Mi primer Loop!! (o casi)

[joromarc]

Vaya metanei! espero no sea mucho como dices, asi que en nada a volarlo otra vez! Si perdiste el control tan alto y no lo pudiste recuperar es algo del servo como dices de que no se te hubiera soltado en pleno vuelo!

Animo y un saludo!

P.D. Si que son buenas esas palas que te regalaron que no se han roto! je, je! Parece que vuelopatras se equivoco con lo de tu amigo y no te la dio con queso!

[metanei]

Si es que tengo el brazo del servo roto... ha sido muy raro, la verdad. No se si se ha partido en vuelo o que, pero weno, le daremos otra oportunidad, a ver que tal. A ver si mañana tengo un rato y lo reparo.

Saludos!!

[Vuelopatras]

P.D. Si que son buenas esas palas que te regalaron que no se han roto! je, je! Parece que vuelopatras se equivoco con lo de tu amigo y no te la dio con queso!

Si,si,,pero ves como se la pego :),,,asi que al amigo,no se qe quieres que te diga,jajajajaja

salu2

[joromarc]

Que cabroncete eres vueloatras! no tuerces el brazo ni pa tras! Claro de hay tu apodo vuelopatras. Pues ya tengo un par de juegos pedidos de 520mm que tienen una pinta de rechupete!

Como se te ocurra pillarte el T-rex 550 ni las vas a oler!

Un abrazo compañeros que si no fuera por estos ratos macho! Y espero que este pronto ese HK en vuelo!

Dani que sabes que te aprecio maestro!

[Vuelopatras]

Pues ya tengo un par de juegos pedidos de 520mm que tienen una pinta de rechupete!

De 520mm??,, en que estás tu metido fiera,, para esa medida de palas; No te habras pillado algo grandote y no me has dicho nada, no??

salu2

[sabinero]

de 520mm.?,estas son las que calza el 550 nen,a ver si vamos a ver otro dentro de poco en el grupo jeje.
saludos.

[zeusramon]

Lo siento Metanei , fastidia bastante los fallos mecánicos , yo llevó 3 piñazos y 2 autos , estoy de mala racha. Ahora a reparar y coger confianza .Metanei ahora que vuelas en idle deberías de acostumbrarte a darle a la palanca de cortar motor cuando aterrices, así fue como yo cogí la mecánica y en piñazos no he roto ni coronas ni piñones de torque y las palas suelen salvarse , además en este caso te hubiera salvado , sí se te va la cola cortas motor y al no tener torque que compensar deja de girar sonbre sí mismo; a mi se me salió el link de cola y al cortar motor bajo derecho y pude autorotar .

[Liblus]

Hola zeusramon,
a que altura puedes meter autorotación? Metanei estaba por lo menos a 5o 10 metros del suelo. Tengo entendido que eso para meter autorotación es mucho. Enel simulador vale, pero en el de verdad...

Bueno, poquito a poco vamos aprendiendo...
Saludos!
Liblus.

[zeusramon]

Liblus , te corrijo el fallo , Metanei iría a 5 o 10 KMS de altura

Sobre lo de la auto depende , sí es consciente desde 1 o 2 metros dependiendo del tamaño del heli, las palas de un 450 tienen poca inercia y se queda sin vueltas enseguida , entre 1 y medio metro . Pero yo no las he hecho conscientemente nunca , he aprendido con los piñazos . De todas formas aunque no autorotes se corta motor para minimizar daños y que el rotor llegué al suelo este parado con lo que sí cae sobre hierba o tierra blanda 0 daños . cuando das al heli por perdido por lo menos salvas coronas , piñones de torque y hasta palas , y sí hay problemas en la cola , al no haber fuerza que contrarrestar se queda clavada y deja de girar sobre sí , vamos todo ventajas . La manera de coger costumbre de cortar motor la hice teorizando , cuando aterrizó no bajo el stick abajo del todo , corto motor con el interruptor( el más cómodo es el superior derecho porque está cerca de los dedos)y después bajo stick , así cortas motor casi inconscientemented cuando ves in problema , cortas motor y cuando está a casi abajo el heli pasó a tope y así consigues que sea como sí te hubiera caído de las manos parado .jeje menuda parrafada pero es que en piñazos tengo más experiencia de. la que me gustaría jeje .

