo las fotos y ya me dais vuestra opinion. Se tiene que mejorar,pero la primera impresion es bastante buena.
 
Un saludo.
(http://img218.imageshack.us/img218/4338/461ea2.th.jpg) (http://img218.imageshack.us/my.php?image=461ea2.jpg)

(http://img357.imageshack.us/img357/4766/462qv8.th.jpg) (http://img357.imageshack.us/my.php?image=462qv8.jpg)

Muy chula la decoracion Raptor_34 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?action=profile;u=60) pero no se yo como se vera ese canopy azul cuando estes en vuelo.

Muy chula la canopi, sin duda. El problema tal como comenta madcortina es a la hora de "volarlo"...

guapisimo el diseño pero los colores como te comentan malo malo lo alejas un poco y estas perdido tanto el dia este despejado como un poco nublado, por lo demas muy currada, un saludete

Buenas, como todos sabeís tengo un raptor 30 V2, y un compañero del club me vende su Raptor 50 Titan, pero solo la mecánica, sin motor ni escape, ni electrónica.

Mi diea es aprovehcar el gyro y servo de cola, y vender mi 30 sin gyro, y comprar un OS 50 Hyper.

Pero una pregunta; Las diefrencias entre el Raptor 30 V2 y el 50 Titan, a parte de la longitud de cola, y de las aplas del rotor principal, que más cambia?  Creo que el numeo de dientes de la corona, pero el chasis son los dos iguales o me lo parece a mi??

buenas, por lo que tengo entendido los chasis son los mismos

El chasis es el mismo. Yo he pasado un 30 V2 a 50V2 y cambié tubo, correa, palas y corona/piñón.

Oks, muchas gracias por la respuesta

Hola amigos que tal? bueno deciros que dentro de unos dias, concretamente, me uno al club de los raptornianos (se dice asi?jeje). Me he pillado un raptor 30 de segunda mano por 175 completo, a falta de emisora claro. Como lo veis? es el V2 (o al menos eso dice el dueño, porque le ha pintado la canopy rollo militar y no se como distinguirlo...). Asi que os voy a dar la lata durante muuuuuucho tiempooooo (si me dejais, claro esta). Pero tardare mucho en cogerlo, porque todavia estoy con el belt, empezndo poco a poco, y cuando vi el raptor en vivo....casi me meo encima....el belt a su lado es una mosca junta a un dinosaurio...(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/10.gif)  . Pues eso chicos que dentro de un tiempo estare en este subforo...jeje. Un saludo a todos y hasta pronto!!!

Bueno, parece que la fiebre del glow ha llegado hasta mi casa. Despues de empezar con un sencillo coaxial (easy-copter )
me he decidido a comprar un raptor 30 v2 en combo por un precio interesante. En principio me había decidido por un
mini titan, pero despues de la experiencia con las baterías, y su poca duración, me confirme en mi decisión de un nitro,
(motores que conozco bien despues de mi etapa de 1/8 pista...recuerdos...). En el combo, me incluyen una emisora
hiteck de 6 canales, semisintetizada (solo lleva un quarzo en el receptor). Mi pregunta es:
-Teniendo en cuenta que tal vez pueda cambiar el modelo de emisora, ¿que modelo me recomendais? ¿es una buena
adquisición la "hiteck"?
El combo completo me sale por 550 euros, ¿es buen precio? ¿sería mejor empezar con uno de 2ª mano?
¿Tal vez me convendría el modelo raptor 50? por estabilidad, docilidad y motor etc., o el raptor 30v2 tambien
funciona bien? En este modelo (30v2) el motor es un thunder tiguer y en el 50 un OS. aparte de su precio,
¿que tal van estos dos modelos?
   Perdonad por el tocho, pero es una inversión muy importante, y me gustaría no equivocarme. GRACIAS anticipadas.
y un saludo a todos,  Oscar.

En cuanto a modelo de emisora, te recomendaría la FF9 (Futaba). No es que no te vaya a ir bien la Hitec, pero con una FF9 tienes emisora apra años. Lo que pasa es que cuesta basatnte más, entonces depende del presupuesto que tengas.
Yo em compré una de 2ª mano por 250€, ica basatnte cuando eres novato, pero se agradace pq en el club la mayoría tienen FF9, 12Z y 14MZ, entonces pues es más fácil de apender y tal.

En cuanto a helicoptero, yo emepcé con un Raptor 30 V2, y con este teines heli para tiempo. Claro que el 50 tiene más potencia y estabilidad, por lo que podrás hacer maniobras más "complejas", pero de aquí a que te se quede corto el 30 pueden pasar meses o más de un año. Eso depende de la freqüencia de vuelos que hagas y lo rápido que aprendas.

Si te peudes permitir gasatrte algo más de dinero pues te recomendarán todos un50, pero yo empecé con un 30 y hasta ahora en ningún momento he pensado en cambiarmelo. Llevo casi 11meses y me lo cambio pq ya empiezo a hacer algo más que traslaciones y toneles.

Luego el 50 también consume basatnte mas, y los recambios son algo + caros. Así que todo depende de tu economía global.


Cualquier cosa, aquí tienes un "usuario" del Raptor 30 V2 y FF9.

Saludos!!

Acabo de ver que eres de L'Hospitalet de llobregat.

Mi club te cae a una media hora, sin ir por la autopista.  Si te quieres venir un fin de semana y ver en persona unos Helis Glow solo tienes que decirmelo.  El club se llama "Els cars".  Web (http://www.rcelscars.com/Club_daeromodelisme_els_cars/El_club.html)

Si quieres mi movil te lo paso por MP, y así quedamos un dia en el club y te aseguras de encontrar a alguien con helis.

Hola a todos,

Yo tambien tengo en mente buscar un Raptor 50 (para que me dure mucho...) y todo lo necesario. Actualmente tengo un Falcon 3D y estoy aprendiendo con el, pero lo de las baterias y cuidados tampoco me atraen mucho.
Respecto a la emisora que recomendais, la FF9, he visto que acaba de salir la Futaba nueva de 10canales en 2.4Ghz y no se si sería más inetersante esta (no tengo mucha idea).

Saludos

anda que nos nos estamos quedando atras los "raptorianos" porque hay muchos o ya los vendisteis todos???? aunque sea una fotina para decir mira que bonito es el mio jejeje. un saludete

Bueno pues por fin me he decidido y he desempolvado el raptorito(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/10.gif)  ....el pobre está abandonado.....ahora que estamos de vacaciones le he vuelto a montar el motor y la eléctronica a falta del giróscopo y palas que se las he puesto al TREX.Ahora a ver si  los consigo de segunda mano baratitos (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/65.gif) ...... una buena mano de pintura y a seguir dando guerra.
A ver si se vuelve a animar este foro que está muy muerto.

Si es que algunos somos raptorianos hasta la medula, jeje
 
Aunque yo estoy a puntito de deshacerme de uno de mis raptor-50 por que odio las telarañas que le estan saliendo (2 vuelos en 2008) ,nunca me deshare del Raptor 50 friky de siempre, con el que empece y con el que sigo volando a dia de hoy
 
Un saludin

Yo, últimamente ando tan liado, que de apsar a visitar diariamente este foro, estos dias he llegado a estar más de 15 dias sin visitarlo. Y el Raptor, el 50 en este caso, pq el 30 lo tengo semidesmontado, pues casi casi em ha cogido polvo, pero ya lo he "desempolvado".

Buenas y saludos.
Que os parece este servo para el paso en un Raptor 50

FUTABA S9252

SPECS: Speed: .14 sec/60 degrees (based on 4.8V rating)
Torque: 92 oz-in (6.6 kg-cm) (based on 4.8V rating)
Weight: 1.8 oz (50g)
Power Supply: 4.8V (Futaba does not recommend using 6V)
Length: 1.6" (41mm)
Width: .8" (20mm)
_ Height: 1.5" (38mm)
 
Gracias

Hola,

Yo lo veo un poco justillo en fuerza y velocidad, al ser h1 yo pondría un servo un poco más fuerte y si puede ser con piñonería metalica.

Aparte que solo valla a 4.8v es un punto encontra.


s9252
                      
Control System: +Pulse Width Control 1520usec Neutral
Required Pulse: 3-5 Volt Peak to Peak Square Wave
Operating Voltage: 4.8 Volts Only
Operating Temperature Range: -20 to +60 Degree C
Operating Speed (4.8V): 0.14sec/60 degrees at no load
Stall Torque (4.8V): 92 oz/in. (5.5kg.cm)
Operating Angle: 45 Deg. one side pulse traveling 400usec
360 Modifiable: Yes
Direction: Counter Clockwise/Pulse Traveling 1520-1900usec
Motor Type: Coreless Motor
Potentiometer Drive: Indirect Drive
Bearing Type: Dual Ball Bearing
Gear Type: All Nylon Gears
Connector Wire Length: 12"
Dimensions: 1.6" x 0.8"x 1.5" (41 x 20 x 38mm)
Weight: 1.8oz. (50g)

hola soi nuevo en el foro queria acer una preguntita . el kit raptor 30  biene completo a farta del motor y electronica pero por lo demas viene todo , tubo de cola palas tren de aterrizaje i todo lo demas. muchas gracias

Los kits por lo general vienen sin motor, sin nada de electrónica, sin palas, pero con todo lo demás, es decir, tubo de cola, chasis, patines, canopy...

Los combo añaden al kit el motor (eléctrico o glow) y si es eléctico el variador. En algunos casos se añaden también las palas.

Las palas de cola suelen venir casi siempre.

muchas gracias por la informacion . quiero comprar un heli pero estoi etre el raptor 30 thuder tiger o el calibe 3 o 4 de kyosho. por lo que beo el raptor es mui bueno para el inicio y los repuestos son barato , pero del caliber 3 o 4 que me decis , bueno la urtima preguntita es que donde puedo comprar el helicoptero en una tienda segura de internec ya que me gastare unos 700€ mas o menos
 gracias  atodos ..

Yo me compraría el Raptos por una razón muy simple: encuentras repuestos hasta debajo de las piedras, en casi cualquier tienda los vas a tener.

El Raptor 30 te viene con:

- palas de madera, que para empezar te sirven.
- escape, aunque como si no lo trajera, ya que es muy muy malo y nadie te va a recomendar que uses ese.

Tendrías que comprar:

- Motor.
- Giroscopo (Gyro), yo te recomendaría un Futaba 401 o similar (no escatimes en los muy baratos, ya que la diferencia se nota y mucho).
- Servos (3 para ciclido, 1 para motor y 1 para la cola) 5 en total.
Para motor te vale uno standar (3001).
Para ciclido, pues depende lo que hagas y lo que quieras gastar, pero si empiezas de cero con por ej. un Futaba 3010 (5kg) en paso y dos 3001 (3kg) para el resto te podría llegar, claro solo para estacionarios y traslaciones luego almenos los 3001 tendrías que cambiarlos.
Para cola, pues podrías poner desde un 3001 hasta un 9254 (que es el servo que normalmente acompaña al Gyro 401).
- Escape (El escape upgrade que TT tiene para el 30 te valdría)
- Un pack de baterías.
- Un receptor (Al menos de 6 canales)
- Un radio (De al menos 6 canales) marcha y modelo ... depende de gustos y lo que se quiera gastar.

Después necesitarías:

- Un arrancador (creo que la varilla para el arrancador también la trae el heli)
- Una batería para el arrancador.
- Un chispómetro.
- Un taca-taca (valen poco y te evitarán alguna rotura seguro)


Yo te recomendaría mejor Raptor que Caliber, sobre todo como te dijeron por precio y facilidad de encontrar repuestos.

Otra cosa que también puedes valorar es si te interesa un 30 o ir directamente por un 50, ya que por un poquito más podrías ir directamente a un 50.

bueno yo ma decidio en comprar el raptor 30 kit , pero me dicen algunos uqe a parte de comprar el kit tengo que comprar unos rodamientos , ya que dicen que no son buenos o algo , por favor que me diga algo alguien que tenga un raptor o que sepa mi situacion . gracias a todos campeones!!!!!

hola

yo tengo un v2 pero para hacer 3d como que no me confio por que le estuve rotando la cabeza con el apago y dando mando maximo a aleron y elevador y me doy cuenta que algo pega y el rotor no se mueve libremente y se que esto en 3d es problematico alguno de ustedes lo ah solucionado? lo tengo con +10,0,-10

buenas.
ahora que voy ya un poco suelto con los trex 500, quisiera arrancar un raptor 50 que compre de ocasion este verano,pero que hasta ahora no me atrevia ni a mirarlo.
acepto consejos y de todo.
hay algun tutorial de helis glow de como ponerlo en marcha y demas consejos (soy autodidacta).
no he visto arrancar uno en mi vida.
la verdad que con los electricos es todo un poco mas facil
tengo el heli configurado con la emisora con curvas, exponeciales, dual rates, etc.etc.etc.
la emisora es una jr 9pcmxII
tengo arrancador, chispometro, combustible, y demas, me falta la caja de vuelo pero todo se andara.
un poco de teorica la tengo pero de practica en glow ni pajolera idea.
agredeceria cuatro consejos a la hora de carburar el motor, ya que el combustible que tengo no se si es el mismo que el del antiguo propietario, el que tengo es ciclone, es bueno? hay otro que por calidad y precio sea mejor?
acepto todas las sujerencias que me podais hacer, cuantas mas mejor, y gracias de antemano.

Si el ciclone es del antiguo propietario, es posible que tengas el motor tocadillo, ya que es más malo que pegarle a un padre.

Buscate algún combustible más conocido como el Model Technics o el Optifuel, con un 15% de nitro te sobra para empezar.

El ciclone yo de ti no lo usaría, además si tiene tiempo es posible que se haya hechado a perder y te complicará mucho la carburación, usa combustible nuevo.

Saludos y enhorabuena por la adquisición, es un buen heli.

una pregunta charlito.
el helimix de model technics 16% me serviria?
tengo que hacer un pedido en serpa y aprovecharia.
el anterior propietario no se que combustible utilizaba, el ciclone lo compre yo para provar pero solo tengo un litro, pero con lo que me has dicho antes lo utilizo para encender la chimenea que para el heli.
alguien tiene alguna sugerencia mas antes de mi bautizo con glow.
la verdad es que voy un poco perdido pero supongo que muy mal tiene que ir para no poder ponerlo en marcha.
estoy por comprar una caja de vuelo, que os parece la anderson?, las de madera no me terminan de convencer.
acepto consejos de todo tipo y respecto a todo.
gracias.

se me olvidava, la caja de vuelo es esta.
http://www.hobbiesguinea.com/product_info.php?products_id=7566&osCsid=bb21a42c4ed8279b004ef23be42051cf (http://www.hobbiesguinea.com/product_info.php?products_id=7566&osCsid=bb21a42c4ed8279b004ef23be42051cf)

Hola Blau,

El helimix al 16% va bien, yo lo estube utilizando hasta hace poco, el problema que tiene es el ricino, que pringa mucho, pero como combustible va bien.

Saludos

Hola blau (http://www.helicopterosrc.net/index.php?action=profile;u=821) yo te puedo decir que el Helimix es una mierda tio, despues de 8 Lt. tuve que cambiar los rodamientos a mi TT Red Line .53 ya que estaban todo oxidados, ahora vuelo con combustible fabricado por mi con aceite Klotz198 y eso es otra cosa.

 
Que porcentaje de nitro usas ahora?

Hola Boeza,

Ahora vuelo con un 20% de nitro, el combustible que utilizo es el Optifuel, que según dice en su web lleva aceite sintético klotz 198, limpié el escape y de momento llevo gastada unos 5 litros y no se ha ensuciado, lo que quiere decir que como mínimo ricino no lleva.

De momento estoy bastante contento con él, me bajó la temperatura del motor y tiene una respuesta mucho mejor. No se si es por ese 4% de más de nitro o por que el combustible es mejor.

Mad,

Con respecto a que el combustible helimix te oxida los rodamientos, no creo que tenga nada que ver, quien oxida los rodamientos es el nitro, ademas el helimix lleva un 4% de ricino que debería cuidarte mejor esa oxidación, normalmente lo que yo hago para evitar esa oxidación es cuando termino de volar vacio el depósito completamente, pinzo la entrada de combustible, le pongo el chispo, y le doy con el arrancador un rato hasta que oigo que deje de hacer explosiones, de esta forma quemas todo el combustible que hay dentro y evitas la oxidación de los rodamientos en mayor grado.

Bueno Srs. a ver si vais a Murcia al 3D Master que ya tengo ganas de conoceros a todos, tanto tiempo posteando aquí y no os conozco a ninguno.

Saludos

Efectivamente el que oxida es el Nitro, pero que casualidad que con el combustible casero que nos hacemos Ecoalfa y yo no se nos oxiden los rodamientos despues de muchos litros y cuando empece a volar con Nitro lo hice con Helimix y a los 8Lt rodamientos oxidados, no se, no se.......

Bueno Mad, dicen que sobre gustos no hay nada escrito, a mi con helimix no se me han oxidado, pero vamos ahora tampoco lo utilizo, más que nada por el tema del ricino que me pone el heli perdido.

Cuando haya gastado más de este, ya os contaré, de momento pinta bien y bien de precio.

Saludos

uff, que lio.
entonces cual me recomendais?
el optifuel puede ser?
con que tanto %?

Hola Blau,

Para mi, tanto el helimix como el optifuel te irán bien, según madcortina no le fue bien al motor el helimix, por lo que de los dos que te aconsejo, te queda el optifuel.

Hay más combustibles, pero las marcas las desconozco, yo llevo tiempo buscando alguno que esté bien de precio con aceite sintético y al final estoy probando el optifuel, por que el WildCat y otros por el estilo, valen más o menos lo mismo pero te vienen en garrafas de 1 galon, que son 3,78 litros más o menos, por lo que salen más caros. Son muy reconocidos en la competición pero yo de momento no le sacaría partido.

Con respecto al % nitro, en Optifuel tienes 2 que te irian bien, el 12% o el 20%, me parece recordar que tenías un raptor 30, si es así con el 12% de nitro te va bien, si empiezas a darle caña y necesitas un poco más de chicha, te puedes pasar al 20% pero no tiene mucho sentido, ya que a un 30 no le puedes pedir maravillas.

Si quieres Optifuel, en miliamperios lo distribuye Area51, o lo puedes comprar en la web directamente

http://www.optifuel.co.uk (http://www.optifuel.co.uk)

Saludos

pues chicos yo estoy con la de model tecnich, o como se escriba, al 10  % y asi se va a quedar por el momento habia pensado subirlo al 16 pero para que para lo que hago me sirve asi y el motor responde perfectamente, ademas deja pocos residuosy el aceite que lleva es el famoso klod. la garrafa viene saliendo por 23-25 euros, mas portes sila pillas fuera, por suerte hemos conseguido que la tienda de la zona nos la traiga y asi no pagamos portes.
para un 30 no te compliques con la gasolina porque pronto sera un 50 sino ya me lo diras y entonces planteate lo de la gasolina. un saludete

hola

yo tengo un v2 pero para hacer 3d como que no me confiopor que le estuve rotando la cabeza con el apago y dando mando maximo aaleron y elevador y me doy cuenta que algo pega y el rotor no se muevelibremente y se que esto en 3d es problematico alguno de ustedes lo ahsolucionado? lo tengo con +10,0,-10

Buenas, a ver si me sacais de una duda. Hoy revisando el manual del raptor en la parte del eje portapalas me surgio una duda y creo que lo llevaba mal montado desde hace meses. A ver si me lo confirmais.
 
Veamos, de afuera hacia adentro tenemos lo siguiente: Tornillo, Arandela conica, rodamiento, arandela, rodamiento axial, portapalas, rodamiento, arandela, damper.
 
Bien la duda es la siguiente, veis que he puesto 2 veces arandela pero realmente son distintas una tiene mas grosor que la otra. Bien la duda es donde va cada una y si no entiendo mal el manual la mas gruesa va entre el rodamiento y el damper, de manera que el portapalas queda unos milimetros separado del hub.
 
Esto es correcto? es decir, arandela fina dentro del portapalas y la arandela gruesa contra el damper.
 
Gracias. Si es asi lo llevo mal desde agosto del año pasado. jejejeejej manda.....
 
Gracias.
 

Hola buenas,
Si es así tal como dices, o al menos así lo llevo yo, a partir del manual se entiende eso.

Por cierto, vigila también con la  HMX0612, la parte "fina"  va hacía fuera, hacia el lado de la pala, y la parte "gruesa" hacia dentro, hacia el HUB.



Ahora me toca preguntar a mi:  jeje

Duda sobre piezas Raptor 30 / 50

1.- La corona de 86T [AK0031] es la del Raptor 30, y la de 85T [AK0148] la del 50. Curioso?   Entonces, que pasaría si le monto una de 85T al 50?

2.- Tema ventiladores. El del 30 tiene la referencia [AV0038]  Y el del 50 [AV0143]    PERO a simple vista PARECEN IDÉNTICOS. Son entonces diferentes? De hecho, al tener referencias diferentes deberian ser diferentes, incluso teinen precios diferentes. Pero es que a ojo parecen iguales por nº de palas del ventilador, nº de agujeros, diametro de estos, etc

3.- Vale la pena ponerle al heli un ventilador de estos:

http://www.helikraft.com/Thunder+Tiger/Raptor+50+V1+Parts/+/KL0049-BL/Cooling+Fan+Assembly+-+Blue+(KL0049-BL).html (http://www.helikraft.com/Thunder+Tiger/Raptor+50+V1+Parts/+/KL0049-BL/Cooling+Fan+Assembly+-+Blue+%28KL0049-BL%29.html)
http://www.helikraft.com/Thunder+Tiger/Raptor+50+V1+Parts/+/KL0049/Cooling+Fan+Assembly+(KL0049).html (http://www.helikraft.com/Thunder+Tiger/Raptor+50+V1+Parts/+/KL0049/Cooling+Fan+Assembly+%28KL0049%29.html)

Según pone mejora la venitlación (mas palas, mejor forma), y mejora el rendimiento del motor al pesar menos. Entonces vale la pena los 20€ que cuesta? Más que nad ahora que llegará la calor, por la refrigeración del motor.


** Y por último, PORQUE esa diferencia de precios entre estos dos?? :
http://www.helikraft.com/Thunder+Tiger/Raptor+50+V1+Parts/+/KL0049-BL/Cooling+Fan+Assembly+-+Blue+(KL0049-BL).html (http://www.helikraft.com/Thunder+Tiger/Raptor+50+V1+Parts/+/KL0049-BL/Cooling+Fan+Assembly+-+Blue+%28KL0049-BL%29.html)
http://www.helikraft.com/Quick+UK/Thunder+Tiger+Raptor+30%25252F50/+/RD-08/Alloy+Cooling+Fan+for+OS46%25252F50+-+RD-08+(Red).html (http://www.helikraft.com/Quick+UK/Thunder+Tiger+Raptor+30%25252F50/+/RD-08/Alloy+Cooling+Fan+for+OS46%25252F50+-+RD-08+%28Red%29.html)
Uno cuesta el doble que el otro, no es que sea undolar de diferencia sino el doble casi el triple!!!


Gracias de antemano!

Hola:

Antes de nada, encantado de ser miembro de este foro, del que me acabo de hacer participe ahora mismo por primera vez.

Soy orgulloso propietario de un raptor 30 v2 con motor os32 sx, y me surgen varias dudas, entre ellas los servos, por que tengo unos chinos MG995, pero no sé si me funcionarán bién o serán demasiado lentos para este heli.
Por supuesto el tipo de vuelo que voy a hacer es de iniciación, es decir traslaciones y de momento poco más.
He practicado mucho con mi emisora en simuladores como el FMS y últimamente con el realflight 4.5 y el mismo modelo de heli que tengo, y parece que ya le empiezo a pillar el tranganillo, pero por supuesto aún me queda mucho por delante, aunque cada vez me está gustando más este hoby.
Mi emisora es una JR Propo pcm 10x, y la duda que más me incumbe es lo que os comentaba de los servos, aunque agradecería que me ayudarais para adquirir un medidor de angulos de incidencias de palas.

Saludos y ya os iré contando mis hazañas.

Por cierto si hay alguien por el foro que sea de cerca de pontevedra, me encantaría que me informara sobre sitios de vuelo habituales y esas cosas por que estoy seguro que así me será todo mucho más fácil.

Atte. Alejandro Tortosa

Hola qkkita, bienvenido al foro y aunque ese nick no huele tan bien (jeje hay cada nick de antología en este foro) te cuento que para iniciación esos servos pueden ir bien. He leido por la web que no son malos, pero la calidad en general es menor que la de servos de marca. Algunos compañeros le andan disparando a los servos chinos, porque alguno a tenido algun problemilla en vuelo que se traduce en un aporrizaje forzoso.
Creo que para el vuelo de iniciacion y algo mas no vas a tener problemas.
El medidor de angulos lo compras en cualquier casa de rc y te sugiero un tacataca para ese modelo, al menos para tu primer vuelo.
Bueno, suerte y que vueles bien.
Washington

Hola ,aver si me podeis hachar una mano.
hoy a mi raptor 50 ha hecho algo extraño,os explico,resulta que hemosestado regulando el paso de gas y palas,y como iva a muchas vueltashemos bajado la curva de gas ,entonces es cuando he notado un tipo de
vaiven a bajas revoluciones,en cuanto le revolucionaba se le quitaba el vaiven
pero solo se movia el chasis el rotor se veia recto,no se lo que puedeser,pero no muy normal,porque a bajas revoluciones no tendria que hacereso,no?

un saludo
(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

A muy bajas vueltas y con mucho paso se produce ese característico movimiento. Es normal y le pasa a todos los helis.

Sube vueltas y baja paso y solucionado.

Salu2

Hola,
 
Lo que te pasa es normal, normalmente es debido al tipo de Dummpers que tengas montados, si quieres volar con menos vueltas y quieres evitar el tembleque debes montar unos mas blandos de los que tienes, otra opcion es que esten ya dados los que tienes y les toquen cambio!
 
 

hola ,muchas gracias por contestar a los dos,bueno me quedo mas tranquilo.
lo de las vueltas ,ha sido casualidad,pero claro a ver ese bamboleo pues me he mosqueado
por lo menos ya se lo que es,lo dicho ,muchas gracias.

pero todo esto ha venido porque me trae decabeza la carburacion,lo que noto que cuando voy subiendo el  stick del gas no llega ni al medio gas y noto que  se revoluciona muchisimo el motor,y ya no se que hacer porque ya he tocado las agujas 20 veces y he conseguido que no se revolucione tanto pero le veo con muchisimas vueltas el rotor
y eso que no le meto el idle 1,no quiero ni pensar si se lo meto.
alguna sugerencia al repecto?

por cierto es un JBA con un carburador OS.

