Actualización cabeza rotora Mikado SX ( ojo )

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[Jordi.f]

Actualización cabeza rotora Mikado SX (prestar atención)

Leer descripción :

NOTE: Rotor head yoke, LOGO 500/600 upgrade set for LOGO helicopter with standard
mainshaft (205mm) and separate swashplate driver.
Important note:
Use only with main shaft #04075 and swashplate driver #04018!


No preste toda la atención a la descripción y hay que tener en cuenta que la referencia MIK4631 corresponde a la cabeza rotora SX para actualizar la existente sin modificar el eje, esto quiere decir que simplemente cambiamos un Hup, por el nuevo SX. ¿Que diferencia hay con la referencia MIK4619? Pues simplemente es que el Hup para remplazar la anterior tiene avellanado para esconder el tornillo y la otra es totalmente lisa sin avellanado, en este ultimo caso la referencia MIK4133 (Level for swashplate) como ya sabéis lleva una pequeña arandela para que la pieza y el rodamiento quede asentada y gire sin dificultad, seria el mismo caso que la pieza MIK4132 (metal yoke)

A mi modo de ver se han complicado la vida porque con un solo Hup es valido para ambos casos, en este caso no estaría el avellanado y la cabeza del tornillo original quedaría sobresaliendo del mecanizado sin ningún problema mecánico.

Como yo no me he dado cuenta después de pelearme con este asunto, finalmente lo he podido solventar perfectamente. En cuanto pueda pongo fotos de cómo queda en mi caso.

Por otro lado el que este pensando en comprar el Hup para modificar la altura, hay que tener en cuenta que los Dumper no son los actuales, este Hup es de mayor tamaño exterior e interior, por este motivo los Dumper son de mayor tamaño y diferente referencia.

Hup de remplazamiento por el nuevo.



Hup para modificar altura del eje.

[Javikalo]

Pues  la verdad que ya me he liado, jejejejejejje........., a ver amigo Jordi el primer hud que aparece sería montar y listo sin modificar en altura el eje, ¿no?, y el segundo hud habría que bajar el eje para su montaje ¿no?, para el LOGO 400SE ¿cuál sería el más adecuado?, saludos.

[Jordi.f]

Los dos son iguales ,la única diferencia esta en que uno tiene agujero pasante en la primera mitad y en la otra mitad esta la rosca ,ambos iguales pero el primero tiene avellanado ,no le encuentro sentido ,al fin y al cabo un tornillo como el original con la cabeza redonda no se nota apenas…..pero así lo han hecho.

Decidas bajar el eje o no, el segundo no tendrás ningún problema, a no ser que quieras que el tornillo quede escondido y entonces el avellanado. De todas maneras yo lo he solventado bien, he atornillado por la parte del avellanado y por el otro lado una tuerca glober, ya pondré fotos.

[Javikalo]

Pues siendo iguales creo que lo más adecuado es montar el primero que ya viene con el kit de dumpers y arandela de ajuste, ¿no?, además de bajar el eje, por cierto ¿cuantos mm hay que bajar?, gracias y saludos.

[Jordi.f]

Aquí van unas fotos del detalle del Hup SX, diferencia en altura y la modificación en mi caso para atornillar el Swashplate.

[Liblus]

Jolines, si que baja la cabeza rotora...jajajajjaajaja no esperaba que se notase tanto.

[Javikalo]

Pues sí que baja, ¿cuantos mm estamos hablando?, pues tengo un coleguita tornero y estoy pensando me fabrique un casquillo para montarlo en la parte inferior debajo de la corona, saludos.

[zeusramon]

Sí que baja bastante , buen reportaje jordi . Con la otra queda mas bonito , pero con el problema ( el mismo que en el wasout que llevamos ahora ) de que el tornillo que cierra el hub sobre el eje entra escasos 2mm , con lo que tarde o temprano te comes la rosca sí te pasas de apriete. Con esos tornillos pasantes queda el hub más ajustado al eje . Buen trabajo , ya que se que te a costado un buen rato buscarle la mejor forma .

[Jordi.f]

Faltaba añadir el detalle de cómo queda el eje bajado y la medida. En mi caso con los servos Savox la medida exacta que he tenido que bajar son 15mm hasta el extremos del eje, todo ello para dejarlo a 0º ,media total.

Por otro lado las varillas del porta palas al plato cíclico, he tenido que cortar unos 3mm de rosca, todo esto para llegar a la medida y dejar los porta palas a 0º.

[Jordi.f]

Lo pongo también aquí, aun que ya esta en el hilo del Logo 400.


Hoy nos ha dado tregua el agua y he podido probar la nueva cabeza SX. Las primeras impresiones a falta de solventar unos rebotes de cola, son muy positivas, la maquina es mas estable en la subidas y bajadas realizando piros, se queda mas en el sitio, mas ágil en maniobras donde requiere hacer menos movimiento en este caso el kaos, la respuesta es mas precisa y mas rápida sin desplazamientos debido a los cambios de paso.

A falta de ajustes, creo que el cambio es muy positivo.

