Nuevo con Belt-cp v2 y dudas

[MICHAEL_]

Ya lo he extrenado con un golpe partiendo el eje del portapalas,no tiene nada que ver con el vuelo de mi walquera coaxial,esto hay que tomarselo con mucha paciencia.
¿Sabeis tiendas de repuestos en españa?,pues las que conozco por internet tienen agotado el eje portapalas.
Una pregunta que me hago es cuando hay que equilibrar las palas? cuando son nuevas o cuando vibra el rotor?
 
Que ganas tengo de arreglarlo y volarlo.
 
 
 
                                    saludos
 
               

[*PeGa*]

aqui te dejo unos links a paginas en españa:
mercadorc.es - Su Tienda E-sky Mayorista ofcial E-sky y Walkera
Modeltronic
·:: Aeromodelismo SERPA ::·

y unas mas baratas del extranjero:
DealExtreme: R/C Helicopters (Page 6)
miracle-mart

y como equilibrar palas mirate esto:
http://www.helicopterosrc.net/index.php?topic=1855.0

el equilibrado es muy importante para que no aparezcan vibraciones (que son malisimas no solo para los rodamientos y la estabilidad del heli sino hasta influien en el comportamiento del gyroscopio) y hay que hacerlo siempre que montas nuevas palas. como peso te sirven dos pegatinas que muchas veces vienen directamente con las palas.
saludos

[Maverick]

Hola Michael, lo primero decirte que siento el aporrizaje, pero ya sabes que son cosas que pasan y a todo el que vuela tarde o temprano le acaba pasando... Si tienes el eje del portapalas doblado revisa también que no tengas doblado el eje del rotor principal.  Prueba en MercadoRc que seguro que tienen lo que necesitas.

Con respecto a tu pregunta, decirte que las palas nuevas de cierta calidad vienen ya equilibradas de origen, aunque nunca está de más echarle un vistazo antes de montarlas.... SALUDOS.

[pmauri]

Saludos a todos me presento tambien soy pedro(pmauri), tambien tengo un recien comprado BELT cp v2 y tambien un aporrizaje me he cargado las palas y el engranaje trasero de correa, ya tengo los repuestos y de paso he pedido el upgrade de todo el conjunto de soporte central de alumnio para cambiarlo.
Mi pregunta si hago todo el cambio tengo que regular todo??
Algun manual para estos reglajes??

Gracias a todos y saludos

Pedro

[*PeGa*]

Saludos a todos me presento tambien soy pedro(pmauri), tambien tengo un recien comprado BELT cp v2 y tambien un aporrizaje me he cargado las palas y el engranaje trasero de correa, ya tengo los repuestos y de paso he pedido el upgrade de todo el conjunto de soporte central de alumnio para cambiarlo.
Mi pregunta si hago todo el cambio tengo que regular todo??
Algun manual para estos reglajes??

Gracias a todos y saludos

Pedro

hola pmauri
pues si, tienes que ajustarlo todo denuevo. como ya habras visto (si ya te han llegado los recambios) este rotor de aluminio es bastante parecido a el de plastico. pero hay pequeñas diferencias en la colocacion de los dumper y en el orden de las arandelas del eje portapalas. tambie deberias usar el flybar del belt v1 porque tiene menor diametro, si quieres usar el del belt v2 tienes que abrirle un poco la entrada y salida del flybarcontrol. pero tampoco no es nada del otro mundo. tambien te aconsejo que sigues usando el plato ciclico orginal ya que el del upgrade trae bastante mas holguras que el orginal.
si necesitas ayuda mas especifica basta con preguntar. pa eso estamos
saludos

[pmauri]

Gracias a todos, creo que de momento dejaré el de plastico por si las moscas, una pregunta seguro que muy tonta como se si el receptor funciona o no??? hay alguna forma de poder comprobarlo fuera del heli??


Gracias y saludos

Pedro

[*PeGa*]

Gracias a todos, creo que de momento dejaré el de plastico por si las moscas, una pregunta seguro que muy tonta como se si el receptor funciona o no??? hay alguna forma de poder comprobarlo fuera del heli??


