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gixxer
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« Respuesta #2100 : 31 de Octubre de 2014, 14:45:30 » |
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<![CDATA[<a href="http://www.youtube.com/v/hhY0JtWBPRA&ap=%2526fmt%3D18&rel=0" target="_blank">http://www.youtube.com/v/hhY0JtWBPRA&ap=%2526fmt%3D18&rel=0</a>]]> aqui os dejo otro video del X5, va de lujo el condenao. |
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« Última modificación: 31 de Octubre de 2014, 14:59:49 por madcortina »
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yankee mike
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« Respuesta #2101 : 03 de Noviembre de 2014, 22:11:31 » |
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Bueno os dejo unas fotitos de mi ultimo reestilin   Bonita canopy. Y más bonita en carne y hueso. Un consejo que acabo de leer en la web de Gaui sobre el X5: "Volar siempre con los tornillos apretados!!! No volar con los tornillos sueltos!!!" Lo que no me ha quedado claro si los tornillos a los que se refieren son los del kit o los del dueño....  X5 POWER!!!!!! |
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Toturi
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« Respuesta #2102 : 04 de Noviembre de 2014, 08:15:02 » |
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Ojo Yankee solo los del chasis... los de los patines no es necesario! jajajaja
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yankee mike
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« Respuesta #2103 : 04 de Noviembre de 2014, 09:51:46 » |
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No Totu, ni tampoco el del hub del rotor principal!!!! Pavernos matao!!! Gixxer, tienes previsto bajarle más de vueltas o a 2200 es tu mínimo? |
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gixxer
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« Respuesta #2104 : 04 de Noviembre de 2014, 10:32:19 » |
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No Totu, ni tampoco el del hub del rotor principal!!!! Pavernos matao!!! Gixxer, tienes previsto bajarle más de vueltas o a 2200 es tu mínimo? Pues se puede volar perfectamente mas bajo pero para ello tendre que cambiar el piñon y montar un 14t. Espero hacerlo en breve. Mire tambien para meterle la corona y piñon del logo500 pero es inviable porque no cabe en el chasis. |
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OSOBUKO
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« Respuesta #2105 : 04 de Noviembre de 2014, 10:42:12 » |
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No Totu, ni tampoco el del hub del rotor principal!!!! Pavernos matao!!! Gixxer, tienes previsto bajarle más de vueltas o a 2200 es tu mínimo? Pues se puede volar perfectamente mas bajo pero para ello tendre que cambiar el piñon y montar un 14t. Espero hacerlo en breve. Mire tambien para meterle la corona y piñon del logo500 pero es inviable porque no cabe en el chasis. Pues puedo confirmar que a unas 2200rpm con piñon de 16 el heli va de maravilla. Este fin de semana en el helidatil mis 2 últimos vuelos le baje el porcentaje al stavi y me marque un vuelo de tranqui, unos 4.10 min y la batería salio al 60%......jijiji El domingo que viene sigo haciendo pruebas. |
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Toturi
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« Respuesta #2106 : 05 de Noviembre de 2014, 14:27:30 » |
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No hace falta cambiar el piñon ... con el 16 va bien. A mas como trabaja a un % no consume mucho.
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gixxer
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« Respuesta #2107 : 05 de Noviembre de 2014, 15:29:32 » |
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Yo en realidad voy con el 15t al 70%
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« Respuesta #2108 : 05 de Noviembre de 2014, 18:00:25 » |
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Yo en realidad voy con el 15t al 70%
Hola, si vuelas al 70% no seria mejor bajar piñon y subir curva del gas al 90% o incluso al 100%, yo en mi 500 es que hice eso y me consume y calienta menos las lipos. |
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« Respuesta #2109 : 05 de Noviembre de 2014, 18:50:35 » |
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Lo ideal en los motores scorpion es que vayan entre el 80 y 90% para un rendimiento optimo.
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Asier
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« Respuesta #2110 : 05 de Noviembre de 2014, 20:09:05 » |
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Lo ideal en ese heli lower de lower triple lower y 2800 rpm jejejeje.
Ole los x5 powaaaaa.
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OSOBUKO
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« Respuesta #2111 : 06 de Noviembre de 2014, 09:51:43 » |
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gixxer
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« Respuesta #2112 : 06 de Noviembre de 2014, 13:53:02 » |
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en cuanto pueda probaré el 14t para poder ir al 85% a 2300rpm aprox. Llevándolo al 68% como lo llevo ahora se calienta muy poco, pero por ejemplo el logo500 que lo llevo al 85% baja totálmente frío. Otra cosa: en cuanto a palas, las rjx fbl pese a que van bien consumen y cargan algo más que las edge 523, para mi gusto con las edge va perfecto perfecto.
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Asier
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« Respuesta #2113 : 06 de Noviembre de 2014, 15:54:25 » |
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Pedazo fotos oso ole ole.
Gixxer:
Pues edge quedan poquitas, prueba sab yo creo que son las que menos me cargan... te van a gustar.
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« Respuesta #2114 : 06 de Noviembre de 2014, 18:07:49 » |
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Oso eres un crak, jejeje
La canopy es fabulosa
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