Venga un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

no tienes medidor de revoluciones asi saldrias de dudas, es que recuerdo que el de aspim parecia que iva a toda leche el tio y le deciamos baja vueltas que revienta y al medirle estaba en 1900 sino recuerdo mal y parecia que estaba a 2400 por lo menos por el ruido que hacia y ya ves. hombe que si es muy exagerado no te hace falta ni medidor ni nada que ya lo ves. que curva de motor llevas ?? y de todas formas no lo llevaras tan fino que a nada que lo aceleras se pone a tope has comprovado la temperatura del motor ?? un saludete

hola ,mira Pynga,la curva que tengo es normalita.
si le habro las agujas se ahoga y si cierro le pasa esto,no tengo medidor de revoluciones ,pero te aseguro que lleva mas vueltas que las que deberia,hoy he conseguido que no se revolucione tanto pero veo que todavia son muchas ya no se que hacer mas con las agujas.
lo mas seguro es medir las revoluciones,aver si el sabado mi colega se lo trae y lo miramos porque sino no va aver manera de dejarlo bien,no se a lo mejor ya es una obsesion mia,pero es lo que yo le noto.
despues de estar volando un poco lo baje y me daba 80 grados.

venga un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

de temperatura esta bien asiq ue eso de momento lo descartamos, el servo me imagino que este bien y que su recorrido sea correcto sino no te queda otra uqe seguir bajando la curva para provar. un saludete de todas formas mide esas revoluciones si tienes ocasion.

gracias Pynga,este sabado haremos mas pruevas a ver que pasa,y si doy con el tema,porque de momento me tengo que conformar con ese motor.

venga un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

Hola:
 
Alguien vuela en el Furaventos de Porriño (Pontevedra)??
 
Saludos.

hola hos dejo un pequeño video de como va mi raptorin 50.
espero que hos guste.

http://www.youtube.com/v/yeI0mdR0BWA

un saludo.

Hola. Os pongo una preguntita, ¿cual es la carburación estandar del motor pro 50 H, del raptor 50 v2? tanto la de altas como la de bajas...
 

Muy buen vuelo m9002, parece que ese raptor anda seda (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/biggrin.gif)

gracias amigo,la verdad esque va como la seda,ya pondre algun otro video un poco mas lago.

que contento estoyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy,jejejejejejejeje

un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

Voy a montar una lipo para mi nuevo  Raptor 50 Titan,he estado mirando y aver que hos parecen estas lipos:


http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8933 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8933)

http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9459 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9459)

http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9166 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9166)

bueno ya me direis la que mejor me valdria para la electronica del heli.

un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

 
Yo pondria esta, con 20C mas que de sobra: http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8933 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8933)

Muchas gracias Mad,ya esta  esa bateria en la cesta de la compra.

un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

veo que por fin solucionaste los problemas que tenias  de carburacion y la verdad que suena muy bien me alegro y ahora a disfrutarlo un saludete

mira yo no soy de esa opinion yo lo carburo hasta  que valla bien porque no todos estamos en las misma zona o nivel del mar que influye mucho ni usamos el mismo combustible ya sea marca o cantidad de nitrometano, por ahi se andaran en carburacion pero mi consejo esque prueves  y busques la carburacion perfecta, si necesitas ayuda aqui estamos. un saludete

Yo he puesto esta lipo en mi raptor:
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8934&Product_Name=Turnigy_2200mAh_3S_25C_Lipo_Pack (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8934&Product_Name=Turnigy_2200mAh_3S_25C_Lipo_Pack)
con este bec:
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6233&Product_Name=TURNIGY_8-15A_UBEC_for_Lipoly (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6233&Product_Name=TURNIGY_8-15A_UBEC_for_Lipoly)

asi puedo usar la lipo con el copter 450 que tengo

mirar las fotos del Titan, hermano de mi raptorin.

Un saludo(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

(http://img149.imageshack.us/img149/8851/tarot500001.jpg) (http://img149.imageshack.us/i/tarot500001.jpg/)

(http://img90.imageshack.us/img90/6078/tarot500002.jpg) (http://img90.imageshack.us/i/tarot500002.jpg/)

(http://img90.imageshack.us/img90/6429/tarot500003.jpg) (http://img90.imageshack.us/i/tarot500003.jpg/)

(http://img90.imageshack.us/img90/2857/tarot500004.jpg) (http://img90.imageshack.us/i/tarot500004.jpg/)

(http://img36.imageshack.us/img36/1486/tarot500005.jpg) (http://img36.imageshack.us/i/tarot500005.jpg/)

gracias pynga,pues parece que si que porfin he dado con el coñazo de la carburacion,estoy muy contento,
aver lo que dura la alegria.

un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

hostia pues me viene bien ,este Bec puesto que tengo varias lipos de 11v,y ahora no me valen para nada puesto que
ya no tengo ningun electrico.
pero una pregunta tonta:
ya se que el raptor puede con el peso de la bateria y mas,pero no afecta a algo en el heli?

un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

hola a todos,quiero compartir con vosotros mi alegria,

HOY POR LA MAÑANA HE HECHO MIS PRIMEROS    6    LUPING.

la verdad esque llevo tiempo intentandolo pero no me atrevia y hoy sin pensarlo he  hecho el primero y luego el otro,y el otro
y asi hasta 6,  joder que sencillos son de hacer y sin idle ninguno  solo en curva normal,eso si a mucha altura.
aver si hago algun video y lo veis.

un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

tiooo, mete idle para hacerlos... que con curva normal...

hola hinote,mira he hecho 4 lupin sin el idle y 2 con idle,y te puedo asegurar que en ningun momento he notado diferencia
de hacerlo con y sin idle,es mas casi te aseguro que he estado mas agusto sin el idle,eso si a mucha altura y a toda leche
tambien es cierto que con el idle he hecho 2 lupin seguidos,uno primero un poquitin de carrera y acto seguido el segundo.

un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

mirar tengo un pequeño problema,aver como lo veis,
resulta  que no puedo colocar al titan el governo porque me falta un canal en el receptor,entonces pensando como puedo conectar el cable del governo al receptor he pensado que si quitase el cable de la sensibilidad del gyro ya tendria el canal libre que necesito
eso seria viable?
porque si ya tengo ajustado el gyro y va bien , para que necesitaria el cable  de la sensibilidad?
es una locura o podria valer?.

otra cosa que he pensado es en poner un cable en "y" pero no me convence en este caso.

un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

Y como narices le dices al gyro que sensibilidad debe usar?

Salvo en gyros malos malos, que se ajusta la sensibilidad en el propio gyro, en todos los demás gyros con un canal se indica la sensibilidad y el modo de trabajo.

Cambia el receptor por uno de 7ch.

gracias Hinote,pues es una putailla.

Otra cosa mira he visto esto,podria  funcionar con mi ff7?


http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7229&Product_Name=X8_R9_9Ch_2.4GHz_Receiver_(Long_Antenna) (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7229&Product_Name=X8_R9_9Ch_2.4GHz_Receiver_(Long_Antenna))


un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

Cual??? Me parece que te falta un link o algo...

Upsss,un lapsus ,jejejeje arriba te pongo el enlace.

un saludo(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

Pues a no ser que tu FF7 transformada a 2.4 sea con un módulo Assan, NO.

En 2.4 cada oveja con su pareja. Solo funiona cuando módulo y receptor son del mismo sistema y la misma marca.

mira este es el pack que instale en mi ff7:


http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8286&Product_Name=X8_2.4GHz_Combo_pack_for_Futaba__W/_Module_&_RX (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8286&Product_Name=X8_2.4GHz_Combo_pack_for_Futaba__W/_Module_&_RX)


un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

Pues sí, si que te vale.

El módulo que tienes tú es el X8

Y en el receptor pone:

Compatible with all ASSANs RF modules.

y un poco más abajo:

-Works with all X8 systems.

Por lo que SI debería funcionar.

Salu2

gracias, perdona que te el coñazo,pero si mi emisora es de 7 canales,solo aprobecharia de ese receptor  7 canales,
entonces el resto de canales los pierdo no?
podria utilizar 7 canales ,mas el de la entada de corriente?.serian 8.
perdona  por tanta pregunta pero quisiera estar seguro  antes de comprarlo.

un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

Exacto, podrías utilizar solo 7 canales con la emisora.

La entrada de corriente al receptor, por el canal de batería o por cualquiera que no utilices.

muchisimas gracias hinote,ya lo tengo claro,entonces a comprar ese receptor y asi
poder colocar el governo.

siento el coñazo que te he dado.

un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

Nada hombre... jejejejeje

hola,cual de estos es mejor para la electronica del Titan?


Este lleva reductor de voltaje para la cola.

(http://img402.imageshack.us/img402/5009/tr5aubec.jpg) (http://img402.imageshack.us/i/tr5aubec.jpg/)

(http://img402.imageshack.us/img402/2572/trubec15.jpg) (http://img402.imageshack.us/i/trubec15.jpg/)


por cierto sabeis por casualidad  si el bec de 7.5 tiene tambien luces de indicacion de estado de la baterias?

un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

Cualquiera de los dos te sobra para el raptor, pero me tiraría a por el de 15 por el indicador de baterías integrado.

hola ya esta solucionado el tema del canal que me faltaba para el goberno.
lo cuento por si a otra persona le pasa lo mismo.
Hay que poner un cable en  ,, y ,,  en una punta la entrada de la corriente y en el otro lado el cable del goberno
pero solo en el canal 7 y os aseguro que funciona.

un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

alguien me podria decir donde comprar un raptor 30 v2 completo a buen precio  y de confianza?
gracias

Como veo que posteas con precios de un raptor 30, después preguntas por precio del mismo de segunda mano, preguntas también por precio de un trex 600, quizás lo más rápido sería: ¿cuanto dinero te quieres gastar?, y , ¿dispones ya de algún tipo de material (emisora, receptores, servos, lipos, etc)?, ya que sabiendo eso te podremos decir si se te escapa de presupuesto o que es lo más recomendable de comprar con el dinero que quieres gastarte. Hay que tener en cuenta muchísimas cosas, como que si no has volado nunca, al principio romperás sí o sí, y no es lo mismo el precio de los recambios de unos helis que de otros.
Saludos y buenos vuelos

hola chicos, he visto en algunas fotos en las que las paletas del flibar son de color verde
creo que son algo menos pesadas,si yo las pongo en mis helis notaria algo respecto a las negras?
otra cosa,existen a parte del color negro y verde algun otro color donde las paletas pesarian menos?
o solo son pura estetica?

un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

Quisiera un consejo.
estoy loco por el trex 600,entonces quiero vender la mecanica del raptor titan que solo habra volado unas 30 veces
sin ningun tipo de golpe,es el que he cambiado por el tarot 500,digo solo la macanica porque la electronica la pasaria al trex 600
ahora de momento me tendria que conformar con el trex 600 std.
entonces mi consulta es:
Por cuanto creeis que puedo vender la mecanica del raptor titan?
lo digo por no pasarme  o  quedarme corto,agradeceria vuestra ayuda.

un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

bueno os traigo este video para ver que os parece mis primeros lupings

un saludohttp://www.youtube.com/v/j_L7zxGUkQ8

Los paddles negros son de 40g y los verdes de 20g. La diferencia es brutal, no tiene nada que ver. Vas a tener mucho mas mando, mucho mas rapido y mucho mas agresivo.
 
Un saludo.
 

Ok,gracias ,pues a por los verdes,jejejejeje

un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

M9002 muy guapo ese vídeo, estás hecho un fenómeno de los loopings. (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/RC/biggrin.gif) 

Un saludo.

Muchas gracias Xerbar,la verdad esque son una gozada el  hacerlos.
por cierto ,,,,,tu niño que tal?

un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

m9002 el peque está enorme el tio, es un glotón y no para jejeje Gracias.

Un Saludo.

cuando estes arriba en el looping quita paso y al empezar a bajar subelo, lo digo porque te pasa lo que me pasaba a mi que la gravedad mas la aceleracion se acerca muy rapido el suelo, ademas un looping tiene que empezar y terminar en la misma altura para que quede un circulo bonito y no un nueve. no te lo digo  a mal que lo sepas te lo digo para que no te pase como a mi que lo clave en el suelo por no quitar paso, imaginate las consecuencias. un saludete y a seguir practicando compi.

muchas gracias Pynga,que  sepas que te voy hacer caso ,todas las sujerencias son bien venidas.
ten encuenta que son los primeros que hago,con la practica todo se mejorara.
de todas formas Gracias.

un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

Sabeis donde puedo conseguir ,no me acuerdo del nombre,la silicona curva que se pone en la salida
de los escapes para que no se manche el heli?
he estado mirando por varias tiendas y no lo encuentro.

un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

yo los cojia en helikraft venian en paquetes de 2 unidades. un saludete

Ok , gracias compi ,esa tienda es la unica que no he mirado.
he estado mirando y no lo encuentro o no lo hay.

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Se llama exhaust deflector.
 
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXL378&P=ML (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXL378&P=ML)
 

gracias por la informacion wjorge.

un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

http://www.helikraft.com/Bulk+Buys+Section/ (http://www.helikraft.com/Bulk+Buys+Section/)
aqui los tines en varios colores y medidas  un saludete

 
Muchas gracias compi,te aseguro que estube bastante tiempo buscandolo y no lo encontraba.jejejejejje.
es verdad eso que dicen que ven mas 4 ojos que 2,jejejej
 
gracias.
 
un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)
 

sabeis de alguna tienda donde el precio sea mas o menos parecido?

http://flying-hobby.com/catalog/product_info.php?cPath=3_26_268&products_id=4598&osCsid=t41e00sa9njm5curmilp8rrkq5 (http://flying-hobby.com/catalog/product_info.php?cPath=3_26_268&products_id=4598&osCsid=t41e00sa9njm5curmilp8rrkq5)

un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

Hola, me he pillado un Klone. Que os parece? No hay nadie que lo tenga?
Un saludo.

no lo veo......

un saludo,.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

mirar lo que paso aller por la mañana,la verdad esque no tengo ni idea,todo paso cuando
pase del idle 2 al idle 1 y la verdad esque se revoluciono que no veas el motor ,estaba bastante altito,como lo veis?

(http://img384.imageshack.us/img384/9071/imagen001.jpg) (http://img384.imageshack.us/i/imagen001.jpg/)

(http://img384.imageshack.us/img384/8574/imagen002c.jpg) (http://img384.imageshack.us/i/imagen002c.jpg/)


un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

Joder, y cuanto tiempo tenia ese piñon, porque para romper asi, nunca lo habia visto. Parece fatiga de material porque otra cosa no la entiendo.
 
Conseguiste aterrizarlo bien o hubo piño?
 
Un saludo.
 

hola,mira la verdad esque tenia ya bastante tiempo,no sabria decirte cuanto,la verdad esque tube suerte
consegi bajarlo y solo un pequeño bote en el suelo ,pero nada mas.

un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

Bueno, menos mal que no fue nada. La verdad es que estas piezas que tienen tanta fatiga conviene revisarlas y cambiarlas periodicamente para evitar males mayores.
 
Un saludo.
 

hola  a mi me paso una ves y  el problema era del oneway que se fastidio  pero no llego a destrosar el piñon  ya que estaba a punto de despegar y como tu dises se revoluciono el motor

gracias por contestar a todos.voy a mirar el oneway y haver si veo algo.

un saludo.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

He visto que hay coronas con dientes helicoidales para el Raptor 50 Titán.......en principio, y sin ser un experto, imagino que los dientes helicoidales, al tener mayor superficie de apoyo, tienen más resistencia a la rotura y mejor transmisión de la potencia del motor.


¿creéis recomendable remplazar el piñón y la corona original por este tipo de coronas? ¿cuáles son las ventajas que obtendremos?

Un saludo a todos

Hola amigos, últimamente tengo el raptor que cada dia una cosa nueva, el sábado he estado con él y he notado unos movimientos de cola como si estuviera haciendo círculos pequeños (para entendernos mirado desde atrás describía la letra  O en estacionario, le he subido vueltas y aunque me lo hace menos pero me lo sigue haciendo y algunas veces lo hace de forma exagerada, yo creo que pueden ser los rodamientos del eje principal que están algo tocados, y antes de desmontar quería preguntaros a ver si ha vosotros os ha ocurrido.

Por lo de las coronas yo creo que es una buena opción los helicoidales y desde luego para  grandes esfuerzos se utilizan mucho los dientes helicoidales dando una transición más suave entre dientes y el desgaste les afecta menos, es decir en los dientes normales al desengranar uno y pasar al siguiente para engranar siempre existe un juego teniendo algo de olgura pero en los helicoidales, cuando un diente está desengranando otro ya esta engranado por lo que no existe olgura, el filo del diente que transmite la fuerza empujando la otra corona tiene mayor superficie de contacto. pero todo tiene su contra y es que tienen que estar muy bien alineadas las coronas y si tuviera el eje algo de olgura en alguna de ellas el degradado de los dientes seria mucho más rápido.

Gracias y saludos

primero decir que lo de la corona es alucinante tio, no sabria decirte pero lo del oneway  seria un punto a revisar si esta bloqueado o si gira perfectamente. es que del piñon no creo que sea a no ser que este flojo y se moviera,o el ataque del motor que este flojo y te la dejara en ese estado tio. revisa el prisionero del piñon no este salido y te pegue en los dientes.

santism. a mi si me paso algo asi y tube que cambiar todos los rodamientos y se termino el problema, quite primero el rotor que sale facil y pruevas desde arriba con el dedo si giran bien.

un saludete

Pues los rodamientos ya están cambiados los de la barra del eje del rotor principal, cuando los saque parecía como si tuvieran tierra dentro, pero los he limpiado metiendolos en alcohol y ahora parece que funcionan bien, pero de todas formas los he cambiado, los demás los he revisado y parecen bien. este fin de semana lo pruebo y lo comento.
Gracias y saludos

Y esos piñones helicoidales donde los habeis visto.
Gracias.
 

Antes por lo menos en helikraft tenian.

Saludos

Referente al tema de los movimientos en O al cambiarle los rodamientos parece que se ha mitigado bastante, pero algo aunque muy poco lo sigue haciendo, le he subido algo las revoluciones y ya no lo hace, tengo que mirar las revoluciones ya que puediera estar bajas.
Saludos

Hola chicos:
 
Necesito vuestra ayuda. Os comento brevemente: tengo un raptor 50 titan fuselado. Le he puesto la cabeza rotora de aluminio rojo de la casa Quick Uk, unas piezas que me pasó un compañero del club. El caso es que el eje portapalas original del raptor es demasiado gordo y largo para esas piezas. Por lo tanto, necesitaría conseguir tanto el eje como los rodamientos, arandelas, etc. correspondientes. He estado mirando en Helikraft pero no me aclaro. No sé exactamente cuál es la referencia de piezas que tengo que pedir.
 
¿Alguno de vosotros conocéis estos upgrades y sabrías decirme cómo encontrar las piezas?
 
Gracias por vuestra ayuda

Me da la impresión de que estas usando una cabeza de un V1 o V2 y el titan usa un eje de mayor diámetro. Si fuera así yo me quedaría con la cabeza original del Titan en vez de "bajar" a una anterior.

Por lo que comentas, ¿bastaría entonces con conseguir el eje y rodamientos de un V1?
 
Entiendo lo que dices de no bajar al anterior. Pero ¿quieres decir que no es mejor tener las piezas de aluminio Quick Uk que las originales de plástico aunque el eje sea de mayor diametro?

Al pasar a las de un V1 tienes que cambiar todo incluyendo los portapalas si no me equivoco. Estoy buscando un fichero que tengo con todas las versiones... pero no lo consigo.

Me parece que mantener la cabeza como está no te va a perjudicar en nada y te ahorras todo el trámite del cambio.

Aqui esta el grafico (http://myraptor.net/30_50_parts_comparision/raptor_30_50_parts_comparison.html) con las comparaciones:

Gracías por la ayuda. Por la comparativa ya veo que han cambiado el eje para todos los modeles. Me temo que como comentas, será mejor dejar el raptor como está.

Saludos

acabo de cambiar unos rodamientos en la cola mi raptor 30 (lo compre hace poco de segunda mano) y en el montaje de la caja noto ahora que hay un monton de holgura axial, unos 3mm.
no note nada antes del desmontaje pero tambien tengo que decir que el eje estaba muy sucio e iba duro.
ahora que todo desliza bien aparece esta holgura y segun el manual no falta ninguna pieza, ni arandela, ni veo nada desgastado.
os dejo dos imagenes del manual, si alguien tiene una idea de que viene esto.

(http://img121.imageshack.us/img121/7210/colaraptor30.jpg) (http://img121.imageshack.us/i/colaraptor30.jpg/)

y el otro lado
(http://img121.imageshack.us/img121/217/colaraptor302.jpg) (http://img121.imageshack.us/i/colaraptor302.jpg/)

Esa holgura a que te refieres es así en la cola de los raptor (no lo entiendo pero es así) y yo la elimine colocando unas arandelas a ambos lados de la polea y los rodamientos, el problema es la polea que por lo que sea viene más estrecha de lo normal pero con dos arandelas se elimina, ten cuidado al apretar el conjunto ya que si las arandelas quedan justas porque son anchas quedará agarrotado el conjunto.
Saludos

gracias por tu respuesta, no me imaginaba eso la verdad.
es raro tanta holgura y por lo visto el ex-dueño voló asi.
la correa mantiene seguramente la polea centrico pero en un momento brusco el eje se marcha.
pues lo arreglaré.....

Yo he volado con esa holgura y lo único que se nota es que las respuestas del gyro es más lenta, es decir que si aumentas sensiblidad en el gyro seguro que no lo notas, yo al poner las arandelas empezo a hacer cola de pez y le baje la sensibilidad y arreglado, un compañero del club lleva mucho tiempo volando así y el heli vuela bien eso si, no volamos 3d ni hacemos acrobacia, que supongo que es donde se notará.
Saludos

bueno, el problema de la holgura de la cola esta reparado.
ahora toca otra cosa, jejeje siempre hay algo.
pues el cacharrito no me arranca.
la bujia esta bien, gasolina llega, cada vez saco la bujia algo mojado.
girando el motor con la mano diria que la compresion tambien esta bien.
hasta alli bien, pero no me arranca, ni hace un intento nada.
soy demasiado novato aun con los glows para empezar a desmontar a lo salvaje, y supongo que tampoco no seria lo correcto para el siguiente paso.
como sigo ahora?

Pues sinceramente no se que puede ser, el fin de semana pasado me paso a mi que no arrancaba y al dar más gas arrancaba y se paraba, hasta que una vez arrancó y después funcionó perfectamente, ahora que lo he mirado más de cerca es del rodamiento superior de la campana ya que al girarla en vacio va dura, y eso significa que a ralentí se para al tener resistencia en bajas revoluciones, bueno, en mi caso tampoco hacía amago ni de arrancar. en el tuyo no lo se si es por motor o por otra causa. comprueba si la campana gira bien, ya que tambien puede ser que la maza esté mal y este abierta rozando o se abre antes de tiempo y frena el motor parándose, comprueba que la transmisión de fuerza al rotor principal no está forzada en ningun lado, quita las corona principal y ver si el rotor principal gira libremente, comprueba que el rotor de cola también gira libre ya que si apretaste mucho los tornillos puede que vaya dura y que el movimiento no se transmite con libertad, con estas pruebas descartas algún problema mecánico. La siguiente se basa en hacer pruebas con el motor primero con todoas las siliconas por ejemplo pon un trozo de macarrón en la entrada del carburador y sopla tiene que entrar aire aunque poco pero algo si, puedes desenrroscar la aguja y comprobar que no tiene nada dentro y si esto funciona bien comprueba los cables de corriente que si le tienes una toma externa de bujia que la quites y que pongas el calentador de bulía  directo en la bujía e intentar arrancarlo, si sigue sin funcionar, cambia la bujia y ponle otra más caliente, el número marcado es: cuanto más cerca del cero más fría y cuanto más alejada más caliente, una nº 8 para mi es la que mejor me funciona, pero depende del nitro que tengas en la mezcla ya que cuanto más nitro, más fría tiene que ser la bujía, y si no arranca sería sacar el motor y ponerlo en una bancada con una hélice de avión y arráncalo y comprueba o ajusta las agujas, que aunque no te sirva para el heli, te pueden quedar cerca para terminar de ajustar en el heli. y si con todo esto sigue sin arrancar, pues tira el motor a la basura y montale otro, je je je, bueno, ahora sería entrar en cirujía y desmontar primero el carburador y ver que funciona bien el motor para ver la camisa y el pistón si están mál o mal montados, pero esto ya sería para alguien con experiencia. creo que con todo esto tienes para llegar al problema. ya nos contarás.
Saludos
 

gracias santism
hoy me he metido otra vez con el y me he dado cuenta que al final si es un problema de alimentacion del carburador.
lo que ayer vi como gasolina en la bujia solo eran restos de aceite que mojaba algo la bujia nada mas.
pues llene el carburador y alli si me arrancó. pero enseguida se apagó y para volver a arrancarle tenia que soplar al tubo que va al escape. entonces entra la gasolina en el carburador pero solo no. de que puede venir eso?
se crea una depresion en el deposito? estos depositos no tienen ventilacion.
puede tener algo que ver el deposito auxiliar que lleva?
si hubiera algo obstruido supongo que tampoco no iria cuando soplo a este tubo, o si?
saludos

Hola, lo mas seguro es que te pase lo que me paso a mi...el aceite se seca en el filtro o las tomas y no deja el paso de flujo suficiente...
Un saludo

gracias javivi
es posible que sea algo asi, solo no tiene filtro, al menos no visible.
tengo el deposito principal con un tubo que va al escape y otro que va al deposito auxiliar y de alli va a una T donde meto la gasolfa y el otro va directamente al carburador.
si soplo en este el aire pasa por el carburador pero si bajo el tubo que viene del deposito auxiliar por debajo del heli  no sale ni gota de gasolina hasta que quito el tubo que va al tubo de escape. estos depositos como estan ventilados?
como llega el aire al deposito segun se vacia este? creo que deberia buscar alli.
esta coneccion al tubo de escape es la entrada para el aire o eso debe de estar ciega?
saludos

Hola, el tubo que une el escape al deposito es para presurizarlo, osea que una vez motor en marcha la propia presión de los gases de escape obligue al combustible a salir. Si quitas el tubo del escape y soplas debería salir combustible por el tubo que va al carburador, sino sale te pasara como dice javivi que se te habrán obstruido, ya que el aceite se seca cortando  parcialmente o totalmente el paso de combustible.

