Hirobo Eagle Freya Evo / Evo OP

[Julio]

¿Cómo vas de grasa en los damper? la cabeza FFZIII tampoco te creas que deja bajar demasiado las vueltas, entra en resonancia con facilidad. Decían que la holgura que queda en la caja del flybar sirve para mitigar las oscilaciones.

Vigila que los padels estén bien calados a 0º



Has medido con cuenta rpm a cuantas te entra en resonancia?

Puedes probar a bajar aún más, para ver si se quitan. como a 1300 o menos incluso.

Esto lo tengo que probar en mi 600 Frankestein, a 1500 le entran los temblores, sacándolo de ese punto no debe vibrar.

[David Prada Martinez]

Hoy probare todo eso, lo de grasa en los dampers????? Como no le llegue la que salpica el motor y escape mas no lleva. jejejejejeej

[Julio]

Pues empieza por ahí, en el manual lo pone que hay que aplicar grasa en el montaje, y claro en los mantenimientos periódicos también hay que darle.

[David Prada Martinez]

Si es que, tienes toda la razon Julio, no hay como leer los manuales. Pone claramente que hay que ponerle "oil". Bueno, pues a ver si todo va bien, los engrasare y probare. Alguna grasa en especial, oliva? girasol?.....
 

[Julio]

Siempre utilizo bisulfuro de molibdeno, la negra, vamos. Puedes poner de litio, vaselina o lo que mejor te coja. Aceite supongo que también, pero imagino que durará menos.

En el único sitio que no la pongo es en el oneway, ahí utilizo una especial para one way de thunder tiger o la de Align.

[David Prada Martinez]

Bueno, engrase dampers, paddles a 0º y mas o menos bien, con un cuentavueltas de los chinorris a 1500 vibra, tengo que subirlo un poco. Mañana volvere a probar.... pero empiezo a estar harto de esas cosas.... como le llaman....ah. ajugas. diosssssssss

[Juanpe]

Saludos.
 
Si las vibraciones son como un "bamboleo", en los Freyas suele ocurrir por llevar demasiado bajas las vueltas, pero a 1500 deberían haber desaparecido.
 
También tiene mucho que ver con la dureza de los Dumpers, si no es para hacer 3D, mejor blandos, y es importante llevarlos bien engrasados.

[David Prada Martinez]

Si los dampers ya me he enterado de que hay que engrasarlos, y creo que llevo blandos. Llevo estos 0414-389.

[Julio]

Esos son los blandos, y como bien dice Juanpe, a 1500 no debe bambolear. Ahí tienes traking, o algo que te hace entrar el heli en resonancia. Supongo que no tendrás los ejes algo tocados, o rodamientos del eje principal con holgura, o palas no perfectamente equilibradas.

[David Prada Martinez]

En principio, traking no le veo, los ejes son nuevos y los rodamientos casi nuevos. Hoy la verdad fue algo mejor, de todas formas los damper estaban, pues secos, y los  engrase, imagino que no sera automatico habra que dejar que ablanden algo, no?.

De todas formas va mejor, hoy le di mas o menos con el ajuste de agujas , temperatura, vueltas.... hasta que venga el calor y tenga que tocar. jejejejej.

Mañana me desestreso un poco, volare el 600 chispas, jajajajaaj, eso es plug-n-fly.... jajajajaj no se si aguantare este toston hasta octubre.... como no me toquen mucho la extra de julio....alla que mando el glow a tomar por..... estoy algo quemado de no poder volar 2 fines de semana seguidos pensando en eso, en volar.... joer.

[Juanpe]

Saludos.
 
También otro punto a revisar es el engrase de los rodamientos axiales, cada ciertos vuelos hay que aplicarles grasa.
 
 

[Fernando Llamas]

No sé porqué me da que el problema es mecánico y de libro. Te has mirado la alineación de los padles, el flybar tiene exactamente la misma distancia en ambos lados?, no será (en estos de 2ª mano todo es posible) que los podles no tienen el mismo peso. En fín tonterias, porque lo de tu freya ya no es normal.
 
Salu2 y suerte.
 
 

[David Prada Martinez]

jejejeejej, no, muy normal no es Fernando, el flybar es nuevo, mismas distancias a ambos lados medidas con calibre y sin paddles. Paddles alineados (me hacia lo mismo con los de carbono y volvi a poner los de plastico). Yo creo que es todo problema de ajuste de motor, vueltas rotor.... Porque en normal haciendo los estacionarios es donde vibra (no siempre igual claro, a veces mas a veces menos). En cuanto hago las de traslacion con el gas minimo al 75% no se menea.
De todas formas este fin de semana ya lo note algo mejor... hice algunos ajustes mas en los paddles por si las moscas y volvere a probar. Este fin de semana mas o menos lo tenia, con el motor a 1 vuelta en alta, un par de click menos de 1 vuelta en medios y la baja un poco cerrada iba casi bien... el problema es que me estoy cansando del "casi" porque lo unico a lo que me dedico es a ajustar en lugar de entrenar la tabla... pero bueno... es lo que hay. Yo mas ya no se donde mirarle, hasta que me cabree y los desmonte al 100% y lo vuelva a montar... o le plante fuego.... jajajajajaja.

Un saludo

[Garcíe]

La verdad es que cuando empiezan a dar  no sabes por donde meterlos mano.
Si tienes tiempo no sería una mala opción desmontarlo todo y partir de cero.
Muchas variables te pueden influir en esto que te hace el heli,hasta el center hub algo doblado por un talegazo puede hacerte eso.

[David Prada Martinez]

Ya, el problema es el de siempre, si sumo todo lo que llevo gastado en repuestos ya tenia un Freya nuevo   , pero que le vamos a hacer....
Lo de desmontarlo me lo estoy planteando....