Mi primer looping

[CHaRLyTo]

Ya está vencido el miedo a mi primer looping, no uno, si no dos casi seguidos.
 
No se aprecian muy bien, por que el que me estaba grabando, ya me hacia en el suelo, el jodio, y apunta directamente al suelo, pero más o menos se ve.
 
<a href="http://www.youtube.com/v/-mVtwEFxEEw&rel=1" target="_blank">http://www.youtube.com/v/-mVtwEFxEEw&rel=1</a>]
 
 
Espero que os guste.
 
Saludos

[Boeza]

El comentarista muy bueno  
 
Enhorabuena por el looping, por cierto, esos cortes como que no molan nada, yo asi no volaria

[CHaRLyTo]

Jejejeje
 
Mira el resultado
 
>http://www.youtube.com/v/PgSUbWW8aek
 
 

[Boeza]

Es cosa mia o siempre te hace los cortes cuando giras a la izquierda? Revisa por que creo que siempre te los hace al girar
 
Fue mucho la broma? supongo que no, parece que fue a caer en blandito
 
Un saludo

[CHaRLyTo]

Pues la verdad es que siempre me los hace por esa zona al girar a la izquierda, y a un compañero tambien, pero otro que vuela con 2,4 no le pasa, no se si será interferencias u otra cosa, la estamos estudiando a ver que es, si puedes aportar ideas nos ayudarás.
 
El golpe no ha sido mucho, aparentemente, aunque no ha caido en blandito, el capullo, ha caido en una zona libre de matorrales, justo en el suelo, pero solo parece que ha sido:
 
Varilla de flybar
Eje principal
Eje portapalas
 
El resto se ve bien, bueno los patines doblados, pero como son aluminio, creo que los enderezaré.
 
Saludos y gracias

[davidbcn]

Eenhorabuena charlyto por el looping me parece que tienes que continuar un poco mas con el stick arriba para que pase un poco mas y hacer el looping en forma de 0 sin mantenerlo tanto en invertido,
lo de los cortes menuda putada!!!! seguro que es por el tendido electrico que hay detras que dejan un huevo de interferencias
saludos

[Bote]

Primero que todo felicidades por el looping, ahora hay que mejorarlo ya que parece que te falte algo ya que cuando lo tienes invertido como que cae un poco pero para ser el primero creo que soberbio.

Segundo, al fondo me han parecido ver unas torres de alta tensión, COMO NARICES NO QUIERES TENER INTERFERENCIAS, y te las hace siempre en el giro a izquierdas por la orientación de tú antena y la del heli, seguro que las solucionas por que en el momento que la notas mueves instintivamente la emisora y cambias la orientación ( o hacia arriba o hacia abajo ), al 2,4 no le ocurre ya que ni se inmuta de las interferencias de la alta tensión pero a la fm fijo, habéis probado sintonizar una emisora de fm (de la radio) cerca de una torre de alta tensión ? la cantidad de ruido que entra es alucinante pues con nuestros aparatos pasa lo mismo. haz el favor de cambiar el campo de vuelo o la orientación de vuelo a ver si mejoráis.

La caída se ve claramente que es por interferencias, la cola se bloquea (que no haya sido el giro por campo magnético -- es mas difícil --) y el resto de servos hacen lo que les da la gana, la verdad es que estabas jugando con fuego en dos vídeos lo has salvado 3 veces al final tenia que llegar.

Me gusta el canopy del barça, pero has abierto la posibilidad de que aparezcan canopies del madrid, atletico, sporting, celta, depor, etc. etc... pero bueno si los esponsorizan los equipos correspondientes me parece perfecto.

De todas formas animo compañero otra etapa quemada y el que diga que nunca a reventado el heli -- miente como un bellaco --

Saludos,

[madcortina]

Felicidades CHaRLyTo estas hecho un figura tio, a ver si algun dia me animo yo.

[ecoalfa]

Yo ahorraria para un buen variador tio, eso va muuu malamente!!

[CHaRLyTo]

Hola Ecoalfa,
 
Un Phoenix de Castle Creations, no lo considero mal variador, creo yo, de todas formas, es muy raro por que yo nunca he tenido cortes con el helicoptero, por eso deben ser dos cosas:
 
O interferencias o el aumento de palas de 290 a 315 que dispara el consumo, no lo se aún no lo tengo claro.
 
Pero conforme vaya investigando ya os diré, de todas formas ya le he perdido el miedo al looping, aunque lo he salvado por poco, en ningún momento de la maniobra me he sentido ni nervioso ni incomodo, por lo que ahora como bien dice Bote, lo que queda es perfeccionarlo y seguir abanzando.
 
Saludos a todos

[pynga]

enhorabuena pero madre mia lo salvaste de milagro por 2 veces ademas ya haces invertidos tambien jeje siento lo de despues pero esque con esos cortes no se como volviste a sacarlo. un saludete

[ecoalfa]

Revisa las opciones de configuracion del variador.

No tiene pinta de ser interferencia, parece fallo del variador, el bec tampoco se ve que falle, ya que tienes mandos y el gyro ni resetea ni nada por el estilo.

Quizas ahora tienes mas consumo, el variador si es el phoenix tiene opciones para administrar las caidas de tension, quizas lo tuvieras de atras mal configurado pero al tener menor consumo no tenias problemas.

[CHaRLyTo]

Creo que he dado con el kit de la cuestión de los coletazos que me daba el heli, cuando lo desmonté ayer para reparalo vi que habian dos tornillos flojos que fijan la corona azul que lleva la correa al eje principal, no se si se afojaron del golpe o se aflojaron antes del glope, el caso es que si eso patina, es como si patinara la correa y el rotor principal perdiera tracción, de ahí posiblemente las dos bajadas bruscas que me dió y la leche final.
 
Ya lo tengo reparado y con un canopy nuevo que me pedí hace dos semanas, cuando tenga un momento le hecho unas fotitos y las cuelgo, al final despues del golpe que se dió unicamente he tenido que cambiar:
 
Piñonera del servo de paso
Eje principal
Eje portapalas
Palas de carbono, que no las compro más, ya que se abren al menor roce, tengo unas sab que han llevado dos golpes más fuertes y están nuevas.
 
El patin se dobló, pero al ser aluminio lo he enderezado y listo y la varilla del flyvar lo mismo, enderezada y listo.
 
Saludos y ya os contaré si los cortes eran por eso.

[Bote]

Jo Charlyto, que tornillos son esos ??? y solo te pasa girando a derechas. Desde luego este mundo de los helis nunca sabes por donde te va a salir.

Saludos.

[CHaRLyTo]

Hola Bote,

El tornillo al que me refiero es el de la foto


 
En esa posción van dos tornillos allen sin cabeza. Ese cilindro es el que engancha en el one way, y a el va fijada la corona azul de aluminio que lleva la correa de cola, si esos tornillos patinan, el helicoptero pierde tracción, ya que giraria la corona, pero no el rotor ni la cola.
 
Otro motivo, es que realmente fueran cortes, he observado que quizas tenia mal atacado el piñón del motor a la corona principal, ya que no terminaba de ir fino, ahora lo he separado un poquito más y va perfecto.
 
Pero bueno todo esto son especulaciones, este domingo haré pruebas con todo lo que he observado y ya os contaré.
 
Saludos