Experiencias palas Spinblade asimétricas 325

[ferreret]

Acabo de probar las palas Spinblades asimétricas en mi Tarot 450pro con fuselaje AS350, y siguiendo el consejo del vendedor he reducido paso y realmente en las primeras pruebas he vuelto a la curva de paso que llevaba con las palas simétricas Tarot, porqué necesitaba más paso. En las primeras pruebas me ha parecido algo más estable. Pero lo que realmente me ha sorprendido negativamente es que aún cambiando curvas de gas menos aceleradas, he reducido mis tiempos de vuelo en 40 segundos, cuando en teoría debería ser lo contrario. ¿Qué experiencias teneis al respecto?

[vete]

Hola Ferreret. ¿La reduccion de tiempo, ha sido en vuelo en traslación o en estacionario?. En traslación sí consume
bastante menos bateria y es donde alarga realmente el tiempo de vuelo, pero en estacionario quizas no se note
tanto. El piñon del motor como mucho tiene que tener 11 dientes y si es 10 mejor. El paso sera -4 o 5 , 5 en el
centro y 10 arriba. Un amigo mio puso una pinza amperimetrica entre la bateria y el motor (sujetandolo en las manos)
y vió que si el motor daba más vueltas no necesariamente consumia más. Cuanto menos se caliente él y el variador, menor sera el
consumo pues no desperdicias nada en forma de calor y eso se consigue llevandolo más alegre. Es decir menos
dientes de piñon.
 
Saludos.

[ferreret]

Muchas gracias por tu respuesta. Probando con diferentes revoluciones, 2800-2900-3000 en vuelo(no estacionario) realmente me gusta más llevarlo alto de vueltas porqué aunque es más vivo y es más estable. Además, aunque sea contraproducente en heli a escala, es más divertido llevarlo altito de vuelta, porqué además la cola responde mejor. Probaré a bajarle piñón a ver que pasa.

Un saludo!