GACELLE, ESTRENO

[Juanpe]

¿Y eso como se hace?... Tengo que investigar si mi emisora (14MZ) tiene algo similar para ajustar rotores multipalas .

[Luixito]

En la 14mz se hace con el menu swash mix. Es una simple mezcla aleron elevador y viceversa.
En emisoras más antiguas, no me acuerdo si en la 9Z o en la 1024H, era más simple. Sólo habia que elegir el desfase en grados de la mezcla.

Saludos

[Fernando Llamas]

Su señoría el Sr. Arenas es la ozzztia con sus maquetas, a ver quién encuentra alguna difrencia entre estos dos Eurocopter 120 Colibrí. Una es que en el de escala 1:1 no está el piloto, Jejejejej



 
Y este que escala tiene?????
 

 
 
Salu2

[HiNote]

Yo estoy montando un multipalas en mi maqueta y mi emisora (12FG) no tiene para ajustar desfase. Se podría hacer a base de mezclas, pero pssssssss, no me convence.
Le montaré un SK360. Con el SK360 se puede ajustar el desfase necesario.

Haré un tutorial de como se ajusta, configura, que es eso del desfase, para que se utiliza... en un rotor multipalas según lo vaya haciendo en mi maqueta.

[Juanpe]

Saludos.
 
No se exactamente como funcionan estos mezcladores, pero si solo son eso... "mezcladores", se puede conseguir lo mismo con la emisora.
 
Otra cosa es si llevan algún tipo de estabilizador, tipo giróscopo para los ejes... pero claro, eso ya sería muy diferente .

[ruben cortes]

juanpe en cuanto pueda indagare en los ajustes de la emisora de felipe para ver +/- como esta echo y ya te contare, pero lo primero era volarlo   ahora ya me ire fijando en detalles de esta categoria por si tenemos algun problema

saludos

[philflyrc]

Hola su Señoria D. Ferenando:

gracias y cuenta con un buen paseo a bordo del Gazella en breve pues imagino que si mi recuperación es rapida podremos vernos en unas semanas, a ver si puedo estar por Zamora ....  un abrazo.

Oztia que chulada, debe dar una sensación brutal......... y si piensas en la cartera..... más aún.

Enhorabuena, un bicho precioso.

Salu2

[topol]

vaya "juguetitos", ya no tengo ni babas.


 felices vuelos

[philflyrc]

Modelo: GAZELLA  SA 342 M
País: Francia – Fabricante Aerospatiale
Tipo: Helicóptero de Ataque - Tripulación: 2 Pilotos
Planta motriz: un turbo eje Turbomeca Astazou XIV de  858 HP.
Dimensiones: largo del rotor 10,50 m; longitud 11,97 m; altura 3,15 m.
Pesos: vacío 908 kg; máximo en despegue 1.800 kg
Prestaciones: velocidad max. 310 km/h;  techo de servicio 5.000 m;  autonomía de vuelo 670 km.
Armamento: un cañón de 20 mm.; hasta seis misiles HOT o HJ-8; cuatro misiles AT-3 Sagger, dos misiles SA-7 Grail.
Historial:
El Gazelle fue desarrollado para un requerimiento del Ejército Francés para un helicóptero ligero utilitario, para reemplazar a los venerables Alouette. El Gazelle poseía componentes, muy avanzados para la época, como un rotor trasero fenestron, que le daba un muy bajo nivel de ruido, y un rotor principal hecho de materiales compuestos. El Gazelle posee una excelente visión para ambos tripulantes, y es un helicóptero muy ágil. La versión inicial, denominada SA 341, consiguió importantes pedidos de exportación, fabricándose inclusive en el Reino Unido (donde se utiliza como helicóptero de observación), y en Yugoslavia (que lo utilizaba en misiones de observación y ataque). Fueron los yugoslavos quienes equiparon al Gazelle por vez primera para misiones contracarro, equipándolos con los misiles rusos Sagger y Grail. A inicios de los ´80, se buscó, en una movida para modernizar la flota de helicópteros contracarro, el reemplazo de los Alouette III armados con el ya vetusto misil SS-11, por un modelo más nuevo. Demorado el desarrollo de un nuevo medio contracarro, y con magros fondos, se decidió equipar al Gazelle en esta misión. Para esto se le equipó con un motor más potente, con nuevos equipos de puntería y visión nocturna. Esta versión fue conocida como SA 342M, y fue exportada a varios países, entre ellos China que los utiliza con los misiles HJ-8 en lugar de los HOT. Ha entrado en acción en varios países de África, Somalia, la ex-Yugoslavia, Irak, y Afganistán.
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El Modelo RC realizado:   Gazelle  342 M  Big scale 1:5
Fabricante del Fuselaje: Cine-Scale / Vario - Francia.    Ingeniero Mr.  Benoit Vigier  ( Fuselage realizado por encargo)
Mecánica de Vario y sistema de trasmisión al Fenestron: eje de Cardan varilla de 8mm y vasos de acople de Vario   
Planta motriz: Turbina Jet Cat PTH3-3 – Temperatura de trabajo: 500º - 600º
Turbine in upper position - right rotation direction - Main Rotor Head size: 2m400
Sistema de Arranque de la Turbina: Gas propano Mix
Potencia: 3,5 - 5 KW a  94.000 - 103.000 rpm. (Según reductora y uso)
Peso Total: 2.700 gr.
Peso accesorios: 650 gr. (ECU,  válvulas, depósito gas, batería de servicio, cables y tubos)
Medidas: Longitud total con palas 3,01m - Fuselage 2,6m - Ancho 69cm - Altura 55cm -  eje de rotor principal de 12 mm.   
Revoluciones: relentí 33.000 rpm. -> 105.000 rpm (según reductora y uso)
Revoluciones del rotor principal: 860 rpm. - 1.558 rpm. (Según reductora y uso).
Revoluciones rotor cola: 4.265 rpm. - 7.271 rpm (según reductora y uso).
Temperatura de los gases de escape: 480ºC - 620ºC (según reductora y uso).
Consumo de combustible: 195 - 230 ml/min. Potencia máxima (según reductora y uso).
Combustible: Queroseno Jet A1, Parafina.
Engrase: aprox. 6% aceite de turbina mezclado en el combustible.
Luces navegación y anticolisión: Xtrem full Set Lighting System 2 módulos / Alimentación: 1 Batería de 1.200 mah 7.4v
Electrónica: Servos digitales Futaba y Graupner / Gyro Futaba 401
Baterías a bordo:
Centralita JetCat de la Turbina 1 bateria de 5000mAh 2s
Centralita y Servos 2 baterias de 4000mAh 2s / Sistemas de luces d navegación: 5 unidades - 1 bateria de 1500mAh 2s
Centralita de Encotec DPSI de doble alimentación
Receptor Futaba Fass 2.4  / 14 canales /  Emisor : Futaba 14MZ 2.4
Rotor de Cola: Sistema de Fenestron con 13 palas en Carbono – Régimen de vueltas 9.500 rpm (Cinescale-Vario)   
Cabeza rotora principal tri-pala de Vario - régimen de vueltas: 860 rpm
Peso total en orden de vuelo: 24kg – incluido 4,200 litros de keroseno en 2 tanques de 2,000cc y un mix-auxiliar  de 200cc
Autonomía en vuelo: 7 - 9 minutos
Tiempo de realización: 20 meses

[silvermatt]

joer, vaya pedazo de heli, este bicho es otra hipoteca.

[Asier]

Impresionante viendo estas cosa se me olvidan las volteretas y chorras.