Gracias y saludos

Pedro

haces bien en quedarte con el de plastico porque este tiene menos holguras que el de aluminio y ademas consigues cada pieza suelta y barata. en cambio para el upgrade vas a tener problemas de encontar piezas sueltas y tienes que comprar medio rotor o gran parte del mismo.
porque tienes dudas si funciona el receptor o no? en principio si coge la emi y se pone la luz (color segun receptor supongo) fija esta la comunicacion con la emi como tiene que ser. enchufando los componentes podrias pobarlo fuera o dentro del heli. si es por razones de seguridad te aconsejo que desmontes el rotor completo y sacas las coronas asi no pasa nada si te arranca el motor sin querer
saludos

[pmauri]

Pues te comento si pongo los cuatro tornillos pequeños que lleva la caja del receptor, éste no hace nada ni se enciende, si le quito dos tornillos funciona, vaya receptores mas malos, si cambio de emisora y receptor un sitio barato y que tenga emisoras y receptores buenos???


Luego otra cosa el servo de la cola, si lo muevo de izquierda a derecha o viceversa se queda a un lado no regresa al centro, como puedo corregir eso?? cambiando de servos?? si es asi cuales pongo??

Gracias y saludos

Pedro

[*PeGa*]

Pues te comento si pongo los cuatro tornillos pequeños que lleva la caja del receptor, éste no hace nada ni se enciende, si le quito dos tornillos funciona, vaya receptores mas malos, si cambio de emisora y receptor un sitio barato y que tenga emisoras y receptores buenos???


Luego otra cosa el servo de la cola, si lo muevo de izquierda a derecha o viceversa se queda a un lado no regresa al centro, como puedo corregir eso?? cambiando de servos?? si es asi cuales pongo??

Gracias y saludos

Pedro

lo del receptor es raro pero seguramente se trata solo de una soldadura suelta o de un mal contacto, miratelo seguramente lo puedes reparar.
claro que tambien puedes cambiar de emi, pronto o tarde lo vas a hacer de todas maneras si te gustan los helis.
cuanto antes menos piñas, asi de facil.

si el servo de cola no vuelve a su sitio solo significa que el gyro (no es tan malo como el receptor jejeje y ) funciona bien, esto es asi en modo bloqueo de cola. cambiando el interruptor a modo normal se pone el servo siempre en el centro pero esa postura es solo para los ajustes. volando siempre dejas el bloqueo puesto.
saludos

[MICHAEL_]

Como todavia sigo en dique seco,me he estado leyendo muchos documentos gracias a vosotros sobre ajustes y funcionamiento de helicopteros entendiendolos  un poquito mas.
Yo tampoco pienso colocar piezas metalicas pues que luego si se rompen tienes que pedir todo el kit completo,ya me paso con mi 5g4q3,ademas el plato ciclico ya es metalico.
Referente a la emisora de serie ,¿va a  ser mas dificil volar con las  curvas de paso y gas que lleva programadas ?
porque  si es asi creo que no merece al pena arriesgarse a sufri aporrizajes,y pensar en una programable.
 
 
 
 
                                          SALUDOS

[*PeGa*]

se puede empezar con la emi de serie, pero mucho mejor y mas facil aprenderas con una programable, ya que tu puedes decidir cuanto gas y paso quieres tener en cada punto del stick acelerador. lo que con la orginal es imposible. he piñado alguna vez al principio por no tener lo suficiente sensibilidad en los dedos, con una emi programable te puedes quitar mando y lo tienes mucho mas tranquilo.
saludos

[HiNote]

Una emisora programable y un guen gyro son para mi las cosas más importantes de un heli... son dos componentes que se notan muchísimo.

[pmauri]

Buenas entonces una futaba ff7, con su receptor y el gyro cual??? estaria bien??

Le dicho a un compañero que esta en andorra que me las mire alli sino mirare por los usa.

Un cargador de baterias y un salva lipo me podeis decir cuales??

Otra cosa ya puse las palas nuevas que me llegaron y que calibre sin problemas, lo unico es que las puse en el heli y éste sigue pegando botes como una cabra loca alguna ayuda??


Gracias y siento preguntar tanto pero ya se sabe que  preguntando se llega a Roma

Saludos


Pedro

[HiNote]

Te diría que para un 450, un Futaba GY401 o un Logictech 2100T.

[Maverick]

Hola Hinote, y que hay del GP750, no lo recomiendas para un 450??? Lo digo porque yo lo llevo en el pro y va de lujo....