Lo que te comentan de los tubos es correcto y si un motor lleva parado mucho tiempo aunque llegue la mezcla al soplar no significa que entre por sus propios mediós, la presión que tu pones cuando soplas es mucho mayor que la que le envía la toma del escape y si cualquier macarron en la linea está parcialmente obstruido aplicando la regla de "Bartolo"je je je,  si el combustible mezclado tiene una densidad x esa densidad tiene un mínimo por donde pasar si ya de por si los macarrones existen con un diametro interior inferior u obstruido a la densidad del aceite pues simplemente si es aire pasa pero la mezcla pasa, pero perdiendo presión por los cuellos de botella que se encuentra y al llegar a las agujas sin presión o con muy poca simplemente no pasa o arranca y se para enseguida por falta de caldo, para explicarme mejor, si tomas una pajita de refresco y chupas con aire, no tienes problemas, si le pones agua y aspiras ya nos cuesta más, pero si pones aceite al aspirar no succionas nada y eso mismo puede estar ocurriendo. Yo que vengo de aviones glow dependiendo del motor tenemos que fijarnos bien en el diametro interior de la silicona ya que existen de distintas medidas y muchos problemas de funcionamiento vienen por esta cáusa y cuanto mayor es el motor más ancho tiene que ser el diámetro interior, y en helis no tiene que ser la excepción ya que al meterle un 20% de aceite los macarrones de silicona tiene que ser lo más anchos interiormente para que llegue buena presión a las agujas y estas cumplan el cometido. Vaya tocho que te suelto cuando preguntas je je je.
Saludos

pega, aun que no tengas filtro entre el deposito y el motor, dentro de cada deposito tienes una alcachofilla que si que tienen una pequeña red que hace la funcion de filtro...limpialas con gasofa o alcohol y veras como es ese el problema....
Un saludo

 puesssss a limpiar
muchas gracias chicos
saludos

Bueno pega... dinos como escapaste....era eso o no diste con el problema?

Buenas, sabeis alguno que diferencia ahi a la hora de volar en el uso de palas de palas de 600, 610 o 620. Con cual va mejor el heli, para un tipo de vuelo tranquilo nada de 3d
 
saludos

hola Paysano, supongo que mas medida= mas pasta= mas sustentacion= menos bueltas= mas tranquilidad....al menos eso creo...
 
 
 
                                           (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/Bromas/2.gif)

por fin he encontrado el momento para ocuparme mas de este asunto e iba a limpiar esas tuberias y los depositos, y para este fin pense que esta mejor fuera del heli y desmonté el deposito principal y no hubo ninguna suciedad en ninguna parte. cambie las tuberias y aun asi no arranco.
soplando denuevo por el tubo de presuracion me di cuenta luego que la gasolina no sale proporcional con el aire que puse y hubo un sonido como si se escaparia por otro lado. y alli lo vi, el dueño anterior ha sido un vago y desmonto o monto este deposito algun dia a la fuerza sin aflojar ningun tornillo parece y daño uno de los puntos de fijacion del deposito. al sacarlo denuevo supongo que se agrando este agujero algo mas todavia, porque si hubiera estado tan grande desde el principio me hubiera dado cuenta de todo esto antes del primer post. pero bueno mejor tarde que nunca....por cierto despues lo arranque solo con el deposito auxiliar e iba de p.m....
gracias por vuestra ayuda
os dejo una foto
saludos

(http://img6.imageshack.us/img6/3574/depositoraptor.jpg) (http://img6.imageshack.us/i/depositoraptor.jpg/)

jejej, que bueno que ya lo tienes casi listo, este raptor esta poniendo a prueba tu paciencia, jeje,, tranquis, que en nada ya lo tienes en compañia del belt y del 50,, joder, como te ha hecho sufrir este cacharro, ya imagino tu cara de felicidad cuando por fin lo vueles...

saludos

Me alegro que ya lo tengas preparado, venga ahora viene lo bueno...
saludos

Estimados amigos:   Antes de nada, Feliz Navidad a todos.
 
     Quería comentaros lo que me ocurre con el Raptor 50 titan para compartir experiencias y preguntar si a alguien le ha pasado lo mismo y consejos para evitarlo.   El heli tiene como un año (Raptor 50 titan, kit básico montado por mí) con motor OS HiperRing 50. Ha volado como unos 30 litros de combustible. El combustible ha sido de fabricación comercial para heli al 10% de nitro, los últimos 5 litros al 16%. Vuelo normal, con governor regulado a 1600 revoluciones. Ningún calentón ni problema de motor conocido.
 
    Hace unas semanas al girar el arrancador hacía un chirrido monumental, metálico, que desaparecía tras arrancar el motor. La campana de embraque con giro libre y normal.  Me fijo en el vaso de acople del eje arrancador hexagonal al eje arrancador del heli y veo que se le salió uno de los tornillos que lo fijan. Desmonto conjunto del motor, embraque y eje arrancador y compruebo que las carillas hexagonales del arrancador de mano (el que se acopla al motor de arranque) están un poco gastadas y supongo que las interiores del vaso acoplador del heli también lo estarán provocando que patine al accionar el motor generando una vibración que afloja los tornillos. Cambio el eje de arranque del heli y su vaso acoplador hexagonal. Reviso el motor que está aparentemente bien. A bujía quitada gira libremente sin ruidos. No se ven restos negros ni virutas metálicas por las lumbreras del cilindro y el aspecto del cojinete de la biela desmontando la tapa del cárter, es normal sin apenas holgura. El ventilador está bien fijado al cigueñal sin haberse aflojado la tuerca ni haberse desplazado hacia arriba. No hay signos anormales de desgaste en la campana del embrague (ni en el ferodo ni en la cara superior de la campana) asi como en la maza de embrague. El rodamiento one-way del eje de arranque que se situa en el centro de la maza de embrague tiene todas sus agujas en su sitio y al probarle a mano con su eje funciona aparentemente bien, transmitiendo el giro en el sentido del arranque del motor y liberándolo sin fricciones raras al girarlo en sentido contrario. Compruebo finalmente al montar que el vaso sujeta al eje de arranque del heli sin holgura vertical que pudiera provocar contacto y fricción entre la base de dicho eje y la tuerca de fijación del ventilador/final superior del cigüeñal.
 
   Finalmente compro un eje arrancador de mano nuevo (el que se acopla al motor de arranque eléctrico) para prevenir un desgaste prematuro de la cavidad hexagonal del vaso nuevo donde acopla. Y, sorpresa, al arrancar vuelvo a tener el mismo chirrido que antes. El motor arranca sin embargo bien y funciona bien. Ningún humo negro ni líquido extraño por el escape sugerente de desgaste de cojinetes de motor.En ralentí compruebo que el vaso del eje arrancador tiende a girar con el motor a pocas vueltas pero si le freno con el dedo se para y no transmite tracción.
   
   Con todos estos síntomas y comentado en mi aeroclub con otros compañeros llegamos a la conclusión que posiblemente patine el one-way de la maza del embrague al arrancar perdiendo algunas vueltas y provocando el chirrido y actualmente estoy pendiente de cambiarlo y probar.  Pero antes quería comentarlo en el foro y preguntar si a alguien le ha pasado esto, si coincidis en el diagnóstico con lo que aquí os cuento o pensais que pudiera ser de otra cosa.
 
    Tambien quería preguntaros si es aconsejable engrasar las agujas del one-way de arranque o no y con que tipo de grasa.
   
    Gracias a todos por vuestro tiempo y un saludo.
 

Hola Frillo, Feliz Navidad, respecto a lo que comentas posiblemente ese chirrido sea o de los rodamientos del eje o del one way de la maza de embrague, ya que solo lo hace al aplicar arrancador, aunque tenga todas sus agujas en su sitio no significa que este bien, yo ya lo he cambiado varias veces y el sintoma es que cuando aplicas el arrancador te da un golpe cuando intenta arrancar, intente dejarlo así y comprar un eje arrancador con one way imcluido y funcionaba bien pero al final he preferido cambiar la maza que trae el rodamiento especial, en tu caso ya de puestos cambiaría los rodamientos del eje ya que también pueden estar mal, dentro de la campana tiene otro rodamiento interior que también deberías comprobarlo ya que también puede tener algo, si aprietas mucho el piñon de la campana toca en el rodamiento interior y puede dar lugar a ese chirrido, ten cuidado al aplicar el fija tornillo en el piñon ya que puede llegar al rodamiento y estropearlo,  para los rodamientos de aguja no es aconsejable engrasarlos, esto me lo comento Teo Sanchidrian en una concentración ya que se enganchan las agujas con la grasa, a mi se me ocurrio darle grasa al one way de la autorrotación y de vez en cuando observo que esta como pegada y que un pequeño golpe se desengancha. para comprobar los rodamientos yo lo que hago es meterlos en un recipiente con alcohol y moverlos dentro, los sacas y le das para que giren y tienen que girar limpios y con un silvido, los pasas con un eje sobre una superficie lisa y si detectas como con tierra interior deséchalos, y si están bien los metes en un cuenco con grasa de rodamientos y los giras dentro para que penetre grasa.
Saludos

Hola chicos:
 
Veréis. Tengo un Raptor 50 Titan al que le metí una yoya hace ya un par de meses. El caso es que estaba pensando en poner la cabeza rotora de aluminio, concretamente esta: http://www.helikraft.com/Quick+UK/Thunder+Tiger+Raptor+30%25252F50/KLONE+RC/KL0119/Klone+Head+Combo+Set+-+Silver+%28KL0119%29.html (http://www.helikraft.com/Quick+UK/Thunder+Tiger+Raptor+30%25252F50/KLONE+RC/KL0119/Klone+Head+Combo+Set+-+Silver+%28KL0119%29.html)
 
 
Pero acabo de encontrarme con esto: http://flying-hobby.com/catalog/product_info.php?cPath=3_26_47&products_id=5724 (http://flying-hobby.com/catalog/product_info.php?cPath=3_26_47&products_id=5724)
 
¿Sabéis si le podría montar ese conjunto al Raptor?
 
Gracias por vuestra ayuda.
 
Alexis

hola chicos.
alguien sabe si se podria montar el rotor del trex 600 esp a un raptor 50?
es que yo me he puesto el flybarless en el 600 y un comañero tiene el raptor con el rotor en plastico.
un saludo.

 
Hola Blau, esto ya se comento aqui http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=716.msg5834#msg5834 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=716.msg5834#msg5834) en principio en la pagina de GranRC (http://www.grandrc.com/inc/sdetail/73611) ponen que es compatible, de todos modos no estaria de mas que comprares todas las referencias de GranRC con las de tu Rotor:
 
T-REX-600 Metal Head Combo for Raptor
1*H60005 Head Button
1*H60081 Metal Blade Grips
1*H60004 Metal Main Rotor Hub
1*H60093 Metal Flybar Seesaw Holder
1*H60008 Metal SF Mixing Arms
1*H60010 Metal Flybar Control Arm
1*H60015 Metal Washout Base
1*H60001 Thrust Bearings
1*H60006 Spindle Shaft(1 piece)
1*H60012 Flybar Shaft(1piece)

gracias mad, ya lo habia visto, pero queria saber si alguien lo ha hecho o sabe de alguien que lleve el rotor del 600 en el raptor.
solo nos queda provar y ver si se adapta.
un saludo.

blau (http://www.helicopterosrc.net/index.php?action=profile;u=821) no veo or que no se va a adaptar, si en GrandRC lo venden como compatible, pues tiene que serlo.

Bueno, la verdad es que esta gente de thunter podia pensar un poco mas, no es tan dificil, ayer le cambie al raptor los rodamientos de los ejes, los del eje de arranque y los de eje pricipal...... mama mia, que cantera... practicamente hay que desmontar medio heli, porque van totalmente encastrados entre las dos mitades del chasis....

Hace 15 dias cambie los del Freya y nada, 5 minutos. Quitar el rotor, quitar el motor y la campana y... empujar para sacar los viejos y volver a empujar para poner los nuevos.....

jejeje eso mismo pense yo tambien cuando tenia que cambiarlas en el mio el otro dia.
en el knight tambien tenia que cambiarlos e iba de maravilla en comparacion.
saludos

Parece que finalmente Thunder Tiger ha eschudado las peticiones de losclientes para actualizar una mecanica 50 a los nuevos estilos de vuelo3D actual.
El nombre de Raptor ya ha pasado a la historia y se llamará X50
La cosa piunta MUY BIEN, han hecho un rediseño total:

-Chasis en carbono
-Nuevo Rotor
-Peso reducido
-Nueva estetica, entre otras muchas cosas....

He hecho un copia pega de esta noticia.

Os pongo los links de la noticia que ha salido en www.rcheliresource.com (http://www.rcheliresource.com/)

La noticia: http://www.rcheliresource.com/new-thund ... 50-e325v2/ (http://www.rcheliresource.com/new-thunder-tigerx50-e325v2/)

FOTOS:

http://www.rcheliresource.com/wp-conten ... lyer-1.jpg (http://www.rcheliresource.com/wp-content/gallery/thunder-tiger-new/x50-flyer-1.jpg)

http://www.rcheliresource.com/wp-conten ... lyer-2.jpg (http://www.rcheliresource.com/wp-content/gallery/thunder-tiger-new/x50-flyer-2.jpg)

Ya era hora que Thunder se modernizara en sus mecanicas Glow. Mejor tarde que nunca !!!!

Mas fotos.............


(http://img94.imageshack.us/img94/52/sshot1dt.jpg) (http://img94.imageshack.us/i/sshot1dt.jpg/)


Un saludo(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

ya era hora macho, que se pusieran las pilas lo de tunder tiger.
que yo no digo que el raptor sea un mal heli, (de hecho yo tuve uno) pero es que era ya el abuelete del grupo.
me alegro por los raptorianos.
un saludo.

No tienen mala pinta,por lo que se ve aparte de esos modelos sacaran un nuevo Redline 56.

Hola,
Me acabo de convertir en Raptoriano. Me he agenciado un Raptor 50 SE de segunda mano para cuando acabe de practicar con el simulador. Tengo ganas ya de probarlo.
Por cierto ¿alguien tiene las instrucciones de montaje y despieze o donde encontralo?.
Un saludo,

 
Has probado con la busqueda?
 
Manual Raptor Titan 50 SE (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=2328.0)
 

NO me sale el manual

Ha debido caducar el enlace en rapishare.

Mira aquí:

http://www.acehobby.com/ace/PDF/HELI/4852R50SEManual.pdf (http://www.acehobby.com/ace/PDF/HELI/4852R50SEManual.pdf)

Ya está otra vez activo la descarga del manual desde el apartado de manuales.... usease el enlace que puso Madcortina :D

Hola a todos, tengo un problema con las curvas a ver si me podéis echar una mano, en el titan he puesto un motor un os50 ring que funciona bien excepto en la transición de ralenti hasta un poco antes de querer despegar ya que se afogona, el motor estaba perfectamente centrado y funcionando en otro heli y sin tocar agujas lo he puesto en mi titan con las curvas que supuestamente con el red line estaban bien, seguramente que el cambio de motor y combustible tenga algo que ver ya que el os estaba volando con el 30 y ahora lo tengo al 15 y tenga que cerrar algo la alta, las curvas que tengo en la f10 son
 
ptch curve
punto       emisora   grados
   1         -12        -3
   2          14         1
   3          25         3
   4          36         5
   5          45         6
   6          55         7,5
   7          63         9
 
thr curve
 
punto       emisora      grados
    1          19          -3
    2          38 
    3          44         
    4          50         5
    5          56
    6          65
    7          90         9
 
el punto en que se me afogona el motor esta entre el 3 y el 3 es decir con 1 grado de pala tengo 38% de motor y con 3 grados de pala tengo un 44% de motor y se afogona con más humo de lo normal al pasar a 50 de motor y 5 grados de pala parece que quiere empezar a responder sube el heli pero sin fuerza con el estick pasado del centro aunque se nota un poco más alegre el motor, le he subido las vueltas al motor con el boton rotativo y en medios parece que va bien le hago una subida rápida y responde pero sin ser alegre pero al bajar el acelerador se me afogona y con muy poca respuesta para parar la bajada tengo que subir el stick de motor a tope y la respuesta es muy pobre.
 
 

lo siento santism que con esto no te puedo ayudar aun, pero igual tu a mi si,jeje
he vuelto a volar el raptor hoy y otra sorpresita.
despues de un minuto de vuelo teniendolo en estacionario a 1m mas o menos dejo de responder el stick del gas. acelere a tope y el motor no reaccionaba nada. se le iba la cola para el lado y tampoco no he podido recuperarlo y asi volco. el daño es minimo, solo las palas y esas eran de madera, menos mal que los de carbono no me han llegado aun.
he observado que en el arranque salio algo de gasolina goteando, es algo que siempre ha hecho. solo despues del piñazo lo hizo todavia y eso no lo ha hecho nunca. ahora no se donde empezar con la busqueda porque podria ser un fallo del receptor o del bec o del carburador o interferencias?  mecanicamente funciona todo bien y revisandolo luego no fallo nunca nada de la electronica. pero claro volando vibra, parado no.
que opinais de esto?
saludos y gracias

Hola pega, las vibraciones podrianser por las palas de madera, respecto al fallo generalizado, en que vuelas, en 35 o 2'4?...en 35 si podria ser causa de interferencia, en 2,4 aunque posible es muy dificil...ahora que lo pienso, lo de las vibraciones le paso el mes pasado a mi amiguete en su raptor 50 y cuando vi la causa casi me da un ataque de risa...tanto fue que le saque una foto a su heli y a el....jajaja....como vea este post me asesina...(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/35.gif)
 
Puso el escape y se dejo la junta a su bola...
 
(http://i48.tinypic.com/35a96l1.jpg)
 
Aqui el artista quitando las vibraciones y el estraño sonido...jajaja
 
(http://i50.tinypic.com/n2y6vq.jpg)

Lo primero que deberias de hacer Santism es volver a ajustar ese motor porque si has pasado de un 30% de nitro a un 15% vas a tener que tocar bastanta agujas. A partir de ahi a volver a empezar, guiate por las marcas del carburador para ajustar la curva ,primera es el 0, las tres del medio el 40% 50% y 60% de apertura de carburador.

Hola David, estoy en el tema y he bajado el paso entre los puntos dos y tres, pero creo que me toca regular la aguja, este fin de semana iba a comprobar ya que externamente las curvas parecen correctas pero el tiempo esta encabronao y era imposible, asi que ya contaré.
 
Pega, te paso my opinión respecto a tu pregunta, Descarto que sean interferencias ya que dejarían de funcionar todos los servos y no solo el de motor (¿qué emisora y frecuencia y que giro tienes?), lo que me mosquea es lo de la cola, pero ello puede ser por bajas revoluciones y que el giro llegó al máximo y no fuese capaz de hacer su función. Cuando ocurre algo y no se sabe el porqué, pues tienes una árdua taréa de observación y lo primero revisar toda la electrónica sobre todo las conexiones al receptor con el heli encendido y la emisora mueve el stick por ejemplo de alerones y tira de su conector y de los cables y asi uno por uno para detectar posibles cortes de cables y si falla el bec es muy complicado pues no tenemos otra solución que cambiarlo pero sin dejar de observar el resto de la electrónica y sus conexiones. Vamos con el servo de motor; revisa que el conector al receptor este bién que no este pelado ningún cable y dale al stick de motor y mueve tirando un poco de los cables del conector del motor por si acaso alguno está roto y que el servo este en perfecto estado, este servo está directo al motor y es al que le llegan las vibraciones más directas y los piñones sufren mucho en la zona media ya que es donde se pasa la mayoría del tiempo por el vuelo estacionario, yo uso una marca que los piñones están fabricados en carbonite que es muy resistente a las vibraciones y descarta la piñonería metálica que es la que más se ve afectada en esta situación (es mi opinion), pero a la menor duda cámbialo, yo como compruebo los servos, es cogiendolo con los dedos el brazo del servo y muevo el stick en la emisora intentando hacer fuerza en todo el recorrido para un lado y para el otro y asi he detectado dientes rotos o en un caso desgaste en la zona media ya que se saltaba y sin hacerle fuerza funcionaba bien y es que eran metálicosssss. Después Revisa el carburador, desengancha la rótula e intenta moverlo y que lo haga de forma limpia sin tropiezos en ninguna parte (si es un red line casi seguro que se llegará a enganchar) una solución es como en la foto de javivi69 que tiene reenvío para evitar ese tipo de enganches en los red line y además en el caso de que falle una rótula le queda el otro envío (todo lo que sea por seguridad mejor ). Con respecto a las vibraciones en vuelo, otros te lo podrán decir mejor que yo, pero puede ser porque tengas pocas vueltas y no tiene nada que ver con los servos ni con el barrilete del carburador. Que expulse algo de combustible cuando arranca el motor es normal, ya que cuando le metes arrancador le está entrando combustible y pasa un tiempo hasta que arranca y es lo que primero entro y no quemó, también es porque en la ultima sesión de vuelos quedaron restos de aceite en las paredes del escape y poco a poco se depositan en la parte inferior y al arrancar sale expulsado, es decir que es normal que gotee en la primera arrancada.
 
Javivi69 muy bueno lo de tu compañero je je , pero yo no me reiría mucho por si acaso mañana te toca a tí o a mí algo peor o mejor dicho, algo mejor para que se rían los demás, por si acaso yo me rio por lo bajini... jijijiji. Deveríamos de hacer un post nuevo para decir pero sin tapujos HEEEEE que cosas hemos montado mal o al revés y nos damos cuenta volando de que algo va mal, podríamos hacer un libro je je je je

jajaja...no me hables que un dia me puse a ajustar un 450 en casa de mi suegra y lo conecte con la configuracion de otro heli y casi me cargo al mamon de mi suegro....jajaja....la que lio el canijo...cuadro, lampara, pared y casi le corto el pescuezo al mamon de mi suegro...la verdad es que yo solo tengo casi para un libro...otra vez arranque un 90 con la emi apagada y ni te cuento el acojone asta que me di cuenta, otra vez arranque el 90 con preaceleracion y menosmal que no lo solte, aun asi se comio todo el embrague...jijijij....oiga que somos humanos...jijijiji

Edito; podiamos poner un hilo con pardilladas de estas...seria la leche si todos contasemos las que liamos algun dia y todos fuesemos realmente sinceros... el titulo; yo tambien la lie parda...jajaja

Venga, animate Javivi69 con el post que yo también tengo algunas gordas ji ji ji pero me da verguenza.... bueno si es un post nuevo pues lo cuento hala, seguro que con lo que ponen otros lo mío queda relegado a una ultima posición...

gracias por vuestros comentarios y tambien por las confesiones jejeje asi no me siento tan solo con mis tonterias.(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/21.gif) 

a lo mio: creo que me explique mal, el heli no tiene ningun problema con vibraciones en exceso. lo que quize decir es que una electronica que funciona perfectamente con el motor parado no tiene porque ir bien tambien con el motor en marcha. como dices bien santism los malos contactos electricos y las vibraciones son buenos amigos.
la gasolina que perdio el heli vino del carburador no del tube de escape. y el motor no se apago en vuelo sino se quedo tal cual y no reacciono al movimiento del stick. lo apage yo con la emi cuando ya estaba en el suelo.
era muy raro e iba tan rapido que ni siquiera me acuerdo a todo detalle la verdad.
tiro por un fallo electrico en alguna parte. lo voy a arrancer sin rotor y mover los cables un poco. a ver si detecto algo. y tambien revisare el carburador.
la emi es la ff7 por cierto y en 2.4ghz.
saludos

Hola Pega, a ver si me aclaro yo, con lo que preguntas:
 
Dices:
"el motor no se apago en vuelo sino se quedo tal cual y no reacciono al movimiento del stick. lo apage yo con la emi cuando ya estaba en el suelo."
 
Es decir en vuelo el servo de motor no funcionó pero en el suelo si lo apagaste con la emi si que funciono, ¿ es así ? logicamente parece algo eléctrico de conexiones o de servo, por ahí tienes que buscar el problema. respecto al combustible cuando el motor se para existe una presión en los depósitos del heli y la unica salida de la presión es por el carburador y por el escape es decir que sigue enviando combustible al carburador hasta que pierda la presión que no es mucha pero suficiente para que gotee, no le des importancia ya que es así sobre todo en los helis con el depósito auxiliar que sigue enviando combustible al carburador, por la teoría de los vasos comunicantes (que listo que soyyyyyy), sino cortas con pinza el tubo que comunica el auxiliar con el carburador después de pararse el motor ,el carburador se encharca.

gracias santism
ahora si me entendiste. asi era la cosa. parecia que el heli volaba sin mi, vaya sensacion.
y despues de la caida volvio a funcionar.
me mirare esta electronica pero muy de cerca
por lo de la gasolina- eso explica todo. no pense en la presion restante. jejeje a veces...pero aun asi resulta raro que esta presion no se escapa sobre el mismo tubo de escape otra vez. seria mucho mas facil sin tener que empujar la gasolina
gracias y saludos

Hola, Pega, la presión también se escapa por el tubo de escape je je je, pero mucha más, te comente lo del depósito auxiliar y aunque no lo creas también tiene presión y al pararse el motor también tiene que irse y solo tiene dos salidas y da la casualidad que el macarrón que termina en el deposito principal también tiene combustible es decir que la presión sigue por los dos caminos y si el tubo que llega al carburador es más pequeño pues es por ahí por donde más combustible se va, no le des importancia hombre que por unas gotas de combustible no te arruinas... je je je je.

Buenas Santi, supongo que ese motor me suena. Por lo que dices tiene pinta de necesitar cerrar por todos los lados, siempre me gusta llevar los motores gordos, y encima funcionando al 30 con wildcat. Eso supone todo muy abierto.

El fallo que comentas es justo en la transición, lo más sencillo es dejar la baja quieta, que si mal no recuerdo está sin tocar, y empezar a cerrar alta sin pasarte a ver si mejora. Mejorará la transición y la respuesta en alta.

Cuando lo llevaba, también daba síntomas de baja algo abierta, pero lo prefiero. Odio cuando un motor baja de volar y al cortarle gas se afina y petardea, prefiero que le cueste un poco salir de la zona de bajas.

