Baterias Turnigy Nano - Tech

[jotajotavader]

Haber compis, tengo que hacer un pedido de lipos y estoy viendo, por todo lo que estais escribiendo, que las Nano-Tach. Como me lo pagan los reyes "majos", pedí este motor http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8137 y tengo este variador http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10331 , podriais indicarme que lipo Nano le iria mejor a este conjunto?. En un principio me pille una http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9394   pero quiero pedir dos mas de las nano para cuando le monte el conjunto motor-variador.

Ese variador lo llevo yo en mi 500... A parte de que para un 450 pesa mucho, también es bastante grandecito...

Ya lo se, pero como me lo vendió un cliente por 15€, no le hice ascos.
También me pedí una lipo http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9394 que con ese conjunto me comento otro forero que iria bien, pero si las nano salen mejor quisiera pillarme otras dos, por eso os preguntaba cuan me seria mejor con el conjunto motor-variador que os he puesto.

[Javikalo]

Pues yo estoy usando estas;  http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11951 , en mis 450 y van de escandalo te las recomiendo, saludos.

[HaviR]

Pues, si. Tres y medio es muuuuy poco para cualquier tipo de vuelo que hagas con un 450.
has revisado todo bien??
A lo mejor te quedan las lipos a 4,1 despues de volar :-)

Pues a mi también me parece poco pero tampoco soy gilip***as. Las bajo a 3,7 ó 3,8V como mucho. Llevo motor de 4000Kv, variador de 60A, lipos nano-tech 2,2Ah 35-70C y curva de motor en idle-up 2 al 80% más o menos plana. Sólo llevan dos o tres ciclos, porque entre el viento, algún problema de cola y otros ajustes no lo llevo bien afinado. Quiero probar a bajar un poco de vueltas porque va que se las pela. Aún así dudo que le llegue a sacar más de cuatro minutos. La idea de poner el 13T ya lo probé y no me gustó nada como iba.

Un saludo.

[Alainrc]

pues una de dos........
o eres un maestro del 3d
o ese motor chupa a jesucristo!!
la verdad no me parece normal tan poko tiempo , aunque igual le das una caña que no es de personas humanas ( el tipo de pilotaje digo)

[HaviR]

No soy ningún maestro del 3D. Aunque el heli tira para eso y más. Lo que yo creo que ocurre es que las nano-tech siendo de la misma capacidad que otras, te entregan más potencia en menos tiempo; con lo cual se gastan antes. Es evidente que el motor va mucho más alegre que con las rhino, que ya iba bastante bien.

Un saludo.

[josem]

Havir,
Aunque me imagino que lo has tenido en cuenta te comento esto porque a mi me ha pasado un par de veces con el variador hobbywing. ¿ Has configurado bien el máximo y el mínimo de motor?.
Yo por despiste deje la curva en 80% y al configurar máximos y mmínimos con el variador lo llevaba todo mal. Hay que estar seguro que lo haces con 0% abajo y 100% arriba.
Es una idea... A mi me paso y volaba 5min cuando suelo estar 8 o 9.
Saludos.
 

[HaviR]

Puede que este mal el tema del recorrido del gas. De hecho vengo de glows y estoy poco familiarizado con los ESC´s. El chaval que me lo vendió me dijo que estaba programado para helis y que no tendría ningún problema. Lo monté y así fue. No obstante, me bajaré un manual e intentaré revisar su programación , que de hecho me gustaría quitarle la musiquita que tiene al inicio. Bueno, no quisiera desviarme del tema que nos ocupa.
Además de esto, quiero resaltar que con las Rhino volaba más tiempo.

Un saludo.

[josem]

Havir,
Te adelanto como programar el "rango de gas" en los hobbywing.
 
1- Con el gas al 100% arriba y al 0% abajo. Sin endpoint ni nada, 100% y 0% puros.
2- Sube la palanca de gas arriba del todo.
3- conecta la bateria. (Cuidain con las palas que las carga el diablo)
4- Espera 2 segundos
5- Sonarán dos pitidos indicando que ya está medido el máximo de gas.
6- Baja la palanca abajo del todo.
7- Varios beep sonarán, indicando el número de celdas de la bateria.
8- Por último un pitido largo sonará indicando que has configurado los rangos de gas perfectamente.
 
Que yo sepa no se pueden quitar los pitidos de inicio de ese variador.
 
Espero que sea este tu problema.
Saludos.
 

[HaviR]

Imagino que el motor no debe girar en ningún momento, pero será supongo recomendable hacer la operación sin palas y agarrando bien el heli.
Pues eso que mañana lo haré sin falta. Gracias por la info.

Un saludo.

[josem]

Havir,
El motor no dará ni una vuelta ya que al estar al 100% el gas el variador entre en modo programación. Pero... Lo mejor es quitar las palas por si acaso.
Saludos.

[Javikalo]

Pensáis si ese mismo problema problema puedo tener yo en mis helis? Pues la verdad que no saco mas de 5 min d vuelo a ninguno de ellos, por cierto llevo variadores Scorpions, gracias y saludos.

[zeusramon]

El consumo depende de varias cosas como potencia del motor piñon que lleves relación Piñon-gas-pasó , rozamiento y presión del piñon y corona y maniobras que fuerzen el motor. Cualquiera de ellas influye y es cuestión de probar , la que to más noté fue la relacion piñon-motor , en el no-imitan con un motor de 3700 kv u piñon de 11T u curva al 70% me hacia 7 8 minutos dejando las lipos al 25%,fue ponerle un 13T y con 4 minutos y medio probandolo me dejó la lipo a 0% , vamos hasta perdida que por eso Lo bajé . Casi me sale cara la prueba . Mirad porque a Lo mejor para vuestro tipo de vuelo no hacen falta tantas rpm , sí las necesitas pues eso 3 y medio es Lo que ds llevandolo a tope.

[HaviR]

Ya he ajustado los límites del gas y además he recortado la curva al 70% plana. Probaré si va bien y me da bastante agilidad para hacer el cabra. No creo que le saque más de 4 minutos, pero lo que no quiero es que se quede sin potencia para ciertas maniobras. Prefiero sacrificar algún minuto de vuelo.

Un saludo.

[pepecóptero]

Si, pero cuidado con llevar un alto exceso de vueltas, pués no es la primera vez que una pala ha salido disparada por partirse el portapalas.
Creo que hay que encontrar las vueltas en las que el heli y tú esteis agustito, más vueltas a partir de ese punto es tirar la energía y cargar innecesariamente por la fuerza centrífuga. Yo por ejemplo, antes llevaba el Gaui a 2400 vueltas y parecía que fuera a reventar, ahora hago lo mismo con 1900 vueltas y estoy agustíiiisimo y él también, hasta las lipos lo notan, antes después de 6 minutos de vuelo le entraban 2500 mah. y ahora entre 1500 y 1800 mah., con lo que puedo seguir ajustando para sacar más tiempo de vuelo. Saludos.

[HaviR]

Pues hombre razón tienes, pero en los 450 lo que les da vidilla es llevarlos a chorromil vueltas. En el gasser vuelo a 2100 con governor y va de lujo. Ya sé que a alguno le ha salido alguna pala disparada, pero casi siempre por usar unas palas inadecuadas o una mecánica de mala calidad.

Un saludo.