¿Consejos para las primeras autorotaciones?

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Que interesante este post... yo en el simulador las hago bien pero en el campo de vuelo no hay egss  
Ha y emisoras que tienen un parametro "delay" donde le puedes indicar a que canales aplicar los cambios con que suavidad, yo los uso tanto en paso como en motor para que al cambiar de normal a idel1 o 2 no de tiron.

Un saludo!

[jblasco]

Hoy por primera vez he decidio practicar las autorotaciones en el campo de vuelo. Aunque el heli estava a 1-2 metros pero bueno por algo se empieza. En la primera he tenido que modificar la sensibilidad del gyro porque lo tenia mal puesto y el gyro no compensaba correctamente.

al final le he pillado el gustillo jejeje aunque en una no ha caido muy bien y ha dado un golpe en un patin y se ha torcido un poco.

Ahora he de modificar un poco la curva de paso y dejare que al hacer la autorotacion el motor quede al ralenti, porque hoy lo tenia configurado que se parara.

Saludos

[cocera]

Yo aprendi a hacer autorotaciones por narices, ya que tenia un heli de thunder tiger (innovator expert) la verdad es que iba muy bien asta que cuando le dava la gana me quedava sin motor, me costo unas cuantas colas y trenes de aterrizaje pero al final aprendi forzosamente, jejejeje...
Ahora esto con mi T-rex no me pasa, y no me han quedado ganas de forzar esa situacion.
Un saludo

[PierPaolo]

Yo primero las empezé cortando el motor a 2 metros del suelo y habituandome a las reacciones del heli al pegarle el corte... poco a poco las fui haciendo cada vez mas arriba hasta que llegas a una altura considerable y asi le vas perdiendo el miedo poco a poco. Lo unico que tienes que tener en cuenta es que conforme vas cogiendo altura al cortar debes de meter paso negativo para que el rotor no te pierda revoluciones y no acongojarte cuando el heli empieza a caer.....
 
Saludos.

[jonas69]

Yo las autorotaciones que e exo a sido por hueps por paradas de motor. Y me han salido perfectas,ahora,el decir voy a hacer una auto,eso ya son palabras mayores. Al menos para mi. Jeejejej. Y todavia hoy no me atrevo. Este domingo pasado tuve k hacer una y salve el heli,como pude por que lo llevaba sin vueltas,poca velicidad y poca altura. Y acabao de reparar de un piñazo y acabao de transformar a electrico.

[gixxer]

pues enhorabuena pq si encima vas con pocas vueltas es muchísimo más dificil, yo cuando hago autos las hago en modo normal pero con el governor activado a 2050 vueltas para tener más energía en las palas.

[molinero]

jejeje estar casi por debajo de "la curva del muerto"...

[mark47]

Muchachos quisiera saber como es la tecnica para autorrotar...

Gracias a la ayuda de los compas de este foro estoy poniendo a punto mi radio para activar la función hold.

Necesito saber si es aconsejable usar dual rate y exponenciales y demas.. COmo tambien como pregunté antes como es la técnica para realizar la maniobra de autorrotación.

SALudos y gracias.
 

[gixxer]

Yo te diria que mantengas la misma curva de paso que uses para volar. Con flybarless y un tamaño 500 es mas delicado, pero se puede. Lo ideal para las autos es un heli grande, con flybar y si es nitro mejor ya que puedes abortarlas sin problemas.

[msallua]

Yo tenía pensado practicarlas primero con una cruva plana por ejemplo del 25% de gas para que nunca nuca te quedes sin vueltas... Después bajar al 15%, después al 5% y ya después... sabemos lo que toca no? ;)

Saludos!!

Me parece interesante esta tecnica, ¿alguien la puso en practica?

[mark47]

Gracias gixxer por el aporte en base a tu experiencia  y msallua tambien gracias.. Justo ví ese apartado luego de crear el mío y por eso mismo pedí que lo cierren al mío....

Abrazos y a ponerce a trabajar,jaja...

msallua vos que andas en todas.   Tenes refencia de la casa de aeromodelismo hobby partz????  TIenen muy buenos precios...  Las lipos GEN estan a excelente precio me parece y por los comentarios del foro dicen que son muy buenas y el regular que ando buscando está unos 20 dólares menos que en otras partes...

SAludos

[zeusramon]

No soy experto en autos , ya que sólo las hago a 2 metros y para aterrizar , pero Lo ideal es usar la misma curva , ya,que le tienes cogido el tacto . Lo de pilotero de poner una,curva de 25-30% me parece una buena idea .

[msallua]

No soy experto en autos , ya que sólo las hago a 2 metros y para aterrizar , pero Lo ideal es usar la misma curva , ya,que le tienes cogido el tacto . Lo de pilotero de poner una,curva de 25-30% me parece una buena idea .

+1, justo apareciste!, tu usas la misma curva , pero usabas diferentes dual/rate?

[mark47]

Muchachos ahí me estuve fijando en la 8FG y solo puedo variar hold pos. y speed. Pero donde dice ACT  OFF no me deja posarme para activarla y asignar el canal.
Como lo hicieron ustes???

[mark47]

ya está solucionado.
Solo era que la función HOLD no tenía ningún swich asignado por ende no se podía ni activar ni desactivar.

Saludos