Si ves que cerrando la alta no consigues afinarlo, toca la baja que ya te digo que pedía cerrar un pelo.

gracias, jejeje era pura curiosidad
saludos

Hola a todos, JULIO, si, aunque le he medificado un poco la curva en medios, la lógica es tocar la carburación que la tengo que equilibrar con mi combustible y mi forma de volar, la baja me dá la sensación que le tengo que cerrar unos clicks y la alta algunos clicks más, pero el puñetero tiempo no acompaña... ya te contaré el resultado.
Saludos

Hola a todos, Julio hoy he probado ya que el tiempo me ha dado un poco de tregua y arranco el motor tomo temperatura y estaba en 80 grados, he cerrado el alta 6 cliks y ahora si que va, aunque la temperatura haciendo traslaciones se me ha puesto a 100 grados, pero las respuestas son muchísmo mejores, pero desde luego no tira como el red line pero para la maqueta que estoy preparando creo que es lo justo asi que no me complico más.
Una pregunta al subir en estacionario aunque le bajo el stick para que no suba más sigue subiendo notándolo flotón, puede ser algo de la curva de las palas, no he medido revoluciones pero creo que más o menos está en torno a las 1500.
saludos

Me alegro que funcione. Parece que la cosa estaba en cerrar el grifo.   100º es una temperatura correcta, tienes mucho margen por encima. Aún le puedes retorcer la oreja otro poco.  Lo mejor de este motor es la fiabilidad frente al Redline, así como la carburación que es mcho más sencilla.   Potencia es normal que de más el redline, tiene mas cilindrada, aunque también traga más.

Potencia tendrás suficiente, aunque siempre puedes chutarle más nitro.

Me acabo de agenciar un raptor 50SE con governor que por ahora no se lo voy a poner y queria haceros una pregunta algo tonta pero que si no se sabe pues....parea arrancar el motor y saber si esta a tope o al minimo ¿como lo se?por ej si soplo por la manguera del carburador y entra aire sin dificultad quiere decir que esta a tope no?y si no hay manera de que entre quiere decir que esta al minimo...a ver que me decis para no armarla al arrancar...venga gracias

pues felicidades por tu adquisicion y si, asi lo puedes comprobar. que no te pase lo que me paso a mi....exactamente eso, jejeje
menos mal qie era sin palas.
saludos

Entonces pega e asi no?si soplo y entra...con gas al masimo es que esta a tope no?estba buscando un heli pa fuselarlo y estoy entre est y el rex 500 ya que el raptor 30 con tt39 como que se calienta mucho hiendo desnudo cuanto mas vestido jajaj

Hola soy de argentina tengo un raptor titan con algunos accesorios con motor redlain con  un escape PM5 de cuurtis pero e roto tantas veses que cada ves retrosedo mas enbes de aprender la ultima caida rompi un juego de palas radic tenian minutos de buelo .

Hola !
Hoy por fin he comprado mi primer heli y ha sido un Raptor 50 Titan.
Se lo he comprado a un compañero del campo de vuelo que lo vendía y la verdad es que parece que está muy bien cuidado y en perfecto estado. Hemos estado viendolo volar en el campo y va como la seda.

Características:
 
RAPTOR 50 TITAN
Servos:
- Alabeo: Futaba 3152
- Profundidad: Futaba 3152
- Motor: Futaba 3152
- Cíclico: Futaba 9255 (Gran torque)
- Cola: Futaba 9254
Motor: OS 50 Hyper
Termómetro de abordo
Medidor de voltaje y carga de batería
Gyro: Futaba 401
Palas: Fibra MS y Carbono en cola
RevMax

Aún me queda por aquirir alguna cosilla y configurar la emisora antes de echarlo a volar....
Así que prepararos para el bombardeo de preguntas.....
Saludos

Hola !

Algun sitio BBB para comprar piezas del Raptor 50 Titan ?

Saludos

enhorabuena a tu nuevo caballito, jejeje
yo compro desde hace poco aqui: Helikraft (http://www.helikraft.com/index.php)
buenos precios y tambien son muy rapidos.
saludos

[SIZE=12]Gracias pega.

Ayer fui a arrancar el raptor y no queria, según lo cogió condor para mirar el tema, dice: maza del embrague rota. Desmonta el motor y efectivamente, maza rota. Suerte que el chico que me vendió el raptor es del club yestaba alli volando con noostros y tenía una maza de repuesto y me la dió ya que el ahora tiene un 600N.
He estado mirando y: segun el manual la maza para el 50 titan es: [FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif class=Apple-style-span]PV0359
Pero me mosquea porque he encontrado el mismo codigo, con apariencia distinta. [/SIZE]

http://www.helikraft.com/Thunder+Tiger/All+Items/Thunder+Tiger/PV0359/Clutch+(PV0359)-See+also+PV0359-OEM.html (http://www.helikraft.com/Thunder+Tiger/All+Items/Thunder+Tiger/PV0359/Clutch+(PV0359)-See+also+PV0359-OEM.html)

(http://www.helikraft.com/images/helikraft_images/PV0359.jpg)


http://www.heliproz.com/prodinfo.asp?number=133660 (http://www.heliproz.com/prodinfo.asp?number=133660)

(http://www.heliproz.com/images/PV0359.JPG)


Tengo que mirar en el trastero, que tengo la maza rota, a ver si es la que sobresale parte del eje central o la que es plana. O es que en una imagen está dada la vuelta y en la otra no ???


saludos y gracias
[/SIZE][/FONT]

llevan la misma referencia, tienen que servir las dos. pero una es la orginal de TT y la otra es de otro fabricante.
si entras en la pagina de serpa p.e. lo ves tambien que casi cada pieza esta doble.
ya cambie yo tambien una hace poco por la misma razon.
saludos

Me imagino que es la misma pieza, solo que una foto es por un lado y la otra por el lado contrario, pues un lado tiene el saliente para el one-way y el otro es liso.
 
Saludos

Hola !

Los que tenéis un 50, habéis cambiado la deriva vertical por otra mas Larga ?. El caso es que tengo unas palas atrás un poco mas largas de lo normal y no es que suela pegar, pero el otro día pegué un poco y no se si podría ponerle una deriva vertical mas larga.

Saludos

hola gogua
eso deriva mas larga la he buscado ya tambien por la misma razon y no la encontre para comprar. tocara el bricolaje supongo.
saludos

El problema del brico no es hacerlo, sino que no tengo herramientas para ello, aunque pensandolo bien, con una sierra de marqueteria me valdría, el resto es comprar una plancha de aluminio de 3mm y pintar el diseño, luego cortat, limar, lijar , y colocar, jejje

pero es que me va a costar mas que si la hubiese en internet.

El proxima dia en el campo de vuelo voy a fijarme en las que llevan los 700 y si es factible adaptar una haciendo un par de bujeros y listo.


saludos

a ver si ves algo util, saca fotos si eso.
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acabo cambiar el servo del pitch en el 30 porque no llevaba un bueno con suficiente fuerza. pero el que le he puesto es bastante mas rapido que el anterior.
y tambien es mas rapido ahora que el del gas. hablamos de una diferencia de 0,1s.
eso lo voy a notar en vuelo? aun no lo he probado porque esta en el taller de momento.
saludos

Bueno, ayer estuve mirando la cola del Raptor 90 de uno del club y llevaba las derivas de carbono "del 90" y si que es mas alta que la del 50, ademas nos fijamos en que tiene 3 agujeros, para el 90 y para el 50, los medimos con el calibre.

Ahora la "pega" es que estoy buscando esa deriva y al menos en las fotos que encuentro solamente vienen 2 agujeros. Algo no me cuadra......

El proximo dia le hago fotos a la deriva, porque no me acuerdo ni de la forma, pero el dueño me dijo que la habia comprado como recambio original para el 90.

saludos

Hola, yo llevo estas de carbono de helikraf (http://www.helikraft.com/OEM+and+Aftermarket+Parts/Thunder+Tiger/RCT/RCT0248/TT+Carbon+Stabilizer+Set+Upgrade+%3B+R30%25252F50+%28RCT0248%29.html) y es unos 15mm mas la larga la deriva de la original

Gracias, la habia visto, pero no sabía lo que media.

Es que yo llevo unas palas atras de 97mm

Hola  helimaniacos es la primera vez que entro en el foro aunque hace tiempo que os leo ,
Me llamo Jose Becerra y llevo volando aviones desde los 18 años y tengo 48 o sea que unos cuantos,
peroooooooooooo con los helis estoy todavia intentando averiguar por que vuelan, tengo un minititan que fue el que me metio el veneno de los helis en la sangre un raptor 30 y un trex 600
la consulta seria si alguno me podeis ayudar con el raptor cuando le doy alerones a tope el motor se achica he cambiado el motor tt por un os 37 y si que el os tiene mas par, pero se sigue achicando, no roza en ningun sitio el rotor pero estoy abierto a sugerencias,
Saludos y buenos buelos

Bienvenido. Deberías haber pasado por la sección de presentaciones, jeje







Yo al final he pillado este del 90, que ya está montado y con el patin de atrás puesto al reves, ni tocan las palas traseras ni la propia deriva.


http://www.helikraft.com/Helikraft+Limits+Specials+Sales/RCT/RCT0270-Promo/TT+3D+Carbon+Vertical+Fin+Upgrade;+R60%25252F90+(RCT0270-Promo).html (http://www.helikraft.com/Helikraft+Limits+Specials+Sales/RCT/RCT0270-Promo/TT+3D+Carbon+Vertical+Fin+Upgrade;+R60%25252F90+(RCT0270-Promo).html)


(http://www.helikraft.com/images/helikraft_images/RCT0270.jpg)



saludos

Up perdon no me habia dado cuenta  ahora mismo me presento
Saludos

con cuantos grados en el rotor vuelas? mediste una vez la inclinacion del plato con alabeo a tope? igual tienes mucho mando en el alabeo, eso frena bastante al darle a tope. solo una idea mia...
saludos

Hola, le he montado a mi raptor el cíclico del trex super pro (teóricamente es compatible) mi duda la tengo con el flybar, ya que el del raptor es de 390mm y la del trex de 440mm. También los paddles del trex pesan mucho menos ya que son de carbono
¿Que me aconsejáis, montar el flybar y los paddles del raptor o el flybar y los paddles de trex?
Un saludo

Hola Peter los grados que llebo e rotor 10+ 0 y 9- lo que no tengo claro son los grados en alaveo pues no se como se miden, de todas formas he ido quitando mado en alaveo y al final me quedo con muy poco mando y aunque se achica menos pero se sigue achicando
si se te ocurre alguna prueba estoy abierto a sugerecias
Saludos
Jose

cuando subes la proxima vez llamame y nos veremos arriba y medimos este mando.
tan pronto no va ser si miro por la ventana
saludos

Ok te llamo en el momento que tenga un rato libre, mañana teniamos pensado extrenar el extra de Txetu con el 26cc de gasofa pero con este tiempo no se yo
Saludos
Jose

Buenas.

Bueno pues es la primera vez que posteo en este hilo, mi cacharro es un raptor 50SE, con os 50hyper, gy401-9254 y gy520 esperando a susituir al 401 demas servos s3010, antes de este tube un raptor 30, el cual vendi y ahora arrepentido me e tenido que comprar el 50

Me gustaria saber si en el raptor se pueden poner servos diferentes en el plato, por que se, que en platos ccpm no, pero en este no lo se seguro y dos de los 3010 que tengo(alaveo y profundidad) estan haciendo un ruido muy raro y no me fio de ellos

Un saludo

Si con que los de alabeo y profundidad sean iguales arreglado, el de paso puede ser distinto. Yo llevaba en mi raptor unos 3010 en alabeo y profundidad y un 9252 en paso.

Un saludo.

Vale gracias,

Pues voy a empezar a mirar servos, porque e conseguido otros 3010, con los que puedo sustituirlos, pero no voy a ir tranquilo, no se si sera que me a tocado a mi la china y se me estan empezando a fallar los dos a la vez, por que solo tienen unos 10-20 vuelos sin ningun golpe ni nada raro, alomejor no son los mas apropiados para helicoptero los 3010 por el tema de velocidad o algo?
Me aconsejais algun servo en especial, que no este mal de precio

Los futaba 3152 ami me van muy bien....para vuelo tranki claro

Pues es como todo, depende del tipo de vuelo que quieras hacer y del dinero que te quieras gastar. Yo ahora en el Freya, que es un 90 llevo unos Graupner de 10,9 Kg que salen por 37€.

Son estos (http://www.graupner.de/en/products/fe205b53-1224-48be-a67c-3633e49e5b9b/7952.lose/product.aspx) Y la verdad es que estoy muy contento con ellos.

Un saludo.

Pues a mi hasta ahora no me habian dado ni un problema los 3010, pero es que ahora me suenan un poco raros, luego ponder un video, alomejor es medio normal y estoy haciendo una montaña de un grano, yo el tipo de vuelo que tengo son traslaciones  rapidas, con algun que otro looping e invertido y poco mas, pero no creo que fuerce mucho los servos.

Hola que tal.Pues yo creo que con unos 3010 vas perfectamente , como dice el amigo David si pretendes hacer un 3d extremo pero vamos que ya seria cosa de tener mas cosas a punto a parte de los servos ,esos mismo servos los lleva un compi desde hace 5 años en su raptor v2 unicamente en el paso le ha puesto un ds610 que tiene mas fuerza y es mas veloz  ,con el tiempo  le han cogido algo de holgura dado que aparte de la piñoneria de plastico el v2 tenia los brazos mas directos sin tanto renvio y ahi esta haciendo de todo con ellos.En cuanto al ruido de estos no se si lo hacen la verdad me fijare cuando los vea xD, pero te cuento que los mios tambien ds610  parecen una escandalera, de hecho hay uno que hace mucho mas que los otros.

Los servos de Align son muy chillones, tanto los 610 como los 620, el 650 no lo conozco.

Un saludo.

Gracias, pues estoy pensando que puede ser que estos servos sean, chillones tambien como dice el compañero
davidpradam, por que e comprado otros y hacen un poco de ruido tambien,

el tiempo dira de momento la verdad es que no han dado problemas solo ruido.
saludos.

por el ruido no te preocupes.
yo tengo los ds610 y ds650 en todos mis helis y eso si que es una caja de grillos.
es como la carcoma, ric,ric...ric,ric..., ric,ric,ric,ric,ric.....
la ventaja es que no te dejas nunca la electronica encendida,ja,ja,ja,ja.
un saludo.

Hola compañeros.

El tema del servo,Alberto,recuerda si en alguna ocasion has forzado el servo,pues la piñoneria es de plastico y yo ya he quitado un par de ellos con algun que otro diente menos,el servo se mueve pero chirria con los trocitos de plastico sueltos.

Por cierto el fin de semana pasado estrene un raptor 50 v2 comprado de 2ªmano con un leve golpe y lo repare de tubo de cola,todo el rotor de cola,palas y derivas y sin ponerle idel ninguno,solo en la curva normal le escuchaba en vuelo un chirriar como de correa que no me gusto nada,la correa tenia su tension pero cuando lo pare observe tracitos de polvo blanco como de roce con plastico,mire la correa y aparentemente no tenia daños pero se habia salido del rodillo y la cola se habia girado un poco.Le he encontrado el problema de haberse girado la cola.
Mi pregunta es...podre seguir volando con esa correa que aparentemente esta bien o no me arriesgo y la cambio?
Os mando un video por si podeis apreciar algun daño colateral que se me halla pasado y asi de camino animamos esta zona raptoriana.
Un saludo a todos.

Hombre yo no arriesgaria un heli de este tamaño (ni ninguno) por una simple correa. Cámbiala y te evitas calentarte la cabeza

estoy con el compañero jose-4289 yo la cambiaria, igual no has devilitado nada la correa y te puede aguantas años, pero si la tienes de repuesto yo se la cambiaria.

Por lo que dices de los servos, los e desarmado y no hay daño alguno en ningun diente, ningun desgaste nada, yo creo que estos servos son asi de ruidosos, por que tampoco hacen nigun extraño ni nada.

hola buenas,yo tengo esos servos en mi raptor y hacen tambien ruido,respecto al tema de la correa no te la juegues compañero,mirate donde rozo esa correa porque si le pones otra lo mismo  le pasa igual y no solucionas el problema.
saludos

Hola amigos tengo un problema con la cola hace "cola de pez" mis porcentajes en la ff7 en modo bloqueo 53 arriba y 43 abajo no se a que se debe llevo el 401 de futaba no se que puede ser a ver si vosotros podeis echarme un cable.



saludos.

Que servo llevas puesto?, mira haber si tienes alguna orgura en el rotor de cola,

esos porcentajes ya estan bastante bajos. dinos el servo que llevas pero mas creo en una causa mecanica, como una dureza o holgura en una rodamiento. comprueba si todo va como la seda.
donde llevas el servo en el chasis donde es orginalmente o desplazado a la cola? ahi seria mejor porque mas directo la transmision y sin alargadores de la varilla.
saludos

Estoy deacuerdo con pega, desde que puese el servo en la cola, el heli va de muerte, ademas de ser mas facil de regular para ponerlo en modo normal y que no se valla para ningun lado solo con mover el servo para alante o para atras, mientras que3 de la otra forma tienes que sacar rotula meter

Hola el servo lo llevo delante como viene de fabrica el servo es un hitec HS-422 intentare comprar la bancada para poner el servo en el tubo de cola a ver que tal.El sabado lo revisamos con un amigo y estaba todo correcto sin holguras ni nada po el estilo.

saludos.

este servo no es realmente uno para la cola.
es demasiado lento.
mira esa es la caracteristica que saque de una pagina:
Operating Speed (4.8V): 0.21sec/60° at no load
Operating Speed (6.0V): 0.16sec/60° at no load
segun con que voltaje lo alimentas llega a 0,21s /60º eso ya es lento para uno del ciclico y para la cola ni hablar. con 6V va algo mejor pero un buen servo de cola deberia ser digital y debajo de 0,1s /60º.
con este servo pierdes todas las prestaciones que te ofrece el 401 que es realmente bueno.
montale mejor un align ds 520 que no sale tan caro como el 9257 o 9254 de futaba.
opinion mia
saludos

Hola PeGa pues cuando tenga un poco de cash aprovechare ya  para comrar el servo y a ver que tal ademas tienes razon es muy lento y se nota pero bueno es lo que hay.


un saludo.

Yo estoy de acuerdo con PeGa en que para un buen giro, llevar el servo que corresponde, pero tambien decir que si todavia estas empezando, apenas no tarás la diferencia, yo he tenido un 3001 en cola con el 401 y no te voy a decir que era milagroso, pero para andar por casa vale perfectamente, he leido mil veces (a los que empiezan sobre todo) que la cola les va muy rapida y tienen que ralentizarla con los end point y quitarle mucha sensibilidad para que no le haga cola de pez, yo soy partidiario de que a un servo rapido hay que meterle la rotula lo más cerca posible al centro del servo y así poder trabajar con una sensibilidad alta, sin embargo a los servos lentos se les pone la rotula lo más alejada del centro del servo y así equilibras un poco la velocidad de respuesta del giro.
 
Saludos

estoy contigo condor, yo aprendi a volar helis, con un raptor 30 con servo en la cola 3001 y la verdad es que para empezar me fue bastante bien, pero cuando empece a coger experiencia se me quedaba corto, pero bueno.

Por cierto, quiero decir que acabo de adquirir otro bicho que es un raptor 30 que por cierto hasta que junte algo de pasta voy a volarlo con un 3001 en la cola y un gy-520 por lo menos para hecharlo a volar mientras


De servos voy a montar un 3010 y los demas 3003 que ya tengo por aqui, tendria que montar el 3010 en paso y los 3001 en elevador y alaveo?o alguna otra forma?

puede notarse en vuelo el cambio de piezas no originales thunder tiger como patines,tubo de cola,etc...?,por si no pesan igual e influye en el comportamiento.
saludos.

 
Hombre yo creo que no, lo dificil es que te valgan de otro modelo, pero siendo para el mismo modelo, aunque no sean originales te valdran igual y para un vuelo normal no notarás nada e incluso para un avanzado tampoco.
 
Saludos

bueno, hablas de 3 diferentes tipos de servos, supongo que eso es un error de escritura ahora. y visto que vas a montar los 3003 o 3001 (la caracteristica es muy parecida pero no para mezclarlos diria yo) en alaveo y elevador esta bien y el mas fuerte el 3010 en el pitch.
y aprovecha de los posibles 6V de alimentacion, que todos los aguantan, asi son mas fuertes y mas rapidos.


condor ahora te me adelantaste jejeje
creo que sabinero se refiere a las piezas que se ofrecen no-orginales para el raptor 30. en la mayoria de las tiendas se ofrecen dos o mas variantes de las mismas piezas pero de diferentes proveedores y no creo que haya mucha diferencia en peso entre piezas orginales y no-orginales o al menos no me he dado cuenta de eso y las uso igual segun disponibilidad. ademas hablamos de un heli que pesa unos 3 hasta 3,5 kg en vuelo (nunca he pesado el mio en orden de vuelo ) no importa tanto luego si alguna pieza llega a pesar 20 g mas o menos. el deposito que se vacia en vuelo te desequilibra el heli mas que solo eso.

saludos

ok pega y condor,es que lo he tuneado un pelin jeje,y aver si ahora que lo tengo perfectamente perfecto la voy a cagar con los cambios.
un saludo.

Si me equivoque, quise decir:
3, 3001 alaveo, elevador, motor
1,  3010  paso
en la cola al final le voy a poner el 9254
con el tiempo intentare ponerle todos los del plato 3010
saludos.

esos son exactamente los que yo llevo alberto y me van de lujo.
saludos.

Cuales los que e dicho al principio o los 3010?, por que los 3010 si los llevo todos en el plato del 50 y este me va que no veas.

por cierto queria haceros una pregunta, al final rebuscando en el cajon y me e encontrado otro 3010 asi que tengo 2 3010 entonces estoy en duda de poner los 3010 en elevador y aleron y dejar el 3001 en el paso pero claro me gusta mas el 3010 en el paso, que me recomendais.
saludos.

no se, es que el 3010 es el mas fuerte y el mas rapido de los que tienes, si eso igual montas uno en el pitch y el otro en el carburador. ya se que la fuerza que tiene esta de sobra ahi, pero la rapidez no. lo digo porque yo tambien cambie en el mio hace poco a un mas rapido y mas fuerte en el pitch y ahora creo que tengo un poco un problema en los cambios bruscos del pitch/gas porque el pitch va por delante del gas, y eso tiene como efecto que se me bajan mucho las revoluciones del motor/rotor en los toneles y loops rapidos.
pero a ver que aconsejan los demas, solo es una observacion que he hecho en el mio.
saludos

pues lo que dices pega tiene su logica,al ser mas rapido el paso que el carburador se notara que no van totalmente compensados,asi que no seria mala idea montar uno en paso y otro en gas.
saludos.

Pega y por que no le subes unos puntos a la curva del gas para que amortice esa lentitud y valla poor delante del paso?

en eso estaba exactamente pero no he podido terminar mis "estudios" gracias a la avalancha de mal tiempo y lluvia que vino luego aqui a cantabria. pero lo que si note es que se me iba bastante acelerado en cierta situacion. voy a montarle un limitador que tengo aqui ya desde hace tiempo y despues seguire con mejor control de las recoluciones maximas.
saludos

Pues si si lo tienes montaselo, haber si mejora la cosa.

pega,se puede decir que limitador y gobernor actuan igual sobre el carburador?.
saludos.

si, es asi. pero la diferencia es que el limitador no mantiene las vueltas a ciertas revoluciones sino solo limita el motor para que no se salga de sus revoluciones maximas, las que yo eligo previamente. pero las dos sistemas actuan sobre el carburador.
saludos

ok,es que he escuchado comentarios de que la peña prefiere el limitador antes que el governor.
saludos.

este no es exactamente el resultado de la encuesta que inicie un dia:
http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=6780.0 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=6780.0)

y la verdad es que tengo un governor y un limitador a dispocicion aqui y tambien tengo dos glows. pero creo que en el knight50 aprovechare mejor del governor porque este si tiene un motor potente que realmente es capaz de mantener las vueltas en toda situacion mientras el raptor tiene un os37 y no creo que el gobernor puede garantizarme con este motor las vueltas necesarias porque el motor no da para tanto. o al menos con la rapidez necesaria en los cambios brucos.
voy a tener que probarlo pero lo primero sera governor para el 50 y el limitador para el 37. ya os voy a contar como van los dos.
saludos

si pega,puse lo contrario de lo que queria decir,esque con resaca no coordino bien,jeje.
saludos.

buenas,he comprado el soporte para por fin poner el servo de cola del raptor 30 en la cola,mi pregunta es:
puedo aprovechar el tirante que va desde la cola hasta el empalme o he de comprar uno especifico ?,lo digo porque este tirante en la parte del empalme no tiene rosca para el reenvio de la rotula.
saludos.

sabinero yo lo que hice es el que viene de la cola emparmarlo con el prisionero a un reembio cortodel tamaño que te haga falta, me parece que tube que acortar un poco el largo de la cola

pero entonces estara arrastrando tambien el prisionero y no se yo si eso afectara algo a la hora de trabajar mejor el servo,gracias de igual modo,lo probare tambien asi a ver como queda.
saludos.

yo ya te digo lo tengo asi y es el mejor heli que me a ido la cola, no me hace nada,ahora voy a montar el 30 y va a ir asi tambien, y me parece que todos mis compañeros con raptors lo llevan asi si quieres unas fotos para que veas como te digo pidelas es que no las tengo hechas, pero si hacen falta las hago en un plis

hombre alberto,seria un detallazo una fotico sobre el cambio,gracias de nuevo.
saludos.

aqui las tienes



(http://img64.imageshack.us/img64/7885/27122010.jpg) (http://img64.imageshack.us/i/27122010.jpg/)



(http://img412.imageshack.us/img412/118/27122010001.jpg) (http://img412.imageshack.us/i/27122010001.jpg/)

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pues muy bien alberto,me has convencido y mañana mismo hago el cambio,por cierto,yo tengo el mismo soporte para el servo y mi pregunta es,si pongo el servo mirando al lado contrario,el tirante queda demasiado en diagonal a la cola?,claro esta poniendo el soporte al otro lado del chasis.
saludos.

pues mira, si te digo la verdad no me acuerdo, como se quedaba como dices, pero lo probe y por lo que sea lo puse como esta, ya te digo que no se por que , lo mismo a ti te viene mejor como dices, prueba de todas las formas y dejalo en la que mas te convezca, yo probe unas cuantas

ok alberto,cuando lo ponga intento subir una fotico,que pensaba en ponerlo hoy pero va a ser que no,el curro es lo primero.
saludos.

bueno alberto,pues acabo de terminar de poner el servo en la cola,tenia tantas ganas de ver el cambio que despues de currar me he puesto en ello,mañana pondre unas fotos de la ñapa jeje.
saludos.

eso eso pon fotossss , yo estoy de reparaciones con el raptor yebo dos o tres dias, que tenia un ruidillo en la cola y parecia que era que rozaba la correa en algun lado, el caso es que la cola iva perfecta, hoy despues de hechar unos vuelos voy a  guardar el heli en el coche y me e dado cuenta que la caja de cola estaba partida(una de las partes y se sujetaba de la otra por el tornillo que sujeta la polea, madre mia de lo que me librado

joder,pues menos mal que no partio del todo en vuelo que si no el destrozo hubiera sido de consideracion,me alegro de que todo quedara en un susto,toda revision antes de volar es poca jeje.
como se suben las fotos,no tengo ni zorra.

las pongo asi por que no tengo ni idea de subirlas directas. (ya esta hecho *PeGa*)
saludos.