[sabinero]

el caso es que con un 450 no se puede o no es un tamaño idoneo para autorrotar liblus,segun tengo entendido es a partir de un 500.
saludos.

[metanei]

Anda que como estais de locos... xD

La autorotación está muy bien. En directo no la he probado nunca, pero en el simulador más o menos la domino, eso si, tiene que ser algo premeditado, porque si me pasa de repente no soy capaz de reaccionar.

Lo de ponerla en el momento que se me fué el heli, repito, lo tenia en invertido y a unos 10-15 metros (o kilometros, los de la MIR me lo confirman esta tarde). Si le llego a cortar motor en ese momento el trastazo hubiera sido de ordago... recordais la formula de la energia cinetica? Masa*gravedad*ALTURA = batacazo del copón. Haciendolo como lo hice, el heli bajo dando vueltas y consegui ponerlo de pie y meterle paso hasta la muerte justo antes de llegar al suelo, con lo que frenó bastante antes de estrellarse y no le pasó nada. En cuanto tocó, corte gas y se acabó el problema. Ya te digo yo que si lo paro donde y como estaba, las palas no sobreviven fijo.

Gracias igualmente por los consejos. Intentaré aplicarlos el dia que por desgracia deba....
Saludos!!

[zeusramon]

estamos deacuerdo Sabinero , aunque poder se puede es difícil y te quedas son vueltas , pero sí estas muy alto , metes pasó negativo y coge bastantes vueltas las palas y juuusto (50 cm) antes de tocar suelo metes pasó a tope puedes , claro te hace falta tener más o menos dominio . De todas formas yo hablo de cortar motor más como una forma de reducir daños , sí se puede autorotar perfecto bien , pero sí no , como digo , aunque caiga de costado cae sin fuerza en las palas , y Si es blando el terreno 0 daños , siempre mejor que caer en idle2 a tope de vueltas. Yo aprendí a ver las ventajas viendo vídeos de Murator , cuando piñaba decía "menos mal que corte motor " o " como lo daña por perdido corte motor " .

PD : ya Metanei yo no me refiero cortar motor arriba ,es cuando ya está dado por perdido a 1m , de todas formas si que cortaste motor , si cortas justo antes del impactó , las vueltas son las mismas y salvado la corona que , por lo menos a mi , me da mucha pereza cambiarla .Pero vamos como lo has explicado ahora ya veo que tienes el reflejo de cortar motor que es a lo que me refería . Te comentaba esto porque los 2 primeros piñazos que di en idle no sabía nada de cortar motor o era muy lento y el heli parecía un pez sacado del agua , dando botes .Ya me extrañaba que en idle2 se salvaran las palas jeje buena maniobra , hasta para caer ahí que saber jeje.

PPD: por cierto si el heli se puso a dar vueltas sobre si mismo en vuelo eso fue que se rompió en vuelo , no tendrás brazos más gorditos que le valgan ? Los de align son bastante resistentes , mira ver si alguen tiene y le valen .

[sabinero]

la verdad que yo es una de las cosas que mas practico ultimamente en el simu,porque como me dijo en su dia el fenomeno de madcortina es imprescinbible saber autorrotar,ya sabemos que en el simu es una cosa y en la vida real otra pero es como cualquier maniobra,ponerte poco a poco hasta que la domines a la perfeccion y esta claro que te salvara de muchos aporrizajes por culpa no del piloto sino de un fallo inexperado del heli.
saludos.

[*PeGa*]

y haces bien en entrenarte sabinero ya que tu al menos no tienes problemas con la realizacion con el raptor o con el trex. siempre se te puede fallar la bujia en vuelo o se te acaba la gasolina en vuelo (como a mi el otro dia juassss)

[zeusramon]

pega y como acabó? Bien espero porque los aporrizajes así dan mucha rabia .

Sabinero si estas probando autos intentalo metiendo negativos , así pierde muuuchas menos vueltas que a 0 grados , aunque también cae más rapido jeje pero coge más vueltas el rotor t a la hora de meter pasó a tope aguanta mejor , yo al menos lo hago así , si el maestro pega sabe algún consejo mejor bienvenido sea .