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Autor Tema: Rotura Correa de cola  (Leído 10794 veces)
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Maverick
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« Respuesta #15 : 12 de Mayo de 2010, 19:13:47 »
Hola Enrique.  La tensión de la correa se mide de la siguiente manera:  Cerca del eje del rotor principal, donde la correa es accionada por una rueda dentada, tienes que tratar de juntar los dos lados de la correa (el que va hacia la rueda y el que sale de la rueda), de modo que casi lleguen a tocarse.  Si se tocan ambos lados es que la correa, a un centímetro aproximadamente del la citada rueda dentada, es que la correa está floja, y si apenas se acercan dichos lados es que está muy tensa.... SALUDOS.
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« Respuesta #16 : 12 de Mayo de 2010, 19:21:34 »
Gracias Rafael......esta floja. Saludos
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« Respuesta #17 : 12 de Mayo de 2010, 19:30:04 »
.... Sabes como se tensa, Enrique???
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« Respuesta #18 : 12 de Mayo de 2010, 19:42:21 »
Afirmativo, creo. Se afloja el tubo de cola y se lleva hacia atras.logicamente soltando antes la varilla del servo de cola
 y los tirantes de cola...Creo ?
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« Respuesta #19 : 12 de Mayo de 2010, 19:47:23 »
Efectivamente.... si puedes que te ayude alguien, uno tira y otro aprieta los tornillos... luego ya colocas tu los tirantes y la varilla del servo.... SALUDOS.
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« Respuesta #20 : 12 de Mayo de 2010, 19:50:48 »
Cita de: enrique julian en 12 de Mayo de 2010, 19:42:21
Afirmativo, creo. Se afloja el tubo de cola y se lleva hacia atras.logicamente soltando antes la varilla del servo de cola
y los tirantes de cola...Creo ?


La varilla del servo de cola no hace falta.

Salu2
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« Respuesta #21 : 12 de Mayo de 2010, 20:07:31 »
Hola Pilotero, yo creo que si ( belt cp v2 ) de todas formas ya lo he hecho,cuando este cargada la bateria,osea mañana
 
lo probare, y tendre que reajustar el servo ,digo yo. Gracias y saludos.
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« Respuesta #22 : 12 de Mayo de 2010, 20:39:49 »
Cita de: PILOTERO en 12 de Mayo de 2010, 19:50:48

La varilla del servo de cola no hace falta.

 
... Depende del heli Pilotero... en el caso de los helis que llevan el servo de cola en el tubo, no es necesario, pero en el casi mio, en el PRO si, porque el servo va alojado en el chasis....

En tu caso Enrique no es necesario que luego ajustes nada de la cola, ya que al mover la cola vas a mover el servo (lo llevas sujeto al tubo) y por tanto te vale la longitud de dicha varilla. SALUDOS.
« Última modificación: 12 de Mayo de 2010, 21:57:36 por madcortina » En línea
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« Respuesta #23 : 12 de Mayo de 2010, 20:51:03 »
Cita de: 6666rafael en 12 de Mayo de 2010, 20:39:49

Cita de: PILOTERO en 12 de Mayo de 2010, 19:50:48

La varilla del servo de cola no hace falta.


... Depende del heli Pilotero... en el caso de los helis que llevan el servo de cola en el tubo, no es necesario, pero en el casi mio, en el PRO si, porque el servo va alojado en el chasis....

En tu caso Enrique no es necesario que luego ajustes nada de la cola, ya que al mover la cola vas a mover el servo (lo llevas sujeto al tubo) y por tanto te vale la longitud de dicha varilla. SALUDOS.

Exacto, pero se supone que estamos hablando del 250 no?  

Si no sueltas el servo ni la varilla ni nada no hace falta tocar ajustes de cola ni nada como dice Rafael
« Última modificación: 12 de Mayo de 2010, 21:58:05 por madcortina » En línea
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« Respuesta #24 : 12 de Mayo de 2010, 20:58:53 »
... Efectivamente Pilotero, llevas toda la razón, lo que pasa es que yo conozco a Enrique personalmente y tiene un Belt cp..... vamos que nos hemos salido del hilo de la correa del 250 a las correas en general... un abrazo Pilotero...
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« Respuesta #25 : 13 de Mayo de 2010, 18:07:02 »
Pilotero , tiene usted razon, caballero y disculpas por  salirme del hilo 250,soy novato en todo.Saludos
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« Respuesta #26 : 13 de Mayo de 2010, 19:54:01 »
Cita de: enrique julian en 13 de Mayo de 2010, 18:07:02
Pilotero , tiene usted razon, caballero y disculpas por  salirme del hilo 250,soy novato en todo.Saludos



ajjajajaj que aqui no hay que pedir perdon por nada hombre!!  

Eso de usted te lo tendría que decir yo jijiji..a mi..pues con niñato vale   jajajajjaja

Salu2!!
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