(http://img718.imageshack.us/img718/5576/001pfv.jpg) (http://img718.imageshack.us/i/001pfv.jpg/)

(http://img716.imageshack.us/img716/7313/003qe.jpg) (http://img716.imageshack.us/i/003qe.jpg/)

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te a quedado muy bien.

Para subir las fotos directas, cuando las subes te da unos cuantos links, pues copias el que pone forum code o algo asi,

Eso eso hay que revisar antes de volar hasta los sitios del heli que no sabemos ni que existen jeje(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

wow este montaje ya me gusta casi mejor que mi propio que no tiene un soporte tan guay.
guapo jordi

si,quedarme ma quedao bien,ahora a ver si la colita me hace caso jeje.
saludos.

yo acabo de cambiar el sistema por otro, por que ya que e cambiado la caja de cola y lo tenia todo desarmado pues voy a probar haber como va, mañana pondre unas fotos

que te refieres,al sistema de cola?,porque el servo lo puse como tu lo tienes.
saludos.

pues que me dieron unas abrazaderas para el tubo de cola, para poner el servo agarrado al tubo no al chasis

(http://img690.imageshack.us/img690/8365/30122010q.jpg) (http://img690.imageshack.us/i/30122010q.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)


Pero me gusta mas como se queda como lo tenia antes.

yo pienso que como estaba antes(como lo puse yo)va mas asegurado porque ahora tienes que vigilar tambien que las abrazaderas esten bien sujetas y no se te gire todo el soporte y te descuadre el servo.
saludos.

ya, lo se , a mi tampoco me convence mucho lo malo es que ya e cortado la varilla, y tengo que aprobecharlo, ademas el soporte que tenia en el chasis, era muy fino y no le puse arandelas y al apretarle los tornillos se empezo a abrir, hasta que se partio, y ahoramismo no tengo ganas de hacer otro asi que aprobechare este y cuando tenga ganas de hacer otro soporte pues lo cambiare

mejor asi entonces,cuando puedas haces un soporte mas rigido y lo pones bien.
saludos.

tambien tiene su ventaja tenerlo como alberto (eso por cierto tambien es mi manera solo lo tengo algo mas cutre jejeje) porque al densar o desdensar la correa el servo y el ajuste de la cola queda sin tocar. con el soporte de sabinero hay que ajustar la cola cada vez de nuevo.
pero el soporte colorado ya es chulo
saludos

ademas de eso, tambienes mas facil hacer el ajuste del servo, por que se puede correr para alanto o atras, sin tener que tocar las rotulas

Bueno compañeros acabo de ir a probar el raptor despues de lo de la cola y no puedo decir que valla bien o mal, por que no e podido probarlo bien por que me vibraba un monton el heli.

Bueno lo que os queria preguntar es si por un palancazo rapido se puede doblar un eje.

Haber lo que me paso es que estaba volando en inverido, y perdi el heli de vista por que se metio en el sol, empece a intentar bajarlosin ver como iva y a cemtimetros del suelo logre recuperarlo, de hecho corte hierba que habia, y bueno pegue un buen palancazo, antes de esto no me vibraba, y no se si sera debido a esto,

Por que lo de la hierba no creo que haya doblado nada no?, solo se mancharoun un poco las pala y ya esta, ningun daño,

Ademas e tenido que trimarlo un poco y no consigo dejarlo en su punto.

Como lo veis creeis que es algun eje,o sera de otra cosa?

ostras,hombre yo no creo que por un palancazo por brusco que sea se tuerza el eje,a no ser que te hubieran tocado las palas en el tubo de cola pero se hubieran roto en mil pedazos claro,revisa todo bien y mira que no se te partiera el tornillo pasador con tuerca que coge el eje o haya cascado algun rodamiento del rotor y esto hace que tengas holgura y por consiguiente balanceo en el eje.
saludos.

Me alegro que lo haya salvado,el tema es que haber si el roce sin que no te hayas percatado hubiera sido algo mas fuerte con alguna piedra o se haya doblado el flybar un poco o el eje horizontal revisalo y sales de dudas por un palancazo no creo que se doble el ene principal.

el eje principal tampoco no lo veo logico que este doblado sin que se haya roto nada. el del portapalas ya es mas fino, este si lo veo posible. vaya suerte has tenido aun asi, salvarlo a ras de suelo eso ya requiere precision jejejeje

por cierto esa es mi version del servo de cola:
(http://img259.imageshack.us/img259/272/hpim3093.jpg) (http://img259.imageshack.us/i/hpim3093.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

saludos

Comprobare, el eje portapalas haber, pero ya digo las palas no tienen ni un rocecillo de nada, perfectas, el flybar no lo veo mal, asi que no se,

Pega, ese servo es muy pequeño no? que es el raptor 30?

bueno, es el 9257, realmente va un poco justo de fuerza pero ya lo llevo desde hace mas que un año y solo habia problemas en piñazos. a parte de eso siempre fiel, y es el mejor amigo del 401, junto al 9254 jejeje
y si es el raptor 30.

en tu rotor no veo el problema por tocar al suelo sino por el frenazo que sufre todo el rotor cuando le des el cambio brusco en el pitch. y tampoco nunca me ha pasado pero solo era una idea cuando contaste tu problema y visto que el material del eje normal no es de otro mundo..... hay de mejor acero por cierto.
saludos

Pues haber si saco un ratillo, y compruebo todos los ejes, y salimos de dudas

Ese servo va muy bien, fijate que tengo un compañero que tiene montado un a imitacion al 9257 en dos raptor 50 fuselados un md 500 y un airwolf y nunca le a dado ningun problema y  la cola perfecta, me parece que es un kds 800 o algo asi

hola alberto,mirate lo que te comente de los rodamientos del eje,si alguno ha cascado tendras un juego bastante grande y esto hace que el eje se balancee como si estubiera torcido.
saludos.

ok, tambien los mirare, por cierto, si estan los rodamientos idos en que se nota, por que tendria olgura el cuerpo con la pista de bolas no?,
En el raptor no e tenido que cambiar nunca ningun rodamiento, pero habra que abrir el chasis entero por la mitad supongo?

no del todo. los he cambiado ya dos veces desde le tengo. se gastan bastante esos del rotor principal.
basta con abrirlo un poco en los extremos, gracias a que el chasis es de plastico jejeje
saludos

eso es,como dice el maestro pega basta con tirar un poco de los lados y salen bien,piensa que los rodamientos hay que cambiarlos cada cierto tiempo aunque teoricamente *esten bien* porque sufren mucho desgaste y no avisan a la hora de joderfse.
saludos.

Bueno.

Ya esta todo comprobado, y los rodamientos estan perfectamente, asi que de momento los dejare un tiempo mas, el eje portapalas no esta doblado asi que no lo e cambiado, solo e cambiado el principal, por que lo e rodado encima de un cristal y me a dado la impresion de que estaba doblado pero no se yo, ya solo falta probarlo, haber si me deja el tiempo,

pues entonces era eso alberto,si como dices lo has notado doblado de ahi venian los tembleques.
saludos.

Buenas, FELIZ AÑO

Pues acabo de venir de probarlo y parece que se le han ido los temblores, y el heli va muy bien, lo que e notado es que suenan mucho las palas, jeje, seguramente ya sea obsesion con que le pasa algo al heli, porque hacia un poco de aire.

 

hombre alberto las palas de un raptor suenan un pelin eh!,mira a ver si tienes un poco de traking que eso hace que al no ir parejas cojen mas aire y suenan mas.saludos.

jeje, hombre ya se que suenan, pero no es a lo que me refiero, que suenan de otra forma, de trakin no tiene ni un pelo, va perfecto,  no creo que por lo que paso haya debilitado las palas y flexen mas o algo asi no?, vamos hoy e hechado unos cuantos vuelos dandole caña e iva bastante bien, que tambien lo digo que puede ser que este obsesionado y me este montando la pelicula, de todas formas mañana si deja el tiempo volare con unos compañeros, haber si ellos oyen algo raro.

mirate tambien las tiritas que pegaste a las palas para equilibrarlas. cuando se sueltan un poco solo suenan mucho a veces.
saludos

pues es verdad,no habia pensado en eso jeje.
saludos.

Hola a todos hace una semana rompí el rotor de cola de mi raptor 50,lo he instalado con la misma configuración de emisora y todo y al dar gas el heli no deja de rotar sobre si mismo solo he cambiado el rotor nada mas,por que puede ser debido esto?.Muchas gracias.

Pues yo lo unico qu te puedo decir, es o que le has dado la vuelta a el brazo del servo, o a la correa y te va al reves, no se pueden ser unas cuantas cosas, has quitado el brazo del servo para demontar la cola?, el rotr de cola gira hacia atras, cuando giras el rotor principal hacia la derecha?

la mecanica de los portapalas de cola se puede montar al reves y entonces hace exactamente eso. pero lo puedes ver normalmente en los tornillos de las palas, que entran luego del otro lado. me ha pasado en un 450 un dia.
saludos

posiblemente sea como dice pega,que se montara la mecanica del portapalas alreves con lo cual la cola en vez de contrarestar lo que hace es todo lo contrario.
saludos.

No quité el brazo del servo lo que hice es quitar el reenvio nada mas.Puede ser la correa probaré con eso Muchas gracias.

mira tambien que no se te girara la correa por dentro del tubo,eso haria que el rotor de cola funcione del reves.
saludos.

buenas peña raptoriana jeje,alguno de vosotros ha montado una minicamara en el raptor?,qriero pillarme una y saber como y donde es el sitio bueno para montarla-
saludos.

en eso mismo he pensado yo tambien pero aun no lo probe. si no la has pedido aun mirate este hilo:
http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=10325.0 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=10325.0)
interesante por el problema de las vibraciones


saludos

que pasa pega,ya me comentaron algo del tema vibraciones sobre todo en los nitro,toda informacion es poca asi que moltes gracies jeje.
saludos.

esa es la lucha eterna con esas minispycams, las vibraciones. incluso en los electricos, pero hay una camara mejor que la md80 parece, esa #3 que presenta hinote en este hilo, tiene menos vibraciones. aun no te lo puedo confirmar porque la mia esta en camino todavia pero por lo que vi en esas pelis hay una clara diferencia entre las dos.
saludos

Buenas

Haber si me podeis ayudar con la cola del raptor, me hace un ruido muy raro, no se exactamente como descrivirlo, pero el ruido que mas se parece es del compresor de un aire acondicionado viejo, jaja, y es de la cola, ademas de el ruido, hace un pequeño movimiento de unos dos o tres centimetros para cada lado, por descartar e tensado un pelo la correa y el movimiento me lo hacia mas todavia, e pensado que que pueda ser algun rodamiento de la caja de cola?????, descartar electronica ni configuracion por que no e tocado nada el heli volava estupendo hasta que empezo a salirle el ruido y cada vez va a mas primero empezo por el ruido y ahora los movimientos de cola,

Otra cosa que veo quie pueda ser es que la varilla de mando de la cola solo tiene una gui y queda algo endeble pero antes estaba igual y no hacia nada

Hola podrías revisar los rodillos guía de la correa, van montados sobre los laterales del chasis y en ocasiones se rompen alguno de sus soportes provocando que el rodillo guía se mueva y transmita vibraciones las cuales inciden sobre el gyro provocando movimientos similares a la cola de pez pero mas despacio

los e comprobado y corren bien, asi que de hay no creo que sea, me e dado cuanta que el giro estaba empezando a despegarse, y estaba bastante flojo, le e limpiado la almohadilla antigua  y le e puesto una nueva, mañana probare haber, como sea de esto me ais a poner verde jaja ya contare
saludos

es muy posible que solo era eso, al no ser asi comprueba tambien el rodamiento del hub de la cola, el que se ajusta.
saludos

estoy de acuerdo,creo que si el gyro lo tenias casi despegado y esto hacia que temblara se estaba volviendo loco,y si no es de eso comprueva como te dice pega el rodamiento del hub de cola.
saludos.

Perdonar mi ignorancia, el hub es la poleilla roja que hace de guia a la correa no, o los rodamientos del mismo eje?

me refiero a este conjunto:
(http://img211.imageshack.us/img211/4262/nuevopresentacindemicro.jpg) (http://img211.imageshack.us/i/nuevopresentacindemicro.jpg/)

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saludos

de verdad pega,quien no comprenda tus explicaciones es por que es muy cabezon jajaja.
saludos.

Vale pega, se lo e puse nuevo antes de hacer los movimientos extraños y despues seguia haciendolo, asi que ya solo me queda probarlo, haber si saco un rato

pues si antes de ponerlo nuevo no hacia los ruidos y ahora si posiblemente falle de ahi.
saludos.

Nono ahora parece que no hace ruido con el nuevo, que se me olvido ponerlo

pero entonces era de ahi?,seria bueno que aclarases para futuros percances.
saludos.

Pues el ruido seguramente si, lo que no se todavia es lo de los movimientos, por que con el ruido no se movia la cola, le cambie el hub y ruido no hace pero la cola se va de un lado a otro, seguramente cuando estube cambiandoselo despegue el giro cogiendo el heli o algo asi, de todas formas haber si tengo un rato lo pruebo y lo confirmo

entonces eso ya es del gyro o ajustes de la cola.
saludos.

Bueno ya lo e probado,parece que no hace nada raro, y la cola va bastante bien solo que se va un pelin a la izquierda supongo que al cambiarle el hub, se habra desajustado mecanicamente.

claro,eso es solo ajustar la cola a su posicion y los limits en el gyro y ya lo tienes.
saludos.

A mi me pasó lo mismo, se me despegó la almohadilla (bueno, estaba desintegrada) supongo que del glow. Limpiar las superficires bien, almohadilla nueva y se acabaron los movimientos de cola!!!

pues todavia no lo e probado en condiciones solo heche un vuelo de 2 o 3 minutos, entre el tiempo y el trabajo no me a dado tiempo y estoy con la mosca detras de la oreja, pero que seguro que tiene que ir bien,

a ver,a ver si vuela bien despues del ajuste jejeje.
saludos.

Bueno despues de tanto tiempo sin poder volar , me e tirado hoy desde las 12 de la mañana en el campo de vuelo hasta las 6 de la tarde, y me a dado tiempo a hecharle unos cuantos vuelos al raptor y va perfecto redondo redondo.

me alegro alberto,es como tiene que ir un raptor jejeje,el mio desde que va fino laina disfruto mas que un cochino en un charco jeje.
saludos.

joder, yo hoy me e inchado a hacer loopings y toneles, me encanta este heli, alomejor para hacer 3d no pero para hacer algunas acrobacias si que sirve ademas las hace bien marcadas y limpias

hombre sinceramente es un heli para vuelo sport pero no es de los mas rapidos en maniobras y tal,ahora tengo que decir que en vuelo no he tenido ni visto heli mas noble,de ahi que aun lo conservo y que me dure muuucho jeje.
saludos.

si, hombre, yo tampoco es que haga 3d ni inada de eso, pero comprarado con el otro heli que tube un aeolus 503d, yo creo que no estan muy diferenciados, tambien e de decir que cuando tuve el aeolus solo hacia lopings, alomejor lo cojo ahora y me es mas facil hacer alguna acrobacia, no se pero vamos, el raptor es un gran heli que es a lo que vamos jaja
salu2

sin duda que si alberto,el raptor es unico jejeje.
saludos.

sabeis alguno de los raptorianos si se puede correr cierto riesgo al ponerle unas palas del raptor 50 (600mm.) al raptor 30 que lleva 550mm.?,estoy hablando para hacer un vuelo sport normalito,ya se que el piñon y la corona no estan diseñados para esa medida de palas pero quiero saber si alguien lo probo y que resultado comprobo.
saludos.

creo que tendrias que cambiar el tubo de cola por que seguramente te toque con las palas del rotor de cola.
aparte que el motor se va a achicar enseguida, yo creo que no va a ir mejor de como esta ahora.
un saludo.

no,si no estoy pensando en hacer ese cambio,lo que pasa que tengo 2 juegos de palas de 550mm. y uno ya no lo puedo hacer servir porque se me escaño una pala y entonces como ahora solo llevo las palas montadas y no tengo recambio hasta que no me lleguen las nuevas pues era por si tambien se jodian estas  poder acabar la mañana con unas de 600mm. que tengo de recambio del t.rex 600,por eso decia que era para vuelo sport y como ultimo recurso pero volando laigh.
saludos.

Sabinero


yo tengo un compañero que vuela un 50 con  palas de 700, y dice que el helicoptero gana mucha estabilidad y tiene un vuelo mejor( en vuelo sport), claro del motor no me comento nada,
Yo creo que las puedes aprobechar sin meterle mucha caña
saludos.

bueno como es como ultimo recurso y por si tengo la mala suerte  de que romper estas antes de llegarme las nuevas pues probariamos si se da el caso.
saludos.

El problema que le veo es que las palas pasan muy cerca de las del rotor de cola por no decir que se toquen

pues tienes razon pakito,pasan practicamente rozandose y es arriesgarse mucho,tengo el tubo de cola del 50 pero si tengo que cambiar cola ya no merece la pena,no hare mucho el cabra hasta que me lleguen las nuevas jeje.
saludos.

Me uno al post... y al club de los raptors.... otro mas con un raptor

En mi caso un raptor 50 titan que la verdad para mi que soy novato con helis no asi en el aeromodelismo me parece un aparato bastante majo para iniciarse tanto en aprendizaje de maniobras basicas como algo de 3d aunque creo que lo del 3d... ufff... mucha mano para eso...
Yo con volar y que vuelva entero por el momento me conformo...

Saludos a todosss

bienvenido al club de los raptorianos yapahoe,ya comprobaras que es un heli muy noble en vuelo.
saludos.

buenas compañeros, me acabo de registrar en el foro, llevo sobre un año con los helis, tengo un raptor 30 y un raptor 50 titan opcionado, puedo decir que son una maravilla de helis para aprende, muy nobles en vuelo y mucha estabilidad, ya me hago mis translacciones y mis 8 y van perfecto, eso si motores 0s 37 en el 30 y os 50hyper en el 50, giroscopo futaba 401 y su correspondiente servo de cola, ya hablamos un saludo

pues bienvenido al club de los raptor jeje,yo tambien tengo un 30 con motor os 37 y gyro 401 de futaba,buena conbinacion para que el raptor vaya mucho mejor de como viene de origen,unas foticos de tus bichos no irian nada mal para ver su bestimienta jajaja.
saludos.

BUuuuuuu!!!! pues como te enseñe yo mi vestimenta... que esta la canopy blanca completaaa... todavia... jejeje digo lo de todavia por que no tardare en comprarme una y meterle mano con el aerografo!!! jejejee

Un saludo

pues bienvenido tambien de mi parte para los nuevos Rap(t)eros, jejeje

muchas gracias compañeros, el 30 lo tengo practicamente de serie, el 50 titan si lo tengo guapo, rotor principal entero de aluminio, canopy aerografiada, algunas opciones.. esta tarde os pongo unas fotillos, un saludo

eso,eso,fotillos,el 30 tampoco merece mucho la pena opcionarlo y tal y como dices que lo tienes con el os 37 y un 401 ya cambia bastante en vuelo jeje.
saludos.

si es cierto sabinero ya con el os y el 401 cambia tela, va bastante bien pero se nota la falta de potencia con respecto al 50, ese si que va perfecto, bueno os paso unas fotillos de algunos de mis helis ( tengo 9) jejeje, ta muu chula el canopy del tuyo sabinero, saludos
(http://img820.imageshack.us/img820/8039/abcd0002cn.jpg) (http://img820.imageshack.us/i/abcd0002cn.jpg/)
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(http://img21.imageshack.us/img21/7510/abcd0003ym.jpg) (http://img21.imageshack.us/i/abcd0003ym.jpg/)
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(http://img148.imageshack.us/img148/6778/abcd0001qo.jpg) (http://img148.imageshack.us/i/abcd0001qo.jpg/)
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muy gapa la canopy del 50 nen,el 30 lo tienes de origen vestido jeje,yo el mio lo he tuneado un poco pero ahora esta en el taller por tremendo piñazo que se pego la semana pasada,el cristal de la canopy del 30 te quedaria de lujo como lo tengo yo con efecto ahumado,tambien le tenia los patines y el tubo de cola en rojo metalizado y parecia otro heli pero ahora despues del piño volvera a su estado natural porque al romper tubo y patines les vuelvo a poner los suyos que guarde para recambios,tambien tengo el servo montado en el tubo de cola para ser mas directo,te aconsejo que lo montes tu tambien.
la canopy que ves en mi avatar es del t-rex 600 y no del raptor,la del raptor la tengo en blanco pero con pegatinas que le puse yo a mi manera pues las que lleva de origen estan muy vistas jeje.
saludos.

ok tomo nota, tambien me han aconsejado que les monte las poleas que guian la correa trasera, las del chasis en aluminio, que las de plastico se gastan, ya vi un video de yutube que el canopy del trex600 entra perfecto en el raptor, habra que probarlo, mu chulo el tuyo, venga hablamos un saludo

si pero esas poleas no se gastan de un dia para otro,teniendo unas de recambio para cuando toque ya vale,esque las otras valen lo suyo y no te creas que va a funcionar mejor jeje,la canopy del t-rex modificandola un poco si que le vale al raptor pero lo que se ve en mi avatar es todo el t-rex 600.
saludos.

a mi nunca se me ha gastado una polea estas. una vez cambie una por el rodamiento pero eso era todo hasta ahora y ya llevo tiempo con el 30
saludos

amm vale compañero, es que el otro dia me aconsejaron para el 30 poner el servo de cola con el soporte opcional, las poleas de aluminio, las palas de carbono o fibra en vez de las de madera que trae y la pieza que controla el rotor de cola en aluminio que se parte segun me han dicho, asi decian que quedaba perfecto pa echarle horas y horas, saludos

Sabinero la canopi que le vale al raptor ¿cuala es la del nitro o la del 600 electrico?
Y estoy con vosotros para mi es un heli mas que cojonudo

que hay nen,pues yo la que he probado es una de las que tengo de mi t.rex 600 nitro,desconozco si la del electrico es igual,ahora,te puedo decir que por mi no la cambio por la original del raptor que aunque un poco anticuada para mi es unica,antes de intentar modificar una del t-rex te aconsejo que te pilles la original del raptor y te la personalices.
saludos.

bueno peña pues despues de unos dias en el taller ya tengo otra vez operativo el raptor,despues de cambiar rotor completo he ajustado ciclico y demas y se nota la rigidez en las rotulas del material nuevo pero bien,ahora a seguir dandole estopa jejeje.
saludos.

eso colega a darle caña otra vez, yo he probado las palas de carbono al 30 y no veas como se nota la diferencia a las de madera, va bastante mas agil y estable, un saludo

si quieres un consejo no te gastes mucha pasta en unas de carbono,las de fibra de vidrio valen la mitad o menos y van igual de bien que las de carbono,eso si,las de madera para ajustes y poco mas.
saludos.

buenas sabinero pense en unas de fibra pero encontre las originales de raptor para el 30 en carbono tiradas de precio jejeje por eso las pille, gracias de todas formas por el consejo, un saludo

buenas compañeros, me han dicho que cambie la pieza de control del rotor de cola por la opcional de aluminio, que la de plastico se suele romper con la consiguiente perdida de control del helicoptero, es recomendable cambiarla? saludos

yo aun la llevo pero la reviso mucho para ver que no esta tocada antes de volar,no creo que sea una de las piezas obligadas a cambiar.
saludos.

ok sabinero entonces a revisarla toca, aunque creo que la cambiare en breve por la opcional metalica por seguridad, por cierto que gasolina utilizais y a que nitro? seria bueno ponerle el ventilador opcional de ergal por cuestion de temperatura, un saludo y gracias

yo tanto en el OS 37 del raptor como en 50 y 53 TT redline del t-rex uso MERLIN al 20% y de momento muy bien.
saludos.

pues si revisalo de vez en cuando, a mi se me ha roto un dia pero en un piñazo, pues normal.
yo uso el optifuel al 20% en os37 y os 50 y sin ningun problema ni potencia ni temperatura
saludos

Compañeros raptorianos el Domingo pasado tuve un contratiempo con el raptor 50 v2.
Cuando hacia aproximacion para aterrizar y al hacer una traslacion se me bloqueo y desbloqueo el alabeo y al ir a aterrizar se me bloqueo el elevador y tomo tierra con el rotor de cola partiendome las palas doblando levemente el eje portapalas y partiendome la rotula de un portapalas.Me asusto porque se vino hacia mi sin poder hacer nada por evitarlo.
Me dicen que puede que la antena del receptor del 2,4 a tocado la bancada de fibra de carbono y a pillado interferencias.
Del finde pasado a este la unica modificacion que le he echo a sido cambiarle la carcasa del servo de alabeo que observe que estaba rota y al desmontar el servo,desmonte los piñones y no se si lo hice bien o le varie la posicion del tope interior el caso es que el servo a izquierda y derecha giraba bien sin hacer tope y con el valor de final de recorrido correcto,pero haciendo un pelin de ruido en el final de recorrido a la derecha.
Puede esto haber influido en la reaccion del heli?,o es mas achacable a la antena tocando la fibra de carbono que pueda haber trasmitido interferencia?
Un saludo y perdonar la intromision.

pues si te hacia ruido ese servo en un extremo quizas hay este el fallo por que lo de las interferencias lo veo mas dificil.
saludos.

un servo que esta mal puede provocar muchos fallos que parecen venir de interferencias, lo he visto varias veces.

saludos

y segun comente que desmonto ese servo y sus piñones y que no esta seguro de haberlos puesto en su orden,yo recomiendo que no se la juegue poniendo un servo que no sabe si esta bien ensamblado pues el fallo puede ser fatal como en su caso.
sasludos.

valla  mala suerte sebas66 aunque si quieres un consejo, nunca te la jueges con la electronica, ni desmontar servo ni nada, a mi me dio un susto una bateria de nicad de 2500 me bajo la tension de repente y casi me quedo sin mando, suerte que lo tenia en estacionario a 1 metro del suelo sino desatre, desde ese dia solo vuelo con su lipo y regulador, cero problemas, ya sabes que en el aire no pueden haber fallos, saludos y a repararlo lo antes posible

Bueno compañeros,arregle el raptor,no cambie el servo y aisle la antena del chasis y hoy he volado y no me hizo ningun estraño,el servo a final de recorrido sonaba lo normal de un servo cuando se fuerza un pelin,pienso que podria tener razon mi amigo Fernan y que la antena estaria rozando la fibra de carbono de la base.
Gracias.Un saludo
Estreno,comprobando trepada y sensibilidad del giroscopo.
http://www.youtube.com/watch?v=nbM-d6JNMto (http://www.youtube.com/watch?v=nbM-d6JNMto)

me alegro de que dieras con el problema sebas,ese raptor se ve muy bien en vuelo jeje.
saludos.