Para actualizar la cabeza del SX, la referencias neceseres para el Logo 500,600 (en el caso de bajar el eje)

http://shop.mikado-heli.de/LOGO-600-SX/Spareparts-Rotorhead/Rotor-head-yoke-one-piece.htm?shop=k_mikado_e&SessionId=&a=article&ProdNr=04619&t=6442&c=6492&p=6492

http://shop.mikado-heli.de/LOGO-600-SX/Spareparts-Rotorhead/O-ring-damper-set-for-LOGO-600-SX.htm?shop=k_mikado_e&SessionId=&a=article&ProdNr=04617&t=6442&c=6492&p=6492

http://shop.mikado-heli.de/LOGO-600-SX/Spareparts-Chassis/Main-rotor-shaft-10x199mm-LOGO-600-SX.htm?shop=k_mikado_e&SessionId=&a=article&ProdNr=04620&t=6442&c=6493&p=6493

http://shop.mikado-heli.de/LOGO-600-SX/Spareparts-Rotorhead/O-ring-distance-ring-rotor-head-LOGO-600-SX.htm?shop=k_mikado_e&SessionId=&a=article&ProdNr=04618&t=6442&c=6492&p=6492 Esta referencia las anillas separadoras del porta palas ,en mi caso ,los porta palas del 400 no las he podido poner porque hacen demasiado grosor y a la hora de fijar con los tornillos del eje me faltaba unos 2mm hasta llegar aras del axial ,aun así yo lo puse y la cabeza quedo dura forzando los axiales y notando el clásico tacto carraca ,conclusión que me cargue los axiales y tuve que poner los separadores negros originales . No entiendo porque motivo no llega por más vueltas que le di, si alguno lo prueba que vaya con ojo antes de estropear los axiales. En los porta palas del 600 se supone que no deberá a ver ningún problema.

En el manual indica embadurnar los Dumpers con grasa, ya que son de mayor tamaño y grosor, cuesta de introducir en el Hup y en el propio eje.

Para actualizar la cabeza del SX en el Logo 400 seria todo igual menos el eje.

[Javikalo]

Pues no sería mejor comprar este kit; http://shop.mikado-heli.de/LOGO-600-SX/LOGO-600-SX-upgrade/Rotor-head-yoke-LOGO-500-600.htm?shop=k_mikado_e&SessionId=&a=article&ProdNr=04631&t=6442&c=6573&p=6573 , y lo tenemos todo incluido, ¿no?, lo único que varía es los tornillos avellanados, ¿no?, las dimensiones del hud son exactamente iguales, ¿no?, gracias y saludos.

[zeusramon]

Ese es el que compró jordi . Fíjate el aviso de abajo , usar con la pieza 0418.

http://shop.mikado-heli.de/Spare-Parts/04000-04999/Swashplate-Driver-for-V-Bar-head-dia-10mm.htm?shop=k_mikado_e&SessionId=&a=article&ProdNr=04018&t=2665&c=3021&p=3021

Osea , es para usar con el wasout separado , para usar los brazos en el hub es el que pone jordi , sin avellanado . No me preguntes por que , teóricamente no veo problema para poner los brazos , pero tanto en el aviso como jordi , que Lo tiene en las manos dicen que no , en cambio en el enlace que pone jordi especifica que sólo hace falta el eje , y que los brazos van directos en el hub ( yoke). Así que usaremos el que no tiene avellanado.

[Jordi.f]

Me faltaba comentar que en mi caso ,los porta palas del Logo 400 que son iguales que los del Logo 500 ,las anillas metálicas que van situadas entre el Hup y el porta palas no las he podido poner ,he tenido que poner las originales de plástico porque tenia exceso de grosor y el tornillo que aprieta el eje le faltaba aproximadamente unos 2mm en llegar arras del rodamiento axial ,aun así lo probé verificando en varias ocasiones el orden de axiales y Dumpers y al final dañe los axiales por forzar en exceso el cierre con el tornillo. Estos son los nuevos distanciadores para el Hup del SX  http://shop.mikado-heli.de/LOGO-600-SX/Spareparts-Rotorhead/O-ring-distance-ring-rotor-head-LOGO-600-SX.htm?shop=k_mikado_e&SessionId=&a=article&ProdNr=04618&t=6442&c=6492&p=6492

Por otro lado, en el manual ya lo menciona, embadurnar bien de grasa los Dumpers para facilitar el montaje.

[Jordi.f]

Las ganancias del cíclico con la cabeza SX en el Logo 400 SE son las siguientes. He tenido que ir bajando progresivamente debido a rebotes en la cola, arriba y abajo en frenadas, el disco perfecto pero la cola oscilaba hasta llegar al valor de 35 y quizás un poco mas abra que bajar, ya no he tenido mas tiempo, pero con estos valores ya va bien.

[Jordi.f]

Un video del montaje de la cabeza SX. Aun que no se ve del todo claro he incluso se complica bastante con la instalación de los Dumpers.

Por cierto, Txiki también ha instalado la cabeza del SX y esta encantado con el cambio.

<a href="http://www.youtube.com/v/awUVTwn17Pw&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0" target="_blank">http://www.youtube.com/v/awUVTwn17Pw&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0</a>