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 1 
 : Hoy a las 05:32:25 
Iniciado por jaimerioco - Último mensaje por rociero
Muy bueno el invento, imagino que os habrá dado algún que otro dolor de cabeza pero ahora vuela de lujo, enhorabuena a los dos, saludos.

 2 
 : Hoy a las 02:01:04 
Iniciado por jaimerioco - Último mensaje por *PeGa*
muy buen resultado, enhorabuena

 3 
 : 02 de Julio de 2015, 23:56:15  
Iniciado por jaimerioco - Último mensaje por jaimerioco
pues precisamente es lo que mas nos ha costado controlar.
las vuelas de cola la controlamos con el canal de gov y tiene programado parada y 3 velocidades diferentes , fijas .. que estan controladas por el interruptor de idle.
de esta manera tienes la ventaja de ajustar las vueltas del rotor indendientemente del ppal y hace que trabaje la cola muy bien


Muy curioso. Siempre había pensado en hacer algo así. Cómo hacéis para ajustar las vueltas del rotor de cola? O es curva plana? Info info...

 4 
 : 02 de Julio de 2015, 23:43:04  
Iniciado por jaimerioco - Último mensaje por pilotero
Muy curioso. Siempre había pensado en hacer algo así. Cómo hacéis para ajustar las vueltas del rotor de cola? O es curva plana? Info info...

 5 
 : 02 de Julio de 2015, 23:35:53  
Iniciado por pavmines - Último mensaje por Slider
Llevais razón.  Anoche estuve dando una vuelta por foros extranjeros y lo de las altas temperastura le pasa a muchísims gente.  Curiosamente he leído muchas opiniones afirmando que como peor va el motor y más se calienta es con el timing y PVM que especifica Scorpion en su página web. Curioso.

Saludos

 6 
 : 02 de Julio de 2015, 22:02:09  
Iniciado por pavmines - Último mensaje por stanioomega
El mio también baja muy caliente pero todos al que tiene ese motor disen  que es normal para un scorpion
Eso si, hay que dejar lo un rato entre vuelo y vuelo para que se enfría , en mi caso yo fumo un cigaro  entre cada vuelo y a volar jejejej

 7 
 : 02 de Julio de 2015, 21:51:34  
Iniciado por jaimerioco - Último mensaje por oscarvd
Muy bueno el invento, y por lo que se ve funciona de lujo, enhorabuena a los dos, un saludo.

 8 
 : 02 de Julio de 2015, 21:08:35  
Iniciado por pavmines - Último mensaje por donrodrigo
El mío si es Scorpion y baja ardiendo.

 9 
 : 02 de Julio de 2015, 20:55:58  
Iniciado por jesusrc - Último mensaje por datest
Buenas

No había comentado como iba la cosa de la cola. El tail steering set estaba de cola rajado, cuando arrancaba la cola pegaba un saltito y a veces en vuelo también lo hacia pero se volaba. Lo de encontrar la pieza también complicado por que esta difícil el rollo repuestos. Hoy encontré una del d01 y al igual que los rodamientos parecen valer. A ver si hay suerte y todo funciona bien.

 10 
 : 02 de Julio de 2015, 20:52:06  
Iniciado por jaimerioco - Último mensaje por jaimerioco
Hola Chicos estamos un par de amigos experimentando con el 450 .
el proyecto no es nuevo, se trata de la eliminacion del arrastre de cola y sustituirlo por un motor de cola
las ventajas son claras,, el peso ha bajado 100g ya que hemos eliminado rodamiertos y torque de cola asi como el arraste de cola.
no te tienes que preocupar de ajustes y roturas en los torques.
el heli autorota mejor al no tener la resistencia del torque
el consumo baja ,, evidentemente
el heli se comporta estupendamente..
os dejo un video de la primera prueba a pocas vueltas
lo mas complicado ha sido definir el motor necesatio por peso y revoluciones
tambien la configuracion de la electrónica para que el motor arranque junto con el ppal y para a la vez,,, pero en un canal independiente, ya que si va en el canal de gas la cola no va correctamente
espero que os guste..
si alguien se anima le echaremos un cable chabu y yo

<a href="https://www.youtube.com/v/W7Rm8eVeuu4" target="_blank">https://www.youtube.com/v/W7Rm8eVeuu4</a>

el video esta grabado con un motor de 30 G
ahora lo estoy volando con uno de 22g

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