Sabinero donde consigo un canopy como el tuyo?
Tengo el raptor con bateria normal y sin limitador y en el idel 1 se me revoluciona mucho,quiero ponerle bateria de lipo y limitador pero me hace falta un variador porque los servos son futaba y hitec patateros de 4,5 y para la lipo de 2 celulas necesito variador.¿que variador le pongo?

yo tengo la canopy original,esa que ves en el avatar es el t-rex 600,lo del variador en cualquier tienda rc lo tienes,yo tengo en el raptor montado un turnigy de 15 A con una lipo de 2S de 2200 y va de lujo.
saludos.

Bueno compañeros, pues ya soy oficialmente propietario de un Raptor 50 V2. Se lo he comprado al compañero yastin y ni que decir que se merece un 10 el compañero. Ahora estoy a la espera de recibir piezas que necesito, para ir dejándolo medio operativo  hasta poder cogerme un motor para el.

pues bienvenido a raptolandia jejeje,veras como ese heli a pesar de muchos detractores te da muchas alegrias.
saludos.

Sabinero,yo tengo el t-rex 600 esp y el 450 pro y te aseguro que por autonomia y vuelo termino volando mas el raptor,me gusta mas,lo veo mas estable y fiable que los demas y ya tengo a varios que cuando lo ven volar se estan enamorando del raptor.Pesa menos que el 600 esp,tardo mas en bajarlo,hago 3d con el,flota mas que el 600,que el chasis es de plastico...y que,que no tiene el sistema ccp pues ya se lo pondre.
En fin compañero enorabuena por haberle comprado el raptor,te auguro momentos placenteros con el.
Bienvenido al club,ademas tienes aqui gente muy competente que te van a ayudar.

hola sebas,yo que tu lo dejaria en H1 que tiene su aquel jeje,si la verdad que los raptor son muy estables y aunque no son cañeros para 3D vuelan de vicio y tienes stok de piezas pa aburrir y mas bien baratas a comparacion de otras marcas.
saludos.

Yo realmente lo recomendaria antes para empezar que un Aling porque para comprar piezas a buen precio,tienes que comprar en china con el riesgo de "PALABRA NO PERMITIDA" y garantias y si compras aqui paga casi el doble y terminas con agujeros en el bolsillo.
Esta claro que para 3d extremo no vale,pero ni yo soy profesional ni tampoco es mi objetivo y para looping,toneles,invertidos,autorrotacion y demas piruetas, no se porta mal.Ademas estoy cojiendo mas mano con el que con el 600.No entiendo como puede tener este heli detractores con lo bien que va.Por supuesto yo en cuanto se lo compre al que me lo vendio le desmonte entero y volvi a montarlo de cero pues lo tenian mal montado y lo estrellaron las dos veces que fueron a estrenar y se cansaron de el.
Lo primeero que le cambie fueron las palas de madera por las de fibra y van de lujo y mira que yo lo fuerzo en extremo en algunos looping pero nada van de escandalo,espero no partirlas en vuelo que algunas veces suenan demasiado al cerrarle el giro y parecen que se parten,pero nada asusto a un par de caballos y todo queda en nada.
A que porcentage de combustible lo llevas tu?

yo llevo todos mis helis al 20% y de momento bien,y tranki que las palas no las partes en vuelo jejeje.
saludos.

Gracias compañeros por la bienvenida. Cuando lo tenga terminado os contare mis impresiones al volarlo, que seguro serán buenas, por que ahora me impresiona y le faltan varias cositas.... cuando este volando no te digo nada.

Pues yo lo llevo con 16% no se si va cortito,por aqui utilizamos casi todos este,pues tengo para 3d y me dijeron que era mucha tela.Yo creo que me han vendido aceite pa freir porque apesta a pescaito frito casi y el color es muy clarito,anaranjado,.no llega a ser rojo como el de 3d.
A cuantas vueltas llevas la aguja de alta?yo la llevo a 2 vueltas.

que marca de nitro es?,y el motor ?,depende de varios aspectos aun siendo mismo motor pero si con 16% te va bien pues no cambies,lo del olor es normal jejeje.
saludos.

Sabinero el motor es el 50 que trae de origuen el thunder tiger no es el red line.La marca ahora no me acuerdo,creo que el nombre es conocido,ya te lo dire.


Y perdon moderador,habia olvidado que esa palabra no se podia utilizar,ya no se me olvidara.Perdon de nuevo.

elmotor q llevas es el tunder tiger 50

pero que nitro usas?,opti fuel,merlin,rapicon,tornado,bueno igualmente puedes probar al 20% que refrigerara mas el motor e ira mas alegre jeje.
saludos.

buenas compañero, prueba al 20 de nitro, seguro te ira mejor, yo uso la rapicom al 20 y va de perlas, este finde vole mi raptor 30 y el 50 y al finalizar el vuelo podias coger el motor con la mano, si puedes mirarle la temperatura con un termometro laser o similar en los 1 vuelos mejor, saludos

Ese Fernan... Weeeee.
Fernan el motor si se que es el de tunder-tiger 50 ,lo que me pregunta es como se llama el combustible que estamos utilizando,el que huele a aceite de freir.

el comb


el combustible ese es una "mierda" y es de la marca modeltecnic al 16% de nitro y al 18% de aceite "kloz",eso pone en la etiqueta pero creo q se an kedado sin kloz y le han hechado el aceite q les a sobrado de la freidora,no lleva kloz ni de coña aunque lo ponga.

ya te lo comente sebas,q el optifuel q yo usaba en el anterior glow q tube iba de lujo al 20%.

de todas formas aki en sevilla hay poco donde elegir,o esa de modeltecnic,o la merlin al 16% o al 30%

haber si pedimos por internet entre los 2

salu2

Pues si Fernan,yo dos findes mas y ya me quedo listo,ademas necesito comprar al menos 1 bateria pal 600 que ya sabes que las mias estan casi k.o y quiero ver otra vez al esp corriendo como antes y necesito un variador pal raptor para ponerle la lipo y el goberno.Cuando hacemos el pedido?

yo lo q tengo q pedir es glow,lo q tu tienes q pillar ya es por otro lado,y un variador pa el raptor?q lo vas a electrificar? jejejjee

sera un regulador no?

Correcto un regulador,ostras no aguantas ni una pata en los hue.....
Fernan tu no tienes que pillarte ninguna batera?te apañas con las que tienes,mira que las tuyas estan ya tambien tocadas.
 
       Por cierto haber si os gusta la trasformacion que le he echo al raptor,estar atentos:
http://www.youtube.com/watch?v=clgfGvtnqOA (http://www.youtube.com/watch?v=clgfGvtnqOA)

q va,de momento las aguanto tio,q estan mu caras jejjje y esta la cosa mala.

por cierto chano,mira en el foro de compra y venta de electronica vende el compañero mezanu 3 baterias turnigy casi nuevas,miralas por si te interesa.

salu2

joe ,ese heli es por lo menos de 15 ch,no?,jejeje.
saludos.

Te ha gustado la transformacion Sabinero?Vistes que nivel que vienen a recogernos al campo de vuelo rc para vuelo real,pues si te enseño cuando salimos te quedas elado,el profe nos hizo un rasante metiendo morro pegado al suelo que creiamos que nos tragabamos la tierra.En fin,sensaciones que recomiendo al sediento de adrenalina.

si lo has gravao ponlo nen,yo ya he montado en helis tanto comerciales como militares y la primera vez sali mareado del heli de la tension acumulada jejeje.
saludos.

Lo prometido es deuda sabinero,es un poco lento al principio pero son todos los preambulos de prueba antes del despegue que tambien el vuelo real tiene su parafernalia de comprobacion y calentar motor etc.
http://www.youtube.com/watch?v=3v1pj8zOQ64 (http://www.youtube.com/watch?v=3v1pj8zOQ64)

muy guapo sebas jeje,no veas como cabezea el heli al salir.
saludos.

buen video, bueno como ha ido los vuelos de los raptor este finde jeje, saludos

pues este finde no he podido volar ya que el domingo caian chuzos de punta aqui en barcelona jejeje.
saludos.

Pues si por barcelona lluvia, por andalucia viento de 20 km/h aun asi vole el chispas con algun que otro sobresalto y al raptor le toco estar configurando la nueva emisora y ya sabeis los consiguientes ajustes de plato,grados y demas,al final no lo termine y se fue a casa sin volar.Bueno esperamos que este finde haga bueno y pueda quemar 3 o 4 depositos y ponerlo boca abajo unas cientos de veces...(haciendo honor a nuestra tierra).
Un saludo ractorianos.

buenas compañeros, yo he estado volando el raptor 30 pero no me iba muy bien, lo he echado a tierra y he visto que me roza la leva de control del ciclico adelante atras con el caballito que controla el pitch, a parte los rodamientos del eje del picth como que se mueven un pelin, nose tendre que revisarlo a fondo valla que me de un susto jeje, os ha pasado algo parecido? un saludo

siento el porrazo compañero, espero que los daños no han sido tanto.
por el problema que describes igual subes mejor una foto o un video corto para que se ve que roze donde y con que.
leyendo me he perdido un poco.
tampoco no tengo claro de que rodamientos se trata pero supongo que sea el del eje principal?
saludos

buenas pega no he dado ningun porrazo aun jejeje, no me di cuenta de que algo no iba bien y baje, mirando el heli me di cuenta del fallo, si puedo esta tarde os paso fotos, saludos

revisa los rodamientos de la bandeja de paso que seguro tienes alguno cascao,yo los cambie hace poco por seguridad y al sacarlos havia uno muerto jeje.
saludos.

jejejeje eso era lo que entendia jejeje pero mejor asi, claro
saludos

siempre que bajes el heli a tiempo cuando te des cuenta de que algo no funciona bien es buena señal,a mi la ultima vez no me dio tiempo a nada jejeje.
saludos.

Mira los rodamientos de la rampa del elevador,se te pueden haber gripados,por haber apretado mucho los tornillos de la rampa o mira el cable del servo de la rampa no sea que se te alla pillado el cable.

Ahora que lo leo todo ,me he dado cuenta que he dicho lo mismo que sabinero.Bueno hasta que no enseñe fotos de donde roza exactamente no se muy bien donde puede estar el problema.
Espero que al desmontar lo veas.
Un saludo.

la verdad que estos rodamientos del raptor a excepcion de los del eje del rotor principal y los de los portapalas es mejor cambiarlos cada cierto tiempo de uso por seguridad por que se cascan muy a menudo,ya se que son 30 de los 39 que lleva el raptor pero hablo de los pequeños que no son excesivamente caros.
saludos.

incluiria los del eje principal porque los cambie en dos años dos veces en el mio.
saludos

buenas compañeros, muchas gracias por los consejos, despues de una revision exahustiva he repasado los rodamientos y estan bien, el problema eran varios tornillos flojos y eso que van roscados en plastico, los tornillos de las levas estaban flojos he incluso alguno rozaba con la rotula del varillaje, os paso 2 fotos
la leva gris rozaba con el soporte movible del paso
(http://img819.imageshack.us/img819/7551/abcd0001dg.jpg) (http://img819.imageshack.us/i/abcd0001dg.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
 
en esta foto si os fijais veis la cabeza del tornillo rozada la que coge el triangulo movible y rfozaba con la rotula de plastico de la varilla que va al plato ciclico
 
(http://img837.imageshack.us/img837/5892/abcd0002j.jpg) (http://img837.imageshack.us/i/abcd0002j.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
 
conclusion reapretar tornilleria de vez en cuando jejeje, yo desde que lo monte nuevo no lo he repasado jeje, saludos y gracias

si hay que repasar continuamente toda la tornilleria y mas en un nitro que con el aceite desprendido tienden a aflojarse,los tornillos que van roscados en plastico es conveniente hecharles una gotita de loctite para que fije algo mas.
saludos.

holaaa!!! he comprado hace poco un raptor 30 v2 de segunda mano y aunque todavía no lo he volado quería haceros una preguntilla, que eso del governor?

el receptor lo llevo alimentado con un pack de 5 nixx, tengo pedido un ubec  turnigy 15A para alimentarlo con una lipo de 2200 3s, creéis que es buena opción?

saludos y gracias

hola elrafi
te doy la bienvenida aqui ya que no lo hize en tu presentacion.
haces bien en modificarlo a lipo, con un bec de 7A  bastaria pero bien.
por lo de gobernor mirate estos hilos:
http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=12377.0 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=12377.0)
http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=3749.0 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=3749.0)
saludos

Es muy buena opcion,,yo llevaba lipo en mi raptor 50,,y me iva de lujo
ya veras como no te vas arrepentir,pero ten encuenta que hay electronica que solo aguanta 5 o 6V,nada mas
miralo,yo creo que tendrias que poner una lipo de 2S-7.4V

un saludo-.(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)(http://www.helicopterosrc.net/Smileys/mas/wink.gif)

En mi raptor yo llevo una lipo 3S 11,1v con un BEC y salida a 6v. Lo que tube que montar al servo S9254 ( servo de cola ), es un reductor de voltaje, ya que este servo solo trabaja a 4,8v y no a 6.

Holaa!! Pega muchas gracias por la info, respecto a lo de la alimentacion de el raptor, lo pondre como tengo instalado ahora, que en la alimentacion de el servo tengo puesto un reductor, yo creo que si lo alimento con 3s me durara mas la bateria, por el momento lo dejare con 3s por que son las lipos que tengo de el 450,

gracias por las respuestas y jotajota como tu por aki!!!!!

holaa!!! hoy he probado mi raptor 30 y joe que maravilla de estabilidad, nada que ver con el 450, una preguntilla a cuantas revoluciones maximo debe de ir el motor es que me da que va muy revolucionado.

revoluciones del motor no te puedo decir ahora pero en los mios llevo unas 1800 en normal y 1900-2000 en idle1 en el rotor.
saludos

como dice el amigo pega en vuelo normal 1700-1800 rpm, como mucho y en idle sobre 2000.
saludos.

holaa, he estado mirando haber si venden el kit de conversión a eléctrico para el raptor pero no encuentro nada, alguien lo tiene convertido? va bien?

buffff que belen el que vas a meterte, yo que tu disfrutaria del raptor y si más adelante te da por electricos pilla uno especifico, un 500 o 600, pero lo de la conversión... para empezar a ver donde metes las lipos para que no se quede el centro de gravedad muy descompensado...

como te dicen disfruta bien del raptor que es un buen heli y cuando tengas claro de pillar un electrico decidete por un modelo ya electrificado,de lo contrario te va a salir mas caro el collar que el perro.
saludos.

no si yo de momento no quiero tocar nada, lo que pasa es que es simple curiosidad por si alguien lo ha hecho y si le ha salido muy caro, que si va bien, todas esas cosas.

la verdad que conozco a peña que ha electrificado un t-rex 600(arrepentidos de ello por cierto)pero de un raptor no conozco a nadie,lo que esta claro es que las conversiones siempre salen caras y nunca nunca quedan iguales al modelo autentico,yo ya te dije que disfrutes lo que puedas de ese heli hasta que puedas pillarte un modelo chispas.
saludos.

Buenas.
El otro dia, PeGa me estubo encauzando sobre las curvas de paso y gas para mi raptor 50 titan. Es el primer glow que tengo y tenia las curvas un poco desfasadas, había puesto las del eléctrico. El caso es que hoy me ido a probarlo y me ha sucedido algo extraño. Cuando empiezo a dar gas al bicho, aproximadamente, sobre un cuarto de recorrido del stick, el heli empieza a vibrar muchísimo y si sigo dando mas gas, deja de hacerlo, en estacionario no vibra. Cuando he llegado a casa, he desmontado todo el heli. El eje principal esta perfecto, el eje de cola también. Las palas están equilibradas, la correa esta perfecta. También deciros que el heli no tenia tracking. Cuando bajo el heli, sobre el mismo punto me hace lo mismo. Pensando en que había hecho mal las curvas, he copiado las curvas que me puso pega en otro hilo y ha vuelto ha vibrar en el mismo sitio. Podría ser que en ese punto lleve pocas vueltas  y por eso vibra?.

exactamente eso podria ser la causa jotajota, que en este punto tienes el paso relativamente alto y el gas relativamente bajo. juega un poco con esos valores justo en el punto donde te lo hace. bajando el paso un poco y elevando el gas tendras mas revoluciones en el punto "critico" e igual se soluciona con eso.
saludos

Ok, probare el jueves a ver que ocurre.

exacto lo que dice pega,justo en el punto 2(cuarto de stik) tienes que tenerlo casi como a medio stik,sino el cambio tanto de motor como de grados es muy brusco.
saludos.

Esta mañana he levantado el bicho y os comento como han resultado las pruebas sobre las curvas de paso y gas.
En un principio deciros que la emi tiene 7 puntos para la curva de los cuales el 1, 4 y 7 son fijos ( me refiero a los puntos, los valores puedo variarlos ) y los restantes puedo ponerlos o quitarlos. Antes tenia una curva normal de paso -4/+5,5/+10 y gas 0%/25%/50%/75%/95%. Solo he hecho las pruebas en normal. Pues como os decia, las vibraciones me empezaban cuando iba a llegar al 25% del stick y en este punto eran tremendas, se movia todo el heli, como si estubiera bailando la Lambada... . Segun lo que me comentasteis, me puse a bajar un poco los grados, que no tubiera tantos grados en la parte baja del mando y a subir un poco el motor. Con los cambios hechos a ojo en el sitio donde he volado, se han quitado muchisimo las vibraciones, aunque quedan unas poquitas, que subiendo un poco mas lento el stick no aparecen. Bueno, pues al llegar a casa, he procedido a comprobar que paso habia dejado en las palas, ya que lo habia hecho a ojimetro desde la emi. Os pongo los datos de los 7 puntos de la curva, recordad que es solo en NORMAL...

Puntos....[1]-------[2]-------[3]------[4]-------[5]-------[6]-------[7]
Paso......[-2]------[+1]-----[+3]-----[+5]-----[+7]------[+9]-----[+11]
Gas.......[0%]-----[35%]---[48%]----[65%]---[75%]-----[85%]----[95%]

Creeisque debo subir todavia un poco el regimen del motor?

bueno si todavia quedan vibraciones sera que no este optimo todavia.
el 48% del pto3 podrias elevar todavia algo. prueba con un 55% , tambien da mas sensibilidad al aterrizar.
saludos

si, habia pensado Tambien en subir el punto 2 a 40.

como te dice pega sube un poco el punto 3 y claro,para compensar que no haya un salto brusco sube tambien un poco el punto 2,sobre los grados te aconsejaria que metieras algo mas de negativos porque  -2 es muy poco,como una ventolera te suba el heli lo vas a pasar mal para bajarlo,minimo pon -4.
saludos.

si -4 lo tengo en el idle1. Cuando le tengo en estacionario le cambio a idle1 y tengo paso -4/+5/+11 y gas 75/75/100. Estan bien estas curvas para el cambio a idle1? es que veo que en el punto 4 (50% del stick) en normal tengo 65% y en idle1 75%. Esta diferencia creo que se notaria en que el heli treparía un poco cuando hiciera el cambio, no?
Creo que he encontrado en la emi una opcion dentro de la asignación de los diferentes modos de vuelo (normal, idle1, idle2.....) que debe de ser el Delay, solo que pone velocidad. Voy a ponerle algo de tiempo y ver como reacciona el heli. Así con esta opcion, podría hacer el cambio de normal a idle1 en el suelo, una vez que haya cogido vueltas el heli. Ya os comentare como ha salido esta prueba.

a bueno,si vuelas con ese idle 1 esta bien,aunque tienes pocos negativos para ser idle lo compensas con el 75 % de motor.
saludos.

Haciendo una revision al heli, ya que mañana me pienso ir a volar (hoy ha llovido mucho y no he podido), me he dado cuenta de que, no se por que motivo, se me han ido los valores maximo y minimo del paso. Al ir a corregirlo me ha sucedido otra cosa mas estraña aun. Resulta que tengo todos los links segun medidas del manual, pero los que van del plato a las palas ( los largos ), no estan a su medida, tenian que estar a 100 y resulta que estaban a 105. Bueno pues al ponerlos en su medida, me sale un paso minimo de -15 y un maximo de +10. Me ha parecido rarisimo este desfase y por mas que estado repasando todas las medidas ( todas estaban correctas ), no he podido averiguar el por que de ese desfase. Al final, he optado por la solucion normal de siempre. Mando a 50%, servos a 90º, links con sus medidas y los largos de las palas a regularlos hasta que me den 0º. Hasta aqui todo correcto, pero de minimo me sale -13 y maximo +11, asi que con el menu E.P.A, regulo el servo del paso, en su parte baja, para que me salgan los -11, con lo que los end point se me quedan en 100% (+11º) y 85% (-11º). Espero haber hecho bien esta operacion, por que no era capaz de sacar los mismos grados . Y a partir de aqui, he procedido a crear las curvas que tenia antes.

Que pesadito estoy últimamente (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/9.gif), entre las curvas y ahora este problemilla, sorry compis. Espero poder volar mañana, me jodería mucho no hacerlo, que tengo mono.

Bueno pues a qui esta el pesado de turno de nuevo.
Con el tema de la vibraciones, ya lo tengo resuelto. Le subi el regimen del motor y tambien le he cambiado el patin completo, ya que este tenia uno de los soportes un poco dado de si y el heli se mecia un poquito. Imagino que esto tambien ayudaba a crear vibraciones, ahora ya asienta en el suelo perfectamente.
Referente al paso, Tambien esta solucionado. Un compañero del campo de vuelo que tambien tiene un raptor, me estubo explicando que por el sistema de paso del raptor es normal que de desiguales los grados maximos y minimos. Lo importante es que con el mando al 50%, servos a 90º y los links a las medidas del manual, ajuste las palas a 0º. Los grados maximos y minimos, me los configuro con los E.P.A y me dejo -9/+9. Que diferencia al volarlo ahora a como lo tenia antes. Lo de dejarme a 9º de maxima y minima es por el siguiente motivo y que me ocurria siempre que volaba. Al tenerlo en estacionario ( + ó - 50% de mando=5º ), el heli se bajaba medio metro de vez en cuando, le daba gas para subirlo y el heli se subia no 1/2 metro sino 1 metro. este chaval me dijo que era problema de mis dedos por el motivo que os explico a continuacion, espero que sepa hacerlo para que me digas si esto es asi.
Tenemos un recorrido de gas que va de 0% a 100%. Si en este recorrido repartimos los 22º ( Suma de los grados positivos y negativos ) que tenia antes me salia que cada 4,5% de recorrido de palanca, las palas se movian 1º. Por este motivo a nada que moviera el mando ( y lo movia como buen novato que soy ), la variacion de grados hacia que el heli me subiera o me bajara repentinamente. Si ponemos 18º totales en el mismo recorrido, salen un 5,5% de stick por 1º, aumenta el recorrido y no es tan sensible el heli a los movimientos de un novato. Me comento que a medida que coja dedos, le fuera subiendo los grados maximos y minimos hasta ponerlos a mi gusto.
No se si seria por sugestion mia o por que lo que me comento e hizo en el heli, era lo correcto, pero el caso es que estube con estacionarios sin que se bajara o subiera el heli por las buenas.

Perdonad por el tocho, pero necesitava comentaroslo y asi ver vuestra opinion sobre  la recomendacion de este chaval.
 

pues decirte que aunque no es exacto lo que te dijo segun tu no va mal encaminado,si has entendido el tema de los grados seras tu mismo el que se los pondra a ese raptor a su gusto pero en definitiva vale y mucho lo que has esplicado.
saludos.

Una vez que el me dejo -9/0/+9, yo le puse las curvas que tenia antes pero ahora en vez de tener de maxima +11, tengo +9 y he ganado algo de tranquilidad en el heli, que para un novato se agradece. Como se me va quitando el miedo poco a poco, me estoy lanzando a volarlo mas a menudo y eso me esta ayudando bastante.
 
Muchas gracias sabinero.

el chico tiene la razon con lo que dice que el raptor no esta hecho para tantos grados negativos, en el mio le he dado -11+11º pero porque queria. lo normal segun manual es sobre los -6º max creo. en mi opiñon el raptor es un heli ideal para vuelo sport aunque se le puede sacar 3d.
lo mas importante es que estes agusto con el heli volandolo. y eso no se puede forzar y el dia que te sientes seguro con el abres un poco el mando.
saludos y buenos vuelos

si es verdad que el raptor no te da muchos grados,hay que hechar mano de la drenel para ganar algunos jejeje,como dice pega no es un heli para hacer 3 D aunque poderse se puede pero para vuelo sport es buenisimo y un heli muy noble que da mucha confianza al piloto cuando empieza y en sus avances,sin duda un buen heli asi que disfrutalo compañero.
saludos.

Buenas Raptorianos, uno mas que se apunta a este hilo.

Estoy totalmente de acuerdo, los Raptor son helis muy estables con repuestos economicos y la verdad es que a mi por lo menos me estan dando muuchos momentos buenos, eso si a mi el 3D no me va, soy mas de vuelos tranquilos. El Raptor y el 50 titan en concreto para mi es un heli que va muy bien.

Saludos a todos.

