Necesito ayuda de algún experto.

[transponder]

Si. Es el que tengo yo. Te vale perfectamente.

Gracias jvaldunciel,

perfecto.

otra preguntita, es necesario que el variador sea o tenga BEC. He leído en algún sitio que esto del BEC es "Battery Elimination Circuit" o sea "Circuito de eliminación de packs de baterías".

¿Para qué sirve lo de "eliminar" baterías? ¿Es necesario o recomendable? Me podéis explicar ésto?

Gracias.

[jvaldunciel]

Los aviones y helicópteros con motores de combustión tienen aparte una batería para alimentar la electrónica. Como en un electrico tienes ya la batería que alimenta el motor, en vez de la batería para alimentar la electrónica,se usa un circuito, llamado BEC, para bajar el voltaje de la batería hasta los 5v, que suele usar la electrónica. Con una misma batería alimentas dos cosas. Eso ahorra peso, y en los helis pequeños es una cosa a tener en cuenta.

Tienes el variador que incluye el circuito BEC, al que se le llama BESC. O tienes el variador por un lado (en ese caso se llama ESC) y el BEC por otro. En ese caso se hace una derivación del conector de la batería para poder conectar el BEC.

Para un 450, se suelen usar variadores BESC (con BEC incluido).

[transponder]

Otra pregunta tonta...de novato, claro:

¿qué longitud de palas tengo que comprarle al CopterX (de repuesto)? Me da que debe ser de 325mm pero no estoy seguro.

Gracias.

[jvaldunciel]

Normalmente son de 325, pero hay algunas de 335. Ambas son perfectamente válidas.

[transponder]

Normalmente son de 325, pero hay algunas de 335. Ambas son perfectamente válidas.

Gracias por la rapidísima respuesta, jvaldunciel.

Otra duda: ¿ mejor de fibra de carbono o de fibra composite o algún otro material más recomendable?

[jvaldunciel]

Pues no se bien que decirte. Para 3D se suelen usar de carbono porque son más rígidas y flexan menos que las de fibra de vidrio. Por otro lado, son notablemente más caras que las de fibra de vidrio y ,como al principio rompes con frecuencia y, además, no haces 3D...

Pilla unas de fibra de vidrio y otras de carbono y compara. Además, así tendrás un par de repuesto.

[santana87]

Yo las de carbono las compraria solo para saber como son,por que la diferencia de precio es muy notable

Y al principio para hacer traslaciones y estacionarios...no te aconsejaria las de carbono,gastaras mucho presupuesto en eso de mala manera :)

Un saludo

[txipicopter]

 Hola peña.  
Mi consejo es que si no quieres gastar lo que valen las de carbono y si estás empezando, sin duda alguna mejor las de madera, las de fibra de vidrio son muy duras y cuando aporrizas rompes mucho mas el rotor, porta palas, ejes, etc, etc,,,,,   te compras 8 o 10 pares y leña al mono hasta que cante en inglés. 

Buenos vuelos.

[blau]

yo presonalmente las de madera no las use nunca, al principio cuando empezaba use siempre de fibra y compradas en ebay y ya despues de carbono y a poder ser de marca conocida.
pero la opcion de txiquicopter la veo igualmente valida.
un saludo.

[santana87]

Yo por ejemplo por mi experiencia a sido al reves,las de maderas me partian los housing mucho y a cualquier minimo roce habia que tirarlas

Y ya empece a comprar las de fibra y me gustaron mucho mas,solo las cambiaria en un futuro por unas de carbono

Un saludo

[txipicopter]

Yo por ejemplo por mi experiencia a sido al reves,las de maderas me partian los housing mucho y a cualquier minimo roce habia que tirarlas

Y ya empece a comprar las de fibra y me gustaron mucho mas,solo las cambiaria en un futuro por unas de carbono

Un saludo

Supongo que dependerá un poco de el modelo que usemos.

Una curiosidad para que se vea que al final la elección delas palas es un poco personal de cada uno.

<a href="http://www.youtube.com/v/qk-gjCmt-vU&rel=1" target="_blank">http://www.youtube.com/v/qk-gjCmt-vU&rel=1</a>
 

Salu2.

[santana87]

Joe macho y yo gastando 2 palas... eso de las 2 palas es tirar el dinero por lo que veo jajaja

Es muy curioso el video ...

Un saludo

[transponder]

Hola Chicos,

¡¡ estoy desesperaoooo!!

Me ha llegado ya mi CopterX 450AE V2 y ya lo estoy montando pero el problema es que necesito quitar dos tornillos pero me está resultando imposible.

Uno de ellos ya lo había quitado y vuelto a poner echándole el líquido "thread lock" pero el otro ni lo había tocado, pero ahora ni uno ni otro soy capaz de quitarlo.

El caso es que estos tornillos "cierran" y mantienen el "cubo" azul (receptor del tubo de la cola) sujeto al chasis y necesito abrirlo para poder meter el tubo más adentro para que así llegue la correa dentada para rodear el piñón. No se me ocurre otra forma de ponerle la correa.

De tanto intentar, ya creo que se le estoy comiendo la cabeza de estrella de estos dos tornillitos.

¿Como se pueden quitar los tornillos fijados con fijatornillos? ¿Hay algún truco u otra forma de ponerle la correa?

¿Sabéis de algùn sitio para pedir tornillos que le vengan mejor y que sean de cabeza hexagonal?

Necesito vuestra ayuda.

Gracias.

[chimguy]

Calienta el tornillo con un soldador , con eso deberia de bastar para que puedas sacarlo. La proxima vex, dale fijatornillos solo en la punta y ten cuidado, el copter trae dos botes, uno es el fjatornllos y el otro es un pegamento fuerte.

[transponder]

ooootra duda ...y eso q no he empezado aun en serio con los problemas. ufff.

Acabo de darme cuenta que el manual de mi CopterX dice que debe llevar 3 micro servos de 9g y el de cola un microservo de 5g.

El que me habían aconsejado e iba a pedir es este (metal servo) PERO ES DE 12g!!!:

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idproduct=10976

Pesa casi el triple de lo que dice el manual del CopterX.

¿qué hago?
¿no le afectará si es mucho más pesado ...aunque sean unos gramos, 7g para más exactitud?
¿no descompensará el peso en la cola?

A la espera agradecida de vuestros siempre sabios consejos,
un saludo.