Bienvenidos a Helicopteros RC / Radiocontrol
Si has revisado todos los macarrones, cambiado la bujia y desmontado el carburador para ver que no hay algún tipo de suciedad, tiene que ser un problema de carburación, o al menos a mi no se me ocurre otra cosa, a ver que dicen otros compis.Lo primero que debes hacer es olvídarte de como tienen las agujas los demás, ya que la carburación depende de varios factores (presión atmosférica, combustible, escape, etc.....).1º- Desde el ralentí ve acelerando poco a poco, si petardea, cierra la baja entre 1 y 2 minutos solamente, si por el contrario acelera muy fácil abre lo mismo hasta que suba a un 25% del stick sin que el motor ratee o de fallos.2º- Con el helicóptero en estacionario, da gas a tope, si ves que le cuesta subir es que esta gordo, entonces vas cerrando 2 cliks en la alta hasta que suba bien sin ahogarse y la respuesta sea lineal3º- Con el helicóptero en estacionario y el stick en el centro, da gas rápido subiendo el stick un 25% , esto es para regular la media, si le cuesta o se ahoga cierra medios de 2 en 2 cliks hasta que responda bien, esto también se puede hacer en el suelo subiendo el stick desde el 25% de su recorrido hasta la mitad o incluso un poco más , si le sigue costando vuelve a cerrar medios y si va muy fácil pues abre la media.4º- Seguir siempre este orden y comenzar con las dos agujas (alta y media) abiertas 2 vueltas.Tal y como tu indicas tu motor va gordo y por eso aunque toques la de alta (cerrándola o abriéndola) a no ser que le des mucha caña, el motor bajará frio porque no ha trabajado a regímenes altos, yo suelo llevar mis motores entre 90-100º pero siempre mas carca de 90º ya que los rodamientos duran mucho más y para mi rinde suficiente.Ya nos comentas.
Llevas una curva de gas muyyyy baja ?????para hacer estas pruebas pon una lineal almenos, 0-25-50-100.Y por supuesto mira que no te falle el governor, si llevas, o en todo caso desactivalo para carburar, asi te aseguras.un saludo