Buenas de nuevo.
Hace varios dias, haciendo ajustes en el campo de vuelo, nos dimos cuenta de que la cola del heli hace unos movimientos muy extraños y que no son cola de pez. Se lía a dar golpecitos a derecha o izquierda, son aleatorios a cada lado, por ejemplo, 2 a derecha y 1 a izquierda ó 1 a derecha y 1 a izquierda y tampoco muy de seguidos. Tampoco son muy pronunciados, este movimiento ocurre en un espacio de unos 5cm. No veo fallos por ningún lado, toda la mecánica de cola va perfectamente y muy suave.
Por cierto, os quería hacer una pregunta con respecto a las palas del rotor trasero. Me comentaron en el campo de vuelo, que en los raptor,cuando se le ajusta el paso trasero, no debe de dejarse a 0º, si no que hay que darle 5º para contrarrestar el torque del rotor principal. Es cierto? Yo creo que habría que poner 0º y es el giro el que se encarga de dar el paso para contrarrestar ese torque, no se si estare confundido, vosotros me diréis.

si tienes que darle grados a la cola o no depende del gyro que usas.
en el futaba 401 p.e. se ponen grados pero no 5 sino mas o menos 8. este es el valor para contrarestar.
en los de align 750 o 780 se pone la cola en 0º.
algunos gyros no estan capaces de corregir tanto como los 8º (en caso que no se ajustan) otros pues si.
yo personalmente recomiendo lo de levantar el heli en modo sin bloqueo y ajustar hasta que la cola este quieta lo que son luego esos 8º) aunque nunco vuelo en este modo. igual me equivoco ahora pero simplemente me parece logico que un gyro haga su labor mejor si no tiene que corregir continuamente esos 8º que faltan mas lo que viene de movimiento por el vuelo.
no obstante en los de align recomiendan dejarlo en 0º. en mi 500 hize la prueba y va igual de bien con los 8º como sin ellos.
tus latigazos podrian venir de ahi me imagino.
mi raptor me lo ha hecho a veces cuando la correa estaba un poco floja, mirate eso tambien.
saludos

Hace tiempo que me comentaron lo de darle unos grados para compensar el torque en el momento del arranque, yo cuando hice los reglajes de cola en su dia se los di ( no creo que fueran 5 serian menos ) y me funciona bien.
Lo de los golpecitos, a mi me paso algo parecido y en mi caso el problema lo solucione limpiando y lubricando un poco el eje trasero para facilitar el cambio de paso. Si no prueba a desmontar la varilla del servo y mira si tiene holgura o se te ha apretado la leva de plastico y que no cueste mucho trabajo variar el paso( haciendo girar el rotor al mismo tiempo que varias varias veces el paso), si no es es ninguna de estas cosillas ni en apariencia nada mas de mecanica....pues fallo electronica

Espero te sirva de alluda que se te solucione el problema.

Saludos.

Gracias por tu contestación PeGa. Llevo montado el 401, asi que hare lo que comentas, le pondré unos 8º y probare a levantarlo sin bloqueo y lo ajustare mecánicamente hasta que la cola se quede quieta. Acto seguido lo volvere a subir con su bloqueo puesto. La tensión de la correa parece correcta, no la tengo floja. El martes lo probare y os comentare si continúan esos golpeteos.

El rotor trasero esta bien, va todo muy suelto y suave, incluida la varilla del servo.

hola a todos! me uno al grupo de los raptor, acabo de pillar un 50 y de momento bastante contento con él parece bastante robusto. No es muy preciso pero de momento va bien. Donde comprais recambios?

Yo los compro en Helikraft, tambien he comprago alguno en Serpa.

He vuelto a desmontar el rotor de cola y volver a revisar todo de nuevo, por si se me habia pasado algo, pero esta todo correcto. Lo que si he hecho es abrir el servo ( S9254 ) y engrasar la piñoneria, aunque fuese nuevo. Me he decidido ha hacer esto por que he notado que cuando muevo el stick lentamente el servo hace su recorrido lentamente y muy progresivo, pero cuando muevo el stick rapidamente, el servo se mueve rapidamente, claro esta, pero lo hace dando muchisimos saltitos en su recorrido. Si quito la varilla del servo y la muevo a mano, todo va perfecto y muy suave. Tambien he probado a bajar el voltaje en el BEC de 6v a 5v y quitar el reductor al 9254, pero sigue igual. Este comportamiento raro del servo, podria ser el causante de esos golpecitos de la cola?

suena un poco como si fuera problema del servo, pero para estar seguro enchufalo en otro canal y observa como se mueve entonces.
igual eso trae un poco de luz al asunto
saludos

He puesto el servo en otro canal y va muy suave y sin esos saltos, va como el resto de servos. He probado a poner otro giro, un HK, conectado al servo y hace lo mismo. También he probado poniendo otro servo digital y también pega esos saltitos. En un principio podría decir que es el giro, pero habiendo conectado otro giro al servo y hacer lo mismo, me da que no es el giro. Tampoco es el servo por que en otro canal funciona a las mil maravillas. Sera que tiene que funcionar así?. Esta tarde he  hablado con un compañero de vuelos y me ha comentado que mañana  probaremos con su heli que también tiene un GY401 y un S9254, a ver si lo hace  y probaremos su giro y servo en mi heli.
Ya os contare.

Saludos

solo de esa manera puedes localizar de donde viene el fallo.
a ver que sale
suerte y saludos

Bueno pues lo prometido es deuda. Esta mañana hemos estado de pruebas el compañero y yo con los dos helis. Los henos juntado y hemos hecho todas las combinaciones posibles entre su giro, el mio, su servo y el mio. Deciros que tanto a el como ami nos pasaba lo mismo pero a el mas atenuado, osea que con su giro y su servo también se lo hacia en su heli. Al rato ha llegado otro compañero que nos ha indicado que ese tipo de movimiento es acauda de los pulsos que envian los servos, pues a el con un GY601, también le hacia eso mismo el servo. Si lo mejor sera dejarlo como esta y como de momento esto aprendiendo, pues lo mejor es no darle importancia a esos pequeños golpecitos de la cola.
No se que os parecerá a vosotros.

Hola a todos! hoy he hecho una prueba que llevaba tiempo con ganas de hacer. Le he adaptado un rotor de trex600 al raptor. El eje del raptor (principal) es una decima más grueso que el de align asi que lo he metido a un torno y lo he rebajado con un estropajo. Si, habeis oido bien, un estropajo a 1200rpm y en 5 min estaba listo. luego le he pasado un trapo tb en el torno para dejarlo perfectamente pulido. He usado el plato del raptor pero el resto hacia arriba es align. Pues lo acabo de probar y es OTRO HELI!, ahora va muchisimo más fino, preciso y rápido, puedo hacer tic-tocs clavados, que con el otro rotor era casi imposible y traza de maravilla. En cuanto pueda pongo fotos de todo pero si alguno lo está pensando que se lance de cabeza. He hecho un depósito y le he dado bastante caña a ver que tal iba y es una maravilla. A veces los experimentos dan buen resultado jjejeje.

lo prometido es deuda y ahí van las fotos:
(http://img64.imageshack.us/img64/2240/22062011088.jpg) (http://img64.imageshack.us/i/22062011088.jpg/)

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(http://img823.imageshack.us/img823/9834/22062011089.jpg) (http://img823.imageshack.us/i/22062011089.jpg/)

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(http://img202.imageshack.us/img202/5320/22062011090.jpg) (http://img202.imageshack.us/i/22062011090.jpg/)

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entiendo k si le pones el eje aling no hay k limar nada.
es asi?
ya llevo tiempo keriendo cambiar la cabeza y al verte me he acabado de convencer.
otra opcion es ponerle flybarless,pero eso ya lo veo innecesario para mi nivel de vuelo.
saludos y poco viento.

el eje align no vale pq el one way hace que la zona de abajo del eje sea más estrecha. Pondré fotos cuando pueda para que lo veas.

vale,me keda claro el tema del eje.
ahora otra variante.
en la concentracion de pla del vent hace 2 o 3 semanas un colega con un raptor 50 me pidio k le carburara el heli.el tema es k lo llevaba graso a saco y le faltaban vuentas.lo ''afine'' y se puso a 2200 en un plis-plas,pero se comio la corona principal en un palancazo.me acerke a la tienda movil k monto heli system y le pregunte al dependiente si la corona del tz 50 me servia ,y me dijo k era la misma.evidentemente si la corona le vale y el one way tambien,ya tenemos rotora para el raptor sin tener k lijar nada no?.seria sacar una y montar la otra del tiron.(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/105.gif)  .
k os parece?
saludos y poco viento.

pero ojo con la longitud del eje. No se como será esa cabeza. De todos modos te digo qeu con un taladro y un estropajo en 5 min lo tienes hecho.

Me vais a perdonar, pero yo pienso que los experimentos solo con gaseosa, últimamente estamos cambiando piezas de un modelo a otro, retocando, afinando y mil cosas más. Personalmente no suelo colocar componentes de un modelo a otro, excepto las palas, pero entiendo y respeto a aquellos que innovan empleando la imaginación. De todos modos hay que tener cuidado, sobre todo con la cabeza rotora y cola. Saludos.

Saludos compañeros.
Hacia varias dias que no entraba por motivos de trabajo y tambien por que he estado intentando solucionar el problema que tenia con la cola del raptor. Como ya sabreis, tenia una golpecitos de cola hacia los lados, instemitentes y sin patron, por lo que descarte en un principio que fuese cola de pez. Bueno, pues el otro dia, comprando gasofa para el bicho, se lo comente al dueño de la tienda y muy amablemente me dijo que le llevara el heli al dia siguiente y me lo comprobaba sin compromiso. Al dia siguiente le llevo el heli al sitio donde habiamos quedado y lo pusimos en marcha, lo levanto y vio los movimientos que hacia la cola. Su respuesta fue el subir la ganancia del giro para obligarle a hacer cola de pez y asi ajustarlo mejor. Pero cual fue su sorpresa ( ya se lo habia avisado yo y no se lo creyo ) cuando llego al 100% de la ganancia y sin cola de pez. Pero en ese punto la sorpresa tambien fue mia cuando vi que al 100% ya no daba esos golpecitos la cola, se quedaba totalmente quieta. Este hombre me comento que el heli no hacia cola de pez por que al 50% del stick, con 5º en palas y motor al 50%, no generaba el torque necesario para que el giro al tope de sensibilidad le hiciera entrar en cola de pez, pero que se generaban las vueltyas suficientes para que hiciera el estacionario. Por favor decidme si esto es correcto y no toco el heli de como se dejo o por el contrario doy un poco mas de gas y bajo la sensibilidad del giro. Ahora si que estoy perdido. Creeis que el gas al 50% es suficiente?,siendo el motor un OS 50 Hyper. La curva es de 0%/50%/90% ( normal ).
 
Pero aqui no queda la cosa. Cuando le explique como llego a poner el paso en las palas ( como lo hacemos la mayoria ), en el punto de que ajusto el plato, se hecha a reir y me dice que no lo ajuste con niveles, herramientas ni demas utensilios, que lo haga con las propias palas. Me explico. Poniendo el plato a nivel de ojimetro y con el stick al centro, nivelo el heli, pongo una pala a 0º y la voy rotando y comprobando con el medidor que en todo su recorrido me da 0º. Si es asi el plato esta nivelado. Si en algun punto me sale mas o menos grados, pues tiro de subtrim para compensarlo y volver a comprobar la pala a 0º y volver a girarla. Con esto ultimo ya me dejo totalmente descolocado.
Espero me podais decir si esto que os he comentado es asi y se puede aplicar o no es de fiar ese sitema.
 
Perdonad por el tocho, pero es que llevo varios dias alucinado con estas explicaciones y dandole muchas vueltas. Solo he dejado del mismo modo que me dejo el, el tema de la cola, ya que asi no se menea, aunque me parece excesivo dejar el giro al 100%, bueno vosotros me direis.
 
Saludos

Yo cada día me asombro más, osea, que lo del medidor de angulos es una mentira y lo de nivelar el plato, pues nada se tira de subtrim lo que haga falta y perfecto. Perdona pero no puedo estar de acuerdo con esa técnica de ajuste, por razones  lo suficientemente conocidas por cualquier helicopterista. De todos modos, en H1 puede que le salga medio bien el experimento, pero me gustaria que lo probase en CCPM, a ver como vuela el Raptor. Yo tengo un Raptor en configuración CCPM y no se me ocurriria utilizar ese sistema, por razones obvias.

Si te vuela bien al 100 de sensibilidad y estas contento con tus curvas de gas y paso, pues dejalo así, no creo que le pase nada al giro. Yo tenia un Raptor 30 y volaba en cualquier modo de vuelo al 100% de ganacia y sin pegas con el GY401 y 9254. Salu2.

Yo todavía sigo asombrado. El ajuste de las palas lo haré como se me ha enseñado y como la mayoría del personal lo hace. En cuanto al giro, lo dejare asi, que la cola esta muy quietecita..... jejejejeje, por que si me decís que no pasa nada por que este al 100%, pues asi se queda.
Muchas gracias compi por tu respuesta.

pues por increible que te resulte, con lo del nivelado el tio tiene toda la razon. cualquier elevacion del plato conduce automaticamente a cambios en los grados de las palas. y que mas es un desnivel que una elevacion en un lado solo. mirate esto (aunque lo explico en un heli plato h3 pero en el raptor va igual):

http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=5603.0 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=5603.0)

por lo de la cola creo que bastaria con darle un poco de velocidad en vuelo y ya te aparecera esa cola de pez y tendras que bajar la sensibilidad otra vez, veras.
en estacionario he tenido ya varias veces sensibilidades muy altas (aunque nunca del 100%) pero moviendo el heli luego no he podido dejarlas asi.

saludos

Cada dia se aprende una cosita mas. Ahora estoy sorprendido por ver que el tío tenia razón. Gracias PeGa.
Le subiré del 50% al 55% el gas, y veremos que ocurre con la cola. Os mantendré informados.

Tambien se mejoraria la respuesta de la cola con palas mas largas o situando la varilla del link a mas distancia con respecto al centro del servo, quizas asi se podria bajar del 100% la ganancia

Saludos

que bueno! siempre se aprenden cosas nuevas!

Este hobby, cada día me va a volver mas loco y no te digo la gente que lo practica..... jajajajajaja
Esta mañana, sacando al perro, me he encontrado con un señor que estaba cargando un avión en su coche. El avión era enorme y por la curiosidad me he puesto ha hablar con el. Mira que casualidad que este señor también vuela helis, tiene un Trex 600. Viendo que tenia un heli, le he comentado el problema que tengo con la cola. Su respuesta ha sido contundente, " es problema del motor ". Me dice que los golpecitos o pequeños latigazos de la cola son causadas por falsas explosiones del motor y que lo que tengo que hacer es subirle un poco el motor.
Me comento de dejar estas curvas para mi como novato:

Normal
Gas  0/60/90

idle1
gas   70/70/90

idle2
gas   90/60/90

Esta claro que yo de momento el idle2 no lo voy a utilizar, pero estáis de acuerdo con estas curvas?. Me estoy acostumbrando a pasar al idle1 cuando he levantado el heli, y me parece una exageración llevar el motor al 70%, pero este hombre me ha dicho que no ocurre nada si esta bien de combustible y temperatura.

Aclararme un poco esto, pues no quiero joder el motor.

Saludos

a mi tb me parece una pasada un 70% en el medio. Yo para sport llevo en el raptor 55. La curva es 90 70 55 70 90 y la verdad es que va bien, aunque la uso poco, casi siempre voy en idl2 con 100 77,5 60 77,5 100. La de 90 60 90 me gusta más cuando se refiere a mujeres jajajaja

a mi tambien.... jajajajaja

He estado configurando las curvas y a ver que os parece.

Normal
Gas  0/60/90
paso  -2/5/10

idle1
gas   60/60/90
paso  -4/5/10

idle2
gas   100/60/100
-10/0/+10

Sobre todo que opináis de las curvas de gas. El idle2, aunque lo he configurado no lo voy a utilizar de momento. El tema es que llevaba en idle1 55/55/90 en gas y como me han comentado que deberia de subirle un poco el motor para quitarle esos latigazos de la cola, pues habia pensado en subir todos los puntos del gas un 5%.

esas las veo muy bien, mejor que la que te aconsejo este señor. siempre hay que verlo relacionado con el paso que llevas en los diferentes puntos
saludos

Muchas gracias PeGa, me alegro de haberme aclarado y entendido el tema. Ya con ese 60% no me da latigazos la cola y eso indica de que ya no tiene falsas explosiones.

eso de las falsas explosiones me tiene un poco mosca. Has probado a usar una bujía más caliente?

he probado con una OS 8 y una Enya 3 ( creo que se escribe así ), que son las únicas que tengo.  Y lo de las falsas explosiones, no puede ser por que vaya un poco gordo y algo frio?. Tengo la aguja de alta a 1 vuelta y 3 clicks y en estacionario, al 50% de motor y paso de 5º, el termómetro de abordo me da unos 77º de maximo ( habiendo gastado 1/2 deposito haciendo el estacionario ). No se si esta bien o no esa temperatura, pero si hago que suba un poco mas, hasta los 90º, cuando  utilice el idle1 que en la segunda mitad de la curva va por encima del 60% de gas, no se calentara demasiado el motor?

no necesariamente tiene que calentarse mucho mas en idle ya que el mas de combustible que entra tambien refrigera el motor internamente. lo de los 77º lo veo mas bien demasiado bajo, es muy posible que el problema viniera de ahi. en los mios siempre trate de mantener la temperatura entre los 90 y 110º e iban muy bien asi.
saludos

Buenas a todos,

Hoy ha sido mi primera toma de contacto con el raptor 50 después de haber estado muy liado con el avión de FPV.

Hoy solamente he estado volando con el heli haciendo estacionarios en la pista y moviéndome adelante , atras, derecha y izquierda.

La verdad es que me ha dado una sensación de libertad increíble y sobre todo me he vuelto a casa con mi heli enterito y con muy buenas sensaciones.

Mañana si el tiempo lo permite haré caso a mi instructor (compañero del club que vuela desde hace mucho helis) y haré lo mismo que hoy para hacer "dedos".

Simplemente increíble!

Gracias a todos por vuestros consejos.

Despues de varios meses, retomo este hilo para comunicaros una grata noticia para mi y seguro que para vosotros también.
Entre los tantos aporrizajes que he tenido últimamente y el puñetero movimiento de cola que ya he contado anteriormente, estaba desesperado. Los de los aporrizajes ya lo solucione, compre repuestos y repare el heli enterito y ahora esta como nuevo. Pero lo de la cola ha sido lo mejor de todo. Aun cambiando mas del 60% del heli por piezas nuevas, el bicho seguía girándose de cola en las trepadas. Bueno pues este sábado pasado me pase por el campo del club de Boadilla, por invitación de flip_sp y estubo ajustándome el heli y la emi, a la par que me enseño un montón de cosas que no sabia y que me han servido de mucho. Bueno, pues ahora viene lo mejor. Indicándole el problema que tenia con el rotor trasero, me comento que el problema venia por un mal ajuste del paso con el gas. Procedió a darme las explicaciones oportunas y muy instructivas, se ajusto el heli en condiciones, al igual que la emi y ¡¡¡¡¡¡ SORPRESA!!!!!!!  el heli en trepadas ya no se gira de cola, estaba solucionado. También me indico que el calentamiento en exceso que tenia el motor, era causado por el rodamiento que estaba tocado. Pues el domingo lo cambie y hoy en el banco de pruebas, el motor al 50%, durante 1min y sin palas, no ha subido de 55º. Espero ansioso que llegue el sábado para volver a levantarlo y ver como va el heli.

Aprovecho para desde aquí dar las gracias a flip_sp, por su ayuda, sus clases y su paciencia, que por ayudarme, le reste tiempo para hacer sus vuelos. Muchas gracias artista. Y como no, a todos los que me habéis aconsejado tanto en los malos momentos ( aporrizajes ), como cuando tenias problemas con el heli. Ahora si que estoy empezando a disfrutar de lo lindo con el heli.
Gracias a todos.

me alegro mucho jotajota, ahora a disfrutar de este bicho.
despues de tanto trabajo es casi un re-estreno.
saludos

Retomando un poco el tema del montaje del rotor align en el raptor, me aparecen algunas dudas, que creo que gixxer podra darles respuesta. Segun las fotos que pusiste sobre el rebaje del eje para que entrara el washout y la cabeza de align, me he fijado que le pasaste todo el estropajo a la parte superior del eje, desde el asiento del prisionero hasta el final. Pero la zona de rebaje coincide también con el plato y si le has rebajado, por muy poco que haya sido, el plato tendrá algo de holgura. Esta es mi primera duda. La segunda es sobre el estropajo. Le he visto de color rojo y yo el unico que tengo es el de toda la vida, el verde de siempre, valdrá este también o tiene que ser uno con ciertas cualidades.

la gracia de la conversión esta es que el plato sea el de serie, la holgura no se nota nada, el rebaje que se hace es para que el washout (creo que es esta pieza) pueda subir y bajar sin problemas. El estropajo no te lies, vale cualquiera, no hace falta un torno de precisión ni nada de nada, metes el eje a un taladro y a rebajar con el estropajo. Si que es cierto que es mejor no rebajar demasiado en la zona del plato, pero tranquilo pq no va a coger holgura. En cuanto al montaje, es tan simple como dejar el plato de cíclico original del raptor y meterle el rotor del trex, tornillo pasante y a volar (ajusta paso y tracking claro). Notarás bastante más agilidad y sobretodo precisión ya que el rotor original del raptor flexa bastante y es bastante impreciso.

Gracias compañero por las aclaraciones.

ya nos contarás que tel va, yo hice la prueba un poco a lo loco sin pensarlo demasiado, pero va de cine, ya veras

He estado viendo videos de raptor 50 con el rotor del 600 y son una pasada. Se les nota mucha mas agilidad, mas estabilidad en el vuelo y precision en la respuesta. En uno de los videos se comentaba lo que tu decias gixxer, que el rotor original es muy impreciso, al igual que el de aluminio de Klone ( helikraft.com ), que tambien peca de imprecision por ciertas holguras que tiene. Este ultimo, es el que en la actualidad tengo montado en el raptor y es como si llevara el original.
 
Pues ya os contare los resultados de el primer vuelo que haga con ese rotor, que hasta primeros de diciembre no sera.... jejejejeje

juer, y yo que me pensaba que habia descubierto América jaja, si siempre que creemos inventar algo hay otro que ya lo ha pensado antes...

Pues gracias al brico de gixxer y al rotor de cayesa, ya tengo mi raptor con rotor del 600N. Deciros que no he tenido que tocar nada, ha entrado todo en el eje como un guante, pero me ha sugido un problemilla. Con el rotor que tenia antes, conseguía tener un paso que iba de -14º a +15º. Ahora con el rotor del 600, solo consigo de -8.5 a +9.5. Se puede ganar mas grados, aunque solo sea de -10 a +10, a base de ajustar los links. Estoy atascado y no encuentro la manera de llegar a -10 y a +10. Deciros que tanto los -8.5º, como los +9.5º, están en el tope inferior y superior de la guía que tiene el raptor.

saludos

yo la verdad que no medí los grados, pero me era suficiente para loopings, toneles, piroflips etc sin pasarse pq el motor que tengo en el raptor no es para tirar cohetes. Si no te vas a meter en 3d te aconsejo que sacrifiques grados abajo y los pongas arriba (que fácil lo dice este tío pensarás) solo tienes que quitar vueltas a los links cortitos que van a los portapalas, por supuesto las mismas vueltas a cada uno y tampoco te pases, igual con un par de vueltas es más que suficiente para que alcances 12 grados positivos. De todos modos voy a mirar mi raptor a ver si se me ocurre algo, así a botepronto se me ocurre cambiar los mixers (esas piezas que llevan una bola a cada lado y que basculan, en el washout) por otras con distintas longitudes, pero yo no me complicaba la vida. Espero que te sirva mi explicación aunque a veces escribo muy muy básico no es por tí, es para que si lo lee otra persona que esté empezando lo entienda. Ya nos contarás!!

Ahora mismo sin forzar los servos en los topes de la guía, he dejado -8º y +9.5º. Cierto que en la curva de paso los grados mas bajos son -6º y de momento solo hago traslaciones. Ajustare un poco esos links que me indicas para poder conseguir arriba los 10º y asi se quedara, +10º y -7.5º.
Ya me informaras si descubres algo.

Saludos

Ya esta resuelto. En alguna parte del foro leí una vez, que algún compañero, alargo mas el canal del paso que tiene el raptor, tanto para arriba, como para abajo. Pues lo he hecho con la dremel y he ganado bastante. También he tenido que alargar los links que van desde los brazos de mezcla hasta el marco del flybar. Con este alargamiento de los links, he conseguido bajar un poco el washout, por que daba en la parte baja de la cabeza del rotor cuando llegaba a los 9.5º. Con estos cambios he logrado el tener -10º y +10º y el washout se queda a medio milímetro de la cabeza. He configurado la curva de paso y parece que todo esta correcto, solo me queda probarlo el sábado.

Con +-10grados tendrias que tener mas que de sobra. Ya nos contaras

Pues como ya comento en este otro hilo http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=15603.msg227568#msg227568 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=15603.msg227568#msg227568) , Ha funcionado de maravilla el rotor. Que cambio mas radical a mejor ha dado el heli. He podido dejar el heli mas quietecito en los estacionarios. Los movimientos que hago con los stick son mas precisos en el heli y joder como se maneja de bien. También es cierto que es un poco mas nervioso, ya que los paddles son mas ligeros que los originales del raptor, pero aun así, me ha gustado como ha quedado el  heli. Pero la cosa no queda ahí. Hoy he tenido 5 vuelos y cada uno me ha durado 13min....(http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/4.gif)  (http://www.helicopterosrc.net/richedit/smileys/YahooIM/4.gif)... Entre el cambio de rodamiento al motor, ajuste de las curvas y algunos retoques mas, he conseguido unos tiempos decentes. Ahora llevo la aguja de alta a 1vuelta y hoy el motor bajaba templado. Aunque la sonda del termómetro me marcaba 110º, si tocaba la tapa del bloque con el dedo, podría aguantar con el puesto todo el día, osea que podría cerrarlo un poco mas, pero he preferido dejarlo de momento así.
Resumiendo, un día perfecto, el rotor ha ido de fabula, he vuelto con el heli enterito, ya tengo 13min de vuelo y la cola ya no me da latigazos en las trepadas.

P.D.- El próximo paso el FBL, ya lo tengo decidido.

Hay 2 medidas de flybar para el trex. Si pones el corto tendràs menos mando y ira mas suave

De momento lo dejare así, que me ha gustado como va el heli. Ademas como tengo pensado pasarle a FBL, pues no me ha preocupado mucho.

Por cierto, se me olvido el otro dia comentaros una cosita que me llamo la atencion. El sabado pasado cuando probe el heli con el rotor del 600, note algo que nunca habia oido en el heli desde que lo tengo. A ver si me explico bien. Resulta que cuando empieza a coger vueltas empieza a oirse un silbido cortito, mas o menos uno cada vez que pasa una pala por delante mia y amedida que aumentan las rpm, los silbiditos  son mas rapidos, hasta que parece que hay un silbido continuo. Yo lo he achacado a que antes, tenia el flybar por encima de las palas y ahora lo llevo por debajo. Puede ser por esto?.

no creo que sea eso. por mi experiencia suenan los rotores con flybar encima igual que los que lo llevan abajo. pero si tenias que equilibrar las palas y pusiste alguna pegatina/cinta para hacer equilibrio comprueba si este bien pegada todavia. me ha pasado ya varias veces que se solto un poco de la cinta y eso luego suena que no veas.
saludos

Que va PeGa, la cinta que tenia estaba perfectamente pegada y lo se, por que cuando estuve equilibrando las palas para poner el resultado en el otro hilo, quite la pegatina que tenia y estaba bien.

El ruido es el mismo que tiene este heli cuando giran las palas, lo empieza ha hacer sobre el minuto 1:30, lo continua haciendo durante todo el vuelo y también se oye perfectamente en el minuto 3:50.

http://www.youtube.com/v/4QFw3GNN17A&feature=related

si, exactamente este, pero en mi caso vino de un trozo de cinta. las palas/ paddles son nuevas? las volaste ya antes de este silbido?

Las palas son las que me pasaste y las volé con el rotor del raptor. El ruido me lo ha hecho ahora con el rotor del 600 que lleva las mismas palas pero los paddles, llevan unas aberturas enormes en su cuerpo, que van tapadas por pegatinas que pone "T-REX 600".

Hola, muy buenas a todos, soy nuevo por aqui y espero compartir buenos momentos con todos.

Tengo un raptor 30 hace un mes aunque ya volaba bastante bien algunos electricos para principiantes. La verdad es que lo he roto dos veces, algo que creo que entra dentro de la logica pero desde hace un tiempo lo controlo bastante bien, hacia delante, hacia atras, hacia un lado, hacia el otro, lo subo, lo bajo y todo perfecto, es decir, los estacionarios los controlo muy bien.

Quiero seguir un poco mas hasta avanzar al siguiente nivel que serian las traslaciones, las cuales las hacia con los electricos y en el simulador sin problemas pero el helicoptero creo que no lo tengo ajustado del todo. A ver si me pueden ayudar a tenerlo como deberia.

Por ahora me vibra muchisimo, supongo que tendre que revisar el tracking que lo hare ahora mismo y a ver si esta tarde puedo volar. Luego comento que tal.

hola mento11 y bienvenido abordo
como a cada nuevo te recuerdo que tienes que leerte las normas del foro si no lo has hecho ya.
si quieres pasate por aqui:
http://www.helicopterosrc.net/index.php?board=33.0 (http://www.helicopterosrc.net/index.php?board=33.0)
y deja ahi una presentacion porque en este hilo solo entran los raptorianos.
saludos

Hola amigos,
Tengo un problemilla con mi Raptor 50 SE. El chasis lo tengo roto donde se une con el tubo de cola y despues de varios arreglillos ya no soy capaz de ajustar bien la tensión de la correa y creo que me voy a tener que poner a cambiar el chasis.
¿Solo hay que cambiar chasis o hay que reemplazar alguna pieza al ponerme?, me va muy bien el heli, solo lo de la cola y que por cierto no va bien paralela al eje principal y creo que por lo mismo (chasis que ya no me apreta).
Por cierto ¿donde aconsejais comprar el chasis?.
Muchas gracias,
Hecda

Tienes que cambiar el chasis completo. Solo necesitas el chasis, mirate esto http://www.helikraft.com/Thunder+Tiger/Raptor+50+SE+Parts/RCTAIWAN/RCT0185/RCT+Main+frame+set+PV0480-OEM+%28RCT0185%29.html (http://www.helikraft.com/Thunder+Tiger/Raptor+50+SE+Parts/RCTAIWAN/RCT0185/RCT+Main+frame+set+PV0480-OEM+%28RCT0185%29.html)

Saludos

Muchísimas gracias,
¿Viene de EEUU?.
Tendré que encargar la pieza ya que no lo he encontrado en ninguna página nacional.
Saludos,
Hecda

No, viene de TAIPEI , TAIWAN

Has mirado en rclevante y en sherpa?

Si es solo para comprar el chasis, es mejor en españa, donde te dice el compi. Pero si vas ha hacer un pedido mas extenso, creo que te saldrá mejor en helikraft

Finalmente me decidí por Helikraft, al ir mirando algo mas a fondo, vi que tenía la base rota también, el soporte de los tirantes ya pasadillo, varillas flybar dobladas y encontré una arandela interesante para que no se afloje la correa. O sea que creo que mereció la pena. Ahora a ver como va de tiempos.
Saludos,
Hecda

Hola amigos y Feliz 2012,
Los Reyes de Oriente me han traido los recambios para mi super Raptor 50, ahora a buscar ratos para repararlo. Primero unas fotos. Tengo una gran duda:

• Desmontar lo justo para que al volver a montar esté igual ????.
• o volver a empezar desde cero, s sea montarlo y configurarlo de nuevo. Lo compré de segunda mano por lo que hay cosas ya cambiadas del original y no tengo manual, solo uno que bajé por aquí.

Que gran duda.
Un saludo,
Hecda

el mio los desmonte enterito, y empece a montarlo desde cero, a la par que iba ajustando todo como el manual indicaba. Una vez terminado es cuando tienes que hacer el ajuste según tus necesidades de vuelo, me refiero al ajuste de servos, plato, etc. También así podrás comprobar cada uno de los rodamientos, ver si necesitan ser reemplazados y aprenderás mas sobre la mecánica de tu heli.

yo lo haria igual, solo asi puedes estar seguro que todo este en orden luego
saludos

Pienso que eso es lo que me conviene. De hecho me compré un T-rex 450 PRO V2 para montarlo y configurarlo desde cero y me va genial. Pero con aquel fue facil con las instrucciones del Beastx, lo que pasa es que con este me da mas apuro por el gyro 401 Futaba, el motor glow, y las mezclas de la emi (si es que lleva).

Hecda

Tu sigue el manual y veras como se monta igual de bien que el 450... jejejej. Lo que tienes que tener en cuenta son varias cositas....
- El ajuste del paso es el mismo que en un 450.
- cuando estés ajustando los 0º de paso y tengas el stick en el centro, el gas debe de estar al 50%, osea que el barrilete tiene que estar abierto al 50%. En los motores OS 50 Hyper ( culata azul ), existen 3 rayitas en el centro del recorrido del gas. Pues el ajuste seria poner la muesca del barrilete en la musca central cuando el stick esta al 50% y el paso es 0º. Después los topes del gas se ajustan con los End Point.

quitando el tema del motor glow, el resto es como si estuvieras ajustando el 450. Lo único es que las curvas son un poco diferentes en glow con respecto al eléctrico.

hola compañeros:
me he agenciado un raptor v2 30 de segunda mano (no ha volado, sólo tiene el rodaje del motor). lo he desmontado por completo porque estaba en estado de abandono y para conocerlo mejor.
mi pregunta es la siguiente: estoy esperando un medidor de ángulos de china pero, mientras tanto, ¿puedo fiarme de las marcas que vienen en el chasis?. he hecho la curva de paso con los datos de la página oficial de thunder tiger, no del manual de instrucciones. ¿me valdrá de momento?.
gracias y un saludo.

A mi no me sirvieron de nada, no concordaban las marcas con los grados que debía de tener en cada marca. Lo mejor es que lo hagas con un medidor, ya que tienes que sacar los 0º con el stick al 50% y con una curva 0-25-50-75-100 para el paso.

sin medidor no creo que vas a conseguirlo ya que no tienes ninguna referencia. si al menos los 0º coinciden con la marca me imagino que mas o menos llegaras a los grados. pero como ya ha dicho tambien jotajota para localizar los 0º lo necesitas y es mucho mas fiable hacer toda la linea con el medidor.
saludos

ok.
me esperaré a tener el medidor de ángulos, pero...
cuando os referís a 0º con el stick en el centro supongo que es para regular las varillas y conseguir +/- 11º y luego darle una curva de paso con 5-6º con el stick al centro para conseguir estacionarios, no?

eso es

Otra cosilla.
el motor que lleva montado es un os 32 (me imagino que un poco justo).
una vez hecha la curva de paso, pensaba hacer la curva de gas de la siguiente manera (no tengo medidor de revoluciones):
stick a tope: abro carburador al máximo
stick a mínimo: ralentí
stick a medias: ir subiendo curva de gas hasta conseguir estacionario
¿es una burrada?
por favor, iluminarme.
gracias

Cuando estés ajustando grados, osea que estés con el stick al medio y sacando los 0º en las palas, debes de asegurarte que el servo del gas este en su centro y alargar o encoger el link para que el barrilete del carburador este al 50% de su apertura. Cuando ya tengas eso hecho, deberás de ajustar con el stick arriba, la máxima apertura del barrilete con los EP, así no se forzara el servo arriba y coincidirá la máxima apertura del carburador con el stick al 100%. Abajo deberás de hacer lo mismo.
Despues ya puedes ajustar la curva de paso y de gas.

ok
muchas gracias por los consejos

Que mejoras se le pueden poner a un R Titan

hay varias, sobre todo el cambiar partes de plástico por aluminio, pero mírate en esta web helikraft

Buenas compañeros mirad paso a explicaros lo que me esta pasando con mi raptorv2 hace dos semanas en el campo de vuelo con otros amigos arrancamos el heli que lleva el os50 hyper el caso es que le costo arrancar un poco supongo que por el frio que hacia asi que uno de los compañeros paso a ajustarlo un poco pues yo aun no estoy preparado para trastear las agujas en fin el caso es que despues de ir ajustandolo el solo en estacionario iba bajado de revoluciones como si yo bajase el stik del gas asi que lo parava y a ajustar otra vez asta que nos dimos cuenta que el escape estaba suelto asi que lo dejamos pues subia de temperatura en dos minutos se ponia a unos 140 grados una cosa muy rara bueno pues despues de estas dos semanas le e cambiado los cojinetes al motor este era nuevo pero despues del calenton me lo recomendaron asi que lo hice lo e montado todo CREO bien el escape con una junta que e comprado liquida de ckaf para alta temperatura el caso es que hoy e ido a volar y el motor rateaba segun el momento otras veces se ponia fino el solo en fin un desastre y dos veces se me a parado el motor menos mal que no estaba muy alto asi que ya estoy un poco mosca pues no se que puede ser llevo la aguja de alta +- a una vuelta si la hablo mas el escape suelta un monton de glow sin quemar si la cierro ratea la de baja esta tal como biene de fabrica solo la muevo como dos milimetros hacia la derecha o izquierda para ver si soluciono el problema pero como digo es muy raro que en estacionario este rodando sobre unas 1700 vueltas  (medido con tacometro del movil para helis de dos palas) y manteniendo el stick el solo se va bajando de vueltas hasta que empieza el rateo es como si al cojer temperatura se dilatase y entrara aire no se es un decir espero me podais ayudar !ah! me han gravado y se oye perfectamente lo que hace si puedo lo colgare mañana

http://www.youtube.com/embed/b15O2pNsEeE (http://www.youtube.com/embed/b15O2pNsEeE)
 
Bueno aqui teneis el video para que veais lo que me hace el bicho se escucha perfectamente cuando me baja de revoluciones

Puede que te este ocurriendo una cosita. A simple oído...... jejejejeje..... parece que el motor va muy alto de vueltas, me parece que llevas pocas vueltas en el rotor en relación al gas que lleva el motor. Has comprobado el forro de la campana del embrague?. Si esta muy desgastado el motor necesita acelerarse mucho para coger las vueltas necesarias para que el heli se levante, ya que va patinando y por consiguiente se calentara en exceso. Esa bajada de vueltas tan progresiva, suele ser síntoma de calentamiento del motor, de hecho, he visto que cuando lo bajas al suelo y bajas el gas, el motor se recupera un poco por que el ventilador lo refrigera y le baja mucho la temperatura. En la parada final, el motor ya esta muy caliente y lo que hace es evaporar parte del combustible que le entra, por lo que se para por falta del mismo. Has probado a tomarle la temperatura nada mas aterrizar?, una prueba que puedes hacer, es cuando aterrices el heli y pares la palas, comprueba la temperatura poniendo un dedo en la tapa trasera del bloque del motor. Si no aguantas mas de 1seg, es síntoma de sobrecalentamiento, si aguantas 3 ó 4, esta bien y si aguantas mas, síntoma de que esta muy abierta la aguja de alta. Espero haberte ayudado desde mi condición de novato.... jejejejeje

Muchas gracias Jotajotavander  pues si es cierto que va muy revolucionado la temperatura ayer cuando pasaban unos tres minutos con un termometro laser profesional me marcaba unos 130º y eso solo en estacionario en fin lo mirare esta tarde sabes cuanto espesor tiene que tener el ferodo?? midiendo una campana que creo que es nueva de mi hirobo y tomando desde la campana la parte de afuera hasta el ferodo hay 1,92 +- con pie de rey digital creeis que es correcto o podria se de la maza de embrague? en el video solo se ve la parada cuando ya esta en el suelo pero en el vuelo anterior se paro a unos diez metros de altura le meti autorrotacion y entre la auto y la hierba no le paso nada menos mal pues yo estaba pensando que podria ser alguna entrada de aire de verdad que siempre se esta liado con estos bichos jajajaj bueno pues para ir descartando mañana comprare en fasol un ferodo y lo cambiare asi tendremos una cosa menos si que deciros que en el deposito auxiliar cuando lleno con bomba electrica me sale una gotita del tapon creo que es de la presion porque luego en vuelo ya no pierde

A simple oído, parce que le falta combustible y por eso se calienta, yo abriría al menos 1/4 de vuelta la aguja de alta y después, si no tira, cerraría de poco en poco hasta dar con lo justo, lo de las paradas en vuelo también se puede deber a esto, pero también vigila que parte de la junta esa que has puesto, no se haya colado algún resto y se meta en la bujía, esto ha ocurrido muchas veces con ese tipo de junta, te lo digo por experiencia, yo ya no la uso jamás.

Saludos

Hola Condor pues e de decirte que tube que cambiar una bujia en el primer intento de arrancarlo cuando llegue al campo de vuelo en el power panel me marcaba consumo y de repente se fue al carajo asi que desmontare la culata y mirare la camara

Bueno a cosa fuera el ferodo de la campana esta perfecto pues e comprado para reponerlo y mide exactamente 1 milimetro asi que despues de desmontarlo lo e limpiado y le e pasado un poquito de lija para quitarle la cristalizacion dejandolo limpio de aceite bueno pues el sabado si no llueve lo provare y a ver que pasa le abrire la alta una media vuelta pues lo e estado mirando y esta a 3/4 sera eso????? ya veremos

Hola a todos.
Bueno Lampis, lo que esta claro es que ese motor se calienta en exceso, y lo que mas refrigera el motor, es el propio combustible.
Lo digo por si fuera el caso, espero que no, pero podía ser que hubieras cambiado de combustible, o le hubieras puesto menos nitro.
También te puede pasar, que el motor no este en buenas condiciones, me refiero al estado de la camisa y pistón.
Comentaste que le habías cambiado los rodamientos, pero el comportamiento que tiene es mas típico de cuando los motores se hacen viejos, les falta compresión, o por un calentón, han perdido las características mecánicas.
Normalmente la solución pasa por cambiar camisa y pistón, si el motor es seminuevo, y en caso de ser un motor viejo, no es aconsejable, ya que lo próximo suele ser la biela, con el consiguiente destrozo de todo el motor.

Mi consejo es que lo pruebes como comentas, con un buen combustible, y sacaremos conclusiones.
Un saludo.

Muchas gracias por tu interes esta semana no e podido ir a probarlo si me deja el trabajo lo hare entre semana pues e estado montando un trex-600 nitro pro con un aling55h ala como no tengo ya problemas pues uno con tres agujas jajajaj no estamos quietos ni atados en fin al tema la camisa piston y biela estan bien ningun arañazo ni zonas de color oscuro asi como el aro mas bien creo que es algun fallo de carburacion y lo digo porque si la aguja de alta la dejo en una vuelta y media esta muyyy gordo y se ve como sale el combustible por el tubo de escape asi que le voy cerrando de tres en tres hasta que deja de salir Pero la de baja es la que yo creo que esta mal la verdad que esta tal cual me llego el motor nuevo pero de segunda mano asi que digo que esta como de fabrica pero no puedo afirmarlo y no se cuantas vueltas tiene que tener me refiero a que si la cierro a tope cuantas vueltas tendria que darle abriendole el paso una,dos,tres,???????si supiera esactamente mas menos donde dejarla ya podria partir con algo de seguridad

Holaaaaa que hay alguien es para saber si me podeis decir cuantas vueltas tengo que tener la vaja del dichoso morcito ahora mismo esta como comente tal cual lo recibi de ocasion pero nuevo practicamente y yo solo la e tocado como unos dos milimetrios a derecha y izquierda pero no se si es que esta muy habierta o no ah esta a tres vueltas es decir que haciendo tope todo hacia la derecha empezando a  aflojar hasta las tre vueltas mas menos esta bien?????

La que estas regulando es la aguja de alta y a 3 vueltas lesta demasiado gordo. Cierralo a 1 vuelta y media y de ahi parte para ir cerrando segun necesite.

Lampis, la baja en ese motor, no es como el alta, no es una aguja como tal, es una valvula un tanto especial, que regula el minimo de combuatible y la transición de baja a alta.
Te aconsejo que preguntes en el apartado de motores, como tienes que carburar el motor.
Lo quen si te puedo decir, es que lo tines que dejar, que en la posición de ralenti, mas bien quede un poco gordo, ajustando el regimen de ralenti, para que no tire del embrague, con el mando de gas.
Un saludo.

Muchas gracias por vuestra informacion si el tiempo lo permite  haremos las pruebas esta semana gracias

Buenooo bueno que torpe que es la ingnorancia el tio que por fuerza la regulacion tenia que ser como en los motores de avion y ala cuarto de vuelta de baja y otro cuarto de baja hummmmmmmm despues de leer bustros consejos y darle la vuelta entera al foro encontre el manual en español y resulta que tan solo se juega con 45º a la derecha y otros 45º a la izquierda en total son 90º grados y solo se regula de milimetro a milimetro dejando que en cada regulacion aguante el relenti unos diez segundo y no como lo hacia a lo animal jajajajajaj en fin gracias a todos ya os contare como me funciona .
saludos

lampis, me he leido tu ultimo post 3 veces para poder entender de que va.
usa por favor comas y puntos como es normal, eso facilita mucho la lectura.
gracias y saludos

Alguien me podria decir que combustible y porcentaje son recomendables para un OS 50 que tengo instalado en un Raptor 50 y donde se puede comprar bien de precio?
 
 
Gracias

Yo uso optifuel al 20% y lo pillo en area51 va perfecto.

Gracias por responder tan rapido.

Se me olviaba, si el pedido supera los 75€ te lo mandan gratis

Hola compañeros, en principio
 
¿cuando el motor OS 50 de mi raptor 50, está cerrado(servo en su posición más baja) y la aguja de altas esta a una vuelta y media, si todo esta normal,el helicoptero deberia arrancar, no?
 
Por que se supone que en esa posición aún le entra combustible al motor para que al menos pueda arrancar,(que es lo que regula el tornillo de ralentín y la aguja de baja que no se toca).
 
El caso es que mí raptor iba bien, hasta que le cambie el receptor y la emisora, y ahora no soy capaz de arrancarlo,y cuando muy de vez en cuando arranca, si le doy al mando de gas un poco,se para.
 
He cambiado bujia,(Os nº8),comprobado chispo y en principio esta como siempre todo.
 
Gracias a todos de antemano.
 

con carburador cerrado te refieres a cerrado del todo o en posicion ralenti?
si esta cerrado del todo no puede arrancar por falta de oxigeno. no has probado con la baja si consigues arrancarlo?
saludos

tienes que tener un minimo del barrilete del carburador abierto para que como dice pega entre oxigeno hasta que aguante a ralenti,si una vez asi se ahoga al dar gas es que tienes las bajas mal ajustadas,normalmente no se deben de tocar,si no la has tocado es que tienes que buscar la compensacion de altas.
saludos.

Para que te hagas una idea yo en mis helis el punto de rapenti lo tengo entre 9 y 12 segun cada heli.

En mi raptor lo que hice fue dejar el barrilete cerrado con el trin a 0. Fui subiendo el trim y probando el arranque, hasta que con el trim a 8 me arranco y mantubo bien el ralenti. Asi lo hacia, controlaba el ralenti desde el trim, ya que dependiendo del tiempo que hacia, temperatura, humedad, etc., a veces necesitaba subirlo unos puntos mas o bajarlo un punto para que arrancara bien.

Bueno, yo el carburador lo tengo en la emisora trimado a +10, las bajas nunca las he tocado, segun lei siempre, en estos motores es mejor no tocarla, o sea que imagino que este como de fabrica y como
 
hace un mes, que si arrancaba bien. La alta como he comentado, la tengo en vuelta y media,(que como segun lei, es lo recomendable) y si le inteto arrancar muchas veces, ya empieza a salir glow por el
 
escape, con lo que el carburador si deja pasar nitro, estando en la posicion mas cerrada.
 
A veces, no siempre, cuando le estoy dando con el arrancador, suena a "carraca" y otras veces no, podria ser el segmento del piston que este algo tocado, aunque yo me inclino mas en pensar que pueda
 
ser el piñon que engancha el tubo de arranque con el motor.
 
Seguire investigando a ver que es lo que le puede pasar y gracias a todos como siempre por la ayuda.

esto es por que ahogas el barrilete del carburador,si tienes cierre para que no pase nitro al carburador cierralo,dale al arranque hasta que no salga nada de nitro por el escape,abres la pinza y arranca,si se vuelve a ahogar lo mismo hasta que arranque,tambien puede ser que el oneway del arrancador se haya clavado.
saludos.

Ahh, gracias, no sabia que cuando se ahogaba hacia ese ruido tan raro.
 
 

no,el ruido que comentas de carraca no es por que se ahoga el barrilete,ese ruido es por que al estar lleno este de nitro el oneway del arrancador no puede girar de la presion y patina.
saludos.

Cuando lo ahogues quita la bujia, ojo con la arandela que llevan, le das al arrancador y la pones otra vez. Cuando des al arrancador quitate de delante o te pondras de glow como un cristo.

Cuando se me ahogaba un glow, nunca le qitaba la bujia, lo inclinaba de lado, hacia el escape y lo dejaba durante 10 - 15seg. Despues lo levantaba del morro y asi caia todo el esceso de glow por el escape. Acto seguido ya podia arrancarlo sin problema.

se puede hacer de las 2 maneras pero quitando la bujia le cuesta mas de sacar el nitro restante del escape.
saludos.

Me acaba de surgir una duda, tengo que comprar un motor para mi raptor, pero me esta interesando pasarlo a electrico pero no se  que motor poner, variador, piñon y de donde sacar la bancada para el motor. Tengo intencion de ponerlo a 6 S.
Gracias.

Hace unos meses, yo tambien estaba interesado en pasar mi raptor 50 titan a electrico, pero desisti por varias razones.... El kit que venden para pasarlo es un poco malillo y tiene muchos problemas e inconvenientes dicha operacion. En otro foro estube hablando del tema y podras ver como termino, que fue comprandome un electrico directamente. Te pongo el enlace y si la administracion cre oportuno que no hay que hacerlo, pues que me lo  digan y lo borro.....  http://www.todohelisrc.com/index.php?option=com_kunena&func=view&catid=4&id=7050&Itemid=216&lang=es#7050 (http://www.todohelisrc.com/index.php?option=com_kunena&func=view&catid=4&id=7050&Itemid=216&lang=es#7050)

Gracias por la ayuda.

yo tampoco te recomiendo pasarlo a electrico,te gastas una pasta en la conversion y nunca llega a quedar como uu puro electrico,yo tenia un raptor y t-rex nitro y cuando decidi cambiarme a electrico me resigne a venderlos y hacerme con uno electrico.
saludos.

saludos.

En principio he logrado arrancarlo y que se quede estable en ralentin, pero cuando lo acelero poco a poco como que se ahoga y se para,si lo hago fuerte, aguanta y se revoluciona bien, que tengo
 
que cerrarle la aguja de alta, la tengo a vuelta y 1/4.
 
Otra cosilla, un servo de gas para el raptor 50 que sea baratillo, este me parece que empieza a retemblar algo la corona,ya esta avisando jejeje y como voy a hacer un pedido a RC711...
 
Pero vamos, que no tiene nada que ver con la carburacion, por que lo pruebo con emisora y sin emisora.
 
Gracias
 

hola querria preguntaros que motor podria poner al raptor que fuera bien.y un poco sobrado
 
gracias

Hola, creo que deberías poner el motor mas acorde. En cualquier caso si dices que es un 30, supongo que un OS 37. Para ponerle un OS 50 tenias que comprar el raptor 50. Al menos así lo entiendo yo.


Escucha otras opiniones de los compañeros con mas experiencia que yo, que lo mio son mas maquetas.


Saludos.

gracias es que lo tengo metido en una maqueta en un ranger pero tengo un tt 36 , vuelo con el pero necesito algo mas de potencia.

Hola Manuel , como te comenta el compañero el OS37, te iria perfecto, yo en los mios uso motores Webra tanto , en la maqueta del Ecureuil con un 36, que la mueve con soltura , como en el 50 , y estoy francamente contento con ellos.

yo tambien opino que el os37 seria el ideal. en mi ex-raptor30 tenia al principio un TT39 y cambie luego al os37 y note una gran diferencia. tira mejor el os37 y da menos problemas de calentamiento.
saludos

gracias, mirare un os 37.

Hola, primero prueba a ir cerrando la baja poco a poco a ver que tal es la transicion, si mejora bien sino vuelve al punto donde estava, la alta despues de un corto estacionario de tres o cuatro minutos comprueba la temperatura que este entre los 95º y 100º seria lo correcto. Un servo para el gas estaria bien un Futaba 3001 ó similares hay dode escojer, va un poco a gustos. Espero te sirva.

Un Saludo.

Gracias Amicra.

Hola amigos,
Estoy disfrutando de mi magnífico Raptor 50. Ahora quisiera adecentarlo un poco, empezando por la canopy, mejor dicho por la sujección de la canopy. En estos momentos la sujección que tengo creo que es la de serie, o sea 4 tornillos que son un poco coñazo quitar y poner. Tengo un TRex 450 PRO y lleva una sujección simple con unos tetones y unas gomas. Quisiera saber como lo llevais vosotros y donde comprar las piezas???
Saludos